Ik zou privé niet voor het leasebedrag nu (als werknemer) een ID.3 kunnen rijden. Die paar honderd euro per maand all-in over 5 jaar kost me minder dan een ID.3 kopen en na 5 jaar verkopen (met restwaarde). Inclusief elektra, winterbanden, verzekering... En dan rijd ik nog de ID.3 van 50K, niet 30K. Lease always wins.:
[...]
Ik heb een ID3 Pro Performance Style met panoramadak en warmtepomp van december 2020 gekocht voor €30.800,-. In de lease zou die ook 8% hebben. Lijkt me ook geen slechte deal
Sterker nog, ik ben eigenlijk blij dat ik geen leaseauto meer heb bij m'n nieuwe werkgever. Financieel gezien ben ik nu veel voordeliger uit na 4 of 5 jaar tov lease
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/328761/image.gif?f=community)
/u/511382/crop623488df13954_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/550330/crop5db6b73bee53e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/321909/crop60019cc4bc9f1_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/45947/android_bot_smaller.jpg?f=community)
Helaas werkt het niet zo in de praktijk - het totale leasebdrag zou ik niet bruto bij mijn salaris krijgen dan. Dan wordt het een vergoeding voor gebruik privé vervoer en km-registratie en geen tank/laadpas enz... gedoe. En dan nog kan ik niet voor 50K een ID.3 even kopen privé. Dat wordt dan weer private lease en daar gaan we weer
[ Voor 6% gewijzigd door Soeski op 20-07-2021 13:48 ]
Hmm ja, dat schiet dan indd niet op.:
[...]
Helaas werkt het niet zo in de praktijk - het totale leasebdrag zou ik niet bruto bij mijn salaris krijgen dan. Dan wordt het een vergoeding voor gebruik privé vervoer en km-registratie en geen tank/laadpas enz... gedoe. En dan nog kan ik niet voor 50K een ID.3 even kopen privé. Dat wordt dan weer private lease en daar gaan we weer
Ik wisselde van een werkgever met leaseauto naar een werkgever zonder leaseauto, maar had gewoon gezegd dat ik dan minimaal het leasebedrag als extra salaris wilde. Dat pakte voor mij goed uit
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
:strip_exif()/u/382442/crop5bb654253fa3d_cropped.gif?f=community)
Update 2.3 deel 1 ontvangen 🙂
:strip_exif()/f/image/gUmwSgnX5Afp49zkWD3xllmP.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/A4JB5p0gO2EtWuqXQRcsEtsL.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/KpSfJ1mBaOeGS4Mb0fqjP4u7.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/gURDhd9grieBDeZFm5DnAIgG.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Tt7TMLMfuI6OVglgVhncviwq.jpg?f=fotoalbum_large)
Update het later of morgen. Heb de auto binnen 70 min nodig 😒
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gUmwSgnX5Afp49zkWD3xllmP.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/A4JB5p0gO2EtWuqXQRcsEtsL.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KpSfJ1mBaOeGS4Mb0fqjP4u7.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gURDhd9grieBDeZFm5DnAIgG.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Tt7TMLMfuI6OVglgVhncviwq.jpg?f=user_large)
Update het later of morgen. Heb de auto binnen 70 min nodig 😒
[ Voor 22% gewijzigd door Simply1337 op 20-07-2021 19:57 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
:strip_exif()/u/631859/crop60c4fc02ca083_cropped.webp?f=community)
ID.4 Life, verwachte leverdatum week 33 bij de dealer (was week 28, daarna 30) we wachten vol ongeduld af....... pffff 
Weet iemand of de Life uitvoering niet meer leverbaar is, ik kan deze al een tijdje niet meer bij de configurator op de VW site invullen. Wil graag laten zien aan iedereen wat ik krijg
Weet iemand of de Life uitvoering niet meer leverbaar is, ik kan deze al een tijdje niet meer bij de configurator op de VW site invullen. Wil graag laten zien aan iedereen wat ik krijg
VW (of PON) heeft het aanbod (weer) om gegooid. Waar je voorheen 3 of 4 uitvoeringen had (oa. Life) moet je nu een basis kiezen (welke accu) en daar bovenop is alles een optie geworden. Zeer veel keuze dus (al is volgens mij niet ieder pakket op iedere basis leverbaar), maar de eenvoud en overzichtelijkheid waar een tijdje geleden sprake van was dat dit doorgevoerd zou worden is het raam uit...:
Weet iemand of de Life uitvoering niet meer leverbaar is, ik kan deze al een tijdje niet meer bij de configurator op de VW site invullen. Wil graag laten zien aan iedereen wat ik krijg
[ Voor 8% gewijzigd door MJMaverick op 20-07-2021 19:55 ]
/u/1637030/crop60def820f410a_cropped.png?f=community)
Had je verslagje al even gelezen. Ik verwacht op een vergelijkbaar verbruik uit te komen. Ben van plan rond de 95 - 100km/uur te gaan rijden.
