[PC/XBox] Microsoft Flight Simulator (2020)

[Uitvreter]

ravw schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 19:30:
Nog meer mensen die problemen hebben met die ILS van de Inibuild NEO V2.

Hij lockt hem wel maar ik die niet die diamanten die hem naar beneden moet begeleiden.
En er gebeurd verder niets , hij houd hem alleen op de center aan.
Die wel de melding van CAT 1, ,3 maar dan verder niets

Ik had geen probleem daarmee. Mijn gok is dat je, in het heetst van de strijd, vergeten bent approach te armen; loc en g/s blue op de fma.
Je hoeft de ils frequentie niet zelf in te stellen als je een ils approach in je route hebt staan in je fms.

[DutchOwnage]

ravw schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 21:46:
En de B787 800 van Bravoairspace is nu te koop op MP
[Afbeelding]

Heb je 'm al? Zo ja, wat vindt je er van? Eigenlijk een no-brainer vor 19 euro, maar toch hoor ik het graag.

Lees alleen wel dat ie Simbrief niet ondersteund voor nu. Wellicht in een toekomstige update. Dat is wel heel jammer.

[ Voor 11% gewijzigd door DutchOwnage op 25-05-2024 10:21 ]

[Uitvreter]

DutchOwnage schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 10:19:
Lees alleen wel dat ie Simbrief niet ondersteund voor nu. Wellicht in een toekomstige update. Dat is wel heel jammer.

Wat is er mis met even je vliegplan uitprinten en zelf je FMS programmeren? Vroeger, in mijn tijd …

[DutchOwnage]

Uitvreter schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 10:41:
[...]
Wat is er mis met even je vliegplan uitprinten en zelf je FMS programmeren? Vroeger, in mijn tijd …

Daar heb je een uitstekend punt De jeugd van tegenwoordig ook.... Ook al ben ik 47,ik ben nog maar een jonkie op Flight sim gebied. 3 jaartjes om precies te zijn

[ravw]

Uitvreter schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 10:41:
[...]

Wat is er mis met even je vliegplan uitprinten en zelf je FMS programmeren? Vroeger, in mijn tijd …

Of gewoon deze gebruiken

https://nl.flightsim.to/file/48336/simbrief-panel

Werkt ideaal

[ravw]

DutchOwnage schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 10:19:
[...]

Heb je 'm al? Zo ja, wat vindt je er van? Eigenlijk een no-brainer vor 19 euro, maar toch hoor ik het graag.

Lees alleen wel dat ie Simbrief niet ondersteund voor nu. Wellicht in een toekomstige update. Dat is wel heel jammer.

Nee heb hem nog niet , wacht even wat updates af denk ik ...
Hij ziet er wel mooi er uit , maar er missen gewoon nog wat dingen.
Zo als hier ook beschreven is , Simbrief.
Al vind ik dat wel raar, want de Standaard B787 heeft dit wel

Maar ook diverse geluiden zijn nog niet goed , en nog wat kleine dingen.
En ook wachtend op de B777

[ravw]

DutchOwnage schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 10:51:
[...]

Daar heb je een uitstekend punt De jeugd van tegenwoordig ook.... Ook al ben ik 47,ik ben nog maar een jonkie op Flight sim gebied. 3 jaartjes om precies te zijn

LOL zou ze moeten verplichten om eens met een B747 200 van Zuid Africa naar Amsterdam te vliegen in de oude FS

Ik heb de addon ready for pushback B747
Dat was pas een beest om te vliegen , ik hoop zelf dat hij ooit uit komt voor MSFS

Wat FMC ? ..... wat is dat ... Nee op naalden navigeren

[Saybia]

ravw schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 11:10:
[...]

Nee heb hem nog niet , wacht even wat updates af denk ik ...
Hij ziet er wel mooi er uit , maar er missen gewoon nog wat dingen.
Zo als hier ook beschreven is , Simbrief.
Al vind ik dat wel raar, want de Standaard B787 heeft dit wel

Maar ook diverse geluiden zijn nog niet goed , en nog wat kleine dingen.
En ook wachtend op de B777

Zag dit op YT als reactie op een review. Hoor graag hoe de update bevalt. Oh ja voor degene die geen MSFS premium hebben...het is eigenlijk een mod voor de Asobo 787

[ Voor 4% gewijzigd door Saybia op 25-05-2024 11:33 ]

[ravw]

Saybia schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 11:31:
[...]


Zag dit op YT als reactie op een review. Hoor graag hoe de update bevalt. Oh ja voor degene die geen MSFS premium hebben...het is eigenlijk een mod voor de Asobo 787

[Afbeelding]

Ja klopt , dat is het ook het gebruikt veel van de basis dingen, dus je moet de MSFS 2020 versie hebben waar de B787 in zit

[Avalaxy]

Net met de SU-15 even een prachtige VFR vlucht rond Strasbourg (aanrader! Heeft recent hele mooie photogrammatry gehad met de city updates van zuid-duitsland) gedaan met de 172. Wat me opviel was dat de performance heel erg goed was. Ik heb alles weer op DX12 gezet en alles maximaal opgeschroefd naar Ultra, met maximale LOD settings (ik geloof 300 terrain en 200 object LOD). Draaide volledig soepel zonder enige hapering (geen framegen aan). Ook leek het alsof er meer verkeer op de weg was, en dat dit er realistischer uit zag. Maar misschien leek dat maar zo.

Morgen hopelijk wat tijd om de Fenix uit de stal te halen en eens af te stoffen.

[Stopmerkbord]

Momenteel ben ik na een knie operatie behoorlijk minder mobiel, maar dankzij SU15 kan ik op m’n Lenovo Legion GO best mooi vliegen met stabiele 30fps in m’n Trislander of de Caravan. Was 10 jaar geleden in de FSX/P3D tijd wel anders, had je een mega PC nodig voor een beetje performance.

Nu nog m’n Dash8 Q400 van Majestic in MSFS en ik ben helemaal happy.

[ Voor 11% gewijzigd door Stopmerkbord op 26-05-2024 09:48 ]

[RobinNL]

ravw schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 19:33:
Wel erg gaaf die neo V2 met GSX
Instappen op Stansted
[Afbeelding]

Uitstappen op Rotterdam[Afbeelding]

De persoon in de laatste afbeelding lijkt flink te moeten bukken

[ravw]

RobinNL schreef op zondag 26 mei 2024 @ 12:35:
[...]


De persoon in de laatste afbeelding lijkt flink te moeten bukken

Ja klopt ze bukken allemaal een beetje bij de deur

[ravw]

Eindelijk heb ik mijn Schaalmodel van de Airbus A340 van SLM nu ook in flightsimulator.

[ravw]

Mooi verschil tussen Payware Bravo airspace en Freeware Kuro
B787 800

YouTube: Kuro 788 VS BravoAirspace 788 - Microsoft Flight Simulator

[appie35]

Krijg zojuist een update voor zowel Nvidia als MSFS standard edition.

Wat ik trouwens van die screenshots vind is dat het vaak zo grauw is, ik bedoel er is toch wel verlichting... in een vliegtuig

[ Voor 49% gewijzigd door appie35 op 29-05-2024 00:18 ]

[ravw]

appie35 schreef op dinsdag 28 mei 2024 @ 23:50:
Krijg zojuist een update voor zowel Nvidia als MSFS standard edition

Nvidia was al gedaan van de week.
En MSFS heeft de City Update 7: European Cities II
https://forums.flightsimu...s-ii-now-available/643354
+
Local Legend 16: The Short SC.7 Skyvan uitgebracht.
https://forums.flightsimu...yvan-now-available/643353

Beide in bezit.
Die Short SC.7 Skyvan is echt lelijk, maar vliegt echt als een draak.
Heb er al twee vluchten mee gedaan.
En van 20 min en 1 van 2 uur.
Zowel met de Skydive versie als de airliner versie
Echt wel even voor gaan zitten, want het is best een lastig toestel om te starten.
Geluid van die motoren

Skydiver


Airliner

[appie35]

ravw schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 00:25:
[...]


