Het grote BMW-topic #14

[Pepppie]

Polydeukes schreef op woensdag 10 juni 2020 @ 12:06:
[...]

De versterker is een vierkanaals 520 watt RMS van Mosconi (geen rebrand volgens mij) en heeft DSP.
De 6 speakers zijn van Gladen. Of dat een rebrand van Bavsound of een ander merk is weet ik niet. Dat kan ik nergens vinden.

Wat is concreet je vraag? Wil je je keuze bevestigd hebben? Wil je advies over wat beter/goedkoper is? Heb het gevoel dat je erg aan het verdedigen bent waarom je voor merk X hebt gekozen.

In je eerste post vraag je om ervaringen, maar als je keuze al vaststaat..

[Polydeukes]

Pepppie schreef op woensdag 10 juni 2020 @ 13:24:
[...]

Wat is concreet je vraag? Wil je je keuze bevestigd hebben? Wil je advies over wat beter/goedkoper is? Heb het gevoel dat je erg aan het verdedigen bent waarom je voor merk X hebt gekozen.

In je eerste post vraag je om ervaringen, maar als je keuze al vaststaat..

Ik heb inderdaad al een keuze gemaakt. Maar ik ben desondanks geïnteresseerd in ervaringen van anderen.

[zneek]

zo dan.... terug van weggeweest....

[laurens0619]

Polydeukes schreef op woensdag 10 juni 2020 @ 13:38:
[...]

Ik heb inderdaad al een keuze gemaakt. Maar ik ben desondanks geïnteresseerd in ervaringen van anderen.

Heb je de originele alpine retrofit overwogen? Voor het geld echt een hele mooie upgrade tov basis. En OEM

[fsfikke]

zneek schreef op woensdag 10 juni 2020 @ 19:46:
zo dan.... terug van weggeweest....

Is je vergeven
Wat is de volgende stap na de 335i?

[zneek]

fsfikke schreef op woensdag 10 juni 2020 @ 21:55:
[...]

Is je vergeven
Wat is de volgende stap na de 335i?

Na de E92 335i

kwam een F32 435i

en daarna een F82 M4

en voor erbij inmiddels een F20 118i

[Detmer]

Er werd al eens om foto's gevraagd, maar tot op heden nog niet aan toe gekomen. Via deze post wordt het eens hoog tijd om jullie mee te nemen. Ik verdeel de post in 3 delen: 1. Eerste en huidige BMW, 2. Inbouwen van de Dension 500S (waar ik vragen over heb gesteld) en 3. Vragen voor het reinigen van de binnenkant.

1. Eerste en huidige BMW
Met de trein ging alles voorheen prima en als het nodig was kon ik thuis een van de auto's in overleg altijd wel gebruiken. Nu ik echter meer en meer gebruik maakte van de auto en vaak ook langer werd dat steeds lastiger. Halverwege vorig jaar de knoop doorgehakt en besloten op zoek te gaan naar een auto.

Veel auto's vergeleken waarvan in het begin vooral kleinere. Maar eigenlijk weinig wat mij leuk leek. Tot ik uiteindelijk een BMW E46 316I tegenkwam aan de andere kant van het land. 1e eigenaar, iets van 150.000 gelopen (NAP), e.d. Op basis daarvan een afspraak gemaakt en samen met pa (die toch meer verstand van auto's heeft dan ik) die kant op gereden. Conclusie: Technisch in orde, qua uiterlijk veel op aan te merken.







Op de afbeeldingen zie je het niet zo, maar overal zaten krasjes en plekjes op de lak. Vooral de motorkap leek op een gemiddelde weg in België met alle putjes en deukjes . Maar, de auto reed prima, was technisch in orde en als je binnen zit zie je het toch niet . In de korte tijd dat ik 'm had veel gedaan waaronder koplampglazen vervangen, de auto bij een medeTweaker laten poetsen e.d.

Toch begon er iets te knagen. De 1.9l 4cilinder is met iets meer dan 100pk niet de snelste, zeker als je het gewicht van de auto daarbij meerekent. Daarnaast miste ik toch wel wat technische snufjes die in de modernere auto's wel zitten en er zaten wat vervelende rateltjes in.

Op een gegeven moment stond in voor het stoplicht, begon de auto heel onregelmatig te lopen en sloeg daarna af. 101 keer proberen te starten en met horten en stoten naar de BMW-dealer kunnen rijden die gelukkig maar 100 meter verder zat. Dikke som geld kwijt om tot de conclusie te komen dat er waarschijnlijk een connector niet goed zat. Auto een halve week later weer mee en weer vrolijk verder rijden. Nog geen 500km later stond ik stil lang de A1 met hetzelfde probleem. Gelukkig de BMW wegenwachtservice afgesloten en daarna afgesleept naar de dichtstbijzijnde BMW dealer. Weer na een halve week de auto opgehaald en nog geen 5km van de dealer alweer gestrand . Daarna naar mijn vaste garage en BMW specialist laten vervoeren die 'm voor 15% van de al betaalde kosten aan BMW heeft gerepareerd .In de tussentijd was ik het zo zat dat ik het tijd vond voor een ander, dus de auto op Marktplaats en op zoek naar een nieuwe (2e hands dan ).

Op een gegeven moment kwam ik een mooie E90 325i tegen. Vrijdag te koop gezet, zaterdagochtend gereageerd en zaterdagmiddag wezen kijken (en kopen ). Sinds begin januari van dit jaar in mijn bezit:




2. Inbouwen Dension 500s
Stil zitten doen we natuurlijk niet aan dus meteen aan de slag en een Dension 500S voor een leuke prijs op Marktplaats op de kop kunnen tikken. Dat is ook nog een aardige tour geweest om die in te bouwen.

Eerst wilde ik de Dension op de plaats van de CD-wisselaar (die ik niet heb). Probleem was alleen dat de kabel er wel lag, maar niet was aangesloten. Daarna besloten om de Dension op de plaats van de MULF te leggen omdat dat de handigste plek was. De voedingskabel voor de Dension had ik echter al op de oude plek ligggen en moest ik dus omleggen naar de plaats van de MULF. Deze zat alleen verweven in de andere kabels met om de zoveel centimeter een klevend bandje eromheen. Uiteindelijk een goede middag bezig geweest om de kabel netjes om te leggen via de bestaande kabelgoot.

Ik wilde de Dension gebruiken als vervanger van de MULF, maar achteraf bleek dat de Dension de interne Microfoon van de auto niet kan gebruiken. Omdat ik de Dension niet nog eens om wilde bouwen naar voren en geen trek had om de microfoon van achter naar voren te trekken heb ik uiteindelijk besloten om de Dension in serie te leggen met de MULF. Ik moet alleen nog een goede oplossing vinden om het een beetje netter vast te zetten. Iemand ideeën?.


3. Vragen over het reinigen van de binnenkant
Zoals op onderstaande foto's wel duidelijk wordt zitten er zo her en der gebruikerssporen op. Het is tenslotte geen nieuwe, maar ik wil het wel proberen op te lossen. Samenvattende vraag op onderstaande foto's is dan ook: Waarmee kan ik dit het beste proberen schoon te maken/ te verhelpen?

Foto 1: Het stuur glimt en is glad.


Foto 2 en 3: Aan de zijkant en rondom het plastic zitten allemaal krasjes, vlekjes en doffe plekken. Met normaal poetsen krijg ik dit er niet af.



Foto 4: De zijkant van de bestuurdersstoel waar je bij het in en uitstappen langs schaaft.

[Polydeukes]

@Detmer glimmend leder kun je weer mat krijgen met allerlei speciale (=dure) middeltjes, maar wat ook goed werkt is ouderwetse ossengalzeep. Goed natmaken (pas op met elektronica), ruim inzepen en voorzichtig borstelen met een zachte borstel, niet te lang in laten trekken (max 'n minuutje) en reinigen met een schone, goed natte doek. Daarna goed droog wrijven met een schone doek. Voor 't beste resultaat dit minimaal 1 keer herhalen. Daarna moet je het leder weer beschermen anders glimt 't binnen no time weer. Ik weet daar geen huishoudelijke middeltjes voor, dus adviseer ik een goede conditioner voor mat leer te gebruiken. Werkt ook op stoelen of andere lederen delen die glimmen.
Scheuren in leder repareren en de kleur terugbrengen is wat specialistischer werk. Op YouTube staan veel verschillende tips, wellicht zit er iets bij wat voor jouw situatie werkt. Naar een specialist brengen kan natuurlijk ook.

Beschadigd kunststof krijg je niet eenvoudig weer mooi. Vaak is opnieuw spuiten of wrappen de enige oplossing.

Succes en veel plezier met je nieuwe bolide!

[ Voor 5% gewijzigd door Polydeukes op 11-06-2020 19:55 . Reden: Typo's ]

[Detmer]

Polydeukes schreef op donderdag 11 juni 2020 @ 19:53:
@Detmer glimmend leder kun je weer mat krijgen met allerlei speciale (=dure) middeltjes, maar wat ook goed werkt is ouderwetse ossengalzeep. Goed natmaken (pas op met elektronica), ruim inzepen en voorzichtig borstelen met een zachte borstel, niet te lang in laten trekken (max 'n minuutje) en reinigen met een schone, goed natte doek. Daarna goed droog wrijven met een schone doek. Voor 't beste resultaat dit minimaal 1 keer herhalen. Daarna moet je het leder weer beschermen anders glimt 't binnen no time weer. Ik weet daar geen huishoudelijke middeltjes voor, dus adviseer ik een goede conditioner voor mat leer te gebruiken. Werkt ook op stoelen of andere lederen delen die glimmen.
Scheuren in leder repareren en de kleur terugbrengen is wat specialistischer werk. Op YouTube staan veel verschillende tips, wellicht zit er iets bij wat voor jouw situatie werkt. Naar een specialist brengen kan natuurlijk ook.

Beschadigd kunststof krijg je niet eenvoudig weer mooi. Vaak is opnieuw spuiten of wrappen de enige oplossing.

Succes en veel plezier met je nieuwe bolide!

Thanks!

Ik heb net groot onderhoud gehad dus ben voorlopig even op zoek naar de goedkopere doe-het-zelf oplossingen zoals de ossengalzeep. Dat onderhoud was al een rib uit mijn lijf .

[Furfoot]

Ik twijfel sterk over de G20 in M-Sport met 19".

Ik heb nu proef gereden met deze combinatie en dan ook nog eens run flats, de dempers vangen het wel netjes op maar echt relax rijden is anders over klinkers/verkeersdrempels.

Iemand ervaring met een vol bepakte G20 (2 kids en bagage) met deze combinatie voor de langere afstanden (bv: wintersport)?

