[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[EVfan]

fewips schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 16:32:
[...]

Geloof ik (onder de 20% is echt peanuts, als je niet tot 5% durft te gaan kan ik je slechts sterkte wensen de komende weken!)
Maar als je nou per se oostelijk wilt rijden dan is Esso Schengerwis toch een prachthub?

Niet een kwestie van durven, maar voorkeur. 20% als minimum is vrijwel altijd goed te doen, met een goede planning.
Ik maak me geen zorgen hoor, mijn vakantie is altijd ver van de zwarte zaterdag periode gepland. En dit jaar geen vakantie meer om te plannen.
Dat Esso station ziet er goed uit, beetje om naar bijvoorbeeld Dijon, maar te overwegen.

[eltron]

DoubleD1980 schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 14:20:
[...]

Heb ik afgelopen zondag ook gedaan op die locatie. Stond verder niemand te wachten toen en met die volle lading kon ik dan de eerste Fastned in Nederland halen waar ik mijn laadpas van het werk weer kon gebruiken!

Als er niemand hoeft te wachten is het ok en heb je alleen jezelf te pakken met het extra tijdverlies.
En wellicht een paar euro extra via zakelijke pas. Raar dat die buiten NL niet werkt overigens, maar bij sommige zaken is dat zo en als je dan buitenlands laden niet kan declareren.....

In jouw geval had ik toch bij 80% weggegaan en onderweg nog 20% gepakt op hogere snelheid; je laadt dan hetzelfde aantal kWh in minder tijd en bent dus sneller.

[eltron]

EWK schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 19:52:
[...]

Wel echt toewijding als je na iedere anderhalf uur bereid bent/moet zijn om weer te pauzeren.

Dat valt best mee; als je "haast" hebt kun je toch beter 3x10 minuten laden dan 1x45 min voor hetzelfde aantal kWh. Plus dat om de 200km stoppen goed past in een gezond rijden/rusten schema, terwijl je met een vollere batterij de neiging kunt hebben om 350km door te rijden omdat je anders vanaf 40-50% SOC moet gaan laden

[ Voor 24% gewijzigd door eltron op 08-07-2022 20:24 ]

[DoubleD1980]

eltron schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 20:11:
[...]

Als er niemand hoeft te wachten is het ok en heb je alleen jezelf te pakken met het extra tijdverlies.
En wellicht een paar euro extra via zakelijke pas. Raar dat die buiten NL niet werkt overigens, maar bij sommige zaken is dat zo en als je dan buitenlands laden niet kan declareren.....

In jouw geval had ik toch bij 80% weggegaan en onderweg nog 20% gepakt op hogere snelheid; je laadt dan hetzelfde aantal kWh in minder tijd en bent dus sneller.

We reisden met twee kleine kinderen (0 en 2 jaar) en die volgen niet jouw ultieme laad-/tijdschema. De jongste wordt wakker bij stilstaan. Dus soms beter even wat langer stilstaan en doorladen na de 80% dan weer een keer extra stoppen waarbij hij dan weer wakker wordt.

Ik hoef voor het werk 99% van de tijd de grens niet over dus vandaar dat er denk ik gekozen is om mijn pasje alleen in NL te laten werken.

[FJP84]

Inspired schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 14:35:
[...]


Ja, ook leuk om de "file" te volgen. De volgende lader zat ook steeds vol. (IONITY Langres Perrogney)

Volgens ANWB is het morgen "druk". Volgende week en de week erna "zeer druk" en dan twee zaterdagen "topdrukte". Maar goed. Misschien gaat niemand met een BEV dan op pad en staan de laders er verlaten bij.

Nou ik vertrek volgende week vrijdag tot nabij Parijs en zondag door richting de Dordogne. Er gaan ook wat Tesla SuCs op lijst gezet worden :-)

[xjs678qr]

fewips schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 16:32:
[...]

Geloof ik (onder de 20% is echt peanuts, als je niet tot 5% durft te gaan kan ik je slechts sterkte wensen de komende weken!)
Maar als je nou per se oostelijk wilt rijden dan is Esso Schengerwis toch een prachthub?

Mja, het feit is wel dat als de lader niet werkt, je met die 5% bij de volgende moet geraken. Daarnet kreeg ik Ionity Wellin niet aan de praat, en dan is het richting Brussel toch niet veel soeps. Had nu wel nog te veel reserve en ik ben dan maar tot de Tesla SuC van Waver gereden.

[Inspired]

Tesla Supercharger Metz Sud met 28 stalls is nu open voor niet Tesla’s. Hij staat in de app.

[gremsems]

Tesla is lekker bezig hoor 👌🏻

[Hachy]

De problemen op de v3 superchargers met de EV6, Ioniq5 en e-208 worden as-we-speak opgelost dmv een software update.

https://www.archyde.com/t...argers-is-being-resolved/


crosspost:
Hachy in "Elektrische auto's - deel 5"

[tychonb]

** Referrals zijn niet toegestaan. **

[ Voor 81% gewijzigd door Taro op 09-07-2022 17:03 ]

[DoubleD1980]

** Knip ivm quote **

[ Voor 92% gewijzigd door Taro op 09-07-2022 17:03 ]

[De Ideale Man]

Ik heb net bonnet geïnstalleerd op mijn telefoon. Voor dat ik op vakantie ga wil ik eerst proberen of het werkt. Ik heb het even bij fasnet geprobeerd.

De eerste poging laadsessie gestopt
De tweede poging laadsessie gestopt
Bij de derde poging de slang langer vasthouden naar boven. Yes hij pakt hem. Ik heb er 4 kwh ingestopt en moest €1.67 betalen. Dat is €0.41.

Ik heb even gekeken bij mijn creditcard en zag dat er 3 keer een afschrijving was gedaan van €5, totaal €15.

Moet ik nu voor elke sessie een starttarief van €5 betalen?

[1Mark]

Hachy schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 09:55:
De problemen op de v3 superchargers met de EV6, Ioniq5 en e-208 worden as-we-speak opgelost dmv een software update.

https://www.archyde.com/t...argers-is-being-resolved/


crosspost:
Hachy in "Elektrische auto's - deel 5"

ooh, ik ben benieuwd! Hopelijk binnen een week, dat zou wel uitkomen op vakantie

[Coasterfreak]

De Ideale Man schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 14:28:
Ik heb net bonnet geïnstalleerd op mijn telefoon. Voor dat ik op vakantie ga wil ik eerst proberen of het werkt. Ik heb het even bij fasnet geprobeerd.

De eerste poging laadsessie gestopt
De tweede poging laadsessie gestopt
Bij de derde poging de slang langer vasthouden naar boven. Yes hij pakt hem. Ik heb er 4 kwh ingestopt en moest €1.67 betalen. Dat is €0.41.

Ik heb even gekeken bij mijn creditcard en zag dat er 3 keer een afschrijving was gedaan van €5, totaal €15.

Moet ik nu voor elke sessie een starttarief van €5 betalen?

https://intercom.help/bon...efore-my-charging-session

is men vergeten hoe je een FAQ kunt doornemen? of googlen?

