Het grote BMW-topic #14

[jos707]

Eagle Creek schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 09:44:
[...]


1) Ik vind de ingebouwde navi prettiger. Ik vind Apple maps en Google maps ronduit ruk.
2) Ingebouwde navi verschijnt volledig geïntegreerd, zoals met kleine kaart en HUD.
3) Ik heb geen behoefte om carplay op de voorgrond te hebben, aangezien ik met het iDrive scherm tijdens het rijden nuttige informatie kan tonen.
4) Muziek luister ik via radio of ingebouwde iDrive- Spotify en als ik in Carplay zou zitten moet ik telkens wisselen tussen de twee interfaces.

Just my 2 cents.

1) Mijn ervaring is net het omgekeerde als die van jouw. Interne navigatie raakt na een tijdje out of date of heeft gewoon niet alle (nieuwe) straatnamen waardoor ik dan alsnog moet overschakelen op Google maps.
2) Is geen issue, verschijnt in de recentere modellen zoals G20 ook gewoon op een volledig scherm, of als je wil ook met klein kaartje + extra info.
3) Apple Maps aanwijzingen verschijnen ook in de HUD, dus je kan het scherm voor andere dingen gebruiken. Of de modus met het klein kaartje, waarbij je ook andere info te zien krijgt.
4) Radio en Carplay staan bij mij onder 2 sneltoetsen, dus switchen is niet meer dan een knopje induwen.

Bovendien voer ik een bestemming sneller in op mijn telefoon dan ik het touchscreen of draaiknop moet gebruiken van de wagen. Apple Carplay verbindt wireless en vrijwel onmiddelijk na het instappen dus je hoeft ook geen verdere stappen te zetten.

Het is maar wat je gewoon bent. Onderstaande is enkel ter illustratie maar ik vind het eerste een stuk minder pijn doen aan de ogen dan het tweede

[Xqlus1ve]

Vraagje, heeft de F3X LCI met een M-Sport pakket nou actieve dempers?

[B-Real]

Xqlus1ve schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 11:15:
Vraagje, heeft de F3X LCI met een M-Sport pakket nou actieve dempers?

Standaard niet. Waren ze überhaupt wel leverbaar?

[B-Real]

Eagle Creek schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 09:44:
[...]


1) Ik vind de ingebouwde navi prettiger. Ik vind Apple maps en Google maps ronduit ruk.
2) Ingebouwde navi verschijnt volledig geïntegreerd, zoals met kleine kaart en HUD.
3) Ik heb geen behoefte om carplay op de voorgrond te hebben, aangezien ik met het iDrive scherm tijdens het rijden nuttige informatie kan tonen.
4) Muziek luister ik via radio of ingebouwde iDrive- Spotify en als ik in Carplay zou zitten moet ik telkens wisselen tussen de twee interfaces.

Just my 2 cents.

Doe ik er ook nog 2 cents bij

Navi via Carplay verschijnt idd wel in de HUD, maar niet zo uitgebreid als de BMW navi.
Het digitale scherm achter het stuur verschijnt het überhaupt niet op volgens mee.

Ik vind de combinatie van BMW navi met weergave op het grote scherm, kleine scherm en vooral HUD erg prettig.

Bovendien voer ik een bestemming sneller in op mijn telefoon dan ik het touchscreen of draaiknop moet gebruiken van de wagen.

Kan ook met de My BMW app, je verzend je locatie vanaf je telefoon via Google Maps eenvoudig naar je auto. Spraakbesturing in de auto werkt ook prima.

[Leut]

Ik sluit me aan bij @Eagle Creek en @B-Real. Misschien anders maar een poll optuigen

[Xqlus1ve]

B-Real schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 11:21:
[...]


Standaard niet. Waren ze überhaupt wel leverbaar?

Op Bimmerpost lees dat er dus wel M-sport adaptive suspension bewchikbaar is. Ga het straks wel ff aan de dealer vragen als ik mijn nieuwe auto mag ophalen.

[DeBaroN]

Xqlus1ve schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 11:15:
Vraagje, heeft de F3X LCI met een M-Sport pakket nou actieve dempers?

Ik rij een F31 LCI, M-sport met adaptief m onderstel.
Of bedoel je wat anders?

[itsalex]

Eagle Creek schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 09:44:
[...]


