:strip_icc():strip_exif()/u/45947/android_bot_smaller.jpg?f=community)
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
Precies wat ik al vermoedde dus
ABE en ECE zijn de "Duitse autopapieren".
ABE is zeg maar waarmee je kunt checken of het geschikt en toegestaan is voor jouw auto. ECE is het Europese typegoedkeuringcertificaat voor jouw auto.
In Duitsland krijg je het ECE er nog altijd op papier bij, in Nederland volgens mij niet want bij ons is het gewoon digitaal via de RDW.
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
Help me even, de Life uitvoering was toch het instapmodel? Of vergis ik me?:
Ik ben in oktober 2021 voor een ID.3 Life uit voorraad van zomer 2020 gegaan. De private lease optie voor de actieprijs van 439 euro destijds. Leek een prima deal kijkend naar de autoprijs (~40k), normaal zou dat 100 euro hoger per maand zijn geweest.
In dit geval was het Volkswagen zelf die de actieprijs verzorgde, wellicht om meer van die voorraadmodellen de deur uit te krijgen. Nou daar help ik dan graag bij
De kleine lettertjes in dit geval is het verhogen van de wagenbelasting in het laatste jaar van het contract. Ben benieuwd hoeveel de maandprijs zal stijgen. Dan nog, ik hou graag de opties open aan het einde van de private lease:Weet zelf nog niet wat de meest gangbare keuze is aan het einde van zo'n contract. Ben heel tevreden met de auto nu, is precies wat ik nodig heb dus neig naar de twee laatste opties. Aan de andere kant zal ik over een paar jaar wel beter zien hoe de batterij ervoor staat, plus het autolandschap van 2025. Dan worden de eerste twee opties wellicht interessanter.
- Auto teruggeven, klaar.
- Auto teruggeven, nieuw model uitzoeken (ID.3 of whatever vliegende toekomst auto er dan is).
- Auto houden en nieuw leasecontract opstellen.
- Auto houden, overgebleven waardebedrag zelf betalen.
Ik kon in Nederland begin 2021 een 1st Plus nieuw uit voorraad kopen voor ongeveer 37,5k€ na aftrek tweedehands-EV-subsidie.
Over het algemeen is een leasewagen aan het einde van het contract overnemen een relatief dure hobby. Maar als je lichte schades hebt bij het inleveren, willen ze daar soms ook enorme rekeningen voor proberen te sturen.
Waar heb je die private lease afgesloten trouwens? Rechtstreeks bij je VW dealer?
[ Voor 8% gewijzigd door FlowDesign op 17-01-2022 10:38 ]
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
Ik zei niet dat het niet mag, alleen dat het fabrieskaf geen 235 wordt toegepast achter als je het grootste batterij hebt voor de ID.4 pro/gtx. Dit geldt zelfde voor de enyaq 80/80x/rs en q4 etron 40/45/50.
Dus het klopt wel dat je 235 achter mag plaatsen, mits het de kleine batterijvarianten betreft. Dit wordt ook zo geleverd door de fabrikant als je een kleinere batterij hebt gekozen.
Dus dat de data zegt dat het mag verbaast mij niet, alleen mist het een * waarbij zegt, geldig alleen voor kleine batterij.
Maar als je lease hebt, altijd eisen voor conforme banden zoals bedoeld door de fabrikant.
Als je prive rijdt.. in principe melden bij je verzekering als je een andere maat gaat gebruiken dan dat het wordt geadviseerd door de fabrikant. Maar hey.. is nederland wie doet dat nou
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
ik heb mijn EG gewoon ontvangen. geboortedatum 2 december:
[...]
Precies wat ik al vermoedde dus
ABE en ECE zijn de "Duitse autopapieren".
ABE is zeg maar waarmee je kunt checken of het geschikt en toegestaan is voor jouw auto. ECE is het Europese typegoedkeuringcertificaat voor jouw auto.
In Duitsland krijg je het ECE er nog altijd op papier bij, in Nederland volgens mij niet want bij ons is het gewoon digitaal via de RDW.
Edit: even grondig bekeken en in mijn EG staat dat ik alleen 255 mag gebruiken in mijn achteras voor de maten 19-20 en 21 inch. 235 voor.
Edit2:
Stukje opmerkingen.
