Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1

[tcw82]

Ik ga dit even herschrijven.

[ Voor 106% gewijzigd door tcw82 op 26-10-2025 20:00 ]

[Athome]

Vage accu meldingen zijn bij hybrides absoluut niet vreemd. Toyota's staan er bekend om. Het zou mijn niet verbazen dat het bij BEV ook een dingetje is, of kan zijn.
Mijn Volvo zeurt al 3 jaar dat de accu spanning niet goed is. Toch is er volgens de dealer niets mis met de accu. De melding zie ik soms 3 keer in de week en soms een maand niet.

Het zou aan het sensor op de accu kunnen liggen. Die bewaakt de accu. Als deze vage dingen doet, krijg je ook accu meldingen. Ik ga er even vanuit dat de ID serie die ook gewoon heeft.

[flaskk]

Is dit nieuw? Of heb ik perongeluk iets aangezet ? Jammer dat je hem dan niet kan vergrendelen via de app...

[AlphaRomeo]

Ik denk dat het nieuw is, heb dat deze week voor het eerst gezien. Wel handig, ik was daadwerkelijk vergeten de auto op slot te zetten.

[AlphaRomeo]

Vraagje namens mijn dochter. Ze heeft een poppetje ter grootte van een lego poppetje tussen de gordelsluiting van de achterbank laten vallen. Ze is er erg verdrietig om, maar ik kan het poppetje niet te pakken krijgen. Er lijkt bij die gordel een gleuf te zitten waar dat soort dingen door kunnen vallen. Weet iemand of die ruimte redelijker wijs te bereiken is?

[Will_M]

AlphaRomeo schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 17:04:
Vraagje namens mijn dochter. Ze heeft een poppetje ter grootte van een lego poppetje tussen de gordelsluiting van de achterbank laten vallen. Ze is er erg verdrietig om, maar ik kan het poppetje niet te pakken krijgen. Er lijkt bij die gordel een gleuf te zitten waar dat soort dingen door kunnen vallen. Weet iemand of die ruimte redelijker wijs te bereiken is?

Jij hebt vást een ID.4?

[AlphaRomeo]

Will_M schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 17:06:
[...]
Jij hebt een ID.4?

[YouTube: VW ID.4 Rear Seat Bottom Removal!]

ID.5 maar dit lijkt precies of mijn achterbank! 😀 Ik ga de die zitting komend weekend even liften zoals in de video. Eerst even de kinderstoel er uit en dan meteen even stofzuigen. Enorm bedankt!

[-tom-562]

Naar aanleiding van de scherpe private lease aanbieding gisteren een proefrit gemaakt voor een ID.4, ze hadden helaas geen 52kWh LImited staan, wel een 77kWh Limited Pro. Prima auto, rijdt erg prettig! Ik vond (eerlijk gezegd) het echt totaal niet aanvoelen als 285-ish PK's bij die aandrijflijn.
Qua opties zit eigenlijk alles er op wat ik zou willen, en heb dus ook een offerte laten maken. Morgen krijg ik nog een 2e offerte van een andere dealer (die een erg scherpe prijs kunnen maken vertelde een verkoper van die vestiging), dus ik ben benieuwd of er verschil in zit. Wss ga ik dus morgenvroeg akkoord geven op 1 van de 2 offertes.
Verkoper bij de lokale dealer was wel redelijk aan het pushen voor een 77kWh, maar een 52kWh voldoet eigenlijk voor 99% voor onze ritten, de enige rit waar het grotere accupakket wel handiger was geweest is in de zomervakantie, maar dan laad ik wel 2x extra bij de snellader (voor de meerprijs bij private lease en de extra MRB kan ik héél veel kWh's bij de snellader laden ).

Ik zag dat de ID.4 Limited uitgerust is met het Discover Pro infotainment systeem i.c.m. met de 6+1 luidsprekerconfiguratie, ik vond het redelijk klinken (niet super, maar acceptabel genoeg). Is er eigenlijk een mogelijkheid om de originele subwoofer toe te voegen, want ik zie dat die originele subwoofers relatief goedkoop te krijgen zijn via bijvoorbeeld eBay. Ligt de bedrading al klaar?

[Will_M]

AlphaRomeo schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 17:11:
[...]

ID.5 maar dit lijkt precies of mijn achterbank! 😀 Ik ga de die zitting komend weekend even liften zoals in de video. Eerst even de kinderstoel er uit en dan meteen even stofzuigen. Enorm bedankt!

Tip van Flip:

Ik weet niet hoe jong/oud je dochter(tje) is maar: Laat 'r gewoon lekker 'mee helpen' met het verwijderen van de zitting zodat ze daarna ook zélf dat poppetje uit die grote loze ruimte weg kan gaan pakken op het moment dat de gehele zitting er uit ligt....

Tjdens het 'mee helpen' lopen ze vaak alleen maar in de weg, maar ze weten zich daarna nog altijd wel te herinneren wáár dat de spulletjes kwijt kunnen raken en dat ze daar mee moeten 'oppassen'

[tcw82]

flaskk schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 16:42:
Is dit nieuw? Of heb ik perongeluk iets aangezet ? Jammer dat je hem dan niet kan vergrendelen via de app... [Afbeelding]

Krijg die ook sinds de update van eerder deze week.

[Ferry34]

-tom-562 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 17:11:
Naar aanleiding van de scherpe private lease aanbieding gisteren een proefrit gemaakt voor een ID.4, ze hadden helaas geen 52kWh LImited staan, wel een 77kWh Limited Pro. Prima auto, rijdt erg prettig! Ik vond (eerlijk gezegd) het echt totaal niet aanvoelen als 285-ish PK's bij die aandrijflijn.
Qua opties zit eigenlijk alles er op wat ik zou willen, en heb dus ook een offerte laten maken. Morgen krijg ik nog een 2e offerte van een andere dealer (die een erg scherpe prijs kunnen maken vertelde een verkoper van die vestiging), dus ik ben benieuwd of er verschil in zit. Wss ga ik dus morgenvroeg akkoord geven op 1 van de 2 offertes.
Verkoper bij de lokale dealer was wel redelijk aan het pushen voor een 77kWh, maar een 52kWh voldoet eigenlijk voor 99% voor onze ritten, de enige rit waar het grotere accupakket wel handiger was geweest is in de zomervakantie, maar dan laad ik wel 2x extra bij de snellader (voor de meerprijs bij private lease en de extra MRB kan ik héél veel kWh's bij de snellader laden ).

Ik heb geen ID4, maar
52kwh voor zo'n grote auto is echt veel te weinig.

Dan heb je een actieradius van 300km schat ik .

[-tom-562]

Ferry34 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 19:18:
[...]


Ik heb geen ID4, maar
52kwh voor zo'n grote auto is echt veel te weinig.

Dan heb je een actieradius van 300km schat ik .

Meer range is natuurlijk altijd mooi, maar tegen welke prijs denk ik dan. Als ik kijk naar onze usecase dan dekt dat formaat accu ongeveer 95% van onze behoefte. Woon/werkverkeer is ongeveer tussen de 15 a 18km (retour, wisselend wie de auto mee gebruikt), de verste rit naar familie die we regelmatig doen (maandelijks ongeveer) is 200 km retour.
Ik heb rij nu al 2 jaar in een MG4 met een vergelijkbare accu (51kWh) en die is niet zo bijster efficiënt (plus heeft geen stoel/stuurverwarming) In 2 jaar tijd hebben we 4x aan de supercharger gestaan, waarvan 3x eigenlijk kwam omdat we met een niet volle accu vertrokken waren van huis (jeuj 1 fase laden ).
De meerprijs is 50 euro per maand, plus nog de extra MRB, daar kan ik die paar keer per jaar best wat kWh's bij de snellader er in pompen Ik kan thuis laden, dat scheelt al een hoop (dus altijd met de gewenste capaciteit weg).
Overigens, bij de keuze voor de 77kWh versie vervalt ook mijn SEPP subsidie verwacht ik (catalogusprijs hoger dan 45k euro)

[tcw82]

Ferry34 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 19:18:
[...]


