WK 2026: Scoor de beste elektronica deals met ons advies Scoor jouw winnende opstelling tijdens dit WK

Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1

Pagina: 1 ... 400 401 Laatste
Acties:

  • TF
  • Registratie: Juni 2001
  • Laatst online: 07:16

TF

 bla bla

Doet de ID Polo hier ook mee? Ik heb er 1 gekocht afgelopen weekend. Komt pas ergens einde jaar; wel heel benieuwd. Niet gereden, wel gezien tijdens de roadshow

[ Voor 16% gewijzigd door TF op 12-05-2026 20:06 ]


  • Will_M
  • Registratie: Maart 2004
  • Niet online

Will_M

Intentionally Left Blank

TF schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 20:05:
Doet de ID Polo hier ook mee? Ik heb er 1 gekocht afgelopen weekend. Komt pas ergens einde jaar; wel heel benieuwd. Niet gereden, wel gezien tijdens de roadshow
Wat mij betreft wel, net zoals dat de ID.7 rijders dat eigenlijk ook (gewoon) zouden moeten kunnen doen ;)

Helaas is de TS , @DonJunior van dít topic overgestapt op een andere merk auto (BMW) en lijkt hij zich sindsdien hier ook niet meer in de discussies te mengen, de mede TS, @Simply1337 zou het overigens ook moeten kunnen verzorgen >:)

Boldly going forward, 'cause we can't find reverse


  • DonJunior
  • Registratie: Februari 2008
  • Laatst online: 21:45
Will_M schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 20:20:
[...]


Wat mij betreft wel, net zoals de ID.7 rijders dat eigenlijk ook (gewoon) zouden moeten kunnen doen ;)

Helaas is de TS , @DonJunior van dít topic overgestapt op een andere merk auto (BMW) en lijkt hij zich sindsdien hier ook niet meer in de discussies te mengen, de mede TS, @Simply1337 zou het overigens ook moeten kunnen verzorgen >:)
Ik kreeg het gevoel dat een aantal mensen mij liever kwijt dan rijk waren destijds dus vandaar dat ik mijn notificaties op dit topic heb stopgezet en me verder heb onthouden van enige commentaar.

Ik kan desgewenst wel de topic start aanvullen hoor. Anders is het misschien tijd om een nieuw topic (deel 2) te starten gezien het aantal pagina's.

*sowieso


  • Bundin
  • Registratie: Januari 2006
  • Niet online
Ik ben voor alles in 1 deel als er geen technische noodzaak is om te splitsen. Maakt zoeken eenvoudiger :)

Overigens heb ik met hulp van YT eea gevonden over wat de 2022 ID4 allemaal zou moeten kunnen, De UI blijft matig, ik vind het qua UX onder de maat. En de eerste OTA faalde ook meteen, kreeg melding om dan maar naar een werkplaats te gaan. Lekker dan.

Verder rijdt ie top, dat ie geen haast heeft met accelereren past bij mijn rijstijl (al doet het "sport" standje het iets beter maar who cares). Filerijden met ACC is de minst slechte manier om in een file te zijn. Dus wat ie echt moet doen doet ie goed en Android Auto lost hopelijk de rest wel op. Alleen nog even achter de gefaalde update aan dan maar.

  • Rainbow
  • Registratie: Maart 2014
  • Niet online
Bundin schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 08:53:
Filerijden met ACC is de minst slechte manier om in een file te zijn.
Zou je hier wat details over kunnen geven? :) Mijn ID.3 die ik nog niet zo lang heb is mijn eerste auto ooit met cruise control dus het is allemaal nog wennen voor me. Op 100km/u op de snelweg heb ik 'em door en vind ik het heerlijk. Maar ik heb ook al wel een paar keer file gehad en had niet het idee dat ik de cruise control daar kon gebruiken. Was vooral veel accelereren en remmen (maar gelukkig geen gehannes meer met de koppeling :Y)).

Dus ik ben wel benieuwd hoe jij dat aangepakt hebt.

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 07:26
Rainbow schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 08:59:
[...]

Zou je hier wat details over kunnen geven? :) Mijn ID.3 die ik nog niet zo lang heb is mijn eerste auto ooit met cruise control dus het is allemaal nog wennen voor me. Op 100km/u op de snelweg heb ik 'em door en vind ik het heerlijk. Maar ik heb ook al wel een paar keer file gehad en had niet het idee dat ik de cruise control daar kon gebruiken. Was vooral veel accelereren en remmen (maar gelukkig geen gehannes meer met de koppeling :Y)).

Dus ik ben wel benieuwd hoe jij dat aangepakt hebt.
De ACC werkt ook gewoon in file. Het voelt de eerste keer een 'beetje eng', dus oefen het gewoon een keertje met de voet dicht bij de rem. Je zult dan zien dat de ID3 ook keurig kan meerijden in de file. In het menuutje op het stuur kun je ook de gewenste afstand tot je voorganger instellen.

Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)


  • EWK
  • Registratie: Mei 2006
  • Niet online

EWK

Een fles dode pixels te koop!

En via obd-eleven kun je ook ouderwetse cruise control programmeren, in ieder geval op de 1st's.

Dan krijg je de keuze acc, cc en limiter. Zeker s avonds (in de provincie) op de snelweg erg fijn als je wél gewoon zoveel mogelijk op de rechter baan rijdt ;).

Hoi!


  • Will_M
  • Registratie: Maart 2004
  • Niet online

Will_M

Intentionally Left Blank

Op 'Travel Assist' is het helemaal prettig file rijden (voor zover dat een file prettig kán zijn).

Boldly going forward, 'cause we can't find reverse


  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 07:29
Hallo, n.a.v. de berichtjes over TA, ACC… ik heb een vraag.

Ik “vind” dat mijn 1st pro erg snel van de weg kwijt is met de ACC / TA (vooral TA). Bochten nemen (een uitvoegstrook volgen van a9 naar a5, een afrit A22 naar de traverse, rotonde binnen de lijnen) gaat eigenlijk nooit. TA houdt me keurig op de baan als de baan niet meer dan… 30 graden afwijkt, maar met een scherpere bocht raakt hij altijd de “lock” kwijt.
Nu heb ik meerdere dingen gelezen, kalibratie na voorruit vervanging, viezigheid op de ruit, vieze camera.
Dit lijkt allemaal niet het geval, ramen en camera dan, de kalibratie heb ik geen gevoel bij, omdat ik dat niet zelf kan nakijken (denk ik althans).

Vandaar de vraag, hoe veel mag ervan verwachten? Ik weet dat ik geen “selfdriving” hoef te verwachten, maar vooral in smallere doordraaiers. Handen aan het stuur, stuur stuurt in principe zelf, maar dan plots niet meer, krijg je toch een ongecontroleerde beweging. Vanmorgen was dat extra leuk het was glad door hagel, zo glad dat het uitvoegen al een glibber opleverde (uitvoegen van de A22 naar de afrit richting de traverse komende vanuit het zuiden voor de kenners.

Wat zijn de ervaringen met deze generatie TA? (dat een 2023/24/25/26 model beter/anders is geloof ik gelijk!)

  • Rainbow
  • Registratie: Maart 2014
  • Niet online
Pr088 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 10:35:
[...]

De ACC werkt ook gewoon in file. Het voelt de eerste keer een 'beetje eng', dus oefen het gewoon een keertje met de voet dicht bij de rem. Je zult dan zien dat de ID3 ook keurig kan meerijden in de file. In het menuutje op het stuur kun je ook de gewenste afstand tot je voorganger instellen.
Bedankt! Volgende week sowieso weer file, dan ga ik het dan eventjes uitproberen.
Will_M schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 11:56:
Op 'Travel Assist' is het helemaal prettig file rijden (voor zover dat een file prettig kán zijn).
Zou je kort kunnen uitleggen wat er dan veranderd tov ACC? Gaat ie dan autonoom proberen een andere baan in te steken als die denkt dat dat sneller is? :+

[ Voor 40% gewijzigd door Rainbow op 13-05-2026 12:45 ]


  • Bundin
  • Registratie: Januari 2006
  • Niet online
https://www.volkswagen.nl/nl/features/travel-assist.html

TA klinkt als ACC + Lane Assist + Side Assist (grijpt in wanneer je in je dode hoek iets zitten en je wil toch van baan wisselen). Volgens mij heeft de mijne officieel geen TA, het knopje rechtsonder op het stuur is leeg. Maar wel ACC, TA en op het scherm heb ik 'm ook al over Side Assist gehoord. Mogelijk bestond de verzamelterm nog niet ofzo?

Toevoeging: klinkt dus niet als direct bedoeld om bochten voor je te nemen. @tcw82 Heb jij egens andere info gevonden, mijn wagen is wellicht wat generaties ouder.

[ Voor 15% gewijzigd door Bundin op 13-05-2026 13:50 ]


  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 07:26
tcw82 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 12:07:
Hallo, n.a.v. de berichtjes over TA, ACC… ik heb een vraag.

Ik “vind” dat mijn 1st pro erg snel van de weg kwijt is met de ACC / TA (vooral TA). Bochten nemen (een uitvoegstrook volgen van a9 naar a5, een afrit A22 naar de traverse, rotonde binnen de lijnen) gaat eigenlijk nooit. TA houdt me keurig op de baan als de baan niet meer dan… 30 graden afwijkt, maar met een scherpere bocht raakt hij altijd de “lock” kwijt.
Nu heb ik meerdere dingen gelezen, kalibratie na voorruit vervanging, viezigheid op de ruit, vieze camera.
Dit lijkt allemaal niet het geval, ramen en camera dan, de kalibratie heb ik geen gevoel bij, omdat ik dat niet zelf kan nakijken (denk ik althans).

Vandaar de vraag, hoe veel mag ervan verwachten? Ik weet dat ik geen “selfdriving” hoef te verwachten, maar vooral in smallere doordraaiers. Handen aan het stuur, stuur stuurt in principe zelf, maar dan plots niet meer, krijg je toch een ongecontroleerde beweging. Vanmorgen was dat extra leuk het was glad door hagel, zo glad dat het uitvoegen al een glibber opleverde (uitvoegen van de A22 naar de afrit richting de traverse komende vanuit het zuiden voor de kenners.

Wat zijn de ervaringen met deze generatie TA? (dat een 2023/24/25/26 model beter/anders is geloof ik gelijk!)
Even voor de duidelijkheid. Heb je een 1st of een Pro?
1st is er in 3 uitvoeringen, de 1st, 1st Plus en 1st Max. Pro hoort bij de latere generaties? Bouwjaar?

Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)


  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 07:29
Bundin schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 13:30:
https://www.volkswagen.nl/nl/features/travel-assist.html

TA klinkt als ACC + Lane Assist + Side Assist (grijpt in wanneer je in je dode hoek iets zitten en je wil toch van baan wisselen). Volgens mij heeft de mijne officieel geen TA, het knopje rechtsonder op het stuur is leeg. Maar wel ACC, TA en op het scherm heb ik 'm ook al over Side Assist gehoord. Mogelijk bestond de verzamelterm nog niet ofzo?