:fill(white):strip_exif()/f/image/VfwcwzgBUysgp9VN3ydvuLtV.png?f=user_large)
[ Voor 26% gewijzigd door Simply1337 op 17-01-2022 11:24 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
:strip_icc():strip_exif()/u/337454/crop6112aff761554_cropped.jpg?f=community)
Dus Life is enigszins vergelijkbaar met de 1st Plus denk ik dan? Vond 40k€ al erg veel geld voor een instapper, vandaar mijn vraag
Ik heb geen ervaring met Pon als leasemaatschappij, maar ik heb per definitie de schurft aan dat stel uitzuigers, dus ik zou het liefst zo min mogelijk met ze te maken willen hebben
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
/u/1707758/crop61b32b92db5a5_cropped.png?f=community)
De life mist wel meer t.o.v. de plus imo ( Iq-lights, 19" Andoya, achteruitkijkcamera, 2-zone klimatiseirng?, interieur verlichting, etc.):
[...]
Dus Life is enigszins vergelijkbaar met de 1st Plus denk ik dan? Vond 40k€ al erg veel geld voor een instapper, vandaar mijn vraag
Ik heb geen ervaring met Pon als leasemaatschappij, maar ik heb per definitie de schurft aan dat stel uitzuigers, dus ik zou het liefst zo min mogelijk met ze te maken willen hebben
Niet dat de plus toen 45k waard was, betaal er ook dik voor qua eigen bijdrage hier.
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop5c9876a10e6ae_cropped.jpeg?f=community)
Bij mijn vorige leaseauto zat ik bij PON (VW Golf 7.5 Variant):
[...]
Dus Life is enigszins vergelijkbaar met de 1st Plus denk ik dan? Vond 40k€ al erg veel geld voor een instapper, vandaar mijn vraag
Ik heb geen ervaring met Pon als leasemaatschappij, maar ik heb per definitie de schurft aan dat stel uitzuigers, dus ik zou het liefst zo min mogelijk met ze te maken willen hebben
Laat ik het zo stellen, er is een reden dat we met heel het bedrijf zijn overgestapt naar Alphabet als LM.
@johanpastoor De tweedehands geschatte prijzen voor de ID.3 zien er niet rooskleurig uit aldus de ANWB (zie hun laatste uitgave van de Kampioen)
Geschat wordt dat veel van deze auto's over een jaar of 4/5 op de tweedehands markt komen maar dan nog qua restwaarde rond de 35k zullen zitten. Dit omdat het electrisch is en de vraag naar tweedehands auto's op het moment ook niet aan te slepen is vanwege de extreem lange levertijden op nieuwe auto's (chiptekorten).
[ Voor 27% gewijzigd door DonJunior op 17-01-2022 11:35 ]
*sowieso
Maar dat sterretje is ook helemaal niet van toepassing! Een ander deel van de schermprint die ik had ontvangen luidt als volgt (en gaat dus specifieke over de 77KW uitvoering):
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mFAzB4CFNXmZcrpMYVcYhDEA.jpg?f=user_large)
Mijn autotype is de EBJA aldus de EG die ik ook meegeleverd heb gekregen bij de auto (geboortedatum 14-12-2020
). Ik zie daar bij "Angebracht Reifen/Felgen" dat er op de achteras 21" 255/40 is gemonteerd, MAAR deze bandenmaat staat hier volgens hetzelfde document voor: "Reifenklasse zur Bestimmung der CO2-Emissionen". Dus niet interessant, want de CO2 uitstoot is sws al 0.Mijn eindconclusie is dat dat 235/55 R19 gewoon kan en toegestaan is voor een 4.1M van eind 2020.
Die laatste toevoeging is jouw interpretatie, maar het punt is, er staat dus specifiek voor het 77 kWh model bij ABE en ECE, dat die 19" 8J breed (band 235 breed), toegestaan is als achtervelgen?:
[...]
Maar dat sterretje is ook helemaal niet van toepassing! Een ander deel van de schermprint die ik had ontvangen luidt als volgt (en gaat dus specifieke over de 77KW uitvoering):
[Afbeelding]
Mijn autotype is de EBJA aldus de EG die ik ook meegeleverd heb gekregen bij de auto (geboortedatum 14-12-2020
Mijn eindconclusie is dat dat 235/55 R19 gewoon kan en toegestaan is voor een 4.1M van eind 2020.
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
Ik zie in de kampioen een grafiekje met verwachte occassion vanaf prijzen van o.a. de ID.3..... 2025: 24k, 2028: 19k, 2031: 14k.:
[...]
