:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/848371/crop5de255731d0c0_cropped.jpeg?f=community)
smart fortwo electric drive 17.6kWh
:strip_icc():strip_exif()/u/21176/crop5ccdddf790e78_cropped.jpeg?f=community)
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
wijkt iets af van het eerste concept, maar nog steeds een concept......ben benieuwd want zo is die nog steeds erg mooi:
YouTube: HONDA e Prototype | Fully Charged
De Honda Urban EV, 95% productieklaar. Hiervan gaat mijn hart toch wel sneller kloppen
Komt dit jaar nog uit!
Kan het geen concept meer noemen adhv wat de designer op het eind had verteld, 95% productieklaar... Dit is waarschijnlijk hoe het eruit komt te zien. Het wordt nog spannend zo:
[...]
wijkt iets af van het eerste concept, maar nog steeds een concept......ben benieuwd want zo is die nog steeds erg mooi
smart fortwo electric drive 17.6kWh
Gelijk de concept wielen erop en top.......verfrissend ontwerp, lekker anders:
[...]
Kan het geen concept meer noemen adhv wat de designer op het eind had verteld, 95% productieklaar... Dit is waarschijnlijk hoe het eruit komt te zien. Het wordt nog spannend zo
en normale spiegels (cam zal wel optie worden), cool in geel .....
[ Voor 12% gewijzigd door prettig op 27-02-2019 18:04 ]
:strip_exif()/u/106968/belkar2.gif?f=community)
Verfrissend ontwerp? Dit is gewoon een Golf II met overgewicht. 
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
@_eLMo_ Je had helemaal gelijk. Het Kona plaatje wat ik had gebruikt stond de auto schuin van boven op dus dat vertekende het beeld enorm. Hier een betere versie met de onderkant van de banden op dezelfde hoogte en de puntjes van de neuzen in dezelfde lijn.
En de hele buts van groot naar klein (lengte), met de kleinste vooraan, neuzen en onderkant banden uitgelijnd:
Outlander, 3, Leaf, Ioniq, Niro, Kona, Zoe.
En de hele buts van groot naar klein (lengte), met de kleinste vooraan, neuzen en onderkant banden uitgelijnd:
Outlander, 3, Leaf, Ioniq, Niro, Kona, Zoe.
[ Voor 25% gewijzigd door Tassadar32 op 27-02-2019 18:43 ]
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
Gezien de fabrikant is die vergelijking logischer inderdaad.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Wat een onzin, als ik straks BEV rijd en de parameters zijn juist LEES: het zonnetje schijnt, er staat een lekker muziekje op en ik heb een ritje die ruim binnen de actieradius valt dan kan het best zijn dat het stroompedaal er even flink op gaat.
Dit sluit niet uit dat je normaliter lekker met 110 op de CC over de snelweg kan sukkelen.
Achter vrachtwagens plakken is echt niet aan mij besteed
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_icc():strip_exif()/u/212439/crop607bfcb2aeee9_cropped.jpg?f=community)
Iedereen heeft het altijd over achter vrachtwagens "plakken". Als ik op de rechterbaan achter een vrachtwagen "plak" doe ik dat normaal op ca. 3s volgafstand maar toch sowieso minimaal met 2s. Als er een vrachtwagen dichter dan 2s achter mij komt ga ik naar links en met 110 (of de snelheid van het overige verkeer) door tot ik een mooie nieuwe plaats vind.:
[...]
Achter vrachtwagens plakken is echt niet aan mij besteed
Veiligheid overzicht en rust komt op de 1e plaats, zo zuinig mogelijk pas daarna. Op deze manier is het dan ook daadwerkelijk heel ontspannen rijden, op 1 autolengte achter een vrachtwagen waar je niets ziet word ik ook niet gelukkig van.
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Voor wie geen interesse heeft in hoogteverschillen maar wel de auto's mooi boven elkaar wil zien::
[...]
Dat mag je voorstellen
Hier is mijn origineel, als je een kopie maakt kan je ze wegzetten zoals je zelf wil.
Van boven naar onder: Model 3, Leaf, Ioniq, Niro, Kona, Zoë
Met dank aan @Tassadar32 uiteraard.
