[F1 2019] Race 9 GP van Oostenrijk

[Nibbz]

TakeAway schreef op maandag 1 juli 2019 @ 20:17:
Heerlijk die 2! Doornbos en Kamphues, lekker los!

Hahaha, wat een duo zijn die 2 ook! Zeker de moeite waard om te kijken!

[pilskes]

En zo zag het rechte stuk er uit nadat alle Dutchies weg waren:

[streamnl]

Toch lullen jullie (lees wij) veel over F1.
Vanochtend heb ik nog op de tablet wat gelezen en getypt, ben naar mijn werk gegaan (en daar vooral gelurkt en niets getypt) en ben nu terug thuis...
Bijna 300 berichten verder

En dan zeggen we dat F1 saai is

[alexbl69]

DaniëlWW2 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 12:43:
[...]


Dat hangt helemaal af van wat Mateschitz wil. Hij schijnt alleen nogal impulsief te kunnen zijn, waardoor het zomaar kan gebeuren.

Deze compilatie van Gasly zijn race met radiocontact, helpt in ieder geval niet...
[Streamable: Gasly highlights]
https://streamable.com/d4ppb

Kwam gewoon niet voorbij Kimi omdat Gasly steeds de verkeerde lijnen reed. Kimi houdt gewoon de racelijn en weet gewoon dat Gasly niet kan passeren. Kimi probeert niet eens echt hard te verdedigen. Na de pitstop lukt het dan. Vervolgens heeft Gasly toen vrij snel zijn banden gesloopt. Ondertussen ook steeds basale instructies zoals opletten op je remmen, gebruik de overtake knop etc.

Krijg plaatsvervangende schaamte als ik dit zie .

Zo, die jongen zit in de put.

[JB]

Brik schreef op maandag 1 juli 2019 @ 17:55:
Ik zit nog eens naar het incident te kijken tussen VER en LEC. Wat me opvalt is dat er nergens een shootage is van de T-cam van LEC. Ben toch wel benieuwd of ie m nu op t laatst nog extra instuurt.

Dat valt me vaker op wanneer die penalty bullshit speelt. Is daar (weer) geen beeld van?

[hardware-lover]

pilskes schreef op maandag 1 juli 2019 @ 21:29:
En zo zag het rechte stuk er uit nadat alle Dutchies weg waren:

[Afbeelding]

Een beetje zoals naast elk fietspad in Nederland zo te zien

[JB]

Formula 2 is hier offtopic, daar is Algemeen race topic Deel 2 voor.

[ Voor 18% gewijzigd door JB op 01-07-2019 22:27 ]

[Rembock]

Voor dit topic op slot gaat wil ik even kwijt dat ik genoten heb van het lezen van alle posts. Was al een tijd op zoek naar een leuk discussietopic waar op niveau dialoog gevoerd wordt over elke F1 race. Hier kan men tenminste nog wat opsteken i.p.v. te ergeren aan zinloze discussies waar iedereen elkaar voor rotte vis zit uit te maken. Had i.i.g. genoeg te lezen dit weekend

[alexbl69]

Zit ook de hele race vanuit Max' positie te bekijken.

Gisteren maakte Norris toch een opmerking dat hij Max een tow had gegeven?

Kijk eens vanaf 01:29:20....

Ze komen het rechte stuk op, Max achter Norris... Norris gaat heel overdreven zigzaggen op het rechte stuk, ze rijden achter elkaar door T1, waarna Norris hem de perfecte tow geeft...

Lijkt me afgesproken werk

[Vos]

alexbl69 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 22:49:
Zit ook de hele race vanuit Max' positie te bekijken.

Gisteren maakte Norris toch een opmerking dat hij Max een tow had gegeven?

Kijk eens vanaf 01:29:20....

Ze komen het rechte stuk op, Max achter Norris... Norris gaat heel overdreven zigzaggen op het rechte stuk, ze rijden achter elkaar door T1, waarna Norris hem de perfecte tow geeft...

Lijkt me afgesproken werk

Ja dat zei hij. Lijkt me niet perse afgesproken, maar een spontane ingeving/actie.

[Holk]

alexbl69 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 22:49:
Zit ook de hele race vanuit Max' positie te bekijken.

Gisteren maakte Norris toch een opmerking dat hij Max een tow had gegeven?

Kijk eens vanaf 01:29:20....

Ze komen het rechte stuk op, Max achter Norris... Norris gaat heel overdreven zigzaggen op het rechte stuk, ze rijden achter elkaar door T1, waarna Norris hem de perfecte tow geeft...

Lijkt me afgesproken werk

Kwam meer omdat Verstappen de laatste bocht zoveel snelheid mee nam start/finish over tov de anderen plus hetzelfde in bocht 1 dat hij daar bijna een halve tel pakte op de rest. Zelfs als Norris op 0,9 seconde ervoor had gelegen had Verstappen er voordeel uit gehad door de ‘gebroken’ lucht plus DRS.

Daarbij ook de opmerking dat Max echt geluk had met z’n achterblijvers en Leclerc minder. Charles vooral in bocht 6/7/8 en Max op de rechte stukken, scheelt ook een berg tijd

[aicaramba]

alexbl69 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 22:49:
Zit ook de hele race vanuit Max' positie te bekijken.

Gisteren maakte Norris toch een opmerking dat hij Max een tow had gegeven?

Kijk eens vanaf 01:29:20....

Ze komen het rechte stuk op, Max achter Norris... Norris gaat heel overdreven zigzaggen op het rechte stuk, ze rijden achter elkaar door T1, waarna Norris hem de perfecte tow geeft...

Lijkt me afgesproken werk

Die situatie op de s/f straight is Sainz. Niet Norris.

[Kaaswagen]

Holkers schreef op maandag 1 juli 2019 @ 22:56:
[...]

