[F1 2019] Race 14 GP van Italië

[TinusTegengas]

Maurice079 schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 12:54:
Maar wat doet RIC daar op P3?

P4

[sjaool]

Maurice079 schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 12:54:
Maar wat doet RIC daar op P3?

In voor de plof waarschijnlijk...

[FabianGTI]

Altijd lastig te beoordelen die tijden, je weet gewoon niet hoeveel ze allemaal die motoren hebben opengeschroefd

[sjaool]

Mooie beelden hoorden, die slow motion van de grindbak.

[R.van.M]

sjaool schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 12:53:
Nette tijd hoor van VER > P2

Reference voor albon zodat hij kan zien waar verstappen sneller is

[TheBrut3]

Die 1000pk Renault motoren doen het aardig.

[Maurice079]

Logisch op een korte baan, maar zit lekker bij elkaar hoor

[sjaool]

TheBrut3 schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 12:56:
Die 1000pk Renault motoren doen het aardig.

Meestal gaan motoren ook vaak flink harder voor ze ploffen.

[Vuvuzela]

Jammer dat we Max niet gaan zien in Q3.

[LA-384]

Maurice079 schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 12:54:
Maar wat doet RIC daar op P3?

1000pk

[toolkist]

alexbl69 schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 12:47:
[...]

Teamgenoten mogen niet binnen 3 seconden van elkaar een tijd neerzetten oid.

Een ander team is geen probleem. Die andere coureur zal gewoon doorrijden en voorspelbaar gedrag vertonen. Als je dan een tow hebt is dat geen probleem.

Je ziet nu dat teamgenoten meer op elkaar letten dan op de rest van het verkeer, onverwacht langzamer of sneller rijden om bij elkaar in de buurt te komen, communiceren via de radio. Het is de onvoorspelbaarheid voor de rest wat het probleem is.


[...]

Gaat puur om quali. Tijdens de race zullen teamgenoten niet langzamer gaan rijden om elkaar een tow te geven.

Wat mij betreft geef je de top 10 allemaal een vrije baan en 3 rondes. Warmup, knallen, cooldown, volgende rijder. Eventueel zou je dat ipv de top 10 ook voor de top 6 kunnen doen en ze dan allemaal 2 kansen kunnen geven.

[sjaool]

Vuvuzela schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 12:57:
Jammer dat we Max niet gaan zien in Q3.

Daar was hij gisteren nog niet zo zeker van omdat je positie in de kwalificatie wel bepaald waar je achteraan op de grid wordt geplaatst.

[pinda powerrr]

sjaool schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 12:53:
Nette tijd hoor van VER > P2

Even een referentie zetten voor ALB, zo zeiden ze net bij SKY. Nou lekker dan voor ALB, heb je wat om tegenop te kijken

[Pierre]

Hij wil sowieso voor Gasly staan vertelde hij bij Ziggo.

[yorkick]

Top 16 binnen 1 seconde ongeveer? Heb ik niet vaak gezien, ook al is het maar een FP sessie.

[R.van.M]

Ben benieuwd voor de Q. Tot nu toe is Ferarri niet echt oppermachtig

[Verwijderd]

Een beetje steenslag voor Vettel?
Een beetje boel aan de helm te zien.

[pro_6or]

In de slomo net zag je de steentjes ook alle kanten opspatten. Gaaf!

[Vuvuzela]

Verwijderd schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 13:02:
Een beetje steenslag voor Vettel?
Een beetje boel aan de helm te zien.

Steenslag op de helm zit in het ontwerp

[i-dj]

toolkist schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 12:57:
[...]

Wat mij betreft geef je de top 10 allemaal een vrije baan en 3 rondes. Warmup, knallen, cooldown, volgende rijder. Eventueel zou je dat ipv de top 10 ook voor de top 6 kunnen doen en ze dan allemaal 2 kansen kunnen geven.

