Het grote Hyundai Ioniq 5 topic

[_eLMo_]

Ik kwam hem vandaag tegen bij Ionity. Mooi ding hoor! Over 1,5 jaar de Niro uit de lease, de Ioniq lijkt de meest interessante optie voor mij: 800v, panoramadak, trekhaak, lichte bekleding, AWD en >200pk.





Kia brengt in de EV6 helaas nog STEEDS geen lichte bekleding naar de EU. In Korea rijden ze wel rond er mee 😔

[ Voor 5% gewijzigd door _eLMo_ op 29-07-2021 19:08 ]

[Stefanovic45]

ZuinigeRijder schreef op vrijdag 16 juli 2021 @ 09:46:
@LuPo @chaoscontrol Ik heb pas 501 km gereden met een gemiddelde van 17.6 kWh/100 km.
Project45, dus AWD en grote accu en 20 inch Pilot Sport EV banden.

Echter belangrijker is de grote rit van 400 km snelweg hiervan afgelopen zondag. Met 105 km per uur ingestelde snelheid en cruise control (HDA) en stand iPedal (zonder zou nog iets zuiniger kunnen zijn), verbruikte ik 18.0 kWh/100 km. Ik heb constant op de snelweg deze snelheid kunnen rijden over bijna heel het traject.

Dat verbruik valt me toch wel tegen voor iemand die weet hoe die zuinig moet rijden😉 Met een oude ioniq haal je over het algemeen 12/13 kWh/100 km.

De 58 kWh versie zal iets zuiniger zijn maar komt dus nooit in de buurt.

[Luft]

Stefanovic45 schreef op donderdag 29 juli 2021 @ 19:08:
[...]


Dat verbruik valt me toch wel tegen voor iemand die weet hoe die zuinig moet rijden😉 Met een oude ioniq haal je over het algemeen 12/13 kWh/100 km.

De 58 kWh versie zal iets zuiniger zijn maar komt dus nooit in de buurt.

Dat is een hele kleine appel met een hele grote peer vergelijken…..🤪

[Stefanovic45]

Ik heb hem nog niet in het echt gezien dus in mijn hoofd valt het verschil in grootte nog mee 😋

[bilgy_no1]

Stefanovic45 schreef op donderdag 29 juli 2021 @ 19:08:
[...]


Dat verbruik valt me toch wel tegen voor iemand die weet hoe die zuinig moet rijden😉 Met een oude ioniq haal je over het algemeen 12/13 kWh/100 km.

De 58 kWh versie zal iets zuiniger zijn maar komt dus nooit in de buurt.

Als je het vergelijkt met de ID.4 (zelfde klasse) valt het wel mee. Er is een test van ID.Furkan op YouTube waarin hij onder nagenoeg perfecte omstandigheden 400 km snelweg reed met gemiddeld 88 km/h (90 km/h op de teller) en dat verbruikte 16,5 kWh per 100 km.

Om dan gemiddeld op 18 uit te komen bij 105 km/h op de teller is netjes. Helemaal gezien de AWD en grote en dikke banden.

Uiteraard moet je het onder precies dezelfde omstandigheden vergelijken, maar dit is toch een goede indicatie.

[Luft]

Vanavond verscheen er een mededeling op het infotainment dat er vannacht een update gedaan wordt. Mijn vrouw was met de auto weg maar wist niet wat te doen. Eenmaal thuis is de mededeling niet meer te zien of te vinden. Iemand dat ook gezien?

[-CJ]

Hoe zit het met de LED-interieurverlichting; kun je zelf de kleur bepalen of is dat altijd blauw? Twijfel namelijk over de kleur van de voetenruimteverlichting. Wit is neutraal maar blauw is mooier, tenzij deze niet meeveranderd met de rest.

[Luft]

-CJ schreef op donderdag 29 juli 2021 @ 20:44:
Hoe zit het met de LED-interieurverlichting; kun je zelf de kleur bepalen of is dat altijd blauw? Twijfel namelijk over de kleur van de voetenruimteverlichting. Wit is neutraal maar blauw is mooier, tenzij deze niet meeveranderd met de rest.

Kan je zelf instellen.

[-CJ]

Luft schreef op donderdag 29 juli 2021 @ 20:46:
[...]

Kan je zelf instellen.

Ah bedankt. Dan toch eens vragen of de accessoire van de voetenruimteverlichting dan ook meegaat of altijd een vaste kleur is.

[HollovVpo1nt]

_eLMo_ schreef op donderdag 29 juli 2021 @ 19:07:
Ik kwam hem vandaag tegen bij Ionity. Mooi ding hoor! Over 1,5 jaar de Niro uit de lease, de Ioniq lijkt de meest interessante optie voor mij: 800v, panoramadak, trekhaak, lichte bekleding, AWD en >200pk.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Kia brengt in de EV6 helaas nog STEEDS geen lichte bekleding naar de EU. In Korea rijden ze wel rond er mee 😔

Damn, welke kleuren combi is dit? Dit vind ik misschien wel mooier dan gravity gold

[mdeiman]

Kun je een P45 nog ergens anders aan herkennen dan een 'printje' op de achterstijl? Is dat het enige?

[chaoscontrol]

mdeiman schreef op donderdag 29 juli 2021 @ 22:17:
Kun je een P45 nog ergens anders aan herkennen dan een 'printje' op de achterstijl? Is dat het enige?

Zonnepaneel in dak.

[mdeiman]

Stefanovic45 schreef op donderdag 29 juli 2021 @ 19:08:
[...]


Dat verbruik valt me toch wel tegen voor iemand die weet hoe die zuinig moet rijden😉 Met een oude ioniq haal je over het algemeen 12/13 kWh/100 km.

De 58 kWh versie zal iets zuiniger zijn maar komt dus nooit in de buurt.

Niet te veel naar verbruik kijken. Gewoon rijden met die hap. 's nachts thuis zo weer vol of super snelladen in den lande.

[kor952]

Ik heb mijn P45 vandaag opgehaald en heb meteen van alles geprobeerd natuurlijk.
Wat ik niet begrijp is waarom ik de foutmelding "Voorwaarden SCC niet vervuld" of woorden van die strekking kreeg toen ik de SCC wilde activeren. Daarvoor had de SCC het prima gedaan..
Ik begrijp niet wat er niet in orde is. Ik heb uiteindelijk de auto stil gezet, uit gezet kort daarna weer aan gezet, gaan rijden en SCC werkte weer normaal. Ik kan in het dikke boek wel de foutmelding vinden maar niet wat de oorzaak van de foutmelding zou kunnen zijn.
Hebben andere deze foutmelding ook wel eens gekregen en/of weet iemand wat de oorzaak kan zijn geweest?

[ Voor 9% gewijzigd door kor952 op 30-07-2021 00:42 ]

[Luft]

kor952 schreef op donderdag 29 juli 2021 @ 23:48:
Ik heb mijn P45 vandaag opgehaald en heb meteen van alles geprobeerd natuurlijk.
Wat ik niet begrijp is waarom ik de foutmelding "Voorwaarden SCC niet vervuld" of woorden van die strekking kreeg toen ik de SCC wilde activeren. Daarvoor had de SCC het prima gedaan..
Ik begrijp niet wat er niet in orde is. Ik heb uiteindelijk de auto stil gezet, uit gezet kort daarna weer aan gezet, gaan rijden en SCC werkte weer normaal. Ik kan in het dikke boek wel de foutmelding vinden maar niet wat de oorzaak van de foutmelding zou kunnen zijn.
Hebben andere deze foutmelding ook wel eens gekregen en/of weet iemand wat de oorzaak kan zijn geweest?

In het boek staan de voorwaarden waaraan het moet voldoen om te kunnen werken. Pag. 7-81

[kor952]

@Luft Aan al deze voorwaarden werd voldaan en toch functioneerde SCC niet. Ik heb verder gegoogled en bij, ik meen de Kona, moet je, indien deze foutmelding optreedt, even remmen dan schijnt het probleem opgelost te zijn en doet SCC het weer normaal. Als het weer voor komt zal ik dat proberen.

[ZuinigeRijder]

Stefanovic45 schreef op donderdag 29 juli 2021 @ 19:08:
[...]


Dat verbruik valt me toch wel tegen voor iemand die weet hoe die zuinig moet rijden😉 Met een oude ioniq haal je over het algemeen 12/13 kWh/100 km.

De 58 kWh versie zal iets zuiniger zijn maar komt dus nooit in de buurt.

Zuinig Rijden is de auto niet te gebruiken wanneer het niet nodig is
Dus voor kleine stukjes met de fiets zonder accu's.

