En erger. Bijna wereldwijd.Sunri5e schreef op woensdag 8 april 2020 @ 18:48:
[...]
Denk gewoon na met boerenverstand.
- Alle horeca zit dicht;
- Campings, hotels en vakantieparken zijn gesloten;
- Vliegtuigen staan massaal aan de grond;
- De reisbranche zit compleet op slot;
- Sportclubs zitten dicht;
- Schadeherstellers hebben voor de helft minder aan werk;
- De nieuwbouw lijkt stil te vallen;
- Het aantal vacatures loopt zwaar terug;
- Bezichtigingen bij huizen in de verkoop lopen terug;
- De winkelstraten zijn leeg;
- De druk op de zorg is enorm;
- We zitten in een soort oliecrisis.
En we staan momenteel qua koers op het niveau december 2018. Staan we er gelijkwaardig voor ten opzichte van december 2018? Ik denk het niet.
/u/9354/imagesmall.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/352364/crop5ec2a09430148_cropped.jpeg?f=community)
/u/130188/crop6202f586c08b3.png?f=community)
Nu ben ik een leek maar de waarde van een aandeel is toch enigszins gebaseerd op de toekomstige winsten? De waarde van de AEX is gebaseerd op een aantal bedrijven. Als we er vanuit gaan dat de AEX nu 25% lager staat dan een paar maanden geleden dan kan dat misschien komen doordat er gedacht wordt dat de toekomstige winst van een bedrijf met 25% gaat dalen. Op zich is dat toch niet heel erg verkeerd, of zitten er bedrijven tussen waarvan het aannemelijk is dat die met veel meer dan die 25% verlies in winst te maken gaan hebben?
Nogmaals, ik heb geen idee waar ik het over heb.
Nogmaals, ik heb geen idee waar ik het over heb.
Lux.Architectuur | Van Dromen tot Wonen | www.Lux-a.nl
Verwijderd
Ik acht de kans zeer klein.:
Hoe groot denken jullie dat de kans is dat het plaatje werkelijkheid wordt? 50/50?Kijk, uiteraard weet niemand het zeker en je kan het niet voorspellen, maar wat lijkt het meest kansrijk? Gaat zo'n V of U-shape herstel nog lukken of zal het uiteindelijk meer een L-vorm krijgen?
[Afbeelding]
Er zijn zoveel variablelen, Het gaat er eerder zo uitzien:
:strip_icc():strip_exif()/u/236662/Qunix.jpg?f=community)
:
Hoe groot denken jullie dat de kans is dat het plaatje werkelijkheid wordt? 50/50?
[Afbeelding]
De mening van een pessimist
Al zie ik waar 2021 staat eigenlijk "augustus 2020" staan.
Zijn we al in de diepste dip, of moet hij nog komen?:
[...]
[Afbeelding]
De mening van een pessimist
Al zie ik waar 2021 staat eigenlijk "augustus 2020" staan.
:strip_exif()/u/80483/Avatar--John2.gif?f=community){kind=avatar}
Is toch duidelijk aan de rode lijn? We bewegen denk ik nog een maandje zijwaarts tot men echt door heeft dat we niet even "back to business" gaan voor de zomer, aangezien het virus nog wel even blijft ronddwalen en zodra mensen weer actiever worden neemt de kans op verspreiding ook explosief toe. Zodra dit indaalt (wat volgens mij nog niet meegenomen is in de correctie) zal er een tweede sale off komen (genoeg mensen hebben laag ingekocht en zitten nu op +25%) en dat zal weer een kettingreactie tot gevolg hebben waardoor we diepere dalen gaan zien.
Ik weet niet wat de FED en ECB nog achter de hand hebben, die gaan natuurlijk weer keihard paketten aankondigen maar ik denk dat dat het niet gaat halen.
Het blijft compleet in een glazen bol kijken natuurlijk, dus tot zover mijn random theorie
Verwijderd
De bazooka die eraan komt is het opkopen van stocks door de FED. Dit kan zorgen voor een heel rare situatie. Dit is ook een variable waar geen data van is hoe dit gaat uitwerken op de stock market.:
[...]