1) Ik vind de ingebouwde navi prettiger. Ik vind Apple maps en Google maps ronduit ruk.
2) Ingebouwde navi verschijnt volledig geïntegreerd, zoals met kleine kaart en HUD.
3) Ik heb geen behoefte om carplay op de voorgrond te hebben, aangezien ik met het iDrive scherm tijdens het rijden nuttige informatie kan tonen.
4) Muziek luister ik via radio of ingebouwde iDrive- Spotify en als ik in Carplay zou zitten moet ik telkens wisselen tussen de twee interfaces.

Just my 2 cents.

Helemaal mee eens want de ingebouwde navi laat ook vanuit de ruimte zien, wolkjes, mist, 3D en dat is zo mooi. Ook is de integratie met de iDrive vele malen prettiger en het invoeren van adres/POI en inderdaad je mist het op je HUD/scherm km-teller unit.
Met een klein scherm is CarPlay nog wel te doen maar met de huidige schermen van 12.3 inch is het gewoon matig kijken want het schaalt ook niet op. Ik zie op 10-20 km schaal bij Arnhem richting Amsterdam én Lelystad rechts liggen én Breda aan de linkerkant.
Daarnaast is het met CarPlay ook nog eens met telefoonboek (erger mij iedere dag eraan) dat je dus maar met één letter kan zoeken en op touch, heel fijn met +300 contacten en dan geen iDrive. Zo leer je wel telefoneren tijdens het rijden wel af.
Ook de irritatie als er een WhatsApp binnenkomt, dag navigatiescherm of je bent ergens bezig.
De integratie is zo slecht vind ik maar dat komt meer door Apple CarPlay protocol zelf volgens mij. Ik doe het alleen voor Deezer (Internet radio maar meer niet) maar de rest hoeft van mij niet.

Heb meer dan 500 km gereden op een halve tank, kijk dat is nog leuk rijden. Bij heuvels af ben ik tegenwoordig maar aan het hypermilen en niet remmen maar uitrollen maar. Motor blijft op Ready staan en volgens mij moet er wel meer uit te halen zijn. Ik streef naar 900/1.000 km op een tank van ± 60 liter, dan heb ik wel 1 op 15/17 gereden met een 530i, dit wel op benzine 95 E5 uit Duitsland en geen E10. De auto is helemaal niet gemaakt op de 100 km/h dan zal de auto nog zuiniger rijden.

[FastFred]

Ik ben eens wat aan het rondneuzen naar een andere auto en doordat ik vorig jaar voor het werk een paar keer met een F30 330e in M trim heb kunnen rijden neem ik die ook mee in de overweging. Behalve de lage instap een erg prettige auto. Wat me alleen opviel is dat de automaat echt enorm traag schakelt als je die in handmatig hebt staan, is dit een 330e dingetje of heeft een 320i met automaat dit bijvoorbeeld ook?

Nadat je het pookje naar voren of naar achter duwt duurt het meerdere secondes voor er echt geschakeld wordt, ongeacht of de auto in eco, comfort of sport staat. Mocht ik voor een automaat gaan is dat echt een no-go voor mij.

[ Voor 3% gewijzigd door FastFred op 09-08-2023 15:20 ]

[Eagle Creek]

itsalex schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 13:40:
[...]


Heb meer dan 500 km gereden op een halve tank, kijk dat is nog leuk rijden. Bij heuvels af ben ik tegenwoordig maar aan het hypermilen en niet remmen maar uitrollen maar. Motor blijft op Ready staan en volgens mij moet er wel meer uit te halen zijn. Ik streef naar 900/1.000 km op een tank van ± 60 liter, dan heb ik wel 1 op 15/17 gereden met een 530i, dit wel op benzine 95 E5 uit Duitsland en geen E10. De auto is helemaal niet gemaakt op de 100 km/h dan zal de auto nog zuiniger rijden.

Nice! Dat wordt een sport hè!
1000 km op een tank is goed te doen .

Wel (voor mij) de reden dat ik louter 98 of premium tank, want er zijn perioden geweest dat ik ~2 maanden met een tank doe.

[Xqlus1ve]

DeBaroN schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 13:23:
[...]


Ik rij een F31 LCI, M-sport met adaptief m onderstel.
Of bedoel je wat anders?

Dat bedoel ik inderdaad, in de instellingen kan ik ook selecteren tussen transmissie, chassis of allebij, in mij optie lijst die ik van de dealer hebt mee gekregen zie ik niets ertussen staan wat direct de omschrijving adaptive suspension oid heeft (enkel 0704 M-Sport onderstel), maar als ik switch tussen de modus lijkt er iets subtiels te veranderen qua comfort van weglegging.

