:strip_exif()/u/41019/aim_mine_ani.gif?f=community)
gaslicht deed raar, het wordt inderdaad 100% gesaldeerdgjcvro schreef op maandag 9 mei 2022 @ 12:11:
hoezo teruglevering een lager tarief dan levering? Salderen werkt als gewoon tegen elkaar wegstrepen.. 5 kwh leveren = 5 kwh terughalen.. betalen = 0.en alse je echt over hebt (je levert per jaar meer dan je gebruikt) krijg je iets van 6 cent per kwh
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1733284/crop68a8cc95397ba_cropped.jpg?f=community)
Hey Eltron,
Nee snelladen op ene camping hoeft niet, maar waar ik heenga is 1 paal met 2 laadplekken 11kW, prima alleen zag ik al dat die constant bezet zijn door wisselende auto's.
Dan wil je buiten de camping kunnen laden end an liefst een snellader, die zit dan weer op 20 minuten rijen (de dichtsbijzijnde), maar liever 40 minuten rijden en even 20 minuten snelladen, misschien 30, dan ben ik nog geen twee uurtjes bezig en kan weer dagenlang vooruit, dan 8 uur bakken bij een camping laadpuntje dat je vooraf moet bespreken ;-)
De Granny wordt NIET geleverd door de leasemaatschappij en er staat duidelijk in het contract dat die ook niet MAG worden gebruikt. Dus zelf aanschaffen prima, zolang je hem maar niet op de auto gebruikt
Reden is de verrekening van verbruik gebaseerd op kilometers, ze zien je verbruik en weten wat je ongeveer rijdt en daar baseren ze je voorschot op. Als je tussendoor met de granny gaat laden, worden die KWh niet geregistreerd, denken ze daardoor ook dat je veel zuiniger rijdt dan werkelijk en rekenen te weinig voorschot en snijden daarmee zichzelf in de financiële vingers.
En volgend jaar weer een andere camping, wellicht staat daar een laadpaalwalhalla bij de poort
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
Ga eens uit van bijvoorbeeld Ommen. Snelladers ( en dan doel ik wel op 150kW of meer) zijn daar zo goed als niet te vinden. Bij Zwolle zijn er een paar.
Ik heb ABRP verteld dat ik een verbuik van 400 Wh per kilometer heb, dat heb ik een beetje gebaseerd op getallen die ik via anderen met een xc40 P6 las op onder andere facebook groepen, en her en der op Internet.
Ik heb ook aangegeven dat ik max 95 kmh rij, en dat er wat extra gewicht in de auto ligt aan bagage.
Dat laatste hoeft niet want al verrekend in die 400 Wh, maar even het meest ongunstige genomen dus.
Maa ja, ik zal moeten, Andere opties zijn er niet voor mij omdat ik alleen EV mag leasen, of met de prive wagen rijden maar dan krijg je alleen km vergoeding als die aantoonbaar met een EV gemaakt zijn.
Een 0-km contract wil ik beslist NOOIT meer, al eens gehad en zo de pest in gekregen toen door alle administratie en onmogelijkheden, dat ik daar nooit meer aan begin.
De vakantieauto optie is leuk, maar kost vrij veel geld nog en beperkt me in vrijheid omdat je die 3 weken tevoren moet aanvragen, en ik wil als ik woensdag denk goh, vrijdag mooi weer, ik pluk die caravan uit de stalling en zaterdag ochtend sta ik voor twee daagjes lekker op een camping. Het werk is het niet, alles zit in de caravan je moet alleen eten, drinken, wat kleding en een goed humeur meenemen bij wijze van spreken.