Is toch duidelijk aan de rode lijn? We bewegen denk ik nog een maandje zijwaarts tot men echt door heeft dat we niet even "back to business" gaan voor de zomer, aangezien het virus nog wel even blijft ronddwalen en zodra mensen weer actiever worden neemt de kans op verspreiding ook explosief toe. Zodra dit indaalt (wat volgens mij nog niet meegenomen is in de correctie) zal er een tweede sale off komen (genoeg mensen hebben laag ingekocht en zitten nu op +25%) en dat zal weer een kettingreactie tot gevolg hebben waardoor we diepere dalen gaan zien.
Ik weet niet wat de FED en ECB nog achter de hand hebben, die gaan natuurlijk weer keihard paketten aankondigen maar ik denk dat dat het niet gaat halen.
Het blijft compleet in een glazen bol kijken natuurlijk, dus tot zover mijn random theorie
Anyway, ik ben geen fan, want bij een "vrije" markt horen bear markets er ook gewoon bij.
Keynes draait zich om in zijn graf in ieder geval.
:strip_icc():strip_exif()/u/234131/doc2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/7307/images.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2411/1691-cartoon-mario-princess-1up-hump.jpg?f=community)
Technische analyse? Lijntjestrekken, really? Dus dit topic is een groep ETF "time in the market" DCA'ers, en enkelen die TA of youtubers posten als reply. Nee, goed .
On topic: ik heb KREF goedkoop weten op te pikken ($8.50, 20% FWD div yield) en ik aas nog steeds op een uitbreiding van mijn positie in Tetragon. Tetragon heeft een zeer goed track record sinds inception in 2010, en staan nu op zo'n 10% div yield. Goede kans om mijn cost base te verlagen.
.On topic: ik heb KREF goedkoop weten op te pikken ($8.50, 20% FWD div yield) en ik aas nog steeds op een uitbreiding van mijn positie in Tetragon. Tetragon heeft een zeer goed track record sinds inception in 2010, en staan nu op zo'n 10% div yield. Goede kans om mijn cost base te verlagen.
:strip_icc():strip_exif()/u/541076/crop5c0c5d7e04bf6_cropped.jpeg?f=community)
Verwijderd
Er is echt geen fantasie in de Tesla koers, dit is precies wat de skeptici in de jaren 0 over Amazon zeiden.
Fantasie is iets wat niet bestaat, terwijl de CEO van Tesla over enkele jaren mensen naar Mars gaat sturen.
Een robotaxi is daar niks vergeleken bij.
Het maakt mij allemaal niks uit, ik kan over een paar jaar stoppen met werken met mijn Tesla aandelen.
Amazon = Tesla?:
[...]
Er is echt geen fantasie in de Tesla koers, dit is precies wat de skeptici in de jaren 0 over Amazon zeiden.
Fantasie is iets wat niet bestaat, terwijl de CEO van Tesla over enkele jaren mensen naar Mars gaat sturen.
Een robotaxi is daar niks vergeleken bij.
Het maakt mij allemaal niks uit, ik kan over een paar jaar stoppen met werken met mijn Tesla aandelen.
Je weet niet wat de toekomst gaat doen en er zijn gewoon ontzettend veel risico's bij Tesla.
Aan de andere kant een CEO met allemaal mooie praatjes, mensen naar Mars sturen
Misschien het verkeerde topic hiervoor maar het lukt men nu al niet eens - op een commerciële manier - mensen op de maan te krijgen, maar ome Musk gaat gelijk naar Mars... ja ja
Of jouw Tesla aandelen over een paar jaar veel gaan opleveren moeten we nog maar zien, daar is nog helemaal niets zeker over.
In vino veritas, in aqua sanitas
:strip_icc():strip_exif()/u/280504/Clipboardtweaker.jpg?f=community)
Verwijderd
Niets is zeker in de wereld, maar dat Tesla de beste papieren heeft om 1 van de meest winstgevende bedrijven worden het komende decennia, staat voor mij vast.:
[...]
