:strip_icc():strip_exif()/u/1244740/crop619835423e299_cropped.jpg?f=community)
Machtige breedset, doet mij denken aan de Dotz Exiles die ik had, of de BBS CH-R serie:
[...]
Ja, BMW OEM M3 CSL wielen. Style 163M.
Helaas passen huidige M3 sets niet meer onder de normale F30 volgens mij (niet zonder aanpassingen).
Helaas passen huidige M3 sets niet meer onder de normale F30 volgens mij (niet zonder aanpassingen).
/u/354619/60x60.png?f=community)
Het zit niet mee dit jaar. Op vakantie in Italië “verborgen” stoeprand bij een tank station. Elke standaard auto was er overheen gegaan maar helaas is die van mij te laag 😂. Ging met 1kmh…
Over een maandje wordt het hersteld, splitter is niet stuk dus die herstel ik zelf, carbon canard moet vervangen worden en is alleen als set te krijgen a 800€..
in alle jaren best wat steenslag verzameld dus ipv spot repair maar de hele bumper meenemen. Meerprijs voor vervangen t.o.v. deze volledig repareren en spuiten was maar 250€. Dus uiteindelijk besloten de volledige bumper te vervangen. Sloot geld weer, maar ik stoorde me al tijden aan de steenslag 😂 dus dan maar direct goed doen.
:strip_exif()/f/image/Rp2QlsMCMihUunC6B99JAv1p.jpg?f=fotoalbum_large)
Over een maandje wordt het hersteld, splitter is niet stuk dus die herstel ik zelf, carbon canard moet vervangen worden en is alleen als set te krijgen a 800€..
in alle jaren best wat steenslag verzameld dus ipv spot repair maar de hele bumper meenemen. Meerprijs voor vervangen t.o.v. deze volledig repareren en spuiten was maar 250€. Dus uiteindelijk besloten de volledige bumper te vervangen. Sloot geld weer, maar ik stoorde me al tijden aan de steenslag 😂 dus dan maar direct goed doen.:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Rp2QlsMCMihUunC6B99JAv1p.jpg?f=user_large)
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
Daarna inpakken met xpel helpt echt!:
Het zit niet mee dit jaar. Op vakantie in Italië “verborgen” stoeprand bij een tank station. Elke standaard auto was er overheen gegaan maar helaas is die van mij te laag 😂. Ging met 1kmh…
Over een maandje wordt het hersteld, splitter is niet stuk dus die herstel ik zelf, carbon canard moet vervangen worden en is alleen als set te krijgen a 800€..
[Afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Ophanging ook aardig krom zo lijkt.:
Het zit niet mee dit jaar. Op vakantie in Italië “verborgen” stoeprand bij een tank station. Elke standaard auto was er overheen gegaan maar helaas is die van mij te laag 😂. Ging met 1kmh…
Over een maandje wordt het hersteld, splitter is niet stuk dus die herstel ik zelf, carbon canard moet vervangen worden en is alleen als set te krijgen a 800€..
[Afbeelding]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/345166/korn.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
Erg vervelend zulke dingen... weer een pluspunt voor achteruit inparkeren
De neus van mijn auto is ook erg laag... en sinds de voorbumper gespoten is, parkeer ik altijd achterwaarts in. Ondanks dat je het niet ziet, huilt mijn hart - zo lekker dramatisch - als ik weet dat de onderkant van de bumper weer vol met krassen zit.
Ik denk dat ze me raar aan zouden kijken als ik achteruit het tankstation in zou rijden 😂. Moest na de pomp heel scherp naar links. Keek vooral of ik links de pomp zou raken, de stoeprand die in het zicht stond was kwa hoogte gelijk met de weg 😔. Beetje pech dus. Maarja het is nou eenmaal een gebruiksobject dus dan heb je kans op dit soort dingen.:
[...]
Erg vervelend zulke dingen... weer een pluspunt voor achteruit inparkeren
P.s. weet iemand ergens een hand wash met brug of gracht zodat ik de onderkant eens kan detailen ;-)?
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
:strip_exif()/u/1914042/crop660fafe7d6e3f_cropped.webp?f=community)
/u/546284/adrielhernandez-tux-nokia60.png?f=community)
Ik dacht dat jij je pech voor 2024 al had opgebruikt… zonde dit:
Het zit niet mee dit jaar. Op vakantie in Italië “verborgen” stoeprand bij een tank station. Elke standaard auto was er overheen gegaan maar helaas is die van mij te laag 😂. Ging met 1kmh…
Over een maandje wordt het hersteld, splitter is niet stuk dus die herstel ik zelf, carbon canard moet vervangen worden en is alleen als set te krijgen a 800€..
[Afbeelding]
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Nou dat dacht ik ook… nouja uithuilen en door!:
[...]
Ik dacht dat jij je pech voor 2024 al had opgebruikt… zonde dit
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
/u/56000/neuken.png?f=community)
Dit. Ik ken het. Maar na 4 dagen in een mini was ik heel blij dat ik m'n eigen auto weer mocht ophalen. Bak geld maar alles was weer mooi
Snel vergeten
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/77100/crop5fea1dd581b0b_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/65397/crop56a73716d7fe3_cropped.gif?f=community)
Was even op vakantie (gelijk 3000 km verder:
[...]
ah jij bent ook Qlant geworden
lekkere wagen hoor, alleen de manier van communiceren van dat bedrijf
, vandaar de late reactie.Maar ik was al Qlant.
