:strip_icc():strip_exif()/u/1375804/crop5f043ab4b1df3_cropped.jpeg?f=community)
Poah dikke Massey.
:strip_icc():strip_exif()/u/55250/crop5bfe6e8b5ddb6_cropped.jpeg?f=community)
@roffeltjes
Laten we het even heel zwart wit stellen:
- Een velgenrem is goed en vaak wat goedkoper
- Een schijfrem is perfect (bij juist gebruik/onderhoud) maar vaak duurder
Dus resume: Een schijfrem remt beter dan een velgerem. Daar is iedereen het toch over eens?
Zoals vaker bij "high performance" onderdelen is alleen het juiste gebruik/onderhoud wel belangrijk en heeft het een hogere prijs.
Maar:
- Sommige mensen hebben geen zin om na te denken over juist gebruik/onderhoud en nemen dus genoegen met "goed " (velgenrem). Met andere woorden: Liever goed zonder werk dan perfect met werk
- Sommige mensen vinden goed, goed genoeg en hebben er niet het geld voor over om naar perfect te gaan (schijfrem)
De perceptie die ik van jouw posts krijg (ik chargeer even) is dat het een wereldwonder is dat ik mijn nek nog niet gebroken heb op de fiets van mijn vriendin met velgenremmen. Je mag best naar perfectie streven maar persoonlijk schrok het mij af en had ik bijna daardoor al mijn fiets opties laten vallen die geen schijfrem of bosch motor hadden....
Persoonlijk vind ik het verschil met schijfrem in remkracht marginaal. Je opmerkering over versleten velgen zal vast kloppen maar in al die jaren dat ik op een fiets zit heb ik daar echt nog nooit van gehoord (en mijn fietsen hadden echt altijd velgen remmen). Daarbij, als dat al een probleem is na dkm dan was mijn velg waarsch al vanwege andere redenen toe aan vervanging
Dus nee, ik zou nooit een ebike laten staan omdat die velgenremmen heeft ipv schijfremmen. Zijn de fietsen even duur dan zou ik wel voor schijfremmen gaan (want het staat cooler en heeft voor mij wel hoger gadget gehalte
)
Laten we het even heel zwart wit stellen:
- Een velgenrem is goed en vaak wat goedkoper
- Een schijfrem is perfect (bij juist gebruik/onderhoud) maar vaak duurder
Dus resume: Een schijfrem remt beter dan een velgerem. Daar is iedereen het toch over eens?
Zoals vaker bij "high performance" onderdelen is alleen het juiste gebruik/onderhoud wel belangrijk en heeft het een hogere prijs.
Maar:
- Sommige mensen hebben geen zin om na te denken over juist gebruik/onderhoud en nemen dus genoegen met "goed " (velgenrem). Met andere woorden: Liever goed zonder werk dan perfect met werk
- Sommige mensen vinden goed, goed genoeg en hebben er niet het geld voor over om naar perfect te gaan (schijfrem)
De perceptie die ik van jouw posts krijg (ik chargeer even) is dat het een wereldwonder is dat ik mijn nek nog niet gebroken heb op de fiets van mijn vriendin met velgenremmen. Je mag best naar perfectie streven maar persoonlijk schrok het mij af en had ik bijna daardoor al mijn fiets opties laten vallen die geen schijfrem of bosch motor hadden....
Persoonlijk vind ik het verschil met schijfrem in remkracht marginaal. Je opmerkering over versleten velgen zal vast kloppen maar in al die jaren dat ik op een fiets zit heb ik daar echt nog nooit van gehoord (en mijn fietsen hadden echt altijd velgen remmen). Daarbij, als dat al een probleem is na dkm dan was mijn velg waarsch al vanwege andere redenen toe aan vervanging
Dus nee, ik zou nooit een ebike laten staan omdat die velgenremmen heeft ipv schijfremmen. Zijn de fietsen even duur dan zou ik wel voor schijfremmen gaan (want het staat cooler en heeft voor mij wel hoger gadget gehalte
)
[ Voor 37% gewijzigd door laurens0619 op 31-03-2021 11:51 ]
CISSP! Drop your encryption keys!
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Nee. Magura velgremmen zijn duurder dan instap Shimano remmen (en die remmen heel goed).
Het is een stukje voorraden opmaken en algehele schaarste.
Allereerst, je mist nu echt een stuk waarbij ik keer op keer zeg dat ik al bijna twaalf jaar rijdt met Magura velgremmen. Je chargeert hier inderdaad echt enorm, nergens stel ik dat Magura velgremmen gevaarlijk zijn. De remkracht is voldoende, maar het is juist in het gebruik minder goed. En daar ben ik kristal helder over.
Als we mensen gaan adviseren om een systeem te kiezen dat minder goed remt (met name in de regen), meer gedonder oplevert en sneller slijt zijn we toch juist verkeerd bezig?
On deze even te benadrukken, ook de winkel "De vakantiefietser", de grootste apologeet voor Magura velgremmen heeft nu schijfremmen als zeer eenvoudig te onderhouden en de rem met de beste modulatie.
Als het verschil marginaal is dan is je schijfrem niet goed... het verschil in modulatie (een gevolg van consistente remkracht) is echt heel groot.Persoonlijk vind ik het verschil met schijfrem in remkracht marginaal. Je opmerkering over versleten velgen zal vast kloppen maar in al die jaren dat ik op een fiets zit heb ik daar echt nog nooit van gehoord (en mijn fietsen hadden echt altijd velgen remmen). Daarbij, als dat al een probleem is na dkm dan was mijn velg waarsch al vanwege andere redenen toe aan vervanging
Ik ben aan mijn derde achter-velg in 6 jaar. In de laatste 11 jaar zijn dat er zes. Mijn vrouw idem ditto. En dan zijn we nog redelijk van het "doorrijden tot het niet meer gaat".
Ook hier is dit een kwestie van kilometrage, gewicht en snelheid. Ongetwijfeld zal je sneller gaan (juist in de stad) met een ebike, is een ebike zwaarder en zal je meer vervoeren. Je zal erachter komen dat alles sneller gaat slijten. En dit is niet omdat ik dat verzin, je kan hier de laatste weken posts vinden van mensen die klagen over hoe snel velgremblokken erdoorheen gaan.
Je kan ook op Wereldfietser kijken, dan is dit een af en toe terugkomende vraag "wanneer is mijn velg versleten", je zal posts zien waar mensen vanaf 2500km al door een velg gaan (Ik haal het 6 voudige, ik ben zeker geen alarmist). Gerrit Gaastra van Idworkx adviseert elke 1000km (!) je velgen met een schuifmaat te controleren. Band leeg, meten, band HARD oppompen en nog eens meten. Als de velgmeer dan 0.3 mm breder wordt is ie op.
Dat dat jouw beslissing is, is prima, maar verwar dit niet met goed advies. Blijf objectief, zet de technische verschillen en de ervaringen hier naast elkaar. De verschillen zijn aanzienlijk groter dan dat je hier neerzet. Is het dramatisch, nee. Maar het is echt een merkbaar verschil met minder gedoe en een betere ervaring.Dus nee, ik zou nooit een ebike laten staan omdat die velgenremmen heeft ipv schijfremmen. Zijn de fietsen even duur dan zou ik wel voor schijfremmen gaan (want het staat cooler en heeft voor mij wel hoger gadget gehalte
Dat beweer ik toch nergens? Als dat de bottom line is dan kunnen we allemaal tevreden zijn met canti-levers, daar ging men ook mee op vakantie de Alpen door
Er zijn objectieve redenen waarom je een schijfrem wil:
1. Slijtage
2. Voorspelbare en meer remkracht in de regen.
3. Minder vatbaar voor vuil.
Dit zijn redenen die voor elke gebruiker tellen. Dat de mate van gebruik de impact groter maakt, tuurlijk, maar er is geen voordeel om voor een slechtere rem te gaan, ook al is die slechtere rem niet gevaarlijk.
