[F1 2019] Race 4 GP van Azerbeidzjan

[DaniëlWW2]

basvn schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 20:21:
[...]


Naja hoeveel erger..
Een geldboete? nog meer naar achter geplaatst worden?
Dit is aan te rekenen op het team, dus lijkt me 1 van die 2 opties..

en dat maakt beide niet heel veel uit lijkt me..
Hij kan er niks aan doen, dus dit is maar een druppel op de plaat

Misschien laat de FIA hem nu wel een ronde wachten voordat hij uit de pitsstraat mag starten.

[TrekDr0p]

Dubio..
Net vanuit Denemarken naar huis gereden, dus VT3 en K gemist.
Helaas in de auto al de uitslag van de VT3 en K gehoord.
Nu zit ik te twijfelen of ik eerst het terug ga kijken.. of dit topic terug lezen

Of morgen ochtend alles doen en vanavond GOT terugkijken

[ Voor 12% gewijzigd door TrekDr0p op 27-04-2019 20:30 ]

[pro_6or]

TrekDr0p schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 20:28:
Dubio..
Net vanuit Denemarken naar huis gereden, dus VT3 en K gemist.
Helaas in de auto al de uitslag van de VT3 en K gehoord.
Nu zit ik te twijfelen of ik eerst het terug ga kijken.. of dit topic terug lezen

Duurt een eeuwigheid met al die rode vlaggen. Kijk morgen de samenvatting maar, je weet de uitslag toch al.

[RobertMe]

Hoe groot achten we eigenlijk de kans dat GAS en KUB morgen om de 19e startplek mogen vechten?
Zou Williams nog voldoende, same spec, reserveonderdelen hebben? Want als ze een andere spec monteren moeten ze dus ook vanuit de pits starten.

Ferrari zal wel wat reserve onderdelen hebben, maar Williams heeft dus al productie problemen en ze hebben gisteren dan al een vrijwel nieuwe auto kunnen opbouwen.

En zie bv ook Hongarije vorig jaar, Stroll geeft tijdens de kwali de muur een kusje en kan niet meer deelnemen aan de kwali en mag uit de pits starten omdat er geen same spec reserve vleugel was.

[kleintjopie]

Hoe groot is de kans dat gasly gediskwalificeerd gaat worden? Is dat een mogelijke straf die hem opgelegd kan worden of iets anders?

[Lekker Ventje]

Vuvuzela schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 17:13:
[...]

En als Max nog steeds niet wint? Welke regel gaan we daarna veranderen zodat Max wel kans maakt?

Wat heeft Max hier mee te maken? Het gaat er om dat je in de kwalificatie dezelfde situatie hebt als in de race. Dan komt het ook meteen meer op de rijder aan omdat de verschillen kleiner zijn.

[Ryur]

kleintjopie schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 20:41:
Hoe groot is de kans dat gasly gediskwalificeerd gaat worden? Is dat een mogelijke straf die hem opgelegd kan worden of iets anders?

Hij is DSQ van de kwalificatie.
Maar veranderd dus niks aan zijn straf, omdat hij al een straf had!

Luke Smith:
"Gasly excluded from qualifying. That’s on top of him having a pit lane start and a five-place grid penalty already 😂"

[ Voor 16% gewijzigd door Ryur op 27-04-2019 20:50 ]

[SinergyX]

pinda powerrr schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 17:07:
Getver , Toto die vindt dat LEC de pole had moeten hebben, dat verdiende hij.

Die kan alles zeggen nu, hij heeft de double pole dus boeit het toch allemaal met z'n 'wat als' en 'eigenlijk zou'.

[kleintjopie]

Ryur schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 20:49:
[...]

Hij is DSQ van de kwalificatie.
Maar veranderd dus niks aan zijn straf, omdat hij al een straf had!

Luke Smith:
"Gasly excluded from qualifying. That’s on top of him having a pit lane start and a five-place grid penalty already 😂"

Bedankt voor de aanvulling. Beter alle ellende maar in een weekend dan over meerdere.

[RobertMe]

Lekker Ventje schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 20:42:
[...]


Wat heeft Max hier mee te maken? Het gaat er om dat je in de kwalificatie dezelfde situatie hebt als in de race. Dan komt het ook meteen meer op de rijder aan omdat de verschillen kleiner zijn.

De situatie is in de race hetzelfde als in de kwalificatie. De kwalificatie engine mode is ook tijdens de race gewoon beschikbaar. Alleen gebruiken ze hem daar een stuk minder tot niet. Het gebruik van die high performance modes heeft uiteraard invloed op de levensduur en daarom worden ze minder gebruikt. Maar je ziet bv nog steeds dat Mercedes na de start een higher (niet highest) engine mode gebruikt en zo een veilig gat opbouwt. Daarna schroeven ze de boel wat meer terug en rijden ze de race uit. Maar bv in Australië zou er op zijn minst gesproken zijn bij Bottas om de 'party mode' te gebruiken voor zijn poging tot de snelste ronde. Dat heeft Toto Wolff in ieder geval aangegeven. Hij had voor de race verboden om voor het punt voor de fastest lap te gaan, maar ze (coureur en engineer) hebben dat genegeerd. Wie daarmee begonnen is (coureur of engineer) wou die dan nog uitzoeken, incl. waarom er was gesproken over/gebruik gemaakt van 'party mode'.