Ah duidelijk, dat vermoeden had ik inmiddels al. Ik vond het al zo overzichtelijk, dat kan natuurlijk nooit de bedoeling zijn
Wat ik vooral erg jammer vind is dat een Pro S niet zo aangekleed kan worden als ik zou willen (ik heb Short Lease, dus zou kunnen dat ik eerder van mijn auto af moet dan ik zou willen). De accu van de Pro S zou ik echt graag hebben maar de Pro kan het Multimedia Pakket Plus wel worden gekozen, op de Pro S niet. En zo zijn er nog een aantal opties die de Pro wel en de Pro S niet kan hebben. Maar goed, hier hebben we het een paar posts geleden ook al over gehad.... Excuses voor het in herhaling vallen, maar het zit me kennelijk hoog:
[...]
Ah duidelijk, dat vermoeden had ik inmiddels al. Ik vond het al zo overzichtelijk, dat kan natuurlijk nooit de bedoeling zijn
.
Trouwens ff een stomme vraag voor in dit topic:
[...]
Helaas werkt het niet zo in de praktijk - het totale leasebdrag zou ik niet bruto bij mijn salaris krijgen dan. Dan wordt het een vergoeding voor gebruik privé vervoer en km-registratie en geen tank/laadpas enz... gedoe. En dan nog kan ik niet voor 50K een ID.3 even kopen privé. Dat wordt dan weer private lease en daar gaan we weer
Maar als je dan toch een EV van 50k€ uit kon zoeken, waarom heb je dan geen Model 3 genomen?
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
voor mij heel simpel.:
[...]
Trouwens ff een stomme vraag voor in dit topic
Maar als je dan toch een EV van 50k€ uit kon zoeken, waarom heb je dan geen Model 3 genomen?
objectief: Minder ruimte, lagere zit, geen plek voor de hond, mindere aankleding.
en persoonlijk: ben zwaar uitgekeken op het model wat eigenlijk al sinds de eerste tesla het zelfde is. je houdt de Model 3 en model S nauwelijks uit elkaar.
2 weken terug besteld, toen werd er gezegd wk39.:
Zijn hier mensen die een ID.3 in bestelling hebben en zo ja, wat is de prognose? Bij voorbaat dank
Gaat om de ID.3 pro 145pk
Idem hier. Life besteld, levering week 33 nu, was eerst 3 weken eerder.:
ID.4 Life, verwachte leverdatum week 33 bij de dealer (was week 28, daarna 30) we wachten vol ongeduld af....... pffff
Weet iemand of de Life uitvoering niet meer leverbaar is, ik kan deze al een tijdje niet meer bij de configurator op de VW site invullen. Wil graag laten zien aan iedereen wat ik krijg
De Life is niet meer te bestellen, kies een Pro en zet daar je opties op. Geen idee of het voordeliger is of niet...
Pon is de weg kwijt...
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ItjR1VvmUCkVn6i1usBjOHPj.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/EBVmnnznLbkbDKfkG7Atbh79.jpg?f=user_large)
Eerste deel van update is compleet.. Geen zichtbare verschil te zien.. Nu wachten op deel 2.. Waarbij de infotainment ook het onderdeel ervan is
EDIT: mijn hud is wel scherper
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
En nu hij een nachtje heeft kunnen updaten? 
11*310 WP (3410) op ZO (~140°) @ ~41° hoek , Growatt 3000 MTL-S
neuh niks. VW kennende duurt dat nog een week:
En nu hij een nachtje heeft kunnen updaten?
tot nu toe zijn er 3 soorten updates uitgerold voor deel 1.
