Beloofd! 😁Freakie1NL schreef op woensdag 6 januari 2021 @ 17:41:
[...]
Dat is flexibel, je kan hem afduwen dus zal om HxB gaan. Als jij belooft als je het toepast hier foto's van te maken en dit te plaatsen meet ik dit deze week even op. Heb ook een Plus. Overigens is er geen verschil tussen Plus en standaard op dit gebied.
Dan doe je Volkskrant toch wat te kort... Ze publiceren al jaren korte artikelen over auto's, maar pretenderen niet dat het een uitgeebreide test is. Het is geen autoblad, maar voor de argeloze-niet-erg-auto-minded lezer informatief genoeg en moet ook gewoon lekker te lezen zijn. Ten minste geen zinloos geneuzel over 'trommeltjes achter' die je toch bijna niet gebruikt. En als nieuwe ID4 rijder kan ik het allemaal wel beamen hoor. Het is gewoon een heel lekkere auto. Aleen van dat 'weinig begeerte' ervaar ik anders: al 3 x een thumbsup van medeweggebruikers gehad in een week tijd en een collega die bekende stikjaloers te zijn
. Maar dat ligt vast ook aan de kleur: Honey Yellow.
/u/231297/crop572651531ab2b_cropped.png?f=community)
Verwijderd
Weet iemand of er voor de ID.3 een variabel laadbodem te bestellen is zoals die standaard in de Max zit, waar je dus de oplaadkabel onder kan leggen? Op de accessoireshop van Volkswagen zie ik alleen rubberen matten ter bescherming, maar geen laadbodem die als het ware 10cm hoger zit. Hopelijk snappen jullie beetje wat ik bedoel 
https://shop.ahw-shop.de/...stung-gepaeckraum-schwarz:
Weet iemand of er voor de ID.3 een variabel laadbodem te bestellen is zoals die standaard in de Max zit, waar je dus de oplaadkabel onder kan leggen? Op de accessoireshop van Volkswagen zie ik alleen rubberen matten ter bescherming, maar geen laadbodem die als het ware 10cm hoger zit. Hopelijk snappen jullie beetje wat ik bedoel
Nou heb hem terug. Eindelijk een werkend ID.Light. Komende tijd maar even in de andere aanpassingen van 0783 duiken. Android Auto in elk geval werkend gekregen, maar nog niet gebruikt.:
[...]
Ja door jou ervaring zit ik nu met samen geknepen billentjes. Maar belangrijkste van een auto vind ik nog altijd dat hij altijd start en je dan van a naar b brengt. Nu met de ID.3 gehad dat hij dit al 1x niet heeft gedaan. Dan liever bij een dealer totdat die kans zeer miniem is dan blijven aankloten.
11*310 WP (3410) op ZO (~140°) @ ~41° hoek , Growatt 3000 MTL-S
:strip_exif()/u/622016/crop5cf4baa6b53e4_cropped.gif?f=community)
Helaas vandaag mijn eerste echte storing gehad (altans dat wordt aangegeven door de auto in het wagen menu). Een instrumentenpaneel storing 
Volgens mij is deze nog niet eerder in dit forum voor gekomen... heb morgen om 11:00 een afspraak met de VW werkplaats ben benieuwd of ik een upgrade krijg, heb al eerder wat storingen gehad die ook best gevaarlijk zijn (Geeft soms ineens de notificatie “Remmen!” Aan terwijl er niets aan de hand is, ook al 1x gehad dat hij ook hard zelf remt. Gelukkig geen achterligger), maar ze mochten vanuit volkswagen hiervoor geen update installeren en ik moet nu elke keer de front-assist uitschakelen....
Heb volgens mij 0564 op dit moment op mijn id.3 Plus.