---

Overigens lijkt het mij dat engine modes al veeeel langer bestaan. Of reden ze voor 2014 wel volle bak achter een safety car? Of in de pitstraat?
Het is nu misschien een stuk zichtbaarder, maar ik kan mij niet indenken dat er voor 2014 geen verschillende modi waren.
Het probleem wat dat betreft is en blijft dat Mercedes een (te) goede motor heeft en daardoor teveel marge heeft die ze dan wel over een aantal ronden kunnen/durven te gebruiken. Zou me zelfs niks verbazen dat als er een verbod komt op een kwali mode dat Mercedes harder gaat rijden in de races. De 'extreme' extra slijtage van de kwali mode is dan weg waardoor ze de rest van de rijd een beetje extra slijtage kunnen hebben.

[DaniëlWW2]

TrekDr0p schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 20:28:
Dubio..
Net vanuit Denemarken naar huis gereden, dus VT3 en K gemist.
Helaas in de auto al de uitslag van de VT3 en K gehoord.
Nu zit ik te twijfelen of ik eerst het terug ga kijken.. of dit topic terug lezen

Of morgen ochtend alles doen en vanavond GOT terugkijken

Het waren veen rode vlaggen, weinig actie. Opeens leek het in Q2 spannend te gaan worden en toen kwam Q3 en was het precies hetzelfde liedje. Je mist denk ik weinig.

[MikeyMan]

Exocet schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 20:06:
De uitleg van Horner:
https://www.verstappen.nl/nl/article/11196/


[...]

Dan snap ik nog niet waarom ze Gasly niet voor een tow hebben ingezet...

[Spotmatic]

Ik vond deze opmerking op Reddit wel geinig. Vrij vertaald:

"Er zijn drie zekerheden in het leven. De dood, de Belastingen, en Mercedes 1-2."

[Vuvuzela]

Spotmatic schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 21:09:
Ik vond deze opmerking op Reddit wel geinig. Vrij vertaald:

"Er zijn drie zekerheden in het leven. De dood, de Belastingen, en Mercedes 1-2."

Eigenlijk is een RB 1-2 in de Q maar 5 races geleden.

[DaniëlWW2]

Ryur schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 20:49:
[...]

Hij is DSQ van de kwalificatie.
Maar veranderd dus niks aan zijn straf, omdat hij al een straf had!

Luke Smith:
"Gasly excluded from qualifying. That’s on top of him having a pit lane start and a five-place grid penalty already 😂"

Ben eigenlijk verbaast dat hij nu niet moet starten vanuit zijn pitbox of achteraan de pitsstraat.

[Maarten_E]

Hij moet 2 bochten terug starten

[FabianGTI]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 21:15:
[...]


Ben eigenlijk verbaast dat hij nu niet moet starten vanuit zijn pitbox of achteraan de pitsstraat.

Achterstevoren

[Chiron]

Vanaf de startgrid in China.

[RobertMe]

Chiron schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 21:21:
Vanaf de startgrid in China.

En toch finishen voor de Williamsen

[basvn]

[YouTube: Sebastian Vettel UNSHOWN Team radio AFTER Baku QUALIFYING!]

[hoevenpe]

Chiron schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 21:21:
Vanaf de startgrid in China.

Ergens in Mongolië haalt hij dan de eerste Williams in...

[Spotmatic]

hoevenpe schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 21:34:
[...]


Ergens in Mongolië haalt hij dan de eerste Williams in...

Ik dacht eigenlijk dat hij maandag pas mag starten?

[hardware-lover]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 20:20:
En het miserabele weekend voor Gasly word nog erger.
Hij is de eerste sinds de introductie van de V6 hybride motoren die in kwalificatie het voor elkaar kreeg om de fuel flow limiet te breken.
https://www.motorsport.co...s-fuel-flow-baku/4377256/

Dan maar hopen dat Verstappen niet hetzelfde gaat overkomen tijdens de race, als ie een Mercedes vanuit de zucht op topsnelheid in wil gaan halen 🤡

[pro_6or]

hardware-lover schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 21:38:
[...]

Dan maar hopen dat Verstappen niet hetzelfde gaat overkomen tijdens de race, als ie een Mercedes vanuit de zucht op topsnelheid in wil gaan halen 🤡

Ik denk dat Honda weldegelijk nu koortsachtig bezig is om een algoritme te schrijven/aan te passen zodat dát voorkomen wordt. Dit is bij Gasly waarschijnlijk gebeurt door de enorme top die hij pakte bij die monster tow op perez.

[AzzKickah]

Maar dan hebben ze toch gewoon de rev-limiter te hoog gezet... of..?

[Turbo-Puppy]

pro_6or schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 21:43:
[...]


Ik denk dat Honda weldegelijk nu koortsachtig bezig is om een algoritme te schrijven/aan te passen zodat dát voorkomen wordt. Dit is bij Gasly waarschijnlijk gebeurt door de enorme top die hij pakte bij die monster tow op perez.

