Het grote BMW-topic #14

[PSYch0landeR]

Mr Pingu schreef op maandag 22 juli 2024 @ 10:46:
[...]


It... It... works

Volgens mij is deze VO-code er via de ATM automatisch ingekomen.
Edit: Bevestigd gekregen. De auto heeft niet aan ISTA gehangen. Was namelijk even snel naar de dealer voor een glasschade / sterretje.


[Afbeelding]

[Afbeelding]


@PSYch0landeR: Ik tag je even aangezien ik denk dat je wel geinteresserd bent

Haha lache!


Maar dit is pas gebeurt na een dealer bezoek?
Je hebt de VO aangepast in de VCM?

[Greetoz]

PSYch0landeR schreef op maandag 22 juli 2024 @ 19:08:
[...]


Haha lache!


Maar dit is pas gebeurt na een dealer bezoek?
Je hebt de VO aangepast in de VCM?

Nee sommige mensen zoals @Mr Pingu en ondergetekende kunnen dit zelf aanpassen via eSYS ;-).

[Greetoz]

MRE-Inc schreef op maandag 22 juli 2024 @ 17:14:
[...]


Interessant, ik heb namelijk een achteruitrijcamera laten retrofitten bij een BMW specialist. Als ik m'n vin invoer krijg ik die niet te zien in de lijst.

Opmerkelijk was dat ik na ontvangst van de auto een software update via de BMW app wilde uitvoeren maar dit met geen mogelijkheid lukte. Later hoorde ik van dezelfde BMW specialist dat hij alleen een software update op mijn auto kreeg als hij de achteruitrijcamera loskoppelen waardoor ik nu iig geen 2020.x versie meer heb maar een 2024.3 (exacte versie weet ik even niet). Klaarblijkelijk is dan op een of andere manier mijn achteruitrijcamera niet gecodeerd zoals zou moeten? Een eventuele toekomstige software update via de BMW app zal dus weer niet gaan lukken tenzij de camera weer losgekoppeld wordt. Zolang je dat niet doet of het correct laat coderen, zal je auto niet door een of ander verificatie proces komen.

Is het wel een OEM camera? of een aftermarket product?

[PSYch0landeR]

Greetoz schreef op maandag 22 juli 2024 @ 19:21:
[...]


Nee sommige mensen zoals @Mr Pingu en ondergetekende kunnen dit zelf aanpassen via eSYS ;-).

Ja dat snap ik

[Mr Pingu]

PSYch0landeR schreef op maandag 22 juli 2024 @ 19:08:
[...]


Haha lache!


Maar dit is pas gebeurt na een dealer bezoek?
Je hebt de VO aangepast in de VCM?

Nee, via de ATM geupload. Auto heeft niet aan ISTA gehangen. Is bij carglass geweest (de Buurman van de dealer) waarschijnlijk kwam dat beter uit. Voor een sterretje ga ik me niet druk maken waar ze hem lijmen, is toch verzekeringswerk.

Ja, VO in de VCM aangepast

Edit: Ik heb even GPDR / AVG cardata rapport / export opgevraagd zodat ik misschien kan achterhalen wanneer het precies naar BMW servers is gegaan

[ Voor 15% gewijzigd door Mr Pingu op 22-07-2024 20:48 ]

[PSYch0landeR]

Maar doet die dat zelf of heb je een commando gegeven dat hij dat moest doen?

[Mr Pingu]

PSYch0landeR schreef op maandag 22 juli 2024 @ 20:58:
Maar doet die dat zelf of heb je een commando gegeven dat hij dat moest doen?

Ik heb niks gedaan Ineens stond het erbij zonder dat de auto aan een online / AOS ISTA heeft gehangen.

Niet eens op Update BMW services in iDrive gedrukt.

Enige bekende is nu: 8 Juli gecode, 22 Juli plotseling in AIR zonder dat de auto aan een online ISTA heeft gehangen. Daartussen niet gecheckt helaas, maar duurt dus Max 14 dagen

Wel 1 deze 14 dagen een paar een command naar de auto gestuurd, zoals op slot doen en van slot halen.

[ Voor 28% gewijzigd door Mr Pingu op 22-07-2024 21:02 ]

[alexbl69]

Zou het binnenkort gedaan kunnen zijn met opengebroken en leeggeroofde BMWs?

Heb een X5 besteld. Deze zal onvermijdelijk geleverd worden met de 'Brusselse' piepjes dus zocht ik al vast naar mogelijkheden om die eruit te coderen. Kom echter op alle sites tegen dat de nieuwe modellen volledig op slot staan. Je kunt via de OBD poort wel bepaalde waarden uitlezen, maar schrijven is er niet meer bij.

Kwam ook naar boven toen bleek dat ik de 'CraftedClarity' Controls (vind deze niet mooi) uit het Exclusive Pack wilde verwijderen. In eerste instantie vertelde de verkoper dat hier wel eens een voordeeltje voor me in zou kunnen zitten. Hij zou dan 'normale' controls erbij bestellen, ze voor aflevering om laten wisselen, waarna de Clarity variant weer verkocht zou kunnen worden. Ze kregen die vraag namelijk wel eens.

Een dag later bleek dat allemaal echter niet (meer) te kunnen. De iDrive controller wordt op de één of andere manier softwarematig/hardwarematig aan de auto gekoppeld en is niet overdraagbaar. Het is nog wel mogelijk om een iDrive controller voor een specifieke auto te bestellen (vervanging was dus wel mogelijk, prijs €1.400), maar de vrijgekomen controller zou ik enkel als souvenier mee naar huis kunnen nemen omdat hij niet langer overdraagbaar is.

Dit dus maar niet gedaan. Uiteindelijk opgelost door het pakket niet te nemen maar de overige onderdelen los te bestellen.

Maar als dit klopt (en waarom zou het niet kloppen) lijkt het me dat het een stuk onaantrekkelijker wordt om nieuwe BMWs leeg te roven. Je kunt namelijk helemaal niets meer met die spullen.

[Xqlus1ve]

Daar vinden ze vast wel weer op. Heb soms het idee dat het criminele circuit slimmer is dan het merk/product zelf.

[Mr Pingu]

Er zijn al manieren voor. Canbus filtering, de nightvision camera is al jaren gelinkt aan de NV ECU + VIN van de auto. Door middel van een canbus filter zorg je ervoor dat NV met jouw auto kan praten.

Voor de G05 X5 als je de ACC wil retrofitten moet je ook zo’n filter tussen je iDrive controller plaatsen. Met andere woorden, de techniek en het idee is er al, kwestie van tijd voor dat zich uitbreid.

[MRE-Inc]

YakuzA schreef op maandag 22 juli 2024 @ 17:26:
[...]

Apple maps geeft bij mij soms ook random 'hier is je auto geparkeerd' terwijl ik niks met de auto doe (of recent heb gedaan).
Is vast een losgeslagen AI oid?

Ja dat van die geparkeerde auto krijg ik ook nog wel eens, maar dat zou nog enigszins te verklaren zijn als je iPhone verbinding maakt via bluetooth met je iDrive systeem en daarna loskoppelt.

De melding dat mijn tank leeg is met tevens de "Tijdgevoelig" tag erbij blijf ik echter vreemd vinden. Als ik nou om de 3 dagen zou tanken en met Apple Pay zou betalen bij elke keer hetzelfde tankstation, dan zou je idd nog van een patroon kunnen spreken waar Apple dan zijn AI ding op los kan laten, echter heb ik afgelopen 50 dagen denk ik 1x getankt aangezien ik het meeste elektrisch kan rijden. Het is dat ik (schoon)ouders op 130lkm enkele rit heb wonen en daar af en toe langs ga, anders werd het qua tanken heel weinig voor mij.

@Mr Pingu dank voor de heldere uitleg. Zal het eens vragen als ik de volgende keer er kom.

[Eagle Creek]

MRE-Inc schreef op maandag 22 juli 2024 @ 17:19:
[...]

Trouwens hoe weet Apple Maps dat mijn tank bijna leeg is? Kreeg net op de terugweg naar huis idd de melding om een tankstation te zoeken via de normale BMW navigatie. Apple Carplay draait idd op de achtergrond bij mij mee ivm Flitsmeister meldingen.

Dat krijgt het door van de auto, doordat je met Carplay verbonden bent.

MRE-Inc schreef op dinsdag 23 juli 2024 @ 09:52:
[...]


De melding dat mijn tank leeg is met tevens de "Tijdgevoelig" tag erbij blijf ik echter vreemd vinden. Als ik nou om de 3 dagen zou tanken en met Apple Pay zou betalen bij elke keer hetzelfde tankstation, dan zou je idd nog van een patroon kunnen spreken waar Apple dan zijn AI ding op los kan laten, echter heb ik afgelopen 50 dagen denk ik 1x getankt aangezien ik het meeste elektrisch kan rijden. Het is dat ik (schoon)ouders op 130lkm enkele rit heb wonen en daar af en toe langs ga, anders werd het qua tanken heel weinig voor mij.

@Mr Pingu dank voor de heldere uitleg. Zal het eens vragen als ik de volgende keer er kom.

In dit geval hoef je niet te ver door te denken; de auto geeft het gewoon door aan je telefoon. Daar zit geen patroon, AI (functie is ouder dan wat we nu AI noemen) of algoritme achter.

This feature only works with the manufacturer’s CarPlay unit then sends fuel meter data via Apple Maps. Same feature applies with EV cars.

https://www.reddit.com/r/...m=ios_app&utm_name=iossmf

YakuzA schreef op maandag 22 juli 2024 @ 17:26:
[...]

Apple maps geeft bij mij soms ook random 'hier is je auto geparkeerd' terwijl ik niks met de auto doe (of recent heb gedaan).
Is vast een losgeslagen AI oid?

Nou nou... los van het feit dat dit óok er al inzat voordat AI een ding was (nogmaals niet alles is AI, vroegâh noemden we dat gewoon Smart ), is het een eenvoudige optelsom van:

IF
- Je was verbonden met Carplay en bewoog het voertuig;
- Je beweegt niet meer en Carplay is niet langer verbonden;
- Je bent niet thuis, op kantoor of een andere bekende locatie
THEN
- Sla locatie op en meld waar het voertuig staat

Of dan iets beter technisch geknutseld. De informatie of dat de auto is uitgeschakeld wordt misschien wel/niet óok doorgegeven, dat weet ik niet.

[ Voor 63% gewijzigd door Eagle Creek op 23-07-2024 10:04 ]

[Eagle Creek]

alexbl69 schreef op dinsdag 23 juli 2024 @ 08:29:


Maar als dit klopt (en waarom zou het niet kloppen) lijkt het me dat het een stuk onaantrekkelijker wordt om nieuwe BMWs leeg te roven. Je kunt namelijk helemaal niets meer met die spullen.