Rijdt in een Hyundai Ioniq electric (lease)
:strip_icc():strip_exif()/u/991435/crop59fedfe524ccf_cropped.jpeg?f=community)
/u/1150227/crop5c3bb2eb659b2_cropped.png?f=community)
Ben ik het mee eens. Daarom zo blij met m'n Kona. Accu is groot genoeg om gewoon 130 te rijden waar je 130 mag. Binnenkort een ritje op en neer tussen Rotterdam en Groningen. Wellicht dat ik dan eens onder de max. snelheid kom:
[...]
Wat een onzin, als ik straks BEV rijd en de parameters zijn juist LEES: het zonnetje schijnt, er staat een lekker muziekje op en ik heb een ritje die ruim binnen de actieradius valt dan kan het best zijn dat het stroompedaal er even flink op gaat.
Dit sluit niet uit dat je normaliter lekker met 110 op de CC over de snelweg kan sukkelen.
Achter vrachtwagens plakken is echt niet aan mij besteed
Tot nu to gemiddeld ongeveer 18kWh/100km (over ruim 2000km). Kan dat zuiniger; jazeker. Is het nodig om zuiniger te rijden; absoluut niet.
[ Voor 8% gewijzigd door IVIaarten op 27-02-2019 21:52 ]
Ze hopen denk een nieuwe Zoe, verdienen ze er nog extra aan ook. Gaat natuurlijk niet gebeuren, ik krijg een dezer dagen ook een aanbieding om niet in te ruilen maar dat de dealer hem overkoopt. Alle opties straks even op een rij zetten maar.
Overigens is het nummer van de rechtsbijstand er al bijgezocht, dus daar gaan we zeer binnenkort ook even aan de bel trekken (ook @Glewellyn )
[ Voor 4% gewijzigd door Nivve op 27-02-2019 22:14 ]
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
/u/216161/crop5daf72732a011.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
Coole vergelijking, helaas nog steeds lastig want de Zoë is kleiner dan de Kona, maar op jouw plaatje niet bepaald
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Het is zeker een ruime auto. Mijn vrouw haalt regelmatig 10 zakken hout + aanmaak hout en dan nog is er ruimte over
Voor zijn geld is een leaf erg grote auto plus range is best prima alleen meerdere keren laden op een dag (meer dan 2x is vervelend rapidgate) erg fijne auto.
Ik heb zomaar het vermoeden dat de originele afbeeldingen misschien niet helemaal in verhouding zijn. Moet ze nog eens qua hoogte opmeten en dan schalen naar de juiste verhouding.:
[...]
Coole vergelijking, helaas nog steeds lastig want de Zoë is kleiner dan de Kona, maar op jouw plaatje niet bepaald
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
:strip_icc():strip_exif()/u/422163/crop631af7911f7d8_cropped.jpg?f=community)
Nee, vanuit waar ik NU zit ( Ede ) kan ik met een range van 200 km gewoon naar Groningen, Maastricht, Den Helder of Middelburg..
Concept vond ik toch wel rete-veel gaver dan het huidige modelletje
Huidig:
Het bolle dak, de nu ineens relatief standaard lampen, weg met de enorme wielen die de wielkasten vulden.. het zwevende (witte) dak, dat vanuit de C-stijl naar voren stak.. Het strak afgetekende zwarte vlak voorop, met daarin leuke gimmicks als laadstatus.. allemaal weg.
Qua design lijkt het wel op elkaar, maar is het toch maar een slap aftreksel van het gave ding dat 't eerst was.
[ Voor 3% gewijzigd door JayPe op 28-02-2019 10:48 ]
To change something insignificant to significant - adding love and compassion - Tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/389770/crop63da2ae730603_cropped.jpg?f=community)
Daarom heb ik ook een Car2go en Fetch account/pas. Mocht ik willen laden en 1 van die auto's staan aan de paal, dan wissel ik ze om. Kost het mij misschien 30 cent ofzo voor dat ene minuut
En voor rapidgate is nu ook een software-update uitgekomen. Die lost niet het hele probleem op, maar maakt het wel minder merkbaar. Zie bijvoorbeeld: YouTube: Nisan Leaf 40kWh Firmware update to enhance battery management syste...:
[...]
Het is zeker een ruime auto. Mijn vrouw haalt regelmatig 10 zakken hout + aanmaak hout en dan nog is er ruimte over
Voor zijn geld is een leaf erg grote auto plus range is best prima alleen meerdere keren laden op een dag (meer dan 2x is vervelend rapidgate) erg fijne auto.