[Jan Lelie]

De Ideale Man schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 14:28:
Ik heb net bonnet geïnstalleerd op mijn telefoon. Voor dat ik op vakantie ga wil ik eerst proberen of het werkt. Ik heb het even bij fasnet geprobeerd.

De eerste poging laadsessie gestopt
De tweede poging laadsessie gestopt
Bij de derde poging de slang langer vasthouden naar boven. Yes hij pakt hem. Ik heb er 4 kwh ingestopt en moest €1.67 betalen. Dat is €0.41.

Ik heb even gekeken bij mijn creditcard en zag dat er 3 keer een afschrijving was gedaan van €5, totaal €15.

Moet ik nu voor elke sessie een starttarief van €5 betalen?

Ik had Bonnet ook op mijn telefoon geïnstalleerd maar en de kortingscode ingegeven de eerste keer. Werkte gelijk de eerste keer bij Allego snellader in Duitsland. Na een paar weken kreeg ik “we miss you” en een volgende kortingscode. Die werkte aanvankelijk niet bij Allego snellader toen de meeste Allego’s niet werkten (software update?) De volgende dag wel bij Fastnet.

Ik had wat gratis kWh’s en de keer daarop werd mijn credit card voor 5 euro belast (na een waarschuwing). Ik nam contact op en kreeg vlot antwoord: het is een reservering en wordt pas gebruikt wanneer ik door de kWh’s heen ben. Ik zou ook even met ze chatten/mailen. Ik had een prettig contact.

[Gupje360]

Even misschien een domme vraag, maar wat is het beste om te doen voor een zakelijke rijder?

Ik zie door de bomen het bos niet meer en ben straks bang dat ik ergens niet kan laden met mijn dkv green card.

[Coasterfreak]

Gupje360 schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 15:45:
Even misschien een domme vraag, maar wat is het beste om te doen voor een zakelijke rijder?

Ik zie door de bomen het bos niet meer en ben straks bang dat ik ergens niet kan laden met mijn dkv green card.

je besteld elke (gratis) pas die je ziet op https://laadpastop10.nl/ voor het land waar je naartoe gaat en stopt ze in een mapje alsof het voetbalplaatjes zijn die je spaart. of je ze ooit gaat gebruiken is bijzaak maar wanneer je ze ooit nodig zult hebben is het wel fijn.

maar met shell en plugsurfing dek je al 95% van de laadpunten als backup

[ Voor 6% gewijzigd door Coasterfreak op 09-07-2022 15:59 ]

[TWFpa2Vs]

Haha heerlijk, welke app gebruiken jullie om de laagste prijs van een paal te bepalen? Chargeprice lijkt er toch nog wel redelijk naast te zitten.

[Coasterfreak]

in meeste laadapps zie je wie de beheerder is van een bepaalde laadpaal. door de laadpas/app te gebruiken van zo;n aanbieder ben je vaakst het goedkoopst uit.

dus,

vattenfall paal? vattenfall app/pas
shell recharge/newmotion paal? shell recharge app/pas
pitpoint/total energies paal? charge assist app of chargepoint pas

enz enz

waar het op neerkomt, veel handmatig werk waar je elke app een voor een langsgaat in de hoop dat je de goedkoopste kan vinden

https://laadpastop10.nl kan ook handig zijn

[ Voor 19% gewijzigd door Coasterfreak op 09-07-2022 17:20 ]

[TWFpa2Vs]

Jammer daar was ik al bang voor, ik heb drie laadpassen waar ik het mee wil gaan doen voor het geval dat ik publiek moet laden. Die site idd gebruikt om tot de top 3 te komen.

[matthijst]

Coasterfreak schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 17:19:
in meeste laadapps zie je wie de beheerder is van een bepaalde laadpaal. door de laadpas/app te gebruiken van zo;n aanbieder ben je vaakst het goedkoopst uit.

dus,

vattenfall paal? vattenfall app/pas
shell recharge/newmotion paal? shell recharge app/pas
pitpoint/total energies paal? charge assist app of chargepoint pas

Is er ook een algemeen overzicht oid waar je makkelijk prijzen per kwh per laadpaal kan zien?
Via laadpastop10 leek anwb een van de goedkopere per 200 kwh, maar als ik bij Vattenfall kijk zie ik: Vattenfall InCharge in Gelderland en Overijssel
€ 0,3025 (oud)
€ 0,2725 (nieuw)

Anwb is: "0,36 per kWh in Nederland"

In de vattenfall app kan je dan weer niet filteren op vattenfall laders.
Vermoeiend, zo'n zoektocht naar laadprijzen.

[ Voor 7% gewijzigd door matthijst op 09-07-2022 18:04 ]

[Coasterfreak]

matthijst schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 17:55:
[...]

Is er ook een algemeen overzicht oid waar je makkelijk prijzen per kwh per laadpaal kan zien?
Via laadpastop10 leek anwb een van de goedkopere per 200 kwh, maar als ik bij Vattenfall kijk zie ik: Vattenfall InCharge in Gelderland en Overijssel
€ 0,3025 (oud)
€ 0,2725 (nieuw)

Anwb is: "0,36 per kWh in Nederland"

In de vattenfall app kan je dan weer niet filteren op vattenfall laders.
Vermoeiend, zo'n zoektocht naar laadprijzen.

niet echt, mag je zelf maken. maar je kunt ervan uitgaan als je de pas/app van een aanbieder gebruikt bij hun eigen laadpalen dat het wat goedkoper is dan overige laadpassen die iets duurder zijn of fees toevoegen.

trouwens, je kunt soort van wel filteren op vattenfall palen door "kan starten met app" aan te vinken, sinds die eigenlijk alleen lukt bij vattenfall palen

[Prullenbak84]

Hachy schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 09:55:
De problemen op de v3 superchargers met de EV6, Ioniq5 en e-208 worden as-we-speak opgelost dmv een software update.

https://www.archyde.com/t...argers-is-being-resolved/


crosspost:
Hachy in "Elektrische auto's - deel 5"

Problemen met e-208 bij Tesla? Ik heb met mijn Corsa (toch dezelfde auto) een keer probleemloos bij Tesla geladen.

Morgen een langere rit gepland met een tesla stop. Moet ik me zorgen maken?

[Inspired]

Prullenbak84 schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 20:11:
[...]


Problemen met e-208 bij Tesla? Ik heb met mijn Corsa (toch dezelfde auto) een keer probleemloos bij Tesla geladen.

Morgen een langere rit gepland met een tesla stop. Moet ik me zorgen maken?

Ook bij v3 geladen destijds? Blijkbaar is er geen issue bij v2.

[Prullenbak84]

Inspired schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 20:26:
[...]


Ook bij v3 geladen destijds? Blijkbaar is er geen issue bij v2.

Ik weet dat niet. Was bij Meerkerk en dat zijn wel vrij nieuwe, dacht ik?

In de app kan ik ook niet echt ergens vinden of een locatie V2 of V3 heeft…

[Inspired]

Prullenbak84 schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 21:42:
[...]


Ik weet dat niet. Was bij Meerkerk en dat zijn wel vrij nieuwe, dacht ik?

In de app kan ik ook niet echt ergens vinden of een locatie V2 of V3 heeft…

Meerkerk is 250kW idd. Dat is v3.

