Het grote BMW-topic #14

[wheez50]

lostboy_0234 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 23:07:
Bij de inspectie werd dit enige scheurtje in mijn hardyschijf geconstateerd. De BMW-monteur geeft aan dat ik hier prima mee kan doorrijden. Hoe kijken jullie hiernaar?

[Afbeelding]

Ziet er prima uit. Zet het op je lijstje preventief onderhoud.

Ik (e46/2001 330k ws originele) heb 'm vorig jaar laten vervangen omdat ik dacht dat 'ie echt op was. Garagist maakte excuses dat 'ie het jaar ervoor door de apk was gekomen. (Ik doe niet apk, maar geef 'r af voor: wat is er mis?).

Zo'n hardyschijf kan belachelijk kapot zijn voor 'ie het echt opgeeft. De kracht zit 'm in de interne bedrading. Bij mij was binnen vs buiten alleen bedraad en het rubber was eigenlijk los van elkaar.

Dat gezegd hebben: zet 'm op de lijst voor preventief. Neem gelijk je cardanaslager mee

[sig69]

Maar. Hij was "kapot". Het is jou nooit opgevallen. Bij de keuring niet (is sowieso geen apk ding volgens mj). Merk je verschil nu?

[NLKornolio]

zunrob schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 22:51:
[...]


Hoe was de bezichtiging?

Wordt hopelijk de 15e aan de deur bezorgd. Blijft altijd beetje tricky in het buitenland een auto kopen. Is bij servicars.be ziet er betrouwbaar uit maar je blijft toch altijd gezonde twijfels hebben.

Eindelijk een 545e. Wil wel nog de 40 jahre emblemen omwisselen en al die electric en M badges eraf.

Nu nog mijn 530e verkopen daar is niet veel reactie op. Heeft matchup audio en nog onderhoudscontract. Had verwachting dat die iets makkelijker zou gaan. 2 weken advertentie 1 reactie.

[ Voor 46% gewijzigd door NLKornolio op 06-09-2026 14:47 ]

[Speakerfreak95]

Het heeft even geduurd, en met een hoop zoeken en bedrijven afgestruind te hebben een beetje de hoop opgegegeven.

Echter kreeg ik een geniale ingeving dat een kennis van mijn ouders een hele nette hadden vroeger, en met een hoop belletjes en ritjes later mag ik mijzelf toch eindelijk trotse bezitter noemen van een waar museum stuk.

Voor wie ‘t interessant vindt, dit betreft een Exclusiv edition 328i H5, volledig aangekleed. Met onder andere zwart sport leder, zwarte hemel bekleding, Individual lak, Harman Kardon en de 1/2 neerklapbare achterbank. Zelfs de SRA optie is origineel en functioneel.

Totaal geen ‘tuning’ meuk aanwezig, slechts kleine minimale ‘mods’ zoals de Alpina lip, en de verlaagde rijhoogte. Geen dikke radio’s, angel eyes of een pruttelpot er onder, gewoon een deftige groene sedan.


Ik ben enorm in mijn nopjes hiermee.










Voor wie ‘t opvalt, de voorste stabi ontbrak op de foto, deze zit er echter nu netjes onder.

[ Voor 29% gewijzigd door Speakerfreak95 op 06-09-2026 15:39 ]

[Puf]

NLKornolio schreef op zondag 6 september 2026 @ 14:40:
[...]

Wordt hopelijk de 15e aan de deur bezorgd. Blijft altijd beetje tricky in het buitenland een auto kopen. Is bij servicars.be ziet er betrouwbaar uit maar je blijft toch altijd gezonde twijfels hebben.

Eindelijk een 545e. Wil wel nog de 40 jahre emblemen omwisselen en al die electric en M badges eraf.

Nu nog mijn 530e verkopen daar is niet veel reactie op. Heeft matchup audio en nog onderhoudscontract. Had verwachting dat die iets makkelijker zou gaan. 2 weken advertentie 1 reactie.

[Afbeelding]

Ik denk dat je er een paar honderd euro meer voor krijgt als je de auto en de matchup los verkoopt. Een koper laat hem waarschijnlijk niet staan omdat hij de stock hifi versterker heeft. De meeste mensen kennen Audiotec Fischer ook niet, laat staan dat ze er extra voor willen betalen. Was je van plan ze de stock versterker ook cadeau te geven?

[NLKornolio]

Puf schreef op zondag 6 september 2026 @ 16:48:
[...]

Ik denk dat je er een paar honderd euro meer voor krijgt als je de auto en de matchup los verkoopt. Een koper laat hem waarschijnlijk niet staan omdat hij de stock hifi versterker heeft. De meeste mensen kennen Audiotec Fischer ook niet, laat staan dat ze er extra voor willen betalen. Was je van plan ze de stock versterker ook cadeau te geven?

Had gehoopt dat het misschien een koper aan zou trekken en dat die wat meer zou opvallen tussen de honderden 530e's. Het kost mij vast meer moeite om het eruit te bouwen dan ik voor de matchup 6 terug krijg. Misschien wel een idee om de speakers in de nieuwe HK setup te bouwen met matchup 8 dan kan ik de pdc tenminste zachter laten zetten.

[CreativeS]

NLKornolio schreef op zondag 6 september 2026 @ 17:11:
Had gehoopt dat het misschien een koper aan zou trekken en dat die wat meer zou opvallen tussen de honderden 530e's.

Het boeit velen echt niet... maar goed, vindt die paar mensen die het wel boeit maar eens.

[Eagle Creek]

CreativeS schreef op zondag 6 september 2026 @ 17:34:
[...]


Het boeit velen echt niet... maar goed, vindt die paar mensen die het wel boeit maar eens.

Paginagrote advertentie in landelijk dagblad ?

[CreativeS]

Eagle Creek schreef op zondag 6 september 2026 @ 17:46:
[...]

Paginagrote advertentie in landelijk dagblad ?

Uitbouwen zal goedkoper zijn...

[CreativeS]

Deze vakantie was trouwens een combi van verschillende voer/vaartuigen

Aangezien de warmte van de voorgaande hittegolf (40+) nog in de grond en gebouwen zat... was het niet altijd even fijn onthaasten. Dus... een boottocht, een scootertocht langs de westkant van het meer en dus de trip door de Dolomieten. Deze vakantie maar 2800km op de teller gezet, maar wat een genot weer (met vooral de lokale versnaperingen op de andere momenten in de airco).











PS Op de 125cc Vespa tussen al het andere verkeer (ook in de winderige galleria's) was in het begin wel even spannend. Nu volleerd asociaal scooteraar in het verkeer

[Pannencouque]

NLKornolio schreef op zondag 6 september 2026 @ 14:40:
[...]

Wordt hopelijk de 15e aan de deur bezorgd. Blijft altijd beetje tricky in het buitenland een auto kopen. Is bij servicars.be ziet er betrouwbaar uit maar je blijft toch altijd gezonde twijfels hebben.

Eindelijk een 545e. Wil wel nog de 40 jahre emblemen omwisselen en al die electric en M badges eraf.

Nu nog mijn 530e verkopen daar is niet veel reactie op. Heeft matchup audio en nog onderhoudscontract. Had verwachting dat die iets makkelijker zou gaan. 2 weken advertentie 1 reactie.

[Afbeelding]

Er zijn er de nodige van en veel kopers willen zich niet zomaar wagen aan een auto die zo complex is, maar wel van een particulier komt en dus zonder garantie is.

Ik vrees ook met grote vrezen voor het moment dat die van mij in de verkoop moet. Ik gok dat de besparing in running costs teniet gedaan wordt door de afschrijving.

[MrFl0ppY]

Puf schreef op zondag 6 september 2026 @ 16:48:
[...]

Ik denk dat je er een paar honderd euro meer voor krijgt als je de auto en de matchup los verkoopt. Een koper laat hem waarschijnlijk niet staan omdat hij de stock hifi versterker heeft. De meeste mensen kennen Audiotec Fischer ook niet, laat staan dat ze er extra voor willen betalen. Was je van plan ze de stock versterker ook cadeau te geven?

Dit kan ik 100% bevestigen. Maandje geleden mijn 320i verkocht met stock versterker. Daarna de MatchUp 7BMW verkocht voor €450,-. Meer dan ik er zelf voor betaald heb 3 jaar geleden. Dus ja die dingen verkopen nog prima.