Nvidia was al gedaan van de week.
En MSFS heeft de City Update 7: European Cities II
https://forums.flightsimu...s-ii-now-available/643354
+
Local Legend 16: The Short SC.7 Skyvan uitgebracht.
https://forums.flightsimu...yvan-now-available/643353

Beide in bezit.
Die Short SC.7 Skyvan is echt lelijk, maar vliegt echt als een draak.
Heb er al twee vluchten mee gedaan.
En van 20 min en 1 van 2 uur.
Zowel met de Skydive versie als de airliner versie
Echt wel even voor gaan zitten, want het is best een lastig toestel om te starten.
Geluid van die motoren
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Erg lelijk inderdaad op zell am see staat hij ook

Check je drivers toch maar even nog volgens mij is deze van gisteren

[ravw]

appie35 schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 00:27:
[...]

Erg lelijk inderdaad op zell am see staat hij ook

Check je drivers toch maar even nog volgens mij is deze van gisteren

Ja klopt dat die op Zell am See staat , de addon in MSFS van Zell am See staat die ook.
(Zie ook die skydive versie die ik net plaatste die screenshot , daar sta ik naast hem op Zell Am See

Komt ook wel op Teuge , daar heb ik hem ook wel gezien.
Die Skydive versie met die livery die ik geplaatst heb, heb ik in het echt gezien.
volgens mij is dat de OE-FDN

[ Voor 11% gewijzigd door ravw op 29-05-2024 00:37 ]

[Stopmerkbord]

Ja absoluut spuuglelijk, maar ga ‘m toch kopen. Vindt de Black Box Shorts 360 ook leuk dus deze komt er leuk naast te staan. En voor in Airhauler 2 zijn dit nou net de leuke kisten waar je wat mee kan. Ook de Trislander is zo’n maf ding waar je meer mee kan dan je denkt. Gewoon fijn dat er naast alle grote Boeins en Airbussen ook leuke en betaalbare kleine “niche” kisten uitkomen. Eens kijken straks hoe de Lenovo Legion GO deze kist trekt.

[ Voor 7% gewijzigd door Stopmerkbord op 29-05-2024 09:38 ]

[ravw]

Stopmerkbord schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 09:36:
Ja absoluut spuuglelijk, maar ga ‘m toch kopen. Vindt de Black Box Shorts 360 ook leuk dus deze komt er leuk naast te staan. En voor in Airhauler 2 zijn dit nou net de leuke kisten waar je wat mee kan. Ook de Trislander is zo’n maf ding waar je meer mee kan dan je denkt. Gewoon fijn dat er naast alle grote Boeins en Airbussen ook leuke en betaalbare kleine “niche” kisten uitkomen. Eens kijken straks hoe de Lenovo Legion GO deze kist trekt.

Die Shorts 360 wil ik ook nog wel eens, maar ik wil die hele pakket hebben waar alle versies inzitten , maar wacht even op korting.
Maar hoop liever op de Beechcraft 1900d ( hopelijk brengt PMDG hem weer uit)
En die Trilander is inderdaad een vreemd ding.
Die heb ik niet , wel de BN2 en zeer leuk ding voor wat te hoppen in Caribbean

[ Voor 4% gewijzigd door ravw op 29-05-2024 11:57 ]

[JimmyNL]

Ik ondervind wel problemen met de nieuwe 320V2. Als ik een route plan inc. approach etc dan wordt deze niet voorgeprogrammeerd in de mcdu. Deze is leeg en de grote schermen waar bij de v1 de gps/nav route verschijnt zijn rood.

Als ik iets simpeler programmeer zonder ILS en bijvoorbeeld start at runway ipv koud dan is de mcdu wel geprogrammeerd maar is de route niet te zien op het scherm. Enkel een rechte lijn. Is dit naar design eruit gehaald? Of mis ik iets anders.. (vast ;-))

[Dirtyrockers]

JimmyNL schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 16:09:
Ik ondervind wel problemen met de nieuwe 320V2. Als ik een route plan inc. approach etc dan wordt deze niet voorgeprogrammeerd in de mcdu. Deze is leeg en de grote schermen waar bij de v1 de gps/nav route verschijnt zijn rood.

Als ik iets simpeler programmeer zonder ILS en bijvoorbeeld start at runway ipv koud dan is de mcdu wel geprogrammeerd maar is de route niet te zien op het scherm. Enkel een rechte lijn. Is dit naar design eruit gehaald? Of mis ik iets anders.. (vast ;-))

gebruik je simbrief?

[JimmyNL]

Dirtyrockers schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 16:14:
[...]


gebruik je simbrief?

Nee, althans, nog niet..

[ravw]

JimmyNL schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 16:09:
Ik ondervind wel problemen met de nieuwe 320V2. Als ik een route plan inc. approach etc dan wordt deze niet voorgeprogrammeerd in de mcdu. Deze is leeg en de grote schermen waar bij de v1 de gps/nav route verschijnt zijn rood.

Als ik iets simpeler programmeer zonder ILS en bijvoorbeeld start at runway ipv koud dan is de mcdu wel geprogrammeerd maar is de route niet te zien op het scherm. Enkel een rechte lijn. Is dit naar design eruit gehaald? Of mis ik iets anders.. (vast ;-))

Het werkt niet met de standaard vlucht plannen , daar moet je simbrief voor hebben , of alles handmatig doen.
Vanuit MSFS kun je niet plannen en gelijk invoeren.
Dat ze niet gelijk te zien zijn in je NAV schermen klopt dat heeft even tijd nodig , die dingen moeten zich zelf even installeren.
Na een min of 6 moet je ze wel te zien krijgen

[JimmyNL]

Ok, helder, maar met de V1 was het wel altijd direct geprogrammeerd. Vandaar dat ik benieuwd ben waarom nu niet meer. Maar als ik simbrief ga gebruiken zou het dus op die manier moeten kunnen? Op de xbox is het programmeren van de mcdu echt een pita namelijk.

[Dirtyrockers]

JimmyNL schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 16:44:
Ok, helder, maar met de V1 was het wel altijd direct geprogrammeerd. Vandaar dat ik benieuwd ben waarom nu niet meer. Maar als ik simbrief ga gebruiken zou het dus op die manier moeten kunnen? Op de xbox is het programmeren van de mcdu echt een pita namelijk.

omdat dit een meer study level achtig toestel is.
je kan ook op de xbox simbrief koppelen aan je toestel.

[ravw]

JimmyNL schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 16:44:
Ok, helder, maar met de V1 was het wel altijd direct geprogrammeerd. Vandaar dat ik benieuwd ben waarom nu niet meer. Maar als ik simbrief ga gebruiken zou het dus op die manier moeten kunnen? Op de xbox is het programmeren van de mcdu echt een pita namelijk.

Ik doe het vie de PC maar zal op de Xbox het zelfde gaan denk ik.
dat werkt wel een heel stuk makkelijker .
Je moet niet vergeten in de MCDU en in de EFB moet je je simbrief naam/ nummer invullen.

[ravw]

even naar het andere topic verplaatst

[ Voor 93% gewijzigd door ravw op 29-05-2024 20:00 ]

[ravw]

Voor die het willen er is al een aangepaste livery pak voor de Skyvan

Pink Aviation-kleurstellingen voor de MS/Inibuilds Local Legend Short Skyvan.
Dit pakket bevat zorgvuldig nagemaakte ontwerpen zoals OE-FDN en OE-FDE met aangepaste details zoals roepnamen, vlaggen en nieuwe porps.

https://nl.flightsim.to/file/75209/pink-aviation-package

[JimmyNL]

Simbrief wat uitgeplozen, redelijk straight forward. In de a320 neov2 kan ik het plan op de ipad tonen. Maar hoe importeer ik dat in de mcdu?

