Het grote elektrische fietsen topic deel 3

[roffeltjes]

Tommie12 schreef op zondag 14 november 2021 @ 16:11:
[...]


De fiets die ik nu heb (Norta) werd met die Shimano MT200 geleverd, en die doet het prima. Model 2022 krijgt Magura, dus bevestigt waarschijnlijk je leveringsbottleneck.

Beter dan no-name gaan installeren die het niet doet

Sowieso, ik ben super kritisch over de remgrepen van Magura (waarom hebben ze dat nou al decennia niet op orde?), maar het zijn gewoon prima remmen (beste velgremmen en uitstekende schijfremmen).

Betreft voorraden, ik gok dat Tektro ook leeg is, want Accell heeft op de Batavus Dinsdag ook wel Tektro geleverd. dat is basic, maar mits goed afgesteld ook niet dramatisch en kan zelfs gewoon uitstekend zijn afhangend van welke Tektro je erop schroeft

=> Ik zie een paar prijzen voor Tektro voorbij komen waarbij je meteen ziet dat er inderdaad ook daar al een tekort is

[roffeltjes]

Athome schreef op zondag 14 november 2021 @ 15:49:
De handgrepen van mijn Magura MT5 is inderdaad een soort kunststof. Ik heb er geen problemen mee. De remmen zijn dermate goed (kunnen heel stevig remmen) dat je de remmen normaal gesproken niet zwaar hoeft te belasten en daarmee de handgrepen ook niet.

Ja de remgrepen zijn ergonomisch en functioneel top. Het nadeel is dat ze niet heel erg "slagvast" zijn, iets wat bij mij gewoon een ding is (fietsenrek, één van de kinderen die zijn/haar fiets beetje lomp uit de box haalt). Bij een bakfiets die je vaak in de stad gebruikt zou ik daarom iets liever Shimano 4-pot hebben, maar het is zeer zeker geen deal-breaker.

[ Voor 4% gewijzigd door roffeltjes op 14-11-2021 16:46 ]

[roffeltjes]

Tommie12 schreef op zondag 14 november 2021 @ 09:03:
Ik zou echt geen rollerbrakes willen op een bakfiets.

Zoek wat verder, je zal wel een urban arrow vinden met de betere remmen.

Het merk is niet voor niets populair. Batavus is geen specialist in dit werk, dus mijn voorkeur gaat dan toch naar een UA, zelfs al is dat zoeken en misschien duurder.

[Xplosive]

Iemand ervaring hiermee?

https://www.amazon.nl/Whe...id=pla-1252211898626&th=1

Omdat ik de accu uit de fiets moet halen en mee naar binnen moet nemen om op te laden ( woon 4 hoog ), ben ik opzoek naar een tas om de accu makkelijk mee te nemen. Nu kwam ik deze tegen welke schijnbaar ook beschermd tegen brand. Lijkt me een goede koop.

[roffeltjes]

Xplosive schreef op zondag 14 november 2021 @ 17:13:
Iemand ervaring hiermee?

https://www.amazon.nl/Whe...id=pla-1252211898626&th=1

Omdat ik de accu uit de fiets moet halen en mee naar binnen moet nemen om op te laden ( woon 4 hoog ), ben ik opzoek naar een tas om de accu makkelijk mee te nemen. Nu kwam ik deze tegen welke schijnbaar ook beschermd tegen brand. Lijkt me een goede koop.

Zal als tas prima voldoen, maar ik weet niet of ik een accu afgesloten in een tas zou opladen. @jimh307 wat is jouw expert-mening?

[jimh307]

roffeltjes schreef op zondag 14 november 2021 @ 17:47:
[...]

Zal als tas prima voldoen, maar ik weet niet of ik een accu afgesloten in een tas zou opladen. @jimh307 wat is jouw expert-mening?

Dat dit prima kan. maarrr

De stof is tot 200 graden veilig, maar houdt een brand niet tegen. Gaat een li-ion echt in de brand dan kan die tas wegbranden. Een brandmelder en een zicht hierop kan het ergste zeker voorkomen. Die tas is geen onveilig product, maar 100% branddicht is het zeker niet. Li-ion cellen die ontbranden krijgen hun zuurstof van binnen uit en het enigste wat dit kan remmen is zand. Gaat de boel in de hens, kiep er een emmer zand over en bel altijd de brandweer. Een li-ion accu kan heel lang nabranden. Op mijn zaak hebben we ook speciale kasten hiervoor.
Hem voorzichtig behandelen is het beste wat je kunt doen, maar die tas is verder prima te gebruiken. Het kan geen kwaad, maar is niet 100% dekkend tegen ontbranden en de vele rook die er dan vrijkomt houd die tas niet tegen.

Polychlooretheen is tot 200 graden veilig.

[Tommie12]

Xplosive schreef op zondag 14 november 2021 @ 17:13:
Iemand ervaring hiermee?

https://www.amazon.nl/Whe...id=pla-1252211898626&th=1

Omdat ik de accu uit de fiets moet halen en mee naar binnen moet nemen om op te laden ( woon 4 hoog ), ben ik opzoek naar een tas om de accu makkelijk mee te nemen. Nu kwam ik deze tegen welke schijnbaar ook beschermd tegen brand. Lijkt me een goede koop.

Dat ze een echte lithiumbrand gaat tegen houden durf ik ook te betwijfelen.
De grote verdienste van die tas is om je batterij heel te houden als je ze laat vallen of ergens hard tegen aan stoot, want dat kan de oorzaak van ontbranding zijn.

Nu zijn die branden zonder aanwijsbare impact gelukkig zelfzaam bij kwaliteitsproducten.
Er lopen ondertussen miljarden mensen met een mobieltje in hun broekzak, en enkel Samsung heeft ooit miserie gehad. Als het echt een serieprobleem was, dan zouden we allemaal wel iemand kennen wiens broek in de fik vloog.

[Mad-Matt]

Heeft iemand ervaring met deze fietsen? Erg aantrekkelijk geprijsd.

https://www.wattfietsen.nl/nl/

[Bla65]

Mad-Matt schreef op zondag 14 november 2021 @ 20:44:
Heeft iemand ervaring met deze fietsen? Erg aantrekkelijk geprijsd.

https://www.wattfietsen.nl/nl/

Zeker, ik heb de Brooklyn, bevalt prima. Zoek maar eens in dit topic.

[Mad-Matt]

Bla65 schreef op zondag 14 november 2021 @ 20:48:
[...]

Zeker, ik heb de Brooklyn, bevalt prima. Zoek maar eens in dit topic.

Als eens op Brooklyn zoeken, op Watt kom je een hoop discussies over vermogen tegen en weinig van de fiets.
(Zelf heb ik interesse in de Boston)

[ Voor 6% gewijzigd door Mad-Matt op 14-11-2021 20:56 ]

[roel-online]

Vandaag maar eens bij Mantel langs geweest om de Batavus Fier 2 met de Urban Arrow te vergelijken. Kleine teleurstelling: geen enkele van de vestigingen van Mantel bleek een Urban Arrow showmodel te hebben staan dus een echt vergelijk werd het niet.

De Batavus Fier 2 beviel me prima. Prettige zitpositie, leuk ontwerp en hij fietst lekker. In negatieve zin viel me op dat de remkabel en elektrakabel voor de verlichting voor gewoon onder de bak doorlopen en niet door het frame. Vooral de elektrakabel en het blootliggende stekkertje ervan aan de voorkant leek me kwetsbaar. De achterrem deed heel weinig en volgens de verkoper was dat een kwestie van afstellen net zoals de banden, waarvan de verkoper opmerkte dat die wel erg zacht waren. Waarom je een showmodel niet fatsoenlijk afstelt en met half opgepompte banden presenteert vind ik vreemd, maargoed, misschien is dat normaal bij een fietsendealer? Sowieso wist de verkoper niet meer te vertellen dan de standaard specificaties.

Er stond ook een Cube Cargo Hybrid en dat fietste misschien nog wel lekkerder. Hoewel precies dezelfde motor leek ie iets krachtiger maar misschien wat de fiets ook wat lichter in gewicht (en wel hard opgepompte banden). De sportieve zithouding beviel me niet, het ontbreken van een kettingkast vind ik gek en de hogere stang maakt 'm minder geschikt voor mijn partner. Die hoeft er dus niet bij op de shortlist.

Nu maar eens op zoek naar een plek waar ik de Urban Arrow kan bekijken, of beter nog, de Urban Arrow kan vergelijken met de Batavus Fier 2.

Qua prijs is de Batavus Fier 2 nieuw een heel stuk voordeliger. Een Batavus Fier 2 500Wh komt op 4549 euro (en is verder online nog wel voor minder te vinden). Een Urban Arrow Performance Disc 500Wh komt op 5150 euro en dan heb je een minder krachtige motor. Met een net zo krachtige motor als de Batavus (Cargo Line) kom je op 5390 euro. Betaal je meer voor een beter product (en waar zie/merk je dat aan?) of betaal je meer omdat voor het merk en het toffe design?

[ Voor 13% gewijzigd door roel-online op 14-11-2021 21:42 ]

[Athome]

De Bosch Cargo is een krachtige motor. Daarmee wil de bakfiets wel vooruit. Veel krachtiger zijn ze er eigenlijk niet (in praktijk tenminste).
Als de bakfiets verder nog niet of amper gebruikt is, kan het zijn dat de achterrem nog ingeremd moet worden. Dat verbeter de remmen absoluut. Als de fiets al de nodige kilometers op de teller heeft staan, weet je nu ook waarom rollerbrakes niet geschikt zijn.

[roffeltjes]

roel-online schreef op zondag 14 november 2021 @ 21:35:
De Batavus Fier 2 beviel me prima. Prettige zitpositie, leuk ontwerp en hij fietst lekker. In negatieve zin viel me op dat de remkabel en elektrakabel voor de verlichting voor gewoon onder de bak doorlopen en niet door het frame.

Het is geen gekke designkeuze. Als je niet in het frame boort is het sterker en het maakt onderhoud makkelijker.

Betreft de motor; mijn ervaring met flinke vrachten is dat meer torque erg prettig is., dus dat maakt het ook weer duur

Betaal je meer voor een beter product (en waar zie/merk je dat aan?) of betaal je meer omdat voor het merk en het toffe design?

Urban Arrow heeft een hele goede reputatie, dus dat geeft wel aan dat ze weten wat ze doen. Batavus en Gazelle hebben eens in de zoveel jaar wel weer een bakfiets, maar die modellen blijven nooit heel lang Dat betekent niet dat ze perse slechter zijn, maar met een UA weet je wat je krijgt en hij zal aanzienlijk minder snel ontwaarden.

