13.6kWh/100km op de ID4 tijdens mijn woon-werk rit, nieuw recordje 
:strip_icc():strip_exif()/u/104670/66407.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
Wat dan? De hele tijd achter een vrachtwagen gehangen zeker?:
13.6kWh/100km op de ID4 tijdens mijn woon-werk rit, nieuw recordje
Mij niet gezien.. ik heb graag plezier in autorijden
*sowieso
:strip_icc():strip_exif()/u/212310/6.jpg?f=community)
Er valt met de ID modellen van VW best zuinig te rijden. Met id 3 ook al een gemiddeld gebruik gehaald van 12,7 kWh per 100 km over 6270 km in de zomer met een gem snelheid van 63 km/h. Achter vrachtwagen hangen, nee. Een beetje anticiperend rijden, ja. Remmen bijna altijd binnen de grenzen van de recuperatie, ja. Zoveel mogelijk laten rollen, ja. Langzaam accelereren, nee nergens goed voor.:
13.6kWh/100km op de ID4 tijdens mijn woon-werk rit, nieuw recordje
Plezier in autorijden, ja zeker
Gugi101 in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"
:strip_icc():strip_exif()/u/45947/android_bot_smaller.jpg?f=community)
Wie heeft er al een keer voor een VW ID3 1st een beurt laten verrichten? Er staat bij mij nu "Inspectieservice" voor 260,33 op. Verder nog remvloeistof vervangen en interieurfilter vervangen. Is dit nou in overeenstemming met de beloofde "tot 6 jaar" onderhoud?
aanschaf: oktober 2021, 40000 km
Ik heb geen idee. Heeft hier iemand dezelfde ervaring?
:strip_exif()/f/image/KkTZGsjWEdjcqlt6QKZz74Le.jpg?f=fotoalbum_large)
Edit bij nader inzien snap ik nu de post Inspectie service. Ik heb aangegeven dat er bij de achterklep sprake is van wat lekkage... En ik denk nu dat ik eur 300 moet gaan betalen om met een inspectieservice te laten constateren dat er een lekkage is.....
aanschaf: oktober 2021, 40000 km
Ik heb geen idee. Heeft hier iemand dezelfde ervaring?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KkTZGsjWEdjcqlt6QKZz74Le.jpg?f=user_large)
Edit bij nader inzien snap ik nu de post Inspectie service. Ik heb aangegeven dat er bij de achterklep sprake is van wat lekkage... En ik denk nu dat ik eur 300 moet gaan betalen om met een inspectieservice te laten constateren dat er een lekkage is.....
[ Voor 16% gewijzigd door Gugi101 op 03-03-2022 20:44 ]
/u/1289592/crop65c28c5ca1012_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33821/tnet_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Dit inderdaad, bedankt voor je verdere toelichting. Zelf nu ook een touch-swipe functie erbij geleerd
:strip_icc():strip_exif()/u/173180/3697fb3e878f8f713acdb25693075896.jpeg?f=community)
3 kilometer bult af gereden zeker?:
13.6kWh/100km op de ID4 tijdens mijn woon-werk rit, nieuw recordje
:strip_icc():strip_exif()/u/50793/thumb-exorcist.jpg?f=community)
Poeh, vandaag voor het eerst echt rekening moeten houden met snelheid/opties om nog maar thuis te komen.(ID.4 Pro 77)
Dag begon met 1x 147KM richting Arnhem (Burgers Zoo). Er waren echt honderden voertuigen daar, ontzettend druk, en maar 24 laadpalen; allen bezet. OK, geen probleem. 147KM terug en had nog 70KM range over bij thuiskomst. Wel 100 gereden op beide ritten wat ik normaliter nooit doe (altijd 120/130) maar goed.