[jaroen89]

Prullenbak84 schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 21:42:
[...]


Ik weet dat niet. Was bij Meerkerk en dat zijn wel vrij nieuwe, dacht ik?

In de app kan ik ook niet echt ergens vinden of een locatie V2 of V3 heeft…

kan je auto 1 fase of 3 fase laden?

[fewips]

xjs678qr schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 02:25:
[...]

Mja, het feit is wel dat als de lader niet werkt, je met die 5% bij de volgende moet geraken. Daarnet kreeg ik Ionity Wellin niet aan de praat, en dan is het richting Brussel toch niet veel soeps. Had nu wel nog te veel reserve en ik ben dan maar tot de Tesla SuC van Waver gereden.

Daar noem je ook even een zone. Op genoeg plekken zou ik me met 5% geen zorgen maken, maar 5% met een e-2008 is wat anders dan met een iX.
Vraag me wel af wat je bedoelt met "ik kreeg Wellin niet aan de praat", daar hebben vandaag honderden wagens geladen.
Goed, ieder z'n strategie, maar als je áltijd met meer dan 20% aankoppelt, sta je in mijn ogen de hele dag te laden. Mag!
Fijne vakantie allen!

[Prullenbak84]

jaroen89 schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 22:16:
[...]

kan je auto 1 fase of 3 fase laden?

Dat doet er in dit geval natuurlijk helemaal niet toe.

[Prullenbak84]

Inspired schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 21:53:
[...]


Meerkerk is 250kW idd. Dat is v3.

Nou dan gok ik t er morgen denk ik ook maar gewoon op. Heb geloof ik desnoods nog wel een uitwijkmogelijkheid.

[jaroen89]

Prullenbak84 schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 23:10:
[...]


Dat doet er in dit geval natuurlijk helemaal niet toe.

succes met je trip

[Prullenbak84]

jaroen89 schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 23:38:
[...]

succes met je trip

Dankjewel

(Mis ik iets? Serieus: 1 of 3 fase is toch totaal niet relevant in dit verhaal? T gaat over DC-laden. )

[jaroen89]

Prullenbak84 schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 23:52:
[...]


Dankjewel

(Mis ik iets? Serieus: 1 of 3 fase is toch totaal niet relevant in dit verhaal? T gaat over DC-laden. )

De combinatie van de 3 fase OBC van de Stellantis auto's geeft een probleem met de v3 superchargers waar de 1 fase OBC varianten dit niet hebben, ik ga er aangezien je geen antwoord geeft vanuit dat je een 1 fase variant hebt, en dus gewoon kunt laden, er is ook een gerucht dat er een update onderweg is vanuit Tesla die ervoor moet zorgen dat de problemen met de 3 fase OBC met Stellantis autos, de EV6 en IONIQ5 verholpen moeten zijn.

[Prullenbak84]

jaroen89 schreef op zondag 10 juli 2022 @ 00:30:
[...]

De combinatie van de 3 fase OBC van de Stellantis auto's geeft een probleem met de v3 superchargers waar de 1 fase OBC varianten dit niet hebben, ik ga er aangezien je geen antwoord geeft vanuit dat je een 1 fase variant hebt, en dus gewoon kunt laden, er is ook een gerucht dat er een update onderweg is vanuit Tesla die ervoor moet zorgen dat de problemen met de 3 fase OBC met Stellantis autos, de EV6 en IONIQ5 verholpen moeten zijn.

Nog steeds een raar verhaal waarom de ac-lader in de auto hier iets mee te maken heeft, maar laat ik t maar van je aannemen. Dan wordt t dubbel spannend want ik heb dus wel een 3-faselader.

Ik ga t meemaken.

[EVfan]

fewips schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 22:38:
[...]

Daar noem je ook even een zone. Op genoeg plekken zou ik me met 5% geen zorgen maken, maar 5% met een e-2008 is wat anders dan met een iX.
Vraag me wel af wat je bedoelt met "ik kreeg Wellin niet aan de praat", daar hebben vandaag honderden wagens geladen.
Goed, ieder z'n strategie, maar als je áltijd met meer dan 20% aankoppelt, sta je in mijn ogen de hele dag te laden. Mag!
Fijne vakantie allen!

@fewips
Wel een beetje vertekend beeld dat je schetst, he!
Met een Etron 55 van ca. 20% naar 80% laden kost bij een snellader 20 minuten, en levert een bereik op van ruim 200 km. Mooie afstand om weer even te rusten en weer bij te laden.
Hoezo de hele dag laden?
Naar 5% gaan levert mij iha niet veel extra.

[ Voor 6% gewijzigd door EVfan op 10-07-2022 07:48 ]

[xjs678qr]

fewips schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 22:38:
[...]


Vraag me wel af wat je bedoelt met "ik kreeg Wellin niet aan de praat", daar hebben vandaag honderden wagens geladen.

I know, en ik heb er zelf al geladen ... Maar deze keer was ik er (helemaal alleen) rond middernacht, en als ik iets dan niet werkt vermoed ik een outage door een maintenance...

De wagen ga een storing aan en de laadzuilen reageerden ook niet op op m'n laadpassen (wel hiep, geen andere reactie). De traditionele handshaking trucs (beetje duwen of trekken aan de connector) had ik al geprobeerd ...

[Ophidian]

Prullenbak84 schreef op zondag 10 juli 2022 @ 00:33:
[...]


Nog steeds een raar verhaal waarom de ac-lader in de auto hier iets mee te maken heeft, maar laat ik t maar van je aannemen. Dan wordt t dubbel spannend want ik heb dus wel een 3-faselader.

Ik ga t meemaken.

Hier ook met de Corsa probleemloos geladen bij Meerkerk Tesla. Zelfs met een op dat moment kapotte 3f boordlader Ik zie in dat stuk niks over de PSA modellen staan overigens of lees ik verkeerd?

[DDDikkiedik]

pmiddeld schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 13:40:
@Inspired Zo slim vind ik ABRP nou ook weer niet hoor. Ik heb een route van mijn werk (in de buurt van Gouda) en huis (Wageningen). Ik heb te weinig kWh om thuis te komen. Als ik deze route in ABRP invoer (in feite na Gouda alleen maar A12) dan komt ABRP met een of andere lader aan de Europaweg 2 in Woerden. Daarvoor moet ik volgens hun al in Waarder de snelweg af en binnendoor naar Woerden rijden!
Terwijl er zat laders direct aan de snelweg liggen en de afrit Woerden vlakbij de lader is! Minimum aantal stalls staat op 2.

Ik vermoed dat je de gratis lader van Lidl bedoelt. Dat is ook helemaal geen gekke optie. Integendeel. Je hoeft er nauwelijks voor om te rijden omdat de weg grotendeels parallel loopt aan de snelweg.

[royverdegem]

EWK schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 19:52:
[...]

Wel echt toewijding als je na iedere anderhalf uur bereid bent/moet zijn om weer te pauzeren.

Is amper pauze, 10-15 minuten. Beviel uitstekend. Enkele keer wel langer omdat er naast het station een riviertje liep, vond mijn vrouw wel leuk.

