[PC/XBox] Microsoft Flight Simulator (2020)

[ravw]

Zo weer een stukje verder met mijn vlucht









Word alleen wel helemaal door elkaar heen geschud

[tup61]

alexbl69 schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 15:57:
Iemand enig idee wat ik verkeerd doe?

Niets. Wat jij wil kan (momenteel) niet.

[GurbY{nl}]

Ik zal morgen als het weer ok is een rondje frl doen vanaf Drachten. In de sim zojuist gelukt ;-)

[kripple]

GurbY{nl} schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 17:14:
Ik zal morgen als het weer ok is een rondje frl doen vanaf Drachten. In de sim zojuist gelukt ;-)

Mocht je over Burgum komen, ik zal zwaaien

[ravw]

Zo even een tussen stop gemaakt in LIRQ ... wist niet zeker of ik het zou halen met mijn fuel en ik moet de bergen over dus .. neem geen risico









Zo nu tanken eten en even rusten straks weer verder :-) hopelijk nog voor het donker daar te komen

[MoietyMe]

alexbl69 schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 15:57:
Hoe saven en loaden jullie een flight?

In P3D maakte ik altijd een save-game op de plaats van bestemming. Bij de volgende keer opstarten laad ik die situatie, ga weer in m'n toestel zitten en plan een vlucht naar een volgende bestemming (PMDG 747).

Als ik nu het spel save op de plek van aankomst en ik laad hem weer doet hij dat inclusief het oude vluchtplan waar ook niets meer aan te wijzigen is. Als ik middels 'fly' naar de vlucht sta sta ik weliswaar op de luchthaven van bestemming, maar zit het 'oude' vluchtplan nog in de boordcomputer.

Iemand enig idee wat ik verkeerd doe?

Heb je het via de systemen van het vliegtuig zelf geprobeerd? Een andere manier ben ik nog niet tegen gekomen.

[GurbY{nl}]

kripple schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 17:21:
[...]


Mocht je over Burgum komen, ik zal zwaaien

Kom ik. Zoonlief gaat mee, zal huis wel willen zien (lwd) dus van EHDR via Burgum de ctr van lwd in.

[ThunderaceNL]

Inmiddels het ram ook maar van 16 naar 32 geupgrade, wat een verschil zeg! New York zelfs nog even rond gevlogen, nog wel wat gehaper hier en daar maar toch goed te doen met alles op ultra. Zo mooi!
Uiteindelijk bij 2e ronde wel een CTD maar dat mag de pret niet drukken.

[alexbl69]

MoietyMe schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 17:28:
[...]

Heb je het via de systemen van het vliegtuig zelf geprobeerd? Een andere manier ben ik nog niet tegen gekomen.

Nope, dat niet. Alleen via ESC > Load/Save

Wel redelijk nutteloos zoals het nu geïmplementeerd is.

[lapino]

Wat gebruiken jullie naast jullie yoke/joystick als throttle? Just curious. Heb nu een T.16000 maar niet 100% tevreden van (loopt niet soepel vind ik).

[unezra]

lapino schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 18:15:
Wat gebruiken jullie naast jullie yoke/joystick als throttle? Just curious. Heb nu een T.16000 maar niet 100% tevreden van (loopt niet soepel vind ik).

Dat is te fixen. Als je 'm helemaal naar voren duwt en om draait, kom je door het gat aan de onderkant opeens een schroef tegen. Naar links en hij gaat een *heel* stuk soepeler lopen. Naar rechts en hij loopt stroever.

[ravw]

Zo weer onder weg naar Milaan







Nog een uurtje te gaan ... dus hopelijk nog voor donker binnen

[ Voor 14% gewijzigd door ravw op 04-09-2020 18:25 ]

[stormbreaker]

ThunderaceNL schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 17:59:
Inmiddels het ram ook maar van 16 naar 32 geupgrade, wat een verschil zeg! New York zelfs nog even rond gevlogen, nog wel wat gehaper hier en daar maar toch goed te doen met alles op ultra. Zo mooi!
Uiteindelijk bij 2e ronde wel een CTD maar dat mag de pret niet drukken.

Er is wel wat verschil maar om van heel veel verschil te spreken, dan moet mijn videokaart beter. Ik zit nu 1440p op high-end.

[ravw]

stormbreaker schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 18:28:
[...]

Er is wel wat verschil maar om van heel veel verschil te spreken, dan moet mijn videokaart beter. Ik zit nu 1440p op high-end.

dat moet hoger kunnen maar schaduw en zo wat lager zetten dan red je het wel op Ultra
je heb dezelfde Videokaart als ik ... CPU is hier wat sneller maar die komt niet boven de 15% uit

[ThunderaceNL]

stormbreaker schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 18:28:
[...]

Er is wel wat verschil maar om van heel veel verschil te spreken, dan moet mijn videokaart beter. Ik zit nu 1440p op high-end.

Ik heb die setting pas juist terug gezet naar 1080p, met dan juist alles op ultra. Ondanks de 4k tv waar ik het op speel. Had het daarvoor ook op 1440p staan. Kan dat ook wel weer eens een poging geven. Wat zou eigenlijk mooier zijn?

[ravw]

Zo lekker genieten van het uitzicht .. zit nu op 9000FT

[ Voor 16% gewijzigd door ravw op 04-09-2020 18:45 ]

[ThunderaceNL]

lapino schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 18:15:
Wat gebruiken jullie naast jullie yoke/joystick als throttle? Just curious. Heb nu een T.16000 maar niet 100% tevreden van (loopt niet soepel vind ik).

Ben pas ook begonnen met enkel die joystick, maar vond dat kleine throttle schuifje ook niet fijn. Heb daarom de TWCS uit dezelfde serie erbij besteld, werkt een stuk fijner daar deze een véél grotere schuif range heeft (lees 15 centimeter t.o.v. 4 centimeter ofzo). Kunt er daardoor veel beter gas bij / af geven.

[unezra]

ThunderaceNL schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 18:44:
[...]


Ben pas ook begonnen met enkel die joystick, maar vond dat kleine throttle schuifje ook niet fijn. Heb daarom de TWCS uit dezelfde serie erbij besteld, werkt een stuk fijner daar deze een véél grotere schuif range heeft (lees 15 centimeter t.o.v. 4 centimeter ofzo). Kunt er daardoor veel beter gas bij / af geven.

Ah, ja, daar doelde ik op met mijn opmerking.

Af fabriek gaat die nogal stroef. Maar de tension spring is af te stellen met een schroefje en dan gaat 'ie bij wijze van spreke nog vooruit als je er tegen blaast.

Gisteren die schroef even bijgesteld, perfect is het niet, maar daarvoor is het ook een HOTAS set van €150 oid en geen set van het tienvoudige. Werkt vrij goed voor af en toe een beetje casual vliegen.

[ytr81]

Net opgestegen vanuit Madrid richting Stockholm. Als het goed is daar landen in het donker :-) Benieuwd naar de zonsondergang (denk ergens boven Nederland)

[lapino]

ThunderaceNL schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 18:44:
[...]


Ben pas ook begonnen met enkel die joystick, maar vond dat kleine throttle schuifje ook niet fijn. Heb daarom de TWCS uit dezelfde serie erbij besteld, werkt een stuk fijner daar deze een véél grotere schuif range heeft (lees 15 centimeter t.o.v. 4 centimeter ofzo). Kunt er daardoor veel beter gas bij / af geven.

Is die TWCS die ik heb hoor

[ravw]

We kunnen nu rustig gaan dalen geen bergen meer en nog iets meer dan een half uur te gaan .. helaas

[ Voor 73% gewijzigd door ravw op 04-09-2020 19:03 ]

[Dani86]

ThunderaceNL schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 17:59:
Inmiddels het ram ook maar van 16 naar 32 geupgrade, wat een verschil zeg! New York zelfs nog even rond gevlogen, nog wel wat gehaper hier en daar maar toch goed te doen met alles op ultra. Zo mooi!
Uiteindelijk bij 2e ronde wel een CTD maar dat mag de pret niet drukken.

Nice, krijg morgen ook m'n extra RAM binnen

[ThunderaceNL]

unezra schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 18:48:
[...]


Ah, ja, daar doelde ik op met mijn opmerking.

Af fabriek gaat die nogal stroef. Maar de tension spring is af te stellen met een schroefje en dan gaat 'ie bij wijze van spreke nog vooruit als je er tegen blaast.