UA is echter schreeuwend duur, dus dat maakt het natuurlijk wel logisch om toch ook naar iets anders te kijken. Over de Cube, als ik zo kwat lees is die Cube een behoorlijk goed model. Op het eerste gezicht lijkt me een Chainglider een optie, als dat past is dat nadeel van die blote ketting ook weg.

[pizzacabonara]

Die Urban Arrows zijn goede fietsen maar ook erg overpriced. Als je in die prijsklasse aan winkelen ben zou ik eens kijken naar Bullitt bakfietsen van Larry vs Harry (Deens). Naar mijn mening beter dan de UA en iets voordeliger een een fraaier ontwerp.

[ Voor 67% gewijzigd door pizzacabonara op 15-11-2021 23:16 ]

[asjenietergvin]

Bullitt bakfietsen . Heb er zelf een met Shimano e6100 set en gates belt. Als je van fietsen houd is dit een stuk prettigere fiets dan een UA. Wel een slagje kleinere bak, maar veel wendbaarder, lichter en sneller dan een UA. Goedkoper zijn ze trouwens niet omdat je voor kindervervoer wat accessoires moet aanschaffen om ze goed te kunnen vervoeren.
Je kan bij Dr Beyk in Amsterdam proefritten maken. Die verkoopt ook de UA

[einoj1]

roffeltjes schreef op zondag 14 november 2021 @ 16:19:
[...]

want Accell heeft op de Batavus Dinsdag ook wel Tektro geleverd. dat is basic, maar mits goed afgesteld ook niet dramatisch en kan zelfs gewoon uitstekend zijn afhangend van welke Tektro je erop schroeft

Op mijn Batavus e-Dinsdag zitten Tektro HD-T 275 n handgrepen, met 1600 mm schijven.
.
Na 1.5 jaar en 7500 km remmen de nog altijd prima (op zo’n 4500 km zijn de achterste blokjes eens vervangen) sindsdien probeer ik mijn voorste rem meer te gebruiken.
.
Bij mijn testritten met verschillende stads e-bikes /prijzen, remde de fietsen met schijfremmen, voor mij alvast, allemaal hetzelfde… (wendbaarheid, stuur, gewicht, zit positie, lawaai, daar was het verschil wel merkbaar...)

[Yosemite]

Misschien een suffe vraag want bij mijn vorige 12 jaar oude (niet elektrische) fiets keek ik niet zo om naar schoonmaken, maar op mijn nieuwe ebike ben ik wel wat zuiniger en deze kan inmiddels wel een schoonmaakbeurt gebruiken.

Nu heb ik gelezen dat een hogedrukreiniger bij een elektrische fiets al helemaal niet aan te bevelen is. Hoe maken jullie je fiets schoon? Ik dacht met (auto)shampoo een emmer sop maken en dan met een spons of washandschoen schoonmaken en afspoelen met een tuinslang. Of is een speciale fietsenreiniger aan te raden? Of is dat gewoon geldklopperij?

Zijn er nog aandachtspunten bij een verende voorvork? Hoe maak je die het beste schoon? Ook met een sopje of juist met een droge doek? Ik las dat het ook nuttig kan zijn om de afdichting in te sprayen met silicone spray of een middel als Brunox Rock Shox spray.

Verdienen de remschijven nog speciale aandacht? Ze moeten natuurlijk niet vet worden. Is het dan nog zinvol om met een brake cleaner aan de slag te gaan? M’n schoonvader vertelde me dat hij de schijfremmen van z’n mountainbike nog nooit schoongemaakt heeft.

De fietsenmaker had het er verder over dat het handig kan zijn om wat vaseline in bepaalde moertjes te smeren zodat er geen water in blijft staan. Is dat inderdaad aan te raden?

[Tommie12]

Ik gebruik ook autoshampoo en een spons.
Daarna met de tuinslang af spoelen, en nadrogen met microvezeldoekjes.

Met remreiniger werken doe ik echt niet.
Vaseline kan idd geen kwaad, maar ik doe het niet.

Nu is mijn fiets ook niet 'gedetailed', gewoon wat netjes, en vooral zorgen dat de riem niet vol modder blijft zitten.

Hogedrukreiniger zou ik zeker niet gebruiken.

[jimh307]

Geen hoge druk gebruiken want dan spuit je alle vet uit de lagers en de elektronica is er ook niet blij mee.

Als ik mijn fiets schoonmaak dan begin ik met een droge fiets. Eerst met een borstel het losse zand weghalen en dan met een vochtige doek opwrijven. Ik gebruik zo min mogelijk water.

*hij moet niet te hard glimmen want dat trekt het dievengilde extra aan

[B64]

Tuinslang en een oude afwasborstel, meer krijgt de mijne niet te zien. Maar alleen als hij wel héél erg vies is. Ketting en tandwielen krijgen vaker een schoonmaakbeurt uiteraard.

[kendo]

Yosemite schreef op donderdag 18 november 2021 @ 11:28:
Misschien een suffe vraag want bij mijn vorige 12 jaar oude (niet elektrische) fiets keek ik niet zo om naar schoonmaken, maar op mijn nieuwe ebike ben ik wel wat zuiniger en deze kan inmiddels wel een schoonmaakbeurt gebruiken.

Nu heb ik gelezen dat een hogedrukreiniger bij een elektrische fiets al helemaal niet aan te bevelen is. Hoe maken jullie je fiets schoon? Ik dacht met (auto)shampoo een emmer sop maken en dan met een spons of washandschoen schoonmaken en afspoelen met een tuinslang. Of is een speciale fietsenreiniger aan te raden? Of is dat gewoon geldklopperij?

Zijn er nog aandachtspunten bij een verende voorvork? Hoe maak je die het beste schoon? Ook met een sopje of juist met een droge doek? Ik las dat het ook nuttig kan zijn om de afdichting in te sprayen met silicone spray of een middel als Brunox Rock Shox spray.

Verdienen de remschijven nog speciale aandacht? Ze moeten natuurlijk niet vet worden. Is het dan nog zinvol om met een brake cleaner aan de slag te gaan? M’n schoonvader vertelde me dat hij de schijfremmen van z’n mountainbike nog nooit schoongemaakt heeft.

De fietsenmaker had het er verder over dat het handig kan zijn om wat vaseline in bepaalde moertjes te smeren zodat er geen water in blijft staan. Is dat inderdaad aan te raden?

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]

Remschijven doe ik wel met remreiniger. Even opspuiten op een microvezeldoek en dan afnemen.

Ketting en tandwielen ook wel met remreiniger, of met wat diesel, maar net wat ik voor handen heb. De standaard ontvetters doen eigenlijk niks wanneer je het echt schoon wilt hebben. Daarna weer wat ptfe spray. Even laten inwerken en daarna het overtollige afnemen.
De rest van de fiets doe ik met een detailer spray.


Nu het wat kouder wordt, merk ik nu al dat de accu toch wel aardig wat capaciteit inlevert. Fietsen jullie ook gewoon door met vorst? Ik vindt het heerlijk om 's winters ook te fietsen, vorst deert mij totaal niet.
Mijn fiets staat altijd verwarmd in de bijkeuken/berging/wasruimte, dus bij vorst, misschien eerst laten acclimatiseren? Of gewoon gaan met banaan?

[de Peer]

kendo schreef op donderdag 18 november 2021 @ 16:56:
[...]

Remschijven doe ik wel met remreiniger. Even opspuiten op een microvezeldoek en dan afnemen.

Ketting en tandwielen ook wel met remreiniger, of met wat diesel, maar net wat ik voor handen heb. De standaard ontvetters doen eigenlijk niks wanneer je het echt schoon wilt hebben. Daarna weer wat ptfe spray. Even laten inwerken en daarna het overtollige afnemen.
De rest van de fiets doe ik met een detailer spray.


Nu het wat kouder wordt, merk ik nu al dat de accu toch wel aardig wat capaciteit inlevert. Fietsen jullie ook gewoon door met vorst? Ik vindt het heerlijk om 's winters ook te fietsen, vorst deert mij totaal niet.
Mijn fiets staat altijd verwarmd in de bijkeuken/berging/wasruimte, dus bij vorst, misschien eerst laten acclimatiseren? Of gewoon gaan met banaan?

Gaan met de banaan. Je wilt juist niet dat hij afkoelt. Warme start is ideaal.

[kendo]

de Peer schreef op donderdag 18 november 2021 @ 16:58:
[...]


Gaan met de banaan. Je wilt juist niet dat hij afkoelt. Warme start is ideaal.

Oke, dan is het dus ook wel verstandig om de accu op het werk even uit te nemen, en mee naar binnen te nemen.
De fiets staat op het werk weliswaar overdekt, maar ook gewoon open in de buitenlucht.

[de Peer]

kendo schreef op donderdag 18 november 2021 @ 17:05:
[...]

Oke, dan is het dus ook wel verstandig om de accu op het werk even uit te nemen, en mee naar binnen te nemen.
De fiets staat op het werk weliswaar overdekt, maar ook gewoon open in de buitenlucht.

Bij mij hetzelfde. Ik denk dat ik de accu boven de 0 graden op de fiets laat, en onder 0 ik hem mee naar binnen ga nemen. Maar geen idee of dat optimaal is.

[Foxhill]

Ik zit tenenkrommend te lezen hoe de fietsen schoongemaakt worden.

Geen tuinslang. Water komt daarmee net zo goed in (wiel)lagers als bij een hoge druk spuit. Hoogstens pas na wat meer herhalingen. Je mag een sopje met spons gebruiken, maar hebt dit niet nodig.

Geen diesel op je ketting. Ketting ontvetter en kettingwax zijn alleen een voordeel als je elke paar 100km smeert. Want als je ontvet ben je het dikke vet in de rolletjes van de schakels kwijt. Dus in praktijk als je geen MTB of race doet niet gebruiken.

Een fiets poets je met een droge doek en spray. Als je siliconen- of cockpit-spray hebt kun je dat gebruiken. Doe dan nog wel af en toe wat vet op de voorvork en blanke staal delen. Beter is wax-spray of een poets-spray met beschermende laag. Dan hoef je ook weinig meer te vetten.

Op een brede ketting (versnellingsnaaf) gebruik je kettingvet. Op een dunne ketting (derailleur) gebruik je PTFE-spray. Als je een ketting schoon wilt maken doe dat dan ook met PTFE-spray. Als je het ruim opspuit en de ketting met een doek poetst krijg je een glimmend schone, goed gesmeerde ketting.

Ook gelakte voorvork poten kunnen gaan roesten. Daar kunnen ze namelijk geen hele goede lak laag aanbrengen. Dus beetje vet of wax er op.

Als je schijfremmen een keer onbedoeld wat vettig worden gebruik remreiniger of thinner.

Als er zout op de weg ligt wat vaker herhalen. Zout laat ook roestvast staal roesten.

