:strip_icc():strip_exif()/u/405423/crop5e2711538229a_cropped.jpeg?f=community)
Scheelt dat je brandstof in een bocht naar "beneden" gedrukt wordt door de centrifugaalkracht en zwaartekracht
Hard en plat door de bocht gaan zodat door de middelpuntvliedende kracht de benzine onder in de tank blijft
[edit] ik was weer eens te laat
[ Voor 5% gewijzigd door Waaj op 10-03-2020 13:12 ]
:strip_exif()/u/481554/crop5a9ffc5d3aef6_cropped.gif?f=community)
tijdens manoeuvres dan, knowitall!:
[...]
Scheelt dat je brandstof in een bocht naar "beneden" gedrukt wordt door de centrifugaalkracht en zwaartekracht
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Dit was 6 jaar geleden en je leert door te doen:
[...]
Wacht even....je spreekt hier iemand aan op zijn "mogelijke" rijstijl omdat hij even schrikt van een mogelijke agent
[...]
Terwijl je er zelf ook van schrikt....
[...]
En haalt zelf met een (tegen) max. trekgewicht aanhanger combi in op een onoverzichtelijk plek getuige het vetgedrukte hierboven?
Takes one to know one I guess
.https://www.google.nl/map...ycFVnA!2e0!7i13312!8i6656
Achteraf is misschien niet het juiste woord, het was niet dat ik 'gokte' op geen tegenliggers, bedoel te zeggen dat achteraf bezien het misschien ook niet zo'n risico is geweest. Zoals gezegd mochten trekkers wel ingehaald worden en dat is dan ook omdat het snelheidsverschil dan dermate groot is dat je er snel voorbij bent (en dat was ik dan ook, ik had een snelle auto destijds).
Ik gokte wel op geen politie, en dat was er ook niet. Ik zou het nog steeds kut gevonden hebben als ik wel beboet was, maar ik zou op dat moment niet van standpunt zijn veranderd, boete of geen boete. Nu, 6 jaar later misschien wel. Ik zou waarschijnlijk gewoon 112 bellen om die persoon voor mij van de weg laten halen.
Mijn punt is niet dat ik oordeel dat jij daar niet had mogen/moeten inhalen (nogmaals, ik was er niet bij), maar dat ik het raar vind dat je je frustratie uit richting die wit/gele motorrijder die er overduidelijk niks mee te maken had.
Daar kwam ik in de eerste week met de Alp achter inderdaad. Ik tank dus altijd rechtop, zittend op de motor, maar dan nog heeft de Alp een stuk metaal in de opening dat naar beneden wijst (soort koker) met een ontluchtingsgaatje. De laatste anderhalve liter moet je er dan ook bij wurgen want als je te snel vult loopt het over. Ik moet dus zorgvuldig tanken om de volle 18 liter erin te krijgen. Op een kampeerrit van de TCN heeft iemand dat inderdaad een keer gedaan (1km voor de camping) en hem daarna op de jiffy gezet (hij had geen middenbok) en ook nog eens in het gras. Die anderhalve liter was hij dus snel weer kwijt...
[ Voor 20% gewijzigd door HTT-Thalan op 10-03-2020 13:20 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/185733/IMG_088860x60.jpg?f=community)
:
[...]
tijdens manoeuvres dan, knowitall!
[mierenneukmodus]
offtopic:
wanneer je bij lage snelheid rijdt (of zelfs loopt, lopend de motor parkeren is een bijzondere manoeuvre) is de middelpuntvliedende kracht of centrifugaalkracht nagenoeg niet aanwezig, en zo zou je dus je tank via de overloop leeg kunnen laten lopen, ben het dus niet helemaal eens met de bewoording "manoeuvres"
wanneer je bij lage snelheid rijdt (of zelfs loopt, lopend de motor parkeren is een bijzondere manoeuvre) is de middelpuntvliedende kracht of centrifugaalkracht nagenoeg niet aanwezig, en zo zou je dus je tank via de overloop leeg kunnen laten lopen, ben het dus niet helemaal eens met de bewoording "manoeuvres"
[/mierenneukmodus]
We begrijpen mekaar, daar gaat het om
@Waaj ook jij mag er gewoon zijn hoor
[ Voor 6% gewijzigd door NLDViane op 10-03-2020 13:19 ]
helemaal eens, ik reageerde daarom ook niet richting die persoon (had ik misschien anders aan moeten geven) maar richting @HTT-Thalan die juist aangeeft dat hij voor die " look " wilt gaan omdat hij dan een bepaalde reactie opwekt in het verkeer.
Eens, zie bovenstaande
Nee, ik was nog niet aan het inhalen. Ik keek in mijn spiegel of ik kon, volgens mij had het er voor iemand anders geeneens als het begin van een inhaalactie eruit gezien. Dus nergens het gevoel voor nodig om mij betrapt te voelen. Het maakte mij wel nieuwschierig want ik kon die motorrijder niet meer zien (ging achter een auto hangen).. Dus vanaf dat moment was ik meer bezig de motorrijder te spotten dan op de langzaam rijdende auto te letten...
Creëer je juist niet een onveiligere situatie (behalve voor jezelf)? Ik kan mij voorstellen dat mensen (het gevoel gecontroleerd te worden, niet zo zeer iets fout doen) anders gaan rijden als ze denken een motor agent te zien? Kijk naar mij... het wekt juist een stukje nieuwschierigheid. Zijn de medeweggebruikers dan nog wel met het verkeer bezig of zijn ze dan meer bezig met andere dingen zoals die motor in de gaten te houden?