*zucht*
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Je moet je alleen afvragen wat het met de levensduur van de accu doet. Ik kan me niet voorstellen dat laden op hoge snelheid erg goed is bij een hoge accu temperatuur. Maar rapidgate is wel opgelost
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Klopt, ik maak me er niet zoveel zorgen over. In de 10 maanden die ik de auto heb gehad zijn er drie dagen geweest waarop ik meer dan één keer een snellader heb gebruikt. Op twee van die dagen heb ik wel last gehad van rapidgate, dus ik denk dat ik meer profijt dan last ga hebben van deze software-update.:
[...]
Je moet je alleen afvragen wat het met de levensduur van de accu doet. Ik kan me niet voorstellen dat laden op hoge snelheid erg goed is bij een hoge accu temperatuur. Maar rapidgate is wel opgelost
*zucht*
Heb ik natuurlijk ook om in deze urban EV jungle te kunnen overleven. Bij Car2go storten ze je transactie terug, maar dat was al weer wat jaar terug... Heb hier in Nieuw West inmiddels genoeg palen beschikbaar.:
[...]
Daarom heb ik ook een Car2go en Fetch account/pas. Mocht ik willen laden en 1 van die auto's staan aan de paal, dan wissel ik ze om. Kost het mij misschien 30 cent ofzo voor dat ene minuut
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
hehe, niet om je een schuldgevoel aan te praten (zou volgens mij ook niet werken), maar ergens vindt ik het wel humor dat je in je 0-emissions auto hout gaat halen waarmee je weer bakken met fijnstof de atmosfeer in blaast:
[...]
Het is zeker een ruime auto. Mijn vrouw haalt regelmatig 10 zakken hout + aanmaak hout en dan nog is er ruimte over
Voor zijn geld is een leaf erg grote auto plus range is best prima alleen meerdere keren laden op een dag (meer dan 2x is vervelend rapidgate) erg fijne auto.
Toch ideaal? Door dat bijtellingsvoordeel houd je lekker geld over voor die tuindhaard en wat vliegvakanties.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Vlees eten of überhaupt een auto hebben of rijden. Het kan altijd beter, maar zeg nou eerlijk; een EV (en zeker de Model X) is toch bijzonder comfortabel “groen” bezig zijn?:
[...]
hehe, niet om je een schuldgevoel aan te praten (zou volgens mij ook niet werken), maar ergens vindt ik het wel humor dat je in je 0-emissions auto hout gaat halen waarmee je weer bakken met fijnstof de atmosfeer in blaast
:strip_icc():strip_exif()/u/366066/crop5c72c01d90205_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/4202/crop59500930db0d0_cropped.jpeg?f=community)
Ik reed in Zuid Duitsland en haalde nog maar 18kW, niet echt fijn als je op doorreis bent. Was ook 38 graden buiten dus airco aan, auto afgeladen en dan de bergen in
De snellaad update is inmiddels vrijgegeven, heb deze een paar weken. Voor het gevoel laad hij iets sneller, maar echte test komt van de zomer.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Zou graag alles op stroom willen maar goed dat is bij ons huis onmogelijk. Dan hebben we een 3x65+A nodig denk ik.:
[...]
hehe, niet om je een schuldgevoel aan te praten (zou volgens mij ook niet werken), maar ergens vindt ik het wel humor dat je in je 0-emissions auto hout gaat halen waarmee je weer bakken met fijnstof de atmosfeer in blaast
Probeer een 110+ jaar oud huis maar eens te verwarmen terwijl hij al redelijke issolatie heeft . Dus tja fijnstof van een houtkachel valt mee omdat we ook een goede kachel hebben. Het is geen openhaard of iets goed en goed heet stoken. Plus over een week of 2 staart er een verse pellet CV om ons huis van de aardgas te halen. Ok niet 100% CO2 vrij maar wel 100% hernieuwbaar. Liever dat dan aardgas gebruiken dat eindig is.
Zolang ze de issues met de stroomaansluitingen thuis niet oplossen kunnen we nooit gas vrij worden in nederland. Je gaat geen 6000+ betalen en dan per jaar nog een keer 600-800 euro extra omdat je vastrecht gewoon extreen hoog wordt.
