:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
Was ook retorisch… leuk dat ze die korting geven, maar daar heb je maar een jaar wat aan.Het Fantoom schreef op woensdag 30 oktober 2024 @ 19:50:
Nee, dan betaal je weer de normale Promovendum prijs.
Het is gewoon een manier om klanten binnen te lokken, in de hoop dat een deel gewoon klant blijft na de verhoging.
:strip_exif()/f/image/sM76d9mZ1TwgVqEBQeew259p.png?f=user_large)
Daar hebben we de hatchback Compact voor
/mening: Ik vind het meer een burgerlijke hype... en dan het vaakst een Skoda
Mijn vriendin had anderhalf jaar en auto. Nooit iets mee gehad. Twee weken Deck, direct barst in de ruit en 600 euro lichter met ER inderdaad.
Uitingen via dit account zijn altijd een mening (zij het altijd van de weloverwogen variant). Ik vermeld dit niet altijd specifiek maar vind rust in het feit dat ik me dit realiseer.
Uitingen via dit account zijn altijd een mening (zij het altijd van de weloverwogen variant). Ik vermeld dit niet altijd specifiek maar vind rust in het feit dat ik me dit realiseer.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
Mits je klant bent van de Rabobank is Interpolis een optie. Acceptatie zal geen probleem zijn op basis van de auto. Of het goedkoper is betwijfel ik echter wel
.Alarm klasse 5 zal wel een vereiste zijn maar dat is niet zo vreemd voor een moderne M.
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
:strip_exif()/u/136823/noooo.gif?f=community)
:
[...]
/mening: Ik vind het meer een burgerlijke hype... en dan het vaakst een Skoda
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/mwVGdhWytKhgyHwHqCahHRuv.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FX22HBa8nJAmDyfzJMJmD4Em.jpg?f=user_large) |
Super burgerlijk zo'n stationwagen, maar helaas is deze niet meer van mij. Hij was vrij snel verkocht aan een ander burgerlijk type.
/u/320526/crop5e0b0a1fb7723_cropped.png?f=community)
Daar hoef je geen klant van de Rabobank voor te zijn, enkel is het wat omslachtiger. Moet je namelijk alles telefonisch (en via de mail) regelen.:
[...]
Mits je klant bent van de Rabobank is Interpolis een optie. Acceptatie zal geen probleem zijn op basis van de auto. Of het goedkoper is betwijfel ik echter wel
Alarm klasse 5 zal wel een vereiste zijn maar dat is niet zo vreemd voor een moderne M.
Maar goedkoper kan het zeker wel zijn, maar is gewoon van vanalles afhankelijk. Dus altijd het proberen waard. (bij mijn G29 was het €20 pm goedkoper dan de goedkoopste op Independer)
[ Voor 15% gewijzigd door Martin.Air op 31-10-2024 09:31 ]
Je hebt toch altijd uitzonderingen… en verschillende meningen, maar ik maak jouw mening toch ook niet belachelijk? Maar oh oh…:
[...]
[Afbeelding] [Afbeelding]
Super burgerlijk zo'n stationwagen, maar helaas is deze niet meer van mij. Hij was vrij snel verkocht aan een ander burgerlijk type.
Je eigen opmerking over Skoda's?
/u/67020/avatar_ec.png?f=community){kind=avatar}
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
Mooi ding:
[...]
[Afbeelding] [Afbeelding]
Super burgerlijk zo'n stationwagen, maar helaas is deze niet meer van mij. Hij was vrij snel verkocht aan een ander burgerlijk type.
Over 'stations' gesproken; mijn E61 is te koop mocht iemand interesse hebben
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Ook al koop je een M dan hoeft het geld nog niet op
maar denk dat het gewoon BMW Top word, het gaat hooguit een paar tientjes schelen.
Maar die lever je dan weer in met die actie rente van 0.5%
Als die niet goedkoop zijn is het niet interessant omdat ik natuurlijk al bij bmw top terecht kan is het nu meer de premie.:
[...]
Mits je klant bent van de Rabobank is Interpolis een optie. Acceptatie zal geen probleem zijn op basis van de auto. Of het goedkoper is betwijfel ik echter wel
Alarm klasse 5 zal wel een vereiste zijn maar dat is niet zo vreemd voor een moderne M.