Ben ik koud thuis, appt een vriend of ik langskom. Oef, 2x 34KM zonder laden...ik waagde het er maar op. Ondanks dat het na 19:00 was inmiddels 100 gereden, airco uit, stoelverwarming uit en stuurverwarming uit. Deze heb ik altijd aan, baalde ook wel echt ergens dat ik zoveel moest uithalen om het maar nét te halen (of niet). Doel heiligt de middelen...haalde het net, thuiskomst met 3%/9KM aan range. En ja, ik weet dat je dan nog ergens "iets" hebt maar fijn voelt het niet. Mijn telefoon laad ik ook op als deze onder de 80% komt en toen ik nog brandstofauto's reed tankte ik relatief ruim voor de reserve bereikt was. Hou er gewoon niet van
:strip_exif()/f/image/Mo3aiFjVE22mH9R8CHFUr64T.jpg?f=fotoalbum_large)
Dag begon met 1x 147KM richting Arnhem (Burgers Zoo). Er waren echt honderden voertuigen daar, ontzettend druk, en maar 24 laadpalen; allen bezet. OK, geen probleem. 147KM terug en had nog 70KM range over bij thuiskomst. Wel 100 gereden op beide ritten wat ik normaliter nooit doe (altijd 120/130) maar goed.
Ben ik koud thuis, appt een vriend of ik langskom. Oef, 2x 34KM zonder laden...ik waagde het er maar op. Ondanks dat het na 19:00 was inmiddels 100 gereden, airco uit, stoelverwarming uit en stuurverwarming uit. Deze heb ik altijd aan, baalde ook wel echt ergens dat ik zoveel moest uithalen om het maar nét te halen (of niet). Doel heiligt de middelen...haalde het net, thuiskomst met 3%/9KM aan range. En ja, ik weet dat je dan nog ergens "iets" hebt maar fijn voelt het niet. Mijn telefoon laad ik ook op als deze onder de 80% komt en toen ik nog brandstofauto's reed tankte ik relatief ruim voor de reserve bereikt was. Hou er gewoon niet van
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Mo3aiFjVE22mH9R8CHFUr64T.jpg?f=user_large)
Je had hem thuis niet meteen al aan de lader gehangen? Met 11kW kun je nog best redelijk wat range bijladen in een uurtje.:
Poeh, vandaag voor het eerst echt rekening moeten houden met snelheid/opties om nog maar thuis te komen.(ID.4 Pro 77)
Dag begon met 1x 147KM richting Arnhem (Burgers Zoo). Er waren echt honderden voertuigen daar, ontzettend druk, en maar 24 laadpalen; allen bezet. OK, geen probleem. 147KM terug en had nog 70KM range over bij thuiskomst. Wel 100 gereden op beide ritten wat ik normaliter nooit doe (altijd 120/130) maar goed.
Ben ik koud thuis, appt een vriend of ik langskom. Oef, 2x 34KM zonder laden...ik waagde het er maar op. Ondanks dat het na 19:00 was inmiddels 100 gereden, airco uit, stoelverwarming uit en stuurverwarming uit. Deze heb ik altijd aan, baalde ook wel echt ergens dat ik zoveel moest uithalen om het maar nét te halen (of niet). Doel heiligt de middelen...haalde het net, thuiskomst met 3%/9KM aan range. En ja, ik weet dat je dan nog ergens "iets" hebt maar fijn voelt het niet. Mijn telefoon laad ik ook op als deze onder de 80% komt en toen ik nog brandstofauto's reed tankte ik relatief ruim voor de reserve bereikt was. Hou er gewoon niet van
[Afbeelding]
49 km zo te zien
Maar dit is wel precies het probleem op het moment met de electrische auto's.. de infrastructuur. Als er meer punten beschikbaar komen over de tijd komt dit vanzelf goed. Ik zie het ook alleen maar beter worden dus dat is prettig.
Overigens @Exorcist kon je bij je vriend niet thuis laden.. of heb je, net als ik, geen granny charger?