Toevoeging: klinkt dus niet als direct bedoeld om bochten voor je te nemen. @tcw82 Heb jij egens andere info gevonden, mijn wagen is wellicht wat generaties ouder.
Een generatie ouder betekend dat het een Model met verbrandingsmotor zou moeten zijn denk ik... Ik heb een first uit 2021. ,😅.

Dit is wat ik heb gevonden:
Met Travel Assist rijdt je Volkswagen grote stukken zelfstandig. Ook op de snelweg, want het systeem werkt tot maar liefst 210 kilometer per uur. In bochten houdt Travel Assist z’n hoofd koel. Op basis van GPS-gegevens weet ‘ie precies hoeveel hij moet bijsturen en afremmen. Jij hoeft dus echt alleen nog maar je handen op het stuur te houden. Plotseling remmen? Geen zorgen, Emergency Assist helpt je een handje.
Dan de zin "precies hoeveel hij moet bijsturen en afremmen" .

  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 07:29
Pr088 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 14:09:
[...]

Even voor de duidelijkheid. Heb je een 1st of een Pro?
1st is er in 3 uitvoeringen, de 1st, 1st Plus en 1st Max. Pro hoort bij de latere generaties? Bouwjaar?
Ik heb een 2021 1st . (1st op de zijkant). In de vw app komt hij tevoorschijn als een pro performance, bij de rdw heet het een "pro".
Rdw variant: ACEBJAL1FX2
Rdw: uitvoering: D0O1ASA

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 07:26
tcw82 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 15:05:
[...]

Ik heb een 2021 1st . (1st op de zijkant). In de vw app komt hij tevoorschijn als een pro performance, bij de rdw heet het een "pro".
Rdw variant: ACEBJAL1FX2
Rdw: uitvoering: D0O1ASA
Pro Performance doet vermoeden dat je een 1st Max hebt. (1st op de zijkant maakt het een 1st, RDW doet soms aan creatief registreren, mijn 1st staat ook als een Pro).
Een Max kun je herkennen aan het panoramadak.

Anyway. Het is een 1st ;)

Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)


  • GroundBreaking
  • Registratie: November 2012
  • Laatst online: 07:50
Pr088 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 15:09:
[...]

(1st op de zijkant maakt het een 1st, RDW doet soms aan creatief registreren, mijn 1st staat ook als een Pro).
Voor zover ik weet doet juist de fabrikant aan creatief registreren, zodat ze minder verschillende modellen moet registreren.

  • MJMaverick
  • Registratie: Augustus 2005
  • Laatst online: 07:37
tcw82 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 15:01:
[...]

Dan de zin "precies hoeveel hij moet bijsturen en afremmen" .
Er is een groot verschil tussen de TA van 1st modellen (en de v3.8.x software die daar maximaal op staat) en de auto's met v5 software als het gaat om 'zelfstandig' bochten kunnen nemen. In het eerste geval geeft de TA het al vrij snel op bij een scherpere bocht, in het laatste geval houdt ie het beduidend langer vol om tussen de lijntjes te blijven kleuren. Voorbeeld voor mij is de bocht van de A50 naar de A12 van Apeldoorn naar Oberhausen. Die kon ik met mijn 1st echt NIET door TA laten nemen, dan gaf de auto het al na 15 meter op en moest ik zelf gaan sturen. In mijn huidige MY25 met software 5.4.0 neemt de auto de gehele bocht (270 graden) geheel zelf zonder dat ik in hoef te grijpen.

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 07:26
GroundBreaking schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 15:49:
[...]

Voor zover ik weet doet juist de fabrikant aan creatief registreren, zodat ze minder verschillende modellen moet registreren.
Eens, ik ben te snel met de vinger richting RDW. Feit is dat er bij veel automodellen verschil is tussen de officiële registratie en de daadwerkelijke modelaanduiding die de fabrikant communiceert in boekjes/folders richting de consument. De autofabrikant kan ook de schuldige zijn.

Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)


  • Bundin
  • Registratie: Januari 2006
  • Niet online
Hoe zie ik welke software is geïnstalleerd? Ik kreeg een OTA failed message Maar bij bellen naar wealer vonden ze daar dat er geen updates klaar staan.

Blijkbaar ID. Software 3.2, ik ga er vanuit dat dat de Mac is voor een 2022 model?

Also: gebruiken jullie automatisch wagen ontgrendelen bij het naderen? Klinkt super handig met boodschappen maar ook als makkelijker stelen...

[ Voor 12% gewijzigd door Bundin op 13-05-2026 16:25 ]


  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 07:26
Bundin schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 16:23:
Hoe zie ik welke software is geïnstalleerd? Ik kreeg een OTA failed message Maar bij bellen naar wealer vonden ze daar dat er geen updates klaar staan.

Blijkbaar ID. Software 3.2, ik ga er vanuit dat dat de Mac is voor een 2022 model?

Also: gebruiken jullie automatisch wagen ontgrendelen bij het naderen? Klinkt super handig met boodschappen maar ook als makkelijker stelen...
In je auto onder de tegel 'ID software'. Nieuwste versie is 3.7 of 3.8. Dus je hebt nog wel wat updates te gaan. 3.2. is in ieder geval echt niet de nieuwste voor een 2022 model.

Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)


  • Skynett
  • Registratie: Augustus 2019
  • Laatst online: 07:59
Bundin schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 16:23:
Also: gebruiken jullie automatisch wagen ontgrendelen bij het naderen? Klinkt super handig met boodschappen maar ook als makkelijker stelen...
Klinkt supermakkelijk, maar ik heb de auto vrij dichtbij het huis staan, en als ik 's avonds de voordeur op slot doe met de sleutelbos, dan gaat de auto van het slot af. (En na 30sec ook weer op slot natuurlijk)

Ik heb het daarom uitgezet, maar als je vervolgens met de sleutel in je zak naar de auto loopt dan kan je gewoon het portier ontgrendelen met je hand zonder verder iets te ddoen. Dus echt veel mis ik dan niet in mijn optiek.

Hier moet alle shit staan die ik heb.


  • Rainbow
  • Registratie: Maart 2014
  • Niet online
Bundin schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 16:23:
Also: gebruiken jullie automatisch wagen ontgrendelen bij het naderen? Klinkt super handig met boodschappen maar ook als makkelijker stelen...
Een van de eerste dingen die ik heb uitgezet nadat ik de auto had. Hoewel ik me voor kan stellen dat het praktisch kan zijn, vind ik het zo'n vreemd idee dat de auto vanzelf van het slot gaat als m'n sleutel in de buurt komt. Ik heb het nog nooit vervelend gevonden om even het knopje op de autosleutel in te drukken om te ontgrendelen.

En dus was Skynett zegt: als de sleutel in de buurt is, kan je de deur ontgrendelen en open doen door aan de handel te trekken. Leidde bij mij nog wel tot iets grappigs. Ik had de gewoonte om na het op slot doen even de deur te checken, of die écht op slot zat. Nou ja, die ging dus direct weer van het slot. Nu check ik dat met een achterdeur, die blijft wel op slot. :P

  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 07:29
Pr088 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 15:09:
[...]

Pro Performance doet vermoeden dat je een 1st Max hebt. (1st op de zijkant maakt het een 1st, RDW doet soms aan creatief registreren, mijn 1st staat ook als een Pro).
Een Max kun je herkennen aan het panoramadak.

Anyway. Het is een 1st ;)
ik heb een glazen, niet openend dak, met een zonnescherm aan de binnenkant, helpt dat?

  • Skynett
  • Registratie: Augustus 2019
  • Laatst online: 07:59
En voor 2020/2021 modellen, daar zit mooi 7 jaar gratis onderhoud en gratis apk op bij de VW dealer, dus ga daar langs en dan doen ze ook gelijk alle updates en terugroepacties.

https://www.volkswagen.nl/nl/service/service-scan.html

Ook heeft vw een soort Quick scan van 75 euro, en dan weet je precies waar je aan toe bent met je bolide en doen ze ook alle updates EN terugroepacties! Voor sommige zaken moet je nou eenmaal bij de VW dealer terecht, en die kan de algemene garage waar je je ID gebruikt hebt gekocht simpelweg niet uitvoeren.

Zo stond er voor de ID4 1st max pro van mij ook een terugroepactie klaar: OUK8.

Dat zou een OTA naar 3.8.3 moeten zijn, maar die krijg ik echt zelf echt niet aangeboden in mijn systeem, en die doen ze dan even in de vw garage.

Hier moet alle shit staan die ik heb.


  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 07:29
Bundin schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 16:23:
Hoe zie ik welke software is geïnstalleerd? Ik kreeg een OTA failed message Maar bij bellen naar wealer vonden ze daar dat er geen updates klaar staan.

Blijkbaar ID. Software 3.2, ik ga er vanuit dat dat de Mac is voor een 2022 model?

Also: gebruiken jullie automatisch wagen ontgrendelen bij het naderen? Klinkt super handig met boodschappen maar ook als makkelijker stelen...
Skynett schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 16:50:
[...]

Klinkt supermakkelijk, maar ik heb de auto vrij dichtbij het huis staan, en als ik 's avonds de voordeur op slot doe met de sleutelbos, dan gaat de auto van het slot af. (En na 30sec ook weer op slot natuurlijk)

Ik heb het daarom uitgezet, maar als je vervolgens met de sleutel in je zak naar de auto loopt dan kan je gewoon het portier ontgrendelen met je hand zonder verder iets te ddoen. Dus echt veel mis ik dan niet in mijn optiek.
Rainbow schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 16:54:
[...]

Een van de eerste dingen die ik heb uitgezet nadat ik de auto had. Hoewel ik me voor kan stellen dat het praktisch kan zijn, vind ik het zo'n vreemd idee dat de auto vanzelf van het slot gaat als m'n sleutel in de buurt komt. Ik heb het nog nooit vervelend gevonden om even het knopje op de autosleutel in te drukken om te ontgrendelen.

En dus was Skynett zegt: als de sleutel in de buurt is, kan je de deur ontgrendelen en open doen door aan de handel te trekken. Leidde bij mij nog wel tot iets grappigs. Ik had de gewoonte om na het op slot doen even de deur te checken, of die écht op slot zat. Nou ja, die ging dus direct weer van het slot. Nu check ik dat met een achterdeur, die blijft wel op slot. :P
Keyless entry heet dat volgens mij.
Daarnaast heb je ook nog de mogelijkheid om een telefoon als sleutel in te stellen, voor nieuwere software is dat, niet voor mijn simpele 3.8.
en dan de optie om de achterklep te openen met je voet, dit is zichtbaar op onderstaande plaatje.

De keyless entry is echt enorm fijn, gewoon naar je auto lopen, deur openen en wegrijden HEERLIJK. Nu moet ik ook toegeven dat de auto eigenlijk nooit op slot staat, dus misschien is dat nog iets wat meetelt.