[Prullenbak84]

Ophidian schreef op zondag 10 juli 2022 @ 08:52:
[...]


Hier ook met de Corsa probleemloos geladen bij Meerkerk Tesla. Zelfs met een op dat moment kapotte 3f boordlader Ik zie in dat stuk niks over de PSA modellen staan overigens of lees ik verkeerd?

Ik ook niet. Maar @Hachy is normaalgesproken buitengewoon goed geïnformeerd en op de hoogte dus ik denk ook niet dat het verzonnen is

Ik zal later op de dag wel even een update geven

Edit: hier de update. Geen enkel probleem. De snelheid laat wellicht wat te wensen over, (zakt bij 50% al naar 50kW) maar verder niks aan de hand.

[ Voor 12% gewijzigd door Prullenbak84 op 10-07-2022 11:44 ]

[Digitair]

Ik ben net terug van Italië, Lago Maggiore. De eerste lange rit met de Kia e-niro. En het is uitstekend bevallen. Wel blij dat we vóór het hoogseizoen konden gaan om evt files op de weg en bij de laadstations tr vermijden.
Op de heenweg klakkeloos de laders via ABRP gebruikt. Dat bracht ons soms wel op andere plekken, een stukje vd snelweg af. Totaal geen problemen gehad met laden in Duitsland en Zwitserland. Daar is het heel goed te doen qua laden.
In Italië niet veel km's gemaakt. Er was een snellader op 10 minuten afstand en vaak was het laden bij een supermarkt ook mogelijk. Er waren duidelijk minder laad mogelijkheden, maar ook prima te doen voor me.
Op de terugweg naar een Tesla laadstation gereden in Zwitserland, maar ik kwam er toen pas achter dat je niet overal bij Tesla kunt laden 🙈.
2 defecte laders gehad. Bij 1 even gebeld en na een reboot werkte die weer.
Eigenlijk nooit eerder zo relaxed gereden, een maximum snelheid van zo'n 110 km/u aangehouden en na max 2 uur even gestopt om de benen te strekken en te laden.
In Duitsland en Zwitserland kon ik met de tankpas van mijn werkgever laden. In Italië alleen de Shell recharge pas gebruikt. Ook geprobeert om bij een Lidl te laden, maar ik kreeg het niet aan de praat.

[bruneelm]

EWK schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 19:52:
[...]

Wel echt toewijding als je na iedere anderhalf uur bereid bent/moet zijn om weer te pauzeren.

Met de tijd zal je wel anders piepen
Als je een prostaat hebt
Ik hoop voor u dat je dan een anderhalf uur kan halen

[EWK]

bruneelm schreef op zondag 10 juli 2022 @ 11:19:
[...]

Met de tijd zal je wel anders piepen
Als je een prostaat hebt
Ik hoop voor u dat je dan een anderhalf uur kan halen

Een prostaat heb ik wel hoop ik

[Hansieo]

EWK schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 19:52:
[...]

Wel echt toewijding als je na iedere anderhalf uur bereid bent/moet zijn om weer te pauzeren.

Ik denk niet dat dit zozeer met toewijding te maken heeft (kán natuurlijk óók een rede zijn..)
bekijk het eens van de luxe paardjes kant.

Sommige mensen hóeven zich niet meer te haasten omdat die tijd (ver?) achter hun ligt.
Zit je nog in het arbeids process (broodnodige inkomstenbron) dan ben je (waarschijnlijk) beperkt in je dagen, en ga je sneller rijden/ meer km op een dag (been there, done that).

Of je hebt een super baan (inkomsten bron) waardoor je niet hoéft te haasten... luxe paardjes..

Ikzelf neem nu óók vééél meer de tijd om onderweg te genieten van alles om ons heen.

Ik zie een pauze om de ~2uurtjes dan ook als SUPER luxe, geeft een miljonair "gevoel" van vrijheid

[Hachy]

Prullenbak84 schreef op zondag 10 juli 2022 @ 10:15:
[...]


Ik ook niet. Maar @Hachy is normaalgesproken buitengewoon goed geïnformeerd en op de hoogte dus ik denk ook niet dat het verzonnen is

Ik zal later op de dag wel even een update geven

Wat een liefde weer hier vandaag.

Morgen met de Ioniq5 naar Italie. Vanaf daar na een week richting La France. Ga je mee?

Edit: hier de update. Geen enkel probleem. De snelheid laat wellicht wat te wensen over, (zakt bij 50% al naar 50kW) maar verder niks aan de hand.

Dit zou erop kunnen duiden dat de fix op die SuC mogelijk al is uitgerold

[ Voor 28% gewijzigd door Hachy op 10-07-2022 12:55 ]

[Prullenbak84]

Hachy schreef op zondag 10 juli 2022 @ 12:43:

[...]


Dit zou erop kunnen duiden dat de fix op die SuC mogelijk al is uitgerold

Of de Corsa is gewoon veul beterder dan een 208

[SNap890]

Midden Juli gaan wij op vakantie met de E-Tron 55 met een flinke caravan erachter, naar het Zwarte Woud in Duitsland. Ik verwacht een bereik van ca. 200km, dus probeer regelmatig te laden.
Ik heb nog ca. 500kWh staan op Bonnet terwijl ik mijn land op Duitsland heb ingesteld. Ik ga Bonnet gebruiken op de snelladers langs de snelweg 3 en 5. Mocht Bonnet niet werken dan heb ik Shell Recharge en E-Flux achter de hand.
Nu las ik dat er in Duitsland ook nog diverse snelladers bij supermarkten en winkels staan die kosteloos te gebruiken zijn. Is dit tegenwoordig nog steeds het geval, en op welke wijze zijn deze te activeren? Ik heb al wel gezien dat in de regio waar wij verblijven (Bad Wildbad) niet veel laadvoorzieningen aanwezig zijn.

[eltron]

SNap890 schreef op zondag 10 juli 2022 @ 19:54:
Midden Juli gaan wij op vakantie met de E-Tron 55 met een flinke caravan erachter, naar het Zwarte Woud in Duitsland. Ik verwacht een bereik van ca. 200km, dus probeer regelmatig te laden.
Ik heb nog ca. 500kWh staan op Bonnet terwijl ik mijn land op Duitsland heb ingesteld. Ik ga Bonnet gebruiken op de snelladers langs de snelweg 3 en 5. Mocht Bonnet niet werken dan heb ik Shell Recharge en E-Flux achter de hand.
Nu las ik dat er in Duitsland ook nog diverse snelladers bij supermarkten en winkels staan die kosteloos te gebruiken zijn. Is dit tegenwoordig nog steeds het geval, en op welke wijze zijn deze te activeren? Ik heb al wel gezien dat in de regio waar wij verblijven (Bad Wildbad) niet veel laadvoorzieningen aanwezig zijn.

Bij goingelectric.de kun je filteren op kostenlos laden (en bij die lader eventuele bijzonderheden)

https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/

[SoulShot]

bruneelm schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 10:42:
[...]

