[F1 2020] Race 9 GP van Toscane

[Jasphur]

Ik verwacht een uiterst saaie race tbh. Weinig circuit kennis is alles op safe spelen.

[TakeAway]

Jasphur schreef op donderdag 10 september 2020 @ 08:17:
Ik verwacht een uiterst saaie race tbh. Weinig circuit kennis is alles op safe spelen.

Dit, en een smal motogp circuit lijkt het mij een optocht te worden.
Maar de wonderen zijn de wereld nog niet uit.

[EvilWhiteDragon]

RobertMe schreef op donderdag 10 september 2020 @ 08:05:
[...]

Dat dacht ook iedereen van Baku, en dat viel in 2016 toch ook vies tegen. Geen crashes, geen safety car, iedereen reed lekker rustig aan binnen de lijntjes.

Was dat niet het geval omdat de F2 en F3 races voorafgaand aan de F1 een en al chaos waren?

[Ryur]

EvilWhiteDragon schreef op donderdag 10 september 2020 @ 08:25:
[...]

Was dat niet het geval omdat de F2 en F3 races voorafgaand aan de F1 een en al chaos waren?

Ik verwacht dat enorm heeft meegespeeld ja. Dat iedereen in de F1 op safe aan het spelen was omdat ze een chaos gingen verwachten, en als iedereen op safe speelt dan gebeurd er ook niks.

[warp]

EvilWhiteDragon schreef op donderdag 10 september 2020 @ 08:03:
Veel mensen geven aan dat er weinig kansen zijn tot inhalen. Ik vraag me af of dat waar is. Zoals al benoemd is het een nieuwe en vrij technische baan, dus een foutje is zo gemaakt. Daarnaast zijn er weinig geasfalteerde uitloopstroken en zitten de barrieres op sommige punten vrij dicht bij de baan. Ik denk daarom dat we of een saaie race met treintje rijden krijgen, of, waarschijnlijker, een knotsgekke race waarbij we crashes, safety cars en meer te zien krijgen.

Wat inhalen en treintjes betreft. Misschien een goed idee om de FIA de grootte van de auto's eens aan banden te laten leggen. Kijk maar hoe groot en lomp die wagens zijn geworden in de loop der jaren.

[naitsoezn]

warp schreef op donderdag 10 september 2020 @ 08:45:
[...]

[Afbeelding]
Wat inhalen en treintjes betreft. Misschien een goed idee om de FIA de grootte van de auto's eens aan banden te laten leggen. Kijk maar hoe groot en lomp die wagens zijn geworden in de loop der jaren.

Hear hear! Ik heb nooit begrepen waarom die wagens alleen maar langer en breder moesten worden. Dan kun je gewoon uittekenen dat inhalen lastiger wordt aangezien de banen over het algemeen niet meeschalen

[Bloodclot]

naitsoezn schreef op donderdag 10 september 2020 @ 08:46:
[...]

Hear hear! Ik heb nooit begrepen waarom die wagens alleen maar langer en breder moesten worden. Dan kun je gewoon uittekenen dat inhalen lastiger wordt aangezien de banen over het algemeen niet meeschalen

Die 2022 auto gaat op de schop, wordt toch wat korter/compacter oid?

[ThomasG]

naitsoezn schreef op donderdag 10 september 2020 @ 08:46:
[...]

Hear hear! Ik heb nooit begrepen waarom die wagens alleen maar langer en breder moesten worden. Dan kun je gewoon uittekenen dat inhalen lastiger wordt aangezien de banen over het algemeen niet meeschalen

Het langer is eenvoudig te verklaren. Refueling werd afgeschaft, dus moesten ze een grotere brandstoftank. De sprong in auto lengte is het moment dat dát werd veranderd.

[TrekDr0p]

Grotere auto = grotere vloer = meer downforce = beter

[Wom]

warp schreef op donderdag 10 september 2020 @ 08:45:
[...]

[Afbeelding]
Wat inhalen en treintjes betreft. Misschien een goed idee om de FIA de grootte van de auto's eens aan banden te laten leggen. Kijk maar hoe groot en lomp die wagens zijn geworden in de loop der jaren.

Dit vind ik een hele stoere foto eigenlijk. Is die onderdeel van bepaalde serie oid?

[pjlgt]

ThomasG schreef op donderdag 10 september 2020 @ 09:08:
[...]
Het langer is eenvoudig te verklaren. Refueling werd afgeschaft, dus moesten ze een grotere brandstoftank. De sprong in auto lengte is het moment dat dát werd veranderd.