Amazon = Tesla?
Je weet niet wat de toekomst gaat doen en er zijn gewoon ontzettend veel risico's bij Tesla.
Aan de andere kant een CEO met allemaal mooie praatjes, mensen naar Mars sturen
Misschien het verkeerde topic hiervoor maar het lukt men nu al niet eens - op een commerciële manier - mensen op de maan te krijgen, maar ome Musk gaat gelijk naar Mars... ja ja
Of jouw Tesla aandelen over een paar jaar veel gaan opleveren moeten we nog maar zien, daar is nog helemaal niets zeker over.
:strip_icc():strip_exif()/u/212439/crop607bfcb2aeee9_cropped.jpg?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Algemene search op wereldniveau (want men heeft het hier telkens over dat corona de hele wereld treft) wordt past echt wat:
https://trends.google.com...ankruptcy,buying%20stocks
/u/120678/crop5e3c61bc88f61_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/138622/kikker.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/398223/crop5e8eca8cd5666_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/41481/bureaukijkert.gif?f=community)
Die zullen ongetwijfeld slecht zijn maar ik denk dat de meeste beleggers verder vooruit kijken. En terecht lijkt me.:
[...]
Laten we eerst even de autoverkopen van Q2 afwachten
Wat mij een beetje afschrikt van massaal elektrisch is de hoeveel materialen, levensduur van accu's en opladers. Zelfs met powerchargers duurt het een uur+ je auto op te laden, het elektrische net is daar helemaal niet op gebouwd en zal op ten duur steeds verder vervangen moeten worden.
Zelf hoop ik op een waterstof toekomst, je verliest relatief veel bij productie. Echter kan vervoer meestal via bestaande gasleidingen, heeft het een goede energiedichtheid (zodra je het op 600-800 bar bewaart) en verliest geen energie over tijd (accu's lopen leeg). Waterstof heeft echter tijd nodig om goedkoper te worden (men denkt dat €0,8-1,5 tegen 2030 realistisch is) en tot die tijd zal elektrisch rijden de overhand hebben.
Politiek speelt hier een belangrijke rol in. Er zijn geen waterstofauto's aangezien er weinig tankstations zijn, en die zijn er niet omdat er weinig auto's zijn. Zodra het balletje harder gaat rollen komen er steeds meer mogelijkheden. 2030 zullen we wellicht de hoeveelheid H2 auto's zien waarvan we de aantallen in 2015 van elektrische auto's zagen. Tesla is in 2040 failliet
Waarom moet waterstof getransporteerd worden? Je kan toch een mega waterstofcentrale rond de kust neerzetten draaiende op wind- en zonne-energie en de centrale gewoon laten leveren aan het elektriciteitsnetwerk?:
[...]
Wat mij een beetje afschrikt van massaal elektrisch is de hoeveel materialen, levensduur van accu's en opladers. Zelfs met powerchargers duurt het een uur+ je auto op te laden, het elektrische net is daar helemaal niet op gebouwd en zal op ten duur steeds verder vervangen moeten worden.
Zelf hoop ik op een waterstof toekomst, je verliest relatief veel bij productie. Echter kan vervoer meestal via bestaande gasleidingen, heeft het een goede energiedichtheid (zodra je het op 600-800 bar bewaart) en verliest geen energie over tijd (accu's lopen leeg). Waterstof heeft echter tijd nodig om goedkoper te worden (men denkt dat €0,8-1,5 tegen 2030 realistisch is) en tot die tijd zal elektrisch rijden de overhand hebben.
