Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1

[tcw82]

Will_M schreef op woensdag 5 november 2025 @ 20:07:
[...]


Je hoeft alléén de 'Thuislocatie' op het gewenste niveau te zetten als je daar gebruik van maakt, het 'standaard' laadniveau op de hoofdpagina werkt voor ALLE laadplekken BEHALVE voor je thuislocatie(s).

En het is géén K@T APP ..... Het zijn de gebruikers welke zich er niet in verdiepen (en dus de logica met betrekking tot efficiënt laden niet 'snappen').

Aaah daar is ie!! Alle laadplekken BEHALVE je thuis locatie...dat zal het zijn!

[Termy]

Pr088 schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 07:33:
[...]


De ACC rijdt inderdaad lang door en remt dan snel af. Ik heb zelf de ACC afstand tot voorligger kort staan. Probeer die eens ruimer in te stellen (via je stuur)?

Die afstand veranderen maakte geen merkbaar verschil. Het vreemde is ook dat als ik bv met 130 aan kom rijden op een voorligger die maar 100 gaat, dan houdt ie al heel vroeg in, dus het kan wel. Waarom hij zo traag reageert als de snelheden al matchen en de voorligger gaat remmen snap ik niet.

@tiguan Ik heb ook nergens gezegd dat hij op remlichten moet reageren. Ik zeg dat ik ze zie remmen, als in, vaart minderen, en de ACC reageert niet merkbaar (geen voelbare vertraging of afnemende snelheid op de teller).

@BeuQert Die instellingen heb ik nog niet geprobeerd, nee. Ik ga eens kijken .

[tcw82]

@Will_M @AvK
Nou, dat was nog een heel avontuur.
Uiteindelijk heb ik alles in de auto gedelete (dus niet in een gekke app), ik heb de auto uit de app van Tibber verwijderd (das wel in een gekke en brakke app, ik denk dat dezelfde stagiaires bij tobber en bij Volkswagen werken aan de software).
In de auto alles qua laden en limiten verwijderd (thuis locatie etc.).
Daarna in de (gekke) Volkswagen app alles nagelopen op de verschillende locaties op 90% gezet. Ik heb de "voorkeurtijden" aangepast, dat kan alleen in de auto (die stonden op 0600-2200 maar niet aangeklikt oid...) daar is nu 1 tijdsslot actief van 00.00 tot 23.55.

Dit alles zou niet nodig geweest moeten zijn, de tobber app zag al 90% laaddoel, maar de auto blokkeerde dat. Dus, uiteindelijk denk ik dat alle apps het eens waren, (Volkswagen, tobber, charge amps) alleen de auto was niet overtuigd.

Ik zal binnenkort nog eens proberen maar dan bijvoorbeeld 70% en kijken of ik dan wel succes heb.
Nu... Naar de Efteling.

[buzzlightyear]

Nog een paar weken en dan zou onze ID.4 afgeleverd moeten worden. Laadpaal gemonteerd en laadpassen volgen deze week. Ben me nu aan het voorbereiden op de ‘laadstrategie’. Het is bekend dat laden tot 80% aanbevolen wordt. Aangezien we niet heel veel kilometers maken; is het een overweging om tot bijv. 60% of 70% op te laden? Levert dit een significant voordeel op m.b.t. het behoud van de capaciteit van de batterij of maakt dat eigenlijk niet zoveel uit?

[ArjoK]

buzzlightyear schreef op donderdag 6 november 2025 @ 09:01:
Nog een paar weken en dan zou onze ID.4 afgeleverd moeten worden. Laadpaal gemonteerd en laadpassen volgen deze week. Ben me nu aan het voorbereiden op de ‘laadstrategie’. Het is bekend dat laden tot 80% aanbevolen wordt. Aangezien we niet heel veel kilometers maken; is het een overweging om tot bijv. 60% of 70% op te laden? Levert dit een significant voordeel op m.b.t. het behoud van de capaciteit van de batterij of maakt dat eigenlijk niet zoveel uit?

Dat zal geen significant verschil zijn. Grootste degradatie effecten zijn gevolg van vaak aan de snellader maar zeker ook gewoon seizoens/ouderdom en aantal laadcycli. Bij normaal gebruik kan je uitgaan van 1 tot 2% degradatie per jaar.

[Pr088]

tcw82 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 19:22:
Wat gaat hier mis.

Ik ga morgen een lange rit maken. Om die reden wil ik de auto tot 90% laden.
Dus, open de vw app en stel accu-vulling in op 90%, klikt de accu care melding weg, save de instellingen en ga verder met mij leven.

