Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1

[viper1705]

Ik kreeg daarnet een mail van volkswagen.de omdat ik, nadat ik me ingeschreven had voor de 3.0 OTA, blijkbaar bij de 1000 geselecteerden was om 3.0 te krijgen... Volgens hun is pt1 van de update reeds gedownload in mijn id.4, maar heb ik hem nog niet geïnstalleerd. Ik had idd 2 weken geleden tijdens het rijden een popup gekregen dat er een systeem update beschikbaar was, heb dat vervolgens weggeklikt met ok, maar toen ik vervolgens thuis kwam, was er in het exit scherm helemaal niets van die update te zien, het is in de 2 volgende weken ook nooit verschenen... Volgens vw zijn de voorwaarden dat je een stabiele internet verbinding moet hebben bij vertrek en aankomst, en moet je soc > 50% zijn, vooraleer je update te zien krijgt... Maar in de loop van die 2 weken heb ik op regelmatige tijdstippen aan de 2 voorwaarden voldaan, zonder de update knop te zien in het exit scherm... Iemand een goed idee wat ik nog kan proberen ? (soft reset heb ik al is uitgevoerd, zonder succes...)

[Gerardus1956]

Jakkie takkie schreef op maandag 28 november 2022 @ 22:00:
[...]

Dat deed ik eerst ook. Maar dan zijn je verliezen dus groter. Bij lagere laadsnelheid zit het verlies volgens mij niet zo zeer in de warmte die je in de batterij stopt maar in de omzetting AC naar DC. Dus ieder uurtje dat je er bij langzaam laden af kan halen scheelt. En 11kW is inderdaad al langzaam laden voor deze batterijen. Ik heb wel load balancing maar het laden gaat alsnog zo snel dat er nooit een probleem ontstaat, ook al wordt er periodiek even iets langzamer geladen als we aan het koken zijn (inductie) of als de warmtepomp aan staat. Sowieso prikken wij hem er meestal pas ‘s avonds voor het slapen gaan aan, hoeft het net niet overmatig belast te worden.

Ik heb recent ergens gelezen. (waarschijnlijk ANWB) dat voor de ID3 het optimum ergens in de buurt ligt van 8kW. Het rendement was vergeleken met andere auto's ook hoog. Met lagere snelheid laden kost meer tijd en energie, omdat de auto aanstaat, maar er gaat minder energie zitten in de systemen om het snelle laden mogelijk te maken. Bijvoorbeeld accuverwarming of koeling.
7k- en 11 kW zijn wat dat betreft beide efficiënt. 7kW heeft voor mij grote voordelen zodat ik kan laden zonder loadbalancing. Ik heb de laadpaal zelf gekocht en geheel geplaatst. Het loadbalancing durfde ik nog niet aan om zelf te doen. De laadpaal is zo ingesteld dat hij op 3 x 10 A laadt. Dat is ook de minimale instelling. Ik vraag mij af wat de laadsnelheid gaat doen als ik de ID3 op verminderde snelheid laat laden.

[MJMaverick]

viper1705 schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 14:54:
Ik kreeg daarnet een mail van volkswagen.de omdat ik, nadat ik me ingeschreven had voor de 3.0 OTA, blijkbaar bij de 1000 geselecteerden was om 3.0 te krijgen... Volgens hun is pt1 van de update reeds gedownload in mijn id.4, maar heb ik hem nog niet geïnstalleerd. Ik had idd 2 weken geleden tijdens het rijden een popup gekregen dat er een systeem update beschikbaar was, heb dat vervolgens weggeklikt met ok, maar toen ik vervolgens thuis kwam, was er in het exit scherm helemaal niets van die update te zien, het is in de 2 volgende weken ook nooit verschenen... Volgens vw zijn de voorwaarden dat je een stabiele internet verbinding moet hebben bij vertrek en aankomst, en moet je soc > 50% zijn, vooraleer je update te zien krijgt... Maar in de loop van die 2 weken heb ik op regelmatige tijdstippen aan de 2 voorwaarden voldaan, zonder de update knop te zien in het exit scherm... Iemand een goed idee wat ik nog kan proberen ? (soft reset heb ik al is uitgevoerd, zonder succes...)

Al bij Setup -> Systeeminformatie -> Updates gekeken of hij daar staat?

[Gerardus1956]

JB076 schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 10:40:
Shortcut voor stoelverwarming? Ik had toch de handleiding eens moeten lezen...

Had ik maar een handleiding. Momenteel niet te downloaden. Ik zal nog heel veel moeten leren.

[FlowDesign]

ikweethetbeter schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 13:31:
[...]

Er komt (3 maal) 230V uit het stopcontact. De netspanning (volt) is vast, de stroomsterkte (Ampère) is variabel.

Kleine aanvulling: 3 fase is niet 690 Volt maar 400 Volt.

[ikweethetbeter]

FlowDesign schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 17:11:
[...]

Kleine aanvulling: 3 fase is niet 690 Volt maar 400 Volt.

Bij een 3-fasen aansluiting krijg je 3 maal 230 volt in huis. Je kunt je groepen in de meterkast over deze 3 aansluitingen verdelen. Je kunt ze ook combineren, waarmee je 3-fasen kunt laden. Dan maak je gebruik van het spanningsverschil tussen de verschillende fasen, wat wortel(3) * 230 V = 400 V is.

[IndyVS]

ikweethetbeter schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 17:59:
[...]

Bij een 3-fasen aansluiting krijg je 3 maal 230 volt in huis. Je kunt je groepen in de meterkast over deze 3 aansluitingen verdelen. Je kunt ze ook combineren, waarmee je 3-fasen kunt laden. Dan maak je gebruik van het spanningsverschil tussen de verschillende fasen, wat wortel(3) * 230 V = 400 V is.

Klopt niet, de omvormer is niet in driehoek geschakeld, maar in ster. 3 x 230V x 16A = 11 kW

[oZy]

Damn, ik dacht mazzel te hebben met mijn auto en dat ik het 12v probleem mooi had ontweken met de 2.4 + 12v accu wissel maar helaas

Achterklep ging al niet open, infotainment start wel, daarna de kerstboom aan storingen en uiteindelijk "probleem 12v systeem". Gaat niet in D.

Dat wordt morgen weg laten slepen ben ik bang.

Ps. het valt wel erg toevallig samen met de eerste melding "over 30 dagen servicebeurt". Die melding had ik vanmorgen nog niet, maar daar begon de kerstboom aan storingen wel mee...

[ Voor 21% gewijzigd door oZy op 29-11-2022 18:43 ]

[MLLL]

FlowDesign schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 09:38:
[...]

Sommige mensen geven nu eenmaal wel iets om deze planeet en snappen wat vooruitgang is. Anderen steken liever hun kop in het zand of zien de wereld graag branden.

Als je echt iets om het milieu geeft doe je je auto de deur uit.
Een EV gaat de wereld echt niet redden.
Vind het altijd bijzonder dat een EV als milieuvriendelijk gezien wordt want dat is ie echt niet.

Als ik mijn 17 jarige auto blijf rijden en niet een nieuwe daar voor in de plaats zet weet ik zeker dat dat beter voor het milieu is.
Elke nieuw geproduceerde auto is een aanslag op het milieu/klimaat.

Maar als je je er goed bij voelt moet je blijven denken dat je je best doet met je EV

My 2 cents

[Freakie1NL]

MLLL schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 18:52:
[...]


Als je echt iets om het milieu geeft doe je je auto de deur uit.
Een EV gaat de wereld echt niet redden.
Vind het altijd bijzonder dat een EV als milieuvriendelijk gezien wordt want dat is ie echt niet.

Als ik mijn 17 jarige auto blijf rijden en niet een nieuwe daar voor in de plaats zet weet ik zeker dat dat beter voor het milieu is.
Elke nieuw geproduceerde auto is een aanslag op het milieu/klimaat.

Maar als je je er goed bij voelt moet je blijven denken dat je je best doet met je EV

My 2 cents

Misschien is het een idee dat als je niets met EV's hebt, je dan ook weg te blijft uit een EV topic in plaats van periodiek een beetje komen trollen?

[MLLL]

Freakie1NL schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 18:56:
[...]


Misschien is het een idee dat als je niets met EV's hebt, je dan ook weg te blijft uit een EV topic in plaats van periodiek een beetje komen trollen?

