[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[Inspired]

Rev! schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 11:02:
Hoe stel ik ABRP toch in dat hij vooral laadpunten langs bijvoorbeeld een snelweg pakt? Ik heb er geen problemen mee om een stukje af te wijken, maar de opties waar hij bij mij vaak mee komt zo echt totaal niet handig:

[Afbeelding]

Anders stuur me je naar Milaan Centraal, zal vast geen vertraging oplopen zo .

Dit doet hij in Duitsland ook, me telkens een stad/dorp insturen terwijl er vlak voor of na gewoon een lader langs de snelweg zit. Je zou bijna zweren dat ik het express zo heb ingesteld.

Zou hij doorgaans zelf goed moeten doen. Anders even de URL hier delen met je ABRP reis. Welke auto heb je?

[Richh]

martwoutnl schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 10:51:
[...]


Gaat me vooral om oplaadplekken rond de vakantiebestemming. Ik volg weleens de websites en kijk daarop waar ik weleens kom. Bijvoorbeeld in Sainte Maxiime is het nog mager. Maar door zo'n topic kan je dan met name ook ervaringen geven rond je vakantiebestemming zoals bij supermarkten etc. Die ervaringen wil ik graag lezen zodat je de ontwikkeling kan volgen. Puur op de autoroute zal het wel werken. En klopt bij drukte zal je soms even moeten wachten. Gelukkig ga ik niet in hoogseizoen maar pas einde augustus normaal.

Hiervoor gebruik ik zelf Google Maps, veel mensen schrijven reviews bij laadpunten en je kan ze sorteren op meest recent. So far vind ik dat de beste europa-brede bron ik probeer zelf tijdens de laadstop ook vaak even een review te tikken of bij te werken.

Persoonlijk plan ik op vakantie zo veel mogelijk rond snelladers. Destination charging is even iets om uit te zoeken natuurlijk, maar als je altijd maar kan terugvallen op een snellader in de buurt die binnen een half uurtje je auto volpompt, dan komt het toch wel goed. De beschikbaarheid van de laders is in Google of Chargemap, of natuurlijk op de site/app van de paalaanbieder, altijd prima te volgen.

[Rev!]

Inspired schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 11:03:
[...]


Zou hij doorgaans zelf goed moeten doen. Anders even de URL hier delen met je ABRP reis. Welke auto heb je?

Ik heb een ID.3. Share de link liever niet in verband met privacy. Minimum charging stalls op 3 zetten lijkt het probleem redelijk op te lossen, dan stuurt hij je iig niet langs een enkele laadpaal in het centrum van Milaan.

[Inspired]

Rev! schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 11:26:
[...]


Ik heb een ID.3. Share de link liever niet in verband met privacy. Minimum charging stalls op 3 zetten lijkt het probleem redelijk op te lossen, dan stuurt hij je iig niet langs een enkele laadpaal in het centrum van Milaan.

Waar had je de minimum stalls opgezet dan? Als je die te hoog zet skipped hij natuurlijk locaties.

[Rev!]

Inspired schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 11:32:
[...]


Waar had je de minimum stalls opgezet dan? Als je die te hoog zet skipped hij natuurlijk locaties.

Stond op 1, de standaard volgens mij.

[Inspired]

Rev! schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 11:38:
[...]


Stond op 1, de standaard volgens mij.

Dat lijkt me niet. Bij minimum 1 krijg je meer locaties dan bij minimum 3. Maar goed, mooi dat het nu werkt.

[Kju]

Rev! schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 11:02:
Hoe stel ik ABRP toch in dat hij vooral laadpunten langs bijvoorbeeld een snelweg pakt? Ik heb er geen problemen mee om een stukje af te wijken, maar de opties waar hij bij mij vaak mee komt zo echt totaal niet handig:

[Afbeelding]

Anders stuur me je naar Milaan Centraal, zal vast geen vertraging oplopen zo .

Dit doet hij in Duitsland ook, me telkens een stad/dorp insturen terwijl er vlak voor of na gewoon een lader langs de snelweg zit. Je zou bijna zweren dat ik het express zo heb ingesteld.

De voorgestelde laadpunten zijn niet verplicht, je kan handmatig aanpassen. Ik gebruik ABRP om te weten waar en wanneer ik ongeveer wil laden en dan zoek ik zelf de laadstops langs de route van ABRP om deze daarna handmatig toe te voegen. Vorig jaar heb ik ook twee stops minder gepland dan ABRP omdat het soms wel te snel op elkaar was.

[Stef87]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 08:49:
[...]

Ik zou daar geen moeite voor doen. Tenzij er op je vakantieadres zo'n aansluiting is die je gratis kunt gebruiken. Als je op Chargemap kijkt zijn er heel veel minder type3 dan type2, waarbij die type3 ook nog eens vaak op storing staan en/of er ook type2 beschikbaar is.

Het “eco” Hotel waar ik mogelijk ga verblijven met 2e koppel (ook Tesla, voor hun 1e internationale trip) heeft drie type 3 laadpalen (gratis te gebruiken)

Daarnaast zijn er nog best een flink aantal palen met type 3 connector.

Lagune schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 08:45:
[...]


ik ga vrijdag naar spanje met tussenstops in frankrijk maar krijg nu wel angst, sommige palen hebben echt alleen een type3??

Angst is niet nodig. Maar ja er zijn zeker plekken waar je alleen een type 3 kabel kan gebruiken.

Stopcontact laden en superchargers zijn er ook altijd nog als alternatief (en soms idd ook normale type2)

Heb ook palen gezien met 1 type 2 en 1 type 3 connector.

bram2700 schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 09:29:
Na mijn recente ervaring in Engeland waarbij IONITY niet wilde laden via de Bonnet app (er waren 'issues' zei support), toch nog maar even hen gecontact omdat we volgende week naar Frankrijk gaan en in Normandië en Bretagne is er geen overvloed aan laadpalen zoals hier al gemeld, dus het zou handig zijn als Bonnet het daar weer zou doen.
Helaas, er zijn nog steeds problemen met Bonnet en Ionity, die er op neerkomen dat het volstrekt onvoorspelbaar is of een laadsessie kan worden gestart of niet.

Ik ga maar een 'plan B' maken...

Ik ga ook naar normandie en later door naar zuid Frankrijk. (In omgeving Andorra @martwoutnl )

Waar ik ongeveer aan zou komen zijn er die type 3’s

[ Voor 55% gewijzigd door Stef87 op 05-07-2022 12:06 ]

[PeterZ(on)]

Stef87 schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 12:00:
[...]

Het “eco” Hotel waar ik mogelijk ga verblijven met 2e koppel (ook Tesla, voor hun 1e internationale trip) heeft drie type 3 laadpalen (gratis te gebruiken)

Daarnaast zijn er nog best een flink aantal palen met type 3 connector.


[...]

Angst is niet nodig. Maar ja er zijn zeker plekken waar je alleen een type 3 kabel kan gebruiken.

Stopcontact laden en superchargers zijn er ook altijd nog als alternatief (en soms idd ook normale type2)

Heb ook palen gezien met 1 type 2 en 1 type 3 connector.


[...]

Ik ga ook naar normandie en later door naar zuid Frankrijk. (In omgeving Andorra @martwoutnl )

Waar ik ongeveer aan zou komen zijn er die type 3’s

Misschien handig om dit stukje van @Hachy op de ANWB site te lezen over laden in Frankrijk. https://www.anwb.nl/auto/...ische-auto-naar-frankrijk

[Rev!]

Inspired schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 11:39:
[...]


Dat lijkt me niet. Bij minimum 1 krijg je meer locaties dan bij minimum 3. Maar goed, mooi dat het nu werkt.

