Het grote Hyundai Ioniq 5 topic

[ZuinigeRijder]

In de andere landen is het service interval veranderd van 1 jaar/15.000 km naar 2 jaar/30.000 km.
Onder andere in Noorwegen, Duitsland maar ook in andere landen.

[kor952]

@ZuinigeRijder en @Luft Sorry!!!

[kor952]

Is er al iets meer bekend over dakdragers, mn. of ze ook op een solar-dak toegepast mogen worden?

Edit: Heb net mijn dealer gesproken, die vertelde dat de Nederlandse importeur überhaupt nog geen dakdragers voor de Ioniq5 aanbiedt.

[ Voor 41% gewijzigd door kor952 op 21-07-2021 12:41 ]

[bilgy_no1]

kor952 schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 10:36:
Is er al iets meer bekend over dakdragers, mn. of ze ook op een solar-dak toegepast mogen worden?

Edit: Heb net mijn dealer gesproken, die vertelde dat de Nederlandse importeur überhaupt nog geen dakdragers voor de Ioniq5 aanbiedt.

Mijn dealer verwees ook naar third party suppliers. Hier in het forum kwam Yakima al langs. In Noorwegen worden die wel door de dealer/importeur aangeboden. Of de P45 een officiële daklast heeft weet ik niet, maar zou toch ergens in de specs te vinden moeten zijn.

De enige reden waarom de importeur in NL het niet zelf aanbiedt is de vrees dat er claims komen ivm lakschade. Maar er is wel een officiële daklast volgens de prijslijst. Dat is het belangrijkst is om te achterhalen voor je P45.

[ZuinigeRijder]

Ik heb de PDF van het Infotainment Manual nog niet gevonden, maar ik heb het Car Infotainment System | Snelgids van de Elantra 2021 gevonden. Download hier, in het Engels, 308 pagina's, 10,7 MB. Veel schermen zijn min of meer hetzelfde als de IONIQ 5.

[ZuinigeRijder]

@kor952 Thule heeft ook dakdragers.

[kor952]

bilgy_no1 schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 17:11:
[...]

Mijn dealer verwees ook naar third party suppliers. Hier in het forum kwam Yakima al langs. In Noorwegen worden die wel door de dealer/importeur aangeboden. Of de P45 een officiële daklast heeft weet ik niet, maar zou toch ergens in de specs te vinden moeten zijn.

De enige reden waarom de importeur in NL het niet zelf aanbiedt is de vrees dat er claims komen ivm lakschade. Maar er is wel een officiële daklast volgens de prijslijst. Dat is het belangrijkst is om te achterhalen voor je P45.

Ik kreeg te horen dat er geen garantie claims worden geaccepteerd als je third party onderdelen of accessoires hebt gebruikt of gemonteerd hebt. Mijn reactie was wat een stelletje lapzwansen daar bij HMNL, maar dat accepteerde de dealer weer niet want ze waren oh zo geweldig.....m'n neus. Ik voorzie een 'geweldige' samenwerking, kan slecht tegen dit soort bedrijven.

[bilgy_no1]

kor952 schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 17:24:
[...]


Ik kreeg te horen dat er geen garantie claims worden geaccepteerd als je third party onderdelen of accessoires hebt gebruikt of gemonteerd hebt. Mijn reactie was wat een stelletje lapzwansen daar bij HMNL, maar dat accepteerde de dealer weer niet want ze waren oh zo geweldig.....m'n neus. Ik voorzie een 'geweldige' samenwerking, kan slecht tegen dit soort bedrijven.

Tja, dat maakt de rechter dan wel uit.

Als klant mag je een deugdelijk product verwachten. Zelfs als Hyundai niet zelf de dakdragers levert. En bij normaal gebruik (binnen het toegestane gewicht) van een deugdelijke dakdrager hoort de lak niet te falen. Dat wordt nog eens versterkt door het feit dat Hyundai de auto's aanprijst met een officiële daklast.

Ford doet dat bijv. niet bij de Mustang Mach-e en daar kun je dan weer niet een beroep doen op garantie wanneer je toch een dakdrager monteert en er lakschade is.

Kortom, als er officiële daklast is opgegeven voor de P45 zou ik me er geen zorgen over maken. Bij Thule en Yakima weten ze heus wel goede producten te maken die niet tot lakschade leiden. En mocht er toch iets gebeuren dan kun je of claimen bij de leverancier van de dakdragers (als je ziet dat die slecht ontworpen of gebouwd is), of bij de dealer (want ondeugdelijke lak en/of constructie).

[kor952]

Heb de officiële Nederlandse handleiding nog niet, ben idd benieuwd of daar iets over daklast in staat en of er een uitzondering is voor een solar-dak en/of panorama-dak.

[bilgy_no1]

kor952 schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 18:00:
Heb de officiële Nederlandse handleiding nog niet, ben idd benieuwd of daar iets over daklast in staat en of er een uitzondering is voor een solar-dak en/of panorama-dak.

Ja, ik ben er voor mijn bestelling vanuit gegaan dat hetgeen in de prijslijst staat ook klopt. Daarin staat geen uitzondering bij het bestellen van het glazen dak.

In dat filmpje dat @ZuinigeRijder postte zie je van die rubberen dakstrips. Het lijkt mij dat als die ook op de P45 zitten de constructie sterk genoeg is. Maar goed, bevestiging in de vorm van de officiële daklast is beter.

[kor952]

De Nederlandse Ioniq5 accessoires-brochure is te downloaden......

https://s7g10.scene7.com/...rebrochure-Hyundai-IONIQ5

[Luft]

bilgy_no1 schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 20:09:
[...]

Ja, ik ben er voor mijn bestelling vanuit gegaan dat hetgeen in de prijslijst staat ook klopt. Daarin staat geen uitzondering bij het bestellen van het glazen dak.

In dat filmpje dat @ZuinigeRijder postte zie je van die rubberen dakstrips. Het lijkt mij dat als die ook op de P45 zitten de constructie sterk genoeg is. Maar goed, bevestiging in de vorm van de officiële daklast is beter.

Die rubberen strips zitten niet op de P45 maar de dakstijl boven de deuren is hetzelfde. Het lijkt me dat de steunen alleen op die dakstijl staan.

[bilgy_no1]

Luft schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 10:59:
[...]

Die rubberen strips zitten niet op de P45 maar de dakstijl boven de deuren is hetzelfde. Het lijkt me dat de steunen alleen op die dakstijl staan.

Ja, ik zie het nu op een foto dat er gewoon een daklijst is waarop de dragers zouden moeten steunen. Ik denk echt dat Hyundai aan moet geven wat de officiële daklast is voor een P45. Logischerwijs zou het niet moeten afwijken.

[kor952]

bilgy_no1 schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 11:21:
[...]

Ja, ik zie het nu op een foto dat er gewoon een daklijst is waarop de dragers zouden moeten steunen. Ik denk echt dat Hyundai aan moet geven wat de officiële daklast is voor een P45. Logischerwijs zou het niet moeten afwijken.

Ik geloof nooit dat HMNL daar een uitspraak over doet, stelletje angsthazen.
Is er mss al iets over de P45 daklast op de duitse of noorse fora geschreven?

[Tiggy80]

bilgy_no1 schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 17:11:
[...]