Wat betreft de situatie, het was op een overzichtelijke weg zonder afslagen of plekken om stil te staan. In de auto zat een oudere man die al een aantal keer op de rem was gaan staan zonder duidelijke reden voor mij. Het voelde voor ons (vriend en mijzelf) dan ook veiliger om hem in te halen (en het schoot ook niet op, daar moet ik ook eerlijk in zijn
)
[ Voor 7% gewijzigd door R0y. op 10-03-2020 13:25 ]
Trekkers mogen daar helemaal niet komen, zie het bord direct na de rotonde. En als er al een trekker rijdt dan mag je die niet inhalen. Er is namelijk geen sprake van een inhaalverbod* (al dan niet aangegeven door een verbodsbord of een enkele doorgetrokken streep), maar het gebied tussen de twee doorgetrokken strepen maakt geen deel uit van de rijweg en moet als berm worden beschouwd. En door de berm mag je niet inhalen.:
[...]
Dit was 6 jaar geleden en je leert door te doen
https://www.google.nl/map...ycFVnA!2e0!7i13312!8i6656
Achteraf is misschien niet het juiste woord, het was niet dat ik 'gokte' op geen tegenliggers, bedoel te zeggen dat achteraf bezien het misschien ook niet zo'n risico is geweest. Zoals gezegd mochten trekkers wel ingehaald worden en dat is dan ook omdat het snelheidsverschil dan dermate groot is dat je er snel voorbij bent (en dat was ik dan ook, ik had een snelle auto destijds).
Ik gokte wel op geen politie, en dat was er ook niet. Ik zou het nog steeds kut gevonden hebben als ik wel beboet was, maar ik zou op dat moment niet van standpunt zijn veranderd, boete of geen boete. Nu, 6 jaar later misschien wel. Ik zou waarschijnlijk gewoon 112 bellen om die persoon voor mij van de weg laten halen.
Mijn punt is niet dat ik oordeel dat jij daar niet had mogen/moeten inhalen (nogmaals, ik was er niet bij), maar dat ik het raar vind dat je je frustratie uit richting die wit/gele motorrijder die er overduidelijk niks mee te maken had.
[edit] * Waar door middel van een onderbord een uitzondering op kan worden gemaakt
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
Hij deed z'n hand wel erg laat pas omhoog voor de high five hoor...
I have stability. The ability to stab.
technically, I'm not pedantic.
Dat is natuurlijk nonsens
. Jij geeft de motorrijder nu impliciet de schuld van jouw onoplettendheid, terwijl je ook gewoon voor je kan kijken, je deed immers niks verkeerd zoals je zelf nogmaals benadrukt (je was nog niet aan het inhalen). Tenzij daar een blondine met haar tieten bloot op de motor zat vind ik niet dat je die persoon mag beschuldigen (moreel én impliciet) van het veroorzaken van verkeersonveilig gedrag.Tja, er is natuurlijk geen enkele manier waarop ik dat zelf onafhankelijk kan beoordelen. Het enige wat ik heb is een stukje gevoel op basis van wat ik in mijn eentje constateer. Ik baseer het onder ander heel sterk op het volgende fenomeen:
1 - Ik kom aanrijden, schuin achter iemand, ik zie ze met een telefoon in de hand zitten, appen of bellen
2 - Ik kom naast ze rijden, ineens is de telefoon weg en kijken ze strak vooruit
3 - Ik passeer ze, en ineens hebben ze me wel gezien en kijken ze me geërgerd of vragend aan (vaak met de telefoon alweer in de hand)
Soms zíe je ze de telefoon gewoon wegsmijten/moffelen op het moment dat je nadert.
Destijds was dit nog een 80 weg en mochten er wél trekkers komen (er is daar ook heel veel landbouw). De opzet en ligging zijn niet aangepast, maar steeds meer wegen worden daar 100 vanwege klachten over doorstroom. Dat je daar niet mag inhalen heeft niet met overzicht te maken, maar met aansluitende zijwegen. Het kan zijn dat het voor of na de rotonde was dat weet ik niet meer precies, maar wel deze N-weg (onderweg naar mijn moeder die ik hielp verhuizen).
Je hebt het over 6 jaar geleden (2013/14), maar volgens streetview was de situatie in 2009 ook al zo
yep, mijn CB heeft dat stuk metaal ook, ik doe er m.a.w. ook relatief lang over om vol te tanken... t.t.z. zo'n 8 liter minder lang dan jij dan toch.
Geef ik vol debiet, stopt het benzinepistool meteen door de backwash.
technically, I'm not pedantic.
Dan ga ik als ik zin heb nog wel een keer goed speuren, maar het was rondom Axel en dat bord staat nog in mijn geheugen gegrift:
[...]
Je hebt het over 6 jaar geleden (2013/14), maar volgens streetview was de situatie in 2009 ook al zo
Vergeef me het slecht onderbouwen van mijn argument met feiten, op basis van de huidige situatie ziet het verhaal er uiteraard heel anders uit.
:strip_icc():strip_exif()/u/991435/crop59fedfe524ccf_cropped.jpeg?f=community)
Wel gaaf. En je herinnert je de situatie nog steeds
516K subscribers 👍🏻 5.2K 👎🏻 428 🔕 Notify ➦ Share ▤ᐩ Save
technically, I'm not pedantic.
Je hebt niet altijd een boete nodig om effect te sorteren. Sommige agenten onderschatten het positieve effect van een goed gesprek op een (in principe brave) burger. De discussie is hier al vaker gevoerd over beschermende kleding. Scheelt wel dat ik nu een gezin heb, dan ga je over veel zaken ineens anders denken. Net zoals films waarin iets naars met kinderen gebeurt ineens stukken moeilijker te kijken zijn als je kinderen hébt:
[...]
Wel gaaf. En je herinnert je de situatie nog steeds
.