91CA 31/32/33
waarschijnlijk voor type configuratie van je auto. Of wanneer het is gebouwd etc.
Ga later vandaag even kijken welke modules nou exact zijn geupdate.. meeste zijn onderhuids ipc..
[ Voor 11% gewijzigd door Simply1337 op 21-07-2021 09:16 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZqxvT1TweUQ9p4LnqvEJjSNa.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hQyryiQg7yrspkCSW3Y4BCvo.jpg?f=user_large)
Doet me denken aan vorig jaar met de ID.3, de spanning van de levering van de auto en parkeerplaatsen vol.
Eerste auto voor is gewoon een T-Roc
is gewoon geldig voor alle autos.
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Nee hoor, alleen maar ev's staan hier. Die eerste is een e-tron (ik moest ook even goed kijken hoor). De ID.4 is imo veel mooier.:
[...]
Eerste auto voor is gewoon een T-Roc
is gewoon geldig voor alle autos.
Maar problemen zijn het niet, dit is gewoon produceren en klaar voor transport inderdaad.
Goede vraag eigenlijk of het nog gebonden is aan je thuisland of dat je gewoon in heel Europa OTA krijgt. Ik hoop eigenlijk dat ik de update nog krijg voor mijn vakantie, hopelijk werkt de navigatie icm laadpalen dan beter. Ik ben geen fan van android auto etc. (naast de belabberde Huawei integratie)
[ Voor 39% gewijzigd door AMARONE op 21-07-2021 09:57 ]
Waar zie jij een T-Roc?:
[...]
Eerste auto voor is gewoon een T-Roc
is gewoon geldig voor alle autos.
... ik neem wel nog een shotje ristretto.. 
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
/u/56960/e16tcl.jpg.png?f=community)
Hoe kom jij eigenlijk aan die extra opties op het "Vaarwel" scherm? Vooral die "View vehicle status". Ik neem even aan dat extra klimaat control opties daar staan omdat je deze hebt ingesteld? (heb hier zelf nog nooit iets mee gedaan omdat ik geen vaste lader heb)
:fill(white):strip_exif()/f/image/qQ7zsLy8MUDOno5h7QhXNr6e.png?f=user_large)
Ik verwacht dit volgend jaar te gaan doen - dit jaar last minute niet gedaan maar via ABRP kon ik de route met bijna alleen Fastned laders af - het zal geen comfortabele rit worden. Zeker af en toe billeknijpen om en nabij 5% (vandaar ook Fastned omdat je gewoon zeker wil weten dat er plek is en dat de lader het doet).
Ik ga uit van 85% tot 5% = 200km range tussen de laadpalen en eerste stuk dus vanaf 100% opgeladen.
Diverse scenario's waarbij ik denk ik kies voor heen en terug weg met een overnachting als tussenstop (waarbij je dan nog een halve dag piste op de heen weg kunt pakken en/of op de terugweg). Hier kan je dan tot 100% laden zonder tijd en comfort verlies.
Dus:
Heen --> 100% opladen vanuit NL overdag vertrekken (250km), 2/3 Fastned Stops (1 met eten zit je op 650/700km) - Vlak voor Oostenrijkse grens overnachting (100% opladen parking) --> (950km) doorrijden naar Piste
. En dan na de piste s'middags naar hotel met parking waar je kan (granny) laden.Terug --> 100% opladen vanuit Oostenrijk s'avonds vertrekken, 1 Fastned stop met eten (500km). Snelweg hotel, 100% opladen overnacht (750km). Dan ben je hopelijk al in NL waar je afhankelijk van de situatie gewoon kunt laden tot eindpunt.
Gaat wat planning vereisen maar door combi overnachten/eten behoud je comfort en efficiency.
Hier staat wat
Verwijderd
Ik heb trouwens ook mijn WeCharge laadpas binnen als back-up voor de zomer reis. Ging in de maand juni nog niet om aan te vragen voor BE accounts, vorige week plots wel.