Wij hebben een RIH Omega 2018 model met Magura velgremmen en nu sinds een week een Giant DailyTour met schijfremmen. Hiervoor had ik een Batavus Dinsdag e-Go (2018) met schijfremmen welke nu door mijn dochter in gebruik is genomen.
De velgremmen van de RIH remmen prima maar wel duidelijk anders dan de schijfremmen die ik tot nu toe heb ervaren. Vooral het wat zompige gevoel (ik noem het maar zo) vind ik persoonlijk wat minder prettig. De schijfremmen vind ik beter doseerbaar en wanneer nodig ook krachtiger. Mijn vrouw (RIH rijder) vind het allemaal niet zo spannend, die rijdt ook wat rustiger dan ik
De velgremmen van de RIH remmen prima maar wel duidelijk anders dan de schijfremmen die ik tot nu toe heb ervaren. Vooral het wat zompige gevoel (ik noem het maar zo) vind ik persoonlijk wat minder prettig. De schijfremmen vind ik beter doseerbaar en wanneer nodig ook krachtiger. Mijn vrouw (RIH rijder) vind het allemaal niet zo spannend, die rijdt ook wat rustiger dan ik
Dat is een mooie fiets! ik ben benieuwd naar je ervaringen.
@roffeltjes Nu is je post al wat genuanceerder maar ik viel vooral over je antwoord op @dj-duck mbt vraag van mamafietsen. Hij stelt allemaal leuke fietsen voor die voor zijn use case echt prima zijn.
Jouw reactie:
Je blijft hierboven ook maar verdedigen waarom schijfremmen zoveel beter zijn dan velgenremmen maar ik weet eigenlijk niet zo goed waarom. Mij hoef je niet te overtuigen, daar ben ik het allang mee eens
Maar al zijn voorgestelde fietsen afkeuren omdat ze geen schijfremmen hebben?
Nah das onzin. Bijvoorbeeld de e-common family is een hardstikke fijne goede moederfiets. Tuurlijk, als hij ook zou bestaan met schijfremmen dan kun je dat erbij klikken als dat het geld waard is, jij ziet het schijnbaar als showstopper wat ik gewoon niet snap.
Jij komt super kundig over en ik weet ook 100% dat jij veel meer van fietsen weet dan ik. Risico is alleen mensen je blind gaan vertrouwen en dus wellicht prima fietsen laten staan.
Deze opmerking snap ik niet
Ik denk dat het doel is om elkaar te adviseren voor een fiets wat het beste bij de wensen passen. Niet wat, technisch gezien, de meest perfecte fiets is Voor sommige is geld & levertijd dus een belangrijkere wens dan de beste remmen, dat is persoonlijk
Jouw reactie:
Zo begin je, later nuanceer je wel gelukkig dat het vooral voor jou een belangrijke reden is.
Je blijft hierboven ook maar verdedigen waarom schijfremmen zoveel beter zijn dan velgenremmen maar ik weet eigenlijk niet zo goed waarom. Mij hoef je niet te overtuigen, daar ben ik het allang mee eens
Maar al zijn voorgestelde fietsen afkeuren omdat ze geen schijfremmen hebben?
Nah das onzin. Bijvoorbeeld de e-common family is een hardstikke fijne goede moederfiets. Tuurlijk, als hij ook zou bestaan met schijfremmen dan kun je dat erbij klikken als dat het geld waard is, jij ziet het schijnbaar als showstopper wat ik gewoon niet snap.
Jij komt super kundig over en ik weet ook 100% dat jij veel meer van fietsen weet dan ik. Risico is alleen mensen je blind gaan vertrouwen en dus wellicht prima fietsen laten staan.
Deze opmerking snap ik niet
Waar zie je mij mensen adviseren om velgremmen boven schijfremmen te nemen? Wat ik wel zeg: je kunt niet alles hebben en velgenremmen zijn meestal ook prima bij een mamafiets maar schijf is altijd beter. Soms moet je naar het complete plaatje kijken
Ik denk dat het doel is om elkaar te adviseren voor een fiets wat het beste bij de wensen passen. Niet wat, technisch gezien, de meest perfecte fiets is
Voor sommige is geld & levertijd dus een belangrijkere wens dan de beste remmen, dat is persoonlijk
[ Voor 66% gewijzigd door laurens0619 op 31-03-2021 19:43 ]
CISSP! Drop your encryption keys!
/u/83156/crop61d6074b1202a_cropped.png?f=community)
1. 90% van de fietsers slijt niet door een stel remblokken op een jaar tijd, en blokjes vervangen is 10 min werk. Heel veel fietsen geraken niet aan 15000 km voor ze vervangen worden.... Dit argument is maar beperkt bruikbaar.:
[...]
Dat beweer ik toch nergens? Als dat de bottom line is dan kunnen we allemaal tevreden zijn met canti-levers, daar ging men ook mee op vakantie de Alpen door
Er zijn objectieve redenen waarom je een schijfrem wil:
1. Slijtage
2. Voorspelbare en meer remkracht in de regen.
3. Minder vatbaar voor vuil.
Dit zijn redenen die voor elke gebruiker tellen. Dat de mate van gebruik de impact groter maakt, tuurlijk, maar er is geen voordeel om voor een slechtere rem te gaan, ook al is die slechtere rem niet gevaarlijk.
2. Heel veel gebruikers rijden amper als het regent
3. Speelt alleen een echte rol bij regen of bij offroad fietsen.
Ik weet dat een schijf beter is dan een velgrem, maar voor minstens de helft van de fietsers maakt het gewoon niks uit. Ik zit hier te werken met zicht op de straat. Even geturfd, en voorlopig zit ik aan minder dan 10% schijfremmen die ik voorbij zie komen. Ja, daar zitten ook kinderfietsen tussen.
Zelf kies ik ook voor schijven, maar voor mijn vrouw zou het alvast niks uit maken. Ze rijdt amper 15 km/h in mooi weer en ca 1500 km per jaar. Het duurt 20 jaar eer ze door een velg zou remmen.
Sony A7 iv en wat recycled glas
:strip_icc():strip_exif()/u/624395/crop61f010b1afc94_cropped.jpg?f=community)
/u/581763/crop671d464e1d270_cropped.png?f=community)
Een geared hubmotor dus. Anders heb je wel een erg klein koppel tot je beschikking. Je hoort die motoren goed, maar dat brengt ook meer koppel teweeg.
@roffeltjes Ik snap dat je veel weet van fietsen en daar twijfel ik niet aan, maar je komt soms wat bot over en al remmen mensen graag op hun voetzool, laat ze in hun waarde
Informatie moet correct zijn en we zijn erg blij met jouw kunde, maar dit is een forum en daarop posten mensen hun eigen visie op een bepaald onderwerp; hier e-bikes. Wil je echte waarheid dan moet je je wenden tot echte literatuur. Met titels van 'ik zal fel zijn' jaag je mensen in je harnas en dan wordt coöpereren al een stuk lastiger, iets wat hier niet de bedoeling is.Met mijn Magura velgremmen merk ik een beduidend mindere werking in regen. Dat scheelt meer dan de helft, dus zo goed zijn die remmen inderdaad niet en op droog wegdek sta ik in no time stil. Iets waar ik rekening mee moet houden. Als volgend jaar de Stromer komt dan heeft deze schijfremmen en met die blokjes zal ik jaren doen omdat de Stromer regeneratief remt en als je doorknijpt staat die echt zo stil.