Ik heb geen ID4, maar
52kwh voor zo'n grote auto is echt veel te weinig.

Dan heb je een actieradius van 300km schat ik .

Ik heb een 77kwh accu in een 2021 ID4 en die 300 is best realistisch vrees ik.

[Termy]

Het ligt ook een beetje aan hoe je met de auto omgaat. Ik heb ook niet echt een grotere batterij nodig voor het gros van de ritten maar waarom ik toch een (significant) grotere batterij zou willen is de flexibiliteit om tot veel lager % te laden en toch genoeg bereik over te houden zodat ik veel makkelijker/beter kan optimaliseren op goedkoop laden (nu dynamisch, na 2027 ook ivm zonoverschot). Als je praktisch altijd 90-100% nodig hebt dan heb je geen keus wat betreft wanneer je laadt.

Als je zelfs met een relatief kleine batterij toe kan met 50% of zo en niet veel zonnepanelen hebt dan is dat natuurlijk prima, maar ik wil maar aangeven dat een grotere batterij niet alleen ivm rijbereik van een enkele rit relevant is (imho).

@burnoutpc Ik kreeg laatst ook een melding over m'n 12V ondanks dat optimalisatie aan staat. Daarna ook niks meer van gezien dus zal wel een glitch zijn geweest.

[-tom-562]

Termy schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 20:32:
Het ligt ook een beetje aan hoe je met de auto omgaat. Ik heb ook niet echt een grotere batterij nodig voor het gros van de ritten maar waarom ik toch een (significant) grotere batterij zou willen is de flexibiliteit om tot veel lager % te laden en toch genoeg bereik over te houden zodat ik veel makkelijker/beter kan optimaliseren op goedkoop laden (nu dynamisch, na 2027 ook ivm zonoverschot). Als je praktisch altijd 90-100% nodig hebt dan heb je geen keus wat betreft wanneer je laadt.

Als je zelfs met een relatief kleine batterij toe kan met 50% of zo en niet veel zonnepanelen hebt dan is dat natuurlijk prima, maar ik wil maar aangeven dat een grotere batterij niet alleen ivm rijbereik van een enkele rit relevant is (imho).

@burnoutpc Ik kreeg laatst ook een melding over m'n 12V ondanks dat optimalisatie aan staat. Daarna ook niks meer van gezien dus zal wel een glitch zijn geweest.

Klopt, zo heb ik er ook nog wel over nagedacht. Maar mijn PV installatie is niet mega ofzo (3kW omvormer en in de toekomst wil ik nog een paar paneeltjes bij plaatsen i.c.m. met een thuisaccu'tje), maar dat wordt nooit zo veel dat ik daarmee dat prijsverschil kan 'terugverdienen' of enigszins. er van in de buurt zou komen.
Maar goed dat er hier kritisch meegedacht wordt

[Termy]

-tom-562 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 20:41:
[...]

Klopt, zo heb ik er ook nog wel over nagedacht. Maar mijn PV installatie is niet mega ofzo (3kW omvormer en in de toekomst wil ik nog een paar paneeltjes bij plaatsen i.c.m. met een thuisaccu'tje), maar dat wordt nooit zo veel dat ik daarmee dat prijsverschil kan 'terugverdienen' of enigszins. er van in de buurt zou komen.
Maar goed dat er hier kritisch meegedacht wordt

Ja, het prijsverschil moet niet enorm zijn om dat te rechtvaardigen idd. Ik ga er ook van uit dat onze volgende auto 'gewoon' een (veel) grotere batterij heeft vanwege de vooruitgang in de techniek. Ik zou er ook niet (10)duizenden extra aan uit geven, nee. Ons huidige huis heeft haalt ongeveer 5.6 kW opwek op z'n best maar als onze verhuisplannen lukken dan komt het meer in de richting van ~12 kW of meer dus dan kunnen we gewoon volle bak laden op de eigen stroom .

[-tom-562]

Termy schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 20:45:
[...]


Ja, het prijsverschil moet niet enorm zijn om dat te rechtvaardigen idd. Ik ga er ook van uit dat onze volgende auto 'gewoon' een (veel) grotere batterij heeft vanwege de vooruitgang in de techniek. Ik zou er ook niet (10)duizenden extra aan uit geven, nee. Ons huidige huis heeft haalt ongeveer 5.6 kW opwek op z'n best maar als onze verhuisplannen lukken dan komt het meer in de richting van ~12 kW of meer dus dan kunnen we gewoon volle bak laden op de eigen stroom .

Ja, dat zet tenminste zoden aan de dijk!
QUa lange ritten zal het voornamelijk de zomervakantie zijn richting het buitenland. Nu is het zo dat we 2 kleine kinderen hebben (de jongste in de zomer 3), dus ik ben sowieso gebonden aan elke 2 a 3 uur stoppen De tijden van in 10 uur tijd naar zuid Frankrijk knallen met 1 minimale plaspauze zijn al een tijdje voorbij

[mickael.hoeven]

burnoutpc schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 10:26:
Gisteren en vandaag de melding gekregen dat de 12V batterij laag is. Bijzonder want geoptimaliseerd batterijgebruik staat aan en de batterij is een jaar geleden vervangen.

Software glitch wellicht?

De ID.4 heeft meerdere accu's:
- HV accu (77kw 350v)
- 12v accu (49 ah)
- SOS module backup accu (7,4v)

Geoptimaliseerd batterij gebruik geld enkel voor de grote HV accu. De 12V accu wordt zelfs op 14,8+ volt gehouden, wat mij niet zo goed lijkt voor zijn levensduur.

Bij mijn ID.4 (2001)
- Van de 77kw is 71,5 kw over (93% SoH)
- 12V accu is op dit moment 25 ah over (SoH 50%), schiet soms onder de 11,5 volt en ga ik (ook) vervangen.
- SOS module-cellen heb ik pas eruitgehaald en extern gemeten op 980mA restcapaciteit (met gek gedrag in de (reguliere) 18650 lader).

De 12V accu schijnt erg intensief gebruikt te worden waardoor hij maar 2~4 jaar meegaat. En kan beter door AGM vervangen worden. En de SOS backupbatterij is ook gevoelig voor vervanging.

[ Voor 8% gewijzigd door mickael.hoeven op 26-10-2025 23:32 ]

[mickael.hoeven]

R0b1 schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 13:18:
[...]


📢 Dear ID. Community, over the past few days, you have reported a malfunction notice from the SOS-module and ......

https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?t=98143

Allemaal niet moeilijk te vinden, behalve dan voor de officiële VW garage. Die hebben nog nooit van probleem gehoord; u bent de eerste.

Voor mij helaas net te laat, want ik heb de module net zelf opengemaakt.
Overigens is dit een bericht op een Duits forum. Ik heb ooit begrepen dat Pon in Nederland de garantie heeft afgekocht en vervolgens geld verdient door slechte garantie te geven.
Helaas bevestigd door weigering van de locale dealer en VW Nederland om garantie te geven op de koplamp welke gesmolten was door een termisch incident van de DRL ledmodule. Eerst kreeg ik een indicatie van € 5118, daarna een pro forma factuur € 2.544,-. Deze heb ik afgewezen.

[LuPo]

-tom-562 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 21:05:
[...]

Ja, dat zet tenminste zoden aan de dijk!
QUa lange ritten zal het voornamelijk de zomervakantie zijn richting het buitenland. Nu is het zo dat we 2 kleine kinderen hebben (de jongste in de zomer 3), dus ik ben sowieso gebonden aan elke 2 a 3 uur stoppen De tijden van in 10 uur tijd naar zuid Frankrijk knallen met 1 minimale plaspauze zijn al een tijdje voorbij

Wat ga je met je MG4 doen? of is die einde leasecontract?

Jammer dat de 77kWh net buiten je SEPP subsidie valt. Kan me voorstellen dat je die nog wel wilt behouden.

[-tom-562]

LuPo schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 06:29:
[...]