[ravw]

JimmyNL schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 23:35:
Simbrief wat uitgeplozen, redelijk straight forward. In de a320 neov2 kan ik het plan op de ipad tonen. Maar hoe importeer ik dat in de mcdu?

Dat die je via die mcdu ... INIT

Hier heb je de handleiding van het Toestel van de MSFS zelf
https://flightsimulator.a...4/05/A320-MSFS-Manual.pdf

Hier word in dit filmpje ook snel uitgelegd hoe of wat met Simbrief
YouTube: Inibuilds A320Neo V2 | Much Potential | Xbox Users Embrace!

Als je het eenmaal onder de knie heb , dan wil je niet anders meer.

[ Voor 43% gewijzigd door ravw op 30-05-2024 02:07 ]

[martin484]

ik zit ook nog wel eens te worstelen met Simbrief. Ik krijg de route ingeladen maar bij mij ontbreekt altijd het laatste stukje. Waar zou dit aan kunnen liggen?

[Dirtyrockers]

martin484 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 08:59:
ik zit ook nog wel eens te worstelen met Simbrief. Ik krijg de route ingeladen maar bij mij ontbreekt altijd het laatste stukje. Waar zou dit aan kunnen liggen?

welk laatste stukje?

[martin484]

Dirtyrockers schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 09:01:
[...]


welk laatste stukje?

voorbeeld, deze week een vlucht van Schiphol naar Edinburgh. De route staat netjes in beeld tot ongeveer Newcastle, daar stopt de streep/route en de rest moet ik dan zelf "uitzoeken"
Dus in Simbrief vergeet ik denk ik iets, maar weet niet wat :-)

Wat ik denk ik ook niet goed doe, ik vlieg op auto-pilot na het opstijgen, dan zou ik verwachten dat bij ieder punt ook bijstuurt naar het volgende traject, dus bijvoorbeeld van EHAM naar een punt ergens boven de Noordzee is A en als punt B dan een stuk afwijkend naar rechts gaat dat het vliegtuig zelf bijstuurt naar punt B. (hoop dat ik het zo een beetje duidelijk uitleg haha).

maar ik moet dat zelf doen. klopt dat?

[Dirtyrockers]

martin484 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 10:28:
[...]


voorbeeld, deze week een vlucht van Schiphol naar Edinburgh. De route staat netjes in beeld tot ongeveer Newcastle, daar stopt de streep/route en de rest moet ik dan zelf "uitzoeken"
Dus in Simbrief vergeet ik denk ik iets, maar weet niet wat :-)

Wat ik denk ik ook niet goed doe, ik vlieg op auto-pilot na het opstijgen, dan zou ik verwachten dat bij ieder punt ook bijstuurt naar het volgende traject, dus bijvoorbeeld van EHAM naar een punt ergens boven de Noordzee is A en als punt B dan een stuk afwijkend naar rechts gaat dat het vliegtuig zelf bijstuurt naar punt B. (hoop dat ik het zo een beetje duidelijk uitleg haha).

maar ik moet dat zelf doen. klopt dat?

normaal krijg je SID STAR en approach van ATC.
dit wordt nooit automatisch gedaan.

De route staat wel in je simbrief, maar dat is verwacht. het kan op elk moment zijn dat de wind draait. en dat je een andere approach moet vliegen.

dus je laadt hem in vanuit simbrief, en zet daarna je sid en je star erin, evt ook alvast je approach.
en als je met een atc zou vliegen... of je checkt zelf hoe de wind staat, wat het beste is om te landen.

[ravw]

martin484 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 10:28:
[...]


voorbeeld, deze week een vlucht van Schiphol naar Edinburgh. De route staat netjes in beeld tot ongeveer Newcastle, daar stopt de streep/route en de rest moet ik dan zelf "uitzoeken"
Dus in Simbrief vergeet ik denk ik iets, maar weet niet wat :-)

Wat ik denk ik ook niet goed doe, ik vlieg op auto-pilot na het opstijgen, dan zou ik verwachten dat bij ieder punt ook bijstuurt naar het volgende traject, dus bijvoorbeeld van EHAM naar een punt ergens boven de Noordzee is A en als punt B dan een stuk afwijkend naar rechts gaat dat het vliegtuig zelf bijstuurt naar punt B. (hoop dat ik het zo een beetje duidelijk uitleg haha).

maar ik moet dat zelf doen. klopt dat?

Dat zijn disconnects

Ja die moet je even handmatig weg halen of even met de hand naar de volgende waypoint toe gaan.

Op die route zitten er twee dacht ik dat hij niet aansluit.
Soms heb je dat ...

Het weghalen van die disconnect is gewoon ...
CLR indrukken naar de broken link gaan en aandrukken.
Dan gaat je FMC aangeven dat hij het nog wil bevestigen , en dan bevestigen ...
En door ....
Bij het naar volgende waypoint gaan DIR indrukken dan zoeken naar de volgende waypoint of waar je wil naar toe wil ..
Aandrukken en bevestigen.
En hij gaat weer door

Die gebroken stukjes kom je vaker voor .. ook dat ze niets aan geven maar dat wil zeggend at je die van de ATC te horen moet krijgen , dan doe je gewoon de volgende waypoint actief zetten.

Zo kun je dus voor af voordat je de Pushback krijg die hele lijst na lopen ...en die dingen weg halen.
Wacht met je aankomst runway af , als het korter dan 2 uur is kan je hem al invoegen , ivm de wind , maar langer dan twee uur wachten tot je bijna bij het punt ben om te dalen.
Want vaak is de wind dan net anders of een andere baan in gebruik.

Maar ach het lijkt lastiger dan het is

[Dirtyrockers]

ravw schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 10:39:
[...]

Dat zijn disconnects

Ja die moet je even handmatig weg halen of even met de hand naar de volgende waypoint toe gaan.

Op die route zitten er twee dacht.
Soms heb je dat ...

Het weghalen van die disconnect is gewoon ...
CLR indrukken naar de broken link gaan en aandrukken.
Dan gaat je FMC aangeven dat hij het nog wil bevestigen , en dan bevestigen ...
En door ....
Bij het naar volgende waypoint gaan DIR indrukken dan zoeken naar de volgende waypoint of waar je wil naar toe wil ..
Aandrukken en bevestigen.
En hij gaat weer door

Die gebroken stukjes kom je vaker voor .. ook dat ze niets aan geven maar dat wil zeggend at je die van de ATC te horen moet krijgen , dan doe je gewoon de volgende waypoint actief zetten.

Zo kun je dus voor af voordat je de Pushback krijg die hele lijst na lopen ...en die dingen weg halen.
Wacht met je aankomst runway af , als het korter dan 2 uur is kan je hem al invoegen , ivm de wind , maar langer dan twee uur wachten tot je bijna bij het punt ben om te dalen.
Want vaak is de wind dan net anders of een andere baan in gebruik.

Maar ach het lijkt lastiger dan het is

je mag niet zomaar elke disconnect weg halen.

soms wordt je gevectored door een atc. en zul je gewoon met een direct to naar de volgende waypoint moeten gaan.

[ravw]

Dirtyrockers schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 10:41:
[...]


je mag niet zomaar elke disconnect weg halen.

soms wordt je gevectored door een atc. en zul je gewoon met een direct to naar de volgende waypoint moeten gaan.

Ja klopt .. maar ik haal ze weg , willen de ATC het anders voer ik hem wel even met de hand in.