Klopt! Maar dit verhaal hoorde ik jaren geleden al, dat head-unit, iDrive-controller en meer allemaal cryptografisch aan de auto gebonden zijn. En iets jatten waar geen afnemers voor zijn (omdat het spul niet werkt) doet vanzelf de incentive afnemen.

[MRE-Inc]

Greetoz schreef op maandag 22 juli 2024 @ 19:21:
[...]


Is het wel een OEM camera? of een aftermarket product?

Dat kan ik zelf niet controleren. Ik kan alleen afgaan op het woord van de BMW specialist die mij vertelde dat hij alleen originele BMW onderdelen gebruikt bij inbouw.

Dus het zou een OEM camera moeten zijn en als ik het zo bekijk, ziet het er exact hetzelfde uit als die van de af fabriek afkomstige camera op de 330i van de buurman. Al zegt dat niks natuurlijk. Al die dingen lijken op elkaar en zullen fabrikanten van aftermarket producten er alles aan doen om het zoveel mogelijk gelijkend te laten zijn.

[fsfikke]

MRE-Inc schreef op dinsdag 23 juli 2024 @ 10:00:
[...]


Dat kan ik zelf niet controleren. Ik kan alleen afgaan op het woord van de BMW specialist die mij vertelde dat hij alleen originele BMW onderdelen gebruikt bij inbouw.

Zolang er door dit soort 'specialisten' een vraag is door klanten die verder geen vragen stellen over de oorsprong van de onderdelen, zal er een markt zijn voor het leegroven van BMW's
Achteruitrijcamera's zijn erg populair: https://www.nw.de/lokal/k...fahrkamera-gestohlen.html

[ Voor 21% gewijzigd door fsfikke op 23-07-2024 10:13 ]

[fsfikke]

Eagle Creek schreef op dinsdag 23 juli 2024 @ 09:58:
[...]

Klopt! Maar dit verhaal hoorde ik jaren geleden al, dat head-unit, iDrive-controller en meer allemaal cryptografisch aan de auto gebonden zijn. En iets jatten waar geen afnemers voor zijn (omdat het spul niet werkt) doet vanzelf de incentive afnemen.

Daar was een hele afdeling mee bezig jaren geleden toen ik daar nog werkte. Maar het probleem blijft dat zo een auto ontwikkeld wordt 2-4 jaar voor SOP en daarna eigenlijk niet meer fundamenteel geupdate worden. Het is dus een kwestie van tijd voordat de dievengilde er achter komt welk chipje ze los moeten solderen.

[Mr Pingu]

fsfikke schreef op dinsdag 23 juli 2024 @ 10:09:
[...]


Zolang er door dit soort 'specialisten' een vraag is door klanten die verder geen vragen stellen over de oorsprong van de onderdelen, zal er een markt zijn voor het leegroven van BMW's
Achteruitrijcamera's zijn erg populair: https://www.nw.de/lokal/k...fahrkamera-gestohlen.html

Daarom netjes van sloperijen kopen Ebay is tricky, maar zolang je ATM + HU combo samen koopt weet je dat het goed zit, aangezien ik de eerste BMW met gestolen haaienvin nog moet zien. ATM + HU moet ook matchen wil je myBMW willen gebruiken.

Maargoed dat laatste geld voor Head Units... Voor andere onderdelen is het wat moeilijker te weten met wat voor spul je te maken hebt. Ik bedoel op Ebay

Uiteindelijk is het ook een kwestie van vertrouwen. Ga er vanuit dat een specialist gewoon netjes aan z'n spullen komt.

[ Voor 16% gewijzigd door Mr Pingu op 23-07-2024 10:32 ]

[MRE-Inc]

Eagle Creek schreef op dinsdag 23 juli 2024 @ 09:55:
[...]

Dat krijgt het door van de auto, doordat je met Carplay verbonden bent.


[...]

In dit geval hoef je niet te ver door te denken; de auto geeft het gewoon door aan je telefoon. Daar zit geen patroon, AI (functie is ouder dan wat we nu AI noemen) of algoritme achter.


[...]

https://www.reddit.com/r/...m=ios_app&utm_name=iossmf

Duidelijk, wist ik idd niet dat je auto meer doorgeeft dan dat je daadwerkelijk doorhebt. Voor mij was Carplay en AA altijd een grafhische schil van je telefoon speciaal voor je auto en vooral handig als je meer up-to-date wilde blijven ipv wachten op de kaart updates van de auto fabrikanten.

fsfikke schreef op dinsdag 23 juli 2024 @ 10:09:
[...]


Zolang er door dit soort 'specialisten' een vraag is door klanten die verder geen vragen stellen over de oorsprong van de onderdelen, zal er een markt zijn voor het leegroven van BMW's
Achteruitrijcamera's zijn erg populair: https://www.nw.de/lokal/k...fahrkamera-gestohlen.html

Tja, wat is een specialist ? Noem eens onafhankelijke BMW Specialisten die goed aangeschreven staan waar je er vanuit kan gaan dat ze zich niet met louche zaken bezig houden ? Je kan denk ik niet van elke, niet-officiele BMW dealer, specialist zeker weten waar zij hun onderdelen vandaan halen. Dat blijft altijd lastig,

[Jazzy]

Interessant probleempje met ranzig hok. Bij het starten van de motor springt dit raampje open, dus even uitstappen en weer dichtdrukken. Maar ook toen ik even met mijn vrouw naast de auto stond te kletsen sprong hij ineens random open.

Omdat ik al veel gehoord had over problemen met de bedrading van de achterklep bij een E61 vreesde ik dat dit veel gezeik zou worden om te fixen, vooral omdat het gewoon random leek te gebeuren. Beetje rondgezocht en het schijnt een bekend probleem te zijn met de schakelaar, hier onder het "lipje".



Goede nieuws is dat die gewoon te koop is: https://www.offenga.nl/bm...achterruit-opener-e61-e91

Acuut probleem is nu wel dat het raam steeds openschiet maar ook de accu leegloopt als het contact gesloten blijft. Dus even de 13mm moer van de ruitewisser losgehaald, dan de 24mm moet die de rest op zijn plek houdt en ik kon de schakelaar zo vastpakken. Aan de binnenkant nog twee 10mm moeren om het kapje te verwijderen en daar zat het stekkertje. Die losgehaald en het ruitje dichtgedrukt. Opgelost.

Even over nagedacht en besloten dat ik het lekker zo houd. Die 65 euro kan ik wel aan iets anders besteden en denk niet dat iemand die ranzig hok gaat kopen heel erg staat te springen om dit ruitje wat open kan.

[CreativeS]

Ook gewoon nog bij BMW te koop voor €60,-. Het is wel een verdomd handige optie. Even raampje openen ipv hele klep.

https://shop.ekris.nl/bmw...rdeelnummer?q=61319200673

[ Voor 23% gewijzigd door CreativeS op 23-07-2024 13:37 ]

[loeberce]

CreativeS schreef op dinsdag 23 juli 2024 @ 13:36:
Ook gewoon nog bij BMW te koop voor €60,-. Het is wel een verdomd handige optie. Even raampje openen ipv hele klep.

https://shop.ekris.nl/bmw...rdeelnummer?q=61319200673

Zelfde euvel ook gehad en is idd zo gerepareerd. Ik vind het raampje in deze tijd (op vakantie gaan met auto vol) echt een uitkomst.

[CreativeS]

7 keer. Ik heb mijn comfortknipper eindelijk op 7x gezet Ik ben meestal geen 'horkerige hoeker' op de snelweg dus doe de verplaatsing tussen twee rijstroken voortreffelijk vloeiend. 5x vond ik net te weinig eigenlijk, zeker als je 'm al aanzet alvorens de zijdelingse verplaatsing te beginnen. Ik was een beetje aan het snuffelen in BimmerCode... de standaard optie in BimmerCode is 1x, 3x of 5x. Kan eigenlijk weinig fout gaan, dus maar wat proberen. Middels Expert Mode 0x07 custom invoeren en je hebt 7. Is ook gelijk de max waarde.

[_Arthur]

CreativeS schreef op dinsdag 23 juli 2024 @ 16:05:
7 keer.

Fijn dat jij wat extra knippert voor alle overige weggebruikers

[CreativeS]

_Arthur schreef op dinsdag 23 juli 2024 @ 17:12:
Fijn dat jij wat extra knippert voor alle overige weggebruikers

Ik doe het met alle liefde…

[MLLL]

Jazzy schreef op dinsdag 23 juli 2024 @ 11:49:
Interessant probleempje met ranzig hok. Bij het starten van de motor springt dit raampje open, dus even uitstappen en weer dichtdrukken. Maar ook toen ik even met mijn vrouw naast de auto stond te kletsen sprong hij ineens random open.

Omdat ik al veel gehoord had over problemen met de bedrading van de achterklep bij een E61 vreesde ik dat dit veel gezeik zou worden om te fixen, vooral omdat het gewoon random leek te gebeuren. Beetje rondgezocht en het schijnt een bekend probleem te zijn met de schakelaar, hier onder het "lipje".

[Afbeelding]

Goede nieuws is dat die gewoon te koop is: https://www.offenga.nl/bm...achterruit-opener-e61-e91

Acuut probleem is nu wel dat het raam steeds openschiet maar ook de accu leegloopt als het contact gesloten blijft. Dus even de 13mm moer van de ruitewisser losgehaald, dan de 24mm moet die de rest op zijn plek houdt en ik kon de schakelaar zo vastpakken. Aan de binnenkant nog twee 10mm moeren om het kapje te verwijderen en daar zat het stekkertje. Die losgehaald en het ruitje dichtgedrukt. Opgelost.

Even over nagedacht en besloten dat ik het lekker zo houd. Die 65 euro kan ik wel aan iets anders besteden en denk niet dat iemand die ranzig hok gaat kopen heel erg staat te springen om dit ruitje wat open kan.

Grappig , ik heb precies hetzelfde gehad met een Jeep Grand Cherokee.

Bij mij werkte dat ruitje niet, dus toen vond ik een los stekkertje en kwam er bijna direct achter waarom dat stekkertje los was.

Op de raarste momenten klikte die ruit vanzelf open, toen het stekkertje maar weer los gehaald

[Jazzy]

Gisteren en vandaag even met INPA bezig geweest. Even wennen als je Vagcom/VCDS gewend bent maar als je het eenmaal doorhebt vind je al snel je weg.