[Polydeukes]

Detmer schreef op donderdag 11 juni 2020 @ 20:08:
[...]


Thanks!

Ik heb net groot onderhoud gehad dus ben voorlopig even op zoek naar de goedkopere doe-het-zelf oplossingen zoals de ossengalzeep. Dat onderhoud was al een rib uit mijn lijf .

ik heb 't idee van ossengalzeep trouwens ook van iemand anders maar het werkt perfect. Het is te koop in supermarkten en bouwmarkten.

[Eagle Creek]

Detmer schreef op donderdag 11 juni 2020 @ 19:42:

Op een gegeven moment kwam ik een mooie E90 325i tegen. Vrijdag te koop gezet, zaterdagochtend gereageerd en zaterdagmiddag wezen kijken (en kopen ). Sinds begin januari van dit jaar in mijn bezit: [Afbeelding]
[Afbeelding]

[Afbeelding]

2. Inbouwen Dension 500s
Stil zitten doen we natuurlijk niet aan dus meteen aan de slag en een Dension 500S voor een leuke prijs op Marktplaats op de kop kunnen tikken. Dat is ook nog een aardige tour geweest om die in te bouwen.

Eerst wilde ik de Dension op de plaats van de CD-wisselaar (die ik niet heb). Probleem was alleen dat de kabel er wel lag, maar niet was aangesloten. Daarna besloten om de Dension op de plaats van de MULF te leggen omdat dat de handigste plek was. De voedingskabel voor de Dension had ik echter al op de oude plek ligggen en moest ik dus omleggen naar de plaats van de MULF. Deze zat alleen verweven in de andere kabels met om de zoveel centimeter een klevend bandje eromheen. Uiteindelijk een goede middag bezig geweest om de kabel netjes om te leggen via de bestaande kabelgoot.

Ik wilde de Dension gebruiken als vervanger van de MULF, maar achteraf bleek dat de Dension de interne Microfoon van de auto niet kan gebruiken. Omdat ik de Dension niet nog eens om wilde bouwen naar voren en geen trek had om de microfoon van achter naar voren te trekken heb ik uiteindelijk besloten om de Dension in serie te leggen met de MULF. Ik moet alleen nog een goede oplossing vinden om het een beetje netter vast te zetten. Iemand ideeën?.
[Afbeelding]

3. Vragen over het reinigen van de binnenkant
Zoals op onderstaande foto's wel duidelijk wordt zitten er zo her en der gebruikerssporen op. Het is tenslotte geen nieuwe, maar ik wil het wel proberen op te lossen. Samenvattende vraag op onderstaande foto's is dan ook: Waarmee kan ik dit het beste proberen schoon te maken/ te verhelpen?

Foto 1: Het stuur glimt en is glad.
[Afbeelding]

Foto 2 en 3: Aan de zijkant en rondom het plastic zitten allemaal krasjes, vlekjes en doffe plekken. Met normaal poetsen krijg ik dit er niet af.
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Foto 4: De zijkant van de bestuurdersstoel waar je bij het in en uitstappen langs schaaft.
[Afbeelding]

Schitterende E90!!

[Edgarz]

Pepppie schreef op woensdag 10 juni 2020 @ 08:09:
[...]

Vergeet Bavsound! Upgrade eerst je versterker met de Audiotec Fischer UP7BMW. Deze is plug en play. Beoordeel daarna of je nog speakers wilt upgraden. Ik had hem in m’n F31 zitten en nu in de G01. Beiden hadden 676–audio en direct een verschil van dag en nacht. Daarna kun je altijd nog je subs en deuren naar behoefte upgraden.

Interessant...ziet er idd eenvoudig uit, zelf installeren. Eens kijken wat het kost.

[Beam87]

Polydeukes schreef op donderdag 11 juni 2020 @ 20:29:
[...]
ik heb 't idee van ossengalzeep trouwens ook van iemand anders maar het werkt perfect. Het is te koop in supermarkten en bouwmarkten.

Ossengalzeep is voor het reinigen van leer en het lederen stuurwiel echt goud....ik doe het iedere maand een keer en het is nog steeds erg mat, bijna net zo mat als toen ie nieuw was. Geeft dashboard gelijk compleet andere look.

[Uberprutser]

En de Z3 is weer vlekkeloos door de keuring gekomen (was inmiddels alweer een jaar verlopen...)
Besloten om de auto maar vaker te gaan gebruiken bij mooi weer want de afgelopen 5 jaar is er nog geen 1000km mee gereden

[deepbass909]

@Detmer Dat kunststof, vooral het bakje, weer mooi krijgen is eigenlijk onmogelijk. Sinds de jaren 00 (dus vanaf de E46) zit er standaard een soort topcoating op het kunststof die het prettiger laat aanvoelen (softtouch coating). Die coating laat los, gaat kapot of breekt af waardoor je deze effecten krijgt. Sommigen halen die coating er met wasbenzine vanaf, zodat het glad, maar hard kunststof wordt. Alternatief is vervangen door een nieuw deel.

Je stoel ziet er kaal uit, maar nog niet kapot. Hier wordt vaak een behandeling met colourlock op losgelaten die over het algemeen goede resultaten laat zien.

@Uberprutser
Dat is wel heel weinig Met zo weinig gebruik moet je uit gaan kijken met je banden en rubberdelen (niet alleen in de ophanging, maar ook onder de motorkap en remslangen). Dat spul degradeert aanzienlijk sneller als het niet gebruikt wordt.

[Uberprutser]

deepbass909 schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 09:45:
@Uberprutser
Dat is wel heel weinig Met zo weinig gebruik moet je uit gaan kijken met je banden en rubberdelen (niet alleen in de ophanging, maar ook onder de motorkap en remslangen). Dat spul degradeert aanzienlijk sneller als het niet gebruikt wordt.

Hij is (weer) helemaal nagekeken door SPBA en er wordt niet bezuinigd op onderhoud als dat nodig is. Twee jaar terug zijn alle slangen vervangen, niet omdat het nodig was maar uit voorzorg. Leeftijd (uit 2002) is er ook niet aan af te zien, zowel aan de buitenkant als onder de motorkap. Als er niet mee wordt gereden staat ie overdekt op een andere set velgen / banden.

Sinds er eind 2014 een mini-me bij is gekomen wordt er weinig mee gereden, daarvoor gingen we meermaals per jaar richting Italie of Zuid-Frankrijk. Nog een paar jaar() en dan kan ie alleen thuis blijven en dan maar hopen dat benzine auto's niet verboden zijn.

En op zoek naar een mooie e39 520/523/525 touring uit een van de laatste bouwjaren om onze daily driver mee te vervangen nu er nog maar weinig KM's worden gemaakt met het hele gezin.

[ Voor 8% gewijzigd door Uberprutser op 12-06-2020 10:47 ]

[deepbass909]

Uberprutser schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 10:46:
[...]

Hij is (weer) helemaal nagekeken door SPBA en er wordt niet bezuinigd op onderhoud als dat nodig is. Twee jaar terug zijn alle slangen vervangen, niet omdat het nodig was maar uit voorzorg. Leeftijd (uit 2002) is er ook niet aan af te zien, zowel aan de buitenkant als onder de motorkap. Als er niet mee wordt gereden staat ie overdekt op een andere set velgen / banden.

Sinds er eind 2014 een mini-me bij is gekomen wordt er weinig mee gereden, daarvoor gingen we meermaals per jaar richting Italie of Zuid-Frankrijk. Nog een paar jaar() en dan kan ie alleen thuis blijven en dan maar hopen dat benzine auto's niet verboden zijn.

Die laatste angst ken ik... Mijn cabrio staat nog tot minimaal 2022 binnen vanwege de restauratie. Tegen die tijd zal benzine nog gewoon verkrijgbaar zijn, maar hij is nu 22 jaar en ik wil hem minimaal nog even veel jaren houden en gebruiken en dan wordt het toch wel spannender in hoeverre benzine straks nog goed verkrijgbaar is.

Welke motor ligt erin? Een M43B19 4 cilinder of de M54 6 cilinder? En het kapje, is die nog helemaal goed?

[Morpheusk]

deepbass909 schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 10:50:
[...]


Die laatste angst ken ik... Mijn cabrio staat nog tot minimaal 2022 binnen vanwege de restauratie. Tegen die tijd zal benzine nog gewoon verkrijgbaar zijn, maar hij is nu 22 jaar en ik wil hem minimaal nog even veel jaren houden en gebruiken en dan wordt het toch wel spannender in hoeverre benzine straks nog goed verkrijgbaar is.

Welke motor ligt erin? Een M43B19 4 cilinder of de M54 6 cilinder? En het kapje, is die nog helemaal goed?

Komt vast goed; https://www.autovisie.nl/...oren-bouwen-en-gebruiken/

[Uberprutser]

deepbass909 schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 10:50:
[...]
Welke motor ligt erin? Een M43B19 4 cilinder of de M54 6 cilinder? En het kapje, is die nog helemaal goed?

De 4 cilinder, M43B19. Had een "reserveonderdelen" Z3 met de M54B30 en los van dat ie een stuk sneller is mis ik geen vermogen bij de M43B19 op lange stukken. Die auto heb ik niet meer, doorverkocht omdat ie toch wat slechter was dan ik dacht (bijna 3 ton op de teller ook).

In 2012 heb ik de auto helemaal laten deep cleanen door een bedrijf en was ie als nieuw, net als de kap. Inmiddels is het achterruitje weer wat minder aan het worden maar we rijden toch niet met het dak dicht (kan de keren tellen, zelfs met -2 op een bergpas rijden we gewoon open zolang het droog blijft).

[ Voor 10% gewijzigd door Uberprutser op 12-06-2020 11:03 ]

[deepbass909]

@Uberprutser Zo'n M43B19 is, ondanks dat het oude techniek is met slechts 8 kleppen, zeker geen slechte motor. In mijn E36 Compact (die qua onderstel en gewicht vrijwel gelijk was aan de Z3) had de M43B16 (oudste versie) en dat reed al leuk. Snel? Niet persé, maar het stuurde wel erg leuk en liet zich zeker sportiever door de bochten sturen dan mijn E36 323i Cabrio, ondanks dat die cabrio 180pk heeft (vastgesteld op een rollenbank). Je moet alleen geen stoplichtsprintjes willen winnen, wat dat verlies je.

Voordeel van die M43 is dat je weinig gewicht voorin hebt, en dus minder onderstuur.

