/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
Maar dit is toch eigenlijk diefstal?:
Overdag de auto op de zaak of onderweg opladen middels een zakelijke tankpas en dat machientje dan vervolgens thuis middels 'V2H' als 'thuisaccu' voor m'n warmtepomp inzetten .... dat ging 'm niet worden
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Hoi Moody blues, vorige maand exact dezelfde auto gekocht, maar dan wel bij een volkswagen service dealer (dat schijnt toch net iets ander te zijn dan een "echte" volkswagen dealer). Ik zou de beurt niet door een ander laten doen.
De auto heeft software update 3.2 gekregen met de beurt voor aflevering. VW connect plus heb ik me gewoon voor aangemeld in de shop van het infotainment en heb ik gratis gekregen.
Ik vind het een fijne auto.
Geen auto mooier dan de W116!
Zou kunnen, maar niet door ons in ieder geval. We weten ook niks van een schade in het verleden bij deze auto eigenlijk, dus ik weet niet waarom er een dopje miste. De garage zei wel dat dit eigenlijk door de dealer waar wij de auto kochten opgemerkt had moeten worden, want dit is wel een standaard punt van aandacht.
Ja, nu vertrouw ik de auto ook wel weer. Zeker nadat hij helemaal doorgelicht is door iemand waarvan ik wel het idee heb dat ze goed weet waar ze het over heeft. Hebben zij even geluk dat wij nog geen vaste garage gekozen hadden voor deze auto
Dat softwareverhaal snap ik ook nog niet. Ik had wel verhalen gehoord van slechte software bij VW, maar ik had het toch wel iets beter verwacht. Helaas waren de verhalen toch wel waar.
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
:strip_icc():strip_exif()/u/1413780/crop67b8cc0ba6098_cropped.jpg?f=community)
Waarom is de software niet geupdated naar 3.7 ?:
[...]
Hoi Moody blues, vorige maand exact dezelfde auto gekocht, maar dan wel bij een volkswagen service dealer (dat schijnt toch net iets ander te zijn dan een "echte" volkswagen dealer). Ik zou de beurt niet door een ander laten doen.
De auto heeft software update 3.2 gekregen met de beurt voor aflevering. VW connect plus heb ik me gewoon voor aangemeld in de shop van het infotainment en heb ik gratis gekregen.
Ik vind het een fijne auto.
3.2 is er al een dik jaar volgens mij
:fill(white):strip_exif()/f/image/aO4VEewAAk94eN75pgOK2j8F.png?f=user_large)
Dat klinkt goed. Wat is een VW service dealer dan precies tov een "echte" VW dealer zoals jij het stelt?:
[...]
Hoi Moody blues, vorige maand exact dezelfde auto gekocht, maar dan wel bij een volkswagen service dealer (dat schijnt toch net iets ander te zijn dan een "echte" volkswagen dealer). Ik zou de beurt niet door een ander laten doen.
De auto heeft software update 3.2 gekregen met de beurt voor aflevering. VW connect plus heb ik me gewoon voor aangemeld in de shop van het infotainment en heb ik gratis gekregen.
Ik vind het een fijne auto.
Ik heb ook wel bij VW dealers in de omgeving gekeken, maar heel eerlijk: ik werd niet warm of koud van het aanbod. Het occasion center waar ik nu de ID.3 op het oog heb heeft hem netjes gepoetst, heeft een bijna volwaardige detail gehad voor ook het interieur en ziet er erg netjes uit. Bij de VW dealer 'om de hoek' was een 1st Plus uitvoering even duur en vrij schmutzig, met name de stoelen. Idem bij een 1st Max wat verder weg en die was qua lak ook niet denderend, veel steenslag, maar ondertussen wel 3k meer dan het occasion center en het was ook nog eens een import van de VW dealer die als Pro te boek staat, maar wel een 1st Max is.
Natuurlijk is bekleding schoon te krijgen, maar als een dealer die moeite al niet eens neemt, dat vind ik geen goede indruk geven.
Normaal vind ik een dealer ook wel het prettigst, maar als het in de prijsklasse van 20-25k telkens 3-4k scheelt en het identieke uitvoeringen zijn met vergelijkbare leeftijd en km-stand, dan is dat in mijn ogen een wel erg groot verschil.
