Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1

[DonJunior]

Mitchell2.24v schreef op donderdag 18 januari 2024 @ 08:16:
[...]


Mijn ID.4 (02/2022, 3.2) kreeg vanmorgen ook zo'n update...

[Afbeelding]

Bij aankomst kreeg ik de melding dat "de volledige functieomvang" na een herstart van de auto beschikbaar is.

De kreeg ik vanochtend ook in mijn ID.3 (v3.2)

[DonJunior]

TWFpa2Vs schreef op donderdag 18 januari 2024 @ 08:17:
[...]


bijzonder, ik laad eigenlijk altijd 's nachts dus nog niet zo op gelet maar de 11kW en snelheid van 60 km/u is wel normaal op dat punt

Ik normaal ook, ik prik hem meestal rond een uur of half 11 in, en activeer dan de stekker.app die vervolgens het laden direct stopt en hervat op een later (goedkoper) tijdstip in de nacht. Maar dit was zo opvallend dat ik er een screenshot van moest maken. Heb de auto nu al 3 jaar maar dit nog niet eerder zo gezien.
Uiteindelijk was het laden trouwens rond 1 uur klaar. (heb hem dit keer door laten lopen)

[kisik]

Ultraman schreef op donderdag 18 januari 2024 @ 08:38:
[...]

Punt is dat de dealer zelf niet over de terugroepacties begint. Je moet er, dikwijls, zelf om vragen. Zolang jij niet piept laten ze je er lekker mee rond rijden. Het is dat ik zelf 27 december, toen ik er was voor de diagnose-afspraak voor de achteras er over begon met "joh, staan er niet een rits acties open voor de auto?" dat men er naar gekeken heeft en de HV controle is ingepland plus een software-update. En inmiddels is daar ook verhelpen van mijn storing rondom de dynamische bochtenverlichting bij gekomen.

Welkom in de wereld van Pon's Automobielhandel!

Bij Toyota kreeg ik eerder zelfs een briefje van de importeur voor een terugroepactie als de motor van de ramen wel eens defect zou kunnen gaan.

[LucKoekkoek]

SirLenncelot schreef op donderdag 18 januari 2024 @ 08:04:
[...]


Goede tip. Ik moest er vanochtend drie Duitse Lidl voor langsrijden maar heb een granny charger kunnen scoren! De normale lader was nergens meer te krijgen.

Viel dat even tegen, Heb zojuist ook 3 verschillende Lidl's afgereden. Heb er bij de laatste in de stad een kunnen krijgen.

[TWFpa2Vs]

DonJunior schreef op donderdag 18 januari 2024 @ 08:41:
[...]

Ik normaal ook, ik prik hem meestal rond een uur of half 11 in, en activeer dan de stekker.app die vervolgens het laden direct stopt en hervat op een later (goedkoper) tijdstip in de nacht. Maar dit was zo opvallend dat ik er een screenshot van moest maken. Heb de auto nu al 3 jaar maar dit nog niet eerder zo gezien.
Uiteindelijk was het laden trouwens rond 1 uur klaar. (heb hem dit keer door laten lopen)

Maar ook gek dat hij wel gewoon die 60km/u aangeeft dan gaat hij waarschijnlijk bij hoger percentage afschakelen anders krijg je die tijdsberekening niet zo. Hier vanochtend ID.4 (3.2) de software update voor de documentatie.

[LastSamurai]

Ik ga dit jaar voor het eerst met de ID4 Pro naar het buitenland op vakantie. Het noorden van Italie, Lago Maggiore om precies te zijn. Is het de moeite waard om een dongle icm ABRP aan te schaffen voor de navigatie icm laadstops ?

De ingebouwde navigatie gebruik ik nooit eigenlijk. Moet ik dat wel gaan doen en kan die een beetje goed omgaan met laadstops e.d. ?
(Oh ja, ik heb 3,2)

[kisik]

LastSamurai schreef op donderdag 18 januari 2024 @ 15:34:
Ik ga dit jaar voor het eerst met de ID4 Pro naar het buitenland op vakantie. Het noorden van Italie, Lago Maggiore om precies te zijn. Is het de moeite waard om een dongle icm ABRP aan te schaffen voor de navigatie icm laadstops ?

De ingebouwde navigatie gebruik ik nooit eigenlijk. Moet ik dat wel gaan doen en kan die een beetje goed omgaan met laadstops e.d. ?
(Oh ja, ik heb 3,2)

Raak je al gestrest als je accu onder de 20% komt? Is persoonlijk dus.

Zeker in Duitsland kan je overal laden. Ik ben al 3 zomers richting Middellandse zee geweest met 77Kwh accu en zonder ABRP/dongle. Ik heb in al die vakanties zelfs mijn gewone laadkabel in totaliteit misschien maar 3- 4 keer gebruikt, laat staan een grannycharger.

[murdoch1980]

LastSamurai schreef op donderdag 18 januari 2024 @ 15:34:
Ik ga dit jaar voor het eerst met de ID4 Pro naar het buitenland op vakantie. Het noorden van Italie, Lago Maggiore om precies te zijn. Is het de moeite waard om een dongle icm ABRP aan te schaffen voor de navigatie icm laadstops ?

De ingebouwde navigatie gebruik ik nooit eigenlijk. Moet ik dat wel gaan doen en kan die een beetje goed omgaan met laadstops e.d. ?
(Oh ja, ik heb 3,2)

Met de fam en hond naar Italie geweest, met kinderen toch regelmatig stoppen, navigeerde met de tomtom van laadplek naar laadplek, elke keer 2,5-3 uur rijden, was genoeg voor de kinderen en hond.

[gerwin16]

LastSamurai schreef op donderdag 18 januari 2024 @ 15:34:
Ik ga dit jaar voor het eerst met de ID4 Pro naar het buitenland op vakantie. Het noorden van Italie, Lago Maggiore om precies te zijn. Is het de moeite waard om een dongle icm ABRP aan te schaffen voor de navigatie icm laadstops ?

De ingebouwde navigatie gebruik ik nooit eigenlijk. Moet ik dat wel gaan doen en kan die een beetje goed omgaan met laadstops e.d. ?
(Oh ja, ik heb 3,2)

In plaats van een dongle kun je ook de Tronity app gebruiken samen met ABRP. Dan wordt het bereik ook doorgegeven (met een beetje vertraging).
De Tronity app is gratis, voor de ABRP kun je een weekabonnement afsluiten.

[dizzytal]

Nou stap ik net in, update voor de ID7 (4.0 s/w) straks maar eens kijken wat er nieuw is.

[TWFpa2Vs]

gerwin16 schreef op donderdag 18 januari 2024 @ 17:32:
[...]

In plaats van een dongle kun je ook de Tronity app gebruiken samen met ABRP. Dan wordt het bereik ook doorgegeven (met een beetje vertraging).
De Tronity app is gratis, voor de ABRP kun je een weekabonnement afsluiten.

je kan het navigeren met laadstops inmiddels ook gewoon vanuit de tronity app naar google maps of apple maps sturen geen ABRP of Pump meer nodig 😁

[DonJunior]

kisik schreef op donderdag 18 januari 2024 @ 15:44:
[...]


Raak je al gestrest als je accu onder de 20% komt? Is persoonlijk dus.

Zeker in Duitsland kan je overal laden. Ik ben al 3 zomers richting Middellandse zee geweest met 77Kwh accu en zonder ABRP/dongle. Ik heb in al die vakanties zelfs mijn gewone laadkabel in totaliteit misschien maar 3- 4 keer gebruikt, laat staan een grannycharger.

@LastSamurai Hier hetzelfde verhaal maar dan met een ID.3 met dakkoffer en 58kWh accu.
Zowel naar Zuid-Frankkrijg gereden als naar Midden Italie (omgeving Pisa)
Duitsland en zwitserland hoef je niet eens meer in te plannen.. die hebben netjes overal aangegeven waar laadplekken zijn en over het algemeen is dat elke 30 tot 40 kilometer.
Italie loop nog hopeloos achter maar Google Maps weet eigenlijk alle laadstations wel te vinden (of eender welke EV laadpaal app) opzich heb ik gewoon heen en terug gepland met ABRP en geen dongle nodig gehad.

maar goed, laten we niet teveel offotopic raken ik verwijs je dan ook graag door naar: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2 (met name de topicstart bevat veel info over laden in het buitenland) en natuurlijk Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa

[Cloclo100]

TWFpa2Vs schreef op donderdag 18 januari 2024 @ 18:07:
[...]


je kan het navigeren met laadstops inmiddels ook gewoon vanuit de tronity app naar google maps of apple maps sturen geen ABRP of Pump meer nodig 😁

Past die dan de stops automatisch aan ahv verbruik, en kan je ook lading bij aankomst etc aangeven?