Gisteren die schroef even bijgesteld, perfect is het niet, maar daarvoor is het ook een HOTAS set van €150 oid en geen set van het tienvoudige. Werkt vrij goed voor af en toe een beetje casual vliegen.

Ging mij niet zozeer om het stroeve, maar om het feit dat je om iets gas minder te krijgen het schuifje bij wijze van een halve millimeter moest verplaatsen. Bij 0,6 millimeter was het meteen idle of vol gas zeg maar. Daarom heb ik de losse TWCS erbij besteld, gaat veel fijner. Naast dat heeft ie ook wat extra knopjes die wel fijn zijn, zoals een mini joystickje voor camera bediening, schakelaar up/down voor de flaps. Ook zulk soort dingetjes maken het net even wat fijner.

EDIT: ik heb het over enkel de joystick, jullie juist over de TWCS. Praat lekker langs elkaar heen zo

[ Voor 5% gewijzigd door ThunderaceNL op 04-09-2020 19:07 ]

[ThunderaceNL]

lapino schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 18:55:
[...]


Is die TWCS die ik heb hoor

In dat geval: negeer mijn berichten ....

[ravw]

ytr81 schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 18:53:
Net opgestegen vanuit Madrid richting Stockholm. Als het goed is daar landen in het donker :-) Benieuwd naar de zonsondergang (denk ergens boven Nederland)

[Afbeelding]

Hij komt er aan hoor die ondergaande zon ..




Duurt niet lang meer

[ Voor 6% gewijzigd door ravw op 04-09-2020 19:13 ]

[ytr81]

ravw schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 19:11:
[...]


Hij komt er aan hoor die ondergaande zon ..

[Afbeelding]
[Afbeelding]

Duurt niet lang meer

Nice

[ravw]

ytr81 schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 19:28:
[...]


Nice

even snel nog een voor dat ikd e landing in gaat zetten

[Craftop]

ravw schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 19:31:
[...]


[Afbeelding]

even snel nog een voor dat ikd e landing in gaat zetten

Krijg je uberhaupt iets mee tijdens je vluchten? Het enige wat ik je zie doen is ingame images posten op het forum elke paar minuten.. haha

[stormbreaker]

Bij mij werkt FS 2020 via Steam niet goed, hij gooit mij veelal uit de game.

[ravw]

Craftop schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 19:36:
[...]


Krijg je uberhaupt iets mee tijdens je vluchten? Het enige wat ik je zie doen is ingame images posten op het forum elke paar minuten.. haha

ja wel :-)
makkelijk ik doe het in klein scherm het posten
maar ben geland




Even wachten op een collega die wil vertrekken


Die staat zich eigen weer helemaal vol te gooien ..



en klaar met de vlucht

[ Voor 51% gewijzigd door ravw op 04-09-2020 19:47 ]

[tup61]

Duh... Waar zat ik met mijn gedachten... Ik heb de laatste tijd veel gevlogen met de C172 G1000 en dan alleen m.b.v. VOR op de PFD. Leuk maar niet echt realistisch, natuurlijk. Waarom ik dat alsnog deed? Omdat de C172 steam gauges en C152 geen DME hebben. En die heb je toch echt nodig voor VOR-vliegen.

Dom, dom, dom. Natuurlijk heb je die niet nodig! Met twee VORs of een VOR en een ADF kom je ook overal! Je hoeft de afstanden helemaal niet te weten! Ja, het is makkelijk, je weet ietsje meer waar je aan toe bent, maar nodig is het niet.

Dussssssssss ben ik nu compleet verslaafd aan de good old C152: lekker compleet 'glasloos', geen GNS in zicht, en vliegen plus navigeren maar! GENIETEN! Ik doe dan steeds korte vluchten van zo'n 15 tot 30 minuten en soms, na het landen, blijf ik gewoon in de cockpit zitten, plan ik m.b.v. SkyVector een volgende vlucht en stijg ik gewoon weer op. Heerlijk!

Je bent ook constant bezig, ten eerste natuurlijk met het vliegen (geen AP!) en ten tweede met het in de gaten houden van de VOR en ADF naalden. Zo gaaf als je op deze manier je bestemming bereikt! En natuurlijk zonder te kijken op de MSFS VFR map! Een moving map is uit de boze! Kijken op de SkyVector map is wel toegestaan. Honderd keer leuker dan met de C172 G1000, natuurlijk! (Breek me de bek niet open over de rode GPS lijn...) De C152 vind ik sowieso een van de mooiste en meest sfeervolle cockpits van MSFS dus... ik ben blij.

[ Voor 7% gewijzigd door tup61 op 04-09-2020 19:54 ]

[ravw]

tup61 schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 19:49:
Duh... Waar zat ik met mijn gedachten... Ik heb de laatste tijd veel gevlogen met de C172 G1000 en dan alleen m.b.v. VOR op de PFD. Leuk maar niet echt realistisch, natuurlijk. Waarom ik dat alsnog deed? Omdat de C172 steam gauges en C152 geen DME hebben. En die heb je toch echt nodig voor VOR-vliegen.

Dom, dom, dom. Natuurlijk heb je die niet nodig! Met twee VORs of een VOR en een ADF kom je ook overal! Je hoeft de afstanden helemaal niet te weten! Ja, het is makkelijk, je weet ietsje meer waar je aan toe bent, maar nodig is het niet.

Dussssssssss ben ik nu compleet verslaafd aan de good old C152: lekker compleet 'glasloos', geen GNS in zicht, en vliegen plus navigeren maar! GENIETEN! Ik doe dan steeds korte vluchten van zo'n 15 tot 30 minuten en soms, na het landen, blijf ik gewoon in de cockpit zitten, plan ik m.b.v. SkyVector een volgende vlucht en stijg ik gewoon weer op. Heerlijk! Je bent ook constant bezig, ten eerste natuurlijk met het vliegen (geen AP!) en ten tweede met het in de gaten houden van de VOR en ADF naalden. Zo gaaf als je op deze manier je bestemming bereikt! Honderd keer leuker dan met de C172 G1000, natuurlijk! De C152 vind ik sowieso een van de mooiste en meest sfeervolle cocpits van MSFS dus... ik ben blij.

Zo hoort vliegen ook de te zijn ... ik heb dat eens met een B747 van Kaapstad naar Ams gedaan .... je wil niet weten hoe moe je bent als je klaar bent maar je heb wel een voldaan gevoel ...
het leukste wat ik nog wel weet van die vlucht .. de hele tijd mooi weer en ik kom de nederlandse grens over .. regen en grijs

Maar die C152 is ook een leuke bak simple maar dta maak het juist zo leuk
Ik baal alleen een beetje dat ze die C172 en die C152 met nieuwe bekleding hebben gedaan wat betreft de stoelen en niet gewoon jaren 50/60 look gehouden ..
Ik ben niet zo van dat nieuwe spul

[stormbreaker]

Helaas werkt FS 2020 bij mij niet goed door mijn virusscanner:
https://community.kaspers...-win32-generic-nblk-11350

[London]

tup61 schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 19:49:
Duh... Waar zat ik met mijn gedachten... Ik heb de laatste tijd veel gevlogen met de C172 G1000 en dan alleen m.b.v. VOR op de PFD. Leuk maar niet echt realistisch, natuurlijk. Waarom ik dat alsnog deed? Omdat de C172 steam gauges en C152 geen DME hebben. En die heb je toch echt nodig voor VOR-vliegen.

Dom, dom, dom. Natuurlijk heb je die niet nodig! Met twee VORs of een VOR en een ADF kom je ook overal! Je hoeft de afstanden helemaal niet te weten! Ja, het is makkelijk, je weet ietsje meer waar je aan toe bent, maar nodig is het niet.

Dussssssssss ben ik nu compleet verslaafd aan de good old C152: lekker compleet 'glasloos', geen GNS in zicht, en vliegen plus navigeren maar! GENIETEN! Ik doe dan steeds korte vluchten van zo'n 15 tot 30 minuten en soms, na het landen, blijf ik gewoon in de cockpit zitten, plan ik m.b.v. SkyVector een volgende vlucht en stijg ik gewoon weer op. Heerlijk!