Als ik mijn ID3 Pro Performance over 4 jaar kan verkopen voor 35k€ dan maak ik er 4k€ winst op, dan hoor je mij niet klagen hoor
Gasloos, 3600Wp Zuid, Panasonic 7K l/w warmtepomp, VW ID.3
We gaan steeds meer de details in.... Ik heb een document "EG - Übereinstimmungsbescheiniging" dat gaat over mijn auto. Hier zie je het volgende (en ziet er dus iets anders uit dan bij @Simply1337 :
:fill(white):strip_exif()/f/image/iUQ5QCKbZD77Fom3fvsKl2hL.png?f=user_large)
Er staat alleen iets over de banden waar de auto op is geproduceerd Er staat niks over wat er toegestaan zou zijn. Als de weergegeven bandenmaat uit de EG een verplichting oid zou zijn, waarom adviseert en levert Volkswagen zelf dan wel 20" wintersets voor dit model? Wij van WC eend?
:strip_icc():strip_exif()/u/173180/3697fb3e878f8f713acdb25693075896.jpeg?f=community)
klopt, VW en fouten op website.. heeft ook heeeel lang geduurd voordat de velgen/banden maten goed stonden op de config.
Op de duitse fora is ook een ellendelange topic geweest hiervoor.. en weer toen de enyaq uitkam.. en weer met de q4 etron. en daarin zijn deze gegevens wel heel belangrijk
vag denkt ook.. leuker kunnen we het niet maken
[ Voor 18% gewijzigd door Simply1337 op 17-01-2022 12:30 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
:strip_icc():strip_exif()/u/24502/got_icon.jpg?f=community){kind=icon}
als workaround voor een slapende 'Volkswagen We Connect ID.'-app. Eerst auto even ont- en ver-grendelen, blijkbaar wordt er dan iets wakker in de boardcomputer waardoor i daarna wel ontvankelijk is voor commando's van de app.
Auto op mijn thuis-wifi (prima bereik op oprit) zetten of op 4g maakt iig geen verschil, vaak gewoon 0 respons of pas na poging 8.
Overigens wel veelzeggend dat de 'gewone' VW-app ('We Connect') in de Google Play Store onder de rubriek 'Productivity' valt en de 'Volkswagen We Connect ID.'-app in de rubriek 'Lifestyle' valt da's helemaal waar van productief is die app echt niet, geen slot- locatie- km-stand- ritten-status. Ook op mijn oudere diesel Octavia kon ik meer zien in de app...
Auto op mijn thuis-wifi (prima bereik op oprit) zetten of op 4g maakt iig geen verschil, vaak gewoon 0 respons of pas na poging 8.
Overigens wel veelzeggend dat de 'gewone' VW-app ('We Connect') in de Google Play Store onder de rubriek 'Productivity' valt en de 'Volkswagen We Connect ID.'-app in de rubriek 'Lifestyle' valt
da's helemaal waar van productief is die app echt niet, geen slot- locatie- km-stand- ritten-status. Ook op mijn oudere diesel Octavia kon ik meer zien in de app...
snel zeggen: 'De koetsier poetst de postkoets met postkoetspoets'
levensmotto: 'vroeg gedaan is lang gerelaxed!'.
Je auto op thuis wifi zetten maakt het verliezen van de verbinding over het algemeen alleen maar erger, hebben meerderen al eerder gemeld in dit topic.:
als workaround voor een slapende 'Volkswagen We Connect ID.'-app. Eerst auto even ont- en ver-grendelen, blijkbaar wordt er dan iets wakker in de boardcomputer waardoor i daarna wel ontvankelijk is voor commando's van de app.
Auto op mijn thuis-wifi (prima bereik op oprit) zetten of op 4g maakt iig geen verschil, vaak gewoon 0 respons of pas na poging 8.
Overigens wel veelzeggend dat de 'gewone' VW-app ('We Connect') in de Google Play Store onder de rubriek 'Productivity' valt en de 'Volkswagen We Connect ID.'-app in de rubriek 'Lifestyle' valt
Daarnaast helpt ff de auto unlocken soms wel, soms niet. Het blijft allemaal erg random.
Soms ben ik al aan het rijden en stuur ik een adres naar de auto, komt ie ineens meteen binnen (ik schrok er gewoon van 😂). Afgelopen zaterdag deed ik hetzelfde, kwam ie de volgende dag pas binnen.
