Ja
Denk het ook, is waar ik mee moet reken voor zakelijk lease.bottom line schreef op donderdag 25 juni 2020 @ 18:05:
Zal wel ex zijn
/u/511382/crop623488df13954_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/226051/crop57b6e1fb74d41.jpeg?f=community)
De eerste laadcurve, van iemand die heeft meegekeken met het laden van een ID.3
https://electromobilitate...3-1st-curba-de-incarcare/ (Frans)
:fill(white):strip_exif()/f/image/qEeH3Go7xT49ix4kW9maEzdA.png?f=user_large)
https://electromobilitate...3-1st-curba-de-incarcare/ (Frans)
Ik heb inmiddels al zoveel filmpjes en foto's gezien dat ik niet de behoefte heb om naar leusden te rijden. Zou meer prijs stellen op een offerte 
:strip_icc():strip_exif()/u/986307/crop5f902e69f0ad6_cropped.jpeg?f=community)
Vreemde vraag wellicht... maar zou je goede foto willen nemen van het bestuurders portier tussen de ruit en de 'rand'? iets waar ik me bij mij huidige Golf Variant mateloos aan erger is dat ik mijn arm niet op het portier kan leggen tegen het glas aan zonder dat die eraf geleid omdat dit schuin gemaakt is...:
Ik zal wat foto's maken
Mocht ik ooit de gene tegenkomen die dat bedacht heeft dan heb ik 1 vraag voor hem.. 'wat vind je er nauw zelf van?!'
ik zal voor je testen.
Ik weet niet hoe schuin jij vervelend vind maar op foto ziet het er ook niet echt recht uit.
Ik weet niet hoe schuin jij vervelend vind maar op foto ziet het er ook niet echt recht uit.
Thnx!
Maar dit is hoe het nu is (lastig te zien maar je ziet hoe schuin het loopt:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Pn6T15cL2U2RfCkjSM8JXU1F.jpg?f=user_large)
https://www.google.com/ur...C7Iykp-oCFQAAAAAdAAAAABA3
bij de ID3 ziet het er beter uit!
Alleen een Max - dat komt (voor mij) dan wel weer goed uit..
Op zich wel gangbaar dat fabrikanten voor deze gelegenheden (en shows) de wat dikkere uitvoeringen pakken. Al valt er ook wat voor te zeggen om juist de uitvoering neer te zetten waarvan je verwacht het meeste te leveren.Overigens was er vandaag wel een witte ID.3 Plus met WOB-kenteken bij dealer A-Point in Amsterdam. Veel mensen in pak eromheen en een filmcamera. Ik begreep dat het voor het personeel ook een verrassing was dat deze er vanmorgen was.
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
Voor die ID.3 in Amsterdam had ik afgelopen week een belletje gekregen om hier gisteren te komen kijken. Het balletje ging rollen nadat ik had aangegeven bij mijn werkgever hoe het zat met die review in Leusden, uiteindelijk werd ik gebeld om te komen kijken in Amsterdam (kijken, niet zitten). Als het goed is gaat deze ID.3 nu Nederland door voor promotie bij andere dealers ook.:
[...]
Alleen een Max - dat komt (voor mij) dan wel weer goed uit..
Overigens was er vandaag wel een witte ID.3 Plus met WOB-kenteken bij dealer A-Point in Amsterdam. Veel mensen in pak eromheen en een filmcamera. Ik begreep dat het voor het personeel ook een verrassing was dat deze er vanmorgen was.
Verder nu wel een avond kunnen regelen in Leusden, ben echt benieuwd. Het zien van de auto zal het geduld vast laten groeien tot uitlevering
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wZ7WRBUO7p3vJMd1XxVLtVmk.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CBx5HJtIo1qCw5nDZvGiO63A.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mCKSLZyYVtEwlJqAVX9aDIPz.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Iz7nBUbFCL7zX5nl1AZ36odb.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/m66oClRZzOPOXs8WhBpD4w6v.jpg?f=user_large)
Held!
thnx!Wat was je algemene indruk van de auto? Was het een beetje conform verwachting qua afmetingen en ergonomie etc.?
Alleen het (bijna) witte is zacht, zie ook nog deze foto’s. Daaronder, dus bv bij de roosters onder het scherm, is hard. En dat stoort mij niet.
Algemene indruk was erg goed. Vrij grote auto als je van de nieuwe polo komt! De zit is inderdaad wat hoger, dat merk je vooral achterin. Ten opzichte van een niet-elektrische auto zit je met je knieën iets hoger doordat de batterij onder je voeten ligt. Ik vond de ruimte tot de daklijn achterin niet per se heel groot, knieruimte tot aan de stoelen voorin is er dan wel weer echt in overvloed.