[LastSamurai]

kisik schreef op donderdag 18 januari 2024 @ 15:44:
[...]


Raak je al gestrest als je accu onder de 20% komt? Is persoonlijk dus.

Zeker in Duitsland kan je overal laden. Ik ben al 3 zomers richting Middellandse zee geweest met 77Kwh accu en zonder ABRP/dongle. Ik heb in al die vakanties zelfs mijn gewone laadkabel in totaliteit misschien maar 3- 4 keer gebruikt, laat staan een grannycharger.

Ik zeg nu heel stoer dat ik niet wakker lig onder de 20% Probleem is dat mijn co-bestuurder niet altijd even goed bekend met de app is en dus niet altijd kan helpen met een lader te zoeken. Lijkt me handig als dat een beetje goed vanzelf verloopt. Dus ik ga wel ABRP gebruiken met een Tronity account dan.

Voor de zekerheid neem ik wel een Granny mee en wat gereedschap om in Italie een 220v verloopstekker te bouwen Better safe than sorry.

[sl1000]

LastSamurai schreef op vrijdag 19 januari 2024 @ 08:46:
[...]

Ik zeg nu heel stoer dat ik niet wakker lig onder de 20% Probleem is dat mijn co-bestuurder niet altijd even goed bekend met de app is en dus niet altijd kan helpen met een lader te zoeken. Lijkt me handig als dat een beetje goed vanzelf verloopt. Dus ik ga wel ABRP gebruiken met een Tronity account dan.

Voor de zekerheid neem ik wel een Granny mee en wat gereedschap om in Italie een 220v verloopstekker te bouwen Better safe than sorry.

ben zelf afgelopen voorjaar naar het Gardameer geweest. prima te doen. Langs de snelwegen meer dan voldoende snelladers. in de "binnenlanden" zit je vaak verder van de laders af, maar ook daar eigenlijk weinig issues. bij mij hadden de winkels 11KW of 36KW (sneller)laadpunten en die waren goed te gebruiken.
wel even opletten dat de meeste Nederlandse passen er niet op werken. de app van "Enel X Way" is dan een uitkomst.

[TWFpa2Vs]

Cloclo100 schreef op vrijdag 19 januari 2024 @ 07:19:
[...]


Past die dan de stops automatisch aan ahv verbruik, en kan je ook lading bij aankomst etc aangeven?

nog niet in praktijk gebruikt, zag het toevallig laatst, ik gok niet dynamisch maar je kan de route wel opnieuw laten berekenen.

[kisik]

LastSamurai schreef op vrijdag 19 januari 2024 @ 08:46:
[...]

Ik zeg nu heel stoer dat ik niet wakker lig onder de 20% Probleem is dat mijn co-bestuurder niet altijd even goed bekend met de app is en dus niet altijd kan helpen met een lader te zoeken.

Ik vind het prima om tot ruim onder de 10% te rijden, maar mijn bijrijder vindt dat mwah, mwah. Waarom zou het verder bij mij anders zijn dan bij jou

Dit is voor mij wel een reden om voor komende wintersport en zomer toch maar weer de WeCharge laadpas van VW te overwegen. Niet de goedkoopste oplossing, maar wel breed geaccepteerd én je kan op preffered DC laadpartners selecteren in de native VW navigatie...... Zekerheid en duidelijkheid naar een volgende laadstop waar je pas wordt geaccepteerd en de daarbij behorende kosten. Het enige is dat de VW navigatie, net als mijn vrouw, veel te vroeg naar een lader wil. Eerder was WeCharge per jaar, later per kwartaal, maar ik zag dat je nu ook voor een maand kan afsluiten.

[TWFpa2Vs]

Volgens mij is dat ongeveer overal hetzelfde, ik laad zelf alleen bij Tesla in het buitenland en dat is tot op heden altijd prima gegaan. Als je maar vaak genoeg onder de 10% aankomt gaan ze er vanzelf aan wennen is mijn ervaring :-)

Alleen als de laadpaal dan niet staat waar hij moet staan is het wel even spannend haha.

[ Voor 41% gewijzigd door TWFpa2Vs op 19-01-2024 14:53 ]

[sl1000]

kisik schreef op vrijdag 19 januari 2024 @ 14:48:
[...]
Het enige is dat de VW navigatie, net als mijn vrouw, veel te vroeg naar een lader wil.

het gewenste percentage bij lader en aankomst kun je nu met 3.2 en nieuwer instellen in de interface.

[ Voor 3% gewijzigd door sl1000 op 19-01-2024 15:41 ]

[KaiseRRuby]

LastSamurai schreef op donderdag 18 januari 2024 @ 15:34:
Ik ga dit jaar voor het eerst met de ID4 Pro naar het buitenland op vakantie. Het noorden van Italie, Lago Maggiore om precies te zijn. Is het de moeite waard om een dongle icm ABRP aan te schaffen voor de navigatie icm laadstops ?

De ingebouwde navigatie gebruik ik nooit eigenlijk. Moet ik dat wel gaan doen en kan die een beetje goed omgaan met laadstops e.d. ?
(Oh ja, ik heb 3,2)

Ben vorig jaar met ABRP naar Denemarken gereden en rij over een maandje naar Oostenrijk. Vind het zelf wel handig, je kunt makkelijk zien of de palen bezet zijn en ook redelijk makkelijk nieuwe routes laten genereren. Verder is het ook makkelijk dat je in kunt stellen welke laadpas je hebt zodat je enkel bij die palen gaat laden.

Ben er dus wel tevreden over moet ik zeggen.

[SirLenncelot]

Oef, zure appel. Na een moeizame onderhandeling met d eleasemaatschappij door mijn werkgever is de auto te laat in behandeling genomen en kan deze niet meer voor de prijs geleverd worden. Het was allemaal al op het randje van wat ik er voor over had dus 8000,- erbij op bijtelling + nog een implicatie van de eigen bijdrage aan mijn werkgever vind ik te gortig.

Maandag krijg ik alternatieven geboden, mogelijk ook een gebruikte ID.5. Wat zijn zaken waar ik op moet letten bij het beoordelen of ik kies voor een occasion elektrische auto?


Sowieso ben ik niet van plan om te kiezen voor een auto die al meer dan 50k gereden heeft en ik wil een aanpassing in de duur van de lease-overeeenkomst. Dus dat even terzijde

[briecht]

Ik zie dat de ID.7 nog niet in ABRP zit, iemand enig idee of dat snel gaat met 'nieuwe' modellen?

[bdbfz]

briecht schreef op zaterdag 20 januari 2024 @ 15:51:
Ik zie dat de ID.7 nog niet in ABRP zit, iemand enig idee of dat snel gaat met 'nieuwe' modellen?

Je kan zelf stemmen voor auto's die je graag toegevoegd wil zien.: ABRP: add a vehicle .
Ik zou voorlopig een ID.5 nemen als model. Zo veel verschil zit daar niet op, 16.9 kWh/100km vs 16.2 kWh/100km referentieverbruik is minder dan 5% verschil (in het voordeel van de ID.7). Het ID.5 profiel zit als beta in ABRP denk ik.

[ Voor 24% gewijzigd door bdbfz op 20-01-2024 17:36 ]

[marre]

Mijn ID.4 slurpt koelvloeistof: eind december kreeg ik plots een rood icoontje met melding dat mijn koelvloeistof laag was. Toen helemaal bijgevuld tot aan het "max" streepje. Vandaag, nog geen maand later, weer een melding en peil was helemaal onder "min" aanduiding gezakt. Lijkt me niet normaal?

[MJMaverick]

marre schreef op zaterdag 20 januari 2024 @ 18:28:
Mijn ID.4 slurpt koelvloeistof: eind december kreeg ik plots een rood icoontje met melding dat mijn koelvloeistof laag was. Toen helemaal bijgevuld tot aan het "max" streepje. Vandaag, nog geen maand later, weer een melding en peil was helemaal onder "min" aanduiding gezakt. Lijkt me niet normaal?

Nope, dat klinkt inderdaad als een lekke slang of aansluiting.

