Het grote BMW-topic #14

[Mr Pingu]

ikbenben schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 15:22:
Ik heb het 676 Hifi systeem. Op zich vrij ok als ik het vergelijk met het "premium Honda Sound System" uit mijn vorige wagen, Honda Civic.
Als ik een upgrade zou doen overweeg ik om de Matchup 8 met underseat subs upgrade te doen met DSP afstelling. Naar het schijnt zou dit al dag en nacht verschil geven en het HK al evenaren.

Klopt, zwakste schakel in het BMW systeem is de versterker. Daarna de underseat subwoofers met kanttekening dat er maar een paar echt boven de OEM uitsteken.

Het is vooral dat met een andere versterker naar 2-ohm impedantie kan

[NLKornolio]

Standaard hifi heeft geen tweeters. Die mis je meer maar merk je pas als je ze hebt. Woofer in de achterbak niet nodig die zitten onder de voorstoelen. Meer bas en dan klapt mijn gehoor, de ramen of trilt de auto vooruit.

Ben opzoek naar 545e. Staat er eindelijk een goede te koop, binnen een dag verkocht en was hierdoor net te laat. Volgens mij staat die nu voor 10k meer te koop bij een andere handelaar. Zonde van de premium selectie.

[ Voor 33% gewijzigd door NLKornolio op 25-08-2026 22:12 ]

[Mr Pingu]

ephymerous schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 16:27:
Over audio, de basis audio in mijn F34 stoort me enorm. Ik heb dan ook een losse AMP gekocht en 2 Ampire under-seat woofers. Ergens de komende weken maar inbouwen, ik verwacht een enorme verbetering

Wordt nog wel wat kabels hier en daar trekken Subwoofers op base audio zitten namelijk op hetzelfde signaal als de midtones vanaf de headunit

[ikbenben]

Mr Pingu schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 21:03:
[...]

Klopt, zwakste schakel in het BMW systeem is de versterker. Daarna de underseat subwoofers met kanttekening dat er maar een paar echt boven de OEM uitsteken.

Het is vooral dat met een andere versterker naar 2-ohm impedantie kan

Ik had al wat opzoekwerk gedaan en daar was het idd de versterker met DSP dat het meeste voordeel geeft maar men raad ook aan van de subs mee te vervangen.
Vooral de afstelling met DSP geeft heel veel verschil.

NLKornolio schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 22:08:
Standaard hifi heeft geen tweeters. Die mis je meer maar merk je pas als je ze hebt. Woofer in de achterbak niet nodig die zitten onder de voorstoelen. Meer bas en dan klapt mijn gehoor, de ramen of trilt de auto vooruit.

Ik heb niet het basis systeem maar het tussen systeem, die heeft wel tweeters.
Woofer in de koffer wil ik niet, die onder de zetels volstaan maar er is wel ruimte voor verbetering.

[ephymerous]

Mr Pingu schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 22:48:
[...]

Wordt nog wel wat kabels hier en daar trekken Subwoofers op base audio zitten namelijk op hetzelfde signaal als de midtones vanaf de headunit

Ja dat weet ik. Dat betekent ook grote winst denk ik dan maar

[Mr Pingu]

NLKornolio schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 22:08:
Standaard hifi heeft geen tweeters. Die mis je meer maar merk je pas als je ze hebt. Woofer in de achterbak niet nodig die zitten onder de voorstoelen. Meer bas en dan klapt mijn gehoor, de ramen of trilt de auto vooruit.

Ben opzoek naar 545e. Staat er eindelijk een goede te koop, binnen een dag verkocht en was hierdoor net te laat. Volgens mij staat die nu voor 10k meer te koop bij een andere handelaar. Zonde van de premium selectie.

Standaard hifi heeft alleen geen tweeters op sub 3-series.
Eigenlijk alle modellen die HK674 hebben, daar zijn tweeters namelijk onderdeel van HK

[ Voor 6% gewijzigd door Mr Pingu op 26-08-2026 08:09 ]

[Greetoz]

Of gewoon B&O retrofitten in de F-series

[rows]

Net naar het Preview event geweest bij Ekris Utrecht betreffende de nieuwe BMW IX5 en ik moet eerlijk bekennen dat het mij niks tegenviel. Ik ging er met de nodige scepsis heen, aangezien ik niet echt een elektrische rijder ben, maar dit viel dus niet tegen. Er zat zelf een panoramisch dak in dat open kon! Dashboard is netjes en het interieur is echt heel mooi opgebouwd. Stuur vind ik zelf iets minder, maar kan ik wel mee leven. Wat ik wel heel jammer vind, is dat er nog geen M stoelen te krijgen zijn. Die heb ik nu ook en zitten werkelijk fantastisch. Gril is netjes, maar de achterkant is echt heel mooi gedaan, zeker als je de dakspoiler erbij doet. Kleurkeuze is nog wel een beetje beperkt, maar goed dat is vaak zo met een nieuw platform helaas. Vanaf oktober te bestellen die zullen dan maart / april worden uitgeleverd.

[Bommes]

Net onze 218i Active Tourer weer opgehaald vanuit de BMW specialist. Kleine beurt, interieur filters, remvloeistof ververst, apk, remblokken achter vervangen en 1 van de bovenste motorsteunen vervangen.
Duur onderhoud toch steeds weer zo jaarlijks
Deze beurt plus de extra werkzaamheden was €1516,17 (geen geintje die oplopende getallen ).
Advies wat er nu bij kwam:

• Krukaskeering multiriem zijde zweet wat olie, ter vervanging.
• Oliekoeler van de automatische transmissie kan koelvloeistof gaan lekken in de bak olie kanalen, ter vervanging.

Dat samen zou ongeveer op nog €950 aan kosten komen.
8.000km gereden sinds het vorige onderhoud, forse km prijs zo.
Ding is van augustus 2017, heeft ongeveer 145.000km gelopen nu. Gekocht met net 100.000km in 2022. Medere jaren op rij nu flink prijzig onderhoud.
Niet eens door echt grote storingen of zo.
Vorig jaar een pakking van 45 euro die lekte. Daardoor het rubber in de ondersteunde motorsteun opgevreten. De materialen vielen toen wel mee, maar om het te vervangen was 4 uur arbeid. Eerste beurt na aanschaf rondom nieuwe schijven +blokken. Dat soort dingen.

Nou ja .. BMW rijden kost centjes

[Mr Pingu]

Motorsteunen zijn helaas bekende kwaal op dit platform. Zelf de JCW-versie + powerflex inserts klaar liggen maar nog niet de moed gehad om daar aan te beginnen.

Wees blij dat je in NL relatief vlakke wegen hebt, ik ben al aan m’n tweede ophanging bezig op 155k km. Lower Control Arm vooraan zit ik zelfs op de 3e, nadat mijn MEYLE HD op dramatische wijze gesneuveld was.

Naast de motorsteun heb je natuurlijk standaard B48 dingen zoals oliefilterhuis en je zit ook wel aan een kilometerstand en leeftijd waar er een hoop dingen al dan niet preventief vervangen moeten gaan worden.

[Bommes]

Nou ja ik moet dus nog even uitzoeken of dat dus ook geld voor hun advies, de automaat olie koeler.
Daarnaast nog wat schade aan de rechter achter deur. Moet eigenijk een andere in, onderdelen lijn: €600 in kleur. Met hopelijk niet te veel kleur verschil.
Of bij de schade hersteller, uitdeuken, plamuren en zijkant spuiten: €1600

En heel eerlijk ben ik niet genoeg op de hoogte van dit platform/motor/bak combi om in te kunnen schatten wat er zoals preventief te verwachten is rond deze (150.000) kilometer stand.
Dus ik moet afgaan op het advies van de specialist, die ik overgings wel vertrouw hoor.

