:strip_icc():strip_exif()/u/1583110/crop604682b453bcd.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/h17LIGbahBc8PPlnaj6fXiGW.jpg?f=user_large)
ID4.1 Normaal laad ik altijd tot 80%. Nu met die kou naar 90%, iets meer range. Auto is bijna 2 jaar oud 50k km. Software 2.4.
[ Voor 13% gewijzigd door densterdad2 op 06-12-2022 17:56 ]
Dat is ergens in april 2023.
Dit kreeg ik door vanuit de dealer:
:fill(white):strip_exif()/f/image/ZvaLuvQdzVuYdIzshXbyyrOA.png?f=user_large)
[ Voor 44% gewijzigd door Systemadmin op 06-12-2022 18:01 ]
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33821/tnet_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Zo herkenbaar, dit had ik ook in het begin. De instellingen werden regelmatig vergeten zelfs als je die popup niet kreeg. Bij iedere rit moest ik dan een toertje door alle menu's maken om alles terug goed zetten. Na enkele weken begon de auto wel alles te onthouden
De volhouder wint blijkbaar
:strip_icc():strip_exif()/u/212310/6.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/328761/image.gif?f=community)
/u/443595/crop5db05480e48f9_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/45947/android_bot_smaller.jpg?f=community)
Met name de voorkant een wat stoerder uiterlijk vind ik een goede ontwikkeling
Voor de rest verandert er niet zo veel aan de buitenkant.
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop5c9876a10e6ae_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25645/crop62eaa5e5835c5.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fiUUN2eFhF8u9NCfXYeQIOso.jpg?f=user_large)
De plakstrip achter deze lifehammer houder is veel te dik en werkt voor geen meter. Iemand ervaring met het vastschroeven van dat ding aan de middenconsole?
:strip_icc():strip_exif()/u/24502/got_icon.jpg?f=community){kind=icon}
snel zeggen: 'De koetsier poetst de postkoets met postkoetspoets'
levensmotto: 'vroeg gedaan is lang gerelaxed!'.
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
.
/u/1289592/crop65c28c5ca1012_cropped.png?f=community)
snel zeggen: 'De koetsier poetst de postkoets met postkoetspoets'
levensmotto: 'vroeg gedaan is lang gerelaxed!'.
Nog nooit zover tot het gaatje gegaan, maar die ramge bij 8%, dat zou een range van 188 km bij 100% betekenen
Nou ik weet niet meer de exacte cijfers.:
[...]
Nog nooit zover tot het gaatje gegaan, maar die ramge bij 8%, dat zou een range van 188 km bij 100% betekenen
:strip_icc():strip_exif()/u/760089/crop616dc8892eb8e_cropped.jpg?f=community)
Mijn e-tron rijdt stapvoets vanaf 5km resterend. Acceleren vanuit stilstand is dan bijna niet te doen zonder veel geduld. Als ik 80 rijd en dan op 5% kom rolt hij wel gewoon door op die snelheid maar acceleren naar 100 is hetzelfde verhaal als vanaf stilstand vertrekken ->rete traag.
Vanaf 10% a 35km neemt de performance steeds in grote stappen af en is dat te zien in mijn klokken achter het stuur. Van groen naar geel naar oranje en uiteindelijk dus rood.
Voor zover bekend en je komt op 0km op je dash kan je waarschijnlijk nog 1-2km doorrollen en als hij uitvalt is hij nog 1x te starten om 200m te rollen dacht ik. Daarna kan je VW bellen
.
[ Voor 17% gewijzigd door GeeMoney op 08-12-2022 09:26 ]
snel zeggen: 'De koetsier poetst de postkoets met postkoetspoets'
levensmotto: 'vroeg gedaan is lang gerelaxed!'.
:strip_icc():strip_exif()/u/104670/66407.jpg?f=community)
/u/183749/crop581c6e4a1d696_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/598202/crop665ec46a5d73b_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/48952/Ultraman-60x60-Ray-Animated.jpg?f=community)
Waarop ik reageerde met:
Als followup: gisteren bijna gelukt: 204 km gereden.
Met 100% vertrokken incl. voorverwarmen cabine (19.5 ⁰C) uit Velp (bij Arnhem). Heenweg was een combi van snelweg (100), met een deel file, grote stukken N-weg (80) en een stuk stadsverkeer (70&50, incl. opstoppingen en verkeerslichten en ophalen van een collega). Ik geloof dat we met 63% arriveerden in Eindhoven.
