[F1 2019] Race 9 GP van Oostenrijk

[DJTimo]

pinda powerrr schreef op maandag 1 juli 2019 @ 16:55:
[...]


Hé, ik mis het shot met Ocon!

Ocon was er dit weekend hoor, heb 'm bij een van de trainingen voorbij zien komen. Kan dus worden afgestempeld op je BINGO kaart.

[Chiron]

Razr schreef op maandag 1 juli 2019 @ 16:57:
[...]


Mooi om te zien hoe Max hier nog even zorgt dat hij toch de DRS krijgt door zicht expres wat te laten afzakken net voor het meetpunt (en er dan voor de apex weer naast zit)

Prachtig idd, nog mooier dan die lelijke inhaalactie op LEC imho.

[DataGhost]

Razr schreef op maandag 1 juli 2019 @ 16:57:
[...]


Mooi om te zien hoe Max hier nog even zorgt dat hij toch de DRS krijgt door zicht expres wat te laten afzakken net voor het meetpunt (en er dan voor de apex weer naast zit)

Yes, dat viel me toen ook al op. Ik weet niet meer zeker of ik 'm dat vaker heb zien doen of dat het alleen bij Bottas was, maar goeie actie inderdaad.

[DJTimo]

Dat DRS meetpunt, is dat die witte lijn, net na het 50 meter rempunt?

[DataGhost]

DJTimo schreef op maandag 1 juli 2019 @ 16:59:
Dat DRS meetpunt, is dat die witte lijn, net na het 50 meter rempunt?

Ja. Je zag ook vaak zat dat de voorligger DRS kreeg na een inhaalactie daar. Opzich zag je Bottas ook nog net iets harder dan normaal remmen om DRS te houden (zo vind ik het eruit zien iig) maar Max was 'm voor

[ Voor 37% gewijzigd door DataGhost op 01-07-2019 17:01 ]

[miekol]

autje schreef op maandag 1 juli 2019 @ 10:09:
[...]


Dit snapte ik ook niet. Als je die gasten de opdracht geeft om de banden klaar te zetten, en je krijgt geen antwoord terug (dat lijkt me toch het minste), dan roep je toch als eerste tegen de coureur dat hij nog een rondje buiten moet blijven?

Op motorsportmagazine las ik het volgende hierover:
"Ferrari had just instructed Vettel – at late notice – to do the same. The order from the Ferrari pitwall to the garage went out late. Half the mechanics – those on the radio system of communication – heard it. The other half – those on a cable communication – did not. So two of Vettel’s wheels were not ready as he stopped."
Bron: https://www.motorsportmag...an-grand-prix-race-report

Bosmonster schreef op zondag 30 juni 2019 @ 21:37:
[...]


En goede upgrades van Newey, die naar wat ik las een schop onder z'n kont heeft gekregen.

Denk dat het nog wel een interessante tweede helft kan worden inderdaad.

Waar had je dat gelezen over Newey? Wel interessant.

[hardware-lover]

miekol schreef op maandag 1 juli 2019 @ 17:00:
[...]
Op motorsportmagazine las ik het volgende hierover:
"Ferrari had just instructed Vettel – at late notice – to do the same. The order from the Ferrari pitwall to the garage went out late. Half the mechanics – those on the radio system of communication – heard it. The other half – those on a cable communication – did not. So two of Vettel’s wheels were not ready as he stopped."
Bron: https://www.motorsportmag...an-grand-prix-race-report

[knip]

Volgens de video's blijkt dat niet te kloppen, er stond geen enkele band klaar voor Vettel, dus ook niet de helft van die 4.

[tweakduke]

Gelukkig heeft Max al meer ervaring in de F1 dan Leclerc en dit keer valt het in het voordeel van Max. Dat Ferrari zelfs na de beslissing nog volhoudt dat het een onterechte beslissing is, vind ik dan weer een stuk minder.
In de race van Canada hadden ze terecht protest aangetekend, maar hier maken ze zichzelf belachelijk.

https://www.nu.nl/formule...egen-zege-verstappen.html

[Snowdog]

tweakduke schreef op maandag 1 juli 2019 @ 17:13:
Gelukkig heeft Max al meer ervaring in de F1 dan Leclerc en dit keer valt het in het voordeel van Max. Dat Ferrari zelfs na de beslissing nog volhoudt dat het een onterechte beslissing is, vind ik dan weer een stuk minder.
In de race van Canada hadden ze terecht protest aangetekend, maar hier maken ze zichzelf belachelijk.

https://www.nu.nl/formule...egen-zege-verstappen.html

Ach, dat hoort gewoon bij sport, net als een voetbalcoach bij voetbal een penalty tegen zijn team zal veroordelen (slechte arbitrage) en Red Bull niet anders had gedaan als de situatie om was gedraaid. Ze hopen daar in de toekomst waarschijnlijk nog voordeel uit te halen als het een keer andersom is. Het is ergens wel belachelijk, maar that's business. Hoort er helaas gewoon bij.

[Anoniem: 1222698]

tweakduke schreef op maandag 1 juli 2019 @ 17:13:
Gelukkig heeft Max al meer ervaring in de F1 dan Leclerc en dit keer valt het in het voordeel van Max. Dat Ferrari zelfs na de beslissing nog volhoudt dat het een onterechte beslissing is, vind ik dan weer een stuk minder.
In de race van Canada hadden ze terecht protest aangetekend, maar hier maken ze zichzelf belachelijk.

https://www.nu.nl/formule...egen-zege-verstappen.html

Het is waarschijnlijk nietszeggend, maar kan dus ook SKY Italia F1 kijken. Vandaag de laatste 15 ronden nog een keer gezien. Voor SKY Italia was het commentaar over VER lyrisch en waren ze ook verbaasd toen ze zagen dat de actie op LEC under investigation was. Italianen zijn uiteraard ook behoorlijk chauvinistisch als het Ferrari betreft. Dit zegt toch ook wel wat over die omstreden aktie van VER

[Gé Brander]

Ankona schreef op maandag 1 juli 2019 @ 16:28:
[...]