[ Voor 28% gewijzigd door Bommes op 26-08-2026 20:08 ]

[sig69]

Nou je moet er even een jaar op wachten.
Voor:





Na:



Was maar 2 uur prutsen (want dat doe ik, prutsen )
Bietje verdiend

[MLLL]

Mijne moest eind juli voor de apk, daar kwam ie glansrijk doorheen.

Tevens een onderhoud laten doen, motorolie verversen, remvloeistof verversen , luchtfilter, brandstoffilter ,interieurfilter en de automatische versnellingsbak laten spoelen.


Was 1500 euro kwijt.

Vorig jaar nieuwe achterremschijven en blokken 700 euro

Begin van het jaar nieuwe motorsteunen en versnellingsbaksteun 600 euro


Nieuwe kachelventilator, er zelf ingeklust 120 euro

Koplamp links was lek, van Marktplaats 200 euro, moet ik er nog inzetten.

Hardyschijf 2 stuks 160 euro ligt klaar, ga ik er binnenkort ook opbeunen.

Onderste draagarm linksvoor 120 euro zelf gemonteerd.

3400 eurootjes 10maanden en 20.000km verder.


Nu ik het zo ff snel uitreken weet ik waarom ik het zelden doe


Maar dan kan ie er hopelijk weer een jaar tegen aan en dan kun je die 3400 euro delen door 2 en dan valt het wel weer mee voor een 14 jaar oude 530d f11.

afschrijving is relatief laag dus wat meer onderhoud kan er dan wel van af...

[Daan]

sig69 schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 20:43:
Nou je moet er even een jaar op wachten.
Voor:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]
Na:
[Afbeelding]

[Afbeelding]
Was maar 2 uur prutsen (want dat doe ik, prutsen )
Bietje verdiend

E46? Ik dacht dat de paravan NLA was maar je hebt er dus eentje gevonden?

[DeBaroN]

Hoe is de mening/ervaring van de m sport stoelen uitgevoerd in PerformTex?

Foto via Google:

[ Voor 3% gewijzigd door DeBaroN op 26-08-2026 22:34 ]

[sig69]

Daan schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 22:16:
[...]

E46? Ik dacht dat de paravan NLA was maar je hebt er dus eentje gevonden?

Yes. Email alert ingesteld op een site en na ruim een jaar hadden ze er eentje. Direct gekocht.

[ikbenben]

DeBaroN schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 22:33:
Hoe is de mening/ervaring van de m sport stoelen uitgevoerd in PerformTex?

Foto via Google:
[Afbeelding]

Ik heb ze in mijn G21.
Mooier in het echt dan op foto. Aangename stof/alcantara om op te zitten en ze voelt kwalitatief aan.

[Eagle Creek]

sig69 schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 20:43:

Bietje verdiend

Nou geniet ervan!

[Vuvuzela]

Mr Pingu schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 19:38:
Motorsteunen zijn helaas bekende kwaal op dit platform. Zelf de JCW-versie + powerflex inserts klaar liggen maar nog niet de moed gehad om daar aan te beginnen.

Bedoel je Mini jcw? Hebben deze andere motorsteunen?

Ik vreesde dus voor een motorsteun op m'n JCW, maar deze week grote beurt + apk gehad en alles was in orde, had er rekening mee gehouden omdat het een zwakke plek is. Het werd ook nog genoemd toen ik de auto bracht.
Had het met de mini/bmw specialist ook over onderhoud voor B48 aangezien ik 30k per jaar rijd en de 100k ben gepasseerd. Hij had nog geen distributieketting vervangen wat mij verraste, turbo gaat er wel eens aan bij hoge kmstanden (koelvloeistofverbruik) en oliefilterhuis.

[Mr Pingu]

Vuvuzela schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 12:11:
[...]

Bedoel je Mini jcw? Hebben deze andere motorsteunen?

Ik vreesde dus voor een motorsteun op m'n JCW, maar deze week grote beurt + apk gehad en alles was in orde, had er rekening mee gehouden omdat het een zwakke plek is. Het werd ook nog genoemd toen ik de auto bracht.
Had het met de mini/bmw specialist ook over onderhoud voor B48 aangezien ik 30k per jaar rijd en de 100k ben gepasseerd. Hij had nog geen distributieketting vervangen wat mij verraste, turbo gaat er wel eens aan bij hoge kmstanden (koelvloeistofverbruik) en oliefilterhuis.

Ja er waren 3 versies van dit type motorsteunen. Op volgorde van stevigheid.

en worden op ong zo toegepast door BMW
22118835564: gebruikt volgende configuraties sdrive 16i/16d/18i/ 225xe,
22118835566: X1 18dX-25dX (pre-LCI) / sdrive 20i+
22118835574: Mini JCW / X2 M35i / F40 M135i / X1 LCI 25dX


Grappig is dat bij de X1 25dX hebben ze vanaf LCI versie specifiek de nieuwere JCW-mount meegeven.
Als extra maatregel kan je powerflex inserts toevoegen. (PFF5-1321 / PFF5-1321BLK)

[Bommes]

Overigens zit er in mijn 2017 Grand Tourer 218i toch een B38 motorblok? De 1500cc 3 cilinder.
Althans als ik er op zoek in google kom ik daarop uit.
Distributieketting, koelslangen, oliepakkingen dat is het ongeveer waar ik op uitkom als ik de kwaaltjes bij elkaar verzamel.
Nou schijnt het bouwjaar 2017 wel net een overgang te zijn waarbij vanaf of daarna andere kettingen zijn toegepast en het rekken er van (minder vaak) voorkomt.
De oliekoeler van de automaatbak kom ik (nog) niet echt tegen als kwaaltje/bekend faal onderdeel?

Voor als nog ben ik er nog niet uit, 145.000km gelopen, net weer €1500 aan onderhoud uitgegeven, €1.000 aan advies, en schade aan de achter deur waarvan herstel minimaal €600 en een vrije dag kost.
Inruilen op iets anders?
Verlies pakken en nog wat extra geld er tegen aan gooien

[Mr Pingu]

Bommes schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 15:18:
Overigens zit er in mijn 2017 Grand Tourer 218i toch een B38 motorblok? De 1500cc 3 cilinder.
Althans als ik er op zoek in google kom ik daarop uit.
Distributieketting, koelslangen, oliepakkingen dat is het ongeveer waar ik op uitkom als ik de kwaaltjes bij elkaar verzamel.
Nou schijnt het bouwjaar 2017 wel net een overgang te zijn waarbij vanaf of daarna andere kettingen zijn toegepast en het rekken er van (minder vaak) voorkomt.
De oliekoeler van de automaatbak kom ik (nog) niet echt tegen als kwaaltje/bekend faal onderdeel?

Voor als nog ben ik er nog niet uit, 145.000km gelopen, net weer €1500 aan onderhoud uitgegeven, €1.000 aan advies, en schade aan de achter deur waarvan herstel minimaal €600 en een vrije dag kost.
Inruilen op iets anders?
Verlies pakken en nog wat extra geld er tegen aan gooien

Ja, B38 met GA6F21AW-automaat als ik het goed heb. Voor zekerheid even je VIN door realoem halen.

Automaatbak zijn niet veel problemen mee, volgens mij (behalve een batch 2017 X1 series met AISIN 8-traps waarvan de mijne er 1 was, maar nieuwe bak gekregen); Oliekoeler op de automaat heb ik niet in ieder geval niet veel gehoord. Ik zou hem wel een keer laten flushen aangezien deze AISIN bakken een intern filter hebben dat niet te vervangen is. Olie schoonhouden helpt hier.

