Ja, maar niet alleen in B, ook in D, vanaf een bepaalde vertraging.Kody Scott schreef op vrijdag 2 augustus 2024 @ 10:59:
Kort vraagje: wanneer je in de “B” modus rijdt, remt de auto zelf af. Treden hierbij de remlichten ook in werking?
ID.3 Pro Performance 2021. Solar 4500wp, Intergas Xource warmtepomp. Wallbox Ratio Solar. Marstek Venus E
:strip_icc():strip_exif()/u/1413780/crop67b8cc0ba6098_cropped.jpg?f=community)
ID.3 Pro Performance 2021. Solar 4500wp, Intergas Xource warmtepomp. Wallbox Ratio Solar. Marstek Venus E
ID.3 Pro Performance 2021. Solar 4500wp, Intergas Xource warmtepomp. Wallbox Ratio Solar. Marstek Venus E
:strip_icc():strip_exif()/u/1894616/crop685afccdcfd37_cropped.jpg?f=community)
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
Voortaan een auto kopen waar PON niet de importeur van is.
Grote kans dat het wel normaal gefixt wordt
:strip_icc():strip_exif()/u/149636/imagesCADH1FG8.jpg?f=community)
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
:strip_icc():strip_exif()/u/233747/bike_av.jpg?f=community)
Amsterdam | 4.06 kWp | 28 x 145Wp SF | ONNO (20°) | Enzavu (hotjet mini) Nav5Ai + Smart Hydromodule (gasloos)
Als ik hier de ID3 1st ga laden met 5% soc, dan tik ik de 130kw aan. Maar dat zakt al heel snel terug naar 100/90kw voorbij de 35%. Dan is het wel +20 graden buiten
In de winter is het ruim de helft minder. Ik pak dan soms maar de 50KW laadpalen, wat soms vreemde blikken oplevert bij Fastned
. Maar dan leg ik het uit, en begrijpt men het ook wel weer.
Nu laad ik vrijwel 90% van de tijd op AC, maar soms probeer ik nog wel eens wat uit met een lege accu.
In de winter is het ruim de helft minder. Ik pak dan soms maar de 50KW laadpalen, wat soms vreemde blikken oplevert bij Fastned
. Maar dan leg ik het uit, en begrijpt men het ook wel weer.Nu laad ik vrijwel 90% van de tijd op AC, maar soms probeer ik nog wel eens wat uit met een lege accu.
[ Voor 6% gewijzigd door krakendmodem op 05-08-2024 08:24 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
laadsnelheden voor id3/ID4/buzz grote batterij met 3.2+
als je blijft hangen op 135 kW~ heb je de snellere curve naar 80%.
heb je een curve die piekt bij 175 kW heb jij de 3 min tragere curve naar 80%, maar je bent sneller naar ~55% dan de 135kW curve.
Verschil zit em in de batterijleverancier [LG Chem / SKI ON]
voor de ID3 58kwh je curve stijgt van 100 naar 120kw
Hogere waardes op de laadpaal is meestal je batterijkoeling die max draait
als je blijft hangen op 135 kW~ heb je de snellere curve naar 80%.
heb je een curve die piekt bij 175 kW heb jij de 3 min tragere curve naar 80%, maar je bent sneller naar ~55% dan de 135kW curve.
Verschil zit em in de batterijleverancier [LG Chem / SKI ON]
voor de ID3 58kwh je curve stijgt van 100 naar 120kw
Hogere waardes op de laadpaal is meestal je batterijkoeling die max draait
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
:strip_icc():strip_exif()/u/104670/66407.jpg?f=community)
Zaterdag aangekomen in Italië (omgeving Genoa). Onderweg in Duitsland twee keer geluk gehad met net voor iemand anders de laatste vrije laadpaal te pakken, Zwitserland Italië veel vrije plekken steeds. Wel blij met m'n ANWB backup pas want de lease pas werkt vaak niet. In Zwitserland overnacht, toevallig naast een Tesla laadpunt, dus daar ook voor het eerst gebruik van gemaakt om lekker met 100% de dag te starten.
Verder is het heerlijk rijden met de ID4, vorig jaar nog een benzine auto gehuurd voor de vakantie, maar nu gewoon lekker met de eigen auto. Anderhalf uur file voor de Gotthard tunnel is met de ACC ook prima te doen
Kater? Eerst water, de rest komt later
Maar het gaat me om de bonk uit het accupakket als ik weer on the road ben na snelladen: Herkent iemand dit en moet ik me zorgen maken?:
laadsnelheden voor id3/ID4/buzz grote batterij met 3.2+
als je blijft hangen op 135 kW~ heb je de snellere curve naar 80%.
heb je een curve die piekt bij 175 kW heb jij de 3 min tragere curve naar 80%, maar je bent sneller naar ~55% dan de 135kW curve.