Met een EV die ook een caravan kan hebben red je het dan. Dan neemt de range maar af. En wat dan nog, als je steeds 2 uurtjes kunt rijden en dan 20 minuutjes laden, rijdt best wel relaxt ook nog, daar is het vakantie voor
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
10% is erg minimaal, je moet ook nog even boodschappen halen de eerste dag in een dorpje verderop (campingwinkels hebben weinig en wat er is is stervensduur), en dan wil ik gewoon wat buffer in die accu hebben. Daarna kan ik hem wel ergens gaan laden, liefst wel bij een snellader. Want om naar een dorpje te rijden verdrop en daar 8 uur in de auto te moeten gaan zitten wachten vind ik ook geen doen. Laden op de camping is minimaal mogelijk en vaak bezet. Een granny mag niet van de camping en niet van de leasemaatschappij.:
[...]
Ik vraag me dit ook af. 10% aankomen bij de camping lijkt me meer dan genoeg.
Maar toch iets meer een antworod op je vraag @ron65 : ik zou voor snelladen onderweg met een caravan ook eens kijken naar de Tesla punten. Die staan vaak op grote(re) parkeerterreinen bij hotels e.d. Afkoppelen en het parkeerterrein over naar het laadpunt lijkt me daar veel makkelijker.
[...]
Hahhaha shell staat ertussen
Yep Shell staat er tussen, en meer. Leaseplan ook, net als Arvall en ANWB.
Maar ook provincies, de rijksoverheid, diverse ingenieur/adviesbureaus....
En wat wij ook al merken, aanbestedingen van grotere werken, wordt al emissieloos rijden door de werknemers als voorwaarde gesteld.
Daarom denk ik dat EV's een grotere vlucht gaan nemen komende paar jaar dan we nu voorzien, daarom denk ik ook dat er serieus gekeken gaat worden naar mogelijkheden voor auto's met aanhangers (caravan of andere aanhangers), Het is wel zo dat een EV met caravan geen ideale situatie is, het is wel de toekomst hoezeer velen ook denken van niet. We dachten 5-10 jaar geleden ook dat EV's geen echte toekomst hadden....
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
Een caravan duizenden kilometers meetrekken en de rest van het jaar opslaan, als het groen rijden nog wat meer voet aan de grond krijgt is dat natuurlijk not done
hahaha, inderdaad :-):
[...]
Een caravan duizenden kilometers meetrekken en de rest van het jaar opslaan, als het groen rijden nog wat meer voet aan de grond krijgt is dat natuurlijk not done
maar we krijgen een nieuwe voertuigcategorie, de zelfrijdende caravan, die is al in ontwikkeling. De caravan heeft dan een eigen accupack en motorisch aangedreven wielen, volgt op basis van sensoren de auto door op de trekhaak een bepaalde trek/duw druk te houden en daarmee neemt de range van de auto niet meer af.
De caravan kan dan ook op de camping eigen energie voorzien, solarpanelen op het dak want accuvermogen zat om energie in op te slaan.
Nee, geen gein, Dethleffs is er al mee bezig. Duurt nog wel een jaartje of 10, maar zit in de pen.
En duizenden kilometers doe ik er ook niet mee hoor, ik blijf in of vlakbij Nederland, al jaren. Ik reis voor de baas de hele wereld over, dus voor vakantie hoef ik niet zo ver. Bovendien heb ik reisgenoten die na een uurtje al zuchten "is het nog ver?????" Dus naar zuidfrankrijk met de sleurhut? neuh... dat niet.
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
/u/559/crop617695dcabdc7_cropped.png?f=community)
Ja, ommen is inderdaad wel een gat:
[...]
Ga eens uit van bijvoorbeeld Ommen. Snelladers ( en dan doel ik wel op 150kW of meer) zijn daar zo goed als niet te vinden. Bij Zwolle zijn er een paar.
Ik heb ABRP verteld dat ik een verbuik van 400 Wh per kilometer heb, dat heb ik een beetje gebaseerd op getallen die ik via anderen met een xc40 P6 las op onder andere facebook groepen, en her en der op Internet.
Ik heb ook aangegeven dat ik max 95 kmh rij, en dat er wat extra gewicht in de auto ligt aan bagage.
Dat laatste hoeft niet want al verrekend in die 400 Wh, maar even het meest ongunstige genomen dus.
