/u/511382/crop623488df13954_cropped.png?f=community)
Dan staat hij wel op jouw naam dus, weet jij hoe het zit als je hem dan in de lease neemt? Want dan staat de auto op naam van de maatschappij ipv jouw naam..MetaalMan schreef op zondag 16 februari 2020 @ 12:09:
[...]
De reservering is ergens vorig jaar wel op persoonlijke titel gedaan, maar niet door mijzelf. Ik kreeg een week of twee geleden pas de vraag of ik een ID.3 zou willen rijden. Verwachte levering in september. Huidige leaseauto (zo'n beetje het andere uiterste van een ID.3...) kan vanaf augustus maandelijks opgezegd worden, dus dat zou mooi aan moeten sluiten.
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
Even een quote uit dat artikel
"Geen probleem, Volkswagen is niet te verslaan als zijn productiemachine eenmaal loopt, pocht VW-manager Reinhard de Vries. ‘Niemand kan ons bijhouden. Ook Tesla niet"
Daarom heb ik zo'n hekel aan VW, altijd dat hoogmoedige gelul, Toyota is even groot maar blijft een sympathieker merk in mijn ogen.
Die komen niet propaganda van een model maar die zet die gewoon op de markt zonder poespas. De Prius is daar een mooi voorbeeld van. VW vond een hybride niet nodig en zette volledig in op diesels, dat hebben ze geweten ondertussen brengen ze ook hybride na hybride uit.
Van de ID3 moet ik nog maar zien of ie het waar gaat maken, VW kennende is het een hoop geschreeuw en weinig wol...
Dat zie je vaker bij de bedrijven die voor opliepen en een goed verdien model hadden. Maar ik vindt dat Toyota daar nu ook vast houd met Hybride vs Elektrisch.:
[...]
Daarom heb ik zo'n hekel aan VW, altijd dat hoogmoedige gelul, Toyota is even groot maar blijft een sympathieker merk in mijn ogen.
Die komen niet propaganda van een model maar die zet die gewoon op de markt zonder poespas. De Prius is daar een mooi voorbeeld van. VW vond een hybride niet nodig en zette volledig in op diesels, dat hebben ze geweten ondertussen brengen ze ook hybride na hybride uit.
Van de ID3 moet ik nog maar zien of ie het waar gaat maken, VW kennende is het een hoop geschreeuw en weinig wol...
https://www.toyota.nl/ask...een-toyota-hybrid-opladen
In Noorwegen is de reclame al verboden:
https://www.bright.nl/nie...eclame-verboden-noorwegen
Ik hoop dat VW een inhaalslag doet,maar tijd zal leren wie gelijk heeft.
Ze zijn beter in het ontwikkelen van sjoemelsoftware.... 
https://www.automobilwoch...er-mit-software-problemen
https://www.automobilwoch...er-mit-software-problemen
/u/61778/crop63517e678ca69_cropped.png?f=community)
@f.heinen & @AMARONE ik bewonder jullie optimisme.
Mijn ervaring is toch iets genuanceerder. Nu moet ik toegeven dat het alleen mijn werk is.
Zodra je in de media of buiten de software afdeling geluiden begint te horen is het meestal foute boel.
Iedere tester krijgt instructies mee wat wel of niet te melden. Meestal moeten zij zich bezighouden met een subsysteem of functie. Verkeerde kleur knop of andere 'nice to haves' worden heel snel geparkeerd.
Maar ze hebben nog 10 maanden. Het enige waar ze echt voor moeten uitkijken is een 'Max'-je. Als er auto's aan klanten zijn verkocht en er blijkt iets gevaarlijks aan de hand, dan kun je wel een paar miljard euro gaan reserveren.
Mijn ervaring is toch iets genuanceerder. Nu moet ik toegeven dat het alleen mijn werk is.
Zodra je in de media of buiten de software afdeling geluiden begint te horen is het meestal foute boel.
Iedere tester krijgt instructies mee wat wel of niet te melden. Meestal moeten zij zich bezighouden met een subsysteem of functie. Verkeerde kleur knop of andere 'nice to haves' worden heel snel geparkeerd.
Maar ze hebben nog 10 maanden. Het enige waar ze echt voor moeten uitkijken is een 'Max'-je. Als er auto's aan klanten zijn verkocht en er blijkt iets gevaarlijks aan de hand, dan kun je wel een paar miljard euro gaan reserveren.
Het zijn inderdaad geen goede voortekenen. Ik wilde eerst aankijken hoe de ervaringen zijn en dan eind van het jaar bepalen of ik ik de id3 zou aanschaffen (privé uiteraard). Mocht het echt te lang duren, dan ga ik me toch maar oriënteren op alternatieven.:
@f.heinen & @AMARONE ik bewonder jullie optimisme.