Hahaha ja dat is heel zuur. Maar ook dat middelt zich uiteindelijk wel uit!:
[...]
Mijn vriendin had anderhalf jaar en auto. Nooit iets mee gehad. Twee weken Deck, direct barst in de ruit en 600 euro lichter met ER inderdaad.
Nee mijn bericht kwam er ook een beetje verkeerd uit. Ik interpreteerde je eerste bericht alsof de aankoop van de M af ging hangen op die 100€ premie ;-). Welke M heb je op het oog?:
[...]
Ook al koop je een M dan hoeft het geld nog niet op
maar denk dat het gewoon BMW Top word, het gaat hooguit een paar tientjes schelen.
Maar die lever je dan weer in met die actie rente van 0.5%
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
Begrijp ik goed dat het idee is om geld te lenen tegen 8% (ipv 8.5%) om een M te kopen? Mag ik vragen waarom je daarvoor kiest? Zijn vast redenen voor te bedenken, maar intuïtief klinkt het niet logisch om een M te kopen als je geen grote zak geld hebt klaarliggen voor aankoop en onderhoud....:
[...]
Ook al koop je een M dan hoeft het geld nog niet op
maar denk dat het gewoon BMW Top word, het gaat hooguit een paar tientjes schelen.
Maar die lever je dan weer in met die actie rente van 0.5%
/u/546284/adrielhernandez-tux-nokia60.png?f=community)
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Ik had even het prentepercentage bij BMW opgezocht en toen vond ik 8.5/8%. Nu zie ik inderdaad dat het voor een M 3/3.5% is!! Ben wel benieuwd waarom die rente zoveel lager is.
Zelf volg ik overigens ook @DaFreakhead 's motto. Een auto haal ik van spaargeld, en dan ook maar een beperkt gedeelte van dat geld. Enige denkbare situatie waarin ik zou lenen is als ik die auto echt nodig heb om van A naar B te komen (woon-werk, of familieleden die ik moet vervoeren) en geen geld heb. Maar in dat geval wordt het geen M, eerder een jonge tweedehands Dacia of Kia met 7 jaar garantie of zoiets.
Gelukkig maakt iedereen zijn eigen keuzes en rijdt er binnenkort weer een extra M over 's heren wegen voor mij om verlekkerd naar te kijken en luisteren.
[ Voor 8% gewijzigd door Puf op 01-11-2024 08:49 ]
Uitingen via dit account zijn altijd een mening (zij het altijd van de weloverwogen variant). Ik vermeld dit niet altijd specifiek maar vind rust in het feit dat ik me dit realiseer.
:strip_icc():strip_exif()/u/1244740/crop619835423e299_cropped.jpg?f=community)
FTFY:
[...]
Maar elektrisch rijden doe je toch voor het klimaat, niet voor je portemonnee? op de kermis
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Elektrisch rijden doe je vooral voor de stoplichtsprint toch?:
[...]
Maar elektrisch rijden doe je toch voor het klimaat, niet voor je portemonnee?
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Uitingen via dit account zijn altijd een mening (zij het altijd van de weloverwogen variant). Ik vermeld dit niet altijd specifiek maar vind rust in het feit dat ik me dit realiseer.
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)
Sportwagenpolis heb ik mijn 911 verzekerd! Kosten vallen best mee.
Werken niet zozeer met schadevrij jaren maar met een risicoprofiel. Schadevrije jaren was bij mij geen issue, alleen heb ik die op een zakelijke auto staan..... Wel met Lojack.
Begreep van de dealer dat de rente bij M modellen veel lager ligt 3% in plaats van 8%. Waarom BMW dit doet… geen idee. Voor 3% is het lenen mogelijk nog wel interessant, geld levert op de beurs gedurende een langere periode waarschijnlijk meer op dan dat je aan rente betaal.:
[...]
Ik had even het prentepercentage bij BMW opgezocht en toen vond ik 8.5/8%. Nu zie ik inderdaad dat het voor een M 3/3.5% is!! Ben wel benieuwd waarom die rente zoveel lager is.