Zo'n code lijst is super
Indien je alle codes in je app registreert dan heeft Bonnet meteen een overzicht van de hoeveelheid gratis te leveren energie in de nabije toekomst. Vermoedelijk hebben ze de community uitwisseling onderschat en wij hebben het hen te gemakkelijk gemaakt zodat ze betere inzage kregen voor hun acties

BTW mooi artikel met verrassende bevinding Zuid Frankrijk naar België

https://www.vrt.be/vrtnws...antie-zo-beperk-je-het-a/

Dat stukje waar wordt verteld dat trager rijden loont omdat je dan minder moeten laden, heb ik mij ook al afgevraagd. De praktijk test in de artikel zegt dat je dan sneller aankomt, maar als ik via abrp de maximum snelheid van 130 naar 100 verlaag, wordt de rit toch wel een uur langer. Dat laatste lijkt mij gevoelsmatig ook logischer. Het zal ook wel wat liggen aan hoe de laadpalen op het traject verdeeld zijn. Verder spendeer ik liever tijdens de reis meer tijd uit de auto dan dan erin, dus zou ik zelf niet trager gaan rijden.

Verder wordt er gezegd dat het beter is om met 100 km bereik toe te komen met het idee dat je door kan rijden naar de volgende lader. Dat zou ik dus ook niet doen wegens trager snelladen. Gewoon vooraf de drukte checken en naar locaties gaan met meerdere snelladers.

[eltron]

SoulShot schreef op zondag 10 juli 2022 @ 20:10:
[...]
Dat stukje waar wordt verteld dat trager rijden loont omdat je dan minder moeten laden, heb ik mij ook al afgevraagd. De praktijk test in de artikel zegt dat je dan sneller aankomt, maar als ik via abrp de maximum snelheid van 130 naar 100 verlaag, wordt de rit toch wel een uur langer. Dat laatste lijkt mij gevoelsmatig ook logischer. Het zal ook wel wat liggen aan hoe de laadpalen op het traject verdeeld zijn. Verder spendeer ik liever tijdens de reis meer tijd uit de auto dan dan erin, dus zou ik zelf niet trager gaan rijden.

Hoeveel snelheidsverschil uitmaakt (in jouw voorbeeld 130-100) hangt mede af van de vraag hoeveel je verbruik daalt door dit snelheidsverschil en hoe snel jouw auto kan laden.
Bij mijn e-Niro is DC laden vrij traag en verbruik bij hogere snelheid relatief hoog, zeker met dakkoffer. Op basis van ABRP maakt het snelheidsverschil dan nauwelijks uit voor de reistijd.

[pmiddeld]

DDDikkiedik schreef op zondag 10 juli 2022 @ 09:18:
[...]


Ik vermoed dat je de gratis lader van Lidl bedoelt. Dat is ook helemaal geen gekke optie. Integendeel. Je hoeft er nauwelijks voor om te rijden omdat de weg grotendeels parallel loopt aan de snelweg.

Nee, was Europabaan 2 (excuus). Twee HPC's van Allego. Zou me ook echt verbazen als ABRP je bij voorkeur langs gratis laders stuurt.

[Lynkeroo]

Iemand hier ervaring met Ibil/Repsol laders in Spanje? De Ibil app kan je wel inloggen maar niet registreren, en bij Repsol willen ze een spaans telefoonummer ter verificatie. Oh ja Repsol werkt trouwens met de Waylet app (die je weer niet in de nederlandse appstore kan krijgen) 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[Hansieo]

SNap890 schreef op zondag 10 juli 2022 @ 19:54:
Midden Juli gaan wij op vakantie met de E-Tron 55 met een flinke caravan erachter, naar het Zwarte Woud in Duitsland. Ik verwacht een bereik van ca. 200km, dus probeer regelmatig te laden.
Ik heb nog ca. 500kWh staan op Bonnet terwijl ik mijn land op Duitsland heb ingesteld. Ik ga Bonnet gebruiken op de snelladers langs de snelweg 3 en 5. Mocht Bonnet niet werken dan heb ik Shell Recharge en E-Flux achter de hand.


Nu las ik dat er in Duitsland ook nog diverse snelladers bij supermarkten en winkels staan die kosteloos te gebruiken zijn. Is dit tegenwoordig nog steeds het geval, en op welke wijze zijn deze te activeren? Ik heb al wel gezien dat in de regio waar wij verblijven (Bad Wildbad) niet veel laadvoorzieningen aanwezig zijn.

LET OP...
veel van deze laders zijn niét kosteloos meer en/of in vermogen terug gebracht.
Veel Lidls zijn bv geen 50kW meer maar max 19kW,
en dan sta je best wel lang.... als er ook nog eens plaats zou zijn..

[Coasterfreak]

en gelimiteerd tot 1 uur laden, toch?

[royverdegem]

Hansieo schreef op zondag 10 juli 2022 @ 12:08:
[...]


Ik denk niet dat dit zozeer met toewijding te maken heeft (kán natuurlijk óók een rede zijn..)
bekijk het eens van de luxe paardjes kant.

Sommige mensen hóeven zich niet meer te haasten omdat die tijd (ver?) achter hun ligt.
Zit je nog in het arbeids process (broodnodige inkomstenbron) dan ben je (waarschijnlijk) beperkt in je dagen, en ga je sneller rijden/ meer km op een dag (been there, done that).

Of je hebt een super baan (inkomsten bron) waardoor je niet hoéft te haasten... luxe paardjes..

Ikzelf neem nu óók vééél meer de tijd om onderweg te genieten van alles om ons heen.

Ik zie een pauze om de ~2uurtjes dan ook als SUPER luxe, geeft een miljonair "gevoel" van vrijheid

Precies dat!
Onze vakantie begint zodra we wegrijden, op ons gemak.
Ik zit zeker nog in het arbeidsproces, maar vakantiedagen zat (30). Zeker nu met thuiswerken neem ik bijna nooit meer een los dagje vrij voor een of ander.
Maar lekker rustig aan doen (2 dagen naar Italië, 1300Km) is toch heerlijk, in plaats van in 1 dag jakkeren. Kan je nog eens onderweg een leuk plaatsje aandoen, op de weg terug shoppen bij DM (Of Rossmann) :-)

[Jan Lelie]

pmiddeld schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 13:40:
@Inspired Zo slim vind ik ABRP nou ook weer niet hoor. Ik heb een route van mijn werk (in de buurt van Gouda) en huis (Wageningen). Ik heb te weinig kWh om thuis te komen. Als ik deze route in ABRP invoer (in feite na Gouda alleen maar A12) dan komt ABRP met een of andere lader aan de Europaweg 2 in Woerden. Daarvoor moet ik volgens hun al in Waarder de snelweg af en binnendoor naar Woerden rijden!
Terwijl er zat laders direct aan de snelweg liggen en de afrit Woerden vlakbij de lader is! Minimum aantal stalls staat op 2.

Ik ken geen Europaweg in Woerden? Bedoel je de Iepenlaan? Ik had het omgekeerde: na opladen bij de Lidl in Woerden, Iepenlaan, werd ik door de Hyundai routeplanner over kleine veenwegen naar Waarder en daar de A12 opgestuurd. De parallelweg is sneller. Soms houdt ze rekening met files op de snelwegen. Maar daar heeft de parallelweg geen last. Raadsels. Of misschien test de AI ook je goedgelovigheid.