Terugweg was iets korter, want ik hoefde maar tot Nijmegen met een uitstapje om mijn collega thuis af te zetten. Waar de heenweg een mix was van allerlei verschillende wegen en situaties, zo anders was de terugweg. Dat was een "twee kerels willen om kwart over tien 's avonds naar huis" rit. Stad uit (50/70), leeuwendeel snelweg met 135 km/h ACC en daarna wat 80/60/50/30 wegen. Verbruik op de snelweg met 135 km/h loog er niet om, dat goed voor een verbruik van ~30 kWh/100km.
Vehikel: ID.3 Business (58 kWh, 2020), met 47000 km levenservaring.
Belading: 2 volwassen kerels, plus bagage (werktassen, spanningssloffen, tree mokken en goodies)
Weersomstandigheden: koud en vochtig, 3 a 4 ⁰C, windkracht 2~3 ZW (heenweg tegen, terugweg mee)
De eindcijfers na met 100% vertrokken te zijn:
- Gereden afstand: 204 km
- Reistijd: 3:38 h
- Gemiddelde snelheid: 55 km/h
- Gemiddeld verbruik: 20.3 kWh/100km
Resterend: 22% batterijlading, GoM: 68 km.
Ik heb wel vertrouwen dat ik jouw afstand van 222 km gehaald zou hebben.
Had ik op de terugweg geen lood in de voet gehad dan zou 250 km prima haalbaar zijn.
Die recall voor jouw auto om wat cellen te vervangen zou je wat range terug moeten geven.
Of mijn wagen ook in de getroffen exemplaren zit weet ik niet. Als iemand weet of ik daar makkelijk achter kan komen, bijvoorbeeld door invoeren chassisnummer ergens of productiedatum op een sticker beschouwen dan hoor ik het graag.
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
:strip_exif()/u/18782/gremming.gif?f=community)
Correct.
Qua tijden volgens VW Specs (5%-80% in minuten):
Origineel 125 kw curve : 38 mins
Fabrieks-af 3.x AWD/GTX 170 kW curve : 36 mins
Fabrieks-af 3.x RWD curve : 29 mins
vanaf 5% start onder perfecte omstandigheden (lees 15+ C gr)
AWD/GTX Curve is sneller tot ~45% Daarna is de 135kW curve sneller.
Voor de 1000km enkeltje reistrippers is de 135kw curve heerlijk [scheelt een uur na 6x laden]
Zomer ritje naar Munchen in 9 uur ipv 10 uur [STAU buitengelaten, maar incl. BAUSTELLE, heb je toch altijd op de A3]
voor de ene keer laden om toch thuis te kunnen komen is de 170kw curve lekkerder.
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Behalve "vraag je dealer" is de enige manier die ik ken een uurtje "erWin" tijd te kopen en dan daar je VIN in te tikken. Erwin laat zien welke interne servicebulletins van toepassing zijn op je auto.:
Die recall voor jouw auto om wat cellen te vervangen zou je wat range terug moeten geven.
Of mijn wagen ook in de getroffen exemplaren zit weet ik niet. Als iemand weet of ik daar makkelijk achter kan komen, bijvoorbeeld door invoeren chassisnummer ergens of productiedatum op een sticker beschouwen dan hoor ik het graag.
https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do
Je kunt wel zelf de status van je cellen in de gaten houden met CarscannerPro en een dongle.
Als je alle cellen naast elkaar in een staafdiagrammetje zet krijg je een soortgelijke grafiek.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mGZ5TEUQLmAro88ThgJCpbO9.jpg?f=user_large)
Variatie van een of twee honderdste volt is prima, (enkele) tienden duidt op problemen met een cell/module.
als een cel kapot is, wordt de gehele module vervangen, sterker nog de modules zitten parallel geschakeld en van wat ik tot nu toe heb gezien wordt het paartje modules vervangen bij een probleem.
Als extra:
De BMS laad de accu tot de meest volle cel op het gewenste percentage zit en ontlaad de accu tot de meest lege cel de minimaal toegestane waarde heeft bereikt. Alle capaciteit van alle andere cellen is daardoor niet beschikbaar. 1 enkele rotte cel kan daardoor veel capaciteit "blokkeren"
[ Voor 15% gewijzigd door sl1000 op 08-12-2022 13:35 . Reden: extra info ]
:fill(white):strip_exif()/f/image/p27GrbHFW8vA57OU7t3qgnM4.png?f=user_large)
Hoe krijg jij die 4 cijfers achter de comma boven in de grafiek?