Zelf volg ik overigens ook @DaFreakhead 's motto. Een auto haal ik van spaargeld, en dan ook maar een beperkt gedeelte van dat geld. Enige denkbare situatie waarin ik zou lenen is als ik die auto echt nodig heb om van A naar B te komen (woon-werk, of familieleden die ik moet vervoeren) en geen geld heb. Maar in dat geval wordt het geen M, eerder een jonge tweedehands Dacia of Kia met 7 jaar garantie of zoiets.
Gelukkig maakt iedereen zijn eigen keuzes en rijdt er binnenkort weer een extra M over 's heren wegen voor mij om verlekkerd naar te kijken en luisteren.
Maar ik moet er eerlijk bijzeggen dat ik ook van het @DaFreakhead principe ben: geld voor een auto moet je niet lenen, en al helemaal niet voor dit soort dure aanschaffen.
[ Voor 51% gewijzigd door Tortelli op 01-11-2024 15:50 ]
/u/79923/DUT11.png?f=community)
Wat is dat voor een onzin
Je kon jarenlang gratis van de overheid een laadpaal krijgen, nog steeds geven een hoop Bundesländer subsidies van €1000. Dat heb ik in Nederland nooit gezien.
[ Voor 5% gewijzigd door fsfikke op 01-11-2024 16:08 ]
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Ja precies, voor 3% hoef je op dit moment geen gekke dingen te doen om dat rendement te halen. 5 jarige deposito bij Renault bank is al hoger, al dan niet nipt
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
65% van de Duitsers huurt, dat heeft er misschien wat mee te maken?:
[...]
Wat is dat voor een onzin
Uitingen via dit account zijn altijd een mening (zij het altijd van de weloverwogen variant). Ik vermeld dit niet altijd specifiek maar vind rust in het feit dat ik me dit realiseer.
En ik denk dat je weleens ongelijk kan hebben gezien de huidige cijfers betreft alle infrastructuur problemen, stop zetten subsidies, vertragen duurzaamings-projecten, als maar groeiende vraag van fosiele 'energie', etc etc, ik denk dat het nog wel mee valt. Sterker nog met de huidige beleid die de overheid wil voeren wil straks niemand meer elektrisch rijden als het duurder wordt dan een auto met een ICE (Dan wel met of zonder hybride techniek).
Niet voor niks dat langzaam alle bedrijven hun strategie wijzigen van 100% duurzaam en groen in X aantal jaar naar we kijken nu even rustig de kat uit de boom en zien wel wat de overheid / EU ons op gaat leggen qua nieuwe regel en wetgeving.
OT: een BMW met een verbrandsmotor laat nog steeds mijn hart harder kloppen dan een elektrisch gemotoriseerde staafmixer die zoom zoom zegt (of die nou sneller is of niet)
Dat laatste herken ik inderdaad, ook mijn hart gaat harder kloppen van een ouderwets verbrandingsmotor:
[...]
En ik denk dat je weleens ongelijk kan hebben gezien de huidige cijfers betreft alle infrastructuur problemen, stop zetten subsidies, vertragen duurzaamings-projecten, als maar groeiende vraag van fosiele 'energie', etc etc, ik denk dat het nog wel mee valt. Sterker nog met de huidige beleid die de overheid wil voeren wil straks niemand meer elektrisch rijden als het duurder wordt dan een auto met een ICE (Dan wel met of zonder hybride techniek).
Niet voor niks dat langzaam alle bedrijven hun strategie wijzigen van 100% duurzaam en groen in X aantal jaar naar we kijken nu even rustig de kat uit de boom en zien wel wat de overheid / EU ons op gaat leggen qua nieuwe regel en wetgeving.