Die is het geworden. Helm en broek erbij, en toen zat ik op de 850 euro... Leuke hobby
Mooi spul. Zijn die er ook met inserts voor je heupen/knieën?
Yup. Ik kan me een statistiek herinneren dat 40% van de ongelukken te maken heeft met zichtbaarheid. Qua helm/kleding heel makkelijke keuze dan.
[ Voor 22% gewijzigd door TucanoItaly op 10-03-2020 13:59 ]
516K subscribers 👍🏻 5.2K 👎🏻 428 🔕 Notify ➦ Share ▤ᐩ Save
@TucanoItaly Zolang andere weggebruikers niet (willen) kijken heeft het naar mij mening geen zin om als een zuurstok rond te gaan rijden. Er worden per jaar een stuk of 10 pijlwagens geramd door het wegverkeer. Dat zijn van die grote fluo-gele aanhangers waar achterop een pijl van 2x2 meter staat te knipperen, omringd door een rood-wit gestreept kader met op de 4 hoeken nog 4 grote knipperende waarschuwingslichten ...
Als ze dat niet willen zien gaat een fluo-jas en helm ook niet helpen.
Als ze dat niet willen zien gaat een fluo-jas en helm ook niet helpen.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Psst, je kunt hem ook eerst schuin aftanken. Hoeveelheid onthouden en hem dan rechtop zetten en aftanken, dan weet je het verschil ook meteen.
@Tankiej dat hebben we hier in Brabant ook, hier heb je nogal wat wegen waarop flink te hard werd gereden en lomp ingehaald tijdens drukte. Dat heeft de nodige ongelukken veroorzaakt, het inhaalverbod tijdens de spits en andere drukke momenten zijn dus echt wel nuttig. Alleen als je er dan midden op de dag rijd en je ziet gewoon dat er de aankomende x km niemand aankomt en er rijd er eentje voor je 50-60....dan ga ik er gewoon langs en aangezien ik mijn spiegels check weet ik dan ook of er opvallende politie achter mij rijd. Noem mij hypocriet, maar dan wacht ik wel even tot het mag of dat hij weg is. Vaak genoeg wegmisbruikers gezien waarbij de politie zei, je zag toch dat wij achter je reden....Zo niet, dan gok ik er wel op dat er geen onopvallende tussen zit
Ga mezelf geen €250 euro aan de broek werken op het moment dat ik kan zien dat er politie achter mij rijdt
En nee ik hoef niet te kijken naar mijn rijstijl (doe ik sowieso wel), pas mij bar weinig niet aan als ik politie zie rijden en heb ze al meerdere keren achter mij gehad zonder bekeuringen (afkloppen). Alleen ga ik niet een overduidelijke overtreding maken als ze er wel rijden
@PinusRigida en wat zijn ze dan aan het doen....Insta aan het checken....echt serieus...F off...
Awesome
/u/419264/crop55c473ab2e727_cropped.png?f=community)
Ik ken er zo eentje persoonlijk... Zit ook steeds filmpjes op sociale media te posten waarbij ze filmt terwijl ze rijdt, bvb. naar welke radiozender ze luistert want hoo, dat moet wel in haar 'verhaal' hoor!
, of zichzelf filmen met van die k*tfilters op waarbij je hondenoortjes en wat is het allemaal krijgt, duidelijk tijdens het rijden en niet in file. 
Mensen doen maar, maar gvd. hou je in het verkeer ajb. bezig met verkeer en met niks anders.
Mezelf kennende verbaast het me wel dat ik haar nog niet aangesproken heb op dat gedrag maar ik weet ook dat dat 1) wellicht niks zal helpen en 2) het mogelijks kwalijk zal openomen worden. Dat laatste boeit me nog het minste eerlijk gezegd.
Het ergste van al: yep, ze sleuren hun nietsvermoedende kinderen mee in hun eigen achterlijk gevaarlijk gedrag.
Wat later komt er weer een item in het journaal over een voertuig dat op een overweg gegrepen werd door een trein omdat ze op het moment dat ze doorhad "ow shit, ik sta op een overweg en nu gaan die signalen plots", geen kant meer op kon.
Idd... Ik herken de categorieën die je hier bespreekt helaas heel goed.
[ Voor 63% gewijzigd door PinusRigida op 10-03-2020 14:51 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0
technically, I'm not pedantic.
Daarin ga ik helemaal met je mee. Je moet er niet op vertrouwen inderdaad. Het effect van de kleuren dat ik zie is echter wel zo regelmatig én effectief (wederom, puur vanuit waar ik zit) dat ik het wel meeneem. Het fijne van de Damen kleding is vooral dat het een hele goede naam heeft op het gebied van veiligheid, dat ze de 'juiste' kleur verkopen is bonus
.
Verwijderd
Dat was bij de Gixxer het verschil tussen met 190km stil te vallen of de 230km halen met 'gewoon' gebruik.
:strip_icc():strip_exif()/u/554944/crop5ee9f59adc061_cropped.jpeg?f=community)
Even de verkeersdiscussie door midden breken
/f/image/wNCEfkoF7c0pcFOXO2KQfOr9.jpg?f=fotoalbum_large)
Nieuw speelgoed
En nee niet de Ducati V4 S
Blijkbaar was er al een andere mogelijke koper zaterdag langs geweest, maar omdat ik hem wel direct wilde meenemen kreeg ik het geluk dat ik hem mocht kopen Die ander heeft er teveel nachtjes over moeten slapen
Staat nu nog op 35kw en kan hem dan eind oktober wanneer mijn code 80 vervalt hem terug laten zetten naar 70kw
Alleen nog even wachten tot de keuring (Duitse import) en oliewissel en dan kan ik hem ophalen
Nieuw speelgoed
En nee niet de Ducati V4 S
Blijkbaar was er al een andere mogelijke koper zaterdag langs geweest, maar omdat ik hem wel direct wilde meenemen kreeg ik het geluk dat ik hem mocht kopen
Die ander heeft er teveel nachtjes over moeten slapen Staat nu nog op 35kw en kan hem dan eind oktober wanneer mijn code 80 vervalt hem terug laten zetten naar 70kw
Alleen nog even wachten tot de keuring (Duitse import) en oliewissel en dan kan ik hem ophalen
Gamertag: timmie271
technically, I'm not pedantic.