Je bent ook constant bezig, ten eerste natuurlijk met het vliegen (geen AP!) en ten tweede met het in de gaten houden van de VOR en ADF naalden. Zo gaaf als je op deze manier je bestemming bereikt! En natuurlijk zonder te kijken op de MSFS VFR map! Een moving map is uit de boze! Kijken op de SkyVector map is wel toegestaan. Honderd keer leuker dan met de C172 G1000, natuurlijk! (Breek me de bek niet open over de rode GPS lijn...) De C152 vind ik sowieso een van de mooiste en meest sfeervolle cockpits van MSFS dus... ik ben blij.

Het is mooi dat er zoveel afwisseling mogelijk is in FS

Ik vind het zelf het leukste om echte vluchten na te bootsen. Flight plan opzoeken van een AMS-LHR en die reg gebruiken enzo. Jammer dat de airliners in FS niet heel uitgebreid zijn. Juist het afwerken van checklists haal ik veel voldoening uit. Ga ongetwijfeld aan mijn trekken komen met toekomstige PMDG releases Heb m'n doel bereikt als ik AMS-SXM kan doen met een KLM744 En dan het liefste alles erop en eraan qua procedures.

* London hangt momenteel in de lucht ergens tussen Zürich en Kopenhagen met een SwissAir A320

[DoubleYouPee]

stormbreaker schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 19:59:
Helaas werkt FS 2020 bij mij niet goed door mijn virusscanner:
https://community.kaspers...-win32-generic-nblk-11350

Aparte virusscanner? Uninstallen die hap en gewoon defender gebruiken

[unezra]

ThunderaceNL schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 19:01:
[...]


Ging mij niet zozeer om het stroeve, maar om het feit dat je om iets gas minder te krijgen het schuifje bij wijze van een halve millimeter moest verplaatsen. Bij 0,6 millimeter was het meteen idle of vol gas zeg maar. Daarom heb ik de losse TWCS erbij besteld, gaat veel fijner. Naast dat heeft ie ook wat extra knopjes die wel fijn zijn, zoals een mini joystickje voor camera bediening, schakelaar up/down voor de flaps. Ook zulk soort dingetjes maken het net even wat fijner.

EDIT: ik heb het over enkel de joystick, jullie juist over de TWCS. Praat lekker langs elkaar heen zo

Ah, ja, idd.
Ik heb een paar jaar geleden de combo besteld. Gebruik het ding eigenlijk bijna nooit, maar ik ben dan ook zo'n gamer die af en toe even heel intensief gamed en dan weer maanden niet.

Fin, bij die losse throttle, standaard staat 'ie behoorlijk stroef. Ik heb de tension schroef echt een paar slagen naar links gedraait en nu gaat 'ie redelijk soepel. Niet zo soepel als ik zou willen, maar fin, daarvoor is het dus een instap HOTAS set.

Die extra knoppen maken het wel makkelijk. Al zit ik zelf nu toch wel te speuren naar zoiets:
pricewatch: Logitech G Flight Multi Panel Zwart

Met name de AP instellingen lijken me met zoiets een stuk makkelijker in te stellen.
Maar dat ding is, wegens de enorme populairiteit van MSFS2020, echt overal uitverkocht.

Dit is, voor je lichten en landing gear, ook wel tof:
pricewatch: Logitech G Flight Switch Panel Zwart

Mgoed, leuk voor op het verlanglijstje, ooit.

Nu wat aan het prutsen om het toch een beetje mooi én speelbaar te krijgen op mijn Ryzen 7 1800X met GTX1080 en 64G RAM.

Dit is zo'n beetje het beste dat ik voor elkaar krijg, op iets van 15 minuten vliegen van Uluru, hoogte rond de 6900 voet in een Cessna Citation Longitude. (Wat overigens, ondanks dat de G5000 GPS nogal wat functionaliteit lijkt te missen, een heel tof vliegtuig is om te vliegen. Snel, veel mogelijkheden, fatsoenlijk uitzicht en goed te vliegen.)



EDIT: Ik zag wel dat mijn schermen érg rood waren bij het bekijken van het screenshot op mijn laptop. DCS (Dyndamic Contrast) stond blijkbaar aan op mijn schermen. Uitgezet. Woestijn van AU ziet er nog steeds rood uit, maar wel een stuk natuurlijker rood dan het leek.

Overigens haal ik rond de 31FPS met 3x 1440p voor mijn neus op genoemde config. Niet heel slecht voor een PC van een paar jaar oud.

[ Voor 7% gewijzigd door unezra op 04-09-2020 20:30 ]

[ravw]

en dat terwijl ik ze nog ongebruikt en nog niet eens uit doos heb gehaald inde kast heb liggen al een maand

[ Voor 7% gewijzigd door ravw op 04-09-2020 20:28 ]

[Predator]

tup61 schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 19:49:
Dussssssssss ben ik nu compleet verslaafd aan de good old C152: lekker compleet 'glasloos', geen GNS in zicht, en vliegen plus navigeren maar! GENIETEN! Ik doe dan steeds korte vluchten van zo'n 15 tot 30 minuten en soms, na het landen, blijf ik gewoon in de cockpit zitten, plan ik m.b.v. SkyVector een volgende vlucht en stijg ik gewoon weer op. Heerlijk!

Je hebt ook nog de niet G1000 C172, maar die zit in de premium edition (of deluxe).
Het is wel jammer dat ze bij veel GA vliegtuigen voor de moderne cockpits gegaan zijn. Het is maar een kleine moeite om hier ook de standaard cockpit versies voor te voorzien.

Ze hadden bv ook een 1980 versie van de Baron kunnen voorzien voor de liefhebbers van de metertjes

[ravw]

Predator schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 20:32:
[...]

Je hebt ook nog de niet G1000 C172, maar die zit in de premium edition (of deluxe).
Het is wel jammer dat ze bij veel GA vliegtuigen voor de moderne cockpits gegaan zijn. Het is maar een kleine moeite om hier ook de standaard cockpit versies voor te voorzien.

Ze hadden bv ook een 1980 versie van de Baron kunnen voorzien voor de liefhebbers van de metertje

Beechcraft Bonanza met Glascockpit .. harder kan je niet vloeken geloof ik
toen ik dat voor het eerste zag had ik zo iets van .....
Jammer maar zonder was het een top vliegtuig geweest mits Vtail

[Distortion]

tup61 schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 19:49:
Duh... Waar zat ik met mijn gedachten... Ik heb de laatste tijd veel gevlogen met de C172 G1000 en dan alleen m.b.v. VOR op de PFD. Leuk maar niet echt realistisch, natuurlijk. Waarom ik dat alsnog deed? Omdat de C172 steam gauges en C152 geen DME hebben. En die heb je toch echt nodig voor VOR-vliegen.

Dom, dom, dom. Natuurlijk heb je die niet nodig! Met twee VORs of een VOR en een ADF kom je ook overal! Je hoeft de afstanden helemaal niet te weten! Ja, het is makkelijk, je weet ietsje meer waar je aan toe bent, maar nodig is het niet.

Dussssssssss ben ik nu compleet verslaafd aan de good old C152: lekker compleet 'glasloos', geen GNS in zicht, en vliegen plus navigeren maar! GENIETEN! Ik doe dan steeds korte vluchten van zo'n 15 tot 30 minuten en soms, na het landen, blijf ik gewoon in de cockpit zitten, plan ik m.b.v. SkyVector een volgende vlucht en stijg ik gewoon weer op. Heerlijk!

Je bent ook constant bezig, ten eerste natuurlijk met het vliegen (geen AP!) en ten tweede met het in de gaten houden van de VOR en ADF naalden. Zo gaaf als je op deze manier je bestemming bereikt! En natuurlijk zonder te kijken op de MSFS VFR map! Een moving map is uit de boze! Kijken op de SkyVector map is wel toegestaan. Honderd keer leuker dan met de C172 G1000, natuurlijk! (Breek me de bek niet open over de rode GPS lijn...) De C152 vind ik sowieso een van de mooiste en meest sfeervolle cockpits van MSFS dus... ik ben blij.

Leuk! Ik zag op avsim een 152 realisme mod. Ik heb deze zelf nog niet geprobeerd.