Mijn ervaring is alleen maar positief met Qoets, zowel voor de beurten die ze regelen incl vervangend vervoer, maar ook zeker voor de communicatie, voor beide auto's ging dat perfect.
Maar goed waren ook beide keren dezelfde personen die mij hebben geholpen, misschien dat het verschil dan daarin zit.
Op zich wel jammer dat de Emil Frey Group ook sinds een aantal jaar 50% eigenaar is van de Qoets. Daar vallen diverse automerk dealers onder, waaronder ook BMW.:
[...]
ah jij bent ook Qlant geworden
lekkere wagen hoor, alleen de manier van communiceren van dat bedrijf
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
Heb mijn auto gekocht bij Dusseldorp Den Haag, ook wel bijzonder publiek dat er komt 
Vanwege een volle agenda bij Dusseldorp ben ik naar Dubbelsteyn Numandsdorp geweest voor mijn grote beurt, geen klachten, netjes geholpen.
Vanwege een volle agenda bij Dusseldorp ben ik naar Dubbelsteyn Numandsdorp geweest voor mijn grote beurt, geen klachten, netjes geholpen.
Ahja, misschien ik impliceer per ongeluk dat alle BMW dealers daaronder vielen. Ik bedoel de eigenlijk dat daar ook een aantal dealers in zowel binnen als buiten Nederland onder vallen. Wat ik er mee wou zeggen dat het soms jammer is dat er een grote invloedrijke bestuurder boven zit en dat het daarmee niet altijd beter wordt.
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
:
Heb mijn auto gekocht bij Dusseldorp Den Haag, ook wel bijzonder publiek dat er komt
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
Diplomatic Sales:
Heb mijn auto gekocht bij Dusseldorp Den Haag, ook wel bijzonder publiek dat er komt
Vanwege een volle agenda bij Dusseldorp ben ik naar Dubbelsteyn Numandsdorp geweest voor mijn grote beurt, geen klachten, netjes geholpen.
Die volle agenda's bij Dusseldorp zijn wel een ding. Krijg je een mailtje dat je auto onderhoud nodig heeft, notabene van Dusseldorp zelf. Maar een afspraak maken kan dan al niet meer, ja maanden later als het te laat is.
Laatst een keer uitgeweken naar Doetinchem Oostland Broekhuis, voorheen Broekhuis Oostland. Dat is nog pas een mooie kleine kneuterige dealer.
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
Je hebt helemaal gelijk, ik wilde enkel wat toevoegen voor de mensen die minder kijk daarop hebben:
Ahja, misschien ik impliceer per ongeluk dat alle BMW dealers daaronder vielen. Ik bedoel de eigenlijk dat daar ook een aantal dealers in zowel binnen als buiten Nederland onder vallen. Wat ik er mee wou zeggen dat het soms jammer is dat er een grote invloedrijke bestuurder boven zit en dat het daarmee niet altijd beter wordt.
Vroeger had BMW zelfs eigen dealers. Amsterdam en Den Haag waren de laatste en die zijn inmiddels ook al verkocht, dus eigenlijk is het helemaal niet vreemd dat bepaalde 'gevoelens (huismerk)' die men vroeger bij een dealer van een merk kon hebben er helemaal niet meer zijn.
Klopt, onze auto komt nog bij BMW Den Haag vandaan. Maar dat personeelsbestand is daar ook flink over de de kop gegaan. Bij overige Dusseldorp vestingen ook trouwens. Geen idee wat daar allemaal speelt.:
[...]
Je hebt helemaal gelijk, ik wilde enkel wat toevoegen voor de mensen die minder kijk daarop hebben
Vroeger had BMW zelfs eigen dealers. Amsterdam en Den Haag waren de laatste en die zijn inmiddels ook al verkocht, dus eigenlijk is het helemaal niet vreemd dat bepaalde 'gevoelens (huismerk)' die men vroeger bij een dealer van een merk kon hebben er helemaal niet meer zijn.
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
:
Diplomatic Sales
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
Andersom... voorheen Broekhuis, nu Oostland. Inderdaad, leuke kneuterige dealer. Kom er weinig hoor. Ja, terugroepacties en toen het voorruit vervangen moest worden.:
Laatst een keer uitgeweken naar Doetichem Broekhuis, voorheen Oostland. Dat is nog pas een mooie kleine kneuterige dealer.
:fill(white):strip_exif()/f/image/JSq68VV9VaEIffWBS6neWURb.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/Y5JRfV4eFJWWbzyFkgWQVbl0.png?f=user_large)
Gaat over Map Update?:
Ik snap het ff niet meer
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Snap ook niet dat telkens UK als land tevoorschijn komt.
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Je kaartupdates zijn verlopen. Die moet je wel jaarlijks betalen (89 euro). Voor NBT Evo komen er maar 2 per jaar uit dus dat is best duur. Als je HUD hebt en dat ook wilt gebruiken voor navigatie zijn up-to-date kaarten wel fijn, zeker als je ziet hoeveel er aan het wegennet gewerkt wordt.:
Ik snap het ff niet meer
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Snap ook niet dat telkens UK als land tevoorschijn komt.