Op dit moment is er één melding die structureel terug blijft komen:

code:

Error: 1(1) Nr: 10882    2A82 Einlass-VANOS                                               frequency: 1
  type of error: 8 (218 ) schwergängig, klemmt mechanisch                                     
  readiness flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt                                              
  error-statur:  (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt                 
  MIL - Status:  (49) Fehler wuerde das Aufleuchten der Warnlampe (MIL) verursachen         
  P-Code:        P0012 Nockenwellensteuerung Einlass (Bank 1) - Regelfehler, unplausible Position F_LZ: 40
environment-text   /   entry at           240592 km(1.) 
  Motordrehzahl                           1184.00 rpm   
  Nockenwelle Einlass                     120.80 °CRK   
  Nockenwelle Einlass Sollwert             70.40 °CRK   
  Motortemperatur                          99.75 °C

Inmiddels een beetje rondgelezen en de eerste stap is om de Vanos solenoid (spoel?) te reinigen. Daar kun je in een E60/61 gelukkig prima bij dus dat gaan we morgen maar eens proberen.

Dat verklaart trouwens gelijk waarom ik de motor zo ontzettend lui vind, pas bij 5000 toeren komt er leven in. Logisch, als VANOS niet goed werkt.

[MRE-Inc]

CreativeS schreef op dinsdag 23 juli 2024 @ 16:05:
7 keer. Ik heb mijn comfortknipper eindelijk op 7x gezet Ik ben meestal geen 'horkerige hoeker' op de snelweg dus doe de verplaatsing tussen twee rijstroken voortreffelijk vloeiend. 5x vond ik net te weinig eigenlijk, zeker als je 'm al aanzet alvorens de zijdelingse verplaatsing te beginnen. Ik was een beetje aan het snuffelen in BimmerCode... de standaard optie in BimmerCode is 1x, 3x of 5x. Kan eigenlijk weinig fout gaan, dus maar wat proberen. Middels Expert Mode 0x07 custom invoeren en je hebt 7. Is ook gelijk de max waarde.

Held !!!

Kun je exact zeggen waar het zit ? Zet ik hem ook op 7. Ik ben van de knipperlichten en idd vloeiend van rijstrook verwisselen.

Kleine anekdote: Ooit eens op de A1 bij Amsterdam langs de kant gezet door een vros omdat ik 140@100 vmax deed. Het bleef bij een waarschuwing. Ze hadden mij al een tijdje gevolgd maar omdat ik elke keer netjes richting aangaf (die VW Golf had ik via VAGCOM ook op 5x knipper gezet) en wel netjes rechts hield, zagen ze het door de vingers. Waarschijnlijk kwam het ook nog door een correcte houding, netjes een hand geven en je voor en achternaam zeggen en eerlijk zijn op de vraag hoe hard ik reed en hoe hard je daar mag.

[paQ]

Mijn auto is vorige week afgesleept (band aan gort gereden) en dat vond de auto niet leuk. Wegsleep / diefstal alarm, en de app claimt dat van dat voorval een video is opgenomen.
Ik kan die video echter nergens terugvinden in de app. Als ik op de gebeurtenis klik, dan zie ik wel 4 foto's en 3D surround, maar geen video.
Er staat wel duidelijk "video" bij.

Iemand enig idee waar dit is terug te vinden?

[RAAF12]

Afslepen schijnt ook niet goed te zijn voor de automaat. Beste is `de aangedreven wielen van de grond en dan vervoeren. Ik wist niet dat het opgenomen werd.

[Mr Pingu]

Bij mij staat er een sticker in de deur dat de auto niet gesleept mag worden, maar wellicht vanwege xDrive.

[B-Real]

Het is wel een verdomd handige optie. Even raampje openen ipv hele klep.

Inderdaad, gebruik ik echt in de helft van de gevallen als ik iets achterin wil leggen.

Onvoorstelbaar ook dat BMW bij de nieuwe 5 voor het eerst in de geschiedenis dit achterwege laat, is niet eens een optie!

[alexbl69]

B-Real schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 09:17:
[...]


Inderdaad, gebruik ik echt in de helft van de gevallen als ik iets achterin wil leggen.

Onvoorstelbaar ook dat BMW bij de nieuwe 5 voor het eerst in de geschiedenis dit achterwege laat, is niet eens een optie!

Bij de nieuwe 5 is er alles aan gedaan om maximaal geld te besparen. Geldt overigens voor bijna alle nieuwe modellen, zie de X3.

BMW modellen die nog stammen van voor zeg 2023 zijn hoogwaardiger dan wat er sindsdien uit is gekomen.

[lostboy_0234]

Hi allen,

Kunnen jullie meedenken? Ik heb het gevoel dat het stuur van mijn G30 nog steeds ongeveer 5 graden naar rechts staat wanneer ik rechtdoor rijd, ondanks dat de auto volledig is nagekeken en uitgelijnd.

Dank!

[Martin.Air]

lostboy_0234 schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 10:13:
Hi allen,

Kunnen jullie meedenken? Ik heb het gevoel dat het stuur van mijn G30 nog steeds ongeveer 5 graden naar rechts staat wanneer ik rechtdoor rijd, ondanks dat de auto volledig is nagekeken en uitgelijnd.

Dank!

Uitlijnen staat op zich los van het stuur, normaal is de bedoeling wel dat ze het stuurwiel recht zetten voor het uitlijnen zodat dit ook recht oogt. Maar helaas komt het vaak voor dat de monteur bij het stuur rechtzetten en uitstappen het stuur toch nog iets draait, waarna de auto uitgelijnd wordt met een gedraaid stuur.

Dus eventjes terug naar de garage, en meekijken of het stuur recht staat.

[Mr Pingu]

Ik ben ook allergisch voor een scheef stuur en ben de vorige keer wel 3x teruggeweest naar een onafhankelijke garage. Ik was namelijk in de winter rechtdoor over een rotonde gegaan en het was dus een verzekeringszaak dus moest bij een garage die aangesloten was bij de verzekering een schaderapport op laten maken. Behalve uitlijning was er niets aan de hand gelukkig. Ik had gezegd als het enkel uitlijnen was dat ze dat dan wel gelijk daar konden doen, want dat is toch geen hogere wiskunde. 3X teruggeweest en uiteindelijk door de dealer laten doen en de andere garage betaalde de factuur daar Daarna was het stuur wel recht. Volgende keer ga ik direct zelf naar de dealer en betaal ik die ~70 EUR extra wel. Ik weet niet wat ze anders doen maar het was in ieder geval beter.

Nu ook van verzekeraar gewisseld, betaal minder per maand en vrije garage keuze dus bij verzekeringszaken gaat de auto gewoon naar de dealer Systeem hier in Noorwegen werkt overigens iets anders, eigen risico betaal je hoe dan ook maar verder werkt no-claim op basis van een kortingspercentage. Aangezien ik +3 jaar in top-percentage zit, heb ik de eerste volgende keer geen terugval. Daarna moet ik weer 3 schadevrij jaren rijden om weer safe te zijn.

[ Voor 29% gewijzigd door Mr Pingu op 25-07-2024 10:48 ]

[CreativeS]

MRE-Inc schreef op woensdag 24 juli 2024 @ 12:28:
Held !!!

Kun je exact zeggen waar het zit ? Zet ik hem ook op 7. Ik ben van de knipperlichten en idd vloeiend van rijstrook verwisselen.

Kleine anekdote: Ooit eens op de A1 bij Amsterdam langs de kant gezet door een vros omdat ik 140@100 vmax deed. Het bleef bij een waarschuwing. Ze hadden mij al een tijdje gevolgd maar omdat ik elke keer netjes richting aangaf (die VW Golf had ik via VAGCOM ook op 5x knipper gezet) en wel netjes rechts hield, zagen ze het door de vingers. Waarschijnlijk kwam het ook nog door een correcte houding, netjes een hand geven en je voor en achternaam zeggen en eerlijk zijn op de vraag hoe hard ik reed en hoe hard je daar mag.

Ik zou willen dat ik je kon helpen, maar dit heb ik gedaan bij de oersimpele E90 Bij de E46 kan het d.m.v. een upgrade van de lichtmodule naar software van een Z4 òf de BlueBus installeren, die regelt het dan t/m 8x (vriendin wil max 5x). Waar je moet kijken bij een G21? It beats me.

Meeste VROS'ers zijn de moeilijkste niet, maar wil je aandacht, dan kan je het krijgen.

[Mr Pingu]

MRE-Inc schreef op woensdag 24 juli 2024 @ 12:28:
[...]

Held !!!

Kun je exact zeggen waar het zit ? Zet ik hem ook op 7. Ik ben van de knipperlichten en idd vloeiend van rijstrook verwisselen.

Kleine anekdote: Ooit eens op de A1 bij Amsterdam langs de kant gezet door een vros omdat ik 140@100 vmax deed. Het bleef bij een waarschuwing. Ze hadden mij al een tijdje gevolgd maar omdat ik elke keer netjes richting aangaf (die VW Golf had ik via VAGCOM ook op 5x knipper gezet) en wel netjes rechts hield, zagen ze het door de vingers. Waarschijnlijk kwam het ook nog door een correcte houding, netjes een hand geven en je voor en achternaam zeggen en eerlijk zijn op de vraag hoe hard ik reed en hoe hard je daar mag.

Bijg G-series enkel mogelijk om de 1-3-5 opties te coderen. Sommige auto's hebben enkel 1 en 3 zichtbaar en dan kan 5 er bijgezet worden:

HU_MGU -> 3000 HMI_SPEECH -> 5_FACH_TIPPBLINKEN => aktiv (01)

[CreativeS]

Mr Pingu schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 10:42:
Ik had gezegd als het enkel uitlijnen was dat ze dat dan wel gelijk daar konden doen, want dat is toch geen hogere wiskunde. 3X teruggeweest en uiteindelijk door de dealer laten doen en de andere garage betaalde de factuur daar Daarna was het stuur wel recht. Volgende keer ga ik direct zelf naar de dealer en betaal ik die ~70 EUR extra wel. Ik weet niet wat ze anders doen maar het was in ieder geval beter.

Dat zeg je nu wel... maar de uitlijning kan het weggedrag van je auto maken of breken.
Ik ben in totaal bij 3 bedrijven langsgeweest nadat de M3-draagarmen onder mijn auto gemonteerd waren.

Eerste uitlijning was direct na montage. Man, man, man wat stuurde die bak zwaar en de E9X met nog ouderwetse hydraulische stuurbekrachting stuurt van zijn eigen al zwaar. Scherp, maar zwaar. Minieme beweging in het stuur en de wagen veranderde al van koers. Ik was er totaal niet tevreden mee. Er was geen middenweg.