Dan pakt hij dus ook plekken met 1 paal, zoals die in het voorbeeld bij Milaan Centraal. Dat wil je denk ik voorkomen als je op doorreis bent.

Kju schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 11:54:
[...]

De voorgestelde laadpunten zijn niet verplicht, je kan handmatig aanpassen. Ik gebruik ABRP om te weten waar en wanneer ik ongeveer wil laden en dan zoek ik zelf de laadstops langs de route van ABRP om deze daarna handmatig toe te voegen. Vorig jaar heb ik ook twee stops minder gepland dan ABRP omdat het soms wel te snel op elkaar was.

Dat weet ik maar dat gaat wat mij betreft het doel voorbij. Had gehoopt dat ABRP dat inmiddels wat slimmer in zou zijn.

[Inspired]

Rev! schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 13:16:
[...]


Dan pakt hij dus ook plekken met 1 paal, zoals die in het voorbeeld bij Milaan Centraal. Dat wil je denk ik voorkomen als je op doorreis bent.


[...]


Dat weet ik maar dat gaat wat mij betreft het doel voorbij. Had gehoopt dat ABRP dat inmiddels wat slimmer in zou zijn.

Standaard gaat hij echt niet de stad in. ABRP is best slim. Als je vreemde zaken krijgt is het het bug of user error. Denk eerder dat je de minimum stalls op 4 oid gezet had. Dan moet hij wel wat als er maar 2 zijn.

[ Voor 8% gewijzigd door Inspired op 05-07-2022 13:18 ]

[pmiddeld]

@Inspired Zo slim vind ik ABRP nou ook weer niet hoor. Ik heb een route van mijn werk (in de buurt van Gouda) en huis (Wageningen). Ik heb te weinig kWh om thuis te komen. Als ik deze route in ABRP invoer (in feite na Gouda alleen maar A12) dan komt ABRP met een of andere lader aan de Europaweg 2 in Woerden. Daarvoor moet ik volgens hun al in Waarder de snelweg af en binnendoor naar Woerden rijden!
Terwijl er zat laders direct aan de snelweg liggen en de afrit Woerden vlakbij de lader is! Minimum aantal stalls staat op 2.

[Inspired]

pmiddeld schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 13:40:
@Inspired Zo slim vind ik ABRP nou ook weer niet hoor. Ik heb een route van mijn werk (in de buurt van Gouda) en huis (Wageningen). Ik heb te weinig kWh om thuis te komen. Als ik deze route in ABRP invoer (in feite na Gouda alleen maar A12) dan komt ABRP met een of andere lader aan de Europaweg 2 in Woerden. Daarvoor moet ik volgens hun al in Waarder de snelweg af en binnendoor naar Woerden rijden!
Terwijl er zat laders direct aan de snelweg liggen en de afrit Woerden vlakbij de lader is! Minimum aantal stalls staat op 2.

Tja. Er zullen best glitches zijn. Maar bij het plannen van een lange trip gaat hij met standaard settings echt niet een grote stad in om te laden. Tenminste, ik heb dat nog nooit gezien. Verder is er nog niets iets wat beter is.

[KrazyJay]

Heeft er iemand trouwens een idee hoe lang het duurt voordat er een factuur aangemaakt wordt door Shell Recharge? Eind mei/begin juni een paar laadbeurten gedaan, maar tot nu toe geen factuur ontvangen, enkel de laadkosten zonder BTW en aanhangsels.

[El_BingO]

KrazyJay schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 13:52:
Heeft er iemand trouwens een idee hoe lang het duurt voordat er een factuur aangemaakt wordt door Shell Recharge? Eind mei/begin juni een paar laadbeurten gedaan, maar tot nu toe geen factuur ontvangen, enkel de laadkosten zonder BTW en aanhangsels.

Hmm dat is vreemd, bij mij duurt het minder dan een maand. Bijvoorbeeld 18 oktober staat op de factuur van 15 november (ik laad niet zo vaak via Shell) :-)

[Rev!]

Inspired schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 13:45:
[...]


Tja. Er zullen best glitches zijn. Maar bij het plannen van een lange trip gaat hij met standaard settings echt niet een grote stad in om te laden. Tenminste, ik heb dat nog nooit gezien. Verder is er nog niets iets wat beter is.

Maar welke setitng is dat dan?

Hier nog 2 voorbeelden, met het aantal stalls op 3 nu (hij doet het dus nog steeds )





Lijkt mij obvious wat de betere opties hier zijn...

Kan je best even mijn link pm'en, als je tijd hebt om eens te kijken.

[Inspired]

Rev! schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 13:56:
[...]


Maar welke setitng is dat dan?

Hier nog 2 voorbeelden, met het aantal stalls op 3 nu (hij doet het dus nog steeds )

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Lijkt mij obvious wat de betere opties hier zijn...

Kan je best even mijn link pm'en, als je tijd hebt om eens te kijken.

Hebben die andere opties wellicht 2 stalls? Reset anders gewoon de settings eens. Of heb je bepaalde netwerken uitgesloten?

[royverdegem]

KrazyJay schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 13:52:
Heeft er iemand trouwens een idee hoe lang het duurt voordat er een factuur aangemaakt wordt door Shell Recharge? Eind mei/begin juni een paar laadbeurten gedaan, maar tot nu toe geen factuur ontvangen, enkel de laadkosten zonder BTW en aanhangsels.

Hier hetzelfde, ik heb de vraag in de chat van Shell Recharge gesteld. Daar verwees men naar de CustomerService, die heb ik zojuist een mail gestuurd. Zal wel paar dagen duren voor ik antwoord heb.

[royverdegem]

El_BingO schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 13:54:
[...]


Hmm dat is vreemd, bij mij duurt het minder dan een maand. Bijvoorbeeld 18 oktober staat op de factuur van 15 november (ik laad niet zo vaak via Shell) :-)

Is die factuur van 15 november een factuur over de maand oktober? Je zou verwachten dat ze een maandfactuur sturen.

[RandomNick]

Ik zit binnenkort op een camping in FR met een laadpaal (Virta netwerk). Hier plan ik te laden met mijn Skoda Powerpass laadpas/app.
Nu is deze lader sinds kort volgens diverse laadapps (5 verschillende gecheckt) buiten gebruik. De camping gemaild maar deze geeft aan dat de lader gewoon in bedrijf is.
Enig idee of dit kan, en hoe je er dan kan laden? Normaal zou ik dat via de app doen, maar dat moet dan nu misschien met de laadpas? Als dat zo is moet ik misschien nog even snel als backup een Virta pas opvragen.
Overigens heb ik de camping geadviseerd sowieso even hun CPO te contacteren omdat er blijkbaar toch iets verkeerd zit.

[ Voor 18% gewijzigd door RandomNick op 05-07-2022 17:39 ]

[Inspired]

RandomNick schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 14:22:
Ik zit binnenkort op een camping in FR met een laadpaal (Virta netwerk). Hier plan ik te laden met mijn Skoda Powerpass laadpas/app.
Nu is deze lader sinds kort volgens diverse laadapps (5 verschillende gecheckt) buiten gebruikt. De camping gemaild maar deze geeft aan dat de lader gewoon in bedrijf is.
Enig idee of dit kan, en hoe je er dan kan laden? Normaal zou ik dat via de app doen, maar dat moet dan nu misschien met de laadpas? Als dat zo is moet ik misschien nog even snel als backup een Virta pas opvragen.
Overigens heb ik de camping geadviseerd sowieso even hun CPO te contacteren omdat er blijkbaar toch iets verkeerd zit.

Wat geeft Virta zelf aan qua status?

[RandomNick]

Inspired schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 14:33:
[...]


Wat geeft Virta zelf aan qua status?

