Altijd fijn als het interieur weer fris is. 😎
:strip_exif()/f/image/JCeTGjmCA8gY93o4bMxLmkCc.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JCeTGjmCA8gY93o4bMxLmkCc.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
Nice!
Het stuur moet ik van de week nog doen… samen met luchtfilter reinigen en luchtfilterbak vetvrij maken.
Eerst vandaag weer naar Ekris Arnhem, want ze gaan het ruit er opnieuw inzetten. Topdealert
/u/546284/adrielhernandez-tux-nokia60.png?f=community)
Hetzelfde hier en colourlock steering wheel repair kit staat al klaar. Alleen nog even kijken wanneer ik het stuur eraf schroef
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
:strip_icc():strip_exif()/u/437309/Garrus.jpg?f=community)
Ik dacht er eerlijk gezegd aan om de rest van het interieur goed af te dekken met folie en het in de auto zelf te doen. Om het goed te doen zul je het losgemaakte stuur toch ergens in moeten zetten of vastklemmen om te zorgen dat de rand vrij blijft liggen, dus dan kun je net zo goed de stuurkolom gebruiken als "houder" was mijn gedachtengang. Afplakken/verwijderen van de plastic gedeeltes gaat natuurlijk wel makkelijker als het stuur los is.:
[...]
Hetzelfde hier en colourlock steering wheel repair kit staat al klaar. Alleen nog even kijken wanneer ik het stuur eraf schroef
edit:
Net nog even naar het stuur gekeken en de stengels en flippers zitten toch aardig in de weg. Accu disconnecten en stuur losschroeven is waarschijnlijk toch de way to go. Onze criminele vrienden kunnen het ook in een minuutje, dus zal wel meevallen.
Net nog even naar het stuur gekeken en de stengels en flippers zitten toch aardig in de weg. Accu disconnecten en stuur losschroeven is waarschijnlijk toch de way to go. Onze criminele vrienden kunnen het ook in een minuutje, dus zal wel meevallen.
[ Voor 16% gewijzigd door Puf op 11-08-2026 19:39 ]
Als je je stuur weer gaat monteren... draai de bout niet te vast (62Nm).
In ander nieuws. Vandaag een nieuwe Mini Cooper meegekregen als leenauto van Ekris.
Ik vind 'm beter rijden dan de nieuwe 1 Serie. Maar dan nog... geef mij maar mijn oudje
[ Voor 17% gewijzigd door CreativeS op 11-08-2026 21:41 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/201882/crop5e9b3967300bc_cropped.jpeg?f=community)
Incl. BTW en OEM inderdaad (en 5 uur arbeid). In de prijs zitten ook wat leidingen en een volledige flush bij. Wordt uitgevoerd door een echte BMW & Mini specialist. Al het overige klein onderhoud doe ik altijd zelf.
Transmissieolie neem ik op een later moment mee, dan heeft de auto volgens mij weer een prima basis om stage 1 er op te zetten.
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
Nu gebruik ik de BMW navi amper meer sinds Apple/Google Maps ook in mijn HUD getoond wordt, maar voor 12,90 de boel weer actueel is toch lekker
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/cgHhxXFWYIWQ8RWqTyC3g4Hn.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TZn2ZiKCrszr9pPKBzxPgBXi.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/gLuzEhJZGmt2gTGiDWYvrsXb.jpg?f=user_large)
Nadat laatste vakantie een beetje anders liep, kan ik zeggen dat ie nu nog beter op de weg ligt met Bilstein B12 kit (Eibach veren en Bilstein B8 shockbrekers). Op hobbelige wegen misschien net wat te stijf maar voor de bochtige boswegen met goed asfalt heel lekker
Drempels zijn zelfs comfortabeler geworden omdat de auto de weg volgt en niet zo duikt, met originele M-sport kreeg ik ze regelmatig in de bumpstops. Met deze setup echt niet meer. Merk wel als ik «te zacht» rij dat oneffenheden in de weg niet genoeg kracht op de schokbreker zetten en direct voelbaar zijn, bij sportief rijden waar de krachten groter zijn doen ze een stuk beter hun werk
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
/u/361677/avatar.png?f=community){kind=avatar}
Twee weken geleden ter vervanging van onze Leasebak een G21 330e uit 2021 met 81.000 kilometer op de klok opgehaald. Onze eerste BWM en tot nu toe bevalt ie meer dan prima.
Heb het chassisnummer ff door een aantal Vindecoders en Copilot gehaald en zo'n beetje alles wat je echt nodig hebt zit erop en eraan. Zal bij deze de highlights benoemen:
- DravitGrau (prachtige kleur in de zon, mits schoon)
- 19" 791 M Bicolor Jet Black velgen
- Xdrive
- M Sport interieur & exterieur, incl. M sportremsysteem, dus de blauwe klauwen
- Laserlicht
- M adaptief onderstel
- Leder Vernasca Schwarz stiksel Blau Schwarz bekleding
- Shadowline exterieur + zwarte hemelbekleding
- Elektrisch verstelbare stoelen + stoelverwarming
- Panorama dak & Akoestisch / geluiddempend glas
- Driving Assistant Professional & Parking Assistant
- Hifi Luidsprekersysteem
Daarnaast nog de talloze extra safety features, elektrische achterklep, HUD, gesture control etc.