Dat hebben ze begin jaren 2000 als Q format gehad, met alle auto's. Op basis van de WK stand reden ze 1 voor 1 drie ronden op vrijdag. Op zaterdag nog een keer maar dan op basis van de uitslag van vrijdag. Zo kon het dat Jos Verstappen in zijn Minardi voorlopig op Pole terecht kwam omdat het regende op Magny Cours en hij als laatste een (bijna) droge baan had. Op zaterdag werd dit helaas wel rechtgezet toen de Q wel droog was.

[Verwijderd]

Vuvuzela schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 13:04:
[...]

Steenslag op de helm zit in het ontwerp

hahah nice one, die had ik gemist

[TheBrut3]

Jammer dat Ziggo geen FP3 => F1 café => Q doet. Dat vond ik wel relaxt, nu moet ik een uur niksen

[Chiron]

Vuvuzela schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 13:04:
[...]

Steenslag op de helm zit in het ontwerp

Niet alleen steenslag, ze hebben zelfs de vlekken van geplette insecten erop geschilderd

[Spotmatic]

TheBrut3 schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 13:12:
Jammer dat Ziggo geen FP3 => F1 café => Q doet. Dat vond ik wel relaxt, nu moet ik een uur niksen

Is er geen F3 of F2 tussendoor? Zie Ziggo Racing kanaal 404.

[pilskes]

Ik zag net de Williams met de DRS open rijden en daarna de RBR, heeft de Williams met die giga vleugel niet veel meer profijt van DRS? Het leek mij dat de oppervlakte van de omhoog geklapte vleugel bij RBR kleiner was dan bij Williams.

[devil-strike]

pro_6or schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 13:03:
In de slomo net zag je de steentjes ook alle kanten opspatten. Gaaf!

Ja ziet er altijd wel vet uit die slomo beelden, nu ziggo nog even in 4k en we kunnen op en top genieten ervan

[basvn]

sjaool schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 12:58:
[...]

Daar was hij gisteren nog niet zo zeker van omdat je positie in de kwalificatie wel bepaald waar je achteraan op de grid wordt geplaatst.

Het lijkt me niet logisch om een goede tijd neer te zetten in Q2, aangezien je dan moet starten op die banden.
Ik denk dat het alleen in Q1 een lekkere tijd neerzetten word, en misschien 2/3 runs doen voor het gevoel.

die laatste 2 plaatsen maken ook niet meer uit

[Maarten_E]

pilskes schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 13:26:
Ik zag net de Williams met de DRS open rijden en daarna de RBR, heeft de Williams met die giga vleugel niet veel meer profijt van DRS? Het leek mij dat de oppervlakte van de omhoog geklapte vleugel bij RBR kleiner was dan bij Williams.

Denk het wel, maar de RBR wekt veel minder drag op op andere gedeeltes van het circuit, dus denk dat de RBR over ht hele circuit wel het voordeel heeft.

[basvn]

That is ridiculous #FIAF3 #ItalianGP pic.twitter.com/3JGKodAQCP

— Mattzel89 (@Mattzel89) 7 september 2019

andere hoek van de crash (klik voor video).

Tribute helm van Gasly, voor Hubert

[ Voor 44% gewijzigd door basvn op 07-09-2019 13:31 ]

[TinusTegengas]

TheBrut3 schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 13:12:
Jammer dat Ziggo geen FP3 => F1 café => Q doet. Dat vond ik wel relaxt, nu moet ik een uur niksen

[YouTube: Formule 1 Café 6/9/2019 | Met Robert Doornbos, Tom Coronel en Renger van der Zande | Formule 1 2019]

[YakuzA]

basvn schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 13:30:
[Twitter]
andere hoek van de crash (klik voor video).

Tribute helm van Gasly, voor Hubert
[Afbeelding]

Asfalt runoff zal wel binnenkort wel weer uit de gratie raken.

[basvn]

TinusTegengas schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 13:31:
[...]

[YouTube: Formule 1 Café 6/9/2019 | Met Robert Doornbos, Tom Coronel en Renger van der Zande | Formule 1 2019]

Nu ook live op ziggosport racing (en daarna gelijk door naar de Q)

[pinda powerrr]

basvn schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 13:30:
[Twitter]
andere hoek van de crash (klik voor video).