Mijn kap is niet meer te redden, die is na 22 jaar en 420.000km (mijn cabrio was lange tijd mijn daily) echt op. Naden knappen kapot, achterruit is voor een groot deel los en gescheurd (naden heb ik wel hersteld, maar blijft dweilen met de kraan open). Dat, samen met roest, was voor mij ook de reden om de auto nu helemaal te restaureren. Alleen de kap vervangen zonder de rest aan te pakken, zou weggegooid geld zijn.

[Uberprutser]

Als je 120 rijdt met dak open is het hard genoeg. Lange stukken doen we zelfs met oordoppen in, net als bij
die fijne Zwitserse tunnels. Zit net 110k op de teller en auto staat sinds dat ie nieuw is binnen en verwarmd, alleen de laatste 2 jaar alleen overdekt. Overigens kan ik op de Stelvio prima meekomen ondanks dat het geen snelheidsmonster is (ASC uit en driftend naar boven ).

Wel zonde dat je er zoveel werk aan hebt; ik hoop met goed onderhoud en opslag in de winter dat de auto ons overleefd. Vorig- en dit jaar waren we uitgenodigd bij een evenement om daar met de Z3 te staan als showpiece vanwege de mooie staat. Helaas was het vorig jaar slecht weer (dus na 2 uurtjes op de terugweg) en gaat het dit jaar niet door.

[Fonta]

Uberprutser schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 10:46:
[...]

Hij is (weer) helemaal nagekeken door SPBA ......

Wat zijn jou ervaringen met SPBA?

Ik ging voorheen altijd naar Advanced Engineering in Barendrecht, maar ben daar wel een beetje klaar mee. SPBA zit hier op 10km afstand en zou dus een mooie opvolger kunnen zijn.

[Morpheusk]

Fonta schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 13:10:
[...]

Wat zijn jou ervaringen met SPBA?

Ik ging voorheen altijd naar Advanced Engineering in Barendrecht, maar ben daar wel een beetje klaar mee. SPBA zit hier op 10km afstand en zou dus een mooie opvolger kunnen zijn.

De schuur van mallepietje is er niets bij
Maar vertel, ben wel benieuwd waarom.

[Fonta]

Morpheusk schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 13:29:
[...]


De schuur van mallepietje is er niets bij
Maar vertel, ben wel benieuwd waarom.

Haha ja, de grote chaos in de loods komt niet heel erg professioneel over.

De reden dat ik een beetje klaar ben met AE is omdat er geen afspraken te maken zijn.
Zeker nu Gerard nog maar in zijn eentje is, is het heel lastig om er iets gedaan te krijgen.
Vervolgens als het je dan lukt om een afspraak te maken, dan weet je nooit hoelang je je auto kwijt bent.
Dat was voordat Wilco weg was al enigszins een probleem, maar nu Gerard alleen is, is het helemaal drama.

De kennis en kunde bij AE is echt top, het is ook niet voor niets dat Gerard regelmatig bij De rijdende rechter te zien is/was, maar niet weten waar je aan toe bent en/of hoe lang het gaat duren is erg vervelend.

[Snake]

Edgarz schreef op donderdag 11 juni 2020 @ 20:42:
[...]

Interessant...ziet er idd eenvoudig uit, zelf installeren. Eens kijken wat het kost.

Rond de 900 Euro. Niet goedkoop.

[Pepppie]

Snake schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 14:57:
[...]

Rond de 900 Euro. Niet goedkoop.

Niet in NL.. Voor 719 euro weet je alles.

[Polydeukes]

Pepppie schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 15:06:
[...]

Niet in NL.. Voor 719 euro weet je alles.

Volgens mij bedoel je deze (bijna zelfde prijs overigens)

[Pepppie]

Polydeukes schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 15:10:
[...]

Volgens mij bedoel je deze (bijna zelfde prijs overigens)

Maakt voor jouw F31 niets uit.

Er is een 'nieuwere versie' / revisie van de UP7BMW waar ook installaties met een RAM-module mee functioneren. Wellicht dat ze dat met UPGRADE bedoelen en op die manier een paar tientjes extra beuren door de nieuwe voorraad op die manier te verkopen.

Nb. de eerder geproduceerde versies van de UP7BMW werken ook prima in systemen met een RAM-module, je hebt alleen een iets aangepaste kabelboom nodig. As we speak levert Audiotec die af-fabriek ook uit.

[bombadil]

Fonta schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 13:10:
Wat zijn jou ervaringen met SPBA?

Ik ging voorheen altijd naar Advanced Engineering in Barendrecht, maar ben daar wel een beetje klaar mee. SPBA zit hier op 10km afstand en zou dus een mooie opvolger kunnen zijn.

Leuke lui, veel Alpina en ander duur BMW spul. Werken in principe alleen met originele BMW/ Alpina onderdelen en zijn daar fier op. Betaal je ook voor natuurlijk. Uurtarief is iets schappelijker dan de dealer maar ook geen koopje.

SPBA is ook erg druk dus snel even grote zaken, dat kan je vergeten, dus rij ik soms maar gewoon naar de lokale dealer. Maar als je Alpina rijdt of als ze dichtbij zitten lijkt het me de meest logische plek om eens te gaan kijken.

Uberprutser schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 07:58:
En de Z3 is weer vlekkeloos door de keuring gekomen (was inmiddels alweer een jaar verlopen...)
Besloten om de auto maar vaker te gaan gebruiken bij mooi weer want de afgelopen 5 jaar is er nog geen 1000km mee gereden

Dat is wel heel weinig. Ik had de mijne nog een tijdje moeten gebruiken voor woon-werk en had bij de APK 4000 gereden in het afgelopen jaar. Als het zo weinig is, zou ik toch gaan overwegen om er afscheid van te nemen tenzij je gratis droog kan stallen. Al krijg ik het ook nog niet over mijn hart en heb er net een nieuwe kap op laten zetten. Vind de 4-cilinders overigens ook prima voldoen door het lage gewicht en zeker met Vmax 100 km/h heb ik geen drang naar meer.

[ Voor 44% gewijzigd door bombadil op 12-06-2020 15:46 ]

[Polydeukes]

Pepppie schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 15:15:
[...]

Maakt voor jouw F31 niets uit.

Er is een 'nieuwere versie' / revisie van de UP7BMW waar ook installaties met een RAM-module mee functioneren. Wellicht dat ze dat met UPGRADE bedoelen en op die manier een paar tientjes extra beuren door de nieuwe voorraad op die manier te verkopen.

Nb. de eerder geproduceerde versies van de UP7BMW werken ook prima in systemen met een RAM-module, je hebt alleen een iets aangepaste kabelboom nodig. As we speak levert Audiotec die af-fabriek ook uit.

Ik heb een F36, maar dat terzijde... Nu nog met base audio, zelfs niet de S676A HiFi-optie.

Vraagje: wat is de functie van zo'n RAM-module? En welke BMW's hebben dit?

[Pepppie]

Polydeukes schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 15:36:
[...]

Ik heb een F36, maar dat terzijde... Nu nog met base audio, zelfs niet de S676A HiFi-optie.

Vraagje: wat is de functie van zo'n RAM-module? En welke BMW's hebben dit?

F3x allemaal hetzelfde. Lees je echt eens goed in.

W.b.t. de RAM-module; die zit niet in de F3x-serie. X3, X4 met iDrive 7 o.a.

[Polydeukes]

Pepppie schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 15:57:
[...]
F3x allemaal hetzelfde. Lees je echt eens goed in.

Beste Peppie, volgens mij is het doel van een forum dat je vragen kunt stellen aan andere leden en ervaringen kunt uitwisselen. Reacties als "Lees je echt eens goed in" horen daar IMHO niet bij.
Niet iedereen is BMW-specialist en soms ben je op internet langer aan het zoeken naar het juiste antwoord dan dat je op een forum een reactie krijgt van een behulpzaam forumlid. Ik heb nu een paar reacties van je gehad en ik vind ze persoonlijk nogal onvriendelijk en onbehulpzaam. Waarschijnlijk ben je het niet met me eens, maar dit is hoe ik het ervaar.

On-topic: de F3x serie is qua audio niet "allemaal hetzelfde". Zo is het door de andere carrosserievorm van de F36 niet mogelijk om speakers die wel in de deuren van de F30/31 passen in een F36 te plaatsen.

[joshje]

@Detmer Voor de stoel en stuur een colourlock set kopen. Dan kan je de stoel mooi opknappen en met de reiniger en protector en dan kan je ook je stuur reinigen en beschermen.
Tijdje geleden zelf mee bezig geweest en dat werkt prima!
joshje in "Het grote BMW-topic #14"

[Edgarz]

Pepppie schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 15:57:
[...]

F3x allemaal hetzelfde. Lees je echt eens goed in.

W.b.t. de RAM-module; die zit niet in de F3x-serie. X3, X4 met iDrive 7 o.a.

Ook in G30 (03-2020)? Die heeft iDrive 7 meen ik.

[Pepppie]

Edgarz schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 16:39:
[...]

Ook in G30 (03-2020)? Die heeft iDrive 7 meen ik.

Durf ik je niet met zekerheid te zeggen, maar als ik naar een G30 met productiemaand 12-2019 kijk en LC PRO, dan zit daar een RAM in inderdaad.

@Polydeukes Ik heb je mijn mening gegeven. Ik hoop oprecht dat je heel tevreden gaat zijn met je audio-upgrade.

[Pepppie]

Polydeukes schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 16:10:
[...]
On-topic: de F3x serie is qua audio niet "allemaal hetzelfde". Zo is het door de andere carrosserievorm van de F36 niet mogelijk om speakers die wel in de deuren van de F30/31 passen in een F36 te plaatsen.

Om nog wel inhoudelijk op je te reageren; op dat moment liep het gesprek over een versterker. Trust me; in iedere F3x is dat, per type OEM-audio installatie (geen in jouw base en in de hifi- en HK-uitvoering zitten ze achterin), hetzelfde.

Vervolgens begin je over dat er speakers anders zijn; de deurspeakers zijn identiek in iedere F3x. Wederom per type OEM-audio installatie (dus geen tweaters bij hifi-base, alleen bij HK). Zou je kunnen weten als je kijkt naar het setje speakers wat je gaat laten monteren. Compo-setje voor, coaxiaal achter. Die types worden voor bijna de gehele F-serie gebruikt.

Dus prima dat je mij niet vriendelijk vindt; ik houd mij simpelweg bij de feiten en schrijf geen dingen als feiten die onjuist zijn.

[Snake]

Uberprutser schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 12:28:
Als je 120 rijdt met dak open is het hard genoeg. Lange stukken doen we zelfs met oordoppen in, net als bij
die fijne Zwitserse tunnels. Zit net 110k op de teller en auto staat sinds dat ie nieuw is binnen en verwarmd, alleen de laatste 2 jaar alleen overdekt. Overigens kan ik op de Stelvio prima meekomen ondanks dat het geen snelheidsmonster is (ASC uit en driftend naar boven ).