Over de update zegt mijn ID4 bitter weinig
Zelfs de pre-update heb ik nog niet. Ik dacht eerst dat ik gewoon niet verbonden was met 4G omdat die altijd staat te zeuren dat webradio niet beschikbaar is: maak verbinding met internet
Over de update zegt mijn ID4 bitter weinig
Zelfs de pre-update heb ik nog niet. Ik dacht eerst dat ik gewoon niet verbonden was met 4G omdat die altijd staat te zeuren dat webradio niet beschikbaar is: maak verbinding met internet
Ik zou bij God niet weten waarom je alleen maar bij Fastned wil stoppen.:
[...]
Ik verwacht dit volgend jaar te gaan doen - dit jaar last minute niet gedaan maar via ABRP kon ik de route met bijna alleen Fastned laders af - het zal geen comfortabele rit worden. Zeker af en toe billeknijpen om en nabij 5% (vandaar ook Fastned omdat je gewoon zeker wil weten dat er plek is en dat de lader het doet).
Ik ga uit van 85% tot 5% = 200km range tussen de laadpalen en eerste stuk dus vanaf 100% opgeladen.
Diverse scenario's waarbij ik denk ik kies voor heen en terug weg met een overnachting als tussenstop (waarbij je dan nog een halve dag piste op de heen weg kunt pakken en/of op de terugweg). Hier kan je dan tot 100% laden zonder tijd en comfort verlies.
Dus:
Heen --> 100% opladen vanuit NL overdag vertrekken (250km), 2/3 Fastned Stops (1 met eten zit je op 650/700km) - Vlak voor Oostenrijkse grens overnachting (100% opladen parking) --> (950km) doorrijden naar Piste
Terug --> 100% opladen vanuit Oostenrijk s'avonds vertrekken, 1 Fastned stop met eten (500km). Snelweg hotel, 100% opladen overnacht (750km). Dan ben je hopelijk al in NL waar je afhankelijk van de situatie gewoon kunt laden tot eindpunt.
Gaat wat planning vereisen maar door combi overnachten/eten behoud je comfort en efficiency.
Langs de snelwegen in Duitsland staat het inmiddels behoorlijk vol met snelladers van EnBW. Daarnaast heb je nog veel Ionity en een paar keer Fastned en een klein beetje Allego.
Ook bij supermarkten zoals Lidl, Aldi en Kaufland vind je veel gratis snelladers, maar die zijn meestal beperkt tot 50 kW en vaak bezet. Toch af en toe best handig.
Je kunt (vind ik) prima in één dag naar Oostenrijk rijden zonder overnachting en dat lukt ook prima zonder Ionity te gebruiken.
Ik gebruik m'n Maingau pas om voor €0,48 per kWh te snelladen bij EnBW, Fastned, Allego etc., en We Charge Go om voor €0,55 per kWh bij Ionity te laden.
En mocht ik een Shell snellader op m'n route tegenkomen, dan gebruik ik daarvoor m'n Shell Recharge (NewMotion) pas om voor €0,35 te laden.
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Als je de Tronity app installeert en deze met je ID account en dus auto koppelt, dan kun je in die app wel notificaties instellen voor een bepaald SoC percentage.
Voor de VW ID is de app voorlopig gratis
Vind Tronity iig een veel betere oplossing dan een OBD2 Bluetooth dongle. Echter, eigenlijk zou zo'n Tronity app helemaal niet nodig moeten zijn als VW dat soort basic stuff gewoon in hun eigen app al had toegevoegd.
Wat overigens ook meteen een bedreiging voor het business model van Tronity is. Dus misschien blijft het wel voor altijd gratis voor VW rijders
[ Voor 11% gewijzigd door FlowDesign op 21-07-2021 14:03 ]
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
:fill(white):strip_exif()/f/image/3AYdFCaBlXvJcCwesNDhT0pH.png?f=user_large)
Conclusie: ga niet in de voorjaarsvakantie
Mijn zus en ik werden vroeger gewoon een weekje ziek gemeld en dan gingen we in een andere week
Maar volgens mij wordt daar heden ten dage wat strenger op gecontroleerd
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
:strip_icc():strip_exif()/u/64298/crop63179adf50f96_cropped.jpg?f=community)
100 euro per dag per kind. (Max 600 euro voor een week):
[...]