Er is weinig innovatiefs meer aan de F1, het is alleen maar doelloze kostenopdrijving. Technologisch zit het op een dood spoor.

Dat is niet helemaal waar natuurlijk. Er zijn zat ontwikkelingen die in één of andere manier terugkomen in straatauto's. Je ziet het niet allemaal.

Kies dus voor de sport en maak het weer spannend. (en meer en meer denk ik dat het verbieden van radio verkeer, met name data, een simpele en goede stap vooruit zal zijn)

Het verbieden van radiocommunicatie van pit naar driver op het circuit zou ik geweldig vinden. Alleen tijdens pitstraat bezoek. Dan moeten de drivers het helemaal zelf doen. Lees maar vanaf het pitbord of je de pits in moet komen. Op het pitbord is ook niet heel veel te plaatsen. Andersom vind ik prima, de coureur mag van mij zonder problemen naar de pit communiceren tijdens de race.

[Wim-Bart]

PalingDrone schreef op zondag 30 juni 2019 @ 20:16:
[...]

Ik rijd al decennia Honda, alleen Ferrari's inhalen lukt mij hooguit in de file...

Nu moet ik wel toegeven dat mijn Honda Civic Hybrid (2e generatie) wel een van de fijnste auto's was die ik heb gereden. En onderhoudsarm en betrouwbaar.

[basvn]

best team radio

[Brik]

Ik zit nog eens naar het incident te kijken tussen VER en LEC. Wat me opvalt is dat er nergens een shootage is van de T-cam van LEC. Ben toch wel benieuwd of ie m nu op t laatst nog extra instuurt.

[jip_86]

Ankona schreef op maandag 1 juli 2019 @ 16:28:
[...]

Er is weinig innovatiefs meer aan de F1, het is alleen maar doelloze kostenopdrijving. Technologisch zit het op een dood spoor.


Kies dus voor de sport en maak het weer spannend. (en meer en meer denk ik dat het verbieden van radio verkeer, met name data, een simpele en goede stap vooruit zal zijn)

Dan had Max wellicht ook niet gewonnen na zijn "I'm losing power".

[sanderb]

DataGhost schreef op maandag 1 juli 2019 @ 17:00:
[...]

Ja. Je zag ook vaak zat dat de voorligger DRS kreeg na een inhaalactie daar. Opzich zag je Bottas ook nog net iets harder dan normaal remmen om DRS te houden (zo vind ik het eruit zien iig) maar Max was 'm voor

Strategisch gezien was het voor Mercedes zelfs voordelig dat Max er snel voorbij kwam.
Bottas had kunnen knokken, maar Max was echt wel voorbij gegaan.
Dan had VET wrs ook nog een echte kans op BOT gehad (én was LEC wrs VET voorgebleven.)


Of BOT had in de LEC situatie gezeten..en er zelfs af gegaan.

[hardware-lover]

[YouTube: ZIGGO DOME ONTPLOFT💥 NA WINST VERSTAPPEN | Ziggo F1 Live | Formule 1 2019]

[noo]

sanderb schreef op zondag 30 juni 2019 @ 17:46:
Waar het allemaal begon:(via reddit)
[embed]"https://www.youtube.com/watch?v=L42H4vkbHYc&feature=youtu.be"]YouTube: WSK Euro Series - II Round 2012 - sabato: Verstappen, LeClerc, Filini[/embed]

Senna vs Prost part 2 in the making
Loving it!

Beeld van gister met geluid van toen (ook via reddit) YouTube: F1 Austria 2019 interviews but with the WSK Euro Series - II Round 2...

[ Voor 10% gewijzigd door noo op 01-07-2019 18:33 ]

[basvn]

[rodie83]

DaniëlWW2 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 12:43:
[...]


Dat hangt helemaal af van wat Mateschitz wil. Hij schijnt alleen nogal impulsief te kunnen zijn, waardoor het zomaar kan gebeuren.

Deze compilatie van Gasly zijn race met radiocontact, helpt in ieder geval niet...
[Streamable: Gasly highlights]
https://streamable.com/d4ppb

Kwam gewoon niet voorbij Kimi omdat Gasly steeds de verkeerde lijnen reed. Kimi houdt gewoon de racelijn en weet gewoon dat Gasly niet kan passeren. Kimi probeert niet eens echt hard te verdedigen. Na de pitstop lukt het dan. Vervolgens heeft Gasly toen vrij snel zijn banden gesloopt. Ondertussen ook steeds basale instructies zoals opletten op je remmen, gebruik de overtake knop etc.

Met verbazing gekeken. Hij is sneller maar inhalen lukt het maar niet en dus moet ie op z'n remmen letten de hele tijd doordat ie in de vuile lucht rijdt. Je zal z'n race-engineer maar zijn, word je toch helemaal gek van

[ Voor 4% gewijzigd door rodie83 op 01-07-2019 19:04 ]

[TakeAway]

hardware-lover schreef op maandag 1 juli 2019 @ 18:17:
[YouTube: ZIGGO DOME ONTPLOFT💥 NA WINST VERSTAPPEN | Ziggo F1 Live | Formule 1 2019]

[YouTube: De beste race ooit van Max Verstappen? | SLIPSTREAM]

Het is 25 graden en Allard zit met een.. Komt ie: t-shirt, blouse en hoodie aan? Mijn god, is dit opgenomen in de koeling van de plaatselijke slagerij?

[JohanKupers]

Dit was de mooiste race in jaren.

Kunnen we niet meteen instellen dat de GP van Frankrijk ook op de Red Bull Ring verreden wordt?

Het was echt een week van zero to hero qua race.

[MikeyMan]

rodie83 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 19:02:
[...]


