[PC/XBox] Microsoft Flight Simulator (2020)

[dierkx36]

martin484 schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 19:20:
Topgun addon is inderdaad leuk!

effe vloeken in de kathedraal

...en toch heb ik bij DCS meer het gevoel van snelheid bij het laagvliegen

[ravw]

dierkx36 schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 19:17:
UItermate leuk, die low level activities

...alleen eeen beetje jammer dat je constant 3 2 1 GO midden in je scherm hebt in VR

hier blijft die ook vast staan .. geen VR

[WeHoDo]

TopGun DLC valt ook tegen, jammer, had meer ingezeten.

[Saybia]

Wtf Microsoft, krijg een schermpje met "trail license expired", heb potjandriedubbeltjes de ultimate versie. Hopelijk fixed the good old Microsoft fix het issue....it's reboot time.

EDIT: Yep fixed, this is da MS way

[ Voor 12% gewijzigd door Saybia op 25-05-2022 21:34 ]

[ravw]

zo die Topgun maar even weer verwijdert geeft niets anders dan een desktop

[DigitalExorcist]

Die Top Gun DLC is gaaf! Even in een kwartiertje met de Darkstar naar FL175 en Mach 1.5 richting Engelse kust vanaf Schiphol en terug, geland op Lelystad zonder assists.. maar damn je ziet bitter weinig door die “ramen” van dat ding.

En dan zie je plaatjes op het MSFS forum van mensen die op 250000ft zitten/FL2500 met Mach 9.75 …. Morgen maar eens testen.

[ravw]

DigitalExorcist schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 22:48:
Die Top Gun DLC is gaaf! Even in een kwartiertje met de Darkstar naar FL175 en Mach 1.5 richting Engelse kust vanaf Schiphol en terug, geland op Lelystad zonder assists.. maar damn je ziet bitter weinig door die “ramen” van dat ding.

En dan zie je plaatjes op het MSFS forum van mensen die op 250000ft zitten/FL2500 met Mach 9.75 …. Morgen maar eens testen.

als je in de lucht zit even op F3 rammen dan gaan alles motoren aan . 3 en 4 is niet normaal aan te krijgen

[Maulet]

Behalve de kop van die scientlogy kont ziet het er best goed uit

[ Voor 6% gewijzigd door Maulet op 25-05-2022 23:51 ]

[tripel7]

Hier nu ook de Fenix A320, foto's zijn van de eerste vlucht van Hong Kong naar Harbin, een stad in het noorden van China， waar het in de winter de aangename tempratuur van -30 bereikt， en 10 miljoen inwoners heeft.
Over het toestel; wat een geweldige bak, voelt veel minder steriel dan de PMDG, daarnaast heeft geweldige syneregie tussen de EFB, Simbrief, en het toestel.

[tripel7]

En 4.5 uur later:

[ Voor 14% gewijzigd door tripel7 op 26-05-2022 02:21 . Reden: thumbs ]

[DigitalExorcist]

ravw schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 22:55:
[...]


als je in de lucht zit even op F3 rammen dan gaan alles motoren aan . 3 en 4 is niet normaal aan te krijgen

Zijn dat de afterburners of die scramjets? Die laatste werken pas vanaf Mach 3 dacht ik. De afterburners heb ik (vanwege de BAe 146) al gebound aan een knop op m’n yoke..

[ravw]

DigitalExorcist schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 07:19:
[...]


Zijn dat de afterburners of die scramjets? Die laatste werken pas vanaf Mach 3 dacht ik. De afterburners heb ik (vanwege de BAe 146) al gebound aan een knop op m’n yoke..

even een korte handleiding van dat ding

1. Parking brake off
2. Full throttle plus afterburner
3. Rotate at 180 knots.
4. Climb around 10 degrees and keep the Mach number at 0.90.
5. Pull back on yoke slowly to keep Mach 0.9.
6. At about 50,000 feet invert and pull yoke to 20 degrees (enough to pick up speed to about 1.3-1.5 Mach).
7. Roll back upright and slowly pull yoke to 10 degrees up. Your airspeed will climb.
8. Once above 60,000 and Mach 3 turn off beacon and strobe lights.
9. Turn on Scram fuel cell (four square button just under main display)
10. Turn on Scram power (to left of main display)
11. Climb to your hearts content.

I'm gon' send him to outer space

[ Voor 62% gewijzigd door ravw op 26-05-2022 08:25 ]

[DigitalExorcist]

ravw schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 07:43:
[...]

even een korte handleiding van dat ding

1. Parking brake off
2. Full throttle plus afterburner
3. Rotate at 180 knots.
4. Climb around 10 degrees and keep the Mach number at 0.90.
5. Pull back on yoke slowly to keep Mach 0.9.
6. At about 50,000 feet invert and pull yoke to 20 degrees (enough to pick up speed to about 1.3-1.5 Mach).
7. Roll back upright and slowly pull yoke to 10 degrees up. Your airspeed will climb.
8. Once above 60,000 and Mach 3 turn off beacon and strobe lights.
9. Turn on Scram fuel cell (four square button just under main display)
10. Turn on Scram power (to left of main display)
11. Climb to your hearts content.

I'm gon' send him to outer space
[Afbeelding]

Het landen is even een dingetje, maar vlekkeloos hoor. 41 minuten, wie biedt?

[ravw]

DigitalExorcist schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 08:49:
[...]


[Afbeelding]

Het landen is even een dingetje, maar vlekkeloos hoor. 41 minuten, wie biedt?

nu nog even een paar airliners livery's op dat ding en dan kunnen we leuke vluchten maken


er zijn erbij die het al in 32 min hebben gehaald
dus er moet nog wat afkunnen

[ Voor 7% gewijzigd door ravw op 26-05-2022 09:10 ]

[Paulus07]

dierkx36 schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 19:22:
[...]


effe vloeken in de kathedraal

...en toch heb ik bij DCS meer het gevoel van snelheid bij het laagvliegen

Dat gevoel heb ik met jets etc ook in msfs 2020. Voorheen al met die F18 wat gevlogen voor de fun, maar had nooit echt het gevoel van dat ik echt hard ging

[cbr600f4i]

Vandaag weer eens verder met de Fenix. Volg tegenwoordig de filmpjes van deze piloot. Mooi detail, rond 19:00 hoe de temperatuur in de cockpit daalt als je het raam open doet

[ravw]

Wie zijn Fenix A320 een kleurtje van licht wil geven inde cabin :-)
Look like a B787


https://nl.flightsim.to/file/33708/fenix-a320-cabin-light

[appie35]

upclocker schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 11:07:
Voor mensen met performance issue is wellicht dit het proberen waard. Ik heb bijna 50% meer FPS op EHAM met de B737 gekregen hierdoor.
[YouTube: Small tweak, great performance boost | Switching OFF NDU]

Ik heb dit gedaan en lijkt ook erg bruikbaar voor VR (HP reverb G2 ) gebruikers (het lijkt wel of de sim sneller is)

[GekkePrutser]

DigitalExorcist schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 07:19:
[...]
Zijn dat de afterburners of die scramjets? Die laatste werken pas vanaf Mach 3 dacht ik. De afterburners heb ik (vanwege de BAe 146) al gebound aan een knop op m’n yoke..

