Het grote Hyundai Ioniq 5 topic

[-CJ]

Als er één groep weggebruikers is die zich zeer bewust is van op de motor afremmen dan zijn het wel motorrijders. Bij rustig rijgedrag gebruik je hand- en voetrem amper en branden er doorgaans ook geen remlichten.

[Astronaut]

PhilippeJoris schreef op maandag 5 juni 2023 @ 12:47:
[...]


Ik verduidelijk. Ik had het meer over de afwezigheid van radar op motoren. Dus geen piepje, geen waarschuwingen. Helpt wel bij het eventueel niet opmerken van een vertragend voertuig vooraan. Motorrijders lopen sowieso al meer risico's en hebben nood aan meerdere paren ogen, lijkt me.

Ah vandaar dat alle motorrijders altijd zoveel afstand houden

[Stefannn]

nietwijk schreef op maandag 5 juni 2023 @ 11:31:
[...]


Ik vind het ronduit onnozel dat niet de hoeveelheid remmen/regeneratie bepaalt of het remlicht gaat branden, maar de stand waarin je graag rijdt. Maar ik probeer me ook niet druk te maken over zaken waar ik geen invloed op heb. Het is voor mij een gegeven en ik wil er niet anders door rijden of mijn vrouw opvoeden dat ze opeens anders moet rijden. Het is niet aan mij om mijn achterligger wat te vertellen. Dat doe ik overigens wel met mijn knipperlichten, maar ik ga tijdens het rijden niet nadenken over mijn remlichten. Maar nogmaals, ik vind het waardeloos.

EDIT: Ik denk er wel over na door zo smooth mogelijk van de CC af te gaan, maar het houdt ergens op. En als er een update komt dan installeer ik hem graag.

De auto moet nog komen, ik ben me aan het “voorbereiden”.
Maar… ik vind het dus wel een onprettig idee dat als ik “afrem” er geen remlicht gaat branden.
Wat zijn dan de opties?
- enkel op de ouderwetse manier “echt remmen”?
- of kan je ook “regeneratief remmen middels het rempedaal en dat dan de remlichten gaan branden”?
- en (dat zal wel subjectief worden….), als dat zo is… is er dan nog een voordeel aan i-pedal?

[YJB]

Ik weet het niet, maar bij een traditionele auto kun je op e motor remmen en dan gaan je remlichten ook niet aan.

Bij een vrachtwagen zijn er regels die bepalen bij welke vertraging (m/s) de remlichten moeten gaan branden. Als je met de retarder in de lichtste stand 'remt' gaan je remlichten meestal ook niet branden.

[Slinnenb]

Weet iemand of de Tesla superchargers ondertussen zijn aangepast voor de IONIC 5? Ik begreep dat Tesla een software aanpassing moet doen om deze geschikt te maken.

[ Voor 5% gewijzigd door Slinnenb op 05-06-2023 15:20 ]

[Rugby82]

YJB schreef op maandag 5 juni 2023 @ 15:11:
Ik weet het niet, maar bij een traditionele auto kun je op e motor remmen en dan gaan je remlichten ook niet aan.

Bij een vrachtwagen zijn er regels die bepalen bij welke vertraging (m/s) de remlichten moeten gaan branden. Als je met de retarder in de lichtste stand 'remt' gaan je remlichten meestal ook niet branden.

Maar bij een ICE schakel je met 100km/h ook niet terug van 6 naar 3 om vervolgens vanaf de 7000rpm af te remmen want zo hard remt de I5 af met iPedal en het rempedaal nog 1cm ingedrukt dus geen remlichten. Die vergelijking gaat dus niet op omdat het allemaal veel gemoedelijker gaat als je gewoon in de huidige versnelling op de motor remt.

Ik heb al tot 3 keer toe iemand op de snelweg bijna achterin gehad omdat ik van 100 naar 60 af moest remmen via iPedal en er geen remlichten branden. Op de motor raak ik vaak ook even de voetrem aan bij sterk afremmen op de motor omdat die vertraging ook erg groot kan zijn en dat is dan toch veiliger voor jezelf.

Een groot rood licht laat mensen toch veel sneller reageren dan eerst waar moeten nemen dat een auto snel vertraagt, dat vervolgens in te moeten schatten om daarna wel/niet te remmen. Als je naar de anatomie van de mens kijkt is dat een veel omslachtiger traject dan een dikke rode lichtgevende streep voor je neus te zien.

[PeMo1965]

Ik denk dat inmiddels iedereen zijn mening wel heeft geventileerd over de remlichten en I-pedal
Best interessant maar het verzand een beetje in welles/nietes en voegt weinig meer toe.

[DJN]

Nietes 🤣

[DJN]

En minder storend dan over spinnetjes te lezen…

[DJN]

Binnenkort mogelijk wireless Apple CarPlay / Android auto
https://www.hyundai.com/e...ty/more-connectivity.html

[jrk]

PeMo1965 schreef op maandag 5 juni 2023 @ 16:10:
Ik denk dat inmiddels iedereen zijn mening wel heeft geventileerd over de remlichten en I-pedal
Best interessant maar het verzand een beetje in welles/nietes en voegt weinig meer toe.

Inderdaad. "Bergaf" hebben we hier niet en als ik me hier ook nog druk over zou moeten maken, dan heb ik geen leven meer.

Maar voel jij je wel altijd onzeker of heb je een keer iemand in de bumper hangen? Trap dan gewoon een keer op het rempedaal voor een lichte brake-test en klaar. En laten we zou zeker op dit forum toekomstige IONIQ5 rijders hier geen slapeloze nachten over bezorgen.....

[ Voor 11% gewijzigd door jrk op 05-06-2023 16:52 ]

[Razwer]

jrk schreef op maandag 5 juni 2023 @ 16:49:
[...]
En laten we zou zeker op dit forum toekomstige IONIQ5 rijders hier geen slapeloze nachten over bezorgen.....

Dat moet ook niet de bedoeling zijn.
Toch vind blijkbaar een groep mensen dit een legitiem issue om hier enigszins activistisch over te zijn om mogelijk indirect Hyundai te kunnen bewegen hier wat aanpassingen aan te maken. Het gaat immers om software dus is het niet ondenkelijk noch onrealistisch hier een oplossing voor te vragen. Door een mening te posten op een forum met (mogelijk) gelijkgezinden kan een eerste stap zijn naar een oplossing.

PeMo1965 schreef op maandag 5 juni 2023 @ 16:10:
Ik denk dat inmiddels iedereen zijn mening wel heeft geventileerd over de remlichten en I-pedal
Best interessant maar het verzand een beetje in welles/nietes en voegt weinig meer toe.

Ik snap de gedachtengang, maar om de deur dicht te gooien voor iemand die zijn mening wil ventileren staat een open discussie in de weg. Niemand heeft immers de verplichting andermans reactie te lezen en/of er op te reageren.

edit:

jrk schreef op maandag 5 juni 2023 @ 16:49:
[...]
Trap dan gewoon een keer op het rempedaal voor een lichte brake-test en klaar.

De actie die je beschrijft (en mogelijk niet op deze manier bedoelt) is theoretisch gezien strafbaar (brake checken).

[ Voor 11% gewijzigd door Razwer op 05-06-2023 17:27 ]

[Dala]

Doen mensen hier om de zoveel tijd op regen 0 om ff de roest van de remschijven af te remmen (Zoals het boekje zegt)? En hoe hard moet je dan remmen?

[cooper_s1]

Dala schreef op maandag 5 juni 2023 @ 19:38:
Doen mensen hier om de zoveel tijd op regen 0 om ff de roest van de remschijven af te remmen (Zoals het boekje zegt)? En hoe hard moet je dan remmen?

Ik doe bij tijd en wijle even een noodstop proberen, dan voel ik meteen weer dat ik in een zware auto rijd.

[WilliamGeluk]

McRizzo schreef op vrijdag 2 juni 2023 @ 10:03:
[...]


Dank voor het delen! Je wordt er niet vrolijk van, maar het is erg nuttig om te weten. Wat betreft die lasnaden, kwam je daar achter vanwege rare kraakgeluiden?

De dealer had al een paar keer wat stelwerk gedaan m.b.t. de achterklep om van rammelende geluiden af te komen, maar dat loste niks op. Op een gegeven moment is heel de achterklep gedemonteerd om te achterhalen of de klep echt de oorzaak was of dat het elders in de carrosserie zat. Zonder achterklep was het geluid ook hoorbaar. Er waren meer gevallen bekend van loslatende lasnaden in het dak.

[WilliamGeluk]

jrk schreef op donderdag 1 juni 2023 @ 15:14:
[...]


Mooi verhaal! De wijze les die ik er uit haal: laat je niet afschepen met een "vreemde" dealer. Ook al zal je eigen dealer ook niet altijd top zijn ( ) altijd nog beter dan een vreemde op afstand.... En bij zulke gevallen ben ik altijd nog blij met een leasemaatschappij die dan wel met vervangend vervoer zal komen!

Dat is de les die ik er zelf ook uit getrokken heb.
Al is het maar de vraag of het lukt om de berger zover te krijgen de auto naar je eigen dealer te brengen.
Volgende de voorwaarden van de Hyundai pechservice wordt je auto bij de dichts bijzijnde gebracht.
Zal afhangen van hoeveel extra tijd het kost om de auto naar je eigen dealer te brengen.