Verder vind ik het echt een moderne Volkswagen. Dus heel vertrouwd, onder meer door het stuurwiel overigens.
:strip_exif()/f/image/agWros8zGj9lGShqSoMsPz3P.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/wS5mUMwQFa9OhrgtnYvZgg4P.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/pDTIpfCcXLwT3SHifPp1kVCu.jpg?f=fotoalbum_large)
Algemene indruk was erg goed. Vrij grote auto als je van de nieuwe polo komt! De zit is inderdaad wat hoger, dat merk je vooral achterin. Ten opzichte van een niet-elektrische auto zit je met je knieën iets hoger doordat de batterij onder je voeten ligt. Ik vond de ruimte tot de daklijn achterin niet per se heel groot, knieruimte tot aan de stoelen voorin is er dan wel weer echt in overvloed.
Verder vind ik het echt een moderne Volkswagen. Dus heel vertrouwd, onder meer door het stuurwiel overigens.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/agWros8zGj9lGShqSoMsPz3P.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wS5mUMwQFa9OhrgtnYvZgg4P.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pDTIpfCcXLwT3SHifPp1kVCu.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/242224/crop5b0e41fb89087_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ocdDXbjJ7IiBETbR6GP8Npz2.jpg?f=user_large)
Ik vond de kofferbakruimte niet bijster groot overkomen, maar wel gewoon netjes. Hij lijkt niet heel diep, wel vrij hoog en dat lijkt me gunstig voor bijvoorbeeld koffers.
Hieronder ook nog een foto van de stoelbekleding. En voor wat betreft de roosters: tsja, gewoon Volkswagen-standaard.
:strip_exif()/f/image/DlCI4PYnmE035tgYVXam5VwP.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/58hdFz0D00xVbnYGJRcrnvNo.jpg?f=fotoalbum_large)
Hieronder ook nog een foto van de stoelbekleding. En voor wat betreft de roosters: tsja, gewoon Volkswagen-standaard.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DlCI4PYnmE035tgYVXam5VwP.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/58hdFz0D00xVbnYGJRcrnvNo.jpg?f=user_large)
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
yup, ik heb interesse in de ID.4 of de ID.5 
ID.4 komt volgend jaar uit.
Edit.. wacht Q4 ?!
ID.4 komt volgend jaar uit.
Edit.. wacht Q4 ?!
[ Voor 16% gewijzigd door Simply1337 op 02-07-2020 19:39 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Audi Q4 ofwel ID.4 dan Audi.:
yup, ik heb interesse in de ID.4 of de ID.5
ID.4 komt volgend jaar uit.
Edit.. wacht Q4 ?!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/c58cQJniK8dOARDHVDP3Ig0L.jpg?f=user_large)
Ben deze week ook even in Leusden geweest. Jammer dat de menu’s en schermpjes nog niet werkten, was ik wel benieuwd naar. Verder een leuke ruime auto.
Ik kreeg vandaag trouwens een mailing van m’n dealer met een nog iets uitgebreidere accessoirelijst.
Hou op met me:
[...]
De link naar de accessoirelijst werkt helaas niet
Ik doe nog één poging
https://vandenbrug.nl/nie...ccessoires&utm_content=fm
Staat op de volkswagen website ook bij brochures sinds kort.:
[...]
De link naar de accessoirelijst werkt helaas niet
Filmpje van A point geeft niets nieuws, wel leuk om de software weer te zien even.
Wij gaan donderdag ook even kijken naar de pre-productie MAX. Helaas zit het glazen dak er niet in, dat had ik wel even willen zien voor het totaalbeeld. En de velgen van de MAX niet. En doen de schermen het niet. En is de kleur niet zoals hij hopelijk later op mijn oprit staat. En.... enfin, het is toch leuk om 'm even te zien en voelen denk ik
Ik had precies hetzelfde gevoel. Leuk maar nu krijg ik nog niet te zien wat ik ga bestellen.:
Wij gaan donderdag ook even kijken naar de pre-productie MAX. Helaas zit het glazen dak er niet in, dat had ik wel even willen zien voor het totaalbeeld. En de velgen van de MAX niet. En doen de schermen het niet. En is de kleur niet zoals hij hopelijk later op mijn oprit staat. En.... enfin, het is toch leuk om 'm even te zien en voelen denk ik
Nee klopt, maar hij wordt toch al "blind" besteld voor me. Was leuk geweest om het eindproduct dan een beetje te zien, maar nu blijft het een verrassing. Ook leuk
Morgen post ik nog wat foto's maar hierbij mijn bevindingen:
Design:
- sportief
- juiste verhoudingen
- modern
- die 19 inch, wat een wielen
Ik vond hem veel beter ogen dan op de foto's.