:strip_exif()/f/image/dURrX7KY8SNF9V6bz6F5H2vu.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/LoV3GJ7WweW4GkeB3K2Mk6k2.jpg?f=fotoalbum_large)
Heb het chassisnummer ff door een aantal Vindecoders en Copilot gehaald en zo'n beetje alles wat je echt nodig hebt zit erop en eraan. Zal bij deze de highlights benoemen:
- DravitGrau (prachtige kleur in de zon, mits schoon)
- 19" 791 M Bicolor Jet Black velgen
- Xdrive
- M Sport interieur & exterieur, incl. M sportremsysteem, dus de blauwe klauwen
- Laserlicht
- M adaptief onderstel
- Leder Vernasca Schwarz stiksel Blau Schwarz bekleding
- Shadowline exterieur + zwarte hemelbekleding
- Elektrisch verstelbare stoelen + stoelverwarming
- Panorama dak & Akoestisch / geluiddempend glas
- Driving Assistant Professional & Parking Assistant
- Hifi Luidsprekersysteem
Daarnaast nog de talloze extra safety features, elektrische achterklep, HUD, gesture control etc.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/dURrX7KY8SNF9V6bz6F5H2vu.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/LoV3GJ7WweW4GkeB3K2Mk6k2.jpg?f=user_large)
[ Voor 12% gewijzigd door paul-s83 op 16-08-2026 12:33 ]
- Stuur grondig gereinigd ✅
- Koplampen gepolijst ✅
- Kofferbak gepolijst na verwijderen stickers ✅
- Luchtfilter (K&N/BMW Performance) gereinigd ✅
- Motorruimte gereinigd (na openhartoperatie wat lichte vervuiling) ✅
- Flitsmeister Two weer op ruit gemonteerd (na vervangen ruit) ✅
- Bip&Go-houder weer gemonteerd (na vervangen ruit) ✅
(Bip&Go tolkastje zelf alleen in Italië in de houder)
Voor de oplettende kijker... het Duitse milieuvignet heb ik op zelfklevend ‘statische’ folie geplakt. Die gaat er pas op als we (verder) Duitsland inrijden en verwijder ik weer als het niet meer nodig is.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/QtpOf6MVCpo4Kp5F292eNWnR.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JKUUIlCgRpsNlGynlbWXfLQF.jpg?f=user_large)
Het was weer een fijn knutselweekend
[ Voor 20% gewijzigd door CreativeS op 17-08-2026 09:47 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/299795/crop5f075e818c28f_cropped.jpeg?f=community)
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
/u/119858/crop5aa12d86151cb_cropped.png?f=community)
Ik zou helemaal geen moeite doen met die Duitse sticker, volgens mij zijn de Duitsers zelf ook al heel lang gestopt om zich daar druk over te maken. Vrienden van ons hebben zelfs een oldtimergarage binnen een umweltzone 😂:Grotendeels al gereed per la vacanza in Italia.
- Stuur grondig gereinigd ✅
- Koplampen gepolijst ✅
- Kofferbak gepolijst na verwijderen stickers ✅
- Luchtfilter (K&N/BMW Performance) gereinigd ✅
- Motorruimte gereinigd (na openhartoperatie wat lichte vervuiling) ✅
- Flitsmeister Two weer op ruit gemonteerd (na vervangen ruit) ✅
- Bip&Go-houder weer gemonteerd (na vervangen ruit) ✅
(Bip&Go tolkastje zelf alleen in Italië in de houder)
Voor de oplettende kijker... het Duitse milieuvignet heb ik op zelfklevend folie geplakt. Die gaat er pas op als we (verder) Duitsland inrijden en verwijder ik weer als het niet meer nodig is.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Het was weer een fijn knutselweekend
Wij gaan trouwens zaterdag ook richting Italië, met de Z4 coupé 🎉. Maak me daar wel serieus zorgen om de milieuzones, overweeg om stickers voor over m’n kenteken halen 😉
[ Voor 6% gewijzigd door HeldereM op 17-08-2026 08:39 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
/u/189310/crop571f5b38cbd6b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/325127/crop6a0f07a6f06db_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
Lekker bezig!!:
[list=1]
• Koplampen gepolijst ✅
[..]
Het was weer een fijn knutselweekend
Mag de mijne binnenkort ook weer doen. Voorheen met zo'n standaard setje gedaan, dan heb je er krap 2 jaar plezier van. Jij nog tips/tricks of een stappenplan? (mag in DM hoor, dan hoeven het topic niet te vervuilen)
*sowieso
/u/67020/avatar_ec.png?f=community){kind=avatar}
Bij BMW zitten er twee klemmetjes onderin de sigarettenaanstekkerontvanger waardoor veel adapters niet goed blijven zitten of slecht contact maken. Ik had er ook een die niet paste, ik heb met een slijpsteen het uitende wat smaller gemaakt en sindsdien werkt hij perfect.
Origineel:
De mijne na modificatie. Alleen plastic wat trimmen zodat het uiteinde wat meer conisch van vorm is. Contact lijk hier langer maar dat komt door de hoek van de foto, het gaat om het plastic uiteinde dat te breed is.