Maa ja, ik zal moeten, Andere opties zijn er niet voor mij omdat ik alleen EV mag leasen, of met de prive wagen rijden maar dan krijg je alleen km vergoeding als die aantoonbaar met een EV gemaakt zijn.
Een 0-km contract wil ik beslist NOOIT meer, al eens gehad en zo de pest in gekregen toen door alle administratie en onmogelijkheden, dat ik daar nooit meer aan begin.
De vakantieauto optie is leuk, maar kost vrij veel geld nog en beperkt me in vrijheid omdat je die 3 weken tevoren moet aanvragen, en ik wil als ik woensdag denk goh, vrijdag mooi weer, ik pluk die caravan uit de stalling en zaterdag ochtend sta ik voor twee daagjes lekker op een camping. Het werk is het niet, alles zit in de caravan je moet alleen eten, drinken, wat kleding en een goed humeur meenemen bij wijze van spreken.
Met een EV die ook een caravan kan hebben red je het dan. Dan neemt de range maar af. En wat dan nog, als je steeds 2 uurtjes kunt rijden en dan 20 minuutjes laden, rijdt best wel relaxt ook nog, daar is het vakantie voor
maar er zitten wel veel gewone laders in de buurt, dus wellicht kun je hem daar aan hangen en dan terug wandelen of fietsen naar de camping?En zelfs als je b.v. uit eten gaat, er een uurtje of 2 zit heb je al snel weer 22kwh geladen. Het is inderdaad niet ideaal, ev en caravan gaat nog niet echt goed samen, al is het wel fijn dat er steeds meer ev's komen met een trekgewicht.
Lol, en dan boek je een hotel met gratis lader voor de deur zonder pas en gaat alsnog die hele redenatie naar de knoppen. Domme mensen domme regels?:
[...]
Hey Eltron,
Nee snelladen op ene camping hoeft niet, maar waar ik heenga is 1 paal met 2 laadplekken 11kW, prima alleen zag ik al dat die constant bezet zijn door wisselende auto's.
Dan wil je buiten de camping kunnen laden end an liefst een snellader, die zit dan weer op 20 minuten rijen (de dichtsbijzijnde), maar liever 40 minuten rijden en even 20 minuten snelladen, misschien 30, dan ben ik nog geen twee uurtjes bezig en kan weer dagenlang vooruit, dan 8 uur bakken bij een camping laadpuntje dat je vooraf moet bespreken ;-)
De Granny wordt NIET geleverd door de leasemaatschappij en er staat duidelijk in het contract dat die ook niet MAG worden gebruikt. Dus zelf aanschaffen prima, zolang je hem maar niet op de auto gebruikt
Reden is de verrekening van verbruik gebaseerd op kilometers, ze zien je verbruik en weten wat je ongeveer rijdt en daar baseren ze je voorschot op. Als je tussendoor met de granny gaat laden, worden die KWh niet geregistreerd, denken ze daardoor ook dat je veel zuiniger rijdt dan werkelijk en rekenen te weinig voorschot en snijden daarmee zichzelf in de financiële vingers.
En volgend jaar weer een andere camping, wellicht staat daar een laadpaalwalhalla bij de poort
Ik ga het wel zien.:
[...]
Ja, ommen is inderdaad wel een gat
En zelfs als je b.v. uit eten gaat, er een uurtje of 2 zit heb je al snel weer 22kwh geladen. Het is inderdaad niet ideaal, ev en caravan gaat nog niet echt goed samen, al is het wel fijn dat er steeds meer ev's komen met een trekgewicht.
het is een kwestie van goed mee omgaan. We gaan wel eens ergens heen om lekker in een stadje of dorpje rond te hangen, wat drinken, eventueel meteen wat eten..., sta je ook zomaar 3 a 4 uur aan een laadpaal als dat zo uitkomt.
Supermarkt sta je hooguit 30 min, en die hebben ook geen laadpalen in de buurt daar.