Daarbij ook de opmerking dat Max echt geluk had met z’n achterblijvers en Leclerc minder. Charles vooral in bocht 6/7/8 en Max op de rechte stukken, scheelt ook een berg tijd

Ik vraag me af of RBR daar een programmatje voor heeft gemaakt in de tijd Vettel/Webber. In die tijd was auto's lappen een hele sinecure en was er veel winst te behalen door dat goed te timen, vraag me af of ze daar een mannetje voor hebben (en kleinere teams niet).

[Holk]

Kaaswagen schreef op maandag 1 juli 2019 @ 23:10:
[...]


Ik vraag me af of RBR daar een programmatje voor heeft gemaakt in de tijd Vettel/Webber. In die tijd was auto's lappen een hele sinecure en was er veel winst te behalen door dat goed te timen, vraag me af of ze daar een mannetje voor hebben (en kleinere teams niet).

Lijkt me heel lastig omdat je afhankelijk bent van de rijder voor je en de lay-out. Je zag toen Max dicht achter Vettel zat een keer naar buiten sturen om aan de Williams duidelijk te maken dat er twee wagens achter hem zaten. Maar voor de rest is het geluk hebben en duidelijk maken dat je eraan komt.

[Martinusz]

Wat ik overigens nog steeds raar vind is die drs die je krijgt op achterblijvers

[Outerspace]

Ik heb even wat posts verplaatst naar Algemeen race topic Deel 2

[ Voor 35% gewijzigd door Outerspace op 01-07-2019 23:21 ]

[pro_6or]

Martinusz schreef op maandag 1 juli 2019 @ 23:19:
Wat ik overigens nog steeds raar vind is die drs die je krijgt op achterblijvers

Jaaaaaaaaa! Daar klopt geen zak van. Je racet niet met ze. Je hebt ze al heel lang geleden achtergelaten, je komt ze alleen tegen omdat een circuit een rondje is.

Va de andere kant, zo ben je er sneller voorbij, beïnvloed je hun race minder en die van jezelf wordt er normaalgesproken ook minder door verstoord (tenzij de een steeds pech heeft en de ander mazzel).

[Humma Kavula]

En het extra puntje nog even benadrukt

[loekf2]

pilskes schreef op maandag 1 juli 2019 @ 21:29:
En zo zag het rechte stuk er uit nadat alle Dutchies weg waren:

[Afbeelding]

Je kunt weer duidelijk zien dat wij ook nr. 1 in omgaan met klimaat en milieu zijn
(ruim een keer je teringzooi op, neem het spul mee en flikker het in de prullebak)

[RocketKoen]

poor Leno schreef op maandag 1 juli 2019 @ 21:05:
Sowieso die on-the-fly motor aanpassingen moeten eruit. Geen "I need more power" *abracadabra - poef* meer..

Als je merkt dat je een andere motormodus ndig hebt, dan maak je maar lekker een pitstop.

Verder wat van mij weg mag:
DRS en andere vleugel, klepjes, flapjes en weetikhet geneuzel
Dat banden gekloot.

En de auto's weer gewoon wat kleiner.

Er is al vaker geroepen om de motorstand vast te zetten.
Bijvoorbeeld vanaf groen licht op VT3. Of gewoon het hele weekend.
De vorige oplossing: Geen instructies meer over de radio. Maar dat werkte ook voor geen meter. Iedereen verdacht elkaar van codetaal.

[Gé Brander]

RocketKoen schreef op maandag 1 juli 2019 @ 23:53:
[...]

Er is al vaker geroepen om de motorstand vast te zetten.
Bijvoorbeeld vanaf groen licht op VT3. Of gewoon het hele weekend.
De vorige oplossing: Geen instructies meer over de radio. Maar dat werkte ook voor geen meter. Iedereen verdacht elkaar van codetaal.

Als de coureur geen gesproken woord én geen berichten mag ontvangen verzonden via radio golven dan kan je ook geen code taal doen. Gewoon geen communicatie in wat voor vorm dan ook vanaf de muur maar de auto. Andersom zie ik geen probleem mee. Laat het team de coureur maar op de hoogte brengen van wat hij moet weten als hij in de pit rijdt of stilstaat. Al het hoognodige kan via het pitbord gecommuniceerd worden. Kan namelijk nooit veel zijn per ronde.

En inderdaad één enkele motor instelling en dus geen party mode of mode 1-11 of whatever.

[Will_M]

RocketKoen schreef op maandag 1 juli 2019 @ 23:53:
[...]

Er is al vaker geroepen om de motorstand vast te zetten.
Bijvoorbeeld vanaf groen licht op VT3. Of gewoon het hele weekend.
De vorige oplossing: Geen instructies meer over de radio. Maar dat werkte ook voor geen meter. Iedereen verdacht elkaar van codetaal.

Dan krijg je dadelijk weer 't zelfde "spel" als dat wat er ook vanaf het einde van de jaren '80 gespeeld werd? Mercedes is nú nog oppermachtig vanwege de "AMG" V6 motoren welke tegenwoordig in het 'eigen huis' ontwikkeld kunnen worden doordat AMG inmiddels opgenomen is ín 't Mercedes Concern.

Een aantal jaar daarvoor waren de V12 Honda-Mc'Larens (Marlboro) nog de beste maar was dat aan Honda óf aan Mc.Laren te wijten?

V10's .... BMW / Renault... WIE?

[Snowdog]

Gé Brander schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 00:00:
[...]

Als de coureur geen gesproken woord én geen berichten mag ontvangen verzonden via radio golven dan kan je ook geen code taal doen. Gewoon geen communicatie in wat voor vorm dan ook vanaf de muur maar de auto. Andersom zie ik geen probleem mee. Laat het team de coureur maar op de hoogte brengen van wat hij moet weten als hij in de pit rijdt of stilstaat. Al het hoognodige kan via het pitbord gecommuniceerd worden. Kan namelijk nooit veel zijn per ronde.

En inderdaad één enkele motor instelling en dus geen party mode of mode 1-11 of whatever.