[Jan Lelie]

Hansieo schreef op maandag 11 juli 2022 @ 10:22:
[...]


LET OP...
veel van deze laders zijn niét kosteloos meer en/of in vermogen terug gebracht.
Veel Lidls zijn bv geen 50kW meer maar max 19kW,
en dan sta je best wel lang.... als er ook nog eens plaats zou zijn..

Ja, en soms ook afgebroken na 30 minuten of omdat iemand anders (AC) gaat laden. ALDI-Sud is niet meer gratis snelladen maar, ik meen 39ct/kWh sinds 1 juni. Nog steeds preiswert. (Ook hier moest ik een keer de parkeerschijf in de auto leggen, maximaal 2 uur parkeren. Ook bij de laadpaal. Het was me niet opgevallen maar een vriendelijke stem in de winkel wees me erop: er werd gecontroleerd).

[Jan Lelie]

royverdegem schreef op maandag 11 juli 2022 @ 11:02:
[...]


Precies dat!
Onze vakantie begint zodra we wegrijden, op ons gemak.
Ik zit zeker nog in het arbeidsproces, maar vakantiedagen zat (30). Zeker nu met thuiswerken neem ik bijna nooit meer een los dagje vrij voor een of ander.
Maar lekker rustig aan doen (2 dagen naar Italië, 1300Km) is toch heerlijk, in plaats van in 1 dag jakkeren. Kan je nog eens onderweg een leuk plaatsje aandoen, op de weg terug shoppen bij DM (Of Rossmann) :-)

Wij vertrokken naar ItaIië in de middag. Mooi hotel Konigswinter, daarna in twee dagen naar Venetië, via (heen) Nürnberg en (terug) München.

[Jan Lelie]

pmiddeld schreef op zondag 10 juli 2022 @ 22:39:
[...]

Nee, was Europabaan 2 (excuus). Twee HPC's van Allego. Zou me ook echt verbazen als ABRP je bij voorkeur langs gratis laders stuurt.

Je kan wel Lidl als (een van de voorkeur) netwerken opgeven en dan kiezen voor een snellaadconnector.

[bedanktjoh]

Vandaag met Bonnet geladen , kom ik er achter ( na het laden) dat al m’n promo codes weg zijn?

[TWFpa2Vs]

Is op dit forum al veel over gesproken, succes was iets te groot 😄

[De Ideale Man]

Zijn er nu helemaal geen codes meer?

[Peutpeut]

Alle codes zijn verlopen inmiddels. Momenteel heb ik nog een restje van een bundel over die we op de valreep met een promocode gratis hebben aan kunnen schaffen.

[TucanoItaly]

Lynkeroo schreef op zondag 10 juli 2022 @ 22:41:
Iemand hier ervaring met Ibil/Repsol laders in Spanje?

Werken de "standaard" Nederlandse pasjes niet bij deze laders? LMS en dergelijke?

[Lynkeroo]

TucanoItaly schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 08:58:
[...]


Werken de "standaard" Nederlandse pasjes niet bij deze laders? LMS en dergelijke?

Dank voor het meedenken. Bij degene die ik heb (chargepoint, e-flux en talloze apps) zit Ibil er niet bij. Ook zojuist LMS gecheckt en zelfs terwijl ze herl veel partners hebben staat Ibil er wederom niet bij.

Ik heb inmiddels wel een workaround gevonden, maar is wel zeer omslachtig. Namelijk land van appstore veranderen, waylet app downloaden, account aanmaken (alles in het spaans🤦🏻‍♂️), en vervolgens de eigenaren van de airbnb lief verzoeken om hun mobiele nummer te mogen gebruiken. Je krijgt namelijk ook nog een sms met verificatiecode. Je raad het al....accepteren andere landen maar geen nederlands nummer pffff.

Eind goed al goed we kunnen nu dus laden om de hoek bij ons huisje 🥳

[Inspired]

Iemand hier al eens naar de DriveCard van Mark - E gekeken? Voor 2 EUR per maand kun je op Ionity tegen 39 cent per minuut laden. Best interessant als je een auto hebt die snel kan laden. Is per maand op te zeggen. Op Ionity kan ik 57kWh laden in 26 minuten. (10%-80%) Kom je op 21 cent per kWh als je de 2 EUR ook nog eens mee neemt. Bij elke volgende lading zit je op 18 cent. Kan toch bijna niet kloppen zou je zeggen? Mis ik iets?

[jaroen89]

Inspired schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 10:03:
Iemand hier al eens naar de DriveCard van Mark - E gekeken? Voor 2 EUR per maand kun je op Ionity tegen 39 cent per minuut laden. Best interessant als je een auto hebt die snel kan laden. Is per maand op te zeggen. Op Ionity kan ik 57kWh laden in 26 minuten. (10%-80%) Kom je op 21 cent per kWh als je de 2 EUR ook nog eens mee neemt. Bij elke volgende lading zit je op 18 cent. Kan toch bijna niet kloppen zou je zeggen? Mis ik iets?

klopt idd niet

[Inspired]

jaroen89 schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 11:03:
[...]

klopt idd niet

Hoezo niet dan?

[gremsems]

Inspired schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 10:03:
Iemand hier al eens naar de DriveCard van Mark - E gekeken? Voor 2 EUR per maand kun je op Ionity tegen 39 cent per minuut laden. Best interessant als je een auto hebt die snel kan laden. Is per maand op te zeggen. Op Ionity kan ik 57kWh laden in 26 minuten. (10%-80%) Kom je op 21 cent per kWh als je de 2 EUR ook nog eens mee neemt. Bij elke volgende lading zit je op 18 cent. Kan toch bijna niet kloppen zou je zeggen? Mis ik iets?

In hun "terms and conditions" staat dat wanneer je na 2 maanden ruim 50% gebruikt maakt van roaming, zij je pas zullen blokkeren. En roaming is niet alleen het buitenland, maar gewoon elke laadpaal dat niet een "mark-e" laadpaal is.
Lijkt me prima voor een paar weken laden onderweg naar/van vakantie, maar meer ook niet, om dus problemen, blokkades te vermijden.

[Inspired]

gremsems schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 11:05:
[...]


In hun "terms and conditions" staat dat wanneer je na 2 maanden ruim 50% gebruikt maakt van roaming, zij je pas zullen blokkeren. En roaming is niet alleen het buitenland, maar gewoon elke laadpaal dat niet een "mark-e" laadpaal is.
Lijkt me prima voor een paar weken laden onderweg naar/van vakantie, maar meer ook niet, om dus problemen, blokkades te vermijden.

Ja, dat zou ik prima vinden. Ik rij de komende maand 500+ kWh weg via DC laders. Zeg hem dan toch weer na max 2 maand op.

[jaroen89]

Inspired schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 11:04:
[...]


Hoezo niet dan?

je hebt het over per minuut betalen bij ionity geloof ik, dat is per ergens begin juli afgeschaft

excuus even lezen bij hun staat er inderdaad /min, zou kunnen dan

[ Voor 13% gewijzigd door jaroen89 op 12-07-2022 11:31 ]

[Inspired]

jaroen89 schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 11:30:
[...]
je hebt het over per minuut betalen bij ionity geloof ik, dat is per ergens begin juli afgeschaft

Staat gewoon op de site bij ze. In Duitsland is dat volgens mij redelijk normaal aan het worden.