OT: een BMW met een verbrandsmotor laat nog steeds mijn hart harder kloppen dan een elektrisch gemotoriseerde staafmixer die zoom zoom zegt (of die nou sneller is of niet)
, maar helaas is het werkelijkheid dat het gaat verdwijnen en we overgeleverd zijn aan electrisch danwel waterstof op den duur. Dealers en inmiddels ook BMW specialisten verkopen juist steeds meer en meer plug-in hybride modellen en juist enkel brandstofmotoren minder, dit kan je openbaar opvragen. Daarnaast heeft het e.e.a. M.b.t. beleid te maken dat op dit moment de subsidiepotjes leeg zijn, op den duur kunnen ze niet anders dan andere aandrijvingen dan brandstof aan te moedigen d.m.v. regelingen en anders gaan ze het gewoon verbieden, wat ze al hebben uitgesproken, dat is overheid. Terug naar benzinemotoren gaan ze niet meer doen, daarvoor zijn wij en autofabrikanten al een bepaalde weg ingeslagen. Zie ook BMW laatst, handshake met Toyota om waterstof techniek verder te ontwikkelen en in 2028 komt BMW met de 1e op waterstof (FCEV)gebaseerde auto op de markt. Mijn samenvatting is dat het momenteel algehele bangmakerij is om niet toe te geven aan andere aandrijflijnen dan brandstof terwijl de richting al is bepaald. Kwestie van wanneer, niet of je je uiteindelijk aan overgeeft, ook al hebben we een voorkeur, net als ik
Steeds meer en meer overheden trekken zich terug omdat de beoogde deadlines voor het verbieden van productie van brandstofmotoren niet haalbaar is. Nogmaals het infrastructuur is er gewoonweg nog niet klaar voor, en ook niet in 5 jaar tijd. Tuurlijk wil de overheid dat we straks allemaal duurzaam transporteren, of dat nou in EV's of waterstof auto's is, maar het moet wel haalbaar en vooral betaalbaar blijven. Nogmaals niemand verduurzaamt uit een groen hart, maar vanuit zijn eigen portemonnee. Zonder subsidiepotjes (hint, iets met portemo....) koopt men nog minder EV/PHEV's, zonder wegenbelasting korting, nou laat maar ik val in herhaling:
[...]
Dat laatste herken ik inderdaad, ook mijn hart gaat harder kloppen van een ouderwets verbrandingsmotor
Zonnepanelen en warmtepompen verkopen is momenteel ook al een daverend suc... laat maar nu ga ik wel heel erg off topic.Dan kijk in nog ff in mijn eigen omgeving, ik woon in een boven modaal nieuwbouwwijk, er staan hier 2 a 3 laadpalen, een enkeling laad illigaal voor zijn eigen deur met een kabel over de grond. en van alle woningen die hier in deze nieuwbouwwijk staan heeft denk ik amper 20 huizen een plek voor de eigen deur, los daarvan is er maar een enkeling die dan daadwerkelijk laad vanuit eigen opgewekte stroom. Over grote deel rijdt gewoon een ICE zonder hybride techniek.
En de verkoopcijfers van EV/PHEV, die cijfers die auto merken verkondigen geloof ik niet zoveel van, lees eens terug in dit topic, verkoop van EV's valt ontzettend tegen, men weet van gekkigheid niet wat ze met hun voorraad moeten doen. Hybride's is/was ontzettend in de trek vanwege de kortingen. Overheid moet niet stoppen met stimuleren en subsidiëren anders gaat de consument gewoon weer terug naar het goedkopere alternatief.
Hartstikke leuk en fijn dan BMW zich ook ontwikkeld op dat vlak, je had het over 3-5 jaar een hybride meer oplevert dan een auto met een brandstofmotor, maar ook waterstof kent wat tegenslag in de verduurzaamheids-traject. Los van het feit dat waterstof ontzettend energie intensief en duur is om te produceren, waar ga ik hier om de hoek dat tanken? Deze tankstations gaan niet ineens als paddestoelen uit de grond komen omdat de auto industrie waterstof het aan het 'ontwikkelen' is, eerst vraag, dan aanbod.Zie ook BMW laatst, handshake met Toyota om waterstof techniek verder te ontwikkelen en in 2028 komt BMW met de 1e op waterstof (FCEV)gebaseerde auto op de markt. Mijn samenvatting is dat het momenteel algehele bangmakerij is om niet toe te geven aan andere aandrijflijnen dan brandstof terwijl de richting al is bepaald. Kwestie van wanneer, niet of je je uiteindelijk aan overgeeft, ook al hebben we een voorkeur, net als ik
Een PHEV scheelt momenteel zo 10K aan BPM, tel uit je winst, dit is uiteraard geheel rationeel gezien, emoties daar gelaten. Ben zelf ook nog niet over uit maar zie wel voordelen van in. Als het gaat om agile en krachtige motor, ja dan heeft mijn huidige 330i een voorsprong en denk ik dat er altijd een doelgroep overeind blijft die dat prefereert, echter moeten ze (EU/overheid) dat wel mogelijk blijven maken.:
[...]