En probeer dan ook niet nog en paar autos op te laden dan is het einde helemaal zoek.
Het is zeker erg comfortabel reizen.
Had gisteren even een leen auto bij de nissan dealer wat een stap terug in auto rijden moet weer schakelen. Je bent verpest als je EV gewend bent.
[ Voor 16% gewijzigd door MeZZiN op 01-03-2019 14:15 ]
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
@prettig twee EV's? Heb je geld over of zo?
Zijn er trouwens veel mensen die hem zelf gekocht hebben? Het lijkt mij zo spannend qua levensduur van de batterij. Van de mensen in mijn omgeving die Tesla rijden heb ik vaker gehoord dat er wat vervangen moest worden.
Zijn er trouwens veel mensen die hem zelf gekocht hebben? Het lijkt mij zo spannend qua levensduur van de batterij. Van de mensen in mijn omgeving die Tesla rijden heb ik vaker gehoord dat er wat vervangen moest worden.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Heb bedrijf (komen er nog paar bij ...... oa de e-niro).:
@prettig twee EV's? Heb je geld over of zo?
Zijn er trouwens veel mensen die hem zelf gekocht hebben? Het lijkt mij zo spannend qua levensduur van de batterij. Van de mensen in mijn omgeving die Tesla rijden heb ik vaker gehoord dat er wat vervangen moest worden.
Batterij.... de i3 is nu ruim 5 jaar en 80.000km en nog als nieuw (volgens bmw 70% bij 700.000 - 800.000km)
Levensduur batterij is 2 dingen: kwaliteit cellen en accu-management (BMS) en sommige hebben/hadden dat erg slecht geregeld (nissan). De Bmw i3 heeft dat erg goed geregeld (6 blokken met elke eigen BMS).
Weet je vooraf ook niet (en in 2013 had je ook weinig keuze en inzicht), maar nu zou ik elke ev links laten liggen zonder goed accumanagement.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ik heb een lease PHEV en daar is recent de batterij van vervangen. Lastig want je bent de auto kwijt, maar met 8 jaar garantie op dat deel van de auto is er een stuk minder spanning.:
@prettig twee EV's? Heb je geld over of zo?
Zijn er trouwens veel mensen die hem zelf gekocht hebben? Het lijkt mij zo spannend qua levensduur van de batterij. Van de mensen in mijn omgeving die Tesla rijden heb ik vaker gehoord dat er wat vervangen moest worden.
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
Ik zou zelf ze prive gekocht hebben als ik geen bedrijf had gehad.Maar via mijn eigen bedrijf is het gewoon goedkoper dan prive kopen.:
@prettig twee EV's? Heb je geld over of zo?
Zijn er trouwens veel mensen die hem zelf gekocht hebben? Het lijkt mij zo spannend qua levensduur van de batterij. Van de mensen in mijn omgeving die Tesla rijden heb ik vaker gehoord dat er wat vervangen moest worden.
Ik maak me totaal geen zorgen over de accu packs de meeste hebben behoorlijk lange garantie en anders tja een ICE auto had heel veel en duur onderhoud. Ik haal de kosten van de EV met gemak terug op mijn anders erg hoge benzine rekening.
Valt toch mee denk ik. Voor die update uitkwam waarbij de buffer gebruikt wordt om degradatie te compenseren zat ik al richting 80.000 ongeveer en had ik nog 100%. Dus ik denk toch echt dat ik gewoon een accu heb waar de kwaliteit af-fabriek gewoon wat hoger was.
Dat is ook de reden waarom ik nooit let op mijn laadpatroon; invloed daarvan is zo laag vergeleken met hoe hij uit de fabriek komt dat het niet zo veel boeit
Ik heb er twee en beiden zelf gekocht. Kostte 17.000 (excl. accuhuur), dus vind al dat gepraat over dure EVs eigenlijk wat overdreven:
@prettig twee EV's? Heb je geld over of zo?
Zijn er trouwens veel mensen die hem zelf gekocht hebben? Het lijkt mij zo spannend qua levensduur van de batterij. Van de mensen in mijn omgeving die Tesla rijden heb ik vaker gehoord dat er wat vervangen moest worden.