De achterdeur zou ik ook moeten hebben (de instelling is in het menu beschikbaar, maar ik krijg het niet voor elkaar. Mogelijk is het uigezet of er is iets mis, maar het lukt me in elk geval niet.


Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/4tjNgTnk2LpnsTZWLCH71AaCNX4=/800x/filters:strip_exif()/f/image/QSk0bFTgNi01lK4axsdwuQzc.png?f=fotoalbum_large

  • Skynett
  • Registratie: Augustus 2019
  • Laatst online: 07:59
En voor 2e hands ID rijders die toch graag iets meer van de onderhoudshistorie van hun auto willen weten: zodra je je auto bij de VW dealer hebt aangemeld voor gratis onderhoud, dan kunnen ze in hun systeem zien welk onderhoud er bij VW dealers is uitgevoerd.

Lang leve het elektronische onderhoudsboekje... :X

[ Voor 3% gewijzigd door Skynett op 13-05-2026 17:09 ]

Hier moet alle shit staan die ik heb.


  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 07:29
Skynett schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 17:09:
En voor 2e hands ID rijders die toch graag iets meer van de onderhoudshistorie van hun auto willen weten: zodra je je auto bij de VW dealer hebt aangemeld voor gratis onderhoud, dan kunnen ze in hun systeem zien welk onderhoud er bij VW dealers is uitgevoerd.

Lang leve het elektronische onderhoudsboekje... :X
das interessant. Waar kun je dat zien, volgens mij is mijn auto bekend bij de dealer... kan me niet actief herinneren dat er een plekje was waar ik dat kon inzien, zou ik wel willen.

  • Skynett
  • Registratie: Augustus 2019
  • Laatst online: 07:59
Dat kan de VW dealer zelf dan inzien. Vanwege privacy worden ook veel details niet getoond, zoals wat was de klacht waar de vorige eigenaar mee kwam, maar wel wat voor werkzaamheden er zijn uitgevoerd. Bij mij was alleen ooit de laadkabel vervangen wegens laadproblemen. Op mijn verzoek hebben ze dat even uitgedraaid en kreeg ik dat mee.

Toch fijn om te weten dat dat het grootste probleem is geweest wat deze auto heeft gekend.

Hier moet alle shit staan die ik heb.


  • TFX77
  • Registratie: September 2008
  • Laatst online: 00:28
tcw82 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 17:08:
[...]


[...]


[...]


Keyless entry heet dat volgens mij.
Daarnaast heb je ook nog de mogelijkheid om een telefoon als sleutel in te stellen, voor nieuwere software is dat, niet voor mijn simpele 3.8.
en dan de optie om de achterklep te openen met je voet, dit is zichtbaar op onderstaande plaatje.

De keyless entry is echt enorm fijn, gewoon naar je auto lopen, deur openen en wegrijden HEERLIJK. Nu moet ik ook toegeven dat de auto eigenlijk nooit op slot staat, dus misschien is dat nog iets wat meetelt.

De achterdeur zou ik ook moeten hebben (de instelling is in het menu beschikbaar, maar ik krijg het niet voor elkaar. Mogelijk is het uigezet of er is iets mis, maar het lukt me in elk geval niet.


[Afbeelding]
Ik heb ook de 1st Max Pro Perfromance 150kW. Ik krijg ook met geen mogelijkheid de acherklep open met schoppen, de optie staat ook aan... De buren zullen wel gedacht hebben... ;)


Dus ik en mijn vrouw nu...

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/j8PBF-WipaWcob4mX3O_WBpIH7c=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():gifsicle():strip_exif()/f/image/P4y7ozTa6a4VF1u3LkOgRBR9.gif?f=user_large

[ Voor 8% gewijzigd door TFX77 op 13-05-2026 22:30 ]

77 kWh EV | 3,38 kWp SolarEdge SE3000 | 2x Technaxx 300W Solar | Drie HomeWizard PiBs | LG 3,5 kW Standaard Plus | 100 liter QH Boiler


  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 07:26
tcw82 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 17:00:
[...]

ik heb een glazen, niet openend dak, met een zonnescherm aan de binnenkant, helpt dat?
Dat noemen we een panoramadak. Je hebt een 1st Max (full option) *O*

Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)


  • Bundin
  • Registratie: Januari 2006
  • Niet online
Pr088 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 16:37:
[...]

In je auto onder de tegel 'ID software'. Nieuwste versie is 3.7 of 3.8. Dus je hebt nog wel wat updates te gaan. 3.2. is in ieder geval echt niet de nieuwste voor een 2022 model.
heb idd een afspraak gemaakt voor een update sessie bij een dealer. 10 juni hebben ze tijd voor me... naja, het rijdt en dat is het belangrijkste dus ik red me wel tot die tijd. Ding is een import, dus de historie was al niet te zien door de dame die ik aan de lijn had. Maar als t goed is gaat ie dan van 3.2 naar 3.8.x

  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 07:29
Pr088 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 22:38:
[...]

Dat noemen we een panoramadak. Je hebt een 1st Max (full option) *O*
Nou, ik kan hem niet zelfstandig laten in parkeren, hij kan ook niet zelfstandig van baan wisselen en koffiezeten lukt hem ook niet.
;-)

ik ben wel blij met het wagentje... dat wel.

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 07:26
tcw82 schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 06:10:
[...]

Nou, ik kan hem niet zelfstandig laten in parkeren, hij kan ook niet zelfstandig van baan wisselen en koffiezeten lukt hem ook niet.
;-)

ik ben wel blij met het wagentje... dat wel.
Dat koffie zetten zou wel wat zijn _/-\o_

Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)


  • zeren
  • Registratie: April 2021
  • Laatst online: 22-05 17:17
d_marf schreef op maandag 11 mei 2026 @ 22:15:
Vorige week dan mijn id3 2023 model ingeleverd bij Pouw Zwolle voor de terugroepactie betreffende mogelijk foutieve accu-modules - https://www.electrive.com/2026/03/24/vw-plans-recall-of-around-100000-meb-electric-cars/

Na telefonisch zeer goed te zijn geholpen toen ik er enkele weken geleden over belde n.a.v. een bericht in dit topic, nu dan de auto ingeleverd in de vroege ochtend. Alles was netjes bekend en ze dachten einde van de dag wel klaar te zijn. Netjes een leenauto meegekregen (nieuw model benzine Polo), maar of ik wel wilde tekenen voor de kosten van 39 euro. Ik kon ze er gelukkig vrij snel van overtuigen dan het om een terugroepactie vanuit hunzelf ging en dat daar doorgaans een leenauto bij inbegrepen zit. Anyway, weer on-topic.....

Ze gingen eerst een grote software update doen, maar die had niet zo zeer te maken met het systeem zoals wij als bestuurders dat zien op onze schermpjes, maar blijkbaar meer met de interne communicatie qua accu en de aansturing daarvan. Meer konden ze ook niet vertellen op dat moment.
Na deze update, zouden dan de accu modules worden gecontroleerd.

Diezelfde middag kreeg ik rond 15 uur een belletje; De software update was mislukt en moest opnieuw worden gestart en dat zou niet meer klaar zijn voor 17 uur... Helaas, maar niks aan te doen.
Gelukkig hadden ze de volgende dag meer geluk. Na de update dus nog de controle van de accu en deze bleek verder in orde, alhoewel ik een nieuwe accu helemaal niet erg had gevonden ;-)

Helaas is het wel zo dat de auto en de app weer opnieuw gekoppeld dienen te worden en dat instellingen allemaal zijn gereset. Dat moet je dan nog wel even zelf fixen en dat is wel jammer als je je auto instapt.

Ik had de eerste keer al wat ruzie met de software en app koppelen van de ID3 en dat was nu niet anders.
Pas de volgende dag lukte het me om alles weer aan elkaar te verbinden en was de app weer bruikbaar.

Wel moet ik nu iedere keer als ik de auto instap kiezen welke modus ik wil; online uiteraard, maar waarom dat nu zo is en eerder niet begrijp ik nog niet helemaal. Mocht iemand de gouden tip hebben hoe dit wat efficienter te doen, dan heel graag.

Anyway: ID3 rijdt eigenlijk nog precies hetzelfde, alhoewel ik het idee heb dat het allemaal toch net iets efficiënter is geworden, zelfs nu de temperaturen overdag even niet meer zo hoog zijn en het in de avond ronduit koud is (of aanvoelt, tis maar van welke kant je het bekijkt)
Ik kan het niet hard maken vrees ik, maar goed, ik ga ervan uit dat alles weer netjes en veilig werkt.
Is er een lijst met de betrokken VIN-nummers? Ik heb mijn dealer gebeld en die zei dat er geen terugroepactie is voor mijn auto, maar ze weten ook niets over de terugroepactie waar je het over had en dat er niets aan de hand is met mijn auto; het is een ID4 uit 2022

  • Will_M
  • Registratie: Maart 2004
  • Niet online

Will_M

Intentionally Left Blank

zeren schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 08:26:
[...]

Is er een lijst met de betrokken VIN-nummers? Ik heb mijn dealer gebeld en die zei dat er geen terugroepactie is voor mijn auto, maar ze weten ook niets over de terugroepactie waar je het over had en dat er niets aan de hand is met mijn auto; het is een ID4 uit 2022
In Nederland is het vrij lastig om terugroepacties direct op basis van het VIN op te zoeken. Wel kun je bij de RDW op basis van het kenteken kijken welke terugroepacties er door de fabrikant en/of importeur voor jouw auto aangemeld zijn. Het kenteken zit in Nederland gekoppeld aan het VIN (en niet zoals in bijvoorbeeld België aan een persoon).

https://ovi.rdw.nl/ -> Onderaan de eerste pagina zit een kopje 'Terugroepacties'

Op het moment dat een terugroepactie uitgevoerd is voor jouw auto dan dient de dealer dit via de importeur deze af te melden voor jouw kenteken, vervolgens meldt de importeur dit weer af bij de RDW..... Meestal.

Ook kun je pér merk en type kijken welke terugroepacties er eventueel in het algemeen aanwezig zijn of in het verleden zijn geweest. Daarmee weet je dus niet zeker of dat deze ook daadwerkelijk voor de batch gelden waarin jouw auto ooit gebouwd is.

https://terugroepregister.rdw.nl/

Boldly going forward, 'cause we can't find reverse


  • DonJunior
  • Registratie: Februari 2008
  • Laatst online: 21:45
TF schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 20:05:
Doet de ID Polo hier ook mee? Ik heb er 1 gekocht afgelopen weekend. Komt pas ergens einde jaar; wel heel benieuwd. Niet gereden, wel gezien tijdens de roadshow
..op verzoek de TS geupdate. De ID. Polo is toegevoegd!

*sowieso


  • zeren
  • Registratie: April 2021
  • Laatst online: 22-05 17:17
Will_M schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 09:04:
[...]


