Het grote BMW-topic #14

[fsfikke]

Beam87 schreef op dinsdag 7 januari 2020 @ 20:12:
[...]


Als een vertegenwoordiger (directeur, CFO, etc.) van een bedrijf bij mij zou voorrijden met een M5 zou ik denk ik al direct geen zaken meer gaan doen. Ondanks dat ik een M5 leuk speelgoed vind, roept zo'n karretje twee dingen op:
- snelle jongen/patser/arrogantie
- brengt teveel in rekening, anders kan zo'n wagen nooit op de balans worden gezet

Let op, dit gaat om het imago van zo'n auto he, niet over de specieke berijder in casu.
Zaken worden al anders als zo'n mannetje in een nette M550d of 540i komt voorrijden. Dan is het meer een liefhebber.

Blijkt maar weer dat Nederland te klein is voor mensen die buiten het maaiveld uitsteken. Het zijn toch de domme vooroordelen die de toon slaan.

[Beam87]

fsfikke schreef op dinsdag 7 januari 2020 @ 20:28:
[...]

Blijkt maar weer dat Nederland te klein is voor mensen die buiten het maaiveld uitsteken. Het zijn toch de domme vooroordelen die de toon slaan.

Uh.....ff voor de duidelijkheid. Nederland is groot geworden dankzij de mentaliteit van normaal doen en gematigdheid, dat is nu eenmaal onze cultuur. Het heeft niets te maken met afgunst/domme vooroordelen zoals jij dat noemt te maken, dat wordt nog wel eens door elkaar gehaald.

Al heb je privé 10 M5's en 5 911's, zou me werkelijk een rotzorg zijn, maar in een zakelijke relatie is het gewoon not done om te showen. In meer individualistisch ingestelde landen zoals de USA of China is dat juist wel belangrijk.

Begrijp me niet verkeerd, ik zie ook liever een M5 dan een saaie VW Passat. Ik wens je in Nederland alleen veel succes als je zaken gaat doen met een M5 als dienstauto....

[ Voor 5% gewijzigd door Beam87 op 07-01-2020 20:52 ]

[graceful]

Beam87 schreef op dinsdag 7 januari 2020 @ 20:12:
[...]


Als een vertegenwoordiger (directeur, CFO, etc.) van een bedrijf bij mij zou voorrijden met een M5 zou ik denk ik al direct geen zaken meer gaan doen. Ondanks dat ik een M5 leuk speelgoed vind, roept zo'n karretje twee dingen op:
- snelle jongen/patser/arrogantie
- brengt teveel in rekening, anders kan zo'n wagen nooit op de balans worden gezet

Let op, dit gaat om het imago van zo'n auto he, niet over de specieke berijder in casu.
Zaken worden al anders als zo'n mannetje in een nette M550d of 540i komt voorrijden. Dan is het meer een liefhebber.

Daarom rijd hij nu een Model 3 en in privé, wanneer jij 'm niet ziet, trapt hij het gas nog eens dubbel in van je centen

[alexbl69]

FSSF schreef op dinsdag 7 januari 2020 @ 20:21:
Toch jammer, genoodzaakt worden een zo ingetogen mogelijke wagen aan te schaffen omdat andere mensen er anders wat van denken.

En zo anders dan in Duitsland. Terwijl het daar juist weer de andere kant op doorgeschoten is. Daar kun je als Geschäftsführer niet in een Megane (of Prius) aan komen zetten, dan wordt je niet serieus genomen.

Denk dat ik met m'n 640i de balans heb gevonden tussen wat in Duitsland (waar ik veel zit) gewaardeerd wordt en in Nederland nog acceptabel is .

[--MP--]

alexbl69 schreef op dinsdag 7 januari 2020 @ 21:51:


Denk dat ik met m'n 640i de balans heb gevonden tussen wat in Duitsland (waar ik veel zit) gewaardeerd wordt en in Nederland nog acceptabel is .

Een 6...wacht even jij noemt een 6 acceptabel in NL? Jij begeeft je duidelijk in andere kringen dan ik. Ik krijg over een 4 al behoorlijk wat opmerkingen van collega e.d.

[Idutchman]

Beam87 schreef op dinsdag 7 januari 2020 @ 20:12:
[...]


Als een vertegenwoordiger (directeur, CFO, etc.) van een bedrijf bij mij zou voorrijden met een M5 zou ik denk ik al direct geen zaken meer gaan doen. Ondanks dat ik een M5 leuk speelgoed vind, roept zo'n karretje twee dingen op:
- snelle jongen/patser/arrogantie
- brengt teveel in rekening, anders kan zo'n wagen nooit op de balans worden gezet

Let op, dit gaat om het imago van zo'n auto he, niet over de specieke berijder in casu.
Zaken worden al anders als zo'n mannetje in een nette M550d of 540i komt voorrijden. Dan is het meer een liefhebber.

Laat ik die M5 Competition nou volledig privé rijden en hebben aangeschaft. Niks op de balans van de onderneming.

Maar goed, nu is dit wel een Tesla Model 3 (P). Die staat wél op de balans en is zakelijk vervoer. Roept dit dan af 'milieubewust, ingetogen, modern'? Prima, dat is de bedoeling (I guess?).

De Tesla is erbij gekomen vanuit financieel oogpunt (4% = flink goedkoper, ook al is het een Performance en alles op de zaak), nieuwsgierigheid naar de 'gadgetfeel' met zo'n ding en dat ik meer B2B zal doen.

Maar het is nooit hoofdreden geweest omdat ik niet met klanten door 1 deur kan anders. Daarvoor zit ik niet in een markt waarbij dit een issue is.

Ik ben het ermee eens dat je een dikke auto lekker in privé moet rijden. En dat zal ik blijven doen.
Echter was het probleem niet zodanig als je omschrijft, maar goed. Ik snap het de 'nederlandse' benadering.

Trok me er nooit iets van aan (heb een paar incidenten gehad van 'volgende keer maar eens om die korting' vragen, maar ik kan ze op 1 hand tellen en altijd als grapje), maar zal meer B2B (nieuwe klanten) gaan doen en meer bij klanten voorrijden in 2020. Mede ook reden tot het erbij nemen van een Tesla.

[ Voor 16% gewijzigd door Idutchman op 07-01-2020 22:22 ]

[Idutchman]

ls789 schreef op dinsdag 7 januari 2020 @ 11:36:
[...]


Ben alsnog wel benieuwd ik heb mijn BMW weggedaan omdat ik ook te spreken was over de ervaring die ik had met de Model 3. Eenmaal in bezit was ik hem na een dag al beu... elke dag wel iets anders waar ik mij aan ging ergeren. Voornaamste was het NIET premium gevoel in de auto terwijl ze hem wel zo prijzen/verkopen

Het verschil tussen een M5 en een M5 Competition is al groot. En met veel verkeer in- en rondom Amsterdam is dat niet ideaal. Op de autobahn is het geweldig.

[ Voor 3% gewijzigd door Idutchman op 07-01-2020 22:25 ]

[Idutchman]

VidaR-9 schreef op dinsdag 7 januari 2020 @ 09:48:
@Idutchman jammer om te lezen dat de M5 weg gaat, maar snap je keuze voor de Model 3 wel, helemaal als je de performance hebt gekozen. Is financieel gewoon zoveel aantrekkelijker. Als ik afgelopen of dit jaar had moeten bestellen had ik ook een Tesla genomen, puur voor de centjes (en andere financiële situatie nu dan toen ik de 3 serie bestelde). Sterker nog, ik baal dat ik het "geluk" niet heb dat mijn leasecontract nu afloopt. En zo zijn er natuurlijk nog heel veel mensen die minder geluk hebben dan al die nieuwe Tesla rijders.

Succes met de verkoop! Het zal geen makkelijke markt zijn.

Wat komt er voor terug? M2? 911?

Dit is - gek genoeg - de afweging op het moment. Een M2 Comp voor bv 80k met 8dkm op de teller. Maar dan nog eens 35k afschrijven in 2 jaar? Want dat is het. Dat wordt wel een erg dure bedoeling.

Of een 911 van bv 85-90k (2014). Wel een stuk ouder, maar die schrijft geen 35k in 2 jaar af. Dat is nu de overweging. Daar zit m'n geld dan veiliger en ik heb nooit een Porsche gehad.

Ik denk dat ik niet eens veel minder (qua inruil M5) krijg bij de Porsche dealer c.q. slechtere deal sluit.

[ Voor 4% gewijzigd door Idutchman op 07-01-2020 22:28 ]

[Beam87]

Idutchman schreef op dinsdag 7 januari 2020 @ 22:16:
[...]


Laat ik die M5 Competition nou volledig privé rijden en hebben aangeschaft. Niks op de balans van de onderneming.

Maar goed, nu is dit wel een Tesla Model 3 (P). Die staat wél op de balans en is zakelijk vervoer. Roept dit dan af 'milieubewust, ingetogen, modern'? Prima, dat is de bedoeling (I guess?).

De Tesla is erbij gekomen vanuit financieel oogpunt (4% = flink goedkoper, ook al is het een Performance en alles op de zaak), nieuwsgierigheid naar de 'gadgetfeel' met zo'n ding en dat ik meer B2B zal doen.

Maar het is nooit hoofdreden geweest omdat ik niet met klanten door 1 deur kan anders. Daarvoor zit ik niet in een markt waarbij dit een issue is.

Ik ben het ermee eens dat je een dikke auto lekker in privé moet rijden. En dat zal ik blijven doen.
Echter was het probleem niet zodanig als je omschrijft, maar goed. Ik snap het de 'nederlandse' benadering.

Al eerder genoemd door iemand volgens mij hoor, maar waarom zou je op een M5 zoveel afschrijven en dan wel voor de lagere bijtelling een Model 3 nemen? Als je een M5 kan betalen is die hele bijtelling toch gefrummel in de marge, en valt het in de afronding van de cijfers in z’n geheel weg?

graceful schreef op dinsdag 7 januari 2020 @ 21:48:
[...]


Daarom rijd hij nu een Model 3 en in privé, wanneer jij 'm niet ziet, trapt hij het gas nog eens dubbel in van je centen

Het hangt beetje van de business af waarin je werkt denk ik, maar in de sector waarin ik zelf werk (financieel, consultancy, fiscaal, juridisch, advocatuur, etc.) zijn de zogenaamd grappige opmerkingen van klanten als een vennoot/partner/principal met een Range Rover Sport of een Mercedes SL aan komt rijden niet van de lucht. Ze doen het als grappig voorkomen, maar ondertussen weet je dat ze ook de facturen zien binnenkomen voor het soms overbetaalde werk en ze middels die grapjes indirect hun mening daar over geven. Dan is zo’n RR of Benz niet echt lekker als je in onderhandeling moet over een feeverhoging of meerwerk. Zo wordt er in de praktijk namelijk onbewust wel naar gekeken.