*sowieso
:strip_icc():strip_exif()/u/760089/crop616dc8892eb8e_cropped.jpg?f=community)
Ik heb een granny charger standaard mee (en nog nooit gebruikt). Bij die vriend waren nog geen voorzieningen direct voorhanden om te laden.:
[...]
49 km zo te zien
Maar dit is wel precies het probleem op het moment met de electrische auto's.. de infrastructuur. Als er meer punten beschikbaar komen over de tijd komt dit vanzelf goed. Ik zie het ook alleen maar beter worden dus dat is prettig.
Overigens @Exorcist kon je bij je vriend niet thuis laden.. of heb je, net als ik, geen granny charger?
Zal mettertijd vanzelf wel rechttrekken ja, maar in dit soort gevallen is het wel echt goed en logisch nadenken. En prioriteiten stellen
Als jij alle accu's in je bezit altijd boven de 80% houdt, dan wordt de levensduur heel snel slechter. Just saying.:
Poeh, vandaag voor het eerst echt rekening moeten houden met snelheid/opties om nog maar thuis te komen.(ID.4 Pro 77)
Dag begon met 1x 147KM richting Arnhem (Burgers Zoo). Er waren echt honderden voertuigen daar, ontzettend druk, en maar 24 laadpalen; allen bezet. OK, geen probleem. 147KM terug en had nog 70KM range over bij thuiskomst. Wel 100 gereden op beide ritten wat ik normaliter nooit doe (altijd 120/130) maar goed.
Ben ik koud thuis, appt een vriend of ik langskom. Oef, 2x 34KM zonder laden...ik waagde het er maar op. Ondanks dat het na 19:00 was inmiddels 100 gereden, airco uit, stoelverwarming uit en stuurverwarming uit. Deze heb ik altijd aan, baalde ook wel echt ergens dat ik zoveel moest uithalen om het maar nét te halen (of niet). Doel heiligt de middelen...haalde het net, thuiskomst met 3%/9KM aan range. En ja, ik weet dat je dan nog ergens "iets" hebt maar fijn voelt het niet. Mijn telefoon laad ik ook op als deze onder de 80% komt en toen ik nog brandstofauto's reed tankte ik relatief ruim voor de reserve bereikt was. Hou er gewoon niet van
[Afbeelding]
Ideaal is de accu tussen de 50 en 80 procent houden. Niet continu boven de 80%
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman Cooper S
Er was geen fast charger op de route? Dan kan je na 2 minuten weer door:
Poeh, vandaag voor het eerst echt rekening moeten houden met snelheid/opties om nog maar thuis te komen.(ID.4 Pro 77)
Dag begon met 1x 147KM richting Arnhem (Burgers Zoo). Er waren echt honderden voertuigen daar, ontzettend druk, en maar 24 laadpalen; allen bezet. OK, geen probleem. 147KM terug en had nog 70KM range over bij thuiskomst. Wel 100 gereden op beide ritten wat ik normaliter nooit doe (altijd 120/130) maar goed.
Ben ik koud thuis, appt een vriend of ik langskom. Oef, 2x 34KM zonder laden...ik waagde het er maar op. Ondanks dat het na 19:00 was inmiddels 100 gereden, airco uit, stoelverwarming uit en stuurverwarming uit. Deze heb ik altijd aan, baalde ook wel echt ergens dat ik zoveel moest uithalen om het maar nét te halen (of niet). Doel heiligt de middelen...haalde het net, thuiskomst met 3%/9KM aan range. En ja, ik weet dat je dan nog ergens "iets" hebt maar fijn voelt het niet. Mijn telefoon laad ik ook op als deze onder de 80% komt en toen ik nog brandstofauto's reed tankte ik relatief ruim voor de reserve bereikt was. Hou er gewoon niet van
[Afbeelding]
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
meestal is het voor een terugroepactie als je wat van pon hoort
oke. 3.0 is ook een terugroepactie
[ Voor 6% gewijzigd door Simply1337 op 04-03-2022 09:03 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
:strip_exif()/u/328761/image.gif?f=community)
zou dan toch ook op RDW.nl zichtbaar moeten zijn?:
[...]
meestal is het voor een terugroepactie als je wat van pon hoort
oke. 3.0 is ook een terugroepactie
/u/165569/crop613f1086d7ac0_cropped.png?f=community)
Daar ga ik op letten. Ik heb zoveel info hoer voorbij zien komen. Dit vast ook wel, maar dat was me dan weer ontschoten. Dank je.