Misschien niet eens zo'n slecht idee.

Ik krijg alleen de kriebels als mensen benzine-auto's opeens verschrikkelijk vinden en EV als heilige graal zien als het gaat om milieu, that's all.

En het is absoluut geen trollen zoals jij denkt.
Gewoon een gedachtegang mijnerzijds zoals ik het zie.

[Freakie1NL]

MLLL schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 19:03:
[...]


Misschien niet eens zo'n slecht idee.

Ik krijg alleen de kriebels als mensen benzine-auto's opeens verschrikkelijk vinden en EV als heilige graal zien als het gaat om milieu, that's all.

En het is absoluut geen trollen zoals jij denkt.
Gewoon een gedachtegang mijnerzijds zoals ik het zie.

Die kriebels zijn wel bekend, omdat je ze vaak genoeg deelt in dit topic.

Doet mij overigens denken aan Far Cry...

YouTube: Far Cry 3 - Definition of Insanity Cutscene Gameplay (Xbox 360)

[MLLL]

Freakie1NL schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 19:05:
[...]


Die kriebels zijn wel bekend, omdat je ze vaak genoeg deelt in dit topic.

Doet mij overigens denken aan Far Cry...

YouTube: Far Cry 3 - Definition of Insanity Cutscene Gameplay (Xbox 360)

Dat vaak genoeg delen valt wel mee.
Blijkbaar mag je in dit onderdeel van het forum niet al te kritisch zijn en dat is best hoor.
Fijne avond.

[niki_lauda]

Simply1337 schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 09:51:
[...]


verbrandingsmotor is geen einde als er synthetische benzine komt wat CO2 uit de lucht trekt om dat weer hetzelfde weer terug te spuwen aka CO2 neutraal.

https://www.bosch.com/stories/synthetic-fuels/

Geeft het 5 jaar en wellicht komt het als optie bij je tankstation in de buurt.

Pas ergens een Duitse verhandeling gelezen wat die e-fuels gaan kosten. Huidige berekening zet de prijs op 4€. Daarnaast zal het grootste deel naar de luchtvaart gaan over enkele jaren.

[ikweethetbeter]

IndyVS schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 18:05:
[...]

Klopt niet, de omvormer is niet in driehoek geschakeld, maar in ster. 3 x 230V x 16A = 11 kW

Ja, wat jij zegt klopt. Maar wat ik zegt klopt ook, als reactie op FlowDesign, niet als hoe je auto laadt.

In mijn eerste reactie zei ik ook dat er 3 maal 230 V naar de auto ging. Dus 3 aparte fasen, geen 3 fasen. Dat was een opmerking van FlowDesign, waar ik op reageerde.

[FlowDesign]

MLLL schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 18:52:
[...]


Als je echt iets om het milieu geeft doe je je auto de deur uit.
Een EV gaat de wereld echt niet redden.
Vind het altijd bijzonder dat een EV als milieuvriendelijk gezien wordt want dat is ie echt niet.

Als ik mijn 17 jarige auto blijf rijden en niet een nieuwe daar voor in de plaats zet weet ik zeker dat dat beter voor het milieu is.
Elke nieuw geproduceerde auto is een aanslag op het milieu/klimaat.

Maar als je je er goed bij voelt moet je blijven denken dat je je best doet met je EV

My 2 cents

Als je elke auto op zichzelf beschouwt heb je tot een bepaald moment in tijd of tot een bepaald kilometrage gelijk, maar kijken we naar het gehele wagenpark en het feit dat auto's geen eeuwig leven hebben, dan kun je een brandstofauto het beste vervangen door een EV. En die EV's worden vervolgens weer tweedehands verkocht etcetera etcetera.

[FlowDesign]

niki_lauda schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 19:22:
[...]

Pas ergens een Duitse verhandeling gelezen wat die e-fuels gaan kosten. Huidige berekening zet de prijs op 4€. Daarnaast zal het grootste deel naar de luchtvaart gaan over enkele jaren.

En het slaat nergens op, want dan kun je nog beter gewoon op waterstof gaan rijden.

[TWFpa2Vs]

Kunnen we dit nu achter ons laten (A) ik zie door alle posts over voltages, benzine versus EV de andere posts niet eens meer

[juanpabloo]

Binnenkort naar A-Point voor de grote software update en 12v swap. Nog tips? 😝

[viper1705]

MJMaverick schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 15:05:
[...]

Al bij Setup -> Systeeminformatie -> Updates gekeken of hij daar staat?

Ja, daar staat hij niet...

[Simply1337]

juanpabloo schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 21:27:
Binnenkort naar A-Point voor de grote software update en 12v swap. Nog tips? 😝

deur zachtjes sluiten, aai over motorkap. embleem poetsen en sleutel inleveren

[Paganstars]

Simply1337 schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 22:05:
[...]


deur zachtjes sluiten, aai over motorkap. embleem poetsen en sleutel inleveren

En bidden tot alle goden die er zijn dat je einde dag je auto weer terug hebt

[oZy]

en dat het een goede 12v accu is 🥹

[Vaelin]

Zojuist de volgende prachtige mail gekregen van Volkswagen

Dear Sender,

Thank you very much for your "I want OTA" e-mail.

Due to the great interest, we have received far more replies than we could consider for inclusion in this wave of the ID. software 3.0 update.

For that reason we have to inform you that your vehicle could not be included at this time. This does not necessarily mean that your vehicle did not meet the technical criteria for the update.

Your submission will be considered to receive the update within the next steps of the rollout plan. No action is currently needed on your side. We will keep you informed about the ID. software 3.0 update via the ID. Drivers Club.

Thank you for your understanding and for your interest in the ID. software 3.0 update.

We wish you continued safe and enjoyable travels with your ID.

Best regards,
Your Volkswagen ID. team

Ze houden blijkbaar hetzelfde tempo aan met hun mails als de daadwerkelijke updates.. Als ze iets langer hadden gewacht had ik waarschijnlijk de 3.0 OTA officieel gehad ipv via aanmelding.

[pietermx]

Vaelin schreef op woensdag 30 november 2022 @ 00:16:
Zojuist de volgende prachtige mail gekregen van Volkswagen


[...]


Ze houden blijkbaar hetzelfde tempo aan met hun mails als de daadwerkelijke updates.. Als ze iets langer hadden gewacht had ik waarschijnlijk de 3.0 OTA officieel gehad ipv via aanmelding.

Exact dezelfde mail hier.

PS Zijn er überhaupt ID.4 1st(max) modellen die een 3.0 update hebben ontvangen?

[maik73]

pietermx schreef op woensdag 30 november 2022 @ 07:27:
[...]


Exact dezelfde mail hier.

PS Zijn er überhaupt ID.4 1st(max) modellen die een 3.0 update hebben ontvangen?

Zelfde mail en helaas ook nog geen 3.0 update... ID4.1st max + warmtepomp en trekhaak

[ Voor 6% gewijzigd door maik73 op 30-11-2022 07:59 ]

[MJMaverick]

viper1705 schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 21:31:
[...]


Ja, daar staat hij niet...

Misschien dat de auto handmatig offline, en daarna weer online, zetten effect heeft? Ik zit random opties te bedenken...

[sl1000]

Simply1337 schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 22:05:
[...]


deur zachtjes sluiten, aai over motorkap. embleem poetsen en sleutel inleveren

BEIDE sleutels inleveren. Vaak moeten ze beide weer ingeleerd worden na de update.

[kisik]

pietermx schreef op woensdag 30 november 2022 @ 07:27:
[...]


Exact dezelfde mail hier.

PS Zijn er überhaupt ID.4 1st(max) modellen die een 3.0 update hebben ontvangen?

#metoo 4.1m + wp + trekhaak

De 2 updates in de werkplaats liepen iedere keer niet in 1 dag door, dus misschien moet ik er ook niet zo rouwig om zijn?!?!?!?

[ Voor 19% gewijzigd door kisik op 30-11-2022 07:59 ]

[maik73]

kisik schreef op woensdag 30 november 2022 @ 07:57:
[...]


#metoo 4.1m + wp + trekhaak

De 2 updates in de werkplaats liepen iedere keer niet in 1 dag door, dus misschien moet ik er ook niet zo rouwig om zijn?!?!?!?