Een Tesla wordt als een meer gewone auto gezien tegenwoordig, aangezien elke zelfbenoemde manager er een kan rijden...althans als ie nog in de 4% zit. Qua waarde komt die ook niet in de buurt van die andere karretjes.

[ Voor 35% gewijzigd door Beam87 op 07-01-2020 23:44 ]

[graceful]

Beam87 schreef op dinsdag 7 januari 2020 @ 23:39:
[...]


Het hangt beetje van de business af waarin je werkt denk ik, maar in de sector waarin ik zelf werk (financieel, consultancy, fiscaal, juridisch, advocatuur, etc.) zijn de zogenaamd grappige opmerkingen van klanten als een vennoot/partner/principal met een Range Rover Sport of een Mercedes SL aan komt rijden niet van de lucht. Ze doen het als grappig voorkomen, maar ondertussen weet je dat ze ook de facturen zien binnenkomen voor het soms overbetaalde werk en ze middels die grapjes indirect hun mening daar over geven. Dan is zo’n RR of Benz niet echt lekker als je in onderhandeling moet over een feeverhoging of meerwerk. Zo wordt er in de praktijk namelijk onbewust wel naar gekeken.

Een Tesla wordt als een meer gewone auto gezien tegenwoordig, aangezien elke zelfbenoemde manager er een kan rijden...althans als ie nog in de 4% zit. Qua waarde komt die ook niet in de buurt van die andere karretjes.

Grappen op dergelijke objecten zijn meestal een persoonlijk gevoel dat men toch even kwijt moet.

Ik kan daar geen begrip voor opbrengen. Zal mij dan ook niet aanpassen naar dergelijk bizarre meningen. Mij is ooit verteld dat ik ook een Clio kon rijden, dan was de discussie om het tarief ook opgelost, aldus de beste man.

Het is maar wat je grappig vindt. Persoonlijk en zakelijk zal ik mij daar niet anders op gaan gedragen. Het is bizar dat mensen zo’n mening op je persoonlijke ervaring van het leven willen plaatsen, misschien woon ik wel heel klein? Of ga ik nooit uit eten? rook ik niet?

Wat ‘n wereld, anyway! Ik ga heerlijk dromen van mijn G12 LCI

[Eagle Creek]

FSSF schreef op dinsdag 7 januari 2020 @ 20:21:
Toch jammer, genoodzaakt worden een zo ingetogen mogelijke wagen aan te schaffen omdat andere mensen er anders wat van denken.

Eens..

[alexbl69]

--MP-- schreef op dinsdag 7 januari 2020 @ 22:10:
[...]
Een 6...wacht even jij noemt een 6 acceptabel in NL? Jij begeeft je duidelijk in andere kringen dan ik. Ik krijg over een 4 al behoorlijk wat opmerkingen van collega e.d.

Gebeurt eigenlijk nooit. Frappante is dat het in Duitsland juist wel enorm opvalt, maar dan in positieve zin. De G32 zie je ook daar niet zoveel en men vindt het dan wel interessant om er een in het echt te zien.

[zeef]

FSSF schreef op dinsdag 7 januari 2020 @ 20:21:
Toch jammer, genoodzaakt worden een zo ingetogen mogelijke wagen aan te schaffen omdat andere mensen er anders wat van denken.

Welkom in Nederland... Mijn Europese collega's begrijpen dit totaal niet. 'Hoezo mag je niet je succes laten zien? Wat zeg je? Je rijdt bewust een klasse lager dan je afnemers?'

[ Voor 15% gewijzigd door zeef op 08-01-2020 09:39 ]

[thejoker80]

thejoker80 schreef op zondag 5 januari 2020 @ 12:27:
[...]


Tnx. Dat is iig lekker in de buurt

Ik zie trouwens dat Beek autoracing in den haag zit. Doen zij ook onderhoud en zo ja, dat is toch wel een gerenommeerde club? Of zijn zij helemaal niet goedkoper dan de dealer?

[Morpheusk]

thejoker80 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 11:00:
[...]


Ik zie trouwens dat Beek autoracing in den haag zit. Doen zij ook onderhoud en zo ja, dat is toch wel een gerenommeerde club? Of zijn zij helemaal niet goedkoper dan de dealer?

Een dealers is voor het standaard werk niet heel veel duurder. Bij andere problemen dan het standaard onderhoud wordt het natuurlijk wel een ander verhaal.
APK meestal zelfs goedkoper voor € 25,- incl. afmeldkosten en BTW

Een voordeel vind ik dat bij het standaard werk ook de computer mooi geüpdatet wordt met de onderhoudshistorie en in het centrale systeem van BMW.

[thejoker80]

Morpheusk schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 11:03:
[...]


Een dealers is voor het standaard werk niet heel veel duurder. Bij andere problemen dan het standaard onderhoud wordt het natuurlijk wel een ander verhaal.
APK meestal zelfs goedkoper voor € 25,- incl. afmeldkosten en BTW

Een voordeel vind ik dat bij het standaard werk ook de computer mooi geüpdatet wordt met de onderhoudshistorie en in het centrale systeem van BMW.

Daar zit wat in. Hoe weet je wat een dealer/specialist gaat doen bij welke km-stand/leeftijd? Zijn daar schema;s van? Google helpt me niet....

Bij mijn Ford maakte ik me daar niet druk om maar bij de Alfa die ik daarvoor had wel. Daar wist ik precies welke zaken vervangen moesten worden volgens de fabrikant bij een bepaakde km-stand (distributie/bougies/etc)

[Zeara]

Over de zakelijke auto discussie. Vergeet niet dat een auto in Nederland een stuk duurder is als in andere landen. Even voor de grap gekeken naar Duitsland en Frankrijk. De vanafprijs voor een 3 serie is in Nederland 2000 euro minder als de vanafprijs voor een 5 serie in Duitsland. In Frankrijk is de vanafprijs voor een 5 serie zelfs 1000 euro minder als een 3 serie in Nederland.

[Morpheusk]

thejoker80 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 11:21:
[...]


Daar zit wat in. Hoe weet je wat een dealer/specialist gaat doen bij welke km-stand/leeftijd? Zijn daar schema;s van? Google helpt me niet....

Bij mijn Ford maakte ik me daar niet druk om maar bij de Alfa die ik daarvoor had wel. Daar wist ik precies welke zaken vervangen moesten worden volgens de fabrikant bij een bepaakde km-stand (distributie/bougies/etc)

Geeft je computer als nog aan. Iedereen kan dat resetten bij een onderhoudsbeurt. Een specialist wil misschien wat sneller preventief dingen aanpassen waar je anders later mee problemen krijgt.
Ik zelf geef eigenlijk altijd de voorkeur aan specialisten, maar omdat je tegenwoordig niks meer in boekjes zet wil ik voor het standaard werk nu wel naar de dealer gaan. Nouja "ik" mijn vriendin is nogal dealer minded Want je krijgt de auto zo mooi schoon terug.

[thejoker80]

Morpheusk schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 11:27:
[...]


Geeft je computer als nog aan. Iedereen kan dat resetten bij een onderhoudsbeurt. Een specialist wil misschien wat sneller preventief dingen aanpassen waar je anders later mee problemen krijgt.
Ik zelf geef eigenlijk altijd de voorkeur aan specialisten, maar omdat je tegenwoordig niks meer in boekjes zet wil ik voor het standaard werk nu wel naar de dealer gaan. Nouja "ik" mijn vriendin is nogal dealer minded Want je krijgt de auto zo mooi schoon terug.

ik bedoel niet wanneer ik onderhoud nodig maar ook wat er dan gedaan wordt bij dat onderhoud. De zaak waar ik hem gekocht heb gaf aan 'net een grote beurt' gedaan te hebben. Dan wil ik weten wat dat in zou moeten houden volgens BMW (bij een F31 uit 2013 met 120k op de teller)

[Cornholio]

Zonde van die M5c, voor 70k heb ik wel interesse . Bijzonder om te switchen naar een Tesla. Een Tesla koop je met je verstand, een M5 met je hart Maar ben benieuwd wat je weekend-auto wordt
Heb zelf ook een model 3 overwogen, en dan een oude funauto erbij. Maar 90% van wat ik rijd is zakelijk, dus waarom zou ik die tijd afzien om dat uurtje in het weekend iets leuks te rijden? Daarom heb ik nog even geduld om een goede G20 330 (i of d, dat weet ik nog niet) voor zo'n 50k te kopen.

Morpheusk schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 11:27:
Nouja "ik" mijn vriendin is nogal dealer minded Want je krijgt de auto zo mooi schoon terug.

Mijn reden is dat de dealer vlak bij mijn huis zit, dus ik wordt gebracht en opgehaald.
Maar laatste onderhoud (a 500 euro) werd hij niet eens gewassen. Een proefritje maken in een 3 serie koste ook heel wat moeite.. "investeer in de toekomst" is nog niet helemaal binnen gedrongen daar denk ik.
Dat was destijds bij de Volvo dealer wel anders (misschien omdat dat een lease auto was?) Daar boden ze zelf aan om een ritje te maken in een S90 terwijl ik op klein onderhoud wachtte, en kreeg meestal dikke vervangde autos mee.


Even een vraagje. Ik heb 2 maanden geleden mijn voorruitewissers vervangen, maar als het maar een klein beetje regent maken ze best veel lawaai, alsof het raam te stroef is. Ook is het heel duidelijk zichtbaar tot waar de rechter ruitenwisser wist. Lekker in mijn gezichtsveld
Het raam zelf is ook maar een halfjaar oud. Het zijn gewoon Bosch aeroblade ofzo, heb die zelf besteld en erop gezet.
Waar kan dit aan liggen? Misschien dat er een bepaalde wax op het voorruit moet om het te verhelpen? Of stel ik me gewoon aan?

[deepbass909]

Beam87 schreef op dinsdag 7 januari 2020 @ 20:12:
[...]


Als een vertegenwoordiger (directeur, CFO, etc.) van een bedrijf bij mij zou voorrijden met een M5 zou ik denk ik al direct geen zaken meer gaan doen. Ondanks dat ik een M5 leuk speelgoed vind, roept zo'n karretje twee dingen op:
- snelle jongen/patser/arrogantie
- brengt teveel in rekening, anders kan zo'n wagen nooit op de balans worden gezet

Let op, dit gaat om het imago van zo'n auto he, niet over de specieke berijder in casu.
Zaken worden al anders als zo'n mannetje in een nette M550d of 540i komt voorrijden. Dan is het meer een liefhebber.