[gremsems]

Inspired schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 11:06:
[...]


Ja, dat zou ik prima vinden. Ik rij de komende maand 500+ kWh weg via DC laders. Zeg hem dan toch weer na max 2 maand op.

Lijkt mij een prima optie dan 👍🏻

[royverdegem]

Inspired schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 11:31:
[...]


Staat gewoon op de site bij ze. In Duitsland is dat volgens mij redelijk normaal aan het worden.

Prima manier om af te komen van mensen die nu tot 90/100% laden :-)
Dat wordt dan een dure grap.

[eltron]

royverdegem schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 11:50:
[...]
Prima manier om af te komen van mensen die nu tot 90/100% laden :-)
Dat wordt dan een dure grap.

Hoewel mijn auto niet snel kan laden, vind ik dit om deze reden wel een positieve ontwikkeling.

Al zal er toch wel een groep blijven die het niet zal snappen of die het niet boeit dat de laatste 20% SOC veel duurder is dan de eerste 70-80% en veel meer tijd kost.
En een enkeling die het gewoon domweg echt nodig heeft om de volgende lader te bereiken.

[RandomNick]

eltron schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 11:55:
[...]

Hoewel mijn auto niet snel kan laden, vind ik dit om deze reden wel een positieve ontwikkeling.

Al zal er toch wel een groep blijven die het niet zal snappen of die het niet boeit dat de laatste 20% SOC veel duurder is dan de eerste 70-80% en veel meer tijd kost.
En een enkeling die het gewoon domweg echt nodig heeft om de volgende lader te bereiken.

Sowieso zie ik meer en meer policies hiervoor komen.
Bij Total EV Charge in FR zie ik dat je de 1e 45 min alleen per kWh betaald, en daarna 0,20 cent per minuut erbij krijgt.
Bij de Skoda PowerPass die ik veel gebruik (in het buitenland dan) zijn er ook blokkeer fee's zowel voor DC (>90 min.) als AC (> 180 minuten overdag).

[PeterZ(on)]

eltron schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 11:55:
[...]

Hoewel mijn auto niet snel kan laden, vind ik dit om deze reden wel een positieve ontwikkeling.

Al zal er toch wel een groep blijven die het niet zal snappen of die het niet boeit dat de laatste 20% SOC veel duurder is dan de eerste 70-80% en veel meer tijd kost.
En een enkeling die het gewoon domweg echt nodig heeft om de volgende lader te bereiken.

Ik zie toch echt staan, betalen per kWh. https://support.ionity.eu...-cost-to-charge-at-ionity

[Inspired]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 12:12:
[...]

Ik zie toch echt staan, betalen per kWh. https://support.ionity.eu...-cost-to-charge-at-ionity

Voor direct customers idd. Daar kunnen anderen van afwijken natuurlijk.

[PeterZ(on)]

Inspired schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 12:17:
[...]


Voor direct customers idd. Daar kunnen anderen van afwijken natuurlijk.

Klopt, maar dan blijf je houden dat men tot 100% gaat zolang niet iedereen p/min rekent.

[Wolly]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 12:32:
[...]

Klopt, maar dan blijf je houden dat men tot 100% gaat zolang niet iedereen p/min rekent.

Ionity heeft het toch net gewijzigd voor directe klanten naar kWh ipv minuten?

[PeterZ(on)]

Wolly schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 12:51:
[...]


Ionity heeft het toch net gewijzigd voor directe klanten naar kWh ipv minuten?

Dat schreef ik toch al, Ionity rekent per kWh. Alleen anderen MSP's kunnen hun eigen systeem hanteren.

[royverdegem]

eltron schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 11:55:
[...]

Hoewel mijn auto niet snel kan laden, vind ik dit om deze reden wel een positieve ontwikkeling.

Al zal er toch wel een groep blijven die het niet zal snappen of die het niet boeit dat de laatste 20% SOC veel duurder is dan de eerste 70-80% en veel meer tijd kost.
En een enkeling die het gewoon domweg echt nodig heeft om de volgende lader te bereiken.

Misschien is het dan beter tot 50% (De paal weet hoe groot de accu van je auto is) afrekenen per kW en daarna per minuut. Dan maakt het tot 50% dus niet uit of je auto met 50kW of 250kW kan laden.

[sagara]

Lang weekendje Duitsland. Met de Ecotap laadpas 9,46 kWh opgeladen. Rekening €108,86...



Kennelijk wordt er €0,114 per minuut gerekend na 180 minuten laden.
Maar dat liet Ecotap van te voren niet zien....


Iemand een vergelijkbare situatie meegemaakt?
Heb je dit kunnen aanvechten?

[Wolly]

sagara schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 15:37:
Lang weekendje Duitsland. Met de Ecotap laadpas 9,46 kWh opgeladen. Rekening €108,86...

[Afbeelding]

Kennelijk wordt er €0,114 per minuut gerekend na 180 minuten laden.
Maar dat liet Ecotap van te voren niet zien....
[Afbeelding]

Iemand een vergelijkbare situatie meegemaakt?
Heb je dit kunnen aanvechten?

Heb je al contact opgenomen met Ecotap? Het laadpaal ID komt ook niet overeen met wat ik zie in de Ecotap app.

Trouwens wel een effectieve manier om laadpaalklevers te pesten

[ Voor 3% gewijzigd door Wolly op 12-07-2022 16:08 ]

[Suicyder]

Het is mij al wel vaker opgevallen dat dit gebeurd in Duitsland, zeker bij palen beheerd door gemeenten, dit is ook laadpaalklevers tegen te gaan (en eerlijk, terecht).

Ik denk dat je onder de streep weinig kans maakt, gemeente geeft het ook aan ( https://www.swtue.de/e-mo...ationen-in-tuebingen.html ). Hooguit dat 240 minuten onbetaald staan zouden zijn ipv 180.

Maar alles terzijde, je praat hier over 15+ uur (niet ladend) laadpaalkleven, ga ik toch niet netjes noemen.


edit:
In Nederland bestaat het concept overigens ook, wel net andere vorm.
https://www.denieuwestad.nl/laadplein/
Hier mag je gratis parkeren tijdens laden, is je auto vol en blijf je toch staan, betaal je automatisch het parkeertarief van Amersfoort aldaar.

[ Voor 22% gewijzigd door Suicyder op 12-07-2022 15:55 ]

[Inspired]

En voor amper 10kWh. PHEV zeker? Neemt niet weg dat Ecotap dit moet melden in de app.

[TucanoItaly]

sagara schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 15:37:
Lang weekendje Duitsland. Met de Ecotap laadpas 9,46 kWh opgeladen. Rekening €108,86...
(...)
Heb je dit kunnen aanvechten?

Je hoeft het niet per sé expliciet aan te vechten, hè?

Persoonlijk ben ik het zat om genaaid te worden door gezichtsloze organisaties die denken dat ze alles van m'n rekening kunnen afschrijven.