Verder benoem je alle kwaaltjes maar koelslangen zijn nog niet echt het probleem, meestal is oliefilterhuis zelf probleem waarbij koelvloeistof gaat lekken door de pakking. Koelslangen wordt denk ik ook pas een probleem als de auto richting de 15 jaar gaat en/of 200k km.

Ketting op B-motoren ook nog niet echt een probleem zoals dat bij N-motoren probleem was. Hoef je echt pas aan beginnen te denken als je 200k km aantikt. In ISTA kan je overigens bij de B-motoren (iig Diesel, niet 100% zeker bij benzine) een test runnen om te kijken of de ketting nog goed is.
Zoals ook bij de N-motoren geld, liefst olie vervangen om max 15k km niet het BMW interval, dit lijkt kettingrek enigzins te voorkomen.

[FabiandJ]

Onze BMW G31 LCI voorzien van Remote Start, in Europa nooit leverbaar geweest. Sinds een paar weken is het mogelijk om dit werkend te krijgen met OEM software, voorwaarde is het moet Gxx platform zijn met een benzine motor en MGU iDrive 7 of ID8+. De auto is te starten via de MyBMW app of via de sleutels.

Mochten lezers hier het ook willen en niet kunnen/willen coden geef maar aan ik help graag.

[ Voor 23% gewijzigd door FabiandJ op 27-08-2026 21:38 ]

[jordy2811]

Dit vind ik een hele mooie aanpassing, ben voornemens dit ook te gaan activeren. Even 2 minuten eerder starten zodat de auto net even wat koeler is.

Toevallig net een Enetkabel besteld, vind ik net wat veiliger dan een bluetoothdongel.

[DaFreakhead]

FabiandJ schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 21:18:
Onze BMW G31 LCI voorzien van Remote Start, in Europa nooit leverbaar geweest. Sinds een paar weken is het mogelijk om dit werkend te krijgen met OEM software, voorwaarde is het moet Gxx platform zijn met een benzine motor en MGU iDrive 7 of ID8+. De auto is te starten via de MyBMW app of via de sleutels.

[YouTube: BMW G31 Remote Start]
Mochten lezers hier het ook willen en niet kunnen/willen coden geef maar aan ik help graag.

Best wel praktisch inderdaad! Waarom niet op een diesel?

[ikbenben]

Ik zou dit ook ooit willen (laten) activeren maar durf niet zolang ik nog garantie heb.
Trouwens, als je een update doet is de kans wel groot dat het weer verwijderd is of je het weer moet activeren.

[FabiandJ]

ikbenben schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 06:38:
Ik zou dit ook ooit willen (laten) activeren maar durf niet zolang ik nog garantie heb.
Trouwens, als je een update doet is de kans wel groot dat het weer verwijderd is of je het weer moet activeren.

Is niet aan de orde, optie blijft staan 😃

[Tylen]

FabiandJ schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 21:18:
Onze BMW G31 LCI voorzien van Remote Start, in Europa nooit leverbaar geweest. Sinds een paar weken is het mogelijk om dit werkend te krijgen met OEM software, voorwaarde is het moet Gxx platform zijn met een benzine motor en MGU iDrive 7 of ID8+. De auto is te starten via de MyBMW app of via de sleutels.

[YouTube: BMW G31 Remote Start]
Mochten lezers hier het ook willen en niet kunnen/willen coden geef maar aan ik help graag.

Heb je toevallig de codering voor eens hier tweakers?

[Greetoz]

Tylen schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 07:55:
[...]


Heb je toevallig de codering voor eens hier tweakers?

Het is niet simpel een FDL coding, je hebt ook een FSC nodig. Denk dat het aanbod an @FabiandJ al wel netjes is om het voor tweakers te regelen ;-).

[Mr Pingu]

Voor de Tweakers FDL-lijst, maar beter met 1CR VO-codering

BDC_BODY3 (0x40)

• TCM_REMOTE_START → aktiv
• RCM_ENABLE_REMOTE_ENGINESTART → aktiv
• ALH_AKTIV_IN_PWF_ZUSTAND → ab_Standfunktionen
• ASP_STANDHEIZUNG → aktiv
• VOKO_SHZ_ALHZ → VOKO_aktive_alle_Sitze (alleen met stoelverwarming)
• LRE_LHZ_VOKO → aktiv (alleen met Stuurverwarming)

DKOMBI4 (0x60)

• HMI_REMOTE_START_ENABLE → aktiv

DSC_BRS_IB (0x29)

• C_EPBI_Remote_Start → aktiv

FZD2 (0x56)

• DWA Motor Remote → aktiv

HU_MGU (0x63)

• HVAC_REMOTE_ENGINE_START → aktiv

IHKA4

• MIN_TANKINHALT_STANDHEIZEN → 2L
• STANDKLIMA_MOTORLAUF → AKTIV_Alle_Aktivierungswege
• HSH_ANSTEUERUNG_BEI_VOKO → AKTIV

SM2 FA en BF

• SA_SHZ_VOKO_AKTIVIERUNG → aktiv

[Greetoz]

Mr Pingu schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 09:24:
Voor de Tweakers FDL-lijst, maar beter met 1CR VO-codering

BDC_BODY3 (0x40)

• TCM_REMOTE_START → aktiv
• RCM_ENABLE_REMOTE_ENGINESTART → aktiv
• ALH_AKTIV_IN_PWF_ZUSTAND → ab_Standfunktionen
• ASP_STANDHEIZUNG → aktiv
• VOKO_SHZ_ALHZ → VOKO_aktive_alle_Sitze (alleen met stoelverwarming)
• LRE_LHZ_VOKO → aktiv (alleen met Stuurverwarming)

DKOMBI4 (0x60)

• HMI_REMOTE_START_ENABLE → aktiv

DSC_BRS_IB (0x29)

• C_EPBI_Remote_Start → aktiv

FZD2 (0x56)

• DWA Motor Remote → aktiv

HU_MGU (0x63)

• HVAC_REMOTE_ENGINE_START → aktiv

IHKA4

• MIN_TANKINHALT_STANDHEIZEN → 2L
• STANDKLIMA_MOTORLAUF → AKTIV_Alle_Aktivierungswege
• HSH_ANSTEUERUNG_BEI_VOKO → AKTIV

SM2 FA en BF

• SA_SHZ_VOKO_AKTIVIERUNG → aktiv

Ja maar dan is na een update het wel weer weg ;-)

[Bommes]

Mr Pingu schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 15:57:
[...]

Ja, B38 met GA6F21AW-automaat als ik het goed heb. Voor zekerheid even je VIN door realoem halen.

Automaatbak zijn niet veel problemen mee, volgens mij (behalve een batch 2017 X1 series met AISIN 8-traps waarvan de mijne er 1 was, maar nieuwe bak gekregen); Oliekoeler op de automaat heb ik niet in ieder geval niet veel gehoord. Ik zou hem wel een keer laten flushen aangezien deze AISIN bakken een intern filter hebben dat niet te vervangen is. Olie schoonhouden helpt hier.

Verder benoem je alle kwaaltjes maar koelslangen zijn nog niet echt het probleem, meestal is oliefilterhuis zelf probleem waarbij koelvloeistof gaat lekken door de pakking. Koelslangen wordt denk ik ook pas een probleem als de auto richting de 15 jaar gaat en/of 200k km.

Ketting op B-motoren ook nog niet echt een probleem zoals dat bij N-motoren probleem was. Hoef je echt pas aan beginnen te denken als je 200k km aantikt. In ISTA kan je overigens bij de B-motoren (iig Diesel, niet 100% zeker bij benzine) een test runnen om te kijken of de ketting nog goed is.
Zoals ook bij de N-motoren geld, liefst olie vervangen om max 15k km niet het BMW interval, dit lijkt kettingrek enigzins te voorkomen.