Weet vrij zeker dat ze dat niet doen om 2 redenen.
1, de motoren lopen dusdanig arm dat het niet mogelijk is de afr ook maar 0,1 te laten zakken.

2, het zijn turbo motoren. Wij kennen dat als “boost” waar een 1,6l bij 1 bar absoluut gelijk is aan een 3,2l, ath, maar met dat gegeven krijg je dus stage 2 van het turbo effect wat we “fuel boost” noemen... eenvoudig uitgelegd, bij X-turbo druk hoort X-hoeveelheid brandstof... wat de afr nagenoeg strak naleeft. Daar ga je niets aan veranderen. Dat Honda op die waarde bij 13/13,5k toeren aan de top zit is een ontwerpkeuze. Voor Ferrari en Mercedes zal dat niet veel ander zijn. Zowel, dan zegt dat iets over hun verbrandingsprocess. Ik verwacht echter dat Honda op dat niveau redelijk mee kan doen. (thermische omzetting zit zover mij bekend bij alle motoren op of rond die 49% momenteel, ergo... 51% weet men om te zetten in werkvermogen)

[mrc4nl]

Max had p2 te pakken zonder tow, dus dat beloofd wat voor de race pace

[hardware-lover]

pro_6or schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 21:43:
[...]
Ik denk dat Honda weldegelijk nu koortsachtig bezig is om een algoritme te schrijven/aan te passen zodat dát voorkomen wordt. Dit is bij Gasly waarschijnlijk gebeurt door de enorme top die hij pakte bij die monster tow op perez.

Die "monster" tow's komen bij deze race echter wel vaker voor, dit was niet iets uitzonderlijks. Het is Ricciardo ook eens overkomen, koste hem zijn 2e plek in Australië.

Misschien maar goed dat Verstappen er nu geen gekregen heeft anders stonden ze met zijn tweeën helemaal achteraan 😉

[Mr.Whitewolf88]

Heb echt zo'n voorgevoel dat het morgen weer een dik spektakel gaat worden. Ik verwacht 1 code rood en drie safety cars

[FirePuma142]

Robinvdh5 schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 17:25:

Mwa, onzin natuurlijk. Als hij niet goed genoeg is gaat hij - zelfs met een goede wagen - niet op P1 staan in een kwalificatie. Kijk naar Gasly.

Ik vind het geen onzin, Bottas rijdt zijn derde seizoen in de Mercedes, Gasly heeft net drie wedstrijden achter de rug in de Red Bull.

Bottas is categorie Massa, Hulkenberg, Barrichello, Webber: middelmaat binnen de F1.

[TrekDr0p]

@pro_6or en @DaniëlWW2 jullie hadden gelijk veel Rood

Toch leuk om het allemaal terug te kijken en lezen.

#WelDoneBaku

[Maarten_E]

FirePuma142 schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 22:25:
[...]


Ik vind het geen onzin, Bottas rijdt zijn derde seizoen in de Mercedes, Gasly heeft net drie wedstrijden achter de rug in de Red Bull.

Bottas is categorie Massa, Hulkenberg, Barrichello, Webber: middelmaat binnen de F1.

Hetzelfde kan je van Nico Rosberg zeggen, en die werd wel WDC, ook al was het met wat geluk.

(Edit, even Nico bij gezet, Keke werd ook met het grootste geluk van de wereld kampioen in 1982.)

[ Voor 10% gewijzigd door Maarten_E op 27-04-2019 22:36 ]

[Grrrrrene]

MikeyMan schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 21:06:
[...]


Dan snap ik nog niet waarom ze Gasly niet voor een tow hebben ingezet...

Dat heeft Horner gezegd: dan had Gasly Q2 moeten rijden, op te zachte banden voor een inhaalrace, dus dan hadden ze zijn race vergald. Het is ook niet alsof je in Baku niet kunt inhalen op het rechte stuk. Soms zelfs 2x

[AzzKickah]

Toch heb ik een beetje een gek 'bijgevoel' dit weekend...
Er is al zóveel mis gegaan, op zoveel verschillende vlakken. Organisatorisch, qua planning, putten, rode vlaggen, vergissingen bij rijders + teams...

* AzzKickah klopt maar even af

[Grrrrrene]

AzzKickah schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 22:49:
Toch heb ik een beetje een gek 'bijgevoel' dit weekend...
Er is al zóveel mis gegaan, op zoveel verschillende vlakken. Organisatorisch, qua planning, putten, rode vlaggen, vergissingen bij rijders + teams...

* AzzKickah klopt maar even af

Ik denk dat het morgen best een chaotische race kan worden, maar dat dachten we de eerste keer ook gezien het GP2-debacle in het voorprogramma Toen wist iedereen zich goed te gedragen. Dat voorgevoel heb ik ook dus, maar dat heeft er wel vaker naast gezeten

[pjlgt]

AzzKickah schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 22:49:
Toch heb ik een beetje een gek 'bijgevoel' dit weekend...
Er is al zóveel mis gegaan, op zoveel verschillende vlakken. Organisatorisch, qua planning, putten, rode vlaggen, vergissingen bij rijders + teams...