:strip_exif()/f/image/00Q1MqSOCsiQJiVhTvzL0a0v.png?f=user_large)
Ik denk dat de aansluiting hetzelfde is met of zonder rokerspakket. Die voor de daadwerkelijke aansteker bedoeld is (bij de bekerhouders) heeft dus twee klemmetjes onderin zitten:
:strip_exif()/f/image/ud7dbJddWKtOIVdP8G5fOLHc.png?f=user_large)
Aansluiting elders hebben die niet
:strip_exif()/f/image/vThVQnh5Q6xlUHCO3X63Fbxj.png?f=user_large)
Die klemmetjes zorgen er dus voor dat veel adapters niet passen zonder modificatie. Werkt als vernauwing.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rTFKSz8Y4PVdCmJkA1RLwBy6.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Het gaat de laatste maanden, sinds mijn laatste update van 8 juli hard.
Maar ik had ook nog wel de nodige tegenslagen. Op 8 juli schreef ik dat de achterbumper op z'n plek zat. Dat was dus een halve waarheid, want het afstellen van de achterbumper heeft me uiteindelijk heel wat hoofdbrekers veroorzaakt. De stelbussen in de trekhaakbalk bleken namelijk vastgeroest te zitten en niet meer nieuw verkrijgbaar via de dealer. Gelukkig op ebay nog een nieuwe set in Italië kunnen vinden, de oude eruit gesloopt (was 2 avonden zagen en hakken
) en nieuwe erin gezet. Nu hangt de bumper wel goed.
Bij de eerste starts had ik last van een olie-lek. Dat is gelukkig ook boven water:
Op de foto is het een beetje moeilijk te zien, maar bovenin was de rubber pakking over een lengte van 2 cm bij montage uit de groef gekomen en zat daar dus geen afdichting meer... Dan wil het inderdaad wel lekken. Nu zit uit voorzorg het oude filterhuis met een nieuwe pakking weer gemonteerd en is het lekken in ieder geval gestopt.
Ook het tikken van de motor is over en op één geluidje dat ik nog niet kan plaatsen na (het lijkt op een pomp die nog lucht aanzuigt en is mogelijk de stuurbekrachtiging), loopt hij heel netjes.
Zelfs na meerdere dagen stilstaan slaat hij vrijwel direct aan en warm heeft hij zelfs niet eens een volledige compressie slag nodig.
Ook zijn de uitlaatgassen volledig onzichtbaar, ruik ik zelf niks en slaat zelfs de VOC- en fijnstofsensoren in de garage amper uit als de motor draait. Dat stemt mij dus wel optimistisch voor de APK.
Daarna was het tijd voor het monteren van het front:
Voor de opvallende kijkers, inderdaad, één van de stadslichten in de koplampen werkte niet, ondanks dat het lampje zelf wel in orde was. Ook bleek de hoogteverstelling niet te werken.
Maar, met het front erop, was het wel tijd voor een eerste keer buiten kijken:
Eerst alleen voorzichtig een klein stukje, later heb ik ook wat rondjes direct rond het huis gereden. En dat voelde bijzonder goed. Ja, het sturen gaat raar, want de uitlijning klopt van geen kant op het moment, maar koppeling, versnellingsbak, remmen, motor voelen allemaal goed.
Toen verder met de niet werkende verlichting, en daarvan was het probleem al snel gevonden:
Het is over het algemeen wel zo bevorderlijk bij bedrading als beide kanten aangesloten zijn.
Ik was dus vergeten om de nieuwe bedrading in de zekeringenbak aan te sluiten. Dat was gelukkig dus maar één avondje werk.
Volgende klus was het afstellen van de ruiten. Ook dat ging lekker vlot, en betekende dat al snel de achterbank weer terug kon:
Voor de voorportieren was het iets meer werk. Zoals bij elke E36, waren bij mij ook de deurbakken los en kapot...
Een bak lag letterlijk in stukken en moest gelijmd worden (ging verrassend goed met ABS cement), en daarna weer terug in het paneel (met Pattex 100% repair):
Een dagje uitharden, en na nog steeds redelijk wat vloeken, zitten de panelen er ook weer in:
Helaas wel met rechts een bak die tijdens monteren opnieuw brak
en links blijkt de middentoner niet te werken, en moet het paneel er dus eigenlijk ook weer vanaf... Maar voor nu accepteer ik het.
Er is een ander probleem dat meer prioriteit heeft namelijk:
Tijdens een klusje kwam één van de binnenste aandrijfashoezen los... Die is ook niet meer vast te zetten en moet dus vervangen worden. En daar staat best wel wat druk op, want komende maandag (24 augustus) staat de APK gepland en dan moet het gerepareerd zijn.
En dat is dus ook gelijk de grootste, belangrijkste update, als alles goed gaat, heeft de cabrio vanaf 24 augustus weer nieuwe banden, gevulde en dus hopelijk werkende airco, uitlijning en een geldige APK en mag hij dus weer de weg op
Precies wanneer in Nederland het zomerse weer opgehouden is en het nu regent 
Maar ik had ook nog wel de nodige tegenslagen. Op 8 juli schreef ik dat de achterbumper op z'n plek zat. Dat was dus een halve waarheid, want het afstellen van de achterbumper heeft me uiteindelijk heel wat hoofdbrekers veroorzaakt. De stelbussen in de trekhaakbalk bleken namelijk vastgeroest te zitten en niet meer nieuw verkrijgbaar via de dealer. Gelukkig op ebay nog een nieuwe set in Italië kunnen vinden, de oude eruit gesloopt (was 2 avonden zagen en hakken
) en nieuwe erin gezet. Nu hangt de bumper wel goed.Bij de eerste starts had ik last van een olie-lek. Dat is gelukkig ook boven water:
Op de foto is het een beetje moeilijk te zien, maar bovenin was de rubber pakking over een lengte van 2 cm bij montage uit de groef gekomen en zat daar dus geen afdichting meer... Dan wil het inderdaad wel lekken. Nu zit uit voorzorg het oude filterhuis met een nieuwe pakking weer gemonteerd en is het lekken in ieder geval gestopt.