Tip voor zuinige Hollanders: Wacht totdat je zeker weet er een nieuwe update klaarstaat (volgende is 2024-2) en wacht dan een paar weken voordat je je abonnement vernieuwt. Dan kun je 3x updaten binnen je jaar looptijd en kun je weer even een half jaartje wachten met het vernieuwen van je abo aangezien er toch geen updates uitkomen in die periode. Scheelt toch een paar tientjes op jaarbasis.
Of wachten op black Friday
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Dat is natuurlijk ook een optie, afhankelijk van de korting op Black Friday(?).:
[...]
Of wachten op black Friday
Als je steeds 1 jaar abo, ½ jaar géén abo doet is je effectieve korting 33%.
Voor een booster pack met RTTI, geavanceerde spraakbediening en online POI search is Black Friday sowieso een ideale optie, aangezien je daar geen gaps in je abo wilt (ik niet iig).
[ Voor 6% gewijzigd door Puf op 03-08-2024 13:37 ]
Voor goede service en veel kennis ben ik niet te beroerd om een stukje te rijden
Nadeel is dat er twee auto's naartoe moeten. Gelukkig is de omgeving zeer mooi, dus het is nooit een straf.
[ Voor 11% gewijzigd door CreativeS op 03-08-2024 13:29 ]
/u/149618/crop64d2d0e9171a3_cropped.png?f=community)
17" rijdt toch wel heel comfortabel hoor i.t.t. 19" 
:strip_exif()/f/image/HY5GWrXiVh117vmo9KH4twRu.jpg?f=fotoalbum_large)
PS is maar tijdelijk hoor... 19" velgen schoonmaken, droogmaken en coaten krijg ik niet in één dag voor elkaar.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HY5GWrXiVh117vmo9KH4twRu.jpg?f=user_large)
PS is maar tijdelijk hoor... 19" velgen schoonmaken, droogmaken en coaten krijg ik niet in één dag voor elkaar.
[ Voor 115% gewijzigd door CreativeS op 03-08-2024 16:43 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/8430/logo.jpg?f=community){kind=logo}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YUYbhmDC0cvk2bl6aFSVhwjR.jpg?f=user_large)
Wohoo!! Was even een ritje op een neer van de Veluwe naar Dokkum maar gecombineerd met familiebezoek in Dokkum en Damwoude de moeite waard! Twee keurige deuren meegenomen die niet helemaal perfect zijn maar de auto wel gaan transformeren van een auto met schade naar een auto met een paar krasjes.
Nu even moed verzamelen voor de klus zelf, maar dat komt vast goed.
Patrick in Dokkum? Ik ga altijd bij hun om de hoek bij Lammert van der Meulen de auto laten uitlijnen (of controleren). En ja, diverse onderdelen komen daar vandaan.
Als je eenmaal begint ben je er zo doorheen:Nu even moed verzamelen voor de klus zelf, maar dat komt vast goed.
Ha, grappig, ik overweeg dat zelf ook voor over een tijdje. Nu is de 530e echt nog te netjes om zomaar in te ruilen. Wat is jouw ervaring tot nu toe met de overstap? Zo'n zespitter is natuurlijk heerlijk maar ik merk dat ik nog twijfel over electric-only. In de 530e vind ik het elektrisch vermogen al niet overhouden, de X5 is natuurlijk nog een paar honderd kilo zwaarder dus dan is puur op elektra rijden misschien wel bijna armoe. Maar pendelen naar 't werk zou puur elektrisch moeten kunnen...:
Ik heb sinds gisteren ook weer nieuw speelgoed, van een 530e naar een X5 45e
Heel blij mee, heerlijk cruisen (oude was nou ook niet bepaald behelpen, maar deze nog weer net even wat beter / comfortabeler).
[Afbeelding]
Een X5 50e staat voor de toekomst op het potentiële lijstje, één van de laatste auto's met nog wel de goede comfortstoelen, maar ook wel de nieuwe iDrive met vooral touch-bediening. Gisteren op een lange rit weer gemerkt hoe ontzettend fijn fysieke knoppen zijn...
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
De X5 50e is een model dat midden op het kruispunt staat waar BMW nu afslaat. Helaas ontdaan van vele knoppen, maar nog wel het kwaliteitsniveau van de vorige generaties.
Wat voor de 50e spreekt is dat de elektromotor met 145kW/197pk voldoende vermogen heeft om puur elektrisch redelijk rap met het verkeer mee te komen. Met een praktisch elektrisch bereik van 70-80km zullen de meeste mensen bijna alle ritten puur elektrisch kunnen doen.
Het summum zou de een X5 met het interieur van de 45e en de aandrijving van de 50e zijn. Maar BMW stelt ons graag voor keuzes
.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
/u/67020/avatar_ec.png?f=community){kind=avatar}
45e:
:fill(white):strip_exif()/f/image/QAGsDBSSVL5WPzAZGWDB5rF2.png?f=user_large)
50e:
:fill(white):strip_exif()/f/image/sqWoI2c8u0dc8hDhZDyt39UV.png?f=user_large)
Heb een 50e in bestelling staan, maar vind de oude knoppen fijner dan dat scherm.
Edit: en dat geldt ook voor de automaathendel. Wat een gedrocht is dat geworden
.