[Puitv]

marre schreef op zaterdag 20 januari 2024 @ 18:28:
Mijn ID.4 slurpt koelvloeistof: eind december kreeg ik plots een rood icoontje met melding dat mijn koelvloeistof laag was. Toen helemaal bijgevuld tot aan het "max" streepje. Vandaag, nog geen maand later, weer een melding en peil was helemaal onder "min" aanduiding gezakt. Lijkt me niet normaal?

Ik heb dit ook gehad. Zie mijn post uit december.. uiteindelijk bleek de warmtewisselaar en een aircoslang kapot. Volgens de garage lag het aan de fabriek/kwaliteit. Ik was mijn auto 3 weken kwijt voordat het was opgelost

[Devke]

Tis vandaag langzaam aan dag. Ook voor de auto 🤣. Staat uurtje aan de lader. Normaal zit ie boven de 60 km / uur. Temp is 4 graden buiten. Accu denk ik nog te koud.

[bdbfz]

Devke schreef op zondag 21 januari 2024 @ 14:16:

Tis vandaag langzaam aan dag. Ook voor de auto 🤣. Staat uurtje aan de lader. Normaal zit ie boven de 60 km / uur. Temp is 4 graden buiten. Accu denk ik nog te koud.

Die vertaling van laadsnelheid in kW naar km/uur heeft twee keer last van de kou: de laadsnelheid in kW is misschien lager dan bij warm weer, en elke geladen kWh is het equivalent van minder kilometers dan bij warm weer.

[KaiseRRuby]

Heb een vraag over sneeuwkettingen voor de ID.5 GTX. Ik heb winterbanden maat 255/50 20 inch. Nu lees ik dit:

Op de bandenmaat 235/60 R18, 235/55 R19, 255/50 R19 en 235/50 R20 geeft Volkswagen aan dat de ruimte zeer beperkt is. Hier mogen sneeuwkettingen op worden gemonteerd die maar maximaal 12mm aan ruimte in nemen. Uiteraard moeten ze ook het gewicht van deze SUV coupe kunnen verdragen. Omdat het ledig gewicht van de ID.5, afhankelijk van de uitvoering, tussen de 2117 en 2242 kg bedraagt kunnen hier geen standaard sneeuwkettingen op voor personenwagens. De ID.5 valt daarmee in de categorie sneeuwkettingen voor SUVs. De meeste sneeuwkettingen voor SUVs hebben 16mm aan beschikbare binnenspeling nodig. Deze ruimte is helaas maar beperkt tot 12mm.

Daarnaast:

Daarnaast geeft Volkswagen aan dat bij het gebruik van sneeuwkettingen de naafdoppen en velgsierringen verwijdert moeten worden voordat de sneeuwkettingen worden aangebracht. De wielbouten moeten daarna om veiligheidsredenen toch van wielboutdoppen worden voorzien. Deze wielboutdoppen zijn verkrijgbaar bij een hiervoor gekwalificeerde specialist. Volkswagen adviseert daarbij de Volkswagen Partner.

Iemand hier die al kettingen heeft gebruikt op zijn ID.4/ID.5 met de 20 inch velg?

[juanpabloo]

Net voor het eerst sinds lang gebruik gemaakt van de laadzoekfunctie van de id.3. Ik denk dat ze die erin hebben gezet om de berijder te pesten:
- Shell laders aan de snelweg staan er niet in
- Fastned laders aan de snelweg staan er niet in
- Als je doorrijdt tot <20% of 10% en je klikt op de melding om een laadlocatie te zoeken, kom je in het niet werkende laadmenu van de navigatie, niet het wel werkende nieuwe laadmenu
- als je op de kaart zoekt moet je eindeloos in- en uitzoomen om op een afstand te kunnen zoeken die aansluit bij de range die je nog over hebt (want anders laad je met de snelheid van een schildpad omdat je teveel range over hebt
- het systeem is verschrikkelijk traag en schokkerig
- bij het starten van de navigatie voor de locatie doet ‘ie 5 seconden niks
- tot overmaat van ramp krijg je bij het zoeken de hele tijd een melding dat je een paar seconden niet op het scherm mag voor de verkeersveiligheid (lekker veilig).

0/10 sterren.

[Daantjees]

Ik rij al enige tijd (2 jaar) met een ID3, eigenlijk altijd probleemloos op wat software dingetjes na.
Nu kreeg ik de afgelopen weken steeds vaker de melding: electrosysteem werkt niet correct. Werkplaats opzoeken, alstublieft.
Na een nachtje was de melding vaak weer weg, alleen de laatste weken kwam hij steeds vaker en sneller terug.
Toch maar even langs de express service van mijn dealer gereden, waar ik de auto ook gekocht heb.
Wat blijkt, 1 of 2 accu cellen kapot en moeten vervangen worden, dit gebeurt allemaal netjes onder garantie.
Nu is het zo dat ik vrijdag de auto niet meer mee kreeg van de dealer en omdat er maar 1 of 2 monteurs zijn die deze werkzaamheden uit mogen voeren het zeker 3 tot 4 weken duurt voordat de auto klaar is. Ik had eigenlijk verwacht dat ik deze periode vervangend vervoer zou krijgen, dit was helaas niet het geval. Ik kon een Up huren voor €30 per dag…


Zijn er andere mensen die iets soortgelijks hebben meegemaakt? Ik kan me voorstellen dat een dealer niet iedereen een leenauto mee kan geven voor niks.
Maar 4 weken lang 30 euro per dag betalen voor een huurauto terwijl het een garantie kwestie is en ik de auto ook niet mee mag nemen en terug mag brengen zodra ze tijd hebben is in mijn ogen niet de service die je mag verwachten bij een auto van dit bedrag.

[1Mark]

Daantjees schreef op zondag 21 januari 2024 @ 18:30:

Maar 4 weken lang 30 euro per dag betalen voor een huurauto terwijl het een garantie kwestie is en ik de auto ook niet mee mag nemen en terug mag brengen zodra ze tijd hebben is in mijn ogen niet de service die je mag verwachten bij een auto van dit bedrag.

mag je er niet nog een paar weken mee doorrijden, of kan dat niet?

[Daantjees]

1Mark schreef op zondag 21 januari 2024 @ 18:47:
[...]


mag je er niet nog een paar weken mee doorrijden, of kan dat niet?

Dat was ook mijn voorstel, blijkbaar mag dat niet vanuit Volkswagen. De reden was me niet helemaal duidelijk, maar ik denk dat ze niet het risico willen lopen dat ik ermee stil kom te staan.

[DonJunior]

Daantjees schreef op zondag 21 januari 2024 @ 18:51:
[...]


Dat was ook mijn voorstel, blijkbaar mag dat niet vanuit Volkswagen. De reden was me niet helemaal duidelijk, maar ik denk dat ze niet het risico willen lopen dat ik ermee stil kom te staan.

Dus wacht even, je mag je EIGEN auto niet mee terug nemen, maar je krijgt ook geen andere auto?
Of wel: "Bedankt dat u meer dan veertigduizend euro bij ons heeft stukgeslagen, bij dezen kunt u te voet verder want tja.. garantie"
Absurd en ik vraag me af of ze hier zomaar mee weg mogen komen. Maar ja IANAL. Wat zegt je rechtsbijstand hier van?

[KrlGl]

Daantjees schreef op zondag 21 januari 2024 @ 18:51:
[...]


Dat was ook mijn voorstel, blijkbaar mag dat niet vanuit Volkswagen. De reden was me niet helemaal duidelijk, maar ik denk dat ze niet het risico willen lopen dat ik ermee stil kom te staan.

Flauwekul, ik mocht er 3 maanden mee doorrijden (waarschijnlijk omdat een leenauto te duur werd, maar toch…)
De dealer draait zelf op voor de kosten van vervangend vervoer (en Pon verdient daaraan, omdat de leenauto’s van EasyRent zijn…. ).
Ik zou mijn poot stijf houden als ik jou was. Het heeft mij in ieder geval opgeleverd dat ik mijn auto weer mocht meenemen. En tijdens de reparatie kreeg ik wel een gratis leenauto (id.5) mee voor twee dagen.

[Daantjees]

KrlGl schreef op zondag 21 januari 2024 @ 19:29:
[...]