Huh? De BAe 146 heeft toch geen afterburners?? Of heeft die knop dan een andere functie?

[ravw]

GekkePrutser schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 18:44:
[...]


Huh? De BAe 146 heeft toch geen afterburners?? Of heeft die knop dan een andere functie?

Denk dat hij daar de MSTR (TMS) SELECT op heb staan

[ravw]

Van Santo Domingo to Maiquetia (SVSO - SVMI) Venezuela

[GekkePrutser]

ravw schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 19:04:
[...]


Denk dat hij daar de MSTR (TMS) SELECT op heb staan

Ah op die manier.

Ik weet dat het een kist is voor redelijk korte banen dus ik dacht misschien is er een soort "emergency power" functie voor als je echt te kort hebt

[ravw]

GekkePrutser schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 21:02:
[...]


Ah op die manier.

Ik weet dat het een kist is voor redelijk korte banen dus ik dacht misschien is er een soort "emergency power" functie voor als je echt te kort hebt

Het is niet alleen voor de korte banen maar ook de berglandschappen waar ze vaak ook in vliegen
Dus je moet niet alleen snel loskomen maar ook snel hoogte kunnen maken

[FastFred]

Ok ik trok het niet meer... Heb de 737-700 gekocht hahaha. Nog niet mee gevlogen, wel wat mee rond getaxiëd.

[ravw]

Korte vlucht boven Santiago van SCTB naar SCEL met de C170B
ondergaande zon met mistbanken
vertrek


Mooie mist


Aankomst op SCEL

[Predator]

GekkePrutser schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 18:44:
[...]


Huh? De BAe 146 heeft toch geen afterburners?? Of heeft die knop dan een andere functie?

Die knop is gebruikt voor de autopilot sync functie.

[DigitalExorcist]

GekkePrutser schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 18:44:
[...]


Huh? De BAe 146 heeft toch geen afterburners?? Of heeft die knop dan een andere functie?

Klopt maar in al hun wijsheid heeft JustFlight daar de AP SYNC aan gekoppeld. Je zet dus de AP op een bepaalde hoogte, gebruikt dan AP SYNC en duwt de neus naar de gewenste verticale snelheid en zet AP SYNC uit. Dan houdt ie die verticale snelheid aan.

Handig om dat onder een fysieke knop te hebben zitten want anders werkt je autopilot praktisch niet..

EDIT: @ravw update 1.3 van de BAe is uit trouwens!

[ Voor 4% gewijzigd door DigitalExorcist op 27-05-2022 10:13 ]

[ravw]

DigitalExorcist schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 07:42:
[...]


EDIT: @ravw update 1.3 van de BAe is uit trouwens!

Ja heb hem al binnen

[DigitalExorcist]

Even een shoutout naar Justflight en de BAe146 want man man man dit is écht een pareltje om mee te vliegen. Wat een fantástisch toestel is dit.

[ravw]

DigitalExorcist schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 12:55:
[Afbeelding]

Even een shoutout naar Justflight en de BAe146 want man man man dit is écht een pareltje om mee te vliegen. Wat een fantástisch toestel is dit.

Ik ben er ook weer mee onderweg
TLPC naar TNCM
Vertrek TLPC




Persoonlijk vind ik het ook een van de betere vliegtuigen , jammer dat het zo ondergesneeuwd word door PMDG en FENIX .. maar deze behoort toch echt wel tot een van de betere vliegtuigen

[djbarney]

haha heb een tijdje zitten twijfelen om m aan te schaffen, maar kan me maar moeilijk over de vorm van het ding zetten.. het oog wil ook wat vind het geen mooi toestel om naar te kijken. wellicht komt ie nog wel n keer na de pmdg 737-800, maar voorlopig heb ik met de fenix inderdaad de handen vol.

[ravw]

djbarney schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 13:16:
haha heb een tijdje zitten twijfelen om m aan te schaffen, maar kan me maar moeilijk over de vorm van het ding zetten.. het oog wil ook wat vind het geen mooi toestel om naar te kijken. wellicht komt ie nog wel n keer na de pmdg 737-800, maar voorlopig heb ik met de fenix inderdaad de handen vol.

Dat ken ik
Dat heb ik ook met de Cessna 414AW dat ding ziet er niet uit , maar als je inde cockpit zit zie je daar gelukkig weinig van , maar dat ding vliegt echt wel erg goed en het geluid is ook erg mooi
Ik zit toch 95% in de cockpit view dus zo vaak zal ik de buitenkant niet zien
Zelf ga ik alleen buitenkant view om screenshots te maken maar verder blijf ik in cockpit view zitten

[ Voor 6% gewijzigd door ravw op 27-05-2022 13:25 ]

[DigitalExorcist]

djbarney schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 13:16:
haha heb een tijdje zitten twijfelen om m aan te schaffen, maar kan me maar moeilijk over de vorm van het ding zetten.. het oog wil ook wat vind het geen mooi toestel om naar te kijken. wellicht komt ie nog wel n keer na de pmdg 737-800, maar voorlopig heb ik met de fenix inderdaad de handen vol.

Ik vind het juist wel een erg charmant ding om te zien. Hoog schattigheidsgehalte.

*Gelijk even zoeken naar een Hello Kitty-livery...*

[ravw]

DigitalExorcist schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 13:29:
[...]


Ik vind het juist wel een erg charmant ding om te zien. Hoog schattigheidsgehalte.

*Gelijk even zoeken naar een Hello Kitty-livery...*

zou leuk zijn in een NOK air livery

[ravw]

Aankomst TNCM

[ravw]

De Sting S4 is op MP in game

[BazerK]

ravw schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 20:35:
De Sting S4 is op MP in game [Afbeelding]

hmmm, dat is die ultralight met een parachute toch?

