Het grote elektrische fietsen topic deel 3

[BertV]

Soldaatje schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 20:21:
Snapt iemand dit, ik niet in ieder geval.


[...]


https://www.volkskrant.nl...ok-voor-e-bikes~bd384dd9/

Mijn Speed Pedelec verbruikt 0,8 kWh per dag. (woon-werk afstand 72km)

De stoelverwarming of airco van de elektrische auto van die trol verbruikt meer.

[ManzokuSan]

BertV schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 11:02:
[...]


Mijn Speed Pedelec verbruikt 0,8 kWh per dag. (woon-werk afstand 72km)

De stoelverwarming of airco van de elektrische auto van die trol verbruikt meer.

Die 72 is roundtrip hoop ik? Zo niet, hoe lang doe je er dan over?

[BertV]

ManzokuSan schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 11:10:
[...]


Die 72 is roundtrip hoop ik? Zo niet, hoe lang doe je er dan over?

Ja, 2x36km.
In de route heb ik een pontje, dat geeft wat vertraging, maar ik doe er iets over de 1 uur over.

De gemiddelde snelheid ligt erg hoog.
Mijn route gaat vrijwel volledig over bromfietspaden en in het buitengebied.

[GadgetGirl88]

de Peer schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 10:16:
[...]

Je betaalt dan bijna 10 procent rente!? Dat is enorm. Zou ik nooit doen.

Een fiets van 1500 euro kost dan dus 2000 euro.

Ik kan boetevrij aflossen en mijn bedoeling is dat binnen 3-4 maanden te doen. Dus ik betaal dan alleen die maanden iets rente.

[de Peer]

GadgetGirl88 schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 11:34:
[...]


Ik kan boetevrij aflossen en mijn bedoeling is dat binnen 3-4 maanden te doen. Dus ik betaal dan alleen die maanden iets rente.

Dan zou je het kunnen doen ja. Ik vind het wel schrikbarend dat je terwijl je een koophuis hebt geen geld voor een fiets hebt, maar dat is hier verder off topic.
Die 3-4 maanden worden dan misschien wel veel langer door alle bijkomende kosten van het nieuwe huis. Denk dat veel mensen met dit soort leningen/schulden zich daar in vergissen en de boot in gaan.

je kunt ook gewoon even 3 maanden sparen, dan hoef je het hele circus van extra schulden aan gaan en BKR check niet te ondergaan.

[ Voor 28% gewijzigd door de Peer op 06-07-2022 11:43 ]

[ManzokuSan]

BertV schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 11:21:
[...]


Ja, 2x36km.
In de route heb ik een pontje, dat geeft wat vertraging, maar ik doe er iets over de 1 uur over.

De gemiddelde snelheid ligt erg hoog.
Mijn route gaat vrijwel volledig over bromfietspaden en in het buitengebied.

Oké dat is nog wel te doen. Ik hoopte al niet voor je dat je 2u enkele reis moest maken naar je werk

[ManzokuSan]

GadgetGirl88 schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 11:34:
[...]


Ik kan boetevrij aflossen en mijn bedoeling is dat binnen 3-4 maanden te doen. Dus ik betaal dan alleen die maanden iets rente.

Ik sluit me aan bij @de Peer, tenzij het echt vitaal is voor je business wacht gewoon even en bestel hem dan. Zonder gigantische noodzaak zou ik nooit van een plan met zo'n hoge rente gebruik maken. Zeker niet als je al verwacht dat je het binnen 3 à 4 maanden gewoon bij elkaar kan sparen....

[GadgetGirl88]

de Peer schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 11:40:
[...]

Dan zou je het kunnen doen ja. Ik vind het wel schrikbarend dat je terwijl je een koophuis hebt geen geld voor een fiets hebt, maar dat is hier verder off topic.
Die 3-4 maanden worden dan misschien wel veel langer door alle bijkomende kosten van het nieuwe huis. Denk dat veel mensen met dit soort leningen/schulden zich daar in vergissen en de boot in gaan.

je kunt ook gewoon even 3 maanden sparen, dan hoef je het hele circus van extra schulden aan gaan en BKR check niet te ondergaan.

Ik weet niet waarom je dit concludeert, ik heb een koopwoning maar geen nieuw huis? Juist een oversluiting gedaan waarbij we bruto omlaag zijn gegaan Daarbij hebben wij prive een zeer grote buffer maar deze fiets is voor mijn bedrijf. Ik heb het geld zeker wel liggen maar wil deze buffer niet aanbreken. Daarom deze overweging, dan kan ik er nu al van genieten en zonder te veel extra op mijn eigen tijd betalen. Niet alleen genieten trouwens, het is een hoofdvervoersmiddel.
De andere kant is natuurlijk wachten, wat mijn voorkeur heeft. Maar ik was vooral even benieuwd of er meer mensen zijn die via FietsFlex een fiets hebben aangeschaft en hun ervaring wilden delen.

[ Voor 5% gewijzigd door GadgetGirl88 op 06-07-2022 11:57 ]

[twkr18526]

Tommie12 schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 10:01:
[...]

Bij veel mensen is het of electrisch fietsen, of de auto, en dat moet je meenemen in je beoordeling.
Of dat dan onwille van fysieke beperkingen is of andere redenen doet minder ter zake.

Bij mij ook. Vanmorgen heb ik dus de auto genomen ipv de fiets (half uurtje), omdat de fiets bij de fietsenmaker is voor onderhoud. Ik was niet sneller op kantoor met al het verkeer door de stad heen. Dus ja, in mij geval vervangt de fiets heel vaak de auto. Tenzij het niet anders kan.

[de Peer]

GadgetGirl88 schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 11:54:
[...]


Ik weet niet waarom je dit concludeert, ik heb een koopwoning maar geen nieuw huis? Juist een oversluiting gedaan waarbij we bruto omlaag zijn gegaan . Deze fiets is echter voor mijn bedrijf, ik heb het geld zeker wel liggen maar wil deze buffer niet aanbreken. Daarom deze overweging, dan kan ik er nu al van genieten en zonder te veel extra op mijn eigen tijd betalen. De andere kant is natuurlijk wachten, wat mijn voorkeur heeft. Maar ik was vooral even benieuwd of er meer mensen zijn die via FietsFlex een fiets hebben aangeschaft en hun ervaring wilden delen.

Ok, dus je gaat (nouja, overweegt) een hoop moeite doen om een lening af te sluiten terwijl je dat geld gewoon hebt liggen.
Je wilt die buffer niet aanspreken terwijl die binnen 3 maanden weer terug gespaard is. Ik snap dat niet.
Maargoed, wie weet is er iemand die hier iets zinnigs over kan zeggen en er ervaring mee heeft.

[GadgetGirl88]

de Peer schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 11:58:
[...]

Ok, dus je gaat een hoop moeite doen om een lening af te sluiten terwijl je dat geld gewoon hebt liggen.
Je wilt die buffer niet aanspreken terwijl die binnen 3 maanden weer terug gespaard is. Ik snap dat niet.
Maargoed, wie weet is er iemand die hier iets zinnigs over kan zeggen en er ervaring mee heeft.

Mijn vraag is: hoe is de ervaring met FietsFlex.

(De visies omtrent lenen lopen zo uiteen dat ik dat toch zelf zal moeten bepalen)

[Bad Brains]

GadgetGirl88 schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 11:59:
[...]


De visies omtrent lenen lopen zo uiteen dat ik dat toch zelf zal moeten bepalen

Die lopen niet uiteen,
het is heel simpel.

Als je niet hoeft te lenen moet je niet lenen.

[Tommie12]

Bad Brains schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 12:14:
[...]


Die lopen niet uiteen,
het is heel simpel.

Als je niet hoeft te lenen moet je niet lenen.

Toch wel hoor...
Als ik kan lenen aan 1,4% (groene lening voor WP en PV), dan ga ik mijn eigen centen daar niet voor gebruiken, die leveren me meer op.
Aan 10% echter... dat zou ik niet snel betalen, tenzij er andere voordelen tegenover staan.

[GadgetGirl88]

Bad Brains schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 12:14:
[...]


Die lopen niet uiteen,
het is heel simpel.

Als je niet hoeft te lenen moet je niet lenen.

Ik begrijp je punt, al snap ik dan weer niet dat mensen zo onwijs simpel doen over autolease en hoge hypotheken, maar dan ga ik offtopic

[GadgetGirl88]

Tommie12 schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 12:37:
[...]


Toch wel hoor...
Als ik kan lenen aan 1,4% (groene lening voor WP en PV), dan ga ik mijn eigen centen daar niet voor gebruiken, die leveren me meer op.
Aan 10% echter... dat zou ik niet snel betalen, tenzij er andere voordelen tegenover staan.

Dankjewel voor de aanvulling, dat bedoelde ik met dat lenen niet altijd hoeft te worden vermeden. De 10% is fors, ik zou dit persoonlijk ook nooit aangaan voor een periode van 72 maanden zoals zij bieden. Met aflossing in 3-4 maanden tijd zag ik het opzich wel als optie. Zeker met de huidige prijsstijgingen van de fietsen en de slechte leverbaarheid.

[BertV]

jodeltje schreef op zondag 3 juli 2022 @ 12:04:
[...]

het zijn vaak de sporters die lacherig doen over mensen die elektrisch fietsen, terwijl álle beweging goed is voor een mens. Je gaat wandelaars toch ook niet vertellen dat ze beter kunnen rennen?

Krijg je ooit te horen dat je lui bent als je een auto koopt?

[Keezx]

Een echt heel goede en houtsnijdende opmerking.....

Een auto heeft altijd een motor, behalve bij de Flintstones.

[JAHRASTAFARI]

DJ-Theo schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 08:26:
[...]


De Black n silver.

En hoe bevalt de fiets?

Ik heb zojuist dezelfde Cube Kathmandu Exc 750 besteld in de groene kleur. Binnen 2 weken is ie klaar, bizarre wachttijden om überhaupt een fiets die in de winkel staat te krijgen. Korting is er ook niet.

In elk geval blij mee, ziet er top uit, kleur verandert erg door het licht. In de zaak leek de fiets veel groener dan nu op de foto te zien is.

[BertV]

Keezx schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 14:19:
Een echt heel goede en houtsnijdende opmerking.....

Een auto heeft altijd een motor, behalve bij de Flintstones.

Ik voel niet goed aan of dit ironie is.

Ik fiets nu al 6 jaar lang, het hele jaar door, 15.000km per jaar woon-werk en heb toch verschillende semi-grappige opmerkingen gehad over "het motortje".

Terwijl dat de jaren daarvoor op dezelfde route met de auto en motorfiets nooit een issue was.

Voer voor psychologen. Ik denk dat automobilisten zich aangesproken voelen.

JAHRASTAFARI schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 14:19:
[...]

In elk geval blij mee, ziet er top uit, kleur verandert erg door het licht. In de zaak leek de fiets veel groener dan nu op de foto te zien is.

Ik heb er eerder nooit op gelet. Dit zijn gewoon zichtbare, maar nette lasnaden.
Die van mijn Stromer ST2 liggen er wel heel dik op.

[ Voor 34% gewijzigd door BertV op 06-07-2022 14:44 ]

[JAHRASTAFARI]

BertV schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 14:28:
[...]


[...]


Ik heb er eerder nooit op gelet. Dit zijn gewoon zichtbare, maar nette lasnaden.
Die van mijn Stromer ST2 liggen er wel heel dik op.

Dit las ik ergens.

Smooth Welding to give the frame joints a tidy, organic appearance

[BertV]

JAHRASTAFARI schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 14:55:
[...]
Dit las ik ergens.