Volgende bedrijf heeft z'n best gedaan... ja ja, sportief uitlijnen Gewoon uitlijnen met de getallen binnen de opgegeven waarden voor een E9X met sportonderstel. Stuurde lichter dan normaal, stuurde zeer scherp, maar werd enorm zoekerig op hogere snelheden. Ik voel graag alles in een auto, maar dat continu corrigeren? Nee.

Volgende bedrijf heeft de auto nog meer negatief camber op de achteras gegeven. Je had echt het gevoel dat de achterkant de voorkant niet wilde volgen. Alsof je achterwielbesturing hebt, maar op onwenselijke momenten.

De laatste zat helemaal in Dokkum (noorden van Friesland) en dat zorgde voor een leuke rit van in totaal 550km voor een uitlijning. Als men het niet meer weet? Ga naar Lammert van der Meulen. En ja... bijzondere man. Alle problemen verdwenen als sneeuw voor de zon. Niet goedkoop... maar het is die €137,50 dubbel en dwars waard. Bij het vertrek maakte hij nog een opmerking: "Word niet overmoedig!". Ik dacht: "Het zal wel Ik weet door diverse opleidingen voor mijn toenmalige werk best wel een beetje met het stuur en gaspedaal om te gaan." Maar na het nemen van wat heerlijke afritten en opritten merkte ik al dusdanig verschil... dat ik zijn opmerking wel begreep. Je wil steeds meer. Sneller door de bocht... kijken waar de grenzen liggen. Die grens is vrij dun ben ik achtergekomen. Je kunt héél ver gaan... je voelt de banden héél lang goed contact met de weg houden, maar dan wordt de auto tricky. Aangezien de auto nu met "de neiging tot overstuur" is afgesteld lost het zich vrij eenvoudig op allemaal. Rondje Nordschleife voelt nu ook veel vertrouwder en ja... zaak om niet overmoedig te worden

Volgend jaar ga ik toch maar eens voor een schroefset (Bilstein B14 / ST Gewindefahrwerk XA / Eibach Pro-Street / KW v1) zodat de auto wat meer uitgewogen kan worden. Soms heb ik bij hard remmen (met knipperende remlichten) dat de kont iets te licht voelt. Misschien wordt dat wat minder met de aankomende 335i/d-remmen, maar da's het volgende puntje qua onderstel... al ben ik op dit moment verder best tevreden met de Bilstein B12 Sportline (Bilstein B8 dempers met Eibach Sportline veren) die er nu onderzit.

[ Voor 3% gewijzigd door CreativeS op 25-07-2024 13:41 ]

[Mr Pingu]

CreativeS schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 13:28:
[...]


Dat zeg je nu wel... maar de uitlijning kan het weggedrag van je auto maken of breken.

Dat zeg ik toch ook? De eerste garage was ruk. De dealer hier deed het wel netjes, alles netjes op binnen een marge van 1 minuut. Ik weet toevallig dat ze hier ook gewichten in de auto leggen terwijl deze uitgelijnd wordt, zodat je niet ineens andere uitlijning krijgt als je hem wat voller hebt en/of als jij als chauffeur er in gaat zitten (meer gewicht aan 1 kant) . Hierna was ik tevreden.

Ik ben in totaal bij 3 bedrijven langsgeweest nadat de M3-draagarmen onder mijn auto gemonteerd waren.
Eerste uitlijning was direct na montage. Man, man, man wat stuurde die bak zwaar en de E9X met nog ouderwetse hydraulische stuurbekrachting stuurt van zijn eigen al zwaar. Scherp, maar zwaar. Minieme beweging in het stuur en de wagen veranderde al van koers. Ik was er totaal niet tevreden mee. Er was geen middenweg.

Volgende bedrijf heeft z'n best gedaan... ja ja, sportief uitlijnen Gewoon uitlijnen met de getallen binnen de opgegeven waarden voor een E9X met sportonderstel. Stuurde lichter dan normaal, stuurde zeer scherp, maar werd enorm zoekerig op hogere snelheden. Ik voel graag alles in een auto, maar dat continu corrigeren? Nee.

Volgende bedrijf heeft de auto nog meer negatief camber op de achteras gegeven. Je had echt het gevoel dat de achterkant de voorkant niet wilde volgen. Alsof je achterwielbesturing hebt, maar op onwenselijke momenten.

De laatste zat helemaal in Dokkum (noorden van Friesland) en dat zorgde voor een leuke rit van in totaal 550km voor een uitlijning. Als men het niet meer weet? Ga naar Lammert van der Meulen. En ja... bijzondere man. Alle problemen verdwenen als sneeuw voor de zon. Niet goedkoop... maar het is die €137,50 dubbel en dwars waard. Bij het vertrek maakte hij nog een opmerking: "Word niet overmoedig!". Ik dacht: "Het zal wel Ik weet door diverse opleidingen voor mijn toenmalige werk best wel een beetje met het stuur en gaspedaal om te gaan." Maar na het nemen van wat heerlijke afritten en opritten merkte ik al dusdanig verschil... dat ik zijn opmerking wel begreep. Je wil steeds meer. Sneller door de bocht... kijken waar de grenzen liggen. Die grens is vrij dun ben ik achtergekomen. Je kunt héél ver gaan... je voelt de banden héél lang goed contact met de weg houden, maar dan wordt de auto tricky. Aangezien de auto nu met "de neiging tot overstuur" is afgesteld lost het zich vrij eenvoudig op allemaal. Rondje Nordschleife voelt nu ook veel vertrouwder en ja... zaak om niet overmoedig te worden

Ja dat is het gevaar en zeker als je er ook sportbanden onder hebt (had jij geen Michelin PSS eronder?) Sportbanden hebben de neiging om langer grip te houden maar de ineens ben je ze kwijt (van de klif af) terwijl bij reguliere banden de de grip meer lineair afneemt waardoor je eerder voelt dat de auto begint onder te sturen.

Ik heb die naam al vaker gehoord, maargoed ik woon niet in het land maar als het maar 137,50 is het zeker waard. Hier kost een uitlijning bij een gemiddelde garage 150, dealer vraagt daar 220 voor. Ook dat laatste is het mij waard. Zoals jij zei, een goede uitlijning maakt of breekt het.

Maargoed nu is mijn X1 sowieso geen bochtenverslinder

Volgend jaar ga ik toch maar eens voor een schroefset (Bilstein B14 / ST Gewindefahrwerk XA / Eibach Pro-Street / KW v1) zodat de auto wat meer uitgewogen kan worden. Soms heb ik bij hard remmen (met knipperende remlichten) dat de kont iets te licht voelt. Misschien wordt dat wat minder met de aankomende 335i/d-remmen, maar da's het volgende puntje qua onderstel.

[Puf]

Ik ben al een tijdje op zoek naar een Match Up 7BMW amplifier voor mijn F30 met HiFi. Deze is bij alle Nederlandse (web)winkels al een tijd out of stock, en ik vermoed dat deze niet meer wordt geproduceerd. Om dat ding nieuw uit Italië of de UK te bestellen vind ik geen fijn idee ivm mogelijke garantievraagstukken. Een gebruikte voor een goede prijs zou ik wel overwegen, maar ook daar is het aanbod zeer beperkt. Heeft iemand nog tips/suggesties waar ik er één zou kunnen kopen?

[ Voor 22% gewijzigd door Puf op 25-07-2024 13:55 ]

[Mr Pingu]

Puf schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 13:53:
Ik ben al een tijdje op zoek naar een Match Up 7BMW amplifier voor mijn F30 met HiFi. Deze is bij alle Nederlandse (web)winkels al een tijd out of stock, en ik vermoed dat deze niet meer wordt geproduceerd. Om dat ding uit Italië of de UK te bestellen vind ik geen fijn idee ivm mogelijke garantieveaagstukken

De Match UP8 BMW is zijn vervanger deze past ook nog steeds en blijft plug&play:
https://www.audiotec-fisc...atchdatabase/adapterIndex

[page404]

alexbl69 schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 09:24:
[...]

Bij de nieuwe 5 is er alles aan gedaan om maximaal geld te besparen. Geldt overigens voor bijna alle nieuwe modellen, zie de X3.

BMW modellen die nog stammen van voor zeg 2023 zijn hoogwaardiger dan wat er sindsdien uit is gekomen.

Is dat al niet een klein beetje in 2015 begonnen met bv die nieuwe X1? Die was ook zo kaal als een neet, zelfs met de optiepakketten.
Over X1 gesproken, mijn 2011-2015 model mag volgende week naar Gijsbertsen voor een nieuwe turbo. Bij starten zet ik de hele straat in een wit-blauwe walm dus die lekt een beetje
kilometerstand is zo rond de 150k dus dit soort (dure) probleempjes waren wel de verwachting dat ze er aan kwamen.

[Puf]

Mr Pingu schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 13:57:
[...]


De Match UP8 BMW is zijn vervanger deze past ook nog steeds en blijft plug&play:
https://www.audiotec-fisc...atchdatabase/adapterIndex

Ah duidelijk! Bedankt! Ik dacht dat die alleen op de G series paste. Blijft wel een flinke investering, maar ik lees er goede verhalen over. Benieuwd of er een leverancier is waar ik kan proefluisteren.

[lostboy_0234]

Mr Pingu schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 13:57:
[...]


De Match UP8 BMW is zijn vervanger deze past ook nog steeds en blijft plug&play:
https://www.audiotec-fisc...atchdatabase/adapterIndex

Iemand een adres die deze erin kan zetten en kan afstemmen?

[Puf]

lostboy_0234 schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 17:01:
[...]


Iemand een adres die deze erin kan zetten en kan afstemmen?

Voor zover ik heb gelezen is dit makkelijk zelf te doen. Past op de mounting bracket van de standaard versterker en verbindt met de standaar stekkers. Het afstemmen doe je met een laptop en de bijgeleverde software. In eerste instantie kies je in de software gewoon je model auto en dan worden de instellingen aan die specifieke akoestische omgeving aangepast. Als je na een tijdje luisteren de fijne instellingen wilt veranderen kun je dat ook weer met de laptop doen. Dit is wat ik er over heb gelezen, dus als anderen er 1st person ervaring mee hebben hoor ik het ook graag.

[lostboy_0234]

Thx voor de tip! Heb nu wat G30 videos gekeken vond het niet zo plug & play. Vandaar liever een specialist die dit vaker doet dan, me even pluggen.

[ Voor 80% gewijzigd door lostboy_0234 op 25-07-2024 19:00 ]

[NLKornolio]

lostboy_0234 schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 18:59:
Thx voor de tip! Heb nu wat G30 videos gekeken vond het niet zo plug & play. Vandaar liever een specialist die dit vaker doet dan, me even pluggen.