[ravw]

En voor die hem hebben Burbank V2 update is in Content manager

[ravw]

BazerK schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 20:38:
[...]

hmmm, dat is die ultralight met een parachute toch?

Ja klopt

[ Voor 48% gewijzigd door ravw op 27-05-2022 20:40 ]

[BazerK]

Ik denk dat ik even wacht op de HJet

[ravw]

BazerK schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 20:41:
Ik denk dat ik even wacht op de HJet

Ik zit er ook op te wachten
houd hem allang in de gaten


Alleen dat geluid al van dat ding .....

[ Voor 9% gewijzigd door ravw op 27-05-2022 20:45 ]

[BazerK]

ravw schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 20:42:
[...]


Ik zit er ook op te wachten
houd hem allang in de gaten


Alleen dat geluid al van dat ding .....

Komt veel mooi spul uit, A2A komt ook uit met een Comanche voor FS2020. (eindelijk A2A )
De Sim begint nu body te krijgen met study level planes

[ravw]

BazerK schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 20:51:
[...]

Komt veel mooi spul uit, A2A komt ook uit met een Comanche voor FS2020. (eindelijk A2A )
De Sim begint nu body te krijgen met study level planes

Lees is iets terug dat had ik een paar dagen terug al vermeld


ravw in "[PC/XBox] Microsoft Flight Simulator (2020)"

[BazerK]

ravw schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 20:58:
[...]


Lees is iets terug dat had ik een paar dagen terug al vermeld


ravw in "[PC/XBox] Microsoft Flight Simulator (2020)"

Ah shit, moet wat beter de forum doorspitten

[ravw]

BazerK schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 21:00:
[...]

Ah shit, moet wat beter de forum doorspitten

Jep

onderweg van KBUR naar KLAS

[ Voor 23% gewijzigd door ravw op 27-05-2022 21:27 ]

[ravw]

BAe 147 fix uit


v0.1.4:
– Missing Eurowings livery added
– Pressurisation barometric control affecting altimeters – fixed
– Premature level off in IAS/MACH mode when using ALT ARM – fixed
– 146-200 QT TNT Livery fixed

[DigitalExorcist]

Even van Groningen naar Oslo-Torp (EHGG-ENTO) ..

[ Voor 57% gewijzigd door DigitalExorcist op 28-05-2022 10:54 ]

[ravw]

Van Skive naar Malmo met de Cessna 310R (EKSV - ESMS)

vertrek

On Air


Aankomst

[Menesis]

Concorde gekocht. Blijft toch imho wel een van de mooiste vliegtuigen. Interieur valt een klein beetje tegen voor zo'n premium aankoop.

[Paulus07]

[ravw]

korte vlucht van Newcastle naar Leeds - Bae 146

[Paulus07]

Oef weer genoten in VR met dit toestel

https://flightsim.to/file/19718/grumman-goose-g21a-redux-ii

lekker chill beetje over de amazone gevlogen, chill muziekje aan in spotify en rondkijken

[ravw]

Paulus07 schreef op zondag 29 mei 2022 @ 01:17:
Oef weer genoten in VR met dit toestel

https://flightsim.to/file/19718/grumman-goose-g21a-redux-ii

lekker chill beetje over de amazone gevlogen, chill muziekje aan in spotify en rondkijken

als je van dit toestel hodu zou je die van Big radials moeten kopen ..

https://orbxdirect.com/product/bigradials-grumman-goose

ook op MP

die is vele malen beter, grafisch en met geluid ...
en wat betreft vliegeigenschappen zeker

[ Voor 11% gewijzigd door ravw op 29-05-2022 01:46 ]

[ravw]

Ik kwam dit tegen ... een dame die dus alle instrumenten heeft afgeplakt
En dus puur op View moet vliegen ,

dat puur op IFR vliegen wist ik wel maar puur op VFR dus niet

Waarom word dit ook geoefend ?

PS: twotter vermist van Tara air in Nepal met 22 mensen aan boord ( weer het zelfde gebied als in 2016 )
https://www.nu.nl/buitenl...n-verdwenen-in-nepal.html

[ Voor 15% gewijzigd door ravw op 29-05-2022 09:41 ]

[killerbee1958]

ravw schreef op zondag 29 mei 2022 @ 09:33:
Ik kwam dit tegen ... een dame die dus alle instrumenten heeft afgeplakt
En dus puur op View moet vliegen ,
[Afbeelding]
dat puur op IFR vliegen wist ik wel maar puur op VFR dus niet

Waarom word dit ook geoefend ?

PS: twotter vermist van Tara air in Nepal met 22 mensen aan boord ( weer het zelfde gebied als in 2016 )
https://www.nu.nl/buitenl...n-verdwenen-in-nepal.html

Heb ik op zweefvliegtuigen ook moeten doen voordat ik solo mocht.

Is om te kijken of je als piloot voldoende gevoel voor een veilige vlucht hebt als je instrumenten uitvallen.
Is in de praktijk niet echt moeilijk omdat neusstand en geluid en je ervaring inmiddels met hoogte inschatten het mogelijk maken om inderdaad ook zonder enig instrument te vliegen.

[ravw]

killerbee1958 schreef op zondag 29 mei 2022 @ 10:19:
[...]


Heb ik op zweefvliegtuigen ook moeten doen voordat ik solo mocht.

Is om te kijken of je als piloot voldoende gevoel voor een veilige vlucht hebt als je instrumenten uitvallen.
Is in de praktijk niet echt moeilijk omdat neusstand en geluid en je ervaring inmiddels met hoogte inschatten het mogelijk maken om inderdaad ook zonder enig instrument te vliegen.

Oke

Ja van IFR naar VFR is wel een stuk makkelijker lijkt me
Kijk voor een beginneling zal het beide even moeilijk zijn ...
maar goed de meeste hier hebben zoveel ervaring met FS , en diverse ook in het echte leven met vliegen
Dat in een VFR inschatten hoe de neus stand is en hoe het vliegtuig verder in de lucht zich bevind toch wel in hun hoofd zit

Maar goed het is makkelijk praten als je al meer dan 20 jaar flightsims doet ..

[upclocker]

ravw schreef op zondag 29 mei 2022 @ 10:39:
[...]


