Doet me wat aan crypto denken... Toen heb ik me ook laten pakken eind 2017...Sunri5e schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 17:00:
Niet normaal hoe hard het herstel “lijkt” te zijn ingezet.
:strip_exif()/u/39585/rejected.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/236662/Qunix.jpg?f=community)
Er is nu een soort V shape ingeprijsd, of U shape, of hockey stick, wat je er van wilt maken. Idee is dat de economie in 2020 niet heel best zal zijn, maar in 2021 weer flink gaat groeien.
Als je het zo bekijkt, dan valt het wel mee. 1 jaartje aan winst verdampt en vandaar dat we ook maar zo'n 10% lager staan dan aan het begin van het jaar.
Daarnaast zijn er ook best veel bedrijven die profiteren van de crisis. En dan bedoel ik niet alleen Flow Traders, maar kijk eens naar de koersen van Alphabet, Facebook, Netflix. Dat zijn echt niet de kleinste bedrijven
It was then that I realized that the question mark was the answer to all my questions.
:strip_icc():strip_exif()/u/58227/crop6626a7982351d_cropped.jpg?f=community)
"Each event is preceded by Prophecy. But without the hero, there is no Event." - Zurin Arctus, the Underking | "Ad Nocendum Potentes sumus." - Me, 30 November 1999
:strip_icc():strip_exif()/u/541076/crop5c0c5d7e04bf6_cropped.jpeg?f=community)
Nu mis ik wel mijn “vriend” in dit topic
Anyway als dit nog heel even doorzet dan ben ik zelfs voor dit jaar uit de verliezen. Sta nog een ruime -4% YTD.
[ Voor 21% gewijzigd door Miki op 03-06-2020 17:41 ]
:strip_exif()/u/26041/E.gif?f=community)
:strip_exif()/u/41481/bureaukijkert.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/37855/icoon.jpg?f=community)
Erzsébet Bathory | Strajk Kobiet | You can lose hope in leaders, but never lose hope in the future.
/u/814913/crop5f25c5123674a_cropped.png?f=community)
Zijn de vooruitzichten goed dan? Die memo heb ik gemist. 
Ik heb wel de memo gehad dat Q3 pas de periode van schade opmaak en consolidatie en reformatie wordt in de meeste bedrijven.
Na Q2 is de schade pas duidelijk en ook enigszins wat er moet gebeuren om gezond te blijven. Die acties komen in Q3. Nu kan natuurlijk efficiëntie slag zorgen voor hogere earnings....maar praktijk is denk ik vooral kosten en investeringen verlagen om tegenvallende revenues te offsetten zodat de winsten niet helemaal verdampen met als gevolg dat de uiteindelijke winst per unit meestal lager zal uitvallen.
Ik heb wel de memo gehad dat Q3 pas de periode van schade opmaak en consolidatie en reformatie wordt in de meeste bedrijven.
Na Q2 is de schade pas duidelijk en ook enigszins wat er moet gebeuren om gezond te blijven. Die acties komen in Q3. Nu kan natuurlijk efficiëntie slag zorgen voor hogere earnings....maar praktijk is denk ik vooral kosten en investeringen verlagen om tegenvallende revenues te offsetten zodat de winsten niet helemaal verdampen met als gevolg dat de uiteindelijke winst per unit meestal lager zal uitvallen.
:strip_icc():strip_exif()/u/291146/crop5d31533862205_cropped.jpeg?f=community)
Dat is inderdaad wat ik lees. Dat de schade pas echt in Q3 duidelijk wordt en het dan ook pas in de koerzen zal blijken. Tot die tijd lekker naar boven. De mensen met de fomo van nu worden het haasje en de rijken mensen met het echte geld zullen er voor de Q3 crash wel weer uit trekken.:
Zijn de vooruitzichten goed dan? Die memo heb ik gemist.
Ik heb wel de memo gehad dat Q3 pas de periode van schade opmaak en consolidatie en reformatie wordt in de meeste bedrijven.
Na Q2 is de schade pas duidelijk en ook enigszins wat er moet gebeuren om gezond te blijven. Die acties komen in Q3. Nu kan natuurlijk efficiëntie slag zorgen voor hogere earnings....maar praktijk is denk ik vooral kosten en investeringen verlagen om tegenvallende revenues te offsetten zodat de winsten niet helemaal verdampen met als gevolg dat de uiteindelijke winst per unit meestal lager zal uitvallen.
Als je gewoon wat cash opzij legt voor het geval dat, dan is dat toch prima? Als er een crash komt gebruik je je cash om bij te kopen. (dat doe ik overigens)
Zie pagina 6: https://www.cidrap.umn.ed...d19-viewpoint-part1_0.pdf
Rapport gemaakt door slimme mensen die er voor gestudeerd hebben.
(dat doe ik overigens)Zie pagina 6: https://www.cidrap.umn.ed...d19-viewpoint-part1_0.pdf
Rapport gemaakt door slimme mensen die er voor gestudeerd hebben.
Je weet alleen niet wanneer de beurs naar beneden zal gaan of dat deze wellicht zelfs nooit meer op de huidige stand zal geraken.:
Als je gewoon wat cash opzij legt voor het geval dat, dan is dat toch prima? Als er een crash komt gebruik je je cash om bij te kopen.
Zie pagina 6: https://www.cidrap.umn.ed...d19-viewpoint-part1_0.pdf
Rapport gemaakt door slimme mensen die er voor gestudeerd hebben.
Dus als je toch voor de lange termijn belegt dan kun je net zo goed alles erin gooien, met de huidige rente wordt je hiertoe ook wel zo'n beetje gedwongen
In vino veritas, in aqua sanitas
:strip_exif()/u/348540/crop5aa8ff353c2a9_cropped.gif?f=community)
Of je geld stoppen in onderdelen die weinig rendement maken maar minder risico met zich mee brengen:
[...]
Je weet alleen niet wanneer de beurs naar beneden zal gaan of dat deze wellicht zelfs nooit meer op de huidige stand zal geraken.