Flauwekul, ik mocht er 3 maanden mee doorrijden (waarschijnlijk omdat een leenauto te duur werd, maar toch…)
De dealer draait zelf op voor de kosten van vervangend vervoer (en Pon verdient daaraan, omdat de leenauto’s van EasyRent zijn…. ).
Ik zou mijn poot stijf houden als ik jou was. Het heeft mij in ieder geval opgeleverd dat ik mijn auto weer mocht meenemen. En tijdens de reparatie kreeg ik wel een gratis leenauto (id.5) mee voor twee dagen.

Ik was op het moment zelf nogal verbijsterd dat ik me maar heb laten ophalen.
Ik ga ze morgen bellen dat ik de auto gewoon op kom halen tot dat ze tijd hebben voor de reparatie.

DonJunior schreef op zondag 21 januari 2024 @ 19:20:
[...]

Dus wacht even, je mag je EIGEN auto niet mee terug nemen, maar je krijgt ook geen andere auto?
Of wel: "Bedankt dat u meer dan veertigduizend euro bij ons heeft stukgeslagen, bij dezen kunt u te voet verder want tja.. garantie"
Absurd en ik vraag me af of ze hier zomaar mee weg mogen komen. Maar ja IANAL. Wat zegt je rechtsbijstand hier van?

Ik rij de auto zakelijk, dus geen rechtsbijstand.
Vond het ook vrij idioot, des te langer ik erover nadenk des te idioter het word, 4 weken geen auto en ik heb inderdaad geen 40k uitgegeven om vervolgens 4 weken eigen vervoer te moeten regelen, of €840 uit te geven aan een leenauto😅

[GeeMoney]

Daantjees schreef op zondag 21 januari 2024 @ 18:30:
Ik rij al enige tijd (2 jaar) met een ID3, eigenlijk altijd probleemloos op wat software dingetjes na.
Nu kreeg ik de afgelopen weken steeds vaker de melding: electrosysteem werkt niet correct. Werkplaats opzoeken, alstublieft.
Na een nachtje was de melding vaak weer weg, alleen de laatste weken kwam hij steeds vaker en sneller terug.
Toch maar even langs de express service van mijn dealer gereden, waar ik de auto ook gekocht heb.
Wat blijkt, 1 of 2 accu cellen kapot en moeten vervangen worden, dit gebeurt allemaal netjes onder garantie.
Nu is het zo dat ik vrijdag de auto niet meer mee kreeg van de dealer en omdat er maar 1 of 2 monteurs zijn die deze werkzaamheden uit mogen voeren het zeker 3 tot 4 weken duurt voordat de auto klaar is. Ik had eigenlijk verwacht dat ik deze periode vervangend vervoer zou krijgen, dit was helaas niet het geval. Ik kon een Up huren voor €30 per dag…


Zijn er andere mensen die iets soortgelijks hebben meegemaakt? Ik kan me voorstellen dat een dealer niet iedereen een leenauto mee kan geven voor niks.
Maar 4 weken lang 30 euro per dag betalen voor een huurauto terwijl het een garantie kwestie is en ik de auto ook niet mee mag nemen en terug mag brengen zodra ze tijd hebben is in mijn ogen niet de service die je mag verwachten bij een auto van dit bedrag.

Die dealer bel je toch even op om naar de bedrijfsleider te vragen neem ik aan?
Het is of dat ding weer meenemen en mogelijk een keer af laten slepen of een knappe regeling treffen met vervangend vervoer.
Dat hij geen tijd heeft is niet helemaal jouw probleem natuurlijk.
5 weken vervangend vervoer gratis is misschien ook teveel van het goede maar ik zou zeggen dat 75/25 redelijk is. Die werkzaamheden duren sowieso een week dus dat vervangend vervoer had je sowieso al nodig, dan een deel coulance omdat hij geen tijd heeft en omdat jij ook begrip hebt voor de zaak een klein deeltje uit eigen zak en natuurlijk afgetankt weer netjes inleveren.

Stel hem voor dat in zijn keuken van 2 jaar oud zijn kookplaat stuk gaat (met 5 jaar garantie) en dat ze hem voorstellen: meneer dat wordt de komende 5 weken dan maar even eten afhalen. Of denk je dat hij dan eist dat een tijdelijk 3-pits kookplaatje toch wel het minimale is ?

Natuurlijk ook netjes en correct blijven maar een beetje begrip is toch wel op zijn plaats lijkt me.

[ Voor 8% gewijzigd door GeeMoney op 21-01-2024 19:43 ]

[Sky74]

KaiseRRuby schreef op zondag 21 januari 2024 @ 16:19:
Heb een vraag over sneeuwkettingen voor de ID.5 GTX. Ik heb winterbanden maat 255/50 20 inch. Nu lees ik dit:

Op de bandenmaat 235/60 R18, 235/55 R19, 255/50 R19 en 235/50 R20 geeft Volkswagen aan dat de ruimte zeer beperkt is. Hier mogen sneeuwkettingen op worden gemonteerd die maar maximaal 12mm aan ruimte in nemen. Uiteraard moeten ze ook het gewicht van deze SUV coupe kunnen verdragen. Omdat het ledig gewicht van de ID.5, afhankelijk van de uitvoering, tussen de 2117 en 2242 kg bedraagt kunnen hier geen standaard sneeuwkettingen op voor personenwagens. De ID.5 valt daarmee in de categorie sneeuwkettingen voor SUVs. De meeste sneeuwkettingen voor SUVs hebben 16mm aan beschikbare binnenspeling nodig. Deze ruimte is helaas maar beperkt tot 12mm.

Daarnaast:

Daarnaast geeft Volkswagen aan dat bij het gebruik van sneeuwkettingen de naafdoppen en velgsierringen verwijdert moeten worden voordat de sneeuwkettingen worden aangebracht. De wielbouten moeten daarna om veiligheidsredenen toch van wielboutdoppen worden voorzien. Deze wielboutdoppen zijn verkrijgbaar bij een hiervoor gekwalificeerde specialist. Volkswagen adviseert daarbij de Volkswagen Partner.

Iemand hier die al kettingen heeft gebruikt op zijn ID.4/ID.5 met de 20 inch velg?

Niet met de 20inch, maar 255/50 R19.
Eerste de VW sneeuwkettingen gekocht. Was me dat een ramp. Niet erop te krijgen, zelfs niet na 20min proberen. En heb toch al wat kettingen opgelegd.
Van miserie nieuwe kettingen gekocht van Konig XG-12Pro.
Is me dat een verschil, 2x met de ogen knipperen en ze liggen erop.

[TWFpa2Vs]

ik heb zelf deze gekocht na wat speurwerk, ook voor 19 inch.

Pewag Snox SUV SXV 600

[Devil]

Ik heb voor mijn 255/50R19 ID.4 de Konig XG Cross 251 gekocht. Getest en ze passen. Maar nog niet echt op gereden.

[pietermx]

TWFpa2Vs schreef op zondag 21 januari 2024 @ 22:07:
ik heb zelf deze gekocht na wat speurwerk, ook voor 19 inch.

Pewag Snox SUV SXV 600

Hier exact dezelfde, lagen er bij het testen eenvoudig en snel omheen.

In de praktijk nog niet nodig gehad, maar ach hoe vaak gebeurt het nou ook dat je ze écht nodig hebt… 1x per 10 seizoenen wintersport ongeveer. Set van de vorige auto ook als nieuw 2e hands verkocht.

[KaiseRRuby]

Toch moet je ook verplicht die dunne kettingen hebben toch, max 12mm. Voor mij is er eigenlijk weinig keuze. Komt door die 20 inch denk ik.

- konig xg-12 pro 265
- maggi trak 4x4 lt52

Verder nog wel setjes van meer dan 600 euro maar zoals jullie al zeggen, het wordt zo weinig gebruikt..

[KaiseRRuby]

Benieuwd wat we nou krijgen, op deze manier heb ik nog nooit een OTA gehad.

[@r!k]

Sky74 schreef op zondag 21 januari 2024 @ 19:42:
[...]

Niet met de 20inch, maar 255/50 R19.
Eerste de VW sneeuwkettingen gekocht. Was me dat een ramp. Niet erop te krijgen, zelfs niet na 20min proberen. En heb toch al wat kettingen opgelegd.
Van miserie nieuwe kettingen gekocht van Konig XG-12Pro.
Is me dat een verschil, 2x met de ogen knipperen en ze liggen erop.

Die heb ik ook (vw origineel dan), na zo'n 20 minuten klooien is het me gelukt er 1 om het achterwiel gelegd te krijgen. Was ook de allereerste keer dat ik zoiets probeerde maar kreeg sterk het idee dat ze echt net aan passen. Makkelijk is echt anders in ieder geval. Hopelijk ga ik ze in de praktijk niet nodig hebben.