Dan krijg je weer een probleem met achterblijvers. Die krijgen natuurlijk wel blauwe vlaggen, maar het is toch iets relaxter als ze al weten dat er iemand aankomt, zeker ook omdat een Gasly bv in de race vandaag had kunnen doen alsof hij het niet zag aankomen. Daarnaast is safety tegenwoordig zo belangrijk dat ik denk dat radiocontact niet meer verboden gaat worden, aangezien ze daarmee veel potentiele problemen kunnen voorkomen.

[pro_6or]

Hier nog even een quote van iemand op racefans.net

jmlabareda
1st July 2019, 17:00

Verstappen first driver to win powered by a GP2 engine since 1953, when the World Championship was run to F2 regulations


😄

[D-Ed]

Snowdog schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 00:06:
[...]


Dan krijg je weer een probleem met achterblijvers. Die krijgen natuurlijk wel blauwe vlaggen, maar het is toch iets relaxter als ze al weten dat er iemand aankomt, zeker ook omdat een Gasly bv in de race vandaag had kunnen doen alsof hij het niet zag aankomen. Daarnaast is safety tegenwoordig zo belangrijk dat ik denk dat radiocontact niet meer verboden gaat worden, aangezien ze daarmee veel potentiele problemen kunnen voorkomen.

Daar moeten ze een juiste balans in zien te vinden.. Die periode dat er geen communicatie over de radio mocht hadden ze meer tijd moeten gunnen mijn inziens.. Laat ze als alternatief alleen communiceren bij blauwe/gele vlaggen die gaan over juist díe situatie. Voor de rest alleen communiceren tijdens de pitwindow (bijvoorbeeld max aantal seconden vanaf pit ingang tot uitgang en de rest via borden).

Hell.. Nu ik er over nadenk. Laat een coureur gewoon alles door kletsen naar de pitmuur tijdens de race over wat die meemaakt in de wagen en dat ze alleen via de borden terug mogen communiceren ofzo + dan die pitdelta...

[Will_M]

D-Ed schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 00:23:
[...]


Daar moeten ze een juiste balans in zien te vinden.. Die periode dat er geen communicatie over de radio mocht hadden ze meer tijd moeten gunnen mijn inziens.. Laat ze als alternatief alleen communiceren bij blauwe/gele vlaggen die gaan over juist díe situatie. Voor de rest alleen communiceren tijdens de pitwindow (bijvoorbeeld max aantal seconden vanaf pit ingang tot uitgang en de rest via borden).

Hell.. Nu ik er over nadenk. Laat een coureur gewoon alles door kletsen naar de pitmuur tijdens de race over wat die meemaakt in de wagen en dat ze alleen via de borden terug mogen communiceren ofzo + dan die pitdelta...

Gewoon weer terug naar auto's zónder "Nintendo" stuur waar "300+" settings op te regelen zijn na 'advies' vanuit de pit én de bandenwissels volledig over laten aan de rijder.....

[Snowdog]

D-Ed schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 00:23:
[...]


Daar moeten ze een juiste balans in zien te vinden.. Die periode dat er geen communicatie over de radio mocht hadden ze meer tijd moeten gunnen mijn inziens.. Laat ze als alternatief alleen communiceren bij blauwe/gele vlaggen die gaan over juist díe situatie. Voor de rest alleen communiceren tijdens de pitwindow (bijvoorbeeld max aantal seconden vanaf pit ingang tot uitgang en de rest via borden).

Hell.. Nu ik er over nadenk. Laat een coureur gewoon alles door kletsen naar de pitmuur tijdens de race over wat die meemaakt in de wagen en dat ze alleen via de borden terug mogen communiceren ofzo + dan die pitdelta...

Nouja, in de huidige F1 krijg je (vrij zeker weten) een uitzondering voor gevaarlijke situaties. Dan kunnen teams aan de hand van "potentiele problemen" alsnog informatie doorgeven net zoals iedereen ze daarvan verdacht in de tijd van de radio ban. Ik denk dat dit helaas niet een probleem is dat eenvoudig opgelost kan worden

wimmel_1 schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 00:29:
[...]


Gewoon weer terug naar auto's zónder "Nintendo" stuur waar "300+" settings op te regelen zijn na 'advies' vanuit de pit én de bandenwissels volledig over laten aan de rijder.....

Maar goed, al hebben ze die stuurtjes niet meer, als dan alsnog een fabrikant alles wint, wat schiet je daarmee op? Niet zoveel denk ik.

[Lensent]

F1 is high tech en dat moet vooral zo blijven.
Anders moet je maar F3, F4 of Indy gaan kijken.

[Jasphur]

pilskes schreef op maandag 1 juli 2019 @ 21:29:
En zo zag het rechte stuk er uit nadat alle Dutchies weg waren:

[Afbeelding]

[basvn]

Voor het topic dicht gaat,

Allemaal onwijs bedankt voor het toffe weekend & de vele informatie ect die hier gepost is!

[Jasphur]

Hier nog even een aantal telefoon behangetjes van McLaren:

[DoeEensGek]

basvn schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 06:56:
Voor het topic dicht gaat,

Allemaal onwijs bedankt voor het toffe weekend & de vele informatie ect die hier gepost is!

Jij ook (en anderen) voor alle filmpjes en foto's.

[ArthurMorgan]

Er is een onderzoek bezig naar de driver of the day procedure:

https://www.racefans.net/...-voted-driver-of-the-day/

[alesandro_46]

Mr.Whitewolf88 schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 11:56:

Velen met mij dachten dat hij weer de standaard underdog proza aan het verspreiden was.. Deze keer was het waar

Iedereen ook bedankt voor het vullen van het topic, ben nu pas bij gelezen

[Puc van S.]

loekf2 schreef op maandag 1 juli 2019 @ 23:47:
[...]


Je kunt weer duidelijk zien dat wij ook nr. 1 in omgaan met klimaat en milieu zijn
(ruim een keer je teringzooi op, neem het spul mee en flikker het in de prullebak)

Alsof Nederlanders de enige zijn die hun rommel niet opruimen..