Honda:
Even de verkeersdiscussie door midden breken
[Afbeelding]
Nieuw speelgoed
En nee niet de Ducati V4 S
Blijkbaar was er al een andere mogelijke koper zaterdag langs geweest, maar omdat ik hem wel direct wilde meenemen kreeg ik het geluk dat ik hem mocht kopen
Staat nu nog op 35kw en kan hem dan eind oktober wanneer mijn code 80 vervalt hem terug laten zetten naar 70kw
Alleen nog even wachten tot de keuring (Duitse import) en oliewissel en dan kan ik hem ophalen
+10 
.
Dat heb ik al gedaan met de vorige:
grasmaaiers
Met deze was ik dat niet van plan
Gamertag: timmie271
Ga niet alles uittikken dus dat mag je zelf lezen
Mijne is dan nu wel 35kw ipv 70kw zoals hier in de specs staan.
Meer eigen foto's volgen nog wel als ik hem heb
Gamertag: timmie271
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Wat is een code 80?:
Staat nu nog op 35kw en kan hem dan eind oktober wanneer mijn code 80 vervalt hem terug laten zetten naar 70kw
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
A2 beperking op een volledig rijbewijs na 2 jaar kun je die laten vervallen door een nieuw rijbewijs aan te vragen of te wachten tot je 24e.
Zie startpost voor de volledigere beschrijving
Gamertag: timmie271
technically, I'm not pedantic.
Heul vet ding:
[...]
Ga niet alles uittikken dus dat mag je zelf lezen
Mijne is dan nu wel 35kw ipv 70kw zoals hier in de specs staan.
Meer eigen foto's volgen nog wel als ik hem heb
maar ik krijg wel al pijn aan mijn polsen als ik denk hier de hele dag op rond te rijden .
voor meer en verdere info, kijk even bij de rijksoverheid: https://www.rijksoverheid...-voor-mijn-motorrijbewijs
Die legt het met mooie tabelletjes enzo uit.
Ingewikkelde materie geworden nu er zoveel uitzonderingen zijn.
I have stability. The ability to stab.
4x moet genoeg zijn denk ik voor @LankHoar:
[...]
voor meer en verdere info, kijk even bij de rijksoverheid: https://www.rijksoverheid...-voor-mijn-motorrijbewijs
Die legt het met mooie tabelletjes enzo uit.
@HTT-Thalan gewoon betere buikspieren oefenen
Gamertag: timmie271
joah ik vind persoonlijk de tabelletjes wat prettiger dan tekst. Beelddenker enzo.
I have stability. The ability to stab.
Dat is zeker waar:
[...]
joah ik vind persoonlijk de tabelletjes wat prettiger dan tekst. Beelddenker enzo.
Minder tekst en toch duidelijk
Gamertag: timmie271
/u/32875/crop5e7a61ba447de_cropped.png?f=community)
technically, I'm not pedantic.
Ik ben in de file een keer langs een jong stel gereden waarvan de jongen de meid aan het... assisteren was. Saillant detail: zij reed
. Het was een wonder dat ze nog rechtuit kon sturen want aan de blik op haar gezicht te zien wist hij wat' ie deed.
:
Even de verkeersdiscussie door midden breken
[Afbeelding]
Nieuw speelgoed
En nee niet de Ducati V4 S
Blijkbaar was er al een andere mogelijke koper zaterdag langs geweest, maar omdat ik hem wel direct wilde meenemen kreeg ik het geluk dat ik hem mocht kopen
Staat nu nog op 35kw en kan hem dan eind oktober wanneer mijn code 80 vervalt hem terug laten zetten naar 70kw
Alleen nog even wachten tot de keuring (Duitse import) en oliewissel en dan kan ik hem ophalen
Hadden ze hem niet in bovenstaande kleurstelling?
Zo eentje had ik (in zwart natuurlijk gewoon)! Waren vier mooie dagen
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
technically, I'm not pedantic.
Daarna heb je een @Verwijderd gedaan? Of een @Bommes? Of was het meer frontale @HTT-Thalan:
[...]
Zo eentje had ik (in zwart natuurlijk gewoon)! Waren vier mooie dagen
.Ik vind net een interessante thread op een US forum, waar ik naar google'de omdat ik niet kon geloven dat ik de enige was met DCT klachten. Ik lees:
https://www.gl1800riders....-downshifts.431795/page-2
En dan denk ik twee dingen:
- Why the flying fuck is zoiets nodig? Is het echt? Is dit zoiets als een self-fulfilling prophecy, waarbij je denkt dat het in orde is omdat je de magische regendans hebt gedaan en omdat je niet aan jezelf wil toegeven dat je net 11k hebt stukgeslagen op een half-af product?
- Als het echt is: Why the flying fuck heeft Honda dat zelf niet aangeraden toen ik hun vertegenwoordiger over de kutte downshifts vertelde na de proefrit? Die keek me aan alsof hij water zag branden.
Niet dat ik Honda wil afvallen, maar ik het is me niet na om kritisch te zijn where criticism is due. Er was iets mis met beide DCT bakken waar ik mee gereden heb, en het is ofwel een ontwerptechnisch iets of ik heb toevallig twee motoren van dezelfde dronken monteur proefgereden.