[YakuzA]

FastFred schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 15:20:
Ik ben eens wat aan het rondneuzen naar een andere auto en doordat ik vorig jaar voor het werk een paar keer met een F30 330e in M trim heb kunnen rijden neem ik die ook mee in de overweging. Behalve de lage instap een erg prettige auto. Wat me alleen opviel is dat de automaat echt enorm traag schakelt als je die in handmatig hebt staan, is dit een 330e dingetje of heeft een 320i met automaat dit bijvoorbeeld ook?

Nadat je het pookje naar voren of naar achter duwt duurt het meerdere secondes voor er echt geschakeld wordt, ongeacht of de auto in eco, comfort of sport staat. Mocht ik voor een automaat gaan is dat echt een no-go voor mij.

weet het eigenlijk niet, in de G20 330e gebruik ik eigenlijk nooit de flippers aan het stuur.
8 versnellingen om doorheen te schakelen is me wat te veel

[superduper]

Ik had van de week met mijn F30 335i een hickup tijdens rijden waarbij het leek alsof hij niet lekker doorschakelde. Daarna ging de bak/motor in noodloop. Bij het stoplicht auto opnieuw gestart en zonder problemen een aantal km verder naar huis kunnen rijden. In de 3 jaar dat ik de auto heb nooit eerder zoiets gehad (of andere issues).

Bij uitlezen via obd2 met een eenvoudige adapter en de torque app kwamen er geen foutmeldingen naar boven, maar ik weet niet precies of deze adapter ook de bak uit kan lezen. Of komen alle foutmeldingen bij elkaar in de ecu? Weet iemand of je gespecialiseerde tools nodig hebt om bij de bak meldingen te komen? Vind het zo suf om hiervoor een afspraak bij de dealer te moeten maken...

[RAAF12]

jos707 schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 09:33:
[...]

Ik neem aan dat je geen Apple Carplay of Android auto hebt op de wagen. Ik zien geen enkele reden om nog de interne navigatie te gebruiken als je die van Apple of Google kan gebruiken.

Nee ik heb ze beiden geprobeerd zowel Android Auto als iOS Carplay. De laatste in favoriet met een iPhone 13 Pro Max. Wat is wel jammer vind dat de tellerbak in Live Cockpit Pro niet de route aangeeft. Wel de afslagen enzo bij Apple Kaarten. Mijn favoriet wegens de overduidelijke wegen en afslagen is Tomtom.
Gebruik idd geen BMW Here maps. Teveel gedonder mee gehad. Auto's maken kunnen ze maar navigatie moet je overlaten aan anderen. Mooi dat BMW wel doorheeft dat ze andere systemen moeten toelaten anders schieten ze zichzelf in de voet. Op diverse Duitse en USA BMW fora staan overigens ook de nodige opmerkingen over de navigatie. Je hebt natuurlijk altijd fanboys die alles van BMW de hemel in prijzen.

[DaFreakhead]

Ik zweer als fanboy gewoon bij de BMW navi. Complete onderdompeling in het BMW universum. Kwaliteitsgevoeltje he....

[Leut]

DaFreakhead schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 18:41:
Ik zweer als fanboy gewoon bij de BMW navi. Complete onderdompeling in het BMW universum. Kwaliteitsgevoeltje he....

En niet al die “eenheidsworsten” met Carplay en Android Auto, die tegenwoordig in elke auto beschikbaar zijn

[Xqlus1ve]

En ik kom zojuist dat mij iDrive6 wel spple car play heeft maar geen android auto

[Pannencouque]

itsalex schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 13:40:
Heb meer dan 500 km gereden op een halve tank, kijk dat is nog leuk rijden. Bij heuvels af ben ik tegenwoordig maar aan het hypermilen en niet remmen maar uitrollen maar. Motor blijft op Ready staan en volgens mij moet er wel meer uit te halen zijn. Ik streef naar 900/1.000 km op een tank van ± 60 liter, dan heb ik wel 1 op 15/17 gereden met een 530i, dit wel op benzine 95 E5 uit Duitsland en geen E10. De auto is helemaal niet gemaakt op de 100 km/h dan zal de auto nog zuiniger rijden.