Tribute helm van Gasly, voor Hubert
[Afbeelding]

We krijgen dus weer een maandenlange discussie over curbs, gravel, asfalt enz... met als gevolg dat we de motoren verplichten op 500pk, zodat de snelheid eruit is. Verder krijgen ze nog airbags, radar om automatisch te remmen en een ruitenwisser op het nieuwe aeroscreen.

Ben bang dat minstens één van bovenstaande fictiescenarios werkelijkheid wordt

[basvn]

pinda powerrr schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 13:39:
[...]


We krijgen dus weer een maandenlange discussie over curbs, gravel, asfalt enz... met als gevolg dat we de motoren verplichten op 500pk, zodat de snelheid eruit is. Verder krijgen ze nog airbags, radar om automatisch te remmen en een ruitenwisser op het nieuwe aeroscreen.

Ben bang dat minstens één van bovenstaande fictiescenarios werkelijkheid wordt

Er moet gewoon goed gekeken worden per circuit wat echt de gevaren punten zijn.

een curb die kan lanceren, is gewoon slecht geplaatst.. dan moet daar wat anders komen.
Ik ben van mening dat de curb in T1/2 ook verkeerd ligt.

Tijdens F3 stond er een auto op vast, en gister tijdens de FP, stond er ook een STR op vast. ze zijn te hoog/stijl.

[sjaool]

basvn schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 13:28:
[...]


Het lijkt me niet logisch om een goede tijd neer te zetten in Q2, aangezien je dan moet starten op die banden.
Ik denk dat het alleen in Q1 een lekkere tijd neerzetten word, en misschien 2/3 runs doen voor het gevoel.

die laatste 2 plaatsen maken ook niet meer uit

Er worden dit weekend nogal wat gridstraffen uitgedeeld. Maar Max was er zelf nog niet zo zeker van in het interview met Olav vandaar dat ik het meld. Ik denk dat ze het in de kwalificatie uiteindelijk beslissen.

[FabianGTI]

basvn schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 13:28:
[...]


Het lijkt me niet logisch om een goede tijd neer te zetten in Q2, aangezien je dan moet starten op die banden.
Ik denk dat het alleen in Q1 een lekkere tijd neerzetten word, en misschien 2/3 runs doen voor het gevoel.

die laatste 2 plaatsen maken ook niet meer uit

Zouden ze van mij wel mogen verbieden, Q1 rijden is prima, maar daarna blijf je lekker binnen staan

Is wel apart dat als de top 6 allemaal penalty’s zouden hebben, dat ze alsnog de andere auto’s uit de Q kunnen drukken

[powah33]

Dus Max zijn "snelle" tijd, zou die gezet hebben zonder tow en zonder de PU vol open .... er zou nog 2 a 3 tiende meer in zitten. Honda doet goed zaken met hun nieuwe pu.

Monza word moeilijk, maar het ziet er goed uit voor de komende races.

[pinda powerrr]

Het was idd een meer dan lekker rondje en dat alleen maar voor een referentie voor Albon en checken hoe die loopt. Honda over de 1000pk?

[JvS]

pilskes schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 13:26:
Ik zag net de Williams met de DRS open rijden en daarna de RBR, heeft de Williams met die giga vleugel niet veel meer profijt van DRS? Het leek mij dat de oppervlakte van de omhoog geklapte vleugel bij RBR kleiner was dan bij Williams.

Maarten_E schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 13:28:
[...]

Denk het wel, maar de RBR wekt veel minder drag op op andere gedeeltes van het circuit, dus denk dat de RBR over ht hele circuit wel het voordeel heeft.

Relatief ten opzichte van "geen DRS" heeft williams meer voordeel. Maar als DRS open staat, maakt het natuurlijk niet uit, open is open. Dat williams bij "dicht" veel meer drag heeft, zorgt er niet voor dat ze bij open ten opzichte van RB ineens meer voordeel hebben....

[LA-384]

pinda powerrr schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 13:39:
[...]