Heb me een breuk in de app lopen zoeken maar krijg dat zelf dus niet voor elkaar
(of is dat een Android feature ofzo)
Gisteren had ik de melding weer: "Verlichting linksachter controleren" en mijn knipperlicht ging ook sneller knipper (alsof deze defect was)
Vanochtend na een half uur op de snelweg ineens de melding: "Wagen verlichting controleren" .. met aanvullend: "Storing Dynamische bochtenverlichting" ... (want dat gebruik je ook zo lekker op de snelweg.. maar goed)
/f/image/oPtqFGqrLQCud6CYkQjhxBGy.png?f=fotoalbum_medium)
Lijkt wel dat wanneer het kouder wordt de auto weer meer kuurtje heeft.. misschien ook een beetje last van het RS virus
Vanochtend na een half uur op de snelweg ineens de melding: "Wagen verlichting controleren" .. met aanvullend: "Storing Dynamische bochtenverlichting" ... (want dat gebruik je ook zo lekker op de snelweg.. maar goed)
:fill(white):strip_exif()/f/image/oPtqFGqrLQCud6CYkQjhxBGy.png?f=user_large)
Lijkt wel dat wanneer het kouder wordt de auto weer meer kuurtje heeft.. misschien ook een beetje last van het RS virus
*sowieso
Ik wilde na de horrorberichten over degradatie eens kijken hoeveel sap erin zou gaan na 32000km. Tot 90% geladen met 68,53 kWh dus omgerekend nog steeds 77kWh gelukkig.:
[...]
Wow, living on the edge
VW ID.4 Max 2021
:strip_icc():strip_exif()/u/337454/crop6112aff761554_cropped.jpg?f=community)
Hoe werkt het dan wel volgens jou? Om dit topic wat informatief te houden…:
[...]
ehm... da's niet hoe het werkt...
Vandaag nog mee naar de kapper geweest voor de lunch, en weer naar huis. Paar uur werken, auto weer lekker afkoelen. Einde van de middag naar de bouwmaterialenmeneer, het tuincentrum om een sliert nieuwe kerstlampjes te halen en weer naar huis.
Cabine op 18 °C gehad, anderhalve graad er af gedraaid. Stoelverwarming aan, stuurverwarming aan. Was prima toeven nog steeds.
Op de oprit geparkeerd met 3% en 8 km op GoM.
Gereden afstand vandaag: 45 km. Verdeeld over vier ritten (extra opwarmfases). Alsnog die 250km gehaald.
Met oprijden van de snelweg met 8% verscheen al wel de oranje schildpad. Weinig van gemerkt, heb zonder moeite 90~105 km/h gereden tot ik met 4% de afrit nam.
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hlC3BdJFTurzxp32ZZlDtPww.jpg?f=user_large)
Vandaag 270 kilometer gemaakt voornamelijk snelweg met wat files. Vertrokken met 100% uiteindelijk aangekomen met 31%.
temperatuur bij wegrijden 4 graden heenrit, terugrit 2,5 en 0,5 bij aankomst. ID4 Pro 3.0 fabrieksaf en standaard wielen dacht 20 inch?
Morgen mag mijn vrouw het testen, die gaat dan het ritje Breda - Brussel Airport maken.. dan zullen we zien of het een 'tussen-de-stoel-en-stuur' probleem is of dat er echt iets mist in de auto qua accu. Mijn vrouw rijdt over het algemeen een stuk rustiger dan ik.:
[...]
Vandaag nog mee naar de kapper geweest voor de lunch, en weer naar huis. Paar uur werken, auto weer lekker afkoelen. Einde van de middag naar de bouwmaterialenmeneer, het tuincentrum om een sliert nieuwe kerstlampjes te halen en weer naar huis.
Cabine op 18 °C gehad, anderhalve graad er af gedraaid. Stoelverwarming aan, stuurverwarming aan. Was prima toeven nog steeds.
Op de oprit geparkeerd met 3% en 8 km op GoM.