In Nederland is het vrij lastig om terugroepacties direct op basis van het VIN op te zoeken. Wel kun je bij de RDW op basis van het kenteken kijken welke terugroepacties er door de fabrikant en/of importeur voor jouw auto aangemeld zijn. Het kenteken zit in Nederland gekoppeld aan het VIN (en niet zoals in bijvoorbeeld België aan een persoon).

https://ovi.rdw.nl/ -> Onderaan de eerste pagina zit een kopje 'Terugroepacties'

Op het moment dat een terugroepactie uitgevoerd is voor jouw auto dan dient de dealer dit via de importeur deze af te melden voor jouw kenteken, vervolgens meldt de importeur dit weer af bij de RDW..... Meestal.

Ook kun je pér merk en type kijken welke terugroepacties er eventueel in het algemeen aanwezig zijn of in het verleden zijn geweest. Daarmee weet je dus niet zeker of dat deze ook daadwerkelijk voor de batch gelden waarin jouw auto ooit gebouwd is.

https://terugroepregister.rdw.nl/
Oh, ik snap het. Dus als er op de website van de RDW geen terugroepacties voor mijn auto staan, kan ik er gerust op zijn dat er niets aan de hand is?

  • Will_M
  • Registratie: Maart 2004
  • Niet online

Will_M

Intentionally Left Blank

zeren schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 09:10:
[...]

Oh, ik snap het. Dus als er op de website van de RDW geen terugroepacties voor mijn auto staan, kan ik er gerust op zijn dat er niets aan de hand is?
VW (VAG) en of de importeur (Pon voor Nederland) hebben in dat geval (nog?) niets aangemeld voor de batch met VIN's waarin jouw auto valt, waarbij deze terugroepactie dus niet voor jouw auto geldt, óf de terugroepactie is al uitgevoerd en inmiddels afgemeld voor jouw kenteken. De betreffende terugroepactie uit dat USA artikeltje van je is gewoon bekend bij de RDW dus als jouw auto er voor terug gehaald zou moeten worden dan had je dat onder het kenteken kunnen vinden.

https://terugroepregister...terugroepacties/MGP260096

[ Voor 32% gewijzigd door Will_M op 15-05-2026 09:40 ]

Boldly going forward, 'cause we can't find reverse


  • Will_M
  • Registratie: Maart 2004
  • Niet online

Will_M

Intentionally Left Blank

DonJunior schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 09:06:
[...]

..op verzoek de TS geupdate. De ID. Polo is toegevoegd!
Waarom kon VW die ID.Polo nu niet gewoon ID.2 noemen.... :O

Zo kunnen we hier de Topic-Titel niet meer aan laten passen doordat er dan teveel karakters in die regel komen te staan..... Ze houden ook nérgens rekening mee, daar.

>:)

Boldly going forward, 'cause we can't find reverse


  • DonJunior
  • Registratie: Februari 2008
  • Laatst online: 21:45
snip: doe maar niet

[ Voor 96% gewijzigd door We Are Borg op 31-05-2026 17:23 ]

*sowieso


  • ikweethetbeter
  • Registratie: Juni 2009
  • Laatst online: 01-06 18:32
Ik heb net een nieuwe ID.4 leaseauto uitgezocht. Ik had, voor hetzelfde geld, ook een ID.7 uit kunnen zoeken, alleen zou die dan qua uitrusting wat meer basic zijn. Dus geen panoramadak, trekhaak, elektrisch te openen bagageklep, 3 zone airco, massagestoelen, meer laadruimte met de bank neergeklapt, ...

Door de betere stroomlijn haalt de ID.7 overigens wel net iets meer km's op een acculading. En hij lijkt wat meer op een Passat, wat ook als pluspunt kan worden gezien ("men" vindt dat meer premium).

Maar al met al had de ID.7 net zo goed hier gekund. De potentiële kopers / leasers van de ID.4 kijken ook naar de ID.7 en v.v.

  • Will_M
  • Registratie: Maart 2004
  • Niet online

Will_M

Intentionally Left Blank

ikweethetbeter schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 10:12:
Ik heb net een nieuwe ID.4 leaseauto uitgezocht. Ik had, voor hetzelfde geld, ook een ID.7 uit kunnen zoeken, alleen zou die dan qua uitrusting wat meer basic zijn. Dus geen panoramadak, trekhaak, elektrisch te openen bagageklep, 3 zone airco, massagestoelen, meer laadruimte met de bank neergeklapt, ...

Door de betere stroomlijn haalt de ID.7 overigens wel net iets meer km's op een acculading. En hij lijkt wat meer op een Passat, wat ook als pluspunt kan worden gezien ("men" vindt dat meer premium).

Maar al met al had de ID.7 net zo goed hier gekund. De potentiële kopers / leasers van de ID.4 kijken ook naar de ID.7 en v.v.
Dat niet alléén. Voor het bedrag waarvoor m'n Full-Option 170kW ID.3 Pro-S in de boeken staat had ik ook een zéér rijk aangeklede ID.7 kunnen rijden en daarnaast is die auto 'onder de kap' gelijk aan alle andere ID.x varianten waarbij ook de bediening en software + functies gelijk zijn.

On an other note: Ik heb zojuist bij de supermarkt wat schade aan m'n ID.3 op-gelopen waarbij de dader er uiteraard geen melding van gemaakt heeft.... :'(

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/KlVFnyIVi0njCIkbAWSJ9Aqpbn0=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/wR4HrNLr7Wl0JAk1dmNlGW3F.jpg?f=fotoalbum_large

Het heeft er alle schijn van dat er iemand lomp tegen de auto "gevallen" is waardoor het érg flexibele en dunne spatscherm zo diep naar binnen is gedrukt dat het tegen de interne top-bevestiging van de wielkuip / spatscherm aan is gekomen. Gevolg is een klein bultje aan de buitenkant, in het midden van de foto te zien, en een uiterst mimimale 'vouw' in de schermrand welke je alleen ziet onder de werking van het licht.

Inmiddels de Leasemaatschappij maar even gebeld: Dit valt onder te accepteren gebruikersschade waarvoor bij herstel het eigen risico deel van de verzekeringnemer / berijder aangesproken gaat worden. Laat ik er niets aan doen dan wordt het bij inleveren van de auto NIET doorberekend aan me (krassen tot 8 Cm. en plaatschades kleiner dan 2.5 Cm. hoeven niet gemeld te worden). Dat wordt nog 3.5 jaar met een 'schadebak' rond rijden dus (auto wordt zondag 1.5 jaar 'oud' ).

:'( :(

[ Voor 11% gewijzigd door Will_M op 15-05-2026 12:52 ]

Boldly going forward, 'cause we can't find reverse


  • ovd1995
  • Registratie: December 2014
  • Niet online
Weet iemand waarom de ID. Polo Style First Edition niet standaard uitgerust is, of uitgerust kan worden met Harman Kardon? Vind het opvallend dat de uitvoering verder wel alle andere opties heeft en dit dan weer niet. Een normale Style met dezelfde opties en HK zou een stuk meer kosten.

Zou de dealer hierin nog iets kunnen betekenen bij het bestellen?

  • DonJunior
  • Registratie: Februari 2008
  • Laatst online: 21:45
Will_M schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 10:25:
[...]


). Dat wordt nog 3.5 jaar met een 'schadebak' rond rijden dus (auto wordt zondag 1.5 jaar 'oud' ).

:'( :(
Als je dat zo'n probleem vind (wat ik snap, want ik ben zelf ook zo perfectionistisch) dan laat je het toch repareren? Desnoods op eigen kosten.

Ik doe dat wel gewoon. Zeker als je nog zo lang moet..

*sowieso


  • ikweethetbeter
  • Registratie: Juni 2009
  • Laatst online: 01-06 18:32
Will_M schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 10:25:
Dat niet alléén. Voor het bedrag waarvoor m'n Full-Option ID.3 in de boeken staat had ik ook een zéér goed aangeklede ID.7 kunnen gaan rijden en daarnaast is die auto 'onder de kap' gelijk aan alle andere ID.x varianten waarbij ook de bediening en software + functies gelijk zijn.
Klopt helemaal!

De potentiële kopers van een VW Golf (ID.3) kunnen ook voor een Passat (ID.7) gaan en v.v. Dus je hebt zeker een punt!
On an other note: Ik heb zojuist bij de supermarkt wat schade aan m'n ID.3 op-gelopen waarbij de dader er uiteraard geen melding van gemaakt heeft.... :'(

[Afbeelding]

Het heeft er alle schijn van dat er iemand lomp tegen de auto "gevallen" is waardoor het spatscherm zo diep naar binnen is gedrukt dat het tegen de interne top-bevestiging van de wielophanging is gekomen. Gevolg is een bultje aan de buitenkant en een mimimale vouw' in de schermrand.
En geen briefje achtergelaten zeker? Ik kan wel zeggen wat ik daarvan vind, maar dan wordt dat weer gemodereerd...

  • d_marf
  • Registratie: November 2002
  • Laatst online: 07:23
zeren schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 08:26:
[...]

Is er een lijst met de betrokken VIN-nummers? Ik heb mijn dealer gebeld en die zei dat er geen terugroepactie is voor mijn auto, maar ze weten ook niets over de terugroepactie waar je het over had en dat er niets aan de hand is met mijn auto; het is een ID4 uit 2022
Ik weet niet of er een dergelijke lijst is.

Wat ik heb gedaan is de dealer bij mij in de buurt gebeld (Pouw Zwolle) en de onderin in het artikel genoemde codes doorgegeven.

Ze wisten gelijk na wat intikwerk op de computer waar ik het over had.

Check wel even of je binnen de genoemde data valt. Vanaf 7 feb 2022.

  • sl1000
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 21:16
zeren schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 08:26:
[...]

Is er een lijst met de betrokken VIN-nummers? Ik heb mijn dealer gebeld en die zei dat er geen terugroepactie is voor mijn auto, maar ze weten ook niets over de terugroepactie waar je het over had en dat er niets aan de hand is met mijn auto; het is een ID4 uit 2022
RDW laat alleen terugroepacties m.b.t. de veiligheid van de auto zien. Tot nu toe heb ik geen van de VW acties daar gezien. makkelijkste is om het via de site van Dieteren te checken. Dat werkte vroeger althans prima: https://www.dieteren.be/en/recall/

  • Aomi
  • Registratie: Februari 2019
  • Laatst online: 28-05 08:33
Mijn ID.3 geeft constant melding 'Maak parkeersensor schoon' en bij een van de 4 parkeersensoren aan de voorkant staat een uitroepteken tijdens het parkeren.

Uiteraard heb ik deze schoongemaakt maar de melding blijft. Is de sensor dan stuk?

  • Skynett
  • Registratie: Augustus 2019
  • Laatst online: 07:59
Aomi schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 20:14:
Mijn ID.3 geeft constant melding 'Maak parkeersensor schoon' en bij een van de 4 parkeersensoren aan de voorkant staat een uitroepteken tijdens het parkeren.

Uiteraard heb ik deze schoongemaakt maar de melding blijft. Is de sensor dan stuk?
Ja, waarschijnlijk wel. Die van mij wordt nu onder handen genomen.

Hier moet alle shit staan die ik heb.