Ik heb zelfde config, maar updates in werkplaats zijn vlekkeloos verlopen....

[pietermx]

Binnenkort loopt de (fabrieks)garantie van mijn ID4.1m af (geleverd eind 2020). Nou zijn er een aantal bekende zaken die niet zijn opgelost:

- Op bepaalde locaties valt het infotainment uit als de navigatie ingeschakeld is (software)
- Uitgesteld laden werkt niet (software)
- Verbruiksweergave geeft soms 0,0 aan (software)

Verder kraakt het dak soms nog, al wordt dat telkens wel tijdelijk verholpen door het te smeren (tijdens de service beurt of bandenwissel).

Eigenlijk vraag ik me af of ik er verstandig aan doe de gebreken (en dan vooral de software gebreken) als garantie claim neer te leggen bij de dealer. Niet dat zij het kunnen oplossen, maar wel om een stok achter de deur te hebben mocht bv. 3.0 (mits het daarmee opgelost is) om wat voor reden dan ook nooit uitgerold worden.

Iemand hier al over nagedacht of er daadwerkelijk een garantie claim van gemaakt?

PS Over de dealer trouwens niets meer dan lof.

[Jeroenneman]

MLLL schreef op dinsdag 29 november 2022 @ 18:52:
[...]


Als je echt iets om het milieu geeft doe je je auto de deur uit.
Een EV gaat de wereld echt niet redden.
Vind het altijd bijzonder dat een EV als milieuvriendelijk gezien wordt want dat is ie echt niet.

Als ik mijn 17 jarige auto blijf rijden en niet een nieuwe daar voor in de plaats zet weet ik zeker dat dat beter voor het milieu is.
Elke nieuw geproduceerde auto is een aanslag op het milieu/klimaat.

Maar als je je er goed bij voelt moet je blijven denken dat je je best doet met je EV

My 2 cents

Weer dezelfde onzin? Wordt men daar niet moe van?

Als ik mijn 17 jarige auto blijf rijden en niet een nieuwe daar voor in de plaats zet weet ik zeker dat dat beter voor het milieu is.

Behalve dan dat natuurlijk tig onderzoeken laten zien dat je zelfs met een slechte stroommix na enkele tienduizenden kilometers de productie er al uit hebt qua milieubelasting, en met een stroommix zoals in Nederland zelfs na één jaar voor veel rijders (kantelpunt bij 50k km).

Niet milieuvriendelijk, wel beter dan in een 17 jaar oude bak blijven doorrijden. Want niks doen: dat is echt jezelf voor de gek houden.

[kisik]

maik73 schreef op woensdag 30 november 2022 @ 08:00:
[...]

Ik heb zelfde config, maar updates in werkplaats zijn vlekkeloos verlopen....

Laten we hopen dat dat de norm is. Ik had me al wel ingesteld om, ALS de update aangeboden wordt (en ik de auto de volgende dag niet nodig heb), deze ergens begin vd werkweek te draaien.

De updates in de werkplaats had ik iedere keer op mijn thuiswerk vrijdag gepland, met als gevolg dat ik de auto tot maandag of dinsdag kwijt was.

[ Voor 7% gewijzigd door kisik op 30-11-2022 08:11 ]

[Simply1337]

kisik schreef op woensdag 30 november 2022 @ 08:04:
[...]


Laten we hopen dat dat de norm is. Ik had me al wel ingesteld om, ALS de update aangeboden wordt (en ik de auto de volgende dag niet nodig heb), deze ergens begin vd werkweek te draaien.

De updates in de werkplaats had ik iedere keer op mijn thuiswerk vrijdag gepland, met als gevolg dat ik de auto tot maandag of dinsdag kwijt was.

Vrijdag is een kutdag om in te leveren want de restjes van maandag t/m donderdag moet eerst opgelost worden voordat er een brug vrij is (en dit is erger bij een kleinere dealer/garage)

vrijdag ga je voor een bandenwissel en niet een update die misschien 2 dagen kan duren.

[Jakkie takkie]

pietermx schreef op woensdag 30 november 2022 @ 08:00:
Binnenkort loopt de (fabrieks)garantie van mijn ID4.1m af (geleverd eind 2020). Nou zijn er een aantal bekende zaken die niet zijn opgelost:

- Op bepaalde locaties valt het infotainment uit als de navigatie ingeschakeld is (software)
- Uitgesteld laden werkt niet (software)
- Verbruiksweergave geeft soms 0,0 aan (software)

Verder kraakt het dak soms nog, al wordt dat telkens wel tijdelijk verholpen door het te smeren (tijdens de service beurt of bandenwissel).

Eigenlijk vraag ik me af of ik er verstandig aan doe de gebreken (en dan vooral de software gebreken) als garantie claim neer te leggen bij de dealer. Niet dat zij het kunnen oplossen, maar wel om een stok achter de deur te hebben mocht bv. 3.0 (mits het daarmee opgelost is) om wat voor reden dan ook nooit uitgerold worden.

Iemand hier al over nagedacht of er daadwerkelijk een garantie claim van gemaakt?

PS Over de dealer trouwens niets meer dan lof.

Zelfde overweging hier. Eigenlijk weinig issues maar je kunt waarschijnlijk geen aanspraak maken op dingen die je niet van tevoren hebt gemeld. Dak laat ik zo, wordt er niet beter van denk ik als dat frequent uit elkaar wordt gehaald. Heb nog een issue met travel assist (ziet vaak de strepen niet) en af en toe geluid bij de aandrijving achter (hoor je ‘klikken’ bij lage snelheid). Daarnaast incidenteel kleine dingen zoals een storing aan de knipperlichten of het uitvallen van het display.

Hoe zou je dat doen? Mailtje sturen? En dan aan de dealer of importeur?

[Simply1337]

pietermx schreef op woensdag 30 november 2022 @ 07:27:
[...]


Exact dezelfde mail hier.

PS Zijn er überhaupt ID.4 1st(max) modellen die een 3.0 update hebben ontvangen?

ikke niet hebben, ikke afwijzingsmail ook ontvangen [00:18]. ijverige stagair... had wellicht de mails nog vast in de outbox.

[EdwinDaems]

pietermx schreef op woensdag 30 november 2022 @ 07:27:
[...]


Exact dezelfde mail hier.

PS Zijn er überhaupt ID.4 1st(max) modellen die een 3.0 update hebben ontvangen?

Ook dezelfde email ontvangen hier. Voorlopig geen update voor mijn ID4.1M met WP en haak.

[maik73]

Jakkie takkie schreef op woensdag 30 november 2022 @ 08:36:
[...]
en af en toe geluid bij de aandrijving achter (hoor je ‘klikken’ bij lage snelheid).

Jaaaa... is dat alleen bij lagere temperaturen (beneden 9 graden ?)... Ik heb er al sinds levering last van. Klinkt alsof er een rem blijft hangen die los klikt bij optrekken en vastklikt bij remmen....

Ze zoeken er al heeeeel lang naar... maar helaas zonder resultaat.

[sl1000]

maik73 schreef op woensdag 30 november 2022 @ 08:46:
[...]

Jaaaa... is dat alleen bij lagere temperaturen (beneden 9 graden ?)... Ik heb er al sinds levering last van. Klinkt alsof er een rem blijft hangen die los klikt bij optrekken en vastklikt bij remmen....

Ze zoeken er al heeeeel lang naar... maar helaas zonder resultaat.

is dat niet die borgring van de aandrijving die losloopt en opnieuw verlijmt moet worden?

[maik73]

sl1000 schreef op woensdag 30 november 2022 @ 09:08:
[...]


is dat niet die borgring van de aandrijving die losloopt en opnieuw verlijmt moet worden?

Heb ik het nog niet over gehad met de dealer (simpelweg omdat ik er geen verstand van heb), maar zal ze eens vragen of dat het kan zijn.
Vreemde is dat vanaf 9 graden en hoger het probleem zich niet voordoet.

[Naverion]

Ik heb sinds update 2.4 de 'feature' dat de stoelverwarming op standje 3 na verloop van tijd automatisch naar standje 2 gaat. Enige idee hoe ik dit kan uitzetten? Ik ben het in instellingen nog niet tegengekomen. Ik wil gewoon dat de stoelverwarming op de stand blijft waar ik hem op zet.