* AzzKickah klopt maar even af

Daarom zal het morgen wel een suffe optocht worden met 2 Mercedessen aan kop die aan de horizon verdwijnen

[MikeyMan]

Grrrrrene schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 22:43:
[...]

Dat heeft Horner gezegd: dan had Gasly Q2 moeten rijden, op te zachte banden voor een inhaalrace, dus dan hadden ze zijn race vergald. Het is ook niet alsof je in Baku niet kunt inhalen op het rechte stuk. Soms zelfs 2x

Dat is nog steeds een onzinnige redenatie. Gasly had prima een tow kunnen geven zonder een snelste tijd te rijden. Of met een hardere band.

[Grrrrrene]

pjlgt schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 22:55:
[...]

Daarom zal het morgen wel een suffe optocht worden met 2 Mercedessen aan kop die aan de horizon verdwijnen

Dat gevoel heb ik eigenlijk totaal niet. Q-tijden zeggen natuurlijk niet alles, maar Vettel en Verstappen kunnen best een leuk gevecht aangaan met Mercedes voor mijn gevoel. Zeker als Max nog een beetje banden kan sparen en een overcut kan doen, zijn long runs zagen er toch goed uit? Ik had ook niet het gevoel dat de RBR belabberd reed, terwijl de voorgaande wedstrijden de kritiek op de auto iedere keer wel doorschemerde in de interviews

Maar goed, we zien het morgen wel. Wordt ongetwijfeld weer een interessante race.

[RobertMe]

MikeyMan schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 23:03:
[...]


Dat is nog steeds een onzinnige redenatie. Gasly had prima een tow kunnen geven zonder een snelste tijd te rijden. Of met een hardere band.

In Q2 ja, maar toen had Verstappen die tow niet nodig (nog even los van dat hij die sessie op P1 is gefinished). En als GAS een tow aan VER moest geven in Q3 dan moest GAS dus wel uit Q2 komen, en dus starten op de set waarop hij de snelste tijd in Q2 zette.

Overigens vraag ik mij wel af wat het probleem is "moet starten op die set". Op straffe van wat? Een pitlane start? Die had hij toch al

[London]

pjlgt schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 22:55:
[...]

Daarom zal het morgen wel een suffe optocht worden met 2 Mercedessen aan kop die aan de horizon verdwijnen

Ik teken ervoor.

[Grrrrrene]

MikeyMan schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 23:03:
[...]


Dat is nog steeds een onzinnige redenatie. Gasly had prima een tow kunnen geven zonder een snelste tijd te rijden. Of met een hardere band.

Hoe komt hij dan in Q3 zonder in Q2 een snelle tijd te moeten zetten op een zachte band?

[D-dark]

RobertMe schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 23:06:
[...]

In Q2 ja, maar toen had Verstappen die tow niet nodig (nog even los van dat hij die sessie op P1 is gefinished). En als GAS een tow aan VER moest geven in Q3 dan moest GAS dus wel uit Q2 komen, en dus starten op de set waarop hij de snelste tijd in Q2 zette.

Overigens vraag ik mij wel af wat het probleem is "moet starten op die set". Op straffe van wat? Een pitlane start? Die had hij toch al

Paar redenen.
1 Geen vrije bandenkeuze meer en moeten starten op gebruikte banden ipv nieuwe.
2 Bij een inhaalrace wil je het liefst agressief starten op de hard of medium die iets meer kunnen hebben en je langer mee door kan rijden. Bij een safetycar dan soft en uitrijden. Wil je Q3 halen dan hang je aan soft. (zie Vettel als voorbeeld)
3 Start je in Q3 dan kost je dat ook weer wat banden. Zelfs dan nog is het goed mikken om de Tow te laten werken. En met de verschillen in Set-ups en snelheid tussen Max en Gasly is het dat niet waard.
Heb je nou een Hamilton en Bottas of Vettel en Raikonnen of Verstappen en Ricciardo dan zou het een leuke strategie zijn geweest.

[ Voor 5% gewijzigd door D-dark op 27-04-2019 23:21 ]

[Franko P.]

Ben erg benieuwd morgen. Denk dat ik hetzelfde trucje als vorig jaar toe ga passen. Begin met een biertje aan de start, en per gecrashte auto pak ik er nog 1.

[RobinHood]

Franko P. schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 23:23:
Ben erg benieuwd morgen. Denk dat ik hetzelfde trucje als vorig jaar toe ga passen. Begin met een biertje aan de start, en per gecrashte auto pak ik er nog 1.

In before alcoholvergiftiging

[FastFred]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 20:20:
En het miserabele weekend voor Gasly word nog erger.
Hij is de eerste sinds de introductie van de V6 hybride motoren die in kwalificatie het voor elkaar kreeg om de fuel flow limiet te breken.
https://www.motorsport.co...s-fuel-flow-baku/4377256/

In de comments op GPupdate wordt gesuggereerd dat dit een bewuste actie van RBR was aangezien Gasly toch al vanuit de pits start. Met als doel erachter te komen hoe de Honda zich gedraagd met meer brandstof.

Je leert de limieten niet kennen als je er altijd binnen blijft zeg maar.

[AzzKickah]

FastFred schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 23:50:
[...]