Steeds meer en meer overheden trekken zich terug omdat de beoogde deadlines voor het verbieden van productie van brandstofmotoren niet haalbaar is. Nogmaals het infrastructuur is er gewoonweg nog niet klaar voor, en ook niet in 5 jaar tijd. Tuurlijk wil de overheid dat we straks allemaal duurzaam transporteren, of dat nou in EV's of waterstof auto's is, maar het moet wel haalbaar en vooral betaalbaar blijven. Nogmaals niemand verduurzaamt uit een groen hart, maar vanuit zijn eigen portemonnee. Zonder subsidiepotjes (hint, iets met portemo....) koopt men nog minder EV/PHEV's, zonder wegenbelasting korting, nou laat maar ik val in herhaling
Dan kijk in nog ff in mijn eigen omgeving, ik woon in een boven modaal nieuwbouwwijk, er staan hier 2 a 3 laadpalen, een enkeling laad illigaal voor zijn eigen deur met een kabel over de grond. en van alle woningen die hier in deze nieuwbouwwijk staan heeft denk ik amper 10 huizen een plek voor de eigen deur, los daarvan is er maar een enkeling die dan daadwerkelijk laad vanuit eigen opgewekte stroom. Over grote deel rijdt gewoon een ICE zonder hybride techniek.
En de verkoopcijfers van EV/PHEV, die cijfers die auto merken verkondigen geloof ik niet zoveel van, lees eens terug in dit topic, verkoop van EV's valt ontzettend tegen, men weet van gekkigheid niet wat ze met hun voorraad moeten doen. Hybride's is/was ontzettend in de trek vanwege de kortingen. Overheid moet niet stoppen met stimuleren en subsidiëren anders gaat de consument gewoon weer terug naar het goedkopere alternatief.
[...]
Hartstikke leuk en fijn dan BMW zich ook ontwikkeld op dat vlak, je had het over 3-5 jaar een hybride meer oplevert dan een auto met een brandstofmotor, maar ook waterstof kent wat tegenslag in de verduurzaamheids-traject. Los van het feit dat waterstof ontzettend energie intensief en duur is om te produceren, waar ga ik hier om de hoek dat tanken? Deze tankstations gaan niet ineens als paddestoelen uit de grond komen omdat de auto industrie waterstof het aan het 'ontwikkelen' is, eerst vraag, dan aanbod.
Uitingen via dit account zijn altijd een mening (zij het altijd van de weloverwogen variant). Ik vermeld dit niet altijd specifiek maar vind rust in het feit dat ik me dit realiseer.
Uitingen via dit account zijn altijd een mening (zij het altijd van de weloverwogen variant). Ik vermeld dit niet altijd specifiek maar vind rust in het feit dat ik me dit realiseer.
Uitingen via dit account zijn altijd een mening (zij het altijd van de weloverwogen variant). Ik vermeld dit niet altijd specifiek maar vind rust in het feit dat ik me dit realiseer.
Beste forumleden, moet uiterlijk dinsdag een besluit nemen en daarbij blijft nog steeds de volgende opties overeind:
1) Huidige G20 330i pre-lci met 50K op de teller nog 2 jaar doorrijden en dan evt naar een volledig nieuwe model 3 serie
2) Dit jaar een 330E bestellen en dan hiermee minstens 3-4 jaar rijden.
Profiel hybrid voldoe ik aan, maar profiel 330i ook
Vind het echt lastig dit, hopelijk triggeren jullie mij om de “juiste” beslissing te nemen.
Dank jullie wel.
1) Huidige G20 330i pre-lci met 50K op de teller nog 2 jaar doorrijden en dan evt naar een volledig nieuwe model 3 serie
2) Dit jaar een 330E bestellen en dan hiermee minstens 3-4 jaar rijden.
Profiel hybrid voldoe ik aan, maar profiel 330i ook
Vind het echt lastig dit, hopelijk triggeren jullie mij om de “juiste” beslissing te nemen.
Dank jullie wel.