Met mijn verkochte Kia Soul EV reed ik ook zuiniger, 12 kWh/100 km. Maar die is ook 500 kg lichter. Op snelweg dan weer iets meer, want met een CW waarde van een koekblik die nog slechter is dan de IONIQ5. Maar met 90 is ook de Kia zuinig

Kleinere afstanden doe ik met de IONIQ 5 trouwens iets van 14 kWh/100 km met automatische airco aan. Maar heb nog niet zoveel gereden, hij staat meer stil in de zon dan dat deze gebruikt wordt. Maar het zonnedak heeft nog niet heel veel opgebracht

Voor diegene die vooral zuinig wil rijden en een grote auto met mogelijkheid tot trekhaak met veel bereik en/of snelladen niet nodig heeft, zijn kleinere alternatieven veel zuiniger. Een IONIQ is natuurlijk een zuinigheidswonder, de IONIQ 5 doet het trouwens helemaal niet zo slecht vergeleken met vergelijkbare auto's.

[HollovVpo1nt]

He, wat vaag. De zijskirt in de Ioniq 5 configurator is zwart. De auto's bij de dealer en op de foto's hebben allemaal ene grijze zijskirt. Zou het een foutje van de configurator zijn?

[ Voor 4% gewijzigd door HollovVpo1nt op 30-07-2021 12:43 ]

[Tiggy80]

HollovVpo1nt schreef op vrijdag 30 juli 2021 @ 12:42:
He, wat vaag. De zijskirt in de Ioniq 5 configurator is zwart. De auto's bij de dealer en op de foto's hebben allemaal ene grijze zijskirt. Zou het een foutje van de configurator zijn?

de lounge versie heeft grijze skirts, alles daaronder zwart, de connect+ bij de dealer in almere heeft ook zwart bijv

[MB1962]

Tiggy80 schreef op vrijdag 30 juli 2021 @ 12:47:
[...]


de lounge versie heeft grijze skirts, alles daaronder zwart, de connect+ bij de dealer in almere heeft ook zwart bijv

verder zitten de richtingaanwijzers alleen bij de Lounge zoals bij de project 45 in de koplamp/achterlicht units. bij de versies daaronder zitten ze lager in de bumpers

[HollovVpo1nt]

Tiggy80 schreef op vrijdag 30 juli 2021 @ 12:47:
[...]


de lounge versie heeft grijze skirts, alles daaronder zwart, de connect+ bij de dealer in almere heeft ook zwart bijv

MB1962 schreef op vrijdag 30 juli 2021 @ 12:57:
[...]


verder zitten de richtingaanwijzers alleen bij de Lounge zoals bij de project 45 in de koplamp/achterlicht units. bij de versies daaronder zitten ze lager in de bumpers

Dat van de richtingaanwijzers wist ik. Maar om de kleur van de skirts exclusief te maken voor de Lounge vind ik echt onzin, vooral omdat het soort lak gelijk lijkt te zijn. Erg jammer dit, begon net de grijze skirts i.c.m. non-matte lakken erg te waarderen. Domper...

[Stef87]

Fout

[ Voor 95% gewijzigd door Stef87 op 30-07-2021 13:15 ]

[Tiggy80]

HollovVpo1nt schreef op vrijdag 30 juli 2021 @ 13:06:
[...]


[...]


Dat van de richtingaanwijzers wist ik. Maar om de kleur van de skirts exclusief te maken voor de Lounge vind ik echt onzin, vooral omdat het soort lak gelijk lijkt te zijn. Erg jammer dit, begon net de grijze skirts i.c.m. non-matte lakken erg te waarderen. Domper...

de configurator liet in het begin de zilvergrijze skirts zien bij de connect en hoger, maar dat klopte niet helemaal, nu dus wel. gaf bij mijn proefrit ook wel even vraagtekens toen ik de zwarte skirts zag en hoorde dat het een connect+ uitvoering was

[HollovVpo1nt]

Testrit ging prima. De dealer vond het zelf ook extreem verwarrend wat Hyundai allemaal wel/niet laat zien qua kleuren en de brochure. Anyways... ik weet niet of ik de auto mooi genoeg vind met een grijs/zwarte zijskirt.

[-CJ]

Heeft iemand een foto van het light Grey/dark grey interieur? De folder zegt dat de stoelen dan zwart zijn, de configuratie zegt dat de stoelen weer licht zijn. De verkoper zei juist weer dat de stoelen zwart waren en een deel van de deurpanelen licht.

[Zandje06]

-CJ schreef op vrijdag 30 juli 2021 @ 18:12:
Heeft iemand een foto van het light Grey/dark grey interieur? De folder zegt dat de stoelen dan zwart zijn, de configuratie zegt dat de stoelen weer licht zijn. De verkoper zei juist weer dat de stoelen zwart waren en een deel van de deurpanelen licht.

Volgens mij is het, het interieur zoals in deze video YouTube: [Edited] Hyundai IONIQ 5 vs Tesla Model 3 Performance! The EV car sh...
de deuren van boven licht en van onder donker. bij light grey/ teal is dit net andersom.

[Zandje06]

-CJ schreef op vrijdag 30 juli 2021 @ 18:12:
Heeft iemand een foto van het light Grey/dark grey interieur? De folder zegt dat de stoelen dan zwart zijn, de configuratie zegt dat de stoelen weer licht zijn. De verkoper zei juist weer dat de stoelen zwart waren en een deel van de deurpanelen licht.

Volgens mij is het, het interieur zoals in deze video YouTube: YouTube
de deuren van boven licht en van onder donker. bij light grey/ teal is dit net andersom.

[JLC7]

Zie dat ANWB nu ook ioniq 5 in private lease aanbod heeft. Prijs per maand is toch €50-€100 minder dan ik hem verwacht had.

Al zou ik persoonlijk even tot januari wachten in hoop op nieuw SEPP budget

https://www.anwb.nl/auto/...se/aanbod/hyundai/ioniq-5

[emcore]

HollovVpo1nt schreef op vrijdag 30 juli 2021 @ 13:06:
[...]


[...]


Dat van de richtingaanwijzers wist ik. Maar om de kleur van de skirts exclusief te maken voor de Lounge vind ik echt onzin, vooral omdat het soort lak gelijk lijkt te zijn. Erg jammer dit, begon net de grijze skirts i.c.m. non-matte lakken erg te waarderen. Domper...

Dat was inderdaad een domper, vooral omdat dit soort zaken (richtingaanwijzers, kleur skirts, etc) niet in de prijslijst werden genoemd. En dat was de enige informatie die er was toen ik begin mei een connect+ had besteld.

Ik heb nog getwijfeld om de bestelling naar een Lounge aan te passen, maar dat zou me te duur worden, en de 20 inch wielen hoef ik niet. Nu maar afwachten hoe het er in het echt uit ziet.

Wat dat betreft is het, hoewel begrijpelijk, jammer dat er in al het promotie materiaal en ook in de eerste filmpjes over de ioniq 5, uitsluitend de dikste variant werd gebruikt.

Maar goed, dat heb je natuurlijk als je een auto besteld die nog niet op de markt is en die je nog niet in het echt hebt kunnen zien.

[mdeiman]

-CJ schreef op vrijdag 30 juli 2021 @ 18:12:
Heeft iemand een foto van het light Grey/dark grey interieur? De folder zegt dat de stoelen dan zwart zijn, de configuratie zegt dat de stoelen weer licht zijn. De verkoper zei juist weer dat de stoelen zwart waren en een deel van de deurpanelen licht.

In de configurator zie je het toch precies? Je kunt dan alle kanten opkijken via het scherm.

[-CJ]

mdeiman schreef op vrijdag 30 juli 2021 @ 22:27:
[...]

In de configurator zie je het toch precies? Je kunt dan alle kanten opkijken via het scherm.

Klopt, al spreekt de configurator dus de folders tegen (en de verkoper, maar die laatste moet het ook ergens vandaan halen).

Vandaar de vraag of iemand deze interieur kleur besteld heeft of in het echt heeft gezien en misschien een foto heeft.

[Richard-I5]

emcore schreef op vrijdag 30 juli 2021 @ 21:02:
[...]

Dat was inderdaad een domper, vooral omdat dit soort zaken (richtingaanwijzers, kleur skirts, etc) niet in de prijslijst werden genoemd. En dat was de enige informatie die er was toen ik begin mei een connect+ had besteld.

Ik heb nog getwijfeld om de bestelling naar een Lounge aan te passen, maar dat zou me te duur worden, en de 20 inch wielen hoef ik niet. Nu maar afwachten hoe het er in het echt uit ziet.