[Gunner]

Naverion schreef op woensdag 30 november 2022 @ 09:25:
Ik heb sinds update 2.4 de 'feature' dat de stoelverwarming op standje 3 na verloop van tijd automatisch naar standje 2 gaat. Enige idee hoe ik dit kan uitzetten? Ik ben het in instellingen nog niet tegengekomen. Ik wil gewoon dat de stoelverwarming op de stand blijft waar ik hem op zet.

Volkswagen doet je een plezier eigenlijk, want het is slecht voor je vruchtbaarheid. Een vraag die vaak gesteld wordt bij fertiliteitsonderzoeken Ja echt waar.

Persoonlijk zet ik hem altijd al zachter na verloop van tijd, vaak al voor ik de stad uit ben dus het was me nog niet opgevallen.

[Gunner]

Dat gezegd hebbende wil ik me hier ook melden als id.3 rijder, sinds een jaartje. (door omstandigheden kon ik dit niet eerder hier posten)



id.3 Pro S. In 2020 was ik nog niet echt enthousiast over de id.3 mede door de kwaliteit van het interieur, maar ik kon eind vorig jaar een uitstekende inruil krijgen voor m'n vorige auto, een T-Roc. Daardoor was het bij te betalen bedrag door de mooie accu een stuk interessanter.

Hier dus gespot tijdens een uitzonderlijke sessie bij een snellader

Heb er, net zoals jullie, nog wel het een en ander op aan te merken, maar de rode zie je i.i.g niet zo veel

[JB076]

Fraai exemplaar!

Sowieso vind ik de 19" velgen mooier dan de 20" die ik hier ook wel eens voorbij zie komen .

[Silhouet]

Heeft iemand al gehad dat je de stuurverwarming niet kan uitzetten? Ook niet na reset van het entertainmentsysteem?

[N0EL]

pietermx schreef op woensdag 30 november 2022 @ 07:27:
[...]


Exact dezelfde mail hier.

PS Zijn er überhaupt ID.4 1st(max) modellen die een 3.0 update hebben ontvangen?

Ja ik heb de update nu al een paar weken. (installatie was op vrijdag 11 nov.)
ID.4 max met alles er op, aan en in, en iets meer dan 1 jaar oud.
OTA voor 3 email verzoek verzonden op: 11 oktober.

[ Voor 11% gewijzigd door N0EL op 30-11-2022 10:21 ]

[DonJunior]

Gunner schreef op woensdag 30 november 2022 @ 09:39:
Dat gezegd hebbende wil ik me hier ook melden als id.3 rijder, sinds een jaartje. (door omstandigheden kon ik dit niet eerder hier posten)

[Afbeelding]

id.3 Pro S. In 2020 was ik nog niet echt enthousiast over de id.3 mede door de kwaliteit van het interieur, maar ik kon eind vorig jaar een uitstekende inruil krijgen voor m'n vorige auto, een T-Roc. Daardoor was het bij te betalen bedrag door de mooie accu een stuk interessanter.

Hier dus gespot tijdens een uitzonderlijke sessie bij een snellader

Heb er, net zoals jullie, nog wel het een en ander op aan te merken, maar de rode zie je i.i.g niet zo veel

Nice! Goed om te zien dat er mensen zijn die een kleurtje kiezen op de ID.3

[pietermx]

Jakkie takkie schreef op woensdag 30 november 2022 @ 08:36:
[...]


Zelfde overweging hier. Eigenlijk weinig issues maar je kunt waarschijnlijk geen aanspraak maken op dingen die je niet van tevoren hebt gemeld. Dak laat ik zo, wordt er niet beter van denk ik als dat frequent uit elkaar wordt gehaald. Heb nog een issue met travel assist (ziet vaak de strepen niet) en af en toe geluid bij de aandrijving achter (hoor je ‘klikken’ bij lage snelheid). Daarnaast incidenteel kleine dingen zoals een storing aan de knipperlichten of het uitvallen van het display.

Hoe zou je dat doen? Mailtje sturen? En dan aan de dealer of importeur?

Sowieso niet naar de importeur, daar heb ik (als consument / klant) niks mee te maken. Ik denk dat ik het schriftelijk neerleg bij de dealer met daarbij de opmerking dat ik het acceptabel vind als de software problemen niet direct, maar bv. binnen een half jaar, opgelost worden.

De dealer kan er natuurlijk zelf niks aan doen, maar het is wel de partij waar een garantieclaim hoort te liggen.

Mailtje lijkt me verder voldoende, mits deze bevestigd wordt natuurlijk.

[JB076]

DonJunior schreef op woensdag 30 november 2022 @ 10:16:
[...]


Nice! Goed om te zien dat er mensen zijn die een kleurtje kiezen op de ID.3

Als je de huidige configurator bekijkt dan is dat ook nog zo ongeveer het enige dat valt te kiezen

[Naverion]

Gunner schreef op woensdag 30 november 2022 @ 09:35:
[...]

Volkswagen doet je een plezier eigenlijk, want het is slecht voor je vruchtbaarheid. Een vraag die vaak gesteld wordt bij fertiliteitsonderzoeken Ja echt waar.

Persoonlijk zet ik hem altijd al zachter na verloop van tijd, vaak al voor ik de stad uit ben dus het was me nog niet opgevallen.

In dat geval wil ik een standje 4! Nee, het is meer voor mijn vriendin die het lekker vindt en sinds kort nu dus klaagt dat de stoelverwarming kouder wordt

[BB72]

Stoelverwarming t.o.v. van mijn vorige auto (Skoda Kodiaq) is ook echt wel veel minder warm. Ben nog aan het uitzoeken of je die met OBDeleven of VAG-COM kan aanpassen.

[FlowDesign]

pietermx schreef op woensdag 30 november 2022 @ 10:52:
[...]


Sowieso niet naar de importeur, daar heb ik (als consument / klant) niks mee te maken. Ik denk dat ik het schriftelijk neerleg bij de dealer met daarbij de opmerking dat ik het acceptabel vind als de software problemen niet direct, maar bv. binnen een half jaar, opgelost worden.

De dealer kan er natuurlijk zelf niks aan doen, maar het is wel de partij waar een garantieclaim hoort te liggen.

Mailtje lijkt me verder voldoende, mits deze bevestigd wordt natuurlijk.

Per aangetekende brief zou ik doen.

[blinded]

Naverion schreef op woensdag 30 november 2022 @ 11:09:
[...]


In dat geval wil ik een standje 4! Nee, het is meer voor mijn vriendin die het lekker vindt en sinds kort nu dus klaagt dat de stoelverwarming kouder wordt

Iemand vertelde mij dat de stoel zelf voelt hoe warm je bent en pas zachter gaat als je "te heet" bent.
Geen idee of het klopt.

[Frank_P]

Silhouet schreef op woensdag 30 november 2022 @ 09:57:
Heeft iemand al gehad dat je de stuurverwarming niet kan uitzetten? Ook niet na reset van het entertainmentsysteem?

Ja ook gehad.
Bij mij reageerde het icoon gewoon niet meer.
Dus ik heb de rest van de reis zweethanden gehad.
Het was de volgende keer dat ik hem gebruikte over.

[pietermx]

FlowDesign schreef op woensdag 30 november 2022 @ 11:14:
[...]

Per aangetekende brief zou ik doen.

Heb er een mailtje van gemaakt, als die niet beantwoord wordt dan gaat er een aangetekende brief achteraan.

Vind het eigenlijk een beetje *** om de dealer er mee op te zadelen, maar het blijft toch de partij om dit neer te leggen. Een importeur / fabrikant / leverancier / etc. heb je als consument op papier niks mee te maken.

[mcmiles]

Silhouet schreef op woensdag 30 november 2022 @ 09:57:
Heeft iemand al gehad dat je de stuurverwarming niet kan uitzetten? Ook niet na reset van het entertainmentsysteem?

ID.3+ 2.4
Geen last van, gisteren lange rit gemaakt maar kan stuurwiel verwarming gewoon aan/uit zetten.

[Hansoverdiep]

als ik op dat symbooltje rechts boven op het scherm druk (zie foto 2) dan verschijnt er Update beschikbaar (zie foto 1). Als ik daar op druk dan gebeurt er niets. Volgens VW is downloaden nog bezig, maar ik heb dit al dagen zo. Kan ik zelf nog wat doen?