[ Voor 4% gewijzigd door alexbl69 op 03-08-2024 22:28 ]
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Tenzij je actief schakelt met het pookje heeft het toch weinig nut een enorme pook te hebben? In onze Peugeot e208 zit ook gewoon een hendeltje, dat werkt echt prima.:
[...]
45e:
[Afbeelding]
50e:
[Afbeelding]
Heb een 50e in bestelling staan, maar vind de oude knoppen fijner dan dat scherm.
Edit: en dat geldt ook voor de automaathendel. Wat een gedrocht is dat geworden
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
Wij hebben nu beide (m’n vrouw rijdt met mijn 45e, ik met de 50e) en eigenlijk went het best snel. Je kan via touch ook enkele snelkoppelingen instellen en verder kwam ik sowieso al erg weinig aan de knoppen.:
[...]
45e:
[Afbeelding]
50e:
[Afbeelding]
Heb een 50e in bestelling staan, maar vind de oude knoppen fijner dan dat scherm.
Edit: en dat geldt ook voor de automaathendel. Wat een gedrocht is dat geworden
De pook is inderdaad nog het meeste wennen, maar vooral het elektrovermogen is toch wel een grote stap vooruit. Ik doe sowieso 80% van de ritten volledig elektrisch en dan is dat wel fijn.
Enkel die <<<<< X5 >>>>> op het dashboard is vreselijk lelijk en storend. Ik dacht altijd dat dat een gimmick op de renders was tot ik m’n wagen echt kreeg.
Je omschrijft het precies goed. Voor het interieur zou ik voor de 45e gaan, maar de 50e heeft de betere aandrijflijn. Ik ben bang dat het puur elektrische vermogen in de 45e eigenlijk net te krap is. Ik vind dat in de 530e namelijk al niet overhouden.:
[...]
De X5 50e is een model dat midden op het kruispunt staat waar BMW nu afslaat. Helaas ontdaan van vele knoppen, maar nog wel het kwaliteitsniveau van de vorige generaties.
Wat voor de 50e spreekt is dat de elektromotor met 145kW/197pk voldoende vermogen heeft om puur elektrisch redelijk rap met het verkeer mee te komen. Met een praktisch elektrisch bereik van 70-80km zullen de meeste mensen bijna alle ritten puur elektrisch kunnen doen.
Het summum zou de een X5 met het interieur van de 45e en de aandrijving van de 50e zijn. Maar BMW stelt ons graag voor keuzes
Maar goed, als ik het doorreken is de overstap naar een X5 financieel eigenlijk nergens te verantwoorden dus ik twijfel sowieso nog of het een wijs plan is. Vooral omdat de 530e eigenlijk prima voldoet. Een overstap zou pure luxe zijn.
Dat zou je zeggen.:
Als je eenmaal begint ben je er zo doorheen
Had eerst deze video gekeken en was al begonnen om de Torx 40 bouten van de scharnieren een stukje los te draaien, wat niet super makkelijk gaat omdat je er amper bij kunt.
Todat ik de comments als en iets zag wat ik mezelf ook al afgevraagd had, waarom niet gewoon de moer van de schanierpennen los draaien en de hele deur er als een opdekdeur van af tillen? Dat is veel makkelijker en je hoeft bovendien de nieuwe deur niet meer te stellen. (als het goed is)
Begonnen met de achterdeur en ben in principe zo ver om hem er uit te tillen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8sL4XuD7AssdT84ZI6btfQhx.jpg?f=user_large)
Enige wat me op dat punt weerhoudt is de bout met externe torx die de deurgeleider op zijn plek houdt. Twee bouwmarketen langs geweest maar nergens externe torx dopjes te vinden. Uiteindelijk bleek een zeskant dopje 8 naadloos te passen en na er voorzichtig wat kracht op te zetten kwam hij zonder problemen los.
De rest was eigenlijk simpel. Oude deur er uit, nieuwe er in hangen, connector vastmaken (even gepriegel), moeren op de schanierpennen, binnenkleden terug monteren en testen. Raam gaat op een neer, deurgreep werkt binnen en buiten en hij gaat op en van het slot met de centrale vergrendeling.
Hoefde dus ook niets uit te lijnen oid, zit gewoon in één keer goed!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Xh5ReVkBvoje1VgCJQr6WFdJ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QuZKGoCxgsSLsSJ4unlNAqwi.jpg?f=user_large)
Hoewel ik ook wel een aantal zwakke punten zie, valt het me ook op dat er tijdens loshalen en terugzetten geen enkel clipje afgebroken is en alles gewoon weer helemaal vrij van rammels vast zit. Kwaliteit!
:strip_icc():strip_exif()/u/280976/crop602a1c5019f9d_cropped.jpg?f=community)
Kan ik bevestigen; daar een vorige auto gekocht, echt heel goed geholpen. Is dat ze 100km te ver zitten, anders was ik daar zeker voor de service gebleven. Zelf erg tevreden over Breeman Schiedam! Kom ik al jaren tot volle tevredenheid 💪🏼:
[...]
Laatst een keer uitgeweken naar Doetinchem Oostland Broekhuis, voorheen Broekhuis Oostland. Dat is nog pas een mooie kleine kneuterige dealer.
[ Voor 19% gewijzigd door Pepppie op 04-08-2024 18:33 ]
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Ik heb besloten om niet eigenwijzer te zijn dan de Duitse engineers van BMW en/of de Zweedse engineers van Thule.