We krijgen dus weer een maandenlange discussie over curbs, gravel, asfalt enz... met als gevolg dat we de motoren verplichten op 500pk, zodat de snelheid eruit is. Verder krijgen ze nog airbags, radar om automatisch te remmen en een ruitenwisser op het nieuwe aeroscreen.

Ben bang dat minstens één van bovenstaande fictiescenarios werkelijkheid wordt

Het meest veilig is gewoon alle auto's op rails, met in de drs zones wissels zodat er ingehaald kan worden.

[ThomasG]

LA-384 schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 14:34:
[...]

Het meest veilig is gewoon alle auto's op rails, met in de drs zones wissels zodat er ingehaald kan worden.

Dat is uiterst onveilig. Vroeger nooit zo'n slot racing baan gehad op zolder?

[LockeJohn]

LA-384 schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 14:34:
[...]

Het meest veilig is gewoon alle auto's op rails, met in de drs zones wissels zodat er ingehaald kan worden.

locomotive racing, dat zie ik wel zitten ja.
En dan n team met schoffels kolen in de oven scheppen, geweldig!

[Pierre]

Geen regen zo bij de Q. Denk LeClerc op pole?

[Maurice079]

Haha. Dit gaat geheid geklooi opleveren aan het einde van Q1

[basvn]

FIA has set a new minimum time between the two SC-lines (1.45 min) to prevent drivers slowing down too much on their outlap and queueing up on the back straight, which could lead to dangerous situations.#F1 #AMuS #ItalianGP

— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) 7 september 2019

[cheiron]

Kijk die Renault eens gaan!

[Holk]

Ferrari gaat even kijken of ze Q2 op geel kunnen doorkomen. Nee dus.

[M3rcury]

cheiron schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:07:
Kijk die Renault eens gaan!

Lec en vet wel op geel

[Sir_Lion]

cheiron schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:07:
Kijk die Renault eens gaan!

1.000+ HP

[alexbl69]

cheiron schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:07:
Kijk die Renault eens gaan!

1000pk hé

[basvn]

Waarom is max nog niet buiten?

voor de verandering

[ Voor 12% gewijzigd door basvn op 07-09-2019 15:09 ]

[FreshMaker]

Hebben de verslaggevers van Ziggo een paar nieuwe termen toegestuurd gekregen ?
Ik wordt helemaal simpel van hun 'tow' en het duiden ervan ...

Alsof ELKE actie lijkt te zijn om die tow te kunnen pakken

[ThomasG]

cheiron schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:07:
Kijk die Renault eens gaan!

Die 1000 paarden zijn nu voor de verandering eens niet aan het staken

[Breezers]

basvn schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:08:
Waarom is max nog niet buiten?

voor de verandering

Albon heeft toch al 3e tijd neergezet ?

Ah, Ninja edit

[ Voor 4% gewijzigd door Breezers op 07-09-2019 15:10 ]

[basvn]

Breezers schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:09:
[...]


Albon heeft toch al 3e tijd neergezet ?

jep, ninja-edit

Max zn cam is aan, dus zal zo wel naar buiten komen!

[Ari Gold]

Hulk sneller dan de Merc's.

[Maurice079]

Die Renaults hebben gewoon echt een keurige tijd neergezet!

[Gé Brander]

basvn schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:08:
Waarom is max nog niet buiten?

voor de verandering

Banden sparen voor de race? Heeft geen zin, start toch achteraan.

[Erapaz]

Max gaat helemaal niet rijden? Renault heeft de motoren helemaal opengeschroefd?

[basvn]

Kimi Räikkönen recorded the fastest pole position lap at Monza in 2018, when he lapped in 1:19.119, at an average speed of 263.587 km/h (163.785 mph) – the fastest lap recorded in qualifying for a World Championship event.

deze gaat er straks ook wel aan is nog maar een seconden, en we zitten pas in Q1

[Sir_Lion]

Zit er nu verf op de curbs?!

[FreshMaker]

Erapaz schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:11:
Max gaat helemaal niet rijden? Renault heeft de motoren helemaal opengeschroefd?