Maar vaak zit die wel goed als je de SID en STARS goed heb staan.
Dat zijn eigenlijk de belangrijkste
En als die maar aansluiten op je airways
vaak zit daar net dat breekpunt in bemerk ik al.

[djbarney]

martin484 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 10:28:
[...]


voorbeeld, deze week een vlucht van Schiphol naar Edinburgh. De route staat netjes in beeld tot ongeveer Newcastle, daar stopt de streep/route en de rest moet ik dan zelf "uitzoeken"
Dus in Simbrief vergeet ik denk ik iets, maar weet niet wat :-)

Wat ik denk ik ook niet goed doe, ik vlieg op auto-pilot na het opstijgen, dan zou ik verwachten dat bij ieder punt ook bijstuurt naar het volgende traject, dus bijvoorbeeld van EHAM naar een punt ergens boven de Noordzee is A en als punt B dan een stuk afwijkend naar rechts gaat dat het vliegtuig zelf bijstuurt naar punt B. (hoop dat ik het zo een beetje duidelijk uitleg haha).

maar ik moet dat zelf doen. klopt dat?

het laatste stukje is ook relatief flexibel, en is afhankelijk van air traffic, weeromstandigheden, open/gesloten banen enzovoort. Normaal bereid je zelf met iets als navigraph of een jeppesen kaart of iets dergelijks een STAR (standard terminal arrival) route uit naar de baan die je via ATIS of de luchtverkeersleiding ontvangt. Die kan je in simbrief overigens ook vinden en zelf kiezen (voor een vlucht eham naar ekch bijvoorbeeld:


in je navigatie zal je dus de route vliegen tot aan het begin van de STAR, en je zal tijdens de vlucht dan (of bij airbus ook al voor de vlucht) de STAR moeten toevoegen aan de route, en dan de discontinuity tussen het laatste punt uit je route en het eerste punt van de STAR uit de route moeten halen om daarmee aan te geven dat je die route wil volgen naar de landingbaan. In sommige gevallen zit er tussen de route en de STAR of in de STAR zelf nog een gat, in die gevallen is het vaak ATC die je vectored naar een bepaalde plek of waypoint.

[ravw]

Wat ik nog niet helemaal begrijpt is wanneer je een ILS Y of Z of welke dan ook moet kiezen.
Als je dit vooraf wil invoeren.

Vaak kies ik de Z omdat het vaak voor de wat grotere toestellen makkelijker draaien is

Sommige bochten zijn bijna niet te doen met een groot log beest , zeker niet met de A340 /B747/B787
Dat ding heeft een draaicirkel van een baksteen .

Of je hele cockpit is weer gevuld met geluid ....BANKING BANKING

[ Voor 9% gewijzigd door ravw op 30-05-2024 10:54 ]

[Dirtyrockers]

ravw schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 10:52:
Wat ik nog niet helemaal begrijpt is wanneer je een ILS Y of Z of welke dan ook moet kiezen.
Als je dit vooraf wil invoeren.

Vaak kies ik de Z omdat het vaak voor de wat grotere toestellen makkelijker draaien is

Sommige bochten zijn bijna niet te doen met een groot log beest , zeker niet met de A340
Dat ding heeft een draaicirkel van een baksteen .

heeft te maken met de snelheid van daling... de draaihoek etc.

dus eigenlijk... watvoor type vliegtuig je vliegt... en welke approach jij aan kan.
je zal de charts moeten bekijken welke het beste voor jouw type vliegtuig is.

het is niet zo simpel als altijd Z gebruiken. of altijd Y

[upclocker]

In het echt is het ook niet altijd duidelijk welke approach je krijgt als er een X,Y,Z etc is. Je kan natuurlijk alles aanvragen maar het is geen garantie dat je die dan ook krijgt. Soms staat het in de ATIS, maar soms is het ook gokken.

[ravw]

Dirtyrockers schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 10:53:
[...]


heeft te maken met de snelheid van daling... de draaihoek etc.

dus eigenlijk... watvoor type vliegtuig je vliegt... en welke approach jij aan kan.
je zal de charts moeten bekijken welke het beste voor jouw type vliegtuig is.

het is niet zo simpel als altijd Z gebruiken. of altijd Y

Ja dat had ik wel begrepen dat het met de draaiing te maken had.
Soms kom je echt niet uit met die grote bakbeesten.
Die kleintjes hoek je wel om , maar die grote word lastig.
Zeker als je tussen bergen zit.
Wat ik nog wel eens vaak heb...... oja en dan vaak ook nog even dat ze de hele zooi dicht gooien met mist .....

Zoals ik van morgen weer had op VABB
leuk die laag hangende mistbanken.

Heb ze nu met regelmaat.

[ Voor 24% gewijzigd door ravw op 30-05-2024 11:01 ]

[Dirtyrockers]

meestal heeft een Z ook een lagere minimums (voor bijv het weer)

en dus ook verschillende decision points.

vaak is de Z voor jets... en Y voor single engine of piston-powered.

maar je moet ze naast mekaar leggen.

[Dirtyrockers]

om het nog mooier te maken

ze beginnen bij Z met letter eraan geven, en gaan dan naar beneden tot max de S

je kan ook een A en B zien... maar die geven dan weer circling approaches aan.

[ravw]

Dirtyrockers schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 11:00:
meestal heeft een Z ook een lagere minimums (voor bijv het weer)

en dus ook verschillende decision points.

vaak is de Z voor jets... en Y voor single engine of piston-powered.

maar je moet ze naast mekaar leggen.

Klopt die Z vind ik vaak ook het fijnste om te doen.
Omdat die veel rustiger is.
vaak vlieg je ook nog eens in het verlengde van de runway om dat vaak een 180 graden te draaien om de ILS / landing in te zetten

[ravw]

Dirtyrockers schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 11:02:
om het nog mooier te maken

ze beginnen bij Z met letter eraan geven, en gaan dan naar beneden tot max de S

je kan ook een A en B zien... maar die geven dan weer circling approaches aan.

Dat zijn wel de leukste , LOWI bijvoorbeeld

[Dirtyrockers]

ravw schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 11:05:
[...]

Dat zijn wel de leukste , LOWI bijvoorbeeld

schiphol heeft ook circling trouwens.

YouTube: Rare circling to land approach for runway 24 at Amsterdam Airport Sc...

[ravw]

Dirtyrockers schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 11:06:
[...]


schiphol heeft ook circling trouwens.

YouTube: Rare circling to land approach for runway 24 at Amsterdam Airport Sc...

Ja klopt heb hem ook al vaker gedaan.
Is erg leuk om te doen.

Tivat is ook erg gaaf met zo circling op 14
YouTube: Air Serbia Circle to land runway 14 Tivat

Vanaf de andere kant op 14 is ook erg gaaf..
YouTube: Amazing Landing Tivat Airport Montenegro
Vind hem zelfs leuker dan op LOWI landen.
Faeröer ( Vagar) ook zo een die je gewoon gedaan moet hebben .
Ik heb de addons er ook van

PS:Op Schiphol heb je 04 ook als circling

[ Voor 34% gewijzigd door ravw op 30-05-2024 11:26 ]

[JimmyNL]

Ik ben een stuk verder met simbrief. Vlucht plannen en importeren in mcdu lukt nu goed. Er staat alleen nog een format error gemeld. En een cost parameter. Echter lukt het daarna niet te verbinden met atc. Het selectiekader lijkt bugged sinds su15. Zodra ik met de pointer binnen het selectiekader klik hoor je snel achter elkaar geklikt en is niets selecteerbaar... er kan dus niet gecommuniceerd worden.