Sowieso anticipeer ik ruim want ik ben na 20.000 km nog bezig met mijn 2e paar remblokjes. De velgen zijn nog steeds goed (alhoewel ik 5.000 km een nieuw achterwiel in ontvangst mogen nemen met een sterkere velg) weinig slijtage. Wel goed om dit in de gaten te houden.
Wie gaat er vanavond nog meer een rondje maken? Het is zulk mooi weer nu
Een jaar op de plank liggen zonder tussenlading zal een extra verlies zijn van zo'n 4-6%. Een Li-ion accu die gefabriceerd wordt bevat van nature al 40% lading. Op dit punt lijdt de accu zeer weinig. Het wordt pas link als de zelfontlading zo hoog is dat ze diepontladen zijn geraakt. Je kunt meer uitsluitsel krijgen door hem zonder op te laden aan te koppelen en kijken wat de fiets aangeeft. Dit moet rond de 40% zijn en nooit 0% of helemaal leeg. Je zult dan ook meteen een stukje kunnen fietsen rondom huis om te kijken of dat alle cellen nog genoeg energie kunnen aanvoeren. Je zou hem leeg mogen rijden om hem daarna 24 uur aan de lader te leggen zodat alle cellen zich kunnen balanceren. Daarna kun je rustig 40-60% aanhouden al is dit wel een 'erg' streng regime. Je zult er nauwelijks korter mee doen dan als je 20-80% aanhoudt. Je moet hem wel om de paar maanden een dagje aan de lader laten hangen zodat alle cellen weer in par staan met de rest. Dit is echt belangrijk.
Ik zou de accu verder wel even testen om de totale capaciteit te kunnen bepalen. In mijn situatie verlies ik krap 10% per jaar met altijd vol opladen. Mijn accu (de accu zelf) is nu 4 jaar oud en presteert nog 70%. Ik kan nog steeds 70 km halen op een lading waar dit in het begin 100 km was. Dit is nog ruim voldoende en geldt bij 10 graden buiten. In de zomer doe ik nog zeker 75-80 km.
Het hele strenge regime komt nog uit de tijd van LCO en LMO cellen die snel achteruit gingen als je hem de hele tijd vol zou laden. De huidige NMC en NCA cellen kunnen meer hebben en slijten net wat minder hard. Ze zijn vergevingsgezinder omdat de goede eigenschappen per materiaal in het voordeel is (Lithium-Mangaan-Nikkel-Kobalt legering). Ik hoop dat je hier wat aan hebt
@jimh307 goed punt van de regen, ik heb er nog op door zitten zoeken: ik heb alleen nog met droog weer op goed wegdek gefietst en dan maakt het schijnbaar geen/nauwelijks verschil op remafstand. Ik wist wel dat schijven beter waren maar merkte het in de praktijk niet echt. nu is het iig wat duidelijker voor mij hoe groot dit verschil is. Aangezien ik een mooiweer fietser ben zit ik wel safe (sowieso al want ik heb schijfremmen )
Dat verklaart het
ik heb alleen nog met droog weer op goed wegdek gefietst en dan maakt het schijnbaar geen/nauwelijks verschil op remafstand. Ik wist wel dat schijven beter waren maar merkte het in de praktijk niet echt. nu is het iig wat duidelijker voor mij hoe groot dit verschil is. Aangezien ik een mooiweer fietser ben zit ik wel safe (sowieso al want ik heb schijfremmen )
[ Voor 11% gewijzigd door laurens0619 op 31-03-2021 19:31 ]
CISSP! Drop your encryption keys!
Natte velgremmen presteren vooral slecht in de eerste paar omwentelingen. De velg moet droog worden.:
@jimh307 goed punt van de regen, ik heb er nog op door zitten zoeken:
[...]
Dat verklaart het
Bij een afdaling is dat minder kritisch, omdat je gedurende langere tijd remt.
Het is vooral belangrijk bij een noodstop. Nu spelen op nat wegdek niet alleen de remmen een rol, de grip op het wegdek is ook minder, dus je kan sowieso minder hard vertragen zonder te slippen.
Sony A7 iv en wat recycled glas
Ik ben zeker af en toe bot. In dit geval kwamen er echter een aantal posts waarbij er zelfs iemand beweerde dat fora vol staan van mensen die fadende schijfremmen hebben.:
[...]
@roffeltjes Ik snap dat je veel weet van fietsen en daar twijfel ik niet aan, maar je komt soms wat bot over en al remmen mensen graag op hun voetzool, laat ze in hun waarde
Dan zitten we op een stukje verkeerde info ondersteund door iets wat niet waar is.
Dan kan ik mijn schouders ophalen en gaan we straks richting een draad waar info relatief is en we ook lekker op een VM kunnen rondscheuren. Dat is prima, maar dan ben ik wel de NIMBY die met een stok vanuit zijn tuin staat te schreeuwen
Het probleem is (los van de poster die beweert dat mensen en masse fadende schijfremmen hebben)dat we net vorige week het hebben gehad over de nadelen van de Magura remmen, hoe snel blokken slijten etc. etc.:
Zo begin je, later nuanceer je wel gelukkig dat het vooral voor jou een belangrijke reden is.
Je blijft hierboven ook maar verdedigen waarom schijfremmen zoveel beter zijn dan velgenremmen maar ik weet eigenlijk niet zo goed waarom. Mij hoef je niet te overtuigen, daar ben ik het allang mee eens
Dan heb ik wel een gevoel van... mensen komen info halen, maar lezen niet de laatste 20 pagina's.
Je ziet ook dat zoiets in een golf gaat...iemand die aangeeft het verschil niet te voelen, dat het geen geld meer waard is, dan een poster die beweert dat massas mensen last hebben van schijfremmen die remkracht verliezen. Dat is een bak info die op zijn minst zeer discutabel tot volstrekte bullshit is, allemaal terwijl iemand om advies vraagt.
Ik zal niet veranderen, ik ben wie ik ben. Ik probeer goed advies naar elders budget te geven en sommige dingen zijn hierin de bouwstenen (dealer netwerk, middenmotor, schijfremmen). En die dingen zijn prima rekbaar: Als iemand voor een Rabeneick gaat met naafmotor zie je mij absoluut niet los gaan, want er zit dan een stukje wens naar snel (niet ebike) uiterlijk in.
Maar iemand wil kinderen gaan vervoeren. Dan ga je gewoon 25kmpu door de stad. Dan denk ik dat het wel een keer kan regenen. Dan weet ik dat iedereen wel een keer vol in de ankers moet omdat je niet oplet of iemand anders niet oplet. En dan denk weet ik dat je met kinderen op je fiets gewoon die schijfremmen wil hebben.
Ik heb ook een keer in de regen een voetganger geschept die het fietspad opstapte. Geen ziekenhuis, alleen wat verzekeringsgedoe.. Ik denk dat iedereen het met me eens is als ik zeg: "Liever niet".