Oke

Ja van IFR naar VFR is wel een stuk makkelijker lijkt me
Kijk voor een beginneling zal het beide even moeilijk zijn ...
maar goed de meeste hier hebben zoveel ervaring met FS , en diverse ook in het echte leven met vliegen
Dat in een VFR inschatten hoe de neus stand is en hoe het vliegtuig verder in de lucht zich bevind toch wel in hun hoofd zit

Maar goed het is makkelijk praten als je al meer dan 20 jaar flightsims doet ..

Als je eerst IFR leert vliegen, heb je daarna heel erg de neiging om op je instrumenten te kijken. Terwijl je bij VFR vliegen 90%+ naar buiten moet kijken. In het begin van VFR lessen plakt de instructeur de instrumenten nog wel eens af als hij merkt dat je te veel naar binnen aan het kijken bent. Dat is ook een van de gevaren van te veel flightsim spelen. Je leert je daardoor aan om meer op de instrumenten te kijken, wat je dan vervolgens weer moet afleren.

Als je van VFR naar IFR gaat word je door slecht zicht automatisch gedwongen om op je instrumenten te kijken omdat er buiten niks te zien is.

[ Voor 7% gewijzigd door upclocker op 29-05-2022 11:34 ]

[jppilot]

ravw schreef op zondag 29 mei 2022 @ 09:33:
Ik kwam dit tegen ... een dame die dus alle instrumenten heeft afgeplakt
En dus puur op View moet vliegen ,
[Afbeelding]
dat puur op IFR vliegen wist ik wel maar puur op VFR dus niet

Waarom word dit ook geoefend ?

PS: twotter vermist van Tara air in Nepal met 22 mensen aan boord ( weer het zelfde gebied als in 2016 )
https://www.nu.nl/buitenl...n-verdwenen-in-nepal.html

Veel cursisten hebben de neiging om instrumenten na te jagen. Ze kijken dan tijdens VFR vliegen constant 'naar binnen' om exact die 80 knopen en hoogte vast te houden. Maar instrumenten ijlen na, waardoor je kan gaan schommelen rond de gewenste waarde. Juist voor dit soort cursisten is het aan te raden om de instrumenten af te plakken en te leren vliegen op neusstand en geluid. Daarmee kun je prima straight and level vliegen, bochten, etc. Vertrouwen op je zintuigen, en je instrumenten gebruiken als verificatie. Niet andersom.

(IFR is natuurlijk volledig andersom ivm optische illusies en desoriëntatie. Daarmee juist op instrumenten vertrouwen en niet luisteren naar je zintuigen)

[ravw]

jppilot schreef op zondag 29 mei 2022 @ 11:34:
[...]


Veel cursisten hebben de neiging om instrumenten na te jagen. Ze kijken dan tijdens VFR vliegen constant 'naar binnen' om exact die 80 knopen en hoogte vast te houden. Maar instrumenten ijlen na, waardoor je kan gaan schommelen rond de gewenste waarde. Juist voor dit soort cursisten is het aan te raden om de instrumenten af te plakken en te leren vliegen op neusstand en geluid. Daarmee kun je prima straight and level vliegen, bochten, etc. Vertrouwen op je zintuigen, en je instrumenten gebruiken als verificatie. Niet andersom.

(IFR is natuurlijk volledig andersom ivm optische illusies en desoriëntatie. Daarmee juist op instrumenten vertrouwen en niet luisteren naar je zintuigen)

Maar je vooraan view en instrumenten zie je toch vaak in 1 oog opslag
het belangrijkste is gewoon de horizon in de gaten te houden voor en zijdelings ( stand van neus / vleugels en horizon)

meer toeren maken zonder gas bijgeven betekent vaak dalen en minder is omhoog gaan ...
en als alles kleiner word beneden dan ga je om hoog word alles groter wat beneden je is dan ben je aan het dalen
Zo moeilijk is dat toch niet

[jppilot]

ravw schreef op zondag 29 mei 2022 @ 11:43:
[...]


Maar je vooraan view en instrumenten zie je toch vaak in 1 oog opslag

In een sim wel, niet in het echt vanwege de focus van je ogen. Scherpstellen van buiten naar binnen, lichtinval, etc. zorgt ervoor dat wisselen tussen binnen en buiten minder snel gaan dan je denkt.

Edit: we hebben het natuurlijk over absolute beginners, beginfase PPL. Die moeten nog zoeken naar wat waar staat.

[ Voor 13% gewijzigd door jppilot op 29-05-2022 11:47 ]

[ravw]

jppilot schreef op zondag 29 mei 2022 @ 11:45:
[...]


In een sim wel, niet in het echt vanwege de focus van je ogen. Scherpstellen van buiten naar binnen, lichtinval, etc. zorgt ervoor dat wisselen tussen binnen en buiten minder snel gaan dan je denkt.

Edit: we hebben het natuurlijk over absolute beginners, beginfase PPL. Die moeten nog zoeken naar wat waar staat.

ik heb zelf ook gevlogen met een C150 en daar had ik dus ook alles in 1 opslag , alleen was lastiger omdat ik rechts zat dus dan moet je je hoofd wel iets draaien om af te kunnen lezen

Maar die dag was het ook bewolkt dus dan zal het aflezen ook makkelijker gaan wanneer je zon heb

En natuurlijk hebben we het over beginners , maar vaak ben je daar snel aan gewent hoor
ten minste zo komt het bij mij over ...
maar ik kan me nauwelijks herinneren hoe ik ooit begonnen ben.
dat is al heel lang geleden

denk zelfs begin jaren 90 of al eind jaren 80 ben ik begonnen met FS
en ook veel combat sims gedaan (WW2 + janes serie, en later Falcon 4 en F-22: Air Dominance Fighter )

_{met F-22: Air Dominance Fighter wel ooit mijn mooiste kill gemaakt , door vlak voor langs de tegenstander te gaan vliegen en feul lozen ... wat dus bij hem in de motoren kwam ...en hem zag branden als een fakkel , had geen wapens meer aan boord , dit in multy play}

[ Voor 13% gewijzigd door ravw op 29-05-2022 12:01 ]

[jppilot]

ravw schreef op zondag 29 mei 2022 @ 11:54:
[...]


ik heb zelf ook gevlogen met een C150 en daar had ik dus ook alles in 1 opslag , alleen was lastiger omdat ik rechts zat dus dan moet je je hoofd wel iets draaien om af te kunnen lezen

Maar die dag was het ook bewolkt dus dan zal het aflezen ook makkelijker gaan wanneer je zon heb

En natuurlijk hebben we het over beginners , maar vaak ben je daar snel aan gewent hoor
ten minste zo komt het bij mij over ...
maar ik kan me nauwelijks herinneren hoe ik ooit begonnen ben.
dat is al heel lang geleden

denk zelfs begin jaren 90 of al eind jaren 80 ben ik begonnen met FS
en ook veel combat sims gedaan (WW2 + janes serie, en later Falcon 4 en F-22: Air Dominance Fighter )

Het ligt aan de setting. Bij een pleziervluchtje maakt het allemaal niet uit, bij een instructievlucht bij commerciële instanties of luchtmacht kan elke vlucht je laatste zijn. Een cursist ervaart stress, prestatiedruk, eventueel financiële druk. Als je dan niet leert vliegen op neusstand maar instrumenten gaat najagen dan ga je achter de feiten aanlopen. Zelf ook ervaren tijdens de moeilijkere trippen.