Thanks voor je uitgebreide antwoord
Bak heb ik laten flushen toen we hem net hadden, dus met de km stand net over de 100.000 heen.
Onderhoud laat ik doen bij Avu Automotive in Asten (NB), BMW specialist die ik (dacht ik) via dit topic getipt heb gekregen.
Olie wordt door hun inderdaad elke 15.000 of jaarlijks vervangen, met extra olie en benzine aditieven er bij.

Maar even verder zoeken nog of ik iets kan vinden online over die olie koeler van de automaat.

[Mr Pingu]

Greetoz schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 09:41:
[...]


Ja maar dan is na een update het wel weer weg ;-)

Ja, daarom zeg ik ook dat VO-code met 1CR beter is en zoals je zelf al zegt je hebt ook nog steeds die FSC nodig Dus het aanbod van @FabiandJ is heel netjes

[DonJunior]

Eagle Creek schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 10:21:
[...]

Nou geniet ervan!
[Afbeelding]

Ik zat in een saaie meeting en scrollde door dit topic.. proeste bijna mijn koffie uit.

Vervolgens mijn collega's: "Wat is er zo grappig Don?"

[Eric H]

Over automaatbak spoelen gesproken.....

Ik wil de bak van mijn F25 X3 laten reinigen en spoelen.
Probeer al een weekje contact te krijgen met automaatspoelservice.nl in Wateringen, maar de telefoon wordt niet opgenomen en WhatsApp berichten blijven onbeantwoord.

Iemand hier nog een goed adres in de buurt van Den Haag/Zoetermeer. En ja, ik heb ook Google, maar hoor liever ervaringen van mensen hier die dit hebben laten doen.

[Mr Pingu]

DaFreakhead schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 23:00:
[...]

Best wel praktisch inderdaad! Waarom niet op een diesel?

BMW zelf heeft het nooit voor diesel ondersteund

[YakuzA]

FabiandJ schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 21:18:
Onze BMW G31 LCI voorzien van Remote Start, in Europa nooit leverbaar geweest. Sinds een paar weken is het mogelijk om dit werkend te krijgen met OEM software, voorwaarde is het moet Gxx platform zijn met een benzine motor en MGU iDrive 7 of ID8+. De auto is te starten via de MyBMW app of via de sleutels.

[YouTube: BMW G31 Remote Start]
Mochten lezers hier het ook willen en niet kunnen/willen coden geef maar aan ik help graag.

Als dief zou ik dit ook een super handige feature vinden

[fsfikke]

YakuzA schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 11:31:
[...]

Als dief zou ik dit ook een super handige feature vinden

Zodat de auto lekker koel is als hij het iDrive systeem eruit haalt? Motor aan betekent niet dat je ook kan wegrijden.

[ikbenben]

YakuzA schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 11:31:
[...]

Als dief zou ik dit ook een super handige feature vinden

Zou je denken?
Van zodra je de wagen binnen breekt gaat het alarm en valt de motor stil.
Geraak je toch binnen zonder dat het alarm afgaat, van zodra je de wagen in drive zet valt de motor stil.

[FabiandJ]

Je hebt nog altijd de sleutel nodig om de sloten te unlocken en weg te kunnen rijden.
Als je een raam intikt en iets in de ODB port stopt gaat het alarm af.
Ik vermoed dat als je binnen in de auto komt zonder sleutel niet eens weg kan rijden want de sleutel is niet in de buurt van de sensor.

[ Voor 14% gewijzigd door FabiandJ op 28-08-2026 13:28 ]

[rows]

Ik vermoed dat ook, maar je moet het wel 100% zeker weten, want de verzekeraar zal zich er zeker mee gaan bemoeien als ze erachter komen dat je een feature geactiveerd heb, die in NL niet thuishoort. Mijn BMW is vorig jaar gejat en ik had direct een privé detective op de stoep van de verzekering die niks anders doet dan dit soort zaken en die je dus niet met een kluitje het riet in kan sturen. Nu was er bij mij geen sprake van zaken die het daglicht niet verdragen konden, maar wel interessant om zo’n proces eens mee te maken in een verder lullige setting.

[Greetoz]

rows schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 22:19:
Ik vermoed dat ook, maar je moet het wel 100% zeker weten, want de verzekeraar zal zich er zeker mee gaan bemoeien als ze erachter komen dat je een feature geactiveerd heb, die in NL niet thuishoort. Mijn BMW is vorig jaar gejat en ik had direct een privé detective op de stoep van de verzekering die niks anders doet dan dit soort zaken en die je dus niet met een kluitje het riet in kan sturen. Nu was er bij mij geen sprake van zaken die het daglicht niet verdragen konden, maar wel interessant om zo’n proces eens mee te maken in een verder lullige setting.

Ik begrijp de zorgen, maar voor deze functie heb je of de app nodig of de sleutel, als je dus toch al toegang hebt tot een van de 2 dan voegt deze remote start functie geen extra risico. Tevens blijven de deuren gewoon op slot en het alarm geactiveerd en is het een officiële BMW functie, geen hack.

En dan nog als advocaat van de duivel. De verzekering weet ook helemaal niet of deze functie geactiveerd is/gebruikt is…

[CreativeS]

Op weg naar Italië mag een dagje München niet ontbreken. Naast een bezoek aan KZ Gedenkstätte Dachau uiteraard even langs bij BMW Welt om de collectie Art Cars te aanschouwen. Die van Warhol (de M1) en de laatste E30 (M3 van Michael Jagamara Nelson) zie je bijna nooit en 01, 02, 03 en 04 zo bij elkaar? Even allemaal op de foto. Rest had ik al op eerdere tentoonstellingen gezien. Wel gaaf ze nu allemaal bij elkaar te zien. Er zit natuurlijk veel meer achter de Art Cars, maar daar is genoeg over te vinden door zelf eens te gaan graven.













En de obligate foto:

[ Voor 41% gewijzigd door CreativeS op 30-08-2026 22:48 ]

[VidaR-9]

Pannencouque schreef op zondag 26 juli 2026 @ 09:59:
[...]

Het is nu toch ook al op kenteken en op nieuwwaarde? Dus daar zit al iets in verdisconteerd.
Mijn verzekering accepteert geen auto's met een nieuwwaarde boven 125k. Maakt niet uit hoe oud de auto vervolgens is en wat de dagwaarde zou zijn.

Wij zijn in de markt voor een andere auto en het valt me op dat bij veel import auto's creatief is omgegaan met de cataloguswaarde bij de import - als in: basis auto opgegeven, terwijl de auto "full options" is. Dat is voor mij overigens wel een reden om de auto te laten staan; gegarandeerd dat dat gedoe oplevert als je een keer grote schade rijdt of de auto gestolen wordt.

[remmuz]

rows schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 22:19:
Ik vermoed dat ook, maar je moet het wel 100% zeker weten, want de verzekeraar zal zich er zeker mee gaan bemoeien als ze erachter komen dat je een feature geactiveerd heb, die in NL niet thuishoort. Mijn BMW is vorig jaar gejat en ik had direct een privé detective op de stoep van de verzekering die niks anders doet dan dit soort zaken en die je dus niet met een kluitje het riet in kan sturen. Nu was er bij mij geen sprake van zaken die het daglicht niet verdragen konden, maar wel interessant om zo’n proces eens mee te maken in een verder lullige setting.

Dan moet die detective wel eerst even jouw auto terug vinden anders is het een beetje lastig uitzoeken of de feature geactiveerd is. En volgens mij is dit standaard op de PHEV modellen (in ieder geval op de G2x) dus kan mij sowieso niet voorstellen dat het een probleem zou zijn.