Sorry, maar wat je nu opschrijft raakt echt kant nog wal. Sowieso hebben mensen die het nodig vinden opmerkingen te maken over een auto, vaak geen benul of het een gewone 5-serie of M5 is (als ze überhaupt al van het bestaan afweten). Jouw houding is een stereotiep voorbeeld van calvinisme, vooral niet laten zien dat je geld hebt of dat je het durft uit te geven aan dure zaken. Daar is Nederland niet groot mee geworden, juist niet. Want calvinisten zitten juist op hun geld en geven niks uit.

Voor mij is het juist iets om over te praten, het ijs te breken als ik zie dat een opdrachtnemer een bijzondere auto heeft. Ik ben ook jaren in mijn BMW Cabrio naar klanten gereden. Volgens de voorschriften totaal niet representatief (te oud, cabrio, niet milieubewust), maar dat boeide me echt geen biet. Want bij de personen waar het opviel, leverde het juist leuke gesprekken op.

Een goede opdrachtgever beoordeeld bovendien het te betalen tarief aan de hand van het geleverde werk, niet de auto waarin de persoon rijdt.

Wat dat betreft is de andere kant van het kanaal een stuk leuker, daar feliciteert men iemand als die een dure auto kan kopen en wordt een dure auto juist gezien als bewijs dat iemand goed is in wat hij doet (hij kan zich blijkbaar zo'n auto veroorloven, dus hij moet wel goed werk leveren voor het geld).

thejoker80 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 11:00:
[...]


Ik zie trouwens dat Beek autoracing in den haag zit. Doen zij ook onderhoud en zo ja, dat is toch wel een gerenommeerde club? Of zijn zij helemaal niet goedkoper dan de dealer?

Beek Autoracing is vooral een tuner en werkt veel aan gemodificeerde auto's, maar doen ook wel regulier onderhoud. Het is een klein bedrijf met echte autoliefhebbers.

Ik ben er geweest voor een dyno-run, maar voor gewoon onderhoud zou ik er toch niet heel snel heen gaan.

Maar is er een reden dat je niet naar de dealer wilt? In mijn ervaring was een (goede) specialist nooit echt heel veel goedkoper en met 2013 is je auto echt nog wel courant genoeg voor dealer onderhoud. Nu ken ik BMW Den Haag niet (tenminste, ik ken alleen het magazijn), maar volgens mij hebben zij hun zaken prima op orde en hoor ik er nooit eigenlijk negatieve verhalen over.

[Anoniem: 1131947]

Laat de verkoop waar hij hoort

[ Voor 121% gewijzigd door PWM op 08-01-2020 15:39 ]

[thejoker80]

deepbass909 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 12:19:

Maar is er een reden dat je niet naar de dealer wilt? In mijn ervaring was een (goede) specialist nooit echt heel veel goedkoper en met 2013 is je auto echt nog wel courant genoeg voor dealer onderhoud. Nu ken ik BMW Den Haag niet (tenminste, ik ken alleen het magazijn), maar volgens mij hebben zij hun zaken prima op orde en hoor ik er nooit eigenlijk negatieve verhalen over.

Vooral prijs eigenlijk. Ik ben van plan minimaal 5 jaar deze auto te rijden. Ik vraag me af of het tegen de tijd dat ik hem inruil nog steeds relevant is of hij dealer onderhouden is. Bij mijn alfa scheelde het iig heel veel geld.

[AJM]

Cornholio schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 12:09:
[...]

Mijn reden is dat de dealer vlak bij mijn huis zit, dus ik wordt gebracht en opgehaald.
Maar laatste onderhoud (a 500 euro) werd hij niet eens gewassen. Een proefritje maken in een 3 serie koste ook heel wat moeite.. "investeer in de toekomst" is nog niet helemaal binnen gedrongen daar denk ik.
Dat was destijds bij de Volvo dealer wel anders (misschien omdat dat een lease auto was?) Daar boden ze zelf aan om een ritje te maken in een S90 terwijl ik op klein onderhoud wachtte, en kreeg meestal dikke vervangde autos mee.


Even een vraagje. Ik heb 2 maanden geleden mijn voorruitewissers vervangen, maar als het maar een klein beetje regent maken ze best veel lawaai, alsof het raam te stroef is. Ook is het heel duidelijk zichtbaar tot waar de rechter ruitenwisser wist. Lekker in mijn gezichtsveld
Het raam zelf is ook maar een halfjaar oud. Het zijn gewoon Bosch aeroblade ofzo, heb die zelf besteld en erop gezet.
Waar kan dit aan liggen? Misschien dat er een bepaalde wax op het voorruit moet om het te verhelpen? Of stel ik me gewoon aan?

Ik heb toevallig een maandje geleden ook zelf mijn ruitenwissers vervangen door deze Bosch aerotwin. In de eerste week maakte deze ook wat lawaai, ik heb toen de voorruit nog eens goed schoongemaakt en nu maken de wissers geen geluid meer, ben er wel tevreden mee.

[elmerblues]

deepbass909 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 12:19:
[...]

Een goede opdrachtgever beoordeeld bovendien het te betalen tarief aan de hand van het geleverde werk, niet de auto waarin de persoon rijdt.

Dat zal allemaal best, maar als een loodgieter bij mij in een min of meer recente 911 komt voorrijden ga ik toch echt op zoek naar een andere loodgieter. En dat zou je zelf ook doen.

[thejoker80]

thejoker80 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 12:29:
[...]


Vooral prijs eigenlijk. Ik ben van plan minimaal 5 jaar deze auto te rijden. Ik vraag me af of het tegen de tijd dat ik hem inruil nog steeds relevant is of hij dealer onderhouden is. Bij mijn alfa scheelde het iig heel veel geld.

ik kan dit van Breeman vinden maar dat zegt me dus vrij weinig. daar staat eigenlijk alleen de prijs bij een leeftijd en km-stand. Geen idee wat ze dan uitvoeren.

https://www.fbreeman.nl/d...0Inclusive%20Tarieven.pdf

[deepbass909]

elmerblues schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 13:51:
[...]


Dat zal allemaal best, maar als een loodgieter bij mij in een min of meer recente 911 komt voorrijden ga ik toch echt op zoek naar een andere loodgieter. En dat zou je zelf ook doen.

Als hij in een 911 voor komt rijden wel ja, ik verwacht dat een loodgieter namelijk voor komt rijden in een bus vol gereedschap en materiaal, en dat past niet in een 911. Maar als het de eigenaar van een succesvol loodgietersbedrijf is die op een werkplaats het werk van zijn werknemers komt bekijken, zou ik daar echt geen probleem mee hebben.
En bovendien, als die loodgieter gewoon een marktconform tarief rekent, wie ben ik dan om te oordelen over in welke auto hij rijdt? Dat is in mijn ogen net zo slecht als afgaan op een achternaam, geslacht of huidskleur. Het gaat om het geleverde werk, of ben ik nou gek?

Overigens vind ik het beide kanten op hè, als je niks met auto's hebt, maar wel een hoge functie, vind ik het ook raar als je toch in een grote middenklasser zou moeten rijden. Een kennis van mij had dat, hij is directeur ICT bij een grote organisatie maar reed in een Opel Corsa (vond hij prima), maar onder druk van de overige directieleden en raad van bestuur is hij over gestapt naar een Volvo S60... Want een Corsa paste niet bij zijn rol in de organisatie

thejoker80 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 13:52:
[...]


ik kan dit van Breeman vinden maar dat zegt me dus vrij weinig. daar staat eigenlijk alleen de prijs bij een leeftijd en km-stand. Geen idee wat ze dan uitvoeren.

https://www.fbreeman.nl/d...0Inclusive%20Tarieven.pdf

Over 5 jaar is die auto inmiddels 12 jaar oud, dan geldt alleen nog dat hij goed onderhouden is, niet meer door wie. Genoeg auto's van 10+ jaar die alleen dealer onderhouden zijn maar waar genoeg op aan te merken is.

En in feite staat er wat ze uitvoeren:
SI Service: Onderhoud volgens BMW-richtlijnen.
SI Plus: Onderhoud volgens BMW richtlijnen incl. vervangen van slijtagedelen en tussentijds bijvullen van vloeistoffen.
SI Ultimate: Gelijk aan SI plus met verlengde garantie.

of te wel hetzelfde als wanneer je losse beurten laat uitvoeren en ook een BMW specialist zal dezelfde schema's aanhouden.

[JanHenk]

elmerblues schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 13:51:
[...]


Dat zal allemaal best, maar als een loodgieter bij mij in een min of meer recente 911 komt voorrijden ga ik toch echt op zoek naar een andere loodgieter. En dat zou je zelf ook doen.

Wel erg hypothetisch...

De directeur van het bedrijf dat bij mij zonnepanelen op zowel de woning als bedrijfspand heeft geïnstalleerd kwam voorrijden in een behoorlijk recente Porsche Cayenne. Zijn offerte was echter prima concurrerend met een andere die langs kwam in een VW (weet niet eens meer wat voor, grijze muis).

Je kan niet bij iemand in de portemonnee kijken en evenmin is dat een factor in de beslissing om met iemand in zee te gaan. Wat dat betreft ben ik het helemaal eens met @deepbass909 . Ik kijk alleen naar de prijs en de geleverde dienst/product. Als dat het waard is, kunnen we zaken doen. De één koopt daar een Porsche Cayenne van, de ander koopt een VW en vergokt de rest in het casino, etc.

De Nederlandse mentaliteit vind ik af en toe echt treurig. Ik koop een BMW... Die keuze maak ik zelf, ik heb zelf voor die centen gewerkt, ik heb het gespaard, etc. Ik ben niet op zoek naar complimenten, niet naar commentaar en ik probeer ook de buren geen oog uit te steken o.i.d. Ik ben gewoon een liefhebber met een hobby ...

[thejoker80]

deepbass909 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 14:08:
Over 5 jaar is die auto inmiddels 12 jaar oud, dan geldt alleen nog dat hij goed onderhouden is, niet meer door wie. Genoeg auto's van 10+ jaar die alleen dealer onderhouden zijn maar waar genoeg op aan te merken is.

dat dacht ik ook, dus beter naar een specialist. Die zijn vaak net zo goed en goedkoper.

En in feite staat er wat ze uitvoeren:
SI Service: Onderhoud volgens BMW-richtlijnen.
SI Plus: Onderhoud volgens BMW richtlijnen incl. vervangen van slijtagedelen en tussentijds bijvullen van vloeistoffen.
SI Ultimate: Gelijk aan SI plus met verlengde garantie.

of te wel hetzelfde als wanneer je losse beurten laat uitvoeren en ook een BMW specialist zal dezelfde schema's aanhouden.