[ravw]

jppilot schreef op zondag 29 mei 2022 @ 12:02:
[...]


Het ligt aan de setting. Bij een pleziervluchtje maakt het allemaal niet uit, bij een instructievlucht bij commerciële instanties of luchtmacht kan elke vlucht je laatste zijn. Een cursist ervaart stress, prestatiedruk, eventueel financiële druk. Als je dan niet leert vliegen op neusstand maar instrumenten gaat najagen dan ga je achter de feiten aanlopen. Zelf ook ervaren tijdens de moeilijkere trippen.

Dat had die pilote waar ik mee vloog al gelijk in de gaten dat ik heel erg rekening hield met de "vertraging" van het vliegtuig, zeker de instrumenten zijn vaak te laat
Kom denk ik ook dat ik veel gevaren heb met de boot van me ouders .... dan leer je ook vooruit kijken en denken , en zeker handelen .. alles gaat of komt net een paar tellen later aan reactie
Ze was ook verbaast dat ik toen ik de yoke kreeg alles rustig deed , niet gelijk trekken als een gek, maar cm voor cm en eerst aanvoelen hoe hij reageerde
ook in de bochten hem recht op level houden was geen probleem

Misschien mede doordat ik veel VFR in de sim deed toen dan weet je wel een beetje hoe je moet reageren

[maddog03]

ravw schreef op zondag 29 mei 2022 @ 10:39:
[...]


Oke

Ja van IFR naar VFR is wel een stuk makkelijker lijkt me
Kijk voor een beginneling zal het beide even moeilijk zijn ...
maar goed de meeste hier hebben zoveel ervaring met FS , en diverse ook in het echte leven met vliegen
Dat in een VFR inschatten hoe de neus stand is en hoe het vliegtuig verder in de lucht zich bevind toch wel in hun hoofd zit

Maar goed het is makkelijk praten als je al meer dan 20 jaar flightsims doet ..

De valkuil van menig flight-simmer die real life gaat vliegen. Te veel op de instrumenten kijken, en te weinig naar buiten.

[ravw]

maddog03 schreef op zondag 29 mei 2022 @ 12:27:
[...]


De valkuil van menig flight-simmer die real life gaat vliegen. Te veel op de instrumenten kijken, en te weinig naar buiten.

daar hebben we de AP voor uitgevonden . laat die het werk maar doen , dan kan ik van het uitzicht genieten

[martin484]

Ik heb zojuist de Fenix A320 aangeschaft :-) :-)

Ik wilde net een proefvlucht gaan maken maar zijn alle toetsen-opties anders dan bij de PMDG?
Bij de PMDG (en trouwens ook de standaard FS vliegtuigen) kan ik sturen met NUM 4 en 6 (links en rechts) en als ik wil opstijgen doe ik dat met NUM 8, bij de Fenix werkt dit niet. Is dit anders of is er per abuis misschien iets foutiefs ingesteld nu in mijn flight simulator?

(ik weet overigens dat een toetsenbord natuurlijk niet ideaal is, maar ben me nog aan het verdiepen in andere besturing (joystick etc), mochten daar aanraders voor zijn dan hoor ik dit ook graag :-) )

[ Voor 19% gewijzigd door martin484 op 29-05-2022 13:47 ]

[Er!k]

martin484 schreef op zondag 29 mei 2022 @ 13:40:
Ik heb zojuist de Fenix A320 aangeschaft :-) :-)

Ik wilde net een proefvlucht gaan maken maar zijn alle toetsen-opties anders dan bij de PMDG?
Bij de PMDG (en trouwens ook de standaard FS vliegtuigen) kan ik sturen met NUM 4 en 6 (links en rechts) en als ik wil opstijgen doe ik dat met NUM 8, bij de Fenix werkt dit niet. Is dit anders of is er per abuis misschien iets foutiefs ingesteld nu in mijn flight simulator?

Het zou kunnen dat toestenbord en muis niet worden ondersteund, maar dat je een joystick nodig hebt. Kan me herinneren dat ik voor de Aerosoft Airbus destijds een Xbox controller heb genomen omdat ook zij het toestenbord niet ondersteunden...

[martin484]

Er!k schreef op zondag 29 mei 2022 @ 13:47:
[...]

Het zou kunnen dat toestenbord en muis niet worden ondersteund, maar dat je een joystick nodig hebt. Kan me herinneren dat ik voor de Aerosoft Airbus destijds een Xbox controller heb genomen omdat ook zij het toestenbord niet ondersteunden...

Daar ben ik inderdaad nu ook bang voor. Ik had me daar iets beter in moeten verdiepen denk ik want dan had ik nog wel even gewacht met deze aanschaf

[ravw]

heeft die Fenix A320 nu ondertussen al Paypall of niet ?

[martin484]

ravw schreef op zondag 29 mei 2022 @ 13:57:
heeft die Fenix A320 nu ondertussen al Paypall of niet ?

Volgens mij nog niet, kon daar niet uit kiezen.

[martin484]

heeft er iemand een aanrader voor een joystick? Of Yokes?
Wat kan je beter nemen? Ik vlieg voornamelijk met airliners. maar wil als ik zoiets aanschaf het eigenlijk voor alle vliegtuigen wel kunnen gebruiken.

Wat ik tot nu toe zelf gevonden heb is de Saitek X-56 RHINO bijvoorbeeld, die vind ik er wel degelijk en mooi uitzien...
Of : T.16000M FCS HOTAS....