[ikbenben]

remmuz schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 08:22:
[...]

En volgens mij is dit standaard op de PHEV modellen (in ieder geval op de G2x) dus kan mij sowieso niet voorstellen dat het een probleem zou zijn.

De PHEV gebruikt de batterij om te conditioneren en daar hoeft de motor niet voor te draaien.

[wheez50]

CreativeS schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 08:01:
Op weg naar Italië mag een dagje München niet ontbreken. [knip][/knip]

Oh heerlijk. Heb ik het eindelijk voor elkaar van het voorjaar muenchen te mogen bezoeken is precies die week (letterlijk vanaf dat ik aankom tot weg) bmw welt geslossen. BMW museum is leuk, maar wel de helft.

[CreativeS]

wheez50 schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 22:31:
Oh heerlijk. Heb ik het eindelijk voor elkaar van het voorjaar muenchen te mogen bezoeken is precies die week (letterlijk vanaf dat ik aankom tot weg) bmw welt geslossen. BMW museum is leuk, maar wel de helft.

ja, één keer in de zoveel tijd gaan ze dicht voor nieuwe opzet en dergelijke. De Art Cars waren leuk… die nieuwe i3 even in het echt zien was een aangename verrassing. Ik heb de Ekris- en Oostland-introductie aan mij voorbij laten gaan in verband met drukte op het werk.

We gaan nog een keer door de week naar BMW Classic of naar de Weißwurst-bijeenkomsten met allerlei klassieke BMW’s. Museum is leuk… maar daar is net als in Maranello bij Galleria Ferrari (of Museum sinds enkele jaren) niet elk jaar wat nieuws. Kan je gerust een tijdje overslaan.

[PWM]

De winter komt er weer aan, dus ik wil dit onderwerp weer eens oppakken:

Ik heb een F07 zonder stuurverwarming. Althans, zonder de knop, de stuurverwarming is wel aanwezig. Dat zit in alle stuurwielen van die generatie die ook trilfunctie hebben voor de rijbaandetectie.

Ik zoek nog steeds iemand, Randstad, die dit kan plaatsen voor me. Heeft iemand een adres. Heb wel e.e.a. geprobeerd, maar nog niemand gevonden die zin/tijd heeft.

[DeBaroN]

PWM schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 09:39:
De winter komt er weer aan, dus ik wil dit onderwerp weer eens oppakken:

Ik heb een F07 zonder stuurverwarming. Althans, zonder de knop, de stuurverwarming is wel aanwezig. Dat zit in alle stuurwielen van die generatie die ook trilfunctie hebben voor de rijbaandetectie.

Ik zoek nog steeds iemand, Randstad, die dit kan plaatsen voor me. Heeft iemand een adres. Heb wel e.e.a. geprobeerd, maar nog niemand gevonden die zin/tijd heeft.

Ik heb 0 ervaring met dit bedrijf. Maar Carware in Nijkerk kwam ik een keer tegen tijdens een ai sessie over retrofitten.

[CreativeS]

PWM schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 09:39:
De winter komt er weer aan, dus ik wil dit onderwerp weer eens oppakken:

Ik heb een F07 zonder stuurverwarming. Althans, zonder de knop, de stuurverwarming is wel aanwezig. Dat zit in alle stuurwielen van die generatie die ook trilfunctie hebben voor de rijbaandetectie.

Ik zoek nog steeds iemand, Randstad, die dit kan plaatsen voor me. Heeft iemand een adres. Heb wel e.e.a. geprobeerd, maar nog niemand gevonden die zin/tijd heeft.

@Greetoz waarschijnlijk wel…

[MrFl0ppY]

VidaR-9 schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 08:08:
[...]

Wij zijn in de markt voor een andere auto en het valt me op dat bij veel import auto's creatief is omgegaan met de cataloguswaarde bij de import - als in: basis auto opgegeven, terwijl de auto "full options" is. Dat is voor mij overigens wel een reden om de auto te laten staan; gegarandeerd dat dat gedoe oplevert als je een keer grote schade rijdt of de auto gestolen wordt.

Cataloguswaarde wordt inderdaad bij import mee gespeeld omdat het invloed heeft op de af te dragen BPM. Daarom worden diverse methoden geprobeerd om maar zo laag mogelijk uit te komen. Is verder "normale" praktijk. Belangrijkste is de methode waarop de auto is gewaardeerd. Op koerslijst of forfaitaire afschrijving is redelijk veilig. Bij taxatie moet je oppassen. Dit wordt vaak gedaan met schadeauto's. Die sla ik persoonlijk liever over want het risico is simpelweg groter en ik heb niet de kennis om uit te vogelen wat de schade precies inhield en de lange termijn consequenties daarvan.

[VidaR-9]

MrFl0ppY schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 11:43:
[...]


Cataloguswaarde wordt inderdaad bij import mee gespeeld omdat het invloed heeft op de af te dragen BPM. Daarom worden diverse methoden geprobeerd om maar zo laag mogelijk uit te komen. Is verder "normale" praktijk. Belangrijkste is de methode waarop de auto is gewaardeerd. Op koerslijst of forfaitaire afschrijving is redelijk veilig. Bij taxatie moet je oppassen. Dit wordt vaak gedaan met schadeauto's. Die sla ik persoonlijk liever over want het risico is simpelweg groter en ik heb niet de kennis om uit te vogelen wat de schade precies inhield en de lange termijn consequenties daarvan.

Snap de reden erachter. Net als dat dit zakelijk interessant kan zijn voor de lagere bijtelling. In mijn ogen is dat gewoon fraude, maar dat terzijde.

Het ging in dit geval om ~40% afwijking (kale auto vs full options) en een elektrische auto dus voor de bpm maakte het niet uit. Vervolgens wordt je auto gestolen en is de dagwaarde ook een stuk lager, als ze al uitkeren want je hebt obv foutieve waarde te weinig premie betaald.

Ik zie voor mij als particulier alleen nadelen, dus loop zelf met een boog om zulke auto’s heen.

[Greetoz]

PWM schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 09:39:
De winter komt er weer aan, dus ik wil dit onderwerp weer eens oppakken:

Ik heb een F07 zonder stuurverwarming. Althans, zonder de knop, de stuurverwarming is wel aanwezig. Dat zit in alle stuurwielen van die generatie die ook trilfunctie hebben voor de rijbaandetectie.

Ik zoek nog steeds iemand, Randstad, die dit kan plaatsen voor me. Heeft iemand een adres. Heb wel e.e.a. geprobeerd, maar nog niemand gevonden die zin/tijd heeft.

Heb je de schakelaar al? Plus heb je ook elektrisch verstelbaar stuurwiel?

[ Voor 4% gewijzigd door Greetoz op 01-09-2026 12:59 ]

[PWM]

Greetoz schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 12:54:
[...]


Heb je de schakelaar al? Plus heb je ook elektrisch verstelbaar stuurwiel?

Heb nog geen schakelaar. Wel het electrisch verstelbare stuur.

[Greetoz]

PWM schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 13:10:
[...]


Heb nog geen schakelaar. Wel het electrisch verstelbare stuur.

Dan heb je nummer 1 nodig. Plus nog inbouw, ik zit in Heemstede en doe het erbij op adhoc basis. Ik zou er ook wel heel zeker van zijn dat je al een heated steeringwheel hebt.. de F10 had het iig niet standaard in elk stuur. Welk jaar is jouw F07 en LCI of niet?

[ Voor 3% gewijzigd door Greetoz op 01-09-2026 13:34 ]

[fsfikke]

VidaR-9 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 12:01:
[...]

Snap de reden erachter. Net als dat dit zakelijk interessant kan zijn voor de lagere bijtelling. In mijn ogen is dat gewoon fraude, maar dat terzijde.