Mijn dealer verwees ook naar third party suppliers. Hier in het forum kwam Yakima al langs. In Noorwegen worden die wel door de dealer/importeur aangeboden. Of de P45 een officiële daklast heeft weet ik niet, maar zou toch ergens in de specs te vinden moeten zijn.

De enige reden waarom de importeur in NL het niet zelf aanbiedt is de vrees dat er claims komen ivm lakschade. Maar er is wel een officiële daklast volgens de prijslijst. Dat is het belangrijkst is om te achterhalen voor je P45.

Ik heb al bij Yakima navraag gedaan waar die dragers in NL te koop zouden zijn (kom alleen bij fietsenwinkels met fietsendragers via de vind een dealer), maar ik heb er nog geen antwoord op gekregen helaas. zodra ik wat hoor post ik het hier even.

de Thule oplossing vind ik trouwens wel een stuk lomper dan die van Yakima

[bilgy_no1]

kor952 schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 11:25:
[...]


Ik geloof nooit dat HMNL daar een uitspraak over doet, stelletje angsthazen.
Is er mss al iets over de P45 daklast op de duitse of noorse fora geschreven?

In EV-database staat gewoon Roof Load 80 kg:

https://ev-database.org/car/1381/Hyundai-IONIQ-5-Project-45

Alleen jammer dat het niet een directe bron van Hyundai is.

[Tiggy80]

bilgy_no1 schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 12:05:
[...]

In EV-database staat gewoon Roof Load 80 kg:

https://ev-database.org/car/1381/Hyundai-IONIQ-5-Project-45

Alleen jammer dat het niet een directe bron van Hyundai is.

zal ook wel uit de prijslijst zijn overgenomen

[kor952]

In de huidige brochure staat ook daklast: 80 kg, maar niets over een uitzondering voor solar -en/of glazendak. Als je HMNL belt verwijzen ze je naar de dealer en de dealer begint een heel verhaal over geen garantie bij het toepassen van third party accessoires etc etc. maar dat had ik al geschreven.

[Luft]

Dakdrager is ook heel goed voor de cW waarde en bereik..😂😂

[_eLMo_]

Luft schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 12:36:
Dakdrager is ook heel goed voor de cW waarde en bereik..😂😂

Dat wordt flink overdreven, met mijn 430 liter Hapro Carver 6.5 verbruik ik misschien 0.4kWh / 100km meer, dat scheelt dus zo'n 2.35% verbruik. Aka: dat merk je niet. Gewoon doen als je het nodig hebt.

[Tiggy80]

Luft schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 12:36:
Dakdrager is ook heel goed voor de cW waarde en bereik..😂😂

kleinigheidje, maar als de keuze is vaker stoppen en wel alles mee kunnen nemen..... dan graag, het is toch niet voor de dagelijkse ritten.

Ik heb btw wel een linkje gevonden die wat zou hebben;
https://dakdragers-online...iq-5-vanaf-2021-flushbar/

[fewips]

Luft schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 12:36:
Dakdrager is ook heel goed voor de cW waarde en bereik..😂😂

Als er nou een wagen te vinden is op dit moment waarbij het dus geen zak uitmaakt of je wat meer gaat verbruiken, is het de IONIQ5 wel. #alwaysbecharging baby!

[ZuinigeRijder]

Hier zijn alle (verborgen) Sangl video's:

Hyundai Ioniq 5 Deel 1: Opladen & Co.

Hyundai Ioniq 5 Deel 2: Bestuurderskant uitgelegd

Hyundai Ioniq 5 Deel 3: Infotainment systeem

[Zandje06]

Tiggy80 schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 12:09:
[...]

zal ook wel uit de prijslijst zijn overgenomen

Ik had het ook expliciet aan de dealer gevraagd mbt daklast en solar dak van P45. Die bevestigde (na navraag bij Hyundai NL) dat constructief het dak gewoon de 80kg aankon. Er zijn echter wel risico's mbt beschadiging dak/solar paneel zoals beschreven in engelse/duitse handleiding. Dus dit is een risico dat je dan moet nemen.
Ik denk dat Hyundai zich gewoon indekt omdat vervanging/reparatie van solar dak aardig in papieren kan lopen.

[_eLMo_]

Vraagje voor de eigenaren hier: heeft de Ioniq 5 nog een echte sleutel? De oude Ioniq + Kia Niro hebben nog zo'n sleutel verstopt in de keyfob, maar met deze nieuwe handgrepen lijkt me dat mogelijk nu verdwenen?

- Edit:
Hij is er nog zo te zien

[ Voor 47% gewijzigd door _eLMo_ op 22-07-2021 16:15 ]

[Tiggy80]

_eLMo_ schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 16:08:
Vraagje voor de eigenaren hier: heeft de Ioniq 5 nog een echte sleutel? De oude Ioniq + Kia Niro hebben nog zo'n sleutel verstopt in de keyfob, maar met deze nieuwe handgrepen lijkt me dat mogelijk nu verdwenen?

- Edit:
Hij is er nog zo te zien

[Afbeelding]

in de handleiding heb ik gezien dat er nogaltijd een verstopte noodsleutel is die aan de bestuurderskant gebruikt kan worden, staat volgens mij ook ergens in een youtube

geen idee waarom ik je edit niet eerder zag, maar pas na mijn reactie

[ Voor 4% gewijzigd door Tiggy80 op 22-07-2021 16:40 ]

[bilgy_no1]

Luft schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 12:36:
Dakdrager is ook heel goed voor de cW waarde en bereik..😂😂

Tja, dan had Hyundai dus toch beter de Cw wat lager moeten maken via het ontwerp (Enyaq: 0,257; Model Y: 0,23)...

[dea.bakker]

_eLMo_ schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 16:08:
Vraagje voor de eigenaren hier: heeft de Ioniq 5 nog een echte sleutel? De oude Ioniq + Kia Niro hebben nog zo'n sleutel verstopt in de keyfob, maar met deze nieuwe handgrepen lijkt me dat mogelijk nu verdwenen?

- Edit:
Hij is er nog zo te zien

[Afbeelding]

Yes

[rolandmegens]

Heeft iemand goede plaatjes (of video) van de verschillende kleuren interieur? Ik probeer ze te vinden (o.a. in dit topic) maar lukt me niet om echt goede voorbeelden te zien.

Klopt het dat er in totaal 3 opties zijn? "Obsidian Black" "Two Tone Grey" en "Two Tone Dark Teal / Light grey"?

[mdeiman]

Beste is de configurator op de site van Hyundai te gebruiken, dan zie je het prima. 3 opties. Klopt.

ZuinigeRijder schreef op zondag 25 juli 2021 @ 11:42:
[...]


Tja, ik heb 7 kWh op 16 dagen (en ik parkeer in de zon) Dat is maar 438 Watt per dag en dat zou 160 kWh per jaar zijn. Heb je toch 38 euro verdiend en ongeveer 1000 km gratis rijden, mits je zuinig rijdt Maar denk dat het belangrijkste is dat de 12V accu ook bijgeladen wordt.

Nu zit ik deze maand nog maar op 85% van de 'verwachtte' zonnepanelen opbrengst, maar in de winter is het nog veel slechter.

Tis meer voor de fun en omdat het kan. Maar zou mooi zijn als je dit achteraf zou kunnen verwervingen door een panoramadak...
Maar ja, kansloze missie.