Ook het tikken van de motor is over en op één geluidje dat ik nog niet kan plaatsen na (het lijkt op een pomp die nog lucht aanzuigt en is mogelijk de stuurbekrachtiging), loopt hij heel netjes.
Zelfs na meerdere dagen stilstaan slaat hij vrijwel direct aan en warm heeft hij zelfs niet eens een volledige compressie slag nodig.
Ook zijn de uitlaatgassen volledig onzichtbaar, ruik ik zelf niks en slaat zelfs de VOC- en fijnstofsensoren in de garage amper uit als de motor draait. Dat stemt mij dus wel optimistisch voor de APK.Daarna was het tijd voor het monteren van het front:
Voor de opvallende kijkers, inderdaad, één van de stadslichten in de koplampen werkte niet, ondanks dat het lampje zelf wel in orde was. Ook bleek de hoogteverstelling niet te werken.
Maar, met het front erop, was het wel tijd voor een eerste keer buiten kijken:
Eerst alleen voorzichtig een klein stukje, later heb ik ook wat rondjes direct rond het huis gereden. En dat voelde bijzonder goed. Ja, het sturen gaat raar, want de uitlijning klopt van geen kant op het moment, maar koppeling, versnellingsbak, remmen, motor voelen allemaal goed.
Toen verder met de niet werkende verlichting, en daarvan was het probleem al snel gevonden:
Het is over het algemeen wel zo bevorderlijk bij bedrading als beide kanten aangesloten zijn.
Ik was dus vergeten om de nieuwe bedrading in de zekeringenbak aan te sluiten.
Dat was gelukkig dus maar één avondje werk.Volgende klus was het afstellen van de ruiten. Ook dat ging lekker vlot, en betekende dat al snel de achterbank weer terug kon:
Voor de voorportieren was het iets meer werk. Zoals bij elke E36, waren bij mij ook de deurbakken los en kapot...
Een bak lag letterlijk in stukken en moest gelijmd worden (ging verrassend goed met ABS cement), en daarna weer terug in het paneel (met Pattex 100% repair):
Een dagje uitharden, en na nog steeds redelijk wat vloeken, zitten de panelen er ook weer in:
Helaas wel met rechts een bak die tijdens monteren opnieuw brak
en links blijkt de middentoner niet te werken, en moet het paneel er dus eigenlijk ook weer vanaf... Maar voor nu accepteer ik het.Er is een ander probleem dat meer prioriteit heeft namelijk:
Tijdens een klusje kwam één van de binnenste aandrijfashoezen los... Die is ook niet meer vast te zetten en moet dus vervangen worden. En daar staat best wel wat druk op, want komende maandag (24 augustus) staat de APK gepland en dan moet het gerepareerd zijn.
En dat is dus ook gelijk de grootste, belangrijkste update, als alles goed gaat, heeft de cabrio vanaf 24 augustus weer nieuwe banden, gevulde en dus hopelijk werkende airco, uitlijning en een geldige APK en mag hij dus weer de weg op
Precies wanneer in Nederland het zomerse weer opgehouden is en het nu regent
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
En zo blijven we bezig met de echte klassiekers en klassiekers in de dop
Respect voor al je werk @deepbass909!
Vanochtend heb ik het laatste probleem laten oplossen door de CCC te laten reviseren bij Elektrofix in Arnhem.
:strip_exif()/f/image/IoKTQJaZ4Ca0FZAL7zndS6oc.jpg?f=fotoalbum_large)
Tuurlijk zijn er nog wel wat puntjes, maar die worden aangepakt als men toch al ergens mee bezig is. De excentrische bout linksachter is bijna dol. Die wordt natuurlijk pas vervangen als de ST XTA-schroefset eronder komt. Want ik moet voor uitlijnen weer richting Friesland en ik heb er geen zin in dat twee keer te doen in korte tijd.
Gisteren wel een mijlpaaltje bereikt...
:strip_exif()/f/image/mT3gvbLrCALvmJ7cuR27rYab.jpg?f=fotoalbum_large)
...en normaal had ik zelfs na een ritje van 100km al roetaanslag op de uitlaat zitten. Gisteren 300km gereden en de sierstukken zijn nog praktisch schoon. Ik ben blij dat we het vervangen van de klepseals toch hebben doorgezet ondanks dat mensen zeiden dat het echt niet nodig was bij een N52B25.