[ Voor 31% gewijzigd door Hansoverdiep op 30-11-2022 11:52 ]

[Ultraman]

pietermx schreef op woensdag 30 november 2022 @ 08:00:
- Op bepaalde locaties valt het infotainment uit als de navigatie ingeschakeld is (software)

Ook gehad. Komt door ccorrupte kaartdata. Dit euvel is goed op te lossen door de kaartdata te importeren vanaf USB stick.

Vanaf 3.0 zou dit gefixed zijn doordat deze wel de kaartdata bijwerkt/fixed wanneer ze corrupt is geraakt.
Hoe VW het voor elkaar krijgt om die boel corrupt te krijgen...
Is bij mij volgens mij ook alweer aan de orde, want mijn wagen blijft inmiddels weer hangen qua navdata op 22.7.

- Uitgesteld laden werkt niet (software)

Klopt. is irritant. Het zou per 3.0 opgelost zijn. Ik gebruik de charge timers van mijn Newmotion/Shell Recharge EVSE voorlopig en dat werkt goed.

- Verbruiksweergave geeft soms 0,0 aan (software)

Die heb ik volgens mij maar één of twee keer gehad en dat was nog op 2.1 en misschien de tweede een keer op 2.3. Als je het regelmatig hebt idd gewoon melden.

Verder kraakt het dak soms nog, al wordt dat telkens wel tijdelijk verholpen door het te smeren (tijdens de service beurt of bandenwissel).

Eigenlijk vraag ik me af of ik er verstandig aan doe de gebreken (en dan vooral de software gebreken) als garantie claim neer te leggen bij de dealer. Niet dat zij het kunnen oplossen, maar wel om een stok achter de deur te hebben mocht bv. 3.0 (mits het daarmee opgelost is) om wat voor reden dan ook nooit uitgerold worden.

Iemand hier al over nagedacht of er daadwerkelijk een garantie claim van gemaakt?

PS Over de dealer trouwens niets meer dan lof.

Lekker melden, zou dat zelfs zwart-op-wit doen en niet enkel mondeling. Dan is in ieder geval helder dat het destijds aan de orde was als er ooit nog iets van komt.

[Simply1337]

N0EL schreef op woensdag 30 november 2022 @ 10:01:
[...]


Ja ik heb de update nu al een paar weken. (installatie was op vrijdag 11 nov.)
ID.4 max met alles er op, aan en in, en iets meer dan 1 jaar oud.
OTA voor 3 email verzoek verzonden op: 11 oktober.

1st Max ≠ Max

1st'jes blijven een pijnpunt..

[N0EL]

Mijn fout.

1st Max ≠ Max

[N0EL]

Hansoverdiep schreef op woensdag 30 november 2022 @ 11:49:
als ik op dat symbooltje rechts boven op het scherm druk (zie foto 2) dan verschijnt er Update beschikbaar (zie foto 1). Als ik daar op druk dan gebeurt er niets. Volgens VW is downloaden nog bezig, maar ik heb dit al dagen zo. Kan ik zelf nog wat doen?[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dat is gewoon een voorbeeld hoe het er uit moet/zal zien.
(je zit in edit mode)

[sl1000]

Silhouet schreef op woensdag 30 november 2022 @ 09:57:
Heeft iemand al gehad dat je de stuurverwarming niet kan uitzetten? Ook niet na reset van het entertainmentsysteem?

Als de remote voorwarming aanstaat als je in de auto stapt, dan overruled die eigenlijk de auto.
dus alleen dan zie ik dat soort fratsen. als ik de voorverwarming uit zet in de app voordat ik de auto in stap is alles prima.

[oZy]

Mijn 12v storing van gisteravond is vanmorgen nergens meer te bekennen.. toch maar even langs de dealer straks om uit te laten lezen.

[Hansoverdiep]

@N0EL ok, dank je

[IndyVS]

pietermx schreef op woensdag 30 november 2022 @ 08:00:
Binnenkort loopt de (fabrieks)garantie van mijn ID4.1m af (geleverd eind 2020). Nou zijn er een aantal bekende zaken die niet zijn opgelost:

- Op bepaalde locaties valt het infotainment uit als de navigatie ingeschakeld is (software)
- Uitgesteld laden werkt niet (software)
- Verbruiksweergave geeft soms 0,0 aan (software)

Verder kraakt het dak soms nog, al wordt dat telkens wel tijdelijk verholpen door het te smeren (tijdens de service beurt of bandenwissel).

Eigenlijk vraag ik me af of ik er verstandig aan doe de gebreken (en dan vooral de software gebreken) als garantie claim neer te leggen bij de dealer. Niet dat zij het kunnen oplossen, maar wel om een stok achter de deur te hebben mocht bv. 3.0 (mits het daarmee opgelost is) om wat voor reden dan ook nooit uitgerold worden.

Iemand hier al over nagedacht of er daadwerkelijk een garantie claim van gemaakt?

PS Over de dealer trouwens niets meer dan lof.

Kan dit niet gemeld worden bij een overheidsdienst die instaat voor de bescherming van consumenten? Het is niet toelaatbaar dat fabrikanten zomaar producten kunnen verkopen waarvan bepaalde functies niet of slecht werken. Hier zou een compensatie moeten voor betaald worden. Jij hebt immers betaald voor die functies of zelfs misschien gekozen voor hun product owv die functies.

[Gunner]

DonJunior schreef op woensdag 30 november 2022 @ 10:16:
[...]


Nice! Goed om te zien dat er mensen zijn die een kleurtje kiezen op de ID.3

Niet eens bewust want dit was destijds een voorraadmodel. Ben zelf meer van de blauwe auto's (en m'n vorige vier ofzo waren blauw), maar destijds waren er ook al indicatie dat er problemen waren met levertijd en prijsverhogingen, maar achteraf gezien ben ik er wel erg blij mee.

BB72 schreef op woensdag 30 november 2022 @ 11:12:
Stoelverwarming t.o.v. van mijn vorige auto (Skoda Kodiaq) is ook echt wel veel minder warm.

Ja herkenbaar. Op m'n vorige T-Roc was dat ook warmer. De up! van m'n vrouw is ook bijna gloeiheet te noemen.

[ Voor 24% gewijzigd door Gunner op 30-11-2022 12:36 ]

[Freakie1NL]

Hier nu tot de P2 binnen is een Skoda Superb iV. Die stoel verwarming is juist minder warm te krijgen t.o.v de ID.3.

[RM1966]

pietermx schreef op woensdag 30 november 2022 @ 07:27:
[...]


Exact dezelfde mail hier.

PS Zijn er überhaupt ID.4 1st(max) modellen die een 3.0 update hebben ontvangen?

Ja, deel 1 en deel 2 van 3.0 update ontvangen en geïnstalleerd. (9 november j.l)

[pveatx]

Even een update over bandenverbruik. Ik heb net bij ˜63.000 km m'n zomerbanden voor m'n winterbanden gewisseld.

Dit waren de originele, met de auto afgeleverde zomerbanden. Bridgestone Turanza, 215/50 r19. Deze zijn nu echt op... 47019 km mee gereden.

Toch flink meer dan ik in April 2022 dacht, toen gingen ze terug op de auto met 20.000 km en 4mm profiel. Ik heb wel regelmatig de tyre wear indicators gecheckt.

[ Voor 24% gewijzigd door pveatx op 30-11-2022 13:37 . Reden: update over geschiedenis ]

[blinded]

pveatx schreef op woensdag 30 november 2022 @ 13:35:
Even een update over bandenverbruik. Ik heb net bij ˜63.000 km m'n zomerbanden voor m'n winterbanden gewisseld.

Dit waren de originele, met de auto afgeleverde zomerbanden. Bridgestone Turanza, 215/50 r19. Deze zijn nu echt op... 47019 km mee gereden.

Toch flink meer dan ik in April 2022 dacht, toen gingen ze terug op de auto met 20.000 km en 4mm profiel. Ik heb wel regelmatig de tyre wear indicators gecheckt.

Ik heb al banden opgereden op 40K km op een niet elektrische auto dus dat lijkt me wel goed!

[Silhouet]

sl1000 schreef op woensdag 30 november 2022 @ 12:18:
[...]


Als de remote voorwarming aanstaat als je in de auto stapt, dan overruled die eigenlijk de auto.
dus alleen dan zie ik dat soort fratsen. als ik de voorverwarming uit zet in de app voordat ik de auto in stap is alles prima.