[ Voor 79% gewijzigd door mdeiman op 25-07-2021 14:33 ]

[rolandmegens]

mdeiman schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 21:42:
Beste is de configurator op de site van Hyundai te gebruiken, dan zie je het prima. 3 opties. Klopt.

Thanks, verder in de configurator is het inderdaad best prima te zien. Jammer dat alleen met obsidian black de stoelen in een andere kleur zijn. Ben benieuwd hoe dat er in het echt uit ziet (heb 14 augustus een proefrit)

[Luft]

Het Lane Keeping Assist syteem vind ik niet zo prettig als je niet op de snelweg rijdt maar op bv kleine binnenwegen. Daar is vaak de snelheid 60..80km/h en ook fietsstroken, om elkaar te passeren moet je uitwijken over de fietsstrook. De LKA werkt dan nogal zenuwachtig. Je kan hem in de instellingen uitzetten maar is telkens weer actief als je opnieuw de auto “ start” Staat ook zo in de handleiding. Iemand al uitgevonden hoe dat het beste permanent of makkelijker uit te zetten ?

[ Voor 6% gewijzigd door Luft op 24-07-2021 12:09 ]

[Spiller]

Met de HUD vind ik het inmiddels al niet meer vervelend, ben op het stuur gewoon regelmatig bezig met LKA aan of uitzetten. Op provinciale wegen en snelwegen werkt het prima maar inderdaad op binnenwegen veel minder. Plus hij stuurt echt krachtig tegen dus rijden is inderdaad bijna een workout. Ook buikspieren kun je trainen door hard op te trekken merk ik

Heeft iemand al een dashcam opgehangen? Ik wil voor en achter gaan opnemen maar kan niet echt een mooie plek vinden om de dashcam uit het zicht te hangen.
Zou fijn zijn als we de built-in dashcam functie zouden krijgen.

[kor952]

Dat van die dashcam....omdat het in sommige landen gewoon aanwezig is zou je zeggen dat het een kwestie is van vrijschakelen. Misschien kan dat vrijschakelen via een OBD2 dongle?! Moet je wel weten waar je het in de software kunt vinden. Dit soort truukjes zullen ooit wel bekend worden maar helaas vast niet binnenkort.
Is er een soort Vagcom voor Hyundai?

Schiet me nu te binnen, zou het helpen als je het land op Korea zet en de taal op bv. Engels?

[ Voor 11% gewijzigd door kor952 op 24-07-2021 12:22 ]

[Luft]

kor952 schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 12:21:
Dat van die dashcam....omdat het in sommige landen gewoon aanwezig is zou je zeggen dat het een kwestie is van vrijschakelen. Misschien kan dat vrijschakelen via een OBD2 dongle?! Moet je wel weten waar je het in de software kunt vinden. Dit soort truukjes zullen ooit wel bekend worden maar helaas vast niet binnenkort.
Is er een soort Vagcom voor Hyundai?

Schiet me nu te binnen, zou het helpen als je het land op Korea zet en de taal op bv. Engels?

In het handschoenenvak zit de aansluiting voor de dashcam, echter zit er een zwart plaatje overheen. In Korea is daar een USB aansluiting voor de software en opname, bij ons ??
Hier staat iets over de software update etc. : https://update.hyundai.com/KR/KO/Main

[kor952]

Ik dacht dat je in één van de vele Koreaanse filmpjes kon zien dat mbv de bestaande camera (achter de spiegel) dashcam opnamen kunnen worden gemaakt. Weet helaas niet meer welk filmpje dat was. De aansluiting in het dashbord kastje is voor een externe camera, waarmee je jezelf kunt filmen (athans volgens de beschrijving).

[Codeaction]

@Luft , permanent weet ik niet. Maar via het stuur wel. Rechter helft knopje links onder inhouden (2/4 sec) tot dat het symbool van 2 verticale lijnen uit is.

[Luft]

Codeaction schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 14:27:
@Luft , permanent weet ik niet. Maar via het stuur wel. Rechter helft knopje links onder inhouden (2/4 sec) tot dat het symbool van 2 verticale lijnen uit is.

Die met het stuurtje ? Ik zal het uitproberen

[ Voor 3% gewijzigd door Luft op 24-07-2021 16:44 ]

[kor952]

Zie deze URL voor de Koreaanse build in Dashcam.

https://www.speakev.com/t...m-update-04-06-21.159527/

[Luft]

kor952 schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 16:30:
Zie deze URL voor de Koreaanse build in Dashcam.

https://www.speakev.com/t...m-update-04-06-21.159527/

Stond hier al op het forum…

[kor952]

@Luft Dat vermoeden had ik al....

[Jan Treur]

In Duitsland heeft het zonnedak bij iemand al meer dan 2 kWh geproduceerd op 1 dag; zie:
https://www.goingelectric...?f=534&p=1641624#p1641624

[haraldstoll]

Heeft er al iemand geprobeerd de dashcam software te installeren?
https://update.hyundai.co...tin-cam/bcamUpdate/update
Het was mij niet helemaal duidelijk uit het UK forum of dit nou wel of niet mogelijk is, het lijkt erop dat je een speciale batterij moet bestellen om dit mogelijk te maken. Ik kom wel eens in korea, is dit een haalbare optie?

[Luft]

haraldstoll schreef op zondag 25 juli 2021 @ 08:52:
Heeft er al iemand geprobeerd de dashcam software te installeren?
https://update.hyundai.co...tin-cam/bcamUpdate/update
Het was mij niet helemaal duidelijk uit het UK forum of dit nou wel of niet mogelijk is, het lijkt erop dat je een speciale batterij moet bestellen om dit mogelijk te maken. Ik kom wel eens in korea, is dit een haalbare optie?

Je mist toch de USB aansluiting in het handschoenenvak ?

[ZuinigeRijder]

Jan Treur schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 21:10:
In Duitsland heeft het zonnedak bij iemand al meer dan 2 kWh geproduceerd op 1 dag; zie:
https://www.goingelectric...?f=534&p=1641624#p1641624

Tja, ik heb 7 kWh op 16 dagen (en ik parkeer in de zon) Dat is maar 438 Watt per dag en dat zou 160 kWh per jaar zijn. Heb je toch 38 euro verdiend en ongeveer 1000 km gratis rijden, mits je zuinig rijdt Maar denk dat het belangrijkste is dat de 12V accu ook bijgeladen wordt.

Nu zit ik deze maand nog maar op 85% van de 'verwachtte' zonnepanelen opbrengst, maar in de winter is het nog veel slechter.

[ Voor 16% gewijzigd door ZuinigeRijder op 25-07-2021 11:44 ]

[mdeiman]

Ben toch wel benieuwd naar de Ioniq 5 minpunten ehhh verbeterpunten van de eerste ervaringsdeskundigen.

[Luft]

mdeiman schreef op zondag 25 juli 2021 @ 21:02:
Ben toch wel benieuwd naar de Ioniq 5 minpunten ehhh verbeterpunten van de eerste ervaringsdeskundigen.

ok, drie inkoppers:

Navigatie, integratie van laadstations zoals ABRP.

Wireless carplay

Dashcam vrijgave

Daarnaast ook nog automatisch vergrendelen van auto, zoals ontgrendelen.

[ Voor 14% gewijzigd door Luft op 25-07-2021 21:47 ]

[ZuinigeRijder]

Bjørn Nyland heeft 29 uur de tijd om de IONIQ 5 te testen. Hier is de introductie video:

En binnenkort dus een live stream op zijn kanaal.

