driel24 schreef op maandag 18 mei 2026 @ 13:39:
Mijn ID4 (december 2024) staat al een week bij de garage voor een onderhoudsbeurt.
Een verplichte software-update geeft flink wat problemen. (Accu?)software uitgevoerd door garage.
De update kon aanvankelijk helemaal niet worden afgerond.
Na onderzoek bleek de oorzaak te liggen bij de achteraf gemonteerde trekhaak. Zodra de regelunit daarvan wordt losgekoppeld, verloopt de update zonder problemen, maar als ze hem weer aansluiten, verschijnen er meteen allerlei storingen.
Herkennen anderen dit probleem met deze combinatie?
Wat anderen al zeggen, het wordt gewoon steeds lastiger (om verschillende redenen) om achteraf nog iets te monteren op een moderne auto.
In a nutshell: VW slaat de hele configuratie van jouw auto, inclusief alle vastgestelde parameters van alle stuurapparaten op hun eigen servers op. Gebeurt er dan iets met je auto, zoals stuurapparaat defect en wordt vervangen, dan is het reset to factory en hup download alle configuratiegegevens bij VW en klaar is kees. Zelf configureren van een stuurapparaat, laat staan een hele auto, is voor de gewone man of de garage niet meer te doen, dat is ondertussen zo ongelofelijk complex geworden.
Als er dan tussendoor een handige harry wel even een trekhaak installeert, want dat doet hij al 30 jaar zo, en dan iets aanpast, maar niet upload naar VW, dan wordt die aanpassing dus niet meegenomen bij het terugschrijven van de configuratie na een update door VW. Dit is helaas de wereld waar we in leven.
Vaak kan bij sommige modellen VW wel een code leveren om de trekhaak (online) te configureren in de auto, maar dan moet de trekhaakboer wel een licentie hebben om de VW database te mogen benaderen. Dit kan middels VW tooling, of 3e partij tooling. Vaak wordt alleen het inleren van de trekhaak zelf dan even bij de VW dealer gedaan.
Is de trekhaak niet goed ingeleerd, dan kan dat weer andere problemen geven. ESP met trailer stability herkent wanneer er iets aan de trekhaak hangt en kan middels de ABS module zelfs automatisch ingrijpen om het slingeren van een caravan te stoppen. Het systeem weet dan welk wiel individueel op welk moment afgeremd moet worden om uit die resonantie te komen. (echt heel knap!) En met je achteraf ingebouwde trekhaak moet je maar hopen dat dit allemaal goed gaat. Ik zou het wel weten.
https://www.autoniveau.nl/nl/ard/volkswagen-sfd2-beveiliging
De aftermarket wereld loopt altijd achter op dit soort ontwikkelingen, ook dat is de wereld waar we in leven.
Dus advies: koop een auto direct met de opties die je echt moet hebben, of neem origineel VW, achteraf inbouwen is steeds minder aantrekkelijk.
[
Voor 7% gewijzigd door
Skynett op 18-05-2026 15:15
]
Hier moet alle shit staan die ik heb.