Dus als je toch voor de lange termijn belegt dan kun je net zo goed alles erin gooien, met de huidige rente wordt je hiertoe ook wel zo'n beetje gedwongen
Zoals je hypotheek aflossen of je huis verduurzamen 
Alles erin gooien is niet perse het meest verstandige Persoonlijk probeer ik per maand rond de 500,- te beleggen. Maar ook mijn huis te verduurzamen en te vernieuwen. Hypotheek aflossen zie ik dan nog niet zo veel in (ivm lage rente), dan loop ik liever wat meer risico door te beleggen.
En wat Qunix zei, Een potje met cash om te kopen op het moment dat het wel lekker laag is is er zeker ook!
Het ging erom dat als het geld bestemd was voor beleggen, gewoon los geld waarmee je nog niet weet wat je ermee wilt doen is een ander verhaal.:
[...]
Of je geld stoppen in onderdelen die weinig rendement maken maar minder risico met zich mee brengen
Persoonlijk probeer ik per maand rond de 500,- te beleggen. Maar ook mijn huis te verduurzamen en te vernieuwen. Hypotheek aflossen zie ik dan nog niet zo veel in (ivm lage rente), dan loop ik liever wat meer risico door te beleggen.
Ook in jouw geval zou ik even de berichten van maart terug lezen:
[...]
En wat Qunix zei, Een potje met cash om te kopen op het moment dat het wel lekker laag is is er zeker ook!
Velen zeiden toen de AEX op 400 punten stond dat het nog veel lager ging, inmiddels zitten we op 560.
Dus makkelijk praat om cash aan te houden voor het moment dat het " lekker laag is ", maar dat moment bepalen blijkt in de praktijk toch moeilijker dan gedacht.
In vino veritas, in aqua sanitas
Is ook zo, maar op het moment dat jij zelf vind dat een aandeel het waard is om het te kopen en dat dan ook kan doen. Ik heb het niet over het zo laag mogelijk kopen. Ik bedoel hiermee dat ik mijn potje kan gebruiken om ondergewaardeerde aandelen te kopen.:
Ook in jouw geval zou ik even de berichten van maart terug lezen
Velen zeiden toen de AEX op 400 punten stond dat het nog veel lager ging, inmiddels zitten we op 560.
Dus makkelijk praat om cash aan te houden voor het moment dat het " lekker laag is ", maar dat moment bepalen blijkt in de praktijk toch moeilijker dan gedacht.
Maar wie zegt dit? Waar heb je dit vandaan? Waaruit blijkt dit?
Het feit dat jij vindt/denkt dat alles is ingeprijst betekend niet dat het zo is. Net als mijn voorspelling dat de schade pas in Q3 verrekent zal worden, is jouw voorspelling dat alles al is ingecalculeerd precies dat; een voorspelling.
De markt doet rare dingen op het moment. Het is totaal niet gelinkt met de normale economie. Alle voorspellingen die we doen zijn pure speculatie.
Als we alle meningen op dit forum afschieten als niet geldig, behalve de overheersende mening (blijkbaar is een bullmarkt op dit moment helemaal voorspelbaar?
), waarom hebben we deze thread eigenlijk?
/u/111158/crop6235ec7a13a90.png?f=community)
/u/9354/imagesmall.png?f=community)
Mij valt iets op op mijn IB activity statement...
In mijn geval gaat het dan natuurlijk over FAST. Daar zijn afgelopen maand één dag een paar van uitgeleend geweest met een borrow fee van 13,20% op jaarbasis, waarvan de helft voor mij. Dus een opbrengst van 0,0175% voor die ene dag
Europese aandelen vallen nu ook onder het SYEP!
In mijn geval gaat het dan natuurlijk over FAST. Daar zijn afgelopen maand één dag een paar van uitgeleend geweest met een borrow fee van 13,20% op jaarbasis, waarvan de helft voor mij. Dus een opbrengst van 0,0175% voor die ene dag
[ Voor 44% gewijzigd door Zr40 op 04-06-2020 13:04 ]
En maar blijven jengelen aan de knoppen en de ballon oppompen.
Beetje vermoeiend eerlijk gezegd.
★ What does that mean? ★
Maar de euforie was maar van korte duur precies...:
[...]
En maar blijven jengelen aan de knoppen en de ballon oppompen.
Beetje vermoeiend eerlijk gezegd.
:strip_icc():strip_exif()/u/352364/crop5ec2a09430148_cropped.jpeg?f=community)
Eerst kocht ik altijd VWRL, maar door de transactiekosten bij flatex en ook het dividend lek wat je hebt, denk ik dat ik als buy and hold wereld tracker voor NT fonds ga, ook omdat die hier zo wordt aangeprezen.
Maar waar kan je die fonds nou het beste kopen?
ik zit als bank bij de Rabobank en zij rekenen als kosten het volgende.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/F13dKLZcVBeZ15rfVQHxOLIy.jpg?f=user_large)
Maar waar kan je die fonds nou het beste kopen?
ik zit als bank bij de Rabobank en zij rekenen als kosten het volgende.
Aan dit bericht kan men geen rechten ontlenen, sterker nog bij het lezen van de reactie en Signature stem je ermee in dat ik niet verandwoordelijk ben voor mijn eigen reactie.
:strip_icc():strip_exif()/u/22063/DodgeViper3.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/108168/koebjieste21.gif?f=community)
NT fondsen vallen onder beleggingsfondsen, de transactiekosten zijn dus 0,1% en dit is ook mijn ervaring
Dus minimaal 2 euro, dan is DeGiro goedkoper als een transactie doet van meer dan 2000 euro. Maar ik denk niet dat er veel buy en hold beleggers elke maand dat bedrag overmaken.
Voor VWRL is het natuurlijk niet van toepassing, die kan je gratis aankopen bij de DeGiro. Alleen NT fondsen zijn goedkoper, omdat je geen last hebt van het dividendlek, ondanks de extra kosten.