[Luft]

Luft schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 08:45:
[...]

Ja, je hebt gelijk. Mijn I5 is nu AC aan het laden maar de indicator voor op de bumper blijft uit. De auto staat binnen en heeft geen last van zonlicht om het te kunnen zien. Misschien is het alleen zichtbaar bij DC laden ? Kan iemand dat bevestigen ?

Heeft iemand met een P45 dit al kunnen bevestigen ? Bij mijn P45 is het niet zichtbaar bij AC laden ! Ik zou graag willen weten of het werkt of kapot is of helemaal niet aanwezig is.

[ Voor 7% gewijzigd door Luft op 26-07-2021 13:47 ]

[schumi1986]

ZuinigeRijder schreef op zondag 25 juli 2021 @ 11:42:
[...]


Tja, ik heb 7 kWh op 16 dagen (en ik parkeer in de zon) Dat is maar 438 Watt per dag en dat zou 160 kWh per jaar zijn. Heb je toch 38 euro verdiend en ongeveer 1000 km gratis rijden, mits je zuinig rijdt Maar denk dat het belangrijkste is dat de 12V accu ook bijgeladen wordt.

Nu zit ik deze maand nog maar op 85% van de 'verwachtte' zonnepanelen opbrengst, maar in de winter is het nog veel slechter.

Die 160 kWh ga je echt bij lange na hier in NL niet halen.

Denk dat je in de winter op sommige dagen blij moet zijn met 100 watt per dag.

[hunter3315nl]

ZuinigeRijder schreef op zondag 25 juli 2021 @ 11:42:
[...]


Tja, ik heb 7 kWh op 16 dagen (en ik parkeer in de zon) Dat is maar 438 Watt per dag en dat zou 160 kWh per jaar zijn. Heb je toch 38 euro verdiend en ongeveer 1000 km gratis rijden, mits je zuinig rijdt Maar denk dat het belangrijkste is dat de 12V accu ook bijgeladen wordt.

Nu zit ik deze maand nog maar op 85% van de 'verwachtte' zonnepanelen opbrengst, maar in de winter is het nog veel slechter.

16 dagen in bezit, huidige stand, zie foto
Afgelopen woensdag 2 uur in volle zon, zonnedak plus 351Wh maar km stand -4 ???

[Luft]

hunter3315nl schreef op maandag 26 juli 2021 @ 15:03:
[...]


16 dagen in bezit, huidige stand, zie foto
Afgelopen woensdag 2 uur in volle zon, zonnedak plus 351Wh maar km stand -4 ???
[Afbeelding]

Wat bedoel je daar mee ??

[hunter3315nl]

Luft schreef op zondag 25 juli 2021 @ 21:43:
[...]
ok, drie inkoppers:

Navigatie, integratie van laadstations zoals ABRP.

Wireless carplay

Dashcam vrijgave

Daarnaast ook nog automatisch vergrendelen van auto, zoals ontgrendelen.

Nog een paar,

leest soms geen verkeersborden en/of camera's.
Af en toe geen verkeersborden in HUD.
Dab+ veel uitval.
Tune knop is zoom geworden in navigatie map.
1x mee gemaakt dat auto niet naar D wilde schakelen, via R weer naar D, probleem opgelost.
Deuren, zie hierboven.
Km stand in 1500 meter van 354 naar 318, was stapvoets op grote parkeerplaats ???

Heb een 2020 Kona ev gehad, nooit een probleem met software.

Verder is de Ioniq5 een heerlijke auto om te rijden.

[hunter3315nl]

Luft schreef op maandag 26 juli 2021 @ 15:06:
[...]

Wat bedoel je daar mee ??

Heb na parkeren de km stand en de Wh genoteerd.
Bij terugkomst, ong. 2 uur, weer genoteerd.
Dus winst bij Wh maar 4 km minder aan km's.
Kan daar verder geen uitleg over geven, is voor mij ook zeer vreemd.
Ook het verlies van km's binnen 1500 meter is vreemd.

[ Voor 7% gewijzigd door hunter3315nl op 26-07-2021 20:07 ]

[Luft]

hunter3315nl schreef op maandag 26 juli 2021 @ 20:06:
[...]


Heb na parkeren de km stand en de Wh genoteerd.
Bij terugkomst, ong. 2 uur, weer genoteerd.
Dus winst bij Wh maar 4 km minder aan km's.
Kan daar verder geen uitleg over geven, is voor mij ook zeer vreemd.
Ook het verlies van km's binnen 1500 meter is vreemd.

je vergeet dat de auto nooit echt uit is. De airco kan nog een tijd nadraaien, de koeling van de batterij kan aktief zijn, de luchtflappen zijn open, etc. Dat verbruikt uiteraard stroom, dat was duidelijk meer dan er opgewekt is. Vandaar de afname van km bereik.

[hunter3315nl]

Luft schreef op maandag 26 juli 2021 @ 20:19:
[...]
je vergeet dat de auto nooit echt uit is. De airco kan nog een tijd nadraaien, de koeling van de batterij kan aktief zijn, de luchtflappen zijn open, etc. Dat verbruikt uiteraard stroom, dat was duidelijk meer dan er opgewekt is. Vandaar de afname van km bereik.

Dank voor de uitleg.
Maar waarom heb ik dit nooit gezien bij mijn Kona zonder zonnedak.
Daar moet dan juist meer afname van km's zijn.

[rop380]

Afgelopen week ook proefgereden in de Ioniq 5 en ben hem nu serieus aan het overwegen.
Weet iemand of die fraaie 20 inch velgen van de Lounge 73 kWh ook leverbaar zijn op de andere uitvoeringen (Style, Connect, Connect+) met 73kWh accu?

De verkoper kon het niet met zekerheid zeggen maar leek sowieso nog niet heel erg op de hoogte.

[bilgy_no1]

rop380 schreef op maandag 26 juli 2021 @ 22:44:
Afgelopen week ook proefgereden in de Ioniq 5 en ben hem nu serieus aan het overwegen.
Weet iemand of die fraaie 20 inch velgen van de Lounge 73 kWh ook leverbaar zijn op de andere uitvoeringen (Style, Connect, Connect+) met 73kWh accu?

De verkoper kon het niet met zekerheid zeggen maar leek sowieso nog niet heel erg op de hoogte.

De brochure met de accessoires is hier onlangs door @kor952 gepost:
kor952 in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"

Daar staan de 20" wielen ook in, alleen de prijzen staan er nog niet bij.

[ Voor 3% gewijzigd door bilgy_no1 op 26-07-2021 23:43 ]

[Grotbewoner]

Ik had een proefritje gemaakt maar het viel me op dat de maximumsnelheid aangegeven op de snelweg nog 120km/u was. Ook klopte het binnen de bebouwde kom niet altijd. Is dat bij jullie ook zo?

Kan je ook gewoon waze eraan hangen?

[Luft]

Grotbewoner schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 07:34:
Ik had een proefritje gemaakt maar het viel me op dat de maximumsnelheid aangegeven op de snelweg nog 120km/u was. Ook klopte het binnen de bebouwde kom niet altijd. Is dat bij jullie ook zo?

Kan je ook gewoon waze eraan hangen?