:strip_exif()/f/image/sPxS87dHhmmb4OrrzNvQCNtp.jpg?f=fotoalbum_large)
Volgens mij is deze nog niet eerder in dit forum voor gekomen... heb morgen om 11:00 een afspraak met de VW werkplaats ben benieuwd of ik een upgrade krijg, heb al eerder wat storingen gehad die ook best gevaarlijk zijn (Geeft soms ineens de notificatie “Remmen!” Aan terwijl er niets aan de hand is, ook al 1x gehad dat hij ook hard zelf remt. Gelukkig geen achterligger), maar ze mochten vanuit volkswagen hiervoor geen update installeren en ik moet nu elke keer de front-assist uitschakelen....Heb volgens mij 0564 op dit moment op mijn id.3 Plus.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/sPxS87dHhmmb4OrrzNvQCNtp.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/38917/kontkopie.gif?f=community)
Ik heb eindelijk mn ID.4 max ontvangen!
Top auto maar ben nog wel even bezig met alles uitvinden denk ik
2 dingen die me opvallen.
- ik krijg inderdaad de passagiersspiegel niet goed ingesteld bij achteruitrijden en de handleiding biedt ook niet echt een oplossing.
-de HUD lijkt scheef te zitten. Het is een beetje gedraaid. Klopt dit of gaat er iets mis? Ik zal proberen een foto te maken waar dit te zie is.
Top auto maar ben nog wel even bezig met alles uitvinden denk ik
2 dingen die me opvallen.
- ik krijg inderdaad de passagiersspiegel niet goed ingesteld bij achteruitrijden en de handleiding biedt ook niet echt een oplossing.
-de HUD lijkt scheef te zitten. Het is een beetje gedraaid. Klopt dit of gaat er iets mis? Ik zal proberen een foto te maken waar dit te zie is.
.
Je kunt de HUD in de instellingen aanpassen, dus roteren en groter/kleiner maken. Was bij mij ook het geval, maar na de aanpassing staat hij precies goed!:
Ik heb eindelijk mn ID.4 max ontvangen!
Top auto maar ben nog wel even bezig met alles uitvinden denk ik
2 dingen die me opvallen.
- ik krijg inderdaad de passagiersspiegel niet goed ingesteld bij achteruitrijden en de handleiding biedt ook niet echt een oplossing.
-de HUD lijkt scheef te zitten. Het is een beetje gedraaid. Klopt dit of gaat er iets mis? Ik zal proberen een foto te maken waar dit te zie is.
Wat betreft die passagiersspiegel, daar heb ik dus ook heel lang mee lopen kloten, uiteindelijk is het me wel gelukt. Je moet het knopje van de spiegel inderdaad wel goed in R zetten (dus niet L of 0, dit reset ook elke keer als je de auto start, dus check het goed).
:ino_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mDF31Sk1IHnlJo5us0e0IXz5.jpg?f=user_large)
/u/928849/crop602693cd0cb52_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/382442/crop5bb654253fa3d_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/313945/1282927574N2556.jpg?f=community)
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
Ja inderdaad, ik heb altijd het gevoel dat ik erop moet gaan staan om een of andere reden, maar moeilijk om dan de deur open te maken
Naar de bioscoop? => gebruik de app op Byoscoop.nl
Na software update ncc1701 wordt je dan automatisch naar IN de auto getransporteerd...Deur hoeft dan niet meer open.:
Ja inderdaad, ik heb altijd het gevoel dat ik erop moet gaan staan om een of andere reden, maar moeilijk om dan de deur open te maken
[ Voor 4% gewijzigd door VNBaaij op 07-01-2021 11:44 ]
/u/183749/crop581c6e4a1d696_cropped.png?f=community)
Haha precies mijn gedachte. Kreeg er ook al wat vragen over van mensen die meerijden. Vraag me dan serieus af wie dit een goed idee vond
Hoop van harte dat er ooit een optie komt om accu capaciteit uit te drukken in kWh.
Vooral in de app, wat moet ik nou met '19 km/u' als laadsnelheid
dit is met een 1 fase / 35A lader trouwens, veel te traag. Bij de 22kW Allego palen in onze wijk laad ik gemiddeld met '50km/u'.
Vooral in de app, wat moet ik nou met '19 km/u' als laadsnelheid
dit is met een 1 fase / 35A lader trouwens, veel te traag. Bij de 22kW Allego palen in onze wijk laad ik gemiddeld met '50km/u'.