  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 07:29
Aomi schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 20:14:
Mijn ID.3 geeft constant melding 'Maak parkeersensor schoon' en bij een van de 4 parkeersensoren aan de voorkant staat een uitroepteken tijdens het parkeren.

Uiteraard heb ik deze schoongemaakt maar de melding blijft. Is de sensor dan stuk?
je kunt ook even kijken of je iets afwijkends ziet, ik had bij 1 van mijn sensoren op de diesel dat het rubbertje niet lekker zat, dat gaf ook problemen.

  • Aomi
  • Registratie: Februari 2019
  • Laatst online: 28-05 08:33
tcw82 schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 20:41:
[...]

je kunt ook even kijken of je iets afwijkends ziet, ik had bij 1 van mijn sensoren op de diesel dat het rubbertje niet lekker zat, dat gaf ook problemen.
Nee, ziet er prima uit.

Ik zou verwachten dat bij een defect dat als zodanig gemeld wordt en niet als vervuild oid.


Thanks iig. Gelukkig zit er nog garantie op!

  • AlphaRomeo
  • Registratie: Maart 2007
  • Laatst online: 23:26

AlphaRomeo

FP ProMod
Ik heb mijn auto bij de dealer staan. Airco deed het niet helemaal lekker. Er blijkt een sensor kapot (G395?). Totale geschatte reparatiekosten inclusief diagnose en BTW: 975 euro.

;w vakantiegeld...

  • driel24
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 00:11
Mijn ID4 (december 2024) staat al een week bij de garage voor een onderhoudsbeurt.
Een verplichte software-update geeft flink wat problemen. (Accu?)software uitgevoerd door garage.
De update kon aanvankelijk helemaal niet worden afgerond.
Na onderzoek bleek de oorzaak te liggen bij de achteraf gemonteerde trekhaak. Zodra de regelunit daarvan wordt losgekoppeld, verloopt de update zonder problemen, maar als ze hem weer aansluiten, verschijnen er meteen allerlei storingen.

Herkennen anderen dit probleem met deze combinatie?

[ Voor 4% gewijzigd door driel24 op 18-05-2026 14:03 ]

Wie nooit van mening is veranderd, heeft zelden iets geleerd


  • Bundin
  • Registratie: Januari 2006
  • Niet online
Alsnog een OTA ontvangen, bericht dat ie begonnen is en een paar uur later bij instappen een melding dat ie even een internetverbinding op gaat zetten vanwege de update. Ook kort een hoop witte "werkt even niet" lampjes aangehad (en 1 gele voor verlichting maar die is ook weer weg), die voor Front Assist blijft aan. Zou goed moeten komen als ie zich auto-kalibreert met een stukje rijden.

Lijkt er dus op dat er iets van een update deployed is, maar de ID. software versie staat nog steeds op 3.2 en ik heb geen melding gezien dat de update succesvol is afgerond oid. Dat laatste is wel slordig vind ik, je zou toch als bestuurder zeker willen weten dat ie helemaal klaar is voordat je weer de weg op gaat. Tenminste, ik wel :)

[ Voor 12% gewijzigd door Bundin op 18-05-2026 13:48 ]


  • Will_M
  • Registratie: Maart 2004
  • Niet online

Will_M

Intentionally Left Blank

Bundin schreef op maandag 18 mei 2026 @ 13:47:
Alsnog een OTA ontvangen, bericht dat ie begonnen is en een paar uur later bij instappen een melding dat ie even een internetverbinding op gaat zetten vanwege de update. Ook kort een hoop witte "werkt even niet" lampjes aangehad (en 1 gele voor verlichting maar die is ook weer weg), die voor Front Assist blijft aan. Zou goed moeten komen als ie zich auto-kalibreert met een stukje rijden.

Lijkt er dus op dat er iets van een update deployed is, maar de ID. software versie staat nog steeds op 3.2 en ik heb geen melding gezien dat de update succesvol is afgerond oid. Dat laatste is wel slordig vind ik, je zou toch als bestuurder zeker willen weten dat ie helemaal klaar is voordat je weer de weg op gaat. Tenminste, ik wel :)
Er staat in dat 'versie' scherm (in je auto) ook iets in de trend van: "Het kan enkele dagen duren voordat het nieuwe versienummer zichtbaar getoond gaat worden" ....

Als je tijd en zin hebt kun je er op wachten maar... Bij mij duurde het tijdens de updatecycles van 5.2 naar 5.4 ruim een week ;)

Boldly going forward, 'cause we can't find reverse


  • Bundin
  • Registratie: Januari 2006
  • Niet online
Will_M schreef op maandag 18 mei 2026 @ 14:21:
[...]


Er staat in dat 'versie' scherm (in je auto) ook iets in de trend van: "Het kan enkele dagen duren voordat het nieuwe versienummer zichtbaar getoond gaat worden" ....

Als je tijd en zin hebt kun je er op wachten maar... Bij mij duurde het tijdens de updatecycles van 5.2 naar 5.4 ruim een week ;)
Thanks voor deze info, ik wacht het een weekje af dan. Zal straks es een rondje doen om te zien of de front assist zichzelf wel goed calibreert.

  • -tom-562
  • Registratie: Juli 2005
  • Laatst online: 08:01

-tom-562

Oliesjeik

driel24 schreef op maandag 18 mei 2026 @ 13:39:
Mijn ID4 (december 2024) staat al een week bij de garage voor een onderhoudsbeurt.
Een verplichte software-update geeft flink wat problemen. (Accu?)software uitgevoerd door garage.
De update kon aanvankelijk helemaal niet worden afgerond.
Na onderzoek bleek de oorzaak te liggen bij de achteraf gemonteerde trekhaak. Zodra de regelunit daarvan wordt losgekoppeld, verloopt de update zonder problemen, maar als ze hem weer aansluiten, verschijnen er meteen allerlei storingen.

Herkennen anderen dit probleem met deze combinatie?
Niet direct, maar ik begreep wel dat de dealer waar ik mijn ID4 bestelde, ze eigenlijk geen trekhaken (achteraf) monteren, omdat dat eigenlijk alleen maar gezeik op levert bij moderne Volkswagens. Zelfde verhaal hoorde ik toevallig laatst ook van mijn zwager, die had dezelfde ervaring met een vaste klant met een jonge Caddy, bij zijn garagebedrijf

Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>


  • Skynett
  • Registratie: Augustus 2019
  • Laatst online: 07:59
driel24 schreef op maandag 18 mei 2026 @ 13:39:
Mijn ID4 (december 2024) staat al een week bij de garage voor een onderhoudsbeurt.
Een verplichte software-update geeft flink wat problemen. (Accu?)software uitgevoerd door garage.
De update kon aanvankelijk helemaal niet worden afgerond.
Na onderzoek bleek de oorzaak te liggen bij de achteraf gemonteerde trekhaak. Zodra de regelunit daarvan wordt losgekoppeld, verloopt de update zonder problemen, maar als ze hem weer aansluiten, verschijnen er meteen allerlei storingen.

Herkennen anderen dit probleem met deze combinatie?
Wat anderen al zeggen, het wordt gewoon steeds lastiger (om verschillende redenen) om achteraf nog iets te monteren op een moderne auto.

In a nutshell: VW slaat de hele configuratie van jouw auto, inclusief alle vastgestelde parameters van alle stuurapparaten op hun eigen servers op. Gebeurt er dan iets met je auto, zoals stuurapparaat defect en wordt vervangen, dan is het reset to factory en hup download alle configuratiegegevens bij VW en klaar is kees. Zelf configureren van een stuurapparaat, laat staan een hele auto, is voor de gewone man of de garage niet meer te doen, dat is ondertussen zo ongelofelijk complex geworden.

Als er dan tussendoor een handige harry wel even een trekhaak installeert, want dat doet hij al 30 jaar zo, en dan iets aanpast, maar niet upload naar VW, dan wordt die aanpassing dus niet meegenomen bij het terugschrijven van de configuratie na een update door VW. Dit is helaas de wereld waar we in leven.

Vaak kan bij sommige modellen VW wel een code leveren om de trekhaak (online) te configureren in de auto, maar dan moet de trekhaakboer wel een licentie hebben om de VW database te mogen benaderen. Dit kan middels VW tooling, of 3e partij tooling. Vaak wordt alleen het inleren van de trekhaak zelf dan even bij de VW dealer gedaan.

Is de trekhaak niet goed ingeleerd, dan kan dat weer andere problemen geven. ESP met trailer stability herkent wanneer er iets aan de trekhaak hangt en kan middels de ABS module zelfs automatisch ingrijpen om het slingeren van een caravan te stoppen. Het systeem weet dan welk wiel individueel op welk moment afgeremd moet worden om uit die resonantie te komen. (echt heel knap!) En met je achteraf ingebouwde trekhaak moet je maar hopen dat dit allemaal goed gaat. Ik zou het wel weten.

https://www.autoniveau.nl/nl/ard/volkswagen-sfd2-beveiliging

De aftermarket wereld loopt altijd achter op dit soort ontwikkelingen, ook dat is de wereld waar we in leven.

Dus advies: koop een auto direct met de opties die je echt moet hebben, of neem origineel VW, achteraf inbouwen is steeds minder aantrekkelijk.

[ Voor 7% gewijzigd door Skynett op 18-05-2026 15:15 ]

Hier moet alle shit staan die ik heb.


  • sl1000
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 21:16
Zelfs de VW dealers zijn niet happig meer op het achteraf inbouwen van de trekhaak.
Geeft teveel gedoe om nog aantrekkelijk te zijn voor hun. bij het uitzoeken van de lease-auto was het sterke advies om de trekhaak gelijk met de auto mee te bestellen.

  • -tom-562
  • Registratie: Juli 2005
  • Laatst online: 08:01

-tom-562

Oliesjeik

Hier ook. Ze hadden een ID4 op voorraad zonder trekhaak. Kon gemonteerd worden, maar zonder garantie dat het 100% werkt, en het was nog eens een stuk duurder ook dan origineel.

Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>


  • driel24
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 00:11
-tom-562 schreef op maandag 18 mei 2026 @ 16:30:
Hier ook. Ze hadden een ID4 op voorraad zonder trekhaak. Kon gemonteerd worden, maar zonder garantie dat het 100% werkt, en het was nog eens een stuk duurder ook dan origineel.
Dat is bij ons ook het geval. Grote korting vanwege voorraad model. Helaas zonder trekhaak.

Wie nooit van mening is veranderd, heeft zelden iets geleerd


  • Woolfy681
  • Registratie: November 2004
  • Laatst online: 31-05 21:46
Vorige maand hebben wij een id 4 gekocht en deze bevalt goed. Het betreft een 2021 1st edition.

Nou zie ik hier boven wat over trekhaken en gedoe betreft updates, wij willen een trekhaak laten monteren maar wat raden jullie aan een originele van VW dus inklapbaar of een afneembare?