Met verbazing gekeken. Hij is sneller maar inhalen lukt het maar niet en dus moet ie op z'n remmen letten de hele tijd doordat ie in de vuile lucht rijdt. Je zal z'n race-engineer maar zijn, word je toch helemaal gek van

En zo'n beetje elke ronde 'je moet er voorbij of je remmen koelen'. En hij doet geen van beiden

[Tommy The Cat]

Euhm ik zou de reacties hier nog even bijlezen na de race.

Toch maar niet!

[LA-384]

DaniëlWW2 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 12:43:
Ondertussen ook steeds basale instructies zoals opletten op je remmen, gebruik de overtake knop etc.

Wellicht helpt ie ook buiten het circuit. "Flush the toilet, remember to flush the toilet", "now open the door and walk through it, no, open the door THEN walk through it".

[Will_M]

Meest 'Bril-Jan-Te' opmerking dit weekend kwam (IMHO) van Vettel die alle NL supporters bedankte voor het aanmoedigen van de Mc.Laren's in het oranje

Duitsers hebben volgens de Opel reclames géén humor maar die opmerking van VET wat écht wel goed geplaatst

[basvn]

Winners & Losers vanaf F1.com

Winners: Salespeople of orange t-shirts

[LA-384]

wimmel_1 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 19:23:
Meest 'Bril-Jan-Te' opmerking dit weekend kwam (IMHO) van Vettel die alle NL supporters bedankte voor het aanmoedigen van de Mc.Laren's in het oranje

Duitsers hebben volgens de Opel reclames géén humor maar die opmerking van VET wat écht wel goed geplaatst

Werd dat vorig jaar of zo niet ook al door Alonso geroepen?

[SinergyX]

LA-384 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 19:38:
[...]

Werd dat vorig jaar of zo niet ook al door Alonso geroepen?

En z'n Instagram.

[Humma Kavula]

basvn schreef op maandag 1 juli 2019 @ 19:31:
Winners & Losers vanaf F1.com


[...]

Ik had die actie van Vasseur nog niet gezien. Heerlijk, wat een kerel is dat ook

[Ankona]

Gé Brander schreef op maandag 1 juli 2019 @ 17:29:
[...]


Het verbieden van radiocommunicatie van pit naar driver op het circuit zou ik geweldig vinden. Alleen tijdens pitstraat bezoek. Dan moeten de drivers het helemaal zelf doen. Lees maar vanaf het pitbord of je de pits in moet komen. Op het pitbord is ook niet heel veel te plaatsen. Andersom vind ik prima, de coureur mag van mij zonder problemen naar de pit communiceren tijdens de race.

Het gaat ook vooral om de data. De engineers lezen alles af en kunnen de coureur instrueren en informeren over slijtage en belastbaarheid van de wagen. Knip die lijn door. Laat een coureur lekker zelf kiezen of hij extra kan stampen of niet.

[hardware-lover]

Ankona schreef op maandag 1 juli 2019 @ 19:59:
[...]
Het gaat ook vooral om de data. De engineers lezen alles af en kunnen de coureur instrueren en informeren over slijtage en belastbaarheid van de wagen. Knip die lijn door. Laat een coureur lekker zelf kiezen of hij extra kan stampen of niet.

Ik ben bang dat dit eigenlijk niet meer gaat bij een moderne F1 bolide. Ik heb nu zowat de gehele race van Verstappen on-board bekeken en beluisterd, inclusief het radio verkeer. Alleen al de lel aan opdrachten die ie uit moet voeren tijdens zijn opwarmronde, en die krijgt ie dan te horen voordat ie eraan begonnen is

[Chiron]

Humma Kavula schreef op maandag 1 juli 2019 @ 19:57:
[...]

Ik had die actie van Vasseur nog niet gezien. Heerlijk, wat een kerel is dat ook

Simon Lazenby van Sky had ook een weddenschap, met Christian Horner. Vandaar de lederhosen (en ik lees ergens dat het voor het hele seizoen geldt?! )

[MikeyMan]

Sebastiaannn schreef op maandag 1 juli 2019 @ 19:57:
[...]

Haha die reactie van Binotto vond ik juist zo slap. Het is echt al jaren zo dat de auto die aan de binnenkant zit bij het uitkomen naar buiten mag komen, zelfs als je daarmee de auto naast je de ruimte ontneemt. Daar wordt ook al tijden consequent over beslist door de stewards. Dit jaar in China nog, Vettel die Verstappen net effe naar buiten duwt: [Streamable: Formule 1 Gevecht tussen Verstappen en Vettel] Niet helemaal vergelijkbaar, maar er zijn genoeg voorbeelden van. Vond Verstappen gewoon een prima actie van Vettel trouwens hoor.

Door dan nu voor de camera te doen alsof een inhaalactie waarbij je de ander het recht op de racelijn afpakt, eigenlijk hetzelfde is als iemand wegduwen na een een unsafe return to the track, en dat regels nou eenmaal regels zijn, echt wat een onzin. Je kan niet de éne race zeggen dat de stewards de coureurs moet laten racen en dan een paar weken erna voor een veel minder erg vergrijp toch maar weer bij de stewards aankloppen. Ik snap dat ie het doet, de belangen zijn gigantisch, maar volgens mij geloofde ie het zelf niet eens hoor.

Sterker nog, Vettel duwde gisteren Norris nog van de baan af.

[Ankona]

hardware-lover schreef op maandag 1 juli 2019 @ 20:03:
[...]

Ik ben bang dat dit eigenlijk niet meer gaat bij een moderne F1 bolide. Ik heb nu zowat de gehele race van Verstappen on-board bekeken en beluisterd, inclusief het radio verkeer. Alleen al de lel aan opdrachten die ie uit moet voeren tijdens zijn opwarmronde, en die krijgt ie dan te horen voordat ie eraan begonnen is

Laat ze lekker naar spotify luisteren als dat een probleem is...