Politiek speelt hier een belangrijke rol in. Er zijn geen waterstofauto's aangezien er weinig tankstations zijn, en die zijn er niet omdat er weinig auto's zijn. Zodra het balletje harder gaat rollen komen er steeds meer mogelijkheden. 2030 zullen we wellicht de hoeveelheid H2 auto's zien waarvan we de aantallen in 2015 van elektrische auto's zagen. Tesla is in 2040 failliet
toolkist schreef op vrijdag 24 februari 2023 @ 08:41: "Nah deze keer heb je gewoon gelijk. Geniet ervan, zo vaak zeg ik dat niet tegen je :+"
:strip_icc():strip_exif()/u/10541/Elmo.jpg?f=community)
Offtopic:
Dan doe je één van de grote voordelen teniet. Waterstof heeft een grote energiedichtheid. Dus relatief weinig gewicht in de auto. Elektrische auto's zeulen een zware en grote accu mee die iedere keer versneld en vertraagd moet worden.
Ontopic:
En nu weer over beleggen kletsen
[ Voor 4% gewijzigd door SpeedingWilly op 09-04-2020 10:04 ]
Drone Insight - De plek waar jouw drone avontuur een vlucht krijgt!
Dat staat in dat artikeltje van 50hz.:
[...]
Wat mij een beetje afschrikt van massaal elektrisch is de hoeveel materialen, levensduur van accu's en opladers. Zelfs met powerchargers duurt het een uur+ je auto op te laden, het elektrische net is daar helemaal niet op gebouwd en zal op ten duur steeds verder vervangen moeten worden.
Zelf hoop ik op een waterstof toekomst, je verliest relatief veel bij productie. Echter kan vervoer meestal via bestaande gasleidingen, heeft het een goede energiedichtheid (zodra je het op 600-800 bar bewaart) en verliest geen energie over tijd (accu's lopen leeg). Waterstof heeft echter tijd nodig om goedkoper te worden (men denkt dat €0,8-1,5 tegen 2030 realistisch is) en tot die tijd zal elektrisch rijden de overhand hebben.
Politiek speelt hier een belangrijke rol in. Er zijn geen waterstofauto's aangezien er weinig tankstations zijn, en die zijn er niet omdat er weinig auto's zijn. Zodra het balletje harder gaat rollen komen er steeds meer mogelijkheden. 2030 zullen we wellicht de hoeveelheid H2 auto's zien waarvan we de aantallen in 2015 van elektrische auto's zagen. Tesla is in 2040 failliet
In een periode van corona met onverwacht veel lager verbruik én net ook veel wind en zon zijn ze er in geslaagd om 85% van het verbruik aan te leveren met behulp van zon- en windenergie.
Daarvoor moet je een verdomd krachtig, betrouwbaar en intelligent netwerk hebben! Dat snel kan inspelen op variabel aanbod en variabel verbruik. En ook nog eens een groothandelsplatform dat in realtime de prijzen kan bepalen.
:strip_icc():strip_exif()/u/332140/crop5b6bf53b16f97_cropped.jpeg?f=community)
Het valt heel erg mee, in NL gaan normaliter al 400 mensen dood per dag, de corona doden zijn niet puur toevoeging, maar er is overlap met een deel dat toch wel dood ging. Dan nog zijn de 147 corona doden gister binnen de std deviatie van een dag.
Totaal sterftecijfer in NL is 150k per jaar en we zitten nog niet eens op 2,5k door corona momenteel. Het is de duur en bewerkelijkheid van de behandeling die de druk op de zorg veroorzaakt. Als iedereen gewoon in 12 uur dood ging, was er geen capaciteit probleem. Echter het ziektebeeld is lang ziek zijn, wat soms escaleert naar IC behoefte voor soms weken.
Covid cijfer nu:
Dood in NL populatie: 0,013%
Geïdentificeerde besmettingen per pop: 0,12%
Sterfte cijfer tov van de bekende gevallen is 10,9%, maar van steekproeven komt vermoeden dat er 10x zo veel gevallen zijn in werkelijkheid als gemeten: dan is sterftecijfer maar 1,09%
Hier de cijfers van RIVM: Je kan de 2016-2017 griep doden vs Covid goed zien:
https://www.rivm.nl/monitoring-sterftecijfers-nederland
Dik gedrukt: daarom zijn deze cijfers ook interessante dan de covid doden, hier zitten ook de 'gemiste' doden in.