Verschil zit em in de batterijleverancier [LG Chem / SKI ON]
voor de ID3 58kwh je curve stijgt van 100 naar 120kw
Hogere waardes op de laadpaal is meestal je batterijkoeling die max draait
176/177kwh gezien ja, Die paar extra minuten doden we met een potje volleybal of frizzbeeen op de laadplaats. Wordt je weer energiek en scherp van en de tijd vliegt voorbij
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
Ik heb de 175 kw curve, deze vakantie veel aan de snellader gehangen en een paar keer meegemaakt dat hij lang en ver boven de fastned curve blijft hangen. Ik zat bij 50% nog steeds op 135kw en bij 65% nog boven de 100kw daarna begon hij pas in te kakken. Waardes uit auto niet van de laadpaal.:
laadsnelheden voor id3/ID4/buzz grote batterij met 3.2+
als je blijft hangen op 135 kW~ heb je de snellere curve naar 80%.
heb je een curve die piekt bij 175 kW heb jij de 3 min tragere curve naar 80%, maar je bent sneller naar ~55% dan de 135kW curve.
Verschil zit em in de batterijleverancier [LG Chem / SKI ON]
voor de ID3 58kwh je curve stijgt van 100 naar 120kw
Hogere waardes op de laadpaal is meestal je batterijkoeling die max draait
Daartegenover ook een sessie waar ik met 10% soc niet boven de 125 uitkwam en bij 30% al op 80kw hing. Terwijl omstandigheden optimaal waren.
Dus het blijft een beetje een loterij.
:strip_icc():strip_exif()/u/288954/naamloos.jpg?f=community)
Welke pas heb je van je werk?:
[...]
Zaterdag aangekomen in Italië (omgeving Genoa). Onderweg in Duitsland twee keer geluk gehad met net voor iemand anders de laatste vrije laadpaal te pakken, Zwitserland Italië veel vrije plekken steeds. Wel blij met m'n ANWB backup pas want de lease pas werkt vaak niet. In Zwitserland overnacht, toevallig naast een Tesla laadpunt, dus daar ook voor het eerst gebruik van gemaakt om lekker met 100% de dag te starten.
Verder is het heerlijk rijden met de ID4, vorig jaar nog een benzine auto gehuurd voor de vakantie, maar nu gewoon lekker met de eigen auto. Anderhalf uur file voor de Gotthard tunnel is met de ACC ook prima te doen
WP Vaillant VWL75/6 A 230V | Boiler VIH RW 300/3 MR | 27 x 405 ZZO= 10.935 op Solar Edge 9 kW 3 fasen omvormer | Vent: Zehnder Q600 ERV
FYI ik heb een MTC pas en kon in Oostenrijk en Duitsland bij alle palen laden met uitzondering van 1 die alleen creditcards accepteerde. Ook bij hele exotische lokale AC laders werkte de pas gewoon.:
[...]
Welke pas heb je van je werk?
3 jaar geleden zelfde trip gemaakt toen werd die pas nog bijna nergens geaccepteerd alleen bij Fastned en Ionity, dus er zijn daar ook goede stappen gezet.
Had vanwege die eerdere ervaringen voor de zekerheid een chargemap pas aangeschaft maar niet nodig gehad.
[ Voor 5% gewijzigd door Ro ofzo op 05-08-2024 12:55 ]
Voor abrp hoef je niet aanvullend bij te betalen als je pro hebt voor CarPlay en het werkt prima, met een minuut of 2-5 vertraging. Dat herinnert me eraan: ik moet weer opzeggen
:
[...]
Welke pas heb je van je werk?
offtopic:
Dat is Mobility plus (overigens niet van mij maar van m'n vrouw ) een Belgische pas, want het leasen verloopt via een Belgische tak van het bedrijf.
Dat is Mobility plus (overigens niet van mij maar van m'n vrouw
) een Belgische pas, want het leasen verloopt via een Belgische tak van het bedrijf.Kater? Eerst water, de rest komt later
/u/1499942/crop683b20951e122.png?f=community)
Waarom hebben dit soort navigatieapps altijd navigatie met richting boven en kan je niet selecteren dat je 2D met noord boven wilt… dat is echt een dealbreaker voor mij.