Het ging in dit geval om ~40% afwijking (kale auto vs full options) en een elektrische auto dus voor de bpm maakte het niet uit. Vervolgens wordt je auto gestolen en is de dagwaarde ook een stuk lager, als ze al uitkeren want je hebt obv foutieve waarde te weinig premie betaald.

Ik zie voor mij als particulier alleen nadelen, dus loop zelf met een boog om zulke auto’s heen.

Ik geloof zeker dat het gros van de autohandelaren maar wat graag creatief boekhouden. Maar de RDW zelf is ook gewoon een zooitje met dit soort dingen.

Ik heb een keer een auto zelf geïmporteerd om hem (na een tijdje op bijzonder kenteken) voor de verkoop op normaal Nederlands kenteken te zetten. Dit liep allemaal rechtstreeks via de douane en RDW met originele aankoopfacturen. Uiteindelijk stond de cataloguswaarde op een fantasievol bedrag voor een m240i:

[BMWix3]

VidaR-9 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 12:01:
[...]

Snap de reden erachter. Net als dat dit zakelijk interessant kan zijn voor de lagere bijtelling. In mijn ogen is dat gewoon fraude, maar dat terzijde.

Het ging in dit geval om ~40% afwijking (kale auto vs full options) en een elektrische auto dus voor de bpm maakte het niet uit. Vervolgens wordt je auto gestolen en is de dagwaarde ook een stuk lager, als ze al uitkeren want je hebt obv foutieve waarde te weinig premie betaald.

Ik zie voor mij als particulier alleen nadelen, dus loop zelf met een boog om zulke auto’s heen.

Dat is natuurlijk wel heel persoonlijk. Ik had onze G31 LCI 530i trouwens ook zelf geïmporteerd. Het voordeel zit niet alleen in de BPM, maar ook in de lagere oorspronkelijke Nederlandse nieuwprijs, wat bijvoorbeeld weer flink kan schelen in de verzekering en andere kosten. Beetje creatief boekhouden dus 😅

Maar het blijft wel een gok. Als er bij een controle echt naar de VIN, uitvoering en alle fabrieksopties wordt gekeken, dan ga je natuurlijk nat als die opgegeven nieuwprijs niet klopt. En dat kan bij schade, diefstal of een andere discussie met verzekeraar of fiscus ineens een behoorlijk dure gok worden. Zeker als de werkelijke waarde van de auto veel hoger ligt dan wat er op papier staat. Vraag mij wel af of ze echt zo ver gaan… daar heb ik echt geen weet van of ooit iets over gehoord. En dan ook nog bij occasions.

[ Voor 6% gewijzigd door BMWix3 op 01-09-2026 14:47 ]

[lostboy_0234]

Ik heb in mijn G31 een kleine beschadiging aan het leer van de stoel, waarbij een beetje van de verf/coating is afgesleten. Heeft iemand ervaring met een goede partij die dit netjes kan herstellen?

[sjaak81]

even een vraagje voor degene met een N52

sinds een tijdje hoor ik een klein rammeltje bij koude start. Hooguit 3 sec, metalig. Nu heb ik altijd gehoord dat de ketting bij een N52 praktisch voor altijd meegaat

past dit bij een versleten kettingspanner? auto heeft 270.000km gelopen

Geen onregelmatige stationair loop, geen foutcodes, tijdens stationair en rijden geen rare bijgeluiden

[ Voor 16% gewijzigd door sjaak81 op 01-09-2026 21:16 ]

[Greetoz]

lostboy_0234 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 19:58:
Ik heb in mijn G31 een kleine beschadiging aan het leer van de stoel, waarbij een beetje van de verf/coating is afgesleten. Heeft iemand ervaring met een goede partij die dit netjes kan herstellen?

Vipez, zitten wel helemaal in het oosten van het land.

[Morpheusk]

MrFl0ppY schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 11:43:
[...]


Cataloguswaarde wordt inderdaad bij import mee gespeeld omdat het invloed heeft op de af te dragen BPM. Daarom worden diverse methoden geprobeerd om maar zo laag mogelijk uit te komen. Is verder "normale" praktijk. Belangrijkste is de methode waarop de auto is gewaardeerd. Op koerslijst of forfaitaire afschrijving is redelijk veilig. Bij taxatie moet je oppassen. Dit wordt vaak gedaan met schadeauto's. Die sla ik persoonlijk liever over want het risico is simpelweg groter en ik heb niet de kennis om uit te vogelen wat de schade precies inhield en de lange termijn consequenties daarvan.

Taxatiewaarde kan ook goed als je bijv. een x5 50i importeert als “incourantere” benzine slurpende auto. Scheelt je al gauw duizenden euro’s.

[PixelRanger03]

sjaak81 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 20:56:
even een vraagje voor degene met een N52

sinds een tijdje hoor ik een klein rammeltje bij koude start. Hooguit 3 sec, metalig. Nu heb ik altijd gehoord dat de ketting bij een N52 praktisch voor altijd meegaat

past dit bij een versleten kettingspanner? auto heeft 270.000km gelopen

Geen onregelmatige stationair loop, geen foutcodes, tijdens stationair en rijden geen rare bijgeluiden

Staat je auto lang (paar dagen) stil als hij dit doet? Hoor het zelf ook wel eens als ik de auto een week of langer niet gebruikt heb. Gezien de spanner Hydro-mechanisch is, heb je de veer en oliedruk voor de spanner. Dus lijkt me niet onredelijk om het ding (snel) te vervangen. Is tientjeswerk

[Speakerfreak95]

Eric H schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 10:23:
Over automaatbak spoelen gesproken.....

Ik wil de bak van mijn F25 X3 laten reinigen en spoelen.
Probeer al een weekje contact te krijgen met automaatspoelservice.nl in Wateringen, maar de telefoon wordt niet opgenomen en WhatsApp berichten blijven onbeantwoord.

Iemand hier nog een goed adres in de buurt van Den Haag/Zoetermeer. En ja, ik heb ook Google, maar hoor liever ervaringen van mensen hier die dit hebben laten doen.

Gijsbertsen Odijk, of Carrec zijn de 2 go-to's

[Raymond P]

Nog geen ervaring, maar die van mij staat (zonder klachten) over twee weken gepland bij Autrans voor spoelen.
Carrec vroeg 845 euro, Autrans was ietwat goedkoper.
Beiden hadden een behoorlijk lange wachttijd, maar dat kan ook met de vakantie te maken hebben gehad.

[Eric H]

Speakerfreak95 schreef op donderdag 3 september 2026 @ 01:30:
[...]


Gijsbertsen Odijk, of Carrec zijn de 2 go-to's

Ondertussen doorgedrongen tot automaatspoelservice.nl

Vanwege een verbouwing waar ze druk mee zijn liet de bereikbaarheid wat te wensen over. Ook de verbouwing zelf verliep niet zonder slag of stoot waardoor ze nu genoodzaakt waren om afspraken te verzetten....

Maar, ik ben gisteren netjes terug gebeld en heb een afspraak gemaakt voor begin oktober.

Km stand is net boven de 150k en merk dat de bak soms niet echt 'smooth' schakelt. Geen problematisch schakelgedrag, geen bokken of heftige klachten, maar beter voorkomen dan genezen.

En aangezien ik van plan ben om binnenkort ook bij BR Performance langs te gaan wil ik dit soort zaken vooraf aangepakt en netjes hebben.

[IQM]

Raymond P schreef op donderdag 3 september 2026 @ 05:34:
Nog geen ervaring, maar die van mij staat (zonder klachten) over twee weken gepland bij Autrans voor spoelen.
Carrec vroeg 845 euro, Autrans was ietwat goedkoper.
Beiden hadden een behoorlijk lange wachttijd, maar dat kan ook met de vakantie te maken hebben gehad.