En zo vertelde de dealer mij dat je alle ramen in één keer kunt openen en sluiten door de selector voor/achter even ingedrukt te houden. Dan gaat hij knipperen en kun je alle ramen tegelijk bedienen. Misschien is dat hier al eens langs gekomen, maar ik kan me dat niet herinneren; voor mij was het in ieder geval nieuw.
Ha, zover ben ik nog lang niet, maar terug zat ik toch op 15.9kWh/100km voor dezelfde route waar ik een werkdag eerder op de heenweg 19.4 deed. Het was wel een graad of acht warmer, en wat de wind deed weet ik niet. Ja, als nieuwe ID.4 rijder let ik daar nog even op, maar het rijplezier is er zeker ook. Even snel iemand inhalen is een feestje:
13.6kWh/100km op de ID4 tijdens mijn woon-werk rit, nieuw recordje
ID.4 Pro Performance 2022 Kings Red
Dit valt nu ook wel niet zoveel voor denk ik.:
Poeh, vandaag voor het eerst echt rekening moeten houden met snelheid/opties om nog maar thuis te komen.(ID.4 Pro 77)
Dag begon met 1x 147KM richting Arnhem (Burgers Zoo). Er waren echt honderden voertuigen daar, ontzettend druk, en maar 24 laadpalen; allen bezet. OK, geen probleem. 147KM terug en had nog 70KM range over bij thuiskomst. Wel 100 gereden op beide ritten wat ik normaliter nooit doe (altijd 120/130) maar goed.
Ben ik koud thuis, appt een vriend of ik langskom. Oef, 2x 34KM zonder laden...ik waagde het er maar op. Ondanks dat het na 19:00 was inmiddels 100 gereden, airco uit, stoelverwarming uit en stuurverwarming uit. Deze heb ik altijd aan, baalde ook wel echt ergens dat ik zoveel moest uithalen om het maar nét te halen (of niet). Doel heiligt de middelen...haalde het net, thuiskomst met 3%/9KM aan range. En ja, ik weet dat je dan nog ergens "iets" hebt maar fijn voelt het niet. Mijn telefoon laad ik ook op als deze onder de 80% komt en toen ik nog brandstofauto's reed tankte ik relatief ruim voor de reserve bereikt was. Hou er gewoon niet van
Maar als ik in mijn aanstaande bijna 80k kostende EV zonder verwarming/airco moet rijden, dan steek ik hem persoonlijk in brand
. Had toch eerder voor een fastcharge gekozen, 10 minuten was voldoende geweest.
@Engineer Stewie Jouw tijd komt nog wel hahaha
Dat heb ik ook altijd geroepen.. ik ga echt niet inleveren op comfort.. en vervolgens kom je een keer in zo'n situatie.. dan gaat die verwarming gewoon uit.
Overigens kan stoelverwarming wel aanblijven.. dat kost amper stroom tenopzichte van de airco. Scheelt echt al veel als je alleen de airco uit laat.
hahahaDat heb ik ook altijd geroepen.. ik ga echt niet inleveren op comfort.. en vervolgens kom je een keer in zo'n situatie.. dan gaat die verwarming gewoon uit.
Overigens kan stoelverwarming wel aanblijven.. dat kost amper stroom tenopzichte van de airco. Scheelt echt al veel als je alleen de airco uit laat.