De auto via de app voorverwarmen werkt volgens mij beter, wanneer je in de app dat via settings en dan air conditioning doet, dan vanaf het homescreen in de app. Via settings zie je dat ie aan het synchroniseren is en dat dat wel ff kan duren, maar uiteindelijk lukt het bij mij elke keer. Kwestie van geduld. (Android en ID3 met V2. 3)
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
:strip_icc():strip_exif()/u/321909/crop60019cc4bc9f1_cropped.jpeg?f=community)
Laatste tijd idd weinig last van niet reageren met voorverwarmen. Het kan wel soms een paar minuten duren voor het doorkomt.
Adressen komen meestal een dag of 2 dagen later binnen dan het zou moeten.....
Heel af en toe werkt ie wel redelijk direct.
Geen pijl op te trekken en echt heel slecht.
Tesla Y LR RWD | Home Assistant | Homey | DJI Air 3 | DJI Pocket 3 | DJI Neo | DJI Action 2
Nou, ik gooi hem erin: "Vraag me af waar jullie naartoe willen gaan met het onderwerp mag een andere bandenmaat":
[...]
klopt, VW en fouten op website.. heeft ook heeeel lang geduurd voordat de velgen/banden maten goed stonden op de config.
Op de duitse fora is ook een ellendelange topic geweest hiervoor.. en weer toen de enyaq uitkam.. en weer met de q4 etron. en daarin zijn deze gegevens wel heel belangrijk
vag denkt ook.. leuker kunnen we het niet maken
Ik zag laatst weer het Herbert Diess linkedIn filmpje langskomen. Veel zaken waar ik niet echt warm van wordt, maar ik zit eigenlijk wel te wachten op:
- De laadcurve update. Dat ziet er op papier/film toch wel indrukwekkend uit. Heb ook wel twijfels hoe dat in real-world gebruik uitpakt, aangezien je die "laad spitzenleistung" zoals nu ok alleen maar in specifieke omstandigheden zult halen (warme enlege batterij)
- De aanpassingen in de routeplanner met de keuze voor snelladers en minimaal aankomst SOC. Vooral van dat laatste wordt ik wel enthousiast. Hoe vaak ik wel niet heb getwijfeld aan de staat van de batterij bij aankomst van de bestemming. Herkennen jullie bijvoorbeeld ook de verzuchting: "Mooi dat ik daar naar toe kan rijden, maar -hallo- ik moet ook nog weer terug kunnen komen?" en, ja ik weet dat je de eindbestemming tussenstop kunt invoeren als workaround, maar dit vind ik wel een mooie meedenker van VW.
Ik ben zo hard te twijfelen tussen een ID4 en Kia EV6
Wat gezinswagen en ruimte betreft heeft de ID4 natuurlijk een streepje voor.
Wat rijplezier betreft is Kia EV6 dan weer de winnaar.
Met beide al testrit gedaan en ik kom er niet uit.
Wat Lease betreft, liggen ze zo dicht bij elkaar.
Wat zijn jullie ervaringen hierin? Kunnen jullie mij nog overtuigen om alsnog voor een ID4 te gaan. :
Wat gezinswagen en ruimte betreft heeft de ID4 natuurlijk een streepje voor.
Wat rijplezier betreft is Kia EV6 dan weer de winnaar.
Met beide al testrit gedaan en ik kom er niet uit.
Wat Lease betreft, liggen ze zo dicht bij elkaar.
Wat zijn jullie ervaringen hierin? Kunnen jullie mij nog overtuigen om alsnog voor een ID4 te gaan. :
Voor ik de ID4 bestelde heb ik eigenijk alle EV's even gepast in de showroom.:
Ik ben zo hard te twijfelen tussen een ID4 en Kia EV6
Wat gezinswagen en ruimte betreft heeft de ID4 natuurlijk een streepje voor.
Wat rijplezier betreft is Kia EV6 dan weer de winnaar.
Met beide al testrit gedaan en ik kom er niet uit.
Wat Lease betreft, liggen ze zo dicht bij elkaar.
Wat zijn jullie ervaringen hierin? Kunnen jullie mij nog overtuigen om alsnog voor een ID4 te gaan. :
Ik vond de EV6 erg aziatisch (mag ik dat zeggen ?) met geluidjes en dingetjes. Dat kan wel uit, maar ik vond het wel veel.
Qua ruimte heb ik voor de ID4 gekozen omdat de ID4 wel hoger is en er in de EV6 niet makkelijk drie naast elkaar op de achterbank konden zitten en in de ID4 wel. Ook vind ik (1m90, 100kg) de ID4 beter zitten.