[ravw]

Nu uit op MP Veel livery pakketten voor de A320NEO V2
-Bravo airspace
-4Simmers
-2Pilot
-DC Scenery Design
-FSoares
-Salt lake Sim

<sub>Die van 4simmers Complete Regions collection maar even gekocht , 150 livery's voor 10 euro.
+ die Nostalgia liverys (39 stuks)(4 euro)
Kan ik weer even een tijdje vooruit</sub>

[ Voor 97% gewijzigd door ravw op 31-05-2024 00:39 ]

[Dirtyrockers]

JimmyNL schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 22:04:
Ik ben een stuk verder met simbrief. Vlucht plannen en importeren in mcdu lukt nu goed. Er staat alleen nog een format error gemeld. En een cost parameter. Echter lukt het daarna niet te verbinden met atc. Het selectiekader lijkt bugged sinds su15. Zodra ik met de pointer binnen het selectiekader klik hoor je snel achter elkaar geklikt en is niets selecteerbaar... er kan dus niet gecommuniceerd worden.

De standaard ATC werkt sowieso niet zo lekker van MSFS. advies is om die niet te gebruiken.

Cost parameter is je cost index, die staat op je OFP.

format error? dan voeg je of iets verkeerds in. of de waypoint bestaat niet meer. de gratis AIRAC van simbrief is oud en loopt achter... daarvoor moet je een navigraph abbo hebben om die up2date te hebben

[ravw]

Die ATC kan ik al helemaal niet meer open nade SU ..
Als ik Ground aantik dan hoor je wel de klik maar verder gaat die niet , en is hij hier dus niet meer te gebruiken.

[Dirtyrockers]

ravw schreef op vrijdag 31 mei 2024 @ 09:23:
Die ATC kan ik al helemaal niet meer open nade SU ..
Als ik Ground aantik dan hoor je wel de klik maar verder gaat die niet , en is hij hier dus niet meer te gebruiken.

ik gebruik die sowieso al heel lang niet meer
nu totaal over op beyondatc

[ravw]

Dirtyrockers schreef op vrijdag 31 mei 2024 @ 09:23:
[...]


ik gebruik die sowieso al heel lang niet meer
nu totaal over op beyondatc

Ik heel soms ...
maar vaak gewoon zonder ATC lekker die rust want vaak klopt er geen drol van die standaard ATC

Die Beyondatc wil ik nog wel eens proberen.

Ben nu ook in alle rust van Jo Anna naar Kaapstad aan het gaan.

[ Voor 8% gewijzigd door ravw op 31-05-2024 09:28 ]

[JimmyNL]

Hm ja blijkt een bug te zijn.. hoe bestaat het dat na zoveel beta testen toch nog zoiets prominents erin sluipt..

Zonder kan maar doet wel af aan de sim ervaring. Vaak wel druk idd, maar toch leuk dat je je aanwijzingen krijgt.. zeker nu er wat meer verschillende stemmen zijn.

[logion]

Sinds SU15 heeft Aerosoft pushback pro een vervelende bug: de pushback volgt een slingerend baan rond de geplande pushback. Hopelijk fixen ze het rap want het is best vervelend. Ik had misschien beter van eerste keer GSX gekocht. Maar vond het wat te duur, gierige pin dat ik ben

Verder nog een vraagje over de Fenix A32: na landing verschijnt er telkens volgende warning (amber text == warning?) op de ECAM: 'AUTO FLT A/THR OFF' (zie screenshot). Ik laat meestal de AT aan bij het landen, breng ze naar idle bij de RETARD callout en zet de reversers aan na touch down met de nose gear. Is dit niet de juiste procedure? De auto pilot disconnect ik manueel op short final (via rode knop op flight stick); maar de auto throttle kun je aanlaten; toch?

[Dirtyrockers]

logion schreef op vrijdag 31 mei 2024 @ 14:07:
Sinds SU15 heeft Aerosoft pushback pro een vervelende bug: de pushback volgt een slingerend baan rond de geplande pushback. Hopelijk fixen ze het rap want het is best vervelend. Ik had misschien beter van eerste keer GSX gekocht. Maar vond het wat te duur, gierige pin dat ik ben

Verder nog een vraagje over de Fenix A32: na landing verschijnt er telkens volgende warning (amber text == warning?) op de ECAM: 'AUTO FLT A/THR OFF' (zie screenshot). Ik laat meestal de AT aan bij het landen, breng ze naar idle bij de RETARD callout en zet de reversers aan na touch down met de nose gear. Is dit niet de juiste procedure? De auto pilot disconnect ik manueel op short final (via rode knop op flight stick); maar de auto throttle kun je aanlaten; toch?

[Afbeelding]

druk je zelf met je muis op die knop? of gebruik je een keybind?
ik denk dat als je zelf op een knop drukt deze niet goed gebind is en dat je ook de autothrottle uitschakelt.

[logion]

Dirtyrockers schreef op vrijdag 31 mei 2024 @ 14:10:
[...]


druk je zelf met je muis op die knop? of gebruik je een keybind?
ik denk dat als je zelf op een knop drukt deze niet goed gebind is en dat je ook de autothrottle uitschakelt.

LMB op de rode knop op de flight stick, idd omdat ik weet dat de MSFS AP disconnect binding niet dient gebruikt te worden in de Fenix. Auto throttle blijft aan staan na AP disconnect hoor. Die ECAM warning verschijnt pas nadat ik de throttle naar idle terug breng (het exact moment weet ik wel niet, denk na touch down zelfs).

[ravw]

logion schreef op vrijdag 31 mei 2024 @ 14:07:
Ik had misschien beter van eerste keer GSX gekocht.

Al was die 100 euro .. met wat ik nu weet is dat het geld echt wel waard.
Ik heb zelf ook heel erg getwijfeld , maar toen ook nog even met korting gekocht .....
Maar geen 1 min spijt van gehad.
Het veranderd je MSFS op zo veel manieren.
En het is niet alleen de trucks en mensen die je ziet , ook de stemmen van de verschillende grondchefs.
In China klinken ze anders dan in Brasil en zo ook in Nederland.

Soms zijn ze echt niet te verstaan.
Maar die Pushback programma heeft vaak problemen met "payware" kisten , werken eigenlijk alleen goed met basis toestellen.
Ja daar vlieg ik dus niet mee , en Pushback prog is ook al van mijn harde schijf af op het moment dat ik GSX er op heb staan
Maar gewoon kopen die GSX ... je krijgt daar echt geen spijt van .... ja dat je hem niet eerder gekocht heb.


Alleen die echte FOODtrucks al en niet die omgebouwde bestel wagens.

Dit zijn foodtrucks

Met GSX word het een hele andere sim.
Oja 230 Pax inladen gaat je wel even duren, bij mij duurt het gemiddeld 20 min voor dat het vliegtuig gevuld is.
Dat word straks leuk met die A380 met 400 pax.
Ach genoeg tijd om je vlucht door te nemen en even je drinken en eten aan board te brengen.
Cargo/Koffers gaan gelijk met de pax .. als die afgehandelt is cargo/koffers dan kan je de foodtrucks oproepen.
De Pax loopt dan nog gewoon door.
En ook de handelingen worden real.
Ik had van de week dat die TOW niet weg wilde omdat mijn parking brakes nog aan stonden.

Nee die stonden niet aan ...... Dacht wat is hier aan de hand ... zoek zoek..... moest ik nog even die pions weg halen bij me wielen. Want ze halen ze echt niet zelf weg
Toen wilde die me wel een duw geven.

[ Voor 50% gewijzigd door ravw op 31-05-2024 14:53 ]

[djbarney]

ravw schreef op vrijdag 31 mei 2024 @ 14:37:
[...]


Al was die 100 euro .. met wat ik nu weet is dat het geld echt wel waard.
Ik heb zelf ook heel erg getwijfeld , maar toen ook nog even met korting gekocht .....
Maar geen 1 min spijt van gehad.
Het veranderd je MSFS op de airport zo veel beter.
En het is niet alleen de trucks en mensne die je ziet , ook de stemmen van de verschillende grondchefs.
In China klinken ze anders dna in Brasil en zo ook in Nederland.