*sowieso
I know. Maar ik rij per dag minimaal 160KM (80 KM enkele reis naar kantoor). An sich natuurlijk nog steeds goed te doen op 80% maar als ik dan in de avond ook nog 's weg moet/wil, al dan niet onverwacht, kies ik vaak voor de marge behouden.:
[...]
Als jij alle accu's in je bezit altijd boven de 80% houdt, dan wordt de levensduur heel snel slechter. Just saying.
Ideaal is de accu tussen de 50 en 80 procent houden. Niet continu boven de 80%
We hebben voorlopig nog wel 3,5 jaar een benzine leasewagen van de vriendin natuurlijk. Maar dan zal ook zij naar een EV moeten aangezien zelfs hybrides dan nietmeer interessant zijn.:
@Engineer Stewie Jouw tijd komt nog wel
Dat heb ik ook altijd geroepen.. ik ga echt niet inleveren op comfort.. en vervolgens kom je een keer in zo'n situatie.. dan gaat die verwarming gewoon uit.
Overigens kan stoelverwarming wel aanblijven.. dat kost amper stroom tenopzichte van de airco. Scheelt echt al veel als je alleen de airco uit laat.
Zien we dan wel weer. Dan ben ik ook weer aan het uitkijken naar iets anders.
Met een deftige snellader heb je ook gewoon 100km op 10 minuten geladen hoor. Opzich zou ik dat ook doen, wachten tot de dal uren.
Komt in Belgie nog bij dat je binnenkort rekening moet houden met je piekverbruik en je dus wilt laden tijdens de uren dat je slaapt.
[ Voor 35% gewijzigd door Engineer Stewie op 04-03-2022 10:25 ]
Dit kwam ik net tegen op Reddit, het onderdeel dat uit Oekraïne komt:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yyS5YJufpaOufrzUhwQWuV0x.jpg?f=user_large)
Het gaat dus blijkbaar om een hoog voltage kabel die nogal cruciaal is
Het gaat dus blijkbaar om een hoog voltage kabel die nogal cruciaal is
ID.4 Pro Performance 2022 Kings Red
/u/1499942/crop683b20951e122.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/24502/got_icon.jpg?f=community){kind=icon}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Rv4LMNARYfbYbngpUSjTq8tV.jpg?f=user_large)
Thuiskomst wintersport met -8 km 😅, laatste 20km 90 gaan rijden met alle verbruikers uit, dat was de enige manier om het negatieve saldo niet verder op te laten lopen.
snel zeggen: 'De koetsier poetst de postkoets met postkoetspoets'
levensmotto: 'vroeg gedaan is lang gerelaxed!'.
Haha. Netjes 😄
Ik denk dat ik zelf nog ff 5 à 10 minuutjes snellader tussendoor had gepakt. Maarja, lange dag en je wil gewoon naar huis hè
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman Cooper S
snel zeggen: 'De koetsier poetst de postkoets met postkoetspoets'
levensmotto: 'vroeg gedaan is lang gerelaxed!'.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Rxsra9aYsVngXqPEA0HtsDHc.jpg?f=user_large)
Ik kon de bladeren deels gewoon met mijn hand weghalen. Er zitten echter ook tal van bladeren tussen het rooster voor de condensor. Dat is niet echt bevorderlijk voor de goede werking .
ID3 Pro Performance Max 58kWh
Afgelopen vrijdag met ID3 1st Max terug gereden vanuit Nassfeld / Karinthië / Oostenrijk. Lange reis door veel laadstops maar zoals al opgemerkt hier, je neemt wel meer rust wat het minder belastend maakt.
Voor de stops heb ik me laten leiden door ABRP (proefperiode) en dat beviel prima. Live SoC via Tronity (na proefperiode automatisch gratis vanwege beperkt functies) en de voorspelde aankomst percentages bij het laadpunt waren on point. Ook de live blik op vrije laadpunten is ideaal (daar neem ik bij de volgende grote trip wel een maandje abo voor, verder laad ik thuis dus ABRP niet nodig).