Conclusie: ga niet in de voorjaarsvakantie
Mijn zus en ik werden vroeger gewoon een weekje ziek gemeld en dan gingen we in een andere week
Dus je vakantie is dan dus 600 euro duurder, de eerste keer.
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
Ik heb ook geen idee of een elektrische auto in deze vorm volledig past bij ons, maar het wordt wel steeds interessanter, toch wel. Voor 30k heb je een hele nette auto. Ik rij nu in een diesel met 1:25/30 naar m'n werk toe:
[...]
Ik verwacht dit volgend jaar te gaan doen - dit jaar last minute niet gedaan maar via ABRP kon ik de route met bijna alleen Fastned laders af - het zal geen comfortabele rit worden. Zeker af en toe billeknijpen om en nabij 5% (vandaar ook Fastned omdat je gewoon zeker wil weten dat er plek is en dat de lader het doet).
Ik ga uit van 85% tot 5% = 200km range tussen de laadpalen en eerste stuk dus vanaf 100% opgeladen.
Diverse scenario's waarbij ik denk ik kies voor heen en terug weg met een overnachting als tussenstop (waarbij je dan nog een halve dag piste op de heen weg kunt pakken en/of op de terugweg). Hier kan je dan tot 100% laden zonder tijd en comfort verlies.
Dus:
Heen --> 100% opladen vanuit NL overdag vertrekken (250km), 2/3 Fastned Stops (1 met eten zit je op 650/700km) - Vlak voor Oostenrijkse grens overnachting (100% opladen parking) --> (950km) doorrijden naar Piste
Terug --> 100% opladen vanuit Oostenrijk s'avonds vertrekken, 1 Fastned stop met eten (500km). Snelweg hotel, 100% opladen overnacht (750km). Dan ben je hopelijk al in NL waar je afhankelijk van de situatie gewoon kunt laden tot eindpunt.
Gaat wat planning vereisen maar door combi overnachten/eten behoud je comfort en efficiency.
, daar gaat geen benzineauto tegenop kunnen. PHEV zou nog een tussenoplossing kunnen zijn, maar wie weet neem ik wel de volledige plunge.Met een kind op komst ga je automatisch naar een station toe, maar op dit moment hebben we twee B segmenters, dus een formaat Golf/ID.3 zou al weer een step up zijn.
Vanaf de geboorte van onze eerste zoon totdat onze jongste zoon 12 was hebben wij het hier met 5 Golfs uitstekend kunnen redden, zelfs op vakantie met de auto ging prima. Tuurlijk, een station biedt absoluut meer flexibiliteit, maar zo automatisch hoeft echt niet
. Suc6 met beslissenBTW, 5 Golfs achter elkaar, niet tegelijkertijd
[ Voor 4% gewijzigd door MJMaverick op 21-07-2021 21:18 ]
Vanavond een "testronde" met vouwwagen gereden. Totaal 174 km. Incl. de stukken binnendoor van en naar de snelweg. Resultaat :
Afstand : 174km
Gemiddelde snelheid : 86km
Gemiddelde verbruik : 4,9km/kwh
20,3 kwh/100km
Enkel snelweg gemiddelde 89km over 166km.
Ik heb eigenlijk overal 95-100km/uur gereden.
Gestart met 378 km bereik en 80% lading. Airco aan op laag, 19.5 graden.
Restant 128km en 29% accu lading.
Het resultaat valt me alles mee. De vouwwagen is toch al wel voor 90% geladen. De kofferbak nog leeg. In abrp houdt ik 4 aan als gemiddeld verbruik. Zou goed uit moeten komen.:strip_exif()/f/image/ZqWbUu8viBQYYurPTi29Ao8l.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/QdnCctubYTiOy0Eik2StVfA9.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/w6L8fbt98wGE2Mx5y3vm74EO.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/4YYj901G3wO6eReWjK1Hjn3d.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/TjUqENC3Mo3aoRm1Rj1G8dcH.jpg?f=fotoalbum_large)
Afstand : 174km
Gemiddelde snelheid : 86km
Gemiddelde verbruik : 4,9km/kwh
20,3 kwh/100km
Enkel snelweg gemiddelde 89km over 166km.
Ik heb eigenlijk overal 95-100km/uur gereden.