Smooth Welding to give the frame joints a tidy, organic appearance

Mijn motorloze trapfiets is ook een Cube. 1.649,- ziet er wat dat betreft beter uit dan een fiets van 7000,-.
Volgens mij door wat tijd te besteden aan wat schuren.

[ Voor 3% gewijzigd door BertV op 06-07-2022 15:13 ]

[B64]

Maasluip schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 09:46:
[...]

Jawel. "elektrisch fietsen is vervuilender dan niet-elektrisch fietsen". Daar zit helemaal geen quantitatieve vergelijking van een modal shift van autorijden naar elektrisch fietsen in, dat is puur en alleen de vergelijking fietsen vs elektrisch fietsen.
Dat is allemaal onderdeel van de geenstijl-esque overdrijving van het punt en dus ook van hoe slecht zo'n artikel is.

Nog los van de nuance die @Tommie12 hierboven aanbracht, kun je je afvragen of de stelling (strikt genomen) waar is. Je hebt het over "fietsen", dwz dat je je stelling beperkt tot de activiteit "fietsen" en de fabricage en recycling van de electonica, motor en accu buiten beschouwing laat.

Nu is het zo dat iemand die op eigen kracht fietst daarbij voedsel verbrandt, terwijl bij een electrische fiets een gedeelte van de benodigde kracht electrisch wordt opgewekt. En een mens is nu eenmaal een stuk minder efficiënt in het omzetten van brandstof (voeding) in energie - zie de zooi die je op het toilet achterlaat.

Dus voor een kilometer fietsen met een electrische fiets is minder brandstof nodig dan voor een kilometer fietsen op een analoge fiets, en dus is fietsen op een electrische fiets minder vervuilend dan een gewone fiets (en al helemaal als de accu wordt geladen met wind- of of zonne-energie).

Nogmaals, dit even afgezien van de milieubelasting van fabricage in recycling, maar om dan even terug te vallen op de aanleiding van deze discussie: in ons belastingsysteem van motorvoertuigen (inclusief de nu voorgestelde kilometerheffing) wordt dat óók niet meegenomen. Of dat terecht is, is voer voor een andere discussie...

[JAHRASTAFARI]

Zo ziet het bij een riese müller uit:

[jimh307]

Rko schreef op zaterdag 2 juli 2022 @ 20:30:
Daar is ie dan eindelijk na 10 maanden wachten. Morgenochtend vroeg op voor de eerste fietstocht.

Fiets is de Gazelle Ultimate C8+ HMB Belt Connect 2022 H61.

[Afbeelding]

Van harte gefeliciteerd met je mooie aankoop. Ik heb namelijk dezelfde fiets en hij bevalt me dan ook prima. Over een kleine 2 weken heb ik hem alweer een vol jaar.

Vele fijne kilometers toegewenst en straks willen wij wel een review zien van jouw kant

[franssie]

Soldaatje schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 20:21:
Snapt iemand dit, ik niet in ieder geval.


[...]


https://www.volkskrant.nl...ok-voor-e-bikes~bd384dd9/

De volkskrant, soms zure maar goede journalistiek maar meestal gewoon zuur.
Jaap/Joop Fischer zong er vroeger al over (de vk is een echte kutkrant,geef mij maar trouw) en Bicker Caaten (oud Parool en oud BNR) heeft er eens een geniale column over geschreven. Essentie, vroeger bij het Parool zeiden we als je een komkommer koopt op de markt en die in een Volkskrant wikkelt, heb je thuis een augurk.

Gewoon laten gaan, grachtengordelist die last heeft van de elektrische Urban Arrow van zijn buren

[brecht986]

** Zie de topicwaarschuwing ivm opvoeren. **

[ Voor 97% gewijzigd door Taro op 08-07-2022 17:02 ]

[Soldaatje]

franssie schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 19:25:
[...]

De volkskrant, soms zure maar goede journalistiek maar meestal gewoon zuur.
Jaap/Joop Fischer zong er vroeger al over (de vk is een echte kutkrant,geef mij maar trouw) en Bicker Caaten (oud Parool en oud BNR) heeft er eens een geniale column over geschreven. Essentie, vroeger bij het Parool zeiden we als je een komkommer koopt op de markt en die in een Volkskrant wikkelt, heb je thuis een augurk.

Gewoon laten gaan, grachtengordelist die last heeft van de elektrische Urban Arrow van zijn buren

Eigenlijk zou ik dit wel aan de redactie kunnen navragen of hier nog uitleg over komt, ik ben dan wel niet abonnee maar toch.

[de Peer]

brecht986 schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 20:27:
Dag Iedereen,

De randvoorwaardes voor mijn project zijn een 250 watt motor en trapondersteuning tot 30-35 km/u.

De randvoorwaarde van dit forum is dat we alleen tot 25-27 km/u hier mogen bespreken en daarvoor volstaat 250W. Hoger is, even kort door de bocht, op de Nederlandse weg ook niet toegestaan.

Lees het topic maar eens goed door, maar het mag hier verder niet besproken worden.

[JohanNL]

** Knip. **

En inderdaad is het niet toegestaan trapondersteuning boven de 27km/u (25km/u na correctie) te hebben.

[ Voor 83% gewijzigd door Taro op 08-07-2022 17:03 ]

[TTLCrazy]

** Knip. **, anders moet je hem als speed pedelec laten keuren en ik denk niet dat dat de bedoeling is

[ Voor 76% gewijzigd door Taro op 08-07-2022 17:03 ]

[JohanNL]

** Knip. **

[ Voor 94% gewijzigd door Taro op 08-07-2022 17:04 ]

[jimh307]

Bad Brains schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 12:14:
[...]


Die lopen niet uiteen,
het is heel simpel.

Als je niet hoeft te lenen moet je niet lenen.

Clear as rain


Hier ook koophuis en EV in mijn zaak. Hypotheek laat ik verder met rust (bevries het) en als ik iets wil kopen dan alleen cash met uitzondering van de auto omdat deze ook werkgerelateerd is en hiervoor de kosten deels voor de zaak zijn.

Ik vermijd moedwillig het extra contact met het BKR.

Waarom moeilijk doen als het makkelijk kan.

@GadgetGirl88 Het wordt zoveel makkelijker om een e-bike hoe dan ook cash aan te schaffen (dat denk ik).

[de Peer]

JohanNL schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 20:47:
[...]


Met de bafang configuration tool kun je dat wel aanpassen.

Het gaat erom dat de hardware (de 1000w motor) de weg niet op mag.

[JohanNL]

** Knip **

[ Voor 97% gewijzigd door Taro op 08-07-2022 17:04 ]

[elinx]

** Knip **

Bafang heeft het nominale vermogen in de behuizing gegraveerd.
Eigenlijk is 250W nominaal een maataanduiding, die niet zomaar na te meten valt, zonder specialistische apparatuur.
Maar hoe hoger het nominaal vermogen is, hoe groter de motor moet zijn..
Er is duidelijk verschil te zien tussen bv een (nominaal) 4000W motor en een 250W motor.
Tussen 350W en 250W nominaal is er nagenoeg geen verschil of helemaal geen verschil.

Het klopt daarom dat fabrikanten dezelfde motor gebruiken met een nominaal vermogen van bv 350W en 250W en dat het opgewekt vermogen soms wel kortstondig 1000W kan zijn.

Nominaal vermogen is het vermogen wat je een lange tijd kan aanhouden zonder dat de temperatuur van de motor oploopt. Die temperatuur is met name afhankelijk van de stroom die door de motorspelen loopt.
Eenzelfde stroom met een andere accuspanning levert daardoor een ander nominaal vermogen op.

bv 36V 250W en 48V 350W. In beide gevallen zal de (nominale) stroom ca 7A bedragen, waardoor de opgewekte warmte ook gelijk is en meer over blijft voor bewegingsenergie.

[ Voor 214% gewijzigd door Taro op 08-07-2022 23:39 ]

[Tinnman]

SolarOrbiter schreef op dinsdag 21 juni 2022 @ 10:01:
morgen komt de ebike van mn vrouw binnen. het is een budget model van de kruidvat en wordt geleverd door Minerva.Mocht er iets stuk gaan, dan moet het qua onderdelen wel goed komen (hoop ik :-D) .

Hoe bevalt de kruidvat fiets ?

[DJ-Theo]

JAHRASTAFARI schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 14:19:
[...]

En hoe bevalt de fiets?

Ik heb zojuist dezelfde Cube Kathmandu Exc 750 besteld in de groene kleur. Binnen 2 weken is ie klaar, bizarre wachttijden om überhaupt een fiets die in de winkel staat te krijgen. Korting is er ook niet.

In elk geval blij mee, ziet er top uit, kleur verandert erg door het licht. In de zaak leek de fiets veel groener dan nu op de foto te zien is.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Tot nu toe heel goed, maar er staat nog maar 40km op. Moet nog wel even dat juiste stuur en zadelhoogte zien te vinden.

Mooie kleur die groene. Wou ik eerst ook maar deze fiets is slecht leverbaar ben dus ook wel verbaasd dat jouw FM hem gewoon had staan.

[GadgetGirl88]

jimh307 schreef op woensdag 6 juli 2022 @ 20:51:
[...]

Clear as rain


Hier ook koophuis en EV in mijn zaak. Hypotheek laat ik verder met rust (bevries het) en als ik iets wil kopen dan alleen cash met uitzondering van de auto omdat deze ook werkgerelateerd is en hiervoor de kosten deels voor de zaak zijn.

Ik vermijd moedwillig het extra contact met het BKR.

Waarom moeilijk doen als het makkelijk kan.

@GadgetGirl88 Het wordt zoveel makkelijker om een e-bike hoe dan ook cash aan te schaffen (dat denk ik).

Ja, helemaal mee eens! Ik was gewoon benieuwd, soms is een kortstondige lening een goede oplossing om al direct beschikking te hebben tot, zeker werkgerelateerd. Maar ik heb besloten het niet te doen, geen zin in al dat papierwerk en ik ben straks eerst 3 weken gesloten ivm vakantie dus daarna zien we wel verder. Hopelijk stijgen de prijzen niet te veel, het lijkt wel of de onderdelen iedere week duurder worden...

[SolarOrbiter]

Tinnman schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 08:06:
[...]


Hoe bevalt de kruidvat fiets ?

Hij fietst heerlijk. Mijn vrouw is er erg blij mee. Je voelt wel dat je naar voren wordt geduwd, het is minder natuurlijk dan een middenmotor. Zij vind dit fijner, want dan hoeft ze minder hard te trappen :-p
De fiets gaat al heel snel naar de 25km per uur vanaf standje 3. Met standje 1 is dit 15km per uur en dat is voor haar voldoende.
Ik heb er zelf 50km op gefietst, hoogste stand. De batterijen gaan op de hoogste stand 50km mee, waarschijnlijk nog meer, er zat namelijk nog 1 streepje op, maar ik heb de accu toch maar geladen.

estethisch vind ik de fiets er nog zeer mooi uit zien. inmiddels zit er ook een kinderzitje op. ik zal binnenkort een foto plaatsen.

[LEX63]

Hoi Advies gevraagd

Ik zit te denken aan een nieuwe 24 inch voorvork met vering.

Ik heb hier geen verstand van, ik kwam hydrologische, lucht, en gewoon voorvorken met veren tegen.
Prijzen van €40,- tot €800,-

Waar heb mij omgaat is dat ik wat comfortabeler kan rijden. Budget tot €100,-

[JAHRASTAFARI]

LEX63 schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 12:16:
Hoi Advies gevraagd

Ik zit te denken aan een nieuwe 24 inch voorvork met vering.

Ik heb hier geen verstand van, ik kwam hydrologische, lucht, en gewoon voorvorken met veren tegen.
Prijzen van €40,- tot €800,-

Waar heb mij omgaat is dat ik wat comfortabeler kan rijden. Budget tot €100,-

Dikkere/bredere banden kunnen misschien ook helpen. Of een verende zadelpen.