Bij g30 vanaf 2019 wil ik het ook niet proberen door ram maar anders is het echt maar 1 paneel verwijderen en erop klikken. G30 of f30 voor die tijd is het volgens mij echt heel simpel zonder dat je de accu hoeft aan te raken?

[Mr Pingu]

NLKornolio schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 19:31:
[...]

Bij g30 vanaf 2019 wil ik het ook niet proberen door ram maar anders is het echt maar 1 paneel verwijderen en erop klikken. G30 of f30 voor die tijd is het volgens mij echt heel simpel zonder dat je de accu hoeft aan te raken?

G30 vanaf 2019 is iets minder plug and play maar is nog steeds een plug and play kabelset voor. Als geen modificaties aan de auto nodig

Harman Kardon 688 > 2019: https://www.audiotec-fisc...arnesses/pp-bmw-1-9ram-hk
Icm Match UP10DSP

Hifi 676 > 2019: https://www.audiotec-fisc...s-harnesses/pp-bmw-1.7ram
Ocm Match UP8DSP.

[ Voor 3% gewijzigd door Mr Pingu op 25-07-2024 19:53 ]

[Puf]

Zo te zien zijn er best veel mensen hier met een Match Up... Kan iemand wat meer zeggen over de geluidskwaliteit bij Spotify (premium, hoogste kwaliteit/bitrate settings) via Bluetooth? Merk je dan nog veel verschil met Stock amplifier of moet je daarvoor echt een lossless source hebben en een bekabelde verbinding (of flacs op de harde schijf van de auto). De reden dat ik het vraag is dat mijn F30 van 2018 geen aux in heeft.

[Mr Pingu]

Puf schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 19:58:
Zo te zien zijn er best veel mensen hier met een Match Up... Kan iemand wat meer zeggen over de geluidskwaliteit bij Spotify (premium, hoogste bitrate) via Bluetooth? Merk je dan nog veel verschil met Stock amplifier of moet je daarvoor echt een lossless source hebben en een bekabelde verbinding (of flacs op de harde schijf van de auto). De reden dat ik het vraag is dat mijn F30 van 2018 geen aux in heeft.

Ja ook bij Spotify merkbaar, vooral bij hogere volumes blijven de klanken zuiverder en ook de bass onder de stoelen weten je nu enigzins te bereiken.

Alles was een stuk helderder qua klank. Ik ben overigens van HiFi 676 naar HK 674 naar Match UP7 BMW gegaan op een 2018 F48 X1. Versterker van HK had ik eigenlijk over kunnen slaan.

[Tortelli]

Mailtje van Ekris, ze lopen al aardig te strooien met kortingen voor de nieuwe 5 serie. De i5's natuurlijk (dat was maanden geleden al), maar nu ook op de hybride en benzine varianten. Beetje fake korting want die eerte 10% krijg je sowieso al bij de aanschaf.

https://www.ekris.nl/bmw/...%3B&sort=price_asc&page=1
Grootste issue imo is dat BMW ze gewoon te duur in de markt zet, want €12.5k korting krijgen is leuk en aardig. Je betaal bijtelling op de catalogusprijs.

550e touring is nog altijd niet te bestellen, soms twijfel ik ook wel eens of ik niet gewoon voor een paar jaar een M340i moet kopen. Misschien wel gewoon de pre facelift zoals ik nu heb (iDrive 7 met alle fysieke knoppen). Alleen is het lastig om een mooiere uitvoering te vinden dan ik zelf als 330i al heb .

[ Voor 21% gewijzigd door Tortelli op 25-07-2024 20:05 ]

[alexbl69]

Tortelli schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 20:04:
Mailtje van Ekris, ze lopen al aardig te strooien met kortingen voor de nieuwe 5 serie. De i5's natuurlijk (dat was maanden geleden al), maar nu ook op de hybride en benzine varianten. Beetje fake korting want die eerte 10% krijg je sowieso al bij de aanschaf.

https://www.ekris.nl/bmw/...%3B&sort=price_asc&page=1
Grootste issue imo is dat BMW ze gewoon te duur in de markt zet, want €12.5k korting krijgen is leuk en aardig. Je betaal bijtelling op de catalogusprijs.

550e touring is nog altijd niet te bestellen, soms twijfel ik ook wel eens of ik niet gewoon voor een paar jaar een M340i moet kopen. Misschien wel gewoon de pre facelift zoals ik nu heb (iDrive 7 met alle fysieke knoppen). Alleen is het lastig om een mooiere uitvoering te vinden dan ik zelf als 330i al heb .

Dat van die bijtelling is uitermate irritant inderdaad.

Maar BMW moet toch eens nodig bij zichzelf te rade gaan als ze een nieuwe 5 al zo snel in de 'ramsj' moeten gooien?

[NLKornolio]

Mr Pingu schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 19:53:
[...]


G30 vanaf 2019 is iets minder plug and play maar is nog steeds een plug and play kabelset voor. Als geen modificaties aan de auto nodig

Harman Kardon 688 > 2019: https://www.audiotec-fisc...arnesses/pp-bmw-1-9ram-hk
Icm Match UP10DSP

Hifi 676 > 2019: https://www.audiotec-fisc...s-harnesses/pp-bmw-1.7ram
Ocm Match UP8DSP.

Moest volgens mij deze inderdaad na mail contact . Base audio
https://www.audiotec-fisc...s-harnesses/pp-bmw-1.7ram
Ben even aan het wachten op de factuur uitbetaling van vorige maand. Ga denk ik langs JM car hifi https://jmcarhifi.nl/audio-upgrade/bmw-5-serie/. Wil eigenlijk eerst zonder extra speakers proberen alleen match versterker en anders focal speakers. Is alleen nog gevoel want heb nog niks live gehoord. Bang dat ik het dan gelijk wil kopen.

[Mr Pingu]

alexbl69 schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 20:30:
[...]

Dat van die bijtelling is uitermate irritant inderdaad.

Maar BMW moet toch eens nodig bij zichzelf te rade gaan als ze een nieuwe 5 al zo snel in de 'ramsj' moeten gooien?

Heeft ook met de economie te maken, Tesla is ook al heftig met korting aan het strooien sinds een jaar. Autobranche ligt ook al aantal maanden op z’n gat. Daardoor de bezuigingen wat waardoor de auto z’n prijs niet waard is en daardoor nog eens teleurgesteld vaste klanten

[Mr Pingu]

NLKornolio schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 20:53:
[...]

Moest volgens mij deze inderdaad na mail contact . Base audio
https://www.audiotec-fisc...s-harnesses/pp-bmw-1.7ram
Ben even aan het wachten op de factuur uitbetaling van vorige maand. Ga denk ik langs JM car hifi https://jmcarhifi.nl/audio-upgrade/bmw-5-serie/. Wil eigenlijk eerst zonder extra speakers proberen alleen match versterker en anders focal speakers. Is alleen nog gevoel want heb nog niks live gehoord. Bang dat ik het dan gelijk wil kopen.

Als je HiFi of HK hebt zou ik niet aan speakers beginnen voor je versterker erin gezet hebt. De hifi en HK zijn hele capabele speakers, de base zijn wel van iets mindere kwaliteit met name dat ze niet zoveel power aan kunnen, qua klank niet eens verkeerd. Maar met base weet ik niet of het wel makkelijk is om er een versterker bij te proppen?

[BMWix3]

Idd ook de mail van EKRIS gezien.
Tourings louter de m60i’s. Allemaal €130k +…
De motor die ik nodig zou hebben mits elektrisch de eis zou zijn (caravan 1850kg).

Wij rijden nog even door met de G31 LCI. Tzt eens kijken voor een 530/550 hybride/benzine touring waar de kop vanaf is.

Nieuwprijs met deze korting is zelfs minder dan 10%; dus deze e-mail hadden ze ons kunnen besparen.

[alexbl69]

Mr Pingu schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 20:57:
[...]
Heeft ook met de economie te maken, Tesla is ook al heftig met korting aan het strooien sinds een jaar. Autobranche ligt ook al aantal maanden op z’n gat. Daardoor de bezuigingen wat waardoor de auto z’n prijs niet waard is en daardoor nog eens moteverden vaste klanten

Misschien dat BMW zich inderdaad teveel op de 'massa' is gaan richten waardoor ze nu grotere volumes in stand moeten houden om winstgevend te blijven.

BMW zat altijd overduidelijk bovenin de markt, een segment dat net iets minder gevoelig is voor economische schommelingen. Dan hoef je qua prijs niet zoveel gekke dingen te doen. De laatste zeg 15 jaar hebben ze hun aanbod flink verbreed, en tegelijk daarmee hun klantenkring verbreed. En die klanten hebben wel meer last bij economische tegenwind, dan wordt het budget bedoeld voor de auto eerder aangesproken voor wat anders.

Maar dan nog kan men binnen het modellenpakket andere keuzes maken. De 7 serie zal bijvoorbeeld niet snel een 'budget' versie krijgen. Dan pruimt een deel van de oorspronkelijke klantenkring het model niet meer (zie de Touareg van Volkswagen).

De 5 was ook altijd net wat hoger gepositioneerd. Qua prijs uiteraard, maar ook qua kwaliteit. Een 3 (of 4) is een hele fijne en goede auto, maar als je een 5 gewend bent en je krijgt bij een dealerbeurt een 3 mee als leen wagen dan merk je het verschil direct. Nogmaals: er is niks mis met de 3, maar de 5 zat overduidelijk een (paar) klasse(n) hoger.

Nu hebben ze de nieuwe 5 weer z'n gebruikelijke (hogere) verkoopprijs gegeven, maar is er wel ingeboet aan kwaliteit. En dat gaat niet dus niet goed.

En het was niet nodig geweest. Bestel nu een X5 (die van de 'vorige' kwalitatief betere generatie is), en je mag een maand of 8 wachten. Kortingen? Uit beleefdheid gaat er uiteraard wel wat vanaf, maar 10% om te beginnen is er niet bij. Om te eindigen ook niet overigens.

Ben van mening dat BMW de 5 juist eenvoudiger had kunnen verkopen als ze de hogere kwaliteit hadden behouden. Zonder al teveel concessies aan de prijs.

[_Arthur]

Tortelli schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 20:04:
550e touring is nog altijd niet te bestellen, soms twijfel ik ook wel eens of ik niet gewoon voor een paar jaar een M340i moet kopen. Misschien wel gewoon de pre facelift zoals ik nu heb (iDrive 7 met alle fysieke knoppen). Alleen is het lastig om een mooiere uitvoering te vinden dan ik zelf als 330i al heb .