:strip_icc():strip_exif()/u/568410/crop580b34f3bb446_cropped.jpeg?f=community)
Heb de Leaf 1 prive gekocht en accu heeft nog 12 streepjes na ruim 25000 km.
Kosten in 2 jaar, 1 onderhoudsbeurt a 80 euro.
Ondertussen een upgrade onderweg. 23 maart a.s. staat er een Nissan Leaf 2 Zero Edition voor de deur.
[ Voor 20% gewijzigd door BenEco op 01-03-2019 12:08 ]
https://www.volkswagen.nl...amheid/verantwoord-rijden
Toevalig struikel ik hierover.
Gratis rij-training voor e-Golf en e-up! rijders. 26 april ( vrijdags ) .
Helaas valt 't midden in mijn mei-vakantie, dus ben ikzelf waarschijnlijk verhinderd.
----
https://www.autoblog.nl/n...e-elektrische-seat-121201
Seat el-Born EV op het MEB platform
62kWh accu,
420km WLPT
100kW CCS
Zou volgend jaar ( 2020 ) 'al' in de prijslijsten moeten staan bij Seat. Dat betekent dan waarschijnlijk december 2020?
Ik vind de renders er nogal Tesla-esk uitzien. Neusje heeft iets van de Model 3 ( en andere Tesla's ) en het grote display op het dashboard is ook al een beetje gejat, al ziet, wat je op het scherm ziet, er meer als een goedkope tablet uit, dan een serieus systeem :-) (Ziet er eerder uit als een soort CarPlay/Android Auto dat heftig op je telefoon leunt, dan een autonoom computersysteem ) .
Toevalig struikel ik hierover.
Gratis rij-training voor e-Golf en e-up! rijders. 26 april ( vrijdags ) .
Helaas valt 't midden in mijn mei-vakantie, dus ben ikzelf waarschijnlijk verhinderd.
----
https://www.autoblog.nl/n...e-elektrische-seat-121201
Seat el-Born EV op het MEB platform
62kWh accu,
420km WLPT
100kW CCS
Zou volgend jaar ( 2020 ) 'al' in de prijslijsten moeten staan bij Seat. Dat betekent dan waarschijnlijk december 2020?
Ik vind de renders er nogal Tesla-esk uitzien. Neusje heeft iets van de Model 3 ( en andere Tesla's ) en het grote display op het dashboard is ook al een beetje gejat, al ziet, wat je op het scherm ziet, er meer als een goedkope tablet uit, dan een serieus systeem :-) (Ziet er eerder uit als een soort CarPlay/Android Auto dat heftig op je telefoon leunt, dan een autonoom computersysteem ) .
[ Voor 58% gewijzigd door JayPe op 01-03-2019 13:40 ]
To change something insignificant to significant - adding love and compassion - Tweaker
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Startprijs zal hopelijk onder die van ID neo liggen veronderstel ik?
Ik vind het leuk dat er zoveel nieuws komt op vlak van EV maar pfff ik heb wel de indruk dat iedereen maar wat laat zien. Maar niks van dit is een productiemodel en komt binnen, laat ons zeggen 6 maand uit. Iedereen heeft er eentje klaar in 2021 ofzo. Waar is de tijd dat Renault uitkwam met 40kWh batterij. Vandaag te bestellen, +-6 maand later verkrijgbaar. Nu is het meer van verkrijgbaar tussen januari 2020 en dec 2021. Als je jezelf op een wachtlijst zet, een voorschot betaald, inschrijft voor de nieuwsbrief, blablabla
zeur zeur zeur
Ja, de Leaf 1 is ingeruild bij de dealer in kwestie.
De Nissan Leaf is een nog enigszins betaalbare auto voor de particulier en het verschil tussen inruil en aanschafprijs was te overzien.
Wat mij bij de Nissan Organisatie / dealers is opgevallen na 2 aankopen, er valt nog een hoop te verbeteren
Mijn volgende auto zal zeker geen Nissan zijn, en dat komt niet door de auto.
Accu pakket heeft een lange garantie, hoeft geen issue te zijn..
N.a.v. @Verwijderd z'n opmerking toch maar eens even de plaatjes van de Sion wat helderder gemaakt op de vrijdagmiddag:
En als laatste het plaatje van vandaag:
Maandag dus!
En als laatste het plaatje van vandaag:
Maandag dus!