Soms zijn ze echt niet te verstaan.
Maar die Pushback programma heeft vaak problemen met "payware" kisten , werken eigenlijk alleen goed met basis toestellen.
Ja daar vlieg ik dus niet mee , en Pushback prog is ook al van mijn harde schijf af op het moment dat ik GSX er op heb staan
Maar gewoon kopen die GSX ... je krijgt daar echt geen spijt van .... ja dat je hem niet eerder gekocht heb.


Alleen die echte FOODtrucks al en niet die omgebouwde bestel wagens.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dit zijn foodtrucks

Met GSX word het een hele andere sim.

ik heb zelf GSX inderdaad ook gekocht met korting destijds vlak nadat hij uit kwam, en ik heb er eigenlijk wel/niet spijt van. het is zo'n verschrikkelijk gedrocht om bij te werken, om gsx profiles toe te voegen voor airports, gedoe met die updater die elke keer zooi kapot maakt in die plug-in en de meest clunky interface die ik ooit gezien heb. de documentatie is ook niet geweldig. wat ik nog het meest irritant vind is dat die gsx plugin elke keer zn eigen window afsluit als je een actie gekozen hebt, zelfs als je die popped out hebt staan. elke keer weer naar dat top menu, gsx aanklikken, dan nog n keer omdat die plugin geen zin heeft om te luisteren, en dan pas met enige delay weer de lijst met acties zien.. soms zodanig annoying dat ik die hele zooi gewoon maar niet gebruik.

wanneer het werkt, dan ziet het er super tof uit, de animaties van mensen die lopen zijn houterig, maar als alle sterren op 1 rij staan, en je vliegtuig supported is door gsx, en je hebt een mooie custom gsx jetways file voor je airport, dan is het echt geweldig. het detail in de fuel trucks die op bepaalde pieren op schiphol de fuel uit de grond halen, en andere pieren waar de fuel uit een truck komt, dat is wel echt genieten. de toegevoegde waarde van de passagiers in real-time laten instappen en die hun ding horen doen terwijl jij zelf bezig bent met de route, ook super immersive. wanneer de airport profile voor gsx ook de juiste pushback procedures heeft, dat is helemaal smullen, want de pushback tool die in gsx zelf zit, vind ik ook weer niet prettig werken. visueel is gaaf, maar de controls van die visuele weergave zijn dan weer niet intuitief (voor mij dan)

[ravw]

djbarney schreef op vrijdag 31 mei 2024 @ 14:50:
[...]


ik heb zelf GSX inderdaad ook gekocht met korting destijds vlak nadat hij uit kwam, en ik heb er eigenlijk wel/niet spijt van.

Ach het valt hier mee..
Ja je moet even die profile zoeken , en ook voor de vliegtuigen maar dat is zo gevonden vaak.

Ik sla ze daarna gelijk ook op.
Dus de volgende keer heb je alles gelijk bij de hand mocht je hem weer eens helemaal moeten installeren
De goede addon makers geven ze zelf uit , zoals inibuild.
Maar verder is het inderdaad zoals jij zegt , er zitten wel een paar kleine foutjes in.
Maar ach tegen over de beleving die je heb er van ..
MSFS zelf is soms ook een grote bug zooi.
Maar toch blijven we bezig.

[ Voor 9% gewijzigd door ravw op 31-05-2024 15:09 ]

[Dirtyrockers]

Voor gsx vind ik de gsx profile van eham wel heel goed gelukt.

Die klopt zoals het echt gaat en doet push and pull.

[ravw]

Dirtyrockers schreef op vrijdag 31 mei 2024 @ 15:22:
Voor gsx vind ik de gsx profile van eham wel heel goed gelukt.

Die klopt zoals het echt gaat en doet push and pull.

ja klopt die is zeker goed .
maar zo heb ik er wel meer.
Het geeft echt veel meer dimensie aan het geheel.

[ Voor 8% gewijzigd door ravw op 31-05-2024 15:32 ]

[Dirtyrockers]

ravw schreef op vrijdag 31 mei 2024 @ 15:29:
[...]

ja klopt die is zeker goed .
maar zo heb ik er wel meer.
Het geeft echt veel meer dimensie aan het geheel.

je kan ze ook heel makkelijk downloaden uit de ini manager.

[ravw]

Dirtyrockers schreef op vrijdag 31 mei 2024 @ 16:05:
[...]


je kan ze ook heel makkelijk downloaden uit de ini manager.

Ja doe ik al
Als ze daar te krijgen zijn pak ik ze daar weg

Maar het blijft wel een gaaf gezicht met die FSLTL en FSX samen
Net aangekomen vanuit Tenerife north - Los Rodeos airport

[Uitvreter]

logion schreef op vrijdag 31 mei 2024 @ 14:07:
Verder nog een vraagje over de Fenix A32: na landing verschijnt er telkens volgende warning (amber text == warning?) op de ECAM: 'AUTO FLT A/THR OFF' (zie screenshot). Ik laat meestal de AT aan bij het landen, breng ze naar idle bij de RETARD callout en zet de reversers aan na touch down met de nose gear. Is dit niet de juiste procedure? De auto pilot disconnect ik manueel op short final (via rode knop op flight stick); maar de auto throttle kun je aanlaten; toch?

Er zijn drie manieren op een Airbus om de auto thrust uit te schakelen:
- A/THR pushbutton op de FCU - de huidige N1 setting is gelockt totdat je de thrust levers verplaatst.
- A/THR disconnect button op de thrust levers - thrust loopt naar de groene dots op de N1 indicator, meestal staan die op climb thrust. Erg onhandig als je dat tijdens je approach doet.
- Thrust levers naar idle trekken. In idle wordt de auto thrust automatisch gedisconnect. Wat je ziet klopt dus.

Als je gestabiliseerd bent op de approach kun je het beste de thrust levers gedeeltelijk dicht trekken, tot dat de groene balletjes bij je N1 indicaties staan (zie hierboven), en dan druk je op de disconnect button op je thrust lever.
Je hebt dan een waarde die je nog maar weinig hoeft te corrigeren gedurende de rest van de approach.
En als je nu bij ‘retard’ je gas dicht trekt geeft ‘ie geen waarschuwing.
Als je bij een go around de thrustlevers helemaal naar voren duwt, wordt je A/THR vanzelf weer geactiveerd.

De standaard call out op een Airbus is: “Wat doet ie nou”?

[Verwijderd]

De 500 vlieguren gehaald. Op PC en Xbox Series X. Slechts 0,22 procent van de spelers heeft dit.

In X-Plane 12 heb ik ook 500 vlieguren.

Nu is het tijd voor andere spellen tot Flight Simulator 2024 uitkomt.

[ravw]

Verwijderd schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 10:41:
[Afbeelding]

De 500 vlieguren gehaald. Op PC en Xbox Series X. Slechts 0,22 procent van de spelers heeft dit.

In X-Plane 12 heb ik ook 500 vlieguren.

Nu is het tijd voor andere spellen tot Flight Simulator 2024 uitkomt.

Altijd leuk
Die van mij heb ik al behaald

[Verwijderd]

ravw schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 10:49:
[...]


Altijd leuk
Die van mij heb ik al behaald
[Afbeelding]

Jij bent ook de no lifer der no lifers. Respect daarvoor.

Het wordt tijd voor meer nieuws over Flight Simulator 2024.

[ravw]

Verwijderd schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 11:53:
[...]


Jij bent ook de no lifer der no lifers. Respect daarvoor.

Het wordt tijd voor meer nieuws over Flight Simulator 2024.