Je beschrijft in ieder geval precies het issue. Die coureurs zijn zo langzamerhand de domste schakel in het geheel aan het worden en het is voor niemand meer te volgen. Laat de coureur weer meer het verschil maken door zelfstandig te rijden. Het team kan na de wedstrijd de computer uitlezen om ervan te leren maar tijdens de race niet.

[TakeAway]

Heerlijk die 2! Doornbos en Kamphues, lekker los!

[Sebastiaannn]

DaniëlWW2 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 12:43:
[...]


Deze compilatie van Gasly zijn race met radiocontact, helpt in ieder geval niet...
[Streamable: Gasly highlights]
https://streamable.com/d4ppb

Is er ook zo'n compilatie van andere coureurs? Zoiets van Verstappen of Sainz lijkt me erg gaaf om te zien

[DaniëlWW2]

Sebastiaannn schreef op maandag 1 juli 2019 @ 20:40:
[...]

Is er ook zo'n compilatie van andere coureurs? Zoiets van Verstappen of Sainz lijkt me erg gaaf om te zien

Niet tegengekomen nee. Soms duiken ze gewoon bij reddit op.

[ATS]

hardware-lover schreef op maandag 1 juli 2019 @ 20:03:
[...]

Ik ben bang dat dit eigenlijk niet meer gaat bij een moderne F1 bolide. Ik heb nu zowat de gehele race van Verstappen on-board bekeken en beluisterd, inclusief het radio verkeer. Alleen al de lel aan opdrachten die ie uit moet voeren tijdens zijn opwarmronde, en die krijgt ie dan te horen voordat ie eraan begonnen is

Ze hebben het geprobeerd toch? Ik weet de paniekerige Hamilton nog in Baku toen hij problemen had en het team hem niet mocht vertellen dat hij een knopje om moest zetten. Het werkte niet.

En weer on topic, analyse van Autosport van het Verstappen/Leclerc incident:

[ Voor 13% gewijzigd door ATS op 01-07-2019 20:54 ]

[Ankona]

ATS schreef op maandag 1 juli 2019 @ 20:52:
[...]

Ze hebben het geprobeerd toch? Ik weet de paniekerige Hamilton nog in Baku toen hij problemen had en het team hem niet mocht vertellen dat hij een knopje om moest zetten. Het werkte niet.

En toen had het team wel alle data en mochten ze nog over koetjes en kalfjes kletsen. En je ziet dat het toen al een beetje werkte. Alleen de gevestigde namen mochten niet nat gaan omdat ze niet zelfstandig zonder intensieve hulp konden rijden......

[Fiber]

ATS schreef op maandag 1 juli 2019 @ 20:52:
[...]

Ze hebben het geprobeerd toch? Ik weet de paniekerige Hamilton nog in Baku toen hij problemen had en het team hem niet mocht vertellen dat hij een knopje om moest zetten. Het werkte niet.

En weer on topic, analyse van Autosport van het Verstappen/Leclerc incident:
[YouTube: How Verstappen avoided the penalty Vettel got in Canada]

Ook geen radiocontact meer dan. alleen pitborden. Voetballers hebben toch ook geen oortje in...

Maar goed, ik denk dat over vijf jaar of zo de coureur overbodig is omdat een zelfrijdende auto sneller is...

[ATS]

Fiber schreef op maandag 1 juli 2019 @ 20:57:
[...]

Ook geen radiocontact meer dan. alleen pitborden. Voetballers hebben toch ook geen oortje in...

Maar goed, ik denk dat over vijf jaar of zo de coureur overbodig is omdat een zelfrijdende auto sneller is...

Dat kan niet. Dat is een veiligheidsrisico.

[Will_M]

ATS schreef op maandag 1 juli 2019 @ 20:58:
[...]

Dat kan niet. Dat is een veiligheidsrisico.

Écht niet.... Vroeger reden we 'thuis' ook gewoon met Carrera Servo spullen hele races uit zonder dat er spullen stuque gingen. Én dat terwijl we van 'slot-racers' af kwamen en die categorie achteraf ook nog eens véél leuker vonden

[Ome Ernst]

wimmel_1 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 19:23:
Meest 'Bril-Jan-Te' opmerking dit weekend kwam (IMHO) van Vettel die alle NL supporters bedankte voor het aanmoedigen van de Mc.Laren's in het oranje

Duitsers hebben volgens de Opel reclames géén humor maar die opmerking van VET wat écht wel goed geplaatst

Mijn favoriet was die van Norris, op het verzoek of hij Ricciardo kon helpen door hem binnen drs afstand,
zodat die, ik meen Gasly voor kon blijven.

Like, forever ?

[poor Leno]

Sowieso die on-the-fly motor aanpassingen moeten eruit. Geen "I need more power" *abracadabra - poef* meer..

Als je merkt dat je een andere motormodus ndig hebt, dan maak je maar lekker een pitstop.

Verder wat van mij weg mag:
DRS en andere vleugel, klepjes, flapjes en weetikhet geneuzel
Dat banden gekloot.

En de auto's weer gewoon wat kleiner.

[ Voor 27% gewijzigd door poor Leno op 01-07-2019 21:10 ]

[Nibbz]

TakeAway schreef op maandag 1 juli 2019 @ 20:17:
Heerlijk die 2! Doornbos en Kamphues, lekker los!

Hahaha, wat een duo zijn die 2 ook! Zeker de moeite waard om te kijken!

[pilskes]

En zo zag het rechte stuk er uit nadat alle Dutchies weg waren:

[streamnl]

Toch lullen jullie (lees wij) veel over F1.
Vanochtend heb ik nog op de tablet wat gelezen en getypt, ben naar mijn werk gegaan (en daar vooral gelurkt en niets getypt) en ben nu terug thuis...
Bijna 300 berichten verder

En dan zeggen we dat F1 saai is

[alexbl69]

DaniëlWW2 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 12:43:
[...]