Bij onze 11kW paal op kantoor haal ik zo'n 66km/u, prima dus. Bij de FastNED haalde ik zo'n 78kW/u gemiddeld van 7%-67%. Geen idee wat dat is in km/u of km/minuut - de FastNED palen hebben maar een heel summier display.:
Hoop van harte dat er ooit een optie komt om accu capaciteit uit te drukken in kWh.
Vooral in de app, wat moet ik nou met '19 km/u' als laadsnelheid
Een ID3/4 kun je AC laden met 3 fases.:
Hoop van harte dat er ooit een optie komt om accu capaciteit uit te drukken in kWh.
Vooral in de app, wat moet ik nou met '19 km/u' als laadsnelheid
En daarom moet je ook niet laden met 1 fase /32A. dan zit je te laden met 7.4kw. als het gaat om laadsnelheid
Een 22kw paal is dan ook 3 fase x 32a en dus 3x de betreffende laadsnelheid hierboven geschreven (22kw), maar de id.3/4 kan deze vermogen ook aan? wist ik niet
Meeste palen zijn dan ook 3 fase x 16 a met een laadvermogen van 11kw. ecnomisch gezien ook het beste want er hoeven geen dikke kabels getrokken te worden. enkele 1fase laders hebben dan het probleem dat ze dan "maar" met 3.7kw laden
even wat meer info
https://www.laadpaal24.nl/hoe-kies-je-de-beste-laadpaal
[ Voor 6% gewijzigd door Simply1337 op 07-01-2021 12:27 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
maar zijn laadsnelheid gaat wel bijna met 2.5x omhoog, dan laadt hij niet met 7,2kw en dus maar 3.6kw. Mystery solved
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
/u/1499942/crop683b20951e122.png?f=community)
/u/511382/crop623488df13954_cropped.png?f=community)
Zojuist de juiste kofferbakinleg bij de dealer opgehaald voor een ID.4 met variabele bodem. Deze past wel netjes. Ik vind de kwaliteit wel een stuk minder, het is ook van schuim i.p.v. rubber zoals de andere inleg.
:strip_exif()/f/image/phjlc2Q1EWDY4mYbH4R6d6e6.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/phjlc2Q1EWDY4mYbH4R6d6e6.jpg?f=user_large)
/u/112537/crop5e54218d79906_cropped.png?f=community)
precies mijn punt waarom het onzin is dat het afgenomen vermogen niet gewoon vermeld wordt in de app ipv die niets zeggende km/u eenheid. Dit hoeft helemaal geen mystery te zijn.:
maar zijn laadsnelheid gaat wel bijna met 2.5x omhoog, dan laadt hij niet met 7,2kw en dus maar 3.6kw. Mystery solved
Ik snap dat de ID.4 niet optimaal gebruik maakt van een 1x35A of 3x35A lader, maar ik kies natuurlijk niet hoe palen zijn ingericht. Thuis heb ik gewoon 3x16A.
Ja ik ben zelf dan ook heel benieuwd hoelang hij het vol houdt. Wellicht dat er t.z.t. een 3rd party shop dan een beter alternatief heeft. Wel jammer van Volkswagen, ik snap niet waarom ze er niet gewoon een kunststof variant van maken net zoals bij de gewone inleg.
In de productomschrijving staat overigens "Kunststofschuim". Als ik bij de Arteon kijk is het trouwens ook kunststofschuim, bij de Tiguan is het dan wel weer gewoon kunststof. Ook staat er in de omschrijving:
dus het zal wel een feature zijn
Nee, ik parkeerde de auto met 65% en de slider op 80% gezet, maar vannochtend stond hij op 92%.
Had ook de vertrektimer aangezet voor de verwarming, maar de auto gaf aan dat hij deze niet kon starten en ik de dealer mag opzoeken. Morgen nog maar eens proberen.