[Hoogie2004]

Ik vlieg vooral met de C172 G1000 en de Beachcraft Baron G58, erg leuke vliegtuigjes

Ik gebruik wat meer de auto-pilot nu, zodat ik wat meer kan rondkijken. Het is zo mooi overal. Ik zoek wel nog wat meer ervaring in het fatsoenlijk aanvliegen van een vliegveld, en wat dingen betekenen (zoals left downwind ofzo...) Heb nu de landing guidelines hulp dinges aan staan, en dat helpt wel om de juiste aanvliegroute te kiezen (die vierkantes waar je doorheen moet vliegen). Hoop dat ik die nog eens uit kan zetten, maar vliegvelden vinden is niet mijn sterke punt

[London]

Ik heb nog wel wat issues met de standaard IFR flight plans die FS maakt. Merk dat er vlak voor de approach regelmatig nog een rare koerswijziging in zit omhoog. Moet de laatste paar waypoints/star vaak manual vliegen omdat ik anders eigenlijk altijd te hoog aankom om de glide slope goed te kunnen intercepten.

Morgen maar eens een schema maken met SimToolKitPro en die handmatig invoeren in de A320neo, hopelijk gaat het dan beter.

Wel leuk vluchtje net van Zurich naar Kopenhagen. Altijd mooi om met daglicht op te stijgen, met ondergaande zon te cruisen en in het donker te landen

edit: https://www.msfsaddons.org/liveries/liveries-megapack-v8 Livery pack met 323 liveries verdeeld over 15 vliegtuigen

[ Voor 9% gewijzigd door London op 04-09-2020 21:31 ]

[Craftop]

Rondje Yosemite gedaan, precies toen ik mijn C152 aan de grond zette viel de motor uit. Blijkbaar wil hij vanaf fuel niveau van 7% niet veel meer doen. Op de grond even wat checks gedaan: het fuel niveau naar 8% zetten zorgde ervoor dat ik de motor weer kon starten, bij 7% viel direct de motor weer uit.. Wat heb je dan aan 7% fuel...

[PuckStar]

Joppnl schreef op donderdag 3 september 2020 @ 21:02:
Jammer genoeg nog geen programmaatje gevonden dat je plane op Google Maps laat zien (omdat daar normaal gesproken ook iedere koffietent op gelinkt is....), kennelijk iets met geld te maken, ik gebruik Little NavMap maar daar zit het ook niet (meer) in.....

Misschien is dit wat? Werkt erg goed bij mij: https://www.msfsaddons.org/freeware/plugin-vfrmap

London schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 21:10:
edit: https://www.msfsaddons.org/liveries/liveries-megapack-v8 Livery pack met 323 liveries verdeeld over 15 vliegtuigen

Mirror v8 Liveries Megapack: https://puckstar.com/liveriesmegapack.zip

[ Voor 25% gewijzigd door PuckStar op 04-09-2020 21:32 ]

[DigitalExorcist]

London schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 21:10:
Ik heb nog wel wat issues met de standaard VFR flight plans die FS maakt. Merk dat er vlak voor de approach regelmatig nog een rare koerswijziging in zit omhoog. Moet de laatste paar waypoints/star vaak manual vliegen omdat ik anders eigenlijk altijd te hoog aankom om de glide slope goed te kunnen intercepten.

Morgen maar eens een schema maken met SimToolKitPro en die handmatig invoeren in de A320neo, hopelijk gaat het dan beter.

Wel leuk vluchtje net van Zurich naar Kopenhagen. Altijd mooi om met daglicht op te stijgen, met ondergaande zon te cruisen en in het donker te landen

edit: https://www.msfsaddons.org/liveries/liveries-megapack-v8 Livery pack met 323 liveries verdeeld over 15 vliegtuigen

Bij VFR vlieg je geen STARs of SIDs... 😜

[London]

DigitalExorcist schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 21:30:
[...]


Bij VFR vlieg je geen STARs of SIDs... 😜

Oops.. Lange werkweek gehad merk ik IFR natuurlijk.

[DigitalExorcist]

London schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 21:32:
[...]

Oops.. Lange werkweek gehad merk ik IFR natuurlijk.

Dan snap ik de opmerking over de A320neo ook ... beetje lastig VFR vliegen daarmee 😜

[Speedy67]

Craftop schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 21:22:
Rondje Yosemite gedaan, precies toen ik mijn C152 aan de grond zette viel de motor uit. Blijkbaar wil hij vanaf fuel niveau van 7% niet veel meer doen. Op de grond even wat checks gedaan: het fuel niveau naar 8% zetten zorgde ervoor dat ik de motor weer kon starten, bij 7% viel direct de motor weer uit.. Wat heb je dan aan 7% fuel...

Omdat elk vliegtuig een gedeelte 'unusable fuel' heeft. Dit vond ik even snel via Google in een datasheet van de Cessna 152:

Fuel System
Fuel: Approved Grades 100LL (blue), 100 (green)
Total Fuel 26.0 Gal.
Total Usable 24.5 Gal
(link)

Van die 26 gallons is dus ruim 6% unusable.

(meer info hier)

[Craftop]

Speedy67 schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 21:42:
[...]


Omdat elk vliegtuig een gedeelte 'unusable fuel' heeft. Dit vond ik even snel via Google in een datasheet van de Cessna 152:

Fuel System
Fuel: Approved Grades 100LL (blue), 100 (green)
Total Fuel 26.0 Gal.
Total Usable 24.5 Gal
(link)

Van die 26 gallons is dus ruim 6% unusable.

(meer info hier)

Allright, dat klinkt wel logisch ja! Thanks voor het zoeken en vinden van deze info! Maar waar is dan mijn 1% fuel verschil heen..? haha

[jaapbrandhof]

Deze wilde ik jullie niet onthouden. Ik vlieg in de richting van Frankfurt.

[ravw]

jaapbrandhof schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 21:44:
[Afbeelding]

Deze wilde ik jullie niet onthouden. Ik vlieg in de richting van Frankfurt.

ja heb ze ook al meerdere keren gehad zulke maan

[Beakzz]

Iemand een idee hoe je in FSE alleen vliegtuigen kan zien die ik kan vliegen in MFS2020? Probeer zo realistisch mogelijk op de airport waar ik geland ben weer nieuwe vracht aan te nemen, maar ik heb de helft van de tijd geen idee of een bepaald vliegtuig in de game zit? Of mis ik iets?

[PuckStar]

Beakzz schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 21:45:
Iemand een idee hoe je in FSE alleen vliegtuigen kan zien die ik kan vliegen in MFS2020? Probeer zo realistisch mogelijk op de airport waar ik geland ben weer nieuwe vracht aan te nemen, maar ik heb de helft van de tijd geen idee of een bepaald vliegtuig in de game zit? Of mis ik iets?

Dat laat je client toch zien als het goed is? Welke vliegtuigen er bijv. op de airport zijn.
Onder Alternative aircraft: https://sites.google.com/...t-client/screenshot-3.png

[ Voor 14% gewijzigd door PuckStar op 04-09-2020 21:47 ]

[Beakzz]

PuckStar schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 21:46:
[...]

Dat laat je client toch zien als het goed is? Welke vliegtuigen er bijv. op de airport zijn.
Onder Alternative aircraft: https://sites.google.com/...t-client/screenshot-3.png

Ga het gelijk bekijken. Was de site voor vluchten aan het checken zonder dat de game draaide dus ik ga het even andersom proberen Thanks

[Er!k]

De afwisseling is inderdaad heerlijk. De avond gestart met de C152, vanaf Faro langs de kust tot Portimao. Daarna nog een vlucht in de A320 (met mod 0.2.0 (nieuw!!!)) van London Southend naar Rotterdam in het donker... Totdat je bij het Westland komt. Schitterend, ook de verlichting van de wolken. Net echt

[ravw]

Er!k schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 21:58:
De afwisseling is inderdaad heerlijk. De avond gestart met de C152, vanaf Faro langs de kust tot Portimao. Daarna nog een vlucht in de A320 (met mod 0.2.0 (nieuw!!!)) van London Southend naar Rotterdam in het donker... Totdat je bij het Westland komt. Schitterend, ook de verlichting van de wolken. Net echt

Lol was jij die met de airbus achter mij zat .......landen op baan 24 op EHRD ...
Ik zat in een C172 ..half uurtje geleden ongeveer en achter mij kwam een airbus binnen

dat felle licht was mij ook al opgevallen echt mooie gedaan.. komt zo een filmpje van mij rond vluchtje van vanavond rond rotterdam

[ Voor 13% gewijzigd door ravw op 04-09-2020 22:08 ]

[ytr81]

Aangekomen in Stockholm. Wat zijn die aankomsten in het donker toch prachtig!