En ik moet eerlijk zeggen, maar dat is persoonlijk, dat ik de EV6 niet meer zo mooi vind naarmate ik 'm vaker zie en de ID4 wel.
De techniek van de EV6 is daarentegen wel mooier, 800V, 350kw laden, V2L ondersteuning.
Ahaaa:
[...]
Ja, joh. komt vaker voor...
Was een cheeky reference naar dit:
[...]
en dit:
[...]
Het is nu winter dus winterbanden en warmtepomp, straks gaat het (weer) over stroomverbruik van de airco en snelladen in Catalonië en Toscane Oh nee. eerst nog de 3.0 update en levering id.5.
Volgens mij wil je graag overgehaald worden dus daarmee heb je je antwoord al (denk ik). Succes met bestellen iig.:
Ik ben zo hard te twijfelen tussen een ID4 en Kia EV6
Wat gezinswagen en ruimte betreft heeft de ID4 natuurlijk een streepje voor.
Wat rijplezier betreft is Kia EV6 dan weer de winnaar.
Met beide al testrit gedaan en ik kom er niet uit.
Wat Lease betreft, liggen ze zo dicht bij elkaar.
Wat zijn jullie ervaringen hierin? Kunnen jullie mij nog overtuigen om alsnog voor een ID4 te gaan. :
Ik heb ook beide getest. Voor ons viel de EV6 af vanwege de verhoogde vloer bij de achterbank. Bij langere afstanden is dat geen pretje voor onze 2 puberzonen. Ook is de beenruimte tussen bank en voorstoel bij de ID4 groter.:
Ik ben zo hard te twijfelen tussen een ID4 en Kia EV6
Wat gezinswagen en ruimte betreft heeft de ID4 natuurlijk een streepje voor.
Wat rijplezier betreft is Kia EV6 dan weer de winnaar.
Met beide al testrit gedaan en ik kom er niet uit.
Wat Lease betreft, liggen ze zo dicht bij elkaar.
Wat zijn jullie ervaringen hierin? Kunnen jullie mij nog overtuigen om alsnog voor een ID4 te gaan. :
:strip_icc():strip_exif()/u/149636/imagesCADH1FG8.jpg?f=community)
Zelf niet gereden in een ev6, maar zag in reviews dat er wel heel veel piepjes waren tijdens het rijden. En dat dat storend werkt.:
Ik ben zo hard te twijfelen tussen een ID4 en Kia EV6
Wat gezinswagen en ruimte betreft heeft de ID4 natuurlijk een streepje voor.
Wat rijplezier betreft is Kia EV6 dan weer de winnaar.
Met beide al testrit gedaan en ik kom er niet uit.
Wat Lease betreft, liggen ze zo dicht bij elkaar.
Wat zijn jullie ervaringen hierin? Kunnen jullie mij nog overtuigen om alsnog voor een ID4 te gaan. :
Ik wilde hier zeggen dat alleen de ID.4 in Blue Dusk te leveren is, dus dat zou dan direct de deal duidelijk moeten maken. Maar dat gravity blue in combinatie met die kont is ook niet slecht.:
Ik ben zo hard te twijfelen tussen een ID4 en Kia EV6
Wat gezinswagen en ruimte betreft heeft de ID4 natuurlijk een streepje voor.
Wat rijplezier betreft is Kia EV6 dan weer de winnaar.
Met beide al testrit gedaan en ik kom er niet uit.
Wat Lease betreft, liggen ze zo dicht bij elkaar.
Wat zijn jullie ervaringen hierin? Kunnen jullie mij nog overtuigen om alsnog voor een ID4 te gaan. :
:fill(white):strip_exif()/f/image/8zI63eOP7ruS5KKUKPHDlFdX.png?f=user_large)
Je hebt mijn sympathie, blijft lastig. Wel lekker hoor, keuzestress bij het kiezen van een EV!
Uiteindelijk zijn het -denk ik- beide fijne auto's.
Grootste pro's van de EV6 is denk ik de belofte van het snelladen in 18 minuten ipv van de 38 minuten voor de ID.4. En ik denk dat Kia de software van de auto beter op orde heeft dan VW, en je kan er meer mee trekken.
Grootste con's: het is een Aziaat, dus overal pings, boings etc. voor. Minder ruimte, vooral achterin.