Disabled (via hun webapp)

[ Voor 5% gewijzigd door RandomNick op 05-07-2022 14:37 ]

[El_BingO]

royverdegem schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 14:01:
Is die factuur van 15 november een factuur over de maand oktober? Je zou verwachten dat ze een maandfactuur sturen.

Ja, daar lijkt het wel op inderdaad

[Koekhapperrr]

Rev! schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 13:56:
[...]


Maar welke setitng is dat dan?

Hier nog 2 voorbeelden, met het aantal stalls op 3 nu (hij doet het dus nog steeds )

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Lijkt mij obvious wat de betere opties hier zijn...

Kan je best even mijn link pm'en, als je tijd hebt om eens te kijken.

Heb je de auto/laadmogelijkheden/stekker wel juist ingesteld staan? Ik zie dit soort dingen echt nooit in ABRP, behalve als ik met de verkeerde instellingen gespeeld heb.

[xjs678qr]

RandomNick schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 14:35:
[...]


Disabled (via hun webapp)

Misschien werkt die enkel voor campingbewoners en is hij gratis of erg goedkoop?

[RandomNick]

xjs678qr schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 20:18:
[...]

Misschien werkt die enkel voor campingbewoners en is hij gratis of erg goedkoop?

Nee, gewoon een paal geplaatst op de camping maar als service voor gasten, en commercieel uitgebaat door een Virta in dit geval. Zelfde soort constructie als een laadpaal in je woonplaats, de gemeente faciliteert alleen de locatie.

[Inspired]

RandomNick schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 21:32:
[...]


Nee, gewoon een paal geplaatst op de camping maar als service voor gasten, en commercieel uitgebaat door een Virta in dit geval. Zelfde soort constructie als een laadpaal in je woonplaats, de gemeente faciliteert alleen de locatie.

Kun je Virta niet proberen te benaderen? Die moeten toch meer weten.

[RandomNick]

Inspired schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 21:54:
[...]


Kun je Virta niet proberen te benaderen? Die moeten toch meer weten.

Goed idee, dat ga ik eens proberen.

[Rev!]

Koekhapperrr schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 17:38:
[...]

Heb je de auto/laadmogelijkheden/stekker wel juist ingesteld staan? Ik zie dit soort dingen echt nooit in ABRP, behalve als ik met de verkeerde instellingen gespeeld heb.

Id.3 met CCS en geen laders excluded. Ik heb nu de settings gereset en hij stuurt me nog steeds som een stad in.

[4v4t4r]

Rev! schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 13:37:
[...]


Id.3 met CCS en geen laders excluded. Ik heb nu de settings gereset en hij stuurt me nog steeds som een stad in.

voor de lol - probeer even een andere browser?

[WOWZERZ]

Rev! schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 13:37:
[...]


Id.3 met CCS en geen laders excluded. Ik heb nu de settings gereset en hij stuurt me nog steeds som een stad in.

Wellicht heeft het iets te maken met de drukte bij de laders? Geen idee of ABRP hier rekening mee houd maar tijdens onze meivakantie viel mij het volgende op:

Heenreis: planning volledig aan ABRP over gelaten (alleen Ionity charges laten vermijden). Hierdoor heb ik 4 van de 5 keer geladen op een paar kilometer van de snelweg maar geen enkele keer moeten wachten. Sterker nog ik stond steeds alleen te laden (overdag op een zaterdag).

Terugreis: Route gepland via ABRP maar vervolgens zelf de chargers op de uitgestippelde route uitgekozen. Nu was het 4 van de 5 keer laden langs de snelweg. En dat was toch echt een stuk drukker. Zelf geluk gehad en steeds plek maar die stonden ook snel weer vol. De laadsessie weg van de snelweg was bij een tennisclub. Hier stonden we weer alleen en lekker kunnen eten in het restaurant van de club .

Dit heeft mij doen beseffen wat meerdere Tweakers hier ook zeggen: Maak de reis onderdeel van je vakantie. Er zijn genoeg leuke plekjes met HPC laders.

[Rubenus]

PASware schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 14:41:
Morgen begint onze reis naar Kroatie, waarbij we eerst een overnachting doen in Zuid Duitsland. De pasjes en apps liggen klaar. Kom maar op!

Auto: Model 3 SR+
Pasjes en Apps: Shell Recharge, Maingau, Bonnet, Petrol, Elen (en nog wat andere zoals Eins, Vattenfall).

Met Bonnet kan ik 4x gratis laden en op de heenweg zullen we vooral Aldi's meepakken (koffie en broodjes kanen!) want die zijn per Juni niet meer gratis helaas. Superchargers zullen we waarschijnlijk niet heel veel gaan gebruiken.

Hoe is het laden bij Petrol bij jou gegaan? Kon dit met je reguliere laadpas? Of was de app echt nodig?

[Hachy]

Voor diegenen die het nog niet wisten:

Morgen en overmorgen kun je gratis snelladen bij de 50kW laders van Vattenfall/Mcdonalds:


Bericht van Vattenfall: https://incharge.vattenfa...lladen-laadpaal-mcdonalds
Kaart van de snelladers: https://www.google.com/ma...5%2C5.996221084637829&z=8

[ Voor 39% gewijzigd door Hachy op 06-07-2022 17:13 ]

[eltron]

ANWB Kampioen: Elektrisch laden op weg naar de Zon. 15 tips.

De meeste tips zijn wel aardig, maar soms wat open deuren en vrij beperkt beeld (2 laadapps worden getipt: Chargemap en ANWB onderweg).
Tip2 "slimme pitstrategie" vind ik dubieus: "Niet doorrijden tot je bijna leeg bent (10-20%). Probeer juist te laden als je 40-50% (!) acculading hebt..... ...... Bij de meeste EV's kost laden van 40-80% namelijk veel minder tijd dan 10% tot 90%...."

Ja 40% laden kost minder tijd dan 80% laden. Dat geldt niet alleen voor de meeste EV, maar volgens mij voor alle EV. En de tip om niet verder leeg te rijden dan 40-50% is gewoon dom.
Ik zie al die newbies van de ANWB al voor mij bij de laadpaal staan en moeizaam van 50 naar 100% laden

Ik was het helemaal eens geweest als ze hadden gezegd laden van 10-50 of 60%. Dat gaat snel.
En 10% marge is in veel gevallen voldoende en als je dat niet vertrouwt doe je 15of 20% als ondergrens. En alsjeblieft onderweg niet boven ca. 80% laden als er genoeg palen op de route zijn.

En dan staat er ook nog boven het artikel "Onderzoek".
Ze hadden de auteur beter naar een laadcursus kunnen sturen.

[ Voor 21% gewijzigd door eltron op 06-07-2022 19:11 ]

[PASware]

Rubenus schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 16:54:
[...]


Hoe is het laden bij Petrol bij jou gegaan? Kon dit met je reguliere laadpas? Of was de app echt nodig?

Ik heb de app gebruikt, aangezien ik geen laadpas had. Ging wel wat moeizaam, bij de eerste paal werkte het niet, bij de paal ernaast lukte het wel in 1x. Connectie maken duurde wel vrij lang.

[jschoorl2]

Ga met de vakantie naar Letland, Litouwen en Estland. Met name voor Litouwen, welke laadpassen werken daar?

[MarFan]

Hachy schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 17:12:
Voor diegenen die het nog niet wisten:

Morgen en overmorgen kun je gratis snelladen bij de 50kW laders van Vattenfall/Mcdonalds:


Bericht van Vattenfall: https://incharge.vattenfa...lladen-laadpaal-mcdonalds
Kaart van de snelladers: https://www.google.com/ma...5%2C5.996221084637829&z=8

Done

[Jeroenneman]

Heeft iemand hier ervaring met de EV in Slovenië/Kroatië? Ik zie dat het laadnetwerk daar aardig dunbezaaid is, en ik wellicht niet uitkom met Superchargers.

