Het grote elektrische fietsen topic deel 3

[Vaevictis_]

Blaze85 schreef op woensdag 25 december 2024 @ 16:01:
Nog een side-vraagje: wat zit er nu speciaal in (vetvrije) slotspray? Is dit niet gewoon siliconenspray? Kun je siliconenspray voor sloten gebruiken? Wat gebruiken jullie?

Voor sloten, schanieren moet je vaseline spray gebruiken.

[Foxhill]

Als je het aan AXA vraagt (wat ik een keer heb gedaan), is het antwoord dat alleen een dedicated sloten spray goed is. Met name omdat vet ook vuil aantrekt. Ik denk zelf dat de sloten spray bijna hetzelfde is als siliconenspray.

Als je het aan de fietsenmaker vraagt pak je de dichtstbijzijnde spuitbus met iets dat smeert. Alle bovenstaande antwoorden zijn dan goed. Vaseline, siliconen of PTFE gaan prima. Zoveel vuil verzamel je niet in je slot.

Als een slot al slecht werkt, is het soms na smeren nog duidelijker kapot. Maar dat is dan niet veroorzaakt door vet in je smeermiddel.

Misschien goed om te noemen, PTFE spray is zeker wel een spray met (grotendeels) mineraal olie.

[Tommie12]

Foxhill schreef op woensdag 25 december 2024 @ 22:32:
Als je het aan AXA vraagt (wat ik een keer heb gedaan), is het antwoord dat alleen een dedicated sloten spray goed is. Met name omdat vet ook vuil aantrekt. Ik denk zelf dat de sloten spray bijna hetzelfde is als siliconenspray.

Als je het aan de fietsenmaker vraagt pak je de dichtstbijzijnde spuitbus met iets dat smeert. Alle bovenstaande antwoorden zijn dan goed. Vaseline, siliconen of PTFE gaan prima. Zoveel vuil verzamel je niet in je slot.

Als een slot al slecht werkt, is het soms na smeren nog duidelijker kapot. Maar dat is dan niet veroorzaakt door vet in je smeermiddel.

Misschien goed om te noemen, PTFE spray is zeker wel een spray met (grotendeels) mineraal olie.

En PTFE bevat PFAS. Dat gaat er uit…

[Foxhill]

Tommie12 schreef op woensdag 25 december 2024 @ 22:33:
[...]


En PTFE bevat PFAS. Dat gaat er uit…

Ja. Ik hoop wel dat fabrikanten een goede vervanger maken voor het zover is. Voor mensen die je kunt uitleggen zelf een ketting te smeren zijn er prima smeeroliën (of wax) zonder PFAS. Voor mensen die een paar duizend kilometer en een jaar niets aan hun ketting doen (de meerderheid) heb ik nog geen goed alternatief gevonden.

[Vaevictis_]

Foxhill schreef op woensdag 25 december 2024 @ 22:32:
Als je het aan AXA vraagt (wat ik een keer heb gedaan), is het antwoord dat alleen een dedicated sloten spray goed is. Met name omdat vet ook vuil aantrekt. Ik denk zelf dat de sloten spray bijna hetzelfde is als siliconenspray.

Als je het aan de fietsenmaker vraagt pak je de dichtstbijzijnde spuitbus met iets dat smeert. Alle bovenstaande antwoorden zijn dan goed. Vaseline, siliconen of PTFE gaan prima. Zoveel vuil verzamel je niet in je slot.

Als een slot al slecht werkt, is het soms na smeren nog duidelijker kapot. Maar dat is dan niet veroorzaakt door vet in je smeermiddel.

Misschien goed om te noemen, PTFE spray is zeker wel een spray met (grotendeels) mineraal olie.

Vaseline is ook gebaseerd op minerale olie. Waarom ik zelf de voorkeur geef aan vaseline is omdat het een dikkere gelachtige structuur heeft en dus beter blijft zitten en smeert.

Ik gebruik siliconen spray juist weer om de riem te "smeren" na het reinigen. Ook het frame neem ik er mee af, dan krijg je een mooie glanslaag en beschermt het tegen regen en roest.

[Tommie12]

Foxhill schreef op woensdag 25 december 2024 @ 23:21:
[...]

Ja. Ik hoop wel dat fabrikanten een goede vervanger maken voor het zover is. Voor mensen die je kunt uitleggen zelf een ketting te smeren zijn er prima smeeroliën (of wax) zonder PFAS. Voor mensen die een paar duizend kilometer en een jaar niets aan hun ketting doen (de meerderheid) heb ik nog geen goed alternatief gevonden.

offtopic:
De hele industrie is op zoek naar alternatieven. PFAS is zowat het asbest van deze eeuw, en voor een hoop toepassingen, zoals smering is er echt nog geen goed alternatief.
Teflon liet toe om een hele hoop dingen te smeren ‘for life’. Dat lukt voorlopig niet met ander spul in toepassingen die je niet vol vet kan duwen.

[M!chel]

Ik smeer ketting en dergelijke voornamelijk met Boeshield T-9.

[feday]

Wat voor korting is redelijk om te (probereren) te onderhandelen?

Ik overweeg een Gazelle Grenoble C5, dat is een prijzige fiets voor 4200 advies prijs. Ik heb wat gezocht en zag iemand in deze thread die 4 gazelles kocht en 15% korting kreeg, maar dat is alweer een paar jaar geleden.

Is het onredelijk om bijvoorbeeld 10% korting te verwachten?

[Tommie12]

feday schreef op vrijdag 27 december 2024 @ 15:02:
Wat voor korting is redelijk om te (probereren) te onderhandelen?

Ik overweeg een Gazelle Grenoble C5, dat is een prijzige fiets voor 4200 advies prijs. Ik heb wat gezocht en zag iemand in deze thread die 4 gazelles kocht en 15% korting kreeg, maar dat is alweer een paar jaar geleden.

Is het onredelijk om bijvoorbeeld 10% korting te verwachten?

Vragen kan altijd, maar ben je bereid terug buiten te lopen als je maar 5% krijgt?
Kan je elders meer krijgen?

[feday]

Tommie12 schreef op vrijdag 27 december 2024 @ 15:22:
[...]

Vragen kan altijd, maar ben je bereid terug buiten te lopen als je maar 5% krijgt?
Kan je elders meer krijgen?

Hoeveel ik op moet inzetten is dus precies m'n vraag

Ik ben best bereid om een paar zaken af te gaan.
Er zitten binnen 10km minstens 10 zaken die gazelle verkopen schat ik.

[jimh307]

feday schreef op vrijdag 27 december 2024 @ 15:02:
Wat voor korting is redelijk om te (probereren) te onderhandelen?

Ik overweeg een Gazelle Grenoble C5, dat is een prijzige fiets voor 4200 advies prijs. Ik heb wat gezocht en zag iemand in deze thread die 4 gazelles kocht en 15% korting kreeg, maar dat is alweer een paar jaar geleden.

Is het onredelijk om bijvoorbeeld 10% korting te verwachten?

Ben er voorzichtig mee Een FM is veel meer bereid om je te kunnen helpen als je niet straf gaat afdingen. De marge die je betaald krijg je weer terug in betere service. Mijn oude FM maakte de fout om vaak veel te hoge kortingen te geven wat hem de kop heeft gekost (failliet). Ga dan maar eens op zoek naar een andere FM die de fiets dan wil onderhouden.

[Carfanatic]

Ga dan maar eens op zoek naar een andere FM die de fiets dan wil onderhouden.

Misschien moet een aantal van de FM ook maar weer eens met de voetjes op de grond staan. Zelfs in een gehucht als Drachten zag ik bij een FM een "Wij werken alleen aan fietsen die bij ons gekocht zijn" bordje in de etalage. Alsof er geen 10 andere zaken op een steenworp afstand zijn.

[feday]

Weigeren te werken aan een fiets elders gekocht is lijkt me geen goeie houding om nieuwe klanten te krijgen.
Garantie leveren is misschien meer gedoe als ie ergens anders gekocht is, maar als ik gewoon betaal voor werkt, wat maakt het dan uit waar de fiets gekocht is.

Om terug te komen op korting, de eerst fietsmaker was al klaar om onmiddelijk 7,5% korting tegeven.

[Tommie12]

Carfanatic schreef op vrijdag 27 december 2024 @ 17:22:
[...]


Misschien moet een aantal van de FM ook maar weer eens met de voetjes op de grond staan. Zelfs in een gehucht als Drachten zag ik bij een FM een "Wij werken alleen aan fietsen die bij ons gekocht zijn" bordje in de etalage. Alsof er geen 10 andere zaken op een steenworp afstand zijn.

Ik kan dan alleen vermoeden dat de man werk genoeg heeft. En mogelijk wil hij geen (extra) personeel aan nemen.
Een fietsenmaker is een zelfstandige, hij heeft het recht om zelf zijn regels te bepalen (binnen de wettelijke voorschriften). Hij moet geen herstelling doen, net zoals jij daar niet moet kopen.
Dus omschrijf ze niet te snel als ‘fout’. Het is meestal een bewuste keuze, en ja, er zijn nog altijd goede en slechte fietsenmakers.

[Tommie12]

feday schreef op vrijdag 27 december 2024 @ 15:41:
[...]


Hoeveel ik op moet inzetten is dus precies m'n vraag

Ik ben best bereid om een paar zaken af te gaan.
Er zitten binnen 10km minstens 10 zaken die gazelle verkopen schat ik.

Ga gewoon binnen bij 3 zaken, toon interesse, en vraag wat de prijs is. En dan vraag je of daar nog een korting af kan.
Je zegt dan simpelweg dat je over dat bedrag nog even wil nadenken omdat het boven je initieel budget is.

Daar is toch niks verkeerd mee.

[jimh307]

Carfanatic schreef op vrijdag 27 december 2024 @ 17:22:
[...]


Misschien moet een aantal van de FM ook maar weer eens met de voetjes op de grond staan. Zelfs in een gehucht als Drachten zag ik bij een FM een "Wij werken alleen aan fietsen die bij ons gekocht zijn" bordje in de etalage. Alsof er geen 10 andere zaken op een steenworp afstand zijn.

Dit is economie, welkom. Dit is namelijk niet om je te pesten, maar doen ze het wel dan kan dat indirect veel extra manuren kosten en ook die mensen moeten brood eten.

[Foxhill]

Update: Pilot Cycles

Lijstje faillissement of Insvolvenz ná Corona. Merken die actief zijn in Nederland. Een aantal in deze lijst heeft een al dan niet succesvolle doorstart gemaakt.

Stella
Qwic
Huyser
Van Moof
Advanced
Watt mobility
Timyo
Tulpfietsen
Simplon
Prophete
Amslod
Pilot Cycles
Doppio (@B64 )

[ Voor 8% gewijzigd door Foxhill op 29-12-2024 14:40 ]

[B64]

Foxhill schreef op zondag 29 december 2024 @ 10:52:
Update: Pilot Cycles

Lijstje faillissement of Insvolvenz ná Corona. Merken die actief zijn in Nederland. Een aantal in deze lijst heeft een al dan niet succesvolle doorstart gemaakt.

Stella
Qwic
Huyser
Van Moof
Advanced
Watt mobility
Timyo
Tulpfietsen
Simplon
Prophete
Amslod
Pilot Cycles

In dat lijstje hoort Doppio ook bij (of heb je dat fatbike-merk bewust uitgesloten... )

Overigens staat er in het NRC van gisteren een bijzonder informatieve longread over de financiële perikelen bij Accell gedurende de afgelopen 1 à 1,5 jaar. Met name hoe het bedrijf de problemen met Babboe, bovenop een toch al lastige financiële positie a.g.v. hoge voorraden en inzakkende markt, het hoofd heeft geboden.

Een opvallende maatregel om kosten te besparen, naast verplaatsen van de productie naar Turkije en Oost-Europa, is dat Accell de hele ontwerp- en productieketen over alle merken heen gaat stroomlijnen.Dus niet meer ieder merk z'n eigen frames en ontwerpfilosofie, maar centraal ontwikkelde frames die door alle Accell-merken gebruikt (kunnen) worden, waarbij differentiatie vooral gevonden moet worden in afmontage in kleurstellingen. Eigenlijk wat Sparta en Winora al doen.

Vanuit bedrijfseconomisch opzicht een begrijpelijke keuze, maar of we er als consument nou zo heel blij mee moeten zijn vraag ik me af. Wat zal straks het verschil zijn tussen een Batavus en een Sparta? Toch al twee merken die voor een groot deel dezelfde marktsegmenten bedienen...

[GeorgeBfast]

De verschillen tussen de merken zijn toch al lang niet meer zo groot. Frames is vaak het enige verschil nog. Maar zelfs die lijken veel op elkaar. Accu's , schermpjes , motoren , remmen ,naven , versnellingen , velgen , het wordt bijna allemaal ingekocht en in elkaar geschroefd. Het is moeilijk jezelf te onderscheiden of het moet in service of prijs zijn. Een merk als VanMoof kon zich nog wel onderscheiden door hippe designfietsen te maken met een vrij minimalistisch uiterlijk en eigen veelal Chinese componenten. Maar dat was kwalitatief vaak ook niet zo'n succes wat ik er van gelezen heb. Maar alle merken die fietsen afmonteren met de verschillende Bosch motoren , accu's , schermpjes en Shimano derailleurgroepen /nexus naven , Enviolo , Beltdrive CDX , Hydraulische schijfremmen en dergelijke kun je prima vergelijken . En dan zijn de verschillen in mijn ogen niet zo heel groot. De een heeft een iets mooier afgewerkt frame zonder lasnaden of betere kabelintegratie , maar de verschillen zijn steeds minder groot.

[ Voor 7% gewijzigd door GeorgeBfast op 29-12-2024 16:25 ]

[jimh307]

GeorgeBfast schreef op zondag 29 december 2024 @ 16:23:
De verschillen tussen de merken zijn toch al lang niet meer zo groot. Frames is vaak het enige verschil nog. Maar zelfs die lijken veel op elkaar. Accu's , schermpjes , motoren , remmen ,naven , versnellingen , velgen , het wordt bijna allemaal ingekocht en in elkaar geschroefd. Het is moeilijk jezelf te onderscheiden of het moet in service of prijs zijn. Een merk als VanMoof kon zich nog wel onderscheiden door hippe designfietsen te maken met een vrij minimalistisch uiterlijk en eigen veelal Chinese componenten. Maar dat was kwalitatief vaak ook niet zo'n succes wat ik er van gelezen heb. Maar alle merken die fietsen afmonteren met de verschillende Bosch motoren , accu's , schermpjes en Shimano derailleurgroepen /nexus naven , Enviolo , Beltdrive CDX , Hydraulische schijfremmen en dergelijke kun je prima vergelijken . En dan zijn de verschillen in mijn ogen niet zo heel groot. De een heeft een iets mooier afgewerkt frame zonder lasnaden of betere kabelintegratie , maar de verschillen zijn steeds minder groot.

Gelukkig niet meer inderdaad. Dit maakt uniforme reparaties makkelijker en dat betekend dat je e-bike veel langer mee kan.

[Tommie12]

GeorgeBfast schreef op zondag 29 december 2024 @ 16:23:
De verschillen tussen de merken zijn toch al lang niet meer zo groot. Frames is vaak het enige verschil nog. Maar zelfs die lijken veel op elkaar. Accu's , schermpjes , motoren , remmen ,naven , versnellingen , velgen , het wordt bijna allemaal ingekocht en in elkaar geschroefd. Het is moeilijk jezelf te onderscheiden of het moet in service of prijs zijn. Een merk als VanMoof kon zich nog wel onderscheiden door hippe designfietsen te maken met een vrij minimalistisch uiterlijk en eigen veelal Chinese componenten. Maar dat was kwalitatief vaak ook niet zo'n succes wat ik er van gelezen heb. Maar alle merken die fietsen afmonteren met de verschillende Bosch motoren , accu's , schermpjes en Shimano derailleurgroepen /nexus naven , Enviolo , Beltdrive CDX , Hydraulische schijfremmen en dergelijke kun je prima vergelijken . En dan zijn de verschillen in mijn ogen niet zo heel groot. De een heeft een iets mooier afgewerkt frame zonder lasnaden of betere kabelintegratie , maar de verschillen zijn steeds minder groot.

Klopt, en het zal er voor zorgen dat ze in grotere hoeveelheden hetzelfde frame (in verschillende laten) kunnen aankopen.
Je stockeert dat frame en maakt/monteert de fiets pas als er een bestelling tegenover staat (maar dat moet dan in een week kunnen).
En pas in dat stadium krijgt de fiets zijn merknaam.

Merkdifferentiatie zal dan zitten in stuur, baggagedrager en kwaliteit van componenten.

Een beetje wat Velo-de-Ville al een tijdje doet…

[B64]

GeorgeBfast schreef op zondag 29 december 2024 @ 16:23:
De verschillen tussen de merken zijn toch al lang niet meer zo groot. Frames is vaak het enige verschil nog. Maar zelfs die lijken veel op elkaar. Accu's , schermpjes , motoren , remmen ,naven , versnellingen , velgen , het wordt bijna allemaal ingekocht en in elkaar geschroefd. Het is moeilijk jezelf te onderscheiden of het moet in service of prijs zijn. Een merk als VanMoof kon zich nog wel onderscheiden door hippe designfietsen te maken met een vrij minimalistisch uiterlijk en eigen veelal Chinese componenten. Maar dat was kwalitatief vaak ook niet zo'n succes wat ik er van gelezen heb. Maar alle merken die fietsen afmonteren met de verschillende Bosch motoren , accu's , schermpjes en Shimano derailleurgroepen /nexus naven , Enviolo , Beltdrive CDX , Hydraulische schijfremmen en dergelijke kun je prima vergelijken . En dan zijn de verschillen in mijn ogen niet zo heel groot. De een heeft een iets mooier afgewerkt frame zonder lasnaden of betere kabelintegratie , maar de verschillen zijn steeds minder groot.

Tot op zekere hoogte waar. Maar er is altijd nog verschil in geometrie als twee merken apart van elkaar een frame ontwerpen. Iemand die nu in een fietsenwinkel een stadsfiets van Batavus en Sparta uitprobeert, zal verschillen in fietshouding en stuurgevoel voelen en op basis daarvan een voorkeur hebben voor éénvan de twee. Als die twee straks van hetzelfde frame gebruikmaken, worden die verschillen wel héél subtiel - en iemand die die ene geometrie niet fijn vindt stapt over naar een ander merk.

Het zou mij niet verbazen als Accell binnen afzienbare tijd een paar merken de nek omdraait. Net zoals ze bijvoorbeeld al gestopt zijn met de verkoop van Raleigh in Groot Brittannië.

[Tommie12]

B64 schreef op zondag 29 december 2024 @ 18:24:
[...]


Tot op zekere hoogte waar. Maar er is altijd nog verschil in geometrie als twee merken apart van elkaar een frame ontwerpen. Iemand die nu in een fietsenwinkel een stadsfiets van Batavus en Sparta uitprobeert, zal verschillen in fietshouding en stuurgevoel voelen en op basis daarvan een voorkeur hebben voor éénvan de twee. Als die twee straks van hetzelfde frame gebruikmaken, worden die verschillen wel héél subtiel - en iemand die die ene geometrie niet fijn vindt stapt over naar een ander merk.

Het zou mij niet verbazen als Accell binnen afzienbare tijd een paar merken de nek omdraait. Net zoals ze bijvoorbeeld al gestopt zijn met de verkoop van Raleigh in Groot Brittannië.

Het is in tijden van crisis dat de opkuis gebeurt. De zwaksten gaan medogenloos failliet, de sterkeren worden gedwongen om hun gamma wat te streamlinen, hun business model aan te passen en hun voorraden op te ruimen. Dat het aanbod daarbij wat verschraalt is niet abnormaal. Sommige niches zijn klein en dan loont het niet altijd daar ook een modelletje in het gamma te hebben.

Only when the tide is low, you can see who is swimming naked.

(En exact hetzelfde gebeurt nu in de automobielwereld. Daar zullen de klappen nog harder zijn omdat de bedrijven enorm zijn.)

[N94]

Ik heb een Batavus Packd E-go® met Emotion-technologie (middenmotor) en ervaar problemen met de trapondersteuning. Ik hoop dat iemand mij kan helpen.

Het probleem doet zich als volgt voor:

1. De trapondersteuning valt weg na een korte afstand fietsen (50-100 meter), ongeacht het ondersteuningsniveau.
2. Alle LED’s die het ondersteuningsniveau aangeven gaan uit, terwijl de verlichting en de LED’s voor het batterijniveau blijven werken.
3. De fiets moet opnieuw worden gestart om de ondersteuning weer te activeren.

Wanneer ik om de 4-5 volledige trapomwentelingen een seconde stop met trappen en daarna verder fiets, blijft de ondersteuning werken en kan ik zonder problemen kilometers afleggen (uiteraard geen ideale situatie).

Bij gebruik van de parkeerhulp valt de ondersteuning ook na 5-10 seconden volledig weg. Dit gebeurt zelfs als niemand op de fiets zit, de trappers niet bewegen en er alleen wordt gewandeld.

De fiets valt helaas buiten de garantie. Een fietsenmaker gespecialiseerd in elektrische fietsen (maar geen Batavus premium dealer) kon geen verklaring vinden (maar had ook niet alle apparatuur in huis), een afspraak bij een Batavus premium dealer is reeds ingepland en volgt eind januari.

Heeft iemand ervaring met dit probleem of een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn?

Alvast bedankt!

[ Voor 16% gewijzigd door N94 op 30-12-2024 23:39 ]

[Humma Kavula]

N94 schreef op maandag 30 december 2024 @ 21:39:
Een bezoek aan een fietsenmaker heeft helaas niet tot een oplossing geleid.

Kan je hier wat meer over vertellen?

Is de fietsenmaker niet bekwaam?
Heeft hij niet de juiste apparatuur?
Hij heeft geen enkele suggestie gegeven?

En jij bent niet naar een ander gegaan voor second opinion?

Wat verwacht je van een forum op afstand?

Sorry voor de vragen maar deze vragen levert dit op in mijn optiek.

Wij als forum leden kunnen alleen maar gokken of ten beste ervaring delen wat geen oplossing garandeert.

Dus, ik heb geen ervaring hiermee en kan je derhalve helaas niet verder helpen anders dan de suggestie om even naar een bekwame FM te gaan.

[B64]

N94 schreef op maandag 30 december 2024 @ 21:39:
Ik heb een Batavus Packd E-go® met Emotion-technologie (middenmotor) en ervaar problemen met de trapondersteuning. Ik hoop dat iemand mij kan helpen.

Het probleem doet zich als volgt voor:

1. De trapondersteuning valt weg na een korte afstand fietsen (50-100 meter), ongeacht het ondersteuningsniveau.
2. Alle LED’s die het ondersteuningsniveau aangeven gaan uit, terwijl de verlichting en de LED’s voor het batterijniveau blijven werken.
3. De fiets moet opnieuw worden gestart om de ondersteuning weer te activeren.

Wanneer ik om de 4-5 volledige trapomwentelingen een seconde stop met trappen en daarna verder fiets, blijft de ondersteuning werken en kan ik zonder problemen kilometers afleggen (uiteraard geen ideale situatie).

Bij gebruik van de parkeerhulp valt de ondersteuning ook na 5-10 seconden volledig weg. Dit gebeurt zelfs als niemand op de fiets zit, de trappers niet bewegen en er alleen wordt gewandeld.

De fiets valt helaas buiten de garantie. Een fietsenmaker gespecialiseerd in elektrische fietsen (maar geen Batavus premium dealer) kon geen verklaring vinden (maar had ook niet alle apparatuur in huis), een afspraak bij een Batavus premium dealer is reeds ingepland en volgt eind januari.

Heeft iemand ervaring met dit probleem of een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn?

Alvast bedankt!

Ik zou even afwachten wat die premium dealer kan ontdekken. Het zou een probleem met de controller kunnen zijn, maar het kan ook in de accu (cellen of BMS) kunnen zitten. Van een afstandje is dat niet te bepalen, die fietsenmaker kan het systeem uitlezen en/of de accu doormeten om de diagnose vast te kunnen stellen.

Mijn vorige fiets had ooit een soortgelijk probleem (uitval van ondersteuning, maar minder 'voorspelbaar' als in jouw geval), daarvan is toen de controller vervangen. Net als jouw fiets buiten de garantie, maar wel met coulance van de fabrikant.

Overigens - een maand wachten voor een afspraak in januari...? Het is nou toch geen topdrukte bij de fietsenmakers dacht ik. Als 't hem in januari al niet lukt om wachtrijen weg te werken, dan mag je hopen dat je in april/mei/juni geen urgente problemen met je fiets krijgt...

[Foxhill]

N94 schreef op maandag 30 december 2024 @ 21:39:
Ik heb een Batavus Packd E-go® met Emotion-technologie (middenmotor) en ervaar problemen met de trapondersteuning. Ik hoop dat iemand mij kan helpen.

Het probleem doet zich als volgt voor:

1. De trapondersteuning valt weg na een korte afstand fietsen (50-100 meter), ongeacht het ondersteuningsniveau.
2. Alle LED’s die het ondersteuningsniveau aangeven gaan uit, terwijl de verlichting en de LED’s voor het batterijniveau blijven werken.
3. De fiets moet opnieuw worden gestart om de ondersteuning weer te activeren.

Wanneer ik om de 4-5 volledige trapomwentelingen een seconde stop met trappen en daarna verder fiets, blijft de ondersteuning werken en kan ik zonder problemen kilometers afleggen (uiteraard geen ideale situatie).

Bij gebruik van de parkeerhulp valt de ondersteuning ook na 5-10 seconden volledig weg. Dit gebeurt zelfs als niemand op de fiets zit, de trappers niet bewegen en er alleen wordt gewandeld.

De fiets valt helaas buiten de garantie. Een fietsenmaker gespecialiseerd in elektrische fietsen (maar geen Batavus premium dealer) kon geen verklaring vinden (maar had ook niet alle apparatuur in huis), een afspraak bij een Batavus premium dealer is reeds ingepland en volgt eind januari.

Heeft iemand ervaring met dit probleem of een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn?

Alvast bedankt!

Wat je noemt klinkt als uitschakelen omdat er geen snelheid gemeten kan worden. De meeste systemen werken dan een paar meter en stoppen daarna. Als je je wiel ronddraait, blijft de snelheidsmeter dan op 0km/u staan? (Probeer beide wielen.)

Als ja:
Als ik het uit hoofd goed heb (?) heeft dit systeem een snelheidssensor met magneet in het wiel. De magneet moet vlak langs de sensor gaan.

Als nee, of niet verholpen:
Zoek een fietsenwinkel die aan e-motion met middenmotor wil werken. Premium dealer of niet is onbelangrijk. Bij Sparta dealers meer kans dan bij Batavus, omdat meer Sparta’s deze (Frankenstein Yamaha-Emotion) motor hadden. Dit systeem was te storingsgevoelig, dus het is maar kort geleverd.

[Midget1234]

Wij hebben in januari 2024 een elektrische Stella (Muto) fiets gekocht voort onze dochter, heel tevreden over de fiets en je raadt het al 2 weken na het faillissement gaat de fiets stuk. De trap ondersteuning is weg, verlichting, display en accu werken naar behoren. Wellicht is het de trap-as sensor.

Als zelfverklaard Handige Harry heb ik de controlunit bekeken (zie foto's). Deze geeft een foutmelding maar ik kan helaas nergens vinden wat de foutmelding betekent. Voor dit specifieke model (Fabrikant: ASI, Model: BAC 350 LIN BT) kan ik niets online vinden.

Wie kan me helpen met 1) een decodeer sleutel van foutmeldingen, 2) een forum voor getroffen Stella (Muto) klanten, 3) een fietsenmaker die dit type control unit kent of 4) andere goede tips en adviezen ??

[peligro2k]

Voor mijn partner ben ik op zoek naar een electrische fiets waar twee zitjes op kunnen. Op MP kom ik een Batavus Wayz E-Go Deluxe uit 2020 tegen met twee zitjes erop voor 800 euro. Er zit een accu in van ongeveer een jaar oud. Iemand toevallig ervaring met dit model? Hij komt weinig naar voren in fietsentesten online.

In de eerste instantie wilden we graag een fiets met een riem maar die komen in het wat lagere prijs segment weinig voor.

[Ladypurple]

peligro2k schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 12:59:
Voor mijn partner ben ik op zoek naar een electrische fiets waar twee zitjes op kunnen. Op MP kom ik een Batavus Wayz E-Go Deluxe uit 2020 tegen met twee zitjes erop voor 800 euro. Er zit een accu in van ongeveer een jaar oud. Iemand toevallig ervaring met dit model? Hij komt weinig naar voren in fietsentesten online.

In de eerste instantie wilden we graag een fiets met een riem maar die komen in het wat lagere prijs segment weinig voor.

[Afbeelding]

Vraag je af waarom deze combinatie verkocht wordt. Ik vermoed dat bepakt met kinderen de fiets uit balans raakt, topzwaar aan de achterkant. Enkele standaard, hoe ga je dat in balans houden als je kinderen er uit gaat tillen? Probeer zoiets ( voorzichtig ) uit.

[ Voor 4% gewijzigd door Ladypurple op 02-01-2025 13:53 ]

[Foxhill]

peligro2k schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 12:59:
Voor mijn partner ben ik op zoek naar een electrische fiets waar twee zitjes op kunnen. Op MP kom ik een Batavus Wayz E-Go Deluxe uit 2020 tegen met twee zitjes erop voor 800 euro. Er zit een accu in van ongeveer een jaar oud. Iemand toevallig ervaring met dit model? Hij komt weinig naar voren in fietsentesten online.

In de eerste instantie wilden we graag een fiets met een riem maar die komen in het wat lagere prijs segment weinig voor.

[Afbeelding]

Dat systeem is dezelfde als @N94 hierboven over schrijft. Als ik dit systeem inruil in mijn winkel verkoop ik het niet. Altijd naar de handel. Veel te veel storingen mee.

[B64]

Midget1234 schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 11:19:
Wij hebben in januari 2024 een elektrische Stella (Muto) fiets gekocht voort onze dochter, heel tevreden over de fiets en je raadt het al 2 weken na het faillissement gaat de fiets stuk. De trap ondersteuning is weg, verlichting, display en accu werken naar behoren. Wellicht is het de trap-as sensor.

Als zelfverklaard Handige Harry heb ik de controlunit bekeken (zie foto's). Deze geeft een foutmelding maar ik kan helaas nergens vinden wat de foutmelding betekent. Voor dit specifieke model (Fabrikant: ASI, Model: BAC 350 LIN BT) kan ik niets online vinden.

Wie kan me helpen met 1) een decodeer sleutel van foutmeldingen, 2) een forum voor getroffen Stella (Muto) klanten, 3) een fietsenmaker die dit type control unit kent of 4) andere goede tips en adviezen ??

[Afbeelding]

[Afbeelding]

In de winkels van BikeTotaal kun je terecht voor reparatie van Stella fietsen, en je kunt dit ook proberen bij FietsReparatie.nu. Alles uiteraard op een best-can-do basis, als zij de onderdelen niet hebben en er ook niet aan kunnen komen dan houdt het op.

Stella heeft ongetwijfeld die controller geprogrammeerd met eigen firmware, het is dus niet zo dat je op basis van het artikelnummer van de fabrikant iets bruikbaars kunt vinden. Veel voorkomende foutcodes staan meestal in de gebruiksaanwijzing van de fiets, en zijn ook op de site van Stella te vinden.

[Blaze85]

Ik had nog een klein vraagje over de kabels van de standaard Bosch 4A ebike accu-oplader; die wil ik namelijk korter hebben. De kabel van de oplader zelf is een C7 apparaatsnoer, dus die kan ik zo vervangen met een kortere kabel. De kabel van de oplader naar de accu zelf is niet afneembaar/vervangbaar neem ik aan? Dat lijkt iig niet zo als ik 'm zo bekijk.

[ Voor 34% gewijzigd door Blaze85 op 02-01-2025 17:41 ]

[elinx]

Midget1234 schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 11:19:
...Stella (Muto).....De trap ondersteuning is weg, verlichting, display en accu werken naar behoren. Wellicht is het de trap-as sensor.

.... (Fabrikant: ASI, Model: BAC 350 LIN BT) kan ik niets online vinden.

.... andere goede tips en adviezen ??
....

ASI is geen onbekende controller producent
Dit is het datablad van de ASI BAC350
Hier een overzicht met error codes
En daar een handleiding van de BAC500 uit dezelfde serie

Ik hoop dat je daarmee wat verder komt.

[Foxhill]

Blaze85 schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 17:40:
[Afbeelding]

Ik had nog een klein vraagje over de kabels van de standaard Bosch 4A ebike accu-oplader; die wil ik namelijk korter hebben. De kabel van de oplader zelf is een C7 apparaatsnoer, dus die kan ik zo vervangen met een kortere kabel. De kabel van de oplader naar de accu zelf is niet afneembaar/vervangbaar neem ik aan? Dat lijkt iig niet zo als ik 'm zo bekijk.

Klopt. De andere kant is niet afneembaar. Die moet je doorknippen als je hem wilt inkorten.

[peligro2k]

Foxhill schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 16:53:
[...]

Dat systeem is dezelfde als @N94 hierboven over schrijft. Als ik dit systeem inruil in mijn winkel verkoop ik het niet. Altijd naar de handel. Veel te veel storingen mee.

Toevallig ervaringen met een ander model wat je wel zou aanraden?

We zoeken:

- Lage instap
- Hydraulische remmen, schijf of velg
- 7 of liefst 8 speed Nexus of andere naaf
- In het allermooiste geval een riem, maar denk dat dat met ons budget niet snel gaat lukken
- Budget =/- 1200 euro


Ik kwam wel een mooie Trek UM4+ Midstep tegen met riem. Trek zelf kon me helaas niet vertellen of er twee zitjes op passen. De afstand tussen het zadel en het stuur (Effectieve Bovenbuis Lenge) is 60cm. Zou dat genoeg zijn om een kinderzitje op het voorstuur te plaatsen? En is dit uberhaubt een geschikte fiets voor een moeder met twee kinderen, of ben ik dan veel te veel op een fiets met riem aan het focussen?

[Johnny]

peligro2k schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 10:07:
[...]


Toevallig ervaringen met een ander model wat je wel zou aanraden?

We zoeken:

- Lage instap
- Hydraulische remmen, schijf of velg
- 7 of liefst 8 speed Nexus of andere naaf
- In het allermooiste geval een riem, maar denk dat dat met ons budget niet snel gaat lukken
- Budget =/- 1200 euro


Ik kwam wel een mooie Trek UM4+ Midstep tegen met riem. Trek zelf kon me helaas niet vertellen of er twee zitjes op passen. De afstand tussen het zadel en het stuur (Effectieve Bovenbuis Lenge) is 60cm. Zou dat genoeg zijn om een kinderzitje op het voorstuur te plaatsen? En is dit uberhaubt een geschikte fiets voor een moeder met twee kinderen, of ben ik dan veel te veel op een fiets met riem aan het focussen?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Bij een zitje aan de voorkant is het belangrijk dat er ruimte is rondom het stuur. In dit geval is er een lange stuurpen en een naar achter gebogen stuur. Niet zo ver als een "echte" moederfiets maar het zou genoeg moeten zijn. Niet ieder zitje zal passen, maar er is een goede kans dat je er één kan vinden die wel past.

Voor de achterkant geldt hetzelfde. De accu onder de bagagedrager is niet ideaal. Je bent beperkt met zitjes maar er zijn er wel te vinden die daar op passen. Vermijd zitjes die een adapter nodig hebben. Dan komt het stoeltje nog hoger terwijl je zwaartepunt al buitengewoon hoog is. Dezelfde opmerkingen van @Ladypurple op de Batavus zijn hier van toepassing. Twee zitjes bovenop een electrische fiets met een accu in de bagagedrager is erg onstabiel. In plaats van een riem zou ik eerder zoeken naar een fiets met middenmotor en een lager geplaatste accu.

[darthaxx]

Ik heb twee fietsen gekocht met goede specs voor een prima prijsje misschien helpt het iemand die op zoek is naar een ebike.

Deze is geschikt voor lengtes 155-170cm:
https://www.itek-webwinke...rer-87-3660423366984.html

Deze is beschikbaar in 2 framematen en je kan code NEW11 gebruiken voor 11% korting:
https://www.staterabikes....nce-cx-500wh-221000800553

[ Voor 5% gewijzigd door darthaxx op 03-01-2025 11:08 ]

[Foxhill]

peligro2k schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 10:07:
[...]


Toevallig ervaringen met een ander model wat je wel zou aanraden?

Gebruikt verkopen wij daarvoor wel eens een Flyer C5 of Flyer C8. Zijn erg voordelig op marktplaats te vinden. Voor mijn vrouw heb ik er ook zo eentje. Voor zover wij zelf fietsen “hebben”, want de fietsen die we zelf gebruiken wisselen nog wel eens.

Met zitjes kun je eigenlijk maar twee dingen doen:
- Een dedicated moederfiets kopen. Dus een model dat er voor bedoeld is. Het aanbod gebruikt is dan erg beperkt.
- Naar een fietsenwinkel waar ze gebruikte fietsen aanbieden. Dan kun je ter plekke advies krijgen en proberen of het past.

[ Voor 5% gewijzigd door Foxhill op 03-01-2025 13:09 ]

[Midget1234]

B64 schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 17:09:
[...]

Merci B64,

In de winkels van BikeTotaal kun je terecht voor reparatie van Stella fietsen, en je kunt dit ook proberen bij FietsReparatie.nu. Alles uiteraard op een best-can-do basis, als zij de onderdelen niet hebben en er ook niet aan kunnen komen dan houdt het op.

Stella heeft ongetwijfeld die controller geprogrammeerd met eigen firmware, het is dus niet zo dat je op basis van het artikelnummer van de fabrikant iets bruikbaars kunt vinden. Veel voorkomende foutcodes staan meestal in de gebruiksaanwijzing van de fiets, en zijn ook op de site van Stella te vinden.

Het lijkt er inderdaad op dat Stella (Muto) een eigen firmware heeft. als ik de foutcode (6,8) van mijn controller uitlees op de sleutel dan heeft deze de waarde ("Depreciated"). Zojuist bij Bike Totaal geweest: " We kunnen alleen de Stella klanten met een Bosch motor helpen van de rest weten we niets af."

[peligro2k]

Foxhill schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 13:07:
[...]

Gebruikt verkopen wij daarvoor wel eens een Flyer C5 of Flyer C8. Zijn erg voordelig op marktplaats te vinden. Voor mijn vrouw heb ik er ook zo eentje. Voor zover wij zelf fietsen “hebben”, want de fietsen die we zelf gebruiken wisselen nog wel eens.

Met zitjes kun je eigenlijk maar twee dingen doen:
- Een dedicated moederfiets kopen. Dus een model dat er voor bedoeld is. Het aanbod gebruikt is dan erg beperkt.
- Naar een fietsenwinkel waar ze gebruikte fietsen aanbieden. Dan kun je ter plekke advies krijgen en proberen of het past.

Ik ga morgen kijken naar een tweedehands Cortina E Common Family uit 2022. Eens kijken hoe de staat is.

[elinx]

Midget1234 schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 16:20:
....
Het lijkt er inderdaad op dat Stella (Muto) een eigen firmware heeft. als ik de foutcode (6,8) van mijn controller uitlees op de sleutel dan heeft deze de waarde ("Depreciated"). .....

Ik vraag me af of andere firmware ook invloed heeft op de controller codes die al door ASI zijn gebruikt.
Deze fouten kun je dan alvast uitsluiten. Zo te zien betreffen dit communicatie, motor en accu fouten. Externe sensoren (cadence, speed, brake, gear, throttle, torque etc) worden niet vermeld.
De Stella firmware zal deze, niet door ASI gebruikte, 6.8 foutcode misschien ingezet hebben voor een niet eerder genoemde fout. Geeft het display zelf geen foutmelding (21 t/m 25 en 30) ?

Aangezien de controller geen storing aangeeft mbt de motor, dan is de kans groot dat het een externe sensor betreft. Dat kan zijn connector, kabel, afstelling of defect ervan.
Volgens mij heeft dit systeem slechts een snelheidssensor, een rotatiesensor en misschien ook een remsensor en een schakelsensor.

[WouterL]

darthaxx schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 11:07:
Ik heb twee fietsen gekocht met goede specs voor een prima prijsje misschien helpt het iemand die op zoek is naar een ebike.

Deze is geschikt voor lengtes 155-170cm:
https://www.itek-webwinke...rer-87-3660423366984.html

Deze is beschikbaar in 2 framematen en je kan code NEW11 gebruiken voor 11% korting:
https://www.staterabikes....nce-cx-500wh-221000800553

Nog nooit van herkules gehoord. Is dit wat kenners?

[peligro2k]

peligro2k schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 16:56:
[...]

Ik ga morgen kijken naar een tweedehands Cortina E Common Family uit 2022. Eens kijken hoe de staat is.

Nou missie geslaagd. Prachtige fiets met maar 1200km op de teller. Accu lijkt ook in orde. Nu komt echter de grote zoektocht naar een geschikt achterzitje voor de kleine. Dit model Cortina heeft blijkbaar een AVS montage systeem. Hier past (uiteraard) geen Thul Yepp Maxi op. Ik kan online vinden dat o.a. de Qibbel Air hier direct op zou kunnen, maar deze ziet er vergeleken met een Yepp Maxi vrij spartaans uit. Iemand anders nog een gouden tip voor een achterzitje wat zonder verdere adapters geinstalleerd kan worden?

[Rukapul]

peligro2k schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 16:41:
[...]


Nou missie geslaagd. Prachtige fiets met maar 1200km op de teller. Accu lijkt ook in orde. Nu komt echter de grote zoektocht naar een geschikt achterzitje voor de kleine. Dit model Cortina heeft blijkbaar een AVS montage systeem. Hier past (uiteraard) geen Thul Yepp Maxi op. Ik kan online vinden dat o.a. de Qibbel Air hier direct op zou kunnen, maar deze ziet er vergeleken met een Yepp Maxi vrij spartaans uit. Iemand anders nog een gouden tip voor een achterzitje wat zonder verdere adapters geinstalleerd kan worden?

Yepp Junior Budget

[peligro2k]

Rukapul schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 16:55:
[...]

Yepp Junior Budget

Thanks, misschien had ik het erbij moeten vermelden, maar het moet geschikt zijn voor kinderen vanaf 2 jaar.

Edit: ik zie dat de nieuwe Yepp stoeltjes geen Easyfit meer hebben, maar een meer compatible systeem: https://www.thule.com/-/s...17/38/1021738.pdf?rev=7.5

[ Voor 26% gewijzigd door peligro2k op 04-01-2025 17:09 ]

[WouterL]

WouterL schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 14:44:
[...]


Nog nooit van herkules gehoord. Is dit wat kenners?

Iemand?

[Tommie12]

WouterL schreef op zondag 5 januari 2025 @ 11:24:
[...]


Iemand?

Ze zijn vooral groot in Duitsland, en in België rondom mijn woonplaats vind ik direct een 10-tal dealers op minder dan 20km.
Ze lijken goede componenten te gebruiken zoals motoren van Panasonic en Brose.

[ Voor 5% gewijzigd door Tommie12 op 05-01-2025 11:54 ]

[WouterL]

Tommie12 schreef op zondag 5 januari 2025 @ 11:51:
[...]


Ze zijn vooral groot in Duitsland, en in België rondom mijn woonplaats vind ik direct een 10-tal dealers op minder dan 20km.
Ze lijken goede componenten te gebruiken zoals motoren van Panasonic en Brose.

Ja, de componenten lijken sterk voor het geld. Vandaar

[WouterL]

Die herkules fiets komt met een 45cm frame of 53cm.
Mijn vrouw is 1,60. Dan is de 45cm toch een prima fit?

De reden dat ik dit vraag is omdat ik nogal wat verschillende maat tabellen zie voorbijkomen.

[ Voor 31% gewijzigd door WouterL op 06-01-2025 08:52 ]

[Rukapul]

WouterL schreef op maandag 6 januari 2025 @ 08:45:
Die herkules fiets komt met een 45cm frame of 53cm.
Mijn vrouw is 1,60. Dan is de 45cm toch een prima fit?

De reden dat ik dit vraag is omdat ik nogal wat verschillende maat tabellen zie voorbijkomen.

Een fiets koop je niet ongezien/ongereden op afstand.

Mijn partner heeft vorige week een nieuwe fiets gekocht en op herhaalde suggestie van de verkoper ook 61 geprobeerd (normaal altijd 57) en dat is het geworden.

[ Voor 17% gewijzigd door Rukapul op 06-01-2025 08:58 ]

[Tranquility]

Ook ik ben rustig aan eens aan het rondkijken om mijn huidige Sparta F8-E te vervangen.
Hierbij heb ik de volgende wensen qua specificaties.

• Doorstapframe
• Bosch performance Line middenmotor met 75Nm
• Shimano Nexus 5 versnellingsnaaf
• Hydraulische schijfremmen
• Riemaandrijving
• Minimaal 600Wh accu
• Framemaat rond de 60cm, geschikt voor iemand van 1.89m

Mijn shortlist is momenteel de volgende:

• Pegasus Ravenna EVO 5F Belt 2024 met 625Wh accu - 3699,-
• Trek District+ 4 2025 met 725Wh accu - 4050,-
• Sparta d-Rule Energy M5Tb 2025 met 625Wh accu - 3799,- (lelijke banden)
• Gazelle Grenoble C5 HMB 2025 met 600Wh accu - 3989,-
• Kalkhoff Image 3 Excite 2025 met 625Wh accu - 4000,-

Ik heb ook gekeken naar de Cube Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800 wat ik een erg mooie fiets vind, maar die is helaas alleen met Enviolo leverbaar.

Als iemand suggesties heeft met bovenstaande specificaties hoor ik dat graag.

[ Voor 11% gewijzigd door Tranquility op 06-01-2025 10:58 ]

[Tommie12]

Tranquility schreef op maandag 6 januari 2025 @ 09:47:
Ook ik ben rustig aan eens aan het rondkijken om mijn huidige Sparta F8-E te vervangen.
Hierbij heb ik de volgende wensen qua specificaties.

• Doorstapframe
• Bosch performance Line middenmotor met 75Nm
• Shimano Nexus 5 versnellingsnaaf
• Hydraulische schijfremmen
• Riemaandrijving
• Minimaal 600Wh accu
• Framemaat rond de 60cm, geschikt voor iemand van 1.89m

Mijn shortlist is momenteel de volgende:

• Pegasus Ravenna EVO 5F Belt 2024 met 625Wh accu - 3699,-
• Trek District+ 4 2025 met 725Wh accu - 4050,-
• Sparta d-Rule Energy M5Tb 2025 met 625Wh accu - 3799,- (lelijke banden)
• Gazelle Grenoble C5 HMB 2025 met 600Wh accu - 3989,-
• Kalkhoff Image 3 Excite 2025 met 625Wh accu - 4000,-

Ik heb ook gekeken naar de Cube Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800 wat ik een erg mooie fiets vind, maar die is helaas alleen met Enviolo leverbaar.

Als iemand suggesties heeft met bovenstaande specificaties hoor ik dat graag.

Als al die fietsen voldoen aan je specs, dan komt het aan op pasvorm en service.

Er staat geen ‘slechte’ fiets tussen.

[WouterL]

Rukapul schreef op maandag 6 januari 2025 @ 08:55:
[...]

Een fiets koop je niet ongezien/ongereden op afstand.

Mijn partner heeft vorige week een nieuwe fiets gekocht en op herhaalde suggestie van de verkoper ook 61 geprobeerd (normaal altijd 57) en dat is het geworden.

Tja dat is inderdaad meer ideaal. In dit geval scheelt het echter dusdanig veel dat ik de 'gok' waag.

[B64]

WouterL schreef op maandag 6 januari 2025 @ 08:45:
Die herkules fiets komt met een 45cm frame of 53cm.
Mijn vrouw is 1,60. Dan is de 45cm toch een prima fit?

De reden dat ik dit vraag is omdat ik nogal wat verschillende maat tabellen zie voorbijkomen.

Ik zou inderdaad de kleinste proberen. Maar of het een prima fit is kun je alleen te weten komen als je daadwerkelijk op de fiets zit. Ik weet niet of er een Halffords-vestiging bij je in de buurt zit, die hebben tegenwoordig namelijk ook Hercules in het assortiment dus met een beetje mazzel kun je daar een proefritje maken (of misschien zelfs een fiets aanschaffen )

De reden dat je verschillende maattabellen kunt vinden heeft te maken met wat die 45cm is: het is de lengte van de zitbuis. Maar de zadelhoogte wordt bepaald door de zadelbuis (die dus in de zitbuis schuift) hoger of lager af te stellen. Een fiets met een langere zitbuis heeft vaak ook een langer frame (ruwweg: afstand zadel-stuur). Voor welke lichaamslengte (en beenlengte) een framemaat geschikt is, verschilt dus per frame. Je kunt dus niet zomaar een maattabel van een willekeurige andere fiets checken om de geschikte maat te vinden - maar als je die van een vergelijkbare fiets pakt dan kom je een heel eind.

[PeepPeepPeep]

Tranquility schreef op maandag 6 januari 2025 @ 09:47:
Ook ik ben rustig aan eens aan het rondkijken om mijn huidige Sparta F8-E te vervangen.
Hierbij heb ik de volgende wensen qua specificaties.

• Doorstapframe
• Bosch performance Line middenmotor met 75Nm
• Shimano Nexus 5 versnellingsnaaf
• Hydraulische schijfremmen
• Riemaandrijving
• Minimaal 600Wh accu
• Framemaat rond de 60cm, geschikt voor iemand van 1.89m

Mijn shortlist is momenteel de volgende:

• Pegasus Ravenna EVO 5F Belt 2024 met 625Wh accu - 3699,-
• Trek District+ 4 2025 met 725Wh accu - 4050,-
• Sparta d-Rule Energy M5Tb 2025 met 625Wh accu - 3799,- (lelijke banden)
• Gazelle Grenoble C5 HMB 2025 met 600Wh accu - 3989,-
• Kalkhoff Image 3 Excite 2025 met 625Wh accu - 4000,-

Ik heb ook gekeken naar de Cube Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800 wat ik een erg mooie fiets vind, maar die is helaas alleen met Enviolo leverbaar.

Als iemand suggesties heeft met bovenstaande specificaties hoor ik dat graag.

Ik heb een jaar geleden een vergelijkbare zoektocht ondernomen. Bij diverse zaken binnen gestapt, de beurs in Utrecht bezocht, diverse merken proef gereden en ik kwam uiteindelijk op de Kalkhoff uit. Ook I.v.m. mijn gewicht wat wat meer stevigheid vergt…. De Kalkhoff sprong er echt bovenuit.

Totdat ik een keer op een Riese&Muller kon proefrijden…. Bijna 2 keer zo duur maar dan heb je ook wat! Maar als dat budgettair niet mogelijk was geweest had ik nu echt een Kalkhoff gehad!

Maar tip: steek er tijd in, ga zaken langs en vooral goed proefrijden! Succes.

[dagizmo]

Heeft iemand een recente urban arrow met Bosch smart systeem? Wordt de standaard wielomtrek af-fabriek daarin wel juist doorgegeven? Ik heb bij wielomtrek op de Urban Arrow 2100mm staan. Zijn er mensen die andere waardes hebben? Bandenmaat is volgens mij altijd 62-559. Je kunt het handmatig aanpassen in Kiox / Flow app maar ik ben eerst benieuwd of iedereen die 2100mm heeft.

[Tranquility]

PeepPeepPeep schreef op maandag 6 januari 2025 @ 19:44:
Ik heb een jaar geleden een vergelijkbare zoektocht ondernomen. Bij diverse zaken binnen gestapt, de beurs in Utrecht bezocht, diverse merken proef gereden en ik kwam uiteindelijk op de Kalkhoff uit. Ook I.v.m. mijn gewicht wat wat meer stevigheid vergt…. De Kalkhoff sprong er echt bovenuit.

Totdat ik een keer op een Riese&Muller kon proefrijden…. Bijna 2 keer zo duur maar dan heb je ook wat! Maar als dat budgettair niet mogelijk was geweest had ik nu echt een Kalkhoff gehad!

Maar tip: steek er tijd in, ga zaken langs en vooral goed proefrijden! Succes.

De Nevo is een mooie fiets maar inderdaad erg prijzig, Standaard met ketting. WIl je een riem en een accu upgrade dan komt hij echt flink boven het budget wat ik er voor wil uitgeven..

[jimh307]

WouterL schreef op maandag 6 januari 2025 @ 15:28:
[...]

Tja dat is inderdaad meer ideaal. In dit geval scheelt het echter dusdanig veel dat ik de 'gok' waag.

Mijn fiets was destijds alleen verkrijgbaar in maat 53, maar toevallig paste maat 49 ook prima. Het ligt dus maar net hoe de maten uitvallen. Het gaat niet alleen om zadelhoogte (die je zelf kan regelen), maar ook om de afstand van het stuur. De beste optie is proefrijden om te kijken hoe de geometrie is.

[WouterL]

dagizmo schreef op maandag 6 januari 2025 @ 21:08:
Heeft iemand een recente urban arrow met Bosch smart systeem? Wordt de standaard wielomtrek af-fabriek daarin wel juist doorgegeven? Ik heb bij wielomtrek op de Urban Arrow 2100mm staan. Zijn er mensen die andere waardes hebben? Bandenmaat is volgens mij altijd 62-559. Je kunt het handmatig aanpassen in Kiox / Flow app maar ik ben eerst benieuwd of iedereen die 2100mm heeft.

Kan het binnenkort wel eens checken? (Urban arrow perf. plus)

Waarvoor maakt dit uit eigenlijk?

[ Voor 3% gewijzigd door WouterL op 06-01-2025 22:44 ]

[samv5]

Tranquility schreef op maandag 6 januari 2025 @ 09:47:
Ook ik ben rustig aan eens aan het rondkijken om mijn huidige Sparta F8-E te vervangen.
Hierbij heb ik de volgende wensen qua specificaties.

• Doorstapframe
• Bosch performance Line middenmotor met 75Nm
• Shimano Nexus 5 versnellingsnaaf
• Hydraulische schijfremmen
• Riemaandrijving
• Minimaal 600Wh accu
• Framemaat rond de 60cm, geschikt voor iemand van 1.89m

Mijn shortlist is momenteel de volgende:

• Pegasus Ravenna EVO 5F Belt 2024 met 625Wh accu - 3699,-
• Trek District+ 4 2025 met 725Wh accu - 4050,-
• Sparta d-Rule Energy M5Tb 2025 met 625Wh accu - 3799,- (lelijke banden)
• Gazelle Grenoble C5 HMB 2025 met 600Wh accu - 3989,-
• Kalkhoff Image 3 Excite 2025 met 625Wh accu - 4000,-

Ik heb ook gekeken naar de Cube Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800 wat ik een erg mooie fiets vind, maar die is helaas alleen met Enviolo leverbaar.

Als iemand suggesties heeft met bovenstaande specificaties hoor ik dat graag.

Ik heb de Kalkhoff 2024 voor de vrouw aangeschaft, Met het Bosch systeem een super fiets, wel de KIOX 500 genomen.

[breagor]

Tranquility schreef op maandag 6 januari 2025 @ 09:47:
Ook ik ben rustig aan eens aan het rondkijken om mijn huidige Sparta F8-E te vervangen.
Hierbij heb ik de volgende wensen qua specificaties.

• Doorstapframe
• Bosch performance Line middenmotor met 75Nm
• Shimano Nexus 5 versnellingsnaaf
• Hydraulische schijfremmen
• Riemaandrijving
• Minimaal 600Wh accu
• Framemaat rond de 60cm, geschikt voor iemand van 1.89m

Mijn shortlist is momenteel de volgende:

• Pegasus Ravenna EVO 5F Belt 2024 met 625Wh accu - 3699,-
• Trek District+ 4 2025 met 725Wh accu - 4050,-
• Sparta d-Rule Energy M5Tb 2025 met 625Wh accu - 3799,- (lelijke banden)
• Gazelle Grenoble C5 HMB 2025 met 600Wh accu - 3989,-
• Kalkhoff Image 3 Excite 2025 met 625Wh accu - 4000,-

Ik heb ook gekeken naar de Cube Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800 wat ik een erg mooie fiets vind, maar die is helaas alleen met Enviolo leverbaar.

Als iemand suggesties heeft met bovenstaande specificaties hoor ik dat graag.

Wij hadden precies dezelfde wensen als jij bij onze keuze van circa 2 maanden geleden. Wij hebben uiteindelijk voor de Gazelle Grenoble C5 2025 gekozen.