[ Voor 27% gewijzigd door Zenix op 04-06-2020 17:47 ]
Aan dit bericht kan men geen rechten ontlenen, sterker nog bij het lezen van de reactie en Signature stem je ermee in dat ik niet verandwoordelijk ben voor mijn eigen reactie.
Kijk ik er overheen? Ik zie toch echt basisdienstverleningkosten minimaal €5 staan per kwartaal.:
[...]
NT fondsen vallen onder beleggingsfondsen, de transactiekosten zijn dus 0,1% en dit is ook mijn ervaring
[...]
En transactie kosten minimaal €5 per keer staan?
Aan dit bericht kan men geen rechten ontlenen, sterker nog bij het lezen van de reactie en Signature stem je ermee in dat ik niet verandwoordelijk ben voor mijn eigen reactie.
Hm, vrijwel alles staat enkele procenten in het rood. Behalve dan LK, die staat op het moment van schrijven op +43% +54% +60%. En ik zie geen nieuws dat het zou kunnen verklaren. Wat is daar nu weer aan de hand?
Bij Time & Sales zie ik een hoop transacties waarbij FINRA vermeld staat als exchange, dat heb ik niet eerder gezien. Toch wel met serieuze volumes...
Bij Time & Sales zie ik een hoop transacties waarbij FINRA vermeld staat als exchange, dat heb ik niet eerder gezien. Toch wel met serieuze volumes...
[ Voor 47% gewijzigd door Zr40 op 04-06-2020 18:21 ]
Aan dit bericht kan men geen rechten ontlenen, sterker nog bij het lezen van de reactie en Signature stem je ermee in dat ik niet verandwoordelijk ben voor mijn eigen reactie.
Ik sta paf.:
[...]
Ondertussen nog steeds geen spijt van mijn aankoop. Staat nu +32% sinds aankoop
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | Zappi v2.1
Ik ook. Misschien is het een kleine opleving en gaat het alsnog mis. Anderzijds stonden ze jarenlang rond de 70$ dus dan is een aankoop op 13$ behoorlijk ver van de ATH. Stiekem hoop ik dan ook dat het nog wat verder terug naar herstel gaat.
Maar niet alle berichten rondom Carnival zijn positief
Ik heb het interview even geluisterd. Best interessant om iets meer te begrijpen hoe ze van plan zijn te proberen dit van de grond te krijgen.
Een paar sterke punten die me opvielen:
- Ze hebben de ontwikkeling al klaar van de allereerste BEV-vrachtwagen ter wereld, met levering begin volgend jaar, in Europa middels een joint-venture, in de VS zelf gefabriceerd.
- Ze zijn erg ver met de ontwikkeling van waterstofstations en het inpassen van hun brandstofcel op hun truck. Voor vrachtwagens is dit mogelijk wel de toekomst, met de hoogste energiedichtheid per kg en volume, vele malen hoger dan accu's.
- Ze hebben een soort doorbraak in accutechnologie bereikt met een batterij zonder lithium die veel beter is dan de concurrentie (Tesla/Panasonic en Samsung en LG) waarmee het uitkomt op zo'n $50 per kWh, tegenover de huidige prijs van iets van $100 per kWh.
- Ze hebben een heel andere aanpak dan Tesla, waarbij ze autodealers gebruiken i.p.v. het meeste online te doen. Het is zelfs hun businessmodel.
- Ook voor het ontwikkelen en opzetten van productie gaan ze liever samenwerkingsverbanden aan dan het wiel opnieuw proberen uit te vinden zoals Tesla. Kan best een goede strategie zijn.
- Ze hebben een rechtszaak soort van gewonnen voor de Amerikaanse patentrechtbank over het ontwerp van hun vrachtwagen. Tesla moet nu misschien gaan dokken?
En ook negatieve punten:
- Het is gokken op waterstof: (nog) heel duur en inefficiënt.
- Al dat uitbesteden... houden ze er zelf nog wel wat aan over?
- Wat ze allemaal van plan zijn...het is nogal wat. Gaat het ze lukken? Het is natuurlijk een wilde gok en er is nog weinig tastbaars, behalve een paar handgemaakte vrachtauto's.
Iemand nog andere opmerkingen? Of waar kan ik verder lezen/luisteren?
@Santee @Skyaero @Zr40 @Hielko
Vandaag maar aangemeld bij Degiro, had gelezen dat daar de transactiekosten redelijk laag zijn. Heb er verder nog 0,0 verstand van maar aangezien er een wachtlijst is van een kleine 20,000 mensen heb ik volgens mij nog even de tijd
Heb geen super budget wat ik er per maand in kan gaan investeren (hoop eurotje of 100), dus het advies wat ik kreeg was om te kijken naar ETF's.
Mag vanaf januari mijn studieschuld gaan aflossen en ik heb daarnaast ook de ambitie om over een jaar of 5 een eigen woning te hebben (niet meer huren),dus alle beetjes helpen
Heb geen super budget wat ik er per maand in kan gaan investeren (hoop eurotje of 100), dus het advies wat ik kreeg was om te kijken naar ETF's.
Mag vanaf januari mijn studieschuld gaan aflossen en ik heb daarnaast ook de ambitie om over een jaar of 5 een eigen woning te hebben (niet meer huren),dus alle beetjes helpen
Mooie résumé.:
[...]
Ik heb het interview even geluisterd. Best interessant om iets meer te begrijpen hoe ze van plan zijn te proberen dit van de grond te krijgen.
Een paar sterke punten die me opvielen:
- Ze hebben de ontwikkeling al klaar van de allereerste BEV-vrachtwagen ter wereld, met levering begin volgend jaar, in Europa middels een joint-venture, in de VS zelf gefabriceerd.
- Ze zijn erg ver met de ontwikkeling van waterstofstations en het inpassen van hun brandstofcel op hun truck. Voor vrachtwagens is dit mogelijk wel de toekomst, met de hoogste energiedichtheid per kg en volume, vele malen hoger dan accu's.
- Ze hebben een soort doorbraak in accutechnologie bereikt met een batterij zonder lithium die veel beter is dan de concurrentie (Tesla/Panasonic en Samsung en LG) waarmee het uitkomt op zo'n $50 per kWh, tegenover de huidige prijs van iets van $100 per kWh.