Mijn ervaring is toch iets genuanceerder. Nu moet ik toegeven dat het alleen mijn werk is.
Zodra je in de media of buiten de software afdeling geluiden begint te horen is het meestal foute boel.
Iedere tester krijgt instructies mee wat wel of niet te melden. Meestal moeten zij zich bezighouden met een subsysteem of functie. Verkeerde kleur knop of andere 'nice to haves' worden heel snel geparkeerd.
Maar ze hebben nog 10 maanden. Het enige waar ze echt voor moeten uitkijken is een 'Max'-je. Als er auto's aan klanten zijn verkocht en er blijkt iets gevaarlijks aan de hand, dan kun je wel een paar miljard euro gaan reserveren.
/u/26100/crop5c51a62695404.png?f=community)
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
Ik heb al een e-Niro en heb een ID.3 reservering als 2e auto. Persoonlijk zie ik de Kia als hoogwaardiger dan de ID.3, zo zie je dat beleving verschillen kan. Twijfelachtig overigens of je nog een e-Niro in 2020 op kenteken krijgt, maar hier heb je wel als voordeel dat de Kia-dealer je dit vrij precies vertellen kan. In januari 2019 heb ik de mijne gekocht, destijds werd al genoemd levering december, en zo geschiedde zonder verdere omhaal. Dat systeem is bij Kia dus prima voor elkaar.
In mei een reservering voor de ID.3 gedaan, en kijk waar we nu staan... Anyway, de kans dat je hier op het forum inside info over de "ID.3 production hell" verkrijgt is nul. Lijkt momenteel Duitsland's best bewaarde geheim!
Afgelopen weekend proefgereden in de MY19 e-Niro. Mij is verteld: nu bestellen is augustus/september levering. Moet overigens zeggen dat e-Niro mij ook positief verrast heeft. Doet niet echt onder voor bijv. een Golf VII die ik zo nu en dan rijd. ID.3 moet wel echt een stap beter zijn om de game changer te worden die VW wil dat het wordt.
Dit is wat verkopers en verkoopleider bij twee dealers mij ook vertelden. Enige fiducie leken ze er zelf echter niet in te hebben. Bij Volkswagen zijn ze inmiddels wel gewend aan imago-schade - niet mijn mening maar de woorden van de verkoper aldaar
Ik heb afgelopen weekend een MY19 e-Niro gereden en was bijzonder positief verrast. Ik rijd voor het werk af en toe een Golf VII en vind die maar marginaal beter qua fit 'n finish en verwacht niet dat ID.3 voor wat betreft interieur en kwaliteitsbeleving een gat gaat slaan met Golf VII en Golf VIII. VW heeft wellicht een fractioneel geraffineerder interieur maar naar mijn mening niet voldoende om een prijsverschil te rechtvaardigen. En voor wat betreft kwaliteit: 7 (Kia) versus 2 (VW) jaar fabrieksgarantie vind ik veelzeggend.
[ Voor 5% gewijzigd door HaveBlue op 03-03-2020 08:46 ]
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
Een e-Niro kan dus niet alleen niet tippen aan zijn directe evenknie de ID.3, maar aan geen enkele VW.
Nooit.
Nou, waarvan akte dan maar....
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/382442/crop5bb654253fa3d_cropped.gif?f=community)
Ik begrijp je ogenschijnlijke (milde) 'vijandigheid' niet goed. Het gaat hier toch over ID.3, de fabrikant en het track-record daarvan? Ik vind Volkswagen een mooi merk, rijd met heel veel plezier in de Golf VII pool-auto's die mijn werkgever ter beschikking stelt, rijd met nog meer plezier mijn Mercedes GLE en kan alsnog kritisch op beide merken zijn
En vind het feit dat het speelveld v.w.b. uitrusting en materialen steeds gelijker wordt zeker relevant voor dit topic.