Ik had inderdaad remote de verwarming al aangezet. Zal die dan remote ook stoppen voordat ik de auto instap als ik een lange rit doe

[Jakkie takkie]

maik73 schreef op woensdag 30 november 2022 @ 08:46:
[...]

Jaaaa... is dat alleen bij lagere temperaturen (beneden 9 graden ?)... Ik heb er al sinds levering last van. Klinkt alsof er een rem blijft hangen die los klikt bij optrekken en vastklikt bij remmen....

Ze zoeken er al heeeeel lang naar... maar helaas zonder resultaat.

Ik heb eerlijk gezegd nooit op de temperatuur gelet. Het lijkt zich voor te doen wanneer je de auto laat afremmen in de B (ja ik ben nog steeds een notoire B-rijder 🤪) en deze op lage snelheid overgaat van afremmen op aandrijven. Dan rijd je dus stapvoets.

[Ronvgs]

Firstmovers

Liebe ID. Fahrerinnen und Fahrer,

alle, die uns eine "Ich will OTA 3.0"-E-Mail geschrieben haben, haben nun eine Antwort erhalten. Leider hat der systemseitige Versand etwas länger gedauert. In den letzten Wochen haben wir viele Fragen zum Fortschritt der aktuellen Welle erhalten.

Daher möchten wir Ihnen einen Überblick geben:

Wie geht es mit der Welle voran?

- Bis heute haben über 850 IDs. den ersten Teil des Updates erfolgreich installiert.

- Viele weitere befinden sich gerade in der Installation oder haben die Software bereits heruntergeladen, aber noch nicht auf "Installieren" geklickt. Letztere Kunden werden von uns kontaktiert, wenn wir feststellen, dass das Update auch nach mehreren Tagen noch nicht installiert ist.

- Der zweite Teil des Updates setzt eine abgeschlossene Installation des ersten Teils voraus, so dass die Zahlen natürlich etwas geringer sind, aber auch hier haben etwa 800 bereits installiert oder befinden sich noch im Download- und Installationsprozess.

- Leider haben wir auch festgestellt, dass die Installation bei etwa 30 Fahrzeugen fehlgeschlagen ist. In diesen Fällen haben die Volkswagen Partner vor Ort geholfen, und die betroffenen Kunden wurden in der Zwischenzeit kostenlos mobil gehalten.


Wie geht es jetzt weiter?


Unser Team aus Entwicklung und Qualitätssicherung analysiert die gewonnenen Erkenntnisse, insbesondere warum einige Kunden das Update trotz erfolgreichem Download nicht installieren.

Erste Analysen deuten auf eine mögliche Optimierung der Sichtbarkeit des Installationsbuttons hin. Dieser befindet sich im Exit-Panel und wird beim schnellen Ausstieg leicht übersehen. In einigen Fällen wurde sie jedoch gar nicht angezeigt. Das kann passieren, wenn man nach dem Einsteigen in das Fahrzeug sehr schnell losfährt und der Software-Management-Client nicht genügend Zeit hatte, zu starten. Wir haben Maßnahmen entwickelt, um dies in Zukunft zu verbessern.

Wie von vielen von Ihnen gewünscht, wird die We Connect ID.-App auch in Zukunft eine zentrale Rolle spielen, um den Update-Status schnell und komfortabel zu erfassen. Zu diesem Zweck arbeitet unsere App-Entwicklung an einer Integration zur Anzeige des Update-Status in der We Connect ID.-App.


Wie geht es weiter für alle, die nicht bei der Welle dabei waren?


Wir arbeiten daran, das Update so schnell wie möglich zur Verfügung zu stellen, aber wir müssen bei der weiteren Planung viele Faktoren berücksichtigen. Die Erfahrungen und der Austausch mit Ihnen haben uns wichtige neue Erkenntnisse gebracht.

Sobald wir Neuigkeiten haben, werden wir uns hier (ID Drivers Club) melden.


Vielen Dank für Ihr kontinuierliches Feedback, das uns hilft, unsere Produkte weiter zu verbessern.


Mit freundlichen Grüßen,

Ihr Volkswagen ID. Team“

[sl1000]

maik73 schreef op woensdag 30 november 2022 @ 09:10:
[...]

Heb ik het nog niet over gehad met de dealer (simpelweg omdat ik er geen verstand van heb), maar zal ze eens vragen of dat het kan zijn.
Vreemde is dat vanaf 9 graden en hoger het probleem zich niet voordoet.

Dan zal het idd wel iets anders zijn.

[RandomNick]

Silhouet schreef op woensdag 30 november 2022 @ 09:57:
Heeft iemand al gehad dat je de stuurverwarming niet kan uitzetten? Ook niet na reset van het entertainmentsysteem?

In de Enyaq reageert (sinds de update) de knop op het stuur soms ook niet. Wat dan werkt is via spraak de stuurverwarming uitzetten. Dan gaat deze wel uit.

[DonJunior]

RandomNick schreef op donderdag 1 december 2022 @ 06:22:
[...]


In de Enyaq reageert (sinds de update) de knop op het stuur soms ook niet. Wat dan werkt is via spraak de stuurverwarming uitzetten. Dan gaat deze wel uit.

"Klimatiseringsopties zijn niet beschikbaar via spraak"

Ik kan echt alleen navigatie dingen tegen de auto zeggen.. verder niets. Gebruik het daarom ook niet meer..

[maik73]

Sinds een aantal dagen blijft regelmatig het icoon staan betreffende de veiligheidsystemen die nog niet opgestart zijn.
Er zijn verder geen foutmeldingen en alles werkt zoals het zou moeten... Iemand meer?

[sl1000]

maik73 schreef op donderdag 1 december 2022 @ 07:33:
Sinds een aantal dagen blijft regelmatig het icoon staan betreffende de veiligheidsystemen die nog niet opgestart zijn.
Er zijn verder geen foutmeldingen en alles werkt zoals het zou moeten... Iemand meer?
[Afbeelding]

Da’s het icoontje van de ABS die op druk gebracht moet worden. Gebeurd normaal in de eerste 50 meter rijden ofzo. Als ‘ie inderdaad blijft staan tot het einde van elke rit, zou ik de dealer er naar laten kijken. Kan zijn dat de ABS minder werkt als er druk verlies is

[sl1000]

DonJunior schreef op donderdag 1 december 2022 @ 07:31:
[...]


[...]

Ik kan echt alleen navigatie dingen tegen de auto zeggen.. verder niets. Gebruik het daarom ook niet meer..

Dan heb je de single zone airco en niet de dual / triple zone.
Dacht dat de upgrade naar 2.4 dit voor veel mensen beschikbaar maakte. Anders is er ook een optie om dit met OBD11 vrij te schakelen

[Tukk]

Ronvgs schreef op woensdag 30 november 2022 @ 17:32:
Firstmovers

Liebe ID. Fahrerinnen und Fahrer,

alle, die uns eine "Ich will OTA 3.0"-E-Mail geschrieben haben, haben nun eine Antwort erhalten. Leider hat der systemseitige Versand etwas länger gedauert. In den letzten Wochen haben wir viele Fragen zum Fortschritt der aktuellen Welle erhalten.

Daher möchten wir Ihnen einen Überblick geben:

Wie geht es mit der Welle voran?

- Bis heute haben über 850 IDs. den ersten Teil des Updates erfolgreich installiert.

- Viele weitere befinden sich gerade in der Installation oder haben die Software bereits heruntergeladen, aber noch nicht auf "Installieren" geklickt. Letztere Kunden werden von uns kontaktiert, wenn wir feststellen, dass das Update auch nach mehreren Tagen noch nicht installiert ist.

- Der zweite Teil des Updates setzt eine abgeschlossene Installation des ersten Teils voraus, so dass die Zahlen natürlich etwas geringer sind, aber auch hier haben etwa 800 bereits installiert oder befinden sich noch im Download- und Installationsprozess.

- Leider haben wir auch festgestellt, dass die Installation bei etwa 30 Fahrzeugen fehlgeschlagen ist. In diesen Fällen haben die Volkswagen Partner vor Ort geholfen, und die betroffenen Kunden wurden in der Zwischenzeit kostenlos mobil gehalten.


Wie geht es jetzt weiter?