Maar dat is nou juist mijn probleem. Wat zijn de BMW-richtlijnen?

[Morpheusk]

thejoker80 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 14:28:
[...]


dat dacht ik ook, dus beter naar een specialist. Die zijn vaak net zo goed en goedkoper.


[...]


Maar dat is nou juist mijn probleem. Wat zijn de BMW-richtlijnen?

Dat staat in diezelfde PDF

BMW Service Inclusive (SI Service)
Inspectie en werkzaamheden volgens de ‘Handleiding voor
de auto’ en het onderhoudsboekje, dat met de auto wordt
meegeleverd. Dit omvat inspectie werkzaamheden en
vervanging van motorolie (uitgezonderd tussentijdse
bijvullingen), luchtfilter, microfilter, bougies, remvloeistof met
inbegrip van bijbehorend arbeidsloon.

BMW Service Inclusive Plus (SI Plus)
Naast de in het pakket ‘SI Service’ genoemde onderdelen
ook noodzakelijke slijtagereparaties van remblokken (voor
en achter), remschijven (voor en achter), koppeling en
ruitenwisserbladen, plus noodzakelijk onderhoud aan
af fabriek gemonteerde onderdelen aan het voertuig,
alles als onderdeel van het standaard onderhoud.

[thejoker80]

Morpheusk schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 14:56:
[...]


Dat staat in diezelfde PDF

BMW Service Inclusive (SI Service)
Inspectie en werkzaamheden volgens de ‘Handleiding voor
de auto’ en het onderhoudsboekje, dat met de auto wordt
meegeleverd. Dit omvat inspectie werkzaamheden en
vervanging van motorolie (uitgezonderd tussentijdse
bijvullingen), luchtfilter, microfilter, bougies, remvloeistof met
inbegrip van bijbehorend arbeidsloon.

BMW Service Inclusive Plus (SI Plus)
Naast de in het pakket ‘SI Service’ genoemde onderdelen
ook noodzakelijke slijtagereparaties van remblokken (voor
en achter), remschijven (voor en achter), koppeling en
ruitenwisserbladen, plus noodzakelijk onderhoud aan
af fabriek gemonteerde onderdelen aan het voertuig,
alles als onderdeel van het standaard onderhoud.

oooops

[jadjong]

thejoker80 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 14:28:
[...]


dat dacht ik ook, dus beter naar een specialist. Die zijn vaak net zo goed en goedkoper.

Totdat zo'n specialist de hemel ingeprezen wordt via forums en twee monteurs extra in dienst moet nemen om aan de vraag te voldoen. Daarna volgt iemand voor aan de telefoon, een nieuw pand en klimt het uurtarief ook richting de 80.-

[alexbl69]

Zeara schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 11:22:
Over de zakelijke auto discussie. Vergeet niet dat een auto in Nederland een stuk duurder is als in andere landen. Even voor de grap gekeken naar Duitsland en Frankrijk. De vanafprijs voor een 3 serie is in Nederland 2000 euro minder als de vanafprijs voor een 5 serie in Duitsland. In Frankrijk is de vanafprijs voor een 5 serie zelfs 1000 euro minder als een 3 serie in Nederland.

Moet je voor de gein eens naar het VK kijken. Nou ja, echt vrolijk wordt je er niet van.

Mijn auto klik ik nu op de NL-site bij elkaar voor €110K.

In het VK is dat omgerekend €84K, en dan heb je ook nog eens 4WD, M-pakket ipv Luxury en nog wat kleine opties extra. Gelijk geconfigureerd zou dat in NL €121K zijn, 44% meer dan in het VK .

[zunrob]

alexbl69 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 15:56:
[...]

Moet je voor de gein eens naar het VK kijken. Nou ja, echt vrolijk wordt je er niet van.

Mijn auto klik ik nu op de NL-site bij elkaar voor €110K.

In het VK is dat omgerekend €84K, en dan heb je ook nog eens 4WD, M-pakket ipv Luxury en nog wat kleine opties extra. Gelijk geconfigureerd zou dat in NL €121K zijn, 44% meer dan in het VK .

Yes, groot verschil. Je ziet daar dan ook redelijk veel M's rijden. Al heb ik wel de indruk via het Engelse forum dat veel ook gefinancierd is. Maar bijvoorbeeld een X3 M40i lijkt daar vrij normaal te zijn.

[Cornholio]

elmerblues schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 13:51:
[...]


Dat zal allemaal best, maar als een loodgieter bij mij in een min of meer recente 911 komt voorrijden ga ik toch echt op zoek naar een andere loodgieter. En dat zou je zelf ook doen.

Misschien vertrouw ik mensen teveel, maar ik mijn eerste gedachte zou zijn: het is de eigenaar en het is een loodgieter bedrijf dat blijkbaar goed draait. Of een erfenis/loterij/nevenactiviteit.
Je moet wel een hele goede oplichter zijn wil je net zo lang mensen oplichten met loodgieten om een 911 bijelkaar te krijgen.

AJM schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 13:17:
[...]

Ik heb toevallig een maandje geleden ook zelf mijn ruitenwissers vervangen door deze Bosch aerotwin. In de eerste week maakte deze ook wat lawaai, ik heb toen de voorruit nog eens goed schoongemaakt en nu maken de wissers geen geluid meer, ben er wel tevreden mee.

Diezelfde ruitenwissers heb ik. Ik ben wel een paar keer door de carwash gegaan en een paar keer bij het benzinestation met zo'n wisser aan de haal geweest, ook de wisserbladen goed schoon gemaakt, maar dat verschil merk ik niet echt helaas

[zunrob]

Nu het dan toch over de voorruit gaat: sinds oud op nieuw zitten er strepen/druipers op mijn voorruit die we niet afgaan tijdens het wissen. Ik denk iets van vuurwerkresten. Hoe poets ik dit er het beste af? Met een sopje?

[Cyb]

Cornholio schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 16:31:
[...]

Misschien vertrouw ik mensen teveel, maar ik mijn eerste gedachte zou zijn: het is de eigenaar en het is een loodgieter bedrijf dat blijkbaar goed draait. Of een erfenis/loterij/nevenactiviteit.
Je moet wel een hele goede oplichter zijn wil je net zo lang mensen oplichten met loodgieten om een 911 bijelkaar te krijgen.

[...]

De loodgieters branch is vergelijkbaar met de slotenmakers branch. Daar zitten enorm veel oplichters tussen die mensen dwingen onder druk exorbitant hoge prijzen te betalen.
Komt een loodgieter of slotenmaker aan in een nieuwe bmw, dan kan je hem het beste meteen wegsturen. Laat je hem toch de klus verrichten, zorg er dan voor dat je alle werkzaamheden en gespreken vastlegt op camera, met een getuige/versterking er bij.

[Cyb]

--MP-- schreef op vrijdag 3 januari 2020 @ 21:00:
[...]


Strategisch parkeren is mijn oplossing.

Op het werk zijn er een aantal meer mensen die wel zuinig zijn op hun auto (veel BMW rijders, enkele Porsche/Audi rijder). En wij parkeren allemaal vrij ver achteraan bij elkaar, en ook netjes recht in de vakken, we kennen elkaar inmiddels ook wel, ondanks dat we voor verschillende bedrijven werken.

Bij supermarkten e.d. parkeer ik vaak ook net even verder weg, in de hoop dat niemand hem er naast zet, want vakken voor de deur zijn ook leeg.

In parkeergarage's etc zoek ik ook vaak naar vakken naast palen, en naast andere wat duurdere auto's.

Thuis gelukkig op een eigen oprit.

Op deze manier heb ik de laatste jaren vrijwel geen "deur" schade meer opgelopen.

Bij mij hier maakt het helaas weinig uit in wat voor auto iemand rijdt, om te bepalen of iemand zuinig met andere auto's om gaat. Een betere maatstaaf is misschien hoe netjes iemand zijn auto onderhoudt en schoonmaakt.
Om een voorbeeld te geven, een vorige buurman van mijn BMW, was een profvoetballer met een vrij unieke BMW (snelle uitvoering, mat zwart etc), maar dat was helaas geen garantie voor geen lakputjes.
De auto aan de andere zijde is een bescheiden Golf, maar daar heb ik wel meer vertrouwen in, want zijn auto ziet er altijd spic en span schoongemaakt uit, ondanks dat hij zijn auto meer gebruikt dan de huidige buurman (die helaas ook voor putjes zorgt).

Bij supermarkten parkeer ik inderdaad ook altijd zo ver mogelijk van de rest.

Maar ik heb nu de Door Defender gereed

[la_fusion]

Ik kan je in ieder geval verzekeren dat dat ook geen goede maatstaf is hoor ;-) Zelf staat mijn auto(nu M135i, voorheen Megane 3RS, Clio 3RS) er meestal niet echt gepoetst bij maar ben ik zuinig genoeg op mijn auto om er voorzichtig mee om te gaan. Collega's die hun leaseauto om de week door de wasstraat rijden gaan minder voorzichtig met hun auto om.. Je kunt er gewoon totaal niets van op aan. Zelf voorzichtig zijn is het enige wat je kunt doen. Wat voor jezelf goed voelt, moet je vooral doen, conclusies eraan trekken is geen garantie.

Zelf overigens eens aan het kijken geweest wat een 335i touring zou moeten kosten indien nodig.. ik zit vooral te kijken naar de modellen met dezelfde motor als mijn M135i(vanaf 2012?). Zijn er nog spannende verschillen tussen de LCI(2015>) of valt dat allemaal wel mee?

[Beam87]

deepbass909 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 12:19:
[...]


Sorry, maar wat je nu opschrijft raakt echt kant nog wal. Sowieso hebben mensen die het nodig vinden opmerkingen te maken over een auto, vaak geen benul of het een gewone 5-serie of M5 is (als ze überhaupt al van het bestaan afweten). Jouw houding is een stereotiep voorbeeld van calvinisme, vooral niet laten zien dat je geld hebt of dat je het durft uit te geven aan dure zaken. Daar is Nederland niet groot mee geworden, juist niet. Want calvinisten zitten juist op hun geld en geven niks uit.

Voor mij is het juist iets om over te praten, het ijs te breken als ik zie dat een opdrachtnemer een bijzondere auto heeft. Ik ben ook jaren in mijn BMW Cabrio naar klanten gereden. Volgens de voorschriften totaal niet representatief (te oud, cabrio, niet milieubewust), maar dat boeide me echt geen biet. Want bij de personen waar het opviel, leverde het juist leuke gesprekken op.

Een goede opdrachtgever beoordeeld bovendien het te betalen tarief aan de hand van het geleverde werk, niet de auto waarin de persoon rijdt.