[rows]

CreativeS schreef op zondag 6 september 2026 @ 23:01:
Deze vakantie was trouwens een combi van verschillende voer/vaartuigen

Aangezien de warmte van de voorgaande hittegolf (40+) nog in de grond en gebouwen zat... was het niet altijd even fijn onthaasten. Dus... een boottocht, een scootertocht langs de westkant van het meer en dus de trip door de Dolomieten. Deze vakantie maar 2800km op de teller gezet, maar wat een genot weer (met vooral de lokale versnaperingen op de andere momenten in de airco).

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

PS Op de 125cc Vespa tussen al het andere verkeer (ook in de winderige galleria's) was in het begin wel even spannend. Nu volleerd asociaal scooteraar in het verkeer

Wat een mooie omgeving daar! Ik heb hetzelfde gedaan in Spanje (Denia) ik heb onze auto in 3 weken tijd maar 2 keer aangeraakt en voor de rest alles met een scooter gedaan. Ik huurde ook altijd een 125cc, maar ik vind dat wel een beetje gevaarlijk op bepaalde doorgaande wegen waar men ook rustig dik 100 rijdt. Ik heb dit jaar daarom maar eens een 400CC scooter gedaan en dat rijd prima t/m 120km/u, daarna is het wel ruk met die minibandjes en calimero remmen..

Was onze laatste zomervakantie in onze BMW hybrid (50e) die helaas plaats gaat maken voor een BMW full electric. Heb al wel naar snellaadpalen in Spanje gekeken en dat viel mij overigens niks tegen voor Spaanse begrippen. Moet wel zeggen dat Frankrijk hier wel veel verder in is.

[NLKornolio]

MrFl0ppY schreef op maandag 7 september 2026 @ 10:55:
[...]


Dit kan ik 100% bevestigen. Maandje geleden mijn 320i verkocht met stock versterker. Daarna de MatchUp 7BMW verkocht voor €450,-. Meer dan ik er zelf voor betaald heb 3 jaar geleden. Dus ja die dingen verkopen nog prima.

Mag blij zijn als ik niet 10k moet afschrijven op de auto na 2.5 jaar rijden (was bod via bmw dealer). Kan het altijd andersom proberen MatchUp versterker te koop met BMW eraan.

[Pepppie]

MrFl0ppY schreef op maandag 7 september 2026 @ 10:55:
[...]


Dit kan ik 100% bevestigen. Maandje geleden mijn 320i verkocht met stock versterker. Daarna de MatchUp 7BMW verkocht voor €450,-. Meer dan ik er zelf voor betaald heb 3 jaar geleden. Dus ja die dingen verkopen nog prima.

Goed geregeld! Ik raak een 52DSP en een hele rits Audiotec Fischer speakers (speciaal voor BMW F- en G-series) niet kwijt.. normaal geen probleem, dus soms ook niet te begrijpen!

[Tylen]

NLKornolio schreef op zondag 6 september 2026 @ 17:11:
[...]

Had gehoopt dat het misschien een koper aan zou trekken en dat die wat meer zou opvallen tussen de honderden 530e's. Het kost mij vast meer moeite om het eruit te bouwen dan ik voor de matchup 6 terug krijg. Misschien wel een idee om de speakers in de nieuwe HK setup te bouwen met matchup 8 dan kan ik de pdc tenminste zachter laten zetten.

Gewoon uit de advertentie halen dan. Wat niet weet wat niet deert.

[Mr Pingu]

Pepppie schreef op maandag 7 september 2026 @ 19:30:
[...]

Goed geregeld! Ik raak een 52DSP en een hele rits Audiotec Fischer speakers (speciaal voor BMW F- en G-series) niet kwijt.. normaal geen probleem, dus soms ook niet te begrijpen!

52DSP is helaas niet zo populair als 7BMW. En 5 kanalen is net beetje te weinig voor veel plug and play toepassing met moderne auto’s. Maar alsnog een hele solide versterker / dsp

[Speedgeek]

Ik kwam deze tegen op de voorpagina van Bimmerpost, wellicht handig voor degene die zelf af en toe wat doen aan de BMW.

Veel aanhaalmomenten volgens BMW ISTA

[CreativeS]

Daar heb je newtis voor als beuner…

[ Voor 110% gewijzigd door CreativeS op 08-09-2026 09:39 ]

[Greetoz]

CreativeS schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 09:22:
Daar heb je newtis voor als beuner…

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik gebruik new tis ook maar voor enkel aanhaal momenten is die site van @Speedgeek wel heel handig.

[BigEagle]

Heb ik dan een verkeerde link?

newTIS

Site Closed

This site is closed per demands of BMW AG.

[Greetoz]

BigEagle schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 16:14:
Heb ik dan een verkeerde link?

newTIS

Site Closed

This site is closed per demands of BMW AG.

Officieel wel ;-)

[lostboy_0234]

NLKornolio schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 13:00:
Zijn deze velgen nog makkelijk te repareren? Zou denken met dat zwarte materiaal erbij wat moeilijker als normaal? Morgen naar belgie om te kijken naar deze eventueel nieuwe bmw.

[Afbeelding]

Same hier, ben ook nog aan het kijken naar een echt goede.

Wheeltrim in Nijkerk staat hoog op m’n lijstje. Die doen o.a. werk voor Ekris en volgens mij nog een paar premium autobedrijven.

Rotary in Haarlem had ik hier eerder als tip gekregen. Gekke is alleen: gebeld, geappt en zelfs langs geweest, maar iedere keer druk, druk. “Sorry meneer, ik bel u morgen”, “kunt u een andere dag langskomen”, etc. Beetje jammer, want het werk schijnt wel goed te zijn.

Iemand nog andere goede adressen of ervaringen?

[roland kroes]

Recentelijk ervaring bij Velgendoktor gehad, bij het poedercoaten van de cabrio velgen.

Mwah.....is niet zo geweldig als je leest in de recensies. Als je pietje precies bent, zou ik die overslaan.

[Ramzzz]

Ramzzz schreef op donderdag 3 september 2026 @ 19:30:
Ik meld me hier even... volgende week ga ik mijn eerste BMW ophalen

Ter vervanging van de gezinsbak, een andere gezinsbak. Wel even andere koek, dan waar ik in reed. Een BMW 2-serie Gran Tourer 220i M Sport Automaat.