[WilliamGeluk]

saabfanatic schreef op donderdag 1 juni 2023 @ 16:02:
[...]


De mijne staat inmiddels 2,5 week bij de dealer (wel mijn eigen). Exact dezelfde problemen en ICCU is nog niet binnen. Overigens hoor ik daar verder niks over.

Ik had het geluk dat het op een maandagochtend was dus er stond netjes een vlamnieuwe qashqai klaar. Dat het maar voor 4 dagen was vertelde niemand mij dus ik was een dag te laat (omdat ik toen maar even in de voorwaarden ging kijken, eigen schuld). Dus gelijk een factuur voor 1 dag huur aan de broek van Logikx. Ook tankkosten + brandstof. Nou had ik na het tanken/inleveren bij de dealer netjes een foto gemaakt van km stand, tankbon, tankdisplay dus ik mocht al gelijk weer mailen om die kosten te crediteren.....doen ze dat nou expres vraag ik me dan af...

De dealer heeft mij na enig aandringen een vervangende auto geregeld en een i10 in de maag gesplitst waar ik aan de ene kant blij mee ben maar aan de andere kant niet gelijkwaardig is. Pro actieve communicatie is er niet en ik weet niet of het nog een paar dagen, weken of maanden gaat duren.

Ik weet natuurlijk dat er weinig personeel is, dat de werkplaatsen uitpuilen maar het is echt armoe hoe men hiermee om gaat.

In de bevestiging per mail die je als het goed is van Logicx hebt ontvangen staat vermeld wanneer je de auto uiterlijk weer diende in te leveren.

Je dealer kan een bedrag per dag bij Hyundai claimen voor vervangend vervoer. Dit bedrag staat min of meer gelijk aan de dagprijs van een i10 Herken je gevoel wel. Er zit een groot gat tussen een i10 en een i5 Krijg je een i30 ter vervanging, dan zou ik daar prima mee kunnen leven. Hyundai heeft nog een stapje te maken op dit vlak.

[Marco-Peters]

Dala schreef op maandag 5 juni 2023 @ 19:38:
Doen mensen hier om de zoveel tijd op regen 0 om ff de roest van de remschijven af te remmen (Zoals het boekje zegt)? En hoe hard moet je dan remmen?

Is zoiets echt nodig? Als het stoplicht plotseling op oranje springt, dan moet je soms ook al stevig remmen. Komt vooral voor bij die stomme stoplichten welke direct weer op groen gaan, nadat je vol in de rem ervoor bent gegaan

[Dala]

Marco-Peters schreef op maandag 5 juni 2023 @ 20:32:
[...]

Is zoiets echt nodig? Als het stoplicht plotseling op oranje springt, dan moet je soms ook al stevig remmen. Komt vooral voor bij die stomme stoplichten welke direct weer op groen gaan, nadat je vol in de rem ervoor bent gegaan

Mijn schijven zien er best roestig uit, en ik hoef zelden hard in de remmen te knijpen. Ik trek altijd linker pookje naar me toe en hoef zelden bij te remmen.

[Pimmetje223]

DJN schreef op maandag 5 juni 2023 @ 16:25:
Binnenkort mogelijk wireless Apple CarPlay / Android auto
https://www.hyundai.com/e...ty/more-connectivity.html

Dat zou super zijn! Ik vind carplay geweldig, maar het kabeltje irritant. Er heeft hier een tijdje terug een post gestaan waarin iemand aangaf dat bepaalde hardware in de HI5 het in elk geval wel zou moeten kunnen. Ben benieuwd.

@i-Pedal remlicht bekritiseerders: Gewoon wat vaker je binnenspiegel checken tijdens gas los, dan kan er weinig gebeuren. Niet zo zeuren maar genieten van je auto

[ZuinigeRijder]

Pimmetje223 schreef op maandag 5 juni 2023 @ 21:40:
[...]


Dat zou super zijn! Ik vind carplay geweldig, maar het kabeltje irritant. Er heeft hier een tijdje terug een post gestaan waarin iemand aangaf dat bepaalde hardware in de HI5 het in elk geval wel zou moeten kunnen. Ben benieuwd.

Ja, hardware heb ik via de engineering mode (zie topic start) gevonden, zie deze post:

ZuinigeRijder in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"

Ondertussen zijn we al weer bijna 2 jaar verder

[ Voor 4% gewijzigd door ZuinigeRijder op 05-06-2023 21:44 ]

[Xmoo]

ZuinigeRijder schreef op donderdag 1 juni 2023 @ 14:44:
[...]


Dit is de voltage chart voor de 12V batterij

[Afbeelding]

Dus je moet boven de 12.23 Volt blijven, een loodaccu kan slecht tegen ontladen onder de 50%.

Zie die van mij nu regelmatig tussen de 83% en 87% andere die dit ook zien? (Die dit sensor hebben ingebouwd in hun Home Assisstent)

[ZuinigeRijder]

@Xmoo Het 12 volt percentage wordt alleen bijgewerkt bij aanzetten/uitzetten van de auto. En misschien bij refreshen van bluelink App, hoewel ik dat zelfs betwijfel. Dat laatste is trouwens (of via HA) een recept om op een gegeven moment een te lage spanning in de 12 volt accu te hebben. Mijn tool doet dus nooit een refresh.

Data van de eerste 5 maanden met mijn tool:



Je kunt zien dat tweemaal de 12 volt accu losgemaakt is geweest. Daarbuiten is de laagste waarde 74% geweest.

EDIT: ook nog 1 maand Battery Monitor 2 erbij gezet (dus kortere periode):



De 2 pieken (hoog en laag) lijken verkeerde metingen te zijn geweest.De bijna 15 volt (14.8 Volt) is wanneer de 12 volt batterij bijgeladen wordt (tijdens rijden, tijdens laden of wanneer 12 volt te laag wordt).

[ Voor 26% gewijzigd door ZuinigeRijder op 06-06-2023 16:56 ]

[Xmoo]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 6 juni 2023 @ 10:22:
@Xmoo Het 12 volt percentage wordt alleen bijgewerkt bij aanzetten/uitzetten van de auto. En misschien bij refreshen van bluelink App, hoewel ik dat zelfs betwijfel. Dat laatste is trouwens (of via HA) een recept om op een gegeven moment een te lage spanning in de 12 volt accu te hebben. Mijn tool doet dus nooit een refresh.

Data van de eerste 5 maanden met mijn tool:

[Afbeelding]

Je kunt zien dat tweemaal de 12 volt accu losgemaakt is geweest. Daarbuiten is de laagste waarde 74% geweest.

Ik kan via HA het refreshen forceren en geeft mij ook aan wanneer de laatste refresh is geweest. Ik zal vanavond eens een export maken van het grafiek.

[P86]

DJN schreef op maandag 5 juni 2023 @ 16:25:
Binnenkort mogelijk wireless Apple CarPlay / Android auto
https://www.hyundai.com/e...ty/more-connectivity.html

Zo. Dat zou ff lekker zijn!

[Xmoo]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 6 juni 2023 @ 10:22:
@Xmoo Het 12 volt percentage wordt alleen bijgewerkt bij aanzetten/uitzetten van de auto. En misschien bij refreshen van bluelink App, hoewel ik dat zelfs betwijfel. Dat laatste is trouwens (of via HA) een recept om op een gegeven moment een te lage spanning in de 12 volt accu te hebben. Mijn tool doet dus nooit een refresh.

Data van de eerste 5 maanden met mijn tool:

[Afbeelding]

Je kunt zien dat tweemaal de 12 volt accu losgemaakt is geweest. Daarbuiten is de laagste waarde 74% geweest.

[ZuinigeRijder]

@Xmoo die van mij is bijna 2 jaar oud, dus minder 12 volt batterij

Ik heb bij mijn oorspronkelijke post ook de BM2 grafieken van 2x 15 dagen erbij gezet, ter vergelijk.

ZuinigeRijder in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"

[Xmoo]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 6 juni 2023 @ 16:58:
@Xmoo die van mij is bijna 2 jaar oud, dus minder 12 volt batterij

Ik heb bij mijn oorspronkelijke post ook de BM2 grafieken van 2x 15 dagen erbij gezet, ter vergelijk.

ZuinigeRijder in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"

Die van jou is ook tussen 80/90, dus naar mijn mening normale waardes.

Vandaag kofferbak en dashboardkastje vervangen met LED. Blijven alleen de vanitymirrors over.

Wel jammer dat in het dashboardkastje je alleen een placeholder hebt voor het built-in cam. Ik hoopte dat als ik het kapje eraf haalde, ik daar een usb-poort kon vinden zoals de Koreaanse versie.

[Dala]

Hmm, dat is verdacht laag... Vandaag mee gereden, geen probleem met starten gehad. Maar wel raar dat ie hem tijdens rijden niet heeft bijgetrokken (accu was 33% toen ik vertrok)

[ Voor 16% gewijzigd door Dala op 06-06-2023 23:45 ]

[ernestalmere]

Pimmetje223 schreef op maandag 5 juni 2023 @ 21:40:
[...]


Dat zou super zijn! Ik vind carplay geweldig, maar het kabeltje irritant. Er heeft hier een tijdje terug een post gestaan waarin iemand aangaf dat bepaalde hardware in de HI5 het in elk geval wel zou moeten kunnen. Ben benieuwd.