Iemand zei mij ook: er is vaak een reden waarom een dealer een eigen auto niet verkoopt, maar volgens mij ligt het wel wat complexer dan dat nietwaar? Als je bij een occasion center inruilt, verkoopt die hem ook gewoon weer of het gaat de handel in, betekent niet per se dat het een maandagmorgen model hoeft te zijn.
Anyway, ik wil er eigenlijk voor gaan, heb ook naar 1st Plus gekeken, maar prijzen schelen niet veel (2k meestal) en de HUD, massagestoelen, dodehoeksensor en het panoramadak vind ik dat bij elkaar wel waard.
/u/51919/Screen%2520Shot%25202013-03-28%2520at%252022.41.04%2520.png?f=community)
Op een ID.3 kun je sowieso geen trekhaak (laten) momteren doordat er in de EU nergens een typegoedkeuring afgegeven is voor zo'n ding. Bedoel je per-ongeluk niet de 'steunhaak' welke af-fabriek á €420,- gemonteerd kan worden en waar je dus (alleen) een fietstendrager op kunt monteren?
Die 'steunhaak' zit qua bevestiging ook véél te hoog om als trekhaak te kunnen dienen
[ Voor 6% gewijzigd door Will_M op 05-10-2024 00:32 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
steunhaak was het woord, inderdaad.:
[...]
Op een ID.3 kun je sowieso geen trekhaak (laten) momteren doordat er in de EU nergens een typegoedkeuring afgegeven is voor zo'n ding. Bedoel je per-ongeluk niet de 'steunhaak' welke af-fabriek á €430,- gemonteerd kan worden en waar je dus (alleen) een fietstendrager op kunt monteren?
Die 'steunhaak' zit qua bevestiging ook véél te hoog om als trekhaak te kunnen dienen
Prijs is trouwens €1395 (10A092150E Steunhaak ID.3, t.b.v. fietsendrager), bij meerdere dealers nagevraagd. Dus dat zal de €420 voor de haak zijn en dan €975 voor het achteraf inbouwen.
Ik weet eigenlijk niet wat het verschil is tussen
:fill(white):strip_exif()/f/image/14lrmTBDl2NZjcSSAcZdiiqp.png?f=user_large)
en
:fill(white):strip_exif()/f/image/gbz7pgd8Wge9uUZGTXqTGnCM.png?f=user_large)
[ Voor 48% gewijzigd door Tristan op 05-10-2024 00:27 ]
Dan is het nu voor jou dus alleen wachten tot week 18-2025 (mede doordat je zelf een voorraadmodel zonder die af-fabriek optie besteld hebt)
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik had geen keus. Er is geen Olive Green Pro Oranje Editie ID.3 (met nieuwe infotainment) op voorraad meer in Nederland.:
[...]
Dan is het nu voor jou dus alleen wachten tot week 18-2025 (mede doordat je zelf een voorraadmodel zonder die af-fabriek optie besteld hebt)
Troost jezelf: Ik zag twee weken ná m'n bestelling pas dat de ID.3 ook ineens als GTX / 240kW versie leverbaar werd in NL
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Veel te veel geld voor een Volkswagen, vind ik.:
[...]
Troost jezelf: Ik zag twee weken ná m'n bestelling pas dat de ID.3 ook ineens als GTX / 240kW versie leverbaar werd in NL
Ik weet niet precies wat het verschil is met een "echte" volkswagen dealer. De prijs was gunstig. De auto was een VW approved occasion, wat voor mij de doorslag gaf.:
[...]
Dat klinkt goed. Wat is een VW service dealer dan precies tov een "echte" VW dealer zoals jij het stelt?
Ik heb ook wel bij VW dealers in de omgeving gekeken, maar heel eerlijk: ik werd niet warm of koud van het aanbod. Het occasion center waar ik nu de ID.3 op het oog heb heeft hem netjes gepoetst, heeft een bijna volwaardige detail gehad voor ook het interieur en ziet er erg netjes uit. Bij de VW dealer 'om de hoek' was een 1st Plus uitvoering even duur en vrij schmutzig, met name de stoelen. Idem bij een 1st Max wat verder weg en die was qua lak ook niet denderend, veel steenslag, maar ondertussen wel 3k meer dan het occasion center en het was ook nog eens een import van de VW dealer die als Pro te boek staat, maar wel een 1st Max is.
Natuurlijk is bekleding schoon te krijgen, maar als een dealer die moeite al niet eens neemt, dat vind ik geen goede indruk geven.