Storneren, en dan kijken of je er samen uit kunt komen. Indien de discussie een acceptabele uitkomst heeft voor jou, dat betalen. Indien niet, het bedrag overmaken dat jij acceptabel vindt, gevolgen meegewogen.

[ Voor 20% gewijzigd door TucanoItaly op 12-07-2022 15:55 ]

[Wolly]

Omdat het laadpaal ID niet overeenkomt met de nummers die in de Ecotap app staan...heb je niet per ongeluk de 100kW snellader bezet gehouden die op dezelfde plek staat?

Zie https://nl.chargemap.com/stadtwerke-tubingen.html

Ik zie het al, het gaat om een laadpaal aan de Engeltalstrasse 2 in Bonn. Ecotap vermeld bij die paal wel keurig de minuuttarieven.

[ Voor 23% gewijzigd door Wolly op 12-07-2022 16:01 ]

[driel24]

Wolly schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 15:47:
[...]

Trouwens wel een effectieve manier om laadpaalklevers te pesten

Dat wel.
Vraag mij wel af hoe dat werkt met een 1 fase auto....
Dan is de lol er snel af.

[Peter-036]

In de meeste dorpen/steden waar dat blokkeertarief opgelegd wordt, zal dat tussen 20:00 uur en 08:00uur niet berekend worden.
Het zal dan toch nog wel lonend zijn om dan met een 1 fase ladende auto (zoals ook mijn E-Soul) alleen aan 22 kWh palen te laden.

[RandomNick]

Eens dat een provider het vooraf moet moet melden. Maar ook wel mooi dat deze regelingen er steeds meer komen. Omdat hier iemand nog geen 10 kWh heeft geladen in 18 uur ontneem je
a. de exploitant inkomsten,
b. anderen de kans om te laden.
Laatste in Dusseldorf ook zo'n paal in een parkeergarage gehad waarbij een collega die met zijn Kona uit Zweden kwam met 7% SoC 2 dagen niet kon laden door continue kleven van twee PHEV's. Die kon de terugreis aanvangen met koude accu en eerst ergens aan de snellader
Met dit soort tarieven gaat dat vast verbeteren. Kleine moeite om ergens gedurende die uren de auto even te verzetten. Maar... als het de rekening onaangekondigd binnenkomt is dat niet prettig, dat snap ik.

[xjs678qr]

RandomNick schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 16:33:
Eens dat een provider het vooraf moet moet melden. Maar ook wel mooi dat deze regelingen er steeds meer komen. Omdat hier iemand nog geen 10 kWh heeft geladen in 18 uur ontneem je
a. de exploitant inkomsten,
b. anderen de kans om te laden.
Laatste in Dusseldorf ook zo'n paal in een parkeergarage gehad waarbij een collega die met zijn Kona uit Zweden kwam met 7% SoC 2 dagen niet kon laden door continue kleven van twee PHEV's. Die kon de terugreis aanvangen met koude accu en eerst ergens aan de snellader
Met dit soort tarieven gaat dat vast verbeteren. Kleine moeite om ergens gedurende die uren de auto even te verzetten. Maar... als het de rekening onaangekondigd binnenkomt is dat niet prettig, dat snap ik.

Tja, maar 3h op een AC lader vind ik te weinig: ik laad thuis geregeld al meer dan 4h (effectief laden). Zeker in het buitenland moet je de wagen soms enkele km verder gaan parkeren, dan wil je niet na 3h terug naar de wagen moeten om gewoon even de badge voor de lezer te houden...

[4v4t4r]

xjs678qr schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 17:39:
[...]


Tja, maar 3h op een AC lader vind ik te weinig: ik laad thuis geregeld al meer dan 4h (effectief laden). Zeker in het buitenland moet je de wagen soms enkele km verder gaan parkeren, dan wil je niet na 3h terug naar de wagen moeten om gewoon even de badge voor de lezer te houden...

Wat als je 3 uur laad, de laadsessie stopt en 2 mins later weer 3 uur laad? Werkt dat zonder boete?

[guido66]

4v4t4r schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 17:50:
[...]


Wat als je 3 uur laad, de laadsessie stopt en 2 mins later weer 3 uur laad? Werkt dat zonder boete?

Zeker, als je voor die 2e sessie een andere kaart gebruikt.

[eltron]

royverdegem schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 15:25:
[...]
Misschien is het dan beter tot 50% (De paal weet hoe groot de accu van je auto is) afrekenen per kW en daarna per minuut. Dan maakt het tot 50% dus niet uit of je auto met 50kW of 250kW kan laden.

Ik heb er ook geen moeite mee als het alleen een minuuttarief zou zijn. Dan ongeveer op het niveau dat de minuutprijs en de kWh prijs ongeveer gelijk zouden zijn als je gemiddeld met 60kW zou laden.
Auto's die sneller kunnen laden hebben daar dan wat voordeel van, maar zijn dan in het algemeen ook sneller weg. En het is voor alle auto's dan lonend om niet meer\langer te laden dan past bij een optimale laadcurve.

[xjs678qr]

guido66 schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 18:04:
[...]


Zeker, als je voor die 2e sessie een andere kaart gebruikt.

Zouden die systemen die controle implementeren? Ik zou het wel eens willen testen 😁

[pmiddeld]

Wolly schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 15:57:
Omdat het laadpaal ID niet overeenkomt met de nummers die in de Ecotap app staan...heb je niet per ongeluk de 100kW snellader bezet gehouden die op dezelfde plek staat?

Zie https://nl.chargemap.com/stadtwerke-tubingen.html

Ik zie het al, het gaat om een laadpaal aan de Engeltalstrasse 2 in Bonn. Ecotap vermeld bij die paal wel keurig de minuuttarieven.

Dus @sagara heeft in Tübingen geladen en krijgt de prijsstelling van de paal in Bonn? Dan is er wel reden om dit aan te vechten zou ik zeggen.
Of heeft hij in Bonn geladen, maar krijgt hij op zijn rekening het adres in Tübingen vermeld?

[Wolly]

pmiddeld schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 22:34:
[...]

Dus @sagara heeft in Tübingen geladen en krijgt de prijsstelling van de paal in Bonn? Dan is er wel reden om dit aan te vechten zou ik zeggen.
Of heeft hij in Bonn geladen, maar krijgt hij op zijn rekening het adres in Tübingen vermeld?

Of hij heeft zich vergist en is vergeten dat hij in Bonn stond te kleven

[Inspired]

Wolly schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 22:35:
[...]


Of hij heeft zich vergist en is vergeten dat hij in Bonn stond te kleven

Ecotap heeft het dan toch ook mis? Op zijn afrekening staat de andere locatie. Vind de "boete" wel terecht maar dan moet het wel bekend zijn. 18 uur aan een paal voor 9.5kWh. En maar klagen dat er in het buitenland zo weinig laadpalen zijn.

[JanHenk]

Om de hoek van mijn vakantieadres (Frankrijk) staat ook een openbare laadpaal. Volgens beschikbaarheid die wordt doorgegeven, staat daar iemand inmiddels 7 dagen aan.

De klimop zal inmiddels z’n weg wel hebben gevonden..