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
Ja. En de tijd zal het leren natuurlijk. Overigens: als MY20 niet beschikbaar was geweest had ik alsnog het risico genomen met ID.3. En: met goeie contacten koketteer je beter niet
[ Voor 8% gewijzigd door HaveBlue op 08-03-2020 22:36 ]
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
Laadsnelheid is inderdaad heel belangrijk. Wordt in tests meetal maar weinig aandacht aan geschonken maar in de praktijk heb je daar voortdurend mee te maken. De behoeften zijn ook heel verschillend per gebruiker. Ikzelf rij vaak lange afstanden en loop met de Niro aan tegen teleurstellende DC laadtijden. Duurt gewoon veel te lang onderweg. Je moet rekenen op maar 75km/h gemiddeld op de lange afstand en dat valt me wel tegen. Voorbeeld: gisteren 1060km gedaan in 14 uur en 30 minuten; 10:25 rijden en de rest laden
Met mijn diesel deed ik die afstand op een zondag in 9:30...AC laden heb ik daarentegen helemaal geen probleem mee, thuis tijd zat met de granny lader en op bedrijfslocatie de volle 32A dus ook snel genoeg.
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
Ik heb mn ID.3 geannuleerd. Wellicht maak ik iemand gelukkig met een belletje door de dealer
Wie wilt dit topic overnemen?
Meld je even aan bij mij. (hieronder of PM)
Wie wilt dit topic overnemen?
Meld je even aan bij mij. (hieronder of PM)
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Speelde veel dingen mee, maar ten eerste. looks van de auto is gewoon mooi. zou het zo hebben gekocht puur uitgaande van de looks (even stickervel vergeten)
maar andere dingen speelde wel wat zwaarder. zitcomfort, gebruik van hoeveelheid plastic. dashboard/scherm. geluidssyteem, software, Hoe VAG NU ervoor staat met de ID3, nieuwsberichten.
Bereik was oke. maar 50k voor id3 1st max en 50k voor model3 SR. dan zou je ipc voor de model 3 moeten gaan, maar mn WAF staat op NIHIL voor een tesla
(heb al een kona electric tot mn beschikking, hoewel die ruimschoot voldoende bereik heeft in NL is het zoeken naar snelle laadstations die werken nog best een uitdaging in het buitenland. en met 1F/32A is het ook best traag bij normaal laden, id3 was 3F/16A, dat helpt wel iedergeval om sneller km's te tanken bij een normale laadpaal.)
Tevens 2 elektrische autos voor de deur is ook niet echt nodig, ben maar voor een tussenweg gegaan. plugin hybrid op de zaak met 15% bijtelling komende 1.5 jaar. Zie wel weer eind 2021 hoe het staat met de EV markt. Komen nog heel veel leuke autos eraan. Tesla Y, ID4 /ID5(deze wil ik wel), GLA/C, Enkele bmws, enkele audis, enkele skodas enkele seats enkele fords enkele japanners etc etc. komen nog best veel leuke autos aan en technologie gaat wel harder nu elk autobedrijf instapt in deze markt. Anders pak ik wel weer een benzine slurper en wellicht met plugin mogelijkheid
ik wacht wel en pak de 12%/22% bijtelling moment.. als ik tot die tijd uberhaupt nog zakelijk ga rijden ;P
[ Voor 4% gewijzigd door Simply1337 op 11-03-2020 13:38 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Jammer, maar begrijpelijk. Eventueel kan je de dealer aan geïnteresseerde doorvertellen persoonlijk als deze contact met je nemen? Bij mij schakelde de dealer niet actief over op de wachtlijst. Ik blijf ongeduldig geduld hebben op de id3 1st.:
Ik heb mn ID.3 geannuleerd. Wellicht maak ik iemand gelukkig met een belletje door de dealer
[Afbeelding]
Wie wilt dit topic overnemen?
Meld je even aan bij mij. (hieronder of PM)
Alle 1st Editions zijn Q3/Q4 2019 geproduceerd; VW zou wel volledig van z'n sokkel lazeren als ze die deze zomer niet bij hun baasjes krijgen. Er zijn echter zat mensen (waaronder ikzelf) die zich niet door een product manager bij VW laten opdringen wat voor opties zij op hun auto krijgen. Voor ruim 50K€ uit eigen zak wil ik zelf bepalen wat er op en aan mijn auto zit. En dat laatste gaat volgens mij nog best tricky worden om in 2020 op kenteken te krijgen.
De dealer hier vertelde een goede anderhalve maand geleden dat de vrij configureerbare vanaf juni/juli bestelbaar zou zijn. Vorige week vertelde een andere verkoper bij dezelfde dealer mij over de telefoon dat het 'na de vakantie' zou worden wat riekt naar augustus of september. Enfin, ik wacht rustig af en heb in de tussentijd als stok achter de deur een andere 'family'-BEV besteld met kenteken-dit-jaar-garantie
[ Voor 6% gewijzigd door HaveBlue op 13-03-2020 11:09 ]
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
9 maanden staan zonder gebruik is voor een auto niet zo ongewoon hoor. NL/EU minded lijkt het misschien wel zo, maar in de rest van de wereld wordt het gros van de auto's eerst geproduceerd, verdeeld over het land, op de parking van een dealer gezet. En dan verkocht.:
[...]