Als je het zo doet heb je meestal alleen wax-spray en PTFE-spray nodig.

[Athome]

Foxhill schreef op donderdag 18 november 2021 @ 19:44:
Als er zout op de weg ligt wat vaker herhalen. Zout laat ook roestvast staal roesten.

Als de fabrikanten goed RVS gebruiken hoeft dit geen probleem te zijn. Meestal is het goedkope rommel voor (te) veel geld verkopen.

[Foxhill]

Athome schreef op vrijdag 19 november 2021 @ 13:03:
[...]


Als de fabrikanten goed RVS gebruiken hoeft dit geen probleem te zijn. Meestal is het goedkope rommel voor (te) veel geld verkopen.

‘Goed’ RVS corrodeert hoogstens later. De beste RVS wielmoeren gaan nog ‘roesten’ als je in de winter doorfietst en het zout niet verwijderd.

Voor ik terug ben gegaan naar fietsen deed ik verkoop in de maakindustrie waarbij ik ook legeringen moest kiezen. Ik denk dat je met goed RVS bedoeld dat er meer legering in het staal zit. Bij RVS is dat chroom en nikkel. Maar RVS met veel chroom en nikkel corrodeert ook bij aanraking met zout. Hoogstens wat later. F316 wordt bijvoorbeeld als goed RVS gezien voor consumenten producten, maar roest zeker als je er een winter mee doorfietst zonder poetsen.

Voor zout applicaties in industrie worden andere legeringen dan staal gebruikt of duplex staal. Duplex is een RVS, maar is niet geschikt op fietsen om andere redenen en is ook te duur voor een fiets.

Leuk feitje: bij bijvoorbeeld staalconstructies in zeewater wordt kathodischef bescherming d.m.v. opofferingsblokken gebruikt. De sier plaatjes op het achterspatbord van oude fietsen werkte ook als zodanig. Voorbeeld van sierplaatjes.

[ Voor 8% gewijzigd door Foxhill op 19-11-2021 13:47 ]

[Yosemite]

Dank voor de schoonmaak tips. Belangrijkste is dus eigenlijk om zo min mogelijk water te gebruiken.

Beginnen met een droge fiets en dan alles met een zachte borstel schoonmaken en dan de rest met zo min mogelijk water schoonmaken. Er zijn ook allerlei producten om je auto zonder water te wassen, dat lijkt me dan ook een goede optie.

De schijfremmen zijn dus redelijk onderhoudsvrij.

Is de Gates riem nog iets van aandacht? Ook hoogstens met een borstel schoonmaken?

[Foxhill]

Yosemite schreef op zaterdag 20 november 2021 @ 09:58:
Dank voor de schoonmaak tips. Belangrijkste is dus eigenlijk om zo min mogelijk water te gebruiken.

Beginnen met een droge fiets en dan alles met een zachte borstel schoonmaken en dan de rest met zo min mogelijk water schoonmaken. Er zijn ook allerlei producten om je auto zonder water te wassen, dat lijkt me dan ook een goede optie.

De schijfremmen zijn dus redelijk onderhoudsvrij.

Is de Gates riem nog iets van aandacht? Ook hoogstens met een borstel schoonmaken?

Als je niets merkt aan je Gates riem hoef je er niets aan te doen.

Als de riem een keer iets gaat piepen (en hij is netjes recht uitgelijnd) dan mag er een keer iets siliconenspray op. Gebruik geen vet op de riem. Onderhoudsmiddelen voor een riem zijn marketing. Wat er in zit is (bijna?) siliconenspray

Wat betreft wasmiddelen zonder water: dat is de laatste jaren pas ‘in’ en heb ik nog niet geprobeerd. Maar als een <€10,- busje poets spray met wax de truc doet hoeft het niet ingewikkelder.



De poets spray met bescherm laagje van Muc-off, Gazelle, Cyclus, whatever zijn natuurlijk net zo goed als Eurol.

[ Voor 22% gewijzigd door Foxhill op 20-11-2021 10:20 ]

[roffeltjes]

Yosemite schreef op zaterdag 20 november 2021 @ 09:58:
Dank voor de schoonmaak tips. Belangrijkste is dus eigenlijk om zo min mogelijk water te gebruiken.

FWIW: ik poets mijn fietsen nooit.

Mijn FM haalt er een doekje over als hij hem eens in de zoveel tijd onder handen heeft, waarbij hij me trakteert op een diepe zucht. Mijn dochter wil ook nog wel eens met een lap en een zachte borstel alle fietsen afnemen als ze het te erg vindt

- Remmen doe ik zelf: blokken en als het moet bleeden. Remhendels vervangen zou ik zelf kunnen maar mag de FM doen.
- Lekke band plakken doe ik uiteraard zelf (gebeurt echt nooit meer... bizar)
- Zadel/pedalen/lowrider/handvatten vervangen is natuurlijk ook een eitje.
- Balhoofd stellen is ook geen heksenklus.

Ketting van mijn gewone fietsen doe ik niks aan, dat mag de FM doen, vervangen van banden idem ditto. De kettingkast is altijd een smerige legpuzzel. Ik heb tegenwoordig een riem dus dat is natuurlijk wel fijn.

Racefiets en MTB doe ik alles zelf (methode @Foxhill), maar dat is niet zo lastig, daar kan je heel makkelijk bij.

[ Voor 27% gewijzigd door roffeltjes op 20-11-2021 23:29 ]

[zuidhuis]

Morgen proefrit op Brinckers Bjorn. Benieuwd of tie bevalt. Heb wel twijfels. Accu met 374Wh lijkt mij wel weinig als ik 50 km (heen en terug) naar werk wil fietsen. En heb gevoel dat de looks de kwaliteit beetje verhullen (geen idee of dat zo is). Iemand ervaring met dit model? Lees er weinig slechts over. Betere alternatieven? Proefrit Lekkerbike volgt nog.

Vereisten zijn: Belt drive, uitneembare accu, sportief model / vlotte uitstraling en prijs ca. 2000 - 2500 euro. Optie tot evt makkelijk tunen naar 32 km/uur is meegenomen.

Afvallers: VanMoof (lees te veel narigheid) , Cowboy (teveel aanpassingen nodig zoals bagagedrager, standaard en stuurpen) en Qonqer (geen uitneembare accu).

Edit: een ketting icm naafversnelling ipv belt drive zou ook nog een optie kunnen zijn.

[ Voor 6% gewijzigd door zuidhuis op 26-11-2021 19:35 ]

[jimh307]

zuidhuis schreef op vrijdag 26 november 2021 @ 14:27:
Morgen proefrit op Brinckers Bjorn. Benieuwd of tie bevalt. Heb wel twijfels. Accu met 374Wh lijkt mij wel weinig als ik 50 km (heen en terug) naar werk wil fietsen. En heb gevoel dat de looks de kwaliteit beetje verhullen (geen idee of dat zo is). Iemand ervaring met dit model? Lees er weinig slechts over. Betere alternatieven? Proefrit Lekkerbike volgt nog.

Vereisten zijn: Belt drive , uitneembare accu, sportief model / vlotte uitstraling en prijs ca. 2000 - 2500 euro. Optie tot evt makkelijk tunen naar 32 km/uur is meegenomen.

Afvallers: VanMoof (lees te veel narigheid) , Cowboy (teveel aanpassingen nodig zoals bagagedrager, standaard en stuurpen) en Qonqer (geen uitneembare accu).

374 Wh is erg mager als ik je gewenste gebruik zo lees. In de zomer een prima compromis, maar nu als het koud is ga je snel tekort komen; laat staan over 2 a 3 jaar als de accu degradeert.
Ik heb een 500 Wh accu en met deze koude wil ik lekker doorfietsen en vraag ik vrij forse ondersteuning. 70 km range zal ik nét halen. Ik commute niet op de fiets, dus lijkt me de frustratie het me niet waard.
In het begin denk je van, "standje eco, flink meetrappen en kijk eens hoe ver ik kom!". Je zult het ook moeten halen als je een keer net iets te laat bent of chagrijnig en dus maximaal verzet wilt; ook na 2 jaar.

Denk daar dus goed over an

[Athome]

50 km met 374 Wh (meestal als 400 aangeduid) is inderdaad krapjes met 500 Wh heb je gewoon wat reserves.
Met tussendoor op je werk is het uiteraard geen probleem.

[madmaxf1]

@zuidhuis Via welk bedrijf kan je deze kopen?
Waarschijnlijk via fietsenwinkel.nl?

Heb je eventueel bij problemen wel een oplossing voor langere tijd om naar je werk te komen?

Service van hun is extreem slecht (wij zijn service partner van hun) en ze laten klanten gewoon 3 maanden wachten op een zadelpen die wij gewoon in de winkel hebben.

Als je deze via een ander bedrijf kan kopen is het geen slechte keus, vaak wel wat goedkopere onderdelen, maar die zijn altijd wel te upgraden bij problemen.

[zuidhuis]

madmaxf1 schreef op vrijdag 26 november 2021 @ 19:53:
@zuidhuis Via welk bedrijf kan je deze kopen?
Waarschijnlijk via fietsenwinkel.nl?

Heb je eventueel bij problemen wel een oplossing voor langere tijd om naar je werk te komen?

Service van hun is extreem slecht (wij zijn service partner van hun) en ze laten klanten gewoon 3 maanden wachten op een zadelpen die wij gewoon in de winkel hebben.

Als je deze via een ander bedrijf kan kopen is het geen slechte keus, vaak wel wat goedkopere onderdelen, maar die zijn altijd wel te upgraden bij problemen.

Hun service is inderdaad beroerd daar ben ik me van bewust maar dat valt te ondervangen met een goede fietsenmaker en risico is ingecalculeerd. Aanbieder is overigens premiumbikes.

[Foxhill]

zuidhuis schreef op zaterdag 27 november 2021 @ 21:28:
[...]
Hun service is inderdaad beroerd daar ben ik me van bewust maar dat valt te ondervangen met een goede fietsenmaker en risico is ingecalculeerd. Aanbieder is overigens premiumbikes.

Ah Premium Bikes. Bekend.

Niet alle fietsen die ze aanbieden hebben ze op voorraad. Wat ze wel hebben is inderdaad scherp geprijsd.

Ze leveren hun fietsen niet rijkaar af. In hun lever voorwaarden staan rijkaar percentages die van de fabrikanten komen. Daar kun je eigenlijk zo veel uit lezen dat ze de dozen zo doorschuiven.

Fietsen die van de fabriek komen moeten nog gecontroleerd worden. Zelfs bij de duurste merken vinden we altijd wel iets. Zo worden bijvoorbeeld alle wielen machinaal gevlochten, en moeten machinaal gevlochten wielen altijd nog aangehaald voor je de fiets gebruikt (en na 300-1000km nog eens). En zo zijn er wel meer puntjes.