Formaat:
- kofferbak is normaal ala de golf
- achterin zeeën van ruimte, iedereen verbaasde zich hierover
- voorin ook veel ruimte
Comfort:
- stoelen zaten lekker, steun genoeg
- armsteun is verstelbaar en ik ben blij met deze 2 stokjes ipv zo'n brede
Afwerking:
- zoals eerder genoemd, alleen het deksel op het dashboard is van zachte materialen.
- de zwarte panelen daaronder en in de deuren zijn imo van prima kwaliteit, als je niet drukt voelt ook dit aan als een zacht materiaal.
- de stoelen zien er prachtig uit met mooie stoffen
- de totale indruk verder van de binnenzijde (stijl, roosters, middentunnel) was verder gewoon erg goed
Software(dit was geen dummy auto, de sleutels lagen erin en je kon zo wegrijden) :
- erg traag, er zat iets niet goed hier maar in de productieversie is dat eruit, dit was onwerkbaar.
- software zelf zag er verder fris en goed uit, weinig klachten hierover.
- waar mensen vooraf klagen vond ik de touch knoppen juist prettig en vlot werken.. Zowel op het stuur als onder het scherm was dit zonder enige vertraging en werkte het zeer intuïtief
De auto gaf een zeer goede indruk op mij, kan niet wachten!
Zeg jij nou dat het statische model er niet meer staat, maar een werkende? Er zijn al meerdere filmpjes en foto's voorbij gekomen en bij niemand zijn de displays aan of "doet" de auto het uberhaupt; ze zeggen het zelf ook (dat het een dummy is). Ik ga donderdagavond, dus dat zou mooi zijn als je nog iets meer kunt zien...:
[...]
Morgen post ik nog wat foto's maar hierbij mijn bevindingen:
Design:
- sportief
- juiste verhoudingen
- modern
- die 19 inch, wat een wielen
Ik vond hem veel beter ogen dan op de foto's.
--knip--
Hmm, dan snap ik niet dat ze zelf aangeven dat het een statisch pre-productie model is en dit ook aangegeven wordt door andere reviewers. Mede omdat de extra sensoren ontbreken aan de voor- en achterkant, geen panorama dak, 19" velgen in een kleur die er (nog) niet is en ik zag geen sub in de kofferbak.
Mogelijk komt het omdat het een Pro S is en geen MAX, het is ook geen 1st Edition.
Misschien willen ze niet dat je meteen door de pui naar buiten scheurt
[ Voor 5% gewijzigd door Soeski op 07-07-2020 23:28 ]
Het kan zijn dat de mensen waar jij mee sprak van de dealer waren? Die weten zelf ook nog weinig qua informatie. Ik denk dat de auto gewoon uit stond bij jou. Het is namelijk dezelfde auto die er al heel de week staat. De subwoofer zit in de ruimte achter het nummerbord, dus 2x de vloer optillen en je ziet hem zitten.:
[...]
Hmm, dan snap ik niet dat ze zelf aangeven dat het een statisch pre-productie model is en dit ook aangegeven wordt door andere reviewers. Mede omdat de extra sensoren ontbreken aan de voor- en achterkant, geen panorama dak, 19" velgen in een kleur die er (nog) niet is en ik zag geen sub in de kofferbak.
Mogelijk komt het omdat het een Pro S is en geen MAX, het is ook geen 1st Edition.
Misschien willen ze niet dat je meteen door de pui naar buiten scheurt
Voor de rest kon je door de software navigeren (met veel lag), muziek afspelen, draadloos opladen, kleuren aanpassen en alles instellen en veranderen wat je maar wou. Ik was blij dat de verlichting er achter beter uit ziet dan voorheen, het is nu 1 egale lichtstrook.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2GsJMO2DIuvRxKvjzQ8t6CwV.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/v42YER0IaVPNI5pFprmzQW7l.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wjaaN9DovY9KyVpy10UofptY.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TcrTim6t5w5BZjtZ5eGXr7eY.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZRGBfo0DqUlXjJCOD3IEANLE.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SftGc60q82HKFYtz6Lsj3xhG.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vgYrat8j4QTBL9R1PlS7YPYW.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OZyEok0rRbkRSfxqQLpnu2li.jpg?f=user_large)
:
[...]
Misschien willen ze niet dat je meteen door de pui naar buiten scheurt
Toen ik er was stonden alle schermpjes op zwart.