Wat had je verwacht, dat alles perfect zou gaan ? Als ik van mezelf uitgaat dan heb ik al veel moeite om het woud aan snelheid-verkeersborden en matrixborden goed te interpreteren. Mag je nu wel of niet die snelheid rijden, tussen welke tijden, spitstrook open of dicht, linkerbaan mag 90, rechterbaan 70, etc. Soms staan er 3..4 achter elkaar en soms staan ze er gewoon niet. Dan heb je nog de wegen met de groene strepen etc. De I5 leest de borden en probeert die zo correct mogelijk toe te passen. Dat het veel beter kan lijkt me duidelijk, echter is het maar een hulpmiddel en zijn we zelf altijd verantwoordelijk.

[Luft]

Misschien snap ik het niet of is het een bug. Het zogenaamde ROA systeem (achterbank alarm) geeft telkens een waarschuwing op het scherm als ik de auto uitzet terwijl er niemand op de achterbank zit. Erg irritant. Daarom ook maar uitgezet, wat is jullie ervaring ? Bug ?

[ZuinigeRijder]

Grotbewoner schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 07:34:
Ik had een proefritje gemaakt maar het viel me op dat de maximumsnelheid aangegeven op de snelweg nog 120km/u was. Ook klopte het binnen de bebouwde kom niet altijd. Is dat bij jullie ook zo?

Kan je ook gewoon waze eraan hangen?

Ja, bij mij wordt soms ook 30 km aangegeven terwijl het een 50 km weg is. Bij ons in Nederland is het nog lastiger door de 130 km borden die alleen 's nachts gelden. Dus ik zie het meer als een hulpmiddel, maar je moet zelf opletten.

Apple Carplay of Android Auto kan aangesloten worden, maar de navigatie daarin wordt niet op de HUD weergegeven.

[mdeiman]

Grotbewoner schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 07:34:
Ik had een proefritje gemaakt maar het viel me op dat de maximumsnelheid aangegeven op de snelweg nog 120km/u was. Ook klopte het binnen de bebouwde kom niet altijd. Is dat bij jullie ook zo?

Kan je ook gewoon waze eraan hangen?

Snelheidsherkenning blijft een last ding in de meeste (alle?) auto's.

Waze met CarPlay moet lukken.

[ZuinigeRijder]

Luft schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 08:14:
Misschien snap ik het niet of is het een bug. Het zogenaamde ROA systeem (achterbank alarm) geeft telkens een waarschuwing op het scherm als ik de auto uitzet terwijl er niemand op de achterbank zit. Erg irritant. Daarom ook maar uitgezet, wat is jullie ervaring ? Bug ?

Dit is zo de bedoeling, dit is de eerste waarschuwing, die kun je tijdens waarschuwing uitzetten (zodat alarm niet actief is) of negeren. Indien je dit negeert en er zit iets op de achterbank, zal het alarm afgaan. Uit de Engelse manual:

Advanced Rear Occupant Alert (ROA) (if equipped)

Advanced Rear Occupant Alert is provided to prevent a driver from leaving a vehicle with the rear passenger left in the vehicle.

System setting
...
* First alert
When you turn off the vehicle and open the driver’s door after opening and closing the rear door or tailgate,
he ‘Check rear seats’ warning message appears on the cluster.

* Second alert (if the sensor equipped)
After the first alert, the second alert operates when any movement is detected in the vehicle after the driver’s door is closed and all the doors are locked. The hazard warning lights will blink and the horn will sound for approximately 25 seconds. If the system continues to detect a movement, the alert operates up to 8 times. Unlock the doors with the smart key to stop the alert.

* The system detects movement
in the vehicle for 10 minutes after the door is locked.

en

- The second alert is activated only after the prior activation of the first alert.

[Grotbewoner]

Luft schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 08:03:
[...]

Wat had je verwacht, dat alles perfect zou gaan ? Als ik van mezelf uitgaat dan heb ik al veel moeite om het woud aan snelheid-verkeersborden en matrixborden goed te interpreteren. Mag je nu wel of niet die snelheid rijden, tussen welke tijden, spitstrook open of dicht, linkerbaan mag 90, rechterbaan 70, etc. Soms staan er 3..4 achter elkaar en soms staan ze er gewoon niet. Dan heb je nog de wegen met de groene strepen etc. De I5 leest de borden en probeert die zo correct mogelijk toe te passen. Dat het veel beter kan lijkt me duidelijk, echter is het maar een hulpmiddel en zijn we zelf altijd verantwoordelijk.

Ik dacht dat het op basis van GPS data ging, zoals bij Waze. Bij Waze is de snelheidsindicatie meestal wel correct. Ik vond het gewoon raar omdat in mijn hoofd 100km gewoon standaard is en 130 de uitzondering. Ik dacht "als Waze het kan, waarom Hyundai dan niet?".

Als je Waze via carplay aan de auto hangt, geeft 'ie dan ook de juiste snelheid in de HUD?

[kor952]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 08:31:
[...]


Ja, bij mij wordt soms ook 30 km aangegeven terwijl het een 50 km weg is. Bij ons in Nederland is het nog lastiger door de 130 km borden die alleen 's nachts gelden. Dus ik zie het meer als een hulpmiddel, maar je moet zelf opletten.

Apple Carplay of Android Auto kan aangesloten worden, maar de navigatie daarin wordt niet op de HUD weergegeven.

Houdt dat ook in dat HDA meestal niet werkt? Want als je eerst 130 moet rijden om HDA aan te zetten heb je overdag, als je maar 100 mag, een dik probleem lijkt me?

[Luft]

@Grotbewoner Dit zijjn de beperkingen:

[ZuinigeRijder]

kor952 schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 10:06:
[...]


Houdt dat ook in dat HDA meestal niet werkt? Want als je eerst 130 moet rijden om HDA aan te zetten heb je overdag, als je maar 100 mag, een dik probleem lijkt me?

HDA werkt wel wanneer je de cruise control net boven of onder de toegestane snelheid zet, alleen de automatische snelheidsaanpassing dan niet. En ik vind dat wel prettig, zeker met onze 2-snelheden beleid

[Tiggy80]

even een vraag aan de p45 eigenaren; de geheugen functie van de stoelinstellingen. ik zag dat de knoppen daarvoor in het deurpaneel zitten, ik ga er voor het gemak ook maar vanuit dat deze al te bedienen zijn voordat je instapt. is deze aanname correct?

[Mauritio]

Hier ook vorige week vrijdag de knoop doorgehakt en een Ioniq 5 besteld! Dealer gaf wel aan dat de kans dat hij dit jaar nog komt echt ultra minimaal is maar goed dat mag de pret niet drukken. Heb me al neergelegd bij de 16% bijtelling dus als het uiteindelijk 12% is dan alleen maar leuk!

-AWD 74kWh
-Lounge
-Vision Panoramadak
-Digital Teal
-Dark Teal/Light grey interieur

Kort proefritje gehad van ~40 minuten bij Oostendorp in 's-Hertogenbosch, stiekem wilde ik de Ioniq geen kans geven (Hallo Hyundai van 60K?) maar na in de ID4 GTX, Enyaq, Polestar 2 gereden te hebben wilde ik de I5 ook proberen. Man, wat een genot t.o.v. de VAG alternatieven! Infotainment is niet het allersnelste systeem op de markt maar 1000x beter dan de VAG alternatieven. Wel viel mij op dat er extreem veel opties zijn en ook veel kleine menu'tjes.