Daarom kom ik graag met tenminste 50% aan, als je dan de dag erop inderdaad lekker ergens 2 uurtjes vertoeft en intussen 22 Kw erin kan pompen, zit je al aan de 75% bijna. komt wel goed :-)
Waar het mij om ging is, kan ik met auto+caravan wel laden langs de snelweg zonder af te koppelen.
Fastned zegt JA. volgens een antwoord dat ik vandaag kreeg op mijn mail (Fast reaction) kun je op heel veel van hun laadstations de voorste lader die je tegenkomt pakken, dan sta je niet met de caravan voor een andere laadplek en niet in de weg. Er zijn uitzonderingen waar dat lastig wordt door beperkte ruimte, die Willemsbos is daar nu juist net een voorbeeld van. De daaropvolgende (de andere foto) heeft beperkte doorrijdhoogte, 2,75 meter, dat is het oude type overkapping. Als de caravan 2,55 is zoals de mijne kan dat gewoon goed gaan zegt men.
Zij richten hun laadstations ook meer en meer in voor voertuigen met aanhangers, omdat ook zij weten dat dit in de toekomst steeds vaker zal gebeuren!
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
Je slaat de spijker op de kop!
Ach. onze wagenparkbeheerder die onlangs met pensioen ging maakte het nog bonter hoor, die beweerde dat reservelampen voor de dimlichten niet via de tankpas kunnen omdat die alleen via het onderhoudsbedrijf vervangen mogen worden. er wordt dan 1 reserve in de auto gelegd.
Dus als je onderweg een koplampje uit ziet gaan, dan kun je die gebruiken. Dat had ik gedaan en een week later ging de andere koplamp stuk, nog geen nieuwe reserve kunnen regelen via die weg.
Werd toevallig ook nog aangehouden bij een grotere controle en kon kiezen: vervangen of boete. Dus naar een tankstation gewandeld, lampje gekocht en vervangen, en de lamp gedeclareerd.
Afgewezen, dan had ik maar even naar het onderhoudsbedrijf moeten rijden.
Om 23 uur? en kilometers bij d eplek van staandehouding vandaan? betaalt hij de boete dan?
nee, dat ook niet, boetes zijn voor eigen rekening.
Toen kwam het: "Maar waarom ging die tweede lamp zo snel stuk? dat gebeurt nooit, ze hebben toch allebei andere branduren?"
Tuurlijk, je wisselt het gebruik van rechter en linker dimlicht af.... dat is heel logisch...
En die heeft meegewerkt aan deze regeling voor zijn pensioen nog. Zegt wel iets denk ik ;-)
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
:strip_icc():strip_exif()/u/21176/crop5ccdddf790e78_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/6607/klootviool2.jpg?f=community)
In mijn leasecontract staat iets over dat ik als berijder de auto 'uitsluitend met de juiste stroom' mag laden. Het was me eerst niet duidelijk wat dat betekende, hoe kun je dat verkeerd doen tenslotte? Maar toen ik laatst deze DC V2G paal tegen kwam weerhield dat zinnetje me toch van het aankoppelen van m'n auto voor de lol (aangezien de Model 3 officiëel geen V2G ondersteunt).
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZjmE0PjhW55Ma8OtVYcVbSjO.jpg?f=user_large)
Gespot in Helmond bij de geplande 'slimme wijk'. Stond alleen een deelauto aangekoppeld en verder kon ik er weinig over vinden.
Die stekkers hangen aan de zwarte kast.
Gewoon met een paar houders aan een metalen plaatje. Ben het met je eens dat het er niet heel profi uit ziet.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Ach ja, ze hebben de subsidie binnen.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
/u/19267/crop5dafece992bf2.png?f=community)
Wat een rare logica. Ze weten je km's toch ook gewoon van de kilometerstand dus dit komt (uiteindelijk) prima weer goed.
Mag je dus ook niet laden als het ergens gratis is en je geen pasje hoeft te gebruiken?
Of mag je dat soort "gemiste kansen" in mindering brengen op het maandbedrag?