[Boy]

Momenteel krijgen we met grote regelmaat (bijna altijd) deze melding:



M'n dochter kan 9 van de 10 keer niet de deur openen. Van buiten gaat hij dan ook niet open totdat je nog eens op de sleutel drukt om de deuren te openen.

Is eigenlijk sinds de laatste "update" (vraag me af wat er geupdate is, aangezien de sw versie niet veranderd is) in de garage van afgelopen november

[@r!k]

Boy schreef op maandag 22 januari 2024 @ 10:17:
Momenteel krijgen we met grote regelmaat (bijna altijd) deze melding:

[Afbeelding]

M'n dochter kan 9 van de 10 keer niet de deur openen. Van buiten gaat hij dan ook niet open totdat je nog eens op de sleutel drukt om de deuren te openen.

Is eigenlijk sinds de laatste "update" (vraag me af wat er geupdate is, aangezien de sw versie niet veranderd is) in de garage van afgelopen november

Had ik toen ik de auto net had ook, lijkt erop dat de instelling van het kinderslot niet overeenkomt met wat de boordcomputer denkt dat het is. Bij mij is het uiteindelijk opgelost door dit een aantal keer aan en uit te zetten. Snap ook niet dat ze dit met die touch knop bij de bestuurder doen ipv de ouderwetse manier bij het slot zelf.

[sl1000]

Boy schreef op maandag 22 januari 2024 @ 10:17:
Momenteel krijgen we met grote regelmaat (bijna altijd) deze melding:

[Afbeelding]

M'n dochter kan 9 van de 10 keer niet de deur openen. Van buiten gaat hij dan ook niet open totdat je nog eens op de sleutel drukt om de deuren te openen.

Is eigenlijk sinds de laatste "update" (vraag me af wat er geupdate is, aangezien de sw versie niet veranderd is) in de garage van afgelopen november

komt vaak doordat een specifieke deur niet dezelfde status heeft als de rest van de auto (dus op slot, terwijl de rest open is, etc). vaak komt dat weer omdat je dochter de auto probeert te openen op het moment dat deze van het slot gaat. haar deur blijft dan op slot.
met alle deuren dicht en de auto aan twee keer vlot achter elkaar op het centrale vergrendelingsknopje drukken, zou het systeem weer moeten synchroniseren.

[TWFpa2Vs]

KaiseRRuby schreef op maandag 22 januari 2024 @ 09:58:
Benieuwd wat we nou krijgen, op deze manier heb ik nog nooit een OTA gehad.

[Afbeelding]

Weet je al wat je gehad hebt? upgrade naar 3.5 .7 toevallig?

[Boy]

sl1000 schreef op maandag 22 januari 2024 @ 10:31:
[...]


komt vaak doordat een specifieke deur niet dezelfde status heeft als de rest van de auto (dus op slot, terwijl de rest open is, etc). vaak komt dat weer omdat je dochter de auto probeert te openen op het moment dat deze van het slot gaat. haar deur blijft dan op slot.
met alle deuren dicht en de auto aan twee keer vlot achter elkaar op het centrale vergrendelingsknopje drukken, zou het systeem weer moeten synchroniseren.

Bedankt voor de tip! Ik ga he proberen! De dealer wil 'm laten langskomen voor diagnose, maar liever bespaar ik me die tijd. Hoop dat het werkt.

[KaiseRRuby]

TWFpa2Vs schreef op maandag 22 januari 2024 @ 11:02:
[...]


Weet je al wat je gehad hebt? upgrade naar 3.5 .7 toevallig?

Het is me volkomen onduidelijk. Toen ik terug kwam stond er: 'OTA update afgesloten'. Ook een code en een opmerking over dat de wagen tijdens een update online moet zijn (weet het niet meer precies). Moest gaan rijden dus klikte het vrij achteloos weg en dacht wel een changelog te zien ofzo.

Maar ondanks dat ik al 6 of 7 OTA's heb gehad is mijn SW nog steeds 3.2. Een OTA zoals deze heb ik nog niet eerder gehad, de meeste werden gewoon rijdend geinstalleerd.

Er is niks veranderd na deze in ieder geval. Weet ook niet of het gelukt of mislukt is.

Ps, het lijkt hier op: https://www.vwidtalk.com/...nested_view=1#post-258407

[ Voor 9% gewijzigd door KaiseRRuby op 22-01-2024 11:47 ]

[TWFpa2Vs]

KaiseRRuby schreef op maandag 22 januari 2024 @ 11:46:
[...]


Het is me volkomen onduidelijk. Toen ik terug kwam stond er: 'OTA update afgesloten'. Ook een code en een opmerking over dat de wagen tijdens een update online moet zijn (weet het niet meer precies). Moest gaan rijden dus klikte het vrij achteloos weg en dacht wel een changelog te zien ofzo.

Maar ondanks dat ik al 6 of 7 OTA's heb gehad is mijn SW nog steeds 3.2. Een OTA zoals deze heb ik nog niet eerder gehad, de meeste werden gewoon rijdend geinstalleerd.

Er is niks veranderd na deze in ieder geval. Weet ook niet of het gelukt of mislukt is.

Ps, het lijkt hier op: https://www.vwidtalk.com/...nested_view=1#post-258407

Klinkt als een echt VW update haha

[DonJunior]

KaiseRRuby schreef op maandag 22 januari 2024 @ 11:46:
[...]

..
Een OTA zoals deze heb ik nog niet eerder gehad, de meeste werden gewoon rijdend geinstalleerd.

Zo gingen eigenlijk de eerste updates, van 2.0 naar 2.1 en 2.3
Kon je inderdaad de auto anderhalf uur niet gebruiken.


Heb ik destijds ook eens gedaan en dacht "oh ik moet boodschappen doen, dat duurt wel een uurtje, dan kan de auto ondertussen updaten" .. conclusie was dat ik na anderhalf uur met de boodschappen te voet naar huis kon

DonJunior in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"

Zie ook: Alfred66 in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"

[sl1000]

Boy schreef op maandag 22 januari 2024 @ 11:37:
[...]


Bedankt voor de tip! Ik ga he proberen! De dealer wil 'm laten langskomen voor diagnose, maar liever bespaar ik me die tijd. Hoop dat het werkt.

Kan ook goed zijn dat er echt een slot stuk is. Maar dit is de eerste stap.

[Devke]

Vraagje. Ondanks gebruik van de auto update de VW app de actieradius niet met accu percentage. Auto staat voor de deur zegt ie maar we weten toch echt zeker dat hij onderweg is. Kilometerstand wordt wel bijgewerkt.

[DonJunior]

Devke schreef op maandag 22 januari 2024 @ 15:29:
Vraagje. Ondanks gebruik van de auto update de VW app de actieradius niet met accu percentage. Auto staat voor de deur zegt ie maar we weten toch echt zeker dat hij onderweg is. Kilometerstand wordt wel bijgewerkt.

App herstarten? Cache legen? Opnieuwe koppelen.. of gewoon even wachten tot de backend van VW weer vrij is van hickups. Als het morgen/overmogen nog zo is dan zou ik de app opschonen en opnieuw instellen.
Mocht dat niet werken dan is er mogelijk wat met VW backend aan de hand..

[sl1000]

DonJunior schreef op maandag 22 januari 2024 @ 15:44:
[...]

App herstarten? Cache legen? Opnieuwe koppelen.. of gewoon even wachten tot de backend van VW weer vrij is van hickups. Als het morgen/overmogen nog zo is dan zou ik de app opschonen en opnieuw instellen.
Mocht dat niet werken dan is er mogelijk wat met VW backend aan de hand..

nee hoor. dit is per design. locatie wordt alleen bij het starten en afsluiten van de auto bijgewerkt. je kunt dus niet in de app zien welke route de auto rijdt.

[Devke]

DonJunior schreef op maandag 22 januari 2024 @ 15:44:
[...]

App herstarten? Cache legen? Opnieuwe koppelen.. of gewoon even wachten tot de backend van VW weer vrij is van hickups. Als het morgen/overmogen nog zo is dan zou ik de app opschonen en opnieuw instellen.
Mocht dat niet werken dan is er mogelijk wat met VW backend aan de hand..