Dat rijdt...

~~~~~~~[Afbeelding]

Vandaag opgehaald.

Lekker vanuit puntje van N-Limburg naar huis gecruised, ondanks het vele vrachtverkeer op de f***ing A15.

Wat een kloteweg is dat toch.

Voelt meteen vertrouwd, qua afmetingen en massa is het zeer vergelijkbaar met de auto die hij vervangt. Wel meer luxe en opties, en zeker het vermogen dat-ie overheeft. Woah... lekker!

[ Voor 3% gewijzigd door Ramzzz op 09-09-2026 18:35 ]

[Mr Pingu]

Ik weet niet waar je vandaan komt maar herken het gevoel toen ik van Peugeot naar BMW ging, zelfs al vinden sommige dit platform geen echte want FWD gebaseerd Hoe dan ook; Geniet ervan en gefeliciteerd.

[Spollie]

lostboy_0234 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 18:29:
[...]

Same hier, ben ook nog aan het kijken naar een echt goede.

Wheeltrim in Nijkerk staat hoog op m’n lijstje. Die doen o.a. werk voor Ekris en volgens mij nog een paar premium autobedrijven.

Rotary in Haarlem had ik hier eerder als tip gekregen. Gekke is alleen: gebeld, geappt en zelfs langs geweest, maar iedere keer druk, druk. “Sorry meneer, ik bel u morgen”, “kunt u een andere dag langskomen”, etc. Beetje jammer, want het werk schijnt wel goed te zijn.

Iemand nog andere goede adressen of ervaringen?

Wheeltrim is goed maar wel duur. Ik was volgens mij 1500 euro kwijt voor het richten en spuiten van een setje diamond cut 20 inch velgen.

[Ramzzz]

Mr Pingu schreef op woensdag 9 september 2026 @ 18:58:
Ik weet niet waar je vandaan komt maar herken het gevoel toen ik van Peugeot naar BMW ging, zelfs al vinden sommige dit platform geen echte want FWD gebaseerd Hoe dan ook; Geniet ervan en gefeliciteerd.

Thanks!

Opel Zafira Tourer, erg prettige, compacte MPV met een shitload aan ruimte.

[ Voor 3% gewijzigd door Ramzzz op 09-09-2026 19:06 ]

[NLKornolio]

lostboy_0234 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 18:29:
[...]

Same hier, ben ook nog aan het kijken naar een echt goede.

Wheeltrim in Nijkerk staat hoog op m’n lijstje. Die doen o.a. werk voor Ekris en volgens mij nog een paar premium autobedrijven.

Rotary in Haarlem had ik hier eerder als tip gekregen. Gekke is alleen: gebeld, geappt en zelfs langs geweest, maar iedere keer druk, druk. “Sorry meneer, ik bel u morgen”, “kunt u een andere dag langskomen”, etc. Beetje jammer, want het werk schijnt wel goed te zijn.

Iemand nog andere goede adressen of ervaringen?

Kreeg deze door van de poetser waar ik langs wil maar zal wel uit de richting zijn.

https://www.velgen.nl/

[IQM]

Ramzzz schreef op woensdag 9 september 2026 @ 18:34:
[...]

Vandaag opgehaald.

Lekker vanuit puntje van N-Limburg naar huis gecruised, ondanks het vele vrachtverkeer op de f***ing A15.

Wat een kloteweg is dat toch.

Voelt meteen vertrouwd, qua afmetingen en massa is het zeer vergelijkbaar met de auto die hij vervangt. Wel meer luxe en opties, en zeker het vermogen dat-ie overheeft. Woah... lekker!

Ramzzz schreef op woensdag 9 september 2026 @ 19:05:
[...]

Thanks!

Opel Zafira Tourer, erg prettige, compacte MPV met een shitload aan ruimte.

Besef wel dat als je eenmaal een BMW gewend bent dat naar een ander merk overstappen erg lastig wordt. Sinds een paar jaar werkt schraalhans ook bij BMW op de ontwerpafdeling en maken ze het wel weer wat makkelijker.

Geniet van het gevoel dat de BMW vermogen over heeft. Je raakt er zo snel aan gewend. En een stap omhoog wordt erg lastig met een Gran Tourer.

[CreativeS]

roland kroes schreef op woensdag 9 september 2026 @ 18:32:
Recentelijk ervaring bij Velgendoktor gehad, bij het poedercoaten van de cabrio velgen.

Mwah.....is niet zo geweldig als je leest in de recensies. Als je pietje precies bent, zou ik die overslaan.

Ik zou deze overslaan inderdaad. De velgen van mijn vader waren niet perfect genoeg voor mij.

[Ramzzz]

IQM schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:47:
[...]


[...]


Besef wel dat als je eenmaal een BMW gewend bent dat naar een ander merk overstappen erg lastig wordt. Sinds een paar jaar werkt schraalhans ook bij BMW op de ontwerpafdeling en maken ze het wel weer wat makkelijker.

Geniet van het gevoel dat de BMW vermogen over heeft. Je raakt er zo snel aan gewend. En een stap omhoog wordt erg lastig met een Gran Tourer.

Ja, dat besef is al ingedaald.

Waarom heb ik mezelf dat niet al eerder gegund.

Anyway, nu wel!

De competitie waren de nodige Volvo's met ook aardig wat ruimte en vermogen (met name V70, V60, XC60), dus zo schraal is dat aanbod niet.

[IQM]

Ramzzz schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:59:
[...]
De competitie waren de nodige Volvo's met ook aardig wat ruimte en vermogen (met name V70, V60, XC60), dus zo schraal is dat aanbod niet.

De auto's die je noemt zitten in een heel andere klasse als de 2 serie. Dat is meer 3 serie en X3 werk. In de MPV klasse heeft Volvo niets. Die zetten vol in op de SUV nu en zelfs geen stationwagen meer.. Ben benieuwd of ze daar van terug gaan komen...

[ Voor 4% gewijzigd door IQM op 10-09-2026 09:14 ]

[DNN!S]

Iemand enig idee of deze knoppenstrip eenvoudig er uit is te liften? Normaal zoek ik even op youtube, maar geen idee hoe dat ding heet.... (Is voor de installatie van een Kuda-console telefoonhouder en daarvoor moet een dun lipje áchter die console terecht komen).

[IQM]

DNN!S schreef op donderdag 10 september 2026 @ 09:19:
Iemand enig idee of deze knoppenstrip eenvoudig er uit is te liften? Normaal zoek ik even op youtube, maar geen idee hoe dat ding heet.... (Is voor de installatie van een Kuda-console telefoonhouder en daarvoor moet een dun lipje áchter die console terecht komen).

[Afbeelding]

Vroeger liftte ik die grote horizontale sierlijst eruit met een plastic lepel oid. En dan ging ik van daar naar beneden werken. Dus de luchtroosters en radio unit loshalen om erbij te komen. Maar je had ook houders die je er van de voorkant in kon schuiven met een klein soort weerhaakje.

[ewrz]

DNN!S schreef op donderdag 10 september 2026 @ 09:19:
Iemand enig idee of deze knoppenstrip eenvoudig er uit is te liften? Normaal zoek ik even op youtube, maar geen idee hoe dat ding heet.... (Is voor de installatie van een Kuda-console telefoonhouder en daarvoor moet een dun lipje áchter die console terecht komen).

[Afbeelding]

Climate of radio switch panel


https://www.i4talk.com/threads/removing-panel-under-air-vents.14258/

[DNN!S]

Dank beide! Moet te doen zijn zo te zien.

[Ramzzz]

IQM schreef op donderdag 10 september 2026 @ 09:14:
[...]


De auto's die je noemt zitten in een heel andere klasse als de 2 serie. Dat is meer 3 serie en X3 werk. In de MPV klasse heeft Volvo niets. Die zetten vol in op de SUV nu en zelfs geen stationwagen meer.. Ben benieuwd of ze daar van terug gaan komen...

Qua ruimte en prestaties uiteraard wél in dezelfde klasse. Ik kijk niet naar nauwe omschrijving van klassen, maar naar waar ik behoefte aan heb, mijn criteria.

[ZorbaR]

Ik mag me voor het eerst ook toevoegen aan dit topic. Ooit als eerste auto een 1-reeks overwogen, maar toen uiteindelijk een Audi A3 gekozen. Nadien Volvo S60, Tesla Model 3, om uiteindelijk een e-Tron als enige wagen te hebben.
Na jaren vond ik het toch nodig om een 2e wagen aan te kopen, en ik wilde graag een leuke daily die toch praktisch genoeg is om lange reizen te maken.

Eerst gekeken voor een M340i maar die was ons echt wat te klein. Aangezien de G31 5-reeks al lang onze favoriet was, uiteindelijk gekozen voor een 540i. Gekocht bij BMW in Dreieich, een uit 2022 met 40.000km op de teller en nog een BMW Basic Service plan op.