Wat dat betreft is de andere kant van het kanaal een stuk leuker, daar feliciteert men iemand als die een dure auto kan kopen en wordt een dure auto juist gezien als bewijs dat iemand goed is in wat hij doet (hij kan zich blijkbaar zo'n auto veroorloven, dus hij moet wel goed werk leveren voor het geld).

Als de prijs concurrerend is, iemand doet netjes zijn werk en iemand is normaal in de omgang is het uiteraard prima, maar met zo'n auto moet je wel eerst dat vooroordeel wegwerken. Je kunt zeggen wat je wil, maar zo werkt het in de hoofden van mensen nu eenmaal. En daarnaast zit er wel een verschil van een auto tot een EUR 100k of een auto die richting of over de EUR 150k gaat.

Maar goed, gelukkig is in Nederland niet iedereen hetzelfde....anders zouden we alleen maar Golfjes en Polo's zien rijden....of Model 3's....afhankelijk van hoe de wind waait in subsidieland...

[ Voor 11% gewijzigd door Beam87 op 08-01-2020 20:44 ]

[--MP--]

la_fusion schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 19:36:
Ik kan je in ieder geval verzekeren dat dat ook geen goede maatstaf is hoor ;-) Zelf staat mijn auto(nu M135i, voorheen Megane 3RS, Clio 3RS) er meestal niet echt gepoetst bij maar ben ik zuinig genoeg op mijn auto om er voorzichtig mee om te gaan. Collega's die hun leaseauto om de week door de wasstraat rijden gaan minder voorzichtig met hun auto om.. Je kunt er gewoon totaal niets van op aan. Zelf voorzichtig zijn is het enige wat je kunt doen. Wat voor jezelf goed voelt, moet je vooral doen, conclusies eraan trekken is geen garantie.

Zelf overigens eens aan het kijken geweest wat een 335i touring zou moeten kosten indien nodig.. ik zit vooral te kijken naar de modellen met dezelfde motor als mijn M135i(vanaf 2012?). Zijn er nog spannende verschillen tussen de LCI(2015>) of valt dat allemaal wel mee?

De 3 serie vanaf 2e helft 2015 is de LCI

Opzich is dat niet zo heel spannend, Led koplampen vaak, mooiere LED achterlichten, en wat extra zilver randjes in interieur. Echter de motor is wel compleet anders vanaf dan heet het een 340i met de B58 motor.

[ Voor 10% gewijzigd door --MP-- op 08-01-2020 20:19 ]

[Tylen]

Beam87 schreef op dinsdag 7 januari 2020 @ 20:12:
[...]


Als een vertegenwoordiger (directeur, CFO, etc.) van een bedrijf bij mij zou voorrijden met een M5 zou ik denk ik al direct geen zaken meer gaan doen. Ondanks dat ik een M5 leuk speelgoed vind, roept zo'n karretje twee dingen op:
- snelle jongen/patser/arrogantie
- brengt teveel in rekening, anders kan zo'n wagen nooit op de balans worden gezet

Let op, dit gaat om het imago van zo'n auto he, niet over de specieke berijder in casu.
Zaken worden al anders als zo'n mannetje in een nette M550d of 540i komt voorrijden. Dan is het meer een liefhebber.

Ik ben ook ondernemer en ik heb er lak aan wat de klant denkt. Ik rijd wat ik wil. Al kom ik met een 206 aanrijden, mijn tarief blijft toch gelijk. Die Porsche Taycan komt hier nog wel een keer als daily driver.

[Snake]

Over poetsen gesproken.

Ik heb een M240i met het semi-digitale screen.

https://imgur.com/8OI80Zb

Dat scherm heeft een anti-glare coating die heel gemakkelijk krast. Bij de vorige edities was het plexiglas veel steviger.

Ik krijg -onder garantie dus- een nieuw scherm.

En ik laat mijn wagen niet meer poetsen. Ik doe het zelf wel.

[Beam87]

Snake schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 20:45:
Over poetsen gesproken.

Ik heb een M240i met het semi-digitale screen.

https://imgur.com/8OI80Zb

Dat scherm heeft een anti-glare coating die heel gemakkelijk krast. Bij de vorige edities was het plexiglas veel steviger.

Ik krijg -onder garantie dus- een nieuw scherm.

En ik laat mijn wagen niet meer poetsen. Ik doe het zelf wel.

Eindelijk iemand die hetzelfde heeft ervaren als ik. Ongelofelijk *)$*%....ik ken het gevoel. Het krast zo ongeloflijk snel dat spul. Zelfs als je met je vinger al een stofje probeert te verwijderen krijg je al krassen.

Bij mij heeft Autotaalglas als onderdeel van hun service mijn teller voorzien van krassen, waarbij ik niet kon aantonen dat zij het hebben gedaan. Dat heeft me dus zelf geld gekost want het was mij een te grote ergernisfactor en heb het laten vervangen.....auch.

Tylen schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 20:30:
[...]


Ik ben ook ondernemer en ik heb er lak aan wat de klant denkt. Ik rijd wat ik wil. Al kom ik met een 206 aanrijden, mijn tarief blijft toch gelijk. Die Porsche Taycan komt hier nog wel een keer als daily driver.

Ook als de bijtelling straks voor alle wagens weer gelijk is? Just kidding he...jij hebt toch al een Audi ook?

[Snake]

Beam87 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 20:50:
[...]


Eindelijk iemand die hetzelfde heeft ervaren als ik. Ongelofelijk *)$*%....ik ken het gevoel. Het krast zo ongeloflijk snel dat spul. Zelfs als je met je vinger al een stofje probeert te verwijderen krijg je al krassen.

Bij mij heeft Autotaalglas als onderdeel van hun service mijn teller voorzien van krassen, waarbij ik niet kon aantonen dat zij het hebben gedaan. Dat heeft me dus zelf geld gekost want het was mij een te grote ergernisfactor en heb het laten vervangen.....auch.

$1200 hier. Zonder werkuren.

Bestaan er schermbeschermers voor dat scherm?

[Tylen]

Beam87 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 20:50:
[...]

Ook als de bijtelling straks voor alle wagens weer gelijk is? Just kidding he...jij hebt toch al een Audi ook?

Ik rijd prive . Geen bijtelling dus. Nee geen audi . Nog steeds de beamer.

[Beam87]

Snake schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 20:53:
[...]

$1200 hier. Zonder werkuren.

Bestaan er schermbeschermers voor dat scherm?

Ik heb er EUR 500 voor betaald....via een omweg (wel legaal spul haha), inclusief de inbouw.

Wat ik nog heb geprobeerd is om er zelf een doorzichtig plastic voor te zetten zoals je eigenlijk ook bij de vroegere tellers had. Hiermee probeerde ik de directe straling op het scherm te breken zodat je die lijntjes van de krassen niet zag.....dat werkte helaas niet grrrrr.

Tylen schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 20:58:
[...]


Ik rijd prive . Geen bijtelling dus. Nee geen audi . Nog steeds de beamer.

Ah dacht ik...dacht dat je het daar tijdje geleden over had haha.

[ Voor 19% gewijzigd door Beam87 op 08-01-2020 21:04 ]

[Snake]

Beam87 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 21:00:
[...]


Ik heb er EUR 500 voor betaald....via een omweg (wel legaal spul haha), inclusief de inbouw.

Wat ik nog heb geprobeerd is om er zelf een doorzichtig plastic voor te zetten zoals je eigenlijk ook bij de vroegere tellers had. Hiermee probeerde ik de directe straling op het scherm te breken zodat je die lijntjes van de krassen niet zag.....dat werkte helaas niet grrrrr.

Hoe is dat ding dan opnieuw gecodeerd? Of heb je nu een 'punt' op je dashboard?

[jordy2811]

Beam87 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 20:50:
[...]


Eindelijk iemand die hetzelfde heeft ervaren als ik. Ongelofelijk *)$*%....ik ken het gevoel. Het krast zo ongeloflijk snel dat spul. Zelfs als je met je vinger al een stofje probeert te verwijderen krijg je al krassen.

Gelukkig heb ik deze berichten op een forum voorbij zien komen voordat ik de eerste keer mijn auto van binnen ging wassen. Ik heb de zachtste kwast gekocht die ik kon vinden en veeg daar het stof mee van het oppervlak af met de stofzuiger erbij. En zelfs ik heb er nog krassen op zitten!! Er is werkelijk nog nooit iets anders op gekomen dan die kwast.

Maargoed, over de bouwkwaliteit van de 1 serie kan ik een boekje schrijven ( krakende deurrubbers, krakende deurstijlen, krassend instrumentenpaneel, willekeurige aanrakingen geregistreerd door het idrive scherm, losse schotjes in de einddemper met resonantie tot gevolg, remblokken die geluid maken in de remklauw bij wissel naar voor of naar achteren rijden). Maar die B58 motor maakt alles goed;).

[Beam87]

Snake schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 21:03:
[...]
Hoe is dat ding dan opnieuw gecodeerd? Of heb je nu een 'punt' op je dashboard?

Hij is opnieuw gecodeerd, dus alles is precies zoals eerst..alleen niet de krassen. Geen punt te zien.

jordy2811 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 21:06:
[...]
Gelukkig heb ik deze berichten op een forum voorbij zien komen voordat ik de eerste keer mijn auto van binnen ging wassen. Ik heb de zachtste kwast gekocht die ik kon vinden en veeg daar het stof mee van het oppervlak af met de stofzuiger erbij. En zelfs ik heb er nog krassen op zitten!! Er is werkelijk nog nooit iets anders op gekomen dan die kwast.

Maargoed, over de bouwkwaliteit van de 1 serie kan ik een boekje schrijven ( krakende deurrubbers, krakende deurstijlen, krassend instrumentenpaneel, willekeurige aanrakingen geregistreerd door het idrive scherm, losse schotjes in de einddemper met resonantie tot gevolg, remblokken die geluid maken in de remklauw bij wissel naar voor of naar achteren rijden). Maar die B58 motor maakt alles goed;).

Alsof ik mijzelf hoor praten. Ik herken in mijn 1 Serie uit 2017 (LCI) veel van bovenstaande.....jammer wel.

T.a.v. het instrumentenpaneel heb ik voor de grap ook wel eens aan BMW zelf gevraagd hoe je dat schoon moet maken....uh ja, gewoon zoals je altijd schoonmaakt zeiden ze toen. Volgens mij heeft BMW zelf geen idee...of doen ze alsof hun neus bloedt.

Wil zelf nog wel eens proberen om met soort van stoomreiniger op een zachte stand het cluster te reinigen en dan met iets van een fohn het droog te blazen. Geen idee of dat werkt, maar je moet wat....