[ Voor 4% gewijzigd door martin484 op 29-05-2022 14:03 ]

[Menesis]

Mijn amateuristische vlucht met de Concorde. Ik probeerde de checklist te volgen, maar sommige dingen werden niet gehighlite als je op het oogje klikt. Is dat een bug van de makers van het vliegtuig?

Wel leuk dat er champagne in de cabine is

[cbr600f4i]

martin484 schreef op zondag 29 mei 2022 @ 13:40:
Ik heb zojuist de Fenix A320 aangeschaft :-) :-)

Ik wilde net een proefvlucht gaan maken maar zijn alle toetsen-opties anders dan bij de PMDG?
Bij de PMDG (en trouwens ook de standaard FS vliegtuigen) kan ik sturen met NUM 4 en 6 (links en rechts) en als ik wil opstijgen doe ik dat met NUM 8, bij de Fenix werkt dit niet. Is dit anders of is er per abuis misschien iets foutiefs ingesteld nu in mijn flight simulator?

(ik weet overigens dat een toetsenbord natuurlijk niet ideaal is, maar ben me nog aan het verdiepen in andere besturing (joystick etc), mochten daar aanraders voor zijn dan hoor ik dit ook graag :-) )

Toetsenbord wordt op dit moment gedeeltelijk ondersteund. Rudders werken mits je die hebt ingesteld, als het bij de FBW werkt dan werkt dat bij de Fenix ook. Maar het opstijgen en dalen, ailerons dat wordt (nog) niet ondersteund. Daar heb je helaas een joystick voor nodig.

[Predator]

martin484 schreef op zondag 29 mei 2022 @ 14:02:
heeft er iemand een aanrader voor een joystick? Of Yokes?
Wat kan je beter nemen? Ik vlieg voornamelijk met airliners. maar wil als ik zoiets aanschaf het eigenlijk voor alle vliegtuigen wel kunnen gebruiken.

Wat ik tot nu toe zelf gevonden heb is de Saitek X-56 RHINO bijvoorbeeld, die vind ik er wel degelijk en mooi uitzien...
Of : T.16000M FCS HOTAS....

Hangt vooral van je budget af en of je een hotas wilt of niet. Ik heb zelf een vkb gladiator nxt premium en een virpil cm3 throttle, die gebruik ik vooral voor dcs, minder voor msfs. De joystick is best betaalbaar maar de throttle is wel redelijk duur. Maar beide zijn imho wel beter dan je genoemde opties.

[martin484]

Predator schreef op zondag 29 mei 2022 @ 19:45:
[...]

Hangt vooral van je budget af en of je een hotas wilt of niet. Ik heb zelf een vkb gladiator nxt premium en een virpil cm3 throttle, die gebruik ik vooral voor dcs, minder voor msfs. De joystick is best betaalbaar maar de throttle is wel redelijk duur. Maar beide zijn imho wel beter dan je genoemde opties.

Bedankt voor je antwoord! Budget van 300 euro had in gedachten. Mag nog iets hoger als er echt iets beters voor te krijgen is. Voorkeur heb ik denk ik voor HOTAS.
Zo zie ik bijvoorbeeld ook de Thrustmaster HOTAS Warthog maar vraag me af of dit A niet een beetje overdreven is, en misschien meer voor gevechtsvliegtuigen is?

De opties die jij noemt zijn erg gaaf! Maar samen wel een aardig stuk boven mijn budget. Voor dit soort bedragen “vlieg” ik echt te weinig.
Of…ik zou voor de stick kunnen gaan en een andere throttle…

[ Voor 14% gewijzigd door martin484 op 29-05-2022 20:49 ]

[djbarney]

martin484 schreef op zondag 29 mei 2022 @ 20:38:
[...]


Bedankt voor je antwoord! Budget van 300 euro had in gedachten. Mag nog iets hoger als er echt iets beters voor te krijgen is. Voorkeur heb ik denk ik voor HOTAS.
Zo zie ik bijvoorbeeld ook de Thrustmaster HOTAS Warthog maar vraag me af of dit A niet een beetje overdreven is, en misschien meer voor gevechtsvliegtuigen is?

De opties die jij noemt zijn erg gaaf! Maar samen wel een aardig stuk boven mijn budget. Voor dit soort bedragen “vlieg” ik echt te weinig.
Of…ik zou voor de stick kunnen gaan en een andere throttle…

ik heb zelf die thrustmaster 16000m hotas fcs set hier, dus rudder pedals, joystick en de throttle, daar ben ik mee begonnen op msfs en daar gebruik ik de pedals en joystick nog elke vlucht met de fenix voor. Naast die thrustmaster set heb ik ook omdat het te shiny was en ik me niet kon inhouden, de honeycomb alpha en bravo, maar die zijn wel wat overkill wellicht met de thrustmaster fcs set kan je je wat mij betreft geen buil vallen, veel knoppen, goede stevige kwaliteit, vind zelf alleen de pedals niet helemaal geweldig, die hadden wat kleine modificatie van mijn kant nodig om minder stroef en schokkerig te lopen over de rails die er in zitten. kwestie van enkele schroefjes ietsjes losser draaien overigens, dus ook niet wereldschokkend

[Marcievg]

martin484 schreef op zondag 29 mei 2022 @ 14:02:
heeft er iemand een aanrader voor een joystick? Of Yokes?
Wat kan je beter nemen? Ik vlieg voornamelijk met airliners. maar wil als ik zoiets aanschaf het eigenlijk voor alle vliegtuigen wel kunnen gebruiken.

Wat ik tot nu toe zelf gevonden heb is de Saitek X-56 RHINO bijvoorbeeld, die vind ik er wel degelijk en mooi uitzien...
Of : T.16000M FCS HOTAS....

Ik heb zelf ook de X56 maar dit heb ik gedaan omdat ik in vr alles blind moet kunnen bedienen. En hij bevalt me heel goed. Een yoke is over het algemeen mooiste ervaring.

[Paulus07]

ravw schreef op zondag 29 mei 2022 @ 01:43:
[...]


als je van dit toestel hodu zou je die van Big radials moeten kopen ..

https://orbxdirect.com/product/bigradials-grumman-goose

ook op MP

die is vele malen beter, grafisch en met geluid ...
en wat betreft vliegeigenschappen zeker

Zag die ook voorbij komen inderdaad. Maar voor nu hou ik het nog even bij de gratis variant.
Zit te kijken voor die F-16 als aanschaf.

Maar die komt op verschillende plekken terug met verschillende prijzen etc.

