Ook niet wanneer de verbinding met Bluelink gemaakt is?:
[...]
Gebruikersprofielen onthouden naast stoel instellingen ook climate control settings, media instellingen (radio station favorieten bijvoorbeeld), snelkoppelingstoets instelling en nog een aantal persoonlijke zaken.
Bloed irritant overigens dat wanneer je weg rijd je later pas merkt dat je het verkeerde profiel hebt en deze niet kan wijzigen tijdens het rijden
:strip_icc():strip_exif()/u/14897/mylogo.jpg?f=community)
Twee tips::
- Flippers zijn erg handig. Zag daar veel positiviteit over in reviews maar begreep het niet zo, nu ik zelf er in rij snap ik het voordeel er van. Op de snelweg? Niveau 2 bevalt me prima. Kom je opeens in de file? I-Pedal ideaal. Rij je weer de stad in? Niveau 3 is lekker. Je zou maar iedere keer op je touchscreen een menuutje in moeten duiken daarvoor... (Tesla, VW)
- adaptive cruise control is in de file heel fijn, want op snelweg blijft ie wel altijd de voorganger houden (ipv bij elk stoplicht op 80km weg opnieuw moeten klikken op continue)
- als je acceleratie loslaat en je linker flipper naar je toe getrokken houdt, reageert het also je in ipedal je acceleratie loslaat. Ik rij hiermee meestal, niveau 3 + flipper remmen.
Zaterdag naar de dealer geweest, toevallig een persoon in de garage. Die had gekeken, de achterklep had een storingscode, er was een software update hiervoor, maar die kreeg hij niet geïnstalleerd. Nu staat ie dus bij de dealer te wachten tot er maandag iemand van Hyundai NL kan meekijken.
Ik krijg nu elke 30min een melding van auto alarm getriggerd in mijn bluelink
/u/431770/souris1.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/223147/crop618ba4f03c4d6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1526216/crop6318c5b539b8d_cropped.jpg?f=community)
Zo dacht ik er niet over toen ik ergens laat in de avond strandde met een defecte ICCU unit:
[...]
Dan doe je jouw nickname wel eer aan
Maar wel fijn dat deze unit zo snel leverbaar was.
Hyundai Ioniq 5 Project 45
Bij mijn BMW moest ik 2x per jaar van sleutel wisselen. De sleutel wordt contactloos opgeladen tijdens het rijden, tenzij je hem jaren in een sleutelkastje laat liggen. Als je hem dan uit de kast haalt doet ie ut niet. Daarbij hoef je dus ook niet de batterij te vervangen.
:strip_icc():strip_exif()/u/526396/crop61cc451471cb0_cropped.jpg?f=community)
Happy (meestal, als alles 't doet....) IONIQ5 rijder sinds 1-12-2021 | Connect+ | 73kwh | RWD | Shooting Star Grey (mat) | ....met inmiddels 50.000 km rij-ervaring
:strip_icc():strip_exif()/u/45130/Avatar2_High.jpg?f=community){kind=avatar}
Nou Auto staat niet meer bij de dealer.:
[...]
Voor de mensen die het interesant vinden.
Net gebeld door de dealer, onderdelen zijn binnen
Auto gaat morgen of vrijdag richting Sassenheim (HNL) en is dan hopelijk de vrijdag erop weer retour
Kan ik weer beginnen met genieten
Kreeg een melding dat ze hem in Offline mode hebben gezet (zou eigenlijk niet moeten kunnen zonder goedkeuring oid)
Voor nu is hij donder en gaan we zien of hij er vrijdag weer is.
:strip_icc():strip_exif()/u/217764/ssnow.jpg?f=community)
Vandaag bevestigd gekregen dat ik volgende week een bijna-nieuwe (13500km, ex-demomodel) IONIQ 5 Lounge RWD met panoramadak volgende week vrijdag kan ophalen 
Heb erg veel zin in het elektrisch rijden, en ga vooral niet al te veel lezen over de potentiële problemen die hier allemaal voorbij komen.. enige jammere is dat ik mijn stroomaansluiting thuis pas over 7 maanden (!) kan upgraden naar 3-fasen. Dus dat wordt voorlopig maar opladen met de granny-charger.
Ik heb maar meteen een ANWB-laadpas aangevraagd en zal als ik de VIN heb ook eens kijken wat de opties zijn wat betreft Ionity. Iemand nog tips, met name voor reizen naar het buitenland (België, Duitsland, Frankrijk)?
Heb erg veel zin in het elektrisch rijden, en ga vooral niet al te veel lezen over de potentiële problemen die hier allemaal voorbij komen.. enige jammere is dat ik mijn stroomaansluiting thuis pas over 7 maanden (!) kan upgraden naar 3-fasen. Dus dat wordt voorlopig maar opladen met de granny-charger.