We hebben ze nog niet veel gebruikt (2 weken geleden geleverd) maar zijn er zeer tevreden mee. Fietst soepel, goede zithouding, verlichting vonden wij zeer aangenaam, verder geen rammels etc.
Enige wat ons beetje tegenviel is dat na een rit met max ondersteuning van 40km we nog maar 15% accu lading overhadden, maar wellicht waren onze verwachtingen daarvan iets te hoog, of wellicht verbetert dat nog wat als hij is ingereden.

[dagizmo]

WouterL schreef op maandag 6 januari 2025 @ 22:43:
[...]

Kan het binnenkort wel eens checken? (Urban arrow perf. plus)

Waarvoor maakt dit uit eigenlijk?

Als ik de bandenmaat controleer dan is de omtrek groter dan 2100mm. Terwijl in Kiox 2100mm staat genoteerd. Ik vraag mij af of Urban Arrow bewust 2100mm doorgeeft aan Bosch of dat mijn fietswinkel onjuiste omtrek heeft ingevoerd.

Het is geen groot verschil maar ik ben wel benieuwd of iedereen af fabriek 2100mm geprogrammeerd heeft of dat het een foutje is in mijn geval.

Wordt gewaardeerd als je het wilt bekijken!

[Tranquility]

breagor schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 09:51:
Wij hadden precies dezelfde wensen als jij bij onze keuze van circa 2 maanden geleden. Wij hebben uiteindelijk voor de Gazelle Grenoble C5 2025 gekozen.

We hebben ze nog niet veel gebruikt (2 weken geleden geleverd) maar zijn er zeer tevreden mee. Fietst soepel, goede zithouding, verlichting vonden wij zeer aangenaam, verder geen rammels etc.
Enige wat ons beetje tegenviel is dat na een rit met max ondersteuning van 40km we nog maar 15% accu lading overhadden, maar wellicht waren onze verwachtingen daarvan iets te hoog, of wellicht verbetert dat nog wat als hij is ingereden.

Dank voor het delen van je ervaring. De Gazelle Grenoble C5 HMB vind ik ook zeker een mooie fiets, maar is 40km niet erg weinig voor een 600Wh accu? Op dit moment neig ik naar de Sparta d-Rule Energy M5Tb 2025 met 625Wh accu. Ik vind het frame er erg modern uitzien en is mooi afgewerkt en in een mooie donkerblauwe kleur. Binnenkort die maar eens "live" gaan bekijken.

Ook zit daar het Kiox 300 display bij inbegrepen. Bij de Kalkhoff Image 3 Excite zit het standaard monochrome Intuvia display er bij en moet je bijbetalen voor de Kiox 300. Bij de meeste fietsen in mijn lijstje zit de Kiox 300 inbegrepen, dus vreemd dat dit bij de Kalkhoff niet zo is. Voor zo'n bedrag vind ik dat dat er gewoon op hoort te zitten.

De Trek District+ 4 2024 vind ik ook erg mooi, vooral in de kleur Pennyflake, maar ook hier is het Kiox 300 display optioneel.. Blijft vreemd in deze prijsklasse.

[Tommie12]

dagizmo schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 11:12:
[...]


Als ik de bandenmaat controleer dan is de omtrek groter dan 2100mm. Terwijl in Kiox 2100mm staat genoteerd. Ik vraag mij af of Urban Arrow bewust 2100mm doorgeeft aan Bosch of dat mijn fietswinkel onjuiste omtrek heeft ingevoerd.

Het is geen groot verschil maar ik ben wel benieuwd of iedereen af fabriek 2100mm geprogrammeerd heeft of dat het een foutje is in mijn geval.

Wordt gewaardeerd als je het wilt bekijken!

Als de maat iets kleiner staat… dan gaat je fiets in werkelijkheid iets harder.

[WouterL]

dagizmo schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 11:12:
[...]


Als ik de bandenmaat controleer dan is de omtrek groter dan 2100mm. Terwijl in Kiox 2100mm staat genoteerd. Ik vraag mij af of Urban Arrow bewust 2100mm doorgeeft aan Bosch of dat mijn fietswinkel onjuiste omtrek heeft ingevoerd.

Het is geen groot verschil maar ik ben wel benieuwd of iedereen af fabriek 2100mm geprogrammeerd heeft of dat het een foutje is in mijn geval.

Wordt gewaardeerd als je het wilt bekijken!

van welk wiel? het voorwiel heeft een andere maat dan het achterwiel

[Tommie12]

WouterL schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 11:30:
[...]

van welk wiel? het voorwiel heeft een andere maat dan het achterwiel

Altijd kijken naar het wiel waar de sensor gemonteerd zit. Meestal is dat achteraan.

[Foxhill]

dagizmo schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 11:12:
[...]


Als ik de bandenmaat controleer dan is de omtrek groter dan 2100mm. Terwijl in Kiox 2100mm staat genoteerd. Ik vraag mij af of Urban Arrow bewust 2100mm doorgeeft aan Bosch of dat mijn fietswinkel onjuiste omtrek heeft ingevoerd.

Het is geen groot verschil maar ik ben wel benieuwd of iedereen af fabriek 2100mm geprogrammeerd heeft of dat het een foutje is in mijn geval.

Wordt gewaardeerd als je het wilt bekijken!

Het fietsmerk zet een softwarepakket op de motor. Bosch stelt dat niet in. Fietsenwinkel kan zelf alleen voor de snelheid op het scherm iets afwijken van die instelling, en kan niet de ondersteuning wijzigen.

De winkel waar je hem gekocht hebt moet met de fiets aan de pc een wijziging bij het fietsmerk aanvragen. Nadat die het hebben goedgekeurd moet de fiets opnieuw aan de pc om die nieuwe instellingen erop te zetten.

Voor Smart ging dat nog met een softwarepakketje. Dat was nog iets gevoeliger voor manipulatie.

[Mr_Blobby]

breagor schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 09:51:
[...]


Wij hadden precies dezelfde wensen als jij bij onze keuze van circa 2 maanden geleden. Wij hebben uiteindelijk voor de Gazelle Grenoble C5 2025 gekozen.

We hebben ze nog niet veel gebruikt (2 weken geleden geleverd) maar zijn er zeer tevreden mee. Fietst soepel, goede zithouding, verlichting vonden wij zeer aangenaam, verder geen rammels etc.
Enige wat ons beetje tegenviel is dat na een rit met max ondersteuning van 40km we nog maar 15% accu lading overhadden, maar wellicht waren onze verwachtingen daarvan iets te hoog, of wellicht verbetert dat nog wat als hij is ingereden.

Je kan kijken of het accuverbruik/bereik een beetje overeenkomt met wat deze tool voorspelt:
https://www.bosch-ebike.c...ce/actieradius-calculator

[L.N.]

Foxhill schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 12:28:
[...]

Het fietsmerk zet een softwarepakket op de motor. Bosch stelt dat niet in. Fietsenwinkel kan zelf alleen voor de snelheid op het scherm iets afwijken van die instelling, en kan niet de ondersteuning wijzigen.

De winkel waar je hem gekocht hebt moet met de fiets aan de pc een wijziging bij het fietsmerk aanvragen. Nadat die het hebben goedgekeurd moet de fiets opnieuw aan de pc om die nieuwe instellingen erop te zetten.

Voor Smart ging dat nog met een softwarepakketje. Dat was nog iets gevoeliger voor manipulatie.

Bij Bosch kun je toch zelf de wielmaat aanpassen? Bij het Smart-systeem in de Flow-app en bij het oudere systeem in de afneembare display.

[ Voor 7% gewijzigd door L.N. op 07-01-2025 14:07 ]

[durian]

Nooit geweten dat je bij Bosch in de flow app de wielmaat kon instellen. Op mijn Trek Allant+ 7 staat'ie op 2039mm zie ik.

[Foxhill]

L.N. schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 13:47:
[...]


Bij Bosch kun je toch zelf de wielmaat aanpassen? Bij het Smart-systeem in de Flow-app en bij het oudere systeem in de afneembare display.

[YouTube: How To Change Wheel Circumference On Bosch Electric Bike]

Ja. Maar dat heeft alleen effect op de snelheid op je display. Niet op de ondersteuning.

[dagizmo]

L.N. schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 13:47:
[...]


Bij Bosch kun je toch zelf de wielmaat aanpassen? Bij het Smart-systeem in de Flow-app en bij het oudere systeem in de afneembare display.

[YouTube: How To Change Wheel Circumference On Bosch Electric Bike]

Klopt. Vandaar dat ik mij afvraag of die van mij goed staat met 2100mm.

Op basis van de bandenmaat achter van de urban arrow is de omtrek namelijk 2144 als ik dat zelf uitreken.

Vandaar ben ik ook benieuwd of anderen ook 2100mm in de flow app hebben staan of dat die bij mij verkeerd staat.

[jimh307]

Foxhill schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 12:28:
[...]

Het fietsmerk zet een softwarepakket op de motor. Bosch stelt dat niet in. Fietsenwinkel kan zelf alleen voor de snelheid op het scherm iets afwijken van die instelling, en kan niet de ondersteuning wijzigen.

De winkel waar je hem gekocht hebt moet met de fiets aan de pc een wijziging bij het fietsmerk aanvragen. Nadat die het hebben goedgekeurd moet de fiets opnieuw aan de pc om die nieuwe instellingen erop te zetten.

Voor Smart ging dat nog met een softwarepakketje. Dat was nog iets gevoeliger voor manipulatie.

Maar de snelheid klopt niet bij Bosch. Ik heb de wielmaat in het display op zijn kleinst gezet en nog geeft deze teveel aan. In het begin, dus origineel was het 27 km/h bij 23,8 km/h gps en na het instellen geeft deze 25 km/h aan terwijl ik maar 23,8 km/h gps ga. Dit is ook de grens waar ondersteuning stopt.

Het betreft verder een hele fijne storingsvrije fiets die het altijd doet Alleen vond ik de afwijking (voor het corrigeren) fors uit pas lopen (14%). De kilometerteller (afstand dus) klopt wel bijna 100%.

De accu is wel merkbaar ouder aan het worden. Hij is nog lang niet slecht, maar ik merk een behoorlijke interne weerstand. Op de sport-stand mag ik blij zijn met 50 km en op turbo is dit 40 km. Op de tour-stand is dit zeker nog 80 km.

Capaciteit is goed, interne weerstand bij deze koude niet al te best, maar zoals verwacht. Dit is het nadeel van NMC energiecellen bij koude. Mijn accu zit altijd in de fiets en is dus koud bij starten. Ook om deze reden vind ik 500 Wh aan de krappe kant; juist door de hoge interne weerstand.

Bij een 750 Wh model zal het euvel veel later optreden omdat het opgenomen vermogen dan verdeeld wordt over meerdere cellen. Dus dit is precies de reden om de grootste accu te kiezen die er voor het model is. Voor de Gazelle is dat helaas 500 Wh ofwel 483 Wh om precies te zijn.

LiFePO4 zou hier heer en meester zijn geweest, maar dan heb je meer gewicht nodig dan bij NMC bij dezelfde capaciteit, maar zijn interne weerstand is heel laag. Wel kun je ze met 3C opladen, dus na een kopje koffie is je accu weer vol. Nu duurt laden wel een aantal uur (hier ruim 3 uur).

[Tranquility]

Vraagje, kun je bij de moderne Bosch systemen ook instellen dat je tot 80% kan laden? Als je niet ver weg moet is dat een prima manier on de accu langer gezond te houden. Ik doe dit bij mijn elektrische auto ook. Zelfs mijn iPhone heb ik op 80% staan.