Wat ga je met je MG4 doen? of is die einde leasecontract?

Jammer dat de 77kWh net buiten je SEPP subsidie valt. Kan me voorstellen dat je die nog wel wilt behouden.

Die ga ik inleveren, het is een flex-lease contract dus dat is vrij simpel
Die 77kWh valt in basis net onder de grens, maar ik had als optie een trekhaak, en dan valt die er weer net boven. Ik dacht al om te vragen of ze niet iets kunnen 'regelen' met 2 offertes, maar uiteindelijk gaan ze bij RVO (de instantie die de subsidie verstrekt) denk ik ook wel kijken naar de cataloguswaarde haha
Maar dan is de keuze uiteindelijk vrij simpel, want dat scheelt me gewoon (zeker de eerste 2 jaar, dan heb ik de subsidie nog) rond de 130 euro per maand

[EDB]

Ik dacht dat ik de dans ontsprongen was. Update naar 3.8 midden juli gedaan, geen SOS storing. Echter… gisteren tijdens het rijden toch plots de melding, lampje in dak rood. We zijn nu dus 3 maanden verder en dan kan het dus alsnog misgaan.
Vanmorgen de garage gebeld. Receptioniste liet tijdens het gesprek vallen dat er vandaag al meer mensen hadden gebeld over de SOS noodroep storing. Ze bellen me terug, benieuwd hoe lang dit gaat duren en of ze kosten in rekening gaan brengen.

[tcw82]

EDB schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:41:
Ik dacht dat ik de dans ontsprongen was. Update naar 3.8 midden juli gedaan, geen SOS storing. Echter… gisteren tijdens het rijden toch plots de melding, lampje in dak rood. We zijn nu dus 3 maanden verder en dan kan het dus alsnog misgaan.
Vanmorgen de garage gebeld. Receptioniste liet tijdens het gesprek vallen dat er vandaag al meer mensen hadden gebeld over de SOS noodroep storing. Ze bellen me terug, benieuwd hoe lang dit gaat duren en of ze kosten in rekening gaan brengen.

Ik had vrijdag gebeld, 29december mag ik komen.

[sl1000]

EDB schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:41:
Ik dacht dat ik de dans ontsprongen was. Update naar 3.8 midden juli gedaan, geen SOS storing. Echter… gisteren tijdens het rijden toch plots de melding, lampje in dak rood. We zijn nu dus 3 maanden verder en dan kan het dus alsnog misgaan.
Vanmorgen de garage gebeld. Receptioniste liet tijdens het gesprek vallen dat er vandaag al meer mensen hadden gebeld over de SOS noodroep storing. Ze bellen me terug, benieuwd hoe lang dit gaat duren en of ze kosten in rekening gaan brengen.

tot nu toe lijkt het er op dat de nieuwe software onterecht een fout logged over de accu, waarbij een simpele reset van de module voldoende is om de problemen op te lossen. Dit is te doen als je een OBDeleven dongle + pro abonnement hebt. (deze dus: https://obdeleven.com).
Dit is duidelijk als je de module een healthcheck van de accu laat doen (via zelfde software), deze komt dan netjes terug met een "healthy".

[EDB]

tcw82 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:43:
[...]

Ik had vrijdag gebeld, 29december mag ik komen.

Mijn ID.3 mag op 18 november voor diagnose naar de garage, da’s nog te doen want 29 december duurt belachelijk lang…... Laten we hopen dat een reset inderdaad voldoende is om het op te lossen.

[tcw82]

sl1000 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 13:20:
[...]


tot nu toe lijkt het er op dat de nieuwe software onterecht een fout logged over de accu, waarbij een simpele reset van de module voldoende is om de problemen op te lossen. Dit is te doen als je een OBDeleven dongle + pro abonnement hebt. (deze dus: https://obdeleven.com).
Dit is duidelijk als je de module een healthcheck van de accu laat doen (via zelfde software), deze komt dan netjes terug met een "healthy".

Ik heb een obd11, maar geen pro account. Kun je met 1 account meerdere autos helpen? In dien Ja:
Komt de vraag bij mij boven: "zijn er mensen in de omgeving van de corridor Beverwijk, Amstelveen, Utrecht, Vianen die deze problemen ervaren en die eventueel de kosten van een resetje willen delen?"

[Devke]

Voor de mensen die het leuk vinden....... in Home Assistant wat fröbelen om meer (in) zicht op de auto te krijgen. Just an idea.

[ Voor 34% gewijzigd door Devke op 27-10-2025 16:33 ]

[Stefan1987]

Devke schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 16:32:
Voor de mensen die het leuk vinden....... in Home Assistant wat fröbelen om meer (in) zicht op de auto te krijgen. Just an idea.

[Afbeelding]

Dit had ik ook voor elkaar gekregen na veel pijn en moeite (en dan nog zonder het dashboard wat jij laat zien), maar na 2 weken was de koppeling tussen HA en de ID4 verloren. Opnieuw gedaan, maar weer werkte het tijdelijk. Hoe lang draait dit bij jou al?

[Devke]

Stefan1987 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 18:23:
[...]

Dit had ik ook voor elkaar gekregen na veel pijn en moeite (en dan nog zonder het dashboard wat jij laat zien), maar na 2 weken was de koppeling tussen HA en de ID4 verloren. Opnieuw gedaan, maar weer werkte het tijdelijk. Hoe lang draait dit bij jou al?

Dit gaat al even goed. Periode durf ik niet te zeggen. Zal me niet verbazen als het 1 deze dagen weer weg is. Het trucje werkt wel maar beter is als het gewoon continue werkt. Geld zat betaald voor de auto toch 😊

[mickael.hoeven]

tcw82 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 14:52:
[...]


Ik heb een obd11, maar geen pro account. Kun je met 1 account meerdere autos helpen? ..."

Een pro account kun je op meerdere auto's gebruiken.
In mijn geval kwam de foutcodes na een ritje weer terug, maar n=1 (en zie mijn eerdere post), dus misschien werkt dit bij anderen wel.

[ Voor 3% gewijzigd door mickael.hoeven op 27-10-2025 21:07 ]

[tcw82]

mickael.hoeven schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 21:02:
[...]


Een pro account kun je op meerdere auto's gebruiken.
In mijn geval kwam de foutcodes na een ritje weer terug, maar n=1 (en zie mijn eerdere post), dus misschien werkt dit bij anderen wel.

Pro kost 60 euro voor een jaar. Als de melding weer terugkomt, is de accu dan niet gewoon toch stiekem "op" ?

[mickael.hoeven]

In mijn geval denk ik wel.
In mijn geval heb ik naderhand de batterij pack uitgepakt en getest met een 18650 lader. Misschien begrijp ik iets niet goed, maar een capaciteit van 980 mah leek mij weinig voor 2x 18650 (ik had eerder 3.000 per cel verwacht).

FYI: Ik woon niet in jou omgeving, maar met de code 'Slix' is pro €48 voor een jaar. Scheelt toch weer iets

[ Voor 8% gewijzigd door mickael.hoeven op 27-10-2025 21:56 ]

[svkaster]

Will_M schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 14:03:
Ik heb m'n ID.3 vorig jaar nog in week 51 laten leveren door Alphabet Carlease (werd in week 47 al in Zwickau voorzien van een NL kenteken op basis van het 'vers uitgetrokken' papieren VIN / Chassisnummer terwijl de feitelijke bouw van de auto daar nog niet eens begonnen was). Heb daar destijds wel behoorlijk wat telefoontjes aan moeten wagen met o.a. Alphabet en Fleetsupport (fleetowner van m'n werkgever) maar ook met Volkswagen AG en PON om een tijdslot in de productie te kunnen claimen, waarbij ik aangaf niet voor de kosten van de verhoging qua bijtelling over de eerste €30.000,- op te willen gaan draaien. Was destijds 'maar' een minimale verhoging van 1% (van 16% naar 17% => €300,- / Jaar over de gehele looptijd van het leasecontract) echter wordt dat deze keer dus een verhoging van 5% doordat de gehele korting op EV's pér 31-12-2025 komt te vervallen en er dus voor ALLE voertuigen een bijtelling gaat gelden van 22% over de gehele fiscale waarde.