1. Tommie, heb je de discussie de laatste twintig paginas gelezen waar niet ik maar ook anderen vertelden over hoeveel remblokken ze erdoor jasten? Met Magura zit je zo rond de 2000km voor en achter. En ja dat halen mensen hier wel.
2. Iedereen wordt wel eens overvallen door regen. Iedereen rijdt wel eens op een natte weg.
3. Iemand had de hypotheese dat schijfremmen slechter waren vanwege vuil...
Belgie
In Nederland zie je veel ebikes en daar zie je het wel wat vaker, al zijn de veel voorkomende modellen met een naafmotor nog gewoon voorzien van velgremmen.
Ik zie nooit een ebiker met 15kmh. En we hebben het hier over een moeder die kinderen gaat vervoeren op een ebike, vermoedelijk niet 100% op een rustig polderfietspad.
Correct, en bij een noodstop is er zeker op een wat meer rechtop fiets nogal een klap op je armen.
Wat dat betreft kan je op een racefiets met "simpele" sidepulls onbehoorlijk hard remmen
https://www.renehersecycles.com/how-to-brake-on-a-bicycle/
Het voordeel van zowel magura velgremmen als (vooral, sorry) schijfremmen tov bijvoorbeeld V-brakes is, is dat je meer gevoel hebt en niet meteen blokkeert. Eigenlijk moet je met een schijfrem met 1 a 2 vingers remmen, dan kan je al een fraaie stoppie doen (oefenen op eigen risico^^).
Overigens is dit gedram over remmen iets wat wel bij een ebike hoort, ik heb op een gewone fiets ook nooit remkracht gemist. Mensen onderschatten de snelheid heel erg en beseffen niet dat in een stad met 25kmpu vol in de ankers gaan (elk stoplicht weer) een heel ander patroon is. Het is iets heel anders dan met windje mee 25kmpu over het mooie fietspad langs het kanaal
[ Voor 15% gewijzigd door roffeltjes op 01-04-2021 10:04 ]
Iets wat ik zelf vaak vergeet: Een proefrit is in dit geval NIET representatief. Een nieuwe schijfrem moet worden ingeremd
Ofzoals Eric van de Vakantiefietser zegt:
Zie ook Cube:
https://www.cubestores.nl...Herhaal%20dit%2020%20keer.
Gelukkig hebben we het hier over ebikes, dus is het niet al teveel werk
[ Voor 3% gewijzigd door roffeltjes op 01-04-2021 10:20 ]
Ik snap de discussie niet echt 
Het is vrij simpel: Een schijfrem is over het algemeen beter dan een velgenrem. Hoeveel beter hangt van de situatie af. Bij normaal mooi weer gebruik op goed wegdek is het verschil (in remafstand) marginaal. Bij slecht weer/wegdek: significant.
Voor sommige mensen (o.a @roffeltjes is de betere rem zo belangrijk dat het een must have is en ze er een fiets die verder wel voldoet voor zouden laten staan.
Voor sommige mensen (oa ik) is de betere rem in de situatie van een "mooi weer mama fiets" niet het allerbelangrijkste (should have). Ik zou de fiets er niet voor laten staan als de fiets veder wel voldoet.
Prima toch?
edit:
Nee als ik met mijn kind op de ebike zit dan cap ik mijzelf echt op 15kmpu. Blazen doe ik zonder kind buiten de stad
Het is vrij simpel: Een schijfrem is over het algemeen beter dan een velgenrem. Hoeveel beter hangt van de situatie af. Bij normaal mooi weer gebruik op goed wegdek is het verschil (in remafstand) marginaal. Bij slecht weer/wegdek: significant.
Voor sommige mensen (o.a @roffeltjes is de betere rem zo belangrijk dat het een must have is en ze er een fiets die verder wel voldoet voor zouden laten staan.
Voor sommige mensen (oa ik) is de betere rem in de situatie van een "mooi weer mama fiets" niet het allerbelangrijkste (should have). Ik zou de fiets er niet voor laten staan als de fiets veder wel voldoet.
Prima toch?
edit:
Sorry hoor maar als jij met 25kmpu op je ebike door de stad gaat (droog of regen) met kinderen achterop dan ben jij niet verantwoord bezig. Sowieso is 25kmpu op een ebike door de stad al gevaarlijk (andere mensen verwachten dat niet!) maar met een kind achterop...
Nee als ik met mijn kind op de ebike zit dan cap ik mijzelf echt op 15kmpu. Blazen doe ik zonder kind buiten de stad
Indien je in dit geval ook 25kpmu door de stad ging. Misschien idee om je rijstijl aan te passen? Voordat de ebikers als de nieuwe wielrenners gezien worden
[ Voor 53% gewijzigd door laurens0619 op 01-04-2021 11:10 ]
CISSP! Drop your encryption keys!
Ik zie nooit iemand die met 15kmpu op een ebike rijdt, ook niet in de stad:
Sorry hoor maar als jij met 25kmpu op je ebike door de stad gaat (droog of regen) met kinderen achterop dan ben jij niet verantwoord bezig. Sowieso is 25kmpu op een ebike door de stad al gevaarlijk (andere mensen verwachten dat niet!) maar met een kind achterop...
Nee als ik met mijn kind op de ebike zit dan cap ik mijzelf echt op 15kmpu. Blazen doe ik zonder kind buiten de stad
Je ziet dagelijks Bakfietsen met kinderen door het verkeer beuken, vandaag weer een opgevoerde VM met twee kinderen erop die haaientanden negeert. Ja die mensen zijn idioot, maar dat is helaas wel een algemeen verschijnsel... mensen onderschatten de snelheid van de ebike en overschatten het vermogen om op tijd stil te staan.
Vandaar dat ik mijn advies hierop baseer. Ik denk dat 99.99% hier zal beamen dat ze doorgaans rond de 24-25kmpu zitten (al is het maar dat je ebike de neiging heeft daarheen door te trekken)
Ik ben zelf erg voorzichtig, iets teveel wielercollegas tussen 6 houtjes zien worden weggedragen, maar ik rij ook gewoon met de stroom mee in de stad en als ik uit de meute kan komen doe ik dat.Indien je in dit geval ook 25kpmu door de stad ging. Misschien idee om je rijstijl aan te passen? Voordat de ebikers als de nieuwe wielrenners gezien worden
Ik ga niet door rood, anticipeer en kies mijn route op verkeersluw.
[ Voor 11% gewijzigd door roffeltjes op 01-04-2021 11:49 ]
We hebben wel een gevoelige snaar geraakt denk ik...:
[...]
Ik zie nooit iemand die met 15kmpu op een ebike rijdt, ook niet in de stad
Je ziet dagelijks Bakfietsen met kinderen door het verkeer beuken, vandaag weer een opgevoerde VM met twee kinderen erop die haaientanden negeert. Ja die mensen zijn idioot, maar dat is helaas wel een algemeen verschijnsel... mensen onderschatten de snelheid van de ebike en overschatten het vermogen om op tijd stil te staan.
Vandaar dat ik mijn advies hierop baseer. Ik denk dat 99.99% hier zal beamen dat ze doorgaans rond de 24-25kmpu zitten (al is het maar dat je ebike de neiging heeft daarheen door te trekken)
[...]
Ik ben zelf erg voorzichtig, iets teveel wielercollegas tussen 6 houtjes zien worden weggedragen, maar ik rij ook gewoon met de stroom mee in de stad en als ik uit de meute kan komen doe ik dat.
Ik ga niet door rood, anticipeer en kies mijn route op verkeersluw.
Als fietsen met 25km/h een veiligheidsprobleem is in de stad, ligt het dan aan de remmen, of aan fout gedrag?
En die wielrenners die nu onder het gras liggen, hoe veel zouden er wel nog leven als ze schijfremmen hadden gehad... Een correcte helm en verantwoord rijgedrag zou er meer gered hebben denk ik dan...
Sony A7 iv en wat recycled glas
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
Als aanvulling hierop: Vooral voor slechtweer rijders en veel-km-rijders is een (hydraulische) schijfrem echt vele malen beter dan (hydraulische) velgremmen. De remkracht bij regen blijft beter, veel minder vatbaar voor vuil en daardoor veel minder slijtagegevoelig.:
[...]
Dat beweer ik toch nergens? Als dat de bottom line is dan kunnen we allemaal tevreden zijn met canti-levers, daar ging men ook mee op vakantie de Alpen door
Er zijn objectieve redenen waarom je een schijfrem wil:
1. Slijtage
2. Voorspelbare en meer remkracht in de regen.
3. Minder vatbaar voor vuil.
Dit zijn redenen die voor elke gebruiker tellen. Dat de mate van gebruik de impact groter maakt, tuurlijk, maar er is geen voordeel om voor een slechtere rem te gaan, ook al is die slechtere rem niet gevaarlijk.
Als je een mooiweer rijder bent zijn velgremmen prima maar juist bij slecht weer (regen, sneeuw) of minder schone ondergrond (blubber, pekel) zijn schijfremmen absoluut de meerprijs waard. Zeker de hydraulische schijfremmen zijn de moeite absoluut waard als je regelmatig de fiets pakt en niet schrikt van een beetje regen.
Alleen al het feit dat je remblokjes bij velgremmen weggevreten worden waar je bij staat door opspattend zand en vuiligheid is al een groot pluspunt. Als ik in de winter fietste met velgremmen dan was ik blij als ik de 2000km haalde met een set remblokken en met regen amper remkracht (dat is met hydraulische velgremmen wel beter overigens) . Intussen bijna 5k op hydraulische schijfremmen en de blokjes zijn nog amper versleten terwijl ik daar ook door regen, sneeuw en de blubber en pekel mee heb gereden.
Ik zou het in elk geval altijd aanraden als je serieus kilometers wilt maken, evenals een riem ipv een ketting (tenzij dichte kettingkast)
En dat de ene onveiliger is als de ander zou ik niet willen stellen, ik ben met velgremmetjes met een kabel ook de Mont Ventoux afgesjeesd.
Alleen zijn schijfremmen wel veel consistenter met remmen en je loopt niet het risico op een klapband zoals bij velgremmen als je velg te heet wordt 
[ Voor 7% gewijzigd door Metro2002 op 01-04-2021 15:04 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1501208/crop5fba9b1eb9b39_cropped.jpeg?f=community)
Velgremmen zuigen als je hier niet goed mee kan omgaan. In droog weer functioneren ze prima, maar het is verre van ideaal. Je hoeft ze niet te nemen
Hier al 20.000 km schadevrij met velgrem
Ja die autogordels... mensen kunnen ook gewoon rustiger rijden en geen ongelukken maken
Ik ben niet boos mensen, maar ik ben me wel aan het afvragen waarom het beste advies hier wordt gedraaid alsof het hier is dat IK hier raar doe.
Sorry ik dacht dat de ‘on topic’ meneer een grapje maakte en ik ging daarin mee.:
[...]
Velgremmen zuigen als je hier niet goed mee kan omgaan. In droog weer functioneren ze prima, maar het is verre van ideaal. Je hoeft ze niet te nemen
Ik wou enkel de het topic in vrolijke richting draaien..
O, maar dat doe je ook prima
We blijven lachen, maar soms zijn we kritisch naar onderdelen die minder van kwaliteit zijn
Eerlijk gezegd heb/had ik nog nimmer van dit merk gehoord. Voor mij lijkt het één van de vele modellen waar looks voor techniek gaan. Het is Duitse makelij. Anwb was niet helemaal te spreken over prijs vs uitvoering van Coboc. Dit betreft echter slechts één model.
Enne....... Om @Niet_Jan_Jaap tegemoet te komen. Er zitten schijfremmen op
Volgens de zoekfunctie heeft @Dopehead er eentje
Het grote elektrische fietsen topic deel 3
De fiets heeft inderdaad schijfremmen dus daar heb je dan toch al je antwoord of het een goede fiets is? De rest is toch secundair
sorry
Ik sluit mij overigens bij @elinx aan. Lijkt inderdaad op een van de "amsterdamse" design ebikes. Niets mis mee als je daar naar zoekt maar wel inderdaad even opletten hoe die technisch in elkaar steekt
Het grote elektrische fietsen topic deel 3
De fiets heeft inderdaad schijfremmen dus daar heb je dan toch al je antwoord of het een goede fiets is? De rest is toch secundair
sorry
Ik sluit mij overigens bij @elinx aan. Lijkt inderdaad op een van de "amsterdamse" design ebikes. Niets mis mee als je daar naar zoekt maar wel inderdaad even opletten hoe die technisch in elkaar steekt
[ Voor 25% gewijzigd door laurens0619 op 01-04-2021 23:05 ]
CISSP! Drop your encryption keys!
Je gaat er wel nogal stellig in.:
[...]
Ja die autogordels... mensen kunnen ook gewoon rustiger rijden en geen ongelukken maken
Ik ben niet boos mensen, maar ik ben me wel aan het afvragen waarom het beste advies hier wordt gedraaid alsof het hier is dat IK hier raar doe.
Als ik je argumenten naar de Pc markt doortrek, dan is een i9 processor en 32GB ram altijd beter dan een i5 met 8GB. Alleen... mijn vader die alleen wat youtube kijkt en zijn mailtjes bij houdt komt met die i5 prima toe, het zou voor hem echt niks uit maken.
Iemand die 1000km per jaar fietst enkel als de zon schijnt en dan 15-20 km/h rijdt maken die remmen echt niks uit. Die krijgt op 5 jaar nog geen remblokken versleten.
Sony A7 iv en wat recycled glas
De fiets is nog geen 4 maanden oud, heb het idee dat die al vanaf het begin piept. Zal hem eerst eens schoonmaken, thnx
CISSP! Drop your encryption keys!
Ga dan gewoon terug naar de fietsenmaker. Je hebt nog garantie!:
[...]
De fiets is nog geen 4 maanden oud, heb het idee dat die al vanaf het begin piept. Zal hem eerst eens schoonmaken, thnx
Sony A7 iv en wat recycled glas
Dacht dat het er een beetje bijhoorde/moest inremmen
Hij moet toch naar de fietsenmaker voor de eerste beurt (ivm behouden garantie) vraag ik wel direct om hier naar te kijken
CISSP! Drop your encryption keys!
:strip_icc():strip_exif()/u/954179/crop5984dfaeb0f41_cropped.jpeg?f=community)
Is het deze: Cowboy1?
Is geen nieuwe, furbished dus.
En nieuw € 1.790 geen € 2000.....
En nu hopen dat de batterij OK genoeg is met de "upgrade" (nieuwe cellen??)
https://cowboy.com/collections/circular
Cowboy E-Bike ervaringen en modificatie topic.
Er loopt een recent apart topic over de Cowbay ebikes, ook over de refurbished, waar in de topic start geschreven wordt dat het niet zo zou zijn?
De Cowboy site is er zelf ook verwarrend over mbt de Cowbay1:
Mss vind je in het topic daar zelf meer over?
:fill(white):strip_exif()/f/image/FekJGJWjHR0BcYWGUb87fC84.png?f=user_large)
Er wordt nogal wisselend over de Cowboy gedacht, is in principe voor alle fietsen zo, dus zelf uitzoeken of het past....
Lees hier nog aanvullende info, ook over de verzekering, niet bij hen?
https://techpulse.be/nieu...sche-fietsen-nieuw-leven/
Met de booming ebikes verkoop van het jaar en dat het dan dus eigenlijk nog deels nieuwe overjaarse fietsen zouden zijn, vind ik wel vreemd... dat ze er nu nog steeds zijn...
Ik heb voor mijn ega in feb-2020 een 1 jaar overjaarse Sparta MB8 gekocht (scheelde bijna 700 euro), maar sinds Corona waren de overjaarse zo weg...immers toen vaak die interessante prijs. En deze zijn dan niet weg...? Merkwaardig in mijn eerste indruk/beleving?
Is geen nieuwe, furbished dus.
En nieuw € 1.790 geen € 2000.....
En nu hopen dat de batterij OK genoeg is met de "upgrade" (nieuwe cellen??)
https://cowboy.com/collections/circular
Edit:
Cowboy E-Bike ervaringen en modificatie topic.
Er loopt een recent apart topic over de Cowbay ebikes, ook over de refurbished, waar in de topic start geschreven wordt dat het niet zo zou zijn?
Het staat nl heel duidelijk op de site.."Refurbished"... waarom zou je het hier dan "anders gaan noemen"???
De Cowboy site is er zelf ook verwarrend over mbt de Cowbay1:
???? En op jullie Cowboy site schrijven jullie bovenaan refurbished, dan lijkt me handig voor de duidelijkheid om het in deze zin ook te noemen "brand new but refurbished " wrs vanwege de accu? Het gaat wel duidelijk om de laatste batch uit 2018 (?? 2018 model/gemaakt alleen of ook nu nog geproduceerd??) , waaruit het aannemelijk lijkt dat er van dit type geen nieuwe meer gebouwd worden. Waarom zou je die vervolgens voor 990 euro verkopen....? Klinkt imho niet erg logisch. Of staan ze erg onder druk?
Mss vind je in het topic daar zelf meer over?
Er wordt nogal wisselend over de Cowboy gedacht, is in principe voor alle fietsen zo, dus zelf uitzoeken of het past....
Lees hier nog aanvullende info, ook over de verzekering, niet bij hen?
https://techpulse.be/nieu...sche-fietsen-nieuw-leven/
Met de booming ebikes verkoop van het jaar en dat het dan dus eigenlijk nog deels nieuwe overjaarse fietsen zouden zijn, vind ik wel vreemd... dat ze er nu nog steeds zijn...
Ik heb voor mijn ega in feb-2020 een 1 jaar overjaarse Sparta MB8 gekocht (scheelde bijna 700 euro), maar sinds Corona waren de overjaarse zo weg...immers toen vaak die interessante prijs. En deze zijn dan niet weg...? Merkwaardig in mijn eerste indruk/beleving?
[ Voor 110% gewijzigd door route99 op 03-04-2021 09:21 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/587657/crop63505371a7fbc_cropped.jpg?f=community)
Weet je hoe je een ontspannen fietsritje spannend maakt?
Reed gister mijn band lek zo’n 20 kilometer van huis vandaan. Direct kaarsrecht naar huis, heb het soort van gehaald, laatste 5 kilometer gelopen. Pfoe! Bandenplaksetje zit inmiddels in mijn fietstas
Reed gister mijn band lek zo’n 20 kilometer van huis vandaan. Direct kaarsrecht naar huis, heb het soort van gehaald, laatste 5 kilometer gelopen. Pfoe! Bandenplaksetje zit inmiddels in mijn fietstas
[ Voor 90% gewijzigd door jodeltje op 03-04-2021 19:51 ]
Er is geen band "onplatbaar", maar moderne banden zijn inderdaad erg goed. Ik denk dat ik tegenwoordig hooguit eens in de twee jaar lek rij, dus dat is echt verbijsterend goed (ik rij in een niet Coronajaar bijna 10.000km per jaar).
Hou er wel rekening mee dat hoe sterker de brekerlaag hoe minder makkelijk de band deformeerd en dus minder soepel wordt. Hierdoor loopt hij minder snel en wordt minder comfortabel. Ik ben een klein beetje voorzichtig als ik de specs van de E-plus zie, dat is echt een heel zware band (1210gram voor de 50mm is twee keer zo zwaar als een Supreme/Allmotion), dat ga je echt wel merken in soepelheid.
Een (dure) oplossing zijn de luxe Schwalbes zoals de Supreme (mijn eigen keuze) of de Allmotion (die kan ook wat breder, @Tommie12 is volgens mij een groot fan), dat zijn soepele en dus snelle/comfortabele banden. Zoals gezegd, ook deze banden zijn heel goed qua lekbestendigheid (ongetwijfeld minder dan de e-plus). Op een gelimiteerd budget is de gewone Marathon of Big Apple ook prima.
Nog wel een tip voor iedereen die verder dan 10km van huis gaat:
- Zefal air profil LL pomp. Iets langer dan een "echte" minipomp, maar door zijn grotere luchtkamer en metalen constructie heel goed instaat een beetje druk te geven binnen een menselijk aantal slagen. Ik heb heel wat mini-pompen gehad en deze pomp vind ik tot nu toe het beste alternatief. Als je meer ruimte hebt is de Zefal HPX framepomp al dertig jaar onverslaanbaar, dan heb je zelfs geen standpomp* meer nodig. Hij is ook prima geschikt als slagwapen
- Drie goede bandenlichters van kunststof.
- Park tools plakkers => Dan hoef je ook niet te klooien met vulcaniseren.
- Los ventieltje (moderne ventielen gaan zelden stuk, maar dat is mij toevallig dit jaar gebeurd), kogeltje veerde niet meer terug.
Ja je kan ook je partner bellen, mits je een auto tot je beschikking hebt
* Standpomp: Er is weinig beter dan een SKS Rennkompressor, ook nog goed betaalbaar. Er zijn ook andere goede pompen, maar de Renkomrpessor heeft zich bewezen (koop je één keer in je leven en je bent klaar).
Hou er wel rekening mee dat hoe sterker de brekerlaag hoe minder makkelijk de band deformeerd en dus minder soepel wordt. Hierdoor loopt hij minder snel en wordt minder comfortabel. Ik ben een klein beetje voorzichtig als ik de specs van de E-plus zie, dat is echt een heel zware band (1210gram voor de 50mm is twee keer zo zwaar als een Supreme/Allmotion), dat ga je echt wel merken in soepelheid.
Een (dure) oplossing zijn de luxe Schwalbes zoals de Supreme (mijn eigen keuze) of de Allmotion (die kan ook wat breder, @Tommie12 is volgens mij een groot fan), dat zijn soepele en dus snelle/comfortabele banden. Zoals gezegd, ook deze banden zijn heel goed qua lekbestendigheid (ongetwijfeld minder dan de e-plus). Op een gelimiteerd budget is de gewone Marathon of Big Apple ook prima.
Nog wel een tip voor iedereen die verder dan 10km van huis gaat:
- Zefal air profil LL pomp. Iets langer dan een "echte" minipomp, maar door zijn grotere luchtkamer en metalen constructie heel goed instaat een beetje druk te geven binnen een menselijk aantal slagen. Ik heb heel wat mini-pompen gehad en deze pomp vind ik tot nu toe het beste alternatief. Als je meer ruimte hebt is de Zefal HPX framepomp al dertig jaar onverslaanbaar, dan heb je zelfs geen standpomp* meer nodig. Hij is ook prima geschikt als slagwapen
- Drie goede bandenlichters van kunststof.
- Park tools plakkers => Dan hoef je ook niet te klooien met vulcaniseren.
- Los ventieltje (moderne ventielen gaan zelden stuk, maar dat is mij toevallig dit jaar gebeurd), kogeltje veerde niet meer terug.
Ja je kan ook je partner bellen, mits je een auto tot je beschikking hebt
* Standpomp: Er is weinig beter dan een SKS Rennkompressor, ook nog goed betaalbaar. Er zijn ook andere goede pompen, maar de Renkomrpessor heeft zich bewezen (koop je één keer in je leven en je bent klaar).
[ Voor 22% gewijzigd door roffeltjes op 03-04-2021 21:00 ]
:strip_exif()/u/367184/crop5db99a1b458ed_cropped.gif?f=community)
Vroegah moest ik 10km naar school en had ik ook plaksetje, kwam ik alleen kwartje te laat op school.
Was met die banden van toen helaas best wel eens nodig. Dit stuk gereedschap heeft mij toen vaak geholpen
https://www.internet-bike...30ymh5v9yyBoC-0IQAvD_BwE#
Was met die banden van toen helaas best wel eens nodig. Dit stuk gereedschap heeft mij toen vaak geholpen
https://www.internet-bike...30ymh5v9yyBoC-0IQAvD_BwE#
CISSP! Drop your encryption keys!
Dat is een goede tip voor onderweg. Ik zag mezelf al met m’n lip over m’n hele band scannen. Gaatje was zo klein dat ik thuis een emmer water heb gepakt.:
Vroegah moest ik 10km naar school en had ik ook plaksetje, kwam ik alleen kwartje te laat op school.
Was met die banden van toen helaas best wel eens nodig. Dit stuk gereedschap heeft mij toen vaak geholpen
https://www.internet-bike...30ymh5v9yyBoC-0IQAvD_BwE#
Ik gebruik ook mijn bovenlip (no joke), maar dat simpson dingetje met polystreen balletjes schijnt goed te werken. Ik moet er ook nog ergens eentje in een lade liggen (vaak meegenomen, nooit nodig gehad, zal je altijd zien)
Overigens waarom ik die Park Tool plakkers aanraad is niet alleen gemak (vooral als het koud is...), maar omdat ik vaak mensen heb mogen zien klooien met uitgedroogde plakkers en geklieder met vulcaniseer spul. Thuis gebruik ik gewoon normale plakker, maar dan heb ik voldoende licht en kan ik de tijd nemen.
[ Voor 35% gewijzigd door roffeltjes op 03-04-2021 21:28 ]
Dat je er bijna niet lek mee rijdt begrijp ik direct
We hebben het hier namelijk over banden die 5-600 gram zwaarder zijn. Mijn vrouw heeft met 30k Supreme 12k marathon standaard ook geen lek, en die banden wegen de helft.
Ik ben omdat de gewone marathons al zo goed zijn geen fan van extra zware banden met dikke brekerlagen (want dat is de truc, in dit geval 4mm), die rijden minder prettig. Dat je dan een beetje meer risico loopt moet je afzetten tegenover de rijkwaliteiten.
Uiteraard kunnen mensen een andere afweging maken, zolang diegene beseft dat er geen "fee lunch" bestaat.
Eigenlijk zijn de meeste zadels (veel) te zacht. Omdat je daardoor wegzakt met je zitbotjes kan je perineum bekneld raken (ja, ook met een zadel met een sleuf). Het is geen toeval dat verreweg de meeste veel-fietsers een hard zadel kiezen (snavel of plat model is persoonlijk).
Het advies om naar een FM te gaan die je een dagje een zadel laat testen is het beste, maar er zijn wel een paar merken met een goede reputatie.
Brooks.
Specialized Body Geometry MTB zadels
Terry
SQ-Labs (ik ben geen fan van dat bedrijf, maar de reviews spreken mij tegen).
Ergon
Dit is een brede suggestie en geen garantie dat ze voor jou prettig zitten, daarvoor moet je ze echt gaan testen.
Mijn mening: Zitvlees kweken is een mythe, juist omdat het meestal gaat om doorbloeding. Je moet absoluut een uurtje gaan fietsen met een zadel, maar als je al na 5 minuten niet lekker zit is het eigenlijk al meteen klaar.
Het heeft mij ongeveer 25 jaar geduurd voordat die les doordrong, o.a. door kennis te maken met SMP zadels (wedstrijdgericht) en Specialized zadels.
[ Voor 43% gewijzigd door roffeltjes op 04-04-2021 15:58 ]
Sterker nog, ik ben twee maal aangereden op mijn fiets met velgremmen. Daar hadden andere remmen ook niets bij uitgemaakt. stilstaand en aan de goede kant van de weg.... Kon niet op tijd wegkomen, gevolg van zoveel mogelijk in eco rijden. das blijkbaar pas stom.:
[...]
Velgremmen zuigen als je hier niet goed mee kan omgaan. In droog weer functioneren ze prima, maar het is verre van ideaal. Je hoeft ze niet te nemen
:strip_icc():strip_exif()/u/429979/crop60156dc6e8beb.jpeg?f=community)
Gisteren aan het knutselen geweest om een laadstation te maken voor onze nieuwe fietsen: twee maal Brinckers Granville Sport M380 (herenmodel en damesmodel).
Ik heb voor elke lader een countdown timer (instelbaar tot 6 uur) geplaatst, zodat de fiets niet doorlopend aan de lading hangt. Nog even overwogen om een slimme wandcontactdoos te gebruiken, maar dit leek me eenvoudiger en ook makkelijker uit te leggen aan mijn vrouw.
:strip_exif()/f/image/2n62CmSOwOShHRBxKlQbJGeg.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb voor elke lader een countdown timer (instelbaar tot 6 uur) geplaatst, zodat de fiets niet doorlopend aan de lading hangt. Nog even overwogen om een slimme wandcontactdoos te gebruiken, maar dit leek me eenvoudiger en ook makkelijker uit te leggen aan mijn vrouw.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2n62CmSOwOShHRBxKlQbJGeg.jpg?f=user_large)
Ik krijg de buitenband (Swalbe maraton +) er -bijna- niet af, heb het idee dat de moderne banden een stuk strakker op de velg zitten. Fietsenmaker adviseert om bij het ventiel te beginnen. Ook dat lukt me bijna niet, of de band, of ik word oud. Gelukkig heb ik het de afgelopen 5 jaar maar twee maal gehad. Maar wel balen.:
[...]
Ik gebruik ook mijn bovenlip (no joke), maar dat simpson dingetje met polystreen balletjes schijnt goed te werken. Ik moet er ook nog ergens eentje in een lade liggen (vaak meegenomen, nooit nodig gehad, zal je altijd zien)
Overigens waarom ik die Park Tool plakkers aanraad is niet alleen gemak (vooral als het koud is...), maar omdat ik vaak mensen heb mogen zien klooien met uitgedroogde plakkers en geklieder met vulcaniseer spul. Thuis gebruik ik gewoon normale plakker, maar dan heb ik voldoende licht en kan ik de tijd nemen.