Dat hangt helemaal af van wat Mateschitz wil. Hij schijnt alleen nogal impulsief te kunnen zijn, waardoor het zomaar kan gebeuren.

Deze compilatie van Gasly zijn race met radiocontact, helpt in ieder geval niet...
[Streamable: Gasly highlights]
https://streamable.com/d4ppb

Kwam gewoon niet voorbij Kimi omdat Gasly steeds de verkeerde lijnen reed. Kimi houdt gewoon de racelijn en weet gewoon dat Gasly niet kan passeren. Kimi probeert niet eens echt hard te verdedigen. Na de pitstop lukt het dan. Vervolgens heeft Gasly toen vrij snel zijn banden gesloopt. Ondertussen ook steeds basale instructies zoals opletten op je remmen, gebruik de overtake knop etc.

Krijg plaatsvervangende schaamte als ik dit zie .

Zo, die jongen zit in de put.

[JB]

Brik schreef op maandag 1 juli 2019 @ 17:55:
Ik zit nog eens naar het incident te kijken tussen VER en LEC. Wat me opvalt is dat er nergens een shootage is van de T-cam van LEC. Ben toch wel benieuwd of ie m nu op t laatst nog extra instuurt.

Dat valt me vaker op wanneer die penalty bullshit speelt. Is daar (weer) geen beeld van?

[hardware-lover]

pilskes schreef op maandag 1 juli 2019 @ 21:29:
En zo zag het rechte stuk er uit nadat alle Dutchies weg waren:

[Afbeelding]

Een beetje zoals naast elk fietspad in Nederland zo te zien

[JB]

Formula 2 is hier offtopic, daar is Algemeen race topic Deel 2 voor.

[ Voor 18% gewijzigd door JB op 01-07-2019 22:27 ]

[Rembock]

Voor dit topic op slot gaat wil ik even kwijt dat ik genoten heb van het lezen van alle posts. Was al een tijd op zoek naar een leuk discussietopic waar op niveau dialoog gevoerd wordt over elke F1 race. Hier kan men tenminste nog wat opsteken i.p.v. te ergeren aan zinloze discussies waar iedereen elkaar voor rotte vis zit uit te maken. Had i.i.g. genoeg te lezen dit weekend

[alexbl69]

Zit ook de hele race vanuit Max' positie te bekijken.

Gisteren maakte Norris toch een opmerking dat hij Max een tow had gegeven?

Kijk eens vanaf 01:29:20....

Ze komen het rechte stuk op, Max achter Norris... Norris gaat heel overdreven zigzaggen op het rechte stuk, ze rijden achter elkaar door T1, waarna Norris hem de perfecte tow geeft...

Lijkt me afgesproken werk

[Vos]

alexbl69 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 22:49:
Zit ook de hele race vanuit Max' positie te bekijken.

Gisteren maakte Norris toch een opmerking dat hij Max een tow had gegeven?

Kijk eens vanaf 01:29:20....

Ze komen het rechte stuk op, Max achter Norris... Norris gaat heel overdreven zigzaggen op het rechte stuk, ze rijden achter elkaar door T1, waarna Norris hem de perfecte tow geeft...

Lijkt me afgesproken werk

Ja dat zei hij. Lijkt me niet perse afgesproken, maar een spontane ingeving/actie.

[Holk]

alexbl69 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 22:49:
Zit ook de hele race vanuit Max' positie te bekijken.

Gisteren maakte Norris toch een opmerking dat hij Max een tow had gegeven?

Kijk eens vanaf 01:29:20....

Ze komen het rechte stuk op, Max achter Norris... Norris gaat heel overdreven zigzaggen op het rechte stuk, ze rijden achter elkaar door T1, waarna Norris hem de perfecte tow geeft...

Lijkt me afgesproken werk

Kwam meer omdat Verstappen de laatste bocht zoveel snelheid mee nam start/finish over tov de anderen plus hetzelfde in bocht 1 dat hij daar bijna een halve tel pakte op de rest. Zelfs als Norris op 0,9 seconde ervoor had gelegen had Verstappen er voordeel uit gehad door de ‘gebroken’ lucht plus DRS.

Daarbij ook de opmerking dat Max echt geluk had met z’n achterblijvers en Leclerc minder. Charles vooral in bocht 6/7/8 en Max op de rechte stukken, scheelt ook een berg tijd

[aicaramba]

alexbl69 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 22:49:
Zit ook de hele race vanuit Max' positie te bekijken.

Gisteren maakte Norris toch een opmerking dat hij Max een tow had gegeven?

Kijk eens vanaf 01:29:20....

Ze komen het rechte stuk op, Max achter Norris... Norris gaat heel overdreven zigzaggen op het rechte stuk, ze rijden achter elkaar door T1, waarna Norris hem de perfecte tow geeft...

Lijkt me afgesproken werk

Die situatie op de s/f straight is Sainz. Niet Norris.

[Kaaswagen]

Holkers schreef op maandag 1 juli 2019 @ 22:56:
[...]

Daarbij ook de opmerking dat Max echt geluk had met z’n achterblijvers en Leclerc minder. Charles vooral in bocht 6/7/8 en Max op de rechte stukken, scheelt ook een berg tijd

Ik vraag me af of RBR daar een programmatje voor heeft gemaakt in de tijd Vettel/Webber. In die tijd was auto's lappen een hele sinecure en was er veel winst te behalen door dat goed te timen, vraag me af of ze daar een mannetje voor hebben (en kleinere teams niet).

[Holk]

Kaaswagen schreef op maandag 1 juli 2019 @ 23:10:
[...]


Ik vraag me af of RBR daar een programmatje voor heeft gemaakt in de tijd Vettel/Webber. In die tijd was auto's lappen een hele sinecure en was er veel winst te behalen door dat goed te timen, vraag me af of ze daar een mannetje voor hebben (en kleinere teams niet).