Wat dat betreft is het, hoewel begrijpelijk, jammer dat er in al het promotie materiaal en ook in de eerste filmpjes over de ioniq 5, uitsluitend de dikste variant werd gebruikt.

Maar goed, dat heb je natuurlijk als je een auto besteld die nog niet op de markt is en die je nog niet in het echt hebt kunnen zien.

Je kunt de lounge met 73 kWh ook bestellen met 19" wielen, zonder meerkosten. Deze optie vind je ook in de huidige prijslijst op de hyundai.com website.

[Richard-I5]

Zandje06 schreef op vrijdag 30 juli 2021 @ 19:01:
[...]


Volgens mij is het, het interieur zoals in deze video YouTube: YouTube
de deuren van boven licht en van onder donker. bij light grey/ teal is dit net andersom.

Volgens mij heb je gelijk, het interieur in deze video is light grey / dark grey.

Ik ben zelf erg fan van het light grey / teal interieur en vind het lastig om de twee kleuren uit elkaar te houden. Het enige duidelijke verschil vind ik de oranje bies (naad?) rondom de contouren van de voorstoelen. Als die oranje is, dan is het een light grey / teal interieur. Valt de bies weg tegen de rest van de kleur van de voorstoel, dan is het een light grey / dark grey interieur. Dit is trouwens het geval bij de lounge versie. Of het bij connect + hetzelfde is weet ik niet. De style en connect varianten kennen geen light grey / teal. Dus als je daar lichte vlakken in het interieur ziet, dan is het ligth grey / dark grey.

Het verschil tussen lounge en style / connect / connect + kun je trouwens goed zijn aan de skirts rondom de I5. Bij de lounge zijn die skirts grijs, bij de style / connect / connect + zijn die zwart.

Op basis van de configurator snap ik de verwarring. Voor ligh grey / dark grey, zijn de stoelen donker in de uitvoeringen style en connect. De stoelen zijn echter licht in connect + en lounge. Dit is te checken in de configurator door eerst de uitvoering te selecteren en daarna naar interieur te gaan (bv via de knop boven aan het scherm) Dan zie je deze verschillen.

[ Voor 12% gewijzigd door Richard-I5 op 31-07-2021 08:03 ]

[HollovVpo1nt]

Het enige plaatje wat ik heb kunnen vinden van de non-lounge gravity gold



Ziet er niet verkeerd uit moet ik zeggen.

[ Voor 9% gewijzigd door HollovVpo1nt op 31-07-2021 11:12 ]

[mdeiman]

In Groningen staat eentje met de lichte interieur.

[-CJ]

Dat zou mooi zijn! Zeker als dat er ook zo uitziet in de Connect+

[ditbenikecht]

kor952 schreef op donderdag 29 juli 2021 @ 23:48:
Ik heb mijn P45 vandaag opgehaald en heb meteen van alles geprobeerd natuurlijk.
Wat ik niet begrijp is waarom ik de foutmelding "Voorwaarden SCC niet vervuld" of woorden van die strekking kreeg toen ik de SCC wilde activeren. Daarvoor had de SCC het prima gedaan..
Ik begrijp niet wat er niet in orde is. Ik heb uiteindelijk de auto stil gezet, uit gezet kort daarna weer aan gezet, gaan rijden en SCC werkte weer normaal. Ik kan in het dikke boek wel de foutmelding vinden maar niet wat de oorzaak van de foutmelding zou kunnen zijn.
Hebben andere deze foutmelding ook wel eens gekregen en/of weet iemand wat de oorzaak kan zijn geweest?

Ik heb inmiddels al 3000km gereden en heb meerdere foutmeldingen voorbij zien komen waaronder die van de SCC. Na een paar seconden was het weer weg.
Ook Bluelink was eens niet beschikbaar, mogelijk door onvoldoende mobiele dekking.
Wat ik vervelend vind is dat ik op de heenweg naar vakantie wel 100x een melding heb moeten wegklikken dat er een oplaadpunt in de buurt is en dat de route wordt herberekend.
Terugreis nergens last van.
Erg jammer dat de ingebouwde navigatie niet zelf de laadpunten kan bepalen op de route. Nu heb ik een combinatie van ABRP, Sygic en google maps gebruikt om zowel laadpunten te hebben als tolwegen en vignet te vermijden. Die combinatie is erg lastig voor de navigatie en de meeste kunnen niet me een route komen.
Wat levensgevaarlijk is de adaptieve cruise control in de bochten, met name bij grote rotondes verdwijnt de voorligger uit beeld van de auto, waarna de auto graag met de maximale snelheid over de rotonde wil.

Heeft iemand deze auto ook al opgeladen met een Heidelberg wallbox? Bij mij werkt het niet, de auto wil volgens mij een vergrendeling die de wallbox niet levert en gaat vervolgens niet laden.

[ Voor 5% gewijzigd door ditbenikecht op 31-07-2021 15:53 ]

[emcore]

ditbenikecht schreef op zaterdag 31 juli 2021 @ 15:50:
[...]


Wat levensgevaarlijk is de adaptieve cruise control in de bochten, met name bij grote rotondes verdwijnt de voorligger uit beeld van de auto, waarna de auto graag met de maximale snelheid over de rotonde wil.

Dat is een veel voorkomend probleem met adaptive cruise control. Mijn huidige auto (mazda 3 uit 2017) reageert precies op dezelfde manier.
Kwestie van de ACC uitschakelen in dat soort situaties.

Je kunt de lounge met 73 kWh ook bestellen met 19" wielen, zonder meerkosten. Deze optie vind je ook in de huidige prijslijst op de hyundai.com website.

Ah, dat wist ik niet. Hoe dan ook zou de Lounge te duur zijn geweest (scheelde volgens mij 30 tot 40 euro in de maand). Maar goed om te weten dat dat een optie is, ik kan me voorstellen dat hij met de 19 inch wielen net wat zuiniger is dan met de 20 inch wielen.

[HollovVpo1nt]

Van de 2 proefritjes die ik heb gemaakt beviel mij eigenlijk alles behalve het interieur. Het futuristische en stoere van de buitenkant is totaal niet te vinden aan de binnenkant, wat oudbollig oogt.

[mdeiman]

HollovVpo1nt schreef op zaterdag 31 juli 2021 @ 17:16:
Van de 2 proefritjes die ik heb gemaakt beviel mij eigenlijk alles behalve het interieur. Het futuristische en stoere van de buitenkant is totaal niet te vinden aan de binnenkant, wat oudbollig oogt.

Beter zo dan andersom.

En ga je wel tot aanschaf over?

[Luft]

HollovVpo1nt schreef op zaterdag 31 juli 2021 @ 17:16:
Van de 2 proefritjes die ik heb gemaakt beviel mij eigenlijk alles behalve het interieur. Het futuristische en stoere van de buitenkant is totaal niet te vinden aan de binnenkant, wat oudbollig oogt.

Over smaak valt niet te twisten maar ik vind de binnenkant rust, ruimte en orde uitstralen. Als ik de video’s van duitse e-auto’s zie dan hoop ik dat ze er een ICT helpdesk medewerker er gratis bij doen en ook een schoenlepel om in de auto te komen. Zulke grote auto’s met nauwelijks ruimte om je kont te keren. Daarnaast een poetsvrouw om al dat piano zwart etc. schoon te houden. Vreselijk. Ben blij dat Hyundai van het geijkte pad afwijkt en durf toont. Maar goed ieder zijn meug…

[kor952]

De range test van Bjørn.....

[kor952]

en de noise en acceleratie test van Bjørn....

[bilgy_no1]

En de Björn Nyland review van het interieur:
YouTube: Ioniq 5 interior review

[ Voor 13% gewijzigd door bilgy_no1 op 01-08-2021 13:25 ]

[HollovVpo1nt]

mdeiman schreef op zaterdag 31 juli 2021 @ 20:14:
[...]


Beter zo dan andersom.

En ga je wel tot aanschaf over?

Weet ik niet. Er zijn 3 EV's die ik momenteel overweeg en alle 3 hebben wel iets:
Ioniq 5 - Interieur: Als de Ioniq 5 het interieur van de KIA EV6 had, dan had ik die genomen
KIA EV6 - Achterkant: Als de EV6 een (voor mij) mooiere achterkant had, had ik die genomen
Mustang Mach-E: Als de Mach-E de batterij tech van de EV6/Ioniq 5 had, had ik die genomen

De Mach-E vind ik prima, maar kan niet loskomen van het gevoel dat het sneller laden van de Ioniq 5/EV6 - nu vooral in Duitsland - op de lange termijn heel fijn zal zijn op roadtrips.

Luft schreef op zaterdag 31 juli 2021 @ 20:30:
[...]