Ik wil richting Mali Losinj gaan, en daar is een laadpaalwoestijn. Nog even aftoppen op het vasteland lijkt me verstandig, maar het dichtstbijzijnde laadpunt bij de ferry van Brestova is een Ionity.
Nu had ik via Shell Recharge even gekeken naar de tarieven, maar daar trok ik toch even bleek van weg: 6,20 per kWh.... Is dit serieus? Kan bijna niet kloppen toch?

Ik heb het dan over deze: https://www.google.com/ma...GVfY2hhcmdpbmdfc3RhdGlvbg

Is er een manier om die kosten nog wat te drukken?

[macmellow]

Kan je niet via de IONITY app laden?

[Peter-036]

@Jeroenneman Deze Duitser heeft een vakantie met een E-Soul naar Kroatië op youtube gezet in 2 delen, misschien heb je er iets aan.
Link: YouTube: YouTube

[pmiddeld]

Jeroenneman schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 10:08:
Nu had ik via Shell Recharge even gekeken naar de tarieven, maar daar trok ik toch even bleek van weg: 6,20 per kWh.... Is dit serieus? Kan bijna niet kloppen toch?

Ik heb het dan over deze: https://www.google.com/ma...GVfY2hhcmdpbmdfc3RhdGlvbg

Is er een manier om die kosten nog wat te drukken?

Is dat niet in the lokale muntsoort (kuna)? Dan is het ongeveer 82,5 ct/kWh

[PASware]

Jeroenneman schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 10:08:
Heeft iemand hier ervaring met de EV in Slovenië/Kroatië? Ik zie dat het laadnetwerk daar aardig dunbezaaid is, en ik wellicht niet uitkom met Superchargers.

Ik wil richting Mali Losinj gaan, en daar is een laadpaalwoestijn. Nog even aftoppen op het vasteland lijkt me verstandig, maar het dichtstbijzijnde laadpunt bij de ferry van Brestova is een Ionity.
Nu had ik via Shell Recharge even gekeken naar de tarieven, maar daar trok ik toch even bleek van weg: 6,20 per kWh.... Is dit serieus? Kan bijna niet kloppen toch?

Ik heb het dan over deze: https://www.google.com/ma...GVfY2hhcmdpbmdfc3RhdGlvbg

Is er een manier om die kosten nog wat te drukken?

Elen heeft nog redelijk wat snelladers staan in Kroatie.
In Cres (op Cres ) is er een Elen snellaadpaal.
In Mali Losinj zelf is wel dunbezaaid, al is er wel een Elen 22kw laadpaal.

Tip: https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/

[Jeroenneman]

PASware schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 11:09:
[...]

Elen heeft nog redelijk wat snelladers staan in Kroatie.
Mali Losinj is wel dunbezaaid, al is er wel een Elen 22kw laadpaal.

Tip: https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/

Hé! Hoe krijg je dat nu voor elkaar?!

Echt gezocht op Shell Recharge, Chargemap, ABRP, etc en vervolgens blijkt er toch nóg een site te zijn waar wél nieuwe palen op staan.

Af en toe word ik van die wildgroei echt helemaal gek. Er is na tig jaar EV nog steeds niet één platform waar je gewoon alles op kunt vinden.

[eltron]

Jeroenneman schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 10:08:
Heeft iemand hier ervaring met de EV in Slovenië/Kroatië? Ik zie dat het laadnetwerk daar aardig dunbezaaid is, en ik wellicht niet uitkom met Superchargers.

Ik wil richting Mali Losinj gaan, en daar is een laadpaalwoestijn. Nog even aftoppen op het vasteland lijkt me verstandig, maar het dichtstbijzijnde laadpunt bij de ferry van Brestova is een Ionity.
Nu had ik via Shell Recharge even gekeken naar de tarieven, maar daar trok ik toch even bleek van weg: 6,20 per kWh.... Is dit serieus? Kan bijna niet kloppen toch?

Ik heb het dan over deze: https://www.google.com/ma...GVfY2hhcmdpbmdfc3RhdGlvbg

Is er een manier om die kosten nog wat te drukken?

Ik neem aan dat het een vakantietrip betreft?
Kan je dan niet gewoon het meeste op bestemming laden m.b.v. de granny?
Laadwoestijn of niet, als je dat stopcontact maar haalt en daar lang genoeg stil staat in de vakantie.

[royverdegem]

royverdegem schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 13:59:
[...]


Hier hetzelfde, ik heb de vraag in de chat van Shell Recharge gesteld. Daar verwees men naar de CustomerService, die heb ik zojuist een mail gestuurd. Zal wel paar dagen duren voor ik antwoord heb.

Zojuist antwoord van Shell: Halverwege (15-20) de maand krijg je de factuur van de maand ervoor. Nog ff wachten dus

[cooper_s1]

jschoorl2 schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 09:40:
Ga met de vakantie naar Letland, Litouwen en Estland. Met name voor Litouwen, welke laadpassen werken daar?

Lijkt me wel spannend in deze tijden...

[jdbiggelaa]

Voor wie overweegt naar Engeland te gaan, hierbij mijn ervaringen en observaties.
Net terug van drie weken met onze Enyaq door Noord Engeland. We hebben na de overtocht per nachtboot van Europoort naar Hull een rondje gereden langs de kust naar het noorden, terug door de het nationale park (NP) de Yorkshire Moors, daarna naar het westen door NP Yorkshire Dales en vervolgens een week aan Lake Windermere in het NP Lake District. Op de weg terug nog vier nachten in historisch York.
Onze ervaringen met het laden zijn gemengd. De eerste dag na aankomst van de nachtboot in Hull was een ramp. Ik had in Europoort voor vertrek willen volladen. Maar de lader die ik op de kaart van een laad app aan de Europaweg vond, bleek niet te bestaan. Gelukkig was ik met 100% lading thuis vertrokken, dus ik had nog een flinke lading over toen ik de boot op reed. De volgende ochtend onderweg de eerste ‘snellader’ opgezocht. Autowegen (‘motorways’) had ik niet op mijn route, dus aangewezen op 50 kW DC laders bij supermarkten e.d. Hoewel de eerste lader als ‘active’ in mijn app stond, bleek deze defect en zo te zien al wat langer. Bij de volgende soortgelijke lader 50 km verderop stond een ‘que’ van 4 auto’s bij 1 dubbele lader. Daar wilde ik niet op wachten, dus doorgereden naar mijn eindbestemming ‘Whitby’, een populaire toeristenbestemming aan de oostkust. Bij de lokale Lidl supermarkt buiten het plaatsje vond ik 2 dubbele Podpoints van 7kW. Alle vier de laadplekken van deze Noorse aanbieder waren bezet door winkelend publiek, grotendeels BEV en ook een hybride. Ik had nog een kleine 50 km bereik. Ik had vooraf al gecheckt of er nog andere laders in de omgeving waren, maar in een omtrek van 25 km was er geen enkele andere publieke lader ! Dat betekende dus gewoon wachten en een praatje maken met de Tesla rijder uit de omgeving van Londen die steen en been klaagde over de volstrekt tekort schietende publieke laadinfra in Engeland. Er rijden inmiddels 750.000 elektrische auto’s rond in het VK, maar overal schiet de laadinfra tekort en staan mensen in de rij om te kunnen laden vertelde hij. Enfin, uiteindelijk vertrok een andere EV en kon ik laden. Blijkt dat de beloofde 7 kW niet te worden gehaald, maar maximaal de helft….
We hebben de auto achtergelaten en zijn in een half uur naar het centrum gewandeld en ‘s-avonds weer terug gelopen om de auto op te halen.
Gelukkig verliep het laden tijdens de rest van de reis een stuk soepeler. In de Moors en de Dales vind je op veel plaatsen Podpoints. Prima om tijdens een dagwandeling je auto bij te laden voor weer een stukje, maar niet om echt te reizen.
In onze volgende verblijfplaats Helmsley mochten we van de B&B eigenaar aan de granny. Dat bleek niet nodig: in het dorp waren een week voor onze aankomst 4 stuks 22 kW AC laders geplaatst van Connected Kerb. Op geen enkele app of kaart te vinden, maar de eigen app van Connected Kerb was snel geïnstalleerd en de laders werkten prima.
Verderop tijdens onze reis in Bowness-on-Windermere (Lake District) zat een grote, goede supermarkt met op het parkeerterrein 4 stuks 64 kW DC laders van Instavolt. Met volop ruimte er omheen om te manoeuvreren met je dikke CCS stekker! (Zie foto). Geen app of RFID tag nodig, gewoon je credit card swipen en laden maar. Waarom kan het niet overal zo simpel?! Kortom, een week geen laadzorgen, ondanks flink lange trips naar oa de Hadrian Wall.
Tenslotte in York hadden we op 3 minuten lopen van ons appartement ook een supermarkt met een dubbele 50 kW snellader. Die herkende mijn Shell Recharge druppel direct en laden was dus ook geen probleem. Op de laatste volle lading zijn we teruggereden naar huis in Brabant. Uiteraard via de nachtboot Hull-Europoort ;-)