Zeker, ik heb een Ioniq aangeschaft. In de levensduur van de accu heb ik wel vertrouwen. 8 jaar of 200.000 km garantie. Daarnaast zijn er al meerdere auto's met een ton op de teller die geen enkele vorm van degradatie nog hebben ( zelfs niet volgens BMS, zie: YouTube: Akku-Gesundheit nach 110.000 KM / Ioniq Electric state of health ) Enige onzekerheid is de restwaarde, maarja daarvoor betaal ik ook geen wegenbelasting. Scheelt toch zeker 100 euro per maand voor een diesel.:
@prettig twee EV's? Heb je geld over of zo?
Zijn er trouwens veel mensen die hem zelf gekocht hebben? Het lijkt mij zo spannend qua levensduur van de batterij. Van de mensen in mijn omgeving die Tesla rijden heb ik vaker gehoord dat er wat vervangen moest worden.
Tesla Model Y RWD / 8.4 kWp PV installatie / WPB / lucht/lucht WP
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
Klopt, het is paniek bij de industrie, Ook de omgebouwde ICE platfomren van Audi (e-Tron) en Mercedes (EQC) kan men eigenlijk niet leveren, Audi levert slecht mondjes maat en Mercedes heeft grote problemen om de dingen gebouwd te krijgen & batterijen te krijgen. Totaal niet te vergelijken met wat een Musk laat zien (ondanks dat daar ook zat te mekkeren is).:
[...]
Startprijs zal hopelijk onder die van ID neo liggen veronderstel ik?
Ik vind het leuk dat er zoveel nieuws komt op vlak van EV maar pfff ik heb wel de indruk dat iedereen maar wat laat zien. Maar niks van dit is een productiemodel en komt binnen, laat ons zeggen 6 maand uit. Iedereen heeft er eentje klaar in 2021 ofzo. Waar is de tijd dat Renault uitkwam met 40kWh batterij. Vandaag te bestellen, +-6 maand later verkrijgbaar. Nu is het meer van verkrijgbaar tussen januari 2020 en dec 2021. Als je jezelf op een wachtlijst zet, een voorschot betaald, inschrijft voor de nieuwsbrief, blablabla
Vergeet ook niet dat die E-Golfs min of meer 'met de hand' gebouwd worden, die rollen van de band waar eerst de Phantom van de band kwam rollen. Dat is iets heel anders dan hoe een gewone golf in elkaar geschroefd wordt.
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
En zijn die e-trons al voorzien van accu? Of ontbreekt het daar toevallig nog aan?
Of ontbreekt het daar toevallig nog aan?
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
wordt weer run eind 2020 (laatste jaar 4%), dus prijzen zullen er ook wel naar zijn.:
[...]
Startprijs zal hopelijk onder die van ID neo liggen veronderstel ik?
Ik vind het leuk dat er zoveel nieuws komt op vlak van EV maar pfff ik heb wel de indruk dat iedereen maar wat laat zien. Maar niks van dit is een productiemodel en komt binnen, laat ons zeggen 6 maand uit. Iedereen heeft er eentje klaar in 2021 ofzo. Waar is de tijd dat Renault uitkwam met 40kWh batterij. Vandaag te bestellen, +-6 maand later verkrijgbaar. Nu is het meer van verkrijgbaar tussen januari 2020 en dec 2021. Als je jezelf op een wachtlijst zet, een voorschot betaald, inschrijft voor de nieuwsbrief, blablabla
Geen idee, dat kan je ook niet zien tenzij je onder de auto gaat liggen denk ik.:
En zijn die e-trons al voorzien van accu?
Ik mag toch hopen dat ze die bevoorrading in orde hebben. Het is niet dat ze 2 maanden terug gedacht hebben: "Oei, daar moeten nog batterijen in".
Ik had ooit gelezen dat LG (de batterijen voor de e-tron komen van LG in Polen) discussies had met VW over de prijs, maar ik veronderstel dat ze geen productie maanden lang gaan gijzelen als ze een contract hebben. Dat zou nogal leuke schadeclaims opleveren. De discussie zal wel vooral over de toekomst gaan.