Wel zonde dat je er zoveel werk aan hebt; ik hoop met goed onderhoud en opslag in de winter dat de auto ons overleefd. Vorig- en dit jaar waren we uitgenodigd bij een evenement om daar met de Z3 te staan als showpiece vanwege de mooie staat. Helaas was het vorig jaar slecht weer (dus na 2 uurtjes op de terugweg) en gaat het dit jaar niet door.

ik moet eens kijken op mijn Apple Warch hoeveel DB ik krijg als ik ~130 rij.

Ik merk dat veel te maken heeft met de banden van andere auto’s op de baan!

[Polydeukes]

Pepppie schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 18:38:
[...]

Om nog wel inhoudelijk op je te reageren; op dat moment liep het gesprek over een versterker. Trust me; in iedere F3x is dat, per type OEM-audio installatie (geen in jouw base en in de hifi- en HK-uitvoering zitten ze achterin), hetzelfde.

Vervolgens begin je over dat er speakers anders zijn; de deurspeakers zijn identiek in iedere F3x. Wederom per type OEM-audio installatie (dus geen tweaters bij hifi-base, alleen bij HK). Zou je kunnen weten als je kijkt naar het setje speakers wat je gaat laten monteren. Compo-setje voor, coaxiaal achter. Die types worden voor bijna de gehele F-serie gebruikt.

Dus prima dat je mij niet vriendelijk vindt; ik houd mij simpelweg bij de feiten en schrijf geen dingen als feiten die onjuist zijn.

De deurspeakers zijn niet identiek. Misschien wel qua diameter maar niet qua diepte. In o.a. de grancoupé (maar waarschijnlijk de coupé en cabrio ook) is minder ruimte dan de gewone 3-serie. Ik vermoed door de randloze ramen. De rest is inderdaad identiteit.

De reden dat ik heb gekozen voor een set inclusief vervanging van de speakers is omdat de "base" stereo geen tweeters heeft. Alleen vervanging van de standaard versterker was in mijn geval onvoldoende. Maar bedankt voor het delen van je ervaring, dat stel ik op prijs en ik heb nieuwe dingen geleerd.

[koppie]

@Polydeukes Als de 'trotse' bezitter van base-audio in een F30 ben ik ben benieuwd naar je resultaten! Wat ik mis, is een stukje helderheid, en de mogelijkheid om net iets harder te kunnen afspelen, wat je met hifi-optie wel kon. De bas-speakers onder stoelen vallen me dan weer niet tegen. Dus dan toch misschien de alpine-upgrade, die qua prijs te verteren is, en bij bmw-Ekris vind ik nog redelijk geprijsde deurlijsten? Twijfels, twijfels.

[Pepppie]

Polydeukes schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 18:59:
[...]

De deurspeakers zijn niet identiek. Misschien wel qua diameter maar niet qua diepte. In o.a. de grancoupé (maar waarschijnlijk de coupé en cabrio ook) is minder ruimte dan de gewone 3-serie. Ik vermoed door de randloze ramen. De rest is inderdaad identiteit.

We gaan even uit van jouw base-audio; check het partnummer maar en in welke modellen deze gebruikt wordt:

Voordeur; 65139288769
Achterdeur; 65139288769

Inderdaad; zowel in de voor- als achterdeur dezelfde speaker (zonder tweeter) en in ieder model F3x (en nog veel meer F-modellen).

Wat je bedoelt te zeggen is; er zijn upgradesets die diepere speakers (zogenoemde 'large baskets') hebben. Zoals bijvoorbeeld Audison in o.a. hun Prima-lijn. Die large baskets passen niet in alle modellen. De standaard BMW-speakers zijn echter gelijk.

[deepbass909]

Uberprutser schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 12:28:
Als je 120 rijdt met dak open is het hard genoeg. Lange stukken doen we zelfs met oordoppen in, net als bij
die fijne Zwitserse tunnels. Zit net 110k op de teller en auto staat sinds dat ie nieuw is binnen en verwarmd, alleen de laatste 2 jaar alleen overdekt. Overigens kan ik op de Stelvio prima meekomen ondanks dat het geen snelheidsmonster is (ASC uit en driftend naar boven ).

Wel zonde dat je er zoveel werk aan hebt; ik hoop met goed onderhoud en opslag in de winter dat de auto ons overleefd. Vorig- en dit jaar waren we uitgenodigd bij een evenement om daar met de Z3 te staan als showpiece vanwege de mooie staat. Helaas was het vorig jaar slecht weer (dus na 2 uurtjes op de terugweg) en gaat het dit jaar niet door.

Geluid in tunnels is met een cabrio wel een dingetje... Ook met het dak dicht. 2 jaar terug in Noorwegen heb ik ook zoveel mogelijk tunnels geprobeerd te vermijden, waardoor we bijv. niet door de Lærdalstunnel (de op 1 na langste tunnel van Europa en een attractie op zichzelf) hebben gereden, maar bovenlangs over de pas gereden (wat sowieso een leukere route is).

Met de E36 kan je met een winddeflector vrij comfortabel 150 rijden met het dak open (harder heb ik nooit geprobeerd), maar het zou me niks verbazen dat 200+ niet eens meer lawaai geeft met het dak open ten opzichte van dicht.

---

Voor mijn cabrio heb ik een leuk stukje geschiedenis ontvangen:

Een Amerikaanse brochure voor de E36 cabrio uit 1998, en dus exact de juiste voor mijn cabrio

Het is vooral leuk om de optielijst door te nemen:


Mijn cabrio is zo goed als zeker een voorraadmodel geweest (verklaard ook het halfjaar tussen bouwen en eerste tenaamstelling), veel zaken waren namelijk standaard die ik op de cabrio heb zitten. De 15" velgen bijv., maar ook het leatherette (vinyl) interieur. Maar de blauwe softtop was wel een speciale order.
En de 323i was de lichtste uitvoering die in Amerika is geleverd, grappige genoeg.

Ook leuk, de 16" velgen waar hij het laatste op reed, waren de alternatieve sportvelgen. Alle foto's in de brochure zijn van cabrio's met de 15" waarmee ik de cabrio kocht (en die nog steeds in de garage liggen) en de 16" waar ik op reed :B)

[Fonta]

bombadil schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 15:31:
[...]

Leuke lui, veel Alpina en ander duur BMW spul. Werken in principe alleen met originele BMW/ Alpina onderdelen en zijn daar fier op. Betaal je ook voor natuurlijk. Uurtarief is iets schappelijker dan de dealer maar ook geen koopje.

SPBA is ook erg druk dus snel even grote zaken, dat kan je vergeten, dus rij ik soms maar gewoon naar de lokale dealer. Maar als je Alpina rijdt of als ze dichtbij zitten lijkt het me de meest logische plek om eens te gaan kijken.

Thanks. Zal er eens langsrijden als het nodig is. Is hier maar 10km vandaan.

[Uberprutser]

Fonta schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 13:10:
[...]

Wat zijn jou ervaringen met SPBA?

Geen geouwehoer, gewoon goed onderhoud en zien dingen voordat jij ze zelf ziet.
In 2011 een keer neer een dealer geweest en die was te druk met een Z4 aanpraten omdat daar nog meer rijplezier aan te beleven is.

bombadil schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 15:31:
[...]
Dat is wel heel weinig. Ik had de mijne nog een tijdje moeten gebruiken voor woon-werk en had bij de APK 4000 gereden in het afgelopen jaar. Als het zo weinig is, zou ik toch gaan overwegen om er afscheid van te nemen tenzij je gratis droog kan stallen. Al krijg ik het ook nog niet over mijn hart en heb er net een nieuwe kap op laten zetten. Vind de 4-cilinders overigens ook prima voldoen door het lage gewicht en zeker met Vmax 100 km/h heb ik geen drang naar meer.

Sinds vrijwel nieuw (showroommodel) is de auto er dus dan mag ie wel blijven. Zeker omdat we nog genoeg plannen hebben aan ritjes en dat is toch leuker in de Z3. Was altijd wel het ultieme vakantie gevoel ipv met je schuifdakkie open. Die 4 cilinder trekt overigens snel zat naar snelheden waarbij je je roze pasje kan inleveren en boven de 170 is het geen lolletje vind ik.

Snake schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 18:48:
[...]
ik moet eens kijken op mijn Apple Warch hoeveel DB ik krijg als ik ~130 rij.

Ik merk dat veel te maken heeft met de banden van andere auto’s op de baan!

deepbass909 schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 01:06:
[...]
Geluid in tunnels is met een cabrio wel een dingetje...

12 Uur naast je vrouw op een halve vierkante meter zitten is ook een dingetje; dan werken die oordoppen ook prima!
Hier zitten er (225/55 R16) Michelin Primacy 4 onder, zijn sowieso weinig A merk banden in die maat.

Gisterenavond 150KM erbij gezet met de kleine man naast me, auto geparkeerd en toen we weer verder wilden rijden deed helemaal niks het meer... Geen lampjes, niks. Massa op de accu niet goed vastgemaakt (druppellader hangt eraan normaal). Gelukkig snel op kunnen lossen.

[deepbass909]

Uberprutser schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 07:43:
[...]

Geen geouwehoer, gewoon goed onderhoud en zien dingen voordat jij ze zelf ziet.
In 2011 een keer neer een dealer geweest en die was te druk met een Z4 aanpraten omdat daar nog meer rijplezier aan te beleven is.


[...]

Sinds vrijwel nieuw (showroommodel) is de auto er dus dan mag ie wel blijven. Zeker omdat we nog genoeg plannen hebben aan ritjes en dat is toch leuker in de Z3. Was altijd wel het ultieme vakantie gevoel ipv met je schuifdakkie open. Die 4 cilinder trekt overigens snel zat naar snelheden waarbij je je roze pasje kan inleveren en boven de 170 is het geen lolletje vind ik.


[...]


[...]

12 Uur naast je vrouw op een halve vierkante meter zitten is ook een dingetje; dan werken die oordoppen ook prima!
Hier zitten er (225/55 R16) Michelin Primacy 4 onder, zijn sowieso weinig A merk banden in die maat.

Gisterenavond 150KM erbij gezet met de kleine man naast me, auto geparkeerd en toen we weer verder wilden rijden deed helemaal niks het meer... Geen lampjes, niks. Massa op de accu niet goed vastgemaakt (druppellader hangt eraan normaal). Gelukkig snel op kunnen lossen.