Dakdragers (Thule Wingbar Edge) gemonteerd bij de puntjes op de drager. Thule schrijft voor dat ze 70cm uit elkaar moeten zitten. Ik had ze de 1e keer exact goed gemonteerd, want het midden van de dakdragers zit exact 70cm uit elkaar
De oude dakkoffer had al wat gaten voorgeboord. Daarvan kon ik de voorste gewoon hergebruiken. Aan de achterkant moest er een gaatje bij. Dakkoffer zit er prima op. Het is geen hele lange dakkoffer en steekt nipt over de voorruit heen, al zie je het in de auto niet.
Als ik het zonder voorschriften had moeten uitpluizen had ik hem verder naar achteren geplaatst, maar dit is prima en dus zoals de Duitsers en Zweden het zelf bedacht hadden.
Heb nog niet met de dakkoffer gereden. Wel met alleen de dakdragers, die hoor je tot 130 amper (mits schuifdak dicht). Bij 2x90 hoor je ze een stuk beter. Ik was niet van plan om dat met een dakkoffer te doen, dus zal goed komen
Overigens nog wel "gedoe" afgelopen weekend.
Bij de dakkoffer zaten M6 bouten. De platte kop van deze bout was net niet breed genoeg, ik kon ze zo uit de dakdrager wippen. Thule heeft daar T-track adapters á 40eu voor, die passen uiteraard precies in de dakdragers en zijn 20mm breed.
Naja, even naar de bouwmarkt in het dorp en een M6 met bredere kop halen dan ben ik voor een paar euro klaar. Die hadden ze niet cq bestaan niet (?). Naja, dan een M8 bout, daarvan is de kop wel 20mm (voorschrift Thule). Maak ik alle gaten wat groter.
Maar dan passen mijn kunststof "knoppen"/moeren niet meer. Dus opzoek naar nieuwe kunststof dingen. Hadden ze niet. Dan zelfborgende moeren, neem ik wel een ratel mee op vakantie. Hadden ze er nog maar twee van, ik was er vier nodig. Vleugelmoertjes dan? Wel irritant met goed vastdraaien, maar gebruik het niet dagelijks. Ook niet op voorraad.
*&%$#@ laat maar. In de auto gestapt naar een Thule dealer en zo'n setje T-Track adapters opgehaald. Dat werkt perfect natuurlijk, maar daar is de prijs ook naar. Naja, is het allemaal weer geregeld.
Ik begon de zoektocht met officiële BMW dakdragers, die waren "maar" 236eu. Ik zit inmiddels op bijna 400eu volgens mij
Bij de dakkoffer zaten M6 bouten. De platte kop van deze bout was net niet breed genoeg, ik kon ze zo uit de dakdrager wippen. Thule heeft daar T-track adapters á 40eu voor, die passen uiteraard precies in de dakdragers en zijn 20mm breed.
Naja, even naar de bouwmarkt in het dorp en een M6 met bredere kop halen dan ben ik voor een paar euro klaar. Die hadden ze niet cq bestaan niet (?). Naja, dan een M8 bout, daarvan is de kop wel 20mm (voorschrift Thule). Maak ik alle gaten wat groter.
Maar dan passen mijn kunststof "knoppen"/moeren niet meer. Dus opzoek naar nieuwe kunststof dingen. Hadden ze niet. Dan zelfborgende moeren, neem ik wel een ratel mee op vakantie. Hadden ze er nog maar twee van, ik was er vier nodig. Vleugelmoertjes dan? Wel irritant met goed vastdraaien, maar gebruik het niet dagelijks. Ook niet op voorraad.
*&%$#@ laat maar. In de auto gestapt naar een Thule dealer en zo'n setje T-Track adapters opgehaald. Dat werkt perfect natuurlijk, maar daar is de prijs ook naar. Naja, is het allemaal weer geregeld.
Ik begon de zoektocht met officiële BMW dakdragers, die waren "maar" 236eu. Ik zit inmiddels op bijna 400eu volgens mij
/u/257629/crop669e70dea660b_cropped.png?f=community)
Ik heb dus uiteindelijk geen andere bouten gekocht, maar had er verder ook niet op gelet nee.
Is geen bouwmarkt van een bekende keten, gewoon lokale ondernemer, welke ook veel klussen doet en waar diverse bouwvakkers hun spullen ook halen. Heb wat dat betreft wel vertrouwen in de kwaliteit van hun spullen.
Mijn gezonde boerenverstand zegt dat een reguliere RVS M6 of M8 bout het ook wel moet kunnen houden. Zwakste punt is eerder de oude dakkoffer
Officieel mag je dakkoffer maar tot max 75kg laden inclusief dakdragers & koffer dus je gaat nooit tegen de sterkte limiet van die bouten aanlopen aangezien het ook nog eens verdeeld is over 4 punten
Een 4.8 heeft al een Rm van 420 N/mm2 en een M5 heeft een Nominal stress area (mm 2) van 14mm
Hier staat zelfs een tabel zonder uit te rekenen
https://www.engineeringto...e-proof-loads-d_2026.html
Pakken we zelfs de proof load van 326kg van M5, moet je dus minaal 5G halen wil je uberhaupt in de buurt komen. Daarnaast is de bevestiging verdeeld over 4 van deze bouten, maargoed de krachten werken niet 100% haaks op de bout maar de bout is wel het laatste waarvan ik denk dat deze mee gaat geven
Het plastic er rond om heen gaat eerder meegeven, of het T-spoor verbuigt maar die bout met een 4.8 classificatie gaat niet het probleem zijn, daar ben ik vrij zeker van. Edit: Hard remmen (noodstop) is maximaal 3G, meer waarschijnlijk ergens tussen de 0.8G - 1.5G
Om enigzins die 3 te halen moet je wel sowieso de M-performance sport brakes hebben.