@HTT-Thalan kalibratie heet dat. Ken je dat verhaal van actieve lane assist met 1 nieuwe en 1 oude voorband? Precies, dat werkte niet door omtrekverschillen.
Zo'n bak slijt gewoon, omdat je draaiende onderdelen in mekaar hebt. Net zoals je ketting. Die quickshifter op mijn motor werkt zo soepel als het maar kan, MITS de ketting niet een paar mm te slap hangt. Je zit met gruwelijk kleine toleranties, dus het zou me niks verbazen als een Honda dealer dit verplicht bij elke beurt uitvoert
Zo'n bak slijt gewoon, omdat je draaiende onderdelen in mekaar hebt. Net zoals je ketting. Die quickshifter op mijn motor werkt zo soepel als het maar kan, MITS de ketting niet een paar mm te slap hangt. Je zit met gruwelijk kleine toleranties, dus het zou me niks verbazen als een Honda dealer dit verplicht bij elke beurt uitvoert
offtopic:
Nu ik er zo over na denk, misschien vind ik daarom alle DCT's vervelend rijden, die hadden wanneer ik er mee reed best wat kilometers op de klok staan...
Nu ik er zo over na denk, misschien vind ik daarom alle DCT's vervelend rijden, die hadden wanneer ik er mee reed best wat kilometers op de klok staan...
[ Voor 15% gewijzigd door NLDViane op 10-03-2020 19:15 ]
technically, I'm not pedantic.
Ja best, maar de NC750X op de beurs was gloedjenieuw (en NC's staan niet bekend om extreme slijtage) en de tweede proefrit was een 2016 model dat 17k gelopen had. Ook niet echt afgeragd zeg maar. Is toch teveel toeval om toevallig te zijn?:
@HTT-Thalan kalibratie heet dat. Ken je dat verhaal van actieve lane assist met 1 nieuwe en 1 oude voorband? Precies, dat werkte niet door omtrekverschillen.
Zo'n bak slijt gewoon, omdat je draaiende onderdelen in mekaar hebt. Net zoals je ketting. Die quickshifter op mijn motor werkt zo soepel als het maar kan, MITS de ketting niet een paar mm te slap hangt. Je zit met gruwelijk kleine toleranties, dus het zou me niks verbazen als een Honda dealer dit verplicht bij elke beurt uitvoert
offtopic:
Nu ik er zo over na denk, misschien vind ik daarom alle DCT's vervelend rijden, die hadden wanneer ik er mee reed best wat kilometers op de klok staan...
Ik heb Honda er een email over gestuurd, even kijken waar ze mee komen. Heb gelijk wat van de kleurstelling gezegd. Als je op de site een witte bouwt met koffers, krijg je een vreselijk lelijke combi van grijs, zilver zwart en een beetje wit, daar waar de vorige modellen gewoon met witte koffers geleverd konden worden.
[ Voor 13% gewijzigd door HTT-Thalan op 10-03-2020 19:18 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
Hoezo "was"? In een proefrit reeds gaan grazen?:
[...]
Dat heb ik al gedaan met de vorige
Met deze was ik dat niet van plan
Leuker kunnen we het niet maken, makkelijker ook niet:
[...]
voor meer en verdere info, kijk even bij de rijksoverheid: https://www.rijksoverheid...-voor-mijn-motorrijbewijs
Die legt het met mooie tabelletjes enzo uit.
Met z'n vorige/huidige Honda besloot ie al eens te kijken hoe goed ie 't deed als grasmaaiert.:
[...]
Hoezo "was"? In een proefrit reeds gaan grazen?
I have stability. The ability to stab.
Paar weken later hing er een touwtje om dat veld heen... Iets te kort gemaaid denk ik:
[...]
Met z'n vorige/huidige Honda besloot ie al eens te kijken hoe goed ie 't deed als grasmaaiert.
Iemand anders wilde m graag hebben en heeft m meegenomen zonder vragen. Of betalen.:
[...]
Daarna heb je een @Verwijderd gedaan? Of een @Bommes? Of was het meer frontale @HTT-Thalan
[...]
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
@HTT-Thalan wat gebeurt er als je gas, gas, rem, rem, stuur naar links, rechts, links, rechts, D, N doet?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0
Gelukkig niet al zag ie er niet zo fraai meer uit na het proefritje door het weer:
[...]
Hoezo "was"? In een proefrit reeds gaan grazen?
:
[...]
Met z'n vorige/huidige Honda besloot ie al eens te kijken hoe goed ie 't deed als grasmaaiert.
:
[...]
Paar weken later hing er een touwtje om dat veld heen... Iets te kort gemaaid denk ik
Gamertag: timmie271
technically, I'm not pedantic.
Dan krijg je no-clip volgens mij:
@HTT-Thalan wat gebeurt er als je gas, gas, rem, rem, stuur naar links, rechts, links, rechts, D, N doet?
.
Dat is nou nog eens handig in de file
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Geeft wel een hele nieuwe draai aan het begrip ghostrider
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/433285/crop64ddeb4bf3c5f_cropped.jpg?f=community)
De versie die ik gekocht heb heeft zowel knie als heup protectoren. En volledige kevlar voering. Het is een stretch model die voor mij prima zit. Als je overweegt een broek aan te schaffen zou ik wel eerst gaan passen. Tegen alle verwachting in had ik een kleinere maat nodig dan mijn reguliere broekmaat (taille maat).
https://www.restylewear.c...8&sort=p.price&order=DESC
Die wil ik ook nog op mijn motor
[ Voor 20% gewijzigd door MichielK71 op 10-03-2020 22:31 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/562390/phptL7IjzAM.jpg?f=community)
Snap ik goed, ik heb ook de Stebel Nautilus gekocht op aanraden van een tweaker en het maakt een gigantisch verschil. Heb hem al een paar keer mogen gebruiken waar ik met de normale "scooter" toeter niet hoorbaar genoeg zou zijn. Plus het is een geinig ding om je vrienden mee lastig te vallen
technically, I'm not pedantic.