Waarom plastic bandenlichters ?
Dat is toch niet stom? Dat is puur pech en misschien kon je op middenstand ook niet op tijd wegkomen. Gelukkig ben je hier nog in levende wijze en als je nu op een gewone fiets had gereden<>kan je ook niet op tijd wegkomen?? Ik vind er niks stoms aan.
Zelfde gevalletje had ik afgelopen zomer in de testweek van de Stromer ST1. Deze stond ook 'onbedoeld' op eco en ik kon niet snel genoeg aan de overkant komen omdat ik een snellere acceleratie verwachtte. Dit was gelukkig in het dorp en het ging om lage snelheden dus ik was ook niet geraakt, alleen moest die auto even inhouden. Dat kan toch gewoon gebeuren dus zet dat maar uit je hoofd dat het stom zou zijn. Achteraf kon het altijd beter.
Mooi stukje huisvlijt man
Mijn vader maakte ook altijd dat soort handige dingen. Hij is er al lang niet meer, maar die man had echt 2 rechter handen.Plastic in deze doet het werk net zo goed. Ik heb ook altijd een bandenplaksetje in mijn fietstas zitten met een zaklampje en een pompje. Al 2 keer nodig gehad onderweg (over 3 jaar) en dan is dit een redder in nood. Ook heb ik altijd een flesje water bij en een paar zoute dropjes. Waarom? Ik denk dat ik dit van mijn moeder heb want zij heeft ook altijd van alles op voorraad. Het geeft je zekerheid.
ps: ook de Marathon Plus banden krijg ik vlot van de velg, de band moet dan wel helemaal leeg zijn. Ligt de eerste flap met een lichter en de rest komt vanzelf. Zet de eerste lichter vast achter een spaak en je hebt hem er zo af
Een van de redenen is dat tegenwoordig de fabricage marges veel meer gestandaardiseerd zijn, daar waar het vroeger tussen merken aanmerkelijk kon verschillen (sommige combinaties waren vroeger, jaren 70/80, zelfs een tikkie gevaarlijk, dan was de band te ruim voor de velg). Een klapband is vaak (meestal?) het gevolg van de band die onder de raad raakt (dat kan sneller met echte latex biba's). En ja ik heb toch een paar klapbanden meegemaakt in de wedstrijd (bij anderen, niet bij mij), dat is bloedlink. Dus de huidige situatie is beter.
Het is trouwens helemaal een gedoe met tubeless-ready velgen en banden
Beste twee adviezen die ik heb:
1. Bij het opleggen moet de draad die er al op ligt in het midden van het velgbed liggen. Het midden van het velgbed heeft namelijk een kleinere diameter. Als hij aan de rand ligt is er minder speling en krijg je de andere kant er met geen mogelijkheid goed omheen.
Pas bij het oppompen moet de draad naar de rand springen.
Hier een plaatje, ik hoop dat dat het verduidelijkt.
2. Gebruik een beetje verdunde Dreft en smeer daar de draad mee in zodat hij makkelijker op de plek springt.
En oefenen...
Betreft plastic bandenlichters: Die zijn niet scherp en dan prik je de band niet zo makkelijk lek (kan helaas nog steeds, gebeurde me een paar weken geleden toen ik iets te gehaast was met het vervangen van mijn MTB banden.
[ Voor 13% gewijzigd door roffeltjes op 04-04-2021 19:01 ]
Hahaha, ik had tijdje terug zelfde probleem. Heb toen maar mijn platte schroevendraaier gepakt.
Niet beste manier omdat je de binnenband lek kan prikken maar ik was er helemaal klaar mee.
Ga waarschijnlijk in de toekomst vaker de platte schroevendraaier gebruiken als het na een half uur nog niet gelukt is
Ik heb onlangs op mijn e-mozzo een zadel voor zoontje gemonteerd. Ik vind het niet het type fiets voor zitje achterop (moet dan via buis) en dit werkt perfect:
Oxford little explorer.
https://www.fiets-stoeltj...p-stang-voor-herenfi.html
Een van de weinige systemen die op een platte buis kan. Hij is eigk net te klein voor de emozzo (buis heeft gekke hoek) maar het past, net!
Mijn zoontje vindt het fantastisch! (Wel helmpje op)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ex4mHfoAKniOCbar0ETan1rN.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/YLLqFk0YCDvooh2ZRuuhTBnF.jpg?f=fotoalbum_large)
Oxford little explorer.
https://www.fiets-stoeltj...p-stang-voor-herenfi.html
Een van de weinige systemen die op een platte buis kan. Hij is eigk net te klein voor de emozzo (buis heeft gekke hoek) maar het past, net!
Mijn zoontje vindt het fantastisch! (Wel helmpje op)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YLLqFk0YCDvooh2ZRuuhTBnF.jpg?f=user_large)
[ Voor 11% gewijzigd door laurens0619 op 05-04-2021 21:16 ]
CISSP! Drop your encryption keys!
Plaatje is niet helemaal correct.... door de druk gaat je binnenband wel uitzetten tot aan het velglint.:
[...]
Een van de redenen is dat tegenwoordig de fabricage marges veel meer gestandaardiseerd zijn, daar waar het vroeger tussen merken aanmerkelijk kon verschillen (sommige combinaties waren vroeger, jaren 70/80, zelfs een tikkie gevaarlijk, dan was de band te ruim voor de velg). Een klapband is vaak (meestal?) het gevolg van de band die onder de raad raakt (dat kan sneller met echte latex biba's). En ja ik heb toch een paar klapbanden meegemaakt in de wedstrijd (bij anderen, niet bij mij), dat is bloedlink. Dus de huidige situatie is beter.
Het is trouwens helemaal een gedoe met tubeless-ready velgen en banden
Beste twee adviezen die ik heb:
1. Bij het opleggen moet de draad die er al op ligt in het midden van het velgbed liggen. Het midden van het velgbed heeft namelijk een kleinere diameter. Als hij aan de rand ligt is er minder speling en krijg je de andere kant er met geen mogelijkheid goed omheen.
Pas bij het oppompen moet de draad naar de rand springen.
[Afbeelding]
Hier een plaatje, ik hoop dat dat het verduidelijkt.
2. Gebruik een beetje verdunde Dreft en smeer daar de draad mee in zodat hij makkelijker op de plek springt.
En oefenen...
Betreft plastic bandenlichters: Die zijn niet scherp en dan prik je de band niet zo makkelijk lek (kan helaas nog steeds, gebeurde me een paar weken geleden toen ik iets te gehaast was met het vervangen van mijn MTB banden.
Sony A7 iv en wat recycled glas
Eigenlijk is dat precies hoe je hem er ook weer op moet leggen, alleen heeft de band de neiging om naar de velgrand te "springen"en dan wordt het lastig.
Ja, het was het eerste plaatje wat ik zo snel vond .
Op zich is het wel duidelijk dat in het midden van de velg de omtrek kleiner is en dat de reeds erop liggende hieldraad daar moet liggen omdat je anders te weinig speling hebt om hem er normaal op te leggen. Pas na oppompen moeten de hieldraden naar de zijkant springen.
[ Voor 52% gewijzigd door roffeltjes op 06-04-2021 14:11 ]