Ik voel met je mee; zit tegen het zelfde aan te hikken. Krijg je er van als je al verwend bent met een zeeer goede en goed uitgeruste G21 330i..

Maar denk dat ik alsnog eerder van een 3 zou gaan, dan voor een 5 (550e) want daar schrijf je vast best hard op af.

[ Voor 3% gewijzigd door _Arthur op 25-07-2024 22:15 ]

[DaFreakhead]

alexbl69 schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 21:25:
[...]

Misschien dat BMW zich inderdaad teveel op de 'massa' is gaan richten waardoor ze nu grotere volumes in stand moeten houden om winstgevend te blijven.

BMW zat altijd overduidelijk bovenin de markt, een segment dat net iets minder gevoelig is voor economische schommelingen. Dan hoef je qua prijs niet zoveel gekke dingen te doen. De laatste zeg 15 jaar hebben ze hun aanbod flink verbreed, en tegelijk daarmee hun klantenkring verbreed. En die klanten hebben wel meer last bij economische tegenwind, dan wordt het budget bedoeld voor de auto eerder aangesproken voor wat anders.

Maar dan nog kan men binnen het modellenpakket andere keuzes maken. De 7 serie zal bijvoorbeeld niet snel een 'budget' versie krijgen. Dan pruimt een deel van de oorspronkelijke klantenkring het model niet meer (zie de Touareg van Volkswagen).

De 5 was ook altijd net wat hoger gepositioneerd. Qua prijs uiteraard, maar ook qua kwaliteit. Een 3 (of 4) is een hele fijne en goede auto, maar als je een 5 gewend bent en je krijgt bij een dealerbeurt een 3 mee als leen wagen dan merk je het verschil direct. Nogmaals: er is niks mis met de 3, maar de 5 zat overduidelijk een (paar) klasse(n) hoger.

Nu hebben ze de nieuwe 5 weer z'n gebruikelijke (hogere) verkoopprijs gegeven, maar is er wel ingeboet aan kwaliteit. En dat gaat niet dus niet goed.

En het was niet nodig geweest. Bestel nu een X5 (die van de 'vorige' kwalitatief betere generatie is), en je mag een maand of 8 wachten. Kortingen? Uit beleefdheid gaat er uiteraard wel wat vanaf, maar 10% om te beginnen is er niet bij. Om te eindigen ook niet overigens.

Ben van mening dat BMW de 5 juist eenvoudiger had kunnen verkopen als ze de hogere kwaliteit hadden behouden. Zonder al teveel concessies aan de prijs.

Precies dit is de reden dat ik (nog) niet geïnteresseerd ben in de nieuwe 5. Misschien rectificeren ze het met een snelle LCI.

[Tortelli]

_Arthur schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 22:15:
[...]

Ik voel met je mee; zit tegen het zelfde aan te hikken. Krijg je er van als je al verwend bent met een zeeer goede en goed uitgeruste G21 330i..

Maar denk dat ik alsnog eerder van een 3 zou gaan, dan voor een 5 (550e) want daar schrijf je vast best hard op af.

Op alle grote auto’s schrijf je hard af, mogelijk is een X5 wat dat betreft een slimmere keuze. Alleen geeft die teveel het gevoel van een boot…..
Denk dat die minder afschrijven, al lig ik daar tot op zekere hooge niet mega wakker van. Best een paar keer zitten kijken naar mooie G31 540i’s maar daar is best weinig aanbod in (fraaie auto’s) of je betaal er in verhouding teveel geld voor.

[ Voor 10% gewijzigd door Tortelli op 25-07-2024 22:32 ]

[_Arthur]

Tortelli schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 22:31:
Op alle grote auto’s schrijf je hard af, mogelijk is een X5 wat dat betreft een slimmere keuze. Alleen geeft die teveel het gevoel van een boot…..

Ben denk ik nog niet oud genoeg voor een X Maar ik sluit ze niet uit ergens in de toekomst.

[itsalex]

Tortelli schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 22:31:
[...]


Op alle grote auto’s schrijf je hard af, mogelijk is een X5 wat dat betreft een slimmere keuze. Alleen geeft die teveel het gevoel van een boot…..
Denk dat die minder afschrijven, al lig ik daar tot op zekere hooge niet mega wakker van. Best een paar keer zitten kijken naar mooie G31 540i’s maar daar is best weinig aanbod in (fraaie auto’s) of je betaal er in verhouding teveel geld voor.

Mijn vorige 520i G31 2020 werd na 1,5 jaar met maar 8k km aangeboden voor € 37k terwijl de nieuwprijs € 75k was. Dat is de Duitse verkoopprijs. Dat was echt een flinke afschrijving. Het was een exhuurauto maar had niet verwacht dat er zoveel werd afgeschreven. Mijn 530i ook uit Duitsland werd niet eens zoveel afgeschreven.

[alexbl69]

itsalex schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 08:24:
[...]

Mijn vorige 520i G31 2020 werd na 1,5 jaar met maar 8k km aangeboden voor € 37k terwijl de nieuwprijs € 75k was. Dat is de Duitse verkoopprijs. Dat was echt een flinke afschrijving. Het was een exhuurauto maar had niet verwacht dat er zoveel werd afgeschreven. Mijn 530i ook uit Duitsland werd niet eens zoveel afgeschreven.

Dat is wel heel fors. Kreeg vorig jaar voor mijn (januari 2018) 640i G32 met 120.000 km nog 44K inruil geboden (NP 102K). Vond dat heel schappelijk na ruim 5 jaar.

Heb hem nu 2 maanden geleden ingeruild met een kilometerstand van 140.000. Dat heeft me wel wat extra gekost omdat hij onder de 130.000 door BMW nog als Premium Select kan worden verkocht, en nu dus niet meer .

[B-Real]

_Arthur schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 22:15:
[...]

Ik voel met je mee; zit tegen het zelfde aan te hikken. Krijg je er van als je al verwend bent met een zeeer goede en goed uitgeruste G21 330i..

Maar denk dat ik alsnog eerder van een 3 zou gaan, dan voor een 5 (550e) want daar schrijf je vast best hard op af.

Hier hetzelfde luxe probleem met een G21 330i. Ik zou echt niet weten wat ik hierna zou willen.

De nieuwe 5 vind ik nog steeds “mwah”, de gefacelifte 3 is het ook niet. X3 en X5 voel ik mij nog te jong voor.

Wellicht zoek ik het wel bij een ander merk. Vind de Audi A6 Avant als 55 TFSIe wel een mooi totaal plaatje.

Outsider, maar dan moet ik nog even doorsparen én verder met nadenken/twijfelen is een Porsche Taycan. Maarja en EV en Porsche, ik moet nog wel wat bezwaren opzij zetten….

[YakuzA]

B-Real schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 08:39:
[...]
Outsider, maar dan moet ik nog even doorsparen én verder met nadenken/twijfelen is een Porsche Taycan. Maarja en EV en Porsche, ik moet nog wel wat bezwaren opzij zetten….

Een Taycan was het grootste afschrijfkanon van allemaal dacht ik.

[SdR]

Nou heb ik toch iets bijzonders gehad afgelopen week (meerdere keren). Onderweg naar huis vanuit vakantie route via iDrive (530e G31 2023) ingesteld, tussendoor tankstation stop toevoegen (krijg je bij het opvragen van POI's mogelijkheid om er één te kiezen. Sorteren op afstand en de optie 'op de route' selecteren. Krijg je netjes een overzicht van tankstations van 1 tot zo'n 15 km in de buurt, plus onder aan de lijst één of ander station in Rusland. Iedere keer als ik een lijstje opvraag zit dit laatste station erbij (op zo'n 4 á 5000km).

Iemand anders zelfde al gezien?

[ Voor 25% gewijzigd door SdR op 26-07-2024 09:26 ]

[zunrob]

De F45 geeft aan dat de remblokken voor vervangen moeten worden. 700 euro bij de dealer vind ik wat veel, dus dat doe ik zelf wel. Originele blokjes kosten meer dan 200 Euro bij de dealer. Zie diverse alternatieven, welke zijn aan te raden?
TRW, Brembo, Zimmermann, ATE?
Betreft 34106874034

[YakuzA]

zunrob schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 09:02:
De F45 geeft aan dat de remblokken voor vervangen moeten worden. 700 euro bij de dealer vind ik wat veel, dus dat doe ik zelf wel. Originele blokjes kosten meer dan 200 Euro bij de dealer. Zie diverse alternatieven, welke zijn aan te raden?
TRW, Brembo, Zimmermann, ATE?
Betreft 34106874034

Ik zou eerst kijken of ze vervangen moeten worden, de auto werkt meestal gewoon met een x*1000 km interval waarop de melding getoond wordt (tenzij je de slijtage sensor tript)

[zunrob]

YakuzA schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 09:05:
[...]

Ik zou eerst kijken of ze vervangen moeten worden, de auto werkt meestal gewoon met een x*1000 km interval waarop de melding getoond wordt (tenzij je de slijtage sensor tript)

Ik kan nu even niet kijken, maar kreeg wel de idrive melding dat ie nog 1900 km mee kan. Dus denk dat de sensor idd getript is...

[Spollie]

Over belabberde kwaliteit gesproken, ik was gisteren bezig de spiegelkappen van mijn M340i te vervangen, toen kwam ik het volgende tegen:



De aansluitingen van (volgens mij) de spiegelverwarming waren compleet doorgeroest. Eén van de aansluitingen zat niet eens meer vast! Totaal geen isolatie of iets dergelijks, gewoon volledig blootgesteld aan de elementen. En dit is een auto van 3,5 jaar oud met 44k km op de teller die zijn eerste jaar heeft doorgebracht in Malaga. Te gek voor woorden toch?

Helaas heb ik bij het demonteren van de spiegel het onderdeel (de ring) waar het spiegelglas op vast zit kapot gemaakt Nieuwe gebruikte besteld op ebay.de voor 55 euro, hopelijk kan ik maandag alles weer fixen. Kabelschoentjes zijn ook besteld om de spiegelverwarming te fixen, hopelijk krijg ik het een beetje netjes geisoleerd.

[ Voor 7% gewijzigd door Spollie op 26-07-2024 09:21 ]

[ChiLLeR]

BMWix3 schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 21:03:
Idd ook de mail van EKRIS gezien.
Tourings louter de m60i’s. Allemaal €130k +…
De motor die ik nodig zou hebben mits elektrisch de eis zou zijn (caravan 1850kg).

Wij rijden nog even door met de G31 LCI. Tzt eens kijken voor een 530/550 hybride/benzine touring waar de kop vanaf is.