Plaatst Autrans ook een nieuwe carterpan met filter?
Ik heb het voor mijn G31 eind juni laten doen bij Carrec en betaalde € 825,-. De wachttijd was toen iets van 2 weken. Ben er erg tevreden over. Dennis liet mij ook de filters zien en vertelde dat het er nog prima uitzag voor 152K km.

[Raymond P]

@IQM Ja. Toen ik tijdens het bellen om info aankaartte dat ze wat (pakweg 70 euro) goedkoper waren dan Carrec kreeg ik direct om m'n oren dat hij het allemaal duur genoeg vond, er gespoeld wordt met de door ZF aangewezen olie zonder toevoegingen en dat ze de filter/pan bij ZF bestellen. En vermoedelijk pas daarna realiseerde de beste man dat ik 'm vertelde dat ze goedkoper waren .
Ze zijn ook officieel ZF service point.

Ik heb ervaring met Carrec (pre-overname) en dat is altijd allemaal goed en transparant verlopen. Er was nu alleen geen directe reden om voor hun te kiezen.
Bij preventief onderhoud zonder klachten is de meerwaarde (voor mij) van de 20 minuten dat ze rijden met je auto voor diagnose volgens mij ook minimaal.

[FabiandJ]

PWM schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 09:39:
De winter komt er weer aan, dus ik wil dit onderwerp weer eens oppakken:

Ik heb een F07 zonder stuurverwarming. Althans, zonder de knop, de stuurverwarming is wel aanwezig. Dat zit in alle stuurwielen van die generatie die ook trilfunctie hebben voor de rijbaandetectie.

Ik zoek nog steeds iemand, Randstad, die dit kan plaatsen voor me. Heeft iemand een adres. Heb wel e.e.a. geprobeerd, maar nog niemand gevonden die zin/tijd heeft.

Zowel @Greetoz als ikzelf kunnen dit doen, ik zit in Amersfoort. Zal niet heel veel werk moeten zijn, knop monteren en aansluiten en vervolgens coderen.

[PWM]

FabiandJ schreef op donderdag 3 september 2026 @ 13:16:
[...]

Zowel @Greetoz als ikzelf kunnen dit doen, ik zit in Amersfoort. Zal niet heel veel werk moeten zijn, knop monteren en aansluiten en vervolgens coderen.

Thanks. Maar door @Greetoz ben ik nu wel gaan twijfelen De ene bron zegt dat mijn stuur het wel moet hebben (doordat hij electrisch is met trillen), andere bronnen zeggen van niet. Zal anders wel een lullige ontdekking zijn als het niet zo is

[FabiandJ]

PWM schreef op donderdag 3 september 2026 @ 13:17:
[...]


Thanks. Maar door @Greetoz ben ik nu wel gaan twijfelen De ene bron zegt dat mijn stuur het wel moet hebben (doordat hij electrisch is met trillen), andere bronnen zeggen van niet. Zal anders wel een lullige ontdekking zijn als het niet zo is

Vaak kan je het zien door de airbag en de trim aan de onderkant te verwijderen. Daar zouden twee draadjes moeten zitten. Hoe ziet je huidige stuur er precies uit? Wat is bouwjaar + maand van de auto?

[ Voor 7% gewijzigd door FabiandJ op 03-09-2026 13:27 ]

[MrFl0ppY]

Raymond P schreef op donderdag 3 september 2026 @ 10:06:
@IQM Ja. Toen ik tijdens het bellen om info aankaartte dat ze wat (pakweg 70 euro) goedkoper waren dan Carrec kreeg ik direct om m'n oren dat hij het allemaal duur genoeg vond, er gespoeld wordt met de door ZF aangewezen olie zonder toevoegingen en dat ze de filter/pan bij ZF bestellen. En vermoedelijk pas daarna realiseerde de beste man dat ik 'm vertelde dat ze goedkoper waren .
Ze zijn ook officieel ZF service point.

Ik heb ervaring met Carrec (pre-overname) en dat is altijd allemaal goed en transparant verlopen. Er was nu alleen geen directe reden om voor hun te kiezen.
Bij preventief onderhoud zonder klachten is de meerwaarde (voor mij) van de 20 minuten dat ze rijden met je auto voor diagnose volgens mij ook minimaal.

+1 voor Autrans. Prima ervaring en ze werken idd op dezelfde manier als ZF dat doet.

[PWM]

FabiandJ schreef op donderdag 3 september 2026 @ 13:19:
[...]

Vaak kan je het zien door de airbag en de trim aan de onderkant te verwijderen. Daar zouden twee draadjes moeten zitten. Hoe ziet je huidige stuur er precies uit? Wat is bouwjaar + maand van de auto?

November 2009 VIN C189727

Heb de auto hier niet staan voor een goede foto, maar dit is het stuur:

[Mr Pingu]

PWM schreef op donderdag 3 september 2026 @ 13:50:
[...]


November 2009 VIN C189727

Heb de auto hier niet staan voor een goede foto, maar dit is het stuur:

[Afbeelding]

Helaas een los stuurwiel.

Lane change & Lane departure = Yes, Steering wheel heater = No: 32336790888

Lane change & Lane departure & Steering wheel heater = Yes: 32336790889


Je kan overwegen een 2ehands stuur in zweden te kopen, daar was het standaard optie dus genoeg keuze:

https://www.bildelsbasen.se/en-se/OEM/32336790889

[ Voor 16% gewijzigd door Mr Pingu op 03-09-2026 14:49 ]

[FabiandJ]

En de knop zelf om het aan te zetten is nodig: 61319188878
Kijk op onderdelenlijn/ebay voor een gebruikt exemplaar wel één pakken waar de kabel bij zit.
Of combineer het met de aankoop van het stuur uit bijvoorbeeld Zweden, van Bildelsbasen.

[ Voor 22% gewijzigd door FabiandJ op 03-09-2026 15:23 ]

[Ramzzz]

Ik meld me hier even... volgende week ga ik mijn eerste BMW ophalen

Ter vervanging van de gezinsbak, een andere gezinsbak. Wel even andere koek, dan waar ik in reed. Een BMW 2-serie Gran Tourer 220i M Sport Automaat.

Dat rijdt...

[ Voor 40% gewijzigd door Ramzzz op 03-09-2026 23:34 ]

[Bommes]

Welkom, en goede keuze

Fijne gezinswagens

[CreativeS]

Passo Rolle in de Dolomieten… 1000 meter lager dan de Stelvio… maar minstens zo indrukwekkend om te nemen met je BMW. Een heerlijke toertocht van ruim 500km gedaan.

[roland kroes]

Zou ik graag nog eens willen doen met de Boxster. Maar is zo'n pokke eind weg 🫤

[NLKornolio]

Zijn deze velgen nog makkelijk te repareren? Zou denken met dat zwarte materiaal erbij wat moeilijker als normaal? Morgen naar belgie om te kijken naar deze eventueel nieuwe bmw.

[ Voor 32% gewijzigd door NLKornolio op 04-09-2026 13:02 ]

[pieter81!]

Kan je laten ‘CNC afdraaien’. Vervolgens weer in de blanke lak en je ziet er niets meer van.


Zelf zo ook een velg laten herstellen na een erg ongelukkige actie van mij.


Meen mij wel te herinneren dat je dit maar eenmaal kunt doen bij een velg.

[Raymond P]

Goed schoonmaken vervolgens een spuitje glassex in je linker en rechter oog, en je ziet er niets meer van.

Srsly: accepteren of degraderen naar wintervelg. Blanke lak dat afbladdert (of oxidatie) is imho net zo lelijk.