@i-Pedal remlicht bekritiseerders: Gewoon wat vaker je binnenspiegel checken tijdens gas los, dan kan er weinig gebeuren. Niet zo zeuren maar genieten van je auto

Ik gebruik de dongel van Ottocast. Met de nieuwste update en uitschakelen van de bleutooth van de auto zelf, doet ie het meer dan prima. * herstel, geen verbinding maken tussen Iphone en Ioniq, maar alleen tussen Iphone en dongel. Dan werkt het, anders niet.

[ Voor 8% gewijzigd door ernestalmere op 07-06-2023 07:55 ]

[nietwijk]

WilliamGeluk schreef op maandag 5 juni 2023 @ 20:25:
[...]
Je dealer kan een bedrag per dag bij Hyundai claimen voor vervangend vervoer. Dit bedrag staat min of meer gelijk aan de dagprijs van een i10 Herken je gevoel wel. Er zit een groot gat tussen een i10 en een i5 Krijg je een i30 ter vervanging, dan zou ik daar prima mee kunnen leven. Hyundai heeft nog een stapje te maken op dit vlak.

Wat de dealer krijgt (of niet) is zijn probleem. Wat je als consument krijgt is jouw probleem. En aangezien de consument zwaar beschermd wordt door het consumentenrecht staat de dealer heel zwak, MITS het een consumentenkoop betreft. Heb je de auto privé gekocht, dan heb je aanzienlijk meer rechten, dan wanneer je de auto zakelijk least.

[nietwijk]

Stefannn schreef op maandag 5 juni 2023 @ 14:42:
[...]

De auto moet nog komen, ik ben me aan het “voorbereiden”.
Maar… ik vind het dus wel een onprettig idee dat als ik “afrem” er geen remlicht gaat branden.
Wat zijn dan de opties?
- enkel op de ouderwetse manier “echt remmen”?
- of kan je ook “regeneratief remmen middels het rempedaal en dat dan de remlichten gaan branden”?
- en (dat zal wel subjectief worden….), als dat zo is… is er dan nog een voordeel aan i-pedal?

Zo rijden de meeste EV's inmiddels rond en bijna niemand denkt er bij na. Maak je vooral druk om jezelf en niet teveel om anderen in dit kader. (maw gebruik je rekencapaciteit voor jezelf) Je kan ook gewoon op L2 regen rijden, dan rem je aanzienlijk minder af op de motor en moet je bijremmen met het rempedaal. Dan gaan re remlichten ook aan. De auto bedien je dan als een "ouderwetse automaat". Het bijremmen met het rempedaal is ook regeneratief, tot op zekere hoogte uiteraard. Het voordeel van i-Pedal is dat je nog maar 1 pedaal nodig hebt met uitzondering van een noodstop, waarbij je wel het rempedaal gebruikt. Rijdt relaxter, dwingt je ook tot iets meer anticiperen.

[PhilippeJoris]

Over het wel of niet van de remlichten: ik heb dit besteld. Komt binnen ergens in juni. Ik ga eens testen of het mogelijk is met een accelerometer te doen wat Hyundai had moeten doen, namelijk de remlichten te laten branden bij een negatieve versnelling van +- 1.3 m/s2. Alvorens nu weer allerlei doemberichten te ondergaan: neen, ik ga dit niet dadelijk met de echte remlichten doen, maar met een LEDje. Ik laat jullie het resultaat weten.

[Vielleicht]

nietwijk schreef op woensdag 7 juni 2023 @ 08:34:
[...]


Het voordeel van i-Pedal is dat je nog maar 1 pedaal nodig hebt met uitzondering van een noodstop, waarbij je wel het rempedaal gebruikt. Rijdt relaxter, dwingt je ook tot iets meer anticiperen.

Het nadeel van i-Pedal vind ik dat ik constant mijn voet actief omhoog moet houden, en dat hem nergens op kan laten rusten. Ik vind het juist niet relaxeter rijden. Tevens vind ik dat je juist met regen 1 of zelfs off beter moet anticiperen.
Mijne staat standaard op Level 1 zodat je de auto langer uit laat rollen. Soms bij afritten of als ik verderop het stoplicht op rood zie staan dan schakel ik zelfs terug naar Level 0 en laat ik hem uitrollen. Uiteindelijk is dit nog efficienter ook, want energie die je niet gebruikt hoef je ook niet te regenereren. Vanwege het gewicht kan je letterlijk 100-en meters, of zelfs kilometers de auto laten coasten, zonder verbruik. Ik maak er zelfs een beetje een sport van

[amw82]

nietwijk schreef op woensdag 7 juni 2023 @ 08:21:
[...]


Heb je de auto privé gekocht, dan heb je aanzienlijk meer rechten, dan wanneer je de auto zakelijk least.

Als je zakelijk least via een leasemaatschappij heb je mbt vervangend vervoer ook niet zo veel te maken met de dealer (behalve dat die hem wellicht moet leveren namens de LM).
In het contract met de LM is dan ook weer opgenomen wat de maximale vergoeding is (en dat is overigens waarschijnlijk ook niet gelijk aan Ioniq 5).

[amw82]

Vielleicht schreef op woensdag 7 juni 2023 @ 11:24:
[...]


Het nadeel van i-Pedal vind ik dat ik constant mijn voet actief omhoog moet houden, en dat hem nergens op kan laten rusten. Ik vind het juist niet relaxeter rijden. Tevens vind ik dat je juist met regen 1 of zelfs off beter moet anticiperen.
Mijne staat standaard op Level 1 zodat je de auto langer uit laat rollen. Soms bij afritten of als ik verderop het stoplicht op rood zie staan dan schakel ik zelfs terug naar Level 0 en laat ik hem uitrollen. Uiteindelijk is dit nog efficienter ook, want energie die je niet gebruikt hoef je ook niet te regenereren. Vanwege het gewicht kan je letterlijk 100-en meters, of zelfs kilometers de auto laten coasten, zonder verbruik. Ik maak er zelfs een beetje een sport van

Zoals al vaker gezegd, alles is persoonlijk. Totnogtoe ben ik ook geen I-Pedal gebruiker en vind ik de Auto stand het fijnste. Maar je hoeft bij I-Pedal toch niet je voet omhoog te houden, die kan je gewoon op de grond zetten... gelijk met Auto Hold bijvoorbeeld.

[Vielleicht]

amw82 schreef op woensdag 7 juni 2023 @ 11:50:
[...]


Zoals al vaker gezegd, alles is persoonlijk. Totnogtoe ben ik ook geen I-Pedal gebruiker en vind ik de Auto stand het fijnste. Maar je hoeft bij I-Pedal toch niet je voet omhoog te houden, die kan je gewoon op de grond zetten... gelijk met Auto Hold bijvoorbeeld.

Je kan hem neerzetten, maar ik moet wel constant mijn voet optrekken. Maar misschien dat dat ook aan mij ligt Maar inderdaad, iedereen moet lekker doen waar hij/zij zich goed bij voelt

[ Voor 7% gewijzigd door Vielleicht op 07-06-2023 12:01 ]

[Cloud]

amw82 schreef op woensdag 7 juni 2023 @ 11:50:
[...]
Zoals al vaker gezegd, alles is persoonlijk. Totnogtoe ben ik ook geen I-Pedal gebruiker en vind ik de Auto stand het fijnste. Maar je hoeft bij I-Pedal toch niet je voet omhoog te houden, die kan je gewoon op de grond zetten... gelijk met Auto Hold bijvoorbeeld.

Ik denk dat wat hij bedoeld niet zozeer is dat hij zijn voet omhoog moet houden maar dat je je voet actief en exact in één vaste positie moet houden. Want immers, zodra je méér of mínder het pedaal indrukt hebt heb je direct een auto die sneller dan wel langzamer gaat.

Ik heb hetzelfde gevoel bij i-Pedal waardoor ik het ook minder relaxed vind rijden omdat het zo precies komt wat je met je rechtervoet doet. Ik ben zelf op dit moment ook nog vooral een Auto-regen liefhebber en zodra enigszins mogelijk zet ik de auto toch op de cruise control.

[amw82]

Cloud schreef op woensdag 7 juni 2023 @ 12:03:
[...]

Ik denk dat wat hij bedoeld niet zozeer is dat hij zijn voet omhoog moet houden maar dat je je voet actief en exact in één vaste positie moet houden. Want immers, zodra je méér of mínder het pedaal indrukt hebt heb je direct een auto die sneller dan wel langzamer gaat.

Ik heb hetzelfde gevoel bij i-Pedal waardoor ik het ook minder relaxed vind rijden omdat het zo precies komt wat je met je rechtervoet doet. Ik ben zelf op dit moment ook nog vooral een Auto-regen liefhebber en zodra enigszins mogelijk zet ik de auto toch op de cruise control.

Ah, nu ik hem nog een keer lees denk ik dat je gelijk hebt...

[Rugby82]

De auto staat hier inderdaad zoveel als mogelijk lekker relax op de CC. De iPedal kon ik de eerste 10K niet aan wennen net als HDA maar nu met 25K op de teller gebrukik ik iPedal en HDA standaard. iPedal vraagt inderdaad om een nauwkeurige bediening van de voet maar dat zie ik juist als een voordeel. Zeker in combinatie met links remmen vind ik het heel relax rijden.