Nieuwprijs met deze korting is zelfs minder dan 10%; dus deze e-mail hadden ze ons kunnen besparen.

Snap ook wel dat die M60 touring met 130k+ niet als broodjes over de toonbank gaan...
Hier ook caravan 2000kg, dus durf nog geen EV aan. Heb de X5 50e besteld, ook over de X3 getwijfeld maar de nieuwe interieurs zijn echt schraal, als ik nu ook weer i5 interieur vergelijk met X5 heb ik voor mijn idee een goede keus gemaakt. Die LED balken ben ik ook nog niet zo'n fan van, maar heb die nog niet in het echt gezien dus wellicht voelt dat toch anders. Die X5 strip op het dashboard is ook niet alles

[Mr Pingu]

Spollie schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 09:18:
Over belabberde kwaliteit gesproken, ik was gisteren bezig de spiegelkappen van mijn M340i te vervangen, toen kwam ik het volgende tegen:

[Afbeelding]

De aansluitingen van (volgens mij) de spiegelverwarming waren compleet doorgeroest. Eén van de aansluitingen zat niet eens meer vast! Totaal geen isolatie of iets dergelijks, gewoon volledig blootgesteld aan de elementen. En dit is een auto van 3,5 jaar oud met 44k km op de teller die zijn eerste jaar heeft doorgebracht in Malaga. Te gek voor woorden toch?

Helaas heb ik bij het demonteren van de spiegel het onderdeel (de ring) waar het spiegelglas op vast zit kapot gemaakt Nieuwe gebruikte besteld op ebay.de voor 55 euro, hopelijk kan ik maandag alles weer fixen. Kabelschoentjes zijn ook besteld om de spiegelverwarming te fixen, hopelijk krijg ik het een beetje netjes geisoleerd.

Wow dat is wel slecht, zo zien zelfs die van mij er niet uit met al het zout dat hier in de winter ligt en ik aan de zee woon.
Malaga ligt ook aan de zee dus wellicht wat hoger zoutgehalte.
De reden dat ik dit verband trek is namelijk dat eens slechte batch aluminium tuinmeubelen hebben gehad en alle klanten die als eerste klaagden woonden aan de kust en hadden last van corrosie. Later trok dat steeds meer land inwaarts.

Was jij ook niet degene die paar pagina's terug klaagde over de spiegelverwarming?
Zou mij niets verbazen als de weerstand van dat draadje veel te hoog is.


edit: BTW bij mij zag het er zo uit, stuk beter geisoleerd:

[ Voor 20% gewijzigd door Mr Pingu op 26-07-2024 10:06 ]

[B-Real]

YakuzA schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 08:52:
[...]

Een Taycan was het grootste afschrijfkanon van allemaal dacht ik.

Precies, dus tweedehands al aardig betaalbaar. Echter is een Taycan qua betrouwbaarheid ook niet het allerbeste naar het schijnt maar een Porsche Approved Occassion zou ik wel aandurven.

[YakuzA]

zunrob schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 09:07:
[...]


Ik kan nu even niet kijken, maar kreeg wel de idrive melding dat ie nog 1900 km mee kan. Dus denk dat de sensor idd getript is...

Als die zo exact 1900 km aangeeft, zal het wel gewoon de teller zijn die x*1000km aftelt tussen de brake service beurten.

Even visueel checken dus als eerste

[Eagle Creek]

SdR schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 08:55:
Nou heb ik toch iets bijzonders gehad afgelopen week (meerdere keren). Onderweg naar huis vanuit vakantie route via iDrive (530e G31 2023) ingesteld, tussendoor tankstation stop toevoegen (krijg je bij het opvragen van POI's mogelijkheid om er één te kiezen. Sorteren op afstand en de optie 'op de route' selecteren. Krijg je netjes een overzicht van tankstations van 1 tot zo'n 15 km in de buurt, plus onder aan de lijst één of ander station in Rusland. Iedere keer als ik een lijstje opvraag zit dit laatste station erbij (op zo'n 4 á 5000km).

Iemand anders zelfde al gezien?

[Afbeelding]

58.600 RUB to EUR is €0,63 per liter. Is het overwegen waard .

Eh nee.. niet eerder gezien.

[SdR]

Eagle Creek schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 12:08:
[...]


58.600 RUB to EUR is €0,63 per liter. Is het overwegen waard .

Eh nee.. niet eerder gezien.

Check, zojuist melding gemaakt bij BMW via Intigriti

[Spollie]

Spollie schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 09:18:
Over belabberde kwaliteit gesproken, ik was gisteren bezig de spiegelkappen van mijn M340i te vervangen, toen kwam ik het volgende tegen:

[Afbeelding]

De aansluitingen van (volgens mij) de spiegelverwarming waren compleet doorgeroest. Eén van de aansluitingen zat niet eens meer vast! Totaal geen isolatie of iets dergelijks, gewoon volledig blootgesteld aan de elementen. En dit is een auto van 3,5 jaar oud met 44k km op de teller die zijn eerste jaar heeft doorgebracht in Malaga. Te gek voor woorden toch?

Helaas heb ik bij het demonteren van de spiegel het onderdeel (de ring) waar het spiegelglas op vast zit kapot gemaakt Nieuwe gebruikte besteld op ebay.de voor 55 euro, hopelijk kan ik maandag alles weer fixen. Kabelschoentjes zijn ook besteld om de spiegelverwarming te fixen, hopelijk krijg ik het een beetje netjes geisoleerd.

Ok, geluk bij een ongeluk. De draaiunit is niet kapot, hij was gewoon te ver gedraaid waardoor er wat plastic uitsteeksels achter het draaiende deel waren gekomen. Heb hem er uit kunnen halen en met een schroevedraaier de uitsteeksels weer goed gezet en hij doet het weer

Vanavond nog even de verwarmingsconnectors fixen en dan is project 'weg met cerium grey' klaar.

[zunrob]

YakuzA schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 11:00:
[...]

Als die zo exact 1900 km aangeeft, zal het wel gewoon de teller zijn die x*1000km aftelt tussen de brake service beurten.

Even visueel checken dus als eerste

De auto rijdt bijna alleen snelweg, In totaal 200 km heen en weer naar werk per dag. Dus de afgelopen weken is het afgelopen van 3000 naar 1800 km nu. Bijzondere is idd dat ie gewoon afloopt met elke 100 km, ook al is er nauwelijks geremd. Lijkt dus idd een beetje een algoritme, ware het niet dat ik nu wel een gele iDrive melding heb. En bij de F20 is het aftellen van de nog te rijden km gegeven moment gestopt, en heeft er meer dan een jaar 5000 km resterend gestaan. De blokjes waren toen nog dik genoeg.

Heb de blokjes nu nog niet gecheckt, zal dat doen als mijn vriendin weer met de auto thuis is. Het is natuurlijk vreemd dat het bereik afloopt met elke gereden 100 km. Maar ben toch wel benieuwd of de sensor al getriggerd is.

[Mr Pingu]

zunrob schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 14:09:
[...]


De auto rijdt bijna alleen snelweg, In totaal 200 km heen en weer naar werk per dag. Dus de afgelopen weken is het afgelopen van 3000 naar 1800 km nu. Bijzondere is idd dat ie gewoon afloopt met elke 100 km, ook al is er nauwelijks geremd. Lijkt dus idd een beetje een algoritme, ware het niet dat ik nu wel een gele iDrive melding heb. En bij de F20 is het aftellen van de nog te rijden km gegeven moment gestopt, en heeft er meer dan een jaar 5000 km resterend gestaan. De blokjes waren toen nog dik genoeg.

Heb de blokjes nu nog niet gecheckt, zal dat doen als mijn vriendin weer met de auto thuis is. Het is natuurlijk vreemd dat het bereik afloopt met elke gereden 100 km. Maar ben toch wel benieuwd of de sensor al getriggerd is.

Ik denk dus van niet; ik meen mij te herinneren dat getript = rood. maar begin dus te twijfelen.

[SdR]

Tortelli schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 20:04:
Mailtje van Ekris, ze lopen al aardig te strooien met kortingen voor de nieuwe 5 serie. De i5's natuurlijk (dat was maanden geleden al), maar nu ook op de hybride en benzine varianten. Beetje fake korting want die eerte 10% krijg je sowieso al bij de aanschaf.

https://www.ekris.nl/bmw/...%3B&sort=price_asc&page=1
Grootste issue imo is dat BMW ze gewoon te duur in de markt zet, want €12.5k korting krijgen is leuk en aardig. Je betaal bijtelling op de catalogusprijs.

550e touring is nog altijd niet te bestellen, soms twijfel ik ook wel eens of ik niet gewoon voor een paar jaar een M340i moet kopen. Misschien wel gewoon de pre facelift zoals ik nu heb (iDrive 7 met alle fysieke knoppen). Alleen is het lastig om een mooiere uitvoering te vinden dan ik zelf als 330i al heb .

Ik zou t wel weten.. even wachten (net als ik) op het ultieme hybride monster, de M5 Touring Hybrid...! (en tussendoor lekker even iets anders rijden)! https://www.bmw.nl/nl/mod...ng/ontdek/highlights.html

[ Voor 3% gewijzigd door SdR op 26-07-2024 15:29 ]

[TommieW]

Mr Pingu schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 14:18:
[...]


Ik denk dus van niet; ik meen mij te herinneren dat getript = rood. maar begin dus te twijfelen.

Die rembloksensoren hebben twee fases. Als ik het mij goed herinner, is de sensor indien niet versleten een gesloten circuit, deels versleten 470 ohm en helemaal versleten is 'ie open.

Zodra de eerste fase is versleten, dan gaat hij aftellen vanaf 5000km. Als de tweede fase aangebroken is, wordt het een rood lampje. Bij mijn F20 had ik die sensor niet goed gemonteerd, waardoor deze kapot was gesleten tegen de velg. Dit resulteerde in een rood remlampje.

[Mr Pingu]

TommieW schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 16:03:
[...]

Die rembloksensoren hebben twee fases. Als ik het mij goed herinner, is de sensor indien niet versleten een gesloten circuit, deels versleten 470 ohm en helemaal versleten is 'ie open.

Zodra de eerste fase is versleten, dan gaat hij aftellen vanaf 5000km. Als de tweede fase aangebroken is, wordt het een rood lampje. Bij mijn F20 had ik die sensor niet goed gemonteerd, waardoor deze kapot was gesleten tegen de velg. Dit resulteerde in een rood remlampje.

Dat herinner je goed, maar dat is in ieder geval niet zo bij het F4x platform Ik weet niet of alle nieuwere tegenwoordig een enkelvoudige hebben.


Functional description
The brake pad wear sensor is a sensor with a resistance measurement.