Iemand al iets vernomen over de besteldatum trouwens?
Ik ga vanavond kijken en de knop indrukken.. we zien het wel:
[...]
Toen ik er was stonden alle schermpjes op zwart.
Iemand al iets vernomen over de besteldatum trouwens?
De besteldatum in NL zou een maand na alle andere landen zijn, dus vanaf maandag 20 juli dacht ik. Dit i.v.m. de typegoedkeuring ofzo? Hopelijk betekent dit niet dat er voor NL geen enkele voorraad meer is
[ Voor 7% gewijzigd door Soeski op 09-07-2020 12:03 ]
Ik denk dat ze gewoon op basis van de reserving dat aantal hebben toegewezen in Nederland, levertijd is gewoon september dus eind juli bestellen zal weinig doen verder. Even op vakantie en dan een paar weken wachten en deze staat te wachten:
[...]
Ik ga vanavond kijken en de knop indrukken.. we zien het wel
De besteldatum in NL zou een maand na alle andere landen zijn, dus vanaf maandag 20 juli dacht ik. Dit i.v.m. de typegoedkeuring ofzo? Hopelijk betekent dit niet dat er voor NL geen enkele voorraad meer is
Gisteravond wezen kijken en gelukkig inderdaad een 'werkende' Pro S. Alles leek te functioneren, massagefunctie, muziek/multimedia, climate control etc. De interface leek niet bijzonder traag, dus misschien hebben ze tussentijds even een reboot gedaan of zo...
Verder een positieve indruk - niets dat in het echt tegenviel t.o.v. de verwachtingen. Gewoon een nette en (voor het buiten-formaat) erg ruime auto. Er waren mensen die moeten wennen aan het wat minimalistische interieur (middenconsole en dashboard) en daar kan ik mij iets bij voorstellen. Mij stoort het zeker niet - het past wel binnen het concept.
Na afloop nog even met een Pon-medewerker (en mede Alfist) bij mijn huidige auto gekeken. "Of ik geen spijt ga krijgen..." Tja, dat gaan we meemaken rond september...
Verder een positieve indruk - niets dat in het echt tegenviel t.o.v. de verwachtingen. Gewoon een nette en (voor het buiten-formaat) erg ruime auto. Er waren mensen die moeten wennen aan het wat minimalistische interieur (middenconsole en dashboard) en daar kan ik mij iets bij voorstellen. Mij stoort het zeker niet - het past wel binnen het concept.
Na afloop nog even met een Pon-medewerker (en mede Alfist) bij mijn huidige auto gekeken. "Of ik geen spijt ga krijgen..." Tja, dat gaan we meemaken rond september...
Ah top, wij gaan straks die kant op rijden (ruim een uur rijden voor een korte blik en weer terug:
Gisteravond wezen kijken en gelukkig inderdaad een 'werkende' Pro S. Alles leek te functioneren, massagefunctie, muziek/multimedia, climate control etc. De interface leek niet bijzonder traag, dus misschien hebben ze tussentijds even een reboot gedaan of zo...
Verder een positieve indruk - niets dat in het echt tegenviel t.o.v. de verwachtingen. Gewoon een nette en (voor het buiten-formaat) erg ruime auto. Er waren mensen die moeten wennen aan het wat minimalistische interieur (middenconsole en dashboard) en daar kan ik mij iets bij voorstellen. Mij stoort het zeker niet - het past wel binnen het concept.
Na afloop nog even met een Pon-medewerker (en mede Alfist) bij mijn huidige auto gekeken. "Of ik geen spijt ga krijgen..." Tja, dat gaan we meemaken rond september...
). Ik weet ook dat ik er op sommige vlakken niet op vooruit zal gaan t.o.v. nu, maar ik heb er vrede mee. Het is vernieuwend, mooie snufjes, sommigen die ik nu niet heb. Ik verwacht echter minder goede stoelen, minder goede audio, minder goede isolatie en gewoonweg meer harde materialen dan mijn A3 nu. Ook begrijpelijk, andere prijsklasse. Spijt ga ik niet krijgen, ik kijk er naar uit om volledig elektrisch te rijden (nu PHEV) en hopelijk snel de goed werkende software te kunnen gebruiken met alle diensten en functies.
Veel plezier - inclusief de versnaperingen en een praatje ben je toch zo een uur onder de pannen.:
[...]