[ Voor 14% gewijzigd door NWA op 17-01-2022 16:58 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/2701/Aston-Martin-V8_Vantage_2s.jpg?f=community)
Ik heb een ID pro besteld bij een grote dealer (Pouw) Daar stond niet een Pro. Er stonden alleen Pure versies en er was een 1st. Dat was de demo auto. In eerste instantie gingen ze uit van januari. Na de proefrit en nadat ik voor de proefrit had gezegd dat ik dan verder ging kijken, kwam december op de proppen. Betekent dat als het toch januari wordt ik niet de prijsverhoging per 1 januari 2023 hoefde te betalen. Natuurlijk wel de al geplande (2 ) prijsverhogingen dit jaar. Dat was wel even slikken.:
[...]
Is het al particulier niet essentieel dat je de subsidie kan aanvragen? Dus dat hij aan het begin van een jaar opgeleverd word?
Zal wel raar zijn als ze voor een "standaard" ID.3 meer dan een jaar nodig hebben. Er staan er legio op voorraad. Je kan zelfs nu nog een 1st kopen.
Mocht de auto niet dit jaar geleverd worden, zal volgend jaar een nieuwe subsidieaanvraag gedaan moeten worden. Dan krijg ik vast weer minder subsidie, maar krijg wel een auto uit 2023.
Liever voor mij 2022, want inruilen zal ik toch niet vlot doen. De vorige auto heb ik 12 jaar gehad en deze wordt ook 12 voordat ik de ID3 zal krijgen.
[ Voor 15% gewijzigd door Gerardus1956 op 17-01-2022 20:12 ]
EV:VW ID3 PV:15 x 295Wp
:strip_icc():strip_exif()/u/1532466/crop5fe3d3e54c01a_cropped.jpeg?f=community)
Bij mij werkte hij direct. Mijn auto heeft in de app wel een andere naam dus dat zou inderdaad niet mogen uitmaken mocht daar nog enige twijfel over zijn.
Ik zag dat ik nog een oude integratie van jou gebruikte, de ha_vwid integratie. Daar zaten wel meer entiteiten in maar weet niet of die allemaal wel nodig zijn.
:fill(white):strip_exif()/f/image/5VBXQIrR3RKbxe02j3IzDV7A.png?f=user_large)
Wie koopt er nu 21 inch winterbanden????
In belgië is het standaard dat je voor je winter set velgen koopt van een inch of twee kleiner en daar winterbanden bij neemt
/u/112537/crop5e54218d79906_cropped.png?f=community)
Belgen zijn slim:
[...]
Wie koopt er nu 21 inch winterbanden????
In belgië is het standaard dat je voor je winter set velgen koopt van een inch of twee kleiner en daar winterbanden bij neemt
Winterbanden op 21" neem je alleen omdat je graag stoepranden raakt tijdens het glijden door de sneeuw 
1 cm = 10 mm = 10000 µm
De oude entiteiten ga ik ook nog toevoegen
Heb de belangrijkste even eerste gedaan.Btw het issue had waarschijnlijk te maken met de Python versie die je draait in HA. Python 3 vs Python 2. Maar is goed nu
[ Voor 8% gewijzigd door mitchdc op 17-01-2022 20:13 ]
:strip_exif()/u/328761/image.gif?f=community)
Er is een pre-productie serie gebouwd van 400 stuks, maar ik heb geen idee of ze daar iets van verkocht hebben. De ID3 is pas in September 2019 officieel gelanceerd en serieproductie is dus gestart in Zwickau in november 2019.
Pas nog later zijn ze in de Gläserne Manufaktur in Dresden gestopt met e-Golfs bouwen en gestart met ook daar ID3's bouwen.
Als je een keer in Dresden bent is een bezoekje aan die fabriek met een beetje museum erbij zeker de moeite waard
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
Jammer dat er geen details of her accu pakket benoemd worden. Lijkt mij dat het 77 kWh pakket het minimale moet zijn voor een busje. Alleen kan een groter pakket dan ook, en past dit binnen MEB?
11*310 WP (3410) op ZO (~140°) @ ~41° hoek , Growatt 3000 MTL-S
Maar wel jammer dat ze niet nog dichter bij de concept buzz bleven qua ontwerp.
Wel een verfrissend uiterlijk zo.
Meer uit noodzaak door de vele putten die (opnieuw) ontstaan door het vriesweer:
[...]