The sensor signal from the brake pad wear sensor (front left on the inner brake pad) serves as additional information for the thickness of the brake pad.

2-stage brake pad wear sensor: This additional information (2 data points) is compared to the value calculated by the DSC for rear wear. The data points are at approx. 6 mm and 4 mm. The wear limit of the brake pad is 3.7 mm.

1-stage brake pad wear sensor: When the conductor path is worn through, approx. 5 % of the remaining brake pad thickness is reached. This corresponds to a remaining distance of approx. 2500 kilometres.

A critical brake pad thickness is indicated in the instrument cluster by the service interval indicator (Condition Based Service CBS) as well as the general brake warning light in red.

Structure and inner electrical connection
2-stage brake pad wear sensor: The brake pad wear sensor operates in 2 stages. A resistor is additionally integrated in the 2nd stage. The DSC detects the 2nd stage via the changed voltage measurement.
1-stage brake pad wear sensor: When the conductor path is worn through, approx. 5 % of the remaining brake pad thickness is reached.

[TommieW]

Mr Pingu schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 16:12:
[...]


Dat herinner je goed, maar dat is in ieder geval niet zo bij het F4x platform Ik weet niet of alle nieuwere tegenwoordig een enkelvoudige hebben.
[...]

Misschien mis ik iets, maar dit is toch niet anders dan ik suggereerde?

Mijn F40 heeft net z'n eerste fase versleten. Het onderhoudsinterval stond in eerste instantie op over een paar tienduizend kilometer en versprong in een keer naar 5000km. Aangezien dit dus geen 2500km is, is er sprake van een 2-fase sensor.

[Tortelli]

SdR schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 15:28:
[...]


Ik zou t wel weten.. even wachten (net als ik) op het ultieme hybride monster, de M5 Touring Hybrid...! (en tussendoor lekker even iets anders rijden)! https://www.bmw.nl/nl/mod...ng/ontdek/highlights.html

M5 als daily vindt ik qua uitstraling wat te ver gaan, zeker in de branche waarin ik zit. Daarnaast heb ik voor de echte prestaties al een 911 staan 😉

[DaFreakhead]

Tortelli schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 16:56:
[...]


M5 als daily vindt ik qua uitstraling wat te ver gaan, zeker in de branche waarin ik zit. Daarnaast heb ik voor de echte prestaties al een 911 staan 😉

Prijstechnisch nog wel een verbetering met die hybride ongein moet ik zeggen, helemaal vergeleken bij een dikke diesel in ongeveer dezelfde uitvoering. Misschien dat de M5 wel minder plastic fantastic is...

[CreativeS]

Mr Pingu schreef op donderdag 25 juli 2024 @ 13:51:
Ja dat is het gevaar en zeker als je er ook sportbanden onder hebt (had jij geen Michelin PSS eronder?) Sportbanden hebben de neiging om langer grip te houden maar de ineens ben je ze kwijt (van de klif af) terwijl bij reguliere banden de de grip meer lineair afneemt waardoor je eerder voelt dat de auto begint onder te sturen.

Pilot Sport 4S. Maar wat ik wilde zeggen... ik had het geloof ik over het verschil in uitlijning en niet het verschil in banden... de banden waren de gemene deler tijdens alle ervaringen met verschillende afstellingen, dus dat was het probleem niet. Anyway... never mind.

[Mr Pingu]

TommieW schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 16:41:
[...]

Misschien mis ik iets, maar dit is toch niet anders dan ik suggereerde?

Mijn F40 heeft net z'n eerste fase versleten. Het onderhoudsinterval stond in eerste instantie op over een paar tienduizend kilometer en versprong in een keer naar 5000km. Aangezien dit dus geen 2500km is, is er sprake van een 2-fase sensor.

I stand corrected, ik was de F40 vergeten.
Ik bedoelde het F56 integratie platform waaronder dus
F45, F46, F48, F39, F55, F56, F60 vallen.

[Mr Pingu]

CreativeS schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 21:02:
[...]


Pilot Sport 4S. Maar wat ik wilde zeggen... ik had het geloof ik over het verschil in uitlijning en niet het verschil in banden... de banden waren de gemene deler tijdens alle ervaringen met verschillende afstellingen, dus dat was het probleem niet. Anyway... never mind.

Ja excuus, ik ging meer in op de opmerking / uitleg van wordt niet overmodig en het feit dat je zei de lijn dunner werd. Qua uitlijning ben ik het helemaal met je eens

[lostboy_0234]

Hi allen,

Weet iemand of ik bij de BMW-dealer kan aankloppen om voor mijn G30 de ZF-automaatolie te verversen? (ZF doet dit niet meer in NL). Of kennen jullie een goede specialist hiervoor?

Ik vraag me ook af of dit echt nodig is, aangezien de auto bijna 120.000 km op de teller heeft. De één zegt van wel, terwijl de ander gewoon doorrijdt tot 250.000 km zonder problemen te merken.

Alvast bedankt!

[Boszie]

lostboy_0234 schreef op zaterdag 27 juli 2024 @ 08:26:
Weet iemand of ik bij de BMW-dealer kan aankloppen om voor mijn G30 de ZF-automaatolie te verversen? (ZF doet dit niet meer in NL). Of kennen jullie een goede specialist hiervoor?

Ik vraag me ook af of dit echt nodig is, aangezien de auto bijna 120.000 km op de teller heeft. De één zegt van wel, terwijl de ander gewoon doorrijdt tot 250.000 km zonder problemen te merken.

Voor het verversen zou ik naar een revisiebedrijf van automaatbakken gaan. Die hebben er speciale apparatuur voor die de dealer niet heeft. Bijvoorbeeld autohuis Meppel.

Over of het nut ervan zijn de meningen verdeeld. Als het je een goed gevoel geeft, doen.

[HeldereM]

lostboy_0234 schreef op zaterdag 27 juli 2024 @ 08:26:
Hi allen,

Weet iemand of ik bij de BMW-dealer kan aankloppen om voor mijn G30 de ZF-automaatolie te verversen? (ZF doet dit niet meer in NL). Of kennen jullie een goede specialist hiervoor?

Ik vraag me ook af of dit echt nodig is, aangezien de auto bijna 120.000 km op de teller heeft. De één zegt van wel, terwijl de ander gewoon doorrijdt tot 250.000 km zonder problemen te merken.

Alvast bedankt!

Ik heb het bij 200.000 gedaan toen de auto 4 jaar oud was, bmw 118d. Toen nog bij ZF, ondertussen zit ik op 330.000. ZF zei toen dat het zonder trekhaak elke 150k zou moeten...

[lostboy_0234]

HeldereM schreef op zaterdag 27 juli 2024 @ 08:57:
[...]

Ik heb het bij 200.000 gedaan toen de auto 4 jaar oud was, bmw 118d. Toen nog bij ZF, ondertussen zit ik op 330.000. ZF zei toen dat het zonder trekhaak elke 150k zou moeten...

Begrijp ik het goed dat jij 200.000 in 4 jaar op je 118D doet?

[ChiLLeR]

HeldereM schreef op zaterdag 27 juli 2024 @ 08:57:
[...]

Ik heb het bij 200.000 gedaan toen de auto 4 jaar oud was, bmw 118d. Toen nog bij ZF, ondertussen zit ik op 330.000. ZF zei toen dat het zonder trekhaak elke 150k zou moeten...

In mijn 30d nu 180k km erop in bijna 6 jaar met trekhaak maar nog nooit zo’n revisie gedaan. Loopt verder prima, wat zou het advies zijn met trekhaak dan?

[lostboy_0234]

Ik kan nergens informatie vinden bij een BMW-dealer, maar wel bij specialisten, en zelfs dan varieert het bij welke kilometerstand het nodig is.

[melensuup]

lostboy_0234 schreef op zaterdag 27 juli 2024 @ 09:24:
Ik kan nergens informatie vinden bij een BMW-dealer, maar wel bij specialisten, en zelfs dan varieert het bij welke kilometerstand het nodig is.

Op een site van zf staat 150.000 km genoemd. Zie https://aftermarket.zf.co...e/getriebeoelwechsel-pkw/

Heb het zelf nooit laten doen.

[ Voor 3% gewijzigd door melensuup op 27-07-2024 09:36 ]

[ChiLLeR]

lostboy_0234 schreef op zaterdag 27 juli 2024 @ 09:24:
Ik kan nergens informatie vinden bij een BMW-dealer, maar wel bij specialisten, en zelfs dan varieert het bij welke kilometerstand het nodig is.

BMW zegt; het is lifelong olie, dus hoef je nooit te verversen, dealer adviseert dat dus ook niet.

[Puf]

ZF heeft in Nederland drie partnerbedrijven geselecteerd die de oliewissel conform ZF standaarden doen. Als die van mij aan de beurt is (over ca 60k km) zou ik het zelf bij één van die drie laten doen

https://aftermarket.zf.co...nze-portfolio/oliewissel/

[HeldereM]

lostboy_0234 schreef op zaterdag 27 juli 2024 @ 09:03:
[...]


Begrijp ik het goed dat jij 200.000 in 4 jaar op je 118D doet?

Haha, vroeger wel ja. Het was meer om aan te geven dat het vooral snelwegkilometers zijn waarbij de bak dus in z'n 8e versnelling staat. Ergo, ligt totaal aan de belasting. Een X5 met dagelijks een paardentrailer er achter moet waarschijnlijk wat eerder 😉

[zunrob]

YakuzA schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 11:00:
[...]

Als die zo exact 1900 km aangeeft, zal het wel gewoon de teller zijn die x*1000km aftelt tussen de brake service beurten.

Even visueel checken dus als eerste

Gister even gekeken. Aan beide zijden zit op de buitenste remblokken nog zo een 5 mm. De software teller is dus erg enthousiast. Maar niet zo vreemd, want de auto rijdt bijna alleen snelweg.
Oftewel deze blokken kunnen nog wel even. Zal nog proberen de binnenste blokken ook te controleren, maar kan me niet voorstellen dat die wel helemaal op zijn. Vervelend wel van de oranje melding in iDrive.

[Tjona100]

Mr Pingu schreef op vrijdag 26 juli 2024 @ 21:14:
[...]


I stand corrected, ik was de F40 vergeten.
Ik bedoelde het F56 integratie platform waaronder dus
F45, F46, F48, F39, F55, F56, F60 vallen.

Ik zie bij mijn F44 helemaal geen indicatie meer van hoeveel KM ik nog resterend heb mbt remblokken.
Bij mijn vorige F20 kon ik dat wel zien bij service behoefte. Zie ik iets over het hoofd of staat dat tegenwoordig elders?