Ben er enorm blij mee, hij is duidelijk op zijn best op de autosnelweg waar je heerlijk kan cruisen, maar - zeker in vergelijking met onze boot de e-Tron - je kan er ook heel sportief mee rijden. En die B58 loopt als een zonnetje.






Een collega die redelijk wat aan auto's sleutelt en zelf een G31 520d heeft, waarschuwde me wel voor redelijk wat problemen rond 60.000km (plastic onderdelen die afslijten ed, olie eerder verversen dan BMW voorschrijft).
Aangezien ik de auto graag lang zou houden vraag ik me af waarop ik dan nog zou moeten letten?

[Greetoz]

DNN!S schreef op donderdag 10 september 2026 @ 09:19:
Iemand enig idee of deze knoppenstrip eenvoudig er uit is te liften? Normaal zoek ik even op youtube, maar geen idee hoe dat ding heet.... (Is voor de installatie van een Kuda-console telefoonhouder en daarvoor moet een dun lipje áchter die console terecht komen).

[Afbeelding]

Welke mount ga je monteren? ik ben ook nog aan het bedenken wat ik ga doen, of iets kopen of zelf iets ontwerpen.

Die grote kunstof sierstrip onder het scherm kan er iig alleen uit als je het scherm ook loshaalt ;-)

[DNN!S]

Greetoz schreef op donderdag 10 september 2026 @ 10:37:
[...]


Welke mount ga je monteren? ik ben ook nog aan het bedenken wat ik ga doen, of iets kopen of zelf iets ontwerpen.

Die grote kunstof sierstrip onder het scherm kan er iig alleen uit als je het scherm ook loshaalt ;-)

Twijfel nog tussen een brodithouder die gewoon in het rooster klikt, makkelijk, maar dat vind ik wat rommelig. In mijn huidige en vorige auto's altijd een Kuda console met een MagSave-lader erop. Iets duurder maar wel heel netjes. Ik krijg in de i4 wel zo'n draadloze lader onder de klep, maar ik zie bijvoorbeeld graag welke waarschuwingen Flitsmeister geeft, zoals rommel op de weg of hulpdiensten e.d.

[ Voor 11% gewijzigd door DNN!S op 10-09-2026 10:47 ]

[rows]

ZorbaR schreef op donderdag 10 september 2026 @ 10:25:
Ik mag me voor het eerst ook toevoegen aan dit topic. Ooit als eerste auto een 1-reeks overwogen, maar toen uiteindelijk een Audi A3 gekozen. Nadien Volvo S60, Tesla Model 3, om uiteindelijk een e-Tron als enige wagen te hebben.
Na jaren vond ik het toch nodig om een 2e wagen aan te kopen, en ik wilde graag een leuke daily die toch praktisch genoeg is om lange reizen te maken.

Eerst gekeken voor een M340i maar die was ons echt wat te klein. Aangezien de G31 5-reeks al lang onze favoriet was, uiteindelijk gekozen voor een 540i. Gekocht bij BMW in Dreieich, een uit 2022 met 40.000km op de teller en nog een BMW Basic Service plan op.

Ben er enorm blij mee, hij is duidelijk op zijn best op de autosnelweg waar je heerlijk kan cruisen, maar - zeker in vergelijking met onze boot de e-Tron - je kan er ook heel sportief mee rijden. En die B58 loopt als een zonnetje.

[Afbeelding]

[Afbeelding]


Een collega die redelijk wat aan auto's sleutelt en zelf een G31 520d heeft, waarschuwde me wel voor redelijk wat problemen rond 60.000km (plastic onderdelen die afslijten ed, olie eerder verversen dan BMW voorschrijft).
Aangezien ik de auto graag lang zou houden vraag ik me af waarop ik dan nog zou moeten letten?

Geweldige motor, die B58 en een mooie 5 uitvoering! Mijn vrouw rijdt ook de B58 in hybrid (50e) uitvoering en het is een heerlijke motor dus daar ga je veel plezier aan beleven.

Voor tips en trick, zou ik zeker CarrecMedia volgen op bijv YouTube. Zijn weten echt veel over BMW en posten daar ook het nodige over incl allerlei tips en tricks en waar je rekening mee moet houden bij bepaalde motoren/modellen.

[lostboy_0234]

Nu zie ik dat verschillende BMW-specialisten bij de B48/B58 liever een aluminium oliefilterhuis monteren in plaats van weer het originele kunststof exemplaar.

Hoe kijken jullie daar tegenaan? Op papier klinkt aluminium natuurlijk als de betere oplossing voor het bekende probleem met het kunststof huis, maar ik vraag me af of het zo simpel is.

Er zal toch meer engineering in zo’n oliefilterhuis zitten dan alleen het originele kunststof onderdeel 1-op-1 namaken in aluminium? Denk aan toleranties, afdichtingsvlakken, olie- en koelvloeistofkanalen, warmte-uitzetting… ringetjes/rubbertjes etc…

Iemand hier ervaring met zo’n aluminium huis op de B48/B58?

[Puf]

lostboy_0234 schreef op donderdag 10 september 2026 @ 11:44:
Nu zie ik dat verschillende BMW-specialisten bij de B48/B58 liever een aluminium oliefilterhuis monteren in plaats van weer het originele kunststof exemplaar.

Hoe kijken jullie daar tegenaan? Op papier klinkt aluminium natuurlijk als de betere oplossing voor het bekende probleem met het kunststof huis, maar ik vraag me af of het zo simpel is.

Er zal toch meer engineering in zo’n oliefilterhuis zitten dan alleen het originele kunststof onderdeel 1-op-1 namaken in aluminium? Denk aan toleranties, afdichtingsvlakken, olie- en koelvloeistofkanalen, warmte-uitzetting etc.

Iemand hier ervaring met zo’n aluminium huis op de B48/B58?

Ik heb me hier ook weleens in verdiept, maar na goed inlezen op verschillende fora tot de conclusie gekomen dat aluminium idd op papier goed klinkt, maar dat er toch vaak voortijdig lekkage optreedt bij de pakking. Gezien de hoeveelheid arbeid die ermee gemoeid is zie ik dit als een te groot risico. Misschien dat er inmiddels betere versies op de markt zijn. Ben ook wel benieuwd naar de ervaringen van andere mensen.

[CreativeS]

Ik heb liever dat een pakking gaat lekken dan een huis gaat scheuren... maar goed, het zijn niet voor niets specialisten...

[Puf]

CreativeS schreef op donderdag 10 september 2026 @ 12:08:
Ik heb liever dat een pakking gaat lekken dan een huis gaat scheuren... maar goed, het zijn niet voor niets specialisten...

Met voortijdig bedoel ik na een aantal maanden. Het falen van het originele kunststoffen OFH is iig redelijk voorspelbaar (>100k km)

Was er niet ooit een video van Carrec waarin ze aangaven dat ze in het verleden ook aluminium OFH's monteerden, maar dat ze daarmee waren gestopt omdat er te veel klanten mee terugkwamen binnen de garantieperiode? Kan zijn dat ik in de war ben met iets anders, maar staat me iets van bij.

[CreativeS]

Ik heb wel een filmpje gevonden van Carrec (nog met de 'oude' G31) waarbij ze het oliefilterhuis en warmtemanagement vervangen door origineel plastic. "Gaat zo weer 150.000 tot 160.000km mee en tegen die tijd heb je de auto misschien niet eens meer". Niet specifiek waarom ze geen alu meer willen, maar goed... zelfde als de alu 'Mickey Mouse'-flens bij de N5X... gewoon origineel, gaat ook weer tig-duizend kilometers mee.

[Marcusso]

lostboy_0234 schreef op donderdag 10 september 2026 @ 11:44:
Nu zie ik dat verschillende BMW-specialisten bij de B48/B58 liever een aluminium oliefilterhuis monteren in plaats van weer het originele kunststof exemplaar.

Hoe kijken jullie daar tegenaan? Op papier klinkt aluminium natuurlijk als de betere oplossing voor het bekende probleem met het kunststof huis, maar ik vraag me af of het zo simpel is.

Er zal toch meer engineering in zo’n oliefilterhuis zitten dan alleen het originele kunststof onderdeel 1-op-1 namaken in aluminium? Denk aan toleranties, afdichtingsvlakken, olie- en koelvloeistofkanalen, warmte-uitzetting… ringetjes/rubbertjes etc…

Iemand hier ervaring met zo’n aluminium huis op de B48/B58?

Die wordt as we speak op mijn 2019 G21 330i (dus de B48B20B) gezet, door The Engineer's Garage. Kilometerstand is 112k momenteel en wilde dit preventief gedaan hebben. Zeker omdat ik nog wel even door wil rijden met de auto en niet op de wintersport wil staan met een lekkende behuizing.

Samen met nieuwe versnellingsbak olie, remblokken rondom en schijven voorzijde een leuke klus. Motorsteunen stonden ook op het lijstje maar deze bleken na een check nog in orde.