Maar vanaf moment van instappen hier een grote glimlach!
Zaken die mij opvielen:

• Verfrissend om te zien dat je geen merklogo's in het interieur ziet
• Stoelen zitten goed, jammer dat het beensteuntje niet verder uit kan als de stoel niet in lounge mode staat
• Stoelventilatie is leuke optie!
• Geniaal dat je dodehoek zichtbaar is in het scherm wanneer je richting aangeeft!
• Cruise control vond ik nog niet Intuïtief werken maar ben BMW gewend.
• HDA werkt erg prettig, hier doen moderne BMW's (5 of iX3) het zeker niet beter.
• Autosteer werkt goed, niet storend zoals bij de ID4 die je laat pingelen
• HUD heb ik weinig mee gespeeld vanwege de tijd, leek helder genoeg
• Kofferbakruimte viel tegen, maar hey je bent 29 zonder kids dus heb het ook niet nodig
• Bose audio vond ik 'okay', HK systeem in huidige auto lijkt het iets beter te doen
• Auto was lekker stil, Michelin Pilot Sport EV dus ook nog redelijke grip als je de bocht door jaagt.
• Was bang dat er veel bliepjes etc zouden zijn zoals ik in reviews hoorde maar eigenlijk heb ik er geen gehoord
• Snelheid is prima, geen M3 of P2 DM maar meer dan voldoende!
• Oplaadsnelheid, dikke plus t.o.v VAG/P2! Ik rijd vrij veel, ~50-60K km per jaar dus dat is prettig.
• Holy moly wat een ruimte op de achterbank!
• Onduidelijk of er nu dakdragers mogelijk zijn, dealers zeggen van niet want: 'geen daklast' maar in de brochure staat toch echt 80kg.
• verschuifbare middenconsole is een gimmick
• Geen wireless carplay
• Stuur had iets verder naar mij toe gemogen en de stoel iets lager maar verder prettige positie
• Drive mode select had gewoon een draaiknopje moeten zijn! Veel cooler
• Lane change assistant een keer per ongeluk gebruikt, kreeg het daarna niet meer voor elkaar. Moest denk ik minder ver doordrukken?
• Velgen voelen wat 'plasticy' aan
• Gave deurgrepen
• Al met al gewoon een premium auto

Als bonus mocht ik nog even in de loods kijken bij Oostendorp en wat plastic van een Digital Teal P45 aftrekken om de kleur op de auto te zien. Wat een gaaf lak-effect! (Eerste foto hieronder was van een collega die met de Teal heeft kunnen rijden. Ik reed met een witte rond.

Kortom van mwa, een Hyundai van 60K naar --> Prima deal, beste auto in het segment en helemaal blij mee (vooral omdat hij voor mij in de lease echt extreem gunstig is)! Heb de dealer Bossche Bollen beloofd als hij de auto voor 1 januari kan registreren dus eens kijken of dat lukt!

[dea.bakker]

Tiggy80 schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 13:56:
even een vraag aan de p45 eigenaren; de geheugen functie van de stoelinstellingen. ik zag dat de knoppen daarvoor in het deurpaneel zitten, ik ga er voor het gemak ook maar vanuit dat deze al te bedienen zijn voordat je instapt. is deze aanname correct?

yes, bij het openen van de deur is L1 of L2 in te drukken om de gewenste stoelpositie te krijgen. Daarmee neemt deze dan ook de optie voor het schuiven tbv. in- en uitstappen mee.

Wel handig, mijn vrouw is 162cm en ikzelf 188cm. In onze vorige auto kwam ik er dan niet in en moest ik altijd de stoel handmatig naar achter schuiven.

[Tiggy80]

dea.bakker schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 15:19:
[...]


yes, bij het openen van de deur is L1 of L2 in te drukken om de gewenste stoelpositie te krijgen. Daarmee neemt deze dan ook de optie voor het schuiven tbv. in- en uitstappen mee.

Wel handig, mijn vrouw is 162cm en ikzelf 188cm. In onze vorige auto kwam ik er dan niet in en moest ik altijd de stoel handmatig naar achter schuiven.

dat is precies de rede dat ik het vroeg, hier is het 197 en 161..... tnx

[mdeiman]

dea.bakker schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 15:19:
[...]


yes, bij het openen van de deur is L1 of L2 in te drukken om de gewenste stoelpositie te krijgen. Daarmee neemt deze dan ook de optie voor het schuiven tbv. in- en uitstappen mee.

Wel handig, mijn vrouw is 162cm en ikzelf 188cm. In onze vorige auto kwam ik er dan niet in en moest ik altijd de stoel handmatig naar achter schuiven.

Wel jammer dat dit niet aan een sleutel is te hangen zodat je niet eerst een knopje hoeft in te drukken. Nog mooier geen sleutelding maar je telefoon gebruiken zoals bij de Tesla. Maar goed, geen ramp.

[Jan Workum]

Codeaction schreef op dinsdag 13 juli 2021 @ 06:46:
[...]


Klopt Utility (kampeer) mode werkt ook daarvoor, maar eigenlijk is het enige wat het doet is het voertuig in accessoires mode aan laten zonder tijdslimiet. Als je daarmee uit stapt kan je het voertuig (op normale wijze) niet op slot zetten en gaat hij piepen. Ofwel je kan je voertuig niet achterlaten met deze modes aan.

Wellicht kan dit wèl als je de deur met de sleutel afsluit, ik meen dat dit met de Kona zo werkt.

[rop380]

Mauritio schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 14:39:Dealer gaf wel aan dat de kans dat hij dit jaar nog komt echt ultra minimaal is maar goed dat mag de pret niet drukken.

Dat is wel bijzonder, ik kreeg vorige week te horen nu bestellen is levering in November.
Zou wel om een RWD versie gaan.

[wimtim]

Ook na bijna 2 weken overkomt me nog elke dag meerdere keren dat ik de auto onafgesloten achterlaat.
Als je de auto nadert met de sleutel in je zak, gaat hij automatisch open. Als je dan niet instapt, sluit hij na korte tijd ook weer. Maar als je na een rit wegloopt van de auto, dan sluit hij niet automatisch. Je krijgt dan na een minuut wel een sms dat de auto niet afgesloten is en kunt hem dan alsnog afsluiten met de app op de telefoon. Als dit allemaal kan, hoe moeilijk is het dan om de auto automatisch te laten sluiten of in ieder geval die mogelijkheid aan te bieden bij instellingen? Dit is een gemis aan comfort, waar ik me het meest aan erger.

Wat ik ook jammer vind, is dat als je Apple car play aan hebt, dat de "gewone" voice commando's dan niet meer werken. Voice commando's werken dan alleen voor funktie in Apple car play. Ik vond de voice commando's juist zo handig om tijdens het rijden niet in het menu van het entertainment te hoeven gaan.

[chaoscontrol]

rop380 schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 21:43:
[...]


Dat is wel bijzonder, ik kreeg vorige week te horen nu bestellen is levering in November.
Zou wel om een RWD versie gaan.

Toen ik vorige week bestelde was het RWD dit jaar en AWD sowieso al volgend jaar. Althans, dat vertelde de dealer in Den Bosch mij.

[Mauritio]

rop380 schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 21:43:
[...]


Dat is wel bijzonder, ik kreeg vorige week te horen nu bestellen is levering in November.
Zou wel om een RWD versie gaan.

Dealers hebben op 28 mei een mail gehad van Hyundai NL dat AWD, 20” en Vision-dak voor vertraging zorgen dus dat je RWD eerder komt is niet verrassend! 19” zou je kunnen nemen om iets meer kans te maken op levering dit jaar (Maar goed ik wil dus gewoon die 20” dus even afwachten).

[bilgy_no1]

Mauritio schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 10:03:
[...]


Dealers hebben op 28 mei een mail gehad van Hyundai NL dat AWD, 20” en Vision-dak voor vertraging zorgen dus dat je RWD eerder komt is niet verrassend! 19” zou je kunnen nemen om iets meer kans te maken op levering dit jaar (Maar goed ik wil dus gewoon die 20” dus even afwachten).

Hmm ik heb die van mij voor die tijd besteld (met 20" en Vision dak), met als indicatie september. Heb nog geen bericht dat dat anders zou zijn, dus ik hoop dat dat niet heel veel vertraagt nu. Maar logisch vanuit Hyundai om zoveel mogelijk te focussen op productiesnelheid en dus bijzondere opties naar achteren te schuiven. Ze zijn kennelijk overweldigd door de vraag...

[bilgy_no1]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 12:06:
[...]


HDA werkt wel wanneer je de cruise control net boven of onder de toegestane snelheid zet, alleen de automatische snelheidsaanpassing dan niet. En ik vind dat wel prettig, zeker met onze 2-snelheden beleid

Het is mij niet helemaal duidelijk. Wat betekent 'net boven of onder' de toegestane snelheid? Wat als ergens een limiet van 130 km/h geldt en je wilt 100 km/h rijden om de batterij te besparen en je volgende laadpaal te halen? Kun je dan niet de HDA aanzetten en relaxt cruisen?

[Mauritio]

bilgy_no1 schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 13:17:
[...]

Hmm ik heb die van mij voor die tijd besteld (met 20" en Vision dak), met als indicatie september. Heb nog geen bericht dat dat anders zou zijn, dus ik hoop dat dat niet heel veel vertraagt nu. Maar logisch vanuit Hyundai om zoveel mogelijk te focussen op productiesnelheid en dus bijzondere opties naar achteren te schuiven. Ze zijn kennelijk overweldigd door de vraag...

Zou volgens mij geen probleem moeten zijn. Wat ik ervan begreep hadden ze een target landelijk van 2500 units voor 2021. Als ze deze inderdaad sneller halen met de 'minder' dikke varianten is dat wel logisch.
Je zou even een belletje kunnen doen naar je dealer om het zeker te weten

[raymens]

Mauritio schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 10:03:
[...]


Dealers hebben op 28 mei een mail gehad van Hyundai NL dat AWD, 20” en Vision-dak voor vertraging zorgen dus dat je RWD eerder komt is niet verrassend! 19” zou je kunnen nemen om iets meer kans te maken op levering dit jaar (Maar goed ik wil dus gewoon die 20” dus even afwachten).

Precies hetzelfde wat ik kreeg te horen begin juli. Gelukkig kon ik nog snel schakelen naar een P45 model vanwege annuleringen. Boven initieel budget maar goedkoper dan de oorspronkelijke versie met 16% bijtelling. Dus meer voor minder.

[ckoopmanschap]

Ik kreeg gisteren te horen dat beide accuvarianten (RWD) van de Connect / Connect+ in november geleverd zullen worden (verwacht), mits besteld voor 3 augustus.

Weet iemand of je met de 58 Kwh variant betrouwbaar 230KM kan afleggen (130km/h en in de winter)? Ik vind hier maar heel weinig info over en mijn woon-werk is circa 115 km.

[Spiller]

Zeker niet met die snelheid in de winter.

[bilgy_no1]

ckoopmanschap schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 15:32:
Ik kreeg gisteren te horen dat beide accuvarianten (RWD) van de Connect / Connect+ in november geleverd zullen worden (verwacht), mits besteld voor 3 augustus.

Weet iemand of je met de 58 Kwh variant betrouwbaar 230KM kan afleggen (130km/h en in de winter)? Ik vind hier maar heel weinig info over en mijn woon-werk is circa 115 km.

Het hangt erg van de omstandigheden af, maar er zijn tests bij die snelheid met een verbruik dat varieert van 240 - 300 Wh/km (het laatste bij veel wind en regen, maar wel nog 14°C). Dat impliceert een maximaal bereik van 190 - 240 km bij die snelheid, mogelijk nog iets minder als het nat én koud is. Dus nee, ik zou er niet vanuit gaan dat je betrouwbaar (oftewel, >90% van de tijd) 230 km haalt bij 130 km/h in de winter met de 58 kWh batterij.

Waarschijnlijk scheelt het een hoop als je iets minder hard rijdt. Als je maximaal 110 km/h rijdt bij echt slecht weer daalt je verbruik al veel en het scheelt in je gemiddelde snelheid waarschijnlijk niet eens zo veel. Bovendien zijn dat omstandigheden waaronder je liever niet zo hard rijdt. En als je toch zo hard wilt rijden ben je er ook met een paar minuten (max 5 minuten) laden op de terugweg.

Dat gezegd hebbende: de meerprijsvoor voor de grotere batterij is niet zoveel en levert je extra peace of mind op tijdens de genoemde omstandigheden en het geeft je ook veel meer gemak als je bijvoorbeeld op vakantie gaat met de auto. En het is ook een soort verzekering tegen batterij degradatie. Je rijdt veel kilometers per jaar, dus mogelijk gaat de batterij al na 3-4 jaar wat achteruit en wordt het nog wat krapper.

[Luft]

bilgy_no1 schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 13:53:
[...]

Het is mij niet helemaal duidelijk. Wat betekent 'net boven of onder' de toegestane snelheid? Wat als ergens een limiet van 130 km/h geldt en je wilt 100 km/h rijden om de batterij te besparen en je volgende laadpaal te halen? Kun je dan niet de HDA aanzetten en relaxt cruisen?

Ja, je kunt gewoon de HDA instellen op de snelheid die je wilt. Echter als er een bord gelezen word met 130kmh en je rijd ook exact 130kmh en je dan de HDA activeert, dan word ook de snelheid telkens overgenomen van de borden die daarna "gelezen" worden. Kortom, toegestane snelheid wordt alleen overgenomen als je de 1e keer exact de juiste snelheid rijd. Je ziet dan ook HDA en NAVI groen oplichten in je cluster. Ik hoop dat het zo iets duidelijker is.

[bilgy_no1]

Luft schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 16:40:
[...]

Ja, je kunt gewoon de HDA instellen op de snelheid die je wilt. Echter als er een bord gelezen word met 130kmh en je rijd ook exact 130kmh en je dan de HDA activeert, dan word ook de snelheid telkens overgenomen van de borden die daarna "gelezen" worden. Kortom, toegestane snelheid wordt alleen overgenomen als je de 1e keer exact de juiste snelheid rijd. Je ziet dan ook HDA en NAVI groen oplichten in je cluster. Ik hoop dat het zo iets duidelijker is.