Nog een paar observaties: in dit deel van Engeland zie je de grote aanbieders zoals BP, Shell en Fastned überhaupt niet. Op de kaarten van deze aanbieders is dit stuk van Engeland met de drie nationale parken letterlijk een witte vlek. De bekende Engelse laadpassen en apps zoals ZapMap e.d. zijn hier dan ook nutteloos.

[Richh]

Hachy schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 17:12:
Voor diegenen die het nog niet wisten:

Morgen en overmorgen kun je gratis snelladen bij de 50kW laders van Vattenfall/Mcdonalds:


Bericht van Vattenfall: https://incharge.vattenfa...lladen-laadpaal-mcdonalds
Kaart van de snelladers: https://www.google.com/ma...5%2C5.996221084637829&z=8

Dank hiervoor! Net even 10kwh voor gratis bijgeplugd

[Inspired]

Tesla heeft Metz Sud ook open gesteld voor non Tesla's. Iets meer laden dus voor de tijd en dan Hauconcourt mooi skippen.

https://www.tesla.com/nl_...ger/MetzSudfrsupercharger

28 stalls.

[bolleh]

Richh schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 20:48:
[...]

Dank hiervoor! Net even 10kwh voor gratis bijgeplugd

Ik vanochtend ook even geweest, 15kwh aangezien de accu toch al half vol zat. Later besefte ik me dat het menu dat ik daar gegeten heb vrijwel net zo duur was…
Maar als je er toch bent

[EVfan]

Inspired schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 21:53:
Tesla heeft Metz Sud ook open gesteld voor non Tesla's. Iets meer laden dus voor de tijd en dan Hauconcourt mooi skippen.

https://www.tesla.com/nl_...ger/MetzSudfrsupercharger

28 stalls.

In de Tesla app lijkt dit station nog niet vrijgegeven op dit moment.

[Inspired]

EVfan schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 22:16:
[...]

In de Tesla app lijkt dit station nog niet vrijgegeven op dit moment.

Hij is echt net open. Denk morgen in de app.

[Hachy]

jschoorl2 schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 09:40:
Ga met de vakantie naar Letland, Litouwen en Estland. Met name voor Litouwen, welke laadpassen werken daar?

In Litouwen kun je bijna overal gratis 50kW laden zonder pas. bijv. https://chargemap.com/b-sruogos-g-17.html

[Kju]

Inspired schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 21:53:
Tesla heeft Metz Sud ook open gesteld voor non Tesla's. Iets meer laden dus voor de tijd en dan Hauconcourt mooi skippen.

https://www.tesla.com/nl_...ger/MetzSudfrsupercharger

28 stalls.

De nieuwe locatie bij Roncq is ook opengesteld voor non-Tesla.

[JanHenk]

Kju schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 22:26:
[...]

De nieuwe locatie bij Roncq is ook opengesteld voor non-Tesla.

Die was mij ook opgevallen. Een alternatief voor Valenciennes.

@Inspired Waar is dit nieuws te volgen?

[Inspired]

JanHenk schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 08:39:
[...]


Die was mij ook opgevallen. Een alternatief voor Valenciennes.

@Inspired Waar is dit nieuws te volgen?

Ja, weet niet of er echt een goede plek is. Ik ben zelf Tesla rijder en kijk dus regelmatig op;

https://supercharge.info/changes

Maar goed, dit zijn dus alle Superchargers die erbij komen. Deze zijn lang niet allemaal openbaar. Er zit wel een linkje op die site naar de bijbehorende Tesla site met de Supercharger info. Daar staat dan wel of hij openbaar is of niet.

[Kju]

JanHenk schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 08:39:
[...]


Die was mij ook opgevallen. Een alternatief voor Valenciennes.

@Inspired Waar is dit nieuws te volgen?

Valenciennes is in ieder geval niet te doen voor m’n fat E-tron. Je moet maar geluk hebben dat de linker supercharger vrij is en je ruimte hebt om dwars te staan. Lokeren vind ik het gunstigst qua tijd en afstand. Ik kan er in ongeveer 2 uur naar toe en ik hoef niet meer naar IONITY Wetteren of naar de duurdere Total palen langs de E17.

[PeterZ(on)]

JanHenk schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 08:39:
[...]


Die was mij ook opgevallen. Een alternatief voor Valenciennes.

@Inspired Waar is dit nieuws te volgen?

https://www.tesla.com/nl_...4082&zoom=8&filters=party

[Inspired]

De vakantie is begonnen.

[siesta]

Inspired schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 09:58:
De vakantie is begonnen.

[Afbeelding]

Lekker snelladen tot 98%.....

[Maasluip]

Inspired schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 21:53:
Tesla heeft Metz Sud ook open gesteld voor non Tesla's. Iets meer laden dus voor de tijd en dan Hauconcourt mooi skippen.

https://www.tesla.com/nl_...ger/MetzSudfrsupercharger

28 stalls.

En dat kun je bijvoorbeeld doen bij de nieuwe V3 suc in Maastricht (Gronsveld). En er komt een nieuwe suc bij Luik aan de E40 afslag 33.

[JanHenk]

Inspired schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 08:56:
[...]


Ja, weet niet of er echt een goede plek is. Ik ben zelf Tesla rijder en kijk dus regelmatig op;

https://supercharge.info/changes

Maar goed, dit zijn dus alle Superchargers die erbij komen. Deze zijn lang niet allemaal openbaar. Er zit wel een linkje op die site naar de bijbehorende Tesla site met de Supercharger info. Daar staat dan wel of hij openbaar is of niet.

Bedankt voor deze website, op zich best informatief. Als non-Tesla rijder zou het op zich wel leuk zijn om ook te volgen welke (al draaiende) stations open worden gezet voor non-Tesla. Dat wordt nu nog niet per se bijgehouden.

Is ook niet zo belangrijk verder, ik kan ook gewoon periodiek het kaartje van @PeterZ(on) erbij pakken als ik ergens naartoe moet.

Het leek me gewoon wel leuk om te volgen en ik dacht dat jij hier een 'feed' voor had, vandaar de vraag

Inspired schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 09:58:
De vakantie is begonnen.