Lijkt me heel lastig omdat je afhankelijk bent van de rijder voor je en de lay-out. Je zag toen Max dicht achter Vettel zat een keer naar buiten sturen om aan de Williams duidelijk te maken dat er twee wagens achter hem zaten. Maar voor de rest is het geluk hebben en duidelijk maken dat je eraan komt.

[Martinusz]

Wat ik overigens nog steeds raar vind is die drs die je krijgt op achterblijvers

[Outerspace]

Ik heb even wat posts verplaatst naar Algemeen race topic Deel 2

[ Voor 35% gewijzigd door Outerspace op 01-07-2019 23:21 ]

[pro_6or]

Martinusz schreef op maandag 1 juli 2019 @ 23:19:
Wat ik overigens nog steeds raar vind is die drs die je krijgt op achterblijvers

Jaaaaaaaaa! Daar klopt geen zak van. Je racet niet met ze. Je hebt ze al heel lang geleden achtergelaten, je komt ze alleen tegen omdat een circuit een rondje is.

Va de andere kant, zo ben je er sneller voorbij, beïnvloed je hun race minder en die van jezelf wordt er normaalgesproken ook minder door verstoord (tenzij de een steeds pech heeft en de ander mazzel).

[Humma Kavula]

En het extra puntje nog even benadrukt

[loekf2]

pilskes schreef op maandag 1 juli 2019 @ 21:29:
En zo zag het rechte stuk er uit nadat alle Dutchies weg waren:

[Afbeelding]

Je kunt weer duidelijk zien dat wij ook nr. 1 in omgaan met klimaat en milieu zijn
(ruim een keer je teringzooi op, neem het spul mee en flikker het in de prullebak)

[RocketKoen]

poor Leno schreef op maandag 1 juli 2019 @ 21:05:
Sowieso die on-the-fly motor aanpassingen moeten eruit. Geen "I need more power" *abracadabra - poef* meer..

Als je merkt dat je een andere motormodus ndig hebt, dan maak je maar lekker een pitstop.

Verder wat van mij weg mag:
DRS en andere vleugel, klepjes, flapjes en weetikhet geneuzel
Dat banden gekloot.

En de auto's weer gewoon wat kleiner.

Er is al vaker geroepen om de motorstand vast te zetten.
Bijvoorbeeld vanaf groen licht op VT3. Of gewoon het hele weekend.
De vorige oplossing: Geen instructies meer over de radio. Maar dat werkte ook voor geen meter. Iedereen verdacht elkaar van codetaal.

[Gé Brander]

RocketKoen schreef op maandag 1 juli 2019 @ 23:53:
[...]

Er is al vaker geroepen om de motorstand vast te zetten.
Bijvoorbeeld vanaf groen licht op VT3. Of gewoon het hele weekend.
De vorige oplossing: Geen instructies meer over de radio. Maar dat werkte ook voor geen meter. Iedereen verdacht elkaar van codetaal.

Als de coureur geen gesproken woord én geen berichten mag ontvangen verzonden via radio golven dan kan je ook geen code taal doen. Gewoon geen communicatie in wat voor vorm dan ook vanaf de muur maar de auto. Andersom zie ik geen probleem mee. Laat het team de coureur maar op de hoogte brengen van wat hij moet weten als hij in de pit rijdt of stilstaat. Al het hoognodige kan via het pitbord gecommuniceerd worden. Kan namelijk nooit veel zijn per ronde.

En inderdaad één enkele motor instelling en dus geen party mode of mode 1-11 of whatever.

[Will_M]

RocketKoen schreef op maandag 1 juli 2019 @ 23:53:
[...]

Er is al vaker geroepen om de motorstand vast te zetten.
Bijvoorbeeld vanaf groen licht op VT3. Of gewoon het hele weekend.
De vorige oplossing: Geen instructies meer over de radio. Maar dat werkte ook voor geen meter. Iedereen verdacht elkaar van codetaal.

Dan krijg je dadelijk weer 't zelfde "spel" als dat wat er ook vanaf het einde van de jaren '80 gespeeld werd? Mercedes is nú nog oppermachtig vanwege de "AMG" V6 motoren welke tegenwoordig in het 'eigen huis' ontwikkeld kunnen worden doordat AMG inmiddels opgenomen is ín 't Mercedes Concern.

Een aantal jaar daarvoor waren de V12 Honda-Mc'Larens (Marlboro) nog de beste maar was dat aan Honda óf aan Mc.Laren te wijten?

V10's .... BMW / Renault... WIE?

[Snowdog]

Gé Brander schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 00:00:
[...]

Als de coureur geen gesproken woord én geen berichten mag ontvangen verzonden via radio golven dan kan je ook geen code taal doen. Gewoon geen communicatie in wat voor vorm dan ook vanaf de muur maar de auto. Andersom zie ik geen probleem mee. Laat het team de coureur maar op de hoogte brengen van wat hij moet weten als hij in de pit rijdt of stilstaat. Al het hoognodige kan via het pitbord gecommuniceerd worden. Kan namelijk nooit veel zijn per ronde.

En inderdaad één enkele motor instelling en dus geen party mode of mode 1-11 of whatever.

Dan krijg je weer een probleem met achterblijvers. Die krijgen natuurlijk wel blauwe vlaggen, maar het is toch iets relaxter als ze al weten dat er iemand aankomt, zeker ook omdat een Gasly bv in de race vandaag had kunnen doen alsof hij het niet zag aankomen. Daarnaast is safety tegenwoordig zo belangrijk dat ik denk dat radiocontact niet meer verboden gaat worden, aangezien ze daarmee veel potentiele problemen kunnen voorkomen.

[pro_6or]

Hier nog even een quote van iemand op racefans.net

jmlabareda
1st July 2019, 17:00

Verstappen first driver to win powered by a GP2 engine since 1953, when the World Championship was run to F2 regulations


😄

[D-Ed]

Snowdog schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 00:06:
[...]