Unser Team aus Entwicklung und Qualitätssicherung analysiert die gewonnenen Erkenntnisse, insbesondere warum einige Kunden das Update trotz erfolgreichem Download nicht installieren.

Erste Analysen deuten auf eine mögliche Optimierung der Sichtbarkeit des Installationsbuttons hin. Dieser befindet sich im Exit-Panel und wird beim schnellen Ausstieg leicht übersehen. In einigen Fällen wurde sie jedoch gar nicht angezeigt. Das kann passieren, wenn man nach dem Einsteigen in das Fahrzeug sehr schnell losfährt und der Software-Management-Client nicht genügend Zeit hatte, zu starten. Wir haben Maßnahmen entwickelt, um dies in Zukunft zu verbessern.

Wie von vielen von Ihnen gewünscht, wird die We Connect ID.-App auch in Zukunft eine zentrale Rolle spielen, um den Update-Status schnell und komfortabel zu erfassen. Zu diesem Zweck arbeitet unsere App-Entwicklung an einer Integration zur Anzeige des Update-Status in der We Connect ID.-App.


Wie geht es weiter für alle, die nicht bei der Welle dabei waren?


Wir arbeiten daran, das Update so schnell wie möglich zur Verfügung zu stellen, aber wir müssen bei der weiteren Planung viele Faktoren berücksichtigen. Die Erfahrungen und der Austausch mit Ihnen haben uns wichtige neue Erkenntnisse gebracht.

Sobald wir Neuigkeiten haben, werden wir uns hier (ID Drivers Club) melden.


Vielen Dank für Ihr kontinuierliches Feedback, das uns hilft, unsere Produkte weiter zu verbessern.


Mit freundlichen Grüßen,

Ihr Volkswagen ID. Team“

850 wagen zijn goed gegaan, 30 zijn mislukt.
WTF is dat voor een succes rate voor de update van standaard product?

[KaiseRRuby]

Tukk schreef op donderdag 1 december 2022 @ 09:25:
[...]

850 wagen zijn goed gegaan, 30 zijn mislukt.
WTF is dat voor een succes rate voor de update van standaard product?

Ik moet zeggen dat het voor mij als redelijk succesvol overkomt, gezien alle horrorverhalen hier.. 3,5% mislukt.

[Simply1337]

KaiseRRuby schreef op donderdag 1 december 2022 @ 09:45:
[...]


Ik moet zeggen dat het voor mij als redelijk succesvol overkomt, gezien alle horrorverhalen hier.. 3,5% mislukt.

1 op 20 mislukt. of je OTA'd of bij de dealer update. Als auto het niet wilt wilt het niet.

[KaiseRRuby]

Simply1337 schreef op donderdag 1 december 2022 @ 09:59:
[...]


1 op 20 mislukt. of je OTA'd of bij de dealer update. Als auto het niet wilt wilt het niet.

Als je de cijfers van VW gelooft is het dus niet 1 op de 20 maar 1 op de 32 oid.

[Simply1337]

KaiseRRuby schreef op donderdag 1 december 2022 @ 10:16:
[...]


Als je de cijfers van VW gelooft is het dus niet 1 op de 20 maar 1 op de 32 oid.

van de handmatig geselecteerde autos

[Ro ofzo]

Tukk schreef op donderdag 1 december 2022 @ 09:25:
[...]

850 wagen zijn goed gegaan, 30 zijn mislukt.
WTF is dat voor een succes rate voor de update van standaard product?

Het is geen standaard product en dat is dus precies het probleem. Er zijn weet ik hoeveel verschillende hardware configuraties te koop, en die moeten allemaal op dezelfde software versie draaien. Dat werkt dus niet.
Als ze nou gewoon hardwarematig dezelfde wagens afleveren en je sommige opties bij de dealer of softwarematig kunt laten unlocken, heb je maar 1 versie nodig die overal op draait.
Maar nee wij zijn volkswagen wij maken al 100 jaar autos dus we gaan vooral niet kijken hoe de concurrentie dat tegenwoordig doet bij softwareproducten op wielen.

[DonJunior]

Ro ofzo schreef op donderdag 1 december 2022 @ 10:53:
[...]


Het is geen standaard product en dat is dus precies het probleem. Er zijn weet ik hoeveel verschillende hardware configuraties te koop, en die moeten allemaal op dezelfde software versie draaien. Dat werkt dus niet.
Als ze nou gewoon hardwarematig dezelfde wagens afleveren en je sommige opties bij de dealer of softwarematig kunt laten unlocken, heb je maar 1 versie nodig die overal op draait.
Maar nee wij zijn volkswagen wij maken al 100 jaar autos dus we gaan vooral niet kijken hoe de concurrentie dat tegenwoordig doet bij softwareproducten op wielen.

Ja dit is wel heel kortzichtig gezien.
Waarom zou je bij alle auto's een module inbouwen die slechts 2% van de eigenaren koopt. Dat is een flinke onnodige kostenpost. Dan snap ik prima dat je als fabrikant verschillende hardware versies uitlevert. Zeker met de lopende chiptekorten. Dan is het maken van keuzes in hardware niets dan logisch. Daarbij zijn er ook hardware updates gedaan bij latere modellen.. daar ontkom je ook niet aan.
Dus leuk bedacht maar compleet niet realistisch.

En als je Tesla wilt aanhalen.. die bouwt ook niet op elke auto overal camera's in (sommige hebben wel camera's in de flank anderen die geen 'full-self-driving' hebben.. hebben dit dus niet) dus ook andere fabrikanten gaan geen hardware in de auto stoppen die niet verkocht is.

[Ro ofzo]

DonJunior schreef op donderdag 1 december 2022 @ 10:59:
[...]

Ja dit is wel heel kortzichtig gezien.
Waarom zou je bij alle auto's een module inbouwen die slechts 2% van de eigenaren koopt. Dat is een flinke onnodige kostenpost.

Omdat nu dus hele software teams code aan het schrijven zijn voor modules die 98% van de auto eigenaren niet eens hebben en dit moeten blijven doen totdat update support voor deze modellen stopt

versus

Eenmalig sensoren en camera's die een paar dollar per stuk kosten inbouwen


Ik snap ook wel dat er niet slechts 1 model geleverd kan worden, maar de manier waar VW is gekomen is in elk geval bewezen niet de meest praktische / kosten efficiënt

En als je Tesla wilt aanhalen.. die bouwt ook niet op elke auto overal camera's in (sommige hebben wel camera's in de flank anderen die geen 'full-self-driving' hebben.. hebben dit dus niet) dus ook andere fabrikanten gaan geen hardware in de auto stoppen die niet verkocht is.

Ik wilde niet Tesla aanhalen maar BMW, die draaien al sinds 2020 een proef in US waarbij sommige modellen standaard met stoel en stuurverwarming worden uitgeleverd maar je moet betalen om die feature te unlocken. Dus zo'n raar idee is het niet.

[ Voor 26% gewijzigd door Ro ofzo op 01-12-2022 11:33 ]

[Tukk]

DonJunior schreef op donderdag 1 december 2022 @ 10:59:
[...]

Ja dit is wel heel kortzichtig gezien.
Waarom zou je bij alle auto's een module inbouwen die slechts 2% van de eigenaren koopt. Dat is een flinke onnodige kostenpost. Dan snap ik prima dat je als fabrikant verschillende hardware versies uitlevert. Zeker met de lopende chiptekorten. Dan is het maken van keuzes in hardware niets dan logisch. Daarbij zijn er ook hardware updates gedaan bij latere modellen.. daar ontkom je ook niet aan.
Dus leuk bedacht maar compleet niet realistisch.

En als je Tesla wilt aanhalen.. die bouwt ook niet op elke auto overal camera's in (sommige hebben wel camera's in de flank anderen die geen 'full-self-driving' hebben.. hebben dit dus niet) dus ook andere fabrikanten gaan geen hardware in de auto stoppen die niet verkocht is.

Ik las zijn reactie net iets anders, namelijk niet alles inbouwen en dan softwarematig dingen aan/uit zetten. Iets kan er heel makkelijk gewoonweg niet zijn en daarmee in de software omgaan. Zo heel veel verschillende opties heb je dan ook weer niet.