  • flaskk
  • Registratie: April 2008
  • Laatst online: 08:13
Opdracht gegeven voor het bestellen van een groene ID3 NEO 79kwh, ben benieuwd hoelang de levertijd is, volgens de leasemaatschappij 14 weken.

  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 07:29
nevermind ontzettend domme vraag... 8)7 8)7

[ Voor 89% gewijzigd door tcw82 op 19-05-2026 19:07 ]


  • EWK
  • Registratie: Mei 2006
  • Niet online

EWK

Een fles dode pixels te koop!

Woolfy681 schreef op maandag 18 mei 2026 @ 20:35:
Vorige maand hebben wij een id 4 gekocht en deze bevalt goed. Het betreft een 2021 1st edition.

Nou zie ik hier boven wat over trekhaken en gedoe betreft updates, wij willen een trekhaak laten monteren maar wat raden jullie aan een originele van VW dus inklapbaar of een afneembare?
Ik kan me vergissen, maar ik dacht dat inklapbaar achteraf niet kon?

Hoi!


  • KaiseRRuby
  • Registratie: Februari 2010
  • Laatst online: 22:40
Onverwacht heb ik mijn ID.5 GTX 2023 model moeten inleveren. Ik zou hem kunnen meenemen bij een wissel van werkgever maar dat was niet mogelijk. Dus ik neem afscheid van VW en van dit topic.

Rij nu een Renault Megane etech als voorloopauto.

  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 07:29
KaiseRRuby schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 10:51:
Onverwacht heb ik mijn ID.5 GTX 2023 model moeten inleveren. Ik zou hem kunnen meenemen bij een wissel van werkgever maar dat was niet mogelijk. Dus ik neem afscheid van VW en van dit topic.

Rij nu een Renault Megane etech als voorloopauto.
Je zou hem kunnen meenemen.... Nee, dat zou dus niet kunnen want het kan niet. :+
Jammer, id5 is wel een vette wagen.
Succes met de nieuwe job.

  • GroundBreaking
  • Registratie: November 2012
  • Laatst online: 07:50
KaiseRRuby schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 10:51:
Onverwacht heb ik mijn ID.5 GTX 2023 model moeten inleveren. Ik zou hem kunnen meenemen bij een wissel van werkgever maar dat was niet mogelijk. Dus ik neem afscheid van VW en van dit topic.

Rij nu een Renault Megane etech als voorloopauto.
Maaaaar wat komt er na die voorloopauto?

  • roltor
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 01-06 19:51
Guitarist schreef op maandag 11 augustus 2025 @ 18:30:
[...]

De auto rijdt echt heeeerlijk, super leuk, fijn om mee te rijden. Echt een genot.

Mijn vorige auto was een XC90, dus alles was veel beter geïsolleerd. De airco maakt niet perse veel lawaai, vooral veel wind geluid op de snelweg.

Draaicircle is super kort, ik kom overal makkelijk in.

Maar het grootste nadeel is wel de range. Het is een grote zware bus, geen auto. Vriend van mij heeft een Tesla Model Y, die zit gemiddeld op 16,5 kw/h per 100km. Ik zit met de bus op 26...

Maar zelfs in deze short wheel base is camperen al heerlijk. Past een matras van 140x210cm achterin.

[Afbeelding]
Dat ziet er netjes uit!
Welke tent is dat en hoe heb je die bevestigd aan de Buzz?

  • True
  • Registratie: April 2011
  • Niet online

True

Dislecticus

Voor de liefhebber, ik heb een ID.Polo 37 kWh laten doorrekenen in de PL (VWPFS) in de wat mij betreft meest minimale uitvoering, komt dan hier op uit (de 37 kWh versie is momenteel nog niet online op de VW website door te rekenen).

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/FwwtaL_ES5H6Mk2drl6MpGFqBLE=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/IyvSKhRHMH8XnwqjxrvrEOqm.png?f=user_large

Een 37 kWh Trend in standaard kleur met ACC en comfort pakket. ACC wegens incidentele snelwegritten en N-wegen hoewel er geen TA mogelijk lijkt te zijn op de Trend (bedankt VW ..) is het beter dan alleen CC en mij is eigenlijk helemaal niet duidelijk of er standaard zonder het ACC-pakket überhaupt wel CC op de ID.Polo zit, kan dat niet terugvinden in de brochure/prijslijst of ik heb er drie keer overheen gekeken.
Comfort pakket is vooral voor de stoelverwarming waardoor in de winter de cabinetemperatuur wat lager kan en er niet al te veel stroom in de lucht gestoken hoeft te worden. Het zou een Aygo vervangen voor ons.
Al met al vind ik het qua prijs niet echt concurrerend, PL is een BKR registratie en een persoonlijke lening ook, dan heb je na het contract termijn wel de restwaarde, maar mag je ook het onderhoud doen (welk onderhoud met deze kilometers ..), als je het mij vraagt moet dit model/uitvoering/contract concurrerend worden met een PL prijs van zo'n €350.

Daarnaast is dit voor 5k km en de meer kilometers zijn flink aan de prijs hier, bij 10k kilometers in het contract kosten die 5k extra teruggerekend maar 5,3ct/km en los worden ze voor meer dan het dubbele verkocht. De ID.Polo Life First Edition zou op zo'n €458 mogen uitkomen wat een heel stuk couranter is, maar daar krijgen we veel meer voor wat we niet nodig hebben. Gezien er voor deze uitvoering momenteel geen actie loopt én die pas in '27 van de band zal komen gaan wij nu niet overstag. Wellicht komen er nog andere acties in het najaar om de CO2-verkoop te compenseren binnen VW in Nederland.

Wat mij in de roadshow vooral opviel is dat het vooral meer het formaat Golf aan het krijgen is (althans Golf 5-achtige formaten) dan iets wat in mijn ervaring een Polo is. M.i. zit er nog steeds wel een stuk markt weggemoffeld tussen de A-segmenten van andere merken en dit uit de kluiten gewassen B-segment BEV.

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente


  • ikweethetbeter
  • Registratie: Juni 2009
  • Laatst online: 01-06 18:32
True schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 22:47:
Wat mij in de roadshow vooral opviel is dat het vooral meer het formaat Golf aan het krijgen is (althans Golf 5-achtige formaten) dan iets wat in mijn ervaring een Polo is. M.i. zit er nog steeds wel een stuk markt weggemoffeld tussen de A-segmenten van andere merken en dit uit de kluiten gewassen B-segment BEV.
De ID.2/Polo is groter dan de Polo en de ID.3 is groter dan de Golf. Het grote bodemvlak is nodig voor accu's.

Maar auto's groeien ook. De VW Kever werd in de jaren 70 opgevolgd door 2 modellen, een iets kleinere Polo en een iets grotere Golf. De huidige (benzine) Polo is groter dan de eerste Golf.

Bij de ID.3 durfden ze 'm nog geen ID.Golf te noemen, bij de ID.2 durfden ze de naam Polo wel te gebruiken.

Over 5 jaar worden de benzineversies niet meer gemaakt, dus dan is er geen verwarring meer tussen wat is een EV en wat is een ICE. Bij de introductie van de ID.3 was dat nog 10 jaar, dus vooral voorzichtig doen met de zorgvuldig opgebouwde naam Golf.

Over 5 jaar zijn er geen ID modellen met nummers meer, wat handig is als er, door de groei, een model onder de ID.1 zou moeten komen.

[ Voor 9% gewijzigd door ikweethetbeter op 21-05-2026 09:27 ]


  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 07:29
ikweethetbeter schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 09:23:
[...]

De ID.2/Polo is groter dan de Polo en de ID.3 is groter dan de Golf. Het grote bodemvlak is nodig voor accu's.

Maar auto's groeien ook. De VW Kever werd in de jaren 70 opgevolgd door 2 modellen, een iets kleinere Polo en een iets grotere Golf. De huidige (benzine) Polo is groter dan de eerste Golf.

Bij de ID.3 durfden ze 'm nog geen ID.Golf te noemen, bij de ID.2 durfden ze de naam Polo wel te gebruiken.

Over 5 jaar worden de benzineversies niet meer gemaakt, dus dan is er geen verwarring meer tussen wat is een EV en wat is een ICE. Bij de introductie van de ID.3 was dat nog 10 jaar, dus vooral voorzichtig doen met de zorgvuldig opgebouwde naam Golf.

Over 5 jaar zijn er geen ID modellen met nummers meer, wat handig is als er, door de groei, een model onder de ID.1 zou moeten komen.
Die opmerking over "over 5 jaar worden de benzineversies niet meer gemaakt".
Is dat echt waar? Recente berichten lijken juist dat de mannen uit Wolfsburg de Europeesche commissie juist hebben overtuigd dat het verkopen en dus bouwen van ice modelletjes door mag gaan na de 2030/2035 grens?

  • -tom-562
  • Registratie: Juli 2005
  • Laatst online: 08:01

-tom-562

Oliesjeik

True schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 22:47:
Voor de liefhebber, ik heb een ID.Polo 37 kWh laten doorrekenen in de PL (VWPFS) in de wat mij betreft meest minimale uitvoering, komt dan hier op uit (de 37 kWh versie is momenteel nog niet online op de VW website door te rekenen).

[Afbeelding]

Een 37 kWh Trend in standaard kleur met ACC en comfort pakket. ACC wegens incidentele snelwegritten en N-wegen hoewel er geen TA mogelijk lijkt te zijn op de Trend (bedankt VW ..) is het beter dan alleen CC en mij is eigenlijk helemaal niet duidelijk of er standaard zonder het ACC-pakket überhaupt wel CC op de ID.Polo zit, kan dat niet terugvinden in de brochure/prijslijst of ik heb er drie keer overheen gekeken.
Comfort pakket is vooral voor de stoelverwarming waardoor in de winter de cabinetemperatuur wat lager kan en er niet al te veel stroom in de lucht gestoken hoeft te worden. Het zou een Aygo vervangen voor ons.
Al met al vind ik het qua prijs niet echt concurrerend, PL is een BKR registratie en een persoonlijke lening ook, dan heb je na het contract termijn wel de restwaarde, maar mag je ook het onderhoud doen (welk onderhoud met deze kilometers ..), als je het mij vraagt moet dit model/uitvoering/contract concurrerend worden met een PL prijs van zo'n €350.

Daarnaast is dit voor 5k km en de meer kilometers zijn flink aan de prijs hier, bij 10k kilometers in het contract kosten die 5k extra teruggerekend maar 5,3ct/km en los worden ze voor meer dan het dubbele verkocht. De ID.Polo Life First Edition zou op zo'n €458 mogen uitkomen wat een heel stuk couranter is, maar daar krijgen we veel meer voor wat we niet nodig hebben. Gezien er voor deze uitvoering momenteel geen actie loopt én die pas in '27 van de band zal komen gaan wij nu niet overstag. Wellicht komen er nog andere acties in het najaar om de CO2-verkoop te compenseren binnen VW in Nederland.