Geen waardeoordeel aan hoe Premium Bikes ze levert. Ieder zijn verdienmodel en service niveau. Wel advies die fiets nog even een beurt te doen.

Lees even hun reviews. Dat gezegd hebbende, je krijgt er wel scherpe prijzen.

[ Voor 11% gewijzigd door Foxhill op 28-11-2021 07:39 ]

[zuidhuis]

Evt andere aanbieder met wat hogere prijs ook geen probleem zolang Brinckers zelf maar kwalitatief goede fietsen levert. Die Bjorn R1 heeft denk toch te weinig accu. Ga me denk wat meer focussen op minder modieuze fietsen met naafversnelling dat maakt de zoektocht hopelijk toch wat makkelijker.

[jimh307]

@Foxhill totaal mee eens.

Onder andere @roffeltjes en ik pretenderen hier meerdere malen dat een goede connectie met je FM een pré in het kwadraat is. Als je hem die marge gunt door hem lokaal te kopen kun je doorgaans rekenen op goede aftersales.

De dozenschuivert is lekker goedkoop, maar over de hele linie van de levensduur van je fiets pe-per-duur en ronduit ergerlijk. Als mensen toch daarvoor kiezen dan moeten ze ook flink zijn als het fout gaat en niet hier gaan mopperen hoe bar en boos het 'kán' zijn.

Ga jij je FM zijn marge gunnen bij de aankoop dan is het ronduit duur, maar het plezier is gegarandeerd en als je pech hebt heb je een adres wat je kan bellen en je doorgaans snel weer op weg helpt met eventueel een leenfiets bij grote reparaties. Ik snap heel goed dat de reguliere FM knap duur kan zijn en dat er legio mensen zijn die dit niet kunnen betalen. Desnoods kun je voor 2e hands gaan bij je dealer en je hebt dezelfde goede service. Inruilfietsen worden doorgaans helemaal doorgelopen en in goede staat afgeleverd. Ik heb liever een goede tweedehands e-bike dan een Chinees modelletje van de Aldi of Lidl.

Last but not least: sluit een (fiets)verzekering af bij de ANWB. Je hebt dan ook pechhulp bij je fiets (zelfs thuis) en dat kan bij een lekke band erg handig zijn. Duurdere fietsen met schijfremmen mag je NOOIT op z'n kop zetten en de ANWB heft je fiets aan een katrol en kan zo je band plakken. Ga je een e-bike op z'n kop zetten dan kan ook het display afbreken en remschijven vast laten lopen (one-way bleeding).
@Foxhill (klopt dit?)

[maupie1967]

jimh307 schreef op zondag 28 november 2021 @ 16:15:
[
Last but not least: sluit een (fiets)verzekering af bij de ANWB. Je hebt dan ook pechhulp bij je fiets (zelfs thuis) en dat kan bij een lekke band erg handig zijn. Duurdere fietsen met schijfremmen mag je NOOIT op z'n kop zetten en de ANWB heft je fiets aan een katrol en kan zo je band plakken. Ga je een e-bike op z'n kop zetten dan kan ook het display afbreken en remschijven vast laten lopen (one-way bleeding).
@Foxhill (klopt dit?)

Wel een heel eenzijdig verhaal om een fietsverzekering van de ANWB te adviseren, pechhulp is een extra service en die komen niet bij je thuis de banden plakken.

Technisch gezien kan de olie met remschijven nergens heen in een gesloten systeem, zit geen lucht in dus ook dat verhaal heb ik mijn twijfels bij.

Voor de rest ja… geef wat meer uit bij je lokale fietsenmaker en koester de lokale ondernemers

[Foxhill]

jimh307 schreef op zondag 28 november 2021 @ 16:15:
@Foxhill totaal mee eens.

Onder andere @roffeltjes en ik pretenderen hier meerdere malen dat een goede connectie met je FM een pré in het kwadraat is. Als je hem die marge gunt door hem lokaal te kopen kun je doorgaans rekenen op goede aftersales.

De dozenschuivert is lekker goedkoop, maar over de hele linie van de levensduur van je fiets pe-per-duur en ronduit ergerlijk. Als mensen toch daarvoor kiezen dan moeten ze ook flink zijn als het fout gaat en niet hier gaan mopperen hoe bar en boos het 'kán' zijn.

Ga jij je FM zijn marge gunnen bij de aankoop dan is het ronduit duur, maar het plezier is gegarandeerd en als je pech hebt heb je een adres wat je kan bellen en je doorgaans snel weer op weg helpt met eventueel een leenfiets bij grote reparaties. Ik snap heel goed dat de reguliere FM knap duur kan zijn en dat er legio mensen zijn die dit niet kunnen betalen. Desnoods kun je voor 2e hands gaan bij je dealer en je hebt dezelfde goede service. Inruilfietsen worden doorgaans helemaal doorgelopen en in goede staat afgeleverd. Ik heb liever een goede tweedehands e-bike dan een Chinees modelletje van de Aldi of Lidl.

Last but not least: sluit een (fiets)verzekering af bij de ANWB. Je hebt dan ook pechhulp bij je fiets (zelfs thuis) en dat kan bij een lekke band erg handig zijn. Duurdere fietsen met schijfremmen mag je NOOIT op z'n kop zetten en de ANWB heft je fiets aan een katrol en kan zo je band plakken. Ga je een e-bike op z'n kop zetten dan kan ook het display afbreken en remschijven vast laten lopen (one-way bleeding).
@Foxhill (klopt dit?)

Als je hydraulische remmen op kop zet kan er wel wat lucht (wat wél altijd in een rem systeem zit) naar een plek gaan waar het niet hoort. Sowieso beschadig je het stuur etc.

Een fiets verzekering met schade dekking is een prima advies. Die van de ANWB is niet perse beter dan anderen. Ook ENRA waar ik zelf goede ervaring mee heb biedt pick-up-service.

[Foxhill]

zuidhuis schreef op zondag 28 november 2021 @ 16:05:
Evt andere aanbieder met wat hogere prijs ook geen probleem zolang Brinckers zelf maar kwalitatief goede fietsen levert. Die Bjorn R1 heeft denk toch te weinig accu. Ga me denk wat meer focussen op minder modieuze fietsen met naafversnelling dat maakt de zoektocht hopelijk toch wat makkelijker.

Ergens gaan kijken en wat proefrijden helpt je een hele stap verder in je oriënteren.

[Tommie12]

jimh307 schreef op zondag 28 november 2021 @ 16:15:
@Foxhill

Ga je een e-bike op z'n kop zetten dan kan ook het display afbreken en remschijven vast laten lopen (one-way bleeding).
@Foxhill (klopt dit?)

Huh…

Dan heb ik toch al wat fout gedaan. Mijn fiets stond al een paar keer op zijn kop.
Wel ben ik slim genoeg om de display er af te nemen, en dit boven gras te doen, liefst met 2 houten blokken onder de handgrepen.

Remmen werken nog, geen krassen op het stuur, en display is ook nog goed.

[Foxhill]

Tommie12 schreef op zondag 28 november 2021 @ 21:49:
[...]


Huh…

Dan heb ik toch al wat fout gedaan. Mijn fiets stond al een paar keer op zijn kop.
Wel ben ik slim genoeg om de display er af te nemen, en dit boven gras te doen, liefst met 2 houten blokken onder de handgrepen.

Remmen werken nog, geen krassen op het stuur, en display is ook nog goed.

Kan. Er kan wat lucht van je remmen ergens anders gaan zitten. Als je het al een paar keer hebt gedaan kun je wat haken kopen.

[zuidhuis]

Foxhill schreef op zondag 28 november 2021 @ 20:35:
[...]

Een goede FM is het halve werk en die extra kosten zijn ingecalculeerd. Een proefrit is uiteraard noodzaak maar je weet dan weinig over de langere termijn of service van het bedrijf. Heb nu ook een Veloretti Ace aan mijn keuzelijst toegevoegd. Op papier precies wat ik zoek en ook nog een vlotte uitstraling. Maar net zoals al die andere “leuke hippe fietsjes” wel weer een minder gerenommeerd bedrijf en een nieuw model (inmiddels zijn er wat kinderziektes verholpen) die zich nog dient te bewijzen. I.t.t. Cowboy is de service en communicatie echter uiterst beroerd. Dat wil je zeker niet als je veel geld gaat uitgeven.

[zebsite]

zuidhuis schreef op maandag 29 november 2021 @ 10:39:
[...]

Een goede FM is het halve werk en die extra kosten zijn ingecalculeerd. Een proefrit is uiteraard noodzaak maar je weet dan weinig over de langere termijn of service van het bedrijf. Heb nu ook een Veloretti Ace aan mijn keuzelijst toegevoegd. Op papier precies wat ik zoek en ook nog een vlotte uitstraling. Maar net zoals al die andere “leuke hippe fietsjes” wel weer een minder gerenommeerd bedrijf en een nieuw model (inmiddels zijn er wat kinderziektes verholpen) die zich nog dient te bewijzen. I.t.t. Cowboy is de service en communicatie echter uiterst beroerd. Dat wil je zeker niet als je veel geld gaat uitgeven.

Service Cowboy beroerd? Ik heb hele andere ervaringen..communicatie hetzelfde..vergeet niet dat op de diverse flora’s alleen maar geklaagd wordt, zelden positieve berichten.. vandaar mijn reactie.

[Mnup_1]

Al jaren geen normale fiets meer gehad (alleen MTB), maar wil nu een e-bike gaan aanschaffen.
Heb inmiddels al een aantal fietsen gefiets o.a.:
Sparta d-rule/Sparta A shine
Batavus Finez
Gazelle Orange c8

Elke keer had altijd het gevoel dat ik het stuur te laag vond zitten. Ik denk een lang bovenlichaam. Toen raadde een verkoper mij aan een pegasus te proberen (ravenna e8f). Hier kon ik het stuur, tov het zadel, een stuk hoger zetten in vergelijking met de rest en ik moet zeggen dat dat daarom ook veel lekkerder fietste. Helaas is pegasus in de omgeving moeilijk te verkrijgen, tenzij ik wacht op de 2022 modellen. Zijn er meer mensen die dit zo hebben ervaren en zijn er eventueel andere fietsen die ook deze mogelijkheid hebben?

Stadsfiets(mogelijkheid tot kinderzitje achter)/naafversnelling/2500-3000 euro

[laurens0619]

He bah, mijn geliefde Cortina E-Mozzo n8 is vannacht gejat
Ik had er een Apple Tag in verstopt (ook locatie gekregen) maar die hebben ze denk ik gevonden. Apple heeft namelijk ingebouwd dat die nu al na 8 uur gaat piepen ivm privacy/stalking mogelijkheden..