:strip_exif()/f/image/MQ6MJ6aWwHwfhzGV3RKSaHuL.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik blijf me overigens echt verbazen hoe vaak ik word aangesproken over mijn auto. Voor mij is het na 9 jaar wel normaal, maar gisteren bij het circuit werd ik ook weer aangesproken. We moesten als 'leveranciers' eigenlijk de tweede poort nemen, maar daar had ik echt geen zin in. Ik wilde natuurlijk gewoon de 'hoofdingang' inrijden. Iemand sprak mij gelijk aan en hij had zelf een E93 gehad. Hij was verbaasd toen hij hoorde hoeveel er al op de klok stond en van wanneer deze was. Hij wist precies dat die van mij een hele vroege was. Ik mocht in tegenstelling tot velen wel door (een vrachtwagen van Ferrari zat mij te bumperkleven), maar kreeg helaas geen nieuwe spiegelhanger met je eigen gegevens zodat men jou kan bereiken als je auto in de weg staat. Stoute schoenen: "Ik krijg geen spiegelhanger?" Uiteindelijk werd deze nog even gehaald. Anyway, het was weer een leuk gesprek en elk gesprek heeft wel als resumé: "Nooit wegdoen", maar goed, zij hoeven de facturen niet te betalen Mijn vriendin begint er langzamerhand een beetje ongemakkelijk van te worden hoe vaak men mij aanspreekt.
Respect voor al je werk @deepbass909!
Vanochtend heb ik het laatste probleem laten oplossen door de CCC te laten reviseren bij Elektrofix in Arnhem.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/IoKTQJaZ4Ca0FZAL7zndS6oc.jpg?f=user_large)
Tuurlijk zijn er nog wel wat puntjes, maar die worden aangepakt als men toch al ergens mee bezig is. De excentrische bout linksachter is bijna dol. Die wordt natuurlijk pas vervangen als de ST XTA-schroefset eronder komt. Want ik moet voor uitlijnen weer richting Friesland en ik heb er geen zin in dat twee keer te doen in korte tijd.
Gisteren wel een mijlpaaltje bereikt...
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/mT3gvbLrCALvmJ7cuR27rYab.jpg?f=user_large)
...en normaal had ik zelfs na een ritje van 100km al roetaanslag op de uitlaat zitten. Gisteren 300km gereden en de sierstukken zijn nog praktisch schoon. Ik ben blij dat we het vervangen van de klepseals toch hebben doorgezet ondanks dat mensen zeiden dat het echt niet nodig was bij een N52B25.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/MQ6MJ6aWwHwfhzGV3RKSaHuL.jpg?f=user_large)
Ik blijf me overigens echt verbazen hoe vaak ik word aangesproken over mijn auto. Voor mij is het na 9 jaar wel normaal, maar gisteren bij het circuit werd ik ook weer aangesproken. We moesten als 'leveranciers' eigenlijk de tweede poort nemen, maar daar had ik echt geen zin in. Ik wilde natuurlijk gewoon de 'hoofdingang' inrijden. Iemand sprak mij gelijk aan en hij had zelf een E93 gehad. Hij was verbaasd toen hij hoorde hoeveel er al op de klok stond en van wanneer deze was. Hij wist precies dat die van mij een hele vroege was. Ik mocht in tegenstelling tot velen wel door (een vrachtwagen van Ferrari zat mij te bumperkleven), maar kreeg helaas geen nieuwe spiegelhanger met je eigen gegevens zodat men jou kan bereiken als je auto in de weg staat. Stoute schoenen: "Ik krijg geen spiegelhanger?" Uiteindelijk werd deze nog even gehaald. Anyway, het was weer een leuk gesprek en elk gesprek heeft wel als resumé: "Nooit wegdoen", maar goed, zij hoeven de facturen niet te betalen
Mijn vriendin begint er langzamerhand een beetje ongemakkelijk van te worden hoe vaak men mij aanspreekt.
@CreativeS
Ach, je wilt niet weten hoe vaak ik al over mijn cabrio te horen heb gekregen of ik hem niet wou verkopen en dat ik er zuinig op moest zijn. En dat zal alleen maar meer worden, want de hoeveelheid E36's op de weg is echt hard aan het afnemen (ik zie ze nog maar zelden rijden).
Maar "pas" 3 ton Voor de verzekering moest ik de km stand opgeven, en dat is 420.000km voor mijn cabrio Maar klepseals zijn imho nooit overbodig. EPDM wordt hard en gaat dan lekken. Bij de M52 is het ook geen "bekend" punt, toch waren ze niet goed meer. Het is misschien nog niet zo erg als bij de beruchte motoren, maar zolang het materiaal en de constructie vrijwel gelijk is, zullen ze allemaal dezelfde problemen ontwikkelen.
Ach, je wilt niet weten hoe vaak ik al over mijn cabrio te horen heb gekregen of ik hem niet wou verkopen en dat ik er zuinig op moest zijn. En dat zal alleen maar meer worden, want de hoeveelheid E36's op de weg is echt hard aan het afnemen (ik zie ze nog maar zelden rijden).
Maar "pas" 3 ton
Voor de verzekering moest ik de km stand opgeven, en dat is 420.000km voor mijn cabrio Maar klepseals zijn imho nooit overbodig. EPDM wordt hard en gaat dan lekken. Bij de M52 is het ook geen "bekend" punt, toch waren ze niet goed meer. Het is misschien nog niet zo erg als bij de beruchte motoren, maar zolang het materiaal en de constructie vrijwel gelijk is, zullen ze allemaal dezelfde problemen ontwikkelen.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Pasgeleden mijn X3 (F25) voorzien van een hoognodige update.