Zo goed als ieder evenement ter wereld waar je 100.000 man op 1 plek hebt ziet er zo (of nog erger!) uit direct na afloop..

Enige uitzonderingen die ik ken zijn de Japaners/Koreanen die als toeschouwers inderdaad de hele tribune schoonmaken en af en toe Duitsers, maar dan ook alleen als het bier gedronken word uit hard plastic glazen met 8 euro statiegeld.

Let wel, ik praat het niet goed en probeer zelf ook (zoveel mogelijk m'n zooi op te ruimen) maar het is niet dat "wij" Nederlanders hier uniek in zijn.

Oplossing? Geen eigen eten/drinken meer meenemen en statiegeld op alle bekers ed.. (en geen plastic bekers/verpakkingen meer gebruiken)

[ Voor 16% gewijzigd door Puc van S. op 02-07-2019 08:07 ]

[MikeyMan]

Puc van S. schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 07:58:
[...]


Alsof Nederlanders de enige zijn die hun rommel niet opruimen..

Zo goed als ieder evenement ter wereld waar je 100.000 man op 1 plek hebt ziet er zo (of nog erger!) uit direct na afloop..

Enige uitzonderingen die ik ken zijn de Japaners/Koreanen die als toeschouwers inderdaad de hele tribune schoonmaken en af en toe Duitsers, maar dan ook alleen als het bier gedronken word uit hard plastic glazen met 8 euro statiegeld.

Let wel, ik praat het niet goed en probeer zelf ook (zoveel mogelijk m'n zooi op te ruimen) maar het is niet dat "wij" Nederlanders hier uniek in zijn.

Oplossing? Geen eigen eten/drinken meer meenemen en statiegeld op alle bekers ed.. (en geen plastic bekers/verpakkingen meer gebruiken)

Dat, en bij dit soort evenementen is het niet te doen om overal genoeg prullenbakken te plaatsen. Achteraf vegen is dan vaak goedkoper en efficiënter.

[ijdod]

JB schreef op maandag 1 juli 2019 @ 21:43:
[...]

Dat valt me vaker op wanneer die penalty bullshit speelt. Is daar (weer) geen beeld van?

Het helpt niet dat de rechthebbers er bovenop zitten momenteel. Veel korte clips van dat soort acties zijn al offline gehaald.

[DoeEensGek]

ArthurMorgan schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 07:08:
Er is een onderzoek bezig naar de driver of the day procedure:

https://www.racefans.net/...-voted-driver-of-the-day/

“a technical problem which is currently under investigation”

Benieuwd hoelang het dit keer zal duren.

[Tripl3 D]

Jackson6 schreef op zondag 30 juni 2019 @ 16:11:
Als die hem nog wint eet ik m'n schoen op.

Eet smakelijk!

[JB]

ijdod schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 08:36:
[...]

Het helpt niet dat de rechthebbers er bovenop zitten momenteel. Veel korte clips van dat soort acties zijn al offline gehaald.

Daar suggereren ze mee dat er meer aan de hand is

[ATS]

MikeyMan schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 08:14:
[...]


Dat, en bij dit soort evenementen is het niet te doen om overal genoeg prullenbakken te plaatsen. Achteraf vegen is dan vaak goedkoper en efficiënter.

Hier sowieso. Dit is op de baan zelf, daar ga je geen vuilnisbakken neerzetten natuurlijk. Maar goed, het blijft jammer dat er zoveel troep achterblijft. Als je een flesje of een blikje mee die kant op kan nemen, kan je het ook weer mee terug nemen...

[ATS]

JB schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 08:53:
[...]

Daar suggereren ze mee dat er meer aan de hand is

Nee, dat doen ze altijd. Daarom werken de links naar videotjes van de race en de interviews die je in deze topics vindt ook vaak niet meer na een dag ofzo. Jammer, maar waar.

[basvn]

[tweakduke]

Jan Lammers in Pauw gisteravond. Het filmpje duurt 10 minuten. Het gesprek moet even op gang komen, maar is het kijken waard


https://pauw.bnnvara.nl/media/690835

[DJTimo]

basvn schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 09:09:
[Afbeelding]

haha, die teamradio van Sainz.

[DukeBox]

@basvn Sta nog het meest te kijken van de 2.02 van Williams

[MikeyMan]

DukeBox schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 09:41:
@basvn Sta nog het meest te kijken van de 2.02 van Williams

Zitten nog weleens onder de 2s ook. Volgens mij in Frankrijk nog

[dr.lowtune]

MikeyMan schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 09:44:
[...]


Zitten nog weleens onder de 2s ook. Volgens mij in Frankrijk nog

Het enige wat ze wel op orde hebben

[basvn]

[P.O. Box]

DJTimo schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 09:21:
[...]
haha, die teamradio van Sainz.

en haha het fonetisch uitschrijven van de teamradio van Engineer & Leclerc

[Cheesy]

P.O. Box schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 10:20:
[...]


en haha het fonetisch uitschrijven van de teamradio van Engineer & Leclerc

Ik moest hier aan denken

[Michel242186]

de volledig boordradio van max al voorbij gekomen?

[cannibal]

JB schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 08:53:
[...]

Daar suggereren ze mee dat er meer aan de hand is

Op F1TV kun je nog gewoon Onboards bekijken.
Die van Verstappen is van voren (aanvallende partij), maar bij Leclerc is het dus de onboard naar achteren kijkend (zodat je Verstappen ziet aankomen).

Maar onboard naar voren bij Leclerc weet ik niet of ze die dus ergens hebben, misschien bij de F1 zelf nog op een disk....

[RobertMe]

cannibal schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 10:28:
[...]


Op F1TV kun je nog gewoon Onboards bekijken.
Die van Verstappen is van voren (aanvallende partij), maar bij Leclerc is het dus de onboard naar achteren kijkend (zodat je Verstappen ziet aankomen).

Maar onboard naar voren bij Leclerc weet ik niet of ze die dus ergens hebben, misschien bij de F1 zelf nog op een disk....