Doe je netjes. Ik tank nagenoeg ook altijd E5 maar kom eigenlijk nooit verder dan 850km op een tank. Maar ik rij ook best wat korte stukjes, dat helpt echt niet.

[TheBrut3]

Xqlus1ve schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 16:23:
Dat bedoel ik inderdaad, in de instellingen kan ik ook selecteren tussen transmissie, chassis of allebij, in mij optie lijst die ik van de dealer hebt mee gekregen zie ik niets ertussen staan wat direct de omschrijving adaptive suspension oid heeft (enkel 0704 M-Sport onderstel), maar als ik switch tussen de modus lijkt er iets subtiels te veranderen qua comfort van weglegging.

Heb je al een vin decoder gebruikt? Dan weet je precies welke opties je hebt.
Je kan altijd kiezen tussen aandrijflijn en onderstel, ook zonder adaptief onderstel. Stuurbekrachtiging wordt namelijk ook aangepast.

[bibi2205]

FastFred schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 15:20:
Ik ben eens wat aan het rondneuzen naar een andere auto en doordat ik vorig jaar voor het werk een paar keer met een F30 330e in M trim heb kunnen rijden neem ik die ook mee in de overweging. Behalve de lage instap een erg prettige auto. Wat me alleen opviel is dat de automaat echt enorm traag schakelt als je die in handmatig hebt staan, is dit een 330e dingetje of heeft een 320i met automaat dit bijvoorbeeld ook?

Nadat je het pookje naar voren of naar achter duwt duurt het meerdere secondes voor er echt geschakeld wordt, ongeacht of de auto in eco, comfort of sport staat. Mocht ik voor een automaat gaan is dat echt een no-go voor mij.

Ik denk dat ik op 1 hand kan tellen hoe vaak ik in 7 jaar BMW rijden manueel heb geschakeld. BMW heeft een erg goede automaat dus ik zie geen reden om het zelf te doen..

Eagle Creek schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 15:34:
[...]Wel (voor mij) de reden dat ik louter 98 of premium tank, want er zijn perioden geweest dat ik ~2 maanden met een tank doe.

Na 7 jaar diesel rij ik sinds een kleine 3 weken met een 330e en tot hiertoe telkens 95 getankt omdat dat het goedkoopste is. Nu staan er deze maand nog wel enkele uitstapjes op de planning waarbij ik sowieso benzine ga verbruiken maar in september zal ik 95% van mijn ritten elektrisch kunnen rijden. Is het dan beter om 98 te tanken?

[whoami]

jos707 schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 11:12:
[...]


2) Is geen issue, verschijnt in de recentere modellen zoals G20 ook gewoon op een volledig scherm, of als je wil ook met klein kaartje + extra info.

Als ik google maps op android auto gebruik, verschijnt de navi ook op het 'kleine scherm' tussen toerentaller en snelheidsmeter. Als ik echter hetzelfde met Waze doe, gaat dat niet. (In beide gevallen heb ik natuurlijk wel de navigatie op het scherm).

[sig69]

bibi2205 schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 20:52:
[...]


Ik denk dat ik op 1 hand kan tellen hoe vaak ik in 7 jaar BMW rijden manueel heb geschakeld. BMW heeft een erg goede automaat dus ik zie geen reden om het zelf te doen..

Elke maand wel een keer, het hok even goed uitlaten

in september zal ik 95% van mijn ritten elektrisch kunnen rijden. Is het dan beter om 98 te tanken?

98 blijft langer goed, en als je dan toch zo weinig verbruikt, waarom niet?

[Leut]

bibi2205 schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 20:52:
[...]

Na 7 jaar diesel rij ik sinds een kleine 3 weken met een 330e en tot hiertoe telkens 95 getankt omdat dat het goedkoopste is. Nu staan er deze maand nog wel enkele uitstapjes op de planning waarbij ik sowieso benzine ga verbruiken maar in september zal ik 95% van mijn ritten elektrisch kunnen rijden. Is het dan beter om 98 te tanken?

Ik tank ook altijd V-Power, juist omdat ik maximaal eenmaal per maand hoef te tanken (soms nog minder) en deze benzine langer goed blijft. Het is wat duurder, maar eens per maand (of per twee maanden) een keer 30 liter tanken kost de kop dan ook niet bepaald

[itsalex]

Pannencouque schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 20:07:
[...]
Doe je netjes. Ik tank nagenoeg ook altijd E5 maar kom eigenlijk nooit verder dan 850km op een tank. Maar ik rij ook best wat korte stukjes, dat helpt echt niet.