Voor 1994 was er ook al een refueling ban en die auto’s waren ook niet zo lomp groot. Vlieger lijkt me dus niet helemaal op te gaan?!

[MikeyMan]

TrekDr0p schreef op donderdag 10 september 2020 @ 09:42:
Grotere auto = grotere vloer = meer downforce = beter

Goede suggestie dus... Kortere auto, minder aero (Zowel boven als onderop) en dus makkelijker volgen. Maak die dingen maar een meter korter en 100 kilo lichter.

[Extigo]

MikeyMan schreef op donderdag 10 september 2020 @ 09:50:
[...]


Goede suggestie dus... Kortere auto, minder aero (Zowel boven als onderop) en dus makkelijker volgen. Maak die dingen maar een meter korter en 100 kilo lichter.

Veel korter kan niet. Tenminste, niet zonder het tanken terug te brengen.

[Chiron]

Ik ben benieuwd wie het aandurft om zonder te liften bocht 6-7-8-9 te nemen. Dat zal op topsnelheid ook hopelijk een aardige aanslag op de banden zijn.

[DaniëlWW2]

Chiron schreef op donderdag 10 september 2020 @ 10:03:
Ik ben benieuwd wie het aandurft om zonder te liften bocht 6-7-8-9 te nemen. Dat zal op topsnelheid ook hopelijk een aardige aanslag op de banden zijn.

Max en als hij niet van de baan vliegt, anderen ook.

[Chiron]

Over het steeds groter worden van de wagens; De crash structure is aan strikte eisen onderworpen door de FIA en is daardoor groter, verder zijn er ook strenge regels mbt. voorvleugel;

Het tanken is vervangen door een tank in de wagen waardoor deze langer wordt. Deze is door het vergroten van de fuel limit van 105 naar 110 kg nog iets langer geworden dan ie al was.

En dan heb je natuurlijk de bredere banden, daar kunnen de teams ook vrij weinig aan doen.

Mooi bruggetje naar afgelopen GP met betrekking tot de breedte van de wagens:

This is why the car was pushed into the pitlane and not backwards into the marshalling post. Unless the VF20 folds up, it doesn't fit and there's no way of moving it out of the way if you can get it behind the barrier. pic.twitter.com/XtUZJbJRQL

— Matthew Somerfield 🅢🅞🅜🅔🅡🅢Ⓕ① (@SomersF1) 7 september 2020

[ Voor 25% gewijzigd door Chiron op 10-09-2020 10:24 ]

[Illegal_Alien]

𝗢𝗡𝗘 𝗧𝗛𝗢𝗨𝗦𝗔𝗡𝗗 𝗚𝗥𝗔𝗡𝗗𝗦 𝗣𝗥𝗜𝗫

This weekend, we’re celebrating our 1000th race in #F1 at the picturesque Mugello Circuit ⛰

Cover Art by Patrizio Evangelisti 🎨 https://t.co/9du2jAVZuV#essereFerrari 🔴 #TuscanGP 🇮🇹 #SF1000GP 🏁 pic.twitter.com/hhdjDvzq46

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 9 september 2020

Waarschijnlijk oud, but i dont care.

[warp]

Wom schreef op donderdag 10 september 2020 @ 09:44:
Dit vind ik een hele stoere foto eigenlijk. Is die onderdeel van bepaalde serie oid?

Geen idee, ik zag hem een keer op reddit voorbijkomen.

[RobertMe]

Chiron schreef op donderdag 10 september 2020 @ 10:09:
Over het steeds groter worden van de wagens; De crash structure is aan strikte eisen onderworpen door de FIA en is daardoor groter, verder zijn er ook strenge regels mbt. voorvleugel;

De auto's zijn in 2017 dan weer groter geworden omdat dat er leuker uit zou zien en ze harder door de bochten kunnen en we daardoor nu elke race kijken naar "New track record". De auto's in 2016 zullen in zoverre voldaan hebben aan dezelfde veiligheidsregels (op de halo na dan, maar ik verwacht niet dat de cockpit groter geworden is).

En de grotere voorvleugel zal in zoverre los staan van "de auto's worden groter". Als ze nu nog reden met de 2016 auto had de FIA ook de voorvleugel zo breed als de voorbanden kunnen maken etc zonder dat de auto groter werd. Die voorvleugel is puur aero / dirty air gerelateerd en is dus in relatie met de rest van de auto.

[Tleilaxu]

RobertMe schreef op donderdag 10 september 2020 @ 10:33:
[...]