Dan krijg je weer een probleem met achterblijvers. Die krijgen natuurlijk wel blauwe vlaggen, maar het is toch iets relaxter als ze al weten dat er iemand aankomt, zeker ook omdat een Gasly bv in de race vandaag had kunnen doen alsof hij het niet zag aankomen. Daarnaast is safety tegenwoordig zo belangrijk dat ik denk dat radiocontact niet meer verboden gaat worden, aangezien ze daarmee veel potentiele problemen kunnen voorkomen.

Daar moeten ze een juiste balans in zien te vinden.. Die periode dat er geen communicatie over de radio mocht hadden ze meer tijd moeten gunnen mijn inziens.. Laat ze als alternatief alleen communiceren bij blauwe/gele vlaggen die gaan over juist díe situatie. Voor de rest alleen communiceren tijdens de pitwindow (bijvoorbeeld max aantal seconden vanaf pit ingang tot uitgang en de rest via borden).

Hell.. Nu ik er over nadenk. Laat een coureur gewoon alles door kletsen naar de pitmuur tijdens de race over wat die meemaakt in de wagen en dat ze alleen via de borden terug mogen communiceren ofzo + dan die pitdelta...

[Will_M]

D-Ed schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 00:23:
[...]


Daar moeten ze een juiste balans in zien te vinden.. Die periode dat er geen communicatie over de radio mocht hadden ze meer tijd moeten gunnen mijn inziens.. Laat ze als alternatief alleen communiceren bij blauwe/gele vlaggen die gaan over juist díe situatie. Voor de rest alleen communiceren tijdens de pitwindow (bijvoorbeeld max aantal seconden vanaf pit ingang tot uitgang en de rest via borden).

Hell.. Nu ik er over nadenk. Laat een coureur gewoon alles door kletsen naar de pitmuur tijdens de race over wat die meemaakt in de wagen en dat ze alleen via de borden terug mogen communiceren ofzo + dan die pitdelta...

Gewoon weer terug naar auto's zónder "Nintendo" stuur waar "300+" settings op te regelen zijn na 'advies' vanuit de pit én de bandenwissels volledig over laten aan de rijder.....

[Snowdog]

D-Ed schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 00:23:
[...]


Daar moeten ze een juiste balans in zien te vinden.. Die periode dat er geen communicatie over de radio mocht hadden ze meer tijd moeten gunnen mijn inziens.. Laat ze als alternatief alleen communiceren bij blauwe/gele vlaggen die gaan over juist díe situatie. Voor de rest alleen communiceren tijdens de pitwindow (bijvoorbeeld max aantal seconden vanaf pit ingang tot uitgang en de rest via borden).

Hell.. Nu ik er over nadenk. Laat een coureur gewoon alles door kletsen naar de pitmuur tijdens de race over wat die meemaakt in de wagen en dat ze alleen via de borden terug mogen communiceren ofzo + dan die pitdelta...

Nouja, in de huidige F1 krijg je (vrij zeker weten) een uitzondering voor gevaarlijke situaties. Dan kunnen teams aan de hand van "potentiele problemen" alsnog informatie doorgeven net zoals iedereen ze daarvan verdacht in de tijd van de radio ban. Ik denk dat dit helaas niet een probleem is dat eenvoudig opgelost kan worden

wimmel_1 schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 00:29:
[...]


Gewoon weer terug naar auto's zónder "Nintendo" stuur waar "300+" settings op te regelen zijn na 'advies' vanuit de pit én de bandenwissels volledig over laten aan de rijder.....

Maar goed, al hebben ze die stuurtjes niet meer, als dan alsnog een fabrikant alles wint, wat schiet je daarmee op? Niet zoveel denk ik.

[Lensent]

F1 is high tech en dat moet vooral zo blijven.
Anders moet je maar F3, F4 of Indy gaan kijken.

[Jasphur]

pilskes schreef op maandag 1 juli 2019 @ 21:29:
En zo zag het rechte stuk er uit nadat alle Dutchies weg waren:

[Afbeelding]

[basvn]

Voor het topic dicht gaat,

Allemaal onwijs bedankt voor het toffe weekend & de vele informatie ect die hier gepost is!

[Jasphur]

Hier nog even een aantal telefoon behangetjes van McLaren:

[DoeEensGek]

basvn schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 06:56:
Voor het topic dicht gaat,

Allemaal onwijs bedankt voor het toffe weekend & de vele informatie ect die hier gepost is!

Jij ook (en anderen) voor alle filmpjes en foto's.

[ArthurMorgan]

Er is een onderzoek bezig naar de driver of the day procedure:

https://www.racefans.net/...-voted-driver-of-the-day/

[alesandro_46]

Mr.Whitewolf88 schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 11:56:

Velen met mij dachten dat hij weer de standaard underdog proza aan het verspreiden was.. Deze keer was het waar

Iedereen ook bedankt voor het vullen van het topic, ben nu pas bij gelezen

[Puc van S.]

loekf2 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 23:47:
[...]


Je kunt weer duidelijk zien dat wij ook nr. 1 in omgaan met klimaat en milieu zijn
(ruim een keer je teringzooi op, neem het spul mee en flikker het in de prullebak)

Alsof Nederlanders de enige zijn die hun rommel niet opruimen..

Zo goed als ieder evenement ter wereld waar je 100.000 man op 1 plek hebt ziet er zo (of nog erger!) uit direct na afloop..

Enige uitzonderingen die ik ken zijn de Japaners/Koreanen die als toeschouwers inderdaad de hele tribune schoonmaken en af en toe Duitsers, maar dan ook alleen als het bier gedronken word uit hard plastic glazen met 8 euro statiegeld.

Let wel, ik praat het niet goed en probeer zelf ook (zoveel mogelijk m'n zooi op te ruimen) maar het is niet dat "wij" Nederlanders hier uniek in zijn.