Ah top, wij gaan straks die kant op rijden (ruim een uur rijden voor een korte blik en weer terug
Ik ga het plezier (hopelijk) vooral uit het 'gadget-gehalte' halen. Zal vast even moeten wennen aan het (gebrek aan) geluid en super-sportieve rijeigenschappen, maar mijn huidige wagen is daarin ook wel een uiterste. Heb hiervoor een paar jaar een Golf GTE gereden en de stukjes vol-elektrisch rijden (max. 40km, voor mij ruim genoeg voor woon-werk) waren altijd prettig. Al ging de GTE-knop ook regelmatig actief...
Het is daarnaast straks ook zeker m'n portemonnee die blij is met de ID.3...
Ik denk niet dat er veel verschil is met nu, maar wel iets. Althans, voor mij. Ik rijd nu dus een A3 E-tron full-option met 7%. De cataloguswaarde is weliswaar een stuk hoger dan een ID.3 MAX, maar we gaan ook naar 8% tot 45.000 en 22% tussen 45.000 en 50.000. Ik verwacht dus een toename in de kosten.:
[...]
Veel plezier - inclusief de versnaperingen en een praatje ben je toch zo een uur onder de pannen.
Ik ga het plezier (hopelijk) vooral uit het 'gadget-gehalte' halen. Zal vast even moeten wennen aan het (gebrek aan) geluid en super-sportieve rijeigenschappen, maar mijn huidige wagen is daarin ook wel een uiterste. Heb hiervoor een paar jaar een Golf GTE gereden en de stukjes vol-elektrisch rijden (max. 40km, voor mij ruim genoeg voor woon-werk) waren altijd prettig. Al ging de GTE-knop ook regelmatig actief...
Het is daarnaast straks ook zeker m'n portemonnee die blij is met de ID.3...
Ah, misschien heb ik mijzelf niet goed uitgedrukt
Ik reed vóór mijn huidige auto 3 jaar een Golf GTE, en nu 2 jaar een Giulia Veloce (tegen 22% uiteraard ).
Ah, jij mag vaak wisselen van lease auto? Wij leasen voor 5 jaar, meest voordelig.:
[...]
Ah, misschien heb ik mijzelf niet goed uitgedrukt
Dan is het zeker een mooie stap financieel voor je. Ik betaal nu al niet veel hoor, dus ik klaag zeker niet. En 5 jaar rijden met de PHEV was echt top. Zoals gezegd zal ik het afwerkingsniveau en andere zaken wel gaan missen in de ID.3, maar eerlijk is eerlijk; dat baseer ik op aannames en geen feiten. Maar VW is nu eenmaal geen Audi. De GTE van mijn collega ziet er keurig uit, maar je merkt gewoon verschil. Betaal je ook voor...
[ Voor 6% gewijzigd door Soeski op 09-07-2020 17:44 ]
Ik kan mij de 7% van de Golf GTE nog herinneren - dat was inderdaad heel goed te doen qua bijtelling. En Audi heeft inderdaad een naam hoog te houden qua interieur afwerking. Wij hebben op het werk o.a. ook A5'en en een nieuwe E-tron en daar kan maar weinig aan tippen. Maar ook mijn Giulia ligt qua interieur en materialen (ondanks dat het een Alfa is...) op een hoger niveau dan de ID.3. Het is absoluut netjes en prima, maar de prijs (van alle technologie en ontwikkeling) moet ergens vandaan komen, lijkt mij.:
[...]
Ah, jij mag vaak wisselen van lease auto? Wij leasen voor 5 jaar, meest voordelig.
Dan is het zeker een mooie stap financieel voor je. Ik betaal nu al niet veel hoor, dus ik klaag zeker niet. En 5 jaar rijden met de PHEV was echt top. Zoals gezegd zal ik het afwerkingsniveau en andere zaken wel gaan missen in de ID.3, maar eerlijk is eerlijk; dat baseer ik op aannames en geen feiten. Maar VW is nu eenmaal geen Audi. De GTE van mijn collega ziet er keurig uit, maar je merkt gewoon verschil. Betaal je ook voor...
Voor wat betreft het snel wisselen van lease auto: wij zijn een wat 'bijzonder' IT-bedrijf qua auto's, laat ik het daar op houden
Zo nu en dan wordt er wel eens geschoven en doen kansen zich voor...
Dat lijkt mij voor de hand liggen dat Alfa een mooier interieur heeft tov de ID.3. Ik was angstig maar het oogt verder goed, de uitleg bij die harde panelen was dat het hergebruikte/bio materialen zijn dacht ik. Nja, als het maar niet kraakt. Ik heb nu een megane en die valt bijna uit elkaar, die klasse auto's gaan allemaal onder doen voor de id3. Ik weet verder het verschil niet tussen een a3 en golf, de id3 gaat behoorlijk dynamisch zijn, ook icm de wielbasis.. Aan de Giulia zal die wel niet kunnen tippen verder:
[...]