Dit wordt niet meer gedaan! Heel simpel, als de auto al in Zwichau op kenteken gezet wordt en deze auto bv op transport beschadigd raakt, zijn de schade kosten voor degene op wiens naam hij staat. Hij moet eerst in Nederland zijn bij de dealer alvorens hij op kenteken wordt gezet. En als dit dus niet voor 31 december is dan ga je van 17 naar 22% bijteling als het een leasauto betreft. ( bron VW dealer Van Den Udenhout Denbosch)

[plattie83]

Paar maanden terug update naar 3.8 gehad. Vrijdagavond ineens de welbekende noodoproep melding. Bingo dus was m’n eerste gedachte. Ook in de app stond de melding in het storingsrapport. Echter is de melding zaterdag verdwenen, sos lampje brandt weer groen en is de melding ook niet meer verschenen. Meer mensen die dit gehad hebben?

[EDB]

plattie83 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 23:06:
Paar maanden terug update naar 3.8 gehad. Vrijdagavond ineens de welbekende noodoproep melding. Bingo dus was m’n eerste gedachte. Ook in de app stond de melding in het storingsrapport. Echter is de melding zaterdag verdwenen, sos lampje brandt weer groen en is de melding ook niet meer verschenen. Meer mensen die dit gehad hebben?

Nee, mijn storing blijft aanwezig. Wellicht heb je geluk maar ik vermoed dat ‘ie wel weer eens terug komt.

[RBVW]

Vandaag goed nieuws gekregen dat mijn nieuwe volkswagen ID.4 in productie is gegaan. Hij zou eigenlijk volgende week pas in productie gaan. Dat was even ontzettend spannend aangezien mij nog steeds niet duidelijk is of Volkswagen volgende week nog voldoende chips heeft om auto's te kunnen bouwen.....

[niki_lauda]

plattie83 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 23:06:
Paar maanden terug update naar 3.8 gehad. Vrijdagavond ineens de welbekende noodoproep melding. Bingo dus was m’n eerste gedachte. Ook in de app stond de melding in het storingsrapport. Echter is de melding zaterdag verdwenen, sos lampje brandt weer groen en is de melding ook niet meer verschenen. Meer mensen die dit gehad hebben?

Een paar jaar terug dezelfde situatie gehad spontaan opgelost.

[Schepseltje]

RBVW schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 19:59:
Vandaag goed nieuws gekregen dat mijn nieuwe volkswagen ID.4 in productie is gegaan. Hij zou eigenlijk volgende week pas in productie gaan. Dat was even ontzettend spannend aangezien mij nog steeds niet duidelijk is of Volkswagen volgende week nog voldoende chips heeft om auto's te kunnen bouwen.....


[Afbeelding]

Zomaar ineens een week eerder bericht dat de productie begint? Dat is inderdaad goed nieuws. Mijn productie staat gepland op 3 november, dus een week eerder zit er voor mij helaas niet meer in want het is al 28 oktober haha

[Boy]

M'n ID.4 geeft aan dat een inspectie nodig is. Best een stevige prijs vind ik. Van de andere kant heb ik verder weinig onderhoud nodig gehad aan de auto in 5 jaar tijd.

[R0b1]

Boy schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 05:55:
M'n ID.4 geeft aan dat een inspectie nodig is. Best een stevige prijs vind ik. Van de andere kant heb ik verder weinig onderhoud nodig gehad aan de auto in 5 jaar tijd.

[Afbeelding]

Remvloeistof vervangen max 75 euro
Interieurfilter max 50 euro
Dan zou die inspectie zo’n 3 a 4 uur moeten zijn (uurloon 115?)

Terwijl een elektrische auto eenvoudiger is dan een verbrandingsmotor met versnellingsbak. Je zou remvloeistof en filter ergens anders kunnen laten doen om te kijken wat dat met de prijs doet. En wellicht er dan op wachten/meekijken hoeveel uur ze er werkelijk aan “inspecteren”.

[tcw82]

R0b1 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 06:53:
[...]


Remvloeistof vervangen max 75 euro
Interieurfilter max 50 euro
Dan zou die inspectie zo’n 3 a 4 uur moeten zijn (uurloon 115?)

Terwijl een elektrische auto eenvoudiger is dan een verbrandingsmotor met versnellingsbak. Je zou remvloeistof en filter ergens anders kunnen laten doen om te kijken wat dat met de prijs doet. En wellicht er dan op wachten/meekijken hoeveel uur ze er werkelijk aan “inspecteren”.

/S je vergeet:
Aansluitend diagnose kastje 250 euro
Uitlezen: 135 euro
Uitslag interpreteren: 280 euro.
/S

[JohnnyDune]

Boy schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 05:55:
M'n ID.4 geeft aan dat een inspectie nodig is. Best een stevige prijs vind ik. Van de andere kant heb ik verder weinig onderhoud nodig gehad aan de auto in 5 jaar tijd.

[Afbeelding]

Even navragen bij de dealer hoe dat ook alweer zat met gratis onderhoud voor de ID.4 1st… leverde mij uiteindelijk een factuur van €0,- op (nadat ze eerst aangeboden hadden om de factuur naar me op te sturen). Was bij Century Assen. Tot nu toe goeie ervaringen (als particulier).

Ondertussen bij mij ook het rode SOS-lampje. Zal me benieuwen hoe ik daar uit ga komen

[tcw82]

JohnnyDune schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 08:50:
[...]


Even navragen bij de dealer hoe dat ook alweer zat met gratis onderhoud voor de ID.4 1st… leverde mij uiteindelijk een factuur van €0,- op (nadat ze eerst aangeboden hadden om de factuur naar me op te sturen). Was bij Century Assen. Tot nu toe goeie ervaringen (als particulier).

Ondertussen bij mij ook het rode SOS-lampje. Zal me benieuwen hoe ik daar uit ga komen

Weet je toevallig of dat 1st onderhoud overdraagbaar is? Ik ben de 2e gebruiker van de auto die ik een maandje heb nu.

[Schepseltje]

Ik heb inmiddels definitief bevestiging gekregen van mijn dealer dat Pon geen private lease auto’s uitlevert in december, ook niet als de auto eind november al binnenkomt. Zijn er hier meer mensen die hun private lease ID.4 in december verwachten en van hun dealer hebben gehoord dat de levering wél gewoon doorgaat in december? Dan kan ik dat mogelijk gebruiken om wat druk uit te oefenen.

[JohnnyDune]

tcw82 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 10:33:
[...]

Weet je toevallig of dat 1st onderhoud overdraagbaar is? Ik ben de 2e gebruiker van de auto die ik een maandje heb nu.

Durf ik niet te zeggen; ik ben laatst nog op zoek geweest naar de garantievoorwaarden voor mijn eigen 1st en die kon ik niet echt terugvinden. Blijkbaar heb ik die te goed opgeborgen 🙄

[tcw82]

Schepseltje schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:11:
Ik heb inmiddels definitief bevestiging gekregen van mijn dealer dat Pon geen private lease auto’s uitlevert in december, ook niet als de auto eind november al binnenkomt. Zijn er hier meer mensen die hun private lease ID.4 in december verwachten en van hun dealer hebben gehoord dat de levering wél gewoon doorgaat in december? Dan kan ik dat mogelijk gebruiken om wat druk uit te oefenen.

Toen je vroeg waarom niet, wat was toen het antwoord?

[Schepseltje]

tcw82 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:33:
[...]

Toen je vroeg waarom niet, wat was toen het antwoord?

Restwaarde..

[tcw82]

Schepseltje schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:41:
[...]


Restwaarde..

Ik weet wat het woord betekend, maar wat doet het in dit verhaal. Ik ben geen leaserijder, nooit geweest. Hoe werkt dat, wie heeft er belang bij die restwaarde? Hoe werkt dat?

[Schepseltje]

tcw82 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 12:01:
[...]