Volgens mij kunnen ze inderdaad maar één camera feed live versturen vanaf de auto. Na de race willen ze op YouTube van bepaalde gebeurtenissen nog wel eens alles online zetten en dan zitten er ook andere onboards bij. In de auto zal dus wel alles worden opgeslagen.

Zelfde met de 360° camera op de neus. Die gebruiken ze ook niet tijdens de race, maar soms komen daarvan wel nog beelden op YouTube.

[Reinier]

[YouTube: Max Verstappen vs Charles Leclerc clash WSK Euro Series 2012]

[Cheesy]

RobertMe schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 10:42:
[...]

Volgens mij kunnen ze inderdaad maar één camera feed live versturen vanaf de auto. Na de race willen ze op YouTube van bepaalde gebeurtenissen nog wel eens alles online zetten en dan zitten er ook andere onboards bij. In de auto zal dus wel alles worden opgeslagen.

Zelfde met de 360° camera op de neus. Die gebruiken ze ook niet tijdens de race, maar soms komen daarvan wel nog beelden op YouTube.

In dit filmpje staat het helaas ook niet.

https://streamable.com/el0xp

[RobertMe]

Cheesy schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 10:51:
[...]

In dit filmpje staat het helaas ook niet.

[Streamable: LEC - VER]
https://streamable.com/el0xp

Dat is toch gewoon een rip van de world feed? Niet zo gek dus dat het daar niet in zit. Als in: de regie bepaalt welke camera feed vanaf de auto wordt verzonden en dat is dus wat je op het onboard 'kanaal' ziet en evt in de world feed zit. Blijkbaar was bij Leclerc de actieve camera feed die van de rear-view camera (niet zo gek ook als je wilt vastleggen hoe de auto achter hem korter bij komt). Na de race kan FOM alle camera beelden uit de auto halen en soms plaatsen ze daarvan nog beelden op YouTube. Daarnaast gaan die beelden wellicht ook nog naar de TV zenders zodat zij die weer kunnen gebruiken in analyses of wat dan ook.
Maar zolang noch FOM noch een TV zender nu alsnog beelden van Leclercs front-view (T-)camera publiceert hebben we dus ook niet de beschikking over die beelden.

[ATS]

Brundle is blij met de uitslag van het het beraad over "Het incident van Spielberg":

https://www.skysports.com...-the-future-arrives-early

[MikeyMan]

De kwaliteit van de bron even in het midden latend:
https://www.gptoday.net/e...op-saw-late-race-struggle

Als ik dit combineer met de team-radio van Gasly, ben ik echt totally lost...
Hij krijgt notabene 20x te horen dat ie er voorbij moet of in moet houden.
Doe er dan iets mee!

[Cheesy]

RobertMe schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 11:05:
[...]

Dat is toch gewoon een rip van de world feed? Niet zo gek dus dat het daar niet in zit. Als in: de regie bepaalt welke camera feed vanaf de auto wordt verzonden en dat is dus wat je op het onboard 'kanaal' ziet en evt in de world feed zit. Blijkbaar was bij Leclerc de actieve camera feed die van de rear-view camera (niet zo gek ook als je wilt vastleggen hoe de auto achter hem korter bij komt). Na de race kan FOM alle camera beelden uit de auto halen en soms plaatsen ze daarvan nog beelden op YouTube. Daarnaast gaan die beelden wellicht ook nog naar de TV zenders zodat zij die weer kunnen gebruiken in analyses of wat dan ook.
Maar zolang noch FOM noch een TV zender nu alsnog beelden van Leclercs front-view (T-)camera publiceert hebben we dus ook niet de beschikking over die beelden.

Het is een rip van deze "every angle"

*That* pass - from every angle#AustrianGP #F1 pic.twitter.com/alDXTbLsNO

— Formula 1 (@F1) 1 juli 2019

[Hogader]

MikeyMan schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 11:11:
De kwaliteit van de bron even in het midden latend:
https://www.gptoday.net/e...op-saw-late-race-struggle

Als ik dit combineer met de team-radio van Gasly, ben ik echt totally lost...
Hij krijgt notabene 20x te horen dat ie er voorbij moet of in moet houden.
Doe er dan iets mee!

Wat je heel goed zag tijdens de race, was dat Verstappen op de rechte stukken (voornamelijk start finish) continue een lijn meer naar binnen reed dan andere drivers en zo buiten de vuile warme lucht kon rijden. Soms was Gasly dit aan het kopieren, maar niet altijd en heb hem dit later in de race minder zien doen.

[RobertMe]

Cheesy schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 11:16:
[...]

Het is een rip van deze "every angle"

[Twitter]

Ah sorry, ik had alleen het eerste stukje gekeken. Ook omdat ik streamable voornamelijk associeer met TV rips omdat/en er geen officiële online versie is. Ik zag hem nu ook op YouTube op kanaal van FOM.

[U123456]

De essentie van de Austrian GP in 1 tweet:

Nou ben ik een meisje en heb er vast geen verstand van, maar je ziet die #Leclerc duidelijk teveel ruimte geven aan #verstappen die hem er dan uiteraard naast zet. Dat is racing. Zo hoort het. Leclerc zet zichzelf buitenspel. Oorzaak-gevolg. #F1

— Marion 🚜 (@Lonnepon777) 30 juni 2019

Misschien wat laat, maar ik zag de tweet pas dinsdag na de race ....

[JB]

Ergens steekt het me dat die Tcam weer niet beschikbaar is van LEC. Dit is al vaker geweest, ook bij HAM. Iets zegt me dat het dan nog veel duidelijker is... Triest Alles word kapot geanalyseerd maar cruciaal beeldmateriaal ontbreekt voor de kijker.

[ijdod]

@U123456 Dat is de essentie. Het was een krappe actie, dat zonder meer, maar uiteindelijk had LEC wel degelijk opties, zoals liften en crossover, zoals gebruikelijk.