:strip_icc():strip_exif()/u/67189/rawr-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Toch wel bijzonder, hebben we 1 publieke laadpaal in Julianadorp, nota bene aan de Bierwalg, staat er een Model 3 te laden
De Seat is denk ik dichterbij dan we vermoeden, het is dan ook feitelijk een kloon van de ID.3. Die is zo goed als af en ondergaat al warm en koud weer testen. De video van Fully Charged was van warm weer testen in Zuid Afrika en verder een complete auto met interieur (wel afgedekt).
De Seat zullen zoals gebruikelijk veel onderhuids delen, inclusief infotainment.
Toch kriebelt er iets, die 204pk en 62kWh is wel verdacht vergelijkbaar met de nummers zoals deze in gebruik zijn in een Opel Ampera-E/Hyundai Kona/Kia eNiro. Misschien net iets te veel overeenkomsten?
De Seat is denk ik dichterbij dan we vermoeden, het is dan ook feitelijk een kloon van de ID.3. Die is zo goed als af en ondergaat al warm en koud weer testen. De video van Fully Charged was van warm weer testen in Zuid Afrika en verder een complete auto met interieur (wel afgedekt).
De Seat zullen zoals gebruikelijk veel onderhuids delen, inclusief infotainment.
Toch kriebelt er iets, die 204pk en 62kWh is wel verdacht vergelijkbaar met de nummers zoals deze in gebruik zijn in een Opel Ampera-E/Hyundai Kona/Kia eNiro. Misschien net iets te veel overeenkomsten?
Ik wil even benchmarken met overige zakelijke leaserijders, wat zijn bij jullie de voorwaarden die gesteld worden aan elektrisch rijden.
Denk aan:
- Minimale actieradius.
- Maximale jaar kilometrage
- Verplichte laadgelegenheid aan huis of in de nabije omgeving.
- Extra voorwaarden t.o.v. een ICE bij einde dienstverband omdat een EV mogelijk minder inzetbaar is een bedrijf als een ICE.
etc. etc.
De EV belofte van old-auto lijkt een voorlopig op een belofte van morgen te lijken. Wanneer men eindelijk start met produceren kan men niet leveren. Gek genoeg zijn dit de merken die het hardste van de daken schreeuwen. De merken die stilletjes aan ontwikkelen en leveren hoor je amper in marketing uitingen.
Ik gelooft NOOIT dat VAG binnen drie jaar een productie capaciteit kan opzetten die aan de vraag kan voldoen, zeker niet omdat men de supply chain niet zelf in handen heeft.
Met andere woorden, mooie auto's in de brochure die vervolgens niet leverbaar zijn.
Denk aan:
- Minimale actieradius.
- Maximale jaar kilometrage
- Verplichte laadgelegenheid aan huis of in de nabije omgeving.
- Extra voorwaarden t.o.v. een ICE bij einde dienstverband omdat een EV mogelijk minder inzetbaar is een bedrijf als een ICE.
etc. etc.
Spijker -> Kop.:
[...]
Startprijs zal hopelijk onder die van ID neo liggen veronderstel ik?
Ik vind het leuk dat er zoveel nieuws komt op vlak van EV maar pfff ik heb wel de indruk dat iedereen maar wat laat zien. Maar niks van dit is een productiemodel en komt binnen, laat ons zeggen 6 maand uit. Iedereen heeft er eentje klaar in 2021 ofzo. Waar is de tijd dat Renault uitkwam met 40kWh batterij. Vandaag te bestellen, +-6 maand later verkrijgbaar. Nu is het meer van verkrijgbaar tussen januari 2020 en dec 2021. Als je jezelf op een wachtlijst zet, een voorschot betaald, inschrijft voor de nieuwsbrief, blablabla
De EV belofte van old-auto lijkt een voorlopig op een belofte van morgen te lijken. Wanneer men eindelijk start met produceren kan men niet leveren. Gek genoeg zijn dit de merken die het hardste van de daken schreeuwen. De merken die stilletjes aan ontwikkelen en leveren hoor je amper in marketing uitingen.
Ik gelooft NOOIT dat VAG binnen drie jaar een productie capaciteit kan opzetten die aan de vraag kan voldoen, zeker niet omdat men de supply chain niet zelf in handen heeft.
Met andere woorden, mooie auto's in de brochure die vervolgens niet leverbaar zijn.
[ Voor 62% gewijzigd door revolution-nl op 01-03-2019 23:03 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Dit topic is gesloten.