Ik weet wat het woord betekend, maar wat doet het in dit verhaal. Ik ben geen leaserijder, nooit geweest. Hoe werkt dat, wie heeft er belang bij die restwaarde? Hoe werkt dat?

Wanneer je de auto na de leaseperiode inlevert, wil PON die natuurlijk met een zo hoog mogelijke restwaarde verkopen. Als de auto pas in januari wordt geleverd, staat hij officieel als bouwjaar/eerste tenaamstelling 2026 geregistreerd in plaats van 2025. Dat zou volgens PON een groot verschil maken in de waarde, al lijkt dat in de praktijk nogal mee te vallen.

[tcw82]

Schepseltje schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 12:06:
[...]


Wanneer je de auto na de leaseperiode inlevert, wil PON die natuurlijk met een zo hoog mogelijke restwaarde verkopen. Als de auto pas in januari wordt geleverd, staat hij officieel als bouwjaar/eerste tenaamstelling 2026 geregistreerd in plaats van 2025. Dat zou volgens PON een groot verschil maken in de waarde, al lijkt dat in de praktijk nogal mee te vallen.

Als dit actief gedrag is, gaan mensen toch gewoon zien dat er hele kuddes in januari op kenteken staan, waardoor dat aanbod stijgt en de prijs zakt?
Bouwjaar is ook in de vin vastgelegd, dan zit er een gat tussen lopende band datum en kenteken datum?

Vreemde snuiters die pon boys (m/v).

[Boy]

JohnnyDune schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 08:50:
[...]


Even navragen bij de dealer hoe dat ook alweer zat met gratis onderhoud voor de ID.4 1st… leverde mij uiteindelijk een factuur van €0,- op (nadat ze eerst aangeboden hadden om de factuur naar me op te sturen). Was bij Century Assen. Tot nu toe goeie ervaringen (als particulier).

Ondertussen bij mij ook het rode SOS-lampje. Zal me benieuwen hoe ik daar uit ga komen

De mijne is van december 2020. Dat onderhoud was pas vanaf 2021 van kracht voor 8 jaar geloof ik.
Ik heb dacht ik maar 2 jaar onderhoud

[tcw82]

Boy schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 12:32:
[...]


De mijne is van december 2020. Dat onderhoud was pas vanaf 2021 van kracht voor 8 jaar geloof ik.
Ik heb dacht ik maar 2 jaar onderhoud

Ik heb een 1st uit (uit mijn hoofd) sept 2021. Eerst volgende geplande afspraak is over 700+ dagen. De sos module dus einde dit jaar.

[Boy]

https://www.volkswagen.nl...onderhoud/elektrisch.html

Lijkt erop dat er toch geen limitatie zit op wanneer je auto gekocht is; volgens deze site zou ik 5 jaar garantie moeten hebben. Ik heb het nagevraagd

Edit:
Kreeg bevestiging dat ik tot december 2027 gratis onderhoud en APK heb, dus klopt toch.

Hij gaf ook aan dat het bij de opmerkingen stond, en dat klopt:

[ Voor 43% gewijzigd door Boy op 29-10-2025 14:23 ]

[ArjoK]

tcw82 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 10:33:
[...]

Weet je toevallig of dat 1st onderhoud overdraagbaar is? Ik ben de 2e gebruiker van de auto die ik een maandje heb nu.

Ja, is aan de auto gekoppeld. Wel even navragen het kan zijn dat eerste eigenaar onderhoud heeft ingewisseld voor korting, dan heb je pech. Anders is het 7 jaar volgens het 2 jaarlijks onderhoudsschema (dus effectief heeft de auto 3 gratis onderhoudsbeurten.

[Schepseltje]

Schepseltje schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:11:
Ik heb inmiddels definitief bevestiging gekregen van mijn dealer dat Pon geen private lease auto’s uitlevert in december, ook niet als de auto eind november al binnenkomt. Zijn er hier meer mensen die hun private lease ID.4 in december verwachten en van hun dealer hebben gehoord dat de levering wél gewoon doorgaat in december? Dan kan ik dat mogelijk gebruiken om wat druk uit te oefenen.

Contact opgenomen met Volkswagen zelf. En deze reactie ontvangen:



Mooi. Hopelijk hebben anderen hier ook iets aan.

[steven2]

Ik heb inmiddels mijn ID.4 ook mogen halen.
Hij rijd lekker en in moet nog een hoop nog goed instellen. Zo dacht ik ook met mijn OBDeleven versie 1 de auto te kunnen uitlezen en aanpassen.
Echter werkt dat niet. Ik kom al niet verder dan het koppelen met de dongel, wat dus niet tot stand gebracht kan worden. Blijkbaar te maken met nieuwe beveiliging.
Maar ik had hier gelezen, dat er wel personen waren, die een ID.4 hebben kunnen aanpassen en uitlezen. Wat doe ik verkeerd?

[tcw82]

steven2 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 19:24:
Ik heb inmiddels mijn ID.4 ook mogen halen.
Hij rijd lekker en in moet nog een hoop nog goed instellen. Zo dacht ik ook met mijn OBDeleven versie 1 de auto te kunnen uitlezen en aanpassen.
Echter werkt dat niet. Ik kom al niet verder dan het koppelen met de dongel, wat dus niet tot stand gebracht kan worden. Blijkbaar te maken met nieuwe beveiliging.
Maar ik had hier gelezen, dat er wel personen waren, die een ID.4 hebben kunnen aanpassen en uitlezen. Wat doe ik verkeerd?

welk jaar is je ID4?
mijn 2021 modelletje kan ik met de OBDii dongel en de OBDii ap wel uitlezen.Het lukt me NIET met de OBDii "VAG" versie.

[steven2]

tcw82 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 19:33:
[...]

welk jaar is je ID4?
mijn 2021 modelletje kan ik met de OBDii dongel en de OBDii ap wel uitlezen.Het lukt me NIET met de OBDii "VAG" versie.

þð
De ID.4 is net geproduceerd, dus 2025.
Welke versie van de dongel heb je?
Ik ga morgen kijken of het met de app versie zonder VAG wel wil werken.

[tcw82]

steven2 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 22:44:
[...]
þð
De ID.4 is net geproduceerd, dus 2025.
Welke versie van de dongel heb je?
Ik ga morgen kijken of het met de app versie zonder VAG wel wil werken.

Ik ga morgen even voor je kijken.

[steven2]

tcw82 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 23:17:
[...]

Ik ga morgen even voor je kijken.

Helaas. De dongle wordt in de app zonder VAG niet gevonden.

[kisik]

JohnnyDune schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 08:50:
[...]


Even navragen bij de dealer hoe dat ook alweer zat met gratis onderhoud voor de ID.4 1st… leverde mij uiteindelijk een factuur van €0,- op (nadat ze eerst aangeboden hadden om de factuur naar me op te sturen). Was bij Century Assen. Tot nu toe goeie ervaringen (als particulier).

Ondertussen bij mij ook het rode SOS-lampje. Zal me benieuwen hoe ik daar uit ga komen

Mijn auto is afgelopen vrijdag bij Pouw geweest vanwege de storing in de batterij vd SOS module. Is onder garantie verholpen, heb ik geen enkele discussie over hoeven voeren. De fix was slechts het checken van de batterij en resetten van de melding. Niks bijzonders.

[Will_M]

Laatste dag van Oktober dus vanmiddag even 'verse' 215/45-R20 winterbanden onder de ID.3 laten klussen. Eens kijken hoe de Hankook Ion Icept banden zich de komende winter gaan gedragen én wat dit setje met het verbruik gaat doen.

6-Maart-2026 mogen ze er weer onderuit en komen de éérste montage Bridgestone Turanza banden er weer terug onder.