Ik wilde graag Apple Carplay en een wat groter scherm, nou dat is uiteindelijk gelukt
Ook het oude systeem blijft toegankelijk, dus mocht ik heimwee krijgen, of andere instellingen willen veranderen dan kan dat ook nog steeds.
Was redelijk plug en play, meeste werk was de kabels routeren (waar overigens genoeg ruimte voor is), daarna kwestie van stekkers erin alles terugschroeven en klaar.
Hele interieur is er op vooruit gegaan.:strip_exif()/f/image/OO2wkGktILEfTcidAQ4LkCp1.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/0ITLiixhgQ70Aa1QnysuPAQu.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/m4IQTp0KEk0WRe1XCKZPLdDa.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik wilde graag Apple Carplay en een wat groter scherm, nou dat is uiteindelijk gelukt
Ook het oude systeem blijft toegankelijk, dus mocht ik heimwee krijgen, of andere instellingen willen veranderen dan kan dat ook nog steeds.
Was redelijk plug en play, meeste werk was de kabels routeren (waar overigens genoeg ruimte voor is), daarna kwestie van stekkers erin alles terugschroeven en klaar.
Hele interieur is er op vooruit gegaan.
offtopic:
Door omstandigheden heb ik trouwens nog een tweede unit liggen, dus mochten er hier F25 X3 rijders zitten die dit ook willen.....hit me up!
:strip_exif()/f/image/EQLitqMIIsR7vFEqiy5d0OUr.jpg?f=fotoalbum_large)
Door omstandigheden heb ik trouwens nog een tweede unit liggen, dus mochten er hier F25 X3 rijders zitten die dit ook willen.....hit me up!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/EQLitqMIIsR7vFEqiy5d0OUr.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/OO2wkGktILEfTcidAQ4LkCp1.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/0ITLiixhgQ70Aa1QnysuPAQu.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/m4IQTp0KEk0WRe1XCKZPLdDa.jpg?f=user_large)
Eric, Signing off !!
Zojuist een BM3 stage 1 op de F36 LCI gegooid, alsof ik een totaal andere auto heb gekregen! Het plan was om hier een paar weken mee te rijden voor ik de xHP stage 2 er op zet, maar ga dat ook maar gelijk doen.
Ik kom van 20 jaar 6-in-lijn rijden af, dus terug naar zo'n 4 pittertje was wel een ding. Maar wat een fun is het nu geworden. Ik ergerde mij in het begin vooral aan het sluggish gevoel van het gaspedaal, maar nu is het praktisch lineair geworden, zoveel beter!
:strip_exif()/f/image/QaZNyqU3RbJyuI9LI6fxLJxA.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik kom van 20 jaar 6-in-lijn rijden af, dus terug naar zo'n 4 pittertje was wel een ding. Maar wat een fun is het nu geworden. Ik ergerde mij in het begin vooral aan het sluggish gevoel van het gaspedaal, maar nu is het praktisch lineair geworden, zoveel beter!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/QaZNyqU3RbJyuI9LI6fxLJxA.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
Absoluut een wereld van verschil!:
[...]
Het is echt een wereld van verschil he
Heb je de B48A of B?
Ik heb de A versie, zijn er zaken die ik moet laten of extra op moet letten t.o.v. een B?
:strip_icc():strip_exif()/u/312286/crop643543554636e_cropped.jpg?f=community)
Zo weer terug van 3 heerlijke weken Oostenrijk en Italie.
Auto komt wel gehandhaafd thuis veulll zand op en in de auto. Dus mooi even dagje de auto binnen en buiten proper maken.
2 x gewassen en ik vind de korte hand spuitlans echt ideaal. Lekker veel druk en fijn om vast te houden tov zo'n spuitlans. Ding kost ook geen drol met 6 nozzles erbij, bij Gappieh Allieexpress
Gewassen met mijn nog steeds favo shampoo dodo born to be mild. Laagje wax zit er nog op. Velgen ook weer met een andee washmitt goed schoongemaakt+M sportbrakes. Daarna met monello velgen shizzle ingespoten. ...nadeel de velg beschadeging zie je goed als je met je neus erbovenop zit net als de steenslag en mini krasjes.
Ramen zien er ook weer uit alsof er geen raam in zit.
Binnen het leer eerst met lauw water, druppel dreften een mitt goed afgenomen, daarna met Liptone cleaner en daarna conditioner behandeld en alles ziet er weer uit als ik toen bij Ekris wegreed
Voor de vakantie had de auto een grote beurt gehad en de AC laten vullen en reinigen en de extra kou was ENORM fijn in Italie met 37gr...ppfff
Auto komt wel gehandhaafd thuis
veulll zand op en in de auto. Dus mooi even dagje de auto binnen en buiten proper maken.2 x gewassen en ik vind de korte hand spuitlans echt ideaal. Lekker veel druk en fijn om vast te houden tov zo'n spuitlans. Ding kost ook geen drol met 6 nozzles erbij, bij Gappieh Allieexpress
Gewassen met mijn nog steeds favo shampoo dodo born to be mild. Laagje wax zit er nog op. Velgen ook weer met een andee washmitt goed schoongemaakt+M sportbrakes. Daarna met monello velgen shizzle ingespoten. ...nadeel de velg beschadeging zie je goed als je met je neus erbovenop zit net als de steenslag en mini krasjes.