Ach het is het enige nog waar ik een beetje me hoofd leeg kan maken.
En door omstandigheden heb ik gewoon veel van mijn leven in moeten leveren.
(gezondheid/PTSS)
_{vergeet de corona lockdowns ook niet}

Ja inderdaad, ben ook wel benieuwd of het zo grote verandering gaat worden.
Zo als het altijd gegaan is met de FS serie

[ Voor 4% gewijzigd door ravw op 01-06-2024 12:20 ]

[Dirtyrockers]

die van mij is al tijdje gestopt met tellen.

[JimmyNL]

Het lijkt erop dat het haperen van de ATC sinds SU15 te maken heeft met het niet goed kunnen interpreteren van het flightplan via simbrief. Er zijn ook problemen in diezelfde trend met ATC en een request IFR. Ik vermoed dat het bij komt omdat ik nog maar net met simbrief werk en niet alle waardes volledig invoer. Wat zijn naar jullie idee de musts in simbrief? Ik zie voorbeelden van mensen die de IRL vlucht erbij halen en alles overnemen in simbrief etc. maar dat is mij wel wat teveel gehannes / werk. Maar dingen zoals vluchnummer etc in hoeverre is dat belangrijk?

[ravw]

JimmyNL schreef op zaterdag 1 juni 2024 @ 15:11:
Het lijkt erop dat het haperen van de ATC sinds SU15 te maken heeft met het niet goed kunnen interpreteren van het flightplan via simbrief. Er zijn ook problemen in diezelfde trend met ATC en een request IFR. Ik vermoed dat het bij komt omdat ik nog maar net met simbrief werk en niet alle waardes volledig invoer. Wat zijn naar jullie idee de musts in simbrief? Ik zie voorbeelden van mensen die de IRL vlucht erbij halen en alles overnemen in simbrief etc. maar dat is mij wel wat teveel gehannes / werk. Maar dingen zoals vluchnummer etc in hoeverre is dat belangrijk?

Ik gebruik bijna alles in Simbrief ( zonder abbo) maar je vluchtnummer .. is zeker wel belangrijk , anders weten ze van de ATC niet wie of wat je bent.
Vaak gebruiken ze codes hier voor ..
Zo als met vliegvelden ook het geval is.
Schiphol is EHAM

De KLM gebruikt - 074 of KL/KLM
Airfrance gebruikt dan weer 057 of AF/AFR
Suriname luchtvaart maatschappij gebruikt dan weer PY/SA /SLM
Emirates gebruiken 176 UAE/EK
Dit kan je allemaal opzoeken.
Dat is gewoon makkelijk met de herkenning door het andere verkeer en de ATC en je hoeft het niet voluit te spellen van de luchtvaart maatschappijen.

Ik ben op het moment bezig met



Na deze vlucht word het naar TBPB gaan en dan terug naar LFPG

[ Voor 5% gewijzigd door ravw op 01-06-2024 15:35 ]

[ravw]

Voor die mensen die de V2 vliegen , ga eens in Cabin view zitten ( met vaste cam of drone )
Start de engine 1 op en dan 2

In de Cockpit hoor je hem niet maar in de cabin view wel ..... blaffende honden (PTU)

[ravw]

Even een vraagje .....
Ik kwam net aan op Aeroporto Internacional de Santarém - Brasil, met de NEO V2
Normaal zou je zeggen Full Flaps , maar dat wou het toestel niet, hij wou stand 3 hebben.
Waarom geeft die deze stand aan?


En trouwens de airport van Santarém (maker is FSoares) heeft wel een hele mooie en goede lichtval.
Wou dat ze in MSFS alle airports deze lichtval gaven.

[Uitvreter]

ravw schreef op maandag 3 juni 2024 @ 01:29:
Normaal zou je zeggen Full Flaps , maar dat wou het toestel niet, hij wou stand 3 hebben.
Waarom geeft die deze stand aan?

De enige manier is dat je op de PERF APPR pagina Conf 3 als landing flap setting geselecteerd hebt.

[ravw]

Uitvreter schreef op maandag 3 juni 2024 @ 09:26:
[...]

De enige manier is dat je op de PERF APPR pagina Conf 3 als landing flap setting geselecteerd hebt.

Oke dan zal ik die wel perongelijk aan gezet hebben :-)
Vond het al vreemd , omdat ik hem nog niet eerder was tegen gekomen.

[Hammie]

Config 3 landingen komen juist vaak voor, genoeg YT content over te vinden van echte piloten. Leuk om toe te passen in de sim. Vergeet alleen niet op de overhead dit ook te activeren

[ravw]

Hammie schreef op maandag 3 juni 2024 @ 11:47:
Config 3 landingen komen juist vaak voor, genoeg YT content over te vinden van echte piloten. Leuk om toe te passen in de sim. Vergeet alleen niet op de overhead dit ook te activeren

Waar doe je dat en waarom doen ze dit ?

[Hammie]

ravw schreef op maandag 3 juni 2024 @ 12:00:
[...]


Waar doe je dat en waarom doen ze dit ?

Als ik het goed heb voornamelijk omdat je minder drag hebt en dit dus minder brandstof kost. Duurzamer dan flaps full, uiteraard wel enkel als dit ook kan (landing calculator even raadplegen).
Hoe is zoals je al had gedaan in de MCDU config 3 selecteren en ook op de overhead de config 3 armen/aanzetten.

[ravw]

Hammie schreef op maandag 3 juni 2024 @ 12:50:
[...]


Als ik het goed heb voornamelijk omdat je minder drag hebt en dit dus minder brandstof kost. Duurzamer dan flaps full, uiteraard wel enkel als dit ook kan (landing calculator even raadplegen).
Hoe is zoals je al had gedaan in de MCDU config 3 selecteren en ook op de overhead de config 3 armen/aanzetten.

Oke dat is wel begrijpelijk alleen je moet dan wel iets sneller aanvliegen dan gebruikelijk.
Dat deed ik ook.
dan moet ik even kijken waar ik hem op me overhead moet aan zetten ..
heb hem al gevonden

Ja dat van die MCDU had ik gevonden.

[ Voor 24% gewijzigd door ravw op 03-06-2024 13:26 ]

[BounceCloud]

Voor de EZY/EJU/EZS groep is flap 3 zelfs de voorkeursconfiguratie voor landing, mits er geen bijzondere situaties zijn (korte RWY, crosswind, etc.).

[ravw]

BounceCloud schreef op maandag 3 juni 2024 @ 13:43:
Voor de EZY/EJU/EZS groep is flap 3 zelfs de voorkeursconfiguratie voor landing, mits er geen bijzondere situaties zijn (korte RWY, crosswind, etc.).

Wel leuk dat dit bij die nieuwe NEO v2 ook werkt
Had het al eerder gezien dat deze landing gedaan werd (Filmjes YT) maar nooit echt geprobeerd in MSFS ..tot gisteren avond ineens dat ik hem zag staan in de MCDU.
Binnenkort maar eens een EZY vluchtje doen.

[ Voor 18% gewijzigd door ravw op 03-06-2024 14:29 ]

[ravw]

Zo net even een flaps 3 configuratie landing gedaan.


_{De hele cockpit stonk naar het rubber}
Temp van de remmen waren behoorlijk hoog.
Hoe kan je dit een beetje voorkomen , ik heb de brake fans aanstaan en anti blokkeer..
Maar ze lopen op over de 600 graden.

[ Voor 79% gewijzigd door ravw op 03-06-2024 16:27 ]

[Dirtyrockers]

ravw schreef op maandag 3 juni 2024 @ 16:03:
Zo net even een flaps 3 configuratie landing gedaan.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

_{De hele cockpit stonk naar het rubber}
Temp van de remmen waren behoorlijk hoog.
Hoe kan je dit een beetje voorkomen , ik heb de brake fans aanstaan en anti blokkeer..
Maar ze lopen tot op over de 600 graden.

dat krijg je ook met een flap 3 config... je moet harder remmen.
zeker op kortere banen, en daardoor heb je ook een langere turn around nodig.

brake fan aan, en je brake eraf. chocks erop om te coolen.