Ook het later door jouw genoemde geval van garantie slaat natuurlijk nergens op. Als de autofabrikant een granny charger meelevert dan kan je er gewoon van uit gaan dat je die moet gebruiken. Als de autofabrikant daar geen garantie op wil geven moeten ze dat niet meeleveren.
Maar goed, autofabrikanten weten er ook raad mee. In mijn boekje staat dat er enkel Kia goedgekeurde laadkabels gebruikt mogen worden. Maar toen ik vroeg welke snelladers In Nederland ze dan hadden goedgekeurd hadden ze geen antwoord. Zucht.
Wellicht heeft je collega iets soortgelijks gelezen in een boekje van een andere fabrikant en dat heel letterlijk genomen.
Aan de ene kant snap ik het wel, als er gerommeld wordt met de stroomdraden en het klopt niet dan kan er vast van alles stuk gaan. Maar dat is natuurlijk net zoiets als mensen die verkeerde brandstof tanken. Toch stond er vroeger vast niet in de regeling dat je alleen bij bemande stations mocht tanken om dat risico te vermijden?
ik neem aan dat ze dan ook de weersomstandigheden doorrekenen in hun voorschot, en dat je dan in de winter meer voorschot krijgt ivm meer laden vanwege hoger verbruik
Lol, ja je zou het zeggen he..:
[...]
ik neem aan dat ze dan ook de weersomstandigheden doorrekenen in hun voorschot, en dat je dan in de winter meer voorschot krijgt ivm meer laden vanwege hoger verbruik
Ik heb weinig op met die leaseregeling, 5 jaar geleden verhinderde de toenmalige regeling dat ik hybride kon gaan rijden en noodgedwongen in een diesel terecht kwam, collega's die 3 maanen eerder of 6 maanden na mij betselden hadden nog (en weer) betere keuzes en gingen allemaal hybride en toen ik aan de beurt was hadden ze een scheitregeling die alles onmogelijk maakte.
5 jaar daarvoor was het niet andere, en nu was ik de eerste die aan de beurt was in de regeling dat we alleen nog maar EV mogen nemen. Met lede ogen aanzien hoe je collega;s van dezelfde afdeling allemaal fatsoenlijke autos leasen en als jij aan de beurt bent kun je haast niets, het is al 10 jaar het probleem. ik zit net in de verkeerde flow.
De huidige regeling rammelt dus ook weer aan alle kanten, je zult zien dat er over 6 maanden een evaluatie volgt en de zaak weer wordt aangepast en verbeterd.
Doe je niets aan helaas.
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
Say what
Dat lijkt me een grappig gesprek. Je kan altijd roepen dat hij op foute (grijze?) stroom gewoon toch net wat lekkerder rijdt ;-)Ja, dat klopt alleen die app is dus geofenced maar je hebt hem wel nodig om de RFID aanvraag te kunnen doen.
Over dit probleem weet ik van alles. Bij de EV-Boxen moet ze softwarematig de 'phase-current-min (0-800) op 130 gezet worden (13A).
Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com
:strip_icc():strip_exif()/u/848371/crop5de255731d0c0_cropped.jpeg?f=community)
Ik verwacht dat hij de Nederlandse traditie wel in ere houdt en vraagt of er nog meer gratis codes komen en meer ondersteunde laadpalen zodat 'the Dutch' er nog meer van kunnen profiteren:
[...]
Je gaat toch niet tegen die man zeggen "hey je geeft wel érg veel weg!" ?
Nee, dat hebben ze nooit toegegeven. Volgens de verkoper kon ik natuurlijk wel gewoon bij alle snelladers laden. Die beste man heeft alleen nul invloed op wat er in het boekje staat en je kan zelf niet bij de importeur terecht want die wil alles via de dealer laten lopen.
Ik had verder geen zin om hier heel veel energie in te gaan stoppen, ik heb het aangegeven en als ze er niets mee doen dan ligt dat bij hun. Ik snap ook wel dat ik niet rechtstreeks met de vertaler van het boekje kan bellen, maar ze maken dit allemaal zo bureaucratisch dat voor de hand liggende fouten gewoon niet opgelost worden. Nouja, misschien is dit in latere boekjes van andere modellen wel aangepast.