Hij zal toch aan de minimumtijd moeten voldoen, anders altijd een risico dat je niet mag starten anders

[Erapaz]

@FreshMaker hebben ze zelfs niet de verplichting om aan elke sessie mee te doen ? Vroeger was die regel er wel.

[demonic]

FreshMaker schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:12:
[...]


Hij zal toch aan de minimumtijd moeten voldoen, anders altijd een risico dat je niet mag starten anders

Inderdaad, en hij is naar buiten

[ThomasG]

FreshMaker schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:12:
[...]


Hij zal toch aan de minimumtijd moeten voldoen, anders altijd een risico dat je niet mag starten anders

Nee. Die 107% regel wordt alleen gehandhaafd als ze het hele weekend al langzaam waren. Aangezien Max in de vrije trainingen gewoon snel was, is dat geen probleem als hij geen tijd neer zet. Alleen staat hij dan wel helemaal achteraan.

[Ari Gold]

Rood!

Dat is Merc motor nr.1

[ Voor 72% gewijzigd door Ari Gold op 07-09-2019 15:14 ]

[Vos]

Gé Brander schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:10:
[...]

Banden sparen voor de race? Heeft geen zin, start toch achteraan.

Je wilt wat plekken pakken als dat kan. Dan start je niet als 20e.

[Maurice079]

PER kapot

[sjaool]

Ferrari en Mercedes zijn echt met een tow bezig. Dat is goed zichtbaar op de app. Max zal dit dan denk ik niet doen. Hij zal zo ook meteen naar buiten moeten om een tijd te zetten.

[FreshMaker]

Erapaz schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:13:
@FreshMaker hebben ze zelfs niet de verplichting om aan elke sessie mee te doen ? Vroeger was die regel er wel.

Ik ken de regels niet 100% uit mijn hoofd
Maar imho is erbij zijn, meedoen ...
Ze zitten in hun pitbox, ALB heeft al gereden ...

[Vos]

RBR leer het nou eens

[Bensimpel]

Rbr neemt weer teveel risico met met afwachten..

[Maurice079]

Als Max daadwerkelijk naar Q2 wil mag ie straks wel goed een plekje gaan zoeken

[Exocet]

Lekker handig weer Red Bull

[Holk]

Perez heeft niet z’n beste weekend ooit

[Gé Brander]

Vos schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:13:
[...]

Je wilt wat plekken pakken als dat kan. Dan start je niet als 20e.

Heeft hij dan geen extra banden over voor de race of moeten ze die weer inleveren?

[RocketKoen]

Bensimpel schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:14:
Rbr neemt weer teveel risico met met afwachten..

Straks moet max achteraan starten

[sjaool]

Ach, op zich maakt het niks uit voor Max. Hij start toch al achteraan.

Scheelt ook weer kilometers op de motor.

[ Voor 23% gewijzigd door sjaool op 07-09-2019 15:15 ]

[TheBrut3]

Max heeft een nieuwe motor, lekker belangrijk.

[DaniëlWW2]

Achteraan starten of achteraan starten, who cares?
De stewards geven echt wel toestemming aan RBR, want RBR heeft allang bewezen snel genoeg te zijn tijdens de race. Iets met uitstekende longruns.

[hoevenpe]

Q2 is toch handig als mensen nog gridstraffen pakken? Dat hij van P17 oid van start kan gaan.

[Vos]

sjaool schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:15:
Ach, op zich maakt het niks uit voor Max. Hij start toch al achteraan.

Scheelt ook weer kilometers op de motor.

Dat is nog niet bekend. Er zijn meer met straffen, daar kan je dan voor staan.

[Holk]

Nou, zet dat ding even vooraan in de pitstraat RBR

[Sir_Lion]

Oei! Albon buiten de track!

[sjaool]

Vos schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:16:
[...]

Dat is nog niet bekend? Er zijn meer met straffen, daar kan je dan voor staan.

Klopt helemaal. Maar een heel grote ramp is het niet als hij niet kan kwalificeren door dit soort akkefietjes.