[Bad Brains]

LEX63 schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 12:16:
Hoi Advies gevraagd

Ik zit te denken aan een nieuwe 24 inch voorvork met vering.

Ik heb hier geen verstand van, ik kwam hydrologische, lucht, en gewoon voorvorken met veren tegen.
Prijzen van €40,- tot €800,-

Waar heb mij omgaat is dat ik wat comfortabeler kan rijden. Budget tot €100,-

Je bent bekend met het feit dat verende voorvorken soms/veel/heel veel onderhoud nodig hebben?
Dit kan variëren van 50uur tot 150uur tot een jaar je onderhoud moet plegen of een complete revisie doen.
Neem dat mee in je beslissing, er bestaan andere manieren om je comfort te verkrijgen.

[Tinnman]

SolarOrbiter schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 11:56:
[...]


Hij fietst heerlijk. Mijn vrouw is er erg blij mee. Je voelt wel dat je naar voren wordt geduwd, het is minder natuurlijk dan een middenmotor. Zij vind dit fijner, want dan hoeft ze minder hard te trappen :-p
De fiets gaat al heel snel naar de 25km per uur vanaf standje 3. Met standje 1 is dit 15km per uur en dat is voor haar voldoende.
Ik heb er zelf 50km op gefietst, hoogste stand. De batterijen gaan op de hoogste stand 50km mee, waarschijnlijk nog meer, er zat namelijk nog 1 streepje op, maar ik heb de accu toch maar geladen.

estethisch vind ik de fiets er nog zeer mooi uit zien. inmiddels zit er ook een kinderzitje op. ik zal binnenkort een foto plaatsen.

Hoe is de geometrie van de fiets? Het ziet eruit als een ontspannen rechtop positie.
Is het geschikt voor iemand van 1,80?

Enig idee of het mogelijk is om de begrenzing eraf te halen?
Ik wil de fiets sporadisch voor woon-werk gebruiken en 30-35km/h zou fijn zijn op de stukken buiten de stad.

[TTLCrazy]

Bad Brains schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 13:33:
[...]


Je bent bekend met het feit dat verende voorvorken soms/veel/heel veel onderhoud nodig hebben?
Dit kan variëren van 50uur tot 150uur tot een jaar je onderhoud moet plegen of een complete revisie doen.
Neem dat mee in je beslissing, er bestaan andere manieren om je comfort te verkrijgen.

Wot ?

Mijn huidige gewone fiets heb ik al 6+ jaar, 7k+ km, en de voorvork is nog nooit iets mis mee geweest. Wellicht ben ik niet zo precies of gevoelig hiervoor, maar het lijkt mij sterk dat deze dingen zoveel onderhoud nodig hebben.

edit: oh en mijn huidige e-bike al 29k+ km, deze heb ik pas sinds kort, maar hier zit zeker geen nieuwe voorvork op.

[ Voor 8% gewijzigd door TTLCrazy op 07-07-2022 13:56 ]

[_serial_]

Bad Brains schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 13:33:
[...]


Je bent bekend met het feit dat verende voorvorken soms/veel/heel veel onderhoud nodig hebben?
Dit kan variëren van 50uur tot 150uur tot een jaar je onderhoud moet plegen of een complete revisie doen.
Neem dat mee in je beslissing, er bestaan andere manieren om je comfort te verkrijgen.

Ik heb al vele jaren fietsen met een verende voorvork en de fietsenmaker neemt dat gewoon mee in zijn onderhoud. Nooit heeft dat geleid tot extra onderhoudskosten.

[twkr18526]

_serial_ schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 14:00:
[...]
Ik heb al vele jaren fietsen met een verende voorvork en de fietsenmaker neemt dat gewoon mee in zijn onderhoud. Nooit heeft dat geleid tot extra onderhoudskosten.

Hier hetzelfde. Fietsen gehad / in bezit met en zonder verende voorvork. Allebei net zoveel onderhoud nodig gehad aan specifiek de voorvork: geen.

[jimh307]

GadgetGirl88 schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 08:51:
[...]


Ja, helemaal mee eens! Ik was gewoon benieuwd, soms is een kortstondige lening een goede oplossing om al direct beschikking te hebben tot, zeker werkgerelateerd. Maar ik heb besloten het niet te doen, geen zin in al dat papierwerk en ik ben straks eerst 3 weken gesloten ivm vakantie dus daarna zien we wel verder. Hopelijk stijgen de prijzen niet te veel, het lijkt wel of de onderdelen iedere week duurder worden...

Het is altijd goed om hier goed over na te denken. Alles wordt duurder en dit zal gelijke tred houden met de inflatie. Ook vraag en aanbod tellen mij teveel mee. Ze verkopen toch wel, maar ik vraag me wel eens af hoelang mensen nog hun budget kunnen oprekken voor een e-bike ... of de boodschappen.

Voor mijzelf is het duidelijk dat ik niets leen wat niet écht noodzakelijk is. Hypotheek is een lening, maar wel een met een onderpand welke in prijs stijgt, sneller dan de netto hypotheekrenteaftrek.

Nu heb je lekker 3 weken om dit eens op je gemakje uit te pluizen.

Besef (geld niet alleen voor jou) dat geld lenen altijd geld kost en het is allemaal al zo duur. Zelf ben ik zeer handig met geld en dat is voor mijzelf maar goed ook in een steeds duurder wordende maatschappij al denk ik dat zulke discussie niet minder worden, maar steeds vaker gaan voorkomen.

Als je nog vragen hebt hoor ik het wel

[GadgetGirl88]

jimh307 schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 14:49:
[...]


Het is altijd goed om hier goed over na te denken. Alles wordt duurder en dit zal gelijke tred houden met de inflatie. Ook vraag en aanbod tellen mij teveel mee. Ze verkopen toch wel, maar ik vraag me wel eens af hoelang mensen nog hun budget kunnen oprekken voor een e-bike ... of de boodschappen.

Voor mijzelf is het duidelijk dat ik niets leen wat niet écht noodzakelijk is. Hypotheek is een lening, maar wel een met een onderpand welke in prijs stijgt, sneller dan de netto hypotheekrenteaftrek.

Nu heb je lekker 3 weken om dit eens op je gemakje uit te pluizen.

Besef (geld niet alleen voor jou) dat geld lenen altijd geld kost en het is allemaal al zo duur. Zelf ben ik zeer handig met geld en dat is voor mijzelf maar goed ook in een steeds duurder wordende maatschappij al denk ik dat zulke discussie niet minder worden, maar steeds vaker gaan voorkomen.

Als je nog vragen hebt hoor ik het wel

Thanks, komt goed! Geduld is the key!

[JDFS]

Ron_Tweaker schreef op zaterdag 2 juli 2022 @ 09:09:
[...]


Met alle respect, tijdens het fietsen op de S3 lees je echt niet keer op keer de snelheid af op je stang. Wat ik destijds had gebruikt is een stuurhouder met daarin mijn iPhone erin geklemd. De VM app of Moofer stond dan aan, dit is veel relaxter fietsen dan continue de snelheid aflezen op de stang van de fiets. Wat betreft de rotatiesensor en je ervaringen ermee; je kan er pas wat van zeggen als je een langere tijd de fiets hebt getest. Ik zou echt voor de A5/S5 gaan, maar dat is mijn mening. Ik wil de S5 denk ik ook hebben, maar ik heb geen zin om die nu al aan te schaffen in de hoop dat je in oktober pas kan gaan rijden. Ik wacht nog wel even tot de eerste echte reviews, ervaringen en zodra deze fiets sneller geleverd kan worden. Dat is toch meestal een paar maanden na de eerste batch. Wellicht komt er dan wel weer een update tegen die tijd, zoals bij de S3 en de Apple Find My optie die er later in kwam.

Ik rijd nu al bijna 3 jaar met een krachtsensor (Cowboy V2) maar heb bewust de X3 gekocht vanwege het model (cruisen en wat lager, ben zelf ook niet zo groot) en de rotatiesensor. Ik fiets voornamelijk op rechte stukken in de stad en merkte bij wat proeftesten op de X3 dat ik de rotatiesensor i.c.m. Moofer best wel lekker vond.

De krachtsensor van Cowboy vind ik best top (als die werkt)!

Ook iets te veel problemen met Cowboy gehad; de krachtsensor is al 2x kapot gegaan binnen 1 jaar en de riem ook. Een middenmotor zou wellicht nog idealer zijn, maar ik heb simpelweg niet meer dan EUR 2000 over voor een dergelijke woon-werkfiets.

[SolarOrbiter]

Tinnman schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 13:35:
[...]


Hoe is de geometrie van de fiets? Het ziet eruit als een ontspannen rechtop positie.
Is het geschikt voor iemand van 1,80?

Enig idee of het mogelijk is om de begrenzing eraf te halen?
Ik wil de fiets sporadisch voor woon-werk gebruiken en 30-35km/h zou fijn zijn op de stukken buiten de stad.

Het heeft inderdaad een ontspannen rechtop positie. Ik ben zelf 1.90 en zet de zadel wat hoger. Op de foto staat deze op de laagste stand, omdat m'n vrouw dat prettig vind.

Wat betreft omzeilen begrenzing durf ik niets te zeggen. Van ons hoeft de fiets namelijk niet harder te gaan. 25 km per uur is prima en ik heb vaak het gevoel dat ik voor spek en bonen aan het trappen ben, omdat de motor krachtig genoeg is om me vooruit te duwen. Vermoeidheid hebben we niet na een dagje fietsen.

[Verwijderd]

Ben aan het kijken voor een nieuwe fiets. Een e-bike.
Lijstje met wensen en eisen opgesteld:

- Verende voorvork
- Verende zadelpen
- Belt-drive
- Bagagedrager

Vering vooral om lekker comfortabel te fietsen. Gevoelige rug.
Belt vanwege het lage onderhoud.
En de laptoptas moet mee achterop kunnen (wil geen rugzak op)

Daarnaast een sterke motor en flinke accu.
Veel open vlaktes en wat bruggen te nemen. En daarnaast wil ik ook zorgeloos 50km retour kunnen fietsen zonder tussendoor te hoeven laden.
Kwam op deze uit:

- Bosch Performance (CX)
- 625 Wh accu (of max in het model)


Daar kwam deze uit:
https://www.fietsvoordeel...o-pt-pro-2022-blauw-dames
Geen heren model van te vinden, maar dat maakt me niet veel uit. Kleur is tof.
En deze fiets kwam ook goed uit de bus in tests.

Vind de prijs echter wel fors.
En dan vraag ik me af of het niet voor minder kan?
Kan dat?

Heb geen zin om maanden te moeten wachten op een nieuwe fiets.
Lokaal staat deze ready to go, dus opzicht interessant. Morgen proefrit maken.
Vandaag was de bedoeling maar de fiets zag de accu niet (geeft te denken...?)

Prijs van deze fiets is bijna net zoveel als een speed pedelec, maar die wil ik niet.
Vandaar dat ik nog een goed/beter/betaalbaarder alternatief zoek.
Al zou het qua budget geen probleem zijn.

[boomsma]

Kijk eens naar de Gudereit ET 9
https://www.gudereit.nl/i...ke-et-9-evo-3000x2000.jpg

[JAHRASTAFARI]

@Verwijderd de fiets die je hebt uitgekozen heeft geen echte voorvering, ik heb zoiets oo mijn oude ebike, merk je niks van.

Is deze wat? https://www.12gobiking.nl/sparta-d-burst-energy-metb

[Verwijderd]

JAHRASTAFARI schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 20:42:
@Verwijderd de fiets die je hebt uitgekozen heeft geen echte voorvering, ik heb zoiets oo mijn oude ebike, merk je niks van.