[JB]

ijdod schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 11:58:
@U123456 Dat is de essentie. Het was een krappe actie, dat zonder meer, maar uiteindelijk had LEC wel degelijk opties, zoals liften en crossover, zoals gebruikelijk.

De meesten zijn het er over eens dat dit bewust de regels opzoeken was om een penalty aan te naaien. Zoals wel vaker gebeurt door die klote regels. Daarom beeldmateriaal van LEC zijn stuur...

[ Voor 5% gewijzigd door JB op 02-07-2019 12:00 ]

[MikeyMan]

JB schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 11:59:
[...]

De meesten zijn het er over eens dat dit bewust de regels opzoeken was om een penalty aan te naaien. Zoals wel vaker gebeurt door die klote regels. Daarom beeldmateriaal van LEC zijn stuur...

Bewust of onbewust wil ik vanaf zijn, maar ik gok zomaar dat het wel meespeelt. Anders laat je de deur niet zo onwijs open staan. Tenzij je misschien achterlangs wilt kruisen, maar daar was ook totaal geen sprake van.

[ThomasG]

MikeyMan schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 12:01:
[...]


Bewust of onbewust wil ik vanaf zijn, maar ik gok zomaar dat het wel meespeelt. Anders laat je de deur niet zo onwijs open staan. Tenzij je misschien achterlangs wilt kruisen, maar daar was ook totaal geen sprake van.

De grote vraag: had Leclerc hetzelfde gedaan als er geen run-off area met asfalt was, maar een grindbak? Nee. Dan had hij moeten yielden, en nu dus eigenlijk ook. Hij heeft zelf de deur open gezet, net als Bottas overigens.

[ijdod]

JB schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 11:59:
[...]

De meesten zijn het er over eens dat dit bewust de regels opzoeken was om een penalty aan te naaien. Zoals wel vaker gebeurt door die klote regels. Daarom beeldmateriaal van LEC zijn stuur...

Hier wel, maar er zijn erg veel mensen die geen idee hebben hoe de regels zijn die vinden dat VER hier een grote overtreding beging, want <regels die niet bestaan>

[Ari Gold]

ThomasG schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 12:03:
[...]
De grote vraag: had Leclerc hetzelfde gedaan als er geen run-off area met asfalt was, maar een grindbak? Nee. Dan had hij moeten yielden, en nu dus eigenlijk ook. Hij heeft zelf de deur open gezet, net als Bottas overigens.

Waarom pakt hij dan niet dezelfde lijn als hoe hij dat bij Bottas deed?

[P.O. Box]

ATS schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 11:09:
Brundle is blij met de uitslag van het het beraad over "Het incident van Spielberg":

https://www.skysports.com...-the-future-arrives-early

ijdod schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 12:10:
[...]

Hier wel, maar er zijn erg veel mensen die geen idee hebben hoe de regels zijn die vinden dat VER hier een grote overtreding beging, want <regels die niet bestaan>

ik ben het niet vaak eens net Brundle volgens mij, maar hier legt hij goed uit hoe het zit:
"
I couldn't begin to remember the hundreds, maybe even thousands, of incidents I've commentated on where a driver in full control overtakes or defends for position in a braking zone, drives the racing line, and sooner than later the losing rival runs out of space and has to yield, cut back underneath, or take to the run-off area.

If the assailant arrives front brakes locked up and out of control, and/or forgets to turn the steering wheel and skittles his rival into the outer reaches then that's a different scenario."

[Martinusz]

Ari Gold schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 12:14:
[...]


Waarom pakt hij dan niet dezelfde lijn als hoe hij dat bij Bottas deed?

Meer snelheid nodig om naast Lec te komen en daardoor kortere lijn niet meer mogelijk?

Ver was Bot al voor de bocht haast voorbij toch?

[ Voor 8% gewijzigd door Martinusz op 02-07-2019 12:30 ]

[Exocet]

Ze zaten met Honda dus op de limiet:
https://www.formula1.com/...MkT8jfrFqby9yDHq2p8B.html

[devil-strike]

pilskes schreef op maandag 1 juli 2019 @ 21:29:
En zo zag het rechte stuk er uit nadat alle Dutchies weg waren:

[Afbeelding]

Je doet net alsof wij en wij alleen dit doen, kijk eens naar andere races en je zal zien dat het ook zonder grote groep nlers zelfde tering zooi achtergelaten word.....

[Fiber]

devil-strike schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 13:14:
[...]


Je doet net alsof wij en wij alleen dit doen, kijk eens naar andere races en je zal zien dat het ook zonder grote groep nlers zelfde tering zooi achtergelaten word.....

Alleen Japanners ruimen zelf alles netjes op. Respect.

[Martinspire]

devil-strike schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 13:14:
[...]


Je doet net alsof wij en wij alleen dit doen, kijk eens naar andere races en je zal zien dat het ook zonder grote groep nlers zelfde tering zooi achtergelaten word.....

Enerzijds heb je gelijk, maar de "hullie doen het ook" wijsvinger maakt het niet meteen goed.

Wat we weten is dat er op dat rechte stuk geen prullenbakken staan (het is immers circuit) en dat het er hutjemutje staat. Ik zie zelfs een slipper liggen, die laat je niet zomaar achter lijkt me. Zeker bij de podiumceremonie zal het drukken zijn geweest en ja dan laten mensen wel eens wat vallen. Ik zie verder weinig drankjes/bekers liggen wat je eerder op zo'n plek zou verwachten als men het als festivalterrein beschouwt.

Interessanter lijkt me de tribunes en ruimte eromheen of die ook zo smerig zijn, lijkt me dat het nog wel meevalt.

Maar goed, laten we niet doen alsof dit hoort én laten we ook niet doen alsof dit nooit gedaan wordt ongeacht afkomst. Het kan beter, maar had ook veel erger gekund imo.

[Robertdj]

Over het demoniseren van tegenstanders gesproken... Wie vergooit nou z'n 1e plek om een penalty uit te lokken? Zeker gezien de inconsistente straffen zou dat vrij debiel zijn.

Sterke punt van de Ferrari is vermogen en topsnelheid, sterke punt van RB is bochtensnelheid.
1e poging had Leclerc een goede exit waardoor hij de dragrace van Max won. 2e poging wilde Leclerc hetzelfde proberen, Max voorkwam dit door rigoureus de exit van Leclerc te vernaggelen.

Beetje naïef van Leclerc, beetje stout van Max. Max had echter niets te verliezen, hij had genoegen kunnen nemen met een 2e plaats na herhaaldelijk verliezen van de drag race, of optie 2, lomp erlangs. In het ergste geval had hij 5s aan z'n broek gekregen en was hij alsnog 2e geworden.

[cannibal]

Exocet schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 13:03:
Ze zaten met Honda dus op de limiet:
https://www.formula1.com/...MkT8jfrFqby9yDHq2p8B.html

Op de limiet van de koeling, maar dat zaten Mercedes (en waarschijnlijk Ferrari) ook. Anders hadden die normaal gesproken ook wel harder gegaan en minder "Lift & Coast" hoeven doen.

[alesandro_46]

cannibal schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 13:23:
[...]

Op de limiet van de koeling, maar dat zaten Mercedes (en waarschijnlijk Ferrari) ook. Anders hadden die normaal gesproken ook wel harder gegaan en minder "Lift & Coast" hoeven doen.

Mercedes zat schijnbaar over de limiet:
https://www.gpupdate.net/...elproblemen-bij-mercedes/

[Barturion]

40 minuten aan onboard footage van Max

https://www.f1technical.n...hp?f=13&t=28238&start=960

[!mark]

Robertdj schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 13:23:
...hij had genoegen kunnen nemen met een 2e plaats na herhaaldelijk verliezen van de drag race, of optie 2, lomp erlangs. In het ergste geval had hij 5s aan z'n broek gekregen en was hij alsnog 2e geworden.

Mwah; de Ferrari van Vettel is die door een betere exit + DRS ook gewoon buitenom op het rechte stuk voorbij gegaan.

[redfoxert]

Exocet schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 13:03:
Ze zaten met Honda dus op de limiet:
https://www.formula1.com/...MkT8jfrFqby9yDHq2p8B.html

Persoonlijk zou ik dat ook zeggen tegen de pers, maar ondertussen in mijn vuistje lachen als er nog best 5% beschikbaar was. Je laat je toch niet zomaar in je kaarten kijken met al dat andere Mercedes en Ferrari geweld om je heen? Wie weet was het begin van het seizoen maar "opwarmen" van Honda, niemand zal het je eerlijk zeggen.

Die Japaners zijn in ieder geval berekenend genoeg om net genoeg prijs te geven voor wederom een mooi verhaal en dus exposure.

[KlaasjeNL]

Exocet schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 13:03:
Ze zaten met Honda dus op de limiet:
https://www.formula1.com/...MkT8jfrFqby9yDHq2p8B.html

Compleet off topic, maar ik moet het toch even kwijt: Het commentaar bij dat filmpje onderaan die pagina over de snelste ronde van Verstappen doet mij denken aan Engels op de middelbare school met overdreven duidelijke articulatie. Brits volgens het boekje, zullen we maar zeggen.

[basvn]

redfoxert schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 13:59:
[...]


Persoonlijk zou ik dat ook zeggen tegen de pers, maar ondertussen in mijn vuistje lachen als er nog best 5% beschikbaar was. Je laat je toch niet zomaar in je kaarten kijken met al dat andere Mercedes en Ferrari geweld om je heen? Wie weet was het begin van het seizoen maar "opwarmen" van Honda, niemand zal het je eerlijk zeggen.

Die Japaners zijn in ieder geval berekenend genoeg om net genoeg prijs te geven voor wederom een mooi verhaal en dus exposure.

Met die temperaturen zal die motor t best wel zwaar gehad hebben hoor! maar ik denk toch dat het er mee te maken heeft dat de betrouwbaarheid nu wel okay is, en dat ze toch maar voor dat beetje meer risico gaan. dan ploft hij maar een keer, of er moet nog een extra motor gebruikt worden.

een overwinning, zeker als deze. het meer als waard is

[Spotmatic]

basvn schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 14:03:
[...]
een overwinning, zeker als deze. het meer als waard is

Deze overwinning was natuurlijk in enorm veel opzichten veel waard. Bovenal voor Honda en hun board of directors die op Spielberg aanwezig was. Dit geeft alle betrokken Honda-mensen zoveel extra peper in hun reet. Het feit dat Tanabe-san op het podium mocht komen en Max die pontificaal het Honda logo aanwees op z'n overall zegt mij een hoop: dit was voor een groot deel aan Honda te danken, daarna aan Max en tenslotte RBR (in die volgorde). Ik gun het Honda van harte na alle shit die in hun McLaren tijd over ze heen werd uitgestort.

Het was ook een belangrijke race omdat Mateschitz aanwezig was, op zijn eigen Red Bull thuiscircuit. Hij zag Max winnen en zag in gedachten al de miljoenen extra blikjes die verkocht gaan worden (niet aan mij overigens: het is smerige troep). Ik denk dat het hem sterkt in zijn overtuiging nog even met de F1 door te gaan, ondanks dat ze waarschijnlijk in het constructeurskampioenschap weer als derde eindigen.

Tenslotte was het belangrijk voor het Oranjelegioen. Ik weet dat niet iedereen de "voetbalsupporters" kan waarderen maar ik heb genoeg mensen gehoord (ook Oostenrijkers) die de Nederlanders wel wisten te waarderen. Immers, wij weten wel hoe we een feestje moeten bouwen.

[ThomasG]

Formula1.com - Max Verstappen crowned Austrian Grand Prix Driver of the Day

[redfoxert]

ThomasG schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 14:36:
Formula1.com - Max Verstappen crowned Austrian Grand Prix Driver of the Day

Als je dacht dat het bij de FIA niet nog erger kon worden, nemen ze Kubica ook nog even zn DotD 15 minutes of fame af ... man man man. Ik gun het Max van harte maar dit ga je toch ook niet achteraf nog "rechtzetten".

Hebben ze wat goed te maken met Max? Oh wacht ...

[hardware-lover]

redfoxert schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 14:38:
[...]
Als je dacht dat het bij de FIA niet nog erger kon worden, nemen ze Kubica ook nog even zn DotD 15 minutes of fame af ... man man man. Ik gun het Max van harte maar dit ga je toch ook niet achteraf nog "rechtzetten".
[knip]

Het zou pas werkelijk belachelijk zijn als een "glitch" ervoor zou zorgen dat ze het maar laten zoals het (overduidelijk) niet zou kloppen?

[Pierre]

Deze is ook leuk https://www.formula1.com/...83m5BedzHeZ8oNh3KZ33.html

[redfoxert]

hardware-lover schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 14:41:
[...]

Het zou pas werkelijk belachelijk zijn als een "glitch" ervoor zou zorgen dat ze het maar laten zoals het (overduidelijk) niet zou kloppen?

Klopt, maar die glitch kunnen ze er voor de volgende keer prima uit halen. Wat mij vooral stoort is dat de FIA de laatste tijd er nogal een handje in heeft om achteraf uitslagen aan te passen/manipuleren. Dat doet het vertrouwen geen goed, imo.

[JB]

redfoxert schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 14:43:
[...]


Klopt, maar die glitch kunnen ze er voor de volgende keer prima uit halen. Wat mij vooral stoort is dat de FIA de laatste tijd er nogal een handje in heeft om achteraf uitslagen aan te passen/manipuleren. Dat doet het vertrouwen geen goed, imo.

Waarschijnlijk zit er eerder iets anders achter? Gingen geruchten over boycotten DotD dus wellicht hebben ze kunnen filteren op botjes votes?

[FabianNL]

redfoxert schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 14:43:
[...]


Klopt, maar die glitch kunnen ze er voor de volgende keer prima uit halen. Wat mij vooral stoort is dat de FIA de laatste tijd er nogal een handje in heeft om achteraf uitslagen aan te passen/manipuleren. Dat doet het vertrouwen geen goed, imo.

Sorry, maar dit was toch overduidelijk een troll en/of een fout van de FIA? Dit heeft toch niks met "achteraf de uitslag manipuleren" te maken? Sowieso is het een onzichtbaar proces waar we niks van meekrijgen... Elke race kan elke uitslag wel verzonnen zijn

[hardware-lover]

Ik weet niet wat Peter Windsor gesnoven heeft afgelopen weekend want hij vergelijkt het incident in de 2e race van de Formule 3 race als zijnde hetzelfde als wat tussen Charles en Max is gebeurd?

[ThomasG]

FabianNL schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 14:47:
[...]


Sorry, maar dit was toch overduidelijk een troll en/of een fout van de FIA? Dit heeft toch niks met "achteraf de uitslag manipuleren" te maken? Sowieso is het een onzichtbaar proces waar we niks van meekrijgen... Elke race kan elke uitslag wel verzonnen zijn

De DotD stem pagina zat vorig seizoen de helft van de tijd vol fouten. Vooral met Vettel en Kimi. Dan had je de naam en foto van Kimi, maar het nummer van Vettel en vice versa. Of de naam en het nummer van Vettel en de foto van Kimi. Dus zullen ze nu wel weer een fout hebben gemaakt zodat een stem voor Max geregistreerd werd als een stem voor Kubica.

[SnowDude]

hardware-lover schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 14:55:
Ik weet niet wat Peter Windsor gesnoven heeft afgelopen weekend want hij vergelijkt het incident in de 2e race van de Formule 3 race als zijnde hetzelfde als wat tussen Charles en Max is gebeurd?

Windsor is zijn geloofwaardigheid volledig kwijt sinds zijn sponsorship van Rich Energy

[ATS]

Max tóch driver of the day:

Max Verstappen is your official #AustrianGP Driver of the Day with a massive 74% of the vote!

A very worthy winner after THAT fightback 👏#F1 🇦🇹https://t.co/EWxfEZcszT

— Formula 1 (@F1) 2 juli 2019

Met 74% van de stemmen. Terecht ook wel lijkt me.

[ Voor 52% gewijzigd door ATS op 02-07-2019 15:47 ]

[hardware-lover]

SnowDude schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 15:44:
[...]
Windsor is zijn geloofwaardigheid volledig kwijt sinds zijn sponsorship van Rich Energy

Maar natuurlijk, heeft niets gesnoven maar gedronken

Let op met dat spul mannen (en vrouwen vanzelfsprekend ook)

[ATS]

hardware-lover schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 14:55:
Ik weet niet wat Peter Windsor gesnoven heeft afgelopen weekend want hij vergelijkt het incident in de 2e race van de Formule 3 race als zijnde hetzelfde als wat tussen Charles en Max is gebeurd?

Volgens mij niet direct?
Hij zegt vooral dat hij het verrassend vindt omdat er in de F3 zo hard gestraft werd (door dezelfde stewards) en in de F1 dus kennelijk niet.

Maar ik ben het wel met je eens dat het een irritante video is met die kop zo dicht in de camera, die blauwe zonnebril en de rich energy en e.o.a. wedbureau sponsoring er voor.

[Bansheeben]

hardware-lover schreef op dinsdag 2 juli 2019 @ 15:47:
[...]

Maar natuurlijk, heeft niets gesnoven maar gedronken

Let op met dat spul mannen (en vrouwen vanzelfsprekend ook)

Ik moet het eerst nog in de schappen tegenkomen

En zelfs dan nog zou ik er met een ruime boog omheen lopen (net zoals ik bij red bull ook al doe eigenlijk...).

[DaniëlWW2]

En bij deze een slotje erop. Het gaat namelijk nauwelijks meer over de race, wel over Hulk naar RBR. Die reacties zijn dan ook verplaatst.