BMW monteerde standaard erg brede banden voor de velgen, 205/55R16 past ook en laat dat nou net één van de meest gemonteerde bandenmaten van dit moment zijn. Ik heb die maat onder mijn cabrio en het staat gewoon netjes en veel minder als een ballonband:




Michelin Primacy's zijn trouwens zo'n beetje de beste, maar ook zo'n beetje de duurste banden die je kan kopen (€150 per stuk). Ik vond de €100+ per band iets teveel van het goede en ben naar 205/55R16 over gestapt, want die kan je voor €50 - €60 per stuk krijgen en bieden ook volop grip.

Ik heb onder de cabio Dunlop Sport Bluresponse banden en dat zijn lekkere grippy banden en vooral stil.

[Uberprutser]

deepbass909 schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 17:37:
[...]
Michelin Primacy's zijn trouwens zo'n beetje de beste, maar ook zo'n beetje de duurste banden die je kan kopen (€150 per stuk).

Zoals ik al zei, wordt niet bespaard op onderhoud en ik ken het verschil tussen een goede en een wat mindere band (ooit een keer bokkiewokkie banden gehad onder een andere auto en dat was )
Die ballonbanden vind ik niet heel storend

Ik zou graag onderstaande velgen eronder willen hebben; met het M onderstel ziet dat er wel gelikt uit.



En andere speakers staat ook al jaren op het lijstje want dat is ronduit droevig wat er standaard in zit (ervaringen welkom)

[FabiandJ]

Alweer een tijd geleden dat ik mijn parel liet zien, alweer bijna 2,5 jaar in bezit

[pjot1]

FabiandJ schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 20:10:
Alweer een tijd geleden dat ik mijn parel liet zien, alweer bijna 2,5 jaar in bezit

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Je meisje is er minder blij mee?

[Polydeukes]

FabiandJ schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 20:10:
Alweer een tijd geleden dat ik mijn parel liet zien, alweer bijna 2,5 jaar in bezit

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nice! Geniet er maar van. De huidige Einzer moet 't doen met 4 cilinders en FWD

[ Voor 8% gewijzigd door Polydeukes op 13-06-2020 20:27 ]

[FabiandJ]

pjot1 schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 20:26:
[...]


Je meisje is er minder blij mee?

Zeker niet, mag de auto niet eens verkopen ondanks dat we ons eerste kind krijgen eerst kijken hoe het hiermee zal gaan

[Polydeukes]

FabiandJ schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 20:28:
[...]

Zeker niet, mag de auto niet eens verkopen ondanks dat we ons eerste kind krijgen eerst kijken hoe het hiermee zal gaan

Qua ruimte zal 't in 't begin wel gaan, maar die 2 achterste deuren ga je gauw missen

[FabiandJ]

Polydeukes schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 20:29:
[...]

Qua ruimte zal 't in 't begin wel gaan, maar die 2 achterste deuren ga je gauw missen

Vriendin heeft nog een 5 deurs boodschappen karretje (Nissan Pixo) anders die maar upgraden en gebruiken als reisauto. Of toch de M135i inruilen voor een 5 deurs M135i/140i of toch naar een 3 serie sedan kijken met minimaal hetzelfde blok al ga ik dan kwa rijeigenschappen wel achteruit, dan toch een M3...
Geen idee trouwens hoe het precies met bagageruimte zit, in de M135i kan ik toch behoorlijk wat kwijt.

[ Voor 34% gewijzigd door FabiandJ op 13-06-2020 20:41 ]

[Detmer]

joshje schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 16:11:
@Detmer Voor de stoel en stuur een colourlock set kopen. Dan kan je de stoel mooi opknappen en met de reiniger en protector en dan kan je ook je stuur reinigen en beschermen.
Tijdje geleden zelf mee bezig geweest en dat werkt prima!
joshje in "Het grote BMW-topic #14"
[Afbeelding]

Ik probeer de kleurcode of benaming van mijn bekleding te vinden. Weet jij (of iemand anders) welke dat is? In de boekjes e.d. kan ik het niet vinden en volgens BMW is de lederen bekleding later ingebouwd en kunnen ze het daarom niet vinden verder .

[donaldo]

Detmer schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 21:46:
[...]


Ik probeer de kleurcode of benaming van mijn bekleding te vinden. Weet jij (of iemand anders) welke dat is? In de boekjes e.d. kan ik het niet vinden en volgens BMW is de lederen bekleding later ingebouwd en kunnen ze het daarom niet vinden verder .

[Afbeelding]

Voer je chassisnummer (VIN) in bij mdecoder.com, dit geeft je de optielijst inclusief de kleurnaam van je bekleding. Ik denk dakota saddle brown.

[Detmer]

donaldo schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 21:54:
[...]


Voer je chassisnummer (VIN) in bij mdecoder.com, dit geeft je de optielijst inclusief de kleurnaam van je bekleding. Ik denk dakota saddle brown.

Origineel is de auto blijkbaar met zwarte stoffen bekleding geleverd en de lederen bekleding is er pas later in gezet. Op basis van het VIN krijg ik alleen de zwarte stoffen bekleding terug.

[Danfoss]

Ik heb mijn F31 bij de schadeboer afgegeven voor een kras op de achterklep (vandalisme )
Haal ik hem op ziet de voorkant er ineens zo uit:



Die strips horen niet blauw te zijn

[Tralapo]

Detmer schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 22:05:
[...]
Origineel is de auto blijkbaar met zwarte stoffen bekleding geleverd en de lederen bekleding is er pas later in gezet. Op basis van het VIN krijg ik alleen de zwarte stoffen bekleding terug.

Ik heb precies dezelfde kleur bekleding in mijn F31, maar inderdaad ook zwarte bekleding geregistreerd onder m'n VIN nummer. Alle bekleding op de stoelen en de leerdelen in de deuren zijn die kleur, mijn midden armsteun is nog wel zwart

Komt vaker voor dus, maar heb nooit echt proberen uit te zoeken waarom dat is. Is dat dan gunstig voor de bijtelling ofzo? En wordt dat gewoon door een dealer gedaan na levering, of zijn daar speciale partijen voor? De mijne is ex-lease.

[ Voor 6% gewijzigd door Tralapo op 13-06-2020 22:54 ]

[Fonta]

Danfoss schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 22:17:
Ik heb mijn F31 bij de schadeboer afgegeven voor een kras op de achterklep (vandalisme )
Haal ik hem op ziet de voorkant er ineens zo uit:

[Afbeelding]

Die strips horen niet blauw te zijn

wtf?

[Knul]

deepbass909 schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 01:06:
[...]


Geluid in tunnels is met een cabrio wel een dingetje... Ook met het dak dicht. 2 jaar terug in Noorwegen heb ik ook zoveel mogelijk tunnels geprobeerd te vermijden, waardoor we bijv. niet door de Lærdalstunnel (de op 1 na langste tunnel van Europa en een attractie op zichzelf) hebben gereden, maar bovenlangs over de pas gereden (wat sowieso een leukere route is).

Met de E36 kan je met een winddeflector vrij comfortabel 150 rijden met het dak open (harder heb ik nooit geprobeerd), maar het zou me niks verbazen dat 200+ niet eens meer lawaai geeft met het dak open ten opzichte van dicht.

Can confirm, met 200km/h (GPS) is het niet veel lawaaiiger dan met 150 km/h. Windscherm maakt wel heel erg veel uit.

En nog meer cabrio:

Vandaag de auto gewassen en het leer behandeld:

20200613_132041 by Tinus Tussengas, on Flickr

20200613_132052 by Tinus Tussengas, on Flickr

[donaldo]

Danfoss schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 22:17:
Ik heb mijn F31 bij de schadeboer afgegeven voor een kras op de achterklep (vandalisme )
Haal ik hem op ziet de voorkant er ineens zo uit:

[Afbeelding]

Die strips horen niet blauw te zijn

Ongelofelijk, waarschijnlijk op de verkeerde auto gemonteerd door de stagiair denk ik. Kan me geen reden bedenken waarom je iets met een voorbumper doet als je je auto voor een achterschade brengt.

[Road-runner83]

Detmer schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 21:46:
[...]


Ik probeer de kleurcode of benaming van mijn bekleding te vinden. Weet jij (of iemand anders) welke dat is? In de boekjes e.d. kan ik het niet vinden en volgens BMW is de lederen bekleding later ingebouwd en kunnen ze het daarom niet vinden verder .

[Afbeelding]

Lijkt erg veel op die ik had (2wk terug verkocht):



https://www.bimmerportal....ewtopic.php?f=120&t=41474

Benaming interieur: Leder Dakota/rotorange (LCRK)

[joshje]

Detmer schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 21:46:
[...]


Ik probeer de kleurcode of benaming van mijn bekleding te vinden. Weet jij (of iemand anders) welke dat is? In de boekjes e.d. kan ik het niet vinden en volgens BMW is de lederen bekleding later ingebouwd en kunnen ze het daarom niet vinden verder .

[Afbeelding]

Wat je kan doen is de achterkant van de stoel demonteren. Hier staat vaak een sticker in met de kleur (was bij mij zo). Je kan ook proberen onder de achterbank deze zijn vrij makkelijk te demonteren.

[MisteRMeesteR]

Tralapo schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 22:45:
[...]


Ik heb precies dezelfde kleur bekleding in mijn F31, maar inderdaad ook zwarte bekleding geregistreerd onder m'n VIN nummer. Alle bekleding op de stoelen en de leerdelen in de deuren zijn die kleur, mijn midden armsteun is nog wel zwart

Komt vaker voor dus, maar heb nooit echt proberen uit te zoeken waarom dat is. Is dat dan gunstig voor de bijtelling ofzo? En wordt dat gewoon door een dealer gedaan na levering, of zijn daar speciale partijen voor? De mijne is ex-lease.

Yup, achteraf betekent lagere cataloguswaarde en dus lagere bijtelling.

[Pepppie]

Detmer schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 21:46:
[...]


Ik probeer de kleurcode of benaming van mijn bekleding te vinden. Weet jij (of iemand anders) welke dat is? In de boekjes e.d. kan ik het niet vinden en volgens BMW is de lederen bekleding later ingebouwd en kunnen ze het daarom niet vinden verder .

[Afbeelding]

Origineel is er Dakota Sattelbraun geleverd. Zo op de foto lijkt het die te zijn. Normaal is dat via de VIN met zekerheid te achterhalen, nu even lastig dus als het niet af-fabriek is.

Nb; het zou evt ook nog de kleur Terra kunnen zijn, maar die is wat bruiner dan Sattelbraun. Lijkt mij niet afgaande op de foto, maar wellicht helpt het je om een zoekrichting te hebben.