In de comments op GPupdate wordt gesuggereerd dat dit een bewuste actie van RBR was aangezien Gasly toch al vanuit de pits start. Met als doel erachter te komen hoe de Honda zich gedraagd met meer brandstof.

Je leert de limieten niet kennen als je er altijd binnen blijft zeg maar.

OK.. maar.. Wat heb je aan die kennis als je het nooit kunt gebruiken in een officiele sessie?

[kevlar01]

Franko P. schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 23:23:
Ben erg benieuwd morgen. Denk dat ik hetzelfde trucje als vorig jaar toe ga passen. Begin met een biertje aan de start, en per gecrashte auto pak ik er nog 1.

In de F2 race waren er 7 uitvallers:
https://www.f1maximaal.nl...-race-schumacher-valt-uit

De Vries 2e ook.

Hoop dat je genoeg bier in huis hebt, het belooft weer wat te worden morgen.

[YakuzA]

FastFred schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 23:50:
[...]


In de comments op GPupdate wordt gesuggereerd dat dit een bewuste actie van RBR was aangezien Gasly toch al vanuit de pits start. Met als doel erachter te komen hoe de Honda zich gedraagd met meer brandstof.

Je leert de limieten niet kennen als je er altijd binnen blijft zeg maar.

Leuk luchtfietsen. Als ze dat überhaupt wilden weten deden ze dat wel op de dyno.

[Oekol]

AzzKickah schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 23:51:
[...]


OK.. maar.. Wat heb je aan die kennis als je het nooit kunt gebruiken in een officiele sessie?

Dan weet je toch tot hoe ver je kan gaan bijv. Niet dat ze dit niet al op 'n andere manier zouden kunnen testen. Dus kan makkelijk broodje aap zijn

[Grrrrrene]

Leoon. schreef op zondag 28 april 2019 @ 00:06:
[...]


Dan weet je toch tot hoe ver je kan gaan bijv. Niet dat ze dit niet al op 'n andere manier zouden kunnen testen. Dus kan makkelijk broodje aap zijn

Kan een team de fuel flow sensors niet gewoon uitlezen dan? Ik bedoel: het lijkt me vrij makkelijk om dan gewoon onder de limiet te blijven door een fuel cut toe te passen zodra je erboven komt. Net zoals ze dat aan het eind van het toerenbereik doen.

Edit: nu ik erover nadenk: was er niet al eens een team waarbij de eigen fuel flow sensors afweken van die van de FIA? Marginaal verschil in kalibratie, maar net genoeg voor een start achteraan? Zou zomaar kunnen dat dat bij RBR was, maar ik weet het niet zeker meer en heb geen zin om naar zoiets vaags te Googlen

[ Voor 23% gewijzigd door Grrrrrene op 28-04-2019 00:12 ]

[kevlar01]

https://streamable.com/cb6uy

Onboard lap van Max(Q3)
Nagenoeg foutloos imo.

[Divak]

Bwoah, ik zou eens per 5 ronden bij die kasteelpassage de barriers induiken

[Vuvuzela]

*knip* Kap nou eens met dat getroll en zure gedoe.

[ Voor 86% gewijzigd door naitsoezn op 28-04-2019 08:36 ]

[pro_6or]

TrekDr0p schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 22:34:
@pro_6or en @DaniëlWW2 jullie hadden gelijk veel Rood

Toch leuk om het allemaal terug te kijken en lezen.

#WelDoneBaku

Groot gelijk, ik kijk ook alles wat los of vast zit, maar in feite is de samenvatting van morgen al méér dan genoeg. Dit forum is ook echt top. Sowieso tweakers (vroeger, toen ik mijn eigen PCs in elkaar schroefde, enorm veel aan gehad) maar dit F1 topic bedoel ik nu specifiek.

[pro_6or]

mrc4nl schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 22:21:
Max had p2 te pakken zonder tow, dus dat beloofd wat voor de race pace

Ik denk dat metname dat Mercedes en Ferrari zich van Q2 naar Q3 nog met een seconde verbeteren terwijl dit bij Honda maar 0,3 seconde is en toch zit Max er nog dichter dan een seconde bij zit (en met een goede tow had hij er echt pal opgezeten) goed nieuws zou moeten zijn voor de race pace.

Maargoed, dat zien we morgen wel.

[mrc4nl]

was deze al gemeld?

[loekf2]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 20:20:
En het miserabele weekend voor Gasly word nog erger.
Hij is de eerste sinds de introductie van de V6 hybride motoren die in kwalificatie het voor elkaar kreeg om de fuel flow limiet te breken.
https://www.motorsport.co...s-fuel-flow-baku/4377256/

Volgens geruchten een bewuste actie van RB en Honda om wat motor testen te doen met max fuel flow, Weet je ook weer wat de limieten zijn in een race config.

[Turbo-Puppy]

pro_6or schreef op zondag 28 april 2019 @ 00:52:
[...]


Ik denk dat metname dat Mercedes en Ferrari zich van Q2 naar Q3 nog met een seconde verbeteren terwijl dit bij Honda maar 0,3 seconde is en toch zit Max er nog dichter dan een seconde bij zit (en met een goede tow had hij er echt pal opgezeten) goed nieuws zou moeten zijn voor de race pace.