Normaal vind ik een dealer ook wel het prettigst, maar als het in de prijsklasse van 20-25k telkens 3-4k scheelt en het identieke uitvoeringen zijn met vergelijkbare leeftijd en km-stand, dan is dat in mijn ogen een wel erg groot verschil.
Iemand zei mij ook: er is vaak een reden waarom een dealer een eigen auto niet verkoopt, maar volgens mij ligt het wel wat complexer dan dat nietwaar? Als je bij een occasion center inruilt, verkoopt die hem ook gewoon weer of het gaat de handel in, betekent niet per se dat het een maandagmorgen model hoeft te zijn.
Anyway, ik wil er eigenlijk voor gaan, heb ook naar 1st Plus gekeken, maar prijzen schelen niet veel (2k meestal) en de HUD, massagestoelen, dodehoeksensor en het panoramadak vind ik dat bij elkaar wel waard.
Geen auto mooier dan de W116!
:strip_icc():strip_exif()/u/347342/minion1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8321/forum.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1244722/crop66acfc648fe2f_cropped.jpg?f=community)
Het feit dat die 'Anti Car-Jack' optie niet meer uit te schakelen is, is overigens op verzoek van verzekeraars doorgevoerd door VW. In Nederland speelt dat fenomeen gelukkig niet echt maar er zijn andere landen waar je er donder op kunt zeggen dat je deuren open getrokken worden bij bijv. een stoplicht om, op z'n minst, spullen van je achterbank / voorstoel weg te nemen.
Als je dat knopje niet telkens in wenst te drukken dan kun je eventueel ook al je ramen open zetten en aan je collega's vragen of ze in de toekomst 'Dukes of Hazard' style bij je in willen gaan stappen....
Als je dat knopje niet telkens in wenst te drukken dan kun je eventueel ook al je ramen open zetten en aan je collega's vragen of ze in de toekomst 'Dukes of Hazard' style bij je in willen gaan stappen....
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop5c9876a10e6ae_cropped.jpeg?f=community)
Jup. Er is een kleine ruimte beschikbaar. Ik heb daar bijvoorbeeld altijd mijn granny-charger liggen.
Beetje zo'n miniscuul bakjes als dit:
(afbeelding ter illustratie)
[ Voor 29% gewijzigd door DonJunior op 07-10-2024 08:55 . Reden: afbeelding toegevoegd ter illustratie ]
*sowieso
Ok, top! Dat scheelt
Ik overweeg toch om die variabele vloer onderdelen online te bestellen en zelf te installeren.
[ Voor 9% gewijzigd door Tristan op 07-10-2024 09:52 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/328430/crop577192f9235ac_cropped.jpeg?f=community)
Sowieso is het voor mij onbegrijpelijk dat je een ID.3 niet met fatsoenlijke trekhaak kan bestellen, plus dat ie 0kg trekgewicht op kenteken heeft staan.
Wat denkt VW? Dat iemand die een Golf (EV vervanger) koopt nooit een karretje trekt?
In markten als NL is dat maar heel gebruikelijk hoor. Mijn Polo heeft vaker dan eens 1200kg getrokken... Ook de ID.3 die ik wil kopen krijgt de (Aftermarkert) Misterdotcom trekhaak. Een auto die niets kan trekken hoef ik niet te hebben.
Een auto voor het volk, die heeft juist zoeits nodig. Even wat spullen bij de bouwmarkt halen, tweedehands spullen kopen via het internet, wellicht een vouwwagentje/caravan erachter (ik spreek niet namens mezelf, ben geen kampeerfanaat)
De ID.4 en Enyaq hebben namelijk dezelfde aandrijflijn - daar gaan ze echt geen andere koeling instoppen. En de ID.3 kan dan niks trekken.. Er zijn echt wel mensen die geen crossover willen maar wel een aanhanger kunnen trekken.
3MXM68, 2x FTXJ35. PV 4400Wp, fanatiek Stromeraar, Zero SR fanaat en LPG rijder - Polo 1.2 TSI Vialle LPdi, 330.000km and counting
Wij hebben de variabele vloer en die staat bij ons in de garage. Voor de laadkabel en kleine spullenis het wellicht fijn maar de koffervakvloer komt echt flink omhoog waardoor de beschikbare ruimte voor ons te klein wordt. Wellicht goed om over na te denken voordat je zo’n vloer besteld.:
[...]