VS
Aangezien de maatregelen lijken aan te slaan is er nog alle kans op dat de piek in oversterfte gelijk blijft aan die van de griep en wellicht weer omlaag komt.
Wil hier niet mee zeggen dat Covid een hoax is, dat is zeker niet zo, want om het op griep-nivo te houden moet een land in complete lockdown. Dat is bij een griepseizoen nog nooit nodig geweest.
Maar besparing zit er echt niet in Covid, de extra zorgkosten zijn nu al enorm die gemaakt worden in opschaling, economishe beperkingen etc. Terwijl uiteindelijk er niet veel meer mensen dood gaan dan 2016/2017 griep als we het onder controle houden. En na 2016/2017 gingen de zorgpremies niet omlaag en de pensioenen niet omhoog...
Het is ijdele hoop dat we een significante kostenbesparing tegemoet kunnen zien in zorg en pensioenen. Het virus is niet effectief genoeg. (Of de maatregelen zijn effectiever dan het virus is)
Uiteindelijk kost dit gewoon geld.
Fijn dat je je eigen positie erbij zet dat helpt met bepalen van de objectiviteit van je post:
[...]
Er is echt geen fantasie in de Tesla koers, dit is precies wat de skeptici in de jaren 0 over Amazon zeiden.
Fantasie is iets wat niet bestaat, terwijl de CEO van Tesla over enkele jaren mensen naar Mars gaat sturen.
Een robotaxi is daar niks vergeleken bij.
Het maakt mij allemaal niks uit, ik kan over een paar jaar stoppen met werken met mijn Tesla aandelen.
.- Mensen naar Mars sturen is exact 0% van invloed op Tesla
- Wat zijn de barriers to entry voor Tesla? Ze hebben nu het beste product maar wat houdt de rest tegen om dat na te maken?
- Robotaxi: Ik denk ook dat dat gaat gebeuren, en dat prive autobezit een stuk lager gaat worden. In totaal dus een afname van auto's.
Disclaimer: ik heb geen posities in TSLA
:strip_icc():strip_exif()/u/1134439/crop5be4326bcf73a_cropped.jpeg?f=community)
Ik denk dat je alleen objectiviteit kan verwachten van mensen die niet mogen handelen.:
[...]
Fijn dat je je eigen positie erbij zet dat helpt met bepalen van de objectiviteit van je post
Om te beginnen zal deze indicator overschaduwd worden door personal bankruptcy. Google maar eens op "how to file bankruptcy" en je zult zien dat de Amerikanen dat zien als een persoonlijke, niet een zakelijke.
Dan: bankruptcy is een lagging indicator op recessies:
Conclusief: Het is te vroeg om conclusies te trekken.
+ ik betwijfel of het zin heeft om te kijken naar de wereld als geheel. Zelfs als je het vertaalt, dan nog betekent "how to file bankruptcy" iets anders in US dan in, zeg, Europa. Als iemand hier in de schuldsanering zit dan zegt niemand "ik ben failliet". Doe dan iets als:
Het is gebruikelijk om je eigen positie erbij te vermelden, bij gebrek aan mensen die totaal niet handelen maar wel goede meningen hebben
.Ik heb het even op moeten zoeken, maar dit is dus een presentatie van Tesla over hoe zij batterij technologie zien. Laat mij je even wijzen op het feit dat het "slimme geld" voor die dag al in TSLA zit, en niet pas op die dag zelf. De details maken namelijk geen snars uit, als men ziet aankomen dat er positief nieuws komt van gaat de koers omhoog voordat het nieuws er is. Je moet meer ruimte geven aan het anticiperen van de anticipaties van anderen. Zoek eens op "buy the rumor, sell the news".