De auto stand heb ik ook geprobeerd en werkt best fijn alleen jammer dat deze de auto niet helemaal stil kan zetten aangezien ik weer geen fan ben om continu aan de linker flipper te moeten trekken. Het is natuurlijk allemaal een kwestie van gevoel en persoonlijke voorkeur maar er zijn gelukkig opties genoeg om iedereen tevreden te stellen.

[Rugby82]

jrk schreef op maandag 5 juni 2023 @ 16:49:
[...]


Inderdaad. "Bergaf" hebben we hier niet en als ik me hier ook nog druk over zou moeten maken, dan heb ik geen leven meer.

Maar voel jij je wel altijd onzeker of heb je een keer iemand in de bumper hangen? Trap dan gewoon een keer op het rempedaal voor een lichte brake-test en klaar. En laten we zou zeker op dit forum toekomstige IONIQ5 rijders hier geen slapeloze nachten over bezorgen.....

Je post klopt voor geen meter want zelfs bij een brug, viaduct, tunnel etc gaan de lichten al aan. Daar hoef je geen berg voor te hebben.

Die remtest is zwaar verboden en als je er een ongeval mee veroorzaakt is het een misdrijf dus dat is wel een ontzettend slecht advies. Daarnaast is het helemaal niet vreemd dat een ander ineens redelijk dicht op je achterkant zit als je ineens zonder waarschuwing flink vertraagt. Duurt namelijk even voordat de hersenen dit registreren en dat is gewoon de anatomie van een mens. Daarom hebben ze remlichten uitgevonden .

[mystici5]

Ik heb mijn Ioniq 5 weggebracht voor haar 60000 km beurt.
ik ben een beetje verbaasd over de prijs van deze service beurt.
bij mij was het niet bekend dat bij deze stand de koelvloeistof vervangen dient te worden. dit kost 300 euries meer dan de 30000 km beurt. ik maar denken dat onderhouskosten vaan een E-auto lager zouden zijn.
totaal voor deze service beurt 600 euro.

[ Voor 5% gewijzigd door mystici5 op 07-06-2023 19:00 ]

[Razwer]

mystici5 schreef op woensdag 7 juni 2023 @ 18:59:
totaal voor deze service beurt 600 euro.

Dat valt relatief gezien mee. Bij een Volkswagen zit je op die KM stand aan een grote beurt + versnellingsbak olie en dealer onderhouden al snel het dubbele van jouw kosten.
Ik onderhield mijn Golf GTE zelf maar besteedde DSG olie vervangen uit. Bij de 60k beurt was ik netto rond de €400 kwijt aan materiaal en DSG olie verversen (lokale boer en niet de dealer).

Zelf je Ioniq 5 onderhouden zal ook flink goedkoper zijn maar dat kost je helaas je 5 jarige garantie. En onderhoud bij een stdealer is nu eenmaal duur

[Pieter Hermens]

De auto stand heb ik ook geprobeerd en werkt best fijn alleen jammer dat deze de auto niet helemaal stil kan zetten aangezien ik weer geen fan ben om continu aan de linker flipper te moeten trekken. Het is natuurlijk allemaal een kwestie van gevoel en persoonlijke voorkeur maar er zijn gelukkig opties genoeg om iedereen tevreden te stellen.
[/quote]

Combineer de Auto stand met Auto Hold, dan hoef je de flipper niet te gebruiken en staat de auto stil.

[jrk]

Rugby82 schreef op woensdag 7 juni 2023 @ 17:54:
[...]


Je post klopt voor geen meter want zelfs bij een brug, viaduct, tunnel etc gaan de lichten al aan. Daar hoef je geen berg voor te hebben.

Die remtest is zwaar verboden en als je er een ongeval mee veroorzaakt is het een misdrijf dus dat is wel een ontzettend slecht advies. Daarnaast is het helemaal niet vreemd dat een ander ineens redelijk dicht op je achterkant zit als je ineens zonder waarschuwing flink vertraagt. Duurt namelijk even voordat de hersenen dit registreren en dat is gewoon de anatomie van een mens. Daarom hebben ze remlichten uitgevonden .

De strekking van mijn post was: van de exacte werking van de remlichten lig ik niet wakker. De RDW heeft het geaccepteerd, dus voor mij prima. Volgens mij is er niks strafbaars aan dat als ik iemand in mijn bumper heb hangen, dat ik even een tikkie op het rempedaal geef, zodat deze even weer bij de les is. Dat doe ik al sinds mijn eerste auto een 30 jaar geleden. Zit ook helemaal geen kwade bedoeling achter; vooral een beetje service naar een medeweggebruiker: "hé, wel ff opletten hè?"

Verder ben ik niet zo fanatiek bezig met alle settings qua regeneratie. Ik heb daarbij een beetje een voorbeeld genomen aan mijn vrouw. Die snapt het allemaal niet en wil het allemaal ook niet snappen en gebruikt de auto alsof het een 'traditionele' auto is. En ik heb het écht wel geprobeerd in den beginne hoor! Maar inmiddels de moed opgegeven en het gaat haar allemaal prima af; zij rijdt er met veel plezier in.

Ik heb zelf alles al geprobeerd en omdat ik de linker flipper wel gebruik als "handrem" richting stoplichten en zo merk ik dat hij daardoor ook wat switcht van level 2, 3 naar auto en v.v. Eerlijk gezegd boeit het me niet zo. In het begin was ik heel erg van de i-pedal, maar omdat dat geen default stand is, ben ik 'm op een gegeven moment gewoon 'vergeten'. Op de snelweg rij ik toch op CC en dan staat dit toch niet "aan", want CC overruled het allemaal. En omdat ik niet zo bezig ben met de regeneratie, kan ik ook niet inschatten, laat staan weten, wat mijn remlichten doen. Inmiddels vind ik het ook zo complex hierboven dat ik niet kan reproduceren wat hij in welke setting doet, laat staan dat ik daar tijdens het rijden op kan anticiperen. Dus bijvoorbeeld: ik rij nu in setting "......" en ik rij de afrit af, ik rem niet bij met de voetrem, dus mijn remlichten branden niet (?) én er zit iemand in m'n bumper, dus zal ik voor de zekerheid m'n voetrem maar even aantikken?

[ Voor 12% gewijzigd door jrk op 08-06-2023 07:45 ]

[Henry_tw]

Een collega tipte mij dat je de voorramen van je auto kunt openen en sluiten door lang de ontgrendel/vergrendel knop op je key fob in te houden. Erg handig om op een warme dag voordat je gaat rijden alvast je auto een beetje te luchten.

[ZuinigeRijder]

@Henry_tw Inderdaad handig. Is al eens eerder langsgekomen, maar zoveel tips dat je ze niet meer kunt terugvinden
ernestalmere in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"

Hier zijn nog meer tips op goingelectric, vertaald naar Nederlands met Google translate.

Misschien zit daar nog iets tussen dat je niet wist

[-CJ]

Of je kan op afstand via de sleutel de auto alvast starten, dan koelt/verwarmt 'ie ook. Of via de app de klimaatregeling aanzetten.

[ Voor 22% gewijzigd door -CJ op 08-06-2023 11:36 ]

[simplemouse]

Henry_tw schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 10:02:
Een collega tipte mij dat je de voorramen van je auto kunt openen en sluiten door lang de ontgrendel/vergrendel knop op je key fob in te houden. Erg handig om op een warme dag voordat je gaat rijden alvast je auto een beetje te luchten.

Daar zet je toch je AC aan via BlueLink?

[PhilippeJoris]

Henry_tw schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 10:02:
Een collega tipte mij dat je de voorramen van je auto kunt openen en sluiten door lang de ontgrendel/vergrendel knop op je key fob in te houden. Erg handig om op een warme dag voordat je gaat rijden alvast je auto een beetje te luchten.

Inderdaad. Is in andere (non-EV) wagens dikwijls ook zo. Energiezuiniger dan alles met AC te doen; eerst de grootste warmte eruit, dan AC. Zuinig = belangrijk voor EVs.

[Rembooooo]

PhilippeJoris schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 10:25:
[...]


Inderdaad. Is in andere (non-EV) wagens dikwijls ook zo. Energiezuiniger dan alles met AC te doen; eerst de grootste warmte eruit, dan AC. Zuinig = belangrijk voor EVs.

Ach, alles is relatief. De airco zal niet meer dan 1kW gebruiken, dus als je die een kwartiertje van tevoren aan zet ben je 0.25kWh verder ≈€0.15 bij een publieke laadpaal of 1.25km range.

[Razwer]

jrk schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 07:38:
[...]
Volgens mij is er niks strafbaars aan dat als ik iemand in mijn bumper heb hangen, dat ik even een tikkie op het rempedaal geef, zodat deze even weer bij de les is. Dat doe ik al sinds mijn eerste auto een 30 jaar geleden. Zit ook helemaal geen kwade bedoeling achter; vooral een beetje service naar een medeweggebruiker: "hé, wel ff opletten hè?"