Ok, top! Dat scheelt
ID.3 Pro Performance 2021. Solar 4500wp, Intergas Xource warmtepomp. Wallbox Ratio Solar
Lekker makkelijk om zo op iemand af te geven. Ik wil hem omdraaien: het is een bespottelijke keuze in een auto uit een dergelijk segment én prijsklasse dat er géén drie zitplaatsen achterin zitten. De 58 kWh auto's hebben het namelijk wel. En verder hebben alleen auto's als een Up of Aygo maar 4 zitplaatsen.:
[...]
Lekker snuggere collega dan..
Dus ja, het is een pijnlijk moment om erachter te komen, maar ik vind het zeker niet die collega aan te rekenen. Wie weet heeft ie een proefrit in de 58 kWh gehad en daar alles gecheckt en op basis daarvan de keuze gemaakt, alleen vervolgens voor een grotere accu gekozen. Dan verwacht geen weldenkend iemand toch dat er ineens een zitplaats verdwijnt? Of vind jij dat de normaalste zaak van de wereld?
De MY25 ID.3 heeft in de 77kW versie wel weer een volledige achterbank / 3 zitplaatsen gekregen. Daar is echter een volledig nieuwe én lichtere DriveTrain voor nodig geweest om dat te kunnen realiseren. Probleem zat 'm in de typegoedkeuring waarbij het gewicht de doorslag gaf. Ook het glazen dak en de steunhaak kunnen nu wél op het 77kW model geleverd worden.:
[...]
Lekker makkelijk om zo op iemand af te geven. Ik wil hem omdraaien: het is een bespottelijke keuze in een auto uit een dergelijk segment én prijsklasse dat er géén drie zitplaatsen achterin zitten. De 58 kWh auto's hebben het namelijk wel. En verder hebben alleen auto's als een Up of Aygo maar 4 zitplaatsen.
Dus ja, het is een pijnlijk moment om erachter te komen, maar ik vind het zeker niet die collega aan te rekenen. Wie weet heeft ie een proefrit in de 58 kWh gehad en daar alles gecheckt en op basis daarvan de keuze gemaakt, alleen vervolgens voor een grotere accu gekozen. Dan verwacht geen weldenkend iemand toch dat er ineens een zitplaats verdwijnt? Of vind jij dat de normaalste zaak van de wereld?
De Cupra Born zal binnenkort ook wel deze opties gaan krijgen?
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Omdat ze misschien "Simply Clever" waren en wachten met de Elroq.. (maar of het echt de ID.3 variant is van Skoda, daar twijfel ik nog wel over, zeker gezien de laadruimte
)* PB1983 heeft nu een beetje spijt dat ie toch voor een extra jaartje ID.3 had gekozen.
[ Voor 6% gewijzigd door PB1983 op 07-10-2024 14:22 ]
ID.3 1st Plus Mangan Grey
Mijn excuses, ik wist helemaal niet dat er verschil zat in zitplaatsen bij een 58 of 77 accu variant.:
[...]
Lekker makkelijk om zo op iemand af te geven. Ik wil hem omdraaien: het is een bespottelijke keuze in een auto uit een dergelijk segment én prijsklasse dat er géén drie zitplaatsen achterin zitten. De 58 kWh auto's hebben het namelijk wel. En verder hebben alleen auto's als een Up of Aygo maar 4 zitplaatsen.
Dus ja, het is een pijnlijk moment om erachter te komen, maar ik vind het zeker niet die collega aan te rekenen. Wie weet heeft ie een proefrit in de 58 kWh gehad en daar alles gecheckt en op basis daarvan de keuze gemaakt, alleen vervolgens voor een grotere accu gekozen. Dan verwacht geen weldenkend iemand toch dat er ineens een zitplaats verdwijnt? Of vind jij dat de normaalste zaak van de wereld?
Specificaties kunnen van model tot model wijzigen dat is redelijk normaal. Zitplaatsen daarentegen is inderdaad wel bijzonder.
Overigens lees ik het wel terug in diverse auto reviews:
bron: https://www.autovisie.nl/...a-born-77-kwh-achterbank/
bron: https://www.drivingelectric.com/cupra/born/practicality
*sowieso
Dat is balen inderdaad. Maar neem me niet kwalijk hoor. Als je zo’n dure auto uitzoekt en niet eens de moeite neemt om de folder te bekijken van een paar pagina’s waar het gewoon in staat. Tja.:
[...]