Over smaak valt niet te twisten maar ik vind de binnenkant rust, ruimte en orde uitstralen. Als ik de video’s van duitse e-auto’s zie dan hoop ik dat ze er een ICT helpdesk medewerker er gratis bij doen en ook een schoenlepel om in de auto te komen. Zulke grote auto’s met nauwelijks ruimte om je kont te keren. Daarnaast een poetsvrouw om al dat piano zwart etc. schoon te houden. Vreselijk. Ben blij dat Hyundai van het geijkte pad afwijkt en durf toont. Maar goed ieder zijn meug…

Ik weet niet wat het is. Het interieur van een Ioniq 5 vind ik beter bij een minivan passen ofzo. Van buiten is die strak gelijnd, retro. Van binnen zie je veel organische vormen en rondingen. Beslist niet mijn smaak. Vind ik ook niet bij de auto passen.

[ Voor 37% gewijzigd door HollovVpo1nt op 01-08-2021 17:57 ]

[MB1962]

Het keyless entry systeem dat alle/sommige versies hebben lijkt me erg handig maar gevoelig voor diefstal (relay theft). Nou kan ik te zijner tijd mijn Ioniq 5 sleutel 's nachts in een blikken doosje bewaren maar in de Engelse handleiding lees ik op pagina 5-9:

If the smart key is not moved for some time, the detection function for smart key operation will pause. Lift the smart key to activate the detection again.

Na wat google speuren vind ik op https://www.locksmiths.co.uk/faq/keyless-car-theft/ :

Ford Focus, Fiesta, BMW, Audi & Mercedes have introduced Motion Sensor Key Fobs. A Motion sensor car fob will go into sleep mode after being inactive for 40 seconds, which prevents any criminals from getting the cars signal.

Het lijkt erop dat sommige autofabrikanten (waaronder Ioniq) het probleem opgelost hebben door de sleutel uit te schakelen als hij een tijdje niet beweegt. Het blikken doosje is niet meer nodig?

[Carman1971]

Volg ik 100%, net het zelfde idee
Ioniq 5 met interieur van de EV6 en ik teken onmiddellijk.
Vermits je binnen zit is het voorlopig een dealbreker. Maar misschien kan een proefrit mij overtuigen.

Als particulier wil ik niet boven 50K gaan.
Alternatief is nu wel een Polestar 2 Single Motor. Maar 2 jaar garantie is dan weer zwak.
De betrouwbaarheid van Volvo is met mijn ervaring niet super, geen idee wat dan een Polestar gaat brengen.
Zelf BMW doet beter. Een BMW I4 met korting is ook nog mogelijk via Mitarbeider in Duitsland maar nog lang wachten.

Dus nog even afwachten tijd brengt raad zeker.

HollovVpo1nt schreef op zondag 1 augustus 2021 @ 17:55:
[...]


Weet ik niet. Er zijn 3 EV's die ik momenteel overweeg en alle 3 hebben wel iets:
Ioniq 5 - Interieur: Als de Ioniq 5 het interieur van de KIA EV6 had, dan had ik die genomen
KIA EV6 - Achterkant: Als de EV6 een (voor mij) mooiere achterkant had, had ik die genomen
Mustang Mach-E: Als de Mach-E de batterij tech van de EV6/Ioniq 5 had, had ik die genomen

De Mach-E vind ik prima, maar kan niet loskomen van het gevoel dat het sneller laden van de Ioniq 5/EV6 - nu vooral in Duitsland - op de lange termijn heel fijn zal zijn op roadtrips.


[...]


Ik weet niet wat het is. Het interieur van een Ioniq 5 vind ik beter bij een minivan passen ofzo. Van buiten is die strak gelijnd, retro. Van binnen zie je veel organische vormen en rondingen. Beslist niet mijn smaak. Vind ik ook niet bij de auto passen.

[DigiK-oz]

HollovVpo1nt schreef op zondag 1 augustus 2021 @ 17:55:
[...]


Weet ik niet. Er zijn 3 EV's die ik momenteel overweeg en alle 3 hebben wel iets:
Ioniq 5 - Interieur: Als de Ioniq 5 het interieur van de KIA EV6 had, dan had ik die genomen
KIA EV6 - Achterkant: Als de EV6 een (voor mij) mooiere achterkant had, had ik die genomen
Mustang Mach-E: Als de Mach-E de batterij tech van de EV6/Ioniq 5 had, had ik die genomen

De Mach-E vind ik prima, maar kan niet loskomen van het gevoel dat het sneller laden van de Ioniq 5/EV6 - nu vooral in Duitsland - op de lange termijn heel fijn zal zijn op roadtrips.


[...]


Ik weet niet wat het is. Het interieur van een Ioniq 5 vind ik beter bij een minivan passen ofzo. Van buiten is die strak gelijnd, retro. Van binnen zie je veel organische vormen en rondingen. Beslist niet mijn smaak. Vind ik ook niet bij de auto passen.

Ik ben het zo ontzettend met je eens....

Mach-E is afgevallen ivm de laadsnelheid. KIA is van binnen veel mooier, maar die achterkant...Ik heb een proefrit in de Ioniq 5 gedaan, ga de EV6 nog live bekijken en kies dan tussen die twee.

Thing is, ik zit meestal binnen en zie dan de achterkant niet:)

[bilgy_no1]

HollovVpo1nt schreef op zondag 1 augustus 2021 @ 17:55:
[...]


Weet ik niet. Er zijn 3 EV's die ik momenteel overweeg en alle 3 hebben wel iets:
Ioniq 5 - Interieur: Als de Ioniq 5 het interieur van de KIA EV6 had, dan had ik die genomen
KIA EV6 - Achterkant: Als de EV6 een (voor mij) mooiere achterkant had, had ik die genomen
Mustang Mach-E: Als de Mach-E de batterij tech van de EV6/Ioniq 5 had, had ik die genomen

De Mach-E vind ik prima, maar kan niet loskomen van het gevoel dat het sneller laden van de Ioniq 5/EV6 - nu vooral in Duitsland - op de lange termijn heel fijn zal zijn op roadtrips.

Ja, er is inmiddels keuze... Dat is wel een goed ding.

Als je geen haast hebt kun je ook wachten op de Model Y. Die komt vanaf eind dit jaar ook uit de Europese fabriek en de prijsstelling in andere landen suggereert dat het een stuk goedkoper wordt dan de prijzen die nu op de NL site worden vermeld. Die is groter, laadt snel en is ook veel aerodynamischer dan al die anderen, waardoor het verbruik op hoge snelheid veel minder hard toeneemt.

De Mach-e heb ik ook lang over getwijfeld. Mooie auto, met een paar handige snufjes zoals de grotere frunk en de pincode toegang (handig voor mij als surfer, zodat ik geen sleutel of telefoon mee hoef te nemen als ik het water in ga). Daar staat tegenover dat de Mach-e iets minder laadruimte heeft (voor mij een van de overwegingen) en de treklast onduidelijk toen ik wilde bestellen. Bovendien kwam ik met de gewenste opties wel heel duur uit.

Met de grote batterij heeft de Mach-e echt veel bereik en laadt nog redelijk snel op. Ondanks dat het niet zo snel laadt als de Ioniq 5 reist het nog best snel dankzij de grote batterij. Met de kleine batterij is dat een stuk minder.

Ik vind zelf het interieur van de Ioniq 5 wel mooi. Heel ruim en luchtig van opzet, ingetogen qua styling, maar wel met goede materialen (hangt wellicht af van de uitvoering). Ik had liefst gezien dat de Ioniq 5 iets aerodynamischer was en een grotere batterij had, maar dat wordt door het laden opgelost. De EV6 is in dat opzicht beter, maar heeft weer minder laadruimte (vooral met de banken plat valt dat wat tegen). Het interieur van de EV6 spreekt mij weer minder aan: vooral de grote middenconsole.

Je zou ook de Enyaq nog kunnen overwegen. Die wordt alom geprezen, is nog ruimer en is wat flexibeler qua opties dan de ID.4.

Succes met de keuze!

[xsive]

emcore schreef op zaterdag 31 juli 2021 @ 16:44:
[...]
Ah, dat wist ik niet. Hoe dan ook zou de Lounge te duur zijn geweest (scheelde volgens mij 30 tot 40 euro in de maand). Maar goed om te weten dat dat een optie is, ik kan me voorstellen dat hij met de 19 inch wielen net wat zuiniger is dan met de 20 inch wielen.