[ Voor 13% gewijzigd door Pepppie op 14-06-2020 01:39 ]

[Polydeukes]

Danfoss schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 22:17:
Ik heb mijn F31 bij de schadeboer afgegeven voor een kras op de achterklep (vandalisme )
Haal ik hem op ziet de voorkant er ineens zo uit:

[Afbeelding]

Die strips horen niet blauw te zijn

Wut? Hoedan? Wat was de verklaring van de schadeboer?

Je kentekenplaat is links ook verbogen.. Hebben ze zelf schade gereden met jouw auto misschien?

[Birelissimo]

Danfoss schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 22:17:
Ik heb mijn F31 bij de schadeboer afgegeven voor een kras op de achterklep (vandalisme )
Haal ik hem op ziet de voorkant er ineens zo uit:

[Afbeelding]

Die strips horen niet blauw te zijn

kan die schadeboer niets aan doen, dit proces komt met de jaren. door de uv inslag op het slechte materiaal slaat het blauw uit. gebeurd bij meerdere Bmw/mini modellen waar pianolak delen aan de buitenkant zitten.

bijvoorbeeld;

[ Voor 20% gewijzigd door Birelissimo op 14-06-2020 08:24 ]

[Polydeukes]

Birelissimo schreef op zondag 14 juni 2020 @ 08:21:
[...]


kan die schadeboer niets aan doen, dit proces komt met de jaren. door de uv inslag op het slechte materiaal slaat het blauw uit. gebeurd bij meerdere Bmw/mini modellen waar pianolak delen aan de buitenkant zitten.

bijvoorbeeld;
[Afbeelding]

OK, dat is de eerste keer dat ik dat hoor. Blij dan dat mijn auto imperialblau is, valt 't niet zo op

[Danfoss]

Birelissimo schreef op zondag 14 juni 2020 @ 08:21:
[...]


kan die schadeboer niets aan doen, dit proces komt met de jaren. door de uv inslag op het slechte materiaal slaat het blauw uit. gebeurd bij meerdere Bmw/mini modellen waar pianolak delen aan de buitenkant zitten.

bijvoorbeeld;
[Afbeelding]

Uv verkleuring kan niet spontaan optreden bij een auto van net 3 jaar oud. Ik heb foto's van nog geen 3 maanden geleden waar de strips nog perfect zwart zijn.

[Scrtz]

Tralapo schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 22:45:
[...]


Ik heb precies dezelfde kleur bekleding in mijn F31, maar inderdaad ook zwarte bekleding geregistreerd onder m'n VIN nummer. Alle bekleding op de stoelen en de leerdelen in de deuren zijn die kleur, mijn midden armsteun is nog wel zwart

Komt vaker voor dus, maar heb nooit echt proberen uit te zoeken waarom dat is. Is dat dan gunstig voor de bijtelling ofzo? En wordt dat gewoon door een dealer gedaan na levering, of zijn daar speciale partijen voor? De mijne is ex-lease.

Alba te Amsterdam doet dat veel. Weet niet of BMW het daar ook laat doen maar grote kans.
Waarom? Meer keus en scheelt cataloguswaarde en dus bijtelling.

[Acid Vendetta]

Detmer schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 21:46:
[...]


Ik probeer de kleurcode of benaming van mijn bekleding te vinden. Weet jij (of iemand anders) welke dat is? In de boekjes e.d. kan ik het niet vinden en volgens BMW is de lederen bekleding later ingebouwd en kunnen ze het daarom niet vinden verder .

[Afbeelding]

In mijn 130i lijkt dezelfde kleur te zitten. Via mijn VIN: Leather "Boston/Terra:" (LWB8)

[Uberprutser]

Scrtz schreef op zondag 14 juni 2020 @ 09:06:
[...]

Alba te Amsterdam doet dat veel.

Twee 420's uit ons wagenpark zijn daar geweest na levering en netjes gedaan. Direct vanuit de dealer.

[Birelissimo]

Danfoss schreef op zondag 14 juni 2020 @ 08:49:
[...]


Uv verkleuring kan niet spontaan optreden bij een auto van net 3 jaar oud. Ik heb foto's van nog geen 3 maanden geleden waar de strips nog perfect zwart zijn.

Prima, dan niet. Ik werk bij een BMW/MINI dealer, zie het dagelijks bij onze used vehicles die binnen komen. Maar geef lekker de schadeboer de schuld.

[Tralapo]

Scrtz schreef op zondag 14 juni 2020 @ 09:06:
[...]

Alba te Amsterdam doet dat veel. Weet niet of BMW het daar ook laat doen maar grote kans.
Waarom? Meer keus en scheelt cataloguswaarde en dus bijtelling.

Bekleden ze dan de bestaande stoelen opnieuw, of komen er helemaal nieuwe in? En is dat leer dan hetzelfde als dat wat uit de fabriek komt?

[Pepppie]

Tralapo schreef op zondag 14 juni 2020 @ 10:35:
[...]


Bekleden ze dan de bestaande stoelen opnieuw, of komen er helemaal nieuwe in? En is dat leer dan hetzelfde als dat wat uit de fabriek komt?

Enige in Nederland die hetzelfde leder gebruikt als BMW zelf is Cools. Zij zijn de officiële supplier voor BMW/Mini. Ze doen ook reparaties. Mooier wordt het niet dan dat zij maken.

[Scrtz]

Tralapo schreef op zondag 14 juni 2020 @ 10:35:
[...]


Bekleden ze dan de bestaande stoelen opnieuw, of komen er helemaal nieuwe in? En is dat leer dan hetzelfde als dat wat uit de fabriek komt?

Bestaande stoelen worden opnieuw bekleed. Niet hetzelfde leer als affabriek maar wel erg strak. Alba bekleed alle VAG bedrijfswagens zover ik weet. Dus vast en zeker ook de VAG personenwagens.

[Polydeukes]

Pepppie schreef op zondag 14 juni 2020 @ 10:55:
[...]

Enige in Nederland die hetzelfde leder gebruikt als BMW zelf is Cools. Zij zijn de officiële supplier voor BMW/Mini. Ze doen ook reparaties. Mooier wordt het niet dan dat zij maken.

Volgens eigen zeggen levert RGS ook origineel BMW leder.

[Tralapo]

Pepppie schreef op zondag 14 juni 2020 @ 10:55:
[...]

Enige in Nederland die hetzelfde leder gebruikt als BMW zelf is Cools. Zij zijn de officiële supplier voor BMW/Mini. Ze doen ook reparaties. Mooier wordt het niet dan dat zij maken.

Scrtz schreef op zondag 14 juni 2020 @ 11:46:
[...]

Bestaande stoelen worden opnieuw bekleed. Niet hetzelfde leer als affabriek maar wel erg strak. Alba bekleed alle VAG bedrijfswagens zover ik weet. Dus vast en zeker ook de VAG personenwagens.

Bedankt! Het maakt me niet zo heel veel uit of ze nou wel of niet 'echt' zijn, maar toch handig om even te weten.

[Slasher]

Danfoss schreef op zondag 14 juni 2020 @ 08:49:
[...]


Uv verkleuring kan niet spontaan optreden bij een auto van net 3 jaar oud. Ik heb foto's van nog geen 3 maanden geleden waar de strips nog perfect zwart zijn.

En wat zei de schadeboer toen je hem hierop aansprak?

[cyntax]

Ik kom mij ook maar eens in dit topic melden! Na een hele lange tijd voornamelijk BMW motoren tevreden te hebben gereden werd het ook eens tijd om eens de auto's van het merk te proberen. Na een lange zoektocht en verschillende modellen met elkaar vergeleken te hebben is mijn keuze gevallen op de 330e uit 2016 van de eerste (lease) eigenaar in de kleur Imperial blue. De kleuren combinatie van deze wagen zijn overigens wel opmerkelijk. Deze combi zie je denk ik niet vaak. Mede hierdoor heb ik wel een zeer goede deal kunnen maken en zelf stoort het mij niet echt. De eerste ritjes zijn er al mee gemaakt en wat rijdt dit toch fantastisch, vooral omdat ik zelf van een VW Up! kom , dan is dit wel flink anders. Ik moet wel zeggen dat je het gewicht van de accu's achterin wel voelt, dat is een kwestie van wennen lijkt mij.

De 330e is vrijwel full options op een aantal opvallende zaken na zoals geen HK-systeem, dakraam, lichtpakket interieur en M-aero. Voor de rest zit vrijwel alles erop. Wat mij trouwens echt verbaasde is dat de neerklapbare achterbank ook optioneel is . Hoe is dit tegenwoordig nog mogelijk bij moderne luxe wagens.

Plaatje bij het praatje:




To do list:
- Lichte stoeprand schade aanpakken (alle velgen hebben dit... hoe dan......), iemand trouwens een goed adresje hiervoor in de randstad?
- Laten detailen en glascoating aanbrengen. (veel lichte krasjes en swirls door verkeerd wassen).
- Lichte slijtage op instapwang bestuurdersstoel en stuur aanpakken met colourlock.
- MATCH UP 7BMW plaatsen. (gevoel alsof het premiumgeluidssysteem in mijn Up beter was dan de 676 in deze BMW...)
- Set winterbanden met velgen en sensoren scoren op Marktplaats.
- Zelf plaatsen M-Sport BBK, vind de standaard remmen maar matig.

Vragen:
- Connected Drive jaarlijks abbonement, is dit het geld waard?
- Is BMW advanced car eye 2.0 dashcam het geld waard of ben ik beter af met een goedkope aftermarket dashcam?

PS: waarom wassen sommige mensen nooit hun interieur... Dit was het vuile water van alleen de bestuurderskant.

[ Voor 19% gewijzigd door cyntax op 14-06-2020 16:45 ]

[deepbass909]

Birelissimo schreef op zondag 14 juni 2020 @ 10:23:
[...]


Prima, dan niet. Ik werk bij een BMW/MINI dealer, zie het dagelijks bij onze used vehicles die binnen komen. Maar geef lekker de schadeboer de schuld.

En hoe oud zijn die en hoe lang geleden waren die strips nog zwart? In 3 maanden kan een kunststof strip niet van zwart naar op een foto zichtbaar blauw veranderen. Dit is bovendien geen kaal kunststof maar gespoten hoogglans. Dat kan niet op deze manier van kleur veranderen zonder dat de glans ook aangetast wordt. Of hoe wil je anders verklaren dat het niet gespoten kunststof er direct naast nog wel diep zwart is (terwijl dat normaal gesproken veel eerder aangetast raakt).

Wat @Danfoss heeft, kan niet anders dan of in verkeerde kleur gespoten of verkeerde onderdelen gemonteerd (van een andere auto of verkeerd geleverd). Waarbij het helemaal spannend wordt omdat het aan een bumper is waar helemaal geen schade aan zat.