:
[...]
Snap ik goed, ik heb ook de Stebel Nautilus gekocht op aanraden van een tweaker en het maakt een gigantisch verschil. Heb hem al een paar keer mogen gebruiken waar ik met de normale "scooter" toeter niet hoorbaar genoeg zou zijn. Plus het is een geinig ding om je vrienden mee lastig te vallen
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
Is zo'n Stebel Nautilus nog een beetje weg te monteren of issie zo huge dat 't niet vaak niet past?
Volgens mij heeft m'n ZZR-1400 namelijk niet zo héél veel ruimte waar nu de claxon zit. Die inderdaad beetje lafjes is. Naast m'n Xenon vind ik ook dat m'n geluid op moet vallen
Volgens mij heeft m'n ZZR-1400 namelijk niet zo héél veel ruimte waar nu de claxon zit. Die inderdaad beetje lafjes is. Naast m'n Xenon vind ik ook dat m'n geluid op moet vallen
@timmie271 Nice! Gefeliciteerd
Ik ga zaterdag waarschijnlijk een proefritje doen op deze:
https://motorplaza.net/22326473/
Ik ga zaterdag waarschijnlijk een proefritje doen op deze:
https://motorplaza.net/22326473/
@Osiris het is een blokje van zo'n 5x5x7 cm als ik het mij goed herinner. Hij heeft overigens niet voldoende aan de 2 schakeldraadjes van de originele claxon, er zit een extra contact op voor een lijntje naar de accu voor wat meer vermogen
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0
technically, I'm not pedantic.
Ik zag net een review van de "Denali Soundbomb Mini" die goed weg te werken is onder motoren.:
Is zo'n Stebel Nautilus nog een beetje weg te monteren of issie zo huge dat 't niet vaak niet past?
Volgens mij heeft m'n ZZR-1400 namelijk niet zo héél veel ruimte waar nu de claxon zit. Die inderdaad beetje lafjes is. Naast m'n Xenon vind ik ook dat m'n geluid op moet vallen
Maar ik wil eigenlijk iets wat nog lager klinkt en het liefst ook dubbeltonig, zodat je het idee creëert dat er een veel groter/zwaarder voertuig aankomt. Dat heb ik nu op de Alp ook maar alhoewel het geluid goed is, vind ik de bouwkwaliteit van die ik nu heb niet zo briljant. Veel scherp plastic en onbewerkt metaal (roestgevoelig).
technically, I'm not pedantic.
Nou je kan er 100% donder op zeggen dat ik weer zo'n dubbele snail horn of equivalent op de volgende motor installeer. Ik heb de mail er al uitgedaan naar een toeterspecialist
. Iets tweetonig, laag, en minimaal 120 decibel.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0
Gisteren na werk schakelde ik het alarm op de motor af, stak de sleutel in de ontsteking. Bij het omdraaien van de sleutel gaf het alarm alsnog een piepje. Dat is nieuw...
Het LED'je van het alarm begon ook furieus te knipperen, echter verder niets aan de hand.
Rustig de garage uitgereden, en vervolgens op straat nogmaals de motor uitgeschakeld, alarm er op, en er weer af. led blijft knipperen. Startonderbreking is niet actief dus zal wel, op naar huis en in het boekje maar kijken wat er aan de hand is.
Na enkele minuten rijden kom ik bij een verkeerslicht, begint het alarm ineen te joelen.
Mensen zullen wel hebben gedacht. Nogmaals motor uit, alarm in en uit geschakeld, en het ledje bleef vervolgens ook weer uit.
Vanochtend verder geen problemen meer gehad. Echter een sloom busje voor mij, sigarettenwalm niet normaal en raam open. Allemaal doorgetrokken streep in de stad / busbanen waar het ook druk is, dus kon er niet echt voorbij. Kom bij het eerste stoplicht met tweebaans, en rij vlot door naar voren, en stop aan de verkeerde kant van de stopstreep vooraan de rij.
Sta hier nog geen 20 seconden of er komt een politieauto over de busbaan die aardig agressief remt bij het stoplicht voor rechtdoor links van mij.
Niet een helemaal handige samenloop van omstandigheden dus.
Gelukkig ging er geen raampje open en allebei onze weg vervolgd zonder interactie.
Het LED'je van het alarm begon ook furieus te knipperen, echter verder niets aan de hand.
Rustig de garage uitgereden, en vervolgens op straat nogmaals de motor uitgeschakeld, alarm er op, en er weer af. led blijft knipperen. Startonderbreking is niet actief dus zal wel, op naar huis en in het boekje maar kijken wat er aan de hand is.
Na enkele minuten rijden kom ik bij een verkeerslicht, begint het alarm ineen te joelen.
Mensen zullen wel hebben gedacht. Nogmaals motor uit, alarm in en uit geschakeld, en het ledje bleef vervolgens ook weer uit.
Vanochtend verder geen problemen meer gehad. Echter een sloom busje voor mij, sigarettenwalm niet normaal en raam open. Allemaal doorgetrokken streep in de stad / busbanen waar het ook druk is, dus kon er niet echt voorbij. Kom bij het eerste stoplicht met tweebaans, en rij vlot door naar voren, en stop aan de verkeerde kant van de stopstreep vooraan de rij.
Sta hier nog geen 20 seconden of er komt een politieauto over de busbaan die aardig agressief remt bij het stoplicht voor rechtdoor links van mij.
Niet een helemaal handige samenloop van omstandigheden dus.