Terwijl ik bij de Polestar 2 de 19 inch wielen het meest comfortabel vind rijden, vind ik de 20 inch wielen onder de IONIQ5 echt veel beter rijden. 19 inch ligt echt minder solide op de weg bij deze auto. Met de 20 inch wielen lever je ook niet merkbaar in op comfort. (Beiden uitgebreid getest)

[ Voor 4% gewijzigd door xsive op 01-08-2021 23:25 ]

[xsive]

-CJ schreef op vrijdag 30 juli 2021 @ 22:35:
[...]

Klopt, al spreekt de configurator dus de folders tegen (en de verkoper, maar die laatste moet het ook ergens vandaan halen).

Vandaar de vraag of iemand deze interieur kleur besteld heeft of in het echt heeft gezien en misschien een foto heeft.

Heb de nodige dealer al op de drukfouten van die foto's van de bekleding in de gedrukte prijslijst gewezen, maar ze begrijpen niet waar ik het over heb. Bij duo tone teal heb je de rode/oranje bies rond de stoelen. Het plaatje erboven van lichte zetel zonder dit biesje hoort bij het andere duo tone interieur.

Waar ik zelf de schijt van krijg is dat er maar 5 lakkleuren mogelijk zijn icm het duo tone teal interieur. By far het mooiste interieur voor mij, maar alleen aangeboden in de folder met zwart, wit, mystic olive green en Gravity gold matte. In de bestelsystemen is als 5de lak nog digital teal mogelijk ook. Mocht iemand die kleur in het echt willen zien, die zit op de demo auto in Tilburg. Dat is weliswaar een connect+ dual motor met 19 inch wielen en donker interieur.

[xsive]

DigiK-oz schreef op zondag 1 augustus 2021 @ 21:02:
[...]


Ik ben het zo ontzettend met je eens....

Mach-E is afgevallen ivm de laadsnelheid. KIA is van binnen veel mooier, maar die achterkant...Ik heb een proefrit in de Ioniq 5 gedaan, ga de EV6 nog live bekijken en kies dan tussen die twee.

Thing is, ik zit meestal binnen en zie dan de achterkant niet:)

Het blijft moeilijk die achterkant van de EV6. Ene moment denk ik JA, andere hoek denk ik NEE.
Feit is wel dat ik hem langzamerhand steeds mooier lijk te vinden. Maar misschien is het een soort zelf relativering

Ik twijfel tussen:

IONIQ5 lounge RWD met panoramadak:
gewenste kleurcombi interieur/exterieur niet mogelijk in NL (In DE geen probleem)

Polestar 2 FWD long range met pilot pack:
mocht iets meer ruimte(lijkheid) hebben. Mis een warmtepomp (plus pack te duur) en de laatste nieuwe laadtechniek. Top van 160km/h. Toch leuk om hem een keer ff door te duwen in DE en dan kun je niet harder...

EV6 Plus AWD:
mist net wat mooie zaken van de GT-Line (360 camera, HUD + AR, HDA2, self-parking, betere koplampen + LED animaties, etc. Interieur EV6 Plus heeft mijn voorkeur over het GT-Line interieur.

EV6 GT-Line RWD:
Interieur niet mijn smaak. Jammer dat ik het bij RWD moet laten op een GT.

i4 eDrive40 RWD:
Iets groter accupakket en mogelijk minder luchtweerstand. Moet het helaas met 17 inch wieltjes stellen. Moeten toch nog wat opties op, wat hem in mijn geval gauw 90 euro duurder maakt per maand dan bovengenoemde alternatieven.
Lagere zit. Mooie auto, maar wellicht beetje te protserige slee voor mijn persoontje

[Luft]

Laadsnelheid vergeleken tussen I5, etron en M3

https://youtu.be/9gxcukAhIAU

[Tiggy80]

bilgy_no1 schreef op zondag 1 augustus 2021 @ 21:10:
[...]

Ja, er is inmiddels keuze... Dat is wel een goed ding.


Je zou ook de Enyaq nog kunnen overwegen. Die wordt alom geprezen, is nog ruimer en is wat flexibeler qua opties dan de ID.4.

Succes met de keuze!

de enyaq was onze 1e proefrit gebaseerd op de bagageruimte. echter die viel ons wat tegen. zodoende zijn wij voor een ioniq 5 gegaan; als de bagageruimte toch niet voldoet aan de wens; dan maar liever wel de voordelen van snel laden, v2l (en als het goed is in de toekomst een update naar v2g), gunstigere prijs en een ruimer interieur......

wellicht dat de VAG service iets beter is dan die van hyundai maar dat zal grotendeels ook dealer gebonden zijn verwacht ik. maar ik vind het wel irritant dat hyundai adverteerd met een laadpaal aanbieding (icm vattenfall) maar dat die aanbieding in hun systeem nog niet te koppelen is aan de ioniq 5 dus de auto is besteld, maar de laadpaal is de dealer nog mee bezig. gelukkig zit er een levertijd op de auto... (hoewel de laadpaal 8 weken doorlooptijd heeft volgens vattenfall en de auto eind oktober zou moeten arriveren..... we gaan het zien)

weer zo'n voorbeeld dat de communicatie bij Hyundai NL niet zo lekker loopt

[ Voor 3% gewijzigd door Tiggy80 op 02-08-2021 10:34 ]

[bilgy_no1]

De enige echte 1000 km challenge van Björn Nyland:

YouTube: Hyundai Ioniq 5 1000 km challenge

[bilgy_no1]

Tiggy80 schreef op maandag 2 augustus 2021 @ 10:33:
[...]


de enyaq was onze 1e proefrit gebaseerd op de bagageruimte. echter die viel ons wat tegen. zodoende zijn wij voor een ioniq 5 gegaan; als de bagageruimte toch niet voldoet aan de wens; dan maar liever wel de voordelen van snel laden, v2l (en als het goed is in de toekomst een update naar v2g), gunstigere prijs en een ruimer interieur......

wellicht dat de VAG service iets beter is dan die van hyundai maar dat zal grotendeels ook dealer gebonden zijn verwacht ik. maar ik vind het wel irritant dat hyundai adverteerd met een laadpaal aanbieding (icm vattenfall) maar dat die aanbieding in hun systeem nog niet te koppelen is aan de ioniq 5 dus de auto is besteld, maar de laadpaal is de dealer nog mee bezig. gelukkig zit er een levertijd op de auto... (hoewel de laadpaal 8 weken doorlooptijd heeft volgens vattenfall en de auto eind oktober zou moeten arriveren..... we gaan het zien)

weer zo'n voorbeeld dat de communicatie bij Hyundai NL niet zo lekker loopt

Ja, ik heb zelf ook nog wat twijfels gehad over de laadruimte, maar als je de bank naar voren schuift is het echt wel ruim.

Qua laadpaal wacht ik zelf nog op een nieuw model van EV Charge King. Zou ook load balancing moeten kunnen (handig ivm de warmtepomp in de winter). De wachttijd komt dan niet verkeerd uit...

[HollovVpo1nt]

Ik heb mij eens wat meer verdiept in de opties tussen de EV6, Mach-E en Ioniq 5. Heb van alle drie de uitvoeringen gepakt die qua prijs ongeveer gelijk zijn in de lease: Mach-E Technology Pack, Ioniq 5 Connect en de EV6 Plus. Wat mij opvalt is dat de Ioniq 5 toch wel het minst uiterust lijkt te zijn. Wat betreft noemenswaardige functies:
Mach-E voordelen t.o.v. EV6/Ioniq 5: 360 graden camera, automatisch inparkeren
Ioniq 5 Connect voordelen t.o.v. Mach-E: Geen?
EV6 Plus voordelen t.o.v. Mach-E én Ioniq 5 Connect: stoelverwarming achter, stoelventilatie voor, warmtepomp, batterijverwarming, warmtewerend glas voor

- Los van de snelheid van het opladen en de V2L heeft de Ioniq 5 connect eigenlijk geen noemenswaardige optie voordelen t.o.v. de Mach-E, dat verrast mij omdat ik dacht dat de Ioniq 5 Connect rijker uitgerust was.

- De EV6 Plus is by far het meest uitgerust én heeft de voordelen van het laden.

Hmm... lastig lastig lastig. Donderdag ga ik de EV6 van dichtbij bekijken.