Is deze wat? https://www.12gobiking.nl/sparta-d-burst-energy-metb

Wellicht lees ik er overheen, maar deze heeft helemaal geen vering?
Verder matched ie wel op alle andere punten.
Zadelpen met vering kun je altijd nog achteraf doen lijkt mij, alleen de voorvork niet vermoed ik.

boomsma schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 20:38:
Kijk eens naar de Gudereit ET 9
https://www.gudereit.nl/i...ke-et-9-evo-3000x2000.jpg

Interessant, morgen wat meer in detail zoeken.
Vind alleen zo'n accu puist niet heel mooi. Liefst dat ie gewoon in het frame zit.

[Finraziel]

Verwijderd schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 20:03:
Ben aan het kijken voor een nieuwe fiets. Een e-bike.
Lijstje met wensen en eisen opgesteld:

- Verende voorvork
- Verende zadelpen
- Belt-drive
- Bagagedrager

Vering vooral om lekker comfortabel te fietsen. Gevoelige rug.
Belt vanwege het lage onderhoud.
En de laptoptas moet mee achterop kunnen (wil geen rugzak op)

Daarnaast een sterke motor en flinke accu.
Veel open vlaktes en wat bruggen te nemen. En daarnaast wil ik ook zorgeloos 50km retour kunnen fietsen zonder tussendoor te hoeven laden.
Kwam op deze uit:

- Bosch Performance (CX)
- 625 Wh accu (of max in het model)


Daar kwam deze uit:
https://www.fietsvoordeel...o-pt-pro-2022-blauw-dames
Geen heren model van te vinden, maar dat maakt me niet veel uit. Kleur is tof.
En deze fiets kwam ook goed uit de bus in tests.

Vind de prijs echter wel fors.
En dan vraag ik me af of het niet voor minder kan?
Kan dat?

Heb geen zin om maanden te moeten wachten op een nieuwe fiets.
Lokaal staat deze ready to go, dus opzicht interessant. Morgen proefrit maken.
Vandaag was de bedoeling maar de fiets zag de accu niet (geeft te denken...?)

Prijs van deze fiets is bijna net zoveel als een speed pedelec, maar die wil ik niet.
Vandaar dat ik nog een goed/beter/betaalbaarder alternatief zoek.
Al zou het qua budget geen probleem zijn.

Klinkt alsof je mijn Victoria eTrekking 11.8 beschrijft. Ben daar zelf heel blij mee, maar die was ook al 3700 en dat was het model van vorig jaar. Het nieuwe model is weer 500 duurder en heeft een traploze naaf wat mij persoonlijk niet fijn leek (ook omdat ik las dat de efficiëntie niet geweldig zou zijn en ik ook graag boven de ondersteuning uit wil trappen). Niet echt goedkoper dus... Wel een hele goede fiets.

[Foxhill]

Verwijderd schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 20:03:
Ben aan het kijken voor een nieuwe fiets. Een e-bike.
Lijstje met wensen en eisen opgesteld:

- Verende voorvork
- Verende zadelpen
- Belt-drive
- Bagagedrager

Vering vooral om lekker comfortabel te fietsen. Gevoelige rug.
Belt vanwege het lage onderhoud.
En de laptoptas moet mee achterop kunnen (wil geen rugzak op)

Daarnaast een sterke motor en flinke accu.
Veel open vlaktes en wat bruggen te nemen. En daarnaast wil ik ook zorgeloos 50km retour kunnen fietsen zonder tussendoor te hoeven laden.
Kwam op deze uit:

- Bosch Performance (CX)
- 625 Wh accu (of max in het model)


Daar kwam deze uit:
https://www.fietsvoordeel...o-pt-pro-2022-blauw-dames
Geen heren model van te vinden, maar dat maakt me niet veel uit. Kleur is tof.
En deze fiets kwam ook goed uit de bus in tests.

Vind de prijs echter wel fors.
En dan vraag ik me af of het niet voor minder kan?
Kan dat?

Heb geen zin om maanden te moeten wachten op een nieuwe fiets.
Lokaal staat deze ready to go, dus opzicht interessant. Morgen proefrit maken.
Vandaag was de bedoeling maar de fiets zag de accu niet (geeft te denken...?)

Prijs van deze fiets is bijna net zoveel als een speed pedelec, maar die wil ik niet.
Vandaar dat ik nog een goed/beter/betaalbaarder alternatief zoek.
Al zou het qua budget geen probleem zijn.

Welke maat heb je ongeveer nodig? Want van die Koga (bijna dezelfde) weet ik er wat te staan met flinke korting van vorig jaar. Op voorraad bij een winkel die ze niet toonbaar / in een webshop op internet heeft. Stuur anders ff pm.

[ Voor 4% gewijzigd door Foxhill op 07-07-2022 23:02 ]

[Stephen8]

** Zie de topicwaarschuwing ivm opvoeren. **

[ Voor 84% gewijzigd door Taro op 08-07-2022 17:05 ]

[elinx]

** Zie de topicwaarschuwing ivm opvoeren. **

[ Voor 94% gewijzigd door Taro op 08-07-2022 17:05 ]

[Kwandoerie]

Verwijderd schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 20:03:
Ben aan het kijken voor een nieuwe fiets. Een e-bike.
Lijstje met wensen en eisen opgesteld:

- Verende voorvork
- Verende zadelpen
- Belt-drive
- Bagagedrager

Vering vooral om lekker comfortabel te fietsen. Gevoelige rug.
Belt vanwege het lage onderhoud.
En de laptoptas moet mee achterop kunnen (wil geen rugzak op)

Daarnaast een sterke motor en flinke accu.
Veel open vlaktes en wat bruggen te nemen. En daarnaast wil ik ook zorgeloos 50km retour kunnen fietsen zonder tussendoor te hoeven laden.
Kwam op deze uit:

- Bosch Performance (CX)
- 625 Wh accu (of max in het model)


Daar kwam deze uit:
https://www.fietsvoordeel...o-pt-pro-2022-blauw-dames
Geen heren model van te vinden, maar dat maakt me niet veel uit. Kleur is tof.
En deze fiets kwam ook goed uit de bus in tests.

Vind de prijs echter wel fors.
En dan vraag ik me af of het niet voor minder kan?
Kan dat?

Heb geen zin om maanden te moeten wachten op een nieuwe fiets.
Lokaal staat deze ready to go, dus opzicht interessant. Morgen proefrit maken.
Vandaag was de bedoeling maar de fiets zag de accu niet (geeft te denken...?)

Prijs van deze fiets is bijna net zoveel als een speed pedelec, maar die wil ik niet.
Vandaar dat ik nog een goed/beter/betaalbaarder alternatief zoek.
Al zou het qua budget geen probleem zijn.

Al eens naar de Decatt Zoom n2 gekeken?
Voldoet aan je eisen lijstje, 5 versnellingen en een grote accu van 730Wh!

Ik heb er vorige week een proefrit mee gemaakt (zie een van mijn eerdere posts), was er erg van onder de indruk en staat bij mij hoog op het lijstje

[JAHRASTAFARI]

Ook die heeft geen (echte) voorvering.

[KontI]

JAHRASTAFARI schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 07:38:
Ook die heeft geen (echte) voorvering.

Een goede voorvork vering kost snel 800 euro meer.

[JAHRASTAFARI]

KontI schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 08:41:
[...]


Een goede voorvork vering kost snel 800 euro meer.

Ja, en dat is eigenlijk van de gekke want een suntour xcr32 zoals bijv. op een rm charger 4 (of mijn cube ) kost +/- 200 euro.

[B64]

Verwijderd schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 20:03:
Ben aan het kijken voor een nieuwe fiets. Een e-bike.
Lijstje met wensen en eisen opgesteld:

- Verende voorvork
- Verende zadelpen
- Belt-drive
- Bagagedrager

Vering vooral om lekker comfortabel te fietsen. Gevoelige rug.
Belt vanwege het lage onderhoud.
En de laptoptas moet mee achterop kunnen (wil geen rugzak op)

Daarnaast een sterke motor en flinke accu.
Veel open vlaktes en wat bruggen te nemen. En daarnaast wil ik ook zorgeloos 50km retour kunnen fietsen zonder tussendoor te hoeven laden.
Kwam op deze uit:

- Bosch Performance (CX)
- 625 Wh accu (of max in het model)


Daar kwam deze uit:
https://www.fietsvoordeel...o-pt-pro-2022-blauw-dames
Geen heren model van te vinden, maar dat maakt me niet veel uit. Kleur is tof.
En deze fiets kwam ook goed uit de bus in tests.

Vind de prijs echter wel fors.
En dan vraag ik me af of het niet voor minder kan?
Kan dat?

Heb geen zin om maanden te moeten wachten op een nieuwe fiets.
Lokaal staat deze ready to go, dus opzicht interessant. Morgen proefrit maken.
Vandaag was de bedoeling maar de fiets zag de accu niet (geeft te denken...?)

Prijs van deze fiets is bijna net zoveel als een speed pedelec, maar die wil ik niet.
Vandaar dat ik nog een goed/beter/betaalbaarder alternatief zoek.
Al zou het qua budget geen probleem zijn.

Ik zou zeggen: vergeet die vering. De vering van die Koga is nauwelijks effectief. Veel beter kun je dan zoeken naar een fiets met brede banden (40-45mm), als je die niet kneiterhard oppompt heb je een veel effectievere vering, en in tegenstelling tot de hardnekkige mythe kost het je geen extra kracht.

Als je toch een verende zadelpen wilt, zoek dan een knappe met een paralellogram. Voor 100-150 Euro heb je een exemplaar die echt 100x beter veert dan zo'n telescoopgeval in de zadelpen (die eigelijk de verkeerde kant op veert)

KontI schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 08:41:
[...]

Een goede voorvork vering kost snel 800 euro meer.

Dan heb je er eentje voor MTB-gebruik. Voor 150-200 Euro heb je een hele knappe die tig keer beter functioneert (en ook vele malen comfortabeler is) dan het sponsgevaldinges in de gelinkte Koga.

[miezziej]

Ik ben ook aan het kijken naar een elektrische fiets. Ik zat eerst te kijken naar de Cortina e-common family omdat deze een stuurslot en dubbele standaard heeft, en een lage framemaat (ik fiets nu op een fiets met framemaat 48 en dat gaat net...). Echter lees ik niet veel goede dingen over Cortina, vooral slechte bouwkwaliteit en mindere motor.
Ik kwam nog de Pegasus Siena E7F tegen, nadeel daarvan is wel geen stuurslot en dubbele standaard.

Zou de Pegasus beter zijn dan de Cortina, of hebben jullie nog aanraders? (Budget +/- 2500).
Natuurlijk is testen het beste, maar alvast wat vooronderzoek

[ Voor 14% gewijzigd door miezziej op 08-07-2022 12:42 ]

[Verwijderd]

Wat verder gezocht op basis van de feedback hier.
Inmiddels een klein lijstje met daarop een aantal fietsen die ik interessant vind/overweeg en lijken aan te sluiten op mijn wensen.

- Verende voorvork
- Verende zadelpen
- Belt-drive
- Bagagedrager
- Bosch Performance (CX)
- 625 Wh accu (of max in het model)

Fiets	Prijs	Voordeel	Nadeel
Kalkhoff Image 5.B Excite+ 2022	4700	Verend zadel Verende voorvork Bosch Performance CX 625 Wh 85nm	Prijs Levertijd
Koga E-Nova EVO PT Pro 2022	4400	Verend zadel Verende voorvork Performance (Gen 3) 625 Wh	Prijs Levertijd 65nm Geen echte voorvering
VICTORIA E-TREKKING 11.8	3500	Verend zadel Verende voorvork Bosch Performance CX 625 Wh 85nm	~Prijs Geen echte voorvering
Decatt Zoom N°2	2700	730 Wh 75nm Prijs	Geen echte vering? Motinova motor

Tijdens de lunch ga ik een proefrit maken op de Koga, bij de fietsenwinkel om de hoek.
Wellicht staat er nog een van de andere modellen.
Ben benieuwd. Maar vind het écht een boel geld.
Vandaar dat ik die Decatt wel erg interessant vind.