- https://www.justflight.co...f16-c-d-i-fighting-falcon
- https://www.aerosoft.com/...d-i-fighting-falcons-msfs
- En dan ook nog in de marketplace waar die het duurste is. (maar las ook weer dat je hier eventueel weer andere dingen mist ivm die marketplace regels)

Ik zag wel voorbij komen op hun facebook page (zelf geen FB account) dat ze met updates zijn gekomen.
Maar is dat nog iets om rekening mee te houden mbt platform/site van aanschaf?

[ Voor 4% gewijzigd door Paulus07 op 30-05-2022 08:56 ]

[Magic]

Ik heb ook een X56 gehad, en het was inderdaad een zalige hotas, helaas had ik het veelvoorkomende probleem dat hij random button pressed deed. Tijdens het vliegen kon dus random mijn gear uittrekken of bijvoorbeeld flaps.

Ik heb dit destijds met Logitech opgenomen en getest, op 3 pc's en laptops geprobeerd en overal deed hij dit. Ook een vervangend exemplaar vertoonde het probleem. De enige manier om het consistent goed te krijgen was het scheiden van de USB controller waar de joystick aan zat. Joystick op het moederbord, en Throttle op een USB-PCI kaart. Ik heb nog even gespeeld met joystick op de PC, en Throttle op een andere pc en dan met virtualhere (usb over ip programma), maar uiteindelijk besloten dat dit niet acceptabel was. Ik heb hem teruggestuurd en een TCA sidestick met throttle gekocht. Eerlijk gezegd jeukt dat me nog steeds. De TCA sidestick is qua button layout gewoon zeer matig.

[Menesis]

ravw schreef op zondag 29 mei 2022 @ 09:33:
Ik kwam dit tegen ... een dame die dus alle instrumenten heeft afgeplakt
En dus puur op View moet vliegen ,
[Afbeelding]
dat puur op IFR vliegen wist ik wel maar puur op VFR dus niet

Waarom word dit ook geoefend ?

PS: twotter vermist van Tara air in Nepal met 22 mensen aan boord ( weer het zelfde gebied als in 2016 )
https://www.nu.nl/buitenl...n-verdwenen-in-nepal.html

Lol, ik dacht eerst de hele tijd; waarom ziet die avatar er zo veel meer realistisch uit dan bij mij. Met SSS skin shading tot en met!

[Svennie]

Gisteren de Topgun uitbreiding geprobeerd en die is leuk. Bij de eerste poging nog geland op het vliegdekschip ook, maar het kan beter, had 21k punten dus dat zegt genoeg Had beter een doorstart kunnen maken . Verder is dat laagvliegen erg leuk om te doen zeg. Dat doe ik al vaak maar nu met punten

Die straaljager die daarbij hoort daar moet ik nog wat aan wennen. Het display en HUD lijkt alles te laten zien wat maar kan, erg druk en daardoor irritant, eens kijken hoe ik dat kan oplossen en de gashendels gaan niet naar full throttle maar niet verder dan MIL. Werkt bij andere kisten prima, moet je daar iets anders voor instellen (Honeycom throttle)?

[Mog]

Menesis schreef op zondag 29 mei 2022 @ 14:40:
Mijn amateuristische vlucht met de Concorde. Ik probeerde de checklist te volgen, maar sommige dingen werden niet gehighlite als je op het oogje klikt. Is dat een bug van de makers van het vliegtuig?
[YouTube: FS2020 amateur flying a concorde for first time]
Wel leuk dat er champagne in de cabine is

Wat vloog er op 8:56 voorbij?

[djbarney]

Mog schreef op dinsdag 31 mei 2022 @ 11:06:
[...]

Wat vloog er op 8:56 voorbij?

Dat lijkt de Darkstar uit de topgun update te zijn.

[Menesis]

Mog schreef op dinsdag 31 mei 2022 @ 11:06:
[...]

Wat vloog er op 8:56 voorbij?

Ja dat is die Darkstar
(ik heb verder geen extra vliegtuigen gekocht dus ik neem aan dat ik dan alleen vliegtuigen te zien krijg die ik heb, zelfs als iemand in een ander vliegtuig van de marketplace vliegt)

[Mog]

Maar waarom vliegt hij vlak over je als je net opstijgt? Het lijkt wel alsof hij dezelfde baan gebruikt.

[WeHoDo]

Leuke toevoeging:
https://orbxdirect.com/product/sofly-storm

Hurricanes en stormen in MSFS.

[Predator]

Svennie schreef op dinsdag 31 mei 2022 @ 11:02:
Gisteren de Topgun uitbreiding geprobeerd en die is leuk. Bij de eerste poging nog geland op het vliegdekschip ook, maar het kan beter, had 21k punten dus dat zegt genoeg Had beter een doorstart kunnen maken . Verder is dat laagvliegen erg leuk om te doen zeg. Dat doe ik al vaak maar nu met punten

Die straaljager die daarbij hoort daar moet ik nog wat aan wennen. Het display en HUD lijkt alles te laten zien wat maar kan, erg druk en daardoor irritant, eens kijken hoe ik dat kan oplossen en de gashendels gaan niet naar full throttle maar niet verder dan MIL. Werkt bij andere kisten prima, moet je daar iets anders voor instellen (Honeycom throttle)?

Ik vlieg nooit met die f18, maar ik vermoed dat je toggle afterburner detend oid moet activeren. Kijk eens bij je keybinds en zoek op afterburner.

[Nielster]

ravw schreef op zondag 22 mei 2022 @ 17:22:
FlightFX Honda Jet Releasing May 31st

YouTube: HJET Launch Trailer For MSFS 2020

It has also been confirmed that the HJet will release for $24.99 and will be made available for PC and Xbox users.

Meer info

https://fselite.net/conte...a-jet-releasing-may-31st/

Is er eigenlijk al iets bekend over de visionjet? Is van dezelfde maker geloof ik. Daar wacht ik met smart op.

[ravw]

Nielster schreef op dinsdag 31 mei 2022 @ 14:17:
[...]


Is er eigenlijk al iets bekend over de visionjet? Is van dezelfde maker geloof ik. Daar wacht ik met smart op.

ne e het laatste keer was in januari dat ik daar iets over gelezen had

https://msfsaddons.com/20...sion-jet-to-life-in-msfs/

[Menesis]

Tot hoe laag kun je de Darkstart met scramjet aan laten vliegen? Ik kwam tot 42.000 voet en toen explodeerde het frame (einde van filmpje), mach 5.9 (gaat natuurlijker steeds langzamer naarmate je lager vliegt)

[Menesis]

Weet iemand hoe je deze tips kan uitzetten? Online vind ik alleen maar info over hoe je de tooltips kunt uitzetten en ik zie niks in de menus..