*/end rant
:
Lynk&co 02 software 1.2.0 / Plushuis met 7250 Wp in de tuin
Waarschijnlijk omdat dit het meest simpele en intuïtieve is voor ruim de meeste mensen:
[...]
Waarom hebben dit soort navigatieapps altijd navigatie met richting boven en kan je niet selecteren dat je 2D met noord boven wilt… dat is echt een dealbreaker voor mij.
*/end rant
:
?
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
O ja, de streeprijders. Die geen enkel idee hebben waar ze zijn zolang ze ‘bestemming bereikt’ niet gehoord hebben.:
[...]
Waarschijnlijk omdat dit het meest simpele en intuïtieve is voor ruim de meeste mensen
*/ieder z’n meug
Lynk&co 02 software 1.2.0 / Plushuis met 7250 Wp in de tuin
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 8.6 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
Iets dat ik kan bedenken is dat de sync met de backend van VW gebruik maakt van de HV accu en dat die dus steeds een beetje bijgeladen moet worden wanneer die sync heeft plaatsgevonden. Dat is een instelling in de app:
Settings -> Optimised battery use (EN, ik gok Instellingen - Geoptimaliseerd batterijverbruik in NL)
Maar iets anders zou kunnen zijn dat de sleutel in de buurt van de auto komt, deze ontgrendeld en na 30 seconden weer op slot gaat. Ik zou verwachten dat daarbij de 12V accu belast wordt, maar om die weer op spanning te krijgen de HV eventueel ingeroepen wordt.
3e gok zou kunnen zijn dat wanneer de auto niet is afgesloten de klimatisering af en toe aan gaat? Ik vermoed dat de auto gewoon afgesloten is wanneer je hem oplaad, maar wie weet.
Meer gokken heb ik niet
.
Als ik de auto aansluit staat er inderdaad laadstand vast houden, maar kan niet vinden hoe dit uit te zetten.
Laten we leuk blijven tegen elkaar
Die optimized battery use, maar uitgezet. Eens kijken of dat wat doet.:
[...]
Iets dat ik kan bedenken is dat de sync met de backend van VW gebruik maakt van de HV accu en dat die dus steeds een beetje bijgeladen moet worden wanneer die sync heeft plaatsgevonden. Dat is een instelling in de app:
Settings -> Optimised battery use (EN, ik gok Instellingen - Geoptimaliseerd batterijverbruik in NL)
Maar iets anders zou kunnen zijn dat de sleutel in de buurt van de auto komt, deze ontgrendeld en na 30 seconden weer op slot gaat. Ik zou verwachten dat daarbij de 12V accu belast wordt, maar om die weer op spanning te krijgen de HV eventueel ingeroepen wordt.
3e gok zou kunnen zijn dat wanneer de auto niet is afgesloten de klimatisering af en toe aan gaat? Ik vermoed dat de auto gewoon afgesloten is wanneer je hem oplaad, maar wie weet.
Meer gokken heb ik niet
Die andere twee kunnen niet
Hebben simpele auto moet gewoon op het knopje van de sleutel drukken om te ontgrendelen. en de auto is gewoon opslot als we hem opladen
Laten we leuk blijven tegen elkaar
:strip_exif()/u/18782/gremming.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/347342/minion1.jpg?f=community)
/u/211309/crop61b0ff95cd8ef.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/T0k1xAmA33R2sixdL6KqeVBQ.jpg?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/82YtAfMz62CdfXOgUN2ZJJO1.png?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/imybaPpdsszI3fAo3LLEKG57.jpg?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/0mBTbbuIa8xI58cpfAb7PZZK0r4=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gUYZcERMks3ayi4TaH6lgmei.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/RPs2p2bXt7LnHqApXpSg447LS64=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pphUKA63OGGBVQqr8jql2Z3a.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/AEaYn22Hv-ems6t7gy66cUl2l3s=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0XQaNqxvsjhmRA2fyoT2tCXK.jpg?f=user_large){kind=link}
Maar ook geen navigatie..
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ptlQFv49PM8DudCvVkbZ37hv.jpg?f=user_large)
Als ik een route ingeef, kan ik op "Start Navigation" klikken, maar krijg dan het scherm zoals in mijn vorige post.
[ Voor 50% gewijzigd door spencer_830 op 07-08-2024 11:49 ]