Herstart werkt niet. Ik geef VW ff de kans en anders probeer ik je opties. Dank voor het meedenken 😀

[Boy]

sl1000 schreef op maandag 22 januari 2024 @ 15:50:
[...]


nee hoor. dit is per design. locatie wordt alleen bij het starten en afsluiten van de auto bijgewerkt. je kunt dus niet in de app zien welke route de auto rijdt.

Wacht! Hebben jullie een feature dat je ziet waar de auto is?!
Is dat onderdeel van SW versie 3.x of zou ik dat m'n 2.4 versie ook al moeten kunnen?

Trouwens zie ik normaalgesproken wel de actieradius omlaag gaan als m'n vrouw naar huis aan het rijden is bijv

[Devke]

Boy schreef op maandag 22 januari 2024 @ 16:00:
[...]


Wacht! Hebben jullie een feature dat je ziet waar de auto is?!
Is dat onderdeel van SW versie 3.x of zou ik dat m'n 2.4 versie ook al moeten kunnen?

Trouwens zie ik normaalgesproken wel de actieradius omlaag gaan als m'n vrouw naar huis aan het rijden is bijv

Als de auto in gebruik is kun je niet zien waar de auto is. Ik het sw 3.2

[TWFpa2Vs]

Boy schreef op maandag 22 januari 2024 @ 16:00:
[...]


Wacht! Hebben jullie een feature dat je ziet waar de auto is?!
Is dat onderdeel van SW versie 3.x of zou ik dat m'n 2.4 versie ook al moeten kunnen?

Trouwens zie ik normaalgesproken wel de actieradius omlaag gaan als m'n vrouw naar huis aan het rijden is bijv

Yes is beschikbaar sinds 3.0

[Freighter]

Dag allen,

Binnenkort ook trotse eigenaar van een mooie ID7, al een tijdlang stiekem aan het meelezen op dit forum over al jullie bevindingen over de ID reeks en kijk toch heel positief uit naar de komst ervan!

Korte vraag voor de BE leden; volgens D'ieteren staat de auto sinds vandaag op transit (besteld 9 oktober met panoramisch dak) en zou de wagen op te halen zijn eind maart (dit lijkt mij een standaard antwoord te zijn want de dame aan de telefoon kon/mocht geen specifieke datum vermelden). Voor een wagen die momenteel in transit is (dus vermoedelijk aankomst bij D'ieteren eind deze week) lijkt eind maart wel enorm lang voor op te halen. Wat zijn jullie eerdere bevindingen hier?

[pa2ra]

Cloclo100 schreef op vrijdag 19 januari 2024 @ 07:19:
[...]


Past die dan de stops automatisch aan ahv verbruik, en kan je ook lading bij aankomst etc aangeven?

Nee, ABRP is echt veel beter.

[pa2ra]

TWFpa2Vs schreef op maandag 22 januari 2024 @ 16:09:
[...]


Yes is beschikbaar sinds 3.0

Maar als iemand anders met jouw auto rijdt, zie jij niet waar de auto is. Wel zodra hij geparkeerd is.

[Autohillenga]

DonJunior schreef op maandag 22 januari 2024 @ 15:44:
[...]

App herstarten? Cache legen? Opnieuwe koppelen.. of gewoon even wachten tot de backend van VW weer vrij is van hickups. Als het morgen/overmogen nog zo is dan zou ik de app opschonen en opnieuw instellen.
Mocht dat niet werken dan is er mogelijk wat met VW backend aan de hand..

Ho ho, de backend van VW is feilloos en er zijn noooooooooit problemen mee.

[DonJunior]

sl1000 schreef op maandag 22 januari 2024 @ 15:50:
[...]


nee hoor. dit is per design. locatie wordt alleen bij het starten en afsluiten van de auto bijgewerkt. je kunt dus niet in de app zien welke route de auto rijdt.

@Devke heeft het over de actieradius en daar antwoordde ik op. Jij hebt het over de locatie van de auto. Dat is overige s een optie die ik nog nooit heb gezien in de app. Net als de status van de auto (of deze open of gesloten deuren heeft etc..)

[sl1000]

DonJunior schreef op maandag 22 januari 2024 @ 19:35:
[...]

@Devke heeft het over de actieradius en daar antwoordde ik op. Jij hebt het over de locatie van de auto. Dat is overige s een optie die ik nog nooit heb gezien in de app. Net als de status van de auto (of deze open of gesloten deuren heeft etc..)

maar jij zit toch ook nog op 2.4?

[DonJunior]

sl1000 schreef op maandag 22 januari 2024 @ 19:39:
[...]


maar jij zit toch ook nog op 2.4?

3.2 sinds 11 december 2023

[TWFpa2Vs]

DonJunior schreef op maandag 22 januari 2024 @ 19:43:
[...]

3.2 sinds 11 december 2023

ook nieuwe privacy instellingen toegevoegd in mijn bedrijfsauto portal?

[DonJunior]

TWFpa2Vs schreef op maandag 22 januari 2024 @ 19:52:
[...]


ook nieuwe privacy instellingen toegevoegd in mijn bedrijfsauto portal?

Heb nog nooit van de "mijn bedrijfsauto portal" gehoord.

[TWFpa2Vs]

DonJunior schreef op maandag 22 januari 2024 @ 22:14:
[...]

Heb nog nooit van de "mijn bedrijfsauto portal" gehoord.

dat is die halfgare portal waar je ook je s-pin kan aanpassen etc.

https://www.vwbedrijfswag...n-en-apps/we-connect.html

[MJMaverick]

TWFpa2Vs schreef op maandag 22 januari 2024 @ 22:15:
[...]


dat is die halfgare portal waar je ook je s-pin kan aanpassen etc.

https://www.vwbedrijfswag...n-en-apps/we-connect.html

En je wordt er naartoe geredirect wanneer je

https://www.myvolkswagen.net

volgt.

[DonJunior]

@TWFpa2Vs en @MJMaverick ah zo.. ja daar ben ik wel eens opgeweest denk ik. Inderdaad om de s-pin aan te passen n.a.v. update 3.2. Maar dat was ff snel via mijn telefoon toen ik net de auto had opgehaald. @TWFpa2Vs Moet ik daar dan nog meer aanpassen om dergelijke statussen te kunnen zien?

Edit: Ik zit daar net te kijken maar zie niet zo snel waar ik dergelijke opties kan aanvinken. Ik kan VW voorzien van al mijn persoonlijke gegevens (echt bizar wat ze eigenlijk allemaal verzamelen) maar informatie over de auto zie ik niet. Ze willen vooral veel van mij weten.
En zag ook dat er standaard wat vinkjes aan stonden inzake reclame wat voor mij dan weer niet hoeft.

[ Voor 39% gewijzigd door DonJunior op 23-01-2024 08:40 ]

[wiz]

Kan het zijn dat er weer issues met de backend zijn? Ik kan in- en uitloggen wat ik wil, maar kom met de VW app niet meer volledig geconnect met de ID.4 ... Blijf enkel maar de melding "limited services" krijgen. Cache legen of app herinstalleren maakt niets uit .. Grappig genoeg krijg ik wel gewoon netjes een notificatie wanneer de autop weer opgeladen is ...

[proostyves]

Freighter schreef op maandag 22 januari 2024 @ 16:42:
Dag allen,

Binnenkort ook trotse eigenaar van een mooie ID7, al een tijdlang stiekem aan het meelezen op dit forum over al jullie bevindingen over de ID reeks en kijk toch heel positief uit naar de komst ervan!

Korte vraag voor de BE leden; volgens D'ieteren staat de auto sinds vandaag op transit (besteld 9 oktober met panoramisch dak) en zou de wagen op te halen zijn eind maart (dit lijkt mij een standaard antwoord te zijn want de dame aan de telefoon kon/mocht geen specifieke datum vermelden). Voor een wagen die momenteel in transit is (dus vermoedelijk aankomst bij D'ieteren eind deze week) lijkt eind maart wel enorm lang voor op te halen. Wat zijn jullie eerdere bevindingen hier?

Waarschijnlijk niet het antwoord dat je wilt horen, maar toch even mijn ervaring.
Mijn wagen stond van half september bij D'Ieteren en ik kon hem begin december afhalen bij de dealer .

Gelukkig zijn er mensen die een betere ervaring hebben.

[sl1000]

DonJunior schreef op maandag 22 januari 2024 @ 19:43:
[...]

3.2 sinds 11 december 2023

in de auto app-store weconnect en weconnect+ gedownload?