[ Voor 3% gewijzigd door Raymond P op 04-09-2026 13:53 ]

[ewrz]

NLKornolio schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 13:00:
Zijn deze velgen nog makkelijk te repareren? Zou denken met dat zwarte materiaal erbij wat moeilijker als normaal? Morgen naar belgie om te kijken naar deze eventueel nieuwe bmw.

[Afbeelding]

Kressen zien er niet super diep uit, dat is nog wel af te draaien. Dat zwarte is poedercoating en de hele velg wordt eerst zo, waarna door het afdraaien weer dat glimmende metaal te voorschijn komt. Daarna blanke lak erover en dan ziet hij er weer als nieuw uit. Je kunt het niet eindeloos doen want op een gegeven moment heb je geen metaal meer over om weg te draaien.

Dit is een mooie video waarin het hele proces te zien is

[roland kroes]

Goed schoonmaken vervolgens een spuitje glassex in je linker en rechter oog, en je ziet er niets meer van.

Sommige adviezen zouden strafbaar moeten zijn 🤣

[Tylen]

NLKornolio schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 13:00:
Zijn deze velgen nog makkelijk te repareren? Zou denken met dat zwarte materiaal erbij wat moeilijker als normaal? Morgen naar belgie om te kijken naar deze eventueel nieuwe bmw.

[Afbeelding]

Geen enkel probleem. Ik zou hem er niet voor laten staan. Wel gebruiken om de prijs mee onlaag te lullen.

[Knowzem]

sjaak81 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 20:56:
even een vraagje voor degene met een N52

sinds een tijdje hoor ik een klein rammeltje bij koude start. Hooguit 3 sec, metalig. Nu heb ik altijd gehoord dat de ketting bij een N52 praktisch voor altijd meegaat

past dit bij een versleten kettingspanner? auto heeft 270.000km gelopen

Geen onregelmatige stationair loop, geen foutcodes, tijdens stationair en rijden geen rare bijgeluiden

De n52 heeft een valvetronic systeem. Mogelijk zorgt die bij kleine/geen gasopening voor een relatief lage spanning op de distributie. En mogelijk ruimte voor beweging en geluid icm die initieel lage olie druk.

Als het geluid optreed en het is direct weg als je wat gas geeft dan lijkt me distributie een redelijke diagnose. In dat geval lijkt me de suggestie voor een nieuwe kettingspanner meest logische.

Eventueel gecombineerd met verse olie. De standaard intervallen zijn aan de lange kant. Lifter tik kan ook optreden bij versleten olie.

[lostboy_0234]

Bij de inspectie werd dit enige scheurtje in mijn hardyschijf geconstateerd. De BMW-monteur geeft aan dat ik hier prima mee kan doorrijden. Hoe kijken jullie hiernaar?

[roland kroes]

Doorrijden kan natuurlijk. Maar in mijn koppie zou ik alle rare geluiden die vanaf nu optreden relateren aan een desastreus scheurende hardy schijf 😁

[CreativeS]

Tja… da’s BMW. Zelfs vol scheuren is er volgens hun nog prima mee te rijden. Maar… elk scheurtje zorgt ervoor dat het rubber zijn stevigheid verliest. Maar zeggen ze dat ook in Breukelen?

[ Voor 10% gewijzigd door CreativeS op 05-09-2026 06:35 ]

[ewrz]

Ik zou er prima mee door durven rijden, ziet er niet dramatisch uit. Volgend jaar nog eens kijken.

[Pannencouque]

lostboy_0234 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 23:07:
Bij de inspectie werd dit enige scheurtje in mijn hardyschijf geconstateerd. De BMW-monteur geeft aan dat ik hier prima mee kan doorrijden. Hoe kijken jullie hiernaar?

[Afbeelding]

Doorrijden. De meeste BMW's rijden volgens mij nog met hun eerste harydschijf rond. Ik heb bij mijn auto's tot 300k en 400k 'm nog nooit hoeven vervangen. Terwijl ie wel regelmatig gecheckt is.

[sjaak81]

Knowzem schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 20:59:
[...]

De n52 heeft een valvetronic systeem. Mogelijk zorgt die bij kleine/geen gasopening voor een relatief lage spanning op de distributie. En mogelijk ruimte voor beweging en geluid icm die initieel lage olie druk.

Als het geluid optreed en het is direct weg als je wat gas geeft dan lijkt me distributie een redelijke diagnose. In dat geval lijkt me de suggestie voor een nieuwe kettingspanner meest logische.

Eventueel gecombineerd met verse olie. De standaard intervallen zijn aan de lange kant. Lifter tik kan ook optreden bij versleten olie.

Olie doe ik elke 10.000km vervangen


Maar goed , de auto heeft 270.000km gereden dus dan is een versleten kettingspanner misschien niet heel gek

[Eric Z]

G30 van mij had scheuren. Binnen 50k had de nieuwe ook weer de eerste scheuren er in.

Volgens mij bij een soort draden die naar buiten komen gaat BMW aan vervangen denken.

Oud en nieuw op de foto was ergens rond de 2ton. De andere foto is dus degene die nieuw was met minder dan 50k er bij. Dat kon ik prima zien omdat ik er bij moest zijn. De spiebanen van de aandrijfas spoorloos verdwenen. Een goede maand daarna is er een terugroepactie opgezet.

Dus kijk even of die open staat voor je, mogelijk kan je dan iets laten combineren met zo’n terugroepactie.

[Knowzem]

De hardyschijven zijn onderdeel van de elasticiteit in de aandrijflijn. In combinatie met motor en baksteunen en het dubbel massa vliegwiel.

Piekbelasting wordt zo tegen gegaan. Hierdoor kunnen onderdelen lichter worden uitgevoerd en neemt de levensduur toe.

Op handbakken zit normaal gesproken een clutch delay valve met dezelfde taak.

Met een rustige rijstijl, zorgvuldig schakelen gaat het lang goed. Je wil ook voorkomen dat je in de winter in de sneeuw lekker gas aan het geven bent, veel wielsnelheid hebt en ineens op ondergrond komt met veel grip.

sjaak81 schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 09:23:
[...]

Olie doe ik elke 10.000km vervangen


Maar goed , de auto heeft 270.000km gereden dus dan is een versleten kettingspanner misschien niet heel gek

Acceptabele score. Ik ken iemand die hem liet vervangen ruim voor de 200k. Die had soms bij koude motor wat geluid bij lage, constante snelheid. Bij acceleratie of deceleratie was het gelijk weg.

[Eric Z]

G serie gaat helemaal niet zo lang goed. Is echt een kwaal (of bezuiniging) bij die dingen.

[Knowzem]

Als ze er zo uit zien met een rustige rijstijl dan is er iets aan de hand ja.

[Eric Z]

Duitse G30 forum staat er vol mee. Daar komen ook de volgende plaatjes vandaan.

Word ook door velen eerder vervangen, maar coulance is er dus zelden.

wel goed te zien wat ik met de draadjes die er uit komen bedoel op deze plaatjes ook.

[lostboy_0234]

Oke, wat zal ik nou doen haha

[zunrob]

NLKornolio schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 13:00:
Zijn deze velgen nog makkelijk te repareren? Zou denken met dat zwarte materiaal erbij wat moeilijker als normaal? Morgen naar belgie om te kijken naar deze eventueel nieuwe bmw.

[Afbeelding]

Hoe was de bezichtiging?

[CreativeS]

Voor de E en F Series...

https://www.motorsportpar...stel/hardyschijf-lk96-m12



Samen met...

https://www.motorsportpar...r-steun-upgrade--bmw01a0-

[ Voor 28% gewijzigd door CreativeS op 05-09-2026 23:43 ]