Ramen zien er ook weer uit alsof er geen raam in zit.
Binnen het leer eerst met lauw water, druppel dreften een mitt goed afgenomen, daarna met Liptone cleaner en daarna conditioner behandeld en alles ziet er weer uit als ik toen bij Ekris wegreed
Voor de vakantie had de auto een grote beurt gehad en de AC laten vullen en reinigen en de extra kou was ENORM fijn in Italie met 37gr...ppfff
Ja de compressie van een A is hoger en ook een aantal onderdelen van de A zijn zwakker. Wat ik op veel plekken teruglees en ook bij bijv. BR Tuning zie is dat ze het koppel onder de 400 nm houden. Met MG Flasher heb ik het koppel gelimiteerd op 375 nm
Goede olie, tijdig wisselen en goede brandstof schijnen ook een wereld van verschil te maken. Zelf wissel ik iedere 15.000 km. Maar garanties heb je niet he.
[ Voor 3% gewijzigd door ephymerous op 23-08-2026 18:46 ]
XXXVI
Zo'n klein pistool is inderdaad ideaal. En ik heb een revolver style kop met 6 verschillende spuitstanden.
De cabrio heeft vandaag zijn eerste wasbeurt gehad (hij was erg stoffig geworden, veel handafdrukken, vettigheid):
Ja, er ontbreken nog stootstrips.
De merk-badges zitten er wel weer op (ook de naafkapjes):
Ik moet dus nog de laatste stootstrips aan de zijkant monteren en type badge op de kofferbak, maar eerst morgen de APK. En hoewel ik het verschrikkelijk spannend vind, heb ik er ook wel vertrouwen in dat hij goedgekeurd gaat worden.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/274745/Avatar%2520tweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/506689/crop5620c5ec16247_cropped.gif?f=community)
Ligt eraan hoe goed je gehoor nog is
, maar ik vind HK echt wel een beter geluid geven. Helderder en bass...mjahh als je het bass mag noemen... is beter waarneembaar. Onze vorige had de HiFI pro en vond het geluid ok, met HK vind ik het geluid goed.Voor mij geen drang om te gaan upgraden. Ik geloof ook niet dat ik onder de 2K beter geluid kan realiseren, misschien als ik de montage en demontage zelf ga doen....Kost je een weekend ben ik bang.
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Ze zijn de laatste jaren zeldzaam geworden. Ik zie ze ook nauwelijks nog rondrijden, terwijl een paar jaar terug ik wel dagelijks een E36 zag. Ook op de sloop zijn ze sinds een jaar of 3 à 4 ineens stuk zeldzamer geworden.
Hier het beste nieuws ontvangen dat ik maar kon krijgen, de cabrio is met vlag en wimpel geslaagd voor de APK!
En met complimenten van de monteurs voor het werk dat ik erin heb gestoken.
Ik ben nu alleen in afwachting tot de schorsing is opgeheven en dan kan ik hem op gaan halen.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/146157/crop6360cc32931c5_cropped.jpg?f=community)
Samsung 65QN93B | Denon AVR-X1700H DAB | Monitor Audio Silver RX6 | BK XXLS 400 FF | PS5 Pro | BMW 330i G21 LCI2 xDrive
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
Ik heb op mijn G21 standaard audio. Zelfs die klinkt best redelijk zeker als ik het vergelijk met de F31 hiervoor. Ben best een muziekliefhebber maar in de auto heb ik steeds vaker de radio uit. In de Z4 omdat ik graag naar de motor luister.
Nieuwe M-Tech pookknop in de Z4. Ja, qua looks is het origineel misschien beter maar qua schakelgevoel is dit een enorme upgrade. Kortere en zwaardere pookknop waardoor schakelen veel directer en strakker gaat. Natuurlijk wel een origineel BMW exemplaar, is ook wel namaak te vinden voor een fractie van de prijs maar dat vind ik niks.
Nieuwe M-Tech pookknop in de Z4. Ja, qua looks is het origineel misschien beter maar qua schakelgevoel is dit een enorme upgrade. Kortere en zwaardere pookknop waardoor schakelen veel directer en strakker gaat. Natuurlijk wel een origineel BMW exemplaar, is ook wel namaak te vinden voor een fractie van de prijs maar dat vind ik niks.
:strip_icc():strip_exif()/u/341417/timthumb.jpg?f=community)
Hieronder het resultaat. Geschuurd 400-3000 en daarna met de schuurpads van de glasweld kit, die waren volgens mij grover dan 3000.. maar daarna de coating. Deze moet in 1x aangebracht worden met een coating sponsje, na 1-2 min kan je al geen correcties meer doen. Daarna curen met een UV lamp of 15 min buiten in de volle zon.
Werd geholpen door een detailer die dit vaker doet en die was impressed door het product en dacht dat het ook werkelijk anders was dan de meguairs kitjes etc.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BwUopRS7jarNat5HnkhROMJ4.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/B1885gkUYXigP73JnlH5erhP.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/UCPWEOVtCBSa0kAhDoltlett.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/PGCDjdobJe5Pmc7H8DcF5MhP.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/SSiiU6N9gpBburcxN8QpQm3h.jpg?f=user_large) |
Samsung 65QN93B | Denon AVR-X1700H DAB | Monitor Audio Silver RX6 | BK XXLS 400 FF | PS5 Pro | BMW 330i G21 LCI2 xDrive
:strip_icc():strip_exif()/u/345166/korn.jpg?f=community)
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Google "BMW G20/G21 audio upgrade" en je zal een hele hoop mogelijkheden vinden
oa ook nog Boxmore.