Belgen zijn slim
Op de website van Volkswagen werd er al gesproken van een "omruilactie" als je nu een caddy of transporter wilt leasen.
https://www.vwbedrijfswag...buzz-cargo/id-switch.html
Nu hoor ik de bezorgers met de diesels al aankomen als ik aan het thuiswerken ben... Wordt dan wel heel stil in de buurt zo
ID.3 1st Plus Mangan Grey
DHL rijdt hier al electrisch, maar die hoor je ook wel aankomen, ik weet niet wat voor soundbox daar onder zit maar die maakt wel iets meer geluid dan een ID3/4. Beetje zoals de SRV wagen vroeger.:
[...]
Op de website van Volkswagen werd er al gesproken van een "omruilactie" als je nu een caddy of transporter wilt leasen.
https://www.vwbedrijfswag...buzz-cargo/id-switch.html
Nu hoor ik de bezorgers met de diesels al aankomen als ik aan het thuiswerken ben... Wordt dan wel heel stil in de buurt zo
Klopt, zag dat ze inmiddels hun vloot aan het verelektriceren zijn. Hier rijden ze nog met de oude bestelbusjes.
Meestal merk ik dat de DHL hier wel is.. maar meer door het rijgedrag van bezorger. Die neemt de drempels in de straat alsof ie aan het rallyrijden is
ID.3 1st Plus Mangan Grey
yea, stalen velgen van 19 inch met rubber is goedkoper dan alleen rubber voor 21
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Leasemij's hebben een hekel aan winterbanden opslaan op velgen. Vanwege de kosten en kans op beschadigingen. Bandenboeren slaan alleen banden op. Ik heb het wel eens geregeld op de voorwaarde dat ik zelf de velgen met banden opsloeg. Als ze op velg zitten kun je zelf wisselen.:
[...]
yea, stalen velgen van 19 inch met rubber is goedkoper dan alleen rubber voor 21
:strip_icc():strip_exif()/u/760089/crop616dc8892eb8e_cropped.jpg?f=community)
Hier net zo. Soundgenerator die tot 30km/u werkt hoef je in deze busjes niet te plaatsen:
[...]
Klopt, zag dat ze inmiddels hun vloot aan het verelektriceren zijn. Hier rijden ze nog met de oude bestelbusjes.
Meestal merk ik dat de DHL hier wel is.. maar meer door het rijgedrag van bezorger. Die neemt de drempels in de straat alsof ie aan het rallyrijden is
ID3 Pro Performance Max 58kWh
@FlowDesign in het EG-document dat jij en ik bij de auto kregen staat onder punt 0.11 de fabricagedatum van de auto. Bij mij 27 oktober 2020. Ben vergeten dat te vieren trouwens:
[...]
Er is een pre-productie serie gebouwd van 400 stuks, maar ik heb geen idee of ze daar iets van verkocht hebben. De ID3 is pas in September 2019 officieel gelanceerd en serieproductie is dus gestart in Zwickau in november 2019.
Pas nog later zijn ze in de Gläserne Manufaktur in Dresden gestopt met e-Golfs bouwen en gestart met ook daar ID3's bouwen.
Als je een keer in Dresden bent is een bezoekje aan die fabriek met een beetje museum erbij zeker de moeite waard
ID3 Pro Performance Max 58kWh
Ohja, meteen ff gecheckt:
[...]
@FlowDesign in het EG-document dat jij en ik bij de auto kregen staat onder punt 0.11 de fabricagedatum van de auto. Bij mij 27 oktober 2020. Ben vergeten dat te vieren trouwens
Mijne is van 7 november 2020.
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
:strip_icc():strip_exif()/u/47042/small.jpg?f=community)
Q: How many geeks does it take to ruin a joke? A: You mean nerd, not geek. And not joke, but riddle. Proceed.
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/13jG7Ew2hvUKupI1KX9CrygDWA0=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/WaEutBEcDj5Ce7ngE1Pe1uWK.png?f=user_large){kind=link}
Ik ga dit moment even koesteren... Een zinnige bijdrage van MLLL
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
Enkele reis?
Of bedoel je op een dag?
150 km heen, laden op bestemming ten tijde van je afspraak, 150 km terug?
Zo niet, met 77 kWh pakket in de winter nog steeds goed te doen, alleen zul je dan 1 keer ff aan de snellader moeten.