Maargoed, dat zien we morgen wel.

Laten we het anders stellen ... RBR , ergo, Honda ... hoeft zich geen zorgen te maken over de absolute power output van de PU ... Mercedes tikte net aan de 331 aan in Q3 waar STR en RBR de 334 aantikt. Dat zegt in in ieder geval meer over de auto dan de PU. Deze Honda motor .. en dan moet je mij maar op m'n blauwe ogen geloven, zit echt geen 25 pk bij de Mercedes PU vandaan .. in Q-trim niet, en in race trim zeker niet. Die Ferrari ligt momenteel even te ver weg, maar ik kan niet eenduidig een beeld krijgen of dit nou PU of aero gerelateerd is eerlijk gezegd.

Neemt niet weg dat deze Honda specificatie er echt wel boven op zit bij de Mercedes ... er is geen marge meer bij Mercedes op rauwe snelheid! .. Ik geef Canada het omslagpunt in de strijd, nog 20pk overbruggen, en RBR (met de nodige upgrades) moet in staat kunnen zijn die Mercedes te pakken.

[RobertMe]

D-dark schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 23:19:
[...]


Paar redenen.
1 Geen vrije bandenkeuze meer en moeten starten op gebruikte banden ipv nieuwe.
2 Bij een inhaalrace wil je het liefst agressief starten op de hard of medium die iets meer kunnen hebben en je langer mee door kan rijden. Bij een safetycar dan soft en uitrijden. Wil je Q3 halen dan hang je aan soft. (zie Vettel als voorbeeld)

Volgens mij had je het laatste stukje gemist . Als Gasly door ging naar Q3, maar vervolgens start op een set banden naar keuze, wat is daar dan de straf voor? Lijkt mij dat als je het voor aanvang van de race meld je moet denken aan bv een pitlane start, en die had hij al, dus daarvoor zouden ze het dan niet hoeven te laten. Is de straf meteen een DSQ voor de race is het natuurlijk een ander verhaal.

3 Start je in Q3 dan kost je dat ook weer wat banden. Zelfs dan nog is het goed mikken om de Tow te laten werken. En met de verschillen in Set-ups en snelheid tussen Max en Gasly is het dat niet waard.
Heb je nou een Hamilton en Bottas of Vettel en Raikonnen of Verstappen en Ricciardo dan zou het een leuke strategie zijn geweest.

Q3 zou GAS ook op een oude set banden kunnen doen, vervolgens een out lap rijden en ergens aan het einde van de ronde 'wachten' op Verstappen. En dan kan die zorgen dat hij voor T1 weer weg is.
Een tow geven is voornamelijk moeilijk omdat je meestal wel de ronde van een van beide coureurs verpest. Of de achterste rijder blijft 'laatste' en rijdt de ronde dus in dirty air, of de voorste wordt ingehaald, en komt vervolgens ook in dirty air. Maar in dit geval hoefde GAS geen tijd te zetten, dus dan kunnen ze hem een stuk meer offeren voor het geven van de tow.

[Pierre]

Goedemorgen Race Day

[kevlar01]

Ik denk dat ze met GAS ook gewoon geen onnodig risico wilden nemen. Hij gaat toch in de pits starten. Als hij hem ook in de barriers bij het kasteel had gehangen in een poging Q3 te halen (net als een aantal anderen), hadden ze weer een nieuw chassis moeten laten opbouwen met alle bijkomende kosten.

Met tow had Max misschien maar 1 plek winst gehad, in dit geval zou het dezelfde startrij zijn.

[RobertMe]

In de post-Q paddock pass (hierboven al gepost) geeft Will Buxton aan dat Williams de enige spare tub heeft gebruikt bij Russel en als Kubica dus chassis schade heeft hebben ze best wel een probleem en kan die niet starten. Is hier al meer over duidelijk?

[London]

Pierre schreef op zondag 28 april 2019 @ 08:23:
Goedemorgen Race Day

Heb er zin in!

Gun BOT z'n overwinning na de pech vorig jaar.

[MikeyMan]

Grrrrrene schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 23:09:
[...]

Hoe komt hij dan in Q3 zonder in Q2 een snelle tijd te moeten zetten op een zachte band?

Ok, goed punt...
Maar dat had met een goede tow de andere kant op misschien nog wel gelukt.

Al met al kun je je afvragen of de timing van red bull in Q3 uberhaupt handig was.

@loekf2 precies mijn eerste gedachte

[ Voor 5% gewijzigd door MikeyMan op 28-04-2019 08:52 ]

[leekers]

Eerlijk gezegd ben ik benieuwd naar turn 1 en als ik naar de startopstelling kijk met perez en kvyat gevolgd door 2 rijen erachter leclerc en sainz dan mogen we blij zijn als max turn 1 goed doorkomt zodat ie netjes achter de safetycar kan die zeker gaat volgen .

[Odessa]

London schreef op zondag 28 april 2019 @ 08:26:
[...]

Heb er zin in!

Gun BOT z'n overwinning na de pech vorig jaar.