Het gaat me meer om dat je een product dat je een paar jaar uitgeeft, en dat componenten die hetzelfde doen per auto kunnen verschillen, updates hebben, anders zijn. Dan ga je van 10 of 20 opties naar honderden. Dat je dan in de problemen komt, is gewoonweg eigen schuld bij VW.

edit: Bovenstaande is op basis van aannames, geen idee of er zoveel verschillen zijn. Ik zie niet hoe ze anders zo in de problemen kunnen komen.

[ Voor 6% gewijzigd door Tukk op 01-12-2022 11:29 ]

[FlowDesign]

Het probleem zit 'm niet zozeer in het wel of niet hebben van de verschillende opties (trekhaak, camera's, warmtepomp, etc.), maar in het feit dat VW volledig afhankelijk is van toeleveranciers zoals Continental en Bosch, en het ontwerp en de productie van al die onderdelen niet in eigen hand heeft. Daardoor is bijvoorbeeld de ICAS1 van 2 jaar geleden niet hetzelfde als van nu, en misschien zitten er ook nog 5 versies tussen die nog net iets anders zijn. Tel daar chiptekorten bij op, en iedereen gaat ineens overal shoppen (pakken wat je pakken kan), wat kleine verschillen nog meer in de hand zal werken. VW is eigenlijk een system integrator, die systemen van verschillende leveranciers aan elkaar probeert te knopen en daar zijn ze gewoon niet heel erg goed in.

Tesla heeft ontwerp en specs volledig zelf in de hand, dus die weten exact hoe het werkt en bovendien veel minder verschillende versies. Waarschijnlijk heeft Tesla de integratielaag ook beter op orde, ik vermoed dat ze alle APIs tussen de onboard systemen nml. ook helemaal zelf ontwikkeld hebben en ook hun tests (vrijwel) volledig hebben geautomatiseerd.

[t2faag]

Wat ik ook niet snap is waarom ze steeds van die grote updates door willen voeren.

Waarom niet kleine updates doorvoeren met steeds een paar upgrades en nieuwe features. Zo leer je je systeem beter kennen en maak je het jezelf niet al te moeilijk en hou je het volk te vreden, want je voert regelmatig updates uit.

[sl1000]

t2faag schreef op donderdag 1 december 2022 @ 12:22:
Wat ik ook niet snap is waarom ze steeds van die grote updates door willen voeren.

Waarom niet kleine updates doorvoeren met steeds een paar upgrades en nieuwe features. Zo leer je je systeem beter kennen en maak je het jezelf niet al te moeilijk en hou je het volk te vreden, want je voert regelmatig updates uit.

Omdat de meeste modules nu geswitched moeten worden van firmware die door de fabrikant is geleverd naar firmware die door VW is ontwikkeld.
Dit is voor de oudere auto’s een enorme klus. De nieuwere auto’s hebben 3.x aan boord en vanaf 3.0 zijn alle modules voorzien van de VW stack, en is modulair upgraden een stuk eenvoudiger

[t2faag]

sl1000 schreef op donderdag 1 december 2022 @ 12:58:
[...]


Omdat de meeste modules nu geswitched moeten worden van firmware die door de fabrikant is geleverd naar firmware die door VW is ontwikkeld.
Dit is voor de oudere auto’s een enorme klus. De nieuwere auto’s hebben 3.x aan boord en vanaf 3.0 zijn alle modules voorzien van de VW stack, en is modulair upgraden een stuk eenvoudiger

Aaah op die manier, was handig geweest als ze dat al meteen in de fabriek hadden gedaan... .

Maar laten we hopen dat het gewoon snel opgelost is

[RandomNick]

DonJunior schreef op donderdag 1 december 2022 @ 07:31:
[...]


[...]

Ik kan echt alleen navigatie dingen tegen de auto zeggen.. verder niets. Gebruik het daarom ook niet meer..

Ok, wist niet dat het in de iD.x niet kan. Lijkt in de Enyaq heel wat meer te kunnen na de update, maar gebruik het eigenlijk alleen hiervoor, na de tip op het forum gezien te hebben.

[Ronvgs]

Bij mij is de lane assistent met de update naar 2.4 duidelijk verbeterd.
Veel minder ingrepen nu.
verder ben ik best tevreden met de spraak assistent.
Ik gebruik vaak de volgende opdrachten:
Zoek een laadpaal, kachel op 18°, ik heb koude voeten, breng me naar huis.
Werkt allemaal prima.

Iemand nog meer handige spraak commando’s?

[ Voor 7% gewijzigd door Ronvgs op 01-12-2022 17:34 ]

[DonJunior]

t2faag schreef op donderdag 1 december 2022 @ 13:42:
[...]


Aaah op die manier, was handig geweest als ze dat al meteen in de fabriek hadden gedaan... .

Maar laten we hopen dat het gewoon snel opgelost is

Ik had mijn 2.4 recall/update gepland voor vandaag.. (inclusief mijn winterbanden wissel)

Kreeg toch mooi te horen dat mijn 2.4 recall verzet moest worden.. naar februari..

(mede omdat ze dan meteen de hoogvoltage accu willen vervangen.. wel nodig ook.. ik krijg nu met moeite 280 km uit een volle ID.3 Business Pro accu (58kWh) )

Tegen die tijd mag ik alweer bijna een nieuwe leaseauto uitzoeken (gezien de levertijden tegenwoordig)

[Verwijderd]

Mijn infotainment scherm en snelheidsmeter van mijn ID.3 deed het vorige week niet meer. Toen hebben ze bij de dealer het de hele module schijnbaar vervangen.

Ik zit nu op software 2.3 met hardware 0910, terwijl daarvoor 2.3 0912 had (eigenlijk zou dat 2.4 moeten zijn maar visuele bug). Betekent dat nu dat ik dan weer firmware teruggezet ben? Ik heb wel opeens de E-navigator functie die mijn route calculeert met laadstops, dat had ik eerst niet, maar ik twijfel of ik dus erop vooruit op ben gegaan of niet 😅

[Ultraman]

DonJunior schreef op donderdag 1 december 2022 @ 20:10:
[...]

(mede omdat ze dan meteen de hoogvoltage accu willen vervangen.. wel nodig ook.. ik krijg nu met moeite 280 km uit een volle ID.3 Business Pro accu (58kWh) )

Mijn, zelfde Business Pro, toonde 313 km op de GoM op 100% vandaag. Heb niet de indruk dat er echt wat defect is... maar nou jij noemt dat je ook een Pro Business hebt en recall voor de HV. Ik heb (ook?) een, afaik, van de eerste Pro Business ID.3's in het land. Van welke maand is de jouwe? Ook december 2020?

[Ultraman]

DonJunior schreef op donderdag 1 december 2022 @ 20:10:
[...]
Tegen die tijd mag ik alweer bijna een nieuwe leaseauto uitzoeken (gezien de levertijden tegenwoordig)

Die opmerking maakte ik laatste ook bij mijn ontwikkel&functioneringsgesprek

[Ultraman]

Verwijderd schreef op donderdag 1 december 2022 @ 21:22:
Mijn infotainment scherm en snelheidsmeter van mijn ID.3 deed het vorige week niet meer. Toen hebben ze bij de dealer het de hele module schijnbaar vervangen.

Ik zit nu op software 2.3 met hardware 0910, terwijl daarvoor 2.3 0912 had (eigenlijk zou dat 2.4 moeten zijn maar visuele bug). Betekent dat nu dat ik dan weer firmware teruggezet ben? Ik heb wel opeens de E-navigator functie die mijn route calculeert met laadstops, dat had ik eerst niet, maar ik twijfel of ik dus erop vooruit op ben gegaan of niet 😅

0910 is idd 2.3, niet 2.4.
Ik vermoed dat ze die inderdaad moeten updaten. De rest van de modules zit nog wel op de 2.4 variant maar de vervangen modules of iig het infotainment dan dus niet!

[Verwijderd]

Ultraman schreef op donderdag 1 december 2022 @ 21:29:
[...]

0910 is idd 2.3, niet 2.4.
Ik vermoed dat ze die inderdaad moeten updaten. De rest van de modules zit nog wel op de 2.4 variant maar de vervangen modules of iig het infotainment dan dus niet!

Zou je dit kunnen toelichten misschien? Als in; hoe kunnen sommige modules wel geüpdatet zijn en sommige andere niet, het lijkt mij dat alles in één geheel wordt geüpdatet of dat is dus niet?