[ Voor 6% gewijzigd door Will_M op 31-10-2025 14:53 ]

[Melkbus]

Melkbus schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 22:46:
[Afbeelding]
Bij maken afspraak heel duidelijk aangegeven dat ik verwacht dat dit kosteloos gebeurt, en dan de dag van tevoren toch dit…

Geen kwaad woord over A-Point, netjes kosteloos geregeld. Deze kosten waren dus inderdaad een formaliteit. Overigens is er niks vervangen, alleen de 'leerwaardes van de backup accu zijn gereset'. Balen voor VW dat dat dus kennelijk niet via OTA te benaderen is.

[tcw82]

Melkbus schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 16:10:
[...]

Geen kwaad woord over A-Point, netjes kosteloos geregeld. Deze kosten waren dus inderdaad een formaliteit. Overigens is er niks vervangen, alleen de 'leerwaardes van de backup accu zijn gereset'. Balen voor VW dat dat dus kennelijk niet via OTA te benaderen is.

Goed om te horen.
Ik had een meneer aan de lijn op vrijdagmiddag en dat ging moeilijk..... Maar bij de bezoekjes aldaar was iedereen wel heel vriendelijk. De dames aan de telefoon ook altijd bijzonder prettig.

[martijn v o]

Ik had feedback ingediend bij VW omdat ik bij mijn electrische auto (ID-4 uit 2023) via de app de accustatus niet meer kon zien.
Dan moest je een betaalde We-connect-plus app voor aanschaffen.
Kreeg vandaag de terugkoppeling dat VW daar veel klachten over had gekregen en ze de accustatus en voorverwarming hebben teruggezet in de gratis we-connect app.

[Mk23]

Mijn ID4 heeft elektrische stoelverstwlling met geheugen.
Nu merk ik sinds een paar dagen dat de stoel na het instappen niet op mij is ingesteld, dus dat tussen uitstappen en weer instappen de stoel in een andere stand staat. Zodra ik op 1 druk neemt de stoel wel weer de goede positie
In.

Enig idee waar ik de oorzaak en oplossing kan vinden? In eerste instantie dacht ik dat het de instelling van mijn vrouw was, maar dat is het dus niet als het bij het wegrijden van mijn werk
ook gebeurt.

[Urquattro83]

3 weken geleden mijn ID.4 besteld. Pro Limited Edition Plus Kings Red met alle mogelijke opties.
Productie: week 48 (24-28 november)

Nu maar duimen dat de chipproblemen geen effect hebben op levering in 2025. Mocht er iemand meer info hebben of dit wel/geen effect heeft op de productie van de ID.4 hoor ik het graag!

[EDB]

martijn v o schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 21:08:
Ik had feedback ingediend bij VW omdat ik bij mijn electrische auto (ID-4 uit 2023) via de app de accustatus niet meer kon zien.
Dan moest je een betaalde We-connect-plus app voor aanschaffen.
Kreeg vandaag de terugkoppeling dat VW daar veel klachten over had gekregen en ze de accustatus en voorverwarming hebben teruggezet in de gratis we-connect app.

Ze hebben een half jaartje geleden inderdaad wat zaken overgeheveld naar de gratis variant, dat scheelt toch weer. Je krijgt dan alleen geen updates meer voor je navigatie, geen webradio en laadpaal info meer. Op de website van VW staat wel een duidelijk overzicht van de pakketten.

[tcw82]

EDB schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 21:43:
[...]

Ze hebben een half jaartje geleden inderdaad wat zaken overgeheveld naar de gratis variant, dat scheelt toch weer. Je krijgt dan alleen geen updates meer voor je navigatie, geen webradio en laadpaal info meer. Op de website van VW staat wel een duidelijk overzicht van de pakketten.

Hoe zit dat met die navigatie? Ik heb dus in de auto 25 08 als versie (als ik het goed begrijp)
maar de kaart die op de site kan vinden lijkt... november 2023 te zijn. Kan dat dan komen door wat je hierboven beschrijft?
Of is dat iets anders?
En, als ik een oudere versie van een kaart aanbied, herkent de auto dat en zal die de oudere versie dan niet installeren? Of klapt hij gewoon doodleuk een oudere kaart over de nieuwere kaart?

[EDB]

tcw82 schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 22:11:
[...]


Hoe zit dat met die navigatie? Ik heb dus in de auto 25 08 als versie (als ik het goed begrijp)
maar de kaart die op de site kan vinden lijkt... november 2023 te zijn. Kan dat dan komen door wat je hierboven beschrijft?
Of is dat iets anders?
En, als ik een oudere versie van een kaart aanbied, herkent de auto dat en zal die de oudere versie dan niet installeren? Of klapt hij gewoon doodleuk een oudere kaart over de nieuwere kaart?

De laatste keer dat ik keek stond ik ook op 25/08 dus we moeten er van uitgaan dat we inderdaad op de meeste recente versie zitten en het lijkt me sterk dat dit dan kaarten van 2023 zouden zijn (ze lopen uiteraard altijd achter). Zonder We Connect plus word de auto niet meer bijgewerkt maar ik zag op de VW website weer een mogelijkheid om kaarten te downloaden (na ingelogd te zijn). Het kan natuurlijk zijn dat die optie verdwijnt als je plus abbo is afgelopen.
Ik kan in ieder geval nog tot eind mei volgend jaar vooruit en tegen die tijd wordt het tijd om op zoek te gaan naar een andere EV. Ga dan eens kijken of de ID Polo iets voor ons is.
Heb overigens ook een proefrit in een Tesla model 3 gemaakt en dat viel mij alles mee. Ze geven daar nu 5000 euro extra inruil maar ik blijf die Musk maar een rare snuiter vinden.

[R0b1]

EDB schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 09:42:
[...]

De laatste keer dat ik keek stond ik ook op 25/08 dus we moeten er van uitgaan dat we inderdaad op de meeste recente versie zitten en het lijkt me sterk dat dit dan kaarten van 2023 zouden zijn (ze lopen uiteraard altijd achter). Zonder We Connect plus word de auto niet meer bijgewerkt maar ik zag op de VW website weer een mogelijkheid om kaarten te downloaden (na ingelogd te zijn). Het kan natuurlijk zijn dat die optie verdwijnt als je plus abbo is afgelopen.
Ik kan in ieder geval nog tot eind mei volgend jaar vooruit en tegen die tijd wordt het tijd om op zoek te gaan naar een andere EV. Ga dan eens kijken of de ID Polo iets voor ons is.
Heb overigens ook een proefrit in een Tesla model 3 gemaakt en dat viel mij alles mee. Ze geven daar nu 5000 euro extra inruil maar ik blijf die Musk maar een rare snuiter vinden.

Herkenbaar. Jammer want de model 3 is best value for money.

[steven2]

Ik heb inmiddels bijna een week de ID4 limited pro plus. En ik merk dat ik last krijg van mij kont aan de zijkanten. Kan je een te grote kont hebben voor een sportstoel?

[R0b1]

steven2 schreef op zondag 2 november 2025 @ 07:47:
Ik heb inmiddels bijna een week de ID4 limited pro plus. En ik merk dat ik last krijg van mij kont aan de zijkanten. Kan je een te grote kont hebben voor een sportstoel?

Ja: door de opstaande randen zijn er idd grenzen wat er allemaal comfortabel in past. Zonder teveel in detail te gaan: heb je een BMI van boven de 28?

[-tom-562]

VW zit over het algemeen vrij 'ruim', het is wat dat betreft geen BMW ofzo... Maar stoelen kunnen heel persoonlijk zijn.

Ohja, de aanvraag van mijn ID.4 is zojuist goedgekeurd. Binnenkort dus mijn MG4 omwisselen voor een ID.4

[Schepseltje]

-tom-562 schreef op maandag 3 november 2025 @ 11:51:
VW zit over het algemeen vrij 'ruim', het is wat dat betreft geen BMW ofzo... Maar stoelen kunnen heel persoonlijk zijn.

Ohja, de aanvraag van mijn ID.4 is zojuist goedgekeurd. Binnenkort dus mijn MG4 omwisselen voor een ID.4

En, uiteindelijk gewoon voor de 52kw gegaan? Of toch de 77? Wat is de levertijd?

[-tom-562]

Schepseltje schreef op maandag 3 november 2025 @ 12:30:
[...]