[Tranquility]

jimh307 schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 16:07:
Het betreft verder een hele fijne storingsvrije fiets die het altijd doet Alleen vond ik de afwijking (voor het corrigeren) fors uit pas lopen (14%). De kilometerteller (afstand dus) klopt wel bijna 100%.

De accu is wel merkbaar ouder aan het worden. Hij is nog lang niet slecht, maar ik merk een behoorlijke interne weerstand. Op de sport-stand mag ik blij zijn met 50 km en op turbo is dit 40 km. Op de tour-stand is dit zeker nog 80 km.

Capaciteit is goed, interne weerstand bij deze koude niet al te best, maar zoals verwacht. Dit is het nadeel van NMC energiecellen bij koude. Mijn accu zit altijd in de fiets en is dus koud bij starten. Ook om deze reden vind ik 500 Wh aan de krappe kant; juist door de hoge interne weerstand.

Bij een 750 Wh model zal het euvel veel later optreden omdat het opgenomen vermogen dan verdeeld wordt over meerdere cellen. Dus dit is precies de reden om de grootste accu te kiezen die er voor het model is. Voor de Gazelle is dat helaas 500 Wh ofwel 483 Wh om precies te zijn.

LiFePO4 zou hier heer en meester zijn geweest, maar dan heb je meer gewicht nodig dan bij NMC bij dezelfde capaciteit, maar zijn interne weerstand is heel laag. Wel kun je ze met 3C opladen, dus na een kopje koffie is je accu weer vol. Nu duurt laden wel een aantal uur (hier ruim 3 uur).

Hoe oud is de fiets, en welk model heb je? Ik neem aan een Gazelle?
Ik heb jaren geleden een fiets gehad (Keola) die een LiFePo4 accu had. Die was idd nogal aan het gewicht. Dat is denk ik de reden dat ze niet (meer) in e-bikes worden toegepast. Op zich wel jammer, want het is mooie batterijtechniek.

[jimh307]

Tranquility schreef op woensdag 8 januari 2025 @ 09:07:
[...]

Hoe oud is de fiets, en welk model heb je? Ik neem aan een Gazelle?
Ik heb jaren geleden een fiets gehad (Keola) die een LiFePo4 accu had. Die was idd nogal aan het gewicht. Dat is denk ik de reden dat ze niet (meer) in e-bikes worden toegepast. Op zich wel jammer, want het is mooie batterijtechniek.

Ik heb een Gazelle Ultimate C8 belt van 3,5 jaar oud.

En ja, LiFePO4 is een fantastische techniek wat het erg maakt dat ze in e-bikes veel minder te zien zijn. Bijna alle e-bikes hebben de NMC chemie en die levert heel veel energie, maar kunnen minder snel/efficiënt ontladen worden inherent aan hun techniek.

En de échte redenen: het is té duurzaam.

Natrium ion komt al van de grond samen met Lithium titanate cellen, maar hoofdzakelijk nog te vinden in elektrische auto's. Lithium titanate is nóg beter dan LiFePO4.

Waarom? Beter voor het milieu en natrium ion heeft een veel betere toekomst.

[jimh307]

Tranquility schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 17:25:
Vraagje, kun je bij de moderne Bosch systemen ook instellen dat je tot 80% kan laden? Als je niet ver weg moet is dat een prima manier on de accu langer gezond te houden. Ik doe dit bij mijn elektrische auto ook. Zelfs mijn iPhone heb ik op 80% staan.

Dit zou een gouden greep zijn, maar helaas, nee, dat kan niet. (althans niet met de meegeleverde lader en het gebruik van een externe lader doet de garantie verlopen)

EV's hebben een grace-capacity wat de cellen veel langer mee laat gaan. Het voortijdig ontkoppelen van de lader bij e-bikes zal de cellen uit pas laten lopen omdat deze passieve BMS pas gaat werken in de CV stage (lees: dus bij 4,2 volt per cel). Bij e-bikes heb je een CC-CV oplaadtechniek.

Ook hier is de echte reden: te duurzaam.

Ik zit er bovenop en heb al diverse malen aangegeven aan afnemers om een actieve BMS in te bouwen, maar daar lopen ze niet warm voor.

En ja, jongens, we zijn zo begaan met het klimaat (mits het hunzelf geen geld gaat kosten). Erg jammer is dit want het kan wel degelijk.

[JanHenk]

Panasonic FIT kan dat wel. Drie keuzes, 100%, 80% en 50% (uit m’n hoofd). Die laatste voor “storage”.

Ik heb mijn Flyer altijd op maximaal 80% laden staan.

[ Voor 21% gewijzigd door JanHenk op 08-01-2025 16:12 ]

[brutus26]

Mm die 80 % zal wel beter zijn voor de accu maar dan is je bereik ook minder, met mijn Yamaha Giant ebike (gechipt) fiets ik na 6 jaar en 33.000 km nog altijd 85 km bij normale omstandigheden dus ik ga het niet doen .

[jimh307]

brutus26 schreef op woensdag 8 januari 2025 @ 20:00:
Mm die 80 % zal wel beter zijn voor de accu maar dan is je bereik ook minder, met mijn Yamaha Giant ebike (gechipt) fiets ik na 6 jaar en 33.000 km nog altijd 85 km bij normale omstandigheden dus ik ga het niet doen .

Daar wordt dus op ingespeeld. Bij rustig gebruik van je accu zal deze minder snel slijten en tekort gaan komen door de alsmaar hoger wordende interne weerstand.

Fiets jij met die Giant ook vaak in de wintermaanden met zeer zware belasting langdurig op de hoogste stand?

[ Voor 17% gewijzigd door jimh307 op 08-01-2025 21:04 ]

[brutus26]

Soms meestal in de 1 na hoogste stand, op de rustige rechte wegen rond de 35 km/uur, 14 km heen en terug, dan thuis weer opladen en de volgende dag weer.

jimh307 schreef op woensdag 8 januari 2025 @ 21:04:
[...]

Daar wordt dus op ingespeeld. Bij rustig gebruik van je accu zal deze minder snel slijten en tekort gaan komen door de alsmaar hoger wordende interne weerstand.

Fiets jij met die Giant ook vaak in de wintermaanden met zeer zware belasting langdurig op de hoogste stand?

[Foxhill]

Update:
Bayck

Ik denk wel dat het einde bereikt is. Ik zie minder voorraden en erg veel vraag naar fietsen. Wie komend zomer haalt, is uit de gevaren. Denk ik.

Lijstje faillissement of Insvolvenz ná Corona. Merken die actief zijn in Nederland. Een aantal in deze lijst heeft een al dan niet succesvolle doorstart gemaakt.

Stella
Qwic
Huyser
Van Moof
Advanced
Watt mobility
Timyo
Tulpfietsen
Simplon
Prophete
Amslod
Pilot Cycles
Doppio
Bayck

[eenhoorntje]

Mijn fiets met Shimano middenmotor, begint opeens heel erg te zwabberen. Het voelt of hij in het midden schud/resoneert


Inmiddels 13000km gefietst in 2 1/2 jaar in weer en wind. Elk jaar onderhoud gehad.

Wat kan dat zijn?

Ik gok dat de motor zn beste tijd heeft gehad.

Spaak spanning enz is allemaal goed

[ Voor 16% gewijzigd door eenhoorntje op 09-01-2025 17:05 ]

[Foxhill]

eenhoorntje schreef op donderdag 9 januari 2025 @ 16:49:
Mijn fiets met Shimano middenmotor, begint opeens heel erg te zwabberen. Het voelt of hij in het midden schud/resoneert


Inmiddels 13000km gefietst in 2 1/2 jaar in weer en wind. Elk jaar onderhoud gehad.

Wat kan dat zijn?

Ik gok dat de motor zn beste tijd heeft gehad.

Spaak spanning enz is allemaal goed

Dat kan nog van alles zijn. Balhoofd, wiel lagers, pedalen,… Ik heb hier zelfs een Gazelle met frame breuk staan. Die zwabbert daardoor ook.

[Athome]

Denk zelf niet dat de motor het is. Wat @Foxhill ook al zegt. Zou het toch eerder in de frameonderdelen zoeken.

[eenhoorntje]

Bij het stuur en voorvork is echt alles super stevig. Stella fiets, in weer en wind gebruikt.
Zal toch het frame nalopen op scheurtjes en het wiel dubbel controleren.

Ander woon werk verkeer heb ik niet, het begon door wat gebonk door een overgang tussen het fietspad. Dus geen stoep, maar de ene fiets plaat ligt hier 2 cm hoger dan de andere.

Bedankt!

[Poesjuh]

Hoi allemaal,

Ik ben me aan het oriënteren of eigenlijk al bijna aan het beslissen voor een fiets, verrassend. Heb uiteraard al veel gelezen hier en gezocht naar antwoorden.

Waar ik nog niet uit ben:
- is 500 watt met een Bosch performance prima of is het aan te raden te upgraden naar 625? Vooropgesteld dat ik het qua afstand prima red met de 500.


Iets meer info:
- gewenst gebruik is voor woon-werk, 2/3x keer week, 12km per rit. Voornamelijk plat maar wel open terrein Noord-Holland, het waait hier altijd
- ik weeg zelf 90kg, dat is een factor bij fietsen zie ik
- ik hou van doorfietsen dus verwacht niet in eco stand te fietsen

Modellen die ik op het oog heb:
- Gazelle Ultimate C5 HMB (2024/2025)
- Cube Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800 2025 (lastig te vinden maar lijkt mij meest complete keuze)
- Kalkhoff Image 3 Excite BLX 2024 (deze wordt het hem hoogstwaarschijnlijk niet)

Enviolo schakelen vond ik maar meh, wat dat betreft is de Gazelle de beste match. Cube heb ik nog niet dit model kunnen testen helaas.
De Kalkhoff voelde ook zwaarder aan.

De Cube is het meest compleet en is ook nog eens 500 euro goedkoper (adviesprijs) als je een grotere accu erbij wil bijv bij de Gazelle.

Vraag is dus: is die grotere accu wel nodig of aan te raden?

[jimh307]

Poesjuh schreef op donderdag 9 januari 2025 @ 21:52:
Hoi allemaal,

Ik ben me aan het oriënteren of eigenlijk al bijna aan het beslissen voor een fiets, verrassend. Heb uiteraard al veel gelezen hier en gezocht naar antwoorden.

Waar ik nog niet uit ben:
- is 500 watt met een Bosch performance prima of is het aan te raden te upgraden naar 625? Vooropgesteld dat ik het qua afstand prima red met de 500.


Iets meer info:
- gewenst gebruik is voor woon-werk, 2/3x keer week, 12km per rit. Voornamelijk plat maar wel open terrein Noord-Holland, het waait hier altijd
- ik weeg zelf 90kg, dat is een factor bij fietsen zie ik
- ik hou van doorfietsen dus verwacht niet in eco stand te fietsen

Modellen die ik op het oog heb:
- Gazelle Ultimate C5 HMB (2024/2025)
- Cube Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800 2025 (lastig te vinden maar lijkt mij meest complete keuze)
- Kalkhoff Image 3 Excite BLX 2024 (deze wordt het hem hoogstwaarschijnlijk niet)

Enviolo schakelen vond ik maar meh, wat dat betreft is de Gazelle de beste match. Cube heb ik nog niet dit model kunnen testen helaas.
De Kalkhoff voelde ook zwaarder aan.

De Cube is het meest compleet en is ook nog eens 500 euro goedkoper (adviesprijs) als je een grotere accu erbij wil bijv bij de Gazelle.