Hier ook. De flesjes zijn al koud alleen nog even nootjes halen straks
Weer een Merc 1-2 zou mooi zijn maar met deze baan....We gaan het zien straks.
Veel plezier

[Maurice079]

Raceday! Ik vind alles prachtig, mits het geen 1-2 voor Mercedes wordt. Sorry voor de Mercedes-heren hier

[talkatoo]

kevlar01 schreef op zondag 28 april 2019 @ 00:16:
https://streamable.com/cb6uy

Onboard lap van Max(Q3)
Nagenoeg foutloos imo.

Iemand die dat laatste stukje verstaat?

It’s a good lap mate
- Yea it’s a good lap but..

[hoevenpe]

Maurice079 schreef op zondag 28 april 2019 @ 09:00:
Raceday! Ik vind alles prachtig, mits het geen 1-2 voor Mercedes wordt.

Cursus 'omgaan met teleurstelling' al gevolgd?

[Turbo-Puppy]

Maurice079 schreef op zondag 28 april 2019 @ 09:00:
Raceday! Ik vind alles prachtig, mits het geen 1-2 voor Mercedes wordt. Sorry voor de Mercedes-heren hier

Stroll
Kubica
Gasly

Dat wordt de uitslag! Dan hebben we iets om over na te praten.

[Adlermann]

Turbo-Puppy schreef op zondag 28 april 2019 @ 09:25:
[...]


Stroll
Kubica
Gasly

Dat wordt de uitslag! Dan hebben we iets om over na te praten.

Soort Monaco 1996 dus

Als Jos niet gek had gedaan bij de start had hij hem kunnen winnen

[edit]
Oh, ik word oud dat ik dus zo makkelijk nog uit m'n hoofd weet.

[ Voor 23% gewijzigd door Adlermann op 28-04-2019 09:27 ]

[Turbo-Puppy]

Adlermann schreef op zondag 28 april 2019 @ 09:26:
[...]

Soort Monaco 1996 dus

Als Jos niet gek had gedaan bij de start had hij hem kunnen winnen

Alleen dan met een verplichte pitstop (Sato)... de trein wordt vandaag voorgegaan door Bottas.

[Pierre]

Zo en Guenther Steiner mag niet meer vloeken (een swear Jar)

[ Voor 5% gewijzigd door Pierre op 28-04-2019 09:30 ]

[YakuzA]

hoevenpe schreef op zondag 28 april 2019 @ 09:23:
[...]


Cursus 'omgaan met teleurstelling' al gevolgd?

Nee, die wordt altijd last-minute gecancelled

[Turbo-Puppy]

YakuzA schreef op zondag 28 april 2019 @ 09:32:
[...]

Nee, die wordt altijd last-minute gecancelled

Mannen die getrouwd zijn hebben zo’n cursus helemaal niet nodig toch?

[Juncto]

Samenwonend ook, daarvoor hoef je nog niet getrouwd te zijn :-)

Turbo-Puppy schreef op zondag 28 april 2019 @ 09:37:
[...]


Mannen die getrouwd zijn hebben zo’n cursus helemaal niet nodig toch?

[hoevenpe]

offtopic:
Allemaal ervaringsdeskundigen hier die na het huwelijk alleen nog op de eerste zondag van de maand mogen?

[alexbl69]

hoevenpe schreef op zondag 28 april 2019 @ 09:45:

offtopic:
Allemaal ervaringsdeskundigen hier die na het huwelijk alleen nog op de eerste zondag van de maand mogen?

offtopic:
Of dusdanig ervaren dat ze na een huwelijk op zondag weer kúnnen .

[Maurice079]

hoevenpe schreef op zondag 28 april 2019 @ 09:23:
[...]


Cursus 'omgaan met teleurstelling' al gevolgd?

Geheel offtopic, maar als feyenoord-supporter is die cursus geheel overbodig

[lochpatje]

talkatoo schreef op zondag 28 april 2019 @ 09:01:
[...]


Iemand die dat laatste stukje verstaat?

It’s a good lap mate
- Yea it’s a good lap but..

Iets met dat ie in dat treintje wou rijden, al zat ie er 4 seconde achter dat ie dan toch voortgezogen werd en tijdwinst opleverde.

[London]

Maurice079 schreef op zondag 28 april 2019 @ 09:56:
[...]

Geheel offtopic, maar als feyenoord-supporter is die cursus geheel overbodig

Met de clubs die ik support (zie signature) kan ik de cursus wel gaan geven

Gelukkig (helaas voor de meeste hier) compenseert Mercedes het een en ander op sportief gebied

[TrekDr0p]

Was deze al gepost?



Verstappen helaas alleen 2 nieuwe mediums, had gehoopt dat hij nog een nieuwe rode kon overhouden aan het einde voor een late SC of RF.

Nu heeft LEC wel een voordeel tegenover de rest van de top.

[Grrrrrene]

TrekDr0p schreef op zondag 28 april 2019 @ 10:12:
Was deze al gepost?

[Afbeelding]

Verstappen helaas alleen 2 nieuwe mediums, had gehoopt dat hij nog een nieuwe rode kon overhouden aan het einde voor een late SC of RF.

Nu heeft LEC wel een voordeel tegenover de rest van de top.