Gelukkig ging er geen raampje open en allebei onze weg vervolgd zonder interactie.
Bij mijn weten wordt een kat schoongebrand door je inspuiting relatief snel te variëren, per seconde een paar veranderingen. Bij 3000rpm spuit je 25 keer per seconde in (3000/60=50rps, 4takt dus 1 keer inspuiten per 2 rotaties), dus 25 keer per seconde de kans om je uitlaatgastemperatuur te laten variëren. Dat is hoe het bij de HAN Automotive uitgelegd wordt, maar we moeten er nog dieper op in gaan.
@PinusRigida Dealer lijkt me de beste optie zoals @noes al aangeeft, of zelf even op foutcodes checken
Nee het is best een grote unit, zelfs op mijn f650 waar alles best ruim zit gemonteerd kon ik maar moeilijk een plekje vinden, en dan zit hij niet eens netjes achter een kap. Je kunt denk ik beter iets specifiek voor motoren zoeken.:
Is zo'n Stebel Nautilus nog een beetje weg te monteren of issie zo huge dat 't niet vaak niet past?
Volgens mij heeft m'n ZZR-1400 namelijk niet zo héél veel ruimte waar nu de claxon zit. Die inderdaad beetje lafjes is. Naast m'n Xenon vind ik ook dat m'n geluid op moet vallen
Thanx, dat kan het idd. misschien zijn, ook @NLDViane en @noes Ik ga sowieso eens bij dealer langs zo snel mogelijk, vandaag is helaas hun sluitingsdag (anders had ik ze al aan de lijn gehad).
Lijkt me idd. een logische uitleg van die katalysator maar waarom deed ie dat gedurende de eerste 1700km dan niet?
Is letterlijk de eerste keer dat ie het deed, ik rijd er al 2 maand dagelijks mee en het verschil in rpm én geluid was te opvallend dat het niet kan dat ik het eerder niet gemerkt heb.
I.I.g. thanx om mee te denken.
Ga i.i.g. nog een andere hulplijn raadplegen: YourMom Senior, de oudste motorfan die ik ken en tevens (al lang op rust zijnde) mecanicien... Maar die mens is gepensioneerd en heeft dus weinig tijd
ik kan hem m.a.w. niet bereiken, volgens m'n moeder is ie weer "druk bezig" hij zal me terugbellen. 
Mooie upgrade:
Even de verkeersdiscussie door midden breken
[Afbeelding]
Nieuw speelgoed
En nee niet de Ducati V4 S
Blijkbaar was er al een andere mogelijke koper zaterdag langs geweest, maar omdat ik hem wel direct wilde meenemen kreeg ik het geluk dat ik hem mocht kopen
Staat nu nog op 35kw en kan hem dan eind oktober wanneer mijn code 80 vervalt hem terug laten zetten naar 70kw
Alleen nog even wachten tot de keuring (Duitse import) en oliewissel en dan kan ik hem ophalen
, zal wel wat verschil geven met de 250
:strip_exif()/u/52681/lumphit_x60.gif?f=community)
Dilemma,
Nieuwe ketting opties welke te kiezen
- DID vs Tsubaki
- versterkt of niet
- goud of niet
Dan nog ff ergens iemand beschikbaar met een motorlift vinden waar ik hem kan vervangen want op de grond is gewoon niet prettig.
Ga het wel zelf doen, want leuk en kan ik het meteen ff goed schoon maken en nakijken waar ik bij garage daar geen zicht op heb
Nieuwe ketting opties welke te kiezen
- DID vs Tsubaki
- versterkt of niet
- goud
of nietDan nog ff ergens iemand beschikbaar met een motorlift vinden waar ik hem kan vervangen want op de grond is gewoon niet prettig.
Ga het wel zelf doen, want leuk en kan ik het meteen ff goed schoon maken en nakijken waar ik bij garage daar geen zicht op heb
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
technically, I'm not pedantic.
Een 4-cylinder is vriendelijker op de ketting dan een 2-cylinder die steeds 'rukjes' geeft. Je hebt niet bizar veel vermogen en goud is voor crossers.:
Dilemma,
Nieuwe ketting opties welke te kiezen
- DID vs Tsubaki
- versterkt of niet
- goud
Dan nog ff ergens iemand beschikbaar met een motorlift vinden waar ik hem kan vervangen want op de grond is gewoon niet prettig.
Ga het wel zelf doen, want leuk en kan ik het meteen ff goed schoon maken en nakijken waar ik bij garage daar geen zicht op heb
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
In de verpakking van mijn Stebel Nautilus zat een extra relais om de claxon direct op de accu aan te sluiten en te schakelen via de originele claxondraden.:
@Osiris het is een blokje van zo'n 5x5x7 cm als ik het mij goed herinner. Hij heeft overigens niet voldoende aan de 2 schakeldraadjes van de originele claxon, er zit een extra contact op voor een lijntje naar de accu voor wat meer vermogen
Ik heb een Stebel, kun je een keer komen luisteren.:
[...]
Die wil ik ook nog op mijn motor
De mogelijkheden om de Stebel vast te zetten vind ik niet zo handig. Gek oogje waarop de Stebel kan worden vast gezet.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
@Grubeater dat was het inderdaad, meegeleverd relais. Ik was even kwijt hoe het ook alweer zat, alweer 10 jaar geleden dat ik die motor had inmiddels
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Pak dan de spullenboel van 'HornBlasters'.... Gewoon een TGV Claxon op je 'brommertje' klussen
Wel eerst even een aanhanger achter de motor klussen.... Compressors / Tank + Accu's wegwerken is wel een 'dingetje'
[ Voor 16% gewijzigd door Will_M op 11-03-2020 11:03 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
technically, I'm not pedantic.