De auto's zijn in 2017 dan weer groter geworden omdat dat er leuker uit zou zien en ze harder door de bochten kunnen en we daardoor nu elke race kijken naar "New track record". De auto's in 2016 zullen in zoverre voldaan hebben aan dezelfde veiligheidsregels (op de halo na dan, maar ik verwacht niet dat de cockpit groter geworden is).

En de grotere voorvleugel zal in zoverre los staan van "de auto's worden groter". Als ze nu nog reden met de 2016 auto had de FIA ook de voorvleugel zo breed als de voorbanden kunnen maken etc zonder dat de auto groter werd. Die voorvleugel is puur aero / dirty air gerelateerd en is dus in relatie met de rest van de auto.

Als ik nu die smalle auto's met die hoge achtervleugels van daarvoor terug zie moet ik toch een beetje lachen:

[Chiron]

RobertMe schreef op donderdag 10 september 2020 @ 10:33:
[...]
En de grotere voorvleugel zal in zoverre los staan van "de auto's worden groter". Als ze nu nog reden met de 2016 auto had de FIA ook de voorvleugel zo breed als de voorbanden kunnen maken etc zonder dat de auto groter werd. Die voorvleugel is puur aero / dirty air gerelateerd en is dus in relatie met de rest van de auto.

Het is toch een onderdeel van de auto, en als je die voorvleugel groter maakt, wordt je auto toch ook groter

In 2017 ging de wagen van 180 naar 200cm breedte, en de voorvleugel naar 180cm breedte.

In 2019 werd de voorvleugel ook verbreed naar 2 meter, 2 cm hoger, en 2,5 cm meer naar voren geplaatst.
Aan de achterkant is de vleugel 20cm breder en 2 cm hoger gemaakt. Dit voor een grotere DRS opening.

Al met al zijn door de wijzigingen in het vleugel reglement de totale buiten afmetingen van de wagen toch echt wel gegroeid, weer.

[EvilWhiteDragon]

demo31051987 schreef op donderdag 10 september 2020 @ 09:59:
[...]


Veel korter kan niet. Tenminste, niet zonder het tanken terug te brengen.

Ik zie op de auto's van na 2016 anders verdomde veel ruimte achter de radiatoren en voor de achterwielen. Ook tussen de voorwielen en bargebord zit ruimte die prima te benutten is voor andere zaken. Zo sterk is je argument dus niet Betekend wel dat de regulations flink aangepast worden, maar dat is het (fors) verkleinen van F1 autos ook al.

[Vuvuzela]

wowly schreef op donderdag 10 september 2020 @ 08:06:
Als ik de filmpjes zie denk ik dat het erger is dan Zandvoort, maar door het nieuwe zou het wel eens interessant kunnen worden. Zeker als het regent hahaha!

Zandvoort is erger dan Mugello. Ze zijn beiden vrij waardeloos qua inhalen. Maar mugello heeft nog dat lange rechte stuk, dat is in Zandvoort te kort. Helaas wel bij beiden een snelle 1e bocht dus je moet er voor het remmen al voor zitten.

[metallicattim]

Ik ben heel benieuwd naar FP1, geheel nieuwe baan, dat zal wel wat mooie beelden opleveren van de mannen die de limiet zoeken en geheid overheen gaan

[kevlar01]

(niet mijn video)

Vond hem wel altijd leuk in Forza 7, vooral met de 'gewone' auto's.
Ik denk de huidige F1 wagens een hoop bochten vol gas gaan doen, vooral die snelle doordraaiers in het infield.
Het is wel een baan waar je compromissen moet maken, het rechte stuk is echt extreem lang, de bochten zijn lange doordraaiers waarbij je verschillende lijnen kan nemen. Er zijn wel mogelijkheden om mensen uit te remmen, maar daarvoor heb je big balls nodig.

De exit van de laatste bocht richting het rechte stuk is cruciaal. Rempunt aan het eind is zeer hobbelig(in de MotoGP heeft Rossi daar een tijd terug zijn motor opgeblazen omdat het achterwiel loskwam tijdens het remmen terwijl de motor zelf in de toerenbegrenzer zat op dat punt)

[Illegal_Alien]

Williams rondje.

[Gekkenhuis]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 10 september 2020 @ 10:07:
[...]


Max en als hij niet van de baan vliegt, anderen ook.

Haha, dat was toch Engeland vorig jaar of het jaar ervoor? Met DRS door Maggots en Becketts ofzo.