Ik zal bij het ophalen eens specifiek informeren naar hun ervaringen met de alu versie. Toen ik bij hun in de lucht kwam betreffende het oliefilterhuis was dit hun reactie: 'Wij bieden een aluminium oliefilterhuis aan ter vervanging van de originele, plastic variant. Hier zien wij regelmatig problemen mee (lekken, krom trekken, barsten etc)'

EDIT: Wordt net gebeld, monteur is bezig met het oliefilterhuis en ziet dat de warmtemanagement module tekenen van lekkage heeft. Nu het toch open ligt raadzaam om mee te vervangen. Nou we kunnen er weer even tegen aan.

[ Voor 6% gewijzigd door Marcusso op 10-09-2026 16:17 ]

[CreativeS]

Marcusso schreef op donderdag 10 september 2026 @ 14:38:
...door The Engineer's Garage.

Da's alleen maar goed nieuws voor @lostboy_0234...

Marcusso schreef op donderdag 10 september 2026 @ 14:38:
EDIT: Wordt net gebeld, monteur is bezig met het oliefilterhuis en ziet dat de warmtemanagement module tekenen van lekkage heeft. Nu het toch open ligt raadzaam om mee te vervangen. Nou we kunnen er weer even tegen aan.

Er wordt ook geadviseerd ze altijd beiden te vervangen... omdat het toch open ligt en ze vaak tegelijkertijd issues vertonen.

YouTube: JOEP Onthult het Grootste Probleem van de B48 Motor! Project Family ...

[ Voor 39% gewijzigd door CreativeS op 10-09-2026 16:35 ]

[ewrz]

ZorbaR schreef op donderdag 10 september 2026 @ 10:25:
Ik mag me voor het eerst ook toevoegen aan dit topic. Ooit als eerste auto een 1-reeks overwogen, maar toen uiteindelijk een Audi A3 gekozen. Nadien Volvo S60, Tesla Model 3, om uiteindelijk een e-Tron als enige wagen te hebben.
Na jaren vond ik het toch nodig om een 2e wagen aan te kopen, en ik wilde graag een leuke daily die toch praktisch genoeg is om lange reizen te maken.

Eerst gekeken voor een M340i maar die was ons echt wat te klein. Aangezien de G31 5-reeks al lang onze favoriet was, uiteindelijk gekozen voor een 540i. Gekocht bij BMW in Dreieich, een uit 2022 met 40.000km op de teller en nog een BMW Basic Service plan op.

Ben er enorm blij mee, hij is duidelijk op zijn best op de autosnelweg waar je heerlijk kan cruisen, maar - zeker in vergelijking met onze boot de e-Tron - je kan er ook heel sportief mee rijden. En die B58 loopt als een zonnetje.

[Afbeelding]

[Afbeelding]


Een collega die redelijk wat aan auto's sleutelt en zelf een G31 520d heeft, waarschuwde me wel voor redelijk wat problemen rond 60.000km (plastic onderdelen die afslijten ed, olie eerder verversen dan BMW voorschrijft).
Aangezien ik de auto graag lang zou houden vraag ik me af waarop ik dan nog zou moeten letten?

Heb er een gereden tot 100.000 en nul problemen gehad met plastic dingen. Alleen een lichte resonantie in de aandrijflijn die ik er niet uit kreeg (kwam waarschijnlijk uit de tussenbak) maar dat is nooit tot meer dan een comfortprobleem gegroeid.

[lostboy_0234]

Tijdje terug is bij mijn G31 de voorruit vervangen en daarbij ook de paravent. Nu viel me op dat er bij regen/water rond de bevestiging/doorvoer van de ruitenwisseras druppelt.

Weet iemand of dit bij de G30/G31 normaal is en zo ontworpen is, of hoort de doorvoer van de ruitenwisseras daar volledig afgedicht te zijn?

Zie video: https://streamable.com/7gbq8m

[ Voor 4% gewijzigd door lostboy_0234 op 10-09-2026 18:09 ]

[CreativeS]

Paravan is alleen maar een windgeleider... die hoeft niet hermetisch al het water tegen te houden.

[lostboy_0234]

CreativeS schreef op donderdag 10 september 2026 @ 18:20:
Paravan is alleen maar een windgeleider... die hoeft niet hermetisch al het water tegen te houden.

Dat het nu zo op kabels druppelt en connectors geen probleem?

[Martin.Air]

lostboy_0234 schreef op donderdag 10 september 2026 @ 19:10:
[...]

Dat het nu zo op kabels druppelt en connectors geen probleem?

Zolang je geen VW hebt die daar de ECU heeft geplaatst, geen enkel probleem. Dezelfde soort connectors zouden ook in je motorruim moeten zitten, waar water van voren/onderen ook in komt.

[PhrancK]

redelijk specifieke vraag / issue:
op mijn 330e (g21) krijg ik regelmatig de foutmelding dat de parkeersensoren uitvallen. Dit is met name als het buiten wat warmer weer is gek genoeg, waar het eerst sporadisch was, was het in de zomer regelmatig en nu wordt het weer minder. Ik heb nog garantie tot Maart '28, dus zou graag voor die tijd het nog eens nagekeken willen hebben echter de dealer zegt dat het alleen het issue kan onderzoeken wanneer het aanwezig is (wat ik met dit weer niet kan garanderen bij dag van afspraak).
Hebben jullie hier ervaring mee of tip wat ik eventueel kan doen?

even langs rijden wanneer ik het issue heb was niet perse mogelijk gezien waarschijnlijk de bumper(s) eraf moeten bij onderzoek en dat al snel 45 mins werk is of meer en dus gepland moet worden.

[lostboy_0234]

Ah, ik heb inmiddels de dealer gesproken en ze hebben de video gezien. Dit valt binnen de marge die BMW hanteert voor de paravent. Hij houdt het meeste water tegen, maar het is niet uitgesloten dat er hier en daar wat water langs loopt of druppelt.

[Mr Pingu]

In principe zijn alle connectoren geseald en heb je deel warmte onder de motorkap dus dat verdampt wel.

Foam en de hoge druk spuit gaat ook al jaren goed voor een snelle motor was. Ik dek wel even de dynamo af met een zakje en elastiek en zorg daarnaast voor voldoende afstand. Bijna alle moderne auto’s gaat dit prima

[ Voor 3% gewijzigd door Mr Pingu op 11-09-2026 10:16 ]

[Mr Pingu]

PhrancK schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 08:41:
redelijk specifieke vraag / issue:
op mijn 330e (g21) krijg ik regelmatig de foutmelding dat de parkeersensoren uitvallen. Dit is met name als het buiten wat warmer weer is gek genoeg, waar het eerst sporadisch was, was het in de zomer regelmatig en nu wordt het weer minder. Ik heb nog garantie tot Maart '28, dus zou graag voor die tijd het nog eens nagekeken willen hebben echter de dealer zegt dat het alleen het issue kan onderzoeken wanneer het aanwezig is (wat ik met dit weer niet kan garanderen bij dag van afspraak).
Hebben jullie hier ervaring mee of tip wat ik eventueel kan doen?

even langs rijden wanneer ik het issue heb was niet perse mogelijk gezien waarschijnlijk de bumper(s) eraf moeten bij onderzoek en dat al snel 45 mins werk is of meer en dus gepland moet worden.

Geen foutmelding in het geheugen?

Vaak is het een falende sensor, als het probleem zich voordoet kan je even je oor bij alle sensors houden en horen of je de sensor hoort tikken. Goede sensors tikken. Dit even bij alle doen en dan weet je eventueel welke sensor dir niet doet. Als je sensitief in je vingers bent kan je ook een licht vibratie voelen.

Bij veel auto’s hoeft voor het vervangen van de sensors niet de bumper eraf, vaak kan je via de bodemplaat en/of wielkast er al bij komen met je arm.

Tijdje terug kabelbreuk in vooraan, connector was niet goed gekrimpt, en/of na de schadezaak heeft de garage de kabel van de retrofit van PMA niet vastgezet met en tiewrap dus na een jaar bungelen toch daar begeven. Anyhow, punt was, bumper hoeft er niet helemaal af. Geldt zowel voor als achter

[PhrancK]

Mr Pingu schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 10:28:
[...]

Geen foutmelding in het geheugen?

Vaak is het een falende sensor, als het probleem zich voordoet kan je even je oor bij alle sensors houden en horen of je de sensor hoort tikken. Goede sensors tikken. Dit even bij alle doen en dan weet je eventueel welke sensor dir niet doet. Als je sensitief in je vingers bent kan je ook een licht vibratie voelen.