Als post-aankoop er met minimale effort ook een vering in gebouwd/gezet kan worden, is dat natuurlijk ook een optie wat mij betreft.
Heb overigens ook gezien de prijzen een gevoelsmatige vraag, waar lever je op in bij een fiets van 2700 vs 4700?

[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 08-07-2022 11:09 ]

[arpeggio]

@Verwijderd
Een Koga E-Nova EVO PT Pro heeft een Performance (Gen 3) motor met een koppel van 65 Nm. Die is niet hetzelfde als een Performance CX (4e Gen). Die heeft een koppel van 85 Nm.
En dat is een goed voelbaar verschil.

Verder zou ik ook onderscheid maken tussen een Nexus 5, Nexus 8 of een Enviolo versnellingsnaaf. De laatste is een traploze versnelling en is daardoor ong. 200 Euro duurder dan de Nexus-naven.

[Tommie12]

@Verwijderd
Altijd moeilijk om dat prijsverschil te verantwoorden.

De motor is natuurlijk een onbekende, en net daarom is service belangrijk.
Als je kort bij een servicepunt woont, dan valt het te overwegen.
De voorvering is natuurlijk geen topper, maar op een goed nederlands fietspad heb je dat niet zo nodig.
Zoals ook al vermeld zijn de banden belangrijker dan die goedkoper vorken voor het comfort.

[Kwandoerie]

Verwijderd schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 10:34:
Vandaar dat ik die Decatt wel erg interessant vind.

Als post-aankoop er met minimale effort ook een vering in gebouwd/gezet kan worden, is dat natuurlijk ook een optie wat mij betreft.

Kleine aanvulling, de Decatt heeft ook vering in de zadelpen, dit was tijdens de proefrit ook te voelen bij de kleinere hobbels... De vering in de voorvork heb ik niet echt gemerkt, maar heb dan eigenlijk ook alleen op 'normaal' fietspad gefietst.

[Verwijderd]

De 65nm bij de Koga heb ik gezien en idd als nadeel opgeschreven (stond verkeerde motor in mijn lijstje, iets met copy/paste).
De versnelling ga ik naar kijken, dank!

Qua vering, ik heb geen plannen om offroad o.i.d. te gaan.
Heb nu op mijn 18 jaar? oude gewone stadsfiets ook voorvering, op de racefiets dan weer niet. Maar merk dat als ik daar een hobbel zie aankomen (van die wortels die onder het fietspad groeien...) het stuur losser vast heb en afrem om de klap te verminderen. Vandaar de sterke wens voor vering.

[Athome]

Voorwielvering kan inderdaad comfortverhogend werken. Mits er een goede vork in zit. Daar zit de kostprijs.
Mijn eerste E-bike had een verende voorvork. Maar dat was echt zo'n instapvariant (een springveer met wat olie voor de demping). Ze hebben een verende werking en daar is alles mee gezegd. Mijn tweede E-bike had geen verende voorvork. Ik heb de verende voorvork uit de mijn eerste fiets niet gemist.
In mijn huidige Riese und Muller zit weer een verende voorvork. Ditmaal eentje uit een hogere segment. Met lockfunctie, met lucht op te pompen en volgens mij een rebound instelling aan de onderzijde (nooit in verdiept).
Dit is een verende voorvork die wel degelijk een beter comfort biedt. Maar daar hangt een prijskaartje aan.

De vraag wat lever in op een fiets van 2700 euro t.o.v 4400 euro?
De prijs is de som van de alle onderdelen. Niet alleen de onderdelen van de fiets maar ook service, garantie en winstmarge. Al vermoed ik dat de winstmarge ongeveer gelijk zal zijn.
In de basis zal een duurdere fiets dan ook betere onderdelen hebben. Al zal de verdeling niet altijd duidelijk zijn. Het ene merk vind het belangrijk dat er A-merk onderdelen gebruikt worden maar het mag best van instap klasse zijn. Terwijl een ander merk juist betere maar wel even dure onderdelen van een minder bekend merk zou kunnen toepassen.

Wat betreft de verende zadelpen. Kijk eerst even naar de weegschaal en kijk dan naar de belastbaarheid van de zadelpen. De meest toegepast telescopische verende zadelpen hebben meestal een beperkte belastbaarheid. Hier valt meestal weinig tot niets aan te verbeteren.
De parallelogram constructie werken precies in richting waar de "klap" vandaan komt en hebben daardoor een betere dempende werking. Daarnaast is meer keuze in om ze geschikt te maken of te krijgen voor een hogere belastbaarheid

[einoj1]

Pas op vakantie in Frankrijk, Bretagne, een ebike gehuurd en rit van 70 km gemaakt.

In Frankrijk heeft men intussen ook het fietspad ontdekt.....(maar nog lang niet zo goed als in Nederland)

Fiets ⁷had slechts 5500 km)
Dames model met lage instap en voorvering

Batterij 400 W
Bosch active line 40 Nm
Nexus 7
Ketting
Hydrolische velgremmen (tektro)
47mm banden

Globaal reed de fiets goed, maar toch enkele + en – verschillen met mijn Batavus Dinsdag exclusive. (Nexus 8, 50 nm, riem, schijfrem/tektro)

+ dames frame, reed net zo stabiel als mijn heren model (was ik toch verbaast over)
+ nexus 7 verhoudingen waren voldoende, ook voor 15% hellingen.
+ batterij gaat even lang mee als met 500 W en 50 nm (met een 5 tal pittige hellingen 10/15% is toch nog een totaal van 90 km rijbereik mogelijk)

+/- geen komfort voordeel of nadeel ( verende voorvork) op recht weg, zelfs met kasseien

- nexus 7 durfde enkele keren kraken tijdens het schakelen (afstelling?)
- Velgremmen remmen duidelijk minder als Schijfremmen, (maar beter als met kabel)
- 40 nm, gaf weinig verschil als je turbo opzette, duidelijk zwakker als 50nm…want je moet bij hellingen tot 15%, 1 tot 2 versnellingen lager schakelen.
- - verende voorvork stuurde véél slechter bij korte scherpe draaien in de stad (stoep op 90°)
- - - bij een stevige afdaling van 15%, kreeg je telkens jimmy/ vibratie (licht) op het stuur vanaf 42 km/u (nog totaal geen last van gehad bij 62 km/u)

- - het basis display van Bosch is niet handig in gebruik

[Athome]

einoj1 schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 14:40:
- - verende voorvork stuurde véél slechter bij korte scherpe draaien in de stad (stoep op 90°)

Dit is typerend voor de instapklasse verende voorvork. De betere klasses hebben dit euvel zeker niet.
Wederom het bewijs dat een verende voorvork niet altijd een goede keuze is.

[roffeltjes]

Verwijderd schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 10:34:
Wat verder gezocht op basis van de feedback hier.
Inmiddels een klein lijstje met daarop een aantal fietsen die ik interessant vind/overweeg en lijken aan te sluiten op mijn wensen.

In deze klasse raad ik je zeker aan bij Velo de Ville te kijken, dan kan je ook echt zelf je fiets samen stellen. Prijs valt mee voor wat je krijgt, maar het is bepaald niet goedkoop.

FWIW, ik heb nog nooit zo'n goede (gewone) fiets gehad.

[Josvdv]

Dutch ID maakt ook mooie goede fietsen in de hogere prijsklasse. Ik heb zelf een Phantom met bosch cx motor en enviolo naaf en ben er zeer tevreden over.

[RoelJewel]

OmeRobbie schreef op woensdag 18 mei 2022 @ 18:11:
Nu na een aantal weken rijden, ervaren, tweaken etc.. tijd voor een kleine update (to whom it may interest)...

Mijn Canyon Precede On:7 heb ik aangeschaft om meerdere redenen:
* zoveel mogelijk afstanden tot 20km met de fiets: boodschappen, sporten, naar de stad (6km verderop), naar het strand etc.
* lekker lui als nodig is maar ook zelf kunnen spelen en een "workout" doen dmv versnellingen/ondersteuningsstanden
* FUN in elektrisch fietsen en beetje stylish (vorige ebike was een truttige damesmodel)
* Ideale mix tussen praktisch, betrouwbaarheid, onderhoudbaarheid, comfort en uiteraard tweakmogelijkheden.

Mijn ervaringen en tweaks tot nu toe:

1) beveiligen is een dingetje met zo'n beauty dus een goed slot moest er komen. Maar ook praktisch zijn en die gaan vaak niet goed samen.. Zo'n vouwslot is supermooi op de fotos maar zwaar en in de praktijk een drama om even vast te maken. Zoals hiervoor beschreven kwam ik tot de conclusie dat een ringslot wel wat zou zijn...
Maar dan heb je wel de allergrootste nodig! Ik kwam uit op een Abus Amparo 4650XL... kettingslot erbij en een tasje zodat er niet zo'n lelijke slang om je zadelpen zit,,, helemaal happy!
[Afbeelding]

[Afbeelding]
Afspraak is gemaakt voor de T&T module van ANWB en ik heb ook meerdere sloten voor die gevallen dat ik het niet vertrouw en dus op meerdere punten beveilig...

2) Comfort
Snelheid en heerlijk stijf/stabiel was mijn eerste gevoel met de eerste ritten... Ja, als je over klinkers heen gaat wordt je wel een gedrild maar doordat de fiets zo stijf is, is dat niet onlogisch. Maar vind ik het juist ook niet onprettig... Het hele grote verschil kwam toen ik met de bandenspanning ging spelen. Wat lucht eruit en klinkerwegen enzo opzoeken... Wat maakt dat een verschil en wat kunnen deze banden met lage druk rijden zonder dat ik het idee heb veel aan rolweerstand in te leveren.
[Afbeelding] Het zijn dan ook tubeless banden van 57mm breed en deze Schwalbe G-One allround worden geroemd om de comfort eb de niet-lek-rijd eigenschappen.

Ik ga komende weken met een Brooks B17 zadel (marktplaats) testen wat dat doet voor comfort. Ook de Brooks Flyer (met de veren) word aangeraden. Ik ben er nog niet uit of ik een zadelpen neem. Iedereen zweert bij de Kinect 2.1/Bodyfloat maar die is €300... en ja dan weet ik eigenlijk ook niet of ik het mooi vindt... De Thudbuster en de BySchulz G2 vind ik ook niet echt fraai.. De Canyon VCLS 25 vind ik mooi maar die is vooral voor kleine oneffenheden (2cm)... Iemand nog tips/ervaringen op dit vlak?

Praktisch
Ik vind de bagagedrager dus echt super! Er zitten al Ortlieb 3.1 knoppen op en dat werkt echt superpraktisch!
[Afbeelding]
Ik kan al mijn spulletjes erin kwijt voor het strand, boodschappen of whatever. Ik had al een Dutch mountain fietstas maar die is lang niet zo handig. Die gebruik ik wel als ik veel ga wandelen, want die rugzakfunctie is wel erg praktisch. De Ortlieb rugzakvariant is bijna €200! ongeloofelijk..