Laadinfra in zowel Oostenrijk als Duitsland is goed. Veel snelladers en vooral de 'autohof' plekken hebben genoeg laadpunten (bv Lade hub Heẞdorf aan de A3 boven Neurenberg met 20 snelladers en 2 auto's).
Via Home assistant Volkswagen We Connect ID integratie -> Influxdb -> Grafana nog het volgende plaatje gemaakt.
/f/image/w5wmvOWfvT6Wf9BlJrizQUmF.png?f=fotoalbum_large)
Wat me opvalt is dat het lang duurt voor de accu warm genoeg is om 100Kw te kunnen laden. Snelheid 130 waar het mag maar in Oostenrijk en rondom München is vaak toch een lagere snelheidsbeperking. Verder geen trucen uitgehaald om de temp omhoog te krijgen. Pas bij het 4e laadpunt tikt het 100 aan, uiteraard helpt de buiten temp van <0 niet mee.
Verder is de tijd dat op max power geladen wordt kort, vanaf 30% Soc gaat het rap naar beneden (komt overeen met de Fastned curves). Raar zijn de laatste 3 laadsessies waar de power naar 47kw afgeknepen wordt om dan weer langzaam te stijgen. Waar is dat eigenlijk goed voor?
Buiten het laden is de ID3 max en perfecte snelweg auto met ACC en stuurhulp. Stil en genoeg power om alle hellingen op te vliegen. Ik zou zo weer naar Oostenrijk rijden!
Voor de stops heb ik me laten leiden door ABRP (proefperiode) en dat beviel prima. Live SoC via Tronity (na proefperiode automatisch gratis vanwege beperkt functies) en de voorspelde aankomst percentages bij het laadpunt waren on point. Ook de live blik op vrije laadpunten is ideaal (daar neem ik bij de volgende grote trip wel een maandje abo voor, verder laad ik thuis dus ABRP niet nodig).
Laadinfra in zowel Oostenrijk als Duitsland is goed. Veel snelladers en vooral de 'autohof' plekken hebben genoeg laadpunten (bv Lade hub Heẞdorf aan de A3 boven Neurenberg met 20 snelladers en 2 auto's).
Via Home assistant Volkswagen We Connect ID integratie -> Influxdb -> Grafana nog het volgende plaatje gemaakt.
:fill(white):strip_exif()/f/image/w5wmvOWfvT6Wf9BlJrizQUmF.png?f=user_large)
Wat me opvalt is dat het lang duurt voor de accu warm genoeg is om 100Kw te kunnen laden. Snelheid 130 waar het mag maar in Oostenrijk en rondom München is vaak toch een lagere snelheidsbeperking. Verder geen trucen uitgehaald om de temp omhoog te krijgen. Pas bij het 4e laadpunt tikt het 100 aan, uiteraard helpt de buiten temp van <0 niet mee.
Verder is de tijd dat op max power geladen wordt kort, vanaf 30% Soc gaat het rap naar beneden (komt overeen met de Fastned curves). Raar zijn de laatste 3 laadsessies waar de power naar 47kw afgeknepen wordt om dan weer langzaam te stijgen. Waar is dat eigenlijk goed voor?
Buiten het laden is de ID3 max en perfecte snelweg auto met ACC en stuurhulp. Stil en genoeg power om alle hellingen op te vliegen. Ik zou zo weer naar Oostenrijk rijden!
[ Voor 12% gewijzigd door ZappaTheCat op 06-03-2022 15:54 ]
:fill(white):strip_exif()/f/image/ghDN1xx0ycWTZLTcXrMw7UtM.png?f=user_large)
Ik vond het al zo raar dat alle 6 laadpalen in de straat leeg waren (centrum Amsterdam), zal wel weer eens iets zijn met de load-balancing hier in de omgeving (niet de 1e keer). Achja hoef voorlopig nog niet weg dus is voor nu geen probleem.