[bdbfz]

Freighter schreef op maandag 22 januari 2024 @ 16:42:


Korte vraag voor de BE leden; volgens D'ieteren staat de auto sinds vandaag op transit (besteld 9 oktober met panoramisch dak) en zou de wagen op te halen zijn eind maart (dit lijkt mij een standaard antwoord te zijn want de dame aan de telefoon kon/mocht geen specifieke datum vermelden).

Ik bestelde een kleine 2 weken eerder (ook ID.7 met pano dak), en kreeg vandaag mijn papieren voor aanvraag tot inschrijving. De wagen is dus aangekomen bij de dealer.

[MJMaverick]

wiz schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 08:55:
Kan het zijn dat er weer issues met de backend zijn? Ik kan in- en uitloggen wat ik wil, maar kom met de VW app niet meer volledig geconnect met de ID.4 ... Blijf enkel maar de melding "limited services" krijgen. Cache legen of app herinstalleren maakt niets uit .. Grappig genoeg krijg ik wel gewoon netjes een notificatie wanneer de autop weer opgeladen is ...

Dit klinkt alsof het profiel waarmee je bent ingelogd in de app en waarmee er het laatst in de auto is gereden niet dezelfde zijn. Dat is wanneer ik de "limited service" melding krijg iig.

[MrSnowflake]

bdbfz schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 09:12:
[...]


Ik bestelde een kleine 2 weken eerder (ook ID.7 met pano dak), en kreeg vandaag mijn papieren voor aanvraag tot inschrijving. De wagen is dus aangekomen bij de dealer.

Welke datum hadden ze toen tegen jou gezegd?

Begin december zeiden ze mij nog: begin feb-begin maart is hij er. De auto is effectief op 31 december besteld en nu is de verwachte leverdatum eind april, dus bijna 2a3 maanden later. Maar als ze jou ook zeiden: end februari en in hij is er nu, dan kan ik toch rekenen op een mid maart levering, wat meer zou overeenstemmen met de schatting van begin december, en mijn hoop .

[mawi]

MJMaverick schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 09:16:
[...]

Dit klinkt alsof het profiel waarmee je bent ingelogd in de app en waarmee er het laatst in de auto is gereden niet dezelfde zijn. Dat is wanneer ik de "limited service" melding krijg iig.

Had ik gisteren ook last van toen mijn dochter als gast inlogde in de auto. Heeft best wel een tijd geduurd voordat sync weer normaal was en de app ook weer volledige functionaliteit had.

[TWFpa2Vs]

DonJunior schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 08:36:
@TWFpa2Vs en @MJMaverick ah zo.. ja daar ben ik wel eens opgeweest denk ik. Inderdaad om de s-pin aan te passen n.a.v. update 3.2. Maar dat was ff snel via mijn telefoon toen ik net de auto had opgehaald. @TWFpa2Vs Moet ik daar dan nog meer aanpassen om dergelijke statussen te kunnen zien?

Edit: Ik zit daar net te kijken maar zie niet zo snel waar ik dergelijke opties kan aanvinken. Ik kan VW voorzien van al mijn persoonlijke gegevens (echt bizar wat ze eigenlijk allemaal verzamelen) maar informatie over de auto zie ik niet. Ze willen vooral veel van mij weten.
En zag ook dat er standaard wat vinkjes aan stonden inzake reclame wat voor mij dan weer niet hoeft.

De vorige keer dat het uitgebreid moest worden kreeg ik daar direct een pop-up van, net zoals vandaag trouwens:



En je kan ook hier nog eens kijken of alle vinkjes aan staan (ziel verkocht hebt) bij consent:
https://vwid.vwgroup.io/account

[ Voor 4% gewijzigd door TWFpa2Vs op 23-01-2024 10:11 ]

[bdbfz]

MrSnowflake schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 09:53:
[...]

Welke datum hadden ze toen tegen jou gezegd?

Op de offerte stond eind maart 2024. Half december zei de dealer dat het half januari ging zijn.

Totale tijd tussen bestelling en levering zal (met pano dak!) rond de vier maanden zijn.

[ Voor 14% gewijzigd door bdbfz op 23-01-2024 10:25 ]

[sweebee]

Wat is iedereen zijn ervaring hier met het laden? Voor onze werknemer hebben we een ID.3 Pro Performance (58kwh), maar dat ding laad echt als een draak. van 10% naar 80% in 45 minuten of soms zelfs langer. Ik neem aan dat dit nu voornamelijk door de kou komt? In de zomer (hogere temperaturen) zou het veel beter moeten zijn.

Hij is er mee naar oostenrijk geweest en heeft er 14 uur over gedaan

Ben zelf mijn Model 3 (60kwh) gewent, maar had niet zo'n groot verschil verwacht.

[wiz]

mawi schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 10:04:
[...]

Had ik gisteren ook last van toen mijn dochter als gast inlogde in de auto. Heeft best wel een tijd geduurd voordat sync weer normaal was en de app ook weer volledige functionaliteit had.

Er was niets veranderd bij ons .. Twee gebruikers (mijn vrouw en ik), geen gastgebruikers, en probleemloos tussen deze twee profielen heen en weer schakelen in de auto .. Dat werkte ook nog steeds prima, inclusief de bevestiging op het profielscherm dat synchronisatie succesvol had plaatsgevonden (inclusief tijdstip wanneer) ...

Maar .... Na de 12e keer inloggen in de app is er ineens weer contact en werkt het inmiddels weer zoals het hoort .....

[MrSnowflake]

Boy schreef op maandag 22 januari 2024 @ 10:17:
Momenteel krijgen we met grote regelmaat (bijna altijd) deze melding:

[Afbeelding]

M'n dochter kan 9 van de 10 keer niet de deur openen. Van buiten gaat hij dan ook niet open totdat je nog eens op de sleutel drukt om de deuren te openen.

Is eigenlijk sinds de laatste "update" (vraag me af wat er geupdate is, aangezien de sw versie niet veranderd is) in de garage van afgelopen november

Ik heb dat gehad in mijn Superb, ze hebben het slot vervangen uiteindelijk. Op het knopje drukken in de deur zorgde er voor dat ze wel zelf uitkon stappen.

[sl1000]

sweebee schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 10:25:
Wat is iedereen zijn ervaring hier met het laden? Voor onze werknemer hebben we een ID.3 Pro Performance (58kwh), maar dat ding laad echt als een draak. van 10% naar 80% in 45 minuten of soms zelfs langer. Ik neem aan dat dit nu voornamelijk door de kou komt? In de zomer (hogere temperaturen) zou het veel beter moeten zijn.

Hij is er mee naar oostenrijk geweest en heeft er 14 uur over gedaan

Ben zelf mijn Model 3 (60kwh) gewent, maar had niet zo'n groot verschil verwacht.

vermoedelijk laad hij niet met een leeg genoeg accu.
zeker in de kou wil je pas laden als de accu <10% is. in de zomer is <20 prima.
alleen dan krijg je de maximale laadsnelheden.

[MrSnowflake]

bdbfz schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 10:23:
[...]


Op de offerte stond eind maart 2024. Half december zei de dealer dat het half januari ging zijn.

Totale tijd tussen bestelling en levering zal (met pano dak!) rond de vier maanden zijn.

Bedankt!

Ik heb het dak niet besteld, om 2 redenen: in december was levering dan pas voorzien voor juli of later (maar dat was dan mss te negatief), maar ook omdat het melkglas vermoedelijk nog veel licht gaat doorlaten en één van mijn inzittende heeft extra last van de zon. Gezien het toch niet open kan heb ik het glazen dak maar gelaten.

[sl1000]

wiz schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 10:26:
[...]


Er was niets veranderd bij ons .. Twee gebruikers (mijn vrouw en ik), geen gastgebruikers, en probleemloos tussen deze twee profielen heen en weer schakelen in de auto .. Dat werkte ook nog steeds prima, inclusief de bevestiging op het profielscherm dat synchronisatie succesvol had plaatsgevonden (inclusief tijdstip wanneer) ...

Maar .... Na de 12e keer inloggen in de app is er ineens weer contact en werkt het inmiddels weer zoals het hoort .....

Als het account van je vrouw actief is, werkt jouw toegang tot de app niet meer.

[JB076]

sweebee schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 10:25:
Wat is iedereen zijn ervaring hier met het laden? Voor onze werknemer hebben we een ID.3 Pro Performance (58kwh), maar dat ding laad echt als een draak. van 10% naar 80% in 45 minuten of soms zelfs langer. Ik neem aan dat dit nu voornamelijk door de kou komt? In de zomer (hogere temperaturen) zou het veel beter moeten zijn.