Sensoren en meten
Ik heb een Quadlock front mount geplaatst (net als op mijn fitnessbike) en als ik bijv. navigatie wil gebruik ik Google Maps. Voor fitness of gewoon weten wat ik doe gebruik ik Cyclemeter en die geeft alles weer door aan Strava.. mijn gezondheidsapp en mijn Applewatch heb ik ook van alles om te ondersteunen... (zelfde als op mijn ftnessbike, ik heb 2 profielen aangemaakt).
Ik heb ook een cadanssensor van Garmin op de trapper geplaatst (die is makkelijk te monteren, zonder schade)

Positieve punten

* Heerlijk rijden! Lekker spelen met de Enviolo en de ondersteuningsstanden. Al id ecostand is de ondersteuning top! De tuning geeft nog een grotere vrijheid om lekker te fietsen op lange rechte stukken.
* solide en kwaliteitsgevoel, het is eigenlijk net een Stromer ST2.. zoek de verschillen:
[Afbeelding]
* onderhoudsvrij en kwaliteitscomponenten die in lengte der jaren nog verkrijgbaar zijn. Mijn vorige fiets was een Gazelle en dat was een heel ander verhaal (werd bevestigd door de fietsenmaker)..

Negatieve punten:

* Ik kan er heel weinig bedenken.. Misschien het gewicht maar ik heb het nagemeten en het weegt echt onder de 24,7kg met accu! Doordat het een 27,5" is past ie toch in mijn auto (SUV).
* Het stuur kan niet omhoog! Er kunnen geen spacers oid bij, dus mocht je deze fiets overwegen, bestudeer de geometrie dan heel goed. Voor mij is dit geen issue want ik zit prima!
* * Comfort zou misschien nog iets beter kunnen maar eerlijk gezegd is ie al top zo... Ga nog wel experimenteren komende weken en misschien schaf ik wel een verende zadelpen aan... maar ja welk probleem los ik daarmee op als ik die nu niet zo ervaar!? Of is dat het lot van een Tweaker... :-)
Ik ga denk ik wel voor fluweel en verder tweaken. Wordt vervolgd...

Alles opgesomd is deze fiets mijn dream-come-true en is me niets tegengevallen (ja 1 dingetje maar dat heeft met tunen te maken en daar mogen we het hier niet over hebben)...
Afgelopen weken nauwelijks de auto gepakt en het weer zat ook nog mee!!!!

Lang diverse modellen vergeleken en uiteindelijk, mede vanwege jouw positieve ervaringen, gekozen voor de Canyon Precede:ON 7 gekozen, maar dan in champagne-kleur. Paar dagen geleden besteld en is inmiddels al onderweg. Dank voor jouw reviews .

Voor welk ABUS slot (in het tasje achterop) heb je uiteindelijk gekozen?

[psychodude]

Verwijderd schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 20:03:
Ben aan het kijken voor een nieuwe fiets. Een e-bike.
Lijstje met wensen en eisen opgesteld:

- Verende voorvork
- Verende zadelpen

...

Vering vooral om lekker comfortabel te fietsen. Gevoelige rug.

Ik heb zelf een verende voorvork, geen verende zadelpen. De voorvork heeft nut in Nederland op bijvoorbeeld kinderkopjes, daar merk je degelijk verschil. Ook op de beperkte off-road tracks in Nederland is het verschil voelbaar.

Op gewoon geasfalteerd fietspad echter, voegt de voorvork niets toe. Voor het woon-werkverkeer bijvoorbeeld lock ik de voorvork dan ook meestal om eerlijk te zijn, want de enige momenten dat de vork iets doet, is als ik leun op mijn stuur tijdens het wachten op een stoplicht om vervolgens weer omhoog te liften zodra ik ga fietsen.

Beetje afhankelijk van waar je wilt gaan fietsen, kun je dan ook goed overwegen om een voorvork achterwege te laten als je het mij vraagt. Voor het comfort zou je aanzienlijk goedkoper kunnen kijken naar bijvoorbeeld bredere banden. Zeker in combinatie met een verende zadelpen.

Verwijderd schreef op donderdag 7 juli 2022 @ 20:03:

Daarnaast een sterke motor en flinke accu.
Veel open vlaktes en wat bruggen te nemen. En daarnaast wil ik ook zorgeloos 50km retour kunnen fietsen zonder tussendoor te hoeven laden.
Kwam op deze uit:

- Bosch Performance (CX)
- 625 Wh accu (of max in het model)

Deze heb ik. 50 km retour, of je hier nu 50 km totaal of 50 km enkele rit, 100 km in totaal mee bedoelt. Beide gaat prima mogelijk zijn.

In eco modus heb ik onlangs in een aantal ritten verdeeld om te kijken hoever het bereik nu ongeveer is in praktijk gebruik. Er wordt geadverteerd met 150 km. Persoonlijk heb ik er 189 km mee gehaald, dat was de rit waarin ik alvorens het einde net onder 20% battery charge was gedoken. En toen verder maar aan de lader gehangen, om bij een volgende rit niet zonder te komen te staan. Natuurlijk zul je bij meer ondersteuning meer gebruiken. Maar ik vond het in ieder geval een prima prestatie. Het scheelt natuurlijk dat Nederland relatief vlak is, en excellente fietspaden heeft met weinig rolweerstand.

Zeker indien je met 50 km retour, een totale ritafstand van 50 km bedoeld kun je dan ook overwegen om bijvoorbeeld een 500 Wh accu te nemen. Dit zal dan ook ruim voldoende zijn. En geeft meer keuze in modellen.

[Jarune]

Kwandoerie schreef op zondag 3 juli 2022 @ 21:54:
[...]

Dit weekend ervaring opgedaan met de Decatt Zoom N2. Ik was er van onder de indruk! Zeer stevige robuuste fiets, fietste goed, 5 versnellingen, grote accu en zowel voor- als achtervering (in de zadelpen). Ook voor langere afstanden een stuk waar je comfortabel op zit. Enige nadeel, de voorraad is bijna op. Dan is de verwachte levertijd 2 tot 4 maanden. Nog maar de vraag of ik daarvoor op tijd ben, als de keuze daarop valt.

Als ik de fietsen waar ik afgelopen week een proefrit mee gemaakt heb een cijfer zal geven;
- Van Moof S3 4* (even afgezien van de problemen die kunnen optreden)
- Lekker Bikes Amsterdam+ 1*
- Lekker Bikes Amsterdam GT 3*
- Decatt Zoom N2 4,5*

Komende week nog een proefrit op de Veloretti Ace proberen te maken, afhankelijk daarvan zal de keuze uiteindelijk tussen een VM, Decatt of Veloretti Ace gaan worden.

Ongeveer dezelfde zoektocht ? Wat is het geworden ? Ik kom toch elke keer uit bij de Lekker Bikes Amsterdam+, alleen de rotatiesensor heb ik twijfels over.

[OmeRobbie]

RoelJewel schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 16:00:
[...]


Lang diverse modellen vergeleken en uiteindelijk, mede vanwege jouw positieve ervaringen, gekozen voor de Canyon Precede:ON 7 gekozen, maar dan in champagne-kleur. Paar dagen geleden besteld en is inmiddels al onderweg. Dank voor jouw reviews .

Voor welk ABUS slot (in het tasje achterop) heb je uiteindelijk gekozen?

Wat cool! Benieuwd naar jouw ervaringen!
Ik zal binnenkort ook weer een update doen (nu ik weet dat dat sommigen er iets aan hebben ).
Inmiddels ben ik met de verende zadelpen Kinekt 2.1 aan het rijden en tweaken... Die heb ik voor een leuke prijs op MP kunnen vinden. Niet dat het nodig is met deze fijne bandjes maar gewoon omdat het nog meer plush voelt als je op hoger snelheden(>25km/u) over wat minder gladde wegen zoeft.
Heb zelfs een beschaafde offroad route gedaan en dat ging prima. Al snap ik wel dat de vering aan de voorkant de zwakste schakel is qua comfort.

Ik heb de Abus Amparo 4650XL . vergeet niet de Axa flexmount mee te bestellen, die werken prima en geven net even die extra mm ruimte die je nodig hebt om het goed te positioneren.

[Kwandoerie]

Jarune schreef op zaterdag 9 juli 2022 @ 23:10:
[...]


Ongeveer dezelfde zoektocht ? Wat is het geworden ? Ik kom toch elke keer uit bij de Lekker Bikes Amsterdam+, alleen de rotatiesensor heb ik twijfels over.

Heb je al een proefrit gemaakt op de Amsterdam+?

Mijn ervaringen daarmee staan in deze post, daarmee was voor mij de Amsterdam+ in ieder geval afgevallen. De GT fietst nog wel oké, maar de + was mede door het ontbreken van versnellingen voor mij in ieder geval een no go. Je trapt je al snel een slag in de rondte als je een beetje op snelheid bent... Misschien prima voor kleine korte stukjes, maar voor wat langere stukken zal dat niet fijn zijn. En daarbuiten was de kwaliteit in z'n geheel ook niet echt super.

Afgelopen week niet aan toe gekomen om de Veloretti Ace te testen, dus voor nu staan de opties een VM S3, Decatt Zoom of Veloretti Ace voor mij nog open.

[DCNY]

DCNY schreef op zondag 3 juli 2022 @ 19:38:
[...]


Inmiddels 1,5 jaar verder, heb je m aangeschaft? Wij zijn ook op zoek naar n elektrische bakfiets en hebben 3 opties, zie ook de verschillen die ik gevonden heb:

Babboe Curve: 40nm / GWA motor / achterwielmotor / derailleur / schijfrem+rollerbrake
Vogue Troy: 40nm / bafang motor / middenmotor / derailleur / rollerbrake
Vogue Carry 3: 80nm / bafang motor / middenmotor / naafversnelling / schijfrem

Bij Vogue zie ik t prijsverschil tussen de Troy (€2049) en Carry (€2799). Meer vermogen, naafversnelling en schijfrem. De Babboe is echter t duurst (€3049). Maar qua specs die ik hoer opnoem is dat niet logisch. Zijn t dan de looks? Ik vind m namelijk wel mooier.. Of is er meer wat t prijsverschil kan rechtvaardigen?

Geen bakfietservaringen hier?

[einoj1]

JAHRASTAFARI schreef op vrijdag 8 juli 2022 @ 07:38:
Ook die heeft geen (echte) voorvering.

Die vering is niet echt een probleem....

Maar de banden zijn slechts 42 mm breed, wat wil zeggen dat men met een standaard voor en achter vork werkt van een standaard fiets.

Met 47 mm banden, (= 10 mm meer als een standaard fiets/band) heb je altijd 16 mm meer profiel hoogte en dus veer komfort, welk je duidelijk merkt....

[twkr18526]

DCNY schreef op zondag 10 juli 2022 @ 19:00:
[...]


Geen bakfietservaringen hier?

Jazeker, alleen niet met de Baboe of Vogue.

[Jarune]

Kwandoerie schreef op zondag 10 juli 2022 @ 16:31:
[...]

Heb je al een proefrit gemaakt op de Amsterdam+?

Mijn ervaringen daarmee staan in deze post, daarmee was voor mij de Amsterdam+ in ieder geval afgevallen. De GT fietst nog wel oké, maar de + was mede door het ontbreken van versnellingen voor mij in ieder geval een no go. Je trapt je al snel een slag in de rondte als je een beetje op snelheid bent... Misschien prima voor kleine korte stukjes, maar voor wat langere stukken zal dat niet fijn zijn. En daarbuiten was de kwaliteit in z'n geheel ook niet echt super.

Afgelopen week niet aan toe gekomen om de Veloretti Ace te testen, dus voor nu staan de opties een VM S3, Decatt Zoom of Veloretti Ace voor mij nog open.

Dank, super post met de vergelijkingen. De Veloretti Ace heeft volgens mij een rotatie sensor en dat is na heel veel reviews gezien en gelezen te hebben toch wel een no go voor mij. De Amsterdam+ dus ook nu.....