Wat mij in de roadshow vooral opviel is dat het vooral meer het formaat Golf aan het krijgen is (althans Golf 5-achtige formaten) dan iets wat in mijn ervaring een Polo is. M.i. zit er nog steeds wel een stuk markt weggemoffeld tussen de A-segmenten van andere merken en dit uit de kluiten gewassen B-segment BEV.
Qua prijs kom je een heel eind in de buurt van een ID.4, die is toch wel een stukje ruimer
tcw82 schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:20:
[...]

Die opmerking over "over 5 jaar worden de benzineversies niet meer gemaakt".
Is dat echt waar? Recente berichten lijken juist dat de mannen uit Wolfsburg de Europeesche commissie juist hebben overtuigd dat het verkopen en dus bouwen van ice modelletjes door mag gaan na de 2030/2035 grens?
Geloof ik ook niet. Alleen 100% ICE zal wel een zware minderheid zijn, het gros zal (mild) hybrid/PHEV zijn.
En ik verwacht dat VAG ook wel flink aan het lobby'en is voor die wellicht nieuwe voertuigklasse die de EU wilt (simpele, goedkope, kleine auto's, zoals Japanse Kei-cars)

[ Voor 12% gewijzigd door -tom-562 op 21-05-2026 10:26 ]

Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>


  • ikweethetbeter
  • Registratie: Juni 2009
  • Laatst online: 01-06 18:32
tcw82 schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:20:
[...]

Die opmerking over "over 5 jaar worden de benzineversies niet meer gemaakt".
Is dat echt waar? Recente berichten lijken juist dat de mannen uit Wolfsburg de Europeesche commissie juist hebben overtuigd dat het verkopen en dus bouwen van ice modelletjes door mag gaan na de 2030/2035 grens?
Vanaf (of na???) 2035 mogen er geen ICE auto's meer worden gemaakt. De meeste merken willen er al eerder mee stoppen; je moet zeker 15 jaar reserveonderdelen blijven maken, en dat kost geld, vooral als het aantal ICE auto's gestaag afneemt.

Ik snap hybride auto's overigens niet. Ja, die paar woon/werk kilometers kun je "goedkoop" elektrisch doen, en op vakantie kun je onbezorgd duizenden kilometers rijden met alleen 5 minuten stops om te tanken.

Maar "goedkoop" elektrisch voor korte afstanden? Dat is natuurlijk onzin, een hybride is duurder (en complexer) en dat verschil verdien je nooit terug.

  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 07:29
-tom-562 schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:24:
[...]

Qua prijs kom je een heel eind in de buurt van een ID.4, die is toch wel een stukje ruimer


[...]

Geloof ik ook niet. Alleen 100% ICE zal wel een zware minderheid zijn, het gros zal (mild) hybrid/PHEV zijn.
En ik verwacht dat VAG ook wel flink aan het lobby'en is voor die wellicht nieuwe voertuigklasse die de EU wilt (simpele, goedkope, kleine auto's, zoals Japanse Kei-cars)
Iets geloven mag natuurlijk, er is ook wel wat over te vinden dat meer in de feitenhoek zit.
De feiten: Europese Commissie geeft Europese automakers ademruimte
Bron: Reuters, Financial Times
De Europese Commissie presenteerde op 16 december een steunpakket voor de auto-industrie waarin het geplande verbod op nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren – vanaf 2035 – wordt afgezwakt. Daarmee neemt Brussel afstand van een eerder vastgelegd eindpunt voor benzine- en dieselauto’s.
Onder de huidige wetgeving moesten fabrikanten ervoor zorgen dat 100 procent van de productie van auto’s en bestelwagens vanaf 2035 emissievrij zou zijn.
Bron: https://archive.is/Ejs0Q
Ook bron: https://www.ewmagazine.nl...ropese-commissie-1523175/

  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 07:29
ikweethetbeter schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:33:
[...]

Vanaf (of na???) 2035 mogen er geen ICE auto's meer worden gemaakt. De meeste merken willen er al eerder mee stoppen; je moet zeker 15 jaar reserveonderdelen blijven maken, en dat kost geld, vooral als het aantal ICE auto's gestaag afneemt.

Ik snap hybride auto's overigens niet. Ja, die paar woon/werk kilometers kun je "goedkoop" elektrisch doen, en op vakantie kun je onbezorgd duizenden kilometers rijden met alleen 5 minuten stops om te tanken.

Maar "goedkoop" elektrisch voor korte afstanden? Dat is natuurlijk onzin, een hybride is duurder (en complexer) en dat verschil verdien je nooit terug.
Dit is niet meer actueel.

  • -tom-562
  • Registratie: Juli 2005
  • Laatst online: 08:01

-tom-562

Oliesjeik

tcw82 schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:37:
[...]

Iets geloven mag natuurlijk, er is ook wel wat over te vinden dat meer in de feitenhoek zit.


[...]


Bron: https://archive.is/Ejs0Q
Ook bron: https://www.ewmagazine.nl...ropese-commissie-1523175/
Ik bedoel met 'geloof ik ook niet' dat er over 5 jaar geen ICE meer gemaakt wordt :P

Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>


  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 07:29
-tom-562 schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:45:
[...]

Ik bedoel met 'geloof ik ook niet' dat er over 5 jaar geen ICE meer gemaakt wordt :P
Good save!!! _/-\o_ :+

  • Kammika
  • Registratie: Februari 2018
  • Laatst online: 22:37
ikweethetbeter schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:33:
[...]

Vanaf (of na???) 2035 mogen er geen ICE auto's meer worden gemaakt. De meeste merken willen er al eerder mee stoppen; je moet zeker 15 jaar reserveonderdelen blijven maken, en dat kost geld, vooral als het aantal ICE auto's gestaag afneemt.
beetje offtopic, maar dit statement is niet meer correct. Onder invloed van europese autolobby (waar VW concern 1 van de grootste is is dit al weer ongedaan gemaakt.. (of bijna ongedaan gemaakt, maar zal iig geen standhouden)

Laat onverlet dat verwachting is dat electrificatie wel doorgaat. Voor nieuwe auto's liggen in veel gevallen de totale kosten (dus aanschaf incl brandstof, belasting, afschrijving, e.d.) al lager dan voor ICE auto's en dat effect zal alelen maar sterker worden

  • True
  • Registratie: April 2011
  • Niet online

True

Dislecticus

-tom-562 schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:24:
[...]

Qua prijs kom je een heel eind in de buurt van een ID.4, die is toch wel een stukje ruimer
Exact en dat (wat je meer krijgt bij een ID.4) is volstrekt onnodig dus de prijs van de ID.2 is m.i. in de PL bij VWPFS niet concurrerend. Al helemaal als we die PL acties in ons achterhoofd houden van najaar '24 (meen ik?) welke doorliep tot ~april/mei '25.
Daarbij is de PL prijs zo hoog dat je de gehele auto betaald in 5 jaar, dat betekent indirect dat VW NL van mening is dat ze niets of weinig gaan krijgen op zo'n auto in de tweedehands markt, wat voor vertrouwen hebben ze er dan in ..

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente


  • -tom-562
  • Registratie: Juli 2005
  • Laatst online: 08:01

-tom-562

Oliesjeik

True schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 12:10:
[...]


Exact en dat (wat je meer krijgt bij een ID.4) is volstrekt onnodig dus de prijs van de ID.2 is m.i. in de PL bij VWPFS niet concurrerend. Al helemaal als we die PL acties in ons achterhoofd houden van najaar '24 (meen ik?) welke doorliep tot ~april/mei '25.
Daarbij is de PL prijs zo hoog dat je de gehele auto betaald in 5 jaar, dat betekent indirect dat VW NL van mening is dat ze niets of weinig gaan krijgen op zo'n auto in de tweedehands markt, wat voor vertrouwen hebben ze er dan in ..
Dan reken je met de volledige leaseprijs? Als je de MRB/verzekering/onderhoud er af trekt wordt het plaatje al anders. Blijft als nog veel geld voor 'maar' een Polo

Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>


  • Bundin
  • Registratie: Januari 2006
  • Niet online
-tom-562 schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:24:
[...]

Qua prijs kom je een heel eind in de buurt van een ID.4, die is toch wel een stukje ruimer
Ik rijd een ID.4 van werk maar dat is echt alleen omdat er geen ID.3 beschikbaar was. Ik ben alleen en vind 'm onnodig groot voor mijn use case (1 persoon en weekboodschappen verplaatsen). Parkeren is voor mij echt wel een ding, dat wordt vast beter mettertijd want alles went ofzo, maar de Amerikaanse trend van steeds grotere auto's op wegen die daar niet voor gemaakt zijn zie ik graag gestopt.

Maargoed, n=1, voor een gezin is een ID.4 wel prettig natuurlijk.

[ Voor 8% gewijzigd door Bundin op 21-05-2026 12:56 ]


  • True
  • Registratie: April 2011
  • Niet online

True

Dislecticus

-tom-562 schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 12:18:
[...]

Dan reken je met de volledige leaseprijs? Als je de MRB/verzekering/onderhoud er af trekt wordt het plaatje al anders. Blijft als nog veel geld voor 'maar' een Polo
Ja dus 60*411 = €24.660.
Terwijl diezelfde auto in consumentenadviesprijs incl. BTW incl. BPM €25.870 mag kosten zonder kortingen/acties.

Met 25k kilometers heb je geen onderhoud anders dan een APK, ruitenwissers en wat vloeistof dus wat mag dat kosten?
Als ik de rest v.d. kosten en restwaarde even door https://www.anwb.nl/auto/autokosten/berekenen/autokosten heen haal voor een algemeen idee (ID.3 genomen in meest basis uitvoering van 35k) komt die met een restwaarde in vergelijking tot de nieuwprijs van 47% dus heb je €12.158 aan ruimte om van alles (verzekering, onderhoud, MRB) mee te betalen om tot diezelfde PL-prijs te komen. Dat is €202 per maand is, daar kan dat echt makkelijk mee. Ergo €411 in de PL is duur voor deze auto.
En dat alles terwijl VWPFS eigenlijk best wel scherpe offertes neerzet afgelopen jaren.

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente


  • steven2
  • Registratie: Mei 2000
  • Laatst online: 01-06 05:20
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/n1SwAHalSLWJV0QNllJa-_Ld3_4=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/zeKJJINYiwDpUAzGPl0ejnC5.jpg?f=fotoalbum_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/RVU8ePAlNyqK4Se7PqPFVLPVGII=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/tjfACSsW387SmDxZKncSpv6b.jpg?f=fotoalbum_largeWeet iemand of dat zakje klopt onder de motorkap. Of hebben ze in de fabriek iets vergeten?

ASUS Sabertooth X79, Intel Core i7 3930@3800MHz, 16 GB DDR3 (G.Skill F3-17000CL9Q-16GBZ), XFX Radeon R9 290, Sound Blaster X-Fi XtremeMusic, 1x 256 GB Samsung 840 pro SSD, 1x 1 TB Samsung Spinpoint F3, 1 x 3 TB Seagate ST3000DM001


  • Will_M
  • Registratie: Maart 2004
  • Niet online

Will_M

Intentionally Left Blank

@steven2

Misschien even een extra foto plaatsen waarin het totaalbeeld een beetje duidelijk(er) op beeld komt te staan zodat we ook kunnen zien wáár we onder welk perspectief exact naar aan het kijken zijn?