Ik kan mij de 7% van de Golf GTE nog herinneren - dat was inderdaad heel goed te doen qua bijtelling. En Audi heeft inderdaad een naam hoog te houden qua interieur afwerking. Wij hebben op het werk o.a. ook A5'en en een nieuwe E-tron en daar kan maar weinig aan tippen. Maar ook mijn Giulia ligt qua interieur en materialen (ondanks dat het een Alfa is...) op een hoger niveau dan de ID.3. Het is absoluut netjes en prima, maar de prijs (van alle technologie en ontwikkeling) moet ergens vandaan komen, lijkt mij.
Voor wat betreft het snel wisselen van lease auto: wij zijn een wat 'bijzonder' IT-bedrijf qua auto's, laat ik het daar op houden
Je hebt ook zeker gelijk - het is maar net waarmee je de ID.3 vergelijkt. Als je puur naar de catalogusprijs kijkt (voor het gemak 45-50k) en daar in prijs vergelijkbare auto's tegenover zet, dan zal de ID.3 het misschien vaak verliezen als het alleen om het interieur/materialen gaat. Maar EV's zijn nu eenmaal (nog) duurder vanwege de technologie, productieschaalgrootte etc, dus die vergelijking puur op catalogusprijs gaat mank.
Het is wel beiden achterwielaandrijving, misschien helpt dat de ID.3 nog wat:
[...]
Aan de Giulia zal die wel niet kunnen tippen verder
Het was leuk om de auto in het echt te zien en de materialen en ruimte zelf te ervaren. En ik moet zeggen; het scherm in het midden ervoer ik toch groter dan op de foto's/video's. Het scherm achter je stuur juist weer best klein, omdat er zoveel "loze" ruimte omheen is. Da's even wennen als je altijd klassieke tellerhuizen voor je neus hebt gehad.
De materialen verder; prima. Stoelen zijn apart, voelt als een soort zeil waar je op zit. De wangen zijn dan wel weer mooi zacht. Ze "cupten" meer dan ik had verwacht, dus iets meer kuipgevoel en sportief. Meervoudig elektrisch verstelbaar was wel erg mooi, voor/achter/omhoog en de leuning verstelbaar. Netjes. Massagefunctie wel geprobeerd maar gebeurde niks; misschien iets niet goed gedaan. De stoelen konden trouwens ENORM ver naar achteren, zodat je geen beenruimte achterin meer over had. Dan kan je wel echt helemaal liggen in de auto en slapen, uitgestrekt kwam ik net tot aan het schutbord (ik ben 1m82). Stoelverwarming en massage aan en je slaapt de hele rit als passagier...
Ik had overigens niet verwacht dat de bijrijders stoel ook volledig elektrisch verstelbaar zou zijn met massage. Doorgaans is dit alleen de bestuurdersstoel. Meevaller!
Software reageerde snel en scherm was mooi helder en scherp. De begeleider vertelde me wel dat de software nu in de DEMO stand stond, want ze werden de 1e week gek van mensen die hun telefoon gingen koppelen, gingen bellen, Spotify speelden, navigatie gingen instellen en allerlei voorkeuren aanpassen. Dus nu een DEMO stand waarbij je alles kan doen, maar er niks verandert als je het menu verlaat
Even gesproken met de ID.3 coordinator van mijn dealer en die wist dat er voor mij inderdaad een witte MAX gereserveerd stond. Nice
Hij wist nog niks van de prijzen en verwacht dat er vanaf eind juli (week van 27 juli) doorbesteld kan gaan worden. Ze hebben verder nog steeds geen prijzen (verkoop of lease) en VIN nummers. Levering vanaf september as scheduled. Er zijn nu nog MAX'en (alleen wit) en PLUS'sen (meerdere kleuren en keuzes) over. Hij had er 500 toegewezen gekregen waarvan maar 20 basismodellen, de rest allemaal PLUS en MAX, omdat er daarvan ook de meeste gemaakt zijn.
De materialen verder; prima. Stoelen zijn apart, voelt als een soort zeil waar je op zit. De wangen zijn dan wel weer mooi zacht. Ze "cupten" meer dan ik had verwacht, dus iets meer kuipgevoel en sportief. Meervoudig elektrisch verstelbaar was wel erg mooi, voor/achter/omhoog en de leuning verstelbaar. Netjes. Massagefunctie wel geprobeerd maar gebeurde niks; misschien iets niet goed gedaan. De stoelen konden trouwens ENORM ver naar achteren, zodat je geen beenruimte achterin meer over had. Dan kan je wel echt helemaal liggen in de auto en slapen, uitgestrekt kwam ik net tot aan het schutbord (ik ben 1m82). Stoelverwarming en massage aan en je slaapt de hele rit als passagier...
Ik had overigens niet verwacht dat de bijrijders stoel ook volledig elektrisch verstelbaar zou zijn met massage. Doorgaans is dit alleen de bestuurdersstoel. Meevaller!
Software reageerde snel en scherm was mooi helder en scherp. De begeleider vertelde me wel dat de software nu in de DEMO stand stond, want ze werden de 1e week gek van mensen die hun telefoon gingen koppelen, gingen bellen, Spotify speelden, navigatie gingen instellen en allerlei voorkeuren aanpassen. Dus nu een DEMO stand waarbij je alles kan doen, maar er niks verandert als je het menu verlaat
Even gesproken met de ID.3 coordinator van mijn dealer en die wist dat er voor mij inderdaad een witte MAX gereserveerd stond. Nice
Hij wist nog niks van de prijzen en verwacht dat er vanaf eind juli (week van 27 juli) doorbesteld kan gaan worden. Ze hebben verder nog steeds geen prijzen (verkoop of lease) en VIN nummers. Levering vanaf september as scheduled. Er zijn nu nog MAX'en (alleen wit) en PLUS'sen (meerdere kleuren en keuzes) over. Hij had er 500 toegewezen gekregen waarvan maar 20 basismodellen, de rest allemaal PLUS en MAX, omdat er daarvan ook de meeste gemaakt zijn.
Mooi dat je positief verrast werd. Ik had het qua ruimte en zitting ook, voor het eerst dat ik door de linkervoordeurvoorruit gewoon naar buiten kon kijken zonder om de stijl te moeten manoeuvreren. Bij mij lagde de software gigantisch maar gelukkig dat het een hikje was en misschien stond die toen nog in de normale modus (ik draaide aan de versnellingsbakknop (hoe noem je dit) en kreeg de melding dat ik de rem moest intrappen ==== daarna gewoon wegrijden:
Het was leuk om de auto in het echt te zien en de materialen en ruimte zelf te ervaren. En ik moet zeggen; het scherm in het midden ervoer ik toch groter dan op de foto's/video's. Het scherm achter je stuur juist weer best klein, omdat er zoveel "loze" ruimte omheen is. Da's even wennen als je altijd klassieke tellerhuizen voor je neus hebt gehad.
De materialen verder; prima. Stoelen zijn apart, voelt als een soort zeil waar je op zit. De wangen zijn dan wel weer mooi zacht. Ze "cupten" meer dan ik had verwacht, dus iets meer kuipgevoel en sportief. Meervoudig elektrisch verstelbaar was wel erg mooi, voor/achter/omhoog en de leuning verstelbaar. Netjes. Massagefunctie wel geprobeerd maar gebeurde niks; misschien iets niet goed gedaan. De stoelen konden trouwens ENORM ver naar achteren, zodat je geen beenruimte achterin meer over had. Dan kan je wel echt helemaal liggen in de auto en slapen, uitgestrekt kwam ik net tot aan het schutbord (ik ben 1m82). Stoelverwarming en massage aan en je slaapt de hele rit als passagier...
Ik had overigens niet verwacht dat de bijrijders stoel ook volledig elektrisch verstelbaar zou zijn met massage. Doorgaans is dit alleen de bestuurdersstoel. Meevaller!
Software reageerde snel en scherm was mooi helder en scherp. De begeleider vertelde me wel dat de software nu in de DEMO stand stond, want ze werden de 1e week gek van mensen die hun telefoon gingen koppelen, gingen bellen, Spotify speelden, navigatie gingen instellen en allerlei voorkeuren aanpassen. Dus nu een DEMO stand waarbij je alles kan doen, maar er niks verandert als je het menu verlaat
Even gesproken met de ID.3 coordinator van mijn dealer en die wist dat er voor mij inderdaad een witte MAX gereserveerd stond. Nice
Hij wist nog niks van de prijzen en verwacht dat er vanaf eind juli (week van 27 juli) doorbesteld kan gaan worden. Ze hebben verder nog steeds geen prijzen (verkoop of lease) en VIN nummers. Levering vanaf september as scheduled. Er zijn nu nog MAX'en (alleen wit) en PLUS'sen (meerdere kleuren en keuzes) over. Hij had er 500 toegewezen gekregen waarvan maar 20 basismodellen, de rest allemaal PLUS en MAX, omdat er daarvan ook de meeste gemaakt zijn.
).Qua bekleding had ik hetzelfde, op de foto's vond ik het er goedkoop uitzien, in het echt voelde het heel goed..de lichte stof is zacht en het grijze ertussen is een stof met motief erin wat kwalitatief prima voelde en er goed uitzag verder.
Vanuit de lease hier werd toen ook al gemeld dat ik de meeste kans zou maken op de plus aangezien dat de meest gebouwde versie is, mijn geluk daarmee was dat deze ook in mijn klasse werd ingedeeld.
Het nadeel van het bezoek, de honger naar het rijden is niet minder geworden nu!
Hij vertelde mij juist dat de meest beschikbare versie de MAX is, zolang je maar een witte wilt. Ik zag op het terrein in Zwickau ook al dat er 80% witte ID.3's stonden. Als reden gaf hij aan "sja, Duitsers en promotie van VW; altijd de meest complete luxe versie het meeste gebouwd in het begin".:
[...]
Mooi dat je positief verrast werd. Ik had het qua ruimte en zitting ook, voor het eerst dat ik door de linkervoordeurvoorruit gewoon naar buiten kon kijken zonder om de stijl te moeten manoeuvreren. Bij mij lagde de software gigantisch maar gelukkig dat het een hikje was en misschien stond die toen nog in de normale modus (ik draaide aan de versnellingsbakknop (hoe noem je dit) en kreeg de melding dat ik de rem moest intrappen ==== daarna gewoon wegrijden
Qua bekleding had ik hetzelfde, op de foto's vond ik het er goedkoop uitzien, in het echt voelde het heel goed..de lichte stof is zacht en het grijze ertussen is een stof met motief erin wat kwalitatief prima voelde en er goed uitzag verder.
Vanuit de lease hier werd toen ook al gemeld dat ik de meeste kans zou maken op de plus aangezien dat de meest gebouwde versie is, mijn geluk daarmee was dat deze ook in mijn klasse werd ingedeeld.
Het nadeel van het bezoek, de honger naar het rijden is niet minder geworden nu!
Dat gezegd hebbende kan inderdaad nu nog gewoon een 1st Plus besteld worden en mag je je kleur ook nog kiezen, er zijn nog modellen over. Wittebrug in Nederland heeft er dus 500 toegewezen gekregen a.d.h.v. pre-orders (en natuurlijk hebben ze er een zwik extra besteld door zelf die 1000 euro aan te betalen als pre-order).
Hmm, nog minimaal 2 maanden wachten inderdaad...
/u/61778/crop63517e678ca69_cropped.png?f=community)
@f.heinen die 100kW is vaak een aanduiding dat je voor de maximale laadsnelheid aan een 50kW paal niet genoeg hebt. Wil niet zeggen dat er ook met 100kW geladen wordt.
ik zie bij EV database: 10 naar 80% in 30 minuten op een 58kW accu, dus 40kWh in 30 minuten
hier een test in portugal voor de 1st edition:
https://electromobilitate...3-1st-curba-de-incarcare/
/f/image/71GCgyhJ0V5kTNoSn4m8YAPl.png?f=fotoalbum_large)
ik zie bij EV database: 10 naar 80% in 30 minuten op een 58kW accu, dus 40kWh in 30 minuten
hier een test in portugal voor de 1st edition:
https://electromobilitate...3-1st-curba-de-incarcare/
:fill(white):strip_exif()/f/image/71GCgyhJ0V5kTNoSn4m8YAPl.png?f=user_large)
[ Voor 46% gewijzigd door BarryH op 11-07-2020 13:29 ]
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
Gisteren ook bij PON geweest, prima ontvangst. Ik had een review willen schrijven maar ik heb niet veel toe te voegen aan de beschrijvingen van Kurk_droog en f.heinen. Kan me helemaal vinden hierin. Ik was blij verrast in het materiaal gebruik, het is me zeer meegevallen en voelde solide aan. In andere ruimte was de dag ervoor een first Edition plus aangekomen, zie de foto's.:strip_exif()/f/image/jouZXpxK9Ex9BsFViCjiUYm9.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Mq6hOhxiVR1WM9GfiZTp8TIs.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/aWGFlscKlWe0WVavCkY6nLm5.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jouZXpxK9Ex9BsFViCjiUYm9.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Mq6hOhxiVR1WM9GfiZTp8TIs.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/aWGFlscKlWe0WVavCkY6nLm5.jpg?f=user_large)
Apple M1 MacMini, Studio display, macOS Sonoma, iPhone 13 Pro, iPad Pro 11 inch, VW ID.3+