Ik heb maar meteen een ANWB-laadpas aangevraagd en zal als ik de VIN heb ook eens kijken wat de opties zijn wat betreft Ionity. Iemand nog tips, met name voor reizen naar het buitenland (België, Duitsland, Frankrijk)?
In de landen die je noemt is IONITY beschikbaar.:
Vandaag bevestigd gekregen dat ik volgende week een bijna-nieuwe (13500km, ex-demomodel) IONIQ 5 Lounge RWD met panoramadak volgende week vrijdag kan ophalen
Heb erg veel zin in het elektrisch rijden, en ga vooral niet al te veel lezen over de potentiële problemen die hier allemaal voorbij komen.. enige jammere is dat ik mijn stroomaansluiting thuis pas over 7 maanden (!) kan upgraden naar 3-fasen. Dus dat wordt voorlopig maar opladen met de granny-charger.
Ik heb maar meteen een ANWB-laadpas aangevraagd en zal als ik de VIN heb ook eens kijken wat de opties zijn wat betreft Ionity. Iemand nog tips, met name voor reizen naar het buitenland (België, Duitsland, Frankrijk)?
Ik reis regelmatig naar Parijs en dat gaat prima.
Ook ga ik in juni naar noord Spanje en heb dan bijna overal de mogelijkheid om bij IONITY te snelladen.
De grote voordelen van IONITY zijn het snelle laden (elke paal levert vol vermogen), goede ondersteuning en de voordelige prijs bij het ChargeMyHyundai abonnement (€ 0,29 per kWh bij een jaarabonnement dat € 13 per maand kost).
Zonder abonnement betaal je bij de meeste snelladers zoals IONITY ongeveer € 0,79 per kWh.
Dus reken maar uit wanneer je het abonnement er uit hebt: tussen de 1500 en 2000 km afhankelijk van je verbruik.
:strip_icc():strip_exif()/u/1569106/crop60feb2bf05327_cropped.jpg?f=community)
Lees juist maar wel wat de potentiële problemen zijn en controleer ze vooral bij aankoop/ophalen, zou zonde zijn als je er achteraf achter komt. De dealers zijn niet altijd even behulpzaam.:
Vandaag bevestigd gekregen dat ik volgende week een bijna-nieuwe (13500km, ex-demomodel) IONIQ 5 Lounge RWD met panoramadak volgende week vrijdag kan ophalen
Heb erg veel zin in het elektrisch rijden, en ga vooral niet al te veel lezen over de potentiële problemen die hier allemaal voorbij komen.. enige jammere is dat ik mijn stroomaansluiting thuis pas over 7 maanden (!) kan upgraden naar 3-fasen. Dus dat wordt voorlopig maar opladen met de granny-charger.
Ik heb maar meteen een ANWB-laadpas aangevraagd en zal als ik de VIN heb ook eens kijken wat de opties zijn wat betreft Ionity. Iemand nog tips, met name voor reizen naar het buitenland (België, Duitsland, Frankrijk)?
All I had to do was follow the damn train.
Mijn elektricien had mij al geadviseerd snel 3-fase aan te vragen zodra hij mijn elektra vernieuwd had. Was bij mij in 5 weken uitgevoerd.:
Vandaag bevestigd gekregen dat ik volgende week een bijna-nieuwe (13500km, ex-demomodel) IONIQ 5 Lounge RWD met panoramadak volgende week vrijdag kan ophalen
Heb erg veel zin in het elektrisch rijden, en ga vooral niet al te veel lezen over de potentiële problemen die hier allemaal voorbij komen.. enige jammere is dat ik mijn stroomaansluiting thuis pas over 7 maanden (!) kan upgraden naar 3-fasen. Dus dat wordt voorlopig maar opladen met de granny-charger.
Ik heb maar meteen een ANWB-laadpas aangevraagd en zal als ik de VIN heb ook eens kijken wat de opties zijn wat betreft Ionity. Iemand nog tips, met name voor reizen naar het buitenland (België, Duitsland, Frankrijk)?
Veel veilige kms gewenst! Mijne mag ik de 26ste afhalen.
http://www.Twitter.com/Xmoo
geen laadpaal in de straat dan? Granny loader gaat je niet meevallen.....:
Vandaag bevestigd gekregen dat ik volgende week een bijna-nieuwe (13500km, ex-demomodel) IONIQ 5 Lounge RWD met panoramadak volgende week vrijdag kan ophalen
Heb erg veel zin in het elektrisch rijden, en ga vooral niet al te veel lezen over de potentiële problemen die hier allemaal voorbij komen.. enige jammere is dat ik mijn stroomaansluiting thuis pas over 7 maanden (!) kan upgraden naar 3-fasen. Dus dat wordt voorlopig maar opladen met de granny-charger.