Normaliter horen er geen plasticzakjes onder "de motorkap" achter te blijven nadat de auto bij de dealer afleveringsklaar gemaakt is voor je tijdens de zogenaamde afleverbeurt. Tijdens het transport van de fabriek naar de dealer zit er vaak nog wel (véél) beschermmateriaal her en der in en op de auto.

[ Voor 14% gewijzigd door Will_M op 22-05-2026 14:27 ]

Boldly going forward, 'cause we can't find reverse


  • -tom-562
  • Registratie: Juli 2005
  • Laatst online: 08:01

-tom-562

Oliesjeik

Will_M schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 14:20:
@steven2

Misschien even een extra foto plaatsen waarin het totaalbeeld een beetje duidelijk(er) op beeld komt te staan zodat we ook kunnen zien wáár we onder welk perspectief exact naar aan het kijken zijn?

Normaliter horen er geen plasticzakjes onder "de motorkap" achter te blijven nadat de auto bij de dealer afleveringsklaar gemaakt is voor je tijdens de zogenaamde afleverbeurt. Tijdens het transport van de fabriek naar de dealer zit er vaak nog wel (véél) beschermmateriaal her en der in en op de auto.
Volgens mij is dit bij de scharnieren van de motorkap. Ik zie daar die actieve voetgangerbeschermingsunits zitten (die je motorkap omhoog poppen)

Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>


  • Will_M
  • Registratie: Maart 2004
  • Niet online

Will_M

Intentionally Left Blank

-tom-562 schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 15:04:
[...]

Volgens mij is dit bij de scharnieren van de motorkap. Ik zie daar die actieve voetgangerbeschermingsunits zitten (die je motorkap omhoog poppen)
Daar lijkt het wel verdacht veel op ;)

Ging me er meer om dat mensen tegenwoordig ooit (bijna macro) foto's plaatsen welke vaak alleen maar meer onduidelijkheid verschaffen dan dat ze de zaak verhelderen. Ik maak dat op m'n werk (als netwerkengineer) ook regelmatig mee.... Krijg je ongevraagd een foto van één of ander netwerkcomponent érgens bij een klant in een willekeurig rack waarbij de cropfactor zo sterk is dat je de gehele context mist en je dus eigenlijk naar een foto zit te kijken welke overal ter wereld van een willekeurig component gemaakt had kunnen zijn.

Dát wat ik vervolgens echt wil weten (een MAC adres en/of Asset Tag bijvoorbeeld) is daarna in geen velden of wegen te bekennen in de aangeleverde tekstuele omschrijving welke vaak niet eens veel verder komt dan: 'HET werkt niet...' dus ik moet 'HET' maar gaan maken...

:9 :'( >:)

Boldly going forward, 'cause we can't find reverse


  • Skynett
  • Registratie: Augustus 2019
  • Laatst online: 07:59
In de cabine van een auto kan wel eens wat dempingsmateriaal in een plastic zak zitten, maar zo onder motorkap heb ik het nog nooit gezien.

Heb je het zakje eruit gehaald om te kijken wat het precies is?

Hier moet alle shit staan die ik heb.


  • flaskk
  • Registratie: April 2008
  • Laatst online: 08:13
Bundin schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 12:51:
[...]


Maargoed, n=1, voor een gezin is een ID.4 wel prettig natuurlijk.
Qua kofferbak en hoofdruimte achterin is de id4 wel ruimer, qua beenruimte is het om het even (id3 is zelfs iets langer qua wielbasis)

Ik heb bijna het idee dat ze bij volkswagen bewust de ID3 wat gehandicapte functies heeft meegeven zoals geen dakdragers, geen trekhaak die mag trekken en minder vermogen, terwijl onderhuids de autos helemaal niet zo verschillen.

  • PB1983
  • Registratie: Januari 2013
  • Laatst online: 29-05 15:09
En daar is ie weer. :| De storingsmelding op de elektromotor. 200km gereden, toen erachter komen dat je op het verkeerde deel van de camping staan.

Zet de auto in P, storingsmelding.. 15 minuten later deed hij het weer. Laat de pechhulp van Volkswagen toch wel even kijken.

ID.3 Pro S Limited Edition


  • Kammika
  • Registratie: Februari 2018
  • Laatst online: 22:37
Hola,

als het goed is "krijg" ik ergens in augustus mijn Id.4. Die is MY27 en ondersteunt ook V2L. Nu ben ik al even wezen zoeken naar V2L adapters voor VW, maar nog niet gevonden. Ook niet op VW accessoire site zelf. Iemand enig idee waar je die kunt halen en wat die kosten?

(dat my27 ook V2L ondersteunt gaf mij wel laatste zetje om voor VW te gaan. Hoop dus niet dat het kluitje/riet verhaal is omdat de adapters er nog niet zijn ;-) )

  • -tom-562
  • Registratie: Juli 2005
  • Laatst online: 08:01

-tom-562

Oliesjeik

Kammika schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 08:28:
Hola,

als het goed is "krijg" ik ergens in augustus mijn Id.4. Die is MY27 en ondersteunt ook V2L. Nu ben ik al even wezen zoeken naar V2L adapters voor VW, maar nog niet gevonden. Ook niet op VW accessoire site zelf. Iemand enig idee waar je die kunt halen en wat die kosten?

(dat my27 ook V2L ondersteunt gaf mij wel laatste zetje om voor VW te gaan. Hoop dus niet dat het kluitje/riet verhaal is omdat de adapters er nog niet zijn ;-) )
Ik zou ff wachten, ze zullen t.z.t. wel op AliExpress te krijgen zijn voor een paar tientjes. Een V2L adapter is niet meer dan een verloopstekker met een paar weerstandjes er in.
Edit:
Heeft de facelift versie heeft toch al gewoon een 230v stopcontact in de kofferbak?

[ Voor 5% gewijzigd door -tom-562 op 23-05-2026 08:48 ]

Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>


  • ebis
  • Registratie: December 2001
  • Niet online
Kammika schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 08:28:
Hola,

als het goed is "krijg" ik ergens in augustus mijn Id.4. Die is MY27 en ondersteunt ook V2L. Nu ben ik al even wezen zoeken naar V2L adapters voor VW, maar nog niet gevonden. Ook niet op VW accessoire site zelf. Iemand enig idee waar je die kunt halen en wat die kosten?
Kan je bestellen bij de dealer voor 190 euro. Artikelnummer van de adapter is 000054412BS.

  • Senser
  • Registratie: Juni 2002
  • Laatst online: 01-06 19:57
Ik heb sinds kort een (tweedehands) bouwjaar 2024 ID.4. Ik heb er geen granny charger bij gekregen. Een collega met een 2022 model heeft er wel een thuislader bijgekregen.

Zou zo'n lader erbij moeten horen of is dat een optioneel accessoire?

  • buzzlightyear
  • Registratie: Oktober 2000
  • Nu online

buzzlightyear

To infinity and beyond...

Senser schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 10:11:
Ik heb sinds kort een (tweedehands) bouwjaar 2024 ID.4. Ik heb er geen granny charger bij gekregen. Een collega met een 2022 model heeft er wel een thuislader bijgekregen.

Zou zo'n lader erbij moeten horen of is dat een optioneel accessoire?
Je krijgt er enkel een laadkabel bij.

  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 07:29
buzzlightyear schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 10:59:
[...]

Je krijgt er enkel een laadkabel bij.
Dus de originele vraagsteller heeft de optie erbij gekregen maar de standaard uitrusting is achtergebleven.

En dat snap ik dan zelfs wel een beetje, een kabeltje van 5 meter is al snel 150 euro.

[ Voor 14% gewijzigd door tcw82 op 23-05-2026 11:09 ]


  • ikweethetbeter
  • Registratie: Juni 2009
  • Laatst online: 01-06 18:32
@Senser
Standaard krijg je een 3 fase 11kW laadkabel bij je ID.4.
Een granny charger (1 fase standaard stekker voor in NL stopcontact) krijg je niet.

@tcw82
De standaard laadkabel niet meeleveren is niet logisch, deze hoort bij de auto!

  • Rainbow
  • Registratie: Maart 2014
  • Niet online
Senser schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 10:11:
Ik heb sinds kort een (tweedehands) bouwjaar 2024 ID.4. Ik heb er geen granny charger bij gekregen. Een collega met een 2022 model heeft er wel een thuislader bijgekregen.

Zou zo'n lader erbij moeten horen of is dat een optioneel accessoire?
Niet helemaal vergelijkbaar, maar toen ik een paar weken geleden mijn ID.3 ging ophalen ("nieuw" proefritmodel) vroeg ik aan de dealer, omdat ik er helemaal niets van wist, hoe ik de auto in een normaal stopcontact zou kunnen opladen voor bij vrienden. Hij liep even naar achteren en kwam zo met een kabel aanzetten. Hij zei dat je ze normaal niet bij de auto krijgt (een "normale" laadkabel wel), maar dat hij voor de aardigheid deze wel mee kon geven.

Beetje oud en versleten, ik denk dat hij het prima vond om 'em weg te geven zodat ze daar zelf weer een mooie nieuwe konden gaan gebruiken ofzo.

Lang verhaal kort, in mijn geval hoorde die er niet bij en is het een optionele accessoire.

  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 07:29
ikweethetbeter schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 12:12:
@Senser
Standaard krijg je een 3 fase 11kW laadkabel bij je ID.4.
Een granny charger (1 fase standaard stekker voor in NL stopcontact) krijg je niet.

@tcw82
De standaard laadkabel niet meeleveren is niet logisch, deze hoort bij de auto!
Dat kan wel zo zijn, maar hij is er niet, krijg het nu maar geregeld. 🫣

  • buzzlightyear
  • Registratie: Oktober 2000
  • Nu online

buzzlightyear

To infinity and beyond...

tcw82 schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 12:37:
[...]

Dat kan wel zo zijn, maar hij is er niet, krijg het nu maar geregeld. 🫣
Vooralsnog heeft @Senser alleen aangegeven dat er geen granny charger bijgeleverd werd. De laadkabel zit er wellicht wel bij. @Senser heb je wel een laadkabel erbij gekregen? Die hoort zoals hierboven al benoemd tot de basisuitrusting en hoor je er dus bij te krijgen
Pagina: 1 ... 400 401 Laatste

Let op:
Dit topic is voor het bespreken van alle VW ID.X modellen, behalve de ID.7, die is hier te vinden:

Het grote Volkswagen ID.7 topic

Voor algemene info zie eerste posts van dit topic!

Voor toekomstige ID.X rijders die niet kunnen wachten op een auto:
Order- en levertijdensheet van mede-tweakers

Volgende onderwerpen moeten elders besproken worden:
[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

Ervaringen over lange reizen met een EV kan je delen in: Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa.