[F1 2019] Race 9 GP van Oostenrijk

[Krankenhausen]

FastFred schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 12:54:
[...]
En toch zijn ze ook mét die fuel flow limit tot 8 seconden per ronde sneller in kwali.

Ondanks dat er wel een flink gat zit tussen wordt het toch wel schromelijk overdreven. Het verschil tussen de fastest lap en de pole tijd was in Frankrijk 4.5 seconden en Hamilton reed dat bijna op stokoude hards.

Men lijkt zich toch vooral blind te staren op de tijd in de eerste paar ronden. Maar de auto is dan 105kg zwaarder dan tijdens de kwalificatie, dat is bijna 20%!

Als we naar de laptimes kijken dan rijdt de kop van het veld aan het eind van de race ongeveer 1.5 seconden boven de fastest lap (6 seconden boven de poletijd). Echter op gebruikte banden, twee compounds harder. Als we dan ook nog meenemen dat men in de kwalificatie de batterijen volledig leegrijdt, DRS mag gebruiken en een stuk minder last heeft van verkeer, denk ik dat het uiteindelijke verschil van de engine mapping nog geen 2 seconden is. Dat is nog steeds veel, maar een stuk minder van wat men lijkt te denken.

[1] Bron laptimes, grafiek ergens halverwege

[YakuzA]

devil-strike schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 14:43:
[...]


Volgens mij was het gasly die met 0.001 ofzo over de limit zat.

Tnx, was idd Gasly:
https://www.motorsport.co...s-fuel-flow-baku/4377256/

[Rudolf]

Suicyder schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 12:24:
[...]


Ik ook wel, de Ferrari motor is snel, maar hoe gaat de motor overweg bij meer weerstand (tegen de bult op). En maakt de 650+ meter boven zeeniveau al iets uit qua lucht happen met de turbo's?

Ook benieuwd hoe de Hondamotor met hetzelfde om kan gaan

Volgens Bobby D. pas boven 1000m

Paul Ricard ligt ook al op +400m

@Divak Dit viel zelfs Olav op dus dat moet een flinke pluim zijn geweest

[Jelte,89]

Divak schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 15:22:
Ik geloof natuurlijk niks van het sandbaggen van Toto, maar ik was dit weekend in Frankrijk, en mij is mij wel iets opgevallen bij de auto van Bottas, wellicht dat iemand hier het antwoord weet, ik heb dit nog nooit eerder gezien.

Elke keer als Bottas voor het eerst de baan op kwam, en accelereerde na bocht 5 (de eerste langzame bocht), kwam er een grote rookwolk uit de motor. De ronden daarna nergens meer last van. Als hij daarna weer een paar minuten naar binnen ging en weer de baan op kwam, gebeurde het wéér. De ronden daarna ook weer nergens last van.

Zo ging het in FP1 t/m FP3, in alle kwalificatie-sessies tot aan de formation lap van de race aan toe. Tijdens de eerste ronde van de race heb ik er eerlijk gezegd niet op gelet. Waar kan dit door komen?

Volgens mij bij de start, of bij de eerste bocht ook!

[DaniëlWW2]

Divak schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 15:22:
Ik geloof natuurlijk niks van het sandbaggen van Toto, maar ik was dit weekend in Frankrijk, en mij is mij wel iets opgevallen bij de auto van Bottas, wellicht dat iemand hier het antwoord weet, ik heb dit nog nooit eerder gezien.

Elke keer als Bottas voor het eerst de baan op kwam, en accelereerde na bocht 5 (de eerste langzame bocht), kwam er een grote rookwolk uit de motor. De ronden daarna nergens meer last van. Als hij daarna weer een paar minuten naar binnen ging en weer de baan op kwam, gebeurde het wéér. De ronden daarna ook weer nergens last van.

Zo ging het in FP1 t/m FP3, in alle kwalificatie-sessies tot aan de formation lap van de race aan toe. Tijdens de eerste ronde van de race heb ik er eerlijk gezegd niet op gelet. Waar kan dit door komen?

Oh dat is interessant. We zagen het namelijk ook eenmaal toen Bottas wegreed uit zijn pitbox. Maar als dit dus regelmatig gebeurde, dan zou het zomaar kunnen dat Mercedes wederom is begonnen met olie verbranden...

[psy]

Dat van die rook viel me ook al op, ik was het al helemaal vergeten. Ik sprong echt op van de bank toen ik het zag

[DeKaerften]

Martin Brundle deed het voorheen iedere keer af met "er ligt nog wat olie in de turbo, door het stilstaan" of iets in die gooi, maar afgelopen weekend zij hij, dat dat met deze moderne turbo's eigenlijk niet zou moeten kunnen/mogen.

[DJTimo]

De jaarlijkse track guide is er weer.

Directe link.

[Hippocampus]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 16:01:
[...]


Oh dat is interessant. We zagen het namelijk ook eenmaal toen Bottas wegreed uit zijn pitbox. Maar als dit dus regelmatig gebeurde, dan zou het zomaar kunnen dat Mercedes wederom is begonnen met olie verbranden...

Ik vraag me dan toch echt af hoe ze dat dan bij Mercedes door de keuring krijgen, ze hebben voortaan toch een maximum verbruik?

Anyway, wel weer mooi back to back races. Zin in.

[basvn]

[hardware-lover]

DJTimo schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 17:10:
De jaarlijkse track guide is er weer.

Directe link.

[YouTube: Max Verstappen's Guide To Austria | 2019 Austrian Grand Prix]

3 DRS zones? Toe maar. Hopelijk wel met ieder hun eigen detectiepunt.

Yes, they have 😉

[ Voor 17% gewijzigd door hardware-lover op 26-06-2019 18:58 ]

[Martinspire]

Eigen detectiepunt vind ik altijd wel mooi. Dan kun je nog wat terug doen na ingehaald te worden. Al verplaatst het ook veel acties dan naar het laatste rechte stuk natuurlijk.

[RobertMe]

Martinspire schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 19:20:
Eigen detectiepunt vind ik altijd wel mooi. Dan kun je nog wat terug doen na ingehaald te worden. Al verplaatst het ook veel acties dan naar het laatste rechte stuk natuurlijk.

En vervolgens zou je ook weer acties als deze kunnen krijgen:

Alleen waren die drie DRS zones er volgens mij vorig jaar ook al? Dus zou voor dit jaar dan niet echt iets veranderen aan hoe er geracet wordt /of ze afwachten tot laatste DRS zone.

[hardware-lover]

@RobertMe, kan het me zo niet direct herinneren.

Edit: je hebt gelijk, het waren er ook al 3

[ Voor 33% gewijzigd door hardware-lover op 26-06-2019 19:57 ]

[Mystikal]

Het waren idd vorig jaar ook 3. Had ik ook niet meer op mijn netvlies staan!

[DJTimo]

Dit gaat zo'n beetje tegen/over de 50% DRS-zone aan.

[Martinspire]

DJTimo schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 22:42:
Dit gaat zo'n beetje tegen/over de 50% DRS-zone aan.

Klopt. Volgens mij is het hetzelfde als vorig jaar en toen waren ze niet zo heel overheersend. Gezien de overtake-delta kunnen ze nu eigenlijk geen enkel recht stuk meer zonder DRS naast elkaar komen

[tweakduke]

Hamilton viel vorig jaar uit met motor problemen en Bottas met de versnellingsbak. De rook kan ook een teken zijn dat de motor op zijn einde is. Al weet ik niet in hoeverre dit van toepassing is bij een F1 motor en of je dan niet verminderde prestaties hebt.

Al met al interessant voor dit weekend

[DataGhost]

tweakduke schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 23:08:
Hamilton viel vorig jaar uit met motor problemen en Bottas met de versnellingsbak. De rook kan ook een teken zijn dat de motor op zijn einde is. Al weet ik niet in hoeverre dit van toepassing is bij een F1 motor en of je dan niet verminderde prestaties hebt.

Al met al interessant voor dit weekend

Bepaalde delen van de motor zijn gesealed (mag je niet repareren) dus het kan best zijn dat er iets kapot aan het gaan is. Echter, het team zit daar wel bovenop en als ze dat soort dingen merken zal er gewoon een nieuwe PU in gehangen worden. Gridstraffen zijn *altijd* voordeliger dan een DNF. Nou is het wel zo dat het in de F1 allemaal zo hard belast wordt dat als iets cruciaals "een beetje" kapot gaat, het meestal gewoon BOEM zegt, je hebt een grote kans op een soort kettingreactie van onderdelen die van elkaar afhankelijk zijn.
Als hij dit weekend geen nieuwe PU krijgt is de rook geen teken van dat de motor op zijn einde is/was, dus zal het wat anders zijn zoals olie of misschien condens ergens ofzo.

[DaniëlWW2]

Soms zegt een afbeelding meer dan duizend woorden.

[PalingDrone]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 16:01:
[...]


Oh dat is interessant. We zagen het namelijk ook eenmaal toen Bottas wegreed uit zijn pitbox. Maar als dit dus regelmatig gebeurde, dan zou het zomaar kunnen dat Mercedes wederom is begonnen met olie verbranden...

Die donkere rookpluimen vielen mij ook al op maar zijn de motoren van BOT en HAM niet ongeveer even oud?
Waarom zou dan alleen BOT op mengsmering rijden?
De races dat het rookte was HAM over het algemeen sneller dan BOT.

[sjaool]

De persconferenties.

Thursday, 27 June, 1500 hours local time (1300 UTC) Charles Leclerc (Ferrari), Kevin Magnussen (Haas), Sergio Pérez (Racing Point), Max Verstappen (Red Bull), Alexander Albon (Toro Rosso)

Friday, 28 June, 1300 hours local time (1100 UTC) Toyoharu Tanabe (Honda), Mario Isola (Pirelli), Andreas Seidl (McLaren), Andrew Green (Racing Point), Paul Monaghan (Red Bull)

[ Voor 4% gewijzigd door sjaool op 27-06-2019 02:05 ]

[PalingDrone]

sjaool schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 02:04:
De persconferenties.

[...]

nvm, @sjaool ninja edit

[ Voor 24% gewijzigd door PalingDrone op 27-06-2019 02:06 ]

[Jasphur]

Fabrega deed een track wall bij 35 graden

Solo me quedan 2 curvas. Necesito la grua...

Only 2 corners to go. I need a tow truck pic.twitter.com/uTZ29t5feF

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 26 juni 2019

---

Ook Buxton had het moeilijk

Set up crews hard at work. It’s 36.5C. Unbelievably warm. pic.twitter.com/OPPmjtYwX7

— Will Buxton (@wbuxtonofficial) 26 juni 2019

[ Voor 63% gewijzigd door Jasphur op 27-06-2019 06:51 ]

[TrekDr0p]

Jasphur schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 06:11:
Fabrega deed een track wall bij 35 graden

[Afbeelding]
[Embed][Afbeelding]

---

Ook Buxton had het moeilijk
[Twitter][Afbeelding]

Ja zo midden op de baan staan/liggen, ben je een flinke wall

[alesandro_46]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 23:44:
Soms zegt een afbeelding meer dan duizend woorden.
[Afbeelding]

Ik krijg flashbacks (ppbruins in "[F1 2019] Race 9 GP van Oostenrijk")

[ppbruins]

2016

[TrekDr0p]

ppbruins schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 09:51:
2016

[Afbeelding]

yes i had the inner corner, so i can dictate what happens then

Goede oude Rosberg

[Divak]

Als iemand wilt piepelen, laat het dan in ieder geval niet zó duidelijk blijken Dieptepunt van Rosberg wat mij betreft op de baan.

Het hele 'ik stop ermee want ik wil vanaf nu tijd voor mijn familie maar nu ben ik achteraf alsnog 6 dagen per week bezig met de F1 en eigenlijk wilde ik gewoon mijn titel niet verdedigen omdat ik hem met een gelukje heb gewonnen' is voor mij het andere dieptepunt

[YakuzA]

TrekDr0p schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 10:22:
[...]


yes i had the inner corner, so i can dictate what happens then

Goede oude Rosberg

Rosberg die er nog niet achter was dat je beter met de voorwielen tegen elkaar aan kan rijden zodat je zelf tenminste geen schade hebt

[basvn]

[Tomcatter_31]

Divak schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 10:30:
Als iemand wilt piepelen, laat het dan in ieder geval niet zó duidelijk blijken Dieptepunt van Rosberg wat mij betreft op de baan.

Het hele 'ik stop ermee want ik wil vanaf nu tijd voor mijn familie maar nu ben ik achteraf alsnog 6 dagen per week bezig met de F1 en eigenlijk wilde ik gewoon mijn titel niet verdedigen omdat ik hem met een gelukje heb gewonnen' is voor mij het andere dieptepunt

Misschien is hij nog steeds 6 dagen per week met F1 bezig, maar per dag waarschijnlijk stuk minder tijd kwijt aan F1 dan tijdens zijn loopbaan. Plus dat de druk nu weg is die hij toen had. Daarnaast is het zijn goed recht om te stoppen wanneer hij wilt, Los van wat de rest van de wereld daarvan denkt.

[Divak]

Tomcatter_31 schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 10:38:
[...]

Los van wat de rest van de wereld daarvan denkt.

Wat ik er van denk staat er inderdaad los van, maar dat is wel wat ik denk

[basvn]

Albon montará la spec 3 de Honda en el Red Bull Ring. Penalizará y saldrá del fondo de la parrilla.

Albon will take the new Honda spec3 engine in Red Bull Ring. He will start from the back of the grid.

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 26 juni 2019

Podría haber al menos 2 pilotos más en situación de penalizar en Austria por cambio de motor

There could be at least 2 drivers more to get a penalty for engine change in Austria.

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 27 juni 2019

[Nhz]

Divak schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 11:02:
[...]
Wat ik er van denk staat er inderdaad los van, maar dat is wel wat ik denk

Het is natuurlijk jouw goed recht om te denken wat je wil, maar het laat wat mij betreft wel zien dat jij duidelijk geen kaas gegeten hebt van hoe het leven van een absolute topsporter eruit ziet. No offence natuurlijk.

[ppbruins]

Aangepast logo:



goede sfeer bij McLaren:



Gasly wakkergeschud door Red Bull:

[ Voor 89% gewijzigd door ppbruins op 27-06-2019 12:33 ]

[YakuzA]

basvn schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 11:44:
[Twitter]

[Twitter]

Is het al bekend of Albon een nieuwe ES/CE krijgt dan? voor een nieuwe ICE krijgt hij maar 10 plekken gridstraf.

[hardware-lover]

basvn schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 11:44:
[knip]

[Twitter]

Ze doelen op Sainz zeer waarschijnlijk en Hulkenberg?

Maar Mclaren heeft blijkbaar niet zo'n haast, hoewel Norris hem straffeloos kan pakken.

[Stoelpoot]

YakuzA schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 12:31:
[...]

Is het al bekend of Albon een nieuwe ES/CE krijgt dan? voor een nieuwe ICE krijgt hij maar 10 plekken gridstraf.

"Maar" 10 plekken. In de top 6 komt hij niet, dus minimaal 17e. Dan zullen ze bij STR toch ook wel gewoon die 3 plaatsen pakken?

[Divak]

Zonde voor STR. De vorige race was Kvyat al de sigaar.

Nhz schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 12:04:
[...]

Het is natuurlijk jouw goed recht om te denken wat je wil, maar het laat wat mij betreft wel zien dat jij duidelijk geen kaas gegeten hebt van hoe het leven van een absolute topsporter eruit ziet. No offence natuurlijk.

Het verschil tussen loungen op en rondom de baan voor de media en het zijn van een topsporter zie ik gelukkig wel. Ik had bij veel andere coureurs ook direct geloofd als zij willen stoppen om het rustiger aan te doen. Bij Nico blijf ik erbij dat het uiteindelijk een dekmantel was. Zeg dan gewoon dat je wilt stoppen op je hoogtepunt.. Het hele team was ervan geschokt en niemand had het verwacht. Stoppen op je hoogtepunt heeft hij in ieder geval wel heel erg goed gedaan (wellicht heeft hij dát weer van Schumacher geleerd hoe het niet moet).

Maar inmiddels is denk ik wel duidelijk dat ik ook niet helemaal objectief ben, ik vind het de grootste slappe zak van de hele paddock. Nu hij een beetje achter de schermen hangt heeft hij opeens een mening. Dat is wel een hele verbetering, want tijdens zijn carrière kwam er nooit iets zinnigs uit.

[ Voor 4% gewijzigd door Divak op 27-06-2019 12:49 ]

[Nhz]

Nico heeft wat mij betreft juist heel duidelijk aangegeven dat hij heeft bereikt wat hij wilde bereiken en dat hij het daarom een mooi moment vond om te stoppen. Omdat hij zijn doel bereikt heeft had hij geen motivatie meer om het enorm drukke leven van een topsporter te leiden. Dat het hele team er door geschokt was doet daar toch helemaal niets aan af?

Ik snap die 'haat' richting Rosberg nooit zo goed. Persoonlijk vind ik hem een nette gast die inhoudelijk ook wat te vertellen heeft. Ik vond het jammer dat hij stopte, zijn acties op de baan waren soms wat ongelukkig, maar hij was wel iemand die het Lewis lastig kon/durfde te maken. Bottas vind ik persoonlijk maar een zacht ei die gewoon met de Mercedes wind mee waait. Droevig eigenlijk.

En wat betreft die cliches...ja eens, maar net alsof andere coureurs niet non stop cliches opratelen. De een wat meer dan de ander, maar dat hoort er nou eenmaal bij. Er zijn er maar weinig die hun hart op de tong hebben.

Anyway, Rosberg heeft helemaal niets met de race in Oostenrijk te maken. Back on topic dus.

[DataGhost]

ppbruins schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 12:20:
Gasly wakkergeschud door Red Bull:

[Afbeelding]

Interessant, Gasly zegt dat je bocht 7 in de 6e versnelling doet, en Max doet 'm in zijn track tour in de 7e versnelling, misschien ligt daar een seconde voor het oprapen

[loekf2]

Krijg nou wat, Torro Rosso doet ff een POU:
(via https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1144204797802889216)



(push up rod, zoals de Merc voorwielophanging, dus auto leunt wat naar beneden in een bocht => meer druk/grip op je banden)

Gaat geruchten over (weer) een nieuwe diffuser voor RBR, maar kan niet zo zijn dat TR sneller sleutelt aan hun ophanging.

EDIT: firewall blokt twitter plaatjes, hopelijk werkt imgur wel

[ Voor 20% gewijzigd door loekf2 op 27-06-2019 13:52 ]

[ppbruins]

DataGhost schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 13:43:
[...]

Interessant, Gasly zegt dat je bocht 7 in de 6e versnelling doet, en Max doet 'm in zijn track tour in de 7e versnelling, misschien ligt daar een seconde voor het oprapen

en daarna moet hij nog een halve seconden zien te vinden

[DaniëlWW2]

loekf2 schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 13:48:
Krijg nou wat, Torro Rosso doet ff een POU:
(via https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1144204797802889216)

[Afbeelding]

(push up rod, zoals de Merc voorwielophanging, dus auto leunt wat naar beneden in een bocht => meer druk/grip op je banden)

Gaat geruchten over (weer) een nieuwe diffuser voor RBR, maar kan niet zo zijn dat TR sneller sleutelt aan hun ophanging.

EDIT: firewall blokt twitter plaatjes, hopelijk werkt imgur wel

Ik zou niet verbaast zijn als Red Bull als geheel hier veel wil laten zien voor de grote baas die de show uiteindelijk betaald.

[loekf2]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 14:06:
[...]


Ik zou niet verbaast zijn als Red Bull als geheel hier veel wil laten zien voor de grote baas die de show uiteindelijk betaald.

Tuurlijk drama als RBR 6e wordt (achter een Renault of McLaren) en Gasly niet in de top 10 eindigt, maar dat is wel wat ik verwacht.

[ Voor 4% gewijzigd door loekf2 op 27-06-2019 14:27 ]

[DaniëlWW2]

loekf2 schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 14:26:
[...]


Tuurlijk drama als RBR 6e wordt (achter een Renault of McLaren) en Gasly niet in de top 10 eindigt, maar dat is wel wat ik verwacht.

Uh, Max gaat gewoon ruim voor McLaren of Renault finishen. Gasly daarentegen.

[loekf2]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 14:35:
[...]


Uh, Max gaat gewoon ruim voor McLaren of Renault finishen. Gasly daarentegen.

Wat moet ik hier van denken trouwens ? Via Twitter, de RB15 zakt ook al in bij het insturen van een bocht, dus ook soort POU design, filmpje lijkt van de GP in Frankrijk:

[Embed: https://giphy.com/gifs/l3aQZwhSv9XbZrHxKK/html5]

[ Voor 44% gewijzigd door loekf2 op 27-06-2019 15:09 ]

[Jory]

loekf2 schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 13:48:
Gaat geruchten over (weer) een nieuwe diffuser voor RBR, maar kan niet zo zijn dat TR sneller sleutelt aan hun ophanging.

Als ze bang zijn dat die POU best weleens tegen zou kunnen vallen, dan kan ik me voorstellen dat TR het mag uitproberen. Als het dan bevalt zit het een race later toch ook op de RBR?

Daarnaast wil je over het algemeen nooit meer dan 1 ding tegelijk aanpassen, want dan kun je niet meer goed zien wat het effect van iedere individuele aanpassing is. Nu zijn ze in de F1 natuurlijk wat beperkt met hoeveel wijzigingen je kunt proberen (als in: tussen de vrije trainingen door kun je wellicht wat kleine aanpassingen doen, maar dan nog is het 3 "pogingen" per race weekend), dus misschien geldt dat hier minder, maar het kan ook meespelen.

Edit: Of ze hebben het inderdaad al op de RBR zitten.

[ Voor 3% gewijzigd door Jory op 27-06-2019 15:06 ]

[stijn1309]

loekf2 schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 15:03:
[...]


Wat moet ik hier van denken trouwens ? Via Twitter, de RB15 zakt ook al in bij het insturen van een bocht, dus ook soort POU design, filmpje lijkt van de GP in Frankrijk:

[Video]

Die had ik nog niet eerder gezien... maar lijkt inderdaad ook of de RB15 het inderdaad zoiets ook heeft (al dan niet op een andere manier).

[loekf2]

stijn1309 schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 15:09:
[...]


Die had ik nog niet eerder gezien... maar lijkt inderdaad ook of de RB15 het inderdaad zoiets ook heeft (al dan niet op een andere manier).

Wat een gezeur om een filmpje embedded te krijgen. Verder dan een link kom ik niet.

[ppbruins]

[ Voor 34% gewijzigd door ppbruins op 27-06-2019 15:16 ]

[loekf2]

Nieuwe Renault motor voor Sainz en Hulk, en Honda voor Albon ?

[ Voor 9% gewijzigd door loekf2 op 27-06-2019 15:15 ]

[Chiron]

ppbruins schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 15:14:
[Afbeelding]

Mercedes gooit alvast de ventilatie een stuk open vanwege de hoge temperaturen?

[Mr.Whitewolf88]

loekf2 schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 15:15:
Nieuwe Renault motor voor Sainz en Hulk, en Honda voor Albon ?

Edit, te snel gelezen

[ Voor 20% gewijzigd door Mr.Whitewolf88 op 27-06-2019 15:17 ]

[DaniëlWW2]

@loekf2 Behalve dat je linkt echt niet werkt, denk ik niet dat Mercedes kopiëren opeens alle problemen oplost.

De RB15 ophanging is ook uniek en zorgt ervoor dat je in langzame bochten, je band veel meer op de baan kan krijgen om zo onderstuur te voorkomen. Zo kan je langzame bochten sneller nemen. De RB15 is echt niet voor niks alsnog behoorlijk goed in langzame bochten.
https://www.formula1.com/...y6M8wY4cVH69fkMKEsAo.html

De RB15 is verder een high rake auto met een variabele rakeangle. De achterkant van de auto komt omhoog tijdens het remmen en blijkt hoog in de bochten. Op rechte stukken zakt de achterkant van de auto naar beneden door de luchtweerstand. Dit kunnen ze per circuit afstellen door de achterwiel ophanging stijver of luist soepeler maken.

Dit is aerodynamisch ook veel complexer dan de Mercedes. De Mercedes heeft wat variatie in rijhoogte, maar veel minder dan een Red Bull. Bij Red Bull moeten ze hun aerodynamisch onderdelen laten werken met verschillende aanvalshoeken voor de luchtstromen. Lukt dat, dan krijg je zoiets als de RB14.

Het lukt dit seizoen niet. Van wat ik begrijp lijkt het probleem te zitten in luchtstromen controleren vanaf de voorvleugel naar de vloer. Daarom zit RBR voornamelijk te kijken naar voorvleugels, hebben ze hun neus aangepast etc. Diffuser doen ze elke paar races eigenlijk wel, maar waarschijnlijk moet de doorbraak vooraan gaan komen.

[TheBrut3]

Jory schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 15:05:
Daarnaast wil je over het algemeen nooit meer dan 1 ding tegelijk aanpassen, want dan kun je niet meer goed zien wat het effect van iedere individuele aanpassing is.

Het individuele wordt allemaal al gedaan op de simulator. Bij een nieuwe race komt er gewoon een pakket aan nieuwe upgrades. Als dan iets niet blijkt te werken gaat de simulator wel weer uitrekenen wat er mis is.

Zeiden ze afgelopen weekend niet bij F1 café of de voorbeschouwing dat bij McLaren in 1 nacht 700 races op hetzelfde circuit worden gesimuleerd met verschillende variabelen?

[ppbruins]

TheBrut3 schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 15:22:
[...]
Zeiden ze afgelopen weekend niet bij F1 café of de voorbeschouwing dat bij McLaren in 1 nacht 700 races op hetzelfde circuit worden gesimuleerd met verschillende variabelen?

bij Mercedes, maar McLaren zal dat vast ook wel uitvoeren.

[ Voor 23% gewijzigd door ppbruins op 27-06-2019 15:25 ]

[YakuzA]

loekf2 schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 15:03:
[...]


Wat moet ik hier van denken trouwens ? Via Twitter, de RB15 zakt ook al in bij het insturen van een bocht, dus ook soort POU design, filmpje lijkt van de GP in Frankrijk:

[Embed]

Je weet ook dat RB een van de eersten was in 2016/2017 die dit POU concept gebruikten voor het echie in de races?
Iedereen doet een Oeh ah Mercedes heeft het nu voor het eerst in 2019 uitgevonden oid

[ Voor 8% gewijzigd door YakuzA op 27-06-2019 15:27 ]

[Chiron]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 15:18:
@loekf2 Behalve dat je linkt echt niet werkt, denk ik niet dat Mercedes kopiëren opeens alle problemen oplost.

De RB15 ophanging is ook uniek en zorgt ervoor dat je in langzame bochten, je band veel meer op de baan kan krijgen om zo onderstuur te voorkomen. Zo kan je langzame bochten sneller nemen. De RB15 is echt niet voor niks alsnog behoorlijk goed in langzame bochten.
https://www.formula1.com/...y6M8wY4cVH69fkMKEsAo.html

De RB15 is verder een high rake auto met een variabele rakeangle. De achterkant van de auto komt omhoog tijdens het remmen en blijkt hoog in de bochten. Op rechte stukken zakt de achterkant van de auto naar beneden door de luchtweerstand. Dit kunnen ze per circuit afstellen door de achterwiel ophanging stijver of luist soepeler maken.

Dit is aerodynamisch ook veel complexer dan de Mercedes. De Mercedes heeft wat variatie in rijhoogte, maar veel minder dan een Red Bull. Bij Red Bull moeten ze hun aerodynamisch onderdelen laten werken met verschillende aanvalshoeken voor de luchtstromen. Lukt dat, dan krijg je zoiets als de RB14.

Het lukt dit seizoen niet. Van wat ik begrijp lijkt het probleem te zitten in luchtstromen controleren vanaf de voorvleugel naar de vloer. Daarom zit RBR voornamelijk te kijken naar voorvleugels, hebben ze hun neus aangepast etc. Diffuser doen ze elke paar races eigenlijk wel, maar waarschijnlijk moet de doorbraak vooraan gaan komen.

In het filmpje wat loek probeert te linken staat de RB stil op de baan en stuurt ie naar links met maximale uitslag, dan zie je de wagen ook zakken. Dat is dus iets anders dan het zakken en stijgen door luchtweerstand of g-krachten.

[Puc van S.]

Chiron schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 15:27:
[...]


In het filmpje wat loek probeert te linken staat de RB stil op de baan en stuurt ie naar links met maximale uitslag, dan zie je de wagen ook zakken. Dat is dus iets anders dan het zakken en stijgen door luchtweerstand of g-krachten.

heeft dat niet ook te maken met de camber van de banden icm het hellende vlak waar de auto daar staat?

[DaniëlWW2]

Chiron schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 15:27:
[...]


In het filmpje wat loek probeert te linken staat de RB stil op de baan en stuurt ie naar links met maximale uitslag, dan zie je de wagen ook zakken. Dat is dus iets anders dan het zakken en stijgen door luchtweerstand of g-krachten.

Ik kan het inmiddels zien.
Maar het lijkt dus twee dingen te doen. Als eerste de band rechter trekken om onderstuur tegen te gaan. Als tweede duwt het de voorvleugel naar de grond om deze efficiënter te maken.

[ppbruins]

[ Voor 51% gewijzigd door ppbruins op 27-06-2019 15:54 ]

[loekf2]

ppbruins schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 15:53:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Blijven tweaken met die Ferrari achtervleugel. Gerucht ging dat ze voor MEER downforce gingen om ten kostte van top snelheid iets aan de bochten te doen (= grip).

[ppbruins]

Red Bull:

[ Voor 59% gewijzigd door ppbruins op 27-06-2019 16:08 ]

[DaniëlWW2]

loekf2 schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 15:59:
[...]


Blijven tweaken met die Ferrari achtervleugel. Gerucht ging dat ze voor MEER downforce gingen om ten kostte van top snelheid iets aan de bochten te doen (= grip).

Het probleem is dat ze meer neerwaartse druk nodig hebben, aan de voorkant. Dit zou ervoor moeten zorgen dat Vettel niet meer zal spinnen. Ook zinvol, maar niet het primaire probleem.

[poor Leno]

ppbruins schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 16:06:
Red Bull:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Thnx voor al je posts met de foto's, maar t zou echt heel handig zijn als je er wat tekst en uitleg bij geeft

[iichel]

poor Leno schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 18:28:
[...]


Thnx voor al je posts met de foto's, maar t zou echt heel handig zijn als je er wat tekst en uitleg bij geeft

Flappy spoiler dingen

Gewoon wat details van de aerodynamica (erg verfijnd) op de RB15. Waarschijnlijk iets veranderd tov Frankrijk maar dan moet je de foto's van de spec van vorige week er ook bij hebben.

Wat wil je precies weten?

[poor Leno]

iichel schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 18:38:
[...]


Flappy spoiler dingen

Gewoon wat details van de aerodynamica (erg verfijnd) op de RB15. Waarschijnlijk iets veranderd tov Frankrijk maar dan moet je de foto's van de spec van vorige week er ook bij hebben.

Wat wil je precies weten?

Nou dat dus eigenlijk haha

Before and After dingen

[iichel]

poor Leno schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 18:41:
[...]


Nou dat dus eigenlijk haha

Before and After dingen

Deze een beetje in de gaten houden
https://www.f1technical.n...pic.php?t=27916&start=765

[Edd]

Grey skies and rain in Austria - that wasn’t on the menu...

— Adam Cooper (@adamcooperF1) 27 juni 2019

Het eerste regenbuitje is een feit.. Dat er maar vele mogen volgen dit weekend

[TinusTegengas]

Deze al geplaatst?

[Humma Kavula]

[TheBrut3]

TinusTegengas schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 19:29:
Deze al geplaatst?
[Afbeelding]

Ja.

[alexbl69]

Is er dan toch hoop?

[Woudloper]

iichel schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 18:53:
Deze een beetje in de gaten houden
https://www.f1technical.n...pic.php?t=27916&start=765

Voornamelijk die achtervleugel is bijzonder. Daar zit helemaal niets speciaals meer op met flapjes etc.

[DaniëlWW2]

[Ome Ernst]

Onder de indruk van de volwassenheid van Russel in Paddock pass.

[alexbl69]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 22:42:
[YouTube: F1 Paddock Pass: Pre-Race At The 2019 Austrian Grand Prix]

Wordt weer flink gezaagd aan Gasly's poten

[sambalbaj]

[YouTube: Max Verstappen puts his foot on the Graz with Austrian F1 demo run]

[Jasphur]

@iichel hier nog meer flapjesdingetjes maar dan van Mercedes.

Lots to see in this shot:

Yellow - oil breather pipe
Blue - exhaust microphone
Green - inter-suspension wings, one above and another below

Pic via @amsonline https://t.co/YbDwVHbmJ6 pic.twitter.com/mxyTwddy6l

— Craig Scarborough (@ScarbsTech) 27 juni 2019

BOT ziet het circuit vanuit zijn vliegtuigstoel

Hier een normale luchtfoto

[ Voor 5% gewijzigd door Jasphur op 28-06-2019 07:11 ]

[TinusTegengas]

[YouTube: Heeft Robert Kubica zich goed voorbereid? | De Donderdag in Oostenrijk | Formule 1 2019]

[paragon]

TinusTegengas schreef op vrijdag 28 juni 2019 @ 07:08:
[YouTube: Heeft Robert Kubica zich goed voorbereid? | De Donderdag in Oostenrijk | Formule 1 2019]

Perez +1

[basvn]

voor als jullie nog niet genoeg hadden van alle lijnen!
bron : reddit

[Extigo]

basvn schreef op vrijdag 28 juni 2019 @ 08:35:
[Afbeelding]
voor als jullie nog niet genoeg hadden van alle lijnen!
bron : reddit

[Mr.Whitewolf88]

basvn schreef op vrijdag 28 juni 2019 @ 08:35:
[Afbeelding]
voor als jullie nog niet genoeg hadden van alle lijnen!
bron : reddit

http://www.nooooooooooooooo.com/

[Spotmatic]

Toch fijn, dat thuiswerken tegenwoordig.

[basvn]

klikklikklik

max zijn nieuwe helm voor zijn''thuisrace''

A first look at @Max33Verstappen's lid for the #AustrianGP 🦁💪 #KeepPushing pic.twitter.com/QZ5v7HrJbO

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) 28 juni 2019

Ook dit jaar rijd ik dankzij @JumboSupermarkt met een speciale gele helm. Ik vind hem erg cool! Dank je voor alle steun, #Jumbo 🙌 #ProudSponsor #AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/Hq6WpVROLI

— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 28 juni 2019

[ Voor 87% gewijzigd door basvn op 28-06-2019 10:06 ]

[ppbruins]

[ Voor 34% gewijzigd door ppbruins op 28-06-2019 10:14 ]

[Wulfric92]

basvn schreef op vrijdag 28 juni 2019 @ 08:35:
[Afbeelding]
voor als jullie nog niet genoeg hadden van alle lijnen!
bron : reddit

Ze krijgen het voor elkaar om het alleen maar saaier te maken... Een fout maken heeft nu geen consequenties meer.

[Extigo]

Wulfric92 schreef op vrijdag 28 juni 2019 @ 10:20:
[...]


Ze krijgen het voor elkaar om het alleen maar saaier te maken... Een fout maken heeft nu geen consequenties meer.

[Ari Gold]

Wulfric92 schreef op vrijdag 28 juni 2019 @ 10:20:
[...]


Ze krijgen het voor elkaar om het alleen maar saaier te maken... Een fout maken heeft nu geen consequenties meer.

Je weet dat het een soep is hè?

[ppbruins]

Wulfric92 schreef op vrijdag 28 juni 2019 @ 10:20:
[...]


Ze krijgen het voor elkaar om het alleen maar saaier te maken... Een fout maken heeft nu geen consequenties meer.

Jawel. 5 seconden tijdstraf

[Simba]

1 Hamilton
2 Bottas
3 Vettel
4 Verstappen
5 Leclerq (door verkeerde strategie Fer)
6 Ricciardo/Hulkenberg (1 vd 2 ploft de motor)
7 Gasly

[loekf2]

alexbl69 schreef op donderdag 27 juni 2019 @ 22:08:
Is er dan toch hoop?

[Afbeelding]

Ik zie nog wel een carriere voor Toto in een Star Wars film. Kan prima Darth Vader of Palpetine spelen.

[loekf2]

Spotmatic schreef op vrijdag 28 juni 2019 @ 09:45:
Toch fijn, dat thuiswerken tegenwoordig.

Check. MBs met specs produceren in Visio of Word kun je prima thuis doen ;-)

Tijd voor cappuccino.

[basvn]

Zetten jullie updates & beelden online straks?
aan het werk, en geen mogelijkheid om te kijken..

[ppbruins]

[DaniëlWW2]

Begint goed, Bottas zijn auto ligt helemaal uit elkaar, PU lijkt gewisseld te moeten worden.

[DataGhost]

Max heeft er zin in