- Ze hebben een heel andere aanpak dan Tesla, waarbij ze autodealers gebruiken i.p.v. het meeste online te doen. Het is zelfs hun businessmodel.
- Ook voor het ontwikkelen en opzetten van productie gaan ze liever samenwerkingsverbanden aan dan het wiel opnieuw proberen uit te vinden zoals Tesla. Kan best een goede strategie zijn.
- Ze hebben een rechtszaak soort van gewonnen voor de Amerikaanse patentrechtbank over het ontwerp van hun vrachtwagen. Tesla moet nu misschien gaan dokken?
En ook negatieve punten:
- Het is gokken op waterstof: (nog) heel duur en inefficiënt.
- Al dat uitbesteden... houden ze er zelf nog wel wat aan over?
- Wat ze allemaal van plan zijn...het is nogal wat. Gaat het ze lukken? Het is natuurlijk een wilde gok en er is nog weinig tastbaars, behalve een paar handgemaakte vrachtauto's.
Iemand nog andere opmerkingen? Of waar kan ik verder lezen/luisteren?
@Santee @Skyaero @Zr40 @Hielko
Wat mij inderdaad ook het meeste opviel was hele vele partneren in joint ventures. Je stelt je dan ook kwetsbaar en afhankelijk op van anderen. Tesla lost dit op door bedrijven die een edge hebben in een niche markt op te kopen en naadloos te integreren. Zo kun je immers altijd aan de touwtjes blijven trekken.
Die rechtszaak is imho een non-event. Tesla geeft vrijwel al hun patenten open en daar mag iedereen zijn eigen ding mee doen. NKLA zou dit ook kunnen doen natuurlijk, dan zouden ze misschien veel symapthie van potentiele investeerders krijgen.
Zijn doel is om diesel uit te roeien in de wereld van transport en dat juich ik in ieder geval toe. Ik ga er niet in investeren, maar ik gun NKLA wel succes.
Het hele verhaal van bijna gratis waterstof produceren door overtollige energie op te kopen moet ik nog maar zien op lange termijn. Energie is nu goedkoop, maar dat kan over 5 jaar wel eens een ander verhaal zijn en dan is het hele businessplan f*cked.
Inmiddels +81% en nog steeds geen nieuws. De aandelen staan nu hoger dan voor de lange trading halt van 6 april...:
Hm, vrijwel alles staat enkele procenten in het rood. Behalve dan LK, die staat op het moment van schrijven op +43% +54% +60%. En ik zie geen nieuws dat het zou kunnen verklaren. Wat is daar nu weer aan de hand?
edit: Mooie gelegenheid om deze positie te sluiten.
[ Voor 5% gewijzigd door Zr40 op 04-06-2020 19:50 ]
Punt is dat we steeds meer over gaan naar duurzame bronnen. Wind en zonneenergie zijn niet te sturen, je houdt over wanneer het winderig of zonnig is en als het nacht en windstil is heb je geen opwek. Wat je dus doet is tijdens die peak uren als je 3x overproduceert je extra elektriciteit in waterstof omzetten. Je moet een goede manier vinden om dit op te slaan, geen makkelijke klus aangezien het zo vluchtig is en veel volume inneemt onder lage druk.
Energie is wel relatief goedkoop op die piek momenten en duur op momenten van schaarste. Er zijn ook ander technieken in ontwikkeling voor grootschalige energieopslag, bijvoorbeeld met behulp van zout en zoet watereilanden (in het geval van Nederland) aan de kust.
In ieder geval zal je altijd een manier moeten vinden om te balanceren tussen energie productie en vraag en daar zal naar alle waarschijnlijkheid waterstof een grote rol in kunnen spelen. Andere manieren van grootschalige energieopslag vanuit groene opwek is immers ook niet erg efficient.
Wat ik wel interessant vond is het opslaan van energie middels elektrische auto's, echter zorgt dit ook weer voor meer "round trips" van de accu (oplader/ontladen) waardoor je accu weer korter mee gaat. Ook niet heel wenselijk lijkt mij.
Something else: GNUS maakt ook leuke bewegingen vandaag. Zit er niet in, maar wat een achtbaan
Van een penny stock naar $12 in een paar weken en weer door 3 gedeeld in 1 uurtje tijd
:fill(white):strip_exif()/f/image/tQ8rkonpSAssowDZ0EJMrJ99.png?f=user_large)
[ Voor 14% gewijzigd door Santee op 04-06-2020 19:59 ]
In dat geval als je de adviezen ook hier had gelezen dan had je vast en zeker wel gelezen dat beleggen voor de langere termijn is en er wordt afgeraden om te beleggen als je schulden moet gaan aflossen of als je binnenkort een huis wilt kopen.:
Vandaag maar aangemeld bij Degiro, had gelezen dat daar de transactiekosten redelijk laag zijn. Heb er verder nog 0,0 verstand van maar aangezien er een wachtlijst is van een kleine 20,000 mensen heb ik volgens mij nog even de tijd
Heb geen super budget wat ik er per maand in kan gaan investeren (hoop eurotje of 100), dus het advies wat ik kreeg was om te kijken naar ETF's.
Mag vanaf januari mijn studieschuld gaan aflossen en ik heb daarnaast ook de ambitie om over een jaar of 5 een eigen woning te hebben (niet meer huren),dus alle beetjes helpen
Beleggen doe je doorgaans voor minimaal 10 jaar.
Ik zeg niet dat je niet mag beleggen, maar je geeft aan dat je op adviezen afgaat en bovenstaande zijn de adviezen die hier doorgaans voorbij komen.
Aan dit bericht kan men geen rechten ontlenen, sterker nog bij het lezen van de reactie en Signature stem je ermee in dat ik niet verandwoordelijk ben voor mijn eigen reactie.