Ik heb maar meteen een ANWB-laadpas aangevraagd en zal als ik de VIN heb ook eens kijken wat de opties zijn wat betreft Ionity. Iemand nog tips, met name voor reizen naar het buitenland (België, Duitsland, Frankrijk)?
Happy (meestal, als alles 't doet....) IONIQ5 rijder sinds 1-12-2021 | Connect+ | 73kwh | RWD | Shooting Star Grey (mat) | ....met inmiddels 50.000 km rij-ervaring
IONIQ5
Hyundai/u/321863/crop63280f2a06b9b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/56251/DuckyAvatarTweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/17296/palawanmini.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/45517/GG85Logo.gif?f=community)
Tikkeltje offtopic maar hetzelfde heb ik met Apple Maps. Heerlijk vlotte en opgeruimde UI maar al een paar keer wat geks meegemaakt met de routebegeleiding. Zo ben ik is doodnormaal over een terrein van de gemeente gestuurd. Gelukkig stonden de hekken aan beiden kanten open en kwam ik handhaving tegen die vrolijk naar me zwaaide. Sta je toch toch even raar van te kijken
.Het “eruit klappen” van mijn aardlekautomaat is verholpen!
Er is een monteur door Wallbox gestuurd en die heeft 2 zaken aangepast waarna alles goed werkt.
Ten eerste heeft hij in de laadpaal de “current selector” naar 16 Ampere gezet.
Deze selector stond “tussen” 20 en 25 Ampere in en dat zou wel eens de oorzaak van het probleem geweest kunnen zijn.
Ten tweede heeft hij uit voorzorg de B25 aardlekautomaat vervangen door een C16 die ik nog had liggen.
Nu alles op 16 Ampere staat (aardlekautomaat, Wallbox laadpaal en in de Wallbox app) gaat alles goed
Happy (meestal, als alles 't doet....) IONIQ5 rijder sinds 1-12-2021 | Connect+ | 73kwh | RWD | Shooting Star Grey (mat) | ....met inmiddels 50.000 km rij-ervaring
Als het aan Apple maps ligt dan reed ik nog steeds rondjes op het klaverblad van knooppunt Ridderkerk. Die bleef me elke keer dezelfde 2 lussen opsturen.... Ook kom ik er vooral mee bij locaties die qua naam lijken op het origineel. Echt ruk en verwijderd van mijn mobiel. Waze en GM zijn prima maar de interne navi ook.:
[...]
Tikkeltje offtopic maar hetzelfde heb ik met Apple Maps. Heerlijk vlotte en opgeruimde UI maar al een paar keer wat geks meegemaakt met de routebegeleiding. Zo ben ik is doodnormaal over een terrein van de gemeente gestuurd. Gelukkig stonden de hekken aan beiden kanten open en kwam ik handhaving tegen die vrolijk naar me zwaaide. Sta je toch toch even raar van te kijken
Af en toe een fietspad als weg zien... nou ja, dan 'fietsen' we even
9620wp op ut dakkie
:strip_icc():strip_exif()/u/1651392/crop631207c6e0898_cropped.jpg?f=community)
ik heb het een dag later nog een keer geprobeerd en toen kreeg ik een 8-digit schermpje - vreemd maar waar...:
[...]
software up to date? in het verleden was het een 4 cijferige code herinner ik mij, maar dat is echt een heel eind terug op dit forum
:strip_icc():strip_exif()/u/1889672/crop63ee475728b33_cropped.jpg?f=community)
Ik ben benieuwd wat je wilt dubbel checken. De dealer weet niet wat voor ICCU er in je auto zit en ook niet wanneer die eventueel kapot zou gaan. Hooguit of de modificatie nodig is en uitgevoerd is. Maar ik zou me echt niet druk maken om iets waar je geen invloed op hebt. De meeste auto's hebben geen problemen met de ICCU en als die op termijn wel kapot gaat merk je dat vanzelf. Je kan hier (afgezien van een eventuele modificatie) geen preventieve actie op uitvoeren.
En als de ICCU toch het leven laat zsm aandringen op vergelijkbaar vervangend vervoer, dan willen ze wel werken om die auto zsm terug te krijgen. Mocht er nog steeds een lange levertijd op het onderdeel zitten, dan trekken ze hem wel uit een auto in de showroom. En bij dit soort zaken kan het enorm helpen om een ingebrekestelling te versturen. Daarmee geef je ze nog een periode (14 dagen) om het probleem te verhelpen. Zo niet, dan treedt verzuim in en dat willen ze wel voorkomen. (mits je de auto privé aangeschaft hebt natuurlijk...)