[BazerK]

Ik moet zeggen, ik was wat sceptisch over FS2020 maar vindt het toch wel lekker gaan.
PMDG en A2A komen vanzelf.
Favorieten van mij zijn de C172S (non G1000) de TBM (lekker snel en grote range) en die Extra 330 met Red Bull Livery
IFR vliegen is zeker wel te doen en een uitgestippelde route in Simbrief en vervolgens in navigraph route is volledig te importeren (met SID&STAR)
Wil je downloadbare gedetaileerde VFR en IFR USA mappen kijk dan ook eens hier. (waarschuwing: grote files)
Zijn er ook liveries voor de non G1000 C172S versie?

[Er!k]

ravw schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 22:00:
[...]


Lol was jij die met de airbus achter mij zat .......landen op baan 24 op EHRD ...
Ik zat in een C172 ..half uurtje geleden ongeveer en achter mij kwam een airbus binnen

dat felle licht was mij ook al opgevallen echt mooie gedaan.. komt zo een filmpje van mij rond vluchtje van vanavond rond rotterdam

Zou zomaar kunnen ja... Ik zag niets voor me hoor. Alleen een Transavia toestel (HV6784). Ik ben ErikNL80 in de sim

[ravw]

Er!k schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 22:09:
[...]

Zou zomaar kunnen ja... Ik zag niets voor me hoor. Alleen een Transavia toestel (HV6784). Ik ben ErikNL80 in de sim

Ik heb geen namen aanstaan dus ik weet niet wie of wat ..

in het echt hangen er ook geen labels met namen boven

Hier het filmpje

YouTube: Evening flight Rotterdam

[ Voor 21% gewijzigd door ravw op 04-09-2020 22:15 ]

[Craftop]

Geen slecht uitzicht als passagier van deze IFR vlucht richting Marakesh..!



Maar manman, wat zijn die G3000 panelen fel in het donker van de TBM 930... Als piloot zie je niets.

[ Voor 32% gewijzigd door Craftop op 04-09-2020 22:24 ]

[unezra]

En na uren vliegen in de Cessna Citation Lontitude en de TBM 930, na alle verhalen hier maar weer eens de ICON A5 gepakt en een rondje gevlogen door het gebied rondom de Milford Sound in Nieuw-Zeeland.

Geland op een piepklein bergmeertje in de buurt van de Milford Sound (NZMF).

Wat een leuk vliegtuig is dat ook. Je kunt echt *alles* uitzetten en op glijvlucht alleen heel makkelijk een prima landing op het water maken. (Land zal ook best lukken.) Voor de stukjes waarbij je geen afstanden wil vliegen maar gewoon easy peasy wil rondfladderen is de A5 toch wel een heel leuk stuk vliegtuig.

[ Voor 12% gewijzigd door unezra op 04-09-2020 22:46 ]

[Joppnl]

Goeden...

Paar vraagjes maar weer :-)

Erg leuke vlucht over de Moezel gehad, goede tip!

Maar...

Kan je in MSFS zien welke ILS freq er bij een baan hoort?

Ik wou op ETAD landen, RWY05 en LittleNavmap zegt 109.15 maar er gebeurt helemaal niks, NAV in cockpit doet totaal niets, lampje in die nav-aanwijzer gaat ook niet branden (op andere baan in de USA werkte t wel dus ik denk dat ik t wel goed gedaan heb...kan ook niet zo heel veel fout lijkt me..)


Verder: hele rare 'lampen' in de lucht. Lijkt overeen te komen met de lantaarnpalen langs de weg maar dan een stuk hoger uiteraard...

Ik kan er doorheen/langs vliegen, cockpit binnenin wordt dan ineens heel fel verlicht maar wel heel raar.
Heb lens-flare uit gezet maar dat hielp niks. Iemand wel eens gehad??



Dan nog een algemeen vliegvraagje: hoe krijg je in $%#%naam je kist echt recht voor de landingsbaan (en houd je m zo) Ik krijg dat niet voor elkaar.
Is het dan van groot belang dat je de exacte heading weet zodat je daar op vliegt? Of houden jullie met de rudders (ook zonder zijwind) op koers of toch met de yoke? Dit lukt me niet.

Uiteindelijk komt t wel goed...runways zijn voor een C152 toch vaak breed genoeg maar in t midden zou wel mooi zijn....


Dan nog een fotootje van de tocht: boven Traben Trarbach, een welbekend (en toeristisch) stadje aan de Moezel.

Heeft een hele kenmerkende brug over de Moezel die Traben met Trarbach verbindt (vroeger waren dat 2 aparte dorpen) maar goed, MSFS staat nou niet direct bekend om de goede gelijkenis met alle bruggen wereldwijd....

Wel erg grappig: bovenop de berg (mount Royal) ligt een gras-vliegveldje. Toen ik daar een jaar of 2 geleden was werd er net het zoveel-jaar bestaan van de locale vliegclub gevierd met de hele dag hele speciale vliegtuigen die aankwamen en je kon meevliegen met een Russische dubbeldekker en ook met een zweefvliegtuig, beiden gedaan.
Erg leuk om t nu 'zelf' met MSFS te doen

[ Voor 3% gewijzigd door Joppnl op 04-09-2020 23:29 ]

[Craftop]

Joppnl schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 23:12:
Goeden...

Paar vraagjes maar weer :-)

Erg leuke vlucht over de Moezel gehad, goede tip!

Maar...

Kan je in MSFS zien welke ILS freq er bij een baan hoort?

Ik wou op ETAD landen, RWY05 en LittleNavmap zegt 109.15 maar er gebeurt helemaal niks.
[Afbeelding]

Verder: hele rare 'lampen' in de lucht. Lijkt overeen te komen met de lantaarnpalen langs de weg maar dan een stuk hoger uiteraard...

Ik kan er doorheen/langs vliegen, cockpit binnenin wordt dan ineens heel fel verlicht maar wel heel raar.
Heb lens-flare uit gezet maar dat hielp niks. Iemand wel eens gehad??
[Afbeelding]


Dan nog een algemeen vliegvraagje: hoe krijg je in $%#%naam je kist echt recht voor de landingsbaan (en houd je m zo) Ik krijg dat niet voor elkaar.
Is het dan van groot beland dat je de exacte heading weet zodat je daar op vliegt? Of houden jullie met de rudders (ook zonder zijwind) op koers of toch met de yoke? Dit lukt me niet.

Uiteindelijk komt t wel goed...runways zijn voor een C152 toch vaak breed genoeg maar in t midden zou wel mooi zijn....


Dan nog een fotootje van de tocht: boven Traben Trarbach, een welbekend (en toeristisch) stadje aan de Moezel.

Heeft een hele kenmerkende brug over de Moezel die Traben met Trarbach verbindt (vroeger waren dat 2 aparte dorpen) maar goed, MSFS staat nou niet direct bekend om de goede gelijkenis met alle bruggen wereldwijd....

Wel erg grappig: bovenop de berg ligt een gras-vliegveldje. Toen ik daar een jaar of 2 geleden was werd er net het zoveel-jaar bestaan van de locale vliegclub gevierd met de hele dag hele speciale vliegtuigen die aankwamen en je kon meevliegen met een Russische dubbeldekker en ook met een zweefvliegtuig, beiden gedaan.
Erg leuk om t nu 'zelf' met MSFS te doen


[Afbeelding]

Dat met die 'vliegende lampen' heb ik al heel vaak gehad. Zijn misplaatste lichtpunten ja, gewoon een bug.. Niet heel Chill maar ik kan het negeren voorlopig.

Wat betreft landen op de baan; het baannr zegt iets over de richting van de baan (vb: 023 betekent dat deze baan op 230 graden ligt (ongeveer)), dus met die info zou je al redelijk goed je approach moeten kunnen plannen/voorbereiden alvorens je gaat landen!