[Richard-I5]

HollovVpo1nt schreef op maandag 2 augustus 2021 @ 13:08:
Ik heb mij eens wat meer verdiept in de opties tussen de EV6, Mach-E en Ioniq 5. Heb van alle drie de uitvoeringen gepakt die qua prijs ongeveer gelijk zijn in de lease: Mach-E Technology Pack, Ioniq 5 Connect en de EV6 Plus. Wat mij opvalt is dat de Ioniq 5 toch wel het minst uiterust lijkt te zijn. Wat betreft noemenswaardige functies:
Mach-E voordelen t.o.v. EV6/Ioniq 5: 360 graden camera, automatisch inparkeren
Ioniq 5 Connect voordelen t.o.v. Mach-E: Geen?
EV6 Plus voordelen t.o.v. Mach-E én Ioniq 5 Connect: stoelverwarming achter, stoelventilatie voor, warmtepomp, batterijverwarming, warmtewerend glas voor

- Los van de snelheid van het opladen en de V2L heeft de Ioniq 5 connect eigenlijk geen noemenswaardige optie voordelen t.o.v. de Mach-E, dat verrast mij omdat ik dacht dat de Ioniq 5 Connect rijker uitgerust was.

- De EV6 Plus is by far het meest uitgerust én heeft de voordelen van het laden.

Hmm... lastig lastig lastig. Donderdag ga ik de EV6 van dichtbij bekijken.

Ik ga zelf voor een financial lease oplossing (ik ben ZZPer) dus ik kijk meer vanuit de bruto prijzen van de auto's. Dus wat dat betreft een iets andere kijk op het geheel. De Mach-e viel voor mij om design technische reden al vrij snel af.

Wilde nog wel even aangeven dat de EV6 Plus tov. de I5 Connect geen draadloos opladen heeft voor je mobiel en HDA (snelweg assistentie) ipv. HDA2.

Daarnaast is de kleur Mystic Olive-Green gratis op de I5 (de kleur die ik mooi vind en heb besteld) op de Kia is de kleur Runway Red gratis.

[dea.bakker]

We zijn gister met de I5 P45 naar Polen gereden. 900km en onderweg 4x geladen (laatste om wat range te hebben in het dorp)

Heb stukken netjes 100-110km/u gereden tussen grens NL en Hannover maar ook even 130-140km/u omdat het kan... 20graden, wind in de rug en soms regen. Uiteindelijk een gemiddelde van 18,5kWh/100km.

Rijd erg fijn. Ook de ‘autopilot’ is op de autobahn goed te doen. Lekker plakken en met de meute meerijden. Omgevingsgeluid vind ik persoonlijk niet hinderlijk als ik het vergelijk met de vorige auto: Volvo V50. Alle bagage past mooi achterin, bank gewoon op achterste stand. Mijn vrouw en de kleine achterin met voldoende beenruimte.

Vandaag een Greenway 50kWh CCS gevonden op 15km van onze bestemming. Even bijladen...

[Luft]

In deze video is een andere key fob te zien (op 22 sec.) met een extra knop: toeter met hold ??

https://youtu.be/85F9qY0lPUI

[mdeiman]

dea.bakker schreef op maandag 2 augustus 2021 @ 16:21:
We zijn gister met de I5 P45 naar Polen gereden. 900km en onderweg 4x geladen (laatste om wat range te hebben in het dorp)

Heb stukken netjes 100-110km/u gereden tussen grens NL en Hannover maar ook even 130-140km/u omdat het kan... 20graden, wind in de rug en soms regen. Uiteindelijk een gemiddelde van 18,5kWh/100km.

Rijd erg fijn. Ook de ‘autopilot’ is op de autobahn goed te doen. Lekker plakken en met de meute meerijden. Omgevingsgeluid vind ik persoonlijk niet hinderlijk als ik het vergelijk met de vorige auto: Volvo V50. Alle bagage past mooi achterin, bank gewoon op achterste stand. Mijn vrouw en de kleine achterin met voldoende beenruimte.

Vandaag een Greenway 50kWh CCS gevonden op 15km van onze bestemming. Even bijladen...

[Afbeelding]

Mooi!
Maar hoe zit dat nu met een P45 auto? Die heeft toch een lichte zijkant aan de onderkant en zit er ook nog een p45 logo bij het achterglas?

[dea.bakker]

mdeiman schreef op maandag 2 augustus 2021 @ 23:23:
[...]

Mooi!
Maar hoe zit dat nu met een P45 auto? Die heeft toch een lichte zijkant aan de onderkant en zit er ook nog een p45 logo bij het achterglas?

Het zilver langs de wielkasten en aan de onderzijde van de deuren heeft een andere glans en vanuit verschillende hoeken is het soms licht of donker. De sticker heb ik eraf laten halen.

Zelfde auto, andere hoek.

[Franciesco]

HollovVpo1nt schreef op maandag 2 augustus 2021 @ 13:08:
Hmm... lastig lastig lastig. Donderdag ga ik de EV6 van dichtbij bekijken.

Bij welke dealer kun je de EV6 bekijken op donderdag? Ik zou hem namelijk ook graag eens in het echt willen zien.

[Mauritio]

Zojuist vanuit Leaseplan te horen gekregen wat de verwachte levertijd is voor mijn I5, Lounge, AWD, 74KWH + Vision...

Week 11 van 2022

[wfjvanveen]

Mauritio schreef op dinsdag 3 augustus 2021 @ 10:28:
Zojuist vanuit Leaseplan te horen gekregen wat de verwachte levertijd is voor mijn I5, Lounge, AWD, 74KWH + Vision...

Week 11 van 2022

opzich niet gek aangezien het AWD is. AWD en/of glazen dak is sowieso 2022 begreep ik.
RWD + 19 inch is grootste kans op levering in 2021.

[Mauritio]

wfjvanveen schreef op dinsdag 3 augustus 2021 @ 12:41:
[...]


opzich niet gek aangezien het AWD is. AWD en/of glazen dak is sowieso 2022 begreep ik.
RWD + 19 inch is grootste kans op levering in 2021.

Met de dealer hadden we nog een kleine hoop op laatste week december of Januari. Zij hadden dit ook niet verwacht helaas. Maar goed, ik was voorbereid op 16% bijtelling dus geen centje pijn. Nu nog even afwachten!

[Luft]

Telkens als ik de auto “start” dan komt er eerst een waarschuwing die uiteindelijk vanzelf weggaat zonder te bevestigen.


Daarna volgt deze:


Wat ik ook doe, elke keer wordt dit gevraagd. Ik heb via de bluelink app diverse instellingen gewijzigd 2 weken geleden en daarna niet meer. Maar dit lijkt wel OTA ? Hebben jullie dat ook ?

[ZuinigeRijder]

@Luft Nee, dit scherm nog niet gezien. Misschien ben jij proefpersoon

Gisteren opgeladen met 60% limiet. Is de auto opgeladen tot 62% En het zonnedak geeft niet aan dat er 2% bijgeladen is.

[ Voor 46% gewijzigd door ZuinigeRijder op 03-08-2021 19:58 ]

[Orange dream]

@Luft Wij hebben hetzelfde, 2 weken terug wat aanpassingen gedaan in de Bluelink app en nu elke keer bij het starten de melding over de download van de voertuiginstellingen. We begrepen van het Duitse forum dat dit mogelijk ook kan worden veroorzaakt door het koppelen van 2 verschillende Bluelink accounts, dat is bij ons ook wel het geval. Hoop dat dit in de komende Bluelink en I5 updates verholpen word.

[Luft]

Orange dream schreef op dinsdag 3 augustus 2021 @ 20:49:
@Luft Wij hebben hetzelfde, 2 weken terug wat aanpassingen gedaan in de Bluelink app en nu elke keer bij het starten de melding over de download van de voertuiginstellingen. We begrepen van het Duitse forum dat dit mogelijk ook kan worden veroorzaakt door het koppelen van 2 verschillende Bluelink accounts, dat is bij ons ook wel het geval. Hoop dat dit in de komende Bluelink en I5 updates verholpen word.

Hmm, ik heb maar 1 Bluelink account. Vind het wel vreemd dat er 30-07-2021 5:10 bijstaat, dan stond de auto gewoon in de garage en ik lekker in bed.

Ik heb op de 29e hier al gemeld dat ‘s- nachts 30-07 een update gedaan zou worden. Dus toch een soort OTA ?

[ Voor 7% gewijzigd door Luft op 03-08-2021 21:09 ]

[ZuinigeRijder]

Misschien is het goed om hier even te melden welke software versies men heeft. Om te weten of er af-fabriek de laatste software versie geïnstalleerd is en/of er al (over the air) software updates geweest zijn.