Dat is toch waar de accu voor bedoeld is? Je laadt hem op, en wanneer je rijdt ontlaadt hij. Wat jij waarschijnlijk bedoelt is het terugleveren aan het net. Maar dat hoeft niet; eventuele slimmigheden daarmee kunnen zijn dat je de auto alleen laat opladen wanneer er sprake is van overcapaciteit. Kan je eventueel combineren met een energieleverancier die variabele tarieven per uur hanteert.
Terugleveren aan het net kan ook niet eens als je de auto voor woon-werkverkeer nodig hebt. Thuis laden is langzaam en je hebt alle beschikbare tijd nodig om de accu vol te krijgen. (Tenzij je vlakbij je werk woont, maar dan kan je net zo goed met de (elektrische) fiets
) Ga je ook nog terugleveren, dan lever je in op effectieve range want je accu kan nooit vol zijn bij vertrek.
[ Voor 4% gewijzigd door Zr40 op 04-06-2020 20:07 ]
Welcome to the club. Meest efficient lijkt DeGiro en voor iets meer dan €100 kan je 2 stuks IWDA kopen per maand: https://finance.yahoo.com/quote/IWDA.AS/:
Vandaag maar aangemeld bij Degiro, had gelezen dat daar de transactiekosten redelijk laag zijn. Heb er verder nog 0,0 verstand van maar aangezien er een wachtlijst is van een kleine 20,000 mensen heb ik volgens mij nog even de tijd
Heb geen super budget wat ik er per maand in kan gaan investeren (hoop eurotje of 100), dus het advies wat ik kreeg was om te kijken naar ETF's.
Mag vanaf januari mijn studieschuld gaan aflossen en ik heb daarnaast ook de ambitie om over een jaar of 5 een eigen woning te hebben (niet meer huren),dus alle beetjes helpen
VWRL zit ook opkomende economiën in, maar die kost ron de €77 momenteel dus kan je er maar 1 van kopen. Trek trouwens vooral je eigen plan. Ik zit redelijk in dezelfde situatie, maar ik heb op dit moment een vast contract en mijn partner studeert nog waardoor ik een flut hypotheek krijg.
Enige wat ik nodig heb is een dubbel inkomen + cash voor overdracht e.d. Voor mij heeft het ook weinig zin nu 3-4 jaar puur te sparen dus ik leg ook maandelijks in. Ik snap het commentaar hierboven ook wel, maar het is echt wel situatie afhankelijk. Denk vooral zelf goed na en stippel een plan uit.
Als het puur om het rendement gaat zou ik in jouw geval de acties afgaan zoals bij ASN €20 cadeau bij €20 inleggen, Robeco €25 cadeau bij €50 inleg, centraal beheer €65 cadeau bij een inleg van €500 etc.:
Vandaag maar aangemeld bij Degiro, had gelezen dat daar de transactiekosten redelijk laag zijn. Heb er verder nog 0,0 verstand van maar aangezien er een wachtlijst is van een kleine 20,000 mensen heb ik volgens mij nog even de tijd
Heb geen super budget wat ik er per maand in kan gaan investeren (hoop eurotje of 100), dus het advies wat ik kreeg was om te kijken naar ETF's.
Mag vanaf januari mijn studieschuld gaan aflossen en ik heb daarnaast ook de ambitie om over een jaar of 5 een eigen woning te hebben (niet meer huren),dus alle beetjes helpen
Of als het puur om de ervaring van beleggen gaat kun je ook op diverse websites een demo account openen, hiermee kun je dan ook ervaring op doen en diverse beginnersfouten zonder dat het je geld kost, dit kan ik je zeker aanraden voordat je daadwerkelijk gaat beleggen bij degiro.
[ Voor 3% gewijzigd door JohanNL op 04-06-2020 20:15 ]
In vino veritas, in aqua sanitas
Ik bedoel inderdaad dat de auto's als buffer werken tijdens overcapaciteit en vervolgens terug kunnen leveren. Volgens mij wordt dat ook zo bedoeld, aldus dit artikel::
[...]
Dat is toch waar de accu voor bedoeld is? Je laadt hem op, en wanneer je rijdt ontlaadt hij. Wat jij waarschijnlijk bedoelt is het terugleveren aan het net. Maar dat hoeft niet; eventuele slimmigheden daarmee kunnen zijn dat je de auto alleen laat opladen wanneer er sprake is van overcapaciteit. Kan je eventueel combineren met een energieleverancier die variabele tarieven per uur hanteert.
Terugleveren aan het net kan ook niet eens als je de auto voor woon-werkverkeer nodig hebt. Thuis laden is langzaam en je hebt alle beschikbare tijd nodig om de accu vol te krijgen. (Tenzij je vlakbij je werk woont, maar dan kan je net zo goed met de (elektrische) fiets
https://www.installatiejo...elektriciteitsnet-1017642
Qua snelheid van opladen en ontladen is de bottleneck volgens mij niet de auto, maar juist het maximale vermogen door de kabels en de laadpaal is volgens mij de beperkende factor.
Wat je noemt over de capaciteit klopt natuurlijk wel, echter neem ik aan dat hier wel iets slims voor te verzinnen is. Een regelsysteem die ervoor zorgt als jij om 7 uur gaat rijden dat je accu gewoon vol is. Wellicht heb je hem op zondag niet nodig voor 12 uur en kan dit in de ochtend gebruikt wordt en vervolgens weer vol laden wanneer de zon hoger staat
Bwa, niet iedereen rijdt dagelijks 150km enkel hoor... Ikzelf ga als volgende auto een elektrische aanschaffen en doe met moeite 10.000km per jaar en werk veel van thuis uit. Zelf traag thuis laden zou meer dan genoeg opportuniteiten opleveren om terug aan het net te leveren...Meestal staat mijn wagen dagen aan een stuk stil...:
[...]
Terugleveren aan het net kan ook niet eens als je de auto voor woon-werkverkeer nodig hebt. Thuis laden is langzaam en je hebt alle beschikbare tijd nodig om de accu vol te krijgen. (Tenzij je vlakbij je werk woont, maar dan kan je net zo goed met de (elektrische) fiets
Inderdaad. Er moeten in de toekomst allerlei slimmigheden worden ontwikkeld waardoor dit soort zaken op eenvoudige wijze kunnen worden geoptimaliseerd. Ik heb er af en toe wel een hard hoofd in alleen. Die optimalisatie is niet eenvoudig met zoveel partijen die eraan mee dienen te werken, waaronder de eindgebruiker van de auto.