[ Voor 7% gewijzigd door Gekkenhuis op 10-09-2020 12:48 ]

[Luxicon]

warp schreef op donderdag 10 september 2020 @ 08:45:
[...]

[Afbeelding]
Wat inhalen en treintjes betreft. Misschien een goed idee om de FIA de grootte van de auto's eens aan banden te laten leggen. Kijk maar hoe groot en lomp die wagens zijn geworden in de loop der jaren.

Inderdaad kleiner maken, een meter ongeveer. Nagenoeg alle tracks lijken nu te klein.

[basvn]

om 14.00 is de high speed test op F1tv



Medical car is gewoon nog zilver

[ Voor 19% gewijzigd door basvn op 10-09-2020 12:52 ]

[G_Dragon]

warp schreef op donderdag 10 september 2020 @ 08:45:
[...]

[Afbeelding]
Wat inhalen en treintjes betreft. Misschien een goed idee om de FIA de grootte van de auto's eens aan banden te laten leggen. Kijk maar hoe groot en lomp die wagens zijn geworden in de loop der jaren.

Wow dat verschil is wel mega

[RobertMe]

Gekkenhuis schreef op donderdag 10 september 2020 @ 12:46:
[...]


Haha, dat was toch Engeland vorig jaar of het jaar ervoor? Met DRS door Maggots en Becketts ofzo.

Pitstraight + Abby was dat. Waar Grosjean het daarna ook probeerde en nogal hard in de bandenstapel terecht kwam. Denk overigens dat het 2018 was, en vorig jaar al niet meer.

[Anoniem: 93986]

warp schreef op donderdag 10 september 2020 @ 08:45:
[...]

[Afbeelding]
Wat inhalen en treintjes betreft. Misschien een goed idee om de FIA de grootte van de auto's eens aan banden te laten leggen. Kijk maar hoe groot en lomp die wagens zijn geworden in de loop der jaren.

Mja, je kan redelijk zien wanneer er is begonnen met KERS en dat soort technieken. Daar komen een hoop onderdelen meer bij kijken. Accu's, radiatoren, elektronica en wat al niet meer.

[DaniëlWW2]

Gekkenhuis schreef op donderdag 10 september 2020 @ 12:46:
[...]


Haha, dat was toch Engeland vorig jaar of het jaar ervoor? Met DRS door Maggots en Becketts ofzo.

Silverstone 2018 zei Hamilton dat en raad eens wie als eerste in FP1 met DRS door Maggots en Becketts ging.

[basvn]

[Wom]

Kunt zeggen dat je wilt, maar de Ferrari is wel een fraaie auto om te zien.

[basvn]

Wom schreef op donderdag 10 september 2020 @ 13:33:
Kunt zeggen dat je wilt, maar de Ferrari is wel een fraaie auto om te zien.

We zullen hem ook veel zien dit weekend!
Ik ga weer uit van een hoop middenveld actie



@DaniëlWW2 mag ik u vragen om uw analyse aan de hand van deze achtervleugels?

[ Voor 23% gewijzigd door basvn op 10-09-2020 13:35 ]

[Ankona]

Chiron schreef op donderdag 10 september 2020 @ 10:03:
Ik ben benieuwd wie het aandurft om zonder te liften bocht 6-7-8-9 te nemen. Dat zal op topsnelheid ook hopelijk een aardige aanslag op de banden zijn.

gokje:
-Giovinazzi
-Grosjean
-Leclerc
-Magnussen
-Raikkonen
- Vettel

[DaniëlWW2]

basvn schreef op donderdag 10 september 2020 @ 13:34:
[...]


We zullen hem ook veel zien dit weekend!
Ik ga weer uit van een hoop middenveld actie

[Afbeelding]

@DaniëlWW2 mag ik u vragen om uw analyse aan de hand van deze achtervleugels?

Ze zijn groot.
Maar Mugello is een recht stuk en heel veel bochten. Ze gaan waarschijnlijk allemaal richting maximale neerwaartse druk. Dat is goed voor RBR want die auto lijkt nauwelijks op de baan te willen blijven met weinig vleugel. Het is heel wat minder voor de middelzware neerwaartse druk auto's die meer op topsnelheid zitten. Dus McLaren, Renault AlphaTauri en Ferrari als die ook echt vermogen hadden. Ik denk dat Racing Point weer terug gaat naar derde team zijn en Max weer P3.

[basvn]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 10 september 2020 @ 13:39:
[...]
Ik denk dat Racing Point weer terug gaat naar derde team zijn en Max weer P3.