Dit zijn mijn software versies op mijn Project45:

NAV APP
STD5W.EUR.HMC.210311.f9e0a24

Kaart
EUR.14.41.41.513.401.2(D.H2/E.H9)

MKBD-softwareversie
02.26

Bijgewerkt
26.03.2021

Model
NEAE.S5BLC.AEU

Software
NE_E.EUR.S5W_L.001.001.210326

Firmware
NE_E.EUR.03.210325.MICOM

[Luft]

@ZuinigeRijder Mijn versies:




Lijkt mij allemaal hetzelfde

[ckoopmanschap]

Hebben mensen de laatste tijd nog iets te horen gekregen over de levertijd/beschikbaarheid van:
Connect 73 Kwh RWD + warmtepomp
Style 73 Kwh + warmtepomp

Bij mij zijn de signalen wisselend. Vorige week was het nog november, maar ik heb ook signalen van een leasemaatschappij dat ook deze modellen niet meer leverbaar zijn dit jaar.

[-CJ]

Vorige week een bestelling geplaatst en toen was het verhaal dat een 73kWh RWD (zonder 20" en zonder glazen dak) mogelijk dit jaar geleverd wordt mits besteld voor 2 augustus. Verder nog niks gehoord.

[ZuinigeRijder]

Blijkbaar ben ik getroffen door een terugroepactie/serviceactie, die ik al eens gepost heb m.b.t. koelmiddel.

Als ik mijn VIN (eindigend op 920) hier invul op deze Duitse site, krijg ik te zien:

Kühlmittelverlust prüfen und ggf. Kühlmittelpumpe erneuern, IONIQ 5 (NE)
Gültig bis: 02.02.2024
Kampagnencode: 10D122

In Nederland weet ik niet of dit op te vragen is en of dit al in Nederland bekend is. Maar goingelectric hierboven suggereert dat (bijna) alle IONIQ 5 getroffen zijn.

In ieder geval lijkt het verstandig het blauwe koelvloeistof niveau te controleren. Vooral diegene die (veel) snellaadt. En vooral @Spiller met zijn race van Berlijn naar Amsterdam.

[ Voor 12% gewijzigd door ZuinigeRijder op 04-08-2021 16:43 ]

[kor952]

@ZuinigeRijder Bij wie ga je dat aankaarten? Want in Nederland horen we ook niets over het feit dat de service interval is verdubbeld. Wat betreft service van zowel garage als importeur kunnen ze nog veel leren.

[ZuinigeRijder]

@kor952 ik zal binnenkort gaan informeren bij mijn dealer. Maar ik denk dat het binnen Hyundai Nederland en dealers nog niet binnengedruppeld is.

[bilgy_no1]

ckoopmanschap schreef op woensdag 4 augustus 2021 @ 14:14:
Hebben mensen de laatste tijd nog iets te horen gekregen over de levertijd/beschikbaarheid van:
Connect 73 Kwh RWD + warmtepomp
Style 73 Kwh + warmtepomp

Bij mij zijn de signalen wisselend. Vorige week was het nog november, maar ik heb ook signalen van een leasemaatschappij dat ook deze modellen niet meer leverbaar zijn dit jaar.

Ik was zojuist bij de dealer voor een proefrit (heb wel al veel eerder besteld, maar kon nu pas een proefrit maken) en hij zij dat vandaag of morgen bestellen, mogelijk nog tot levering in 2021 leidt. Dat hangt dan wel af van de opties.

Mijn eigen bestelling (Lounge + Vision dak + 20") zou volgens de laatste berichten pas begin november binnenkomen. Heb begin mei besteld en toen zou het eind september/begin oktober zijn. Maand vertraagd dus.

[ditbenikecht]

@Luft Ik heb een ander begin scherm, met keuze uit 2 accounts of gast, waarbij ik altijd moet bevestigen.

[Codeaction]

Na bijna 3000km met veel snelladen (~10x) zat vandaag de koelvloeistof onder Niveau. Gelijk maar bij laten vullen met de opmerkingen van andere euvels en morgen een werk afspraak laten maken. Hyundai Nederland weet het officieel nog niet, maar de werkplaats beheerder wist er al van.

[Luft]

ditbenikecht schreef op woensdag 4 augustus 2021 @ 18:10:
@Luft Ik heb een ander begin scherm, met keuze uit 2 accounts of gast, waarbij ik altijd moet bevestigen.

Het eerste scherm bij mij is een algemene waarschuwing /disclaimer, dat begrijp ik nog. Dat was bij mijn oude navigatie ook zo. Maar jij krijg dan nog een ander scherm waarin je de gebruiker / profiel moet kiezen ? Dat is niet zo bij mij, ondanks 2 ingestelde profielen.

[ckoopmanschap]

bilgy_no1 schreef op woensdag 4 augustus 2021 @ 17:51:
[...]

Ik was zojuist bij de dealer voor een proefrit (heb wel al veel eerder besteld, maar kon nu pas een proefrit maken) en hij zij dat vandaag of morgen bestellen, mogelijk nog tot levering in 2021 leidt. Dat hangt dan wel af van de opties.

Mijn eigen bestelling (Lounge + Vision dak + 20") zou volgens de laatste berichten pas begin november binnenkomen. Heb begin mei besteld en toen zou het eind september/begin oktober zijn. Maand vertraagd dus.

Oke bedankt voor de info. De dealer bij mij kon er niets over zeggen. Ik ben bang dat het voor mij te laat gaat zijn dan helaas. Maar we wachten het af.

[chaoscontrol]

ckoopmanschap schreef op woensdag 4 augustus 2021 @ 14:14:
Bij mij zijn de signalen wisselend. Vorige week was het nog november, maar ik heb ook signalen van een leasemaatschappij dat ook deze modellen niet meer leverbaar zijn dit jaar.

Altijd van de dealer uitgaan. De leasemaatschappijen lullen maar wat is mijn ervaring. Daarbij hebben die ook niet graag autos die aan het eind van het jaar op kenteken worden gezet.

[Luft]

Op het Duitse forum wordt gemeld dat er een navigatie update door de dealer is gedaan. De update is afgelopen week beschikbaar gekomen. Benieuwd of dat iets met mijn update probleem te maken heeft ?

[ Voor 7% gewijzigd door Luft op 05-08-2021 19:16 ]

[ZuinigeRijder]

@Luft wel vreemd dat alleen jij dit hebt, in ieder geval heeft nog niemand anders zich gemeld in dit topic.

[Luft]

ZuinigeRijder schreef op donderdag 5 augustus 2021 @ 21:33:
@Luft wel vreemd dat alleen jij dit hebt, in ieder geval heeft nog niemand anders zich gemeld in dit topic.

Zeker gezien het feit dat we allemaal schijnbaar dezelfde software hebben.

[chrvdbos]

Gisteren dezelfde update aankondiging gezien bij het starten van de auto.
Toestemming gegeven maar geen veranderingen bemerkt.
Moet vandaag toch al naar de dealer, dus maar even navragen.

[ZuinigeRijder]

Dit is een algemeen artikel van HMG m.b.t. Over The Air Update, niet specifiek voor de IONIQ 5.

Misschien is dit de oplossing:

The OTA system update is triggered when the driver taps on an update and turns the engine off. The rest of the process is all the same including the display of details about the update.

Dus niet gaan rijden, maar meteen na installatie button de auto weer uitzetten.

[ Voor 9% gewijzigd door ZuinigeRijder op 06-08-2021 09:32 ]

[wuzy]

Hallo allemaal,

@ZuinigeRijder was zo vriendelijk om de info dat er voor Nederlandse IONIQ 5 rijders een OTA te beschikking staat in ons Duits IONIQ 5 forum bij goingelectric te posten (https://www.goingelectric...p?f=531&t=69234&start=690). Alvast bedankt!

Misschien kunnen we in de toekomst belangrijke informatie mutueel tussen de beide fora uitwisselen. Ik praat een beetje Nederlands (helaas niet voldoende ) en zou de informatie kunnen vertalen.

Volgens de Duitse Hyundai dealers moeten de IONIQ 5 eerst naar de dealer om via een update de OTA functie te laten activeren. Blijkbaar is dat bij jullie Nederlandse IONIQ 5's niet noodzakelijk. Misschien zijn de informatie van de Duitse dealers ook niet correct.

[Mauritio]

Mauritio schreef op dinsdag 3 augustus 2021 @ 13:04:
[...]


Met de dealer hadden we nog een kleine hoop op laatste week december of Januari. Zij hadden dit ook niet verwacht helaas. Maar goed, ik was voorbereid op 16% bijtelling dus geen centje pijn. Nu nog even afwachten!

Hah weer een update berichtje vanuit de dealer, die week 11 is dus gewoon maar een getal omdat 'het moest':

"Die week 11 hebben wij opgegeven, we moeten namelijk ìets vermelden bij een bestelling van LP.

Dus dit is allemaal heel theoretisch. Je weet dat er voor jouw top uitvoering geen levertijd bekend werd gemaakt door Hyundai Nederland maar dit is wel een vroege bestelling. Er is nog niets zinnigs over te zeggen. Ik denk dat we rond oktober meer zicht krijgen van de importeur."