Bij veel auto’s hoeft voor het vervangen van de sensors niet de bumper eraf, vaak kan je via de bodemplaat en/of wielkast er al bij komen met je arm.

Tijdje terug kabelbreuk in vooraan, connector was niet goed gekrimpt, en/of na de schadezaak heeft de garage de kabel van de retrofit van PMA niet vastgezet met en tiewrap dus na een jaar bungelen toch daar begeven. Anyhow, punt was, bumper hoeft er niet helemaal af. Geldt zowel voor als achter [Afbeelding]

Zou je dat geluid ook moeten horen bij de sensoren als de storing al is weergegeven?
En tikken deze altijd of alleen in de parkeer modus waarbij ze aan (horen) te staan?

[Mr Pingu]

PhrancK schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 11:59:
[...]

Zou je dat geluid ook moeten horen bij de sensoren als de storing al is weergegeven?
En tikken deze altijd of alleen in de parkeer modus waarbij ze aan (horen) te staan?

Als er een fout is op 1 sensor wordt de melding weergegeven maar de sensoren worden niet uitgeschakeld. Dus als het om een foute sensor gaat moet je het dan kunnen vinden

Dat weet ik niet meer, maar dat is snel te testen, moet wel kontakt aan hebben en volgens mij moest ik op de parkeer assistent knop drukken. Eventueel de auto met handrem in achteruit zetten.

[ Voor 6% gewijzigd door Mr Pingu op 11-09-2026 13:18 ]

[CreativeS]

En we gaan weer door... tijdens onze vakantie in Italië heeft de auto één keer geweigerd te starten. We dachten dat het opgelost was, want zelfs tegen de 40 graden in Nederland startte de auto gewoon en een eerdere stop langs de A22 was ook geheel geen probleem. Enfin... langs de A22 kreeg ik gelukkig de ingeving om direct de auto uit te lezen. Deze keer foutcodes gevonden! Alle voorgaande keren waren deze achteraf nooit te vinden. Ook niet: "niet actief, wel opgeslagen!" Nu dus wel.

12 Engine electronics
2 errors
2EF5: 2EF5 map thermostat, control
2AB2: 2AB2 DME, internal error: RAM

29 Dynamic stability controlMK60
1 error
5E19: 5E19 – CAN DME / DDE, engine torque not adjustable.

Aanstaande maandag wordt de DME van mijn auto er dus uitgehaald en nagekeken. Daarna krijgt het gebakje een nieuwe waterpomp (laatste keer bij 142.000km vervangen) en thermostaat. Is het wel weer eens tijd voor.

[Puf]

Maps update 2026-2 voor NBT EVO is beschikbaar.

2026-1 was dit jaar later dan gebruikelijk (mei ipv februari), terwijl voorgaande jaren steevast updates februari en augustus uitkwamen. Ik had me er al bij neergelegd dat de uitfasering was begonnen en dat we van twee naar één update per jaar gingen.

Dit geeft toch weer hoop.

[sjaak81]

Goedemorgen

Vorige week ging de automaat van mijn bmw 325i ineens in noodloop. Vlak daarvoor deed ie 2x heel lomp schakelen

2 jaar geleden is er nieuwe olie , pan , filter ingenomen

nadat ik de auto had uitgezet en weer gestart was er niks meer aan de hand. Wel een foutcode 4F8B, storing op circuit 5-6

tot nu toe geen klachten meer van schakelen of noodloop. Ik verdenk een slechte solenoid en houdt rekening met vervanging de komende tijd

heeft iemand ervaring met het vervangen van solenoids? Qua kosten

[Dennis_sla]

Op dit moment heb ik een G20 met Hifi (676), maar afgelopen week heb ik via Marktplaats voor een prikkie onderstaande subwoofers kunnen overnemen, en meteen even doorgepakt en ook maar nog een leuke Match UP6DSP versterker besteld 😎

Voor nu laat ik de speakers en de tweeters nog even origineel, en dan kan ik altijd nog beslissen of ik die ook nog ga vervangen.

Nu alleen nog even wachten tot 23 oktober wanneer ze tijd hebben om het in te bouwen en af te stellen.

Zodra het klaar is post ik even een update.

Subwoofers:



En de Match versterker:

[Deagle]

Dennis_sla schreef op maandag 14 september 2026 @ 18:35:
Op dit moment heb ik een G20 met Hifi (676), maar afgelopen week heb ik via Marktplaats voor een prikkie onderstaande subwoofers kunnen overnemen, en meteen even doorgepakt en ook maar nog een leuke Match UP6DSP versterker besteld 😎

Voor nu laat ik de speakers en de tweeters nog even origineel, en dan kan ik altijd nog beslissen of ik die ook nog ga vervangen.

Nu alleen nog even wachten tot 23 oktober wanneer ze tijd hebben om het in te bouwen en af te stellen.

Zodra het klaar is post ik even een update.

Subwoofers:

[Afbeelding]

En de Match versterker:

[Afbeelding]

Daar ga je geen spijt van krijgen, alleen de versterker is al een hele grote verbetering.

[Dennis_sla]

Deagle schreef op maandag 14 september 2026 @ 18:45:
[...]

Daar ga je geen spijt van krijgen, alleen de versterker is al een hele grote verbetering.

Ja dat hoop ik ook, eigenlijk omdat ik de subs voor maar €100 kon overnemen, dacht ik van laten we het dan maar meteen goed doen en die versterker meteen bijbestellen 😁

[CreativeS]

CreativeS schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 18:25:
Aanstaande maandag wordt de DME van mijn auto er dus uitgehaald en nagekeken. Daarna krijgt het gebakje een nieuwe waterpomp (laatste keer bij 142.000km vervangen) en thermostaat. Is het wel weer eens tijd voor.

We gaan eerst de montage van de nieuwe waterpomp, thermostaat en *tadaaa* nieuwe massakabel tussen motorblok en chassis afwachten.

[ Voor 18% gewijzigd door CreativeS op 15-09-2026 10:47 ]

[Marcusso]

Marcusso schreef op donderdag 10 september 2026 @ 14:38:
[...]

Die wordt as we speak op mijn 2019 G21 330i (dus de B48B20B) gezet, door The Engineer's Garage.

En weer opgehaald!

Uiteindelijk het volgende uitgevoerd:

• Oliefilterhuis vervangen voor een aluminium versie
• Warmtemanagementmodule vervangen
• Nieuwe remschijven voor
• Remblokken rondom (Zimmerman)
• Bakservice
• Uiteraard nieuwe olie en koelvloeistof
• Rieger diffuser montage

Kost wat, maar we kunnen er weer met een gerust hart tegen aan. Erg tevreden ook over The Engineer’s Garage. Ik had bijvoorbeeld de Rieger diffuser achterin gelegd met de vraag of deze konden monteren, en ze waren meteen enthousiast.

Ze hebben ook de naven van de achterremmen schoon gemaakt, voor zitten er natuurlijk nieuwe op met mooie zilveren naven en nu is het net of er achter ook nieuwe op zitten. Kleine dingen die het verschil maken.

Bij het ophalen nog even gevraagd over het aluminium filterhuis, ze monteren deze al geruime tijd en alleen maar positieve ervaringen er mee. Tot op heden hebben ze er nog geen eentje terug gehad en monteren er meerdere per week.

Maar het belangrijkste. De BMW rijdt weer heerlijk, is geen dag en nacht verschil maar alles lijkt weer wat soepeler te lopen. Ook het schakelen gaat ongemerkt en soepel, waar er eerst wel eens een schokje voelbaar was.

Volgende stap: xHP en Stage 1.5 (Berk of Mosselman)

En de Rieger diffuser staat echt top, maakt hem net even wat dikker dan de standaard versie. Zonder meteen een aftermarket look te geven. (Before)

[TheBrut3]

Jeetje, alsof stage 1, 2, 2+ enz. enz. al niet genoeg is bestaat er nu ook al een stage 1.5? Stage 1 is tune, 2 is uitlaat en tune... Wat kan daar tussen zitten?

[Tylen]

TheBrut3 schreef op maandag 14 september 2026 @ 21:06:
Jeetje, alsof stage 1, 2, 2+ enz. enz. al niet genoeg is bestaat er nu ook al een stage 1.5? Stage 1 is tune, 2 is uitlaat en tune... Wat kan daar tussen zitten?

Vaak is 1,5 alleen een enkele hardware mod zoals opf delete ofzo.

[Marcusso]

TheBrut3 schreef op maandag 14 september 2026 @ 21:06:
Jeetje, alsof stage 1, 2, 2+ enz. enz. al niet genoeg is bestaat er nu ook al een stage 1.5? Stage 1 is tune, 2 is uitlaat en tune... Wat kan daar tussen zitten?

Geen idee, ik vond deze video wel interessant. Zal denk ik ook te maken hebben met een tune voor 98 ipv 95. Ah en inderdaad de OPF delete zoals hierboven aangegeven.