Is het trouwens niet raar dat je de verwarming kan starten op afstand met een app, maar dat je niet kan zien of de auto op slot zit? Bij mn vorige auto was dat met "mijn volkswagen" app en niet de WE connect. Is dat ook zoiets bij de ID.X? De mijn volkswagen app kent de auto niet
.
We Connect ID nodig van de store.:
[...]
Nee, ik parkeerde de auto met 65% en de slider op 80% gezet, maar vannochtend stond hij op 92%.
Had ook de vertrektimer aangezet voor de verwarming, maar de auto gaf aan dat hij deze niet kon starten en ik de dealer mag opzoeken. Morgen nog maar eens proberen.
Is het trouwens niet raar dat je de verwarming kan starten op afstand met een app, maar dat je niet kan zien of de auto op slot zit? Bij mn vorige auto was dat met "mijn volkswagen" app en niet de WE connect. Is dat ook zoiets bij de ID.X? De mijn volkswagen app kent de auto niet
maar je kun nog niet zien of je auto gesloten is.. en iedere commando naar de auto duurt 40-60sec voordat je het terugziet.
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
/u/519942/crop5fe0dcba3e011_cropped.png?f=community)
Die We connect app is helaas enorm beperkt en het is idd raar voor zo'n nieuw platform. Wij hebben privé ook een electrische Skoda CityGo en die is uiteraard gebaseerd op een veel ouder VW platform maar de bijbehorende app is veel uitgebreider, Je kunt niet alleen zien of je deuren en ramen gesloten zijn en of je lampen aan of uit staan. Er zit zelfs uitgebreide statistiek in waarbij je per rit (of over lange termijn) je afstand, snelheid, reistijd en verbruik kunt zien. Hierbij is het verbruik zelfs uitgesplitst tussen totaalverbruik, motor verbruik, acc verbruik, en teruggewonnen energie m.b.v. recuperatie. Dit allemaal per rit over lange tijd terug inzichtelijk(!). Hiermee zie je bijv. heel mooi het verschil in verbruik tussen zomer en winter.:
[...]
Is het trouwens niet raar dat je de verwarming kan starten op afstand met een app, maar dat je niet kan zien of de auto op slot zit? Bij mn vorige auto was dat met "mijn volkswagen" app en niet de WE connect. Is dat ook zoiets bij de ID.X? De mijn volkswagen app kent de auto niet
Ik was best verrast dat dit niets hiervan voor de ID.3 beschikbaar is terwijl ze de techniek allmaal al lang in huis hebben... Hoop dat dit uiteindelijk ook voor de ID serie gaat komen...
Kun je hem dan daadwerkelijk oprollen? Of is dat hetzelfde als de verlichting in het dashboardkastje... 😜:
[...]
Ja ik ben zelf dan ook heel benieuwd hoelang hij het vol houdt. Wellicht dat er t.z.t. een 3rd party shop dan een beter alternatief heeft. Wel jammer van Volkswagen, ik snap niet waarom ze er niet gewoon een kunststof variant van maken net zoals bij de gewone inleg.
In de productomschrijving staat overigens "Kunststofschuim". Als ik bij de Arteon kijk is het trouwens ook kunststofschuim, bij de Tiguan is het dan wel weer gewoon kunststof. Ook staat er in de omschrijving:
[...]
dus het zal wel een feature zijn
1 cm = 10 mm = 10000 µm
:strip_icc():strip_exif()/u/91488/4.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/173180/3697fb3e878f8f713acdb25693075896.jpeg?f=community)
Verwijderd
Haha van het hele lease gebeuren heb ik helemaal nooit veel begrepen, dit betekent dus wel dat het uiteindelijk via mijn bijtelling wordt verrekend? Alvast bedankt voor je uitleg en moeite trouwens
Het gaat van je bijtelling af.:
[...]
Haha van het hele lease gebeuren heb ik helemaal nooit veel begrepen, dit betekent dus wel dat het uiteindelijk via mijn bijtelling wordt verrekend? Alvast bedankt voor je uitleg en moeite trouwens
Even simpel rekensommetje.