Dankjewel, ook met mijn oude 520i haalde ik ook nette cijfers, dit in tegenstelling tot mijn oude 320i waar soms nog geen 600km op een tank haalde.

Ben wel aan het twijfelen wat ik ga doen na de zomer met de banden, want mijn 520i had standaard winterbanden, ook voor de zomer en ook daar had ik bijna 30k km op de winterbanden gehaald dus eigenlijk zeg ik ook maar gooi er winterbanden onder (Goodyear Ultragrip dan). Ook winterbanden gaan goed met heet weer en slijten ook niet extra heb ik gemerkt met Goodyear.

[Anoniem: 1420638]

itsalex schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 21:54:
[...]

Dankjewel, ook met mijn oude 520i haalde ik ook nette cijfers, dit in tegenstelling tot mijn oude 320i waar soms nog geen 600km op een tank haalde.

Ben wel aan het twijfelen wat ik ga doen na de zomer met de banden, want mijn 520i had standaard winterbanden, ook voor de zomer en ook daar had ik bijna 30k km op de winterbanden gehaald dus eigenlijk zeg ik ook maar gooi er winterbanden onder (Goodyear Ultragrip dan). Ook winterbanden gaan goed met heet weer en slijten ook niet extra heb ik gemerkt met Goodyear.

Een maat van mij rijdt al heel het jaar op winterbanden zonder problemen. Doet dit al jaren

[Toff]

Anoniem: 1420638 schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 22:21:
[...]

Een maat van mij rijdt al heel het jaar op winterbanden zonder problemen. Doet dit al jaren

Die maat van je in Alaska zeker?

Ben ook weleens een maandje te lang doorgereden op winterbanden. Dat gaat prima, zolang je rijdt als een bejaarde en zolang er niks geks gebeurt. Zodra de druk te groot wordt, schuif je alle kanten op, is mijn ervaring. Ik zou het zeker niet willen aanmoedigen iig.

[fsfikke]

Anoniem: 1420638 schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 22:21:
[...]

Een maat van mij rijdt al heel het jaar op winterbanden zonder problemen. Doet dit al jaren

Ik ben elk jaar weer blij als de zomerbanden er weer onder kunnen. Maar naast zijn eigen veiligheid en portemonnee is al het fijnstof wat het natuurlijk ook nog eens erg slecht mens en milieu.

[Deagle]

In het verleden reed ik er altijd mee door als het profiel te minimaal was voor nog een winterseizoen. Nu rij ik alleen nog op zomerbanden.

[Pannencouque]

Anoniem: 1420638 schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 22:21:
[...]

Een maat van mij rijdt al heel het jaar op winterbanden zonder problemen. Doet dit al jaren

Ik heb dat ook een seizoen gedaan om ze af te rijden gezien ze niet meer winterbandwaardig waren. Maar >25 werden ze echt wel stroperig en paste ik mijn rijstijl serieus aan. Ik zou het niet gauw adviseren, dan eerder nog een vierseizoenenband. Maar als je gaat wintersporten is dat eigenlijk ook een compromis dat je niet wil.

[Pannencouque]

itsalex schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 21:54:
[...]

Dankjewel, ook met mijn oude 520i haalde ik ook nette cijfers, dit in tegenstelling tot mijn oude 320i waar soms nog geen 600km op een tank haalde.

De keer dat ik met een 520i F11 reed haalde ik 9/100. En dat was met veel 100-120 rijden op de snelweg. Ik vind het geen zuinigheidswonders.

[Pannencouque]

bibi2205 schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 20:52:
Na 7 jaar diesel rij ik sinds een kleine 3 weken met een 330e en tot hiertoe telkens 95 getankt omdat dat het goedkoopste is. Nu staan er deze maand nog wel enkele uitstapjes op de planning waarbij ik sowieso benzine ga verbruiken maar in september zal ik 95% van mijn ritten elektrisch kunnen rijden. Is het dan beter om 98 te tanken?

Zou ik wel doen. De benzine blijft langer in de tank en Euro95 is gewoon E10, dat gaat aan je leidingen en alles vreten als het (te) lang stilstaat. Euro98 blijft veel langer goed. Met een kleine meerprijs voorkom je mogelijk veel gezeik in de toekomst.