Verrassend!



Hier de pitbox indeling dit weekend

edit: plaatje van de pitboxindeling moet je op zn kop bekijken

@Blokker_1999

[ Voor 18% gewijzigd door basvn op 10-09-2020 13:50 ]

[Chefbierrr]

Denk ook dat het "back to normal" wordt... voor de race in ieder geval.. De kwalificatie hoop ik heeeeel stiekem dat Max de Mercs kan splitsen.

[mark-k]

Chefbierrr schreef op donderdag 10 september 2020 @ 13:41:
Denk ook dat het "back to normal" wordt... voor de race in ieder geval.. De kwalificatie hoop ik heeeeel stiekem dat Max de Mercs kan splitsen.

.... Oh je was serieus
Eerste startrij is gewoon mercs hoor.

[Blokker_1999]

basvn schreef op donderdag 10 september 2020 @ 13:41:
[...]


Verrassend!

[Afbeelding]

Hier de pitbox indeling dit weekend

Mercedes kan nu een keer niet afsnijden als ze de pitlane in rijden, door niet om de pitboxen van de andere teams te moeten gaan.

Ze hebben bij het binnenrijden van de pit lane toch nog altijd de eerste pitbox met niets er voor?

[Chefbierrr]

mark-k schreef op donderdag 10 september 2020 @ 13:44:
[...]


.... Oh je was serieus
Eerste startrij is gewoon mercs hoor.

Hence the words: "hoop en stiekem"

[Ankona]

Chefbierrr schreef op donderdag 10 september 2020 @ 13:41:
Denk ook dat het "back to normal" wordt... voor de race in ieder geval.. De kwalificatie hoop ik heeeeel stiekem dat Max de Mercs kan splitsen.

Tussen de derde en vierde Mercedes?

[RobertMe]

Voor de geïnteresseerden, high speed track test is live op F1TV. Kunnen we al aan het circuit wennen

[Edd]

RobertMe schreef op donderdag 10 september 2020 @ 14:00:
Voor de geïnteresseerden, high speed track test is live op F1TV. Kunnen we al aan het circuit wennen

En aan die Ferrari-rode Mercedes

[noo]

Edd schreef op donderdag 10 september 2020 @ 14:05:
[...]


En aan die Ferrari-rode Mercedes

Dat staat echt veel beter dan dat taxi-zilvergrijs

[DaniëlWW2]

basvn schreef op donderdag 10 september 2020 @ 13:41:
[...]


Verrassend!

Ja natuurlijk. Racing Point heeft nu een aantal keer de auto verkeerd afgesteld met te veel vleugel en het heeft ze heel wat punten gekocht. Het gaat nu lastig worden om te veel vleugel te zetten.
Maar dit was ook waarom ik zo kritisch was met de eerste paar races toen ze niet maximaliseerden. Ze staan inmiddels 16 punten achter McLaren.

[Illegal_Alien]

Vroem!

[ Voor 32% gewijzigd door Illegal_Alien op 10-09-2020 14:12 ]

[DaniëlWW2]

Komt er opeens radio met die high speed test. Draaien ze de clip van Vettel in Monza waar zijn remmen het begaven.

[Pierre]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 10 september 2020 @ 14:13:
Komt er opeens radio met die high speed test. Draaien ze de clip van Vettel in Monza waar zijn remmen het begaven.

Inderdaad ik dacht al zit Vettel nou in die Benz
Het is wel een prachtig circuit

[ Voor 6% gewijzigd door Pierre op 10-09-2020 14:20 ]

[PatrickPR]

De High Speed Test wordt door de regie ook gebruikt om van alles m.b.t. audio en video te testen. Van het geluid van de startlichten tot boordradio's, bijbehorende pingels en pitgeluiden.

Ook de visuals in beeld worden getest zoals bijv. boordradio-vensters, boordradio-tekst, yellow flag, track green, safety car, tijdwaarneming, informatie van de rijder (SC in dit geval) etc.

[ Voor 34% gewijzigd door PatrickPR op 10-09-2020 14:23 ]

[DaniëlWW2]

En dat was ook de kapotte Haas van Magnussen en de crash van Leclerc.

[wowly]

Ik vraag het me af of de mercs zo makkelijk 1 en 2 worden. RBR is niet verkeerd op medium en high downforce als ik de meesten mag geloven. Splitten Door Max lijkt me een goede optie

[hardware-lover]

wowly schreef op donderdag 10 september 2020 @ 14:34:
Ik vraag het me af of de mercs zo makkelijk 1 en 2 worden. RBR is niet verkeerd op medium en high downforce als ik de meesten mag geloven. Splitten Door Max lijkt me een goede optie

De Mercedes is op alle vlakken de RB16 de baas dit jaar. Ze kunnen het alleen zelf verpesten.
Als ze nu bandjes 2,3 en 4 hadden toegewezen voor deze race....