Maakt het allemaal niet makkelijker. Kom dan weer terug naar de VM S3 maar als ik deze dan weer vergelijk met de Cowboy S3 dan wint de Cowboy weer..... De Decatt Zoom heeft mooie specs maar ziet er uit als een touring fiets wat ik dan weer niet zoek. Ik wil paar keer per week 20-40km fietsen puur voor de fun.

[Jarune]

ollem schreef op vrijdag 17 juni 2022 @ 22:06:
Het valt mij op dat er hier op tweakers heel veel gesproken wordt over bv Van Moof, Cowboy, Veloretti, om maar een paar te noemen, maar ik zie nagenoeg niets terug over de iMove... ???

Terwijl Ik denk dat deze Nederlandse (inmiddels bijna volwassen) Startup een goede niche in de e-bike markt heeft gevonden die een heleboel mensen zou kunnen aanspreken...:

Een bijzonder lichte fiets (<18kg inc accu!, je merkt nauwelijks dat het een e-bike is), met A-merk onderdelen en specificaties (Gates CDX, Schwalbe, Tektro, 120km actieradius), gekoppeld aan een modern design (met genoeg kleur-, grootte- en configuratiekeuzes)...

Ik heb een proefrit gemaakt met hun 2021 model, en was aangenaam verrast. Super licht en fietste heel comfortabel. En mooiste is dat binnenkort de 2022 upgrade op de markt komt, die op papier helemaal perfect lijkt... in ieder geval voor mij

Na lang twijfelen tussen de Veloretti en Cowboy (beide ook op gefietst) vandaag - zonder support en ervaring van mede tweakers - toch maar de sprong gewaagd/knoop doorgehaakt en de iMove besteld

Unieke feature van deze fiets is in mijn ogen de nieuwe dual-gear rear Bafang H700 motor, die ik verder alleen nog gepland zie voor een aantal Watts fietsen die binnenkort uitkomen.
Deze motor is gekoppeld aan een krachtsensor, heeft 3 traoponderteuningsstanden, en belangrijkste... bij +/- 20km/uur schakelt deze automatisch door naar de 2e versnelling, waardoor je bij 25km/uur gewoon rustig kunt doortrappen, terwijl je bij lage snelheden niet veel kracht of veel ondersteuning nodig hebt. Dit alles ingebouwd in de motor in de achteras.
Bij normaal gebruik in Nederland heb je denk ik niet veel meer nodig... 2 versnellingen en 3 trapondersteuning standen. Lijkt me genoeg voor ons vlakke land met tegenwind, een flinke brug of een of meer heuvels.

Medio september weet ik of het een juiste inschatting was of niet

Of heeft iemand toch ander beeld/suggestie waarom ik me snel zou moeten bedenken?

Nog bijzonder weinig review info kunnen vinden op internet over deze nieuwe Bafang motor, behalve deze korte testrit:
YouTube: E-Bike days Munchen - BAFANG

[Afbeelding]

Tikt voor mij ook wel heel vinkjes af, alleen schijfremmen en niet hydraulisch, lange levertijd zo te zien. Ik kan ook niet terugzien welke sensor er gebruikt is. Ik zoek toch echt een torque sensor.

[Kwandoerie]

Jarune schreef op zondag 10 juli 2022 @ 21:44:
[...]


Dank, super post met de vergelijkingen. De Veloretti Ace heeft volgens mij een rotatie sensor en dat is na heel veel reviews gezien en gelezen te hebben toch wel een no go voor mij. De Amsterdam+ dus ook nu.....

Maakt het allemaal niet makkelijker. Kom dan weer terug naar de VM S3 maar als ik deze dan weer vergelijk met de Cowboy S3 dan wint de Cowboy weer..... De Decatt Zoom heeft mooie specs maar ziet er uit als een touring fiets wat ik dan weer niet zoek. Ik wil paar keer per week 20-40km fietsen puur voor de fun.

Ik moet zeggen dat een rotatiesensor mij juist wel beviel. Dat heeft de VM S3 overigens ook
Ja, het is even wennen, maar het heeft zo z'n voordelen. Als je wilt kun je even 'heel lui' zijn, door simpelweg heel langzaam met je trappers te bewegen, de fiets doet de rest. Heb je wel zin om echt te trappen, dan zet je er gewoon kracht op. Heb ik tijdens de proefritten ook grootste deel van de tijd gedaan, maar als je dan toch de fiets aan het uittesten ben, dan ook even de 'luie modus' uitgetest wat dus met een rotatiesensor kan.

Wil je niet harder fietsen dan een bepaalde snelheid, zonder dat de fiets dus automatisch versnelt omdat er dus een rotatiesensor op zit, dan kun je (met een VM) de versnelling op handmatig zetten. Dan fietst ie bijv max 15 of 20km p/u terwijl je echt zelf de kracht zet zonder dat je wat van de ondersteuning merkt.

De Cowboy is ook zeker interessant, maar jammer dat zowel de 3 als de 4 een vrij kleine accu hebben. Daardoor is die voor mijn gebruik helaas eigenlijk al vrij snel afgevallen, zeker vergeleken met de andere opties die je hebt die een grotere accu hebben.

Ik zou zeggen, probeer gewoon eens een proefritje te maken op een fiets met rotatiesensor, wellicht valt het je helemaal niet tegen

En mocht je het echt niets vinden zo'n rotatiesensor, dan is de VM S5 wellicht een optie? Maar eerlijk gezegd vond ik die weer wat nadelen hebben. Krachtsensor ipv rotatie, kleinere accu, 3 versnellingen ipv 4, geen display in middenstang (moet telefoon op stuur klikken wil je er optimaal gebruik van kunnen maken, nu heb je van die ringen in het stuur), (vooralsnog) alleen in het grijs beschikbaar (kleinigheidje) en pas leverbaar vanaf minimaal oktober... En dan nog duurder ook... Dus als het voor mij een VM gaat worden, kies ik persoonlijk voor de S3.

[Jarune]

Kwandoerie schreef op zondag 10 juli 2022 @ 22:10:
[...]

Ik moet zeggen dat een rotatiesensor mij juist wel beviel. Dat heeft de VM S3 overigens ook
Ja, het is even wennen, maar het heeft zo z'n voordelen. Als je wilt kun je even 'heel lui' zijn, door simpelweg heel langzaam met je trappers te bewegen, de fiets doet de rest. Heb je wel zin om echt te trappen, dan zet je er gewoon kracht op. Heb ik tijdens de proefritten ook grootste deel van de tijd gedaan, maar als je dan toch de fiets aan het uittesten ben, dan ook even de 'luie modus' uitgetest wat dus met een rotatiesensor kan.

Wil je niet harder fietsen dan een bepaalde snelheid, zonder dat de fiets dus automatisch versnelt omdat er dus een rotatiesensor op zit, dan kun je (met een VM) de versnelling op handmatig zetten. Dan fietst ie bijv max 15 of 20km p/u terwijl je echt zelf de kracht zet zonder dat je wat van de ondersteuning merkt.

De Cowboy is ook zeker interessant, maar jammer dat zowel de 3 als de 4 een vrij kleine accu hebben. Daardoor is die voor mijn gebruik helaas eigenlijk al vrij snel afgevallen, zeker vergeleken met de andere opties die je hebt die een grotere accu hebben.

Ik zou zeggen, probeer gewoon eens een proefritje te maken op een fiets met rotatiesensor, wellicht valt het je helemaal niet tegen

En mocht je het echt niets vinden zo'n rotatiesensor, dan is de VM S5 wellicht een optie? Maar eerlijk gezegd vond ik die weer wat nadelen hebben. Krachtsensor ipv rotatie, kleinere accu, 3 versnellingen ipv 4, geen display in middenstang (moet telefoon op stuur klikken wil je er optimaal gebruik van kunnen maken, nu heb je van die ringen in het stuur), (vooralsnog) alleen in het grijs beschikbaar (kleinigheidje) en pas leverbaar vanaf minimaal oktober... En dan nog duurder ook... Dus als het voor mij een VM gaat worden, kies ik persoonlijk voor de S3.

Valt bij een rotatiesensor de ondersteuning boven de 25km niet helemaal weg, de E-bike muur waar vaak over wordt gesproken ? Dit is voor mij wel echt een afknapper, je noemde dit bij je proefrit op de Amsterdam+.

[Keezx]

Dat heeft IMO niks met een sensor te maken, maar met de software die de motor aanstuurt.
>25 km/u= zelf trappen.
De "muur "is de luchtweerstand.

[Athome]

Kwandoerie schreef op zondag 10 juli 2022 @ 22:10:
[...]

Wil je niet harder fietsen dan een bepaalde snelheid, zonder dat de fiets dus automatisch versnelt omdat er dus een rotatiesensor op zit, dan kun je (met een VM) de versnelling op handmatig zetten. Dan fietst ie bijv max 15 of 20km p/u terwijl je echt zelf de kracht zet zonder dat je wat van de ondersteuning merkt.

Daar zit dus precies het verschil tussen rotatie en krachtsensor. Een rotatiesensor is vaak begrenst op snelheid. (bijv: stand 1: 15 km/u, stand 2: 20 km/u en stand 3: 25 km/u).
Bij een krachtsensor stopt de ondersteuning in alle standen bij 25 km/u. Hoe hoger de stand hoe meer ondersteuning. Jij als persoon bepaalt ten allen tijde de snelheid met de kracht op de pedalen. Wil je dus lekker lui fietsen, dan zet je de ondersteuning hoger. De motor help dan gewoon meer maar sleept je niet naar een bepaalde snelheid.
Dat maakt in mijn ogen de krachtsensor de betere keuze.

[RoelJewel]

OmeRobbie schreef op zondag 10 juli 2022 @ 09:22:
[...]


Wat cool! Benieuwd naar jouw ervaringen!
Ik zal binnenkort ook weer een update doen (nu ik weet dat dat sommigen er iets aan hebben ).
Inmiddels ben ik met de verende zadelpen Kinekt 2.1 aan het rijden en tweaken... Die heb ik voor een leuke prijs op MP kunnen vinden. Niet dat het nodig is met deze fijne bandjes maar gewoon omdat het nog meer plush voelt als je op hoger snelheden(>25km/u) over wat minder gladde wegen zoeft.
Heb zelfs een beschaafde offroad route gedaan en dat ging prima. Al snap ik wel dat de vering aan de voorkant de zwakste schakel is qua comfort.

Ik heb de Abus Amparo 4650XL . vergeet niet de Axa flexmount mee te bestellen, die werken prima en geven net even die extra mm ruimte die je nodig hebt om het goed te positioneren.

Thanks! Maar heb je die Amparo niet met een ketting- of vouwslot gecombineerd? Ben zelf naar een van die Abus Bordo-sloten aan het kijken.

Verende zadelpen is een van de weinige zaken die ik me mogelijk nog zie aanschaffen (naast een QuadLock telefoonhouder ) maar zal snel genoeg wel ervaren of het nodig is. Eerst maar eens de nodige kilometers maken zodra ie binnen is.

[OmeRobbie]

RoelJewel schreef op maandag 11 juli 2022 @ 00:01:
[...]

Thanks! Maar heb je die Amparo niet met een ketting- of vouwslot gecombineerd? Ben zelf naar een van die Abus Bordo-sloten aan het kijken.

Verende zadelpen is een van de weinige zaken die ik me mogelijk nog zie aanschaffen (naast een QuadLock telefoonhouder ) maar zal snel genoeg wel ervaren of het nodig is. Eerst maar eens de nodige kilometers maken zodra ie binnen is.