Afijn, verzekering is ook helemaal balen want ik had hem gekocht voor 1699 euro en daar koop ik hem nooit meer voor teurg (a hij wordt niet meer gemaakt b hij was normaal 2800 euro)

Iemand nog tips voor een vergelijkebare fiets rond het verzekerde bedrag? De e-mozzo was voor mij wel de perfecte fiets

[jimh307]

@laurens0619 Dit is echt heel erg lullig. Dat is echt goed balen.
En ja, je krijgt nooit meer terug dan wat je had. Ik zou desnoods rechtsbijstand inschakelen. Ik ben hier wel even stil van. Waar haal je het lef vandaan? Mensen werken hiervoor, mag het?

Oprecht sterkte.

[ Voor 25% gewijzigd door jimh307 op 01-12-2021 21:26 ]

[laurens0619]

@jimh307
Thnx, ik ben vooral boos op mijzelf. Had een paar zware nachten achter de rug (iets met jonger kinderen en buikgriep all over the place) en daardoor vergeten dat de fiets in de voortuin stond..
tja

En ook boos op mijzelf dat ik niet de speaker uit mn airtag heb gesloopt. De politie is naar de laatste locatie geweest en heeft een rondje gelopen langs de tuinen maar niets gevonden. Als we nog signaal hadden gehad dan had het een hele interessante klopjacht kunnen worden

[Phusebox]

Ik zie nu op de Cube site bij de door ons bestelde fietsen staan dat ze mogelijk met andere onderdelen worden geleverd door de huidige situatie (slechte toelevering, tekorten etc).

Heb ik dit zomaar te accepteren? Ik neem aan dat ik de fiets kan weigeren als het echt op voor mij belangrijke punten afwijkt.

Dat wordt een gevalletje goed controleren volgend jaar als de fietsen geleverd worden.

[pietr]

laurens0619 schreef op woensdag 1 december 2021 @ 20:43:
He bah, mijn geliefde Cortina E-Mozzo n8 is vannacht gejat
Ik had er een Apple Tag in verstopt (ook locatie gekregen) maar die hebben ze denk ik gevonden. Apple heeft namelijk ingebouwd dat die nu al na 8 uur gaat piepen ivm privacy/stalking mogelijkheden..


Afijn, verzekering is ook helemaal balen want ik had hem gekocht voor 1699 euro en daar koop ik hem nooit meer voor teurg (a hij wordt niet meer gemaakt b hij was normaal 2800 euro)

Iemand nog tips voor een vergelijkebare fiets rond het verzekerde bedrag? De e-mozzo was voor mij wel de perfecte fiets

Edit: laat maar. Mag geen link naar websites posten. Maar er zijn nog Cortina’s te koop. Naam van de fietsenmaker is een synoniem voor jas.

[ Voor 13% gewijzigd door pietr op 01-12-2021 23:42 ]

[roffeltjes]

Phusebox schreef op woensdag 1 december 2021 @ 21:43:
Ik zie nu op de Cube site bij de door ons bestelde fietsen staan dat ze mogelijk met andere onderdelen worden geleverd door de huidige situatie (slechte toelevering, tekorten etc).

Heb ik dit zomaar te accepteren? Ik neem aan dat ik de fiets kan weigeren als het echt op voor mij belangrijke punten afwijkt.

Dat wordt een gevalletje goed controleren volgend jaar als de fietsen geleverd worden.

Hangt er toch vooral vanaf wat ze erop gaan zetten. Bij een heleboel onderdelen zijn er een heleboel alternatieven rond het zelfde niveau. En zelfs als we naar de aandrijving kijken zou ik bijvoorbeeld niet automatisch aanslaan als ze Shimano gaan mixen/matchen. Meestal kan je met je ogen dicht het verschil niet voelen.

Ik zou het even afwachten en niet direct zorgen maken. Dat Cube dit doet snap ik helemaal, alternatief is een fiets die met Sint-Juttemis wordt afgeleverd

[roffeltjes]

pietr schreef op woensdag 1 december 2021 @ 23:40:
[...]

Edit: laat maar. Mag geen link naar websites posten.

Waarom niet? Is dat een nieuwe regel?

Ik zal de geheimzinnigheid weghalen, je bedoeld Mantel. Beetje een dozenschuiver, maar ze lopen een fiets wel na voor uitlevering. Ik heb er een MTB gekocht, op zich prima, maar een e-bike is wel een iets ander beestje.

That said, je kan slechtere zaken kiezen als de prijs belangrijk is.

[ Voor 50% gewijzigd door roffeltjes op 01-12-2021 23:48 ]

[pietr]

roffeltjes schreef op woensdag 1 december 2021 @ 23:43:
[...]


Waarom niet? Is dat een nieuwe regel?

Je kan hem trouwens ook gewoon een DM sturen met die link.

Ik dacht dat ik geen reclame mocht maken: valt dat niet onder referrals? Heb hem al een DM gestuurd.

[ Voor 5% gewijzigd door pietr op 01-12-2021 23:48 ]

[roffeltjes]

pietr schreef op woensdag 1 december 2021 @ 23:47:
[...]

Ik dacht dat ik geen reclame mocht maken: valt dat niet onder referrals? Heb hem al een DM gestuurd.

Allereerst, ik weet weinig van regels anders dan de topic warning. Als ik ernaast zit hoor ik het graag

Lijkt me geen reclame. Er wordt zo vaak verwezen naar dealtjes voor hardware e.d. Sterker nog een groot deel van de waarde van de site zit hem in de price-watch.

Zolang je geen duidelijke binding hebt met de winkel of commercieel gaat toeteren lijkt me dit toch gewoon onder het kopje "Community" te vallen.

[pietr]

Zal ze dan toch maar plaatsen, de linkjes. Het ging om Cortina’s bij Mantel:

Met 7 versnellingen: https://www.mantel.com/cortina-e-mozzo-7v
Met 8 versnellingen: https://www.mantel.com/cortina-e-mozzo-pro-v8

[Phusebox]

roffeltjes schreef op woensdag 1 december 2021 @ 23:43:
[...]


Hangt er toch vooral vanaf wat ze erop gaan zetten. Bij een heleboel onderdelen zijn er een heleboel alternatieven rond het zelfde niveau. En zelfs als we naar de aandrijving kijken zou ik bijvoorbeeld niet automatisch aanslaan als ze Shimano gaan mixen/matchen. Meestal kan je met je ogen dicht het verschil niet voelen.

Ik zou het even afwachten en niet direct zorgen maken. Dat Cube dit doet snap ik helemaal, alternatief is een fiets die met Sint-Juttemis wordt afgeleverd

De vraag is vooral hoe kom ik erachter wat ze hebben veranderd op 'mijn fiets'. Vraag me af of ze de FM daar over inlichten.

En tja Sint-Juttemis, de levertijd was al 7 maanden.

[Foxhill]

Phusebox schreef op woensdag 1 december 2021 @ 21:43:
Ik zie nu op de Cube site bij de door ons bestelde fietsen staan dat ze mogelijk met andere onderdelen worden geleverd door de huidige situatie (slechte toelevering, tekorten etc).

Heb ik dit zomaar te accepteren? Ik neem aan dat ik de fiets kan weigeren als het echt op voor mij belangrijke punten afwijkt.

Dat wordt een gevalletje goed controleren volgend jaar als de fietsen geleverd worden.

Ik denk dat weigeren wel mag. Dan heb je alleen na die lange wachttijd geen fiets. Alle afwijkingen die ik bij verschillende merken heb gezien zijn niet ernstig. Bijvoorbeeld accu/fiets-slot met verschillende sleutels (evt later te corrigeren), andere gelijkwaardige koplamp, crank met Shimano opdruk ipv fiets merk als opdruk. Allemaal dingen die te overzien zijn. Dus wacht rustig af en maak je nog niet te veel zorgen.

De fietsenmaker kan je bij ontvangst van de fiets wel vertellen of en wat er veranderd is.

(De no-name remmen die ik noemde dat Accell gebruikt vind ik wel ernstig maar zijn geen afwijking. Was vooraf al zo gepland.)

[ Voor 4% gewijzigd door Foxhill op 02-12-2021 08:10 ]

[Foxhill]

laurens0619 schreef op woensdag 1 december 2021 @ 20:43:
He bah, mijn geliefde Cortina E-Mozzo n8 is vannacht gejat
Ik had er een Apple Tag in verstopt (ook locatie gekregen) maar die hebben ze denk ik gevonden. Apple heeft namelijk ingebouwd dat die nu al na 8 uur gaat piepen ivm privacy/stalking mogelijkheden..


Afijn, verzekering is ook helemaal balen want ik had hem gekocht voor 1699 euro en daar koop ik hem nooit meer voor teurg (a hij wordt niet meer gemaakt b hij was normaal 2800 euro)

Iemand nog tips voor een vergelijkebare fiets rond het verzekerde bedrag? De e-mozzo was voor mij wel de perfecte fiets

Vraag even na of prijsstijgingen meeverzekerd zijn. Bij ENRA tot bepaald % wel. Je kunt de nieuwe fiets gerust voor adviesprijs verzekeren, niet voor aanschafprijs.

[laurens0619]

Foxhill schreef op donderdag 2 december 2021 @ 08:13:
[...]

Vraag even na of prijsstijgingen meeverzekerd zijn. Bij ENRA tot bepaald % wel. Je kunt de nieuwe fiets gerust voor adviesprijs verzekeren, niet voor aanschafprijs.

Ja daar kwam ik nu ook achter had hem graag voor de adviesprijs verzekerd maar de anwb site ging over de aankkoopprijs "Voor het bepalen van je premie gaan we uit van de aankoopprijs van je fiets."

De premie heeft het echter over cataloguswaarde, weer iets geleerd. Wel dure les

edit: ik heb de pro besteld

[Athome]

pietr schreef op woensdag 1 december 2021 @ 23:57:
Zal ze dan toch maar plaatsen, de linkjes. Het ging om Cortina’s bij Mantel:

Met 7 versnellingen: https://www.mantel.com/cortina-e-mozzo-7v
Met 8 versnellingen: https://www.mantel.com/cortina-e-mozzo-pro-v8

Beide leuke fietsen.
Het prijsverschil vind ik netjes.
De duurdere fiets heeft:
1 versnelling meer
sterkere motor
grotere accu.

Als ik de verschillende video reviews mag geloven is de Shimano motor niet zo agressief als de Bosch motoren. Hierdoor voelt de sterkere 6100 motor niet gelijk als overkill maar gewoon als net wat makkelijker fietsen als de omstandigheden lastiger worden

Op het gemis aan een echte bagagedrager op het duurder model na, zou ik zelf toch voor het duurdere model gaan. De prijzen zijn in beide gevallen gewoon goed. Zal je normaal gesproken geen miskoop aan doen.