Wanneer je alleen je remlicht laat branden klopt dat. Wanneer je afremt zonder verkeersnoodzaak (bumperklever is geen verkeersnoodzaak) valt dat onder artikel 5. Zelfs wanneer je voertuig afremt zonder jouw toedoen.
https://www.anwb.nl/exper...h/53/ben-ik-aansprakelijk

[ Voor 7% gewijzigd door Razwer op 08-06-2023 11:17 ]

[Xmoo]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 6 juni 2023 @ 16:58:
@Xmoo die van mij is bijna 2 jaar oud, dus minder 12 volt batterij

Ik heb bij mijn oorspronkelijke post ook de BM2 grafieken van 2x 15 dagen erbij gezet, ter vergelijk.

ZuinigeRijder in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"

Vandaag sinds 9 uur laadt hij hele tijd op naar 99%. Bijzonder.

[WilliamGeluk]

mystici5 schreef op woensdag 7 juni 2023 @ 18:59:
Ik heb mijn Ioniq 5 weggebracht voor haar 60000 km beurt.
ik ben een beetje verbaasd over de prijs van deze service beurt.
bij mij was het niet bekend dat bij deze stand de koelvloeistof vervangen dient te worden. dit kost 300 euries meer dan de 30000 km beurt. ik maar denken dat onderhouskosten vaan een E-auto lager zouden zijn.
totaal voor deze service beurt 600 euro.

Bijzonder.
Ik heb even nagekeken wat ik betaald heb.
Circa 225,00 voor de 30k beurt en 175,00 voor de 60k beurt.
In beide gevallen had ik zelf het interieurfilter al vervangen.

Heb je een gedetailleerde beschrijving gekregen van arbeid / materialen?
Zou er wel even induiken als ik jou was.

[ZuinigeRijder]

WilliamGeluk schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 13:12:
[...]


Bijzonder.
Ik heb even nagekeken wat ik betaald heb.
Circa 225,00 voor de 30k beurt en 175,00 voor de 60k beurt.
In beide gevallen had ik zelf het interieurfilter al vervangen.

Heb je een gedetailleerde beschrijving gekregen van arbeid / materialen?
Zou er wel even induiken als ik jou was.

Ik heb nu een afspraak gemaakt voor de 24 maanden beurt (km stand is ongeveer 27000). Kostenindicatie opgevraagd, met de vermelding van de adviesprijs van 163 euro. Deze prijs werd bevestigd, echter iets meer. De kostenindicatie was 163,95 euro. We zullen het uiteindelijk zien wat er op de rekening gaat staan

[McRizzo]

ZuinigeRijder schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 15:48:
[...]


Ik heb nu een afspraak gemaakt voor de 24 maanden beurt (km stand is ongeveer 27000). Kostenindicatie opgevraagd, met de vermelding van de adviesprijs van 163 euro. Deze prijs werd bevestigd, echter iets meer. De kostenindicatie was 163,95 euro. We zullen het uiteindelijk zien wat er op de rekening gaat staan

Zoiets heb ik ook een maand geleden betaald.

[erikhui]

Is dat incl BTW, ik heb een offerte voor eerste beurt binnenkort van bijna €300 incl.BTW
Dat is inclusief vervangen cabinelucht/pollenfilter & remvloeistof.

[McRizzo]

Inclusief btw. Maar waarom zou de remvloeistof al vervangen moeten worden na 30k km?

[Umbrah]

Ik heb de laatste tijd steeds vaker dat m'n Android Auto (getest met twee kabels, twee telefoons) "er uit knalt". De melding is: "Smartphone reageert niet", en vervolgens even later verbindt hij meestal wel opnieuw. Best irritant, zeker als je net met waze (sorry interne navigatie, je bent het nét niet) op een lastig stuk zit. Waze wil namelijk altijd bevestigen (hoewel dat op den duur vanzelf gaat) dat je door wilt navigeren.

Her en der lees ik dat het een bekend probleem is, en omdat ik zowel telefoon als kabels heb uitgesloten (Android auto is gewoon een OAM standaard), toch maar de dealer (Van Mossel, Groningen) gebeld. Ik kon "tzt wel eens langs komen". Langs gegaan, verbaast dat ik zo snel langs kwam, maar enfin... het was geen bekend probleem (wél carplay problemen overigens). Kreeg een gids mee "hoe sluit ik het aan". Nou... bedankt, maar dat weet ik ook wel... meld het toch maar.

Hij zal het bij Hyundai melden, maar goed... wordt vervolgd.

[Razwer]

McRizzo schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 16:48:
Inclusief btw. Maar waarom zou de remvloeistof al vervangen moeten worden na 30k km?

Omdat het hygroscopische vloeistof is en er vocht in kan komen. Dit verlaagt het kookpunt aanzienlijk en kan er corrosie onstaan. Elke 2 jaar of 30k km (whichever comes first) is redelijk normaal als onderhoudsinterval.

[jrk]

Umbrah schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 17:03:
Ik heb de laatste tijd steeds vaker dat m'n Android Auto (getest met twee kabels, twee telefoons) "er uit knalt". De melding is: "Smartphone reageert niet", en vervolgens even later verbindt hij meestal wel opnieuw. Best irritant, zeker als je net met waze (sorry interne navigatie, je bent het nét niet) op een lastig stuk zit. Waze wil namelijk altijd bevestigen (hoewel dat op den duur vanzelf gaat) dat je door wilt navigeren.

Her en der lees ik dat het een bekend probleem is, en omdat ik zowel telefoon als kabels heb uitgesloten (Android auto is gewoon een OAM standaard), toch maar de dealer (Van Mossel, Groningen) gebeld. Ik kon "tzt wel eens langs komen". Langs gegaan, verbaast dat ik zo snel langs kwam, maar enfin... het was geen bekend probleem (wél carplay problemen overigens). Kreeg een gids mee "hoe sluit ik het aan". Nou... bedankt, maar dat weet ik ook wel... meld het toch maar.

Hij zal het bij Hyundai melden, maar goed... wordt vervolgd.

Ik ben nog altijd blij dat hij het bij mij nog altijd goed doet. Zou écht niet zonder Waze willen en kunnen. Ook Android Auto hier. Ik vrees dat mogelijk je USB-poort dan kapot is en dat hebben d'r meer gehad. Je zou nog een keer een Apple met Carplay kunnen proberen?

Overigens: ik gebruik nu al 3/4 jaar een USB-kabel van de Action van 1,5 meter voor de AA-verbinding. Ik vond het überhaupt al een wonder dat ie het deed met het kritische AA en nu ben ik verbaasd dat hij het zo lang volhoudt! En die 1,5 meter loopt lekker onder de vloermat door, zodat ik alle ruimte heb om de phone ook nog even in de hand te houden of op de voorstel te leggen tijdens rijden. Hiervoor had ik juist bewust een ultra korte USB-kabel van 30cm zodat ik de phone alleen in het kleine aflegvakje onderin kon leggen. Dit bevalt beter!

[Alcor]

Ik merk dat als mijj auto in een parkeergarage heeft gestaan, het na het verlaten ervan de bluelink verbinding niet of pas na een half uur a drie kwartier weer actief wordt. Is er een manier om de bluelink verbinding handmatig opnieuw op te starten, is er een instelling niet goed of is dit gewoon een ‘fact of life’?

[cooper_s1]

Alcor schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 20:53:
Ik merk dat als mijj auto in een parkeergarage heeft gestaan, het na het verlaten ervan de bluelink verbinding niet of pas na een half uur a drie kwartier weer actief wordt. Is er een manier om de bluelink verbinding handmatig opnieuw op te starten, is er een instelling niet goed of is dit gewoon een ‘fact of life’?

Kan wel door de bluelink in privacy modus en daarna er weer uit te halen... via instelling --> algemeen --> bluelink en daar ergens zit dat...

[mystici5]

erikhui schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 16:33:
Is dat incl BTW, ik heb een offerte voor eerste beurt binnenkort van bijna €300 incl.BTW
Dat is inclusief vervangen cabinelucht/pollenfilter & remvloeistof.

dit moest ik ook betalen bij de 30 k beurt. de remvloeistof na een jaar al vervangen vond ik onzinnig. de remmen worden ook amper gebruikt. Er zal wel een verdien model achter zitten.

[ZuinigeRijder]

Alcor schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 20:53:
Ik merk dat als mijj auto in een parkeergarage heeft gestaan, het na het verlaten ervan de bluelink verbinding niet of pas na een half uur a drie kwartier weer actief wordt. Is er een manier om de bluelink verbinding handmatig opnieuw op te starten, is er een instelling niet goed of is dit gewoon een ‘fact of life’?

Je kunt ook het infotainment proberen te resetten, met paperclip/ballpoint rechtsonder het infotainment. Misschien dat dat helpt

[Razwer]

mystici5 schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 21:15:
[...]


dit moest ik ook betalen bij de 30 k beurt. de remvloeistof na een jaar al vervangen vond ik onzinnig. de remmen worden ook amper gebruikt. Er zal wel een verdien model achter zitten.