Hi,

Ik was begonnen met de Abus Bordo vouwslot, die staat gewoon zo mooi op de daarvoor bestemde nokjes in de brochures… na heel veel gelezen te hebben bij de stromers en RM fora tot de conclusie gekomen dat ze niet handig zijn. En zwaar. Even eruit halen en dan een paal hangen is gepruts.
Zo ben ik uitgekomen op een ringslot. En eerst geprobeerd met een insteekslot van tex-lock… een art2 slot en coole tech. uiteindelijk toch de tex-lock ingeruild voor een Abus 6mm slot vanwege omvang en gewicht. Die Abus past in zo’n tasje die ik nu heb hangen aan mijn rack. In dat handige tasje past bijv. ook een zo’n klein opvouwbaar tasje als ik onderweg een rugzakje nodig heb ofzo… Verder heb ik qua beveiliging dus de ANWB-tracker en voor vastmaken helm oid een safeman. Ik twijfel nog over een alarmbox oid… Dat krijg je ervan als je op Internet alle sloten en hoe ze te kraken zijn gaat bekijken (tip: niet doen! )

Quadlock telefoonhouder heb ik ook

[Foxhill]

DCNY schreef op zondag 10 juli 2022 @ 19:00:
[...]


Geen bakfietservaringen hier?

Ik heb ervaring met Vogue elektrische fietsen in mijn werkplaats. Die wil ik niet meer in de werkplaats hebben. Hun bakfiets ken ik niet. Maar het is een schijtmerk.

Een vriend van me heeft een gebruikte Babboe 3-wieler gekocht. De wielnaaf rechts voor krijgt speling. Ik heb die laatst vervangen voor hem en hij krijgt direct weer speling. Dat is een klein design foutje. Die naaf moeten ze aan twee kanten ophangen en niet aan een kant vastmaken aan een zware bak. Verder heeft de Babboe een achterwielmotor, dus derailleur met wat onderhoud. Door het ontbreken van een krachtsensor voelt de fiets wel weer vrij sterk. Verder is de Babboe mooi, stevig, en best goed.

Er bestaat geen redelijk geprijsde bakfiets. Laat ik dat voorop stellen. In de lagere prijsklasse (wat al veel geld is!) zou ik dan ook de Babboe adviseren. Het is beter dan Johnny Loco en ik denk beter dan Vogue.

Ga nog eerst even fietsen. Veel denken dat een driewieler steviger is en prettiger over hobbels. Het tegenovergestelde is waar. Dat moet je zelf even ervaren.

Ik heb me trouwens zelf uitgebreid georiënteerd op bakfietsen en zal binnenkort een mooie vergelijking schrijven van álle bakfietsen.

[ Voor 16% gewijzigd door Foxhill op 11-07-2022 07:50 ]

[TheCory]

Ik kan waarschijnlijk de Cortina E-U1 van mijn moeder overnemen. Hier ben ik erg blij mee, alleen heeft deze fiets geen display, terwijl ik wel graag zie hoe snel ik rij.

Dit is wat de E-U1 heeft:

https://www.e-bike-parts.com/en/bafang-display-e-06-43v.html

Er zijn andere Cortina fietsen met dezelfde motor (Bafang H400) die wel een display hebben, bv. deze:

https://www.e-bike-parts.com/nl/bafang-display-c11-uart.html

Gebaseerd op die foto's heeft het ook dezelfde connector. Nu had ik een paar vragen:

- Kan dit gewoon 1-op-1 vervangen worden of is het wat ingewikkelder dan dat?
- Kan ik dit zelf doen of komt daar een fietsenmaker aan te pas?
- Hoe zit het met andere displays? Geen idee waar ik zou kunnen zien wat er nog meer compatible met deze fiets zou zijn.

Alvast bedankt, kundige mensen

[ Voor 170% gewijzigd door TheCory op 11-07-2022 07:43 ]

[Foxhill]

TheCory schreef op maandag 11 juli 2022 @ 07:21:
Ik kan waarschijnlijk de Cortina E-U1 van mijn moeder overnemen. Hier ben ik erg blij mee, alleen heeft deze fiets geen display, terwijl ik wel graag zie hoe snel ik rij.

Dit is wat de E-U1 heeft:
https://www.e-bike-parts.com/en/bafang-display-e-06-43v.html

Er zijn andere Cortina fietsen met dezelfde motor (Bafang H400) die wel een display hebben, bv. deze:
https://www.e-bike-parts.com/nl/bafang-display-c11-uart.html

Gebaseerd op die foto's heeft het ook dezelfde connector. Nu had ik een paar vragen:

- Kan dit gewoon 1-op-1 vervangen worden of is het wat ingewikkelder dan dat?
- Kan ik dit zelf doen of komt daar een fietsenmaker aan te pas?
- Hoe zit het met andere displays? Geen idee waar ik zou kunnen zien wat er nog meer compatible met deze fiets zou zijn.

Alvast bedankt, kundige mensen

Waarom geen simpele teller / fietscomputer zoals bijvoorbeeld van Sigma?

[TheCory]

Foxhill schreef op maandag 11 juli 2022 @ 07:32:
[...]

Waarom geen simpele teller / fietscomputer zoals bijvoorbeeld van Sigma?

Vooral omdat ik het mooier vind om het samen met de besturing in één apparaatje te hebben ipv een aparte display. Ook hoef ik dan niet op batterijen en dergelijke te letten.

[pjotter1965]

@Foxhill, fijn dat je weer terug bent…..

[elinx]

TheCory schreef op maandag 11 juli 2022 @ 07:21:
... Cortina E-U1 .... geen display, terwijl ik wel graag zie hoe snel ik rij.....
- Kan dit gewoon 1-op-1 vervangen worden of is het wat ingewikkelder dan dat?
- Kan ik dit zelf doen of komt daar een fietsenmaker aan te pas?
- Hoe zit het met andere displays? ...

Alles hangt af van de controller.
Ik ken de H400 naafmotor niet, maar als daar een interne controller inzit is de kans groot dat je een ander display erop kan zetten, vooral ook omdat je aangeeft dat de connector gelijk is.
Met een externe controller is dit nog de vraag of die het snelheidssignaal naar het display kan sturen.
Er zou dan een magneetsensor bij je wiel moeten zitten die verbonden is met de controller. Als dit ontbreekt en ook die controller heeft geen ingang meer, dan is de kans groot dat dit niet zal lukken.

Een tweede punt waardoor ik alert zou zijn is het feit dat het display "Uart" in zijn omschrijving heeft staan.
Dat betekent dat er waarschijnlijk ook een "CanBus" versie is.
Logisch want Bafang is zijn hele motorlijn aan het omzetten van Uart naar CanBus.

Omdat de huidige Cortina slechts een bedieningsunit heeft ga ik er vanuit dat het om een wat oudere Uart versie gaat.
Of je andere displays van Bafang kan gebruiken is wederom eenzelfde soort dilemma. Ook dan hangt het van de controller af, die met het display moet kunnen communiceren.

Persoonlijk denk ik dat het aansluiten van een nieuw display niet zo moeilijk hoeft te zijn. Echter soms is de draad door het frame gevoerd wat alles wat gecompliceerder maakt. Zelf zou ik in zo een geval na controle of het werkt, de oude draad laten zitten en de nieuwe buitenom voeren.

Ik denk dat je het beste contact kunt opnemen met Cortina klantenservice om een eenduidig antwoord te krijgen, want € 90,- voor slechts proberen wordt je ook niet blij van.

[ Voor 12% gewijzigd door elinx op 11-07-2022 10:48 ]

[DCNY]

Foxhill schreef op maandag 11 juli 2022 @ 07:06:
[...]

Ik heb ervaring met Vogue elektrische fietsen in mijn werkplaats. Die wil ik niet meer in de werkplaats hebben. Hun bakfiets ken ik niet. Maar het is een schijtmerk.

Een vriend van me heeft een gebruikte Babboe 3-wieler gekocht. De wielnaaf rechts voor krijgt speling. Ik heb die laatst vervangen voor hem en hij krijgt direct weer speling. Dat is een klein design foutje. Die naaf moeten ze aan twee kanten ophangen en niet aan een kant vastmaken aan een zware bak. Verder heeft de Babboe een achterwielmotor, dus derailleur met wat onderhoud. Door het ontbreken van een krachtsensor voelt de fiets wel weer vrij sterk. Verder is de Babboe mooi, stevig, en best goed.

Er bestaat geen redelijk geprijsde bakfiets. Laat ik dat voorop stellen. In de lagere prijsklasse (wat al veel geld is!) zou ik dan ook de Babboe adviseren. Het is beter dan Johnny Loco en ik denk beter dan Vogue.

Ga nog eerst even fietsen. Veel denken dat een driewieler steviger is en prettiger over hobbels. Het tegenovergestelde is waar. Dat moet je zelf even ervaren.

Ik heb me trouwens zelf uitgebreid georiënteerd op bakfietsen en zal binnenkort een mooie vergelijking schrijven van álle bakfietsen.

Dank voor je uitgebreide reactie. Hoewel ik uiteraard benieuwd ben naar de reden dat Vogue volgens jou een schijtmerk is heb ik ook wel het idee dat dat verder niet uitmaakt. Lees niet al te goede verhalen over Vogue. Maargoed, lees ook het een en ander over Babboe. Ben benieuwd naar je bakfietsenvergelijking!

[elinx]

Jarune schreef op zondag 10 juli 2022 @ 22:16:
.....
Valt bij een rotatiesensor de ondersteuning boven de 25km niet helemaal weg, de E-bike muur waar vaak over wordt gesproken ? Dit is voor mij wel echt een afknapper,.....

Dit heeft niks te maken met rotatiesensor of krachtsensor.
Volgens de wet mag er geen trapondersteuning meer zijn boven 25km/h.
Het hangt in dat geval af hoe een fabrikant dit oplost.
Schakelt de software de ondersteuning exact bij 25km/h uit of gebeurt dit geleidelijk vanaf bv 20 km/h.
In beide gevallen zal je het effect merken.
Sommigen vinden het ook onaangenaam dat de ondersteuning al zo vroeg minder wordt.

Hoe je dit ervaart heeft ook te maken met de reden waarvoor je de ebike inzet.
Is het slechts voor trapondersteuning of om sneller te gaan.
De eerste groep zal met een gangetje van 15 a 20km/h blij zijn, maar de laatste groep zal in dat geval al gauw merken dat 25km/h dan toch zo snel niet is.

[ Voor 23% gewijzigd door elinx op 11-07-2022 11:14 ]

[Amos_x]

Amos_x schreef op zaterdag 25 juni 2022 @ 17:40:
[...]


Om in het thema te blijven van zo goedkoop mogelijke elektrische fietsen, wat is jullie mening over Veloci? Belgisch merk, niet echt duur. Wel erg basic, maar voor wie dat geen probleem vindt, kan dat genoeg zijn. Bvb geen nood aan vele (ongebruikte) versnellingen, velgremmen ok want rustig rijden, ...

https://www.veloci.be/nl/stadsfietsen/veloci-vivid

Vind de 36V motor wellicht wat ondermaats. Is alles tegenwoordig niet 48V? Meer volt = meer kracht?

Niemand? meningen Veloci?

[Tommie12]

Amos_x schreef op maandag 11 juli 2022 @ 11:22:
[...]


Niemand? meningen Veloci?

Meer Volt betekent niet automatisch meer kracht.

Wat valt er over die fietsen te vertellen? Het is nogal simpel in design met derailleur, ketting, bafang en heel simpele velgremmen.
Als je dat in rekening brengt, dan vind ik die Vivid helemaal geen koopje.

https://norta.be/nl/e-bikes/e-summer-series/summer-plus-500
Met deze fiets heb je wel schijfremmen, een Bosch motor en je kan service krijgen bij heel wat lokale FM in B.
Daar betaal je dan zelfs nog minder voor.

[ Voor 5% gewijzigd door Tommie12 op 11-07-2022 11:34 ]