[ Voor 6% gewijzigd door Marcusso op 14-09-2026 21:10 ]

[Pannencouque]

Ik kende Berk niet tot hun filmpjes op YT, maar ze lijken prima werk te leveren. Heb 't idee dat er genoeg kennis zit.

[Tylen]

Pannencouque schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 06:59:
Ik kende Berk niet tot hun filmpjes op YT, maar ze lijken prima werk te leveren. Heb 't idee dat er genoeg kennis zit.

Ik kijk al hun filmpjes. Door hun ook erachter gekomen dat mijn transfer case een olie verversing nodig heeft.

[CreativeS]

Tylen schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 07:29:
Ik kijk al hun filmpjes. Door hun ook erachter gekomen dat mijn transfer case een olie verversing nodig heeft.

Dat wordt toch wel in elk 'respectabel' influencer-kanaal duidelijk gemaakt?

[Tylen]

Hoorde het helaas pas bij Berk. Ik wist het niet Als Mat Armstrong nou eens een b58 gaat doen hahaha

[NLKornolio]

Eindelijk de 545e bezorgd. Gelukkig zijn alle doemscenarios uit mijn hoofd niet waar en is de auto netjes bezorgd uit Belgie. Oud en nieuw

[ Voor 45% gewijzigd door NLKornolio op 15-09-2026 13:07 ]

[Marc Rademaker]

Tylen schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 11:00:
Hoorde het helaas pas bij Berk. Ik wist het niet Als Mat Armstrong nou eens een b58 gaat doen hahaha

Op z’n mk2 kanaal zijn ze met een b58 bezig? Die krijgt een miljoen pk…

[Tylen]

Marc Rademaker schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 19:24:
[...]

Op z’n mk2 kanaal zijn ze met een b58 bezig? Die krijgt een miljoen pk…

🤣🤣

Die m3 is een s58 toch

[TheBrut3]

Marc Rademaker schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 19:24:
Op z’n mk2 kanaal zijn ze met een b58 bezig? Die krijgt een miljoen pk…

Nee, dat is een M3 dus die heeft de S58. Tenzij die van de vorige generatie is, dan S55.

[CreativeS]

Marcusso schreef op maandag 14 september 2026 @ 20:57:
En de Rieger diffuser staat echt top, maakt hem net even wat dikker dan de standaard versie. Zonder meteen een aftermarket look te geven.

Heerlijk. Eens iets anders dan de grijze meuk... lekker Rieger
Staat mooi man! Ik zoek nog steeds een Rieger-spoilerlip (kofferbak) voor mijn E90... anders dan de...

[sjaak81]

vraag voor degene die van een 6 cilinder naar een 4 cilinder BMW zijn overgestapt

hoe vond je de overstap? met name qua beleving met rijden

twijfel om van mn N52 naar B48 over te stappen. Heb geen zin in gedoe rondom de N55 en B58 is nog te duur

[CreativeS]

Dat ga je merken… maar… de positieve verhalen zijn voornamelijk om de keuze voor een 4-cilinder ipv een 6-cilinder te vergoelijken. Ja, als je ernaast staat zijn het echt koffiemachines. Financieel is het te verantwoorden… qua de rest totaal niet!

[Raymond P]

Ik ervaar de B48 als behoorlijk tam.
Zeker icm active steering, automaatbak en 'zware' GT met hogere instap vooral erg rustig om mee te rijden omdat de lage toeren aantrekkelijker zijn.

En als ik 'm dan wat hoger in de toeren jaag dan is de beleving er wel, maar vermogen blijft bijzonder afwezig. Ik mis dan de soepele en lineaire pull van een 6 pitter.

Als daily is dat, voor mij, zeker niet negatief. Want benzine is prijzig.
N.b. de laatste 6-in-lijn die ik reed was een atmosferische 3 jaar geleden.

[Tylen]

sjaak81 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 23:01:
vraag voor degene die van een 6 cilinder naar een 4 cilinder BMW zijn overgestapt

hoe vond je de overstap? met name qua beleving met rijden

twijfel om van mn N52 naar B48 over te stappen. Heb geen zin in gedoe rondom de N55 en B58 is nog te duur

Ik ben van 4 cilinder (328i) naar V6 Diesel (audi a4) naar V6 benzine (Panamera ehybride) naar 4 pittertje (45TFSI A6) naar 45e gegaan. Ik heb het geprobeerd maar het is het toch niet. Veel te tam.

(Ja ja de b48 geen ervaring mee)

[ Voor 3% gewijzigd door Tylen op 16-09-2026 07:29 ]

[Speedgeek]

sjaak81 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 23:01:
vraag voor degene die van een 6 cilinder naar een 4 cilinder BMW zijn overgestapt

hoe vond je de overstap? met name qua beleving met rijden

twijfel om van mn N52 naar B48 over te stappen. Heb geen zin in gedoe rondom de N55 en B58 is nog te duur

Ik ben van een M54B30 (E46 Coupé handbak) naar een B48B20 (F31 Touring met ZF automaat) gegaan. Motorisch is de M54 superieur. De M54 nodigde wat meer uit om plezier te hebben, de B48 vind ik makkelijker om mee te leven. Maar de E46 is 2 generaties ouder dus in mijn ogen niet te vergelijken met de F31. Het makkelijker leven met een B48 zit denk ik eerder in de ZF, dan in de motor zelf.

[Raymond P]

Ja, freude am stau dus.

[IQM]

sjaak81 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 23:01:
vraag voor degene die van een 6 cilinder naar een 4 cilinder BMW zijn overgestapt

hoe vond je de overstap? met name qua beleving met rijden

twijfel om van mn N52 naar B48 over te stappen. Heb geen zin in gedoe rondom de N55 en B58 is nog te duur

Na 6 jaar een N52 en 10 jaar een N55 gereden te hebben heb ik nu een jaar een B48 met electro pep aka 530e. Het geluid daar is al genoeg over gezegd. Maar eerlijk gezegd denk ik dat het vanaf een N52 qua vermogen wel meevalt. Tov. een N55 is het wel een groot verschil. Maar dat is het verschil tussen een N52 en N55 ook.

Dat 'gedoe' wat jij denkt te krijgen met een n55 of B58 heb ik overigens nooit ervaren. Motorisch was mijn 535i heel erg goed. Naast jaarlijks olieverversen, een nieuwe dynamo, preventief een nieuwe waterpomp en preventief de lagerschalen -bleek helemaal niet nodig bij 235K- niets aan de motor uitgegeven. Het waren elektronicaproblemen met de F11 die me de das omdeden.

En o ja, een B48 kan heel erg zuinig zijn als je je best doet. Niet onbelangrijk vandaag de dag.
Soms tank ik maar 1x per 4-6 maanden omdat ik bijna alles elektrisch kan doen.

[ Voor 8% gewijzigd door IQM op 16-09-2026 09:45 ]

[Raymond P]

@IQM Gaat de kwaliteit van je brandstof niet (merkbaar) achteruit met zo'n interval?

[sjaak81]

Oké bedankt voor alle reacties

Ik verwacht ook niet echt vermogen te kort te komen met de b48. De n52 is niet echt een strepentrekker. Denk dat je hm vooral moet waarderen voor z’n lineraire vermogen en geluid, en de e90 omdat ie nog een beetje dat ruwe randje heeft

Maar goed, wordt allemaal ouder en wat meer kwaaltjes. Qua blok valt het wel mee, gaat meer om dingen eromheen

[IQM]

sjaak81 schreef op woensdag 16 september 2026 @ 10:17:
Oké bedankt voor alle reacties

Ik verwacht ook niet echt vermogen te kort te komen met de b48. De n52 is niet echt een strepentrekker. Denk dat je hm vooral moet waarderen voor z’n lineraire vermogen en geluid, en de e90 omdat ie nog een beetje dat ruwe randje heeft

Maar goed, wordt allemaal ouder en wat meer kwaaltjes. Qua blok valt het wel mee, gaat meer om dingen eromheen

Dit is precies de reden waarom ik vorig jaar mijn 15 jaar oude F11 535i heb ingeruild op een 4 jaar oude G31 LCI 530exDrive. Qua rijden weinig verschil, qua bouwkwaliteit helaas wel.

Raymond P schreef op woensdag 16 september 2026 @ 09:56:
@IQM Gaat de kwaliteit van je brandstof niet (merkbaar) achteruit met zo'n interval?

Daar ben ik benieuwd naar maar ook niet bang voor. Met de boot heb ik begin dit seizoen E10 getankt. Die benzine heeft 4 maanden stil gestaan in de tank en ik merkte geen verschil met verse benzine. Dus ik verwacht dat het zo'n vaart niet zal lopen.
Normaal gesproken tank ik altijd super als ik veel elektrisch rijdt.

[ Voor 39% gewijzigd door IQM op 16-09-2026 10:25 ]

[TheBrut3]

IQM schreef op woensdag 16 september 2026 @ 09:41:
En o ja, een B48 kan heel erg zuinig zijn als je je best doet. Niet onbelangrijk vandaag de dag.
Soms tank ik maar 1x per 4-6 maanden omdat ik bijna alles elektrisch kan doen.

Dat maakt de motor niet per se zuinig, al zijn de B48/B58 relatief zuinig voor wat ze kunnen, maar dat jij een goede usecase hebt voor een PHEV.

[IQM]

TheBrut3 schreef op woensdag 16 september 2026 @ 11:01:
Dat maakt de motor niet per se zuinig, al zijn de B48/B58 relatief zuinig voor wat ze kunnen, maar dat jij een goede usecase hebt voor een PHEV.

Als ik in Nederland op benzine rij dan zie ik op de snelweg een actueel verbruik tussen de 5 en 6 l/100km staan. En ook op vakantie met 5 personen, volle kofferbak en dakkoffer op het dak is hij flink zuiniger dan een 535i in vergelijkbare omstandigheden.

Is er iemand die iets kan roepen over een B58 545e/550e qua verbruik?

[_Drum_]

IQM schreef op woensdag 16 september 2026 @ 11:26:
[...]


Als ik in Nederland op benzine rij dan zie ik op de snelweg een actueel verbruik tussen de 5 en 6 l/100km staan. En ook op vakantie met 5 personen, volle kofferbak en dakkoffer op het dak is hij flink zuiniger dan een 535i in vergelijkbare omstandigheden.

Is er iemand die iets kan roepen over een B58 545e/550e qua verbruik?

als ik met mijn 550e puur op benzine rij, een mix van stadsverkeer en autosnelweg, dan ligt het verbruik toch rond de 8 à 9 l/100km. En met een beetje sportiever rijden (altijd met respect voor de snelheidslimieten) , zit je makkelijk aan de 10 liter....

Als ik hybride rijd, dan zit ik, ook met gevarieerd verkeer, rond de 2 à 3 liter. Bij thuiskomst hangt de wagen dan wel altjid aan de laadpaal

[ Voor 9% gewijzigd door _Drum_ op 16-09-2026 12:13 ]

[IQM]

_Drum_ schreef op woensdag 16 september 2026 @ 12:11:
[...]

als ik met mijn 550e puur op benzine rij, een mix van stadsverkeer en autosnelweg, dan ligt het verbruik toch rond de 8 à 9 l/100km. En met een beetje sportiever rijden (altijd met respect voor de snelheidslimieten) , zit je makkelijk aan de 10 liter....

Als ik hybride rijd, dan zit ik, ook met gevarieerd verkeer, rond de 2 à 3 liter. Bij thuiskomst hangt de wagen dan wel altjid aan de laadpaal

Mooi om te lezen dat jouw verbruik op benzine overeenkomt met mijn verbruik met mijn oude 535i. En het gecombineerde verbruik van de 550e niet veel afwijkt van de 530e. Elektrisch zal het niet veel schelen, puur benzine wel. Mijn gemiddeld verbruik inclusief vakanties in 2025 was 5,8 l/100km.

[ewrz]

Ter vergelijking: 540i touring zonder hybride zat ik rond de 7.5/100.

Benzine-veroudering lijkt wel mee te vallen als de tank goed is afgesloten en een dampafvangsysteem heeft zoals bij moderne auto's het geval is, dat is niet te vergelijken met een grasmaaier.

Ik zet mijn cabrio al jaren van oktober tot april/mei stil. Ik zet hem weg met een volle tank (minder ruimte voor vocht) en tegen de tijd dat dat op is is die benzine is bijna een jaar oud. Geen merkbare problemen.

Heb wel eens een auto gehad die 5 jaar stil had gestaan en die ging wel echt pingelen op de oude meuk. Tank was ook lek bij die auto (stalen tank met roestgaten)

[NLKornolio]

530d-530e-545e het went na een tijdje merk je het niet meer. Je mist het wel maar weet niet meer wat je mist. Ergens ook weer een kunst om efficient te gaan rijden. Al met al rijdt het een stuk rustiger.

[ Voor 13% gewijzigd door NLKornolio op 16-09-2026 14:06 ]

[robhof]

sjaak81 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 23:01:
vraag voor degene die van een 6 cilinder naar een 4 cilinder BMW zijn overgestapt

hoe vond je de overstap? met name qua beleving met rijden

twijfel om van mn N52 naar B48 over te stappen. Heb geen zin in gedoe rondom de N55 en B58 is nog te duur

Dubbel! Ik ben vorig jaar overgestapt van een E90 325i, 218 pk (N53), naar een G20 330i xDrive. De nieuwe is, imho, aardig rap en sportief en klinkt voor een vierpitter best goed. Doordat hij behoorlijk compleet is qua opties en natuurlijk een stuk moderner, voelt hij in veel opzichten als een flinke vooruitgang. De zescilinder was qua geluid en beleving inderdaad leuker en het stuurgevoel van die auto mis ik soms ook nog wel. Maar verder erg tevreden hoor! De leeftijd van de 325i was voor mij ook de reden om voor een nieuwere te gaan.

[CreativeS]

Maar jij bent ook gelijk in vermogen omhoog gegaan... je hebt ze natuurlijk tot 306pk. Wat hebben ze tegenwoordig in de G2X 330i? 245pk?

[Tortelli]

IQM schreef op woensdag 16 september 2026 @ 11:26:
[...]


Als ik in Nederland op benzine rij dan zie ik op de snelweg een actueel verbruik tussen de 5 en 6 l/100km staan. En ook op vakantie met 5 personen, volle kofferbak en dakkoffer op het dak is hij flink zuiniger dan een 535i in vergelijkbare omstandigheden.

Is er iemand die iets kan roepen over een B58 545e/550e qua verbruik?

Heb zo’n 1 jaar en 9 maanden een 550e Touring met ~35k op de klok. Rij in de buurt veel elektrisch, overall zit ik rond de 55-60% elektrisch en zit mijn gemiddeld verbruik ergens rond de 4 op 100 dacht ik.
Tijdens de lange ritten (vakanties richting Oostenrijk, Italie en Zwitserland) zit ik meestal rond de 7.5-8L op 100km. Rij ~160km/h waar dat kan, als ik harder rij begint mijn vrouw teveel geluid te maken 😉.

Met dakkoffer zakt het verbruik wat naar 8-8.5L op 100km terwijl ik langzamer rijdt. Vveel harder dan 140 rij ik met dakkoffer meestal niet. Het is dan niet mijn vrouw maar het dakkoffer die teveel geluid maakt.
Je kunt overigens op een rit van 900km zo 120-150km elektrisch rijden door het terugwinnen. Naarmate je harder rijdt zakt die potentie wel wat (luchtweerstand).



Terugreis van de wintersport vorig jaar.

Reed met de 330i vrij eenvoudig rond de 5.5-6L op 100km in Nederland als je netjes ~105-110km/h rijdt De B48 is echt wel zuiniger dan de B58, al valt dat verbruik heel erg mee als je de vermogenswinst ziet.

YouTube: BMW 5 Series 530e Touring G61 // REVIEW on AUTOBAHN
Je zult geen spijt krijgen van hun advies!

ewrz schreef op woensdag 16 september 2026 @ 12:40:
Ter vergelijking: 540i touring zonder hybride zat ik rond de 7.5/100.

Benzine-veroudering lijkt wel mee te vallen als de tank goed is afgesloten en een dampafvangsysteem heeft zoals bij moderne auto's het geval is, dat is niet te vergelijken met een grasmaaier.

Ik zet mijn cabrio al jaren van oktober tot april/mei stil. Ik zet hem weg met een volle tank (minder ruimte voor vocht) en tegen de tijd dat dat op is is die benzine is bijna een jaar oud. Geen merkbare problemen.

Heb wel eens een auto gehad die 5 jaar stil had gestaan en die ging wel echt pingelen op de oude meuk. Tank was ook lek bij die auto (stalen tank met roestgaten)

Denk dat een 540i tov een G60/61 550e met lege accu zuiniger zal zijn op lange stukken. De auto is lager en een heel stuk minder zwaar. Je kunt met de 550e wel wat energie terug winnen maar ik betwijfel me of je dit in de praktijk veel oplevert (zeker op hogere snelheden). Zou wel een leuke test zijn!.

Wel eens eerder gepost: met de Z4 M40i van mijn vader (die hem toen een paar weken had ) naar Oostenrijk geweest. Reed 7.3L op 100km!

PS: met betrekking tot brandstofveroudering: een paar maanden met 98 is echt geen issue. > 1 jaar moet je proberen te voorkomen.

[ Voor 35% gewijzigd door Tortelli op 16-09-2026 15:44 ]

[rows]

Windgeruis / geluid hangt misschien ook van de dakkoffer af? Ik rij max 180 met dakkoffer (Thule Motion 3 Sport XXL) en het gaat redelijk lineair kwa geluid vanaf 140/150 en met 180 heb je sowieso het nodige lawaai, maar met dakkoffer natuurlijk wel een stuk meer.. Zeker als je vrouw nog meer lawaai maakt, zou je het eens kunnen proberen.