Lekker makkelijk om zo op iemand af te geven. Ik wil hem omdraaien: het is een bespottelijke keuze in een auto uit een dergelijk segment én prijsklasse dat er géén drie zitplaatsen achterin zitten. De 58 kWh auto's hebben het namelijk wel. En verder hebben alleen auto's als een Up of Aygo maar 4 zitplaatsen.
Dus ja, het is een pijnlijk moment om erachter te komen, maar ik vind het zeker niet die collega aan te rekenen. Wie weet heeft ie een proefrit in de 58 kWh gehad en daar alles gecheckt en op basis daarvan de keuze gemaakt, alleen vervolgens voor een grotere accu gekozen. Dan verwacht geen weldenkend iemand toch dat er ineens een zitplaats verdwijnt? Of vind jij dat de normaalste zaak van de wereld?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ooHlCNZFw5W9nFR6ZuB0r7IO.jpg?f=user_large)
Ik heb wat rond gegoogled, er zijn er in 22 en 23 ook geweest met 5 zitplaatsen hoor. Ook voor de Born.
En het wordt eerder te zwaar als je 5 volwassenen van 120kg aan boord hebt denk ik, hahaha!
Ik wil zelf wel voor een ID.3 Pro S gaan, 4 zitplaatsen maakt niet uit. Met roadtrips is het toch al veel te krap met meer dan 4 mensen... En als ik een leuke vrouw tref, zou er in mijn huis toch niet meer dan 4 mensen passen (3 slaapkamers)
Dus meer dan 2 kinderen zal ik niet snel hebben, hahaDe technische reden is er dus niet, het lijkt eerder (slechte) marketing. Want Misterdotcom heeft gewoon een TÜV goedgekeurde trekhaak ontworpen die 1500kg kan trekken, dus de carosserie & aandrijflijn kan het prima baas. De ID.3 heeft echt geen ander koelsysteem dan de Enyaq/ID.4. Mijn TSI in mijn Polo is ook CBZB, die ligt ook in auto's van de Octavia, Yeti tot en met de Golf, allemaal zelfde codes van bak/motor. Dus dit is een heel rare keuze.
Volgens mij heeft de nieuwste ID.3 nog steeds geen trekcapaciteit op papieren?
Ik wil er iig alleen een als ik die trekhaak erop kan bouten. De trekhaak monteren stelt weinig voor, dat heb ik bij mijn Polo nog gedaan met 280.000km
3MXM68, 2x FTXJ35. PV 4400Wp, fanatiek Stromeraar, Zero SR fanaat en LPG rijder - Polo 1.2 TSI Vialle LPdi, 330.000km and counting
Vandaag was de update klaar om te installeren (5 dagen nodig geweest om deze te downloaden). Dit duurde ongeveer 2 uur. Tijdens de update kon ik de auto niet openen. Na de update, kwam er nog een kleine nieuwe update bij. Het lijkt allemaal veel soepeler te lopen, maar ik heb nog niet met de auto gereden.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vHlUH6EpoKA0aQyPmZhLHK7x.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tASeQMbVjhGPsBDBweyeSk9h.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mKuVXEq9WwJOnZNnRu8FBOnl.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GV0DzTifietWWc9z8KL5E8C9.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lI6GE3sJ8OD8AuHebu4XpRTT.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/189038/crop59332a6875d2c.jpeg?f=community)
Heb deze ook geïnstalleerd en ben er zeer tevreden van.:
[...]
Ok, top! Dat scheelt
Ruimte onder de bodemplaat wordt nu gebruikt voor kleine items welke anders los in de kofferbak liggen (paraplu, laadkabel, spanbanden, ...) en de bakjes aan de zijkanten zijn handig om snel wat in te gooien zodat het in de koffer rond rolt tijdens het rijden.
Als je de hoogte nodig hebt kun je ook gewoon de plaat er uit nemen.
Het installeren is wel wat prutsen, maar zeker goed te doen. Heb er denk enkele uren over gedaan. Wel alles enkele keren nagekeken voor ik gaten in de bekleding maakte.
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
Hier eens gekeken en dit dopje heb ik gelukkig gewoon
.Voor de mensen die naar 3.7 gaan: hebben jullie allemaal een ID4?