Kan en ga je met de 330e vooral elektrisch rijden? Heb je al een laadpaal? Ik begrijp dat het nu in BPM scheelt, maar hoeveel ga je inleveren op de 330i als je hem nog langer rijd? Ik merk dat je de keuze voor een 330e vooral maakt op basis van kosten. Maak dan mooie berekening over de aankomende 6-8 jaar. waarbij je volgens mij met de huidige 330i over 2 jaar nieuwe wil en met een 330e over 4 jaar.:
Beste forumleden, moet uiterlijk dinsdag een besluit nemen en daarbij blijft nog steeds de volgende opties overeind:
1) Huidige G20 330i pre-lci met 50K op de teller nog 2 jaar doorrijden en dan evt naar een volledig nieuwe model 3 serie
2) Dit jaar een 330E bestellen en dan hiermee minstens 3-4 jaar rijden.
Profiel hybrid voldoe ik aan, maar profiel 330i ook
Vind het echt lastig dit, hopelijk triggeren jullie mij om de “juiste” beslissing te nemen.
Dank jullie wel.
Plus hoeveel KM rij je per jaar?
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
Uitingen via dit account zijn altijd een mening (zij het altijd van de weloverwogen variant). Ik vermeld dit niet altijd specifiek maar vind rust in het feit dat ik me dit realiseer.
Ja maar wat verwacht je dan van ons als je om advies vraagt? Ga dan gewoon op de emotie die je hebt af, en doe gewoon wat je wilt!:
[...]
Precies ditZonder emotie waren we niet hier.
Mensen hebben hier al meermaals gezegd dat dit niet de verstandige keuze is, maar je geeft zelf aan dat dit helemaal niet over verstand maar over emotie gaat.
Dan kun je hier je vraag meerdere keren herhalen in de hoop dat iemand je vertelt dat je emotionele keuze ook verstandig is maar ik zie nog niemand die dat ook echt vindt. En wat maakt het dan ook uit?
Uitingen via dit account zijn altijd een mening (zij het altijd van de weloverwogen variant). Ik vermeld dit niet altijd specifiek maar vind rust in het feit dat ik me dit realiseer.
Dit weekend nog even een leuke mod gedaan. Standaard zijn alle G20's voorzien van hoogglans zwarte afwerking bij het linker luchtrooster, ongeacht welke interieurlijsten de auto heeft. Ik heb de G80 M3 carbon interieurlijsten gemonteerd, dus ik wilde daar ook graag hoogglans carbon hebben. Ik had een bedrijfje in Duitsland gevonden die deze kon leveren (carbonfabrik.com), tegen een acceptabele prijs. Goede kwaliteit en Made in Germany, dus geen Aliexpress meuk. De match met de andere interieurlijsten is perfect.
:strip_exif()/f/image/7Bhp6lxT1iWCkPaEMrjLOjPp.jpg?f=fotoalbum_large)
Ook maar even de nieuwe winterset gemonteerd, styling 793i in de kleur Night Gold. De combi met Tanzanitblau vind ik wel echt mooi (slechte foto):
:strip_exif()/f/image/LSpaFrnYqDc7aj1g4HO011gn.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/7Bhp6lxT1iWCkPaEMrjLOjPp.jpg?f=user_large)
Ook maar even de nieuwe winterset gemonteerd, styling 793i in de kleur Night Gold. De combi met Tanzanitblau vind ik wel echt mooi (slechte foto):
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/LSpaFrnYqDc7aj1g4HO011gn.jpg?f=user_large)
/u/292372/pyloon.png?f=community)
Kleine update, ik heb het tot 2 opties beperkt.:
@JTB81 @Mr Pingu dank voor de tips
Comfort Access is voor mij ook geen must
LED verlichting wel, dank voor de tips!
Hi-Fi audio vind ik ook wel echt fijn echter merk ik dat die lastig te vinden is als je nog een specifieke kleur auto zoekt die wit isik begrijp ook dat er een vervangend FOCAL setje is voor de 2 woofers in voor en achterdeur. Wellicht is dat een tussenweg om iets beter geluid te krijgen.
Eentje daarvan is een Premium Selection
https://www.ekris.nl/bmw/...rie-touring-318i-41073180
Echter is hij wel ruim 1k boven mijn max budget. Iemand ervaring of er nog een beetje speelruimte is met onderhandelen bij dit soort dealers/aanbiedingen?