[laurens0619]

@Athome
Je hebt de e-mozzo n7, n8 en n8 pro
Ik had hiervoor de n8 en die had eigenlijk mijn voorkeur. Normale bagadrager en toch de n8 naaf/e6100 moter/500watt accu.

Ik had wel een fietsenmaker gevonden die de n8 nog kon leveren (overjarig model) voor 2000 maar die was aan de andere kant van het land. Een Mantel is wat dat betreft wat makkelijk voor mij.

Daarom de n8 pro besteld en warempel hij is al binnen
Mooie fiets, bagadrager is even wennen maar die is nog los te bestellen voor 50 eurp.

Wel viel het mij op dat de accu 100% leeg was. Mijn ervaring is dat je accus altijd op lading moet hebben omdat ze anders stuk kunnen gaan. Mijn zorg is nu even dat die accu dus jaar binnen heeft gelegen (want overjarig model) en leeg.

Iemand hier kennis van?

[zonnefreak]

[b]laurens0619 schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 13:02:[

Wel viel het mij op dat de accu 100% leeg was. Mijn ervaring is dat je accus altijd op lading moet hebben omdat ze anders stuk kunnen gaan. Mijn zorg is nu even dat die accu dus jaar binnen heeft gelegen (want overjarig model) en leeg.

Iemand hier kennis van?

Het klopt wel inderdaad wat je zegt. Eigenlijk behoort deze op 60% van zijn capaciteit bewaard te blijven. Ik weet niet of je het licht altijd aan kunt laten staan op je fiets ? (bij Bosch gaat hiij zonder de fiets te gebruiken na 5 minuten automatisch uit)
Misschien dat hij daardoor helemaal leeg is gegaan. Bij Bosch kun je de accu heel gedetaileerd uitlezen, misschien dat dit ook bij jou accu gedaan kan worden door de fietsenmaker.

Zolang er geen foutmeldingen terug te vinden zijn in de trend van" kritieke celonderspanning" zou ik me er niet te druk over maken, maar wel even laten controleren door een fietsenmaker.

[zuidhuis]

zebsite schreef op woensdag 1 december 2021 @ 16:58:
[...]

Service Cowboy beroerd? Ik heb hele andere ervaringen..communicatie hetzelfde..vergeet niet dat op de diverse flora’s alleen maar geklaagd wordt, zelden positieve berichten.. vandaar mijn reactie.

@zebsite Even wat beter lezen, ik schreef juist i.t.t. (= afkorting van in tegenstelling tot) Cowboy!. Die staat inderdaad bekend om hun service.

[jimh307]

zonnefreak schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 17:26:
[...]


Het klopt wel inderdaad wat je zegt. Eigenlijk behoort deze op 60% van zijn capaciteit bewaard te blijven. Ik weet niet of je het licht altijd aan kunt laten staan op je fiets ? (bij Bosch gaat hiij zonder de fiets te gebruiken na 5 minuten automatisch uit)
Misschien dat hij daardoor helemaal leeg is gegaan. Bij Bosch kun je de accu heel gedetaileerd uitlezen, misschien dat dit ook bij jou accu gedaan kan worden door de fietsenmaker.

Zolang er geen foutmeldingen terug te vinden zijn in de trend van" kritieke celonderspanning" zou ik me er niet te druk over maken, maar wel even laten controleren door een fietsenmaker.

60% is niet helemaal waar. Bij liggen(opslag) is de gewenste lading tussen de 30 en 40%. In vliegtuigen is dit 25-30%. Onder de 30% heeft de accu nauwelijks tot geen zelfontlading meer. Helemaal leeg zal deze zeker niet zijn tenzij je een slechte cel hebt in je pakket.

Een accu die na lange opslag helemaal leeg is geraakt zal ernstig beschadigt zijn en dan kun je er niet meer op fietsen. Wat wel zou kunnen is dat het BMS de accu in slaapstand zet; de accu is dan niet helemaal leeg, maar gaat weer aan na een lading. Dit is ter bescherming.

@laurens0619 Wat ik je zou adviseren is om de accu helemaal vol te laden en dan ook helemaal leeg rijden (100% leeg gaat niet want dat staat het BMS niet toe) en kijken hoe ver je kan komen. Onthoud deze aantal kilometers en doe dat over 1 maand weer opnieuw. Zit er een grote afwijking in dan is de accu defect.
Je hebt sowieso garantie en ik zou je accu een kans geven want waarschijnlijk is er niets aan de hand.
Kijk ook 'hoe' je hem leeg gaat rijden. Als de accu al kapt terwijl hij nog niet leeg was dan is het oppassen geblazen. Bij Bosch kun je met Intuvia (het display) hoeveel kilometers je nog kan maken. Dit moet aardig kloppen en niet inzakken als een kaartenhuis wanneer de accu bijna leeg is. Als het BMS aangeeft dat de accu echt helemaal leeg is dan heb je zeker nog 4-6% over en dan ga je te ver. Doe dit niet structureel, maar wel regelmatig. Ook kun je testen of je met 1 streepje over nog op de turbostand kan fietsen. Slaat de computer meteen af dan heb je een te hoge interne weerstand en zal de accu sneller slijten. Een verse accu mag daar geen problemen mee mogen hebben.

Vooralsnog zou ik me niet meteen zorgen maken, maar houd het even in de gaten en koppel dat (aan mij) terug. Ik werk al decennia met accu's en ik heb er een eigen groothandel in

[laurens0619]

@jimh307 super! Dank voor je reactie
Ik heb de winkel al op de hoogte gebracht, niet om een probleem te maken maar iig om te vragen of dit zo hoort en zo niet: ze bewust maken dat se de voorraad beter moeten monitoren

De accu is bijna vol en dan ga ik het testen. Maakt het uit als ik de accu een tijdje vol laat staan? Ik wil de fiets eigenlijk pas gaam gebruiken als de verzekering wat heeft laten weten wat ze met de gestolen fiets doen

[roffeltjes]

@ Yamaha gebruikers. Ik heb nu een adres van een Duitse man die Yamaha aansluitingen en het folie van het Accu-knopje kan repareren!

Zoals sommigen van jullie zullen weten is de aansluiting van de Yamaha accu kwetsbaar. Helaas zijn er geen professionele bedrijven die met Yamaha accu's willen werken omdat de PAS heel vervelend doet. Ook al heeft de aansluiting niets te maken met de PAS vang je overal bot.

Er is een Duitse man die dit dus wel doet, voor een heel schappelijk bedrag. Mijn ervaring staat niet alleen, hij heeft unanieme goede ervaringen via het Duitse Pedelec-forum.

https://www.pedelecforum....-buchse-als-ersatz.60877/

LET OP! Dit is geen accu revisie, maar het repareren van de aansluiting!

[zonnefreak]

jimh307 schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 19:18:
[...]

60% is niet helemaal waar. Bij liggen(opslag) is de gewenste lading tussen de 30 en 40%. In vliegtuigen is dit 25-30%. Onder de 30% heeft de accu nauwelijks tot geen zelfontlading meer. Helemaal leeg zal deze zeker niet zijn tenzij je een slechte cel hebt in je pakket.

Dank je wel voor je uitleg jimh307 Ik heb er ook weer van bijgeleerd.

[Dimachaerus]

Ik wil een elektrische fiets kopen met sportieve look / mountainbike. Heeft iemand aanraders?

[Tommie12]

Dimachaerus schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 17:24:
Ik wil een elektrische fiets kopen met sportieve look / mountainbike. Heeft iemand aanraders?

Met of zonder vering, fully of enkel vooraan.
Carbon of Alu…
Budget?

[Dimachaerus]

Tommie12 schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 17:36:
[...]


Met of zonder vering, fully of enkel vooraan.
Carbon of Alu…
Budget?

Budget is rond de 3000, kan hoger of lager afhankelijk van wat er te verkrijgen is. Ik ga de fiets alleen gebruiken voor korte afstanden. Om naar het station te fietsen of sportschool bijvoorbeeld. Het liefst heb ik een zo onderhoudsvriendelijke fiets dus ik denk dat zonder vering dan beter is? Al lijkt me met vering comfortabeler fietsen. Ik denk dat mijn voorkeur uitgaat naar een aluminium frame omdat dat steviger is dan carbon.

[Athome]

Op verharde weg voegt vering niet zo veel toe. Een mountainbike model heeft vaak al wat forsere banden. Deze geven ook extra comfort.

[roffeltjes]

Dimachaerus schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 17:44:
[...]

Budget is rond de 3000, kan hoger of lager afhankelijk van wat er te verkrijgen is. Ik ga de fiets alleen gebruiken voor korte afstanden. Om naar het station te fietsen of sportschool bijvoorbeeld. Het liefst heb ik een zo onderhoudsvriendelijke fiets dus ik denk dat zonder vering dan beter is? Al lijkt me met vering comfortabeler fietsen. Ik denk dat mijn voorkeur uitgaat naar een aluminium frame omdat dat steviger is dan carbon.

Cube, Stevens, Giant etc.

[Foxhill]

roffeltjes schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 18:30:
[...]
Cube, Stevens, Giant etc.

En Flyer

[Foxhill]

Dimachaerus schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 17:44:
[...]
Budget is rond de 3000, kan hoger of lager afhankelijk van wat er te verkrijgen is. Ik ga de fiets alleen gebruiken voor korte afstanden. Om naar het station te fietsen of sportschool bijvoorbeeld. Het liefst heb ik een zo onderhoudsvriendelijke fiets dus ik denk dat zonder vering dan beter is? Al lijkt me met vering comfortabeler fietsen. Ik denk dat mijn voorkeur uitgaat naar een aluminium frame omdat dat steviger is dan carbon.

Een sportieve fiets heeft vaak een derailleur. Dat is niet onderhoudsarm. Bij E-MTB vind je denk ik niet anders. Er zijn wel veel gewone elektrische fietsen met sportieve houding die een riem of ketting+naaf versnelling hebben. Waar gaat je voorkeur naar uit?

[Dimachaerus]

Foxhill schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 18:34:
[...]

Een sportieve fiets heeft vaak een derailleur. Dat is niet onderhoudsarm. Bij E-MTB vind je denk ik niet anders. Er zijn wel veel gewone elektrische fietsen met sportieve houding die een riem of ketting+naaf versnelling hebben. Waar gaat je voorkeur naar uit?

Is een derailleur te onderhouden voor iemand met twee linkerhanden?

Bij Giant kom ik uit op de Fathom E+ 2 pro. Dit vind ik wel een mooie fiets.