[BazerK]

Menesis schreef op woensdag 1 juni 2022 @ 09:09:
Weet iemand hoe je deze tips kan uitzetten? Online vind ik alleen maar info over hoe je de tooltips kunt uitzetten en ik zie niks in de menus..
[Afbeelding]

Hier wordt het uitgelegd.

[Uitvreter]

Menesis schreef op dinsdag 31 mei 2022 @ 19:31:
Tot hoe laag kun je de Darkstart met scramjet aan laten vliegen? Ik kwam tot 42.000 voet en toen explodeerde het frame (einde van filmpje), mach 5.9 (gaat natuurlijker steeds langzamer naarmate je lager vliegt)

Net andersom.
Op grote hoogte is je machspeed limiterend, op lage hoogte je indicated airspeed.
Als je met een constante mach daalt zie je je indicated airspeed steed verder oploopt, net zolang tot vliegtuig 'krak' zegt. Je ziet tegen het einde van het filmpje dat je IAS ver in de barberpole zit.

[FSXnoob]

Is er al een fix voor de CS777 modellen en hun onmogelijke turning circle? CS767 heeft dat totaal niet, maar hun 777 zijn amper een bocht door te krijgen..

[Menesis]

Uitvreter schreef op woensdag 1 juni 2022 @ 16:25:
[...]

Net andersom.
Op grote hoogte is je machspeed limiterend, op lage hoogte je indicated airspeed.
Als je met een constante mach daalt zie je je indicated airspeed steed verder oploopt, net zolang tot vliegtuig 'krak' zegt. Je ziet tegen het einde van het filmpje dat je IAS ver in de barberpole zit.

Ah ik zie idd de airspeed oplopen. Maar op grote hoogte haalt deze mach 10, terwijl ik hier mach 6 vlieg (volgens die mach meter). Mijn redenatie was dat de luchtdruk hoger is hoe lager je vliegt en er dus meer frictie is waardoor zo'n vliegtuig uiteindelijk langzamer vliegt dan op grote hoogte? Verder heb ik geen idee hoe die scramjets reageren op grotere luchtdruk...

[dawg]

Svennie schreef op dinsdag 31 mei 2022 @ 11:02:
Gisteren de Topgun uitbreiding geprobeerd en die is leuk. Bij de eerste poging nog geland op het vliegdekschip ook, maar het kan beter, had 21k punten dus dat zegt genoeg Had beter een doorstart kunnen maken . Verder is dat laagvliegen erg leuk om te doen zeg. Dat doe ik al vaak maar nu met punten

Weliswaar DCS, maar goed bruikbaar om de CASE 1 carrier recovery te leren.

[DigitalExorcist]

FSXnoob schreef op woensdag 1 juni 2022 @ 17:59:
Is er al een fix voor de CS777 modellen en hun onmogelijke turning circle? CS767 heeft dat totaal niet, maar hun 777 zijn amper een bocht door te krijgen..

CaptainSim is totale rotzooi, niet teveel rekenen op enige support...

[djbarney]

ik lees zojuist op de Fenix Simulations Discord dat Fenix nu ook Paypal ondersteunt, voor hen die daar nog op aan het wachten waren Daarnaast ook een nieuwe patch met een hoop performance optimalisaties enzovoort:

Aamir — Today at 9:44 PM
Hello @everyone (I've used "Hello Everyone" like 5 times in a row now, someone please think of something new and send in suggestions on a postcard) - sorry it took us so long to get this patch out to you. We had some very complex changes to make with a large knock-on impact to other areas.

TL;DR The big things worth noting:
- More performance improvements (up to 25% w/ an average of 16% across our testers - CPU on Quality/Balanced showing the most improvement)
- Installer fixes/improvements
- Lots of crash fixes (start-up etc)
- Better panel state behaviour (spawning at gate will be truly cold & dark now)
- Keyboard F/CTL support added, we're continuing to work on hardware bindings etc
- Added cockpit texture quality option to reduce VRAM usage (low VRAM cards will see FPS improvements from this)
- EFB general stability and load-in improvements, pushback fixes amongst others

As we're starting to clear the usability issues we're setting our sights on product improvements; expanding hardware support, save states, autoflight - basically anything that we think could be better. To keep everyone looped in with our current roadmap, the current priority order looks like this:

- Deployment, Stability & Performance. Get as many customers running the Fenix A320 without significant errors, crashes, or performance issues.

- Clean & Tidy. All the little things that've come up over time that weren't super high priority, but regardless should be addressed.

- Improve & Build-upon. Start improving what we have, treating the release as a 'base' to add more features, improve existing ones and generally keep the aircraft cutting-edge. This will include external engine modelling, autoflight enhancements, displays improvements and more.

- Expand. Once we have a CFM A320 that lives up to our expectation, we will then be strapping some more bits to it. Some pointy bits on the ends of the wing, and some more powerful bits under the wing. From there who knows...

Oh and PayPal is working now.

We've also bolstered our support team by a factor of 3 due to the much-higher-than-anticipated number of support tickets. We apologise if you're still waiting on a reply, but the response times should only improve from here.

Thanks again to everyone for being so patient with us, the dev team haven't yet had a day away since launch so I'm really hoping this patch gives us a bit of 'clear air' to let them see the sun for a few minutes. Unless it's Dave, in which case he has no interest in seeing the sun and would probably just point and shout at it.

Full patch notes available in the Fenix App. Thanks!

[ Voor 91% gewijzigd door djbarney op 01-06-2022 21:47 ]

[ravw]

Hier geinstalled en PAYPAL working

[ Voor 82% gewijzigd door ravw op 02-06-2022 01:52 ]

[gtrNL]

FSXnoob schreef op woensdag 1 juni 2022 @ 17:59:
Is er al een fix voor de CS777 modellen en hun onmogelijke turning circle? CS767 heeft dat totaal niet, maar hun 777 zijn amper een bocht door te krijgen..

Je hebt deze mod op Flightsim.to die goede recensies heeft. Doet veel meer dan alleen performance en handling verbeteren. Niet zelf getest, heb de CS7x7's niet.

https://flightsim.to/file...bility-mod-with-eicas-mod

*Edit: of je quote de juiste persoon

[ Voor 40% gewijzigd door gtrNL op 02-06-2022 08:54 ]