[ravw]

De moezel is gewoon heel mooie weergegeven .. ik kwam daar toevallig omdat ik daar in de buurt op vakantie ben geweest in 2006 - Cochem en ik wilde wel eens kijken hoe dat er uitzag
en toen kwam ik ook bij mijn oma (overleden) haar favo stad in duitsland .. Trier
Dus ik dacht laat ik is van Koblenz die rivier is gaan volgen .. ik heb echt een smile gehad van oor tot oor wat een mooie beleving is dat
een moezel reisje heb ik niet meer nodig

Trouwens ik ben nu een nacht vlucht aan het doen van Milaan naar LOWI


Ik had hier die avond zelf ook al geschreven over de Moezel dat je deze tip echt een keer moet doen .. ook echt dat duitste landschap ....
Zo herkenbaar .. hoop dat MS daar ook eens een mooie vlucht van gaat maken is echt wel een vlucht die ik zeker vaker gaat doen ..... maar ook vor andere mensne ehct wel een beleving om het eens te doen
heb hem nu al ..... 4 a 5 keer gevlogen zo wel dag en nacht

en ik kom er nog wel meer riveren tegen
ik lat jullie weten als ik weer eens wat heb

en inderdaad als je snachts vliegt heb je last van zwevende lampjes
dus iets hoger blijven vliegen

Ik heb geen verstand van sterren maar wat is dit :
het lijkt wel een teken



hier uitvergroot

[ Voor 57% gewijzigd door ravw op 04-09-2020 23:48 ]

[PrimalFury]

Sinds de update is mijn intro filmpje veranderd. Bij jullie ook?

YouTube: Microsoft Flight Simulator - New intro movie

[Saekerhett]

Effe de Barringerkrater bezocht. Opgestegen vanaf Flagstaff.

[MoietyMe]

ravw schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 23:29:
Ik heb geen verstand van sterren maar wat is dit :
het lijkt wel een teken
[Afbeelding]
[Afbeelding]

hier uitvergroot
[Afbeelding]

Dat zijn de Pleiades

[ravw]

MoietyMe schreef op zaterdag 5 september 2020 @ 00:02:
[...]

Dat zijn de Pleiades

Die vallen wel op
ik zag al gelijk dat het iets was..

Wel erg gaaf dat dit soort dingen ook in FS zitten
toch vermaakt ik me best zo in de nacht
sterren kijken .. je ziet maar je komt wel wat tegen

Hier zie je hem ook nog ...


Wel een spooky sfeertje zo boven die bergen nu

[ Voor 46% gewijzigd door ravw op 05-09-2020 00:11 ]

[cracking cloud]

Er is een mod uitgebracht voor de c152 die hem wat realistischer moet maken: https://github.com/DRF30q/C152X

O.a. stall speed, climb speed, fuel etc zijn verbeterd.

[ravw]

holy shit..... boven de Dolimieten gaat het tekeer .. lijkt wel rodeo rijden

[aap]

Ik ben net de Patagonië bush trip begonnen. De tweede etappe was erg mooi: je vliegt het grootste deel door nauwe valleien.

Is wel even wennen aan de Cub. DIe had ik nog niet eerder gevlogen. Hij vliegt heel makkelijk, maar de landing is tricky. Ik verprutste mijn eerste landing door vol op de rem te drukken na touchdown, zoals ik tot nu toe gewend was. Maar de Cub kiept dan voorover en zo mocht ik mijn eerste etappe over doen.

Pompend remmen lijkt het hem te doen, maar ik heb wel een lang stuk van de landingsbaan nodig.

[ravw]

aap schreef op zaterdag 5 september 2020 @ 00:27:


Pompend remmen lijkt het hem te doen, maar ik heb wel een lang stuk van de landingsbaan nodig.

Ja mag pass iets afgaan remmen als je Tail wheel op de grond staat .. dus je snelheid moet laag zijn .. het echte truckje werk niet met FS .. helaas

dan kan je met je stick dat achterwiel tegen de grond drukken door net te doen als je weer optrekt .. maar dat werkt in fs niet .. maar het is een korte beweging
de Payware Cub in XP11 had wel die eigenschappen ... gaat maar eens zoeken op Yourtube .. Cub landen

als ze hem ooit ens maken ze als in XP11 ( die gele Cub ) dan
maar bije en taildragger moet je niet te snel remmen en wachten tot het "gewicht"op het achterwiel staat
In FS zit je alleen in dat ding dan behoor je eigenlijk in de achterste zitplek te gaan zitten ivm de gewichtverdeling

maar kijk maar wat Youtube filmpjes er ove
een lange landings baan ?? man die dingen zet je op een 10 meter stil

gewoon leren een 3 punt landing te doen

hier heb je een goed filmpje er van

YouTube: 3-Point Landings in a Tailwheel Cub

YouTube: Tips & Techniques: Mastering wheel landings

[ Voor 15% gewijzigd door ravw op 05-09-2020 00:45 ]

[Mental76]

Denk je fijn een kort schemer vluchtje te maken in je TBM930, van Rotterdam naar Keulen (EDDK), alles verloopt prima en je bent al rustig de daling aan het inzetten voor je ILS approach, switcht nog even naar een outside view voor een mooie screenshot, keer weer terug naar je cockpit, en BAM! Instrumenten allemaal uit!
Das toch ff schrikken, zeker voor iemand met mijn - hooguit enthusiast - skills en aardig bedwelmd... De eerste gedachte - na de eerste paar vloeken - was dan ook dat dit geheid een crash zou worden. Maar ja, je bent al een klein uur aan het vliegen en crashen zou gewoon zonde van je tijd zijn, dus okee, wat dan? Nou, eerst maar eens dat ding in de lucht zien te houden. Dus more power en trim omhoog. Ondertussen probeer je dan met de moed der wanhoop een schakelaar te vinden die magischerwijs al je instrumenten in 1 keer weer aan zet (terwijl je in je achterhoofd zo'n vervelend 'Aircrash investigation' gevoel voelt opborrelen...) en je ook je heading en banking in de gaten moet houden. En nog steeds werkt niets. Geen AP, geen airspeed indicator, map, etc., nada!
En opeens zie je vanuit je rechter ooghoek dat je een klein vliegveld passeert en bekruipt je het gevoel dat er misschien nog wat te redden valt. Snel nadenken dan; hoogte voor het incident was ongeveer 5000 ft dus gelijk rechts omlaag duiken kan niet want dat gaat te snel, dus dan maar er voorbij en een afdalende linkerbocht maken, hopende dat je beetje goed uit komt en de snelheid verder omlaag krijgt, want op dat moment ga je de challenge dan maar volledig aan ook en neem je je voor niet meer naar externe view te switchen, maar gewoon hardcore te gaan en hope for the best!
Tot je dan bijna klaar bent met je linkerbocht en niet 1, maar 3 knipperende landingsbanen ziet verschijnen. Logisch, je was natuurlijk al aan het afdalen dus je zal vast al bij Keulen in de buurt zijn. Even kort twijfelen of je de lange landingsbaan van EDDK moet zoeken die wat verderop lijkt te liggen, al weet je niet welke van die 2 landingsbanen verderop de juiste is, dus dan maar het dichtsbijzijnde vliegveldje wat je net passeeerde kiezen als doel, En fingers crossed terwijl je de bocht verder af probeert te maken en goed genoeg uit te komen.
En dan blijkt uiteindelijk dat die eerste paar handmatige landingen in de TBM voordat je wist hoe de AP en ILS met dit ding werkte toch leerzaam bleken en je een aardige landing maakt en het toestel ook nog eens veilig halverwege de runway weet te stoppen.

Beste spelervaring sinds een heeeele lange tijd!

[ Voor 6% gewijzigd door Mental76 op 05-09-2020 00:54 ]

[ravw]

Ik krijg er zo ook een voor mijn kiezen op LOWI



maar dat zijn wel de ervaringen die je bij blijven ..... en op het handje landen en zo moet je gewoon ook bij houden ,,, ik doe het bijna al mijn landingen mits het zicht echt .... is dan niet

[ Voor 42% gewijzigd door ravw op 05-09-2020 00:59 ]

[PcDealer]

ravw schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 23:29:
De moezel is gewoon heel mooie weergegeven .. ik kwam daar toevallig omdat ik daar in de buurt op vakantie ben geweest in 2006 - Cochem en ik wilde wel eens kijken hoe dat er uitzag

Ik heb daar jaren geleden net voor de terugreis een paar dozen moezelwijn meegenomen

[ravw]

Zo ben op LOWI geland erg mooi.... alleen die PAPI lights doen het niet op LOWI


maar wel met het handje geland ... ondanks die PAPI,s niet werkten

[ Voor 29% gewijzigd door ravw op 05-09-2020 01:35 ]

[Bewire]

Goedendag,
Ik heb deze aan geschaft, echter las pas te laat dat er 2Gb videokaart wordt aangeraden.
Ik heb een imac met maar 512 Mb.
Heb hem nog niet gebruikt, kan ik hem toch gebruiken op lage resolutie? of lukt het dan niet?
Graag een reactie.
Met vriendelijke groeten, Ben

[turkeyhakan]

Bewire schreef op zaterdag 5 september 2020 @ 07:27:
Goedendag,
Ik heb deze aan geschaft, echter las pas te laat dat er 2Gb videokaart wordt aangeraden.
Ik heb een imac met maar 512 Mb.
Heb hem nog niet gebruikt, kan ik hem toch gebruiken op lage resolutie? of lukt het dan niet?
Graag een reactie.
Met vriendelijke groeten, Ben

512mb? Ik denk het niet.