Vraag is dus: is die grotere accu wel nodig of aan te raden?

Kun jij het permitteren? Kies voor 625 Wh.

In het begin kun je met 500 Wh ook prima uit de voeten, maar naarmate de accu ouder wordt zal de interne weerstand toenemen. Het type cellen in een fietsaccu zijn geoptimaliseerd voor een hele hoge energiedichtheid, maar daar betaal je een prijs voor: hoge interne weerstand. Ook jij bent soms net te laat met vertrekken en dan wil je op stand turbo lekker doorknallen en als dit in hartje winter is kun je nog onaangenaam verrast worden door uitval. Dit gebeurt bij een klein(ere) accu sneller dan bij een groter exemplaar. 625 Wh is een no brainer

[Foxhill]

Poesjuh schreef op donderdag 9 januari 2025 @ 21:52:
Hoi allemaal,

Ik ben me aan het oriënteren of eigenlijk al bijna aan het beslissen voor een fiets, verrassend. Heb uiteraard al veel gelezen hier en gezocht naar antwoorden.

Waar ik nog niet uit ben:
- is 500 watt met een Bosch performance prima of is het aan te raden te upgraden naar 625? Vooropgesteld dat ik het qua afstand prima red met de 500.


Iets meer info:
- gewenst gebruik is voor woon-werk, 2/3x keer week, 12km per rit. Voornamelijk plat maar wel open terrein Noord-Holland, het waait hier altijd
- ik weeg zelf 90kg, dat is een factor bij fietsen zie ik
- ik hou van doorfietsen dus verwacht niet in eco stand te fietsen

Modellen die ik op het oog heb:
- Gazelle Ultimate C5 HMB (2024/2025)
- Cube Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800 2025 (lastig te vinden maar lijkt mij meest complete keuze)
- Kalkhoff Image 3 Excite BLX 2024 (deze wordt het hem hoogstwaarschijnlijk niet)

Enviolo schakelen vond ik maar meh, wat dat betreft is de Gazelle de beste match. Cube heb ik nog niet dit model kunnen testen helaas.
De Kalkhoff voelde ook zwaarder aan.

De Cube is het meest compleet en is ook nog eens 500 euro goedkoper (adviesprijs) als je een grotere accu erbij wil bijv bij de Gazelle.

Vraag is dus: is die grotere accu wel nodig of aan te raden?

Cube is een wat scherper geprijsd merk dan Gazelle is. Belangrijker is dat die Gazelle een meer rechtop houding heeft en de Cube sportiever zit. Als je ze toch beide probeert (dus ook de cube) kan ik me alleen maar voorstellen dat je zelf een voorkeur hebt.

[Poesjuh]

De 200 euro voor grotere accu is mogelijk ja, dus die optie kan.

M.b.t. zit positie: over het algemeen zit ik liever wat rechter op. Zoals gezegd heb ik deze specifieke Cube niet getest maar denk dat dat ook lastig gaat worden, nog geen winkel gevonden binnen acceptabele afstand die hem heeft.
In dat opzicht zou de Gazelle met 625 accu (en fietstassen ) de meest aannemelijke keuze zijn. Wat duurder dan eerst gepland (had max 4000 in gedachten) maar extra investering is in dit geval dan wel te beargumenteren. Voordeel is dat ze die om de hoek hebben bij de plaatselijke fietsenwinkel, wel zo prettig.

[PeepPeepPeep]

500 watt is prima.

Smart Bosch aandrijving is een pré, alleen maar voordelen.

Je kan (later) altijd de 250 watt losse accu erbij regelen (powermore) stel dat je langere ritten wil maken, voor onder 400 Euro te vinden.

Belangrijkste is proefrijden!

[maartend]

Poesjuh schreef op donderdag 9 januari 2025 @ 21:52:
Hoi allemaal,

Ik ben me aan het oriënteren of eigenlijk al bijna aan het beslissen voor een fiets, verrassend. Heb uiteraard al veel gelezen hier en gezocht naar antwoorden.

Waar ik nog niet uit ben:
- is 500 watt met een Bosch performance prima of is het aan te raden te upgraden naar 625? Vooropgesteld dat ik het qua afstand prima red met de 500.


Iets meer info:
- gewenst gebruik is voor woon-werk, 2/3x keer week, 12km per rit. Voornamelijk plat maar wel open terrein Noord-Holland, het waait hier altijd
- ik weeg zelf 90kg, dat is een factor bij fietsen zie ik
- ik hou van doorfietsen dus verwacht niet in eco stand te fietsen

Modellen die ik op het oog heb:
- Gazelle Ultimate C5 HMB (2024/2025)
- Cube Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800 2025 (lastig te vinden maar lijkt mij meest complete keuze)
- Kalkhoff Image 3 Excite BLX 2024 (deze wordt het hem hoogstwaarschijnlijk niet)

Enviolo schakelen vond ik maar meh, wat dat betreft is de Gazelle de beste match. Cube heb ik nog niet dit model kunnen testen helaas.
De Kalkhoff voelde ook zwaarder aan.

De Cube is het meest compleet en is ook nog eens 500 euro goedkoper (adviesprijs) als je een grotere accu erbij wil bijv bij de Gazelle.

Vraag is dus: is die grotere accu wel nodig of aan te raden?

Als je je op zo een bedrag voor aanschaf die 200 makkelijk kunt permitteren, dan idd de accu upgrade doen. Voor het geval je toch een keer die 80km met tegenwind wil fietsen

[GeorgeBfast]

Cube is een stuk gunstiger geprijsd dan Gazelle en ik vind het heel mooie fietsen.

Gisteren viel me trouwens op dat Velodeville ongeveer dezelfde fietsen heeft dan het failliette Stella had. De Stella Morena FI en de Velodeville SEB 990 Range Enviolo automatiq lijken zo gruwelijk veel op elkaar.

[ Voor 24% gewijzigd door GeorgeBfast op 10-01-2025 12:55 ]

[Tranquility]

GeorgeBfast schreef op vrijdag 10 januari 2025 @ 12:47:
Cube is een stuk gunstiger geprijsd dan Gazelle en ik vind het heel mooie fietsen.

Gisteren viel me trouwens op dat Velodeville ongeveer dezelfde fietsen heeft dan het failliette Stella had. De Stella Morena FI en de Velodeville SEB 990 Range Enviolo automatiq lijken zo gruwelijk veel op elkaar.

[Afbeelding]
[Afbeelding]

Klopt, ze hebben hele mooie fietsen, vooral de Kathmandu, maar helaas is die niet leverbaar met de Shimano Nexus 5 naaf.

[jimh307]

GeorgeBfast schreef op vrijdag 10 januari 2025 @ 12:47:
Cube is een stuk gunstiger geprijsd dan Gazelle en ik vind het heel mooie fietsen.

Gisteren viel me trouwens op dat Velodeville ongeveer dezelfde fietsen heeft dan het failliette Stella had. De Stella Morena FI en de Velodeville SEB 990 Range Enviolo automatiq lijken zo gruwelijk veel op elkaar.

[Afbeelding]
[Afbeelding]

Die lijken inderdaad op elkaar, alleen die prijs Ruim 5 mille voor een e-bike is nogal wat.

[Foxke]

Fiets weer een keer bij de fietsenmaker… weer €300 kwijt aan reparatie van de motor, helaas buiten de garantie nu. Na 6 jaar en 12.000 km in weer en wind is het toch een beetje afgelopen met deze fiets.
Morgen een afspraak bij gazelle test center en volgende week naar de fietser in Ede om wat sparta’s te testen. En dan toch maar eens kijken wat het fietsplan van m’n werk kan doen.

[Dr Karl]

Tranquility schreef op vrijdag 10 januari 2025 @ 13:02:
[...]

Klopt, ze hebben hele mooie fietsen, vooral de Kathmandu, maar helaas is die niet leverbaar met de Shimano Nexus 5 naaf.

Deze al eens bekeken?

https://www.bergamont.com/be/en/product/bergamont-e-horizon-tour-35-belt?article=4236204375006

https://www.bergamont.com/be/en/product/bergamont-e-horizon-tour-30-belt-wave?article=4236544375004

https://www.bergamont.com/be/en/product/bergamont-e-horizon-tour-20-belt-wave?article=4236520071006

[Tranquility]

Poesjuh schreef op donderdag 9 januari 2025 @ 21:52:
Hoi allemaal,

Ik ben me aan het oriënteren of eigenlijk al bijna aan het beslissen voor een fiets, verrassend. Heb uiteraard al veel gelezen hier en gezocht naar antwoorden.

Waar ik nog niet uit ben:
- is 500 watt met een Bosch performance prima of is het aan te raden te upgraden naar 625? Vooropgesteld dat ik het qua afstand prima red met de 500.


Iets meer info:
- gewenst gebruik is voor woon-werk, 2/3x keer week, 12km per rit. Voornamelijk plat maar wel open terrein Noord-Holland, het waait hier altijd
- ik weeg zelf 90kg, dat is een factor bij fietsen zie ik
- ik hou van doorfietsen dus verwacht niet in eco stand te fietsen

Modellen die ik op het oog heb:
- Gazelle Ultimate C5 HMB (2024/2025)
- Cube Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800 2025 (lastig te vinden maar lijkt mij meest complete keuze)
- Kalkhoff Image 3 Excite BLX 2024 (deze wordt het hem hoogstwaarschijnlijk niet)

Enviolo schakelen vond ik maar meh, wat dat betreft is de Gazelle de beste match. Cube heb ik nog niet dit model kunnen testen helaas.
De Kalkhoff voelde ook zwaarder aan.

De Cube is het meest compleet en is ook nog eens 500 euro goedkoper (adviesprijs) als je een grotere accu erbij wil bijv bij de Gazelle.

Vraag is dus: is die grotere accu wel nodig of aan te raden?

Ik ben zelf ook aan het kijken voor een nieuwe fiets in de prijsklasse tot €4000,-.
Ik heb mijn zoektocht ondertussen verkleind tot drie modellen die de Bosch Performance Line motor, het Kiox 300 display, een riemaandrijving, en de Shimano Nexus 5 naaf hebben en minstens over een 625Wh accu beschikken:

1. Sparta d-Rule Energy M5Tb 2025 met 625Wh accu voor 3799,-
2. Pegasus Ravenna Evo 5F Belt 2024 met 750Wh accu voor 3899,-
4. Trek District+ 4 2024 met 725Wh accu voor 4050,- (geen Kiox 300 display)

De Sparta vind ik het mooiste frame hebben en voor €100,- meer heb je bij Pegasus een hele dikke 750Wh accu. Bij Trek heb je die optie ook, (725Wh) maar standaard geen Kiox 300 display en komt de prijs boven de €4000,- uit.

Wat accu betreft: altijd de grootste kopen als het financieel kan. Want hoe groter de accu, hoe minder cycles die hoeft te doen en hoe langer deze meegaat. Ook is het met een grote accu makkelijker om deze in de "sweet spot" te houden, dus niet leegrijden en vol wegzetten.

[Tranquility]

Dr Karl schreef op vrijdag 10 januari 2025 @ 15:15:
Deze al eens bekeken?

https://www.bergamont.com/be/en/product/bergamont-e-horizon-tour-30-belt-wave?article=4236544375004

De Bergamont E-Horizon Tour Wave ziet voor € 3699,- wel interessant uit, mooi frame ook. Alleen geen Kiox 300 display standaard. Dit geldt ook voor de duurdere modellen.
Heb ook nog nooit van dit merk gehoord. Duits waarschijnlijk?