Graag, maar de NC heeft een stuk minder 'binnenruimte' (qua kappen) dan de Alp. En ik ga mijn frunk niet opofferen.:
[...]
Pak dan de spullenboel van 'HornBlasters'.... Gewoon een TGV Claxon op je 'brommertje' klussen
[YouTube: Train Horn Prank : Hornblasters Shocker]
Wel eerst even een aanhanger achter de motor klussen.... Compressors / Tank + Accu's wegwerken is wel een 'dingetje'
Waar laat ik zon'ding
.
:strip_icc():strip_exif()/u/520785/crop6004b68002b2b_cropped.jpeg?f=community)
onder de neus of als het kan onder je skidplate.:
[...]
Graag, maar de NC heeft een stuk minder 'binnenruimte' (qua kappen) dan de Alp. En ik ga mijn frunk niet opofferen.
Waar laat ik zon'ding
[ Voor 5% gewijzigd door Pagman op 11-03-2020 11:11 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
Mijn monteur is fan van Tsubaki. Die maken ook kettingen die in het motorblok zitten (weet ff de naam van zo'n ketting niet meer) en worden veel in de racerij gebruikt. Japans merk etc. Hij vond ze beter dan DID.:
Dilemma,
Nieuwe ketting opties welke te kiezen
- DID vs Tsubaki
- versterkt of niet
- goud
Dan nog ff ergens iemand beschikbaar met een motorlift vinden waar ik hem kan vervangen want op de grond is gewoon niet prettig.
Ga het wel zelf doen, want leuk en kan ik het meteen ff goed schoon maken en nakijken waar ik bij garage daar geen zicht op heb
Wat jij zelf wil, Yamaha levert DID kettingen dus ik heb een DID ketting besteld:
Dilemma,
Nieuwe ketting opties welke te kiezen
- DID vs Tsubaki
- versterkt of niet
- goud
Dan nog ff ergens iemand beschikbaar met een motorlift vinden waar ik hem kan vervangen want op de grond is gewoon niet prettig.
Ga het wel zelf doen, want leuk en kan ik het meteen ff goed schoon maken en nakijken waar ik bij garage daar geen zicht op heb
Een standaard 525 ketting is sterk genoeg ik ken zelfs zat mensen die er een 520 opzetten vanwege het gewicht
Goud gekleurd is vaak wat duurder en je ziet het vaak alleen met een schone ketting
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
:strip_icc():strip_exif()/u/34015/crop585ba3776534c_cropped.jpeg?f=community)
Dat zag er nog best slecht uit, die regen, maar na nauwkeurig raadplegen van Buienradar pas om iets voor 4 uur daar vertrokken en niet meer natgeregend. Bijna alles binnendoor, ca 110km, alleen het laatste stuk over de snelweg, toen wilde ik naar huis. De motor deed het goed, lekker zo’n ééncilinder, alleen bij optrekken vanaf laag toerental klonk het wel heftig daarbinnen (misschien dat wat minder gas geven tot 'ie op toeren is). Het zadel is top, zit gel in, en ik ben blij dat ik voor deze Pegaso gegaan ben; één van de 17 die er in NL nog op kenteken staat. Op naar het mooiere weer!
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0
Een distributieketting.
M'n pa zweert ook bij Tsubaki. Is 72, rijdt motoren sinds voor z'n 20'ste en was mecanicien van beroep, hij heeft altijd de beste ervaringen gehad met Tsubaki en gebruikt ze nog steeds op z'n GB500TT, ze gaan -zijn woorden- ontzettend lang mee.
Wanneer de tijd er is komt er bij mij ook eentje op, ik zal m'n ervaring dan ook hier delen maar ik vermoed dat dit een dik aantal pagina's in verder zal zijn in dit topic.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0
@Will_M moet jij niet eens een nieuwe Yamaha gaan uitzoeken?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0
Druk mee bezig maar de nieuwe MT-10 is uitgesteld vanwege wat milieu eisen, dus .... Ik houd 't wat die fiets betreft nog maar een jaartje bij 't huidige 'barrel' uit 2016. Wordt m'n éérste fiets welke ik 5 jaar in bezit ga houden
Daarnaast ook nog (op 't gemakje) bezig met het er langs zetten van een Ténéré 700 voor de 'fun', al kan dat ook net zo goed een XT660 óf een WR450 van een paar jaar oud gaan worden.
[ Voor 9% gewijzigd door Will_M op 11-03-2020 13:28 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
technically, I'm not pedantic.
Alvast voorlopige dekking geregeld voor morgen, en de remschijven + blokken laten nameten. Die zijn gelukkig nog dik genoeg om niet in het eerste jaar voor kosten te zorgen .
Het 'kettingssmeersysteem' wat erop zit is niet een 'automatisch druppelend' type, zoals ik wel gewend was van scottoiler en dergelijke. Aldus de dealer moet je hier af en toe in 'knijpen'. Ik kan alleen maar vermoeden dat je er dan lucht in drukt die over een bepaalde periode druk uitoefent waardoor er olie op de ketting blijft druppelen? Iemand hier ervaring mee? Ik dacht dat die dingen altijd onder vacuum vanaf de tank opereerden...
.Het 'kettingssmeersysteem' wat erop zit is niet een 'automatisch druppelend' type, zoals ik wel gewend was van scottoiler en dergelijke. Aldus de dealer moet je hier af en toe in 'knijpen'. Ik kan alleen maar vermoeden dat je er dan lucht in drukt die over een bepaalde periode druk uitoefent waardoor er olie op de ketting blijft druppelen? Iemand hier ervaring mee? Ik dacht dat die dingen altijd onder vacuum vanaf de tank opereerden...
Dit topic is gesloten.