En, uiteindelijk gewoon voor de 52kw gegaan? Of toch de 77? Wat is de levertijd?

De 125kW versie (met 52 kWh) Scheelde mij te veel per maand (SEPP subsidie viel ook nog weg dan).
Levertijd nog geen idee, vorige week zaterdag sprak de verkoper van levertijd van ongeveer 4 weken (er ging een zwarte 52kWh met trekhaak in productie).
Ik neem aan dat ik daar nog bericht over krijg.
Mijn huidige PL auto heeft een opzegtermijn van een maand, dus ik ik moet het wel een beetje afstemmen dat ik niet te veel overlap heb

[steven2]

R0b1 schreef op maandag 3 november 2025 @ 11:25:
[...]


Ja: door de opstaande randen zijn er idd grenzen wat er allemaal comfortabel in past. Zonder teveel in detail te gaan: heb je een BMI van boven de 28?

Ja, deze is inderdaad boven de 28

[PB1983]

pfewww, vanmorgen toch maar even de VW dealer gebeld over mijn nieuwe ID.3. Het was namelijk al een tijdje verdacht stil, ook in het leaseportaal van de LM. ID.3 wordt in week 47 bij de dealer geleverd en kan hem dan in week 49 ophalen

[-tom-562]

"mijn" ID.4 staat vandaag op de productieband Ergens in week 47/48 zou die bij de dealer moeten staan.
Inmiddels mijn huidige PL contract opgezegd (opzegtermijn van een maand), de (VW) dealer gaf aan dat wanneer ik in de problemen kwam met het inleveren van mijn huidige PL auto en de levering van de ID.4, ik gewoon eenauto van hun mee kreeg Tot nu toe al een betere service-ervaring dan met MG Van Mossel

[Schepseltje]

-tom-562 schreef op maandag 3 november 2025 @ 15:45:
"mijn" ID.4 staat vandaag op de productieband Ergens in week 47/48 zou die bij de dealer moeten staan.
Inmiddels mijn huidige PL contract opgezegd (opzegtermijn van een maand), de (VW) dealer gaf aan dat wanneer ik in de problemen kwam met het inleveren van mijn huidige PL auto en de levering van de ID.4, ik gewoon eenauto van hun mee kreeg Tot nu toe al een betere service-ervaring dan met MG Van Mossel

Interessant! De mijne (ook de 52 kWh-versie) staat gepland voor productie in de week van 3 november ( dat kan dus op eender welke dag deze week zijn, neem ik aan). De verwachte afleverdatum voor mij is 5 december (week 49), dus ik vind het opvallend dat die van jou al in week 47 verwacht wordt, terwijl we dezelfde productieweek hebben. En erg nette service van jouw dealer

[ Voor 18% gewijzigd door Schepseltje op 03-11-2025 17:50 ]

[-tom-562]

Schepseltje schreef op maandag 3 november 2025 @ 17:48:
[...]


Interessant! De mijne (ook de 52 kWh-versie) staat gepland voor productie in de week van 3 november ( dat kan dus op eender welke dag deze week zijn, neem ik aan). De verwachte afleverdatum voor mij is 5 december (week 49), dus ik vind het opvallend dat die van jou al in week 47 verwacht wordt, terwijl we dezelfde productieweek hebben. En erg nette service van jouw dealer

[Afbeelding]

De verkoper had hem vorige week al gereserveerd in het systeem
Hoe heb je die link gekregen trouwens?

[Schepseltje]

-tom-562 schreef op maandag 3 november 2025 @ 18:50:
[...]

De verkoper had hem vorige week al gereserveerd in het systeem
Hoe heb je die link gekregen trouwens?

Die heb ik gekregen van de dealer nadat ik de wagen had besteld.

[-tom-562]

Schepseltje schreef op maandag 3 november 2025 @ 18:57:
[...]


Die heb ik gekregen van de dealer nadat ik de wagen had besteld.

Ik krijg net een mailtje binnen van VW, de afleverdatum bij de dealer staat nu op 1 december

[Termy]

Ik rij nu sinds september 4x per week woon-werkverkeer, grotendeels over de snelweg, en bij drukte valt me op dat de cruise control eigenlijk vrij slecht is in anticiperen. Ik zie ze al remmen en er gebeurt nog helemaal niks, waardoor hij opeens flink in de ankers moet en soms zelfs rood oplicht. Ja, hallo, dit was jij aan't regelen toch?!

Vrij oncomfortabel moet ik zeggen. Als het te druk is en er opeens flink geremd kan worden rij ik nu liever zonder zodat ik al gewoon kan lossen (in zodra ik remlichten een paar auto's voor me zie. De afstand staat op minimaal (anders valt er echt een enorm gat op 100 km/u) maar dat zou niet moeten uitmaken. Als ik het zie en auto's zelfs al vaart zie minderen dan zou de AC dat toch ook moeten kunnen meten..

[BeuQert]

Termy schreef op maandag 3 november 2025 @ 23:20:
Ik rij nu sinds september 4x per week woon-werkverkeer,()

Je kunt zowel in de assists van alles instellen alsmede in de rijstand zelf (en hoe ACC dan werkt; comfort, eco geloof ik). Probeer daar eens mee te spelen?

[Pr088]

Termy schreef op maandag 3 november 2025 @ 23:20:
Ik rij nu sinds september 4x per week woon-werkverkeer, grotendeels over de snelweg, en bij drukte valt me op dat de cruise control eigenlijk vrij slecht is in anticiperen. Ik zie ze al remmen en er gebeurt nog helemaal niks, waardoor hij opeens flink in de ankers moet en soms zelfs rood oplicht. Ja, hallo, dit was jij aan't regelen toch?!

Vrij oncomfortabel moet ik zeggen. Als het te druk is en er opeens flink geremd kan worden rij ik nu liever zonder zodat ik al gewoon kan lossen (in zodra ik remlichten een paar auto's voor me zie. De afstand staat op minimaal (anders valt er echt een enorm gat op 100 km/u) maar dat zou niet moeten uitmaken. Als ik het zie en auto's zelfs al vaart zie minderen dan zou de AC dat toch ook moeten kunnen meten..

De ACC rijdt inderdaad lang door en remt dan snel af. Ik heb zelf de ACC afstand tot voorligger kort staan. Probeer die eens ruimer in te stellen (via je stuur)?

[tiguan]

Als je remlichten ziet, wil niet zeggen dat er echt al geremd wordt. Ik merk vaak zat dat de remlichten aangaan maar de auto voor me amper decelereert. Aan de andere kant gebeurt het inderdaad regelmatig dat ACC te laat ingrijpt, voorals je 'm kort hebt staan.

[N0EL]

Tot voor kort kon ik vanuit Google Maps via ‘Link delen’ probleemloos een route naar de Volkswagen app op mijn telefoon sturen. Tegenwoordig opent de Volkswagen app nog wel, maar toont hij de route niet. Zowel niet in de app als niet in mijn ID.4.
Ik gebruik Android.
Herkennen anderen dit probleem?

[leinenga]

N0EL schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 10:35:
Tot voor kort kon ik vanuit Google Maps via ‘Link delen’ probleemloos een route naar de Volkswagen app op mijn telefoon sturen. Tegenwoordig opent de Volkswagen app nog wel, maar toont hij de route niet. Zowel niet in de app als niet in mijn ID.4.
Ik gebruik Android.
Herkennen anderen dit probleem?

Ja, dit doet hij sinds een paar maand bij ons ook (niet meer). Zeer vervelend. De zoekfunctie binnen de VW app zelf is wel iets beter geworden en dan kun je hem wel nog naar de auto sturen, maar via google maps werkte een stuk beter. Helaas al een tijd dus niet meer.

[tcw82]

leinenga schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 13:33:
[...]

Ja, dit doet hij sinds een paar maand bij ons ook (niet meer). Zeer vervelend. De zoekfunctie binnen de VW app zelf is wel iets beter geworden en dan kun je hem wel nog naar de auto sturen, maar via google maps werkte een stuk beter. Helaas al een tijd dus niet meer.