Gereden afstand vandaag: 45 km. Verdeeld over vier ritten (extra opwarmfases). Alsnog die 250km gehaald.
Met oprijden van de snelweg met 8% verscheen al wel de oranje schildpad. Weinig van gemerkt, heb zonder moeite 90~105 km/h gereden tot ik met 4% de afrit nam.
*sowieso
Vooralsnog in de B. Maar ik heb nog geen enorme gladheid meegemaakt. Het ASP van de ID zou aardig goed werken als ik de YouTube filmpjes moet geloven. Met een beetje geluk kunnen we het binnenkort een keer testen
Edit: zitten aardig wat wintersporters hier volgens mij die zouden daar iets van moeten kunnen zeggen.
[ Voor 11% gewijzigd door Jakkie takkie op 09-12-2022 08:49 ]
ID3 Pro Performance Max 58kWh
Ik heb gelukkig geen ASP in de auto (Alcoholslotprogramma):
[...]
Vooralsnog in de B. Maar ik heb nog geen enorme gladheid meegemaakt. Het ASP van de ID zou aardig goed werken als ik de YouTube filmpjes moet geloven. Met een beetje geluk kunnen we het binnenkort een keer testen
Edit: zitten aardig wat wintersporters hier volgens mij die zouden daar iets van moeten kunnen zeggen.
Wel ESP en die heeft tot grote frustratie ook wel eens te goed zijn werk gedaan, nadat ik bij een verkeerslicht op een ijsplaat met zomerbanden stil kwam te staan. De auto kwam geen millimeter meer van zijn plaats door subiet ingrijpen van de esp. Ik heb het sleepoog voor ingeschroefd en een 25 jaar oude Peugeot 205 heeft me van de plek gekregen
Ik denk op B met een glad wegdek, die gebruik ik sws binnen de bebouwde kom.
Die ijsplaten in de zomer in de zomer ook... Damn you climate change!!:
[...]
Ik heb gelukkig geen ASP in de auto (Alcoholslotprogramma)
Wel ESP en die heeft tot grote frustratie ook wel eens te goed zijn werk gedaan, nadat ik bij een verkeerslicht op een ijsplaat met zomerbanden stil kwam te staan. De auto kwam geen millimeter meer van zijn plaats door subiet ingrijpen van de esp. Ik heb het sleepoog voor ingeschroefd en een 25 jaar oude Peugeot 205 heeft me van de plek gekregen
Ik denk op B met een glad wegdek, die gebruik ik sws binnen de bebouwde kom.
Groot nadeel van de ID4 idd. Ik woon aan een doodlopende straat die niet wordt geveegd en met weinig verkeer. Bij wat sneeuw is het gelijk glad. Ik kom dus soms de oprit niet op omdat de auto totaal geen wielspin toelaat. Gelukkig kon ik een 'aanloopje' nemen.:
[...]
Wel ESP en die heeft tot grote frustratie ook wel eens te goed zijn werk gedaan, nadat ik bij een verkeerslicht op een ijsplaat met zomerbanden stil kwam te staan. De auto kwam geen millimeter meer van zijn plaats door subiet ingrijpen van de esp. Ik heb het sleepoog voor ingeschroefd en een 25 jaar oude Peugeot 205 heeft me van de plek gekregen
Ik denk op B met een glad wegdek, die gebruik ik sws binnen de bebouwde kom.
Het zou fijn zijn als het mogelijk was om onder de 20km/h wielspin toe te laten, dat zou wegrijden in winterse omstandigheden veel makkelijker maken.
Deze bedoel je?
Alleen beschikbaar op auto's die 3.03 af fabriek hebben of bij de dealer op 3.0 gezet zijn blijkbaar.
OTA 3.0 geeft deze optie iig niet zo maar.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fczpHNuYoemp9FjKsVU5ZT1q.jpg?f=user_large)
blijkbaar moet een (brake??) module geüpgrade worden welke niet via 2.4/OTA geüpgrade wordt.:
[...]
Oh, ik zit nu op 2.4 dus daar heb ik dan niets aan
:fill(white):strip_exif()/f/image/7kgeEkoEyxI9zPJ7LYUUH33g.png?f=user_large)
Heeft mijn vrouw het toch beter gedaan dan ik
23% accu met 82 KM op de GoM. Best netjes met dit weer..
*sowieso
/u/13692/crop6398b47e99297_cropped.png?f=community)