Een voorwaarde voor dit terugleveren is het smart grid. Wanneer komt dat nu eindelijk eens van de grond? Ik zie alleen maar negatief nieuws, bijvoorbeeld over Tennet die blijkbaar een blockchain gebruikt als test voor het terugleveren van stroom
en laatst nog dat het merendeel van de slimme meters een te lage bandbreedte heeft om vier keer per uur het stroomverbruik door te geven. 
Een voorwaarde voor dit terugleveren is het smart grid. Wanneer komt dat nu eindelijk eens van de grond? Ik zie alleen maar negatief nieuws, bijvoorbeeld over Tennet die blijkbaar een blockchain gebruikt als test voor het terugleveren van stroom
en laatst nog dat het merendeel van de slimme meters een te lage bandbreedte heeft om vier keer per uur het stroomverbruik door te geven.
Het cruciale punt hierin is het aantal laadcycli van een accu. Tesla accu's zijn nu ontworpen om ongeveer 300~500k mile mee te gaan. De komende generatie die waarschijnlijk op battery day aangekondigd gaat worden moet rond de 1000k mile mee gaan. Dit geeft ze dus voldoende laadcycli om ze in te zetten voor vehicle to grid technologie. De software hiervoor hebben ze ook al, namelijk AutoBidder.:
Inderdaad. Er moeten in de toekomst allerlei slimmigheden worden ontwikkeld waardoor dit soort zaken op eenvoudige wijze kunnen worden geoptimaliseerd. Ik heb er af en toe wel een hard hoofd in alleen. Die optimalisatie is niet eenvoudig met zoveel partijen die eraan mee dienen te werken, waaronder de eindgebruiker van de auto.
Een voorwaarde voor dit terugleveren is het smart grid. Wanneer komt dat nu eindelijk eens van de grond? Ik zie alleen maar negatief nieuws, bijvoorbeeld over Tennet die blijkbaar een blockchain gebruikt als test voor het terugleveren van stroom
Bij mij zijn er een paar hele grote rode vlaggen opgestoken tijdens het kijken van dit interview.:
[...]
Ik heb het interview even geluisterd. Best interessant om iets meer te begrijpen hoe ze van plan zijn te proberen dit van de grond te krijgen.
Een paar sterke punten die me opvielen:
- Ze hebben de ontwikkeling al klaar van de allereerste BEV-vrachtwagen ter wereld, met levering begin volgend jaar, in Europa middels een joint-venture, in de VS zelf gefabriceerd.
- Ze zijn erg ver met de ontwikkeling van waterstofstations en het inpassen van hun brandstofcel op hun truck. Voor vrachtwagens is dit mogelijk wel de toekomst, met de hoogste energiedichtheid per kg en volume, vele malen hoger dan accu's.
- Ze hebben een soort doorbraak in accutechnologie bereikt met een batterij zonder lithium die veel beter is dan de concurrentie (Tesla/Panasonic en Samsung en LG) waarmee het uitkomt op zo'n $50 per kWh, tegenover de huidige prijs van iets van $100 per kWh.
- Ze hebben een heel andere aanpak dan Tesla, waarbij ze autodealers gebruiken i.p.v. het meeste online te doen. Het is zelfs hun businessmodel.
- Ook voor het ontwikkelen en opzetten van productie gaan ze liever samenwerkingsverbanden aan dan het wiel opnieuw proberen uit te vinden zoals Tesla. Kan best een goede strategie zijn.
- Ze hebben een rechtszaak soort van gewonnen voor de Amerikaanse patentrechtbank over het ontwerp van hun vrachtwagen. Tesla moet nu misschien gaan dokken?
En ook negatieve punten:
- Het is gokken op waterstof: (nog) heel duur en inefficiënt.
- Al dat uitbesteden... houden ze er zelf nog wel wat aan over?
- Wat ze allemaal van plan zijn...het is nogal wat. Gaat het ze lukken? Het is natuurlijk een wilde gok en er is nog weinig tastbaars, behalve een paar handgemaakte vrachtauto's.
Iemand nog andere opmerkingen? Of waar kan ik verder lezen/luisteren?
@Santee @Skyaero @Zr40 @Hielko
-Ze besteden alles uit, hoe gaan ze ooit marge overhouden?
-Opscheppen over een batterij die 50% goedkoper is dan de concurrentie maar niet weten hoe duur de cellen zijn om te maken.
En vervolgens de hele productie van batterijen downplayen alsof elke batterij hetzelfde is. En ben benieuwd naar de patenten voor deze batterij, als zo een grote stap in kosten efficiëntie bestond had waarschijnlijk iedereen er al bovenop gesprongen. -De H2 stations versprak hij zich in (10~20k ipv 10~20mil), maar dat terzijde. Hoe gaan ze ooit honderden van die stations financieren?
-Over optimistisch in zijn tijdlijn. 5 modellen in de komende 2 jaar gaan uitrollen, terwijl ze alleen nog productie capaciteit hebben bij IVECO voor het eerste model.
Wat @michael3 zegt. In de tijd dat je aan het beleggen bent is de kans groot dat er een crisis voorbij komt, met de vraag hoe lang het herstel uit die crisis gaat duren. Er is dus een (reeele) kans dat als je nu gaat beleggen en elke maand netjes 100 inlegt dat de waarde over 5 jaar lager is dan wat je erin hebt gestoken (als in: je stopt 6000 euro erin, maar dat over 5 jaar de waarde van de aandelen bv maar 5000 euro is). In dat geval wil je dus niet gedwongen moeten verkopen want dan is gewoon 1000 euro weg die je niet meer terug krijgt. Daarom dat je dus moet beleggen voor de lange termijn. Dat geeft een grotere kans dat je "continu" winst maakt en er wel dips langs komen maar die niet "zwaarder" zijn dan het behaalde (theoretische) rendement.:
Vandaag maar aangemeld bij Degiro, had gelezen dat daar de transactiekosten redelijk laag zijn. Heb er verder nog 0,0 verstand van maar aangezien er een wachtlijst is van een kleine 20,000 mensen heb ik volgens mij nog even de tijd
Heb geen super budget wat ik er per maand in kan gaan investeren (hoop eurotje of 100), dus het advies wat ik kreeg was om te kijken naar ETF's.