---

Ik ben er nu van overtuigd, BMW is ooit vergeten om 6 cilinders te plaatsen in mijn cabrio:

De hoek waaronder een M50/M52/M54 ligt is haast perfect voor een V-motor (uit m'n hoofd staat hij rond de 30 graden schuin, en 60 graden is de ideale bankhoek voor een V-motor)

De airco condensor is sowieso overleden (zit vol oxidatie en valt bijna spontaan uit elkaar)

De waterpomp ziet er ook niet heel jovel meer uit:

Maar dit kan ook puur lekkage uit het thermostaathuis zijn. Die zat er recht boven namelijk en had sowieso last van lekkage.
Maar deze pomp ga ik sowieso vervangen, want dit een pomp met kunststof impellor en bij deze motoren is het altijd aan te raden om de pomp te vervangen door een versie met metalen impellor.

[ Voor 31% gewijzigd door deepbass909 op 14-06-2020 14:07 ]

[Eagle Creek]

cyntax schreef op zondag 14 juni 2020 @ 13:57:
Ik kom mij ook maar eens in dit topic melden! Na een hele lange tijd voornamelijk BMW motoren tevreden te hebben gereden werd het ook eens tijd om eens de auto's van het merk te proberen. Na een lange zoektocht en verschillende modellen met elkaar vergeleken te hebben is mijn keuze gevallen op de 330e uit 2016 van de eerste (lease) eigenaar in de kleur Imperial blue. De kleuren combinatie van deze wagen zijn overigens wel opmerkelijk. Deze combi zie je denk ik niet vaak. Mede hierdoor heb ik wel een zeer goede deal kunnen maken en zelf stoort het mij niet echt. De eerste ritjes zijn er al mee gemaakt en wat rijdt dit toch fantastisch, vooral omdat ik zelf van een VW Up! kom , dat is dit wel flink anders. Ik moet wel zeggen dat je het gewicht van de accu's achterin wel voelt, dat is een kwestie van wennen lijkt mij.

De 330e is vrijwel full options op een aantal opvallende zaken na zoals geen HK-systeem, dakraam, lichtpakket interieur en M-aero. Voor de rest zit vrijwel alles erop. Wat mij trouwens echt verbaasde is dat de neerklapbare achterbank ook optioneel is . Hoe is dit tegenwoordig nog mogelijk bij moderne luxe wagens.

Plaatje bij het praatje:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

To do list:
- Lichte stoeprand schade aanpakken (alle velgen hebben dit... hoe dan......), iemand trouwens een goed adresje hiervoor in de randstad?
- Laten detailen en glascoating aanbrengen. (veel lichte krasjes en swirls door verkeerd wassen).
- Lichte slijtage op instapwang bestuurdersstoel en stuur aanpakken met colourlock.
- MATCH UP 7BMW plaatsen.

Super mooi en gefeliciteerd! Hoe bedoel je goede deal vanwege de kleuren? Stond deze al lang tekoop? Ik vind hem schitterend.

Sommige mensen kunnen nou eenmaal niet parkeren. Maatje van mij had met z'n nieuwe leasewagen binnen een maand 4 velgen naar de ^}*{%{.. Ik snap 't ook niet.

Glascoating kan ik je zeker aanraden onlangs zelf laten doen.

De dashcam van bmw vond ik niet bijzonder ik lees betere dingen over de blackvues.
Ik ben zeer blij met m'n connected drive in mijn 330e maar check voor jouw model even wat je er aan functionaliteit precies mee wint, dat kan verschillen.

[ Voor 4% gewijzigd door Eagle Creek op 14-06-2020 14:09 ]

[cyntax]

Eagle Creek schreef op zondag 14 juni 2020 @ 14:06:
[...]

Super mooi en gefeliciteerd! Hoe bedoel je goede deal vanwege de kleuren? Stond deze al lang tekoop? Ik vind hem schitterend.

Sommige mensen kunnen nou eenmaal niet parkeren. Maatje van mij had met z'n nieuwe leasewagen binnen een maand 4 velgen naar de ^}*{%{.. Ik snap 't ook niet.

Glascoating kan ik je zeker aanraden onlangs zelf laten doen.

De dashcam van bmw vond ik niet bijzonder ik lees betere dingen over de blackvues.
Ik ben zeer blij met m'n connected drive in mijn 330e maar check voor jouw model even wat je er aan functionaliteit precies mee wint, dat kan verschillen.

@Eagle Creek Thanks! Op de foto's van de advertentie zag de kleurencombi er wat te druk uit. In het echt valt dat ook wel behoorlijk mee. Ik zou zelf de auto niet nieuw zo hebben gespecificeerd. De kleur van het interieur is fantastisch alleen zou het naar mijn mening beter bij een zwart exterieur passen. De handelaar vond dit ook waardoor het mij weer wat extra onderhandelingsruimte gaf. De wagen stond nog niet heel lang te koop maar ik denk dat er nog niet zo heel veel serieuze interesse was.

Thanks voor de tips, ik ga mij wat meer verdiepen in de verschillende dashcams. De standaard functionaliteiten die er al bij zitten zijn wat mij betreft voldoende, ik vraag mij alleen af wat Connected Drive+ is, daar zijn ze nogal vaag over op de website. Daarnaast mis ik alleen nog de Real Time Traffic Information, maar of dat 139 euro per jaar waard is betwijfel ik. Ook map updates zijn volgens mij voordeliger om los ergens te halen. Apple Carplay zou nog wel een leuke toevoeging zijn maar ik vind de meerprijs van 300 euro ook nog wat aan de hoge kant.

[Eagle Creek]

Carplay zou gratis worden toch? Of is dat alleen voor nieuwe modellen?

[ Voor 32% gewijzigd door Eagle Creek op 14-06-2020 16:28 ]

[Birelissimo]

deepbass909 schreef op zondag 14 juni 2020 @ 13:58:
[...]


En hoe oud zijn die en hoe lang geleden waren die strips nog zwart? In 3 maanden kan een kunststof strip niet van zwart naar op een foto zichtbaar blauw veranderen. Dit is bovendien geen kaal kunststof maar gespoten hoogglans. Dat kan niet op deze manier van kleur veranderen zonder dat de glans ook aangetast wordt. Of hoe wil je anders verklaren dat het niet gespoten kunststof er direct naast nog wel diep zwart is (terwijl dat normaal gesproken veel eerder aangetast raakt).

Wat @Danfoss heeft, kan niet anders dan of in verkeerde kleur gespoten of verkeerde onderdelen gemonteerd (van een andere auto of verkeerd geleverd). Waarbij het helemaal spannend wordt omdat het aan een bumper is waar helemaal geen schade aan zat.

---

Ik ben er nu van overtuigd, BMW is ooit vergeten om 6 cilinders te plaatsen in mijn cabrio:
[Afbeelding]
De hoek waaronder een M50/M52/M54 ligt is haast perfect voor een V-motor (uit m'n hoofd staat hij rond de 30 graden schuin, en 60 graden is de ideale bankhoek voor een V-motor)

De airco condensor is sowieso overleden (zit vol oxidatie en valt bijna spontaan uit elkaar)

De waterpomp ziet er ook niet heel jovel meer uit:
[Afbeelding]
Maar dit kan ook puur lekkage uit het thermostaathuis zijn. Die zat er recht boven namelijk en had sowieso last van lekkage.
Maar deze pomp ga ik sowieso vervangen, want dit een pomp met kunststof impellor en bij deze motoren is het altijd aan te raden om de pomp te vervangen door een versie met metalen impellor.

Het is geen gespoten materiaal. Het zat er 3 maanden geleden ook al, het valt alleen niet altijd op. Wanneer de zon er vol op staat zie je het goed. Ik zal het je sterker vertellen. Een nieuwe van de productie band heeft het ook, je gaat het steeds beter zien na verloop van tijd.

Alleen de shadow line sierlijsten van de raamstijlen zijn gespoten.

[deepbass909]

Birelissimo schreef op zondag 14 juni 2020 @ 14:51:
[...]


Het is geen gespoten materiaal. Het zat er 3 maanden geleden ook al, het valt alleen niet altijd op. Wanneer de zon er vol op staat zie je het goed. Ik zal het je sterker vertellen. Een nieuwe van de productie band heeft het ook, je gaat het steeds beter zien na verloop van tijd.

Alleen de shadow line sierlijsten van de raamstijlen zijn gespoten.

Dat is wat anders dan wat je eerst beweerde, toen claimde je namelijk dat het door verkleuring kwam (anders gezegd, dat het aantasting van het materiaal/lak was). Wat je nu zegt is dat het gewoon de originele kleur is, wat natuurlijk kan en wat inderdaad door de zomerzon nu anders eruit ziet.

[Birelissimo]

deepbass909 schreef op zondag 14 juni 2020 @ 14:55:
[...]


Dat is wat anders dan wat je eerst beweerde, toen claimde je namelijk dat het door verkleuring kwam (anders gezegd, dat het aantasting van het materiaal/lak was). Wat je nu zegt is dat het gewoon de originele kleur is, wat natuurlijk kan en wat inderdaad door de zomerzon nu anders eruit ziet.

Zoals ik al aangaf, het materiaal slaat blauwig uit door UV. Het is geen gespoten materiaal. En wat ik eerder scheef, het valt op wanneer de zon er op staat.

Het enige wat ik aan de laatste post toegevoegd heb is dat het zelf bij zo goed als nieuwe auto's ook al licht zichtbaar is, afhankelijk van het licht. Niets meer niets minder. Het enige wat ik er mee wil aangeven is, is dat die schadehersteller niets te verwijten valt.

[Polydeukes]

Eagle Creek schreef op zondag 14 juni 2020 @ 14:36:
Carplay zou gratis worden toch? Of is dat alleen voor nieuwe modellen?Polydeukes in "Het grote BMW-topic #14"

Ik weet niet waarom je mij tagt, dat bericht ging ergens anders over.

[Uberprutser]

Birelissimo schreef op zondag 14 juni 2020 @ 15:53:
[...]


Zoals ik al aangaf, het materiaal slaat blauwig uit door UV. Het is geen gespoten materiaal. En wat ik eerder scheef, het valt op wanneer de zon er op staat.

Heeft mijn Volvo ook, alleen als ie in de zon staat zie je het. Doen ze overigens niks aan want is normaal.