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
Mijn ID.4 is gisteravond geüpdatet naar 3.7. Het is een 1st edition uit 2020 met een achteraf gemonteerde trekhaak. Wel de originele trekhaak. Alles ging goed denk ik, maar ik ga er vandaag pas mee rijden.:
[...]
Hier eens gekeken en dit dopje heb ik gelukkig gewoon
Voor de mensen die naar 3.7 gaan: hebben jullie allemaal een ID4?
Amsterdam | 4.06 kWp | 28 x 145Wp SF | ONNO (20°) | Enzavu (hotjet mini) Nav5Ai + Smart Hydromodule (gasloos)
/u/112537/crop5e54218d79906_cropped.png?f=community)
/u/211309/crop61b0ff95cd8ef.png?f=community)
Vandaag bij thuiskomst ook de update naar 3.7 uitgevoerd in de ID.Buzz, ben benieuwd wat ik daar morgen van ga merken.
De boel was al compleet gedownloaded, en de installatie kostte maar een minuut of 3. Of zit ik morgenochtend a la Windows-update nog heel lang naar een laadscherm te staren?
One-pedal driving is in de B-stand ook best prima te doen, maar moet nog even mijn reflex afleren om het pedaal helemaal los te laten als ik lang wil uitrollen
De boel was al compleet gedownloaded, en de installatie kostte maar een minuut of 3. Of zit ik morgenochtend a la Windows-update nog heel lang naar een laadscherm te staren?
One-pedal driving is in de B-stand ook best prima te doen, maar moet nog even mijn reflex afleren om het pedaal helemaal los te laten als ik lang wil uitrollen
Geheel tactloos? Nee hoor ik heb tweetakt en viertakt
Volgens mij wel. ik weet alleen niet of het aan Travel Assist oid gekoppeld is. Ik vermoed van wel aangezien er bij mijn MY24 bij de wagenuitrusting op myvolkswagen.net staat: "Lane change system Side Assist". Testen is een beetje link
, je zou het met een struik die meegeeft kunnen proberen.
[ Voor 15% gewijzigd door MJMaverick op 09-10-2024 22:29 ]
Maar de Travel Assist zit alleen op het Assistance Pakket Plus pakket, en die heb ik niet.:
[...]
Volgens mij wel. ik weet alleen niet of het aan Travel Assist oid gekoppeld is. Ik vermoed van wel aangezien er bij mijn MY24 bij de wagenuitrusting op myvolkswagen.net staat: "Lane change system Side Assist". Testen is een beetje link
Enkele maanden geleden 3.7 gekregen, vandaag een kleine OTA update (was binnen een minuut binnen).:strip_exif()/f/image/slmzOcYr81CCe2MOyTpFg45I.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/slmzOcYr81CCe2MOyTpFg45I.jpg?f=user_large)
ID.3 Pro Performance 2021. Solar 4500wp, Intergas Xource warmtepomp. Wallbox Ratio Solar
:strip_icc():strip_exif()/u/1583110/crop604682b453bcd.jpg?f=community)
Ik heb hem toch ook maar gelijk besteld. Omdat wij vaak de hond achterin hebben is die extra ruimte extra handig. Hebbie nog tips&tricks voor het monteren? Zijn de gaatjes niet vooraf te voelen met een priem toevallig?:
[...]
Heb deze ook geïnstalleerd en ben er zeer tevreden van.
Ruimte onder de bodemplaat wordt nu gebruikt voor kleine items welke anders los in de kofferbak liggen (paraplu, laadkabel, spanbanden, ...) en de bakjes aan de zijkanten zijn handig om snel wat in te gooien zodat het in de koffer rond rolt tijdens het rijden.
Als je de hoogte nodig hebt kun je ook gewoon de plaat er uit nemen.
Het installeren is wel wat prutsen, maar zeker goed te doen. Heb er denk enkele uren over gedaan. Wel alles enkele keren nagekeken voor ik gaten in de bekleding maakte.
Kreeg zojuist op de id3 (21) deze melding. Wellicht ook de voorbereiding van nieuwe sw versie? Want deze was binnen een minuut klaar.
:strip_exif()/f/image/x9xZJPAzkZRui9SBE1EjGEvj.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/x9xZJPAzkZRui9SBE1EjGEvj.jpg?f=user_large)