[ Voor 76% gewijzigd door Beam87 op 08-01-2020 21:33 ]

[Fromz]

--MP-- schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 20:17:
[...]


De 3 serie vanaf 2e helft 2015 is de LCI

Opzich is dat niet zo heel spannend, Led koplampen vaak, mooiere LED achterlichten, en wat extra zilver randjes in interieur. Echter de motor is wel compleet anders vanaf dan heet het een 340i met de B58 motor.

Vanaf wanneer is de infotainment update, 2016?

[deepbass909]

la_fusion schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 19:36:
Ik kan je in ieder geval verzekeren dat dat ook geen goede maatstaf is hoor ;-) Zelf staat mijn auto(nu M135i, voorheen Megane 3RS, Clio 3RS) er meestal niet echt gepoetst bij maar ben ik zuinig genoeg op mijn auto om er voorzichtig mee om te gaan. Collega's die hun leaseauto om de week door de wasstraat rijden gaan minder voorzichtig met hun auto om.. Je kunt er gewoon totaal niets van op aan. Zelf voorzichtig zijn is het enige wat je kunt doen. Wat voor jezelf goed voelt, moet je vooral doen, conclusies eraan trekken is geen garantie.

Zelf overigens eens aan het kijken geweest wat een 335i touring zou moeten kosten indien nodig.. ik zit vooral te kijken naar de modellen met dezelfde motor als mijn M135i(vanaf 2012?). Zijn er nog spannende verschillen tussen de LCI(2015>) of valt dat allemaal wel mee?

Mijn auto's (cabrio en Fiat) worden ook niet zo vaak gewassen als je misschien zou verwachten. Mijn cabrio waste ik misschien 1 keer per maand, domweg omdat ik hem met de hand moet wassen en autowassen niet bepaald mijn hobby is. Dus vaak was m'n cabrio smerig (nu staat hij binnen), maar ik ben er wel degelijk heel zuinig op.

[Spollie]

Beam87 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 21:00:
[...]


Ik heb er EUR 500 voor betaald....via een omweg (wel legaal spul haha), inclusief de inbouw.

Wat ik nog heb geprobeerd is om er zelf een doorzichtig plastic voor te zetten zoals je eigenlijk ook bij de vroegere tellers had. Hiermee probeerde ik de directe straling op het scherm te breken zodat je die lijntjes van de krassen niet zag.....dat werkte helaas niet grrrrr.

Waarschijnlijk had je het ook wel kunnen polijsten met wat plastic polish. Ik heb m'n iDrive-scherm een tijdje terug gepolijst vanwege de vele krassen, daar zie je nu niks meer van. Daarna een screen protector er op geplakt (ja die maken ze ook voor iDrive-schermen), dus nu is het scherm netjes beschermd.

[la_fusion]

jordy2811 schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 21:06:
[...]


Gelukkig heb ik deze berichten op een forum voorbij zien komen voordat ik de eerste keer mijn auto van binnen ging wassen. Ik heb de zachtste kwast gekocht die ik kon vinden en veeg daar het stof mee van het oppervlak af met de stofzuiger erbij. En zelfs ik heb er nog krassen op zitten!! Er is werkelijk nog nooit iets anders op gekomen dan die kwast.

Maargoed, over de bouwkwaliteit van de 1 serie kan ik een boekje schrijven ( krakende deurrubbers, krakende deurstijlen, krassend instrumentenpaneel, willekeurige aanrakingen geregistreerd door het idrive scherm, losse schotjes in de einddemper met resonantie tot gevolg, remblokken die geluid maken in de remklauw bij wissel naar voor of naar achteren rijden). Maar die B58 motor maakt alles goed;).

Van al deze problemen nog helemaal niets gemerkt in mijn F20 LCI met N55 motor Zoals eerder aangegeven wordt er bij mij wat minder gepoetst maar goed om te weten dat ik er op moet letten als ik ook eens het interieur aanpak.

[zunrob]

Jullie zijn niet alleen, ook in Duitsland wordt er over gesproken: https://www.1erforum.de/t...anel-tachoeinheit.247738/
Daar heeft ook iemand gepolijst, en is er volgens mij ook gesproken over een screenprotector. Volgens mij is er ook zo'n tellerunit te krijgen met nog een separate plastic plaat ervoor (zoals bij de oudere analoge tellers), ik dacht uit de M2.

Een tip die daar wordt gegeven is om nooit droog te poetsen, maar altijd vochtig.

[ Voor 9% gewijzigd door zunrob op 09-01-2020 09:08 ]

[Werelds]

zunrob schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 16:08:
[...]


Yes, groot verschil. Je ziet daar dan ook redelijk veel M's rijden. Al heb ik wel de indruk via het Engelse forum dat veel ook gefinancierd is. Maar bijvoorbeeld een X3 M40i lijkt daar vrij normaal te zijn.

Vrijwel allemaal gefinancierd, is inderdaad heel normaal daar. En dat terwijl de 2e-hands markt daar vergeleken met NL juist een hemel is. Veel groter aanbod, veel meer met relatief lage kilometerstanden. Vriend van me had 10 jaar geleden net als ik een 206. Ik stapte toen over naar m'n Golf (V, 2004, 2.0 FSI) en een jaar of 2 later reed iemand frontaal tegen hem op (gelukkig enkel blikschade). Hij ging toen ook kijken en waar ik 10k kwijt was (lage kilometerstand en van 1e eigenaar, heel goed onderhouden ). was hij amper 6k kwijt voor een soortgelijk apparaat.

Nu wil hij ook weer naar wat anders (specifiek een lelijke Mercedes A ) maar heb ik voor de gein ook weer eens zitten neuzen. Zelfs in en rondom Londen vind je zo zonder probleem een 135 uit 2014/2015 met minder dan 60k (kilometers) op de klok, bij dealers voor minder dan €15k. Ik geef het je te doen in ons land, met zo'n kilometerstand ben je minimaal €30-32k kwijt.

Het grote nadeel is ook wel dat het juist zo normaal is om gewoon permanent aan leningen vast te zitten en dat er dus ook veel auto's op de markt zijn die echt afgezeikt worden. Met de M's valt het relatief mee omdat die toch nog buiten het bereik van velen vallen qua financiering, maar met zoiets als een VAG 2.0 TFSI (ongeacht welk model precies) moet je echt goed opletten. BKR registraties hier zijn vervelend, maar het maakt het ook lastig genoeg dat we dat soort ongein minder zien hier. Zeker nu telefoon abonnementen met toestel ook meetellen.

Non-dealer garages zetten je daar ook keihard af. Diezelfde vriend had een jaar of 2 geleden wat problemen met z'n Golf. Toen ik een keer daar was hoorde ik meteen dat er een cilinder niet lekker mee draaide; draaide duidelijk bijna non-stop op 3 cilinders en het blok rammelde ook keihard, helemaal uit balans. Hij was echter al twee keer bij wat volgens mij de buurtsuper geweest moet zijn en ze van alles hadden gefactureerd (twee keer de lambda sonde ). Ik hem aangeraden gewoon de bougie/bobine te vervangen omdat die dingen nog wel eens nat willen worden in dat blok (één van de weinige kwaaltjes aan wat verder een nagenoeg onverwoestbaar blok is ) en daar nooit meer van terug komen. Geen problemen sindsdien. Andere maat had een jaar of 6 geleden ook een oude 206 en daar ratelde iets aan de uitlaat. Hij vroeg aan mij vooraf of ik een idee had en ik zei meteen dat het 99% zeker het voorste beugeltje zou zijn, ook zo'n bekend probleem. Hij gekeken, was inderdaad rot, dus hij naar de garage en bewust niets gezegd. Die knapen wilden de hele uitlaat vervangen. Nu is dat niet zo heel spannend voor een 206 (standaard Bosch dingetje, zelfs met monteren ben je bij een gemiddelde garage hier amper 3 cijfers kwijt omdat een 206 heel makkelijk te onderhouden is), maar de cultuur is daar echt anders dan hier


Edit: overigens wat betreft zakelijke imago's, dat hangt heel erg van je sector af. In mijn geval heb ik enkel positieve reacties op m'n 135 gehad en dan is dat toch geen heel erg subtiele uitvoering. Wit met sunroof (waardoor het dak geheel zwart is) en aero pakket. Nu heb ik hier maar weinig klanten, maar de paar waar ik naar toe ga hadden er geen enkel probleem mee, eerder het tegenovergestelde. Ze vinden het maar wat mooi dat dat ZZP'ertje waar ze al 10 jaar mee werken in zoiets rond rijdt

[ Voor 7% gewijzigd door Werelds op 09-01-2020 10:25 ]

[MrFl0ppY]

Jammer dat het stuur aan de verkeerde kant zit, anders werd daar de hele tent leeg gekocht door Nederlanders . Ooit was bij Wheeler Dealers een aflevering met een M5 die ze voor een prikkie kochten. Ik geloofde dat niet maar een simpele search op een Engelse zoekmachine bevestigde mijn ongelijk. Die dingen zijn daar echt heel goedkoop.

[zunrob]

MrFl0ppY schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 10:29:
Jammer dat het stuur aan de verkeerde kant zit, anders werd daar de hele tent leeg gekocht door Nederlanders . Ooit was bij Wheeler Dealers een aflevering met een M5 die ze voor een prikkie kochten. Ik geloofde dat niet maar een simpele search op een Engelse zoekmachine bevestigde mijn ongelijk. Die dingen zijn daar echt heel goedkoop.

Ja, de M-lites zoals ze ze daar noemen (M135/M140i en ook M245i/M240i) lijken hun Astra en Golf te zijn...

[--MP--]

Ik kwam tijdens het zoeken in Duitsland ook gewoon regelmatig auto's tegen die van Rechtsgestuurd naar Linksgestuurd omgebouwd waren. Dus blijkbaar is het prijsverschil zo groot dat dat zelfs uitkan.

[Werelds]

MrFl0ppY schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 10:29:
Jammer dat het stuur aan de verkeerde kant zit, anders werd daar de hele tent leeg gekocht door Nederlanders . Ooit was bij Wheeler Dealers een aflevering met een M5 die ze voor een prikkie kochten. Ik geloofde dat niet maar een simpele search op een Engelse zoekmachine bevestigde mijn ongelijk. Die dingen zijn daar echt heel goedkoop.

Yep. Heeft ook even geduurd eer hij dat begreep. De verschillen tussen bottom en high-end zijn gewoon kleiner, wat nou precies is waar wij op verliezen door de BPM op de motorisatie.

zunrob schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 10:39:
Ja, de M-lites zoals ze ze daar noemen (M135/M140i en ook M245i/M240i) lijken hun Astra en Golf te zijn...