Moet er wel 1,5 uur voor rijden, en vind het een beetje onwennig om dat al aan de telefoon te vragen.
[ Voor 5% gewijzigd door Morenoo91 op 04-11-2024 09:47 ]
PSN: MGFlexican.
:strip_icc():strip_exif()/u/274745/Avatar%2520tweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik weet niet of het eerder besproken is hier? Maar 136pk is niet veel vind ik. Zelf ben ik destijds voor een 320i gegaan en die is zelfs gechipt.
Maar is puur persoonlijk en wat je er mee wilt?
Dat het iig onder je aandacht is gebracht
Dank voor de heads-up.:
[...]
Ik weet niet of het eerder besproken is hier? Maar 136pk is niet veel vind ik. Zelf ben ik destijds voor een 320i gegaan en die is zelfs gechipt.
Maar is puur persoonlijk en wat je er mee wilt?
Dat het iig onder je aandacht is gebracht
Ik kom van een 2021 Golf 1.5 130pk eTSI DSG, en heb een proefrit gemaakt in een 318.
Zelf vind ik <10 0-100 seconden prima, en rij ik voornamelijk in de comfort stand. Ik heb niet het gevoel gehad dat ik vermogen tekort kwam zowel als in de Golf als de 318i.
Het is denk ik maar wat je gewend bent.
@JTB81 hoeveel ongeveer als ik vragen mag? DM kan ook
@DeBaroN ik zie overigens dat zon 318i ook gechipped kan worden, dus worst case scenario nog iets om over na te denken. 136 > 170pk
[ Voor 8% gewijzigd door Morenoo91 op 04-11-2024 11:14 ]
PSN: MGFlexican.
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/201245/crop66787c4ece8d3.gif?f=community)
Ik kreeg toentertijd alleen wat 'bonus' op de inruiler
van de 'officiele' prijs van de nieuwe ging niks af
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
/u/65822/bmw1.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/345166/korn.jpg?f=community)
Perfect. We hebben beide oudjes bij hun verzekerd (80%, trede 20). Voorwaarden zijn erg gunstig, geen gezeur met vele marketing. Elk jaar een polis en het kabbelt allemaal lekker voort. September 2022 nog een nieuw origineel voorruit laten plaatsen bij de dealer, geen eigen risico. Leenauto (BMW 320e) gekregen, alleen was het herstel te snel klaar
Kon de wagen keurig opladen op de oprit. Was mijn eerste (privé) ervaring met hybride... was niet verkeerd, maar goed... dat heeft niets met de BMW Top Cover te maken.
Heb zelf een G21 330i met relatief weinig kilometers verkocht (aan mijn vrouw
) en een 550e gekocht. Zelf zou ik absoluut niet voor een 330e gaan simpelweg omdat de kofferbak ruimte die je inlever mij veel te veel is, hebben net een kind gekregen…. De switch naar een 5 serie met een hele fraaie aandrijflijn (B58 + 193pk elektrisch) maken het interessant en leuk denk ik. Qua een aantal zaken is de 330i pre LCI gewoon de betere auto. Lichter, nog met iDrive 7 (lees alle fysieke knoppen), geen speed limiet warning onzin en minder cost cutting. Ik doe deze switch nu ook deels omdat ik de auto niet echt weg doe, anders had ik het alleen gedaan voor een M340i denk ik.
:strip_icc():strip_exif()/u/172274/greeneyeLP.jpg?f=community)
Dank voor je reactie.:
[...]
Heb zelf een G21 330i met relatief weinig kilometers verkocht (aan mijn vrouw
De switch naar een 5 serie met een hele fraaie aandrijflijn (B58 + 193pk elektrisch) maken het interessant en leuk denk ik. Qua een aantal zaken is de 330i pre LCI gewoon de betere auto. Lichter, nog met iDrive 7 (lees alle fysieke knoppen), geen speed limiet warning onzin en minder cost cutting. Ik doe deze switch nu ook deels omdat ik de auto niet echt weg doe, anders had ik het alleen gedaan voor een M340i denk ik.
Zo op het eerste gezicht een goede deal lijkt mij
Hoe bevalt het verschil met de 3-serie?
:strip_exif()/u/82099/Image1.gif?f=community)