[ Voor 7% gewijzigd door hardware-lover op 10-09-2020 14:37 ]

[Chiron]

Zow.. Bernd Maylander neemt de "high speed test" in ieder geval letterlijk gooit en smijt het ding werkelijk over het asfalt heen

[Chiron]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 10 september 2020 @ 14:13:
Komt er opeens radio met die high speed test. Draaien ze de clip van Vettel in Monza waar zijn remmen het begaven.

Ze zijn nu de dB limiters aan het testen met de onboard radio van Gasly na de finishvlag

[Martin0]

hardware-lover schreef op donderdag 10 september 2020 @ 14:36:
[...]

De Mercedes is op alle vlakken de RB16 de baas dit jaar. Ze kunnen het alleen zelf verpesten.
Als ze nu bandjes 2,3 en 4 hadden toegewezen voor deze race....

Op alle vlakken niet geloof ik maar wel op de meeste. Geloof dat RBR in mid speed corners nog sneller zijn. maar kan zijn dat het een ander type corner is.

[basvn]

https://streamable.com/6t7jyy
Speciaal voor Hamilton

[RobertMe]

Chiron schreef op donderdag 10 september 2020 @ 14:47:
Zow.. Bernd Maylander neemt de "high speed test" in ieder geval letterlijk gooit en smijt het ding werkelijk over het asfalt heen

Da's toch de bedoeling Dit is Maylander zijn vrije training om het zo maar even te zeggen. Verder zal die alleen de formele rondes rijden (rondje voor de start van sessie hoe de condities zijn), en als het nodig is (dus SC situatie).

[basvn]

als we Rinus moeten geloven, word het een makkie voor Max!

Today four years ago, it was a special day. I made my debut in the single seaters and got my first podium in Mugello. Seems so long ago, but it’s only 4 years. Great track, easy to overtake @Max33Verstappen pic.twitter.com/gO0XPHWutN

— Rinus VeeKay (@rinusveekay) 10 september 2020

https://streamable.com/ljvzu5

[Martin0]

basvn schreef op donderdag 10 september 2020 @ 15:28:
als we Rinus moeten geloven, word het een makkie voor Max!

[Twitter]
[Streamable]
https://streamable.com/ljvzu5

Is dat opgenomen met een aardappel, jeetje wat een bagger kwaliteit. Desondanks ziet het er wel uit dat er 2 auto's naast elkaar kunnen rijden.

[Chiron]

RobertMe schreef op donderdag 10 september 2020 @ 15:05:
[...]

Da's toch de bedoeling Dit is Maylander zijn vrije training om het zo maar even te zeggen. Verder zal die alleen de formele rondes rijden (rondje voor de start van sessie hoe de condities zijn), en als het nodig is (dus SC situatie).

Normaliter hoor je die safetycar nooit, maar nu hoorde je 'm aardig brullen en knetteren. Raakte zelfs een keer buiten de baan (stofwolkje). Leuk baantje zo

[basvn]

https://streamable.com/og8l59

[Dacide]

Tleilaxu schreef op donderdag 10 september 2020 @ 10:38:
[...]

Als ik nu die smalle auto's met die hoge achtervleugels van daarvoor terug zie moet ik toch een beetje lachen:
[Afbeelding]

Hold my beer

[DarkFire1985]

basvn schreef op donderdag 10 september 2020 @ 16:25:
[Streamable]
https://streamable.com/og8l59

Lekkere omgang ook weer met elkaar, zeker na slechts 7 jaartjes samen te werken.
'Ik wist van niets tot gisteren'. Uiteraard had hij zelf wel een idee gekregen van alle geruchten en rumoer.

[RobertMe]

DarkFire1985 schreef op donderdag 10 september 2020 @ 17:24:
[...]


Lekkere omgang ook weer met elkaar, zeker na slechts 7 jaartjes samen te werken.
'Ik wist van niets tot gisteren'. Uiteraard had hij zelf wel een idee gekregen van alle geruchten en rumoer.

Hij zegt ook dat hij er gisteravond pas achter kwam. Maar gistermiddag circuleerde zijn brief/aankondiging al. Does not compute dus, tenzij Racing Point hem de verklaring heeft aangeleverd. Gewoon een gevalletje "zeg maar wat het minste vragen oplevert". Like, als die zegt "ik wist al maanden dat ze met Vettel aan het onderhandelen waren". Dan krijg je natuurlijk weer "en hoe lang precies dan?" "En wat dacht je dan?" "En heb je zelf al contact gezocht met andere teams in die tijd?". Voor hem is zeggen dat ie van niks wist gewoon de weg van de minste weerstand.

[Martinspire]

Hier nog het interview met Max en Alex:
[YouTube: F1 2020 Tuscan GP - Red Bull Press Conference (Verstappen, Albon)]

Ligt het aan mij of ziet Alex er echt verslagen uit en heel vermoeid?

[Vuvuzela]

Martinspire schreef op donderdag 10 september 2020 @ 17:59:
Hier nog het interview met Max en Alex:
[YouTube: F1 2020 Tuscan GP - Red Bull Press Conference (Verstappen, Albon)]

Ligt het aan mij of ziet Alex er echt verslagen uit en heel vermoeid?

Voor mij is dit de normale Alex.

[Snowdog]

Vuvuzela schreef op donderdag 10 september 2020 @ 18:13:
[...]

Voor mij is dit de normale Alex.

Vind hem er eigenlijk ook wel altijd zo uitzien, maar ik kan me wel voorstellen dat het zeer frustrerend moet zijn als je telkens dezelfde vragen krijgt en.... ook telkens moet doen alsof je zelf maar geen enkele druk voelt of hebt gevoeld (nouja, dat zou nog kunnen), maar dat je ook een stijgende lijn ziet. Wellicht dat hij het echt zo ziet, dan valt het nog mee, maar voor een buitenstaander is dat toch echt zeer moeilijk te detecteren.

[Helixes]

Mocht iemand daar nog aan twijfelen....

Hamilton wint in Italië

[Snowdog]

Helixes schreef op donderdag 10 september 2020 @ 18:45:
Mocht iemand daar nog aan twijfelen....

Hamilton wint in Italië

Gasly toch?

[DeFeCt]

Snowdog schreef op donderdag 10 september 2020 @ 18:46:
[...]


Gasly toch?

...of je klikt even op de link

[Snowdog]

DeFeCt schreef op donderdag 10 september 2020 @ 19:14:
[...]


...of je klikt even op de link

Had de URL al gezien, dus had door waar het over ging, maar dat maakt evenveel sense als dat het Gasly zou zijn, maar goed, hou me weer stil

[noo]

Chiron schreef op donderdag 10 september 2020 @ 15:38:
[...]


Normaliter hoor je die safetycar nooit, maar nu hoorde je 'm aardig brullen en knetteren. Raakte zelfs een keer buiten de baan (stofwolkje). Leuk baantje zo

Beelden die ik vanmiddag tijdens de High Speed Track test wel had willen zien (en horen):

YouTube: Onboard lap of Mugello from the Safety Car - F1 2020

[pilskes]

Ondanks dat Monza erg vermakelijk was, hoop ik dat komende race weer spannend wordt doordat Max aan het inhalen is!

Mugello is met de Motogp bijna altijd een mooie race, ik ben bang dat de F1 dit niet kan evenaren.
Ik denk wel dat er wat ongelukjes gaan gebeuren door de zeer snelle bochten, een foutje is daar niet zomaar hersteld!

[mark-k]

Dacide schreef op donderdag 10 september 2020 @ 16:52:
[...]


Hold my beer

[Afbeelding]

Die is gewoon tegen de regen toch?

[Illegal_Alien]

Dacide schreef op donderdag 10 september 2020 @ 16:52:
[...]


Hold my beer

[Afbeelding]

Hold my Pizza

[RobertMe]

[Illegal_Alien]

[DarkFire1985]

Toch ben ik er niet gerust op met de RB16 en een nieuw circuit. Hij is toch al erg lastig af te stellen, of althans in balans te krijgen dat ik mij afvraag of ze dat dit weekend op tijd gaan realiseren.

De Merc daarentegen kun je nog met een blinddoek balanceren dus die zullen wel weer prima hard kunnen.

[Bart-Willem]

Ankona schreef op woensdag 9 september 2020 @ 15:11:
Baan ziet er wel geinig uit, Scherpe bochten, flauwe bochten, recht stuk. Van alles en voor iedereen nieuw.

Ik krijg er beetje een Interlagos-meets-Imola-gevoel bij.

[basvn]

[kevlar01]

basvn schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 07:05:
[Afbeelding]

Handig, kan Magnussen even bestuderen waar ie z’n auto kan parkeren

[Q-bone]

kevlar01 schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 07:54:
[...]

Handig, kan Magnussen even bestuderen waar ie z’n auto kan parkeren

Alle plaatsen zijn zelfs al voor hem aangegeven met een M

[Pierre]

Ferrari gaat dit als ultieme poging proberen, rondjes rond de kerk in Mugello

Met dank aan @mphilipp voor de technische update

[warp]

Pierre schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 08:21:
Ferrari gaat dit als ultieme poging proberen, rondjes rond de kerk in Mugello
[Afbeelding]
Met dank aan @mphilipp voor de technische update

Ben benieuwd wie de 2 bijrijders gaan worden.

En als ze maar niet ingehaald worden door die (Lamborghini?) traktor erachter.

[ Voor 7% gewijzigd door warp op 11-09-2020 08:38 ]

[basvn]

warp schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 08:36:
[...]

Ben benieuwd wie de 2 bijrijders gaan worden.

En als ze maar niet ingehaald worden door die (Lamborghini?) traktor erachter.

Vettel trekt nu het team ook al in zichzelf, en regelt alles
dus ik denk LEC en Binotto

[basvn]

In less than two hours we’ll be sampling @MugelloCircuit for the first time 😏#HaasF1 #TuscanGP pic.twitter.com/l5pAWWBAWd

— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) 11 september 2020

nog even!!

[Martinusz]

Heb ik iets gemist of zit ik abuis, was dit niet eigenlijk het weekend met maar 2 dagen racen? (dus geen vrijdag sessies?)

[RobertMe]

Martinusz schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 09:23:
Heb ik iets gemist of zit ik abuis, was dit niet eigenlijk het weekend met maar 2 dagen racen? (dus geen vrijdag sessies?)

Dat is die andere Italiaanse grand prix, Imola.

[Erapaz]

We zitten er klaar voor hoor. Nog andere tweakers aanwezig?

[basvn]

Een weekend waar Max en Albon beide blind in gaan, zonder noemenswaardige ervaring op deze baan.

Ben benieuwd hoe het gat zich gaat vormen,
en ook bij KVY&GAS

[Edd]

basvn schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 10:03:
Een weekend waar Max en Albon beide blind in gaan, zonder noemenswaardige ervaring op deze baan.

Niet helemaal
Max Verstappen verkende Mugello met GT-auto, Albon moest het met simulator doen

[Martin0]

Edd schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 10:06:
[...]


Niet helemaal
Max Verstappen verkende Mugello met GT-auto, Albon moest het met simulator doen

Was ook gezegd in de persco.

[DJTimo]

Erapaz schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 09:31:
We zitten er klaar voor hoor. Nog andere tweakers aanwezig?

[Afbeelding]

Te gek man! enjoy, het is prima weer om een dag buiten te zitten volgens mij.

[CousinBoneless]

Erapaz schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 09:31:
We zitten er klaar voor hoor. Nog andere tweakers aanwezig?

Veel plezier! En veel foto's en filmpjes posten hier .

[Erapaz]

DJTimo schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 10:08:
[...]

Te gek man! enjoy, het is prima weer om een dag buiten te zitten volgens mij.

Thanks, het weer is perfect Na gecancellede MonacoGP waar ik kaarten voor had en dan deze tickets ook weer gecanceld en daarna verkeerd geprint (er staat MotoGP Misano op). 2 paspoort controles, temperatuur meting en full body scan. Nu met kriebelhoest van de Foccacia op de tribune

[JB]

Erapaz schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 10:10:
[...]


Thanks, het weer is perfect Na gecancellede MonacoGP waar ik kaarten voor had en dan deze tickets ook weer gecanceld en daarna verkeerd geprint (er staat MotoGP Misano op). 2 paspoort controles, temperatuur meting en full body scan. Nu met kriebelhoest van de Foccacia op de tribune

Maar hoest verder Heb het niet meer echt bijgehouden maar is deze race dus ook met een klein publiek?

[Illegal_Alien]

Erapaz schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 09:31:
We zitten er klaar voor hoor. Nog andere tweakers aanwezig?

[Afbeelding]

Zet even lekker een livestream ofzo op, daar ben je Tweaker voor.

En Perez in de persconferentie; "It is fine"

[ Voor 15% gewijzigd door Illegal_Alien op 11-09-2020 10:15 ]