Om maar te zwijgen van het stof en dergerlijke dat zich opstalt tussen alle onderdelen. Ook niet bevorderlijk voor de lak lijkt me.
En een accu 9 maanden laten staan zonder gebruik
Dat gebeurt dus ook zo met de HV batterijen in een Prius of welke andere (P)HEV die buiten de EU geleverd wordt.
Ik snap dus niet echt waar dat sentiment vandaan komt dat een stilstaande wagen precies zo een ramp zou zijn. Is dat gebaseerd op iets dat ik niet weet? Of is dat gewoon om in het ID3 topic wat commentaar te kunnen neerschrijven?
BTW: De meeste fabrikanten ontwerpen hun auto's voor veel meer stof dan een terrein ergens in het midden van Duitsland. In het midden oosten rijden ook gewoon auto's rond hoor. Zou nogal erg zijn als wat stof je auto zo zou beïnvloeden.
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Zijn interieur- en exterieur-kleuren niet hard een elkaar gekoppeld voor 1st Edition en valt er behalve lak-kleur en uitrustingsniveau niets te kiezen? Zelf niet gereserveerd.
Voor wat betreft inruil: zelfs met 4K€ subsidie gaat dit particulier de eerste jaren geen hardloper worden afgezet tegen het volume lease en zakelijke aankoop. Inruil gaat een hoop gebroken hartjes opleveren want veelal ICE auto's en geen incentive-programma vanuit de importeur
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
Dat zijn ze, en op basis van je voorkeur weten ze al exact hoeveel er ongeveer naar Nederland per type moeten komen. In april het contract is dan een futaliteit aangezien je niets meer kan kiezen. Prima opzich mits ze dan niet ineens komen dat je toch een andere kleur krijgt, dat weten ze nu ook al dan.:
[...]
Zijn interieur- en exterieur-kleuren niet hard een elkaar gekoppeld voor 1st Edition en valt er behalve lak-kleur en uitrustingsniveau niets te kiezen? Zelf niet gereserveerd.
Voor wat betreft inruil: zelfs met 4K€ subsidie gaat dit particulier de eerste jaren geen hardloper worden afgezet tegen het volume lease en zakelijke aankoop. Inruil gaat een hoop gebroken hartjes opleveren want veelal ICE auto's en geen incentive-programma vanuit de importeur
De 1st heeft nog het voordeel ook trouwens tegenover de standaard, de snellere motor. Ik ben nog vooral benieuwd hoe ze nou met leasemaatschappijen omgaan icm een persoonlijke reservering. De reserving staat op mijn naam maar de auto gaat gekocht worden door mijn werkgever met mij als eindgebruiker. Mijn dealer deed daar eerst niet moeilijk over maar bij de voorkeurskeuze ineens weer wel.... PON zelf zegt dat de dealer bepaalt
[ Voor 15% gewijzigd door AMARONE op 14-03-2020 13:00 ]
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
Plenty alternatieven en als bijtelling geen issue is heb je het de komende 18 maanden voor het uitzoeken. e-Niro al gereden? Het was mijn laatste keuze (want Kia) maar was onder de zo indruk van een proefrit met de MY19 dat ik 'm afgelopen week nog een hele dag heb mee gehad, over m'n ego ben heen gestapt en als MY20 heb besteld zodat ik in geval ID.3 niet in 2020 gekentekend kan worden de komende 5 jaar toch een 8%-auto rijd
Als je Volkswagen interieurs qua 'feel' prettig vind voldoet Kia goed.
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
Zonde dat ze daar zo moeten staan
er gaan heel veel witte komen op de weg trouwens als je het zo ziet.
Breaking: De productie bij vw wordt mogelijk platgelegd ivm Corona.
https://www.automobil-ind...virus-aussetzen-a-914273/
In het verleden was men een betere combinatie.
https://www.automobil-ind...virus-aussetzen-a-914273/
In het verleden was men een betere combinatie.
[ Voor 36% gewijzigd door 3x3 op 17-03-2020 10:32 ]
| live and give like no one else |
:strip_icc():strip_exif()/u/423538/Vector_Mario_Bros1_UP_Mushroom_by_chris_a-300x300.jpg?f=community)
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
:strip_icc():strip_exif()/u/986307/crop5f902e69f0ad6_cropped.jpeg?f=community)
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous
"So the whole basis for jazz music is based on the fact that the bass player could not play his instrument." - Miroslav Vitous