[Afbeelding]

Staat iemand z'n EV bij te druppelen tot 100%...

Wordt nog leuk. Gaat een hoop teleurgestelde EV-rijders opleveren, ben ik bang.

Op de populaire routes naar het zuiden van FR heeft Tesla enkele van z'n laders open gezet, maar er zijn ontzettend veel stations nog niet open voor derden. (In NL wel allemaal zo te zien.)

[ Voor 6% gewijzigd door JanHenk op 08-07-2022 10:18 ]

[Inspired]

JanHenk schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 10:15:
[...]


...

Staat iemand z'n EV bij te druppelen tot 100%...

Wordt nog leuk. Gaat een hoop teleurgestelde EV-rijders opleveren, ben ik bang.

Op de populaire routes naar het zuiden van FR heeft Tesla enkele van z'n laders open gezet, maar er zijn ontzettend veel stations nog niet open voor derden. (In NL wel allemaal zo te zien.)

Misschien nog een Bonnet code. Dan wil je natuurlijk wel de laatste kWhs meepakken.

Gelukkig staat nog niet alles open inderdaad in Frankrijk. Hopen dat dit nog zo blijft dit jaar. Ook wel eigenlijk beschamend hoe weinig Ionity erbij zet tov Tesla. Hauconcourt is gewoon mega drukke locatie, verkeer van alle kanten. Wat daar naar 16 stalls oid gegaan ipv de bestaande 4 naar 6. Ruimte zat daar. Ook weer de nodige laders in storing. Valt me ook altijd tegen van Ionity. Heb je maar 4 laders en staat er ook nog 1 in storing.

[Terrie]

Inspired schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 09:58:
De vakantie is begonnen.

[Afbeelding]

Afgelopen 3 weken in Italië en Frankrijk geweest, heel vaak ev rijders tegen gekomen welke naar 90+ laden. Zelfs een duitser welke zei: ik moet nog 1% procent naar de 100, dan gaan we weg..

[Inspired]

Terrie schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 10:31:
[...]

Afgelopen 3 weken in Italië en Frankrijk geweest, heel vaak ev rijders tegen gekomen welke naar 90+ laden. Zelfs een duitser welke zei: ik moet nog 1% procent naar de 100, dan gaan we weg..

Ja, daarom vind ik het ook jammer dat Tesla het open gaat gooien. Over het algemeen zijn de Tesla rijders toch iets beter op de hoogte van de do's and dont's en Tesla zet ook gewoon de limiet op 80% als het druk is.

[JanHenk]

Inspired schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 10:28:
[...]


Misschien nog een Bonnet code. Dan wil je natuurlijk wel de laatste kWhs meepakken.

Gelukkig staat nog niet alles open inderdaad in Frankrijk. Hopen dat dit nog zo blijft dit jaar. Ook wel eigenlijk beschamend hoe weinig Ionity erbij zet tov Tesla. Hauconcourt is gewoon mega drukke locatie, verkeer van alle kanten. Wat daar naar 16 stalls oid gegaan ipv de bestaande 4 naar 6. Ruimte zat daar. Ook weer de nodige laders in storing. Valt me ook altijd tegen van Ionity. Heb je maar 4 laders en staat er ook nog 1 in storing.

Helemaal met je eens. De lat ligt niet echt hoog bij Ionity. De locaties die ze openen zijn qua aantal stalls mager. In ieder geval worden de beloftes (nog) niet ingelost.

Ik begrijp de tegenstelde belangen bij Tesla ook. Wellicht dat Tesla het daarom ook 'langzaam' uit wil rollen. Maar voor Tesla is het superchargernetwerk ook gewoon een verdienmodel (misschien wel meer dan de auto zelf). De stalls zijn er al en je hebt liever bezetting dan geen bezetting. Zoeken naar de juiste balans dus.

[8y-one]

Inspired schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 10:44:
[...]


Ja, daarom vind ik het ook jammer dat Tesla het open gaat gooien. Over het algemeen zijn de Tesla rijders toch iets beter op de hoogte van de do's and dont's en Tesla zet ook gewoon de limiet op 80% als het druk is.

dat zouden alle andere aanbieders toch ook kunnen doen?

[plips]

Inspired schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 22:18:
[...]


Hij is echt net open. Denk morgen in de app.

Volgens ABRP "This supercharger is open to .... non-Tesla vehicles with CCS compatibility"
In de Tesla app echter nog niet te zien voor niet-Tesla rijders...

[Inspired]

8y-one schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 10:46:
[...]

dat zouden alle andere aanbieders toch ook kunnen doen?

Volgens mij is het niet iets dat in de standaard zit bij CCS. Dus lang niet alle auto's zullen dit ondersteunen.

[Inspired]

JanHenk schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 10:46:
[...]





[...]


Helemaal met je eens. De lat ligt niet echt hoog bij Ionity. De locaties die ze openen zijn qua aantal stalls mager. In ieder geval worden de beloftes (nog) niet ingelost.

Ik begrijp de tegenstelde belangen bij Tesla ook. Wellicht dat Tesla het daarom ook 'langzaam' uit wil rollen. Maar voor Tesla is het superchargernetwerk ook gewoon een verdienmodel (misschien wel meer dan de auto zelf). De stalls zijn er al en je hebt liever bezetting dan geen bezetting. Zoeken naar de juiste balans dus.

De strategie is inderdaad op de schop gegaan. Voorheen wilde Tesla niet zozeer winst maken met de SuCs. Die kant gaan ze nu wel op. Het probleem met snelladers blijft ook vaak dat je met piekdrukte zit. Daar kun je ook bijna niet tegen plannen. Dat is waarschijnlijk ook wat het probleem bij Ionity is. Gemiddelde bezetting is laag. Er zijn maar een paar dagen per jaar dat het bijvoorbeeld zinzol is om bij Hauconcourt 16 stalls te hebben. Dus doen ze het niet. Ook wellicht omdat een v3 stall van Tesla veel minder zal kosten dan een Ionity 350kW stall.

Als Tesla rijder vind ik het jammer. Maar goed, opent wel weer de optie om volgende keer een ander merk BEV te kiezen. USP is er dan niet meer.

[Tommie12]

Inspired schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 10:51:
[...]


Volgens mij is het niet iets dat in de standaard zit bij CCS. Dus lang niet alle auto's zullen dit ondersteunen.

Dat hoeft de auto niet te ondersteunen, dat moet van de lader komen.
Die kent de SOC, en kan makkelijk met een paar lijnen software melden: "Vanwege de drukte zal het laden afgebroken worden op 80%, en dit wordt binnen ca. x minuten bereikt. Gelieve uw auto tijdig te verplaatsen. "

[Inspired]

Tommie12 schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 11:42:
[...]


Dat hoeft de auto niet te ondersteunen, dat moet van de lader komen.
Die kent de SOC, en kan makkelijk met een paar lijnen software melden: "Vanwege de drukte zal het laden afgebroken worden op 80%, en dit wordt binnen ca. x minuten bereikt. Gelieve uw auto tijdig te verplaatsen. "

Is de SoC altijd bekend dan/uit te lezen? Van alle BEVs? Dat vraag ik me wel af eigenlijk. Ook is een SuC stall redelijk dom volgens mij omdat ze er dus altijd vanuit gingen dat de slimmigheid in de auto zou zitten.

[Tommie12]

Inspired schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 11:48:
[...]


Is de SoC altijd bekend dan/uit te lezen? Van alle BEVs? Dat vraag ik me wel af eigenlijk. Ook is een SuC stall redelijk dom volgens mij omdat ze er dus altijd vanuit gingen dat de slimmigheid in de auto zou zitten.