Ik betaal voor de ID.3 1st Plus 8% bijtelling over 43.675, ergo: 3.494 euro per jaar aan bijtelling. (Let op bijtelling, dus dit is niet hetgeen wat je betaald maar waar je extra belasting over betaald). Dus per maand circa 291 euro aan bijtelling (bruto).
Ondertussen heb ik in de lease een laadpaal + installatie laten opnemen, deze is na afloop van het leasecontract 100% mijn eigendom. Deze laadpaal + installatie is uitgesmeerd over het leasetermijn. Kost mij bruto circa 35 euro per maand.
Mijn bruto bijtelling is nu dan 291-35=256 euro.
Daar moet je dus belasting over betalen, en zorgt dus voor een lagere netto te betalen bedrag.
11*310 WP (3410) op ZO (~140°) @ ~41° hoek , Growatt 3000 MTL-S
:strip_icc():strip_exif()/u/48952/Ultraman-60x60-Ray-Animated.jpg?f=community)
Ik ben hier dan wel geen lokale mod, maar wil jullie verzoeken die laadpaalklever-discussie bij deze lekker te laten voor wat het is. Zoek dat maar lekker onderling uit in DM of elders, maar niet hier.
Dit topic is voor het bespreken van de Volkswagen ID.x modellen.
Alvast bedankt voor de medewerking.
Dit topic is voor het bespreken van de Volkswagen ID.x modellen.
Alvast bedankt voor de medewerking.
[ Voor 12% gewijzigd door Ultraman op 07-01-2021 15:29 ]
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
Sraks eens dat filmpje bekijken. 
Vandaag de batterij weer even opgeladen van mijn ID.3. Heb er 85% van gemaakt, daar stond hij op toen ik hem van de paal ging halen. GOM zegt 307 km met de verwarming aan. Moet er morgen zo'n 250 km maken, dus zou te doen moeten zijn.
Ik denk dat ik van de gelegenheid gebruik maak om eens een FastNed paal te bezoeken voor een short stay van och... 10 minuten? Benieuwd of dat gewoon werkt met mijn MultiTankCard. Dan heb ik dat ook weer een keer gedaan en gezien.
Vandaag de batterij weer even opgeladen van mijn ID.3. Heb er 85% van gemaakt, daar stond hij op toen ik hem van de paal ging halen. GOM zegt 307 km met de verwarming aan. Moet er morgen zo'n 250 km maken, dus zou te doen moeten zijn.
Ik denk dat ik van de gelegenheid gebruik maak om eens een FastNed paal te bezoeken voor een short stay van och... 10 minuten? Benieuwd of dat gewoon werkt met mijn MultiTankCard. Dan heb ik dat ook weer een keer gedaan en gezien.
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
Probeer een Shell recharge te vinden. Met een MultiTankcard betaal je maar €0,35 per kWh bij een Fastned. betaal je €0,59.:
Sraks eens dat filmpje bekijken.
Vandaag de batterij weer even opgeladen van mijn ID.3. Heb er 85% van gemaakt, daar stond hij op toen ik hem van de paal ging halen. GOM zegt 307 km met de verwarming aan. Moet er morgen zo'n 250 km maken, dus zou te doen moeten zijn.
Ik denk dat ik van de gelegenheid gebruik maak om eens een FastNed paal te bezoeken voor een short stay van och... 10 minuten? Benieuwd of dat gewoon werkt met mijn MultiTankCard. Dan heb ik dat ook weer een keer gedaan en gezien.
Scheelt toch weer een paar centen.
:strip_exif()/u/47664/afx_hax.gif?f=community)
Ik ben hier dan wel een lokale mod, maar wil jullie verzoeken die laadpaalklever-discussie bij deze lekker te laten voor wat het is. Zoek dat maar lekker onderling uit in DM of elders, maar niet hier.
Dit topic is voor het bespreken van de Volkswagen ID.x modellen.
Alvast bedankt voor de medewerking.
© @Ultraman
Dit topic is voor het bespreken van de Volkswagen ID.x modellen.
Alvast bedankt voor de medewerking.