Als de teams dat echt als voordeel hadden ervaren, hadden ze allemaal Q3 wel geskipt

[talkatoo]

Leclerc zit er denk ik met 1 a 2 rondes weer bij via het rechte stuk en met een zeer waarschijnlijke safety car(s) is een overwinning zeker mogelijk.

[ Voor 37% gewijzigd door talkatoo op 28-04-2019 10:26 ]

[pilskes]

Hebben we al een officiële startopstelling?

[Franco10]

Ik hoop op iets anders dan grijs op 1 en 2. Krijg af en toe flashbacks naar rond 2016 dat het gat tussen grijs en de rest zo groot was dat zelfs gemiddelde coureurs als Rosberg altijd vooraan stonden.

[basvn]

pilskes schreef op zondag 28 april 2019 @ 10:26:
Hebben we al een officiële startopstelling?

en daarnaast kom ik dit tegen :

Kubica saldrá del pitlane después q Williams haya optado por cambiar configuración d coche para carrera después del accidente d ayer

Williams has opted to start from the pitlane with Kubica following yesterday’s incident in order to make further set-up changes ahead of the race

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 28 april 2019

[ Voor 20% gewijzigd door basvn op 28-04-2019 10:32 ]

[London]

Denk dat het voor Kubica niet zoveel uitmaakt. Al laten ze die nu al starten in de GP2 dan zal die nog laatste worden

[basvn]

London schreef op zondag 28 april 2019 @ 10:44:
Denk dat het voor Kubica niet zoveel uitmaakt. Al laten ze die nu al starten in de GP2 dan zal die nog laatste worden

T is mooi dat ze nu nog kunnen sleutelen aan de auto + hij mist de chaos in de eerste paar bochten

[hoevenpe]

basvn schreef op zondag 28 april 2019 @ 10:46:
T is mooi dat ze nu nog kunnen sleutelen aan de auto + hij mist de chaos in de eerste paar bochten

Als het mis gaat in de eerste bocht heb je vanuit de pitsstraat wel een groot voordeel.

Hoop ergens dat Hamilton en Vettel elkaar bij de start eraf tikken en het verder tussen Bottas, Leclerc en Verstappen gaat.

[basvn]

LEC kreeg na zijn crash nog een aanmoediging van zn display

@Arjantje72 hier wel, maar nomaals geupload nu

[ Voor 37% gewijzigd door basvn op 28-04-2019 11:26 ]

[Arjantje72]

basvn schreef op zondag 28 april 2019 @ 10:50:
[Afbeelding]

LEC kreeg na zijn crash nog een aanmoediging van zn display

Plaatje werkt niet meer

[toolkist]

Turbo-Puppy schreef op zondag 28 april 2019 @ 09:25:
[...]


Stroll
Kubica
Gasly

Dat wordt de uitslag! Dan hebben we iets om over na te praten.

Is dit de volgorde van wie een safety car danwel rode vlag veroorzaken?

[basvn]

Williams decidió cambiar tercer muelle eje trasero después accidente d Kubica. Era d una configuración diferente a la d quali. Por ello saldrá d pitlane

Williams decided to change the rear heave spring on Kubica's car after his accident. Different configuration, so pitlane start

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 28 april 2019

Kimi moet naar de Stewards
EDIT : als ze dit moeten aanpassen, start hij ook vanuit de pit.
word nog druk daar!

[ Voor 60% gewijzigd door basvn op 28-04-2019 11:36 ]

[pilskes]

Onderzoek naar wing deflection bij Kimi...

https://www.motorsportwee...lvr.it&utm_medium=twitter

[ Voor 50% gewijzigd door pilskes op 28-04-2019 11:36 ]

[DJTimo]

Betekend een technische overtreding als deze bij Kimi een diskwalificatie? Dan staat Gasly er goed voor in de pitlanestarttrein.

[basvn]

DJTimo schreef op zondag 28 april 2019 @ 11:39:
Betekend een technische overtreding als deze bij Kimi een diskwalificatie? Dan staat Gasly er goed voor in de pitlanestarttrein.

Ik denk het niet..
Want die heeft ook nog een 5plekken straf.
dus hij moet volgens mij nog steeds achteraan beginnen

[pjlgt]

Grrrrrene schreef op zondag 28 april 2019 @ 00:10:
[...]

Kan een team de fuel flow sensors niet gewoon uitlezen dan? Ik bedoel: het lijkt me vrij makkelijk om dan gewoon onder de limiet te blijven door een fuel cut toe te passen zodra je erboven komt. Net zoals ze dat aan het eind van het toerenbereik doen.

Edit: nu ik erover nadenk: was er niet al eens een team waarbij de eigen fuel flow sensors afweken van die van de FIA? Marginaal verschil in kalibratie, maar net genoeg voor een start achteraan? Zou zomaar kunnen dat dat bij RBR was, maar ik weet het niet zeker meer en heb geen zin om naar zoiets vaags te Googlen

RBR Aus 2014; https://www.racecar-engin...r-breaking-f1-fuel-rules/

[kevlar01]

https://twitter.com/Tifos.../1122178772789354496?s=20

Vettel vs Bottas pole ronde vergelijking.

[fredkroket]

Het is wel te hopen dat de marshals een stukje vlotter zijn (indien nodig) dan bij de GP2 vandaag...