Bijna wel ja. Het ligt nog steeds een stapje hoger, maar waar hier een hatch met 130 pk gekocht zou worden, is dat daar gewoon een GTI. Dingen als een 206 en dergelijke zijn vooral voor ouderen en studenten. Maar de meeste werkenden rijden gewoon een klasse hoger dan hier. Althans, diegenen die er een zier om geven; het grootste deel van de bevolking wil daar, net als hier, enkel van A naar B komen voor zo min mogelijk geld

Het land ligt verder wel behoorlijk op z'n gat, dus ik wil er nog steeds niet gaan wonen. Brexit heeft alles enkel erger gemaakt (en het ergste moet nog komen), voor de rest zijn wij stukken beter af hier

[graceful]

Vadaag officieel getekend, G12 MY2020 krijgt een slot in de wachtrij.. yeay. Had nog even nagevraagd mbt kortingen, betrof inderdaad een korting door de importeur afgegeven.

[ Voor 13% gewijzigd door graceful op 09-01-2020 14:14 ]

[zunrob]

graceful schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 13:55:
Vadaag officieel getekend, G12 MY2020 krijgt een slot in de wachtrij.. yeay. Had nog even nagevraagd mbt kortingen, betrof inderdaad een korting door de importeur afgegeven.

[Afbeelding]

Wat een mooie auto, alvast gefeliciteerd! Nu nog paar weken (?) geduld!

Leuk dat je het hebt gevraagd van de korting! Ik snap dat als de importeur korting geeft je inderdaad hoger uit kunt komen. Ook bijzonder, want dat geeft aan wat de marge is op zo'n auto.

Zoals ik al eerder aangaf had ik op een Duits forum gelezen over iemand die een 2 GT had besteld, en die 26% korting kreeg. Dus er zitten best grote marges op die auto's...

[--MP--]

Gefeliciteerd, mooie auto! Welke motor komt er in te liggen?

[Beam87]

Spollie schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 07:57:
[...]

Waarschijnlijk had je het ook wel kunnen polijsten met wat plastic polish. Ik heb m'n iDrive-scherm een tijdje terug gepolijst vanwege de vele krassen, daar zie je nu niks meer van. Daarna een screen protector er op geplakt (ja die maken ze ook voor iDrive-schermen), dus nu is het scherm netjes beschermd.

Ik zou het graag hebben geprobeerd, maar het iDrive scherm is van een geheel ander materiaal dan het materiaal in het instrumentenpaneel. iDrive scherm durf ik met een microvezeldoekje wel schoon te maken, geen punt.....dat is bij het instrumentenpaneel geen optie helaas.

[JanHenk]

graceful schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 13:55:
Vadaag officieel getekend, G12 MY2020 krijgt een slot in de wachtrij.. yeay. Had nog even nagevraagd mbt kortingen, betrof inderdaad een korting door de importeur afgegeven.

Gefeliciteerd met de aankoop!!

--MP-- schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 14:59:
Gefeliciteerd, mooie auto! Welke motor komt er in te liggen?

Ach, wat maakt het uit... Hij zit toch rechtsachter, zo te zien

[zunrob]

Beam87 schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 15:27:
[...]


Ik zou het graag hebben geprobeerd, maar het iDrive scherm is van een geheel ander materiaal dan het materiaal in het instrumentenpaneel. iDrive scherm durf ik met een microvezeldoekje wel schoon te maken, geen punt.....dat is bij het instrumentenpaneel geen optie helaas.

Diegene in Duitsland die het had geprobeerd te polijsten gaf volgens mij aan dat de kleine krasjes weg waren, de grote er nog zaten en dat ie nu tegen een glimmende plek aankijkt. Er lijkt iets van een anti-glans laag op te zitten. Slim besluit dus om niet te polijsten lijkt mij.

[Spollie]

zunrob schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 15:49:
[...]


Diegene in Duitsland die het had geprobeerd te polijsten gaf volgens mij aan dat de kleine krasjes weg waren, de grote er nog zaten en dat ie nu tegen een glimmende plek aankijkt. Er lijkt iets van een anti-glans laag op te zitten. Slim besluit dus om niet te polijsten lijkt mij.

Die anti-glanslaag zit ook op het iDrive-scherm, die moet je er natuurlijk wel helemaal af polijsten, anders is het inderdaad geen gezicht. Ter vervanging van de anti-glanslaag heb ik een screenprotector met vergelijkbare eigenschappen gekozen.

Is het proberen waard toch, als je anders een nieuw scherm van 500+ euro moet kopen.

[ Voor 6% gewijzigd door Spollie op 09-01-2020 16:03 ]

[--MP--]

JanHenk schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 15:47:
[...]


[...]


Ach, wat maakt het uit... Hij zit toch rechtsachter, zo te zien

Als je achterin naar diesel genagel zit te luisteren is toch ook maar matig , dus toch relevant ..


Ik heb zelf net de overstap van diesel naar benzine gemaakt, dus een beetje diesel bashen mag nu

[wimpie007]

Spollie schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 07:57:
[...]

Waarschijnlijk had je het ook wel kunnen polijsten met wat plastic polish. Ik heb m'n iDrive-scherm een tijdje terug gepolijst vanwege de vele krassen, daar zie je nu niks meer van. Daarna een screen protector er op geplakt (ja die maken ze ook voor iDrive-schermen), dus nu is het scherm netjes beschermd.

Zie ze nergens voor de F40
Of zijn de 10.2 inch schermen gelijk in alle nieuwe series?

[graceful]

--MP-- schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 14:59:
Gefeliciteerd, mooie auto! Welke motor komt er in te liggen?

745 (Le xDrive)
Dus 6 cillinder met electro ondersteuning.

JanHenk schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 15:47:
[...]


Ach, wat maakt het uit... Hij zit toch rechtsachter, zo te zien

Hahaha

[Snake]

wimpie007 schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 16:47:
[...]


Zie ze nergens voor de F40
Of zijn de 10.2 inch schermen gelijk in alle nieuwe series?

Neen, die van de G20 is echt anders. Even wachten.

Heb je benzine of diesel? Ervaringen met Ad-Blue?

[alexbl69]

@graceful

Mooie configuratie . Mis alleen soft-close, of zit dat in een pakket?

[HyperBart]

Snake schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 20:45:
Over poetsen gesproken.

Ik heb een M240i met het semi-digitale screen.

https://imgur.com/8OI80Zb

Dat scherm heeft een anti-glare coating die heel gemakkelijk krast. Bij de vorige edities was het plexiglas veel steviger.

Ik krijg -onder garantie dus- een nieuw scherm.

En ik laat mijn wagen niet meer poetsen. Ik doe het zelf wel.

Heeeeeeel herkenbaar, ik blaas het nu af met perslucht en heeeeeeeeeel natte doek, microfiber en zoveel mogelijk horizontaal gaan, als je in een cirkel gaat dan heb je er jaren plezier van op een zonnige winterochtend.

alexbl69 schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 18:15:
@graceful

Mooie configuratie . Mis alleen soft-close, of zit dat in een pakket?

Ah, de bekende vinger-afhak-optie?

[ Voor 15% gewijzigd door HyperBart op 09-01-2020 18:17 ]

[alexbl69]

HyperBart schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 18:16:
[...]
Ah, de bekende vinger-afhak-optie?

Heb dat, voor ik het bestelde, vrij uitvoerig nageplozen.Destijds (medio 2017) waren er maar 2 gevallen die zeer veel aandacht kregen. Er was dus vrij veel op Google te vinden, maar het bleek allemaal gebaseerd op 1 van die 2 gevallen.

Vind het een fijne optie .

[graceful]

alexbl69 schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 20:10:
[...]



Heb dat, voor ik het bestelde, vrij uitvoerig nageplozen.Destijds (medio 2017) waren er maar 2 gevallen die zeer veel aandacht kregen. Er was dus vrij veel op Google te vinden, maar het bleek allemaal gebaseerd op 1 van die 2 gevallen.

Vind het een fijne optie .

Heb ik gehad op de GT, super nutteloos voor mij want iedereen gooit toch met m’n deuren

Moet mensen vervolgens uitleggen dat ze de deur rustig kunnen dicht doen, doen ze dan 1x. Tja. Het is tof als het er op zit anders niet.

[ Voor 18% gewijzigd door graceful op 09-01-2020 22:21 ]

[sig69]

Gisteren een kleine 800 euro afgetikt voor nieuwe carterventilatie en disa klep. Hoop geld, maar duidelijk een verbetering! Damn wat hangt dat ding aan het gas nu

[Pannencouque]

graceful schreef op maandag 6 januari 2020 @ 09:22:
[...]


ID versie? Al eens laten updaten? Mogelijk heb je een pre-productie versie er nog op staan.

Geen idee. Waar kan ik dat uitlezen en waar kan ik laten updaten (behalve bij de dealer)?
Al zou het me wel verbazen, want auto is door de dealer naar NL gehaald en tot begin 2018 altijd bij de dealer in onderhoud geweest.

[graceful]

Pannencouque schreef op vrijdag 10 januari 2020 @ 00:17:
[...]
Geen idee. Waar kan ik dat uitlezen en waar kan ik laten updaten (behalve bij de dealer)?
Al zou het me wel verbazen, want auto is door de dealer naar NL gehaald en tot begin 2018 altijd bij de dealer in onderhoud geweest.

Je ID versie kun je zien bij je navigatie versie informatie. De reden dat ik dat denk, is omdat je zegt dat flags niet matchen met wat voor andere gebruikelijke configuraties zijn. Dus, of je hebt een versie die niet live gebruikt wordt of je hebt een andere ID versie dan voor je model beschikbaar is. Maar goed, dat is puur gokken voor mij op basis van wat ik weet.

De dealer kan je dergelijk antwoord vrij snel geven, eigenlijk ieder die je systeem uitgelezen of heeft proberen te programmeren, zou dat moeten kunnen. Je configuratie changes werken namelijk niet, dat is bijzonder.

[Radiant]

Nieuwe terugroepactie voor de E46:
https://terugroepregister....aspx?mgpnummer=MGP190525

Gaat om de bestuurdersairbag van PFL-modellen.

https://www.kfz-rueckrufe...-youngtimer-zurueck/7145/

[ Voor 22% gewijzigd door Radiant op 10-01-2020 07:23 ]

[Pannencouque]

graceful schreef op vrijdag 10 januari 2020 @ 00:28:
[...]


Je ID versie kun je zien bij je navigatie versie informatie. De reden dat ik dat denk, is omdat je zegt dat flags niet matchen met wat voor andere gebruikelijke configuraties zijn. Dus, of je hebt een versie die niet live gebruikt wordt of je hebt een andere ID versie dan voor je model beschikbaar is. Maar goed, dat is puur gokken voor mij op basis van wat ik weet.