[ Voor 9% gewijzigd door Mr Pingu op 05-08-2024 11:12 ]
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Jouw boeren-verstand klopt wel aardig ^^^:
[...]
Ik heb dus uiteindelijk geen andere bouten gekocht, maar had er verder ook niet op gelet nee.
Is geen bouwmarkt van een bekende keten, gewoon lokale ondernemer, welke ook veel klussen doet en waar diverse bouwvakkers hun spullen ook halen. Heb wat dat betreft wel vertrouwen in de kwaliteit van hun spullen.
Mijn gezonde boerenverstand zegt dat een reguliere RVS M6 of M8 bout het ook wel moet kunnen houden. Zwakste punt is eerder de oude dakkoffer
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Gisteravond op zich aardig tevreden met het vervangen van de achterdeur, maar na het avondeten zat ik me een beetje te vervelen en heb ik ook de voordeur maar gedaan. Dat was iets meer werk, eigenlijk vooral vanwege de kunststof strip die langs de raamopening geklemd is. Verwijderen was makkelijk, alles weer netjes op z'n plek krijgen iets lastiger.
:strip_exif()/f/image/OMrUdU7SpeyVOJwJ4HmO3yza.jpg?f=fotoalbum_large)
Sowieso gaat het een heel stuk makkelijker als je al een deur gedaan hebt en opnieuw geen enkel gebroken clipje oid. en alles zit weer stevig in elkaar.
Kan er niet over uit wat een ontzettend mooi resultaat dit geeft, voor 300 euro van een auto met schade naar een auto met hier en daar een krasje!
:strip_exif()/f/image/pNCS9oe4SaTRpzSKExbqoV18.jpg?f=fotoalbum_large)
Als het goed is komt er vandaag een pakket binnen van Schmiedmann, dat is vooral voor de finishing touch. Als jullie het leuk vinden dan blijf ik mijn ervaringen met Ranzig Hok hier nog even delen.
Dat was iets meer werk, eigenlijk vooral vanwege de kunststof strip die langs de raamopening geklemd is. Verwijderen was makkelijk, alles weer netjes op z'n plek krijgen iets lastiger.:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OMrUdU7SpeyVOJwJ4HmO3yza.jpg?f=user_large)
Sowieso gaat het een heel stuk makkelijker als je al een deur gedaan hebt en opnieuw geen enkel gebroken clipje oid. en alles zit weer stevig in elkaar.
Kan er niet over uit wat een ontzettend mooi resultaat dit geeft, voor 300 euro van een auto met schade naar een auto met hier en daar een krasje!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pNCS9oe4SaTRpzSKExbqoV18.jpg?f=user_large)
Als het goed is komt er vandaag een pakket binnen van Schmiedmann, dat is vooral voor de finishing touch. Als jullie het leuk vinden dan blijf ik mijn ervaringen met Ranzig Hok hier nog even delen.
Keurig werk, blijf vooral delen. Ik vind het interessant om te volgen.:
Gisteravond op zich aardig tevreden met het vervangen van de achterdeur, maar na het avondeten zat ik me een beetje te vervelen en heb ik ook de voordeur maar gedaan.
[Afbeelding]
Sowieso gaat het een heel stuk makkelijker als je al een deur gedaan hebt en opnieuw geen enkel gebroken clipje oid. en alles zit weer stevig in elkaar.
Kan er niet over uit wat een ontzettend mooi resultaat dit geeft, voor 300 euro van een auto met schade naar een auto met hier en daar een krasje!
[Afbeelding]
Als het goed is komt er vandaag een pakket binnen van Schmiedmann, dat is vooral voor de finishing touch. Als jullie het leuk vinden dan blijf ik mijn ervaringen met Ranzig Hok hier nog even delen.
Mag ik vragen hoe je de auto's die je gaat opknappen vind / wat is je strategie?
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Dank voor de helder uitleg
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
/u/320526/crop5e0b0a1fb7723_cropped.png?f=community)
Was het maar waar, dat ik een strategie had. In geval van de Mini en Ranzig Hok was het gewoon puur mazzel hebben, een collega ging private lease doen en ik kon deze auto's overnemen voor een vriendenprijsje. Als je op deze manier een beetje kleinschalig wilt klussen in de prijsklasse tot zeg 5000 euro dan moet de auto echt wel een koopje zijn. In het verleden heb ik wel eens auto's uit Japan geïmporteerd, daar vind je vaak wat oudere Duitse auto's met hele lage kilometerstanden, maar met de huidige markt en transportkosten zit daar ook niet echt meer wat in.:
[...]
Keurig werk, blijf vooral delen. Ik vind het interessant om te volgen.