Hij is er mee naar oostenrijk geweest en heeft er 14 uur over gedaan

Ben zelf mijn Model 3 (60kwh) gewent, maar had niet zo'n groot verschil verwacht.

Je bedoelt snelladen dan, neem ik aan? Dat doe ik weinig, maar toevallig gisteren nog van 18% naar 44% gegaan in een kwartier. Dat lijkt redelijk overeen te komen met de tijd die jij noemt.

[PB1983]

Uhm... viel mij vanmorgen op dat mijn ledring van de koplamp aan de bestuurderskant minder fel is, dan diegene aan de passagierszijde.

[TWFpa2Vs]

@sweebee snelladen met VW is Huilon, Advies altijd onder de 10% aankomen geeft de beste resultaten. Met meer dan 20% aankomen mag je in mijn ogen geen snelladen meer noemen Dit probleem kent Tesla niet en als het goed is de nieuwe ID modellen ook niet meer.

[sl1000]

PB1983 schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 11:18:
Uhm... viel mij vanmorgen op dat mijn ledring van de koplamp aan de bestuurderskant minder fel is, dan diegene aan de passagierszijde.

Wel eens gezien op VWIDtalk. kwam daar altijd neer op vervangen door de dealer onder garantie

[KaiseRRuby]

sweebee schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 10:25:
Wat is iedereen zijn ervaring hier met het laden? Voor onze werknemer hebben we een ID.3 Pro Performance (58kwh), maar dat ding laad echt als een draak. van 10% naar 80% in 45 minuten of soms zelfs langer. Ik neem aan dat dit nu voornamelijk door de kou komt? In de zomer (hogere temperaturen) zou het veel beter moeten zijn.

Hij is er mee naar oostenrijk geweest en heeft er 14 uur over gedaan

Ben zelf mijn Model 3 (60kwh) gewent, maar had niet zo'n groot verschil verwacht.

Zelfs onder de 10% valt het mij altijd nog tegen. Ergens rond de jaarwisseling zat ik op 2%, na 2u rijden en plugde in aan de snellader van 300kW, ook toen tot mijn verbazing maar 86kW ofzo. Nu stond het snellaadplein ook helemaal vol en was het buiten -1.

Maar ik zou 175kW moeten kunnen halen met de GTX, heb dat nog nooit gezien. Ooit een keer 140 gehaald geloof ik.

De ID.5 GTX deed het ook best goed in de test van Bjorn Nyland overigens. Kun je hier zien. Hij haalde wel 170kW met een SoC van <5% en buitentemperatuur van 20 graden.

[Mitchell2.24v]

DonJunior schreef op maandag 22 januari 2024 @ 19:35:
[...]

Jij hebt het over de locatie van de auto. Dat is overige s een optie die ik nog nooit heb gezien in de app. Net als de status van de auto (of deze open of gesloten deuren heeft etc..)

De locatie zit in het navigatie-tabje. Ik heb het ooit bij toeval ontdekt. Als je dat icoontje aantikt, geeft hij de huidige locatie van de auto en de route ernaartoe van de locatie van jouw telefoon.



De status van de sloten staat volgens mij heel subtiel op het overzichts-tabje:

[ Voor 5% gewijzigd door Mitchell2.24v op 23-01-2024 11:59 ]

[wiz]

sl1000 schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 10:29:
[...]


Als het account van je vrouw actief is, werkt jouw toegang tot de app niet meer.

Dat snap ik. Daar had ik dus verder ook geen probleem mee. Alleen bleef die status op mijn iPhone dus beperkt, ook al logde ik ettelijke malen in onder mijn eigen profiel .. Maar uiteindelijk pakte hij de draad weer op :-)

[Tarin]

sweebee schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 10:25:
Wat is iedereen zijn ervaring hier met het laden? Voor onze werknemer hebben we een ID.3 Pro Performance (58kwh), maar dat ding laad echt als een draak. van 10% naar 80% in 45 minuten of soms zelfs langer. Ik neem aan dat dit nu voornamelijk door de kou komt? In de zomer (hogere temperaturen) zou het veel beter moeten zijn.

Hij is er mee naar oostenrijk geweest en heeft er 14 uur over gedaan

Ben zelf mijn Model 3 (60kwh) gewent, maar had niet zo'n groot verschil verwacht.

Op zich kan je best met 10-20% bij de snellader aankomen, maar ook de temperatuur van de accu is belangrijk, en het precieze accupakket (meer cellen laadt ook sneller). De 77kWh van onze ID.4 laadt best rap als hij eenmaal warm is, maar bij -10°C duurt dat even (en is hij ook sneller leeg, ik merk enorm verschil in verbruik tussen vorige (-10--5°C) en deze week (10°C).. En veel laadplekken op Raststätten hebben slechts een 50kW-lader, dat schiet ook niet op.

[ Voor 5% gewijzigd door Tarin op 23-01-2024 13:04 ]

[DonJunior]

Mitchell2.24v schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 11:58:
[...]


De locatie zit in het navigatie-tabje. Ik heb het ooit bij toeval ontdekt. Als je dat icoontje aantikt, geeft hij de huidige locatie van de auto en de route ernaartoe van de locatie van jouw telefoon.

[Afbeelding]

De status van de sloten staat volgens mij heel subtiel op het overzichts-tabje:

[Afbeelding]

top tip!
Het slotje lijkt inderdaad te werken .. maar mijn vrouw is nu met de auto weg, ik werk thuis. Maar bij mij is het autootje lichtgrijs en kan ik dus niet aanklikken.

edit: we hebben maar 1 account want ik wilde dat getrut met accounts niet

[ Voor 3% gewijzigd door DonJunior op 23-01-2024 13:45 ]

[geert.a]

In de loop van deze week wordt mijn ID.4 geleverd.
Vrijdag komen ze mijn laadpaal installeren en instellen.
In Belgie heb je het capaciteitstarief waar er nergens veel uitleg te vinden is wat dit nu echt meer kost op jaarbasis.
Een collega die een Tesla model Y heeft kan instellen in zijn auto menu instellen met hoeveel KWH de auto max mag laden bvb 2,5 KW
Is dit ook zo bij de ID 4 dus kan je in de laadmenu ergens aangeven met welk laadvermogen je wil laden?
Of moet ik een max vermogen laten instellen op mijn laadpaal?
Hoe gaan de Belgen op dit forum om met het capaciteitstarief en op welk vermogen laden jullie thuis?

[davasch]

In de auto zelf kan ik het laadvermogen reduceren. Hij laadt dan op ongeveer 5.5kW ipv 11kW op in het geval van een drie fase paal. Ik zit in NL en laadt publiek dus ik gebruik dit eigenlijk nooit, maar het is mogelijk.

[Mitchell2.24v]

DonJunior schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 13:44:
[...]
Het slotje lijkt inderdaad te werken .. maar mijn vrouw is nu met de auto weg, ik werk thuis. Maar bij mij is het autootje lichtgrijs en kan ik dus niet aanklikken.

Ik heb het icoontje nog niet uitgegrijsd gezien. Dat kan natuurlijk aan de VW server liggen. Die cachet de locatie sowieso en dat is - zoals altijd bij de VW software - hit & miss:

Een hele tijd bleef de locatie van mijn auto op een plek in Delft staan waar ik maanden geleden eens ben geweest.

Ik vind het vooral handig als ik in een onbekende stad ben, en na een paar uur wandelen niet direct weet waar ik ben ten opzichte van de auto. Ik gebruik het bijna nooit.

[DonJunior]

Mitchell2.24v schreef op dinsdag 23 januari 2024 @ 14:34:
[...]


Ik heb het icoontje nog niet uitgegrijsd gezien. Dat kan natuurlijk aan de VW server liggen. Die cachet de locatie sowieso en dat is - zoals altijd bij de VW software - hit & miss:

Een hele tijd bleef de locatie van mijn auto op een plek in Delft staan waar ik maanden geleden eens ben geweest.

Ik vind het vooral handig als ik in een onbekende stad ben, en na een paar uur wandelen niet direct weet waar ik ben ten opzichte van de auto. Ik gebruik het bijna nooit.

Voor alles is een eerste keer


..en hier de mogelijke reden:


Zal straks eens kijken in de auto of ik dit wil aanzetten..