© @Ultraman
Zoekt nieuwe collega's (jr/sr engineers, servicedeskmedewerkers of managers in de Randstad
De MTC is inderdaad van de firma. Die verdiend daarom mijn voorkeur, want dat is de primaire kaart.
Wel heb ik toevallig een Shell Recharge kaart klaar liggen! Bedankt voor de tip Die heb ik de laatste dagen van december besteld en is al even binnen. Moet hem nog wel activeren. Die koppel ik aan mijn rekening om als reserve achter de hand te hebben mocht de MTC een keer weigeren.
Een ander die ik denk ik ook een keer bestel is de Maingau mocht ik vaker de snellader nodig hebben. Die is volgens een maatje prettig voor langs de snelweg om achter de hand te hebben.
Wel heb ik toevallig een Shell Recharge kaart klaar liggen! Bedankt voor de tip
Die heb ik de laatste dagen van december besteld en is al even binnen. Moet hem nog wel activeren. Die koppel ik aan mijn rekening om als reserve achter de hand te hebben mocht de MTC een keer weigeren.Een ander die ik denk ik ook een keer bestel is de Maingau mocht ik vaker de snellader nodig hebben. Die is volgens een maatje prettig voor langs de snelweg om achter de hand te hebben.
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
Hoezo Maingau ipv Recharge dan?:
De MTC is inderdaad van de firma. Die verdiend daarom mijn voorkeur, want dat is de primaire kaart.
Wel heb ik toevallig een Shell Recharge kaart klaar liggen! Bedankt voor de tip
Een ander die ik denk ik ook een keer bestel is de Maingau mocht ik vaker de snellader nodig hebben. Die is volgens een maatje prettig voor langs de snelweg om achter de hand te hebben.
Naar de bioscoop? => gebruik de app op Byoscoop.nl
Ik heb het over de ID.4 en ik zie echt via de app 4400 erheen gaan. Hangt nu niet aan de lader, maar ziet er zo uit normaal met 4.4 kW richting Zappi (vaatwasser staat nu flink te gebruiken volgens mij)
/f/image/JI8l4T1MRDcYuWYX8v2bSXNC.png?f=fotoalbum_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/JI8l4T1MRDcYuWYX8v2bSXNC.png?f=user_large)
Naar de bioscoop? => gebruik de app op Byoscoop.nl
Ik heb zelf ook een MTC kaart (New Motion), maar vind ik t wel netjes ook dan op de centen te letten. Ondanks dat het niet uit mijn eigen portemonnee komt.:
[...]
Denk dat het hem weinig uitmaakt met een MTC kaart toch
Dat is het zeker. Goede tip, ik blijf bijleren zo
Ik heb even gekeken en er zit maar één Shell Recharge snellader op de route. Alleen zit die net aan de verkeerde kant van de snelweg op dat moment. En dat is in de avond nadat ik vrouw en kinderen in de wagen heb op weg naar huis. Precies het moment waarop ik niet wil stoppen. Plan is juist om reizend in de richting van de plek waar zij zich bevinden te laden.
Er is nog een optie een stukkie van mijn route af: een Shell station langs een hoofdweg in de stad. Daarvoor moet ik wel van de snelweg af en een stuk de stad in rijden. En ook die is weer net aan de overkant van waar ik heen wil, al kan ik daar wel draaien.
Weetje ik kijk wel... Als ik lekker op tijd ben dan rol ik langs die Recharge en probeer ik die. Dan houd ik de Fastned achter de hand mocht ie niet werken of bezet zijn.
En heb ik geen tijd over dan wijk ik niet van mijn route af.
Overigens geen plannen om veel bij die Fastned te laden. Met mijn huidige acculading zou ik het met kleine marge moeten kunnen redden. Maar ik wil het een keer gedaan hebben en een procent of 20 er bij laden is wel lekker. Minuutje of tien staan met 50 kW? Dan kom ik niet met een bijna plat accupakket thuis en moet ie wachten tot ik zaterdag zin heb om te wandelen.
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.