Mag vanaf januari mijn studieschuld gaan aflossen en ik heb daarnaast ook de ambitie om over een jaar of 5 een eigen woning te hebben (niet meer huren),dus alle beetjes helpen
In mijn geval bv is het nu dat ik vorig jaar april ben begonnen en nu nog steeds in het rood sta door corona. Als ik nu dus het geld uit de beleggingen zou halen zou het mij effectief geld kosten, of in ieder geval een negatief rendement hebben gegeven. Terwijl onder normale omstandigheden ik over een aantal jaren wel netjes in het groen sta. Maar andersom kan uiteraard ook. 5 jaar lang geld erin stoppen, de waarde continu zien toenemen, en ineens is er een crisis en daalt de waarde flink, wat dus ook kan betekenen dat op dat moment er een effectief "rendement" is dat negatief is. Je wilt dan dus niet in de situatie komen dat je het geld per direct nodig hebt.
Daarom ook altijd "niet beleggen met geld dat je nodig hebt", en in jouw situatie klinkt het alsof je wel wilt beleggen dat je nodig hebt (op een relatief korte termijn).
offtopic:
Betere ideeën naar de toekomst zijn dan waarschijnlijk ook om te zorgen dat de studieschuld zo snel mogelijk is afgelost. En om bv het geld te "verzamelen" en bv elk jaar het gespaarde bedrag in een deposito te zetten. Dan heb je een iets hoger rendement dan een spaarrekening en heb je in ieder geval geen risico op "verlies" als je het geld nodig hebt (even los van inflatie, maar dat geldt uiteraard ook voor beleggingen). Uiteraard wel even opletten dat je het deposito afsluit onder voorwaarden dat je het deposito mag open breken als je een hypotheek afsluit. Want normaliter zet je het geld echt voor een X aantal jaren vast en kun je onmogelijk eraan komen (of alleen in combinatie met een boete). Maar de meeste banken hanteren wel aparte voorwaarden waaronder je een deposito kosteloos mag open breken, zoals het afsluiten van een hypotheek, of werkeloos, of schuldsanering, of ..., maar de exacte spelregels verschillen per bank.
Betere ideeën naar de toekomst zijn dan waarschijnlijk ook om te zorgen dat de studieschuld zo snel mogelijk is afgelost. En om bv het geld te "verzamelen" en bv elk jaar het gespaarde bedrag in een deposito te zetten. Dan heb je een iets hoger rendement dan een spaarrekening en heb je in ieder geval geen risico op "verlies" als je het geld nodig hebt (even los van inflatie, maar dat geldt uiteraard ook voor beleggingen). Uiteraard wel even opletten dat je het deposito afsluit onder voorwaarden dat je het deposito mag open breken als je een hypotheek afsluit. Want normaliter zet je het geld echt voor een X aantal jaren vast en kun je onmogelijk eraan komen (of alleen in combinatie met een boete). Maar de meeste banken hanteren wel aparte voorwaarden waaronder je een deposito kosteloos mag open breken, zoals het afsluiten van een hypotheek, of werkeloos, of schuldsanering, of ..., maar de exacte spelregels verschillen per bank.
laat ik voorop stellen dat het niet de bedoeling is dit maar voor 5 jaar te doen ofzo, is inderdaad een lange termijn idee om maandelijks wat geld erin te steken. Daarnaast zou ik bijv. ook in de gelegenheid om 4 á 500 euro per maand over te maken, maar dat vind ik vooral als starter wel erg veel van het goede. Het is dus niet geld dat ik nodig heb, tenzij DUO honderden euro's per maand wil zien xD
Geld op de spaarrekening is leuk, maar daar krijg je nu ook 0,0 aan rente. Het zou bijv. leuk zijn om over tig jaar de studieschuld op zo'n manier terug te hebben verdiend. Ik verwacht er dus ook niet rijk mee te worden, maar gewoon een leuk zakcentje om over een jaar of 10, 15 of 20 iets leuks mee te kunnen doen. Heck, voor hetzelfde heb ik halverwege de schuld een soortgelijk bedrag hierin zitten en dat ik dat vervolgens gebruik om in één keer het resterend bedrag af te lossen.
Zal waarschijnlijk niet gebeuren, maar leuk is het wel
Geld op de spaarrekening is leuk, maar daar krijg je nu ook 0,0 aan rente. Het zou bijv. leuk zijn om over tig jaar de studieschuld op zo'n manier terug te hebben verdiend. Ik verwacht er dus ook niet rijk mee te worden, maar gewoon een leuk zakcentje om over een jaar of 10, 15 of 20 iets leuks mee te kunnen doen. Heck, voor hetzelfde heb ik halverwege de schuld een soortgelijk bedrag hierin zitten en dat ik dat vervolgens gebruik om in één keer het resterend bedrag af te lossen.
Zal waarschijnlijk niet gebeuren, maar leuk is het wel
Zal je net zien dat je een huis wilt kopen die net te duur is, waardoor je je beleggingen noodgedwongen in een dip moet verkopen:
laat ik voorop stellen dat het niet de bedoeling is dit maar voor 5 jaar te doen ofzo, is inderdaad een lange termijn idee om maandelijks wat geld erin te steken. Daarnaast zou ik bijv. ook in de gelegenheid om 4 á 500 euro per maand over te maken, maar dat vind ik vooral als starter wel erg veel van het goede. Het is dus niet geld dat ik nodig heb, tenzij DUO honderden euro's per maand wil zien xD
Geld op de spaarrekening is leuk, maar daar krijg je nu ook 0,0 aan rente. Het zou bijv. leuk zijn om over tig jaar de studieschuld op zo'n manier terug te hebben verdiend. Ik verwacht er dus ook niet rijk mee te worden, maar gewoon een leuk zakcentje om over een jaar of 10, 15 of 20 iets leuks mee te kunnen doen. Heck, voor hetzelfde heb ik halverwege de schuld een soortgelijk bedrag hierin zitten en dat ik dat vervolgens gebruik om in één keer het resterend bedrag af te lossen.
