ravw schreef op dinsdag 11 juni 2024 @ 17:34:
Even een vraagje , zijn hier ook rotorhead (heli) vliegers ?
Ben niet helemaal nieuw in het heli sim gebeuren, vroeger wel veel Team Apache en Gunship 2000, Take on Helicopters, enemy engaged apache vs havoc gedaan en nog wel een paar die ik heb, dus echt vreemd ben ik er niet van.
Ik heb die A125 gekocht , en het is een geweldig ding.
Het opstijgen gaat nu wel redelijk.
Maar de landingen zijn echt lastig.
Zeker om dat je niet goed kunt hoveren (Wind) weet ik dat je dan rustig op het landings plek moet aanvliegen.
Maar het probleem is , dat bij de minste geringde landing al een crash geeft.
( Als je als een baksteen laat vallen van een meter hoogte dan gaat het vaak nog goed maar een softlanding , is 9 van de 10 keer Crash en je kunt over nieuw beginnen.)
Maar hoe of wat kan je nu het beste doen bij de landingen?
Want het is wel erg gaaf om zo laag mogelijk te blijven vliegen
Dat gaat me nu goed af
1) Opstijgen met een heli het liefst met de kop tegen de wind, iets zijwind/achterwind kan maar je maakt het je eigen het er niet makkelijker op.
2) Als je opstijgt eerst counter torque (aka rudder) en langzaam, heel langzaam de collective opvoeren.
3) Zodra je voldoende rudder hebt dat de heli rustig blijft (lees in 1 lijn blijft in plaats van dansen) collective opvoeren tot je +/- 2 meter van de grond bent.
4) Hier collective gelijk houden (lees op dezelfde hoogte blijven) en kleine inputs ingeven op rudder en stick. (aka de hover test)
5) Hover test is +/1 1 minuut en daarna have at it
Landen :
1) ALTIJD tegen de wind in landen, ja het kan met zijwind of achterwind maar je maakt het je eigen ontiegelijk moeilijk
2) Als je wilt landen (en dit is redelijk gevoel werk) geleidelijk je snelheid EN hoogte afbouwen.
(Dit op een dusdanige manier dat je constant controle hebt over de heli, dus op tijd rudder en stick input)
Wat je in MSFS met heli's erg merkt dat er rond een X snelheid (rond de 30 en 50 knoppen) een overschakeling is met weinig rudder input kunnen vliegen naar veel rudder input om een heli recht te houden.
NIET proberen ergens op 100+ voet boven een helipad te gaan hoveren en dan landen, kans dat je in een vortex ring komt is uitermate hoog.
3) De "beste" (makkelijkste hoe je het wilt noemen) manier van landen is proberen een snelheid van +/- 15 knoppen aanhouden tot de helipad, proberen om ongeveer een hoogte van 30 voet aan te houden en dan te flaren.
Tijdens het landen proberen niet teveel trim te gebruiken, beste is trim reset en puur stick, collective, rudder.
Hoveren is niks ander dan oefen oefen oefen oefen en een grip (zowel stick als collective) fijn knijpen.
Er bovenbeen spieren kwekken (omdat je constant met je rudder pedal bezicht bent)
En als je echt een "leuke" uitdaging wilt adviseren ik Aerosoft Northsea landmarks en realtime weather op een stormachtige dag :
Effe van Rotterdam of Den helder naar de K14 vliegen.
Geheid dat het zweet over je hoofd loopt.
Vanaf Bergen naar de Troll A in slecht weer is ook goed voor een paar hartverzakkingen.
[
Voor 5% gewijzigd door
dierkx36 op 12-06-2024 19:28
]
Inhoud : 40% cynisme, 50% sarcasme en 10% caffeine.
:fill(white):strip_exif()/i/2006204222.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2003862592.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2003862580.jpeg?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/9753/crop672baedab5275.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4WwlI9fPzlU8PLhrwNQ0hJfq.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Z3kFQ5ESg5eCFtQCQOR7ptI9.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0wUezl2jkd6SnfHhApqtRgmc.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/I2BnhzYTSRyrfTzXVYIqP9d1.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/59472/crop63ded6dc1b6d4_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/180657/texacoiq2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/242103/crop6015ad868bbdd.jpeg?f=community)
/u/549794/crop63cec24d2908d_cropped.png?f=community)
/u/591847/crop5fb965d9e3c24_cropped.png?f=community)
/u/199524/axva.png?f=community)
/u/559209/crop5995e453df659_cropped.png?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/EP4nrQfaNJnwDiUmVNbxTSUB.png?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TtKuKNMit3Ek4SuBrEqeLv5M.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eUihczfHKgc5cBUBhHbhy49M.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/XAzJn8CGVvdg2pk94QWjvwtb.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1ZqCXHuIvxrFwCHpatNm0rwr.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/259/crop657ef66e3d9fa.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YfdY7aWH5wMNPSHAJUOnaGWJ.jpg?f=user_large)
/u/518735/crop590c368ed64a4_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/W61pUTguGgVzKvrWvlUV6kuL.jpg?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/LfFGm7QL7Wa1LrtOhSRfAJ0y.png?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZBgqUSddjZyjbOfvpkUZBLxI.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/5264/crop6047dd4a23fd7_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/455009/crop5c433e1bcfc97_cropped.jpeg?f=community)
/u/346051/Avater51x51.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Tt5KkzDL6aJWmP4mpwtzdPNe.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/56251/DuckyAvatarTweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0n6kREUbvxcBKThokJ1CrtZU.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/347700/honeybadger.jpg?f=community)
/u/379001/crop5f36c9fc2818f_cropped.png?f=community)
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/s0Gp1Emn1V20iQA0QokzWL4j.jpg?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/Dj9LFl3EgX59KqOeXdKRsDw6.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/cQp8A2MFmACkScWbEEfjuMVN.png?f=user_large)