[ Voor 73% gewijzigd door Config op 09-04-2020 12:54 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/227146/eatbunny.jpg?f=community)
Ik heb onlangs een fake burger van Nestlé geprobeerd die nagenoeg hetzelfde was als de beyond burger. Ik heb een mooie rit gemaakt met BYND maar ik denk dat het nu voorbij is. Fake burgers worden commoditized IMO en zullen over, zeg, 10 jaar niet meer met een merknaam bij de mcdonalds liggen zoals dat nu nog wel gebeurd. Het is niet onderscheidend genoeg.:
Jeetje, het lijkt wel of de oorlog uitbreekt joh.
Heb gister een gokje gewaagd met een paar aandelen Beyond Meat, maar word nu al afgestraft met -15%
Toch maar even van losse aandelen afblijven voorlopig.
Zit wel overlap in R&D. In principe kan Elon zijn personeel van Space X, Tesla en Boring company onbeperkt kruislings uitwisselen, dus enorme flexibiliteit daardoor.
-
een decennium achterstand, focus houden ze stug op ICE auto's, omdat ze die zo lang mogelijk willen uitmelken. Daarbij zijn de "concurrende" modellen die tot dusver zijn uitgebracht inferieur
maar per saldo groots marktaandeel nog steeds voor Tesla. DE totale hoeveelheid automobielen is daarvoor niet heel spannend.
correct, daarom zit ik er nu al in.
De verwachting is dat Tesla een sterke verbetering bekend maakt op hun betterij techniek die zo significant is, dat het de competitie (die al jaren achterloopt), de moed in de schoenen zakt. Die kunnen straks niet anders dan hun batterijen inkopen bij Tesla, omdat zelf ontwikkelen te duur is en/of niet meer bij te benen. We gaan het in mei wel meemaken met z'n allen.
:strip_exif()/u/107718/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
/u/79923/DUT11.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/BsMdkj3g_HHjdOseG11vrfCkf5U=/f/image/qMyJzoV9179hAnmWIetMD7qd.png){kind=link}
Het blijft lastig de objectieve waarde van Tesla te bepalen met het constante halleluja geroep van de Tesla evangelisten. Een ding lopen ze iig op voor, een hype creëren kunnen ze fantastisch:
[...]
Zit wel overlap in R&D. In principe kan Elon zijn personeel van Space X, Tesla en Boring company onbeperkt kruislings uitwisselen, dus enorme flexibiliteit daardoor.
-
[...]
een decennium achterstand, focus houden ze stug op ICE auto's, omdat ze die zo lang mogelijk willen uitmelken. Daarbij zijn de "concurrende" modellen die tot dusver zijn uitgebracht inferieur
[...]
maar per saldo groots marktaandeel nog steeds voor Tesla. DE totale hoeveelheid automobielen is daarvoor niet heel spannend.
[...]
correct, daarom zit ik er nu al in.
[...]
De verwachting is dat Tesla een sterke verbetering bekend maakt op hun betterij techniek die zo significant is, dat het de competitie (die al jaren achterloopt), de moed in de schoenen zakt. Die kunnen straks niet anders dan hun batterijen inkopen bij Tesla, omdat zelf ontwikkelen te duur is en/of niet meer bij te benen. We gaan het in mei wel meemaken met z'n allen.
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Superieur, tot dat ze een keer in een EV hebben gezeten. Dat rijdt toch wel anders dan een ICE. Kwestie van tijd. Wanneer het keerpunt is dat men massaal ICE inruilt voor EV weet ik niet, maar als het punt komt, gaat het heel rap. tegen die tijd heeft Tesla de productie waarschijnlijk flink opgeschoefd om aan de onvermoeide vraag te kunnen voldoen.
De totale running costst zijn van enkel Tesla modellen dus al lager dan ICE auto's. Naast aanschafkosten heb je namelijk geen/nauwelijks onderhoudskosten meer met een EV. Er zitten namelijk geen bewegende delen in die vastlopen of vervangen moeten worden. Het onderhoud is waar de ICE-industrie het nu moet hebben, daar zit voor hun het grote geld.
Ik waardeer je tip, maar ik stap dus niet uit voor battery day
Dit topic is gesloten.