Zal waarschijnlijk niet gebeuren, maar leuk is het wel
Je zou het kunnen uitrekenen hoeveel je naar verwachting hebt over een xx aantal jaar.
gemiddeld rendement is zo 5 a 7 procent per jaar.
Aan dit bericht kan men geen rechten ontlenen, sterker nog bij het lezen van de reactie en Signature stem je ermee in dat ik niet verandwoordelijk ben voor mijn eigen reactie.
Wie weet er een mooi alternatief voor het NN Hoog Dividend Obligatiefonds?
Ik vind de TER van 0,7% nogal aan de hoge kant. Heb druk gezocht naar een alternatief, echter is de zoekfunctie binnen ING niet echt geweldig als je nog niet weet wat je moet zoeken
Ik vind de TER van 0,7% nogal aan de hoge kant. Heb druk gezocht naar een alternatief, echter is de zoekfunctie binnen ING niet echt geweldig als je nog niet weet wat je moet zoeken
Ik doe wat ik kan, zodoende blijft er veel liggen.
Zijn wel heeeel veel alternatieven voor.:
Wie weet er een mooi alternatief voor het NN Hoog Dividend Obligatiefonds?
Ik vind de TER van 0,7% nogal aan de hoge kant. Heb druk gezocht naar een alternatief, echter is de zoekfunctie binnen ING niet echt geweldig als je nog niet weet wat je moet zoeken
Voorbeeldje, passief, ongeveer dezelfde geografische verdeling, wel eur hedged: https://www.ishares.com/n...-etf-eur-hedged-dist-fund
Maar elke ETF aanbieder heeft wel een high yield bond fund. En vrijwel elke actieve aanbieder ook wel.
It was then that I realized that the question mark was the answer to all my questions.
En vergeet de aan- en verkoopkosten niet.:
Wie weet er een mooi alternatief voor het NN Hoog Dividend Obligatiefonds?
Ik vind de TER van 0,7% nogal aan de hoge kant. Heb druk gezocht naar een alternatief, echter is de zoekfunctie binnen ING niet echt geweldig als je nog niet weet wat je moet zoeken
Je kan ook aandelen gaan kopen in de VS. Koste je iets meer dan € 0,5. Die kosten vallen dus ook mee.:
Vandaag maar aangemeld bij Degiro, had gelezen dat daar de transactiekosten redelijk laag zijn. Heb er verder nog 0,0 verstand van maar aangezien er een wachtlijst is van een kleine 20,000 mensen heb ik volgens mij nog even de tijd
Heb geen super budget wat ik er per maand in kan gaan investeren (hoop eurotje of 100), dus het advies wat ik kreeg was om te kijken naar ETF's.
Mag vanaf januari mijn studieschuld gaan aflossen en ik heb daarnaast ook de ambitie om over een jaar of 5 een eigen woning te hebben (niet meer huren),dus alle beetjes helpen
Ah wilde vrijdag Shell bijkopen op €14,10 maar was letterlijk 1 minuut na market close 
Ondertussen lijkt herstel ook bij Shell verder ingezet, jammer.
Ondertussen lijkt herstel ook bij Shell verder ingezet, jammer.
Die kun je nou juist aankopen bij Fitvermogen zonder aan/verkoop kosten en bewaarloon.:
Wie weet er een mooi alternatief voor het NN Hoog Dividend Obligatiefonds?
Ik vind de TER van 0,7% nogal aan de hoge kant. Heb druk gezocht naar een alternatief, echter is de zoekfunctie binnen ING niet echt geweldig als je nog niet weet wat je moet zoeken
Maar die TER is nog steeds hoog voor een fonds waarvoor veel goedkopere alternatieven zijn.
Heb je ook gekeken naar in hoeveel procent aan kosten je kwijt bent voor het verkopen en dan weer aankopen van een ander fonds bij ING?
In vino veritas, in aqua sanitas
ik heb letterlijk een dozijn vergelijkbare ervaringen.:
Ah wilde vrijdag Shell bijkopen op €14,10 maar was letterlijk 1 minuut na market close
Ondertussen lijkt herstel ook bij Shell verder ingezet, jammer.
Heb er gelukkig ook een aantal raak geschoten.
Die zijn er niet bij ING. Dus daar hoef ik geen rekening mee te houden
Nul kosten voor koop/ verkoop. Dus dat scheelt.
Heb net een zoektochtje gedaan en geen acceptabel alternatief gevonden. Helaas....
[ Voor 54% gewijzigd door Panzer_V op 05-06-2020 10:10 ]
Ik doe wat ik kan, zodoende blijft er veel liggen.
Gelukkig heb ik uiteindelijk op €4,70 toch een redelijke pluk ING gekocht 2 weken geleden:
[...]
ik heb letterlijk een dozijn vergelijkbare ervaringen.
Heb er gelukkig ook een aantal raak geschoten.
Tja niks gaat perfect. Ik merk aan mijzelf dat ik veel baal van het te laat instappen/te vroeg/laat uitstappen van korte ritjes. Accepteren dat perfect timen niet kan is lastig. Eigenlijk moet ik blij zijn dat vrijwel alles tot nu toe positief heeft uitgepakt Ik ben moeilijk tevreden te krijgen.
/u/551982/crop5a953519a1344_cropped.png?f=community)
Aan dit bericht kan men geen rechten ontlenen, sterker nog bij het lezen van de reactie en Signature stem je ermee in dat ik niet verandwoordelijk ben voor mijn eigen reactie.
Dit topic is gesloten.