Samsung 65QN93B | Denon AVR-X1700H DAB | Monitor Audio Silver RX6 | BK XXLS 400 FF | PS5 Pro | BMW 330i G21 LCI2 xDrive
Ik snap als ik ergens naar Google, ik wat ga vinden
Maar verwacht op dit forum dan ook een beetje vanuit ervaring gesproken wat de mogelijkheden zijn
Maar verwacht op dit forum dan ook een beetje vanuit ervaring gesproken wat de mogelijkheden zijn
Akkoord, maar dat is letterlijk wat ik ook gedaan heb.:
Ik snap als ik ergens naar Google, ik wat ga vinden
Maar verwacht op dit forum dan ook een beetje vanuit ervaring gesproken wat de mogelijkheden zijn
Dit terzijde, de Matchup wordt meestal aangeraden.
Samsung 65QN93B | Denon AVR-X1700H DAB | Monitor Audio Silver RX6 | BK XXLS 400 FF | PS5 Pro | BMW 330i G21 LCI2 xDrive
Boxmore is niets anders dan rebranded set van CiX speakers van Helix en een Match UPx versterker
Vaak is de gewenste upgrade in geluidskwaliteit enkel met de versterker te behalen. Daarna de subwoofers en daarna pas de midtones en de tweeters.
Voordeel van het pakket van boxmore is dat er veel betere crossover in zit voor de midtone en tweeter namelijk de HELIX Ci7 FX-UNI.2 welke 2 kanten op -12db/octaaf filter. Standaard BMW setup maakt enkel gebruik van een -6db/octaaf crossover filter op enkel de tweeter, de midtone ontvangt nog steeds het volledige bereik vanaf 125hz.
Enkel de filters inbouwen geeft al een upgrade
Twijfel je over of je het waard vind zou ik het persoonlijk in deze volgorde doen;
- DSP versterker
- Helix Ci-5 Subwoofers voor BMW, prijs-kwaliteit niet veel beters te vinden.
- Crossover met org speakers
- nieuwe midtone & Tweeter maar dan wel iets dat een duidelijk voordeel heeft, zoals Focal ES100K of Morel IR-BMW42. Midtones van deze set hebben beduidend betere specs, voornamelijk xmax zodat ze lager kunnen en beter aansluiten op de subwoofers
Hoe dan ook, de DSP laten instellen door iemand met een microfoon
Vaak is de gewenste upgrade in geluidskwaliteit enkel met de versterker te behalen. Daarna de subwoofers en daarna pas de midtones en de tweeters.
Voordeel van het pakket van boxmore is dat er veel betere crossover in zit voor de midtone en tweeter namelijk de HELIX Ci7 FX-UNI.2 welke 2 kanten op -12db/octaaf filter. Standaard BMW setup maakt enkel gebruik van een -6db/octaaf crossover filter op enkel de tweeter, de midtone ontvangt nog steeds het volledige bereik vanaf 125hz.
Enkel de filters inbouwen geeft al een upgrade
Twijfel je over of je het waard vind zou ik het persoonlijk in deze volgorde doen;
- DSP versterker
- Helix Ci-5 Subwoofers voor BMW, prijs-kwaliteit niet veel beters te vinden.
- Crossover met org speakers
- nieuwe midtone & Tweeter maar dan wel iets dat een duidelijk voordeel heeft, zoals Focal ES100K of Morel IR-BMW42. Midtones van deze set hebben beduidend betere specs, voornamelijk xmax zodat ze lager kunnen en beter aansluiten op de subwoofers
Hoe dan ook, de DSP laten instellen door iemand met een microfoon
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Nog steeds dezelfde relatief kleine sub met lage xmax (uitslag).
i4 is sowieso een raar eendje, de enige BMW met 165mm speakers in de deur, ter vervanging van de subs onder de stoelen.
Voor de i4 is dit een leuke read: Notes on a 2024 i4 M50 with HK system audio upgrade with mixed aftermarket components | BMW i4 Forum
[ Voor 26% gewijzigd door Mr Pingu op 25-08-2026 13:28 ]
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
"eikel" ben je ook, nu wil ik dit ook op de i4 :-D.:
[...]
Nog steeds dezelfde relatief kleine sub met lage xmax (uitslag).
i4 is sowieso een raar eendje, de enige BMW met 165mm speakers in de deur, ter vervanging van de subs onder de stoelen.
Voor de i4 is dit een leuke read: Notes on a 2024 i4 M50 with HK system audio upgrade with mixed aftermarket components | BMW i4 Forum
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Samsung 65QN93B | Denon AVR-X1700H DAB | Monitor Audio Silver RX6 | BK XXLS 400 FF | PS5 Pro | BMW 330i G21 LCI2 xDrive
Over audio, de basis audio in mijn F34 stoort me enorm. Ik heb dan ook een losse AMP gekocht en 2 Ampire under-seat woofers. Ergens de komende weken maar inbouwen, ik verwacht een enorme verbetering
XXXVI