Al met al dus eigenlijk niks om je zorgen om te maken, maar ik zou wel voor de 77 kWh versie gaan
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
Op een dag, dus totale kilometers. Ik zou heel graag de Pro willen met de 77kWh alleen dan kan ik nog maar een pakket erbij nemen, ik zou niet eens weten welke ik dan zou moeten nemen. Lijkt wel alsof ik alle pakketten nodig heb:
[...]
Enkele reis?
Of bedoel je op een dag?
150 km heen, laden op bestemming ten tijde van je afspraak, 150 km terug?
Zo niet, met 77 kWh pakket in de winter nog steeds goed te doen, alleen zul je dan 1 keer ff aan de snellader moeten.
Al met al dus eigenlijk niks om je zorgen om te maken, maar ik zou wel voor de 77 kWh versie gaan
.
Komt vast door de boosterprik van gisteren dat er iets zinnigs uit mij komt, ander verklaring heb ik niet:
[...]
Ik ga dit moment even koesteren... Een zinnige bijdrage van MLLL
Met 1 pakket zou mijn suggestie het comfort pakket zijn ivm de verwarmbare stoelen en stuur en de betere voorruit. Het assistance pakket heeft de camera achter en dat is ook een mooie optie, maar met de standaard parkeersensoren zou je ook wel weg kunnen komen. Vandaar de suggestie voor het andere pakket.:
[...]
Op een dag, dus totale kilometers. Ik zou heel graag de Pro willen met de 77kWh alleen dan kan ik nog maar een pakket erbij nemen, ik zou niet eens weten welke ik dan zou moeten nemen. Lijkt wel alsof ik alle pakketten nodig heb
Overigens zijn de pakketten nogal verschillend geprijsd, dus misschien heb je ruimte in het budget voor 2 pakketten? Kun je namelijk mooi kiezen voor dusk blue met het zwarte dak. Zit wel het design pakket aan vast, maar dus dan blijft er idd nog maar 1 keuzeoptie over...
Mag je niet gewoon het deel boven budget zelf bijleggen als Eigen Bijdrage?:
[...]
Op een dag, dus totale kilometers. Ik zou heel graag de Pro willen met de 77kWh alleen dan kan ik nog maar een pakket erbij nemen, ik zou niet eens weten welke ik dan zou moeten nemen. Lijkt wel alsof ik alle pakketten nodig heb
€50 tegoed bij Tibber energiecontract? Stuur me een DM⚡
Ik zag laatst op Facebook (Skoda Enyaq) dat iemand met een OBDeleven de instellingen kon aanpassen zodat navigatie wist welke accu je echt hebt en of er snelladen mogelijk is. Een Duits filmpje op Youtube gaf aan dat alle Enyaqs geprogrammeerd zijn alsof het de basis Enyaq 50 is met kleine accu. Daardoor werden altijd slechts de 50kw accu's of lager geselecteerd door de nav. Na deze aanpassing was de selectie fastchargers een stuk logischer. Geen idee of dit ook voor VW iDx serie zo is, maar wie weet:
[...]
Nou, ik gooi hem erin: "Vraag me af waar jullie naartoe willen gaan met het onderwerp mag een andere bandenmaat"
Ik zag laatst weer het Herbert Diess linkedIn filmpje langskomen. Veel zaken waar ik niet echt warm van wordt, maar ik zit eigenlijk wel te wachten op:Met respect voor de rijders die net de 2.3 update binnenkrijgen, maar wat vinden jullie van de opkomende 3.0 beloftes? Zijn daar nog ontwikkelingen die breder te delen zijn, en de grotere groep misschien over het hoofd ziet? Wordt het echt maart dit jaar?
- De laadcurve update. Dat ziet er op papier/film toch wel indrukwekkend uit. Heb ook wel twijfels hoe dat in real-world gebruik uitpakt, aangezien je die "laad spitzenleistung" zoals nu ok alleen maar in specifieke omstandigheden zult halen (warme enlege batterij)
- De aanpassingen in de routeplanner met de keuze voor snelladers en minimaal aankomst SOC. Vooral van dat laatste wordt ik wel enthousiast. Hoe vaak ik wel niet heb getwijfeld aan de staat van de batterij bij aankomst van de bestemming. Herkennen jullie bijvoorbeeld ook de verzuchting: "Mooi dat ik daar naar toe kan rijden, maar -hallo- ik moet ook nog weer terug kunnen komen?" en, ja ik weet dat je de eindbestemming tussenstop kunt invoeren als workaround, maar dit vind ik wel een mooie meedenker van VW.