EDIT:
En voor wie net als ik gek op feiten en cijfers is
:* In dit draadje is door 12 unieke users een defecte ICCU gemeld
* De 12 defecte ICCU's zijn gemeld in de periode maart 2022 tot heden
* Enkele melders hebben aangegeven mogelijk opnieuw een defecte ICCU te hebben. Tot op heden bleek de oorzaak elders te liggen en men niet voor een tweede maal met een defecte ICCU te kampen
* Gezien het aantal actieve leden verwacht ik dat < 5% met een defecte ICCU te maken gehad heeft
* De kortste gemeldde wachttijd op de reparatie was 31 dagen. De langste was 90 dagen. 90 dagen was een uitschieter onder 10 meldingen. De 2e plaats was 62 dagen.
* De defecte ICCU's zijn gemeld bij MY22, MY22.5 en MY23
* De defecte ICCU's zijn gemeld bij een kilometerstand van 3.000 tot 60.000 km
* Een defecte ICCU herken je aan het niet meer kunnen laden aan AC (openbare)laadpalen en een granny charger. (DC laden laden gaat wel nog)
* In sommige gevallen zijn er voortekenen dat een laadsessie voortijdig stopt. Al is de ICCU hiervan meestal niet de oorzaak. Probeer daarom altijd meerdere laadpalen en als ultieme test je granny charger. Achter de granny charger zit weinig software en instelmogelijkheden. Als je auto OOK daaraan niet wil laden zou ik de garage maar eens bellen.
[Voor 34% gewijzigd door nietwijk op 17-05-2023 11:44]
:fill(white):gifsicle():strip_exif()/f/image/dfQnzoMD9t0OoZ7N8hdxYgSB.gif?f=user_large "https://tweakers.net/i/kCl93v4UqLj8CMXQiLOF5-sS3rk=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):gifsicle():strip_exif()/f/image/dfQnzoMD9t0OoZ7N8hdxYgSB.gif?f=user_large")
Ben toch wel onder de indruk van jouw statistiek op dit vlak.... Dat je dat zo hier allemaal hebt uitgefilterd?:
[...]
EDIT:
En voor wie net als ik gek op feiten en cijfers is
* In dit draadje is door 12 unieke users een defecte ICCU gemeld
* De 12 defecte ICCU's zijn gemeld in de periode maart 2022 tot heden
* Enkele melders hebben aangegeven mogelijk opnieuw een defecte ICCU te hebben. Tot op heden bleek de oorzaak elders te liggen en men niet voor een tweede maal met een defecte ICCU te kampen
* Gezien het aantal actieve leden verwacht ik dat < 5% met een defecte ICCU te maken gehad heeft
* De kortste gemeldde wachttijd op de reparatie was 31 dagen. De langste was 90 dagen. 90 dagen was een uitschieter onder 10 meldingen. De 2e plaats was 62 dagen.
* De defecte ICCU's zijn gemeld bij MY22, MY22.5 en MY23
* De defecte ICCU's zijn gemeld bij een kilometerstand van 3.000 tot 60.000 km
Die van mij heb je er wel bij schat ik zo in....
Maar of het wat zegt? Hoeveel mensen brengen niet een auto naar de garage met "is stuk" en halen hem "weer klaar" op? Dan kom je nooit op de diepgang dat het "de ICCU" is.....
Happy (meestal, als alles 't doet....) IONIQ5 rijder sinds 1-12-2021 | Connect+ | 73kwh | RWD | Shooting Star Grey (mat) | ....met inmiddels 50.000 km rij-ervaring
Uiteraard, van 5-2-23 tot 22-3-23 (45 dagen) met vervolgens een vermoeden van opnieuw een defecte ICCU.
Ik ga er vanuit dat de mensen die hier actief berichten plaatsen wel enig idee hebben wat er aan de hand is en wat posten als ze >30 dagen op reparatie moeten wachten. Daarom denk ik dat 5% ruim is, maar hard kan ik het natuurlijk niet maken.
[Voor 17% gewijzigd door nietwijk op 17-05-2023 11:54]
:strip_icc():strip_exif()/u/293619/crop61dea4a7e32f6_cropped.jpg?f=community)
Klopt het dat ik tegenwoordig de veiligheidsverklaring niet meer hoef te bevestigen bij het wegrijden? Na een paar seconden verdwijnt deze vanzelf
Ik wilde net gaan vragen, iemand enig idee hoe je dat weg krijgt?:
Klopt het dat ik tegenwoordig de veiligheidsverklaring niet meer hoef te bevestigen bij het wegrijden? Na een paar seconden verdwijnt deze vanzelf
bij mij blijft het een lange periode staan. mega irritant
Bij mij verdwijnt hij voortaan na +/- 5 seconden, nu je het zegt.:
Klopt het dat ik tegenwoordig de veiligheidsverklaring niet meer hoef te bevestigen bij het wegrijden? Na een paar seconden verdwijnt deze vanzelf
Software update verwacht ik.
[Voor 29% gewijzigd door Xmoo op 19-05-2023 10:09]
http://www.Twitter.com/Xmoo