[ravw]

Dirtyrockers schreef op maandag 3 juni 2024 @ 16:28:
[...]


dat krijg je ook met een flap 3 config... je moet harder remmen.
zeker op kortere banen, en daardoor heb je ook een langere turn around nodig.

brake fan aan, en je brake eraf. chocks erop om te coolen.

Ja dat heb ik gedaan...
Boston runway 04R was lang genoeg.
En je heb een aardig stukje om terug te rijden, naar de gate.
Maar je ziet ze wel snel oplopen.

[ravw]

We hadden het vande week over dat GSX en dat refeuling uit de grond.
Ik had hem net ook op KSAN.

[ravw]

Hebben meer mensen last met de PMDG dat die helemaal bevriest ?
Want er is nu gewoon niet meer mee te vliegen.
het gebeurd vaak al in het begin en soms gewoon in flight.
Dus er is geen touw aan vast te knopen waarom die vast slaat.

[tripel7]

ravw schreef op woensdag 5 juni 2024 @ 06:32:
Hebben meer mensen last met de PMDG dat die helemaal bevriest ?
Want er is nu gewoon niet meer mee te vliegen.
het gebeurd vaak al in het begin en soms gewoon in flight.
Dus er is geen touw aan vast te knopen waarom die vast slaat.

Is vanaf de eerste release een issue, en is probleem wat pmdg niet lukt om op te lossen, en ze inmiddels opgegeven hebben (al is er een vermoeden bij andere devs dat het te maken heeft met alle legacy code die pmdg erin gepompt heeft). Ze hebben het geprobeerd af te schuiven op asobo en de efb, alleen het issue was er lang voordat ze überhaupt van plan waren de efb toe te voegen aan de 737. Één vd redenen waarom ik geen pmdg voor msfs koop, ga er maar vanuit dat deze bug ook in de t7 aanwezig gaat zijn.

[ravw]

tripel7 schreef op donderdag 6 juni 2024 @ 02:18:
[...]

Is vanaf de eerste release een issue, en is probleem wat pmdg niet lukt om op te lossen, en ze inmiddels opgegeven hebben (al is er een vermoeden bij andere devs dat het te maken heeft met alle legacy code die pmdg erin gepompt heeft). Ze hebben het geprobeerd af te schuiven op asobo en de efb, alleen het issue was er lang voordat ze überhaupt van plan waren de efb toe te voegen aan de 737. Één vd redenen waarom ik geen pmdg voor msfs koop, ga er maar vanuit dat deze bug ook in de t7 aanwezig gaat zijn.

Ik heb dit nog nooit mee gemaakt.
Maar je kunt er nu gewoon niet meer mee vliegen.
PMDG liep juist hier heel goed.
En van de weinige vliegtuigen die geen problemen gaf en waar alles een beetje normaal werkte

[Hammie]

Idd nooit problemen met de PMDG lijn, snel afkloppen
777 gaat weer genieten worden.

[Remco Tr]

ravw schreef op woensdag 5 juni 2024 @ 06:32:
Hebben meer mensen last met de PMDG dat die helemaal bevriest ?
Want er is nu gewoon niet meer mee te vliegen.
het gebeurd vaak al in het begin en soms gewoon in flight.
Dus er is geen touw aan vast te knopen waarom die vast slaat.

Misschien helpt het wissen van shader cache?

[cracking cloud]

Hammie schreef op donderdag 6 juni 2024 @ 07:23:
Idd nooit problemen met de PMDG lijn, snel afkloppen
777 gaat weer genieten worden.

Als die ooit uitkomt de twee maanden die ze hadden genoemd in maart zijn al lang verstreken…

[ravw]

cracking cloud schreef op donderdag 6 juni 2024 @ 10:42:
[...]


Als die ooit uitkomt de twee maanden die ze hadden genoemd in maart zijn al lang verstreken…

lijkt een beteje het zelfde verhaal te worden als de FBW A380
Die was het eerste jaar dat MSFS uitgebracht werd al aangekondigd, als het zo door gaat dan word het pas in MSFS2024 en met een beetje tegen zitten pas in MSFS2028

[ Voor 66% gewijzigd door ravw op 06-06-2024 11:40 ]

[ravw]

Famous Flyer 9 Bundle: Douglas C-47D Skytrain and Waco CG-4A Glider is uit op markedplace
Hier de trailer
YouTube: Microsoft Flight Simulator | Famous Flyer 9: Douglas C-47D Skytrain ...

Volgende maand komt de 707



Die ga ik zeker halen.....

[ Voor 40% gewijzigd door ravw op 06-06-2024 19:27 ]

[ravw]

New in GSX PRO
Crew heeft nu ook airliners uniform aan , en we hebben passengers die nu ook echt in de vliegtuigen gaan en blijven zitten
YouTube: GSX v3.0 - Seated Passengers

LOG van veranderingen:

Changelog

GSX Pro MAJOR UPDATE: Seated Passengers, with initial support for the Fenix A320.
GSX Pro MAJOR UPDATE: New Crew system, with 16 new different characters, and 227 Airline Uniform variations.
GSX (all versions) New: New Boarding/Deboarding voices, in multiple accents and greeting variations depending on Time of the Day.
GSX (all versions) New: Parking positions when Pushback has been disabled are indicated in the menu with a “No Push” sign.
GSX (all versions) New: Stores the name of the last GSX Airport profile loaded, to support possible integration with 3rd-party ATC products.
GSX (all versions) New: Pilots object names are saved to ensure Pilots deboarding on Arrival are the same that boarded on Departure.
GSX Pro Change: Couatl Engine and WASM modules recompiled with latest SU15 SDK.
GSX Pro Fix: Airplane variation not recognized when going back/forth from the Main Menu.
GSX (all versions) Fix: Fixed error requesting refueling when there are issues with the EIA website.
GSX (all versions) Fix: Passenger walk-in boarding not working correctly at stands where Pax Bus is set to deboarding only.
GSX (all versions) Fix: Prevent error when editing Deicing Areas.
GSX (all versions) Fix: Prevent Miltech simobjects from being removed (carriers).
GSX (all versions) Fix: Prevent ANSMedia simobjects from being removed.
GSX (P3D) Fix: Fixed error with MaddogX.
GSX (all versions) New: Added the following Handling operators: Total Airport Services, Trego-Dugan (USA), Istanbul Handling (Turkey), SAS White on Red (Denmark/Norway/Sweden), ABM (UK), Friedrichshafen, Aviation Ground Services (Germany), JTA Ground Handling, AirDo (Japan), Avinor (Norway), CV Handling (Cape Verde), KASCO (Kuwait), TUI Tom (UK), Senai Airport, Malindo Air (Malaysia), Click, Boyaca, (Colombia), Bendigo (Australia), Malpensa Airport (Italy), Novokuznetsk Airport (Russia).
GSX (all versions) New: Added the following Catering operators: Viggo (Netherlands), Newrest/Transavia (France), Aerodarat, MASAwana, Caterers, Malindo Air (Malaysia).

Werkt op dit moment alleen bij de Fenix A320 voor zo ver ik het ziet.
Hier een screenshots ervan


Even een filmpje gemaakt er van

YouTube: GSX PRO NEW FUNCTIE - PAX Boarding the plane (Fenix A320)

[ Voor 158% gewijzigd door ravw op 07-06-2024 21:06 ]

[appie35]

Dat ziet er grappig uit zeg! Ook al die variaties

[Uitvreter]

Feature request: ik wil graag krijsende babies in de stoelrij voor me. En dronken russische zeelui achterin.