Update, De nota van 475 euro blijk gewoon voor de eerste beurt bedoelt. We hebben al aangegeven dat we het vreemd vonden maar kregen als antwoord dat we het onderhoud toch echt moesten betalen. Heb een mail gestuurd met de tekst uit de brochure en een link naar de VW webpagehttps://www.volkswagen.nl/modellen/id3 zie tab service
Erg vreemd dat je zelf wel erg actief moet aangeven dat aankoop van een VW ID3 inclusief twee inspectieservices, remolie verversen en interieurfilter verwisselen was.
Ik ben benieuwd we nu de juiste reactie gaan krijgen.
:fill(white):strip_exif()/f/image/YhSJ2wErg6nzbsDM1sLM36M7.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/iUgdMK3ljFWqeEmCMWKaFvZ7.png?f=user_large)
.
Ok, loop ik nog iets op je voor. In de auto staat wel nog 300+ dagen voor de volgende beurt, maar ga er eigenlijk vanuit dat als ik bij de 30.000 in de buurt kom dat hij dan die gaat aangeven, maar dat wordt dus een verrassing
Ik zal dat ook een checken wanneer de volgende beurt is. En hou die 30.000 in de gaten:
[...]
Ok, loop ik nog iets op je voor. In de auto staat wel nog 300+ dagen voor de volgende beurt, maar ga er eigenlijk vanuit dat als ik bij de 30.000 in de buurt kom dat hij dan die gaat aangeven, maar dat wordt dus een verrassing
Apple M1 MacMini, Studio display, macOS Sonoma, iPhone 13 Pro, iPad Pro 11 inch, VW ID.3+
Wat ik met OBDeleven kan zien is dat het onderhoud voor mijn auto puur tijd gebaseerd is. onderhoud is ook de 2 jaar ongeacht KMs (en dat zou voor alle ID.family auto's moeten zijn in Europa).:
[...]
Ok, loop ik nog iets op je voor. In de auto staat wel nog 300+ dagen voor de volgende beurt, maar ga er eigenlijk vanuit dat als ik bij de 30.000 in de buurt kom dat hij dan die gaat aangeven, maar dat wordt dus een verrassing
Wat ik ook zie is dat deze timer gereset werd bij de handmatige update naar 2.1. vaak hebben de dealers deze waarde niet correct teruggezet, en dan moet je zelf opletten dat je op tijd bij de dealer komt.
Wat een verwarring betreffende onderhoud VW ID 3.
- onderhoudsinterval 24 maanden ongeacht de kilometers
- ik heb een VW ID3 1st particulier gekocht inclusief twee onderhoudsbeurten (inspectieservice, remvloeistof verversen, interieurfilter vervangen)
Dus na 2 jaar "gratis" onderhoud, na 4 jaar "gratis" onderhoud, na 6 jaar eerste niet gratis onderhoud.
Ik heb dit net met de dealer moeten afstemmen waarbij de dealer ook geen idee had hoe het zit.
onderhoud kan je vinden op de webpage van VW en van PON https://www.pondealer.nl/...20als%20het%20nodig%20is.
Ik hoop dat het nu voor een ieder duidelijk is. Er komt dus geen melding bij 30000 km. Wij hebben er al 41000 km opzitten en geen melding.
screen print VW webpage:
[ Voor 9% gewijzigd door Gugi101 op 07-03-2022 17:07 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/17084/trin.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/321909/crop60019cc4bc9f1_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/47042/small.jpg?f=community)
Q: How many geeks does it take to ruin a joke? A: You mean nerd, not geek. And not joke, but riddle. Proceed.
:strip_icc():strip_exif()/u/1657098/crop62274675d8477_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/337454/crop6112aff761554_cropped.jpg?f=community)