Verder vind ik qua model de cowboy 4 mooi. Is dit een goede fiets? Deze heeft geen derailleur zie ik. Alleen dat je een smartphone nodig hebt voor je fiets vind ik helemaal niks. Ken je misschien soortgelijke fietsen?

[ Voor 8% gewijzigd door Dimachaerus op 04-12-2021 19:55 ]

[roffeltjes]

De meningen zijn nogal verdeeld. IMHO is een derailleur (verreweg!) het meest eenvoudig te onderhouden systeem. meer dan af en toe je ketting inspuiten en afwrijven is eigenlijk niet nodig. Kransjes/ketting vervangen is eenvoudig, maar kan je ook laten doen.

Maar.

- Je moet het vaker onderhouden dan andere systemen, met name als het regent.
- Met een nette broek is het niks.
=> Ketting is vies, dus een streep zit zo op je broek.
=> Je kan ervan uitgaan dat je een keer je broek tussen ketting en voortandwiel frummelt (met een halve kettingkast is dat probleem kleiner, maar die zie je niet op een E-MTB).

Het andere uiterste is een versnellingsnaaf met riem. Zelf onderhouden vergt kennis en gereedschap.

Maar

- Nauwelijks onderhoud nodig, ook niet als het regent
- Combineer prima met een nette broek, vaak zit er een klein kettingscherm op en dat is meer dan genoeg.
- Zie je niet op een e-mtb , wel op zogeheten "urban" modellen.
- Schakelt minder fijn dan een derailleur.

Als je niet met nette spullen naar je werk moet is er heel erg veel te zeggen voor een derailleur. Het is relatief goedkoop, robuust en je kan eigenlijk alles zelf wel doen omdat het zo open is.

[ Voor 3% gewijzigd door roffeltjes op 04-12-2021 20:29 ]

[Dimachaerus]

roffeltjes schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 20:26:
De meningen zijn nogal verdeeld. IMHO is een derailleur (verreweg!) het meest eenvoudig te onderhouden systeem. meer dan af en toe je ketting inspuiten en afwrijven is eigenlijk niet nodig. Kransjes/ketting vervangen is eenvoudig, maar kan je ook laten doen.

Maar.

- Je moet het vaker onderhouden dan andere systemen, met name als het regent.
- Met een nette broek is het niks.
=> Ketting is vies, dus een streep zit zo op je broek.
=> Je kan ervan uitgaan dat je een keer je broek tussen ketting en voortandwiel frummelt (met een halve kettingkast is dat probleem kleiner, maar die zie je niet op een E-MTB).

Het andere uiterste is een versnellingsnaaf met riem. Zelf onderhouden vergt kennis en gereedschap.

Maar

- Nauwelijks onderhoud nodig, ook niet als het regent
- Combineer prima met een nette broek, vaak zit er een klein kettingscherm op en dat is meer dan genoeg.
- Zie je niet op een e-mtb , wel op zogeheten "urban" modellen.
- Schakelt minder fijn dan een derailleur.

Als je niet met nette spullen naar je werk moet is er heel erg veel te zeggen voor een derailleur. Het is relatief goedkoop, robuust en je kan eigenlijk alles zelf wel doen omdat het zo open is.

Ik heb geen zin in vieze broeken dus een derailleur is dan niks voor mij.

Ik heb deze fiets gevonden maar de techniek zegt mij niks. Heeft dit een goede trapondersteuning, accu etc?
https://www.giant-bicycle...our-eplus-0-bd-heren-2022

[zebsite]

zuidhuis schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 17:51:
[...]

@zebsite Even wat beter lezen, ik schreef juist i.t.t. (= afkorting van in tegenstelling tot) Cowboy!. Die staat inderdaad bekend om hun service.

Sorry, je hebt gelijk.

[Athome]

Giant Syncdrive is in feite een Yamaha middenmotor. Giant is in Nederland volgens mij de enige die deze gebruikt @roffeltjes kan je er meer over vertellen. Heeft jaren met een Yamaha middenmotor gefietst.
Ik heb zelf ook een paar jaar met een Yamaha gefietst. Helemaal niets mis mee. Technisch gewoon goed.
Bosch is marktleider in Nederland en heeft een best goede reputatie opgebouwd. Yamaha doet er naar mijn mening zeker niet voor onder. De accu is ook lekker groot. Dus geen gezeur met je actieradius. Ook niet als je een dag wil fietsen. 100 km op een lading lijkt mij een reëel bereik.

De Shimano 5-speed is speciaal voor e-bikes op de markt gezet. Persoonlijk geen fan van om dit graag kleinere stappen tussen iedere versnelling wil. Is er nog niet zo lang maar zal vast niet slechter zijn dan de Nexus 7 en Nexus 8. Welke ondertussen bewezen naven zijn. De Nexus 5 zou meer koppel aan kunnen. Dat maakt de Nexus 5 geschikt voor een grotere groep e-Bikes.

De remmen voldoen ook gewoon.

Ga lekker fietsen en beoordeel zelf. Technisch geen reden om de fiets te laten staan. Levertijd kan wel een reden zijn.

[roffeltjes]

Athome schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 22:47:
Giant is in Nederland volgens mij de enige die deze gebruikt @roffeltjes kan je er meer over vertellen. Heeft jaren met een Yamaha middenmotor gefietst.

Ik zou sowieso niet meer selecteren op motor-merk. Shimano, Bosch en Yamaha zijn prima, ik zou Bafang ook al niet meer uitsluiten (al zijn die modellen zelden naar mijn smaak). Laatst had ik een Bafang fiets mee voor een dagje en dat was helemaal prima.

Dat was 6 jaar geleden wel anders, maar nu? Het rijdt allemaal op details anders, maar het is allemaal heel bruikbaar. Wat dat betreft moeten we niet klagen

Dingen als maatvoering, rijgedrag en uiterlijk zijn imho belangrijker. En natuurlijk numero uno, vind een goede FM op behapbare afstand

[Foxhill]

@roffeltjes als jij 1x met de geweldige Panasonic GX Ultimate motor proeffiets vergeet je ze daarna niet meer in je merken-rijtje .

@Dimachaerus De bekende motor merken zijn inderdaad inmiddels wel betrouwbaar. Bafang hoort daar bijna bij. Yamaha is inderdaad prima spul. Ze hebben wel allemaal eigen rijeigenschappen. Dat geldt net zo goed voor derailleur/ketting/riem en voor sportief/rechtop. Dus ga wel iets proefrijden tijdens het oriënteren.

[Ebbao]

Dimachaerus schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 21:11:
[...]

Ik heb geen zin in vieze broeken dus een derailleur is dan niks voor mij.

Ik heb deze fiets gevonden maar de techniek zegt mij niks. Heeft dit een goede trapondersteuning, accu etc?
https://www.giant-bicycle...our-eplus-0-bd-heren-2022

Ik had een maand geleden ongeveer dezelfde eisen (sportief, onderhoudsvriendelijk) met als aanvullende eis dat er 2 kinderzitjes op moesten kunnen. Heb er veel proefgereden maar vooral de laatste eis maakte het lastig: veel moderne modellen hebben de kabels op een dusdanige manier weggewerkt dat er geen kinderzitje voorop kan. Uiteindelijk uitgekomen op deze Giant (maar dan het damesmodel ivm opstappen met een kind achterop). Voldoet perfect! Extra voordeel: lokale FM had hem op voorraad in de juiste maat dus was hij binnen 2 weken klaar, terwijl veel andere fietsen inmiddels een lange levertijd kennen door het chiptekort.

Edit: sorry, hij is net wat anders, ik bedoelde deze: https://www.giant-bicycle...our-eplus-1-bd-dames-2022

Geen idee wat het verschil is though haha

[ Voor 7% gewijzigd door Ebbao op 05-12-2021 09:28 ]

[roffeltjes]

Foxhill schreef op zondag 5 december 2021 @ 01:16:
@roffeltjes als jij 1x met de geweldige Panasonic GX Ultimate motor proeffiets vergeet je ze daarna niet meer in je merken-rijtje .

Het zal een goede motor zijn, maar het is een superkleine speler waarover er maar één review is (EMTB). De kans dat ik hem zal proefrijden is daardoor echt heel klein. Maar dat jij hem aanraadt is natuurlijk heel positief

[Athome]

Ebbao schreef op zondag 5 december 2021 @ 07:38:
[...]

Edit: sorry, hij is net wat anders, ik bedoelde deze: https://www.giant-bicycle...our-eplus-1-bd-dames-2022

Geen idee wat het verschil is though haha

Volgens de specs Nexus 8 vs Nexus 5. Wat ik zo gauw zie. Ook andere remmen. Voor mij persoonlijk is de Nexus 8 de keuze boven de Nexus 5. De kleinere overbrengingen tussen de versnelling zijn zo fijn als je wat wind tegen hebt. Je bent dan veel beter in staat in om de sweetspot van de motor te blijven fietsen.

Nexus 8 kan niet zo veel hebben als de Nexus 5 (volgens de specs) maar na 3 jaar fietsen met de 80 Nm sterke Yamaha met Nexus 8, kan ik zeggen dat met normaal schakelen (trappers stil houden tijdens het schakelen), de naaf geen krimp gegeven heeft.

[Foxhill]

@Athome ben ik met je eens wat betreft 8 of 5 naaf voor deze Giant met 50Nm. Bij motoren met meer dan 50 (?) Nm misschien goed voor anderen te weten dat een 5 naaf dan nodig is.

[ Voor 38% gewijzigd door Foxhill op 05-12-2021 12:31 ]

[roffeltjes]

Foxhill schreef op zondag 5 december 2021 @ 12:24:
@Athome ben ik met je eens wat betreft 8 of 5 naaf voor deze Giant met 50Nm. Bij motoren met meer dan 50 (?) Nm misschien goed voor anderen te weten dat een 5 naaf dan nodig is.

FWIW, wij hebben probleemloos 45k per fiets afgelegd met een Nexus 8 met 80nm. Ik hoor eigenlijk zelden of nooit over Nexus 8 die het opgeven (alles kan natuurlijk stuk).

[Tommie12]

In Nederland zal zo’n krachtige motor ook maar zelden zijn hoog koppel langer dan een paar seconden afgeven omdat alles vlak is. En met 80 Nm zit je in een paar seconden aan de 25 km/h.
Nexus legt die limiet natuurlijk wereldwijd op, en in de Alpen of ander heuvelachtig gebied gaat die naaf dan veel zwaarder belast worden, en daar moet ook garantie gegeven worden.

Je zal maar een fiets verkocht hebben aan een beer van 120 kg die om de paar weken op dezelfde helling zijn naaf aan gort trapt.