Immers, ik heb een geïntegreerde laadpaal en geïntegreerde auto binnen de Tibber omgeving en die praten met elkaar. Toch?!

En de vw app en de auto, die praten ook met elkaar toch?! Toch?!

Volgens mij niet.

De app van vw staat op 90%, maar de AUTO zelf niet. Die blijkt op 80% te staan. Ik vermoed dat de auto niet (op tijd??) naar de vw app "luistert" ??

Omdat de auto al op 80% vol was, blokkeert die het verder opladen.
Toen er met gridrewards geladen zou moeten worden, kreeg ik de melding dat het laden geblokkeerd werd. Op dat moment heb ik in de auto het Vullings percentage naar 90% gezet. Daarna ging het laden wel.

Is dit de normale manier, ik kan me dat moeilijk voorstellen.
Iemand die hier ervaring mee heeft en me kan adviseren wat ik beter kan doen?

Bijzonder. Bijstellen in de app werkt bij mij altijd. Mogelijk heeft je auto lang stilgestaan en heeft de internetverbinding verloren? Diepe slaap? Als het in de auto goed staat, dan neemt Tibber het na een minuutje of 10 altijd over en past de planning aan.

[Pr088]

buzzlightyear schreef op donderdag 6 november 2025 @ 09:01:
Nog een paar weken en dan zou onze ID.4 afgeleverd moeten worden. Laadpaal gemonteerd en laadpassen volgen deze week. Ben me nu aan het voorbereiden op de ‘laadstrategie’. Het is bekend dat laden tot 80% aanbevolen wordt. Aangezien we niet heel veel kilometers maken; is het een overweging om tot bijv. 60% of 70% op te laden? Levert dit een significant voordeel op m.b.t. het behoud van de capaciteit van de batterij of maakt dat eigenlijk niet zoveel uit?

Nee, VW (en andere merken en batterijleveranciers) adviseren de batterij tussen de 20% en de 80% te houden. Ik zou gewoon naar 80% laden. Een goede manier om 'de tank bijna vol' te hebben en goed om te gaan met de accu.

[tcw82]

Pr088 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 10:28:
[...]


Bijzonder. Bijstellen in de app werkt bij mij altijd. Mogelijk heeft je auto lang stilgestaan en heeft de internetverbinding verloren? Diepe slaap? Als het in de auto goed staat, dan neemt Tibber het na een minuutje of 10 altijd over en past de planning aan.

Wat is lang stil staan, in dit geval een paar uur.
Tibber zag wel dat het tot 90 moest, maar de auto leek het te blokkeren. Alsof de auto niet naar de vw app luisterde.

[-tom-562]

buzzlightyear schreef op donderdag 6 november 2025 @ 09:01:
Nog een paar weken en dan zou onze ID.4 afgeleverd moeten worden. Laadpaal gemonteerd en laadpassen volgen deze week. Ben me nu aan het voorbereiden op de ‘laadstrategie’. Het is bekend dat laden tot 80% aanbevolen wordt. Aangezien we niet heel veel kilometers maken; is het een overweging om tot bijv. 60% of 70% op te laden? Levert dit een significant voordeel op m.b.t. het behoud van de capaciteit van de batterij of maakt dat eigenlijk niet zoveel uit?

Als het goed is verschijnt er binnenkort bij Autoweek een stukje (en youtube filmpje) met accudegradatie test van een ID.4. Conclusie daarvan was na 80k km (en 4 jaar) een SOH van 93%.
Ben benieuwd naar de laadstrategie van de berijder/eigenaar.
Zal voor mij ff wennen zijn, ik rij nu met een LFP accu, dus die knal ik gewoon altijd vol tot 100%

[svkaster]

Net te horen gekregen van de LM, dat onze ID4 wordt geleverd op 28 november🥰.

Hoop dat deze aflevering bij Ames in Dordrecht wel goed gaat. Bij onze vorige was het alles behalve een feestje.
Afleveren, en wegwezen en nooit meer terug 🤪. Zomer banden moeten ze maar naar Van Udenhout in Eindhoven opslaan.

Een hele opluchting dat hij nog geleverd wordt voor de kerst ivm bijteling.

[buzzlightyear]

-tom-562 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 16:25:
[...]

Als het goed is verschijnt er binnenkort bij Autoweek een stukje (en youtube filmpje) met accudegradatie test van een ID.4.

Dank voor de tip.