[Twixie]

Bewire schreef op zaterdag 5 september 2020 @ 07:27:
dat er 2Gb videokaart wordt aangeraden.
Ik heb een imac met maar 512 Mb.

2GB is de minimum spec, aangeraden is 4GB. En iMacs zijn toch ook niet bepaald power horses, dacht ik, dus ook op andere vlakken denk ik dat je gaat tekort komen.
Ik zou er dus niet aan beginnen...

[PerlinNoise]

Beakzz schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 21:45:
Iemand een idee hoe je in FSE alleen vliegtuigen kan zien die ik kan vliegen in MFS2020? Probeer zo realistisch mogelijk op de airport waar ik geland ben weer nieuwe vracht aan te nemen, maar ik heb de helft van de tijd geen idee of een bepaald vliegtuig in de game zit? Of mis ik iets?

https://addons.mozilla.org/nl/android/addon/can-i-fly-there/



Addon bestaat ook voor Chrome. Met de laatste update kun je ook de vliegtuigen van Msfs inladen waardoor er strepen door de vliegtuigen gaan die niet voor msfs zijn.

Als je interesse hebt in meedoen van de Fse Tweakers Aviation groep, join de Discord.

[ Voor 11% gewijzigd door PerlinNoise op 05-09-2020 08:08 ]

[ThunderaceNL]

Na RAM upgrade gisteren toch eens wat in de grafische instellingen aan het spelen, nu de resolutie op 2560x1440 gezet, render scaling op 80 en verder alles op ultra. Vlieg nu boven de Middellandse Zee precies richting de zon met 44-46 fps, ziet er allemaal wel heel erg mooi uit zo.

De vloerverwarming is nu in ieder geval niet nodig, de GPU doet goed z'n best .

[Craftop]

Bewire schreef op zaterdag 5 september 2020 @ 07:27:
Goedendag,
Ik heb deze aan geschaft, echter las pas te laat dat er 2Gb videokaart wordt aangeraden.
Ik heb een imac met maar 512 Mb.
Heb hem nog niet gebruikt, kan ik hem toch gebruiken op lage resolutie? of lukt het dan niet?
Graag een reactie.
Met vriendelijke groeten, Ben

512mb? Wauw, dat is een klassieker denk ik?
Ik denk dat je teleurgesteld zal worden, maar ik zou er dan nooit aan beginnen.

Eerlijk gezegd zou je al uit alle filmpjes en afbeeldingen moeten kunnen opmaken dat de graphics zo mooi zijn, dat je het nooit kunt draaien..

[Timbox88]

Oh man, dit is toch genieten he!!

[Bewire]

Ik weet dat het grafisch heel mooi is, ben gewend aan fsx 9, dus dat vindt ik niet erg, vraag me af of het programma wel werkt.

[Craftop]

Bewire schreef op zaterdag 5 september 2020 @ 08:59:
Ik weet dat het grafisch heel mooi is, ben gewend aan fsx 9, dus dat vindt ik niet erg, vraag me af of het programma wel werkt.

Er zijn inmiddels 3 personen die hebben laten weten dat ze denken dat dit niet zal werken, dus in principe zou dat je antwoord moeten zijn. Wil je dit niet geloven; installeer hem en probeer het. Je hebt hem toch al aangeschaft.. Maar als ik al zie hoe systemen met 4GB grafisch geheugen het al zwaar hebben..

[Sparkiezz]

Woww die neo is weer een mooie upgrade veder!

https://github.com/flybywiresim/a32nx

Added
[ADIRS] Added ADIRS knob functionality
[ADIRS] Added ADIRS ALIGN light functionality
[ADIRS] IRS alignment affects PFD and MFD displays and indicators
[ADIRS] IRS alignment affects TAT and SAT indicators on lower ECAM
[ADIRS] IRS alignment time dependent on latitude
[ADIRS] IRS alignment time remaining displays on upper ECAM
[BRAKES] Brake gauge now properly reflects status of toe brakes and parking brakes
[CHRONO] Added basic chronometer functionality
[ECAM] Added full APU Bleed functionality to APU ECAM page
[ECAM] Added F/CTL ECAM page with support for elevator, aileron, and pitch trim movements
[ECAM] F/CTL ECAM reflects current ELAC and SEC status
[ECAM] Lower ECAM automatically switches to DOOR page when a door is opened
[ECAM] Lower ECAM automatically switches to APU page when APU master is switched on
[ECAM] Added ECAM memos 'OVERSPEED', 'GND SPLRS ARMED', 'SEAT BELTS', and 'NO SMOKING'
[MFD] Added range change indicator to navigation display
[MFD] Added GPS status to navigation display
[MISC] PFD, MFD, and ECAM displays now present a self-test upon powering up
[MISC] PFD, MFD, ECAM, and MCDU displays no longer work only on battery - require external power or APU/engine generators
[MISC] Added seatbelt sign switch functionality
[MISC] Added no smoking sign switch functionality (full range of motion currently restricted)
[MISC] Added moveable dummy knobs for cockpit, fwd, and aft cabin air conditioning controls
[MISC] Added full (non-interactive) checklist
[SOUND] Added chimes for seatbelt and no smoking switches
Changed
[APU] APU start and flap logic adjusted
[APU] APU EGT is now adjusted for ambient temperature
[APU] Smoothened APU EGT curve
[APU] APU bleed now momentarily drops when bleed valve is opened
[BRAKES] Fixed accumulator pressure changing when on battery
[BRAKES] Autobrake is now off when starting cold-and-dark
[ECAM] APU gen arrow now only shows when APU connected to bus
[ECAM] APU 'FLAP OPEN' no longer displays instantly but reflects actual flap opening time
[ECAM] Bleed ECAM page implemented
[ECAM] Initializes on DOOR page instead of FUEL
[ELEC] Battery display is now always on and displays battery voltage instead of main bus voltage
[FCU] Altitude selection knob no longer requires explicit push/pull interaction to update new altitude target
[FCU] Increased size of managed mode indicators
[FCU] Adjusted alignment of altitude and vertical speed displays
[FMA] Corrected '1FD2' to '1 FD 2' on FMA
[FMA] Fixed 'SPEED' appearing whilst on the ground and A/THR requiring AP
[FMA] Fixed various issues with thrust modes appearing incorrectly
[FMA] Fixed thrust modes appearing when in GS or VS modes
[FMA] Fixed 'SRS' appearing as armed, fixed 'SRS' disengagement conditions
[FMA] 'SPEED' no longer appears with autopilot/auto-throttle disengaged
[FMA] 'NAV', 'CLB', and 'DES' no longer appear with flight directors disabled
[FMA] Fixed 'SPEED' and 'MACH' flickering at cruise
[FMA] Improved 'OP DES' and 'OP CLB' trigger logic
[FMA] Fixed 'CLB' and 'DES' appearing at incorrect times as well as on ground
[FMA] Fixed 'NAV' not appearing with AP disengaged
[FMA] Fixed 'ALT' in blue not appearing when changing altitudes
[FMA] Fixed 'ROLLOUT' appearing after leaving the runway
[FMA] Fixed 'GS' appearing with no FD's active
[FMA] Fixed 'A/THR' appearing enabled on the ground
[FMA] Fixed 'MACH' appearing on the ground
[FMA] Fixed 'SPEED' and 'MACH' not appearing in some situations
[FMA] Fixed 'THR LVR' and 'THR IDLE' not appearing in some situations
[FMA] Decreased sensitivity for 'THR CLB' appearing on the FMA.
[FMA] Fixed 'THR IDLE' not appearing when descending
[FMA] Fixed 'THR LVR' appearing when in cruise phase
[FMA] Fixed 'SPEED' not appearing with AP off but A/THR on
[FMA] Fixed AP and FD FMA modes appearing green instead of white.
[FMA] Fixed 'FINAL APP', 'LAND', 'FLARE', 'ROLLOUT' appearing with FD off
[FMA] Fixed a situation where 'SPEED' wouldn't appear
[FMA] Fixed 'HDG' appearing when on the ground
[FMA] Fixed 'SINGLE' and 'DUAL' not appearing on ILS approaches
[FMA] Fixed 'CAT' not appearing on FMA, improved logic to match ICAO criteria
[FMA] Corrected logic for engaging ILS categories
[FMA] Improved A/THR FMA modes logic.
[FMA] Improved logic for 'CAT' modes on ILS approaches
[FMA] Added support for 'ALT G/S' armed FMA mode
[FMA] Improved CAT logic on FMA
[LIGHTS] Brightness knobs for PFD, MFD, ECAM, FCU, and overhead panel are turned down when spawning cold-and-dark
[LIGHTS] Reduced ambient cockpit lighting
[LIGHTS] Change minimum brightness to 0 on all displays
[MISC] Improve phase change logic
[MISC] Change initial FLT states
[MISC] Fixed engine selector on crank when starting in-flight or on approach
[MFD] Adjusted look of wind arrow on navigation display
[PERF] Overpowered engine thrust reduced
[PERF] Fuel consumption improved
[TEXTURES] Adjusted textures for panels, pedestal, and cockpit decals
[TEXTURES] Adjusted colors on overhead panel
Removed
[LIGHTS] Taxi light no longer bleeds into cockpit
[SOUND] Removed 70ft and 60ft radio altimeter callouts
[SOUND] Removed overspeed voice warning (master warning chime will still play)

Ook goed nieuws. Liveries voor de 787 komen eraan.

[Bewire]

Hartelijk bedankt voor alle antwoorden, ben geen eigenwijs, maar vindt het jammer.
Ga het dus maar op marktplaats zetten. Groeten, Ben

[Beakzz]

@PerlinNoise Thanks dat was precies wat ik zocht. Misschien dat ik ooit join, maar ben nog veel te noob om ook maar iets te joinen

[PerlinNoise]

Beakzz schreef op zaterdag 5 september 2020 @ 10:59:
@PerlinNoise Thanks dat was precies wat ik zocht. Misschien dat ik ooit join, maar ben nog veel te noob om ook maar iets te joinen

Dat maakt niet uit. De groep is net gestart en we hebben een 172 die je gratis kunt huren.

Het doel is gezamenlijk te sparen voor meer vliegtuigen en fbo's uiteindelijk.

[Craftop]

tup61 schreef op vrijdag 4 september 2020 @ 19:49:
Duh... Waar zat ik met mijn gedachten... Ik heb de laatste tijd veel gevlogen met de C172 G1000 en dan alleen m.b.v. VOR op de PFD. Leuk maar niet echt realistisch, natuurlijk. Waarom ik dat alsnog deed? Omdat de C172 steam gauges en C152 geen DME hebben. En die heb je toch echt nodig voor VOR-vliegen.

Dom, dom, dom. Natuurlijk heb je die niet nodig! Met twee VORs of een VOR en een ADF kom je ook overal! Je hoeft de afstanden helemaal niet te weten! Ja, het is makkelijk, je weet ietsje meer waar je aan toe bent, maar nodig is het niet.

Dussssssssss ben ik nu compleet verslaafd aan de good old C152: lekker compleet 'glasloos', geen GNS in zicht, en vliegen plus navigeren maar! GENIETEN! Ik doe dan steeds korte vluchten van zo'n 15 tot 30 minuten en soms, na het landen, blijf ik gewoon in de cockpit zitten, plan ik m.b.v. SkyVector een volgende vlucht en stijg ik gewoon weer op. Heerlijk!

Je bent ook constant bezig, ten eerste natuurlijk met het vliegen (geen AP!) en ten tweede met het in de gaten houden van de VOR en ADF naalden. Zo gaaf als je op deze manier je bestemming bereikt! En natuurlijk zonder te kijken op de MSFS VFR map! Een moving map is uit de boze! Kijken op de SkyVector map is wel toegestaan. Honderd keer leuker dan met de C172 G1000, natuurlijk! (Breek me de bek niet open over de rode GPS lijn...) De C152 vind ik sowieso een van de mooiste en meest sfeervolle cockpits van MSFS dus... ik ben blij.

Thanks voor je enthousiaste uitleg. Ik ben in een C152 gestapt, heb skyvector erbij gepakt voor wat VOR frequenties, eens kijken of ik (zonder VFR map) op de juiste bestemming uitkom (uiteraard wel even wat tutorials gelezen om de NAV van de C152 te leren)!

[Luxicon]

Via de MS Store kost de standaard versie $ 60,- ... Ik weet niet hoe precies, maar op een andere Microsoft winkel zie ik 70,- EUR staan.. dus ik zie de store enkel in het Engels. Verder prima natuurlijk, maar zal ik tijdens het kopen ook werkelijk $ 60,- betalen, of gaan ze de transactie ongezien omzetten naar de euro?
Het gaat om een verschil van 20,- EUR.

Zie hier:
• de Euro variant
• de Dollar variant

[Saven]

Timbox88 schreef op zaterdag 5 september 2020 @ 08:50:
[Afbeelding]

Rio? Daar was ik ook net Misschien heb je me wel gezien ondersteboven

[bartus1989]

Mijn wereldreis gaat niet helemaal lekker. Via Spanje Afrika ingedoken, maar er is echt helemaal niks aan.
Daarom nu de TBM 930 volgetankt en koers gezet naar Zuid Soedan, 4 uur op autopilot door de woestijn.

Gelukkig moet het huis nog schoon

[ravw]

LOl ik denk laat ik eens gek doen vandaag .. laat ik eens kijken wat de "hulp"piloot doet bij een landing ...
dus ik zet hem aan dat de hulp piloot alles zelf mag doen inc de landing ..
Dit op een heel klein vliegveldje (EDZA)
eerste instantie is .. wat gaat hij doen .. hij vlieg in eens eens andere kant op
vervolgens draait hij weer de goede richting op .. naar het vliegveld en vlieg daar gewoon over heen ....

dacht even gedult na een paar min gooit hij hem 180 graden . en zet de daling in dacht .. he maar als jij nu gaat landen kom je verkeert uit ...
maar gedult ik geef hem een kans ... en nog lager , en nog lager .. vlak voor het vliegveld draaid hij de goede kant op en line up ..
en gooit hem heel zachtjes op de centre

oke het was even vreemd maar het is wel mooi geland alleen hij gooit gelijk de motor uit
daar sta je dan midden op de baan

zou mooi wezen als je hem ook nog eens naar een GA parking kon laten rijden

[CopyCatz]

ravw schreef op zaterdag 5 september 2020 @ 12:33:

zou mooi wezen als je hem ook nog eens naar een GA parking kon laten rijden

Dus je wil eigenlijk een tesla, maar dan als vliegtuig.

[ravw]

CopyCatz schreef op zaterdag 5 september 2020 @ 12:56:
[...]


Dus je wil eigenlijk een tesla, maar dan als vliegtuig.

nee maar zal wel makkelijk zijn , kan je zelf nog een beetje van de omgeving genieten hahah soms gewoon lekker ontspanning en je laten vliegen kan ook geen kwaad

Ik heb het opgenomen dus hier het filmpje er van .. ( wel 600 % versnelt )

YouTube: Co Pilot AI landed op EDZA

[Chrisuu01]

Kent iemand nog een goed portaal voor addons?

Of meerdere portalen?

[Timbox88]

Saven schreef op zaterdag 5 september 2020 @ 12:28:
[...]

Rio? Daar was ik ook net Misschien heb je me wel gezien ondersteboven

Hahaha ja, RIO! Maar het was de landing challenge, dus heb je niet gezien!

[tup61]

Als je niet zou weten dat je hier o.a. een 20e eeuws cockpit ziet, zou je toch zweren dat dit een 17e eeuws schilderij was, met die mooie wolken en die stemmige oude olieverfkleuren ...!

[ Voor 9% gewijzigd door tup61 op 05-09-2020 14:03 ]