Bij de meeste palen kan je het toch op het scherm zien...

En op de site van chargefinder kan je zelfs zien dat bij een bepaald laadstation er 6 palen bezet zijn en hoe ver die auto's geladen zijn.

[Richh]

Inspired schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 11:48:
[...]


Is de SoC altijd bekend dan/uit te lezen? Van alle BEVs? Dat vraag ik me wel af eigenlijk. Ook is een SuC stall redelijk dom volgens mij omdat ze er dus altijd vanuit gingen dat de slimmigheid in de auto zou zitten.

Nu weet ik niet precies hoe Tesla het doet (ik heb zelf een tesla wallbox v3, die exposed inderdaad de state of charge niet van mijn Ioniq) - maar er zit voor zover ik weet altijd een digitale communicatie tussen een lader en de auto, waarin wel degelijk onder andere het accupercentage openbaar wordt gemaakt.

Meer technische info is te vinden in Zelfbouw Laadpaal ervaringen en in de J1772 standaard.

Zelf heb ik nog geen enkele CCS snellader gezien die niet het percentage van de accu uitleest; ik denk dus eigenlijk wel dat die altijd uit te lezen is.

[RJan61]

De state of charge is een onderdeel van de digitale communicatie tussen een lader en de auto en kan dus altijd door de DC lader opgevraagd worden.

[PASware]

Jeroenneman schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 11:16:
[...]

Hé! Hoe krijg je dat nu voor elkaar?!

Echt gezocht op Shell Recharge, Chargemap, ABRP, etc en vervolgens blijkt er toch nóg een site te zijn waar wél nieuwe palen op staan.

Af en toe word ik van die wildgroei echt helemaal gek. Er is na tig jaar EV nog steeds niet één platform waar je gewoon alles op kunt vinden.

Chargemap gebruik ik weinig. goingelectric wel redelijk wat. De wildgroei is irritant, maar met chargemap en goingelectric zou je een aardig overzicht moeten hebben van alle palen.

[dvdj]

Omwille van een eerder bericht hier heb ik zonet Ionity Hauconcourt eens vergeleken in Chargemap en ChargeFinder.

ChargeFinder:


Chargemap


Totaal verschillend dus. Ik had al goeie reviews gelegen over de compleetheid en correctheid van Chargemap, maar hierop kan ik morgen maar beter niet vertrouwen lijkt me. Volgens de Ionity app zelf zijn ze allemaal bezet, dus ChargeFinder zal wel correct zijn.

Is er een soort van consensus welke app het meest correct de status van de laadpalen weergeeft?

[JanHenk]

dvdj schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 13:47:

Totaal verschillend dus. Ik had al goeie reviews gelegen over de compleetheid en correctheid van Chargemap, maar hierop kan ik morgen maar beter niet vertrouwen lijkt me.

Je hebt wel lef

Goede reis gewenst en ik hoop van harte dat je niet al te lang hoeft te wachten..

[Inspired]

JanHenk schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 13:53:
[...]


Je hebt wel lef

Goede reis gewenst en ik hoop van harte dat je niet al te lang hoeft te wachten..

Het zou vandaag ook nog niet eens mega druk moeten zijn. De echte drukte moet nog komen deze zomer.

[JanHenk]

Inspired schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 13:56:
[...]


Het zou vandaag ook nog niet eens mega druk moeten zijn. De echte drukte moet nog komen deze zomer.

Het is best geinig om even een paar minuten te beschikbaarheid te volgen van Hauconcourt. Er waren er zojuist drie die op of over de 80% liepen. Twee ervan zijn vertrokken, 1'tje staat nog steeds te druppelen...

De twee die beschikbaar kwamen, binnen een minuut weer bezet.

Met andere woorden; er staat momenteel sowieso een laadfile..

Eens dat de échte drukte nog moet komen. Morgen is het een van de zwarte zaterdagen.

[DoubleD1980]

siesta schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 10:07:
[...]


Lekker snelladen tot 98%.....

Heb ik afgelopen zondag ook gedaan op die locatie. Stond verder niemand te wachten toen en met die volle lading kon ik dan de eerste Fastned in Nederland halen waar ik mijn laadpas van het werk weer kon gebruiken!

[Inspired]

JanHenk schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 14:13:
[...]


Het is best geinig om even een paar minuten te beschikbaarheid te volgen van Hauconcourt. Er waren er zojuist drie die op of over de 80% liepen. Twee ervan zijn vertrokken, 1'tje staat nog steeds te druppelen...

De twee die beschikbaar kwamen, binnen een minuut weer bezet.

Met andere woorden; er staat momenteel sowieso een laadfile..

Eens dat de échte drukte nog moet komen. Morgen is het een van de zwarte zaterdagen.

Ja, ook leuk om de "file" te volgen. De volgende lader zat ook steeds vol. (IONITY Langres Perrogney)

Volgens ANWB is het morgen "druk". Volgende week en de week erna "zeer druk" en dan twee zaterdagen "topdrukte". Maar goed. Misschien gaat niemand met een BEV dan op pad en staan de laders er verlaten bij.

[royverdegem]

Terrie schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 10:31:
[...]

Afgelopen 3 weken in Italië en Frankrijk geweest, heel vaak ev rijders tegen gekomen welke naar 90+ laden. Zelfs een duitser welke zei: ik moet nog 1% procent naar de 100, dan gaan we weg..

Zeker in Duitsland totaal onnodig, ik kom ook net terug uit Italië. Zowel heen als terug door Duitsland vaak meegemaakt dat bij aankomst auto's aan het laden waren die bij mijn vertrek nog steeds aan het laden waren, tot ver boven 80%. Ik heb max geladen tot 60% (dan daalt snelheid een beetje) en dan weer door, naar de volgende laadpaal na 150/200km

[gremsems]

Door mijn beperkte kennis even de volgende vraag.

Waarom maakt men zoveel gebruik van Hauconcourt en niet bijvoorbeeld van de Teslapunten in Luxemburg of Nancy?

[Inspired]

gremsems schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 15:52:
Door mijn beperkte kennis even de volgende vraag.

Waarom maakt men zoveel gebruik van Hauconcourt en niet bijvoorbeeld van de Teslapunten in Luxemburg of Nancy?

Nancy zal voor velen net te ver zijn. Verder zal het onwetendheid zijn, en misschien bepaalde voordelen bij Ionity. Ook kunnen leaserijders niet makkelijk laden bij Tesla. Dan moeten ze kosten declareren etc. Weet ook even niet of alle auto's al de Tesla locaties meenemen in de berekeningen.

[Kodess]

royverdegem schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 14:41:
[...]


Zeker in Duitsland totaal onnodig, ik kom ook net terug uit Italië. Zowel heen als terug door Duitsland vaak meegemaakt dat bij aankomst auto's aan het laden waren die bij mijn vertrek nog steeds aan het laden waren, tot ver boven 80%. Ik heb max geladen tot 60% (dan daalt snelheid een beetje) en dan weer door, naar de volgende laadpaal na 150/200km

maar hierbij moet dan wel gezegd worden dat het dus heel erg afhangt van hoe groot je batterij is.
Om van 80% naar 90% te snelladen kost mij 4 minuten....
en met 60% batterij kan ik net 100km snelweg als ik een buffer over wil houden.

er zal vast wel iets komen dat je maar tot 80% mag snelladen of daarboven een boete. Helaas wat kort door de bocht, maar het zal voor de laadboeren te complex zijn om ipv naar het percentage te kijken naar de snelheid waarmee je percentage omhoog gaat.

[siesta]

DoubleD1980 schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 14:20:
[...]