[Bensimpel]

RocketKoen schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:15:
[...]

Straks moet max achteraan starten

Meerdere mensen hebben een motorwissel, dan wil je een beetje goed starten in de motorwissel poule, plus ik denk dat er straks nog wel een paar motors ploffen

[FreshMaker]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:15:
Achteraan starten of achteraan starten, who cares?
De stewards geven echt wel toestemming aan RBR, want RBR heeft allang bewezen snel genoeg te zijn tijdens de race. Iets met uitstekende longruns.

Klopt, de regel is volgens mij ook al 15 jaar niet meer gebruikt.
Vroeger hadden we party-teams, die kwamen alleen maar voor de drank en vrouwen en dure feesten

[FabianGTI]

Wordt lekker druk zo, ze gaan allemaal wel voor die laatste ronde

[DaniëlWW2]

FreshMaker schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:17:
[...]


Klopt, de regel is volgens mij ook al 15 jaar niet meer gebruikt.
Vroeger hadden we party-teams, die kwamen alleen maar voor de drank en vrouwen en dure feesten

Red Bull dus?

[Vos]

sjaool schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:17:
[...]

Klopt helemaal. Maar een heel grote ramp is het niet als hij niet kan kwalificeren door dit soort akkefietjes.

Nee dat is zo. Ze nemen nu ook meer risico dan normaliter. Maar toch liever p17 dan p20.

[pinda powerrr]

Wow, eerst schakel ik te laat in, vervolgens zie ik nu pas dat HUL op P2 staat??? Renault door de 1100pk barriëre heen?

[ThomasG]

Vos schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:16:
[...]

Dat is nog niet bekend. Er zijn meer met straffen, daar kan je dan voor staan.

Tegenwoordig staan motorstraffen altijd achter de andere straffen. Alleen de volgorde van de auto's met motorstraffen moet nog gepaald worden, dat is niet meer in de volgorde van aanmelding; maar tijd in de kwalificatie. Het is dus eigenlijk een sub-grid.

[sjaool]

FreshMaker schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:17:
[...]


Vroeger hadden we party-teams, die kwamen alleen maar voor de drank en vrouwen en dure feesten

De reden waarom Rich Energy dus sponsor van Haas wilde zijn...

[Maurice079]

Lekker handig dit heren. Allemaal op het laatste moment. Dat wordt gezellig

[basvn]

Maurice079 schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:18:
Lekker handig dit heren. Allemaal op het laatste moment. Dat wordt gezellig

Jep, en minimale rondetijd is 1.45, dus ze kunnen niet te lang gaten blijven trekken

[pinda powerrr]

Joe, groen, rijden maar!!!!

[Blokker_1999]

ThomasG schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:13:
[...]
Nee. Die 107% regel wordt alleen gehandhaafd als ze het hele weekend al langzaam waren. Aangezien Max in de vrije trainingen gewoon snel was, is dat geen probleem als hij geen tijd neer zet. Alleen staat hij dan wel helemaal achteraan.

De 107% regel is er voor iedereen die in Q1 trager dan 107% van de snelste tijd. Tijden in voorgaande sessies dienen enkel om an te tonen dat de wagen op zich wel mee kan. Als je geen tijd zet in Q1 moet je alsnog aan de stewards toestemming vragen om te mogen starten. Hoewel dat een formaliteit is, is het wel een verplichting. Daarom ook dat de meesten gewoon een tijd zetten. Hebben de fans (en sponsors) er ook nog iets aan.

[DaniëlWW2]

pinda powerrr schreef op zaterdag 7 september 2019 @ 15:18:
Wow, eerst schakel ik te laat in, vervolgens zie ik nu pas dat HUL op P2 staat??? Renault door de 1100pk barriëre heen?

Ferrari reed op mediums en Mercedes leek drukker te zijn met slipstreams oefenen.

[SinergyX]

Dit wordt 3 minuten chaos

[sjaool]

De live timing is ook weer lekker in de war. Max rijdt vooraan maar is niet zichtbaar.