[Snake]

cyntax schreef op zondag 14 juni 2020 @ 13:57:
Ik kom mij ook maar eens in dit topic melden! Na een hele lange tijd voornamelijk BMW motoren tevreden te hebben gereden werd het ook eens tijd om eens de auto's van het merk te proberen. Na een lange zoektocht en verschillende modellen met elkaar vergeleken te hebben is mijn keuze gevallen op de 330e uit 2016 van de eerste (lease) eigenaar in de kleur Imperial blue. De kleuren combinatie van deze wagen zijn overigens wel opmerkelijk. Deze combi zie je denk ik niet vaak. Mede hierdoor heb ik wel een zeer goede deal kunnen maken en zelf stoort het mij niet echt. De eerste ritjes zijn er al mee gemaakt en wat rijdt dit toch fantastisch, vooral omdat ik zelf van een VW Up! kom , dan is dit wel flink anders. Ik moet wel zeggen dat je het gewicht van de accu's achterin wel voelt, dat is een kwestie van wennen lijkt mij.

De 330e is vrijwel full options op een aantal opvallende zaken na zoals geen HK-systeem, dakraam, lichtpakket interieur en M-aero. Voor de rest zit vrijwel alles erop. Wat mij trouwens echt verbaasde is dat de neerklapbare achterbank ook optioneel is . Hoe is dit tegenwoordig nog mogelijk bij moderne luxe wagens.

Plaatje bij het praatje:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

To do list:
- Lichte stoeprand schade aanpakken (alle velgen hebben dit... hoe dan......), iemand trouwens een goed adresje hiervoor in de randstad?
- Laten detailen en glascoating aanbrengen. (veel lichte krasjes en swirls door verkeerd wassen).
- Lichte slijtage op instapwang bestuurdersstoel en stuur aanpakken met colourlock.
- MATCH UP 7BMW plaatsen. (gevoel alsof het premiumgeluidssysteem in mijn Up beter was dan de 676 in deze BMW...)
- Set winterbanden met velgen en sensoren scoren op Marktplaats.
- Zelf plaatsen M-Sport BBK, vind de standaard remmen maar matig.

Vragen:
- Connected Drive jaarlijks abbonement, is dit het geld waard?
- Is BMW advanced car eye 2.0 dashcam het geld waard of ben ik beter af met een goedkope aftermarket dashcam?

PS: waarom wassen sommige mensen nooit hun interieur... Dit was het vuile water van alleen de bestuurderskant.
[Afbeelding]

Een neerklapbare achterbank veranderd de auto. Zeker bij een BMW waar je toch wat meer sportiviteit van verwacht. De bank is namelijk een deel van de auto wat voor stijfheid zorgt. Die stijfheid is er dan niet.

[Polydeukes]

Snake schreef op zondag 14 juni 2020 @ 16:41:
[...]
Een neerklapbare achterbank veranderd de auto. Zeker bij een BMW waar je toch wat meer sportiviteit van verwacht. De bank is namelijk een deel van de auto wat voor stijfheid zorgt. Die stijfheid is er dan niet.

je zou zo op de marketingafdeling van BMW kunnen werken

[Eagle Creek]

Polydeukes schreef op zondag 14 juni 2020 @ 15:55:
[...]

Ik weet niet waarom je mij tagt, dat bericht ging ergens anders over.

Geen idee was niet de bedoeling. 😁

[royhoi]

Snake schreef op zondag 14 juni 2020 @ 16:41:
[...]
Een neerklapbare achterbank veranderd de auto. Zeker bij een BMW waar je toch wat meer sportiviteit van verwacht. De bank is namelijk een deel van de auto wat voor stijfheid zorgt. Die stijfheid is er dan niet.

Mwa mijn M3 heeft ook een neerklapbare achterbank.

[YakuzA]

royhoi schreef op maandag 15 juni 2020 @ 08:21:
[...]

Mwa mijn M3 heeft ook een neerklapbare achterbank.

Vermoed dat ze bij een neerklapbare achterbank weer wat stijfheid terug brengen door wat extra staal te monteren?

[Danfoss]

Birelissimo schreef op zondag 14 juni 2020 @ 15:53:
[...]


Zoals ik al aangaf, het materiaal slaat blauwig uit door UV. Het is geen gespoten materiaal. En wat ik eerder scheef, het valt op wanneer de zon er op staat.

Het enige wat ik aan de laatste post toegevoegd heb is dat het zelf bij zo goed als nieuwe auto's ook al licht zichtbaar is, afhankelijk van het licht. Niets meer niets minder. Het enige wat ik er mee wil aangeven is, is dat die schadehersteller niets te verwijten valt.

Ik zie de neus van mijn auto al bijna 3 jaar elke dag in meerdere lichtinvallen. Heb ook foto's genoeg van die hele periode waarbij het niet blauw of blauwig is.

Als zoals jij aangeeft de kwaliteit van die strips zo slecht is en een niet gelakt onderdeel, kan het ook netzogoed een verkleuring zijn door behandeling met verkeerde reinigingsmiddelen. Kunstof is wat dat betreft een k-materiaal.

Ik heb nog geen inhoudelijke reactie van de schadeboer dus weet nog niet wat ze exact gedaan hebben met de voorkant van de auto. De auto zit ook nog net in de 3 jaar garantie dus mocht ik er echt niet uitkomen mag de dealer het oplossen. Zoals het nu eruitziet vind ik in ieder geval onacceptabel en is niet zoals het hoort.

[royhoi]

YakuzA schreef op maandag 15 juni 2020 @ 08:30:
[...]

Vermoed dat ze bij een neerklapbare achterbank weer wat stijfheid terug brengen door wat extra staal te monteren?

Zeker, dat wordt gewoon mee genomen in het ontwerp

[Polydeukes]

Met het risico een eindeloze discussie op gang te brengen, maar hier gaat het dus om:
Kijk, dat een vaste achterbank zorgt voor extra torsiestijfheid, dat zal ik niet ontkennen. Dat je om die reden een neerklapbare achterbank als optie in de optielijst zet, is natuurlijk waanzin. Met dat argument zou je uitgangspunt een keiharde circuitauto zijn, en zou je alle zaken die er een normale bruikbare auto van maken als optie aan moeten bieden.

In een M2/M3/M4 CS de neerklapbare bank optioneel maken vind ik nog tot daar aan toe, hoewel ik me afvraag hoeveel van deze auto's daadwerkelijk het circuit zien (want dat is de enige plek waar je legaal het verschil merkt). Het gros van de verkochte BMW's wordt dagelijks gebruikt als praktische gezinsauto en/of om te forenzen naar je werk of klanten. Echt helemaal niemand zit dan te wachten op "extra torsiestijfheid van de carosserie" voor "een sportieve rij-ervaring" en ik betwijfel ook of de gemiddelde bestuurder het überhaupt merkt.

Lang verhaal kort: een neerklapbare achterbank als optie aanbieden is nonsens en de enige reden die ik me kan bedenken is om de vanafprijs laag te houden. Als je dan toch voor sportiviteit gaat, biedt dan de vaste achterbank als optie aan, net als de andere sportieve opties.
(P.S. gelukkig heeft mijn 4-serie grancoupé gewoon een in delen neerklapbare achterbank)

[ Voor 0% gewijzigd door Polydeukes op 15-06-2020 10:54 . Reden: Typo's ]

[la_fusion]

Wel vind ik het fijn dat je bij een BMW ook een neerklapbare achterbank in 3 delen hebt.

[Danfoss]

Polydeukes schreef op maandag 15 juni 2020 @ 09:19:
Met het risico een eindeloze discussie op gang te brengen, maar hier gaat het dus om:
Kijk, dan een vaste achterbank zorgt voor extra torsiestijfheid, dat zal ik niet ontkennen. Dat je om die reden een neerklapbare achterbank als optie in de optielijst zet, is natuurlijk waanzin. Met dat argument zou je uitgangspunt een keiharde circuitauto zijn, en zou je alle zaken die er een normale bruikbare auto van maken als optie aan moeten bieden.

In een M2/M3/M4 CS de neerklapbare bank optioneel maken vind ik nog tot daar aan toe, hoewel ik me afvraag hoeveel van deze auto's daadwerkelijk het circuit zien (want dat is de enige plek waar je legaal het verschil merkt). Het gros van de verkochte BMW's wordt dagelijks gebruikt als praktische gezinsauto en/of om te forenzen naar je werk of klanten. Echt helemaal niemand zit dan te wachten op "extra torsiestijfheid van de carosserie" voor "een sportieve rij-ervaring" en ik betwijfel ook of de gemiddelde bestuurder het überhaupt merkt.

Lang verhaal kort: een neerklapbare achterbank als optie aanbieden is nonsens en de enige reden die ik me kan bedenken is om de vanafprijs laag te houden. Als je dan toch voor sportiviteit gaat, biedt dan de vaste achterbank als optie aan, net als de andere sportieve opties.
(P.S. gelukkig heeft mijn 4-serie grancoupé gewoon een in delen neerklapbare achterbank)

Ik heb een F30 zonder optie neerklapbare achterbank gehad (ik vond die optie te duur ) en vind het ook belachelijk dat dat uberhaubt niet standaard is.

1 ding vond ik wel fijn aan het ontbreken van een neerklapbare achterbank: Je kofferbak is echt afgesloten en je kan laptops e.d. veilig opbergen

[Eagle Creek]

Polydeukes schreef op maandag 15 juni 2020 @ 09:19:

Lang verhaal kort: een neerklapbare achterbank als optie aanbieden is nonsens en de enige reden die ik me kan bedenken is om de vanafprijs laag te houden. Als je dan toch voor sportiviteit gaat, biedt dan de vaste achterbank als optie aan, net als de andere sportieve opties.
(P.S. gelukkig heeft mijn 4-serie grancoupé gewoon een in delen neerklapbare achterbank)

Extra veiligheid om de kofferruimte af te kunnen sluiten zonder er vanaf binnen eenvoudig bij te kunnen?

[Polydeukes]

Eagle Creek schreef op maandag 15 juni 2020 @ 10:40:
[...]

Extra veiligheid om de kofferruimte af te kunnen sluiten zonder er vanaf binnen eenvoudig bij te kunnen?

Dat vind ik eerlijk gezegd een nogal vergezocht argument om het daarom als standaard aan te bieden. Daarmee zeg ik niet dat je ongelijk hebt (dat is idd iets veiliger), maar het blijft een vreemde keuze die wat mij betreft alleen bedoeld is om de klant te laten betalen voor iets wat standaard zou moeten zijn.

Overigens zou ik nooit waardevolle items in m'n auto bewaren, ook niet in een "afgesloten" kofferruimte. Tegenwoordig scannen ze gewoon de parkeerplaats op devices die Wi-Fi of Bluetooth aan hebben staan. En geloof me, ze hebben iedere auto binnen no time open als ze dat willen. Daar helpt geen vaste achterbank tegen.