Is er niet een abonnementje afgelopen? Connect of connect plus of connect start....oid?

[leinenga]

tcw82 schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 13:45:
[...]

Is er niet een abonnementje afgelopen? Connect of connect plus of connect start....oid?

Nee, die zijn niet verlopen. Het sharen van een adres vanuit google maps app op android naar de VW app werkt niet goed meer. Dat zie je op de telefoon zelf al. Zoek je in de VW app zelf een adres op, dan kun je die prima naar de auto sturen.

[oZy]

kisik schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 11:48:
Mijn auto is afgelopen vrijdag bij Pouw geweest vanwege de storing in de batterij vd SOS module. Is onder garantie verholpen, heb ik geen enkele discussie over hoeven voeren. De fix was slechts het checken van de batterij en resetten van de melding. Niks bijzonders.

De SOS module batterij van mijn 4.1M (dec 2020) komt uit hetzelfde pakje denk ik :-) ook sinds aantal weken storing, morgen naar garage.

Na bijna 5 jaar en 125K km verruil ik mijn ID4 1st Max voor een Hyundai Ioniq 9.

Behalve de bekende software update issues en kinderziektes (heel soms software storing, puddle lights, krakend panorama dak) was de ID4 een perfecte, comfortabele en betrouwbare auto als eerste EV. Het is voor het hele gezin nog steeds een plezier om mee te reizen. Qua onderhoud heb ik pas dit jaar stabilisator stangen en remschijven laten vervangen en als ik het goed heb ben ik met de 3e set banden bezig.

Al met al een top auto met een fijne community!

[tcw82]

Wat gaat hier mis.

Ik ga morgen een lange rit maken. Om die reden wil ik de auto tot 90% laden.
Dus, open de vw app en stel accu-vulling in op 90%, klikt de accu care melding weg, save de instellingen en ga verder met mij leven.

Immers, ik heb een geïntegreerde laadpaal en geïntegreerde auto binnen de Tibber omgeving en die praten met elkaar. Toch?!

En de vw app en de auto, die praten ook met elkaar toch?! Toch?!

Volgens mij niet.

De app van vw staat op 90%, maar de AUTO zelf niet. Die blijkt op 80% te staan. Ik vermoed dat de auto niet (op tijd??) naar de vw app "luistert" ??

Omdat de auto al op 80% vol was, blokkeert die het verder opladen.
Toen er met gridrewards geladen zou moeten worden, kreeg ik de melding dat het laden geblokkeerd werd. Op dat moment heb ik in de auto het Vullings percentage naar 90% gezet. Daarna ging het laden wel.

Is dit de normale manier, ik kan me dat moeilijk voorstellen.
Iemand die hier ervaring mee heeft en me kan adviseren wat ik beter kan doen?

[AvK]

tcw82 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 19:22:
Wat gaat hier mis.

Ik ga morgen een lange rit maken. Om die reden wil ik de auto tot 90% laden.
Dus, open de vw app en stel accu-vulling in op 90%, klikt de accu care melding weg, save de instellingen en ga verder met mij leven.

Immers, ik heb een geïntegreerde laadpaal en geïntegreerde auto binnen de Tibber omgeving en die praten met elkaar. Toch?!

En de vw app en de auto, die praten ook met elkaar toch?! Toch?!

Volgens mij niet.

De app van vw staat op 90%, maar de AUTO zelf niet. Die blijkt op 80% te staan. Ik vermoed dat de auto niet (op tijd??) naar de vw app "luistert" ??

Omdat de auto al op 80% vol was, blokkeert die het verder opladen.
Toen er met gridrewards geladen zou moeten worden, kreeg ik de melding dat het laden geblokkeerd werd. Op dat moment heb ik in de auto het Vullings percentage naar 90% gezet. Daarna ging het laden wel.

Is dit de normale manier, ik kan me dat moeilijk voorstellen.
Iemand die hier ervaring mee heeft en me kan adviseren wat ik beter kan doen?

Hoezo niet 100% laden?
Als je een lange rit moet maken vanaf je dashbord instellingen het laden op 100% zetten.
Werkt altijd.
Geen rare dingen via een app ofzo. Gewoon 'hard' instellen.

[BeuQert]

tcw82 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 19:22:
Wat gaat hier mis.

Ik ga morgen een lange rit maken. Om die reden wil ik de auto tot 90% laden.
Dus, open de vw app en stel accu-vulling in op 90%, klikt de accu care melding weg, save de instellingen en ga verder met mij leven.

Immers, ik heb een geïntegreerde laadpaal en geïntegreerde auto binnen de Tibber omgeving en die praten met elkaar. Toch?!

En de vw app en de auto, die praten ook met elkaar toch?! Toch?!

Volgens mij niet.

De app van vw staat op 90%, maar de AUTO zelf niet. Die blijkt op 80% te staan. Ik vermoed dat de auto niet (op tijd??) naar de vw app "luistert" ??

Omdat de auto al op 80% vol was, blokkeert die het verder opladen.
Toen er met gridrewards geladen zou moeten worden, kreeg ik de melding dat het laden geblokkeerd werd. Op dat moment heb ik in de auto het Vullings percentage naar 90% gezet. Daarna ging het laden wel.

Is dit de normale manier, ik kan me dat moeilijk voorstellen.
Iemand die hier ervaring mee heeft en me kan adviseren wat ik beter kan doen?

Let ook even op je vertrektijden (helemaal k@t in de VW app) laden>thuis instellingen, die moet je dan namelijk OOK naar 100% zetten…

[Will_M]

BeuQert schreef op woensdag 5 november 2025 @ 20:00:
[...]

Let ook even op je vertrektijden (helemaal k@t in de VW app) laden>thuis instellingen, die moet je dan namelijk OOK naar 100% zetten…

Je hoeft alléén de 'Thuislocatie' op het gewenste niveau te zetten als je daar gebruik van maakt, het 'standaard' laadniveau op de hoofdpagina werkt voor ALLE laadplekken BEHALVE voor je thuislocatie(s).

En het is géén K@T APP ..... Het zijn de gebruikers welke zich er niet in verdiepen (en dus de logica met betrekking tot efficiënt laden niet 'snappen').

[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 05-11-2025 20:13 ]

[tcw82]

BeuQert schreef op woensdag 5 november 2025 @ 20:00:
[...]

Let ook even op je vertrektijden (helemaal k@t in de VW app) laden>thuis instellingen, die moet je dan namelijk OOK naar 100% zetten…

Vertrek tijden waren netjes om 915 morgen ochtend.
Zowel voor airco als voor laden.

[Will_M]

tcw82 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 20:14:
[...]

Vertrek tijden waren netjes om 915 morgen ochtend.
Zowel voor airco als voor laden.

Ook daar heb je weer een 'extra' verdieping qua settings (tandwieltje rechtsbovenin) waarin je het laadniveau aan kunt geven op twee verschillende niveaus. Die settings overrulen het laadniveau voor die locaties (of beperken het juist).

[tcw82]

AvK schreef op woensdag 5 november 2025 @ 19:43:
[...]


Hoezo niet 100% laden?
Als je een lange rit moet maken vanaf je dashbord instellingen het laden op 100% zetten.
Werkt altijd.
Geen rare dingen via een app ofzo. Gewoon 'hard' instellen.

Omdat 90 voldoende is, of snap ik de vraag verkeerd?

[tcw82]

Will_M schreef op woensdag 5 november 2025 @ 20:16:
[...]


Ook daar heb je weer een 'extra' verdieping qua settings (tandwieltje rechtsbovenin) waarin je het laadniveau aan kunt geven op twee verschillende niveaus. Die settings overrulen het laadniveau voor die locaties (of beperken het juist).

Ah, die met het tandwieltje had ik nog niet gezien, maar die staat wel op 90% maaaaaar of die op 90% staat omdat ik in de auto de slider op 90% heb gezet, of omdat die andere waarden onder settings op het hoofdscherm van de vw op 90% is gegaan.... Geen idee.