Er zit een wiskundig model achter. Remvloeistof is hygroscopisch. Dat houdt in dat het vocht uit de buitenlucht aan trekt. Of je je remmen nu 6 miljoen keer of 0 keer in de 2 jaar gebruikt heeft daar weinig impact op. Een banaan in je fruitschaal vergaat ook over tijd, of je hem nu wel of niet 30x verplaatst hebt. Wanneer je hem 30x verplaatst hebt zal het een klein stukje sneller gaan. Vandaar ook de 30k of 2 jaar, whichever comes first.
Wikipedia: Remvloeistof

[ Voor 5% gewijzigd door Razwer op 08-06-2023 22:13 ]

[CharlieBulldog]

Ik heb al 2 keer gehad dat ik in de Bluelink app per ongeluk op “klimaatregeling” heb geklikt die dan uiteraard aan gaat.
Het weer uitzetten van de klimaatregeling lukt niet via Bluelink zodat ik naar mijn auto moet om hem uit te schakelen.

Ik ben bang dat mij dit een keer gebeurd als ik ver van de auto af ben….

Doe ik iets verkeerd of is dit een foutje in Bluelink?

[GG85]

Icoontjes even anders zetten en floating home button uit in app settings?

[maax]

CharlieBulldog schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 22:41:
Ik heb al 2 keer gehad dat ik in de Bluelink app per ongeluk op “klimaatregeling” heb geklikt die dan uiteraard aan gaat.
Het weer uitzetten van de klimaatregeling lukt niet via Bluelink zodat ik naar mijn auto moet om hem uit te schakelen.

Ik ben bang dat mij dit een keer gebeurd als ik ver van de auto af ben….

Doe ik iets verkeerd of is dit een foutje in Bluelink?

Ik moet een actie in de Bluelink app altijd bevestigen met Touch ID en heb in het scherm ook een icoontje om de airco te stoppen (propellertje met een streep erdoor)

[nietwijk]

Umbrah schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 17:03:
Ik heb de laatste tijd steeds vaker dat m'n Android Auto (getest met twee kabels, twee telefoons) "er uit knalt". De melding is: "Smartphone reageert niet", en vervolgens even later verbindt hij meestal wel opnieuw. Best irritant, zeker als je net met waze (sorry interne navigatie, je bent het nét niet) op een lastig stuk zit. Waze wil namelijk altijd bevestigen (hoewel dat op den duur vanzelf gaat) dat je door wilt navigeren.

Her en der lees ik dat het een bekend probleem is, en omdat ik zowel telefoon als kabels heb uitgesloten (Android auto is gewoon een OAM standaard), toch maar de dealer (Van Mossel, Groningen) gebeld. Ik kon "tzt wel eens langs komen". Langs gegaan, verbaast dat ik zo snel langs kwam, maar enfin... het was geen bekend probleem (wél carplay problemen overigens). Kreeg een gids mee "hoe sluit ik het aan". Nou... bedankt, maar dat weet ik ook wel... meld het toch maar.

Hij zal het bij Hyundai melden, maar goed... wordt vervolgd.

Bij mij sprong de USB verbinding er om de haverklap uit. Soms binnen een minuut, soms pas na 15 minuten. Maar nooit langer dan 20 minuten volgehouden. Was vanaf nieuw aflevering al. Op internet lees je veel over onvoldoende vastgedrukte stekkers in de AVN module. Die tip meegegeven aan de dealer. Dealer zelf dacht aan een software update. Uiteindelijk hebben ze de stekkers aangedrukt en een software update uitgevoerd. Sindsdien nooit meer problemen. btw. je maakt mij niet wijs dat het door de software update verholpen is, oftewel gewoon die stekker aandrukken.

Er zijn dealers die de AVN module vervangen. Dat werkt ook als je de stekkers maar voldoende aandrukt, maar in feite is het zinloos om de module te vervangen als die nog goed is.

[Umbrah]

jrk schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 17:51:
[...]


Ik ben nog altijd blij dat hij het bij mij nog altijd goed doet. Zou écht niet zonder Waze willen en kunnen. Ook Android Auto hier. Ik vrees dat mogelijk je USB-poort dan kapot is en dat hebben d'r meer gehad. Je zou nog een keer een Apple met Carplay kunnen proberen?

Overigens: ik gebruik nu al 3/4 jaar een USB-kabel van de Action van 1,5 meter voor de AA-verbinding. Ik vond het überhaupt al een wonder dat ie het deed met het kritische AA en nu ben ik verbaasd dat hij het zo lang volhoudt! En die 1,5 meter loopt lekker onder de vloermat door, zodat ik alle ruimte heb om de phone ook nog even in de hand te houden of op de voorstel te leggen tijdens rijden. Hiervoor had ik juist bewust een ultra korte USB-kabel van 30cm zodat ik de phone alleen in het kleine aflegvakje onderin kon leggen. Dit bevalt beter!

Geen apple meuk bij de hand hier, en dan nog is dat geen oplossing al zou het werken, immers, ik ga niet overstappen en AA zou moeten werken . Ik ben me volledig bewust van de problemen, en wil de dealer de kans geven om dit te herstellen, want verder is het gewoonweg een perfecte auto voor mij, zelfs nu 13000km verder.

nietwijk schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 09:05:
[...]

Bij mij sprong de USB verbinding er om de haverklap uit. Soms binnen een minuut, soms pas na 15 minuten. Maar nooit langer dan 20 minuten volgehouden. Was vanaf nieuw aflevering al. Op internet lees je veel over onvoldoende vastgedrukte stekkers in de AVN module. Die tip meegegeven aan de dealer. Dealer zelf dacht aan een software update. Uiteindelijk hebben ze de stekkers aangedrukt en een software update uitgevoerd. Sindsdien nooit meer problemen. btw. je maakt mij niet wijs dat het door de software update verholpen is, oftewel gewoon die stekker aandrukken.

Er zijn dealers die de AVN module vervangen. Dat werkt ook als je de stekkers maar voldoende aandrukt, maar in feite is het zinloos om de module te vervangen als die nog goed is.

Dat was de term die ik zocht. Het lijkt heel erg daar aan gerelateerd zijn, moet bekennen dat ik best wat kennis heb in elektronica, ook op bewegende dingen (maar dan meer mechatronica voor maak-zaken). Heb zelf ook wel eens een plug gehad die puur onder bepaalde temperaturen/bewegingen af en toe een paar 'drops' had en heel soms is het inderdaad een nét niet goed ingeplugd stekkertje (beetje hetzelfde verhaal als wat rondom 12VHPWR zaken bij videokaarten nu bestaat).

Nogmaals, verhaal van de lange adem, gok ik zo! Eén vraag dan wel, @nietwijk , welke garage was dat voor jou, als ik vragen mag? Dan kan ik dat evt. Van Mossel Groningen meegeven!

[nietwijk]

Umbrah schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 09:15:
[...]
Nogmaals, verhaal van de lange adem, gok ik zo! Eén vraag dan wel, @nietwijk , welke garage was dat voor jou, als ik vragen mag? Dan kan ik dat evt. Van Mossel Groningen meegeven!

Herwers Apeldoorn, maar het is een alom bekend probleem. Men zegt dat het stekkertje wat van de AVN naar de USB loopt aangedrukt moet worden. Bij mij hebben ze alles losgeklikt en aangedrukt. Was wel een werkje gaf de monteur aan. Het lijkt makkelijker te kunnen als je slechts die ene stekker doet.

Bij mij schoot de dataverbinding er uit (er kwam dan binnen een seconde een melding dat de telefoon met bluetooth verbonden is), maar de voeding (opladen telefoon) bleef werken.

[Vielleicht]

nietwijk schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 09:23:
[...]


Herwers Apeldoorn, maar het is een alom bekend probleem. Men zegt dat het stekkertje wat van de AVN naar de USB loopt aangedrukt moet worden. Bij mij hebben ze alles losgeklikt en aangedrukt. Was wel een werkje gaf de monteur aan. Het lijkt makkelijker te kunnen als je slechts die ene stekker doet.

Bij mij schoot de dataverbinding er uit (er kwam dan binnen een seconde een melding dat de telefoon met bluetooth verbonden is), maar de voeding (opladen telefoon) bleef werken.

Om bij die AVN module te komen moet je hele dashboard uit elkaar, dus het is wel een werkje. Bij mij is inderdaad de AVN-module vervangen (lease), maar omwille van de levertijd hebben ze deze uit hun demomodel gesloopt. Sindsdien (jaar geleden) totaal geen problemen meer gehad.

[ThijsR]

nietwijk schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 09:23:
[...]


Herwers Apeldoorn, maar het is een alom bekend probleem. Men zegt dat het stekkertje wat van de AVN naar de USB loopt aangedrukt moet worden. Bij mij hebben ze alles losgeklikt en aangedrukt. Was wel een werkje gaf de monteur aan. Het lijkt makkelijker te kunnen als je slechts die ene stekker doet.

Bij mij schoot de dataverbinding er uit (er kwam dan binnen een seconde een melding dat de telefoon met bluetooth verbonden is), maar de voeding (opladen telefoon) bleef werken.

Hi Umbrah,

Had hetzelfde probleem als Nietwijk, ook vanaf aflevering. Kabels aandrukken door de monteur heeft bij mij niet mogen baten. Daarvoor alle tips vanuit dit forum al toegepast (andere kabels, andere telefoon, software update, etc.). Een nieuwe AVN module (onder garantie) was uiteindelijk de oplossing. Dat ding was vrij snel binnen trouwens maar wel kostbaar dus HNL staat niet te springen om deze en mas bij iedereen te installeren. Dealer: Hyundai Velserbeek

[P86]

Zojuist even een update gevraagd omtrent de update, zie berichten.

[ Voor 20% gewijzigd door P86 op 09-06-2023 09:48 ]

[CharlieBulldog]

maax schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 08:15:
[...]

Ik moet een actie in de Bluelink app altijd bevestigen met Touch ID en heb in het scherm ook een icoontje om de airco te stoppen (propellertje met een streep erdoor)

Dank voor deze goede tip!
Ik heb Touch ID nu ook ingeschakeld

[ZuinigeRijder]

ZuinigeRijder schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 17:28:
[...]


Vrijdag de auto ophalen en dus een aantal prijsvergelijkers langsgegaan voor de beste aanbieding voor het verzekeren.

Aantal premies met 15 jaar schadevrije jaren, all risk, tot 20.000 km per jaar, jaarpremie, mijn leeftijd en adres voor IONIQ Project45 verzekering, exclusief additionele zaken zoals inzittendenverzekering en rechtsbijstandsverzekering:


[...]


Uiteindelijk gekozen voor de Hyundai verzekering. Hier ook nog een wc eend vergelijking van Hyundai zelf.

Tot 30 september 2021 kun je bij Hyundai ook een Hyundai Electric verzekering afsluiten op een volledig elektrische Hyundai. Je krijgt dan de Excellent verzekering (5 jaar nieuwwaarde garantie) voor de prijs van de Premium (3 jaar nieuwwaarde garantie) en een Vattenfall In-Charge laadpas met 50 euro laadtegoed.

Voor de Hyundai Electric verzekering moest ik wel bellen, want online gaf deze niet de speciale aanbieding optie. Dus voor mij voor 741,77 euro per jaar een All risk Excellent verzekering en laadpas met 50 euro laadtegoed (dus eerste jaar maar 691,77 euro).

Na het eerste jaar is de autoverzekering premie van 741,77 euro per jaar naar 743,45 euro per jaar gegaan (0.2% verhoging).

Dit tweede jaar is mijn Hyundai verzekering 5.3% duurder geworden, van 743,45 euro per jaar naar 783,57 euro per jaar met 5 jaar nieuwwaarde garantie met maximale BM-trede korting van 85%.

Premieverhoging
Helaas ontkomen wij er ook niet aan om onze bruto premies te verhogen. De reden is een toename
van het aantal autoschades en steeds duurder wordende onderdelen op de auto's. Gezien de
stijgende kosten kunnen wij een aanpassing niet langer uitstellen. Dit kan gevolgen hebben voor de
premie die u aan ons moet betalen.

[ Voor 3% gewijzigd door ZuinigeRijder op 09-06-2023 10:30 ]

[CharlieBulldog]

ZuinigeRijder schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 10:23:
[...]


Na het eerste jaar is de autoverzekering premie van 741,77 euro per jaar naar 743,45 euro per jaar gegaan (0.2% verhoging).

Dit tweede jaar is mijn Hyundai verzekering 5.3% duurder geworden, van 743,45 euro per jaar naar 783,57 euro per jaar met 5 jaar nieuwwaarde garantie met maximale BM-trede korting van 85%.


[...]

Ook ik had de Hyundai verzekering bovenaan mijn lijstje staan.
Maar de “Nieuwwaardedekking” geldt alleen als je na diefstal of Total-loss weer een nieuwe Hyundai koopt.
Als je dat geen probleem vindt dan is er niets aan de hand.

Voor degenen die nog een verzekering moeten afsluiten zou ik ook eens bij Univé kijken.
Hun grote voordeel is dat ze geen alarminstallatie eisen; ik was het gedoe met het uitschakelen van het alarm op mijn vorige auto zat en heb nu op de Ioniq 5 dus weer “keyless entry”.

De premie is ook nog goed te doen.

[ZuinigeRijder]

@CharlieBulldog Bij mij komt er ongeveer 400 euro bij per jaar (alles inclusief, geen eigen risico, 3 jaar nieuwwaarde garantie en assurantiebelasting). Maar voor iedereen kan het anders uitvallen.

[Razwer]

CharlieBulldog schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 10:48:
[...]
ik was het gedoe met het uitschakelen van het alarm op mijn vorige auto zat en heb nu op de Ioniq 5 dus weer “keyless entry”.

Ik heb wel een klasse 3 alarm ingebouwd achteraf die "gewoon" draadloos is.
Het enige nadelige aan dat extra alarm (buiten de financiele zaken om) is dat door de additionele startonderbreker alle zaken die de auto remote doet met het "slot" er op dus niet meer werken. Ik kan mijn wagen dus niet meer via de afstandbediening laten rijden. Jammer van die gimmick maar daar heb ik de wagen niet voor gekocht en dat was "bonus" voor mij.

Voor iets meer dan 1% aanschafwaarde een additioneel alarm er in vind ik eigenlijk zo erg niet en misschien wel een toegevoegde waarde. Ik heb alleen een extra fob aan de sleutel, verder geen omkijken naar.

[de meester01]

CharlieBulldog schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 10:48:

Voor degenen die nog een verzekering moeten afsluiten zou ik ook eens bij Univé kijken.
Hun grote voordeel is dat ze geen alarminstallatie eisen; ik was het gedoe met het uitschakelen van het alarm op mijn vorige auto zat en heb nu op de Ioniq 5 dus weer “keyless entry”.

De premie is ook nog goed te doen.

Net even gedaan (kijken bij Univé). obv 15 schadevrije jaren € 68 per maand als je aanvinkt dat de auto zakelijk wordt gebruikt (en dan alleen om naar klanten te gaan etc, geen pizzabezorging).

Via independer € 51 per maand....bij hetzelfde Univé

De eerste is dus verzekerd ex btw - scheelt ongeveer 9 mille verzekerde waarde. En dan heb je particulier ook nog een lager eigen risico van € 100 ipv € 250.

[nietwijk]

Ik zit voor een goeie 4 tientjes bij de verzekeraar die alleen hoger opgeleiden verzekert. Andere partijen waren destijds minimaal 50% duurder. Daarnaast goede voorwaarden en ruime nieuwwaarderegeling.

EDIT: Er was destijds 1 partij die niet gigantisch veel duurder was, maar dan moet je een ABN rekening hebben en nog wat voorwaarden...

[ Voor 25% gewijzigd door nietwijk op 09-06-2023 13:07 ]

[Siem52]

Zo auto vorige week afgeleverd. Laadpaal geplaatst. Gisteren thuis geladen. 87% zonne-energie. Direct naar de auto niet via het. Das goekoop rijden.

[de meester01]

nietwijk schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 13:05:
Ik zit voor een goeie 4 tientjes bij de verzekeraar die alleen hoger opgeleiden verzekert. Andere partijen waren destijds minimaal 50% duurder. Daarnaast goede voorwaarden en ruime nieuwwaarderegeling.

EDIT: Er was destijds 1 partij die niet gigantisch veel duurder was, maar dan moet je een ABN rekening hebben en nog wat voorwaarden...

Die zitten tussen door mij genoemde bedragen in.

Dit najaar maar eens gaan shoppen. Het 'vervelende' is dat ik 2 auto's zakelijk verzekerd heb en de 1 meelift op de korting van de ander. Het totaalplaatje klopt dan wel ongeveer maar goedkoper mag altijd.

Ik zit bij Hyundai nu op € 85 oid per maand.

[Changie]

Siem52 schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 15:02:
Zo auto vorige week afgeleverd. Laadpaal geplaatst. Gisteren thuis geladen. 87% zonne-energie. Direct naar de auto niet via het. Das goekoop rijden.

Ja leuk is dat he. Kan ik hier ook prima met mijn zappi2. Maar wordt pas echt interessant als saldering verdwijnt.

[Siem52]

NN 10% korting 1ste jaar. No claim 80%. Lounge AWD € 554 p/j (46,16 p/m). Na 1 jaar per direct opzegbaar en opnieuw shoppen. Geen leeftijdsgrens.

[Justvinnie]

Umbrah schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 17:03:
Ik heb de laatste tijd steeds vaker dat m'n Android Auto (getest met twee kabels, twee telefoons) "er uit knalt". De melding is: "Smartphone reageert niet", en vervolgens even later verbindt hij meestal wel opnieuw. Best irritant, zeker als je net met waze (sorry interne navigatie, je bent het nét niet) op een lastig stuk zit. Waze wil namelijk altijd bevestigen (hoewel dat op den duur vanzelf gaat) dat je door wilt navigeren.

Her en der lees ik dat het een bekend probleem is, en omdat ik zowel telefoon als kabels heb uitgesloten (Android auto is gewoon een OAM standaard), toch maar de dealer (Van Mossel, Groningen) gebeld. Ik kon "tzt wel eens langs komen". Langs gegaan, verbaast dat ik zo snel langs kwam, maar enfin... het was geen bekend probleem (wél carplay problemen overigens). Kreeg een gids mee "hoe sluit ik het aan". Nou... bedankt, maar dat weet ik ook wel... meld het toch maar.

Hij zal het bij Hyundai melden, maar goed... wordt vervolgd.

Nooit problemen met mijn Android van 2016. Maar met mijn nieuwe Andoid Google 7a (Android 13 - Tiramisu) had ik precies hetzelfde probleem. Adaptive battery uitgezet en battery restrictions uitgezet voor AA en alle apps die AA gebruiken. Sindsdien ben ik weer een gelukkig commuter. Kijk daar eens naar; sommige fabrikanten hebben behoorlijk aggressieve batterij instellingen om batterij levensduur te verlengen met alle gevolgen van dien.

[ZuinigeRijder]

Er is weer een nieuwe service actie (hier opzoeken of het ook voor jouw vin nummer geldt):

VCU Steuergerät aktualisieren, IONIQ 5 (NE EV)
Gültig bis: 03.11.2025
Kampagnencode: 20D123

Op goingelectric wordt er al over gediscussieerd in het Duits.

Dit zou de inhoud van de update zijn (update uit Canada, vertaald van Engels naar Nederlands met Google):

„Er is een VCU (Vehicle Control Unit) software-update beschikbaar voor bepaalde 2022-2023MY IONIQ 5 (NE) voertuigen. Deze software-update bevat verbeteringen aan i-Pedal- en EPB-bediening en Scheduled Climate-functie. Het maakt ook de batterijconditioneringsfunctie mogelijk in ondersteunde voertuigen en lost het probleem met de rijeigenschappen in de ECO-modus op in bepaalde 2023MY-voertuigen.“

en uit Duits vertaald:

Ik heb net mijn garage gebeld. De update gaat over een zeldzaam probleem dat de handrem niet meer los kon op een helling en iets met de iPedal. Maar hij zei dat het niet superdringend was. Afhankelijk van de softwareversie van de besturingseenheid kan dit tot 2 uur duren.

en

Bovenal is de interactie van de elektronische parkeerrem (EPB) en de versnellingskeuze "N" (neutraal) aangepast, zodat er zelfs een nieuw inlegblad voor de handleiding is: voor de servicecampagne is het waarschijnlijk(?) zo als de EPB is ingeschakeld en je schakelt dan naar "N", dan heeft "N" voorrang en wordt de EPB vrijgegeven.
Na de servicebeurt staat veiligheid voorop en blijft de EPB dan ingestoken (als u gewend bent aan het oude gedrag kunnen er bij wasstraten voor verrassingen komen te staan ​​waar u een "N" moet invoegen, waar de nieuwe inleg voor waarschuwt).

[ Voor 33% gewijzigd door ZuinigeRijder op 09-06-2023 21:58 ]

[Astronaut]

Technology Connections heeft een aardige, uitgebreide video over i-pedal en het remlicht. Betreft wel de 🇺🇸 versie, maar Europese regelgeving wordt ook benoemd. Ik heb eigenlijk geen idee of dezelfde observaties op onze modellen van toepassing zijn.

[Stephan1337]

(snip)

[ Voor 93% gewijzigd door Stephan1337 op 10-06-2023 04:47 ]

[ZuinigeRijder]

Nextnews gaat in op een probleem met uitvallen van het laden/laadstation/zekering bij sommige merken AC laders.

Er wordt ook een referentie gemaakt naar goingelectric, waar het een en ander gedocumenteerd is.

[Dexter35]

Zijn er hier mensen die de Ioniq 5 in Shooting Star Grey hebben en wat zijn daarmee de ervaringen met wassen? Ik heb er één in optie staan, maar het zou zonde zijn als de auto na twee wasbeurten al een hoogglans heeft.

[ZuinigeRijder]

Dexter35 schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 07:48:
Zijn er hier mensen die de Ioniq 5 in Shooting Star Grey hebben en wat zijn daarmee de ervaringen met wassen? Ik heb er één in optie staan, maar het zou zonde zijn als de auto na twee wasbeurten al een hoogglans heeft.

Ja, het beste is met de hand wassen, zie hier.

[Rugby82]

Astronaut schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 22:11:
Technology Connections heeft een aardige, uitgebreide video over i-pedal en het remlicht. Betreft wel de 🇺🇸 versie, maar Europese regelgeving wordt ook benoemd. Ik heb eigenlijk geen idee of dezelfde observaties op onze modellen van toepassing zijn.

[YouTube: Electric cars prove we need to rethink brake lights]

Dit is hier precies hetzelfde en exact wat ik ook gezien heb door in de achteruitkijkspiegel te kijken in het donker. Overduidelijk dat het remlicht alleen aan springt als het gaspedaal compleet los wordt gelaten. Dat is waarom ik al tijden roep dat dit een probleem is en zelfs gevaarlijk is. Alleen is een groot deel het hier niet eens met hoe de menselijke anatomie werkt en ben je dan vervelend terwijl onderzoek en de wetenschap allang heeft bewezen dat het toch echt zo werkt.

Je kan je I5 echt snoeihard van 120 naar 0 laten remmen zonder dat er ook maar iets gaat branden en dat is gewoon levensgevaarlijk. Maar waarom zou je daar rekening mee houden als je ook lekker je kop in het zand kunt steken en ontkennen dat een mens anatomisch zo in elkaar zit wat al lang en breed ondersteunt wordt door onderzoek .

[ Voor 30% gewijzigd door Rugby82 op 10-06-2023 08:39 ]

[Card Nox]

Voor mensen die meer willen weten hoe je de lak het best kunt houden:

Het grote auto detailing topic

TLDR: geen wasstraat maar met de hand en met goede spullen en techniek.

[Stefangrp]

Dexter35 schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 07:48:
Zijn er hier mensen die de Ioniq 5 in Shooting Star Grey hebben en wat zijn daarmee de ervaringen met wassen? Ik heb er één in optie staan, maar het zou zonde zijn als de auto na twee wasbeurten al een hoogglans heeft.

Ik heb m laten coaten voor extra bescherming. Zie post paar weken terug.

Er zaten wel wat wasstraat sporen van de vorige eigenaar op trouwens, maar dat was mij niet opgevallen.
Keertje wasstraat kan dus wel vermoed ik. Maar ik ga het niet doen

[rvdgaag]

Dexter35 schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 07:48:
Zijn er hier mensen die de Ioniq 5 in Shooting Star Grey hebben en wat zijn daarmee de ervaringen met wassen? Ik heb er één in optie staan, maar het zou zonde zijn als de auto na twee wasbeurten al een hoogglans heeft.

Ik ga wekelijks naar een wasboxenstraat, spuit de auto af met hogedruk, daarna schuim, weer afspuiten.Daarna weer schuim en de borstel eroverheen. Afspuiten en daarna vlekvrijwater erover.

Nu al 42K onderweg in bijna 1,5 jaar en de auto ziet er uit als nieuw.

Succes met de prachtige kleur.

[WilliamGeluk]

ZuinigeRijder schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 15:48:
[...]


Ik heb nu een afspraak gemaakt voor de 24 maanden beurt (km stand is ongeveer 27000). Kostenindicatie opgevraagd, met de vermelding van de adviesprijs van 163 euro. Deze prijs werd bevestigd, echter iets meer. De kostenindicatie was 163,95 euro. We zullen het uiteindelijk zien wat er op de rekening gaat staan

Ben benieuwd. De indicatie ziet er in elk geval goed uit.

[Justvinnie]

Rugby82 schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 08:25:
[...]


Dit is hier precies hetzelfde en exact wat ik ook gezien heb door in de achteruitkijkspiegel te kijken in het donker. Overduidelijk dat het remlicht alleen aan springt als het gaspedaal compleet los wordt gelaten. Dat is waarom ik al tijden roep dat dit een probleem is en zelfs gevaarlijk is. Alleen is een groot deel het hier niet eens met hoe de menselijke anatomie werkt en ben je dan vervelend terwijl onderzoek en de wetenschap allang heeft bewezen dat het toch echt zo werkt.

Je kan je I5 echt snoeihard van 120 naar 0 laten remmen zonder dat er ook maar iets gaat branden en dat is gewoon levensgevaarlijk. Maar waarom zou je daar rekening mee houden als je ook lekker je kop in het zand kunt steken en ontkennen dat een mens anatomisch zo in elkaar zit wat al lang en breed ondersteunt wordt door onderzoek .

Dank. Heb de video met veel interesse bekeken. Dit is wel een dingetje (understatement). Mijn MY23 heeft hetzelfde, en alhoewel volkomen legaal, is het echt onveilig als mensen achter je niet kunnen zien dat je behoorlijk aan het vertragen bent. Ik heb zelf de OBDLink CX gebruikt waar je het 'brake pedal signal' signal kunt monitoren op je telefoon. In ipedal mode springt het remlicht alleen aan als je het gaspedaal compleet loslaat . Ik denk eraan om ipedal maar niet meer te gebruiken totdat Hyundai het oplost in de software

[demonic]

Justvinnie schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 11:17:
[...]


Dank. Heb de video met veel interesse bekeken. Dit is wel een dingetje (understatement). Mijn MY23 heeft hetzelfde, en alhoewel volkomen legaal, is het echt onveilig als mensen achter je niet kunnen zien dat je behoorlijk aan het vertragen bent. Ik heb zelf de OBDLink CX gebruikt waar je het 'brake pedal signal' signal kunt monitoren op je telefoon. In ipedal mode springt het remlicht alleen aan als je het gaspedaal compleet loslaat . Ik denk eraan om ipedal maar niet meer te gebruiken totdat Hyundai het oplost in de software

In alle levels moet je je voet volledig van het pedaal halen, dat is niet zo bij alleen i-pedal.