Mag ik vragen hoe je de auto's die je gaat opknappen vind / wat is je strategie?
Ah ik had de indruk dat je een iets meer uitgedachte sidehustle had
Dan blijf ik maar bij retrofits, dat is opzich ook wel leuke hobby waar ik een paar honderd per klus mee verdien. Tot nu toe 3 zulke klussen gehad sinds maart 2024
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Maar hoe zit het met de windlast bij zeg 150km/u die wil de koffer optillen net zoals een vleugel. Zijn daar berekeningen voor?:
[...]
Officieel mag je dakkoffer maar tot max 75kg laden inclusief dakdragers & koffer dus je gaat nooit tegen de sterkte limiet van die bouten aanlopen aangezien het ook nog eens verdeeld is over 4 punten
Een 4.8 heeft al een Rm van 420 N/mm2 en een M5 heeft een Nominal stress area (mm 2) van 14mm
Hier staat zelfs een tabel zonder uit te rekenen
https://www.engineeringto...e-proof-loads-d_2026.html
Pakken we zelfs de proof load van 326kg van M5, moet je dus minaal 5G halen wil je uberhaupt in de buurt komen. Daarnaast is de bevestiging verdeeld over 4 van deze bouten, maargoed de krachten werken niet 100% haaks op de bout maar de bout is wel het laatste waarvan ik denk dat deze mee gaat geven
Edit: Hard remmen (noodstop) is maximaal 3G, meer waarschijnlijk ergens tussen de 0.8G - 1.5G
Heb je de gebruikshandleiding gelezen?
Ik ken geen dakkoffer die voor meer dan 130 km/h goedgekeurd is.
Edit:
En ja er zijn formules voor, dat is de reden dat dakkoffers een rechte achterkant hebben en geen echt vleugelprofiel. Overigens komt de lift van een vleugel grofweg 1/3 van de onderkant door overdrik en 2/3 door onderdruk aan de bovenkant. Venturi
Door een rechte achterkant creeer je turbulente lucht en rem je als het ware de lucht die bovenlangs gaat enigzins. Dit is ook het idee van een achterspoiler.
[ Voor 36% gewijzigd door Mr Pingu op 05-08-2024 18:28 ]
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Vandaag weer even aan Ranzig Hok gewerkt. Eerste klusje was het vervangen van de handgreep met schakelaar van de achterklep. Die is ooit te ver ingedrukt en in zijn geheel binnen het plaatwerk gevallen. Schijnt sowieso een kwetsbaar puntje te zijn want imitatie vervanging is ruimschoots beschikbaar.
:strip_exif()/f/image/DosQ1I54VcJjRDOkSEmeSSzZ.jpg?f=fotoalbum_large)
Had ook de bekleding van de klep losgehaald maar dat bleek achteraf niet nodig. Voor nog geen 30 euro (https://www.schmiedmann.n...w?product=51-24-7-118-158) opgelost, kun je tenminste normaal de klep opendoen zonder een loshangend schakelaartje te hoeven zoeken.
Daarna de ruitenwissers en het luchtfilter vervangen, maar dat mag geen naam hebben. Daarnaast had ik een hardnekkige foutmelding mbt. de Vanos regelklep aan de inlaatkant.
Was eerst van plan die te reinigen maar zag dat Schmiedmann immitatie voert voor slechts 40 euro! (https://www.schmiedmann.n...nieuw?product=11367585425) Dus nu die beiden binnen waren hier maar eens aan begonnen. Voordeel van de N52 in een E60/61 is dat je er aan de voorkant prima bij kunt, klein rateltje met dopje 10 is genoeg om de bout die hem borgt te verwijderen, stekkertje los en je schuift hem zo uit de motor.
Begonnen met de bovenste (inlaatkant), daarna motor gestart en uitgelezen en vervolgens de onderste (uitlaat) vervangen. De onderste leverde geen foutmelding op maar als je daar toch bent kun je ze net zo goed allebei vervangen.
:strip_exif()/f/image/0w0tgGQIXeXupcgtClFfDcH6.jpg?f=fotoalbum_large)
Het gele cirkeltje is die van de uitlaatkant zit, de andere zit daar schuin boven. Overigens was vervangen van de tweede een stuk lastiger omdat ik niet gezien had dat de o-ring er niet mee uitgekomen was, ik probeerde de nieuwe er dus in te krijgen met de oude o-ring nog in de weg. Duurde even voor ik daar achter was.
Het resultaat mag er zijn, voor 80 euro een werkende Vanos en dat merk je! Het blijft een relatief tamme 523i met de geknepen 2.5 N52 maar wat komt die nu lekker van z'n plek!
Zat daarna nog even door INPA te browsen en o.a. even de luchtvering aan de achterkant op links en rechts op gelijke hoogte gezet. Uiteraard leverde dat een nieuwe foutmelding op (TPM Malfunction) die na een paar keer starten, stoppen en korte proefritjes ook weer verdween.
Ten slotte nog wat kleinigheidjes, zoals het monteren van ontbrekende kunststof moeren bij de accubak. Vraag me af of iemand het ooit gaat zien maar die dingen kosten 30 cent ofzo, dan bestel je er dus een paar mee en is ook dat weer netjes.