Oplossing? Geen eigen eten/drinken meer meenemen en statiegeld op alle bekers ed.. (en geen plastic bekers/verpakkingen meer gebruiken)

[ Voor 16% gewijzigd door Puc van S. op 02-07-2019 08:07 ]

[MikeyMan]

Puc van S. schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 07:58:
[...]


Alsof Nederlanders de enige zijn die hun rommel niet opruimen..

Zo goed als ieder evenement ter wereld waar je 100.000 man op 1 plek hebt ziet er zo (of nog erger!) uit direct na afloop..

Enige uitzonderingen die ik ken zijn de Japaners/Koreanen die als toeschouwers inderdaad de hele tribune schoonmaken en af en toe Duitsers, maar dan ook alleen als het bier gedronken word uit hard plastic glazen met 8 euro statiegeld.

Let wel, ik praat het niet goed en probeer zelf ook (zoveel mogelijk m'n zooi op te ruimen) maar het is niet dat "wij" Nederlanders hier uniek in zijn.

Oplossing? Geen eigen eten/drinken meer meenemen en statiegeld op alle bekers ed.. (en geen plastic bekers/verpakkingen meer gebruiken)

Dat, en bij dit soort evenementen is het niet te doen om overal genoeg prullenbakken te plaatsen. Achteraf vegen is dan vaak goedkoper en efficiënter.

[ijdod]

JB schreef op maandag 1 juli 2019 @ 21:43:
[...]

Dat valt me vaker op wanneer die penalty bullshit speelt. Is daar (weer) geen beeld van?

Het helpt niet dat de rechthebbers er bovenop zitten momenteel. Veel korte clips van dat soort acties zijn al offline gehaald.

[DoeEensGek]

ArthurMorgan schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 07:08:
Er is een onderzoek bezig naar de driver of the day procedure:

https://www.racefans.net/...-voted-driver-of-the-day/

“a technical problem which is currently under investigation”

Benieuwd hoelang het dit keer zal duren.

[Tripl3 D]

Jackson6 schreef op zondag 30 juni 2019 @ 16:11:
Als die hem nog wint eet ik m'n schoen op.

Eet smakelijk!

[JB]

ijdod schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 08:36:
[...]

Het helpt niet dat de rechthebbers er bovenop zitten momenteel. Veel korte clips van dat soort acties zijn al offline gehaald.

Daar suggereren ze mee dat er meer aan de hand is

[ATS]

MikeyMan schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 08:14:
[...]


Dat, en bij dit soort evenementen is het niet te doen om overal genoeg prullenbakken te plaatsen. Achteraf vegen is dan vaak goedkoper en efficiënter.

Hier sowieso. Dit is op de baan zelf, daar ga je geen vuilnisbakken neerzetten natuurlijk. Maar goed, het blijft jammer dat er zoveel troep achterblijft. Als je een flesje of een blikje mee die kant op kan nemen, kan je het ook weer mee terug nemen...

[ATS]

JB schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 08:53:
[...]

Daar suggereren ze mee dat er meer aan de hand is

Nee, dat doen ze altijd. Daarom werken de links naar videotjes van de race en de interviews die je in deze topics vindt ook vaak niet meer na een dag ofzo. Jammer, maar waar.

[basvn]

[tweakduke]

Jan Lammers in Pauw gisteravond. Het filmpje duurt 10 minuten. Het gesprek moet even op gang komen, maar is het kijken waard


https://pauw.bnnvara.nl/media/690835

[DJTimo]

basvn schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 09:09:
[Afbeelding]

haha, die teamradio van Sainz.

[DukeBox]

@basvn Sta nog het meest te kijken van de 2.02 van Williams

[MikeyMan]

DukeBox schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 09:41:
@basvn Sta nog het meest te kijken van de 2.02 van Williams

Zitten nog weleens onder de 2s ook. Volgens mij in Frankrijk nog

[dr.lowtune]

MikeyMan schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 09:44:
[...]


Zitten nog weleens onder de 2s ook. Volgens mij in Frankrijk nog

Het enige wat ze wel op orde hebben

[basvn]

[P.O. Box]

DJTimo schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 09:21:
[...]
haha, die teamradio van Sainz.

en haha het fonetisch uitschrijven van de teamradio van Engineer & Leclerc

[Cheesy]

P.O. Box schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 10:20:
[...]


en haha het fonetisch uitschrijven van de teamradio van Engineer & Leclerc

Ik moest hier aan denken

[Michel242186]

de volledig boordradio van max al voorbij gekomen?

[cannibal]

JB schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 08:53:
[...]

Daar suggereren ze mee dat er meer aan de hand is

Op F1TV kun je nog gewoon Onboards bekijken.
Die van Verstappen is van voren (aanvallende partij), maar bij Leclerc is het dus de onboard naar achteren kijkend (zodat je Verstappen ziet aankomen).

Maar onboard naar voren bij Leclerc weet ik niet of ze die dus ergens hebben, misschien bij de F1 zelf nog op een disk....

[RobertMe]

cannibal schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 10:28:
[...]


Op F1TV kun je nog gewoon Onboards bekijken.
Die van Verstappen is van voren (aanvallende partij), maar bij Leclerc is het dus de onboard naar achteren kijkend (zodat je Verstappen ziet aankomen).

Maar onboard naar voren bij Leclerc weet ik niet of ze die dus ergens hebben, misschien bij de F1 zelf nog op een disk....

Volgens mij kunnen ze inderdaad maar één camera feed live versturen vanaf de auto. Na de race willen ze op YouTube van bepaalde gebeurtenissen nog wel eens alles online zetten en dan zitten er ook andere onboards bij. In de auto zal dus wel alles worden opgeslagen.

Zelfde met de 360° camera op de neus. Die gebruiken ze ook niet tijdens de race, maar soms komen daarvan wel nog beelden op YouTube.

[Reinier]

[YouTube: Max Verstappen vs Charles Leclerc clash WSK Euro Series 2012]