Ach, ik heb ook ooit een Peugeot gehad waarbij nog minstens 10 keer in het boekje "uw Citroen" stond. Dat was een zuster-model wat door twee fabrikanten werd geleverd en blijkbaar was de "search and replace" niet over ieder hoofdstuk uitgevoerd. Volgens de dealer was ik de eerste die het had gemeld
/u/71177/topiclinuxbiz2.GIF?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/6555/JesusLovesYou_THUMB.jpg?f=community)
Ik betaal nu 0.31 EUR per kWh. Stashen was niet de bedoeling maar met 5x gratis laden deze maand gaat dat wel gebeuren
Het aanvragen van extra netwerken loopt via hun upvoty site: https://bonnet.upvoty.com/
Voel je vrij om de Nederlandse netwerken wat extra te pushen
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eTIdtUyZ2vaNGsvvL65efNWL.jpg?f=user_large)
Goed nieuws voor diegene die via Luxemburg naar Zuid-Frakrijk afreizen!
Eindelijk Hauconcourt voorzien van 6 Ionity laadpalen. Gezien de drukte hier hadden 12 palen ook niet misstaan...
Inderdaad zeg.. twee erbij. Nou nou.:
[Afbeelding]
Goed nieuws voor diegene die via Luxemburg naar Zuid-Frakrijk afreizen!
Eindelijk Hauconcourt voorzien van 6 Ionity laadpalen. Gezien de drukte hier hadden 12 palen ook niet misstaan...
Er is daar toch plek zat voor een flink laadplein. Maar goed, beter 6 dan 4.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/42384/dinges3.jpg?f=community)
Het feest met Bonnet codes zal wel weer snel ten einde zijn nu mensen ze op twitter en pepper gaan delen vrees ik 
Dat is nogal een groter publiek dan de lezers hier.
Dat is nogal een groter publiek dan de lezers hier.
/u/356059/crop6266945b34703_cropped.png?f=community)
Weggeven van referrals en kortingscodes is natuurlijk ook een vorm van marketing, en waarschijnlijk wel effectiever dan een brede reclamecampagne inderdaad.
Verder zie ik dat Bonnet veel aan PR doet, wat natuurlijk ook handig is om (al dan niet gratis) publiciteit te genereren. Zie bv. deze recente advertentie (staat heel vaag bovenaan) vermomd als interview op een Engelse site voor startups: https://techround.co.uk/i...ith-patrick-reich-bonnet/.
Je merkt dat ze zich heel sterk op gebruiksgemak richten in hun uitingen, misschien is dit nu in de UK meer een issue dan in Nederland waar je met één Nederlandse laadpas bij alle Nederlandse laadpalen kunt laden. Ik denk dat ze met een gelikt verkoopverhaal flink wat geld hebben binnengehengeld bij Venture Capitalists, maar nog geen goed idee hebben hoe ze hun business op lange termijn winstgevend gaan maken.
Maar misschien is dat momenteel ook helemaal niet van belang en gaat het Bonnet nu vooral om het opbouwen van naamsbekendheid en een klantenbestand (handig te meten in aantal downloads
), vergelijkbaar met de flitsbezorgers zoals Gorilla's, Flink en Getir. Hoeveel van die klanten blijven hangen als de prijzen omhoog moeten is natuurlijk maar afwachten.
Opel Ampera-e (2020)
Bij mij geeft FREECHARGE2 aan dat dit alleen voor nieuwe gebruikers is als ik de code probeer toe te voegen.
Ik heb nu nog een paar van die verlopen codes in de app staan (+ VNRAMA3), vraag me af of die automatisch worden overgeslagen en verwijderd en of die dan de laatste pakt...
:strip_icc():strip_exif()/u/212310/6.jpg?f=community)
Dit topic is gesloten.