:strip_exif()/f/image/FGXY9MCNUcnuiUkr6lK9OrEu.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DosQ1I54VcJjRDOkSEmeSSzZ.jpg?f=user_large)
Had ook de bekleding van de klep losgehaald maar dat bleek achteraf niet nodig. Voor nog geen 30 euro (https://www.schmiedmann.n...w?product=51-24-7-118-158) opgelost, kun je tenminste normaal de klep opendoen zonder een loshangend schakelaartje te hoeven zoeken.
Daarna de ruitenwissers en het luchtfilter vervangen, maar dat mag geen naam hebben. Daarnaast had ik een hardnekkige foutmelding mbt. de Vanos regelklep aan de inlaatkant.
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
| Error: 1(1) Nr: 10882 2A82 Einlass-VANOS frequency: 1 type of error: 8 (218 ) schwergängig, klemmt mechanisch readiness flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt error-statur: (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt MIL - Status: (49) Fehler wuerde das Aufleuchten der Warnlampe (MIL) verursachen P-Code: P0012 Nockenwellensteuerung Einlass (Bank 1) - Regelfehler, unplausible Position F_LZ: 40 environment-text / entry at 240592 km(1.) Motordrehzahl 1184.00 rpm Nockenwelle Einlass 120.80 °CRK Nockenwelle Einlass Sollwert 70.40 °CRK Motortemperatur 99.75 °C |
Was eerst van plan die te reinigen maar zag dat Schmiedmann immitatie voert voor slechts 40 euro! (https://www.schmiedmann.n...nieuw?product=11367585425) Dus nu die beiden binnen waren hier maar eens aan begonnen. Voordeel van de N52 in een E60/61 is dat je er aan de voorkant prima bij kunt, klein rateltje met dopje 10 is genoeg om de bout die hem borgt te verwijderen, stekkertje los en je schuift hem zo uit de motor.
Begonnen met de bovenste (inlaatkant), daarna motor gestart en uitgelezen en vervolgens de onderste (uitlaat) vervangen. De onderste leverde geen foutmelding op maar als je daar toch bent kun je ze net zo goed allebei vervangen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0w0tgGQIXeXupcgtClFfDcH6.jpg?f=user_large)
Het gele cirkeltje is die van de uitlaatkant zit, de andere zit daar schuin boven. Overigens was vervangen van de tweede een stuk lastiger omdat ik niet gezien had dat de o-ring er niet mee uitgekomen was, ik probeerde de nieuwe er dus in te krijgen met de oude o-ring nog in de weg. Duurde even voor ik daar achter was.
Het resultaat mag er zijn, voor 80 euro een werkende Vanos en dat merk je! Het blijft een relatief tamme 523i met de geknepen 2.5 N52 maar wat komt die nu lekker van z'n plek!
Zat daarna nog even door INPA te browsen en o.a. even de luchtvering aan de achterkant op links en rechts op gelijke hoogte gezet. Uiteraard leverde dat een nieuwe foutmelding op (TPM Malfunction) die na een paar keer starten, stoppen en korte proefritjes ook weer verdween.
Ten slotte nog wat kleinigheidjes, zoals het monteren van ontbrekende kunststof moeren bij de accubak. Vraag me af of iemand het ooit gaat zien maar die dingen kosten 30 cent ofzo, dan bestel je er dus een paar mee en is ook dat weer netjes.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FGXY9MCNUcnuiUkr6lK9OrEu.jpg?f=user_large)
[ Voor 7% gewijzigd door Jazzy op 05-08-2024 21:09 ]
:strip_exif()/u/142088/ventura.gif?f=community)
Evil in general does not sleep, and therefore doesn't see why anyone else should. | There is no "i" in denial. | There is no "i" in TEAM, but there is ME!
Tuurlijk, het ding vliegt echt niet weg. Het probleem is de je verzekering als het wel misgaat
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/YcOs-ycLvQn9bieWPEv1GvgGU7s=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pohMMA5egkfn9h73oRqLOrbX.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/LdKfYyCU3T0z_Kd1fcnoZkXYpHM=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/IrSOqRcr9CVhVuzOqezcSZbw.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/pLazJ2gmpENl2JYFEoj9tvXfoms=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/dMvAviWF9L4Ip358FQe7TRo5.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/DuMgQJ461gIRYoxl_DKwbcTQBP4=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4KbbOh0ih9b5E5CFIAsdK3hn.jpg?f=user_large){kind=link}
Zo ken ik ook hele volkstammen -mijzelf inclusief- die rustig kruissnelheid 170-180 kmh door Duitsland rijden. Ja, met dakkoffer
Overigens meld ik me ook in dit topic. BMW is een merk dat me aanspreekt. We overwegen namelijk sterk om de leaseauto uit de bijtelling te halen, verplicht EV en dat bevalt ons na drie jaar niet.
Nu ben ik 2 meter lang en moeten op de achterbank twee kids van 4 en 2 passen. Op onze shortlist staan de 3 serie GT en 5 (F10/F11)(GT) maar ook een 530E is interessant. Dan kun we korte ritjes wel elektrisch doen. Maar geen idee hoe die zich houden na een aantal jaar. Een 535GT vind ik prachtig alleen het onderhoud bevreesd me. Eventueel is een X3 van een jaar of 7-9 oud ook een optie.
Afijn, nog tijd zat om te oriënteren en links en rechts wat proef te zitten/rijden
XXXVI