To be continued!

[rvdgaag]

Deze week de Ioniq besteld, 73kW, AWD lounge editie, zwart interieur, Shooting Star Gray metallic matte en glazen dak. Verwachte levering begin Januari 2022.

Ben benieuwd :-)

[chrvdbos]

Terug van de dealer en hem op het dashboard de aankondiging van de software update (die elke keer terugkomt) laten zien. Volgens die dealer zit er inderdaad een software update aan te komen, maar is die nog niet "vrij gegeven". Dat zou verklaren waarom er geen installatie volgt.
Waarom die melding dan nu al wel verschijnt was hem ook een raadsel.

[Luft]

ZuinigeRijder schreef op vrijdag 6 augustus 2021 @ 09:31:
Dit is een algemeen artikel van HMG m.b.t. Over The Air Update, niet specifiek voor de IONIQ 5.

Misschien is dit de oplossing:


[...]


Dus niet gaan rijden, maar meteen na installatie button de auto weer uitzetten.

Dit gedaan, melding is weg maar er is geen update geïnstalleerd.

[ Voor 13% gewijzigd door Luft op 06-08-2021 16:18 ]

[Anjos]

rvdgaag schreef op vrijdag 6 augustus 2021 @ 14:34:
Deze week de Ioniq besteld, 73kW, AWD lounge editie, zwart interieur, Shooting Star Gray metallic matte en glazen dak. Verwachte levering begin Januari 2022.

Ben benieuwd :-)

Een maand geleden exact dezelfde configuratie besteld. Toen was de indicatie februari. Dus ik hoop dat jouw indicatie het voortschrijdend inzicht is waar ik op hoopte

[Luft]

Anjos schreef op vrijdag 6 augustus 2021 @ 16:35:
[...]


Een maand geleden exact dezelfde configuratie besteld. Toen was de indicatie februari. Dus ik hoop dat jouw indicatie het voortschrijdend inzicht is waar ik op hoopte

Maakt mij verder niet uit maar er is een aparte thread over leveringen….

[Anjos]

xsive schreef op zondag 1 augustus 2021 @ 23:24:
[...]


Terwijl ik bij de Polestar 2 de 19 inch wielen het meest comfortabel vind rijden, vind ik de 20 inch wielen onder de IONIQ5 echt veel beter rijden. 19 inch ligt echt minder solide op de weg bij deze auto. Met de 20 inch wielen lever je ook niet merkbaar in op comfort. (Beiden uitgebreid getest)

Dat is niet wat ik graag wilde horen omdat ik juist de 19 inch onder de loundge had gekozen vanuit rijbereik en comfort. Hebben ook andere de ervaring dat de 20 inch beter op de weg ligt dan de 19 inch met hetzelfde comfort?

[ Voor 3% gewijzigd door Anjos op 06-08-2021 17:13 ]

[xsive]

Anjos schreef op vrijdag 6 augustus 2021 @ 17:12:
[...]


Dat is niet wat ik graag wilde horen omdat ik juist de 19 inch onder de loundge had gekozen vanuit rijbereik en comfort. Hebben ook andere de ervaring dat de 20 inch beter op de weg ligt dan de 19 inch met hetzelfde comfort?

Ik heb niet gezegd dat 19 inch slecht is hey! En wat niet weet, wat niet deert. Het zal voor veel mensen prima zijn.
Als je de luxe hebt om te kiezen en iets aan range kan missen, dan is de 20 inch mijn inziens de betere keuze. Vermoed dat het vooral komt door de breedte van de band 255 (vs 235 van de 19). De schokdempers zijn goed genoeg om de dikte van de band te compenseren. Bredere band leidt bij zwaardere auto's over het algemeen voor betere wegligging.

Edit:
De 19 inch vind ik dan weer mooier om te zien persoonlijk. Het scheelt ook behoorlijk in de maandlast als je zomerbanden/winterbanden regeling hebt, gezien de voordeligere banden.

[ Voor 10% gewijzigd door xsive op 06-08-2021 18:59 ]

[bilgy_no1]

Anjos schreef op vrijdag 6 augustus 2021 @ 17:12:
[...]


Dat is niet wat ik graag wilde horen omdat ik juist de 19 inch onder de loundge had gekozen vanuit rijbereik en comfort. Hebben ook andere de ervaring dat de 20 inch beter op de weg ligt dan de 19 inch met hetzelfde comfort?

Ik dacht er zelf aan om een 19" set te nemen om in de winter range te behouden.

Er is laatst een test gedaan door Nextmove met 3 verschillende versies van de Ioniq 5, inclusief de RWD/19"/73 kWh. Dat is de versie die de grootste WLTP range heeft (481), maar het verschil met de P45 (20"/AWD) is redelijk klein:

Model / WLTP / 100 km/h / 130 km/h
AWD/73/20" / 430 / 416 /325
RWD/73/19" / 481 / 436 / 338
RWD/58/19" / 384 / 371 / 278
e-Niro / 455 / 450 / 366

Wat mij onduidelijk is is hoe het zit met de AWD/73/20" configuratie. Die heeft bij de P45 een WLTP van 460 km, maar als reguliere uitvoering 421 (in NL, dus de 430 in D). Volgens mij hebben ze de P45 getest, dus mogelijk heeft de serie uitvoering een korter bereik (of is die niet in Eco getest, maar in Normal?)

In ieder geval heeft de RWD/73/19" hier de grootste afwijking tov de WLTP, vooral bij 100 km/h. Beetje gek resultaat, misschien was er iets raars aan de hand.

Anyway, obv deze en andere resultaten ben ik wel tevreden met de keuze voor de 20" voor zomer en 19" voor winter.

Indrukwekkend is de e-Niro qua behoud van range. Die heeft op 130 km/h maar -20%, terwijl de Ioniq 5 - 25-30% heeft. Liefst had ik gezien dat Hyundai de efficiëntie beter had gemaakt. Een deel van het voordeel van het snelle laden wordt nu teniet gedaan door de middelmatige weerstandscoëfficient.

[xsive]

bilgy_no1 schreef op vrijdag 6 augustus 2021 @ 21:18:
[...]

Ik dacht er zelf aan om een 19" set te nemen om in de winter range te behouden.

Er is laatst een test gedaan door Nextmove met 3 verschillende versies van de Ioniq 5, inclusief de RWD/19"/73 kWh. Dat is de versie die de grootste WLTP range heeft (481), maar het verschil met de P45 (20"/AWD) is redelijk klein:

Model / WLTP / 100 km/h / 130 km/h
AWD/73/20" / 430 / 416 /325
RWD/73/19" / 481 / 436 / 338
RWD/58/19" / 384 / 371 / 278
e-Niro / 455 / 450 / 366

Wat mij onduidelijk is is hoe het zit met de AWD/73/20" configuratie. Die heeft bij de P45 een WLTP van 460 km, maar als reguliere uitvoering 421 (in NL, dus de 430 in D). Volgens mij hebben ze de P45 getest, dus mogelijk heeft de serie uitvoering een korter bereik (of is die niet in Eco getest, maar in Normal?)

In ieder geval heeft de RWD/73/19" hier de grootste afwijking tov de WLTP, vooral bij 100 km/h. Beetje gek resultaat, misschien was er iets raars aan de hand.

Anyway, obv deze en andere resultaten ben ik wel tevreden met de keuze voor de 20" voor zomer en 19" voor winter.

Indrukwekkend is de e-Niro qua behoud van range. Die heeft op 130 km/h maar -20%, terwijl de Ioniq 5 - 25-30% heeft. Liefst had ik gezien dat Hyundai de efficiëntie beter had gemaakt. Een deel van het voordeel van het snelle laden wordt nu teniet gedaan door de middelmatige weerstandscoëfficient.

Range zo bizar laag op 130km/h bij autoreview.nl
https://www.autoreview.nl...en-het-verst-in-onze-test

[bilgy_no1]

xsive schreef op vrijdag 6 augustus 2021 @ 22:33:
[...]


[Afbeelding]

Range zo bizar laag op 130km/h bij autoreview.nl
https://www.autoreview.nl...en-het-verst-in-onze-test

Verbruik blijft afhankelijk van omstandigheden, rijgedrag etc. Je ziet ook niet wat ze doen, dus het is niet meer dan 1 datapunt. Eigenlijk moet je bijv op zijn minst ook de gemiddelde snelheid over het traject weten.

Ik zou bij constant 130 km/h uitgaan van een hoog verbruik, ergens tussen 240 en 310 Wh/km afhankelijk van de omstandigheden.