De dealer kan je dergelijk antwoord vrij snel geven, eigenlijk ieder die je systeem uitgelezen of heeft proberen te programmeren, zou dat moeten kunnen. Je configuratie changes werken namelijk niet, dat is bijzonder.

Bijzonder vond ik het ook al ja, en irritant ook. Ik zal er binnenkort eens in duiken als ik tijd heb.
En anders eens kijken of ik de boel ergens kan updaten, al wil ik er ook weer geen vermogen aan uitgeven aangezien de auto het nu prima doet én al gechipt is; geen zin om dat kwijt te raken.

[Terrz]

Radiant schreef op vrijdag 10 januari 2020 @ 07:22:
Nieuwe terugroepactie voor de E46:
https://terugroepregister....aspx?mgpnummer=MGP190525

Gaat om de bestuurdersairbag van PFL-modellen.

https://www.kfz-rueckrufe...-youngtimer-zurueck/7145/

Kan ik ergens checken of mijn auto hier ook onder valt?

[GforceNL]

@Terrz Ik kreeg voor een andere terugroep actie een melding in de connected drive app en op het drive systeem van de auto zelf.

Daarnaast kun je op de site van de RDW bij je kenteken gegevens ook kijken.

[BlackthunderAwf]

Radiant schreef op vrijdag 10 januari 2020 @ 07:22:
Nieuwe terugroepactie voor de E46:
https://terugroepregister....aspx?mgpnummer=MGP190525

Gaat om de bestuurdersairbag van PFL-modellen.

https://www.kfz-rueckrufe...-youngtimer-zurueck/7145/

Thanks voor de heads-up. De BMW van een maat van mij valt hieronder. Krijg je t.z.t. bericht van een dealer of moet je zelf contact opnemen?

[joshje]

BlackthunderAwf schreef op vrijdag 10 januari 2020 @ 13:35:
[...]


Thanks voor de heads-up. De BMW van een maat van mij valt hieronder. Krijg je t.z.t. bericht van een dealer of moet je zelf contact opnemen?

Mijn BMW heeft ook een keer een terugroep actie gehad wat betreft de airbags (Facelift model). Ik kreeg een brief van de dealer waarin stond dat ik een afspraak moest maken om het te laten repareren. Dus ik verwacht dat hij vanzelf een brief krijgt van de dealer.

[MrFl0ppY]

Als je bekend bent bij de dealer krijg je waarschijnlijk een oproep. Maar je kunt altijd even bellen, ook als "onbekende".

[fsfikke]

MrFl0ppY schreef op vrijdag 10 januari 2020 @ 14:04:
Als je bekend bent bij de dealer krijg je waarschijnlijk een oproep. Maar je kunt altijd even bellen, ook als "onbekende".

Inderdaad, de dealer krijgt het werk ook gewoon vergoed van BMW Nederland dus voor hun is het gewoon extra omzet.
Even je VIN doorgeven en ze kunnen zien of er nog wat open staat.

Is er in Nederland trouwens nog een manier om je APK vervaldatum te zien behalve via ovi.rdw.nl? (Mijn kenteken staat niet in die database)

[HyperBart]

alexbl69 schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 20:10:
[...]



Heb dat, voor ik het bestelde, vrij uitvoerig nageplozen.Destijds (medio 2017) waren er maar 2 gevallen die zeer veel aandacht kregen. Er was dus vrij veel op Google te vinden, maar het bleek allemaal gebaseerd op 1 van die 2 gevallen.

Vind het een fijne optie .

Maar hoe gebruik je dat dan eigenlijk? Je moet je deur toch altijd een duwtje geven eer hij dichtvalt? En vaak is een duwtje toch al genoeg als je 'm over een knikpuntje in de arm duwt om 'm vanzelf dicht te laten vallen? Ik zie de added value niet echt?

Het is toch niet zo dat je powerdoors hebt dan die je kan sluiten net zoals een koffier die elektrisch kan sluiten?

[ Voor 8% gewijzigd door HyperBart op 10-01-2020 15:02 ]

[fsfikke]

HyperBart schreef op vrijdag 10 januari 2020 @ 15:01:
[...]

Maar hoe gebruik je dat dan eigenlijk? Je moet je deur toch altijd een duwtje geven eer hij dichtvalt? En vaak is een duwtje toch al genoeg als je 'm over een knikpuntje in de arm duwt om 'm vanzelf dicht te laten vallen? Ik zie de added value niet echt?

Ik vind het een heerlijke feature. Het is idd vooral dat je gewoon niet meer met je deuren hoeft te smijten, een lichte pull en ze trekken zich dicht. Ook als je iemand anders help met instappen is het prettiger de deur zacht dicht te drukken. Andere mensen snappen het idd niet dus die zullen blijven smijten, maar daar gaat het verder ook niet kapot van.

Wat irritanter is dat je soms betweters naast je hebt zitten die dan zeggen "Je deur zit niet goed dicht! ... oh." Of dat ze als je de deur zacht dicht drukt hem juist weer open doen en nog een keer hard dicht smijten omdat ze dat zo gewend zijn van hun Suzuki Swift ofzo

Het is toch niet zo dat je powerdoors hebt dan die je kan sluiten net zoals een koffier die elektrisch kan sluiten?

Daarvoor heb je een Rolls nodig

[ Voor 26% gewijzigd door fsfikke op 10-01-2020 15:15 ]

[pjot1]

Radiant schreef op vrijdag 10 januari 2020 @ 07:22:
Nieuwe terugroepactie voor de E46:
https://terugroepregister....aspx?mgpnummer=MGP190525

Gaat om de bestuurdersairbag van PFL-modellen.

https://www.kfz-rueckrufe...-youngtimer-zurueck/7145/

Nu pas? Mijne is 2 jaar terug vervangen. Kreeg keurig netjes een brief van BMW.

[graceful]

fsfikke schreef op vrijdag 10 januari 2020 @ 15:11:
[...]

Daarvoor heb je een Rolls nodig

Tegenwoordig hebben we met onze BMW's wel de rechtop staande logo's op de wielen zoals de RR heeft Hahahaha, de dealer verklaarde me voor gek dat ik er helemaal blij mee was. M'n beste maat heeft een RR... dus misschien ben ik een van de weinige die er zo bewust van is.

[Radiant]

Terrz schreef op vrijdag 10 januari 2020 @ 09:02:
[...]


Kan ik ergens checken of mijn auto hier ook onder valt?

Je kan je kenteken opzoeken bij de RDW, zo kwam ik erachter (ging kijken wanneer mijn apk verloopt). Heb nog geen brief gehad of zoiets.

[RR46]

fsfikke schreef op vrijdag 10 januari 2020 @ 14:53:
Is er in Nederland trouwens nog een manier om je APK vervaldatum te zien behalve via ovi.rdw.nl? (Mijn kenteken staat niet in die database)

Hoe kan je kenteken niet in de database staan?

Je krijgt nog steeds een A4’tje bij bet behalen van APK waar goedkeuring (en evt opmerking ed op kunnen staan), heb je die niet toevallig?

[wimpie007]

Snake schreef op donderdag 9 januari 2020 @ 17:46:
[...]

Neen, die van de G20 is echt anders. Even wachten.

Heb je benzine of diesel? Ervaringen met Ad-Blue?

118i maar ik heb hem nog niet. Maart pas

[thejoker80]

Vraagje: In mijn F31 (2013) werkt audio van mijn tel over bluetooth prima. Als ik echter uitstap en later weer in connect mijn telefoon wel goed alleen is de audio functie niet beschikbaar. Ik moet dan in idrive/verbindingen opnieuw mijn telefoon aanklikken en dan werkt het weer.... is dat een instelling?

[Morpheusk]

thejoker80 schreef op zaterdag 11 januari 2020 @ 12:52:
Vraagje: In mijn F31 (2013) werkt audio van mijn tel over bluetooth prima. Als ik echter uitstap en later weer in connect mijn telefoon wel goed alleen is de audio functie niet beschikbaar. Ik moet dan in idrive/verbindingen opnieuw mijn telefoon aanklikken en dan werkt het weer.... is dat een instelling?

Kijk hier voor zekerheid eerst even naar een update.

https://www.bmw.nl/nl/con.../bmw-software-update.html

[thejoker80]

Morpheusk schreef op zaterdag 11 januari 2020 @ 13:05:
[...]


Kijk hier voor zekerheid eerst even naar een update.

https://www.bmw.nl/nl/con.../bmw-software-update.html

ja die had ik geprobeerd en werkte niet, herkende mijn vin niet.

via deze lukt het wel:

https://discover.bmw.co.uk/technology/software-updates

[Fromz]

Fromz schreef op woensdag 8 januari 2020 @ 22:00:
[...]


Vanaf wanneer is de infotainment update, 2016?

Volgens de dealer vanaf 2017. Mocht iemand zich dit ook afvragen.

[Cyb]

thejoker80 schreef op zaterdag 11 januari 2020 @ 12:52:
Vraagje: In mijn F31 (2013) werkt audio van mijn tel over bluetooth prima. Als ik echter uitstap en later weer in connect mijn telefoon wel goed alleen is de audio functie niet beschikbaar. Ik moet dan in idrive/verbindingen opnieuw mijn telefoon aanklikken en dan werkt het weer.... is dat een instelling?

Heb er ook wel eens last van als ik Spotify gebruik via mijn dedicated muziek streaming iPhone in een BMW snap-in adapter. Wat dan helpt is Spotify app sluiten (normaal killen) en weer starten, en zorgen dat de iPhone een aangeschakeld display heeft waarbij Spotify het actieve scherm is. Als verbinding dan eenmaal gemaakt is, kan het scherm uit.

[alexbl69]

Morpheusk schreef op zaterdag 11 januari 2020 @ 13:05:
[...]


Kijk hier voor zekerheid eerst even naar een update.

https://www.bmw.nl/nl/con.../bmw-software-update.html

Ook even gekeken. Er is wel een update voor m'n wagen, maar bij het importeren krijg ik de melding dat deze versie niet voor mijn auto bestemd is (bestandsnaam UP09042.bin).

De Engelse site van @thejoker80 geeft ook een update aan. Het bestand is net iets anders (UP09041.bin), maar zelfde melding bij het importeren.

Weet iemand trouwens of je routes uit Google Maps naar de auto kunt kopiëren? Vroeger had je het (heel slechte) BMW routes, maar die bestaat blijkbaar niet meer.

[cacao70]

Weet iemand welk type lamp in de oranje richtingaanwijzer plek moet?



Het gaat om een E46 uit 2004.