Gestart met 378 km bereik en 80% lading. Airco aan op laag, 19.5 graden.
Restant 128km en 29% accu lading.
Het resultaat valt me alles mee. De vouwwagen is toch al wel voor 90% geladen. De kofferbak nog leeg. In abrp houdt ik 4 aan als gemiddeld verbruik. Zou goed uit moeten komen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZqWbUu8viBQYYurPTi29Ao8l.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QdnCctubYTiOy0Eik2StVfA9.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/w6L8fbt98wGE2Mx5y3vm74EO.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4YYj901G3wO6eReWjK1Hjn3d.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TjUqENC3Mo3aoRm1Rj1G8dcH.jpg?f=user_large)
Enkele interessante punten na starten van update:
Na 5 minuten nadat je de update hebt gestart komt er een RODE ! op je rijders dash (Oranje -> Rood).
:fill(white):strip_exif()/f/image/Q2ceiShPsAv3PE38PqqHpJAN.png?f=user_large)
Dit betekent dat de update is GESTART!
Na 35 min - Nood-/SOS-fout
:fill(white):strip_exif()/f/image/5lTgqGCOZIOBa8MYy5GlBT7Z.png?f=user_large)
Na 40 min - Lichtfout
:fill(white):strip_exif()/f/image/VFlHC97L0vSgtYquVIED70aI.png?f=user_large)
Na 68 minuten was de RODE ! verdwenen uit het dashboard. Ze logen zeker niet over de 70 minuten duur
Na 5 minuten nadat je de update hebt gestart komt er een RODE ! op je rijders dash (Oranje -> Rood).
Dit betekent dat de update is GESTART!
Na 35 min - Nood-/SOS-fout
Na 40 min - Lichtfout
Na 68 minuten was de RODE ! verdwenen uit het dashboard. Ze logen zeker niet over de 70 minuten duur
[ Voor 5% gewijzigd door Simply1337 op 21-07-2021 23:15 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
Jij dacht, ik blijf gewoon in m'n auto zitten tot ie klaar is? 🤣:
Enkele interessante punten na starten van update:
Na 5 minuten nadat je de update hebt gestart komt er een RODE ! op je rijders dash (Oranje -> Rood).
[Afbeelding]
Dit betekent dat de update is GESTART!
Na 35 min - Nood-/SOS-fout
[Afbeelding]
Na 40 min - Lichtfout
[Afbeelding]
Na 68 minuten was de RODE ! verdwenen uit het dashboard. Ze logen zeker niet over de 70 minuten duur
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Helaas werkt mijn vriendin in het onderwijs dus die vlieger gaat niet op:
[...]
Conclusie: ga niet in de voorjaarsvakantie
Mijn zus en ik werden vroeger gewoon een weekje ziek gemeld en dan gingen we in een andere week
.Ik heb ook een overnachting gedaan toen ik vorige week naar Oostenrijk ging. Hebben heerlijk rustig aan kunnen doen en dat was ook wel nodig gezien de vele files onderweg.
Moet zeggen het electrisch rijden op lange stukken dwingt ons om af en toe pauze te nemen terwijl ik voorheen alleen maar door wilde rijden. Dit voelt toch meer als vakantie en dat had ik van te voren nooit verwacht.
Als je op de eenheid drukt in de app, dan kun je kiezen wat je wil
indd km per kWh, maar makkelijker is wh per km.
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Het is verschrikkelijk met de files in Duitsland. Er is altijd wel een Baustelle, of een ongeluk gebeurd of een ongeluk in een Baustelle, of een vrachtwagen met pech in een Baustelle.:
[...]
Helaas werkt mijn vriendin in het onderwijs dus die vlieger gaat niet op
[...]
Ik heb ook een overnachting gedaan toen ik vorige week naar Oostenrijk ging. Hebben heerlijk rustig aan kunnen doen en dat was ook wel nodig gezien de vele files onderweg.
Moet zeggen het electrisch rijden op lange stukken dwingt ons om af en toe pauze te nemen terwijl ik voorheen alleen maar door wilde rijden. Dit voelt toch meer als vakantie en dat had ik van te voren nooit verwacht.
Je kunt nooit eens gewoon doorrijden.
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Helaas....