In Nederland zou ik het aan durven, in de Vlaamse Ardennen niet…

[roffeltjes]

Tommie12 schreef op maandag 6 december 2021 @ 08:32:
Je zal maar een fiets verkocht hebben aan een beer van 120 kg die om de paar weken op dezelfde helling zijn naaf aan gort trapt.

Even helemaal terug; deze 80nm motor is al heel lang verkocht met de nexus 8 en er is hier op Tweakers niemand die op zijn Razer die naaf heeft weten te slopen. Ook als ik verder kijk kom ik dat probleem niet tegen.

Ik herhaal toch maar weer dat wij reden met volle bepakking+ een fietskar van toch al snel 60kg (10kg kar+50kg kindjes). Je trekt op een viaduct (of de Nesciobrug) toch echt snel een minuutje een motor vol. Dat is anecdotisch, maar wij hebben echt wel heel veel kilometers gemaakt en zoals gezegd, je hoort zelden of nooit van anderen die wel problemen hebben vanwege teveel torque.

Dat je in de Ardennen iets ander wil beaam ik, maar dat heeft meer te maken met de veel te beperkte range van de 8 (niet actieradius maar verzet) dan de sterkte. Maar als iemand hier een Yamaha neemt met een Nexus 8 voor woon-werk verkeer is dat echt geen reden tot onrust. En daar gaat het hier om.

[Tommie12]

roffeltjes schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 08:40:
[...]

Even helemaal terug; deze 80nm motor is al heel lang verkocht met de nexus 8 en er is hier op Tweakers niemand die op zijn Razer die naaf heeft weten te slopen. Ook als ik verder kijk kom ik dat probleem niet tegen.

Ik herhaal toch maar weer dat wij reden met volle bepakking+ een fietskar van toch al snel 60kg (10kg kar+50kg kindjes). Je trekt op een viaduct (of de Nesciobrug) toch echt snel een minuutje een motor vol. Dat is anecdotisch, maar wij hebben echt wel heel veel kilometers gemaakt en zoals gezegd, je hoort zelden of nooit van anderen die wel problemen hebben vanwege teveel torque.

Dat je in de Ardennen iets ander wil beaam ik, maar dat heeft meer te maken met de veel te beperkte range van de 8 (niet actieradius maar verzet) dan de sterkte. Maar als iemand hier een Yamaha neemt met een Nexus 8 voor woon-werk verkeer is dat echt geen reden tot onrust. En daar gaat het hier om.

Maar je weet toch ook dat veel fietsfabrikanten het koppel van de motor dan begrenzen.
VdV heeft dat zelfs op de website staan (dat weet je wel).

[Foxhill]

Ik vervang iets meer dan 1x per maand een Shimano 8 naaf vroegtijdig (weinig KM). Dat is niet problematisch vaak, maar wel significant vaker dan een 5 naaf (en significant minder dan een 7 naaf).

Bij t/m 65Nm vind ik 5 naaf of 8 naaf niet zo belangrijk. Daarboven is het bijna geen relevante discussie meer, want de combi 75Nm+ en 8 naaf wordt bijna niet meer aangeboden.

[ Voor 31% gewijzigd door Foxhill op 07-12-2021 10:14 ]

[Tommie12]

Foxhill schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 10:08:
Ik vervang iets meer dan 1x per maand een Shimano 8 naaf vroegtijdig (weinig KM). Dat is niet problematisch vaak, maar wel significant vaker dan een 5 naaf (en significant minder dan een 7 naaf).

Bij t/m 65Nm vind ik 5 naaf of 8 naaf niet zo belangrijk. Daarboven is het bijna geen relevante discussie meer, want de combi 75Nm+ en 8 naaf wordt bijna niet meer aangeboden.

Voorzichtig zijn met die cijfers. Er zijn een pak meer 8 naven in omloop dan de 5-naaf, en waarschijnlijk zijn er nog meer 7-naven.
Als je die populaties niet kent, dan is het moeilijk daar een uitspraak over te doen.

[BertV]

Vanochtend ging ik "weer" onderuit.
Valt wel mee, dit is de tweede keer in 60000km incl. de winters.

Ik ging al stapvoets omdat het een ijsbaan was.
Het viel me wel op dat de computer van mijn bosch speed pedelec direct los kwam.
Ik vraag mij af of die magneet verbinding wel een goed idee is. Kastje was gelukkig nog heel.

[Winger7]

Nou ik heb mijn nieuwe vanmoof s3 binnen 14 dagen weer retour gedaan. Leuke fiets opzich maar hij gaf me echt absoluut niet het gevoel dat hij het zou volhouden tijdens mijn woon-werk verkeer. Een hoop gekraak en gepiep. Slechte remmen ook. Dus uiteindelijk binnen de 14 dagen periode retour gedaan en een cortina e-mozzo met de shimano e6100 middenmotor icm de Nexus 8 naaf besteld voor 2100 euro. Misschien niet zo strak als de vanmoof maar hij lijkt me wel betrouwbaarder.

Ik heb nog wel een vraag aan de deskundigen over de verende zadelpen. Ik heb tijdens mijn testrit niet veel gemerkt van die zadelpen (het inveren). Aan de andere kant heb ik wel last van de extra hoogte van het verende gedeelte. Hij is hierdoor net iets te hoog om comfortabel op en af te stappen. Wat zouden jullie doen. Verende zadelpen vervangen door een vaste?

[Tommie12]

Winger7 schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 14:00:
Nou ik heb mijn nieuwe vanmoof s3 binnen 14 dagen weer retour gedaan. Leuke fiets opzich maar hij gaf me echt absoluut niet het gevoel dat hij het zou volhouden tijdens mijn woon-werk verkeer. Een hoop gekraak en gepiep. Slechte remmen ook. Dus uiteindelijk binnen de 14 dagen periode retour gedaan en een cortina e-mozzo met de shimano e6100 middenmotor icm de Nexus 8 naaf besteld voor 2100 euro. Misschien niet zo strak als de vanmoof maar hij lijkt me wel betrouwbaarder.

Ik heb nog wel een vraag aan de deskundigen over de verende zadelpen. Ik heb tijdens mijn testrit niet veel gemerkt van die zadelpen (het inveren). Aan de andere kant heb ik wel last van de extra hoogte van het verende gedeelte. Hij is hierdoor net iets te hoog om comfortabel op en af te stappen. Wat zouden jullie doen. Verende zadelpen vervangen door een vaste?

Je hebt waarschijnlijk een standaard telescopische pen, en het is gekend dat die niet goed zijn.
Ik zou een vaste pen nemen, en als je de vering nodig hebt kijken of je geen bredere banden kan monteren die je dan wat zachter oppompt. Dat geeft een pak meer comfort en rolt beter. (heel veel mensen rijden op te harde banden)

[Foxhill]

BertV schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 11:13:
Vanochtend ging ik "weer" onderuit.
Valt wel mee, dit is de tweede keer in 60000km incl. de winters.

Ik ging al stapvoets omdat het een ijsbaan was.
Het viel me wel op dat de computer van mijn bosch speed pedelec direct los kwam.
Ik vraag mij af of die magneet verbinding wel een goed idee is. Kastje was gelukkig nog heel.

Als je met vorst doorrijdt kun je winterbanden overwegen. De grip, rolweerstand, en zelfs slijtage als je er zomers mee doorrijdt zijn allemaal erg goed. Beter dan ik aanvankelijk dacht toen ze op de markt kwamen.

Continental maakt ze in 28” 37mm, 28” 42mm, en 27,5” 50mm. Met die van Schwalbe en CST heb ik geen ervaring.

[Foxhill]

Tommie12 schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 10:58:
[...]
Voorzichtig zijn met die cijfers. Er zijn een pak meer 8 naven in omloop dan de 5-naaf, en waarschijnlijk zijn er nog meer 7-naven.
Als je die populaties niet kent, dan is het moeilijk daar een uitspraak over te doen.

Ik bedoel al ten opzichte van de aantallen die we verkopen. Zonder dat exact te meten zijn de verschillen zo groot dat ik er wel wat van kan zeggen. En omdat wij in een duurder segment zitten verkopen we meer 8 dan 7, en bijna net zo veel 5 als 7.

Relatief tot aantal verkochte fietsen zie ik de 7 naaf het vaakst terug komen, daarna 8. De 5 naaf heb ik nog maar 1x vervangen, en daar hebben we er echt veel van lopen.

Ik zeg zelf juist dat het verschil niet zo belangrijk is bij aanschaf. Ik weerleggen alleen dat de 8 net zo goed zou zijn (zelfs) bij motoren met veel koppel.

Edit: ik heb geprobeerd dit in onze facturen te filteren en zo met echte cijfers te komen. Bleek helaas niet mogelijk met het systeem dat we t/m 2021 hadden.

[ Voor 20% gewijzigd door Foxhill op 07-12-2021 14:48 ]

[Winger7]

Tommie12 schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 14:07:
[...]


Je hebt waarschijnlijk een standaard telescopische pen, en het is gekend dat die niet goed zijn.
Ik zou een vaste pen nemen, en als je de vering nodig hebt kijken of je geen bredere banden kan monteren die je dan wat zachter oppompt. Dat geeft een pak meer comfort en rolt beter. (heel veel mensen rijden op te harde banden)

Top! Bedankt voor de tip.

[BertV]

Foxhill schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 14:17:
[...]

Als je met vorst doorrijdt kun je winterbanden overwegen. De grip, rolweerstand, en zelfs slijtage als je er zomers mee doorrijdt zijn allemaal erg goed. Beter dan ik aanvankelijk dacht toen ze op de markt kwamen.

Continental maakt ze in 28” 37mm, 28” 42mm, en 27,5” 50mm. Met die van Schwalbe en CST heb ik geen ervaring.

Dat ga ik zeker doen als ze aan vervanging toe zijn.
Toch, op ijzel helpt niks, meer grip op eventuele sneeuw is mooi meegenomen.

[roffeltjes]

Foxhill schreef op dinsdag 7 december 2021 @ 14:17:
[...]

Als je met vorst doorrijdt kun je winterbanden overwegen. De grip, rolweerstand, en zelfs slijtage als je er zomers mee doorrijdt zijn allemaal erg goed. Beter dan ik aanvankelijk dacht toen ze op de markt kwamen.

Continental maakt ze in 28” 37mm, 28” 42mm, en 27,5” 50mm. Met die van Schwalbe en CST heb ik geen ervaring.

Ik wel. Continental is qua winterbanden verreweg de beste keuze van die drie merken. Schwalbe is gewoon dramatisch (de spikes scheuren uit en rijden op gewoon wegdek klote).

Volgens het Stromer forum schijnt Pirelli ook goede winterbanden te leveren, maar ik zie geen reden om iets anders te nemen dan de fantastisch Continentals.