Heb ik afgelopen zondag ook gedaan op die locatie. Stond verder niemand te wachten toen en met die volle lading kon ik dan de eerste Fastned in Nederland halen waar ik mijn laadpas van het werk weer kon gebruiken!

Dan is het nog te overzien. Maar die laatste 10% kan je met de meeste elektrische auto's niet meer omschrijven als 'snelladen'. Als men dat nodig vindt terwijl er mensen staan te wachten snap je de essentie van elektrisch rijden niet mijn inziens.

[fewips]

Inspired schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 16:02:
[...]


Nancy zal voor velen net te ver zijn. Verder zal het onwetendheid zijn, en misschien bepaalde voordelen bij Ionity. Ook kunnen leaserijders niet makkelijk laden bij Tesla. Dan moeten ze kosten declareren etc. Weet ook even niet of alle auto's al de Tesla locaties meenemen in de berekeningen.

Kwestie van ook naar Tesla Arlon gaan, dan is Nancy weer "dichterbij" ;-)

[RandomNick]

gremsems schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 15:52:
Door mijn beperkte kennis even de volgende vraag.

Waarom maakt men zoveel gebruik van Hauconcourt en niet bijvoorbeeld van de Teslapunten in Luxemburg of Nancy?

Goede vraag! En waarom gaat iedereen via de oostkant? Ik ga al jaren via de westkant (Brussel, Reims, Troyes, Langre, Dijon). Heerlijk rustig rijden, en een veel mooiere route.

[RandomNick]

JanHenk schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 14:13:
[...]


Het is best geinig om even een paar minuten te beschikbaarheid te volgen van Hauconcourt. Er waren er zojuist drie die op of over de 80% liepen. Twee ervan zijn vertrokken, 1'tje staat nog steeds te druppelen...

De twee die beschikbaar kwamen, binnen een minuut weer bezet.

Met andere woorden; er staat momenteel sowieso een laadfile..

Eens dat de échte drukte nog moet komen. Morgen is het een van de zwarte zaterdagen.

Je roept het toch echt over jezelf af als je de komende 8 weken op vrijdag of zaterdag op dit soort routes gaat crossen met je BEV. Het leven zit vol keuzes, en de keuze voor door de weeks rijden heb ik gelukkig jaren geleden al gemaakt, nu met de BEV is echt cruciaal voor een fijne reis zonder 'O shit, hoe veel zullen er nu weer voor me staan' stress.

[EVfan]

fewips schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 16:09:
[...]

Kwestie van ook naar Tesla Arlon gaan, dan is Nancy weer "dichterbij" ;-)

Helaas voor mensen uit Oost Nederland (grens met Duitsland) is via Duitsland en de B51 en via stad Luxemburg naar noord-oost Frankrijk volgen toch veel gunstiger. Maar dan is de laatste/zuidelijkste snellader voor de laadwoestijn in de zuidelijke Eifel bij Kommern/Mechternich (als je even wat enkele 50 kW laders in Trier stad vergeet). Dan is met de meeste EV’s Hauconcourt goed te doen, de nieuwe SuC bij Metz ook, maar Nancy is net wat te ver (tenzij je gaat hypermilen). Zo is het ook van de Ionity Ohligser Heide West naar Hauconcourt behoorlijk ver (tenzij je bij Ionity richting 100% laadt).
Persoonlijk ga ik liever niet onder de 20%, om altijd een stukje “onvoorzien” te hebben.

[Inspired]

fewips schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 16:09:
[...]

Kwestie van ook naar Tesla Arlon gaan, dan is Nancy weer "dichterbij" ;-)

Niet iedereen komt van die kant.

[Inspired]

RandomNick schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 16:13:
[...]


Je roept het toch echt over jezelf af als je de komende 8 weken op vrijdag of zaterdag op dit soort routes gaat crossen met je BEV. Het leven zit vol keuzes, en de keuze voor door de weeks rijden heb ik gelukkig jaren geleden al gemaakt, nu met de BEV is echt cruciaal voor een fijne reis zonder 'O shit, hoe veel zullen er nu weer voor me staan' stress.

Zet de zondag er ook maar bij.

[RandomNick]

Inspired schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 16:21:
[...]


Zet de zondag er ook maar bij.

Nou... dat zal je verbazen. Heb vaak op zondag gereden, en meestal praktisch file vrij.
Vorig jaar heen en terug op zondag gereden, na een zwarte zaterdag. Route naar Poitiers en zowel heen als terug zonder te wachten steeds kunnen laden, vaak zelfs met meerdere stalls vrij.
Dit jaar voor iets meer zekerheid gekozen en MA heen en WOE weer terug.

[fewips]

EVfan schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 16:20:
[...]

Helaas voor mensen uit Oost Nederland (grens met Duitsland) is via Duitsland en de B51 en via stad Luxemburg naar noord-oost Frankrijk volgen toch veel gunstiger. Maar dan is de laatste/zuidelijkste snellader voor de laadwoestijn in de zuidelijke Eifel bij Kommern/Mechternich (als je even wat enkele 50 kW laders in Trier stad vergeet). Dan is met de meeste EV’s Hauconcourt goed te doen, de nieuwe SuC bij Metz ook, maar Nancy is net wat te ver (tenzij je gaat hypermilen). Zo is het ook van de Ionity Ohligser Heide West naar Hauconcourt behoorlijk ver (tenzij je bij Ionity richting 100% laadt).
Persoonlijk ga ik liever niet onder de 20%, om altijd een stukje “onvoorzien” te hebben.

Geloof ik (onder de 20% is echt peanuts, als je niet tot 5% durft te gaan kan ik je slechts sterkte wensen de komende weken!)
Maar als je nou per se oostelijk wilt rijden dan is Esso Schengerwis toch een prachthub?

[Hachy]

Gewoon effe die paar Franse netwerkjes in Chargemap zetten en dan ben je al klaar 🙂

https://www.coolblue.nl/l...n-met-de-coolblue-laadpas

[swtimmer]

RandomNick schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 16:09:
[...]


Goede vraag! En waarom gaat iedereen via de oostkant? Ik ga al jaren via de westkant (Brussel, Reims, Troyes, Langre, Dijon). Heerlijk rustig rijden, en een veel mooiere route.

Sssh, vertel mensen dit nu niet. Ik knal 1 a 2x per maand richting Frankrijk en deze route is eigenlijk altijd rustig. Ik denk dat veel mensen het niet doen door dat stuk Phillipsville <-> Charleroi wat niet een echte snelweg is. Ik zie ook dat daar bij de Total net over de grens een verbouwing voor laden aan de gang is en verder op na Reims worden volgens mij ook meer palen geplaatst bij de BP en iets later bij de Shell ook.

[Peter-036]

Afhankelijk van je bestemming in Frankrijk (of verder) kun je ook bij, of voorbij, Straatsburg Frankrijk in.

[pmiddeld]

Hachy schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 17:16:
Gewoon effe die paar Franse netwerkjes in Chargemap zetten en dan ben je al klaar 🙂

https://www.coolblue.nl/l...n-met-de-coolblue-laadpas

"De precieze laadkosten van de aanbieder lees je af op de laadpaal zelf" dixit Coolblue.
Haha, blijf zoeken mensen!

[EWK]

royverdegem schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 14:41:
[...]


Zeker in Duitsland totaal onnodig, ik kom ook net terug uit Italië. Zowel heen als terug door Duitsland vaak meegemaakt dat bij aankomst auto's aan het laden waren die bij mijn vertrek nog steeds aan het laden waren, tot ver boven 80%. Ik heb max geladen tot 60% (dan daalt snelheid een beetje) en dan weer door, naar de volgende laadpaal na 150/200km

Wel echt toewijding als je na iedere anderhalf uur bereid bent/moet zijn om weer te pauzeren.