OK dat is wat helderder. Als ik het goed begrijp heeft Hyundai dus een onwijs rare, onhandige (en potentieel gevaarlijke?) manier bedacht om de automatische snelheidsaanpassing (Navigation Based ACC) in te schakelen. Is er niet gewoon een knop of instelling om dat te doen ipv: je moet op de juiste snelheid langs een bord rijden en dan een andere functie inschakelen...

[Luft]

bilgy_no1 schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 17:13:
[...]

OK dat is wat helderder. Als ik het goed begrijp heeft Hyundai dus een onwijs rare, onhandige (en potentieel gevaarlijke?) manier bedacht om de automatische snelheidsaanpassing (Navigation Based ACC) in te schakelen. Is er niet gewoon een knop of instelling om dat te doen ipv: je moet op de juiste snelheid langs een bord rijden en dan een andere functie inschakelen...

Het is maar wat je gevaarlijk vind, de navigatie zegt 130kmh en op de snelweg staat 100kmh tussen 6 en 19u. Dan gaat ie dus 130 rijden ipv 100 etc. Het hele op navigatie gebaseerde snelheidsaanpassing vind ik zelf niet fijn, ben liever zelf de kapitein op het schip. De smart cruise control zonder de auto. snelheid is veel fijner en geniaal.

[ckoopmanschap]

bilgy_no1 schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 16:17:
[...]

Het hangt erg van de omstandigheden af, maar er zijn tests bij die snelheid met een verbruik dat varieert van 240 - 300 Wh/km (het laatste bij veel wind en regen, maar wel nog 14°C). Dat impliceert een maximaal bereik van 190 - 240 km bij die snelheid, mogelijk nog iets minder als het nat én koud is. Dus nee, ik zou er niet vanuit gaan dat je betrouwbaar (oftewel, >90% van de tijd) 230 km haalt bij 130 km/h in de winter met de 58 kWh batterij.

Dat dacht ik al ja, maar bij de dealer zeiden ze dat het allemaal wel mee valt (ik vertrouw ze niet helemaal ). Beetje jammer want de 58 Kwh variant van de Connect+ is op de website van Hyundai beduidend goedkoper dan de andere modellen, dus dat is dan toch weer een ander kostenplaatje .

[chaoscontrol]

ckoopmanschap schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 17:30:
[...]


Dat dacht ik al ja, maar bij de dealer zeiden ze dat het allemaal wel mee valt (ik vertrouw ze niet helemaal ). Beetje jammer want de 58 Kwh variant van de Connect+ is op de website van Hyundai beduidend goedkoper dan de andere modellen, dus dat is dan toch weer een ander kostenplaatje .

In de connect+ zit toch batterijverwarming? Dat scheelt allicht ook al wat tov de normale connect.

[mdeiman]

Ik heb nog een P45 in de pijplijn zitten. Gravity gold en zwart interieur. Heeft iemand nog P45 Gravity Gold met een licht interieur in de pijplijn zitten die wil ruilen?

#dtv

[bilgy_no1]

ckoopmanschap schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 17:30:
[...]


Dat dacht ik al ja, maar bij de dealer zeiden ze dat het allemaal wel mee valt (ik vertrouw ze niet helemaal ). Beetje jammer want de 58 Kwh variant van de Connect+ is op de website van Hyundai beduidend goedkoper dan de andere modellen, dus dat is dan toch weer een ander kostenplaatje .

De vraag is natuurlijk wat het je waard is. Als je het in de winter net niet redt, moet je dus een af en toe bijladen. Dit zal niet altijd hoeven, want er zijn zat winterdagen met droog weer en 10°C. En in voorjaar/zomer/herfst zal het ook vaak wel net gaan.

Via een gewone 11 kW laadpaal (wellicht bij je werk), ben je met 1 à 2 uur extra laden klaar en dat kost geen tijd aangezien je toch aan het werk bent. Anders is het onderweg een heel korte stop extra van 5 minuten. Dat is wel het voordeel van de Ioniq 5. Of op die dagen net iets zuiniger rijden. Dat ongemak kun je afwegen tegen de meerprijs van de grotere batterij.

Als je zelf koopt zou ik ook rekening houden met de restwaarde. Iemand die de auto na 4-5 jaar koopt zal mogelijk liever een grote batterij hebben. Met lease speelt dit niet mee voor je keuze. Bovendien smeer je de extra kosten dan uit over de leaseprijs.

[ Voor 7% gewijzigd door bilgy_no1 op 28-07-2021 20:55 ]

[bilgy_no1]

Luft schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 17:30:
[...]
Het is maar wat je gevaarlijk vind, de navigatie zegt 130kmh en op de snelweg staat 100kmh tussen 6 en 19u. Dan gaat ie dus 130 rijden ipv 100 etc. Het hele op navigatie gebaseerde snelheidsaanpassing vind ik zelf niet fijn, ben liever zelf de kapitein op het schip. De smart cruise control zonder de auto. snelheid is veel fijner en geniaal.

Het is echt een programmeerfout als de software niet om kan gaan met dynamische snelheidslimieten. Juist de Navigation based software van TomTom zou dit moeten herkennen obv tijdstip en locatie.

Maar het gevaar waar ik op doel is dat je dus eerst met de toegestane snelheid langs zo'n bord moet rijden om het aan te zetten. Als het op dat moment net te druk is kun je het dus niet aanzetten, of mensen gaan dan capriolen uithalen om dat wel te doen. Waarom niet gewoon inschakelen met een knop of instelling?

Eigenlijk moet die snelheidsherkenning apart aan/uit te zetten zijn, of overruled kunnen worden door de bestuurder. Want misschien wil je wel slim afremmen voor bochten en rotondes, zonder gebruik te maken van de snelheidsborden.

Ik verwachtte dat HDA 2.0 een soort 'Navigate on Autopilot' op de snelweg zou zijn. Route invoeren, HDA aanzetten en de auto koerst zelf de juiste route (waarbij je nog wel het verwisselen van rijstrook bevestigt en je handen aan het stuur hebt om te corrigeren).

[Luft]

@bilgy_no1 HDA is niet bedoeld om automatisch de snelheid over te nemen. Daar is een andere functie voor: Highway set speed auto change.

[ Voor 65% gewijzigd door Luft op 28-07-2021 21:49 ]

[bilgy_no1]

Luft schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 21:42:
@bilgy_no1 HDA is niet bedoeld om automatisch de snelheid over te nemen. Daar is een andere functie voor: Highway set speed auto change.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik zie dat ik nog een hele studie voor de boeg heb...

[HollovVpo1nt]

Morgen een testrit in deze bak. En uiterlijk volgende week de knoop doorhakken... EV6 vs. Ioniq 5 vs. Mach E.

[Luft]

bilgy_no1 schreef op donderdag 29 juli 2021 @ 14:52:
[...]

Ik zie dat ik nog een hele studie voor de boeg heb...

De handleiding is dik….

[chaoscontrol]

Luft schreef op donderdag 29 juli 2021 @ 16:14:
[...]

De handleiding is dik….
[Afbeelding]

Is er ook een PDFje ergens? Mijn tablet is niet zo dik, dat leest makkelijker.

[ZuinigeRijder]

@chaoscontrol Jammer genoeg alleen maar Engelstalig of Duitstalig PDF hier te downloaden.

En de Engelstalige infotainment PDF hier.

[ZuinigeRijder]

IONIQ 5 AWD banana box test. Wie zei dat de kofferruimte tegenviel

spoiler: fastforward

samenvatting