In de tijd dat ik LPG reed gooide ik er ook altijd 98 in (al was er toen nog geen E10).

[ Voor 4% gewijzigd door Pannencouque op 10-08-2023 08:13 ]

[Knul]

Als er een periode van minder weer aan zit te komen - zoals deze hele zomer eigenlijk - gooi ik ook 98 in mijn cabrio. Als ik zeker weet dat de tank binnen twee of drie weken leeg is, gaat er gewoon 95 in.

Merk wel dat hij op 98 (maar ook op 95E5) ietsjes beter loopt, maar niet voldoende om het prijsverschil te rechtvaardigen.



Overigens heb ik rondom nieuwe bandjes en werkt de airco weer, wel lekker met dat regenachtige weer

[jos707]

whoami schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 20:58:
[...]

Als ik google maps op android auto gebruik, verschijnt de navi ook op het 'kleine scherm' tussen toerentaller en snelheidsmeter. Als ik echter hetzelfde met Waze doe, gaat dat niet. (In beide gevallen heb ik natuurlijk wel de navigatie op het scherm).

Ik gebruik bijna uitsluitend Apple Carplay dat werkt bij mij feilloos, ook de aanwijzingen in de HUD zijn gewoon duidelijk. Ben geen fan van Waze, die kaarten komen nogal snel rommelig over dus hou het altijd bij de kaartjes van Apple of Google.

[YakuzA]

bibi2205 schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 20:52:
[...]

Na 7 jaar diesel rij ik sinds een kleine 3 weken met een 330e en tot hiertoe telkens 95 getankt omdat dat het goedkoopste is. Nu staan er deze maand nog wel enkele uitstapjes op de planning waarbij ik sowieso benzine ga verbruiken maar in september zal ik 95% van mijn ritten elektrisch kunnen rijden. Is het dan beter om 98 te tanken?

In de tankdop staat bij mij dat er tot e20 oid in mag, dat zal niet zo snel issues geven.

Had het ook een keer nagevraagd, zolang je maar met je auto rijd, blijft je benzine relatief goed gemengd, het is voornamelijk een issue voor auto's die echt 1 of 2 maanden compleet stil staan.

[Eagle Creek]

YakuzA schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 10:35:
[...]

In de tankdop staat bij mij dat er tot e20 oid in mag, dat zal niet zo snel issues geven.

Had het ook een keer nagevraagd, zolang je maar met je auto rijd, blijft je benzine relatief goed gemengd, het is voornamelijk een issue voor auto's die echt 1 of 2 maanden compleet stil staan.

Het gaat er niet om of dat de motor (en onderdelen) tegen de brandstof kunnen maar dat E10 meer vocht aantrekt. Als je dus 1~2 maanden met een tank rond rijdt, is de kans groter dat de brandstof "bederft".

Ben het wel met je eens dat het gehuts en gekluts bevoordelijk is maar wanneer de chemische structuur verandert (bv stoffen ontbinden) vertraag je het er hoogstens mee.

Ben verder geen expert op dit gebied though maar loop liever het risico niet.

[koppie]

FastFred schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 15:20:
Ik ben eens wat aan het rondneuzen naar een andere auto en doordat ik vorig jaar voor het werk een paar keer met een F30 330e in M trim heb kunnen rijden neem ik die ook mee in de overweging. Behalve de lage instap een erg prettige auto. Wat me alleen opviel is dat de automaat echt enorm traag schakelt als je die in handmatig hebt staan, is dit een 330e dingetje of heeft een 320i met automaat dit bijvoorbeeld ook?

Nadat je het pookje naar voren of naar achter duwt duurt het meerdere secondes voor er echt geschakeld wordt, ongeacht of de auto in eco, comfort of sport staat. Mocht ik voor een automaat gaan is dat echt een no-go voor mij.

Ik heb een F30 320i, met flippers, en in de normale stand schakelt hij vrijwel direct, alleen als het gat bij het terugschakelen groot is, bijvoorbeeld 3000 toeren in 2, en je ramt hem terug naar 1, dan moet ie een dot tussengas geven, en duurt het net iets meer dan een seconde.

In sport-stand doet ie het nog wat sneller, maar dan klapt ie ook iets meer.

Advies is eigenlijk, altijd goede proefrit rijden, want ik heb ook eens een 118i meegekregen, en dat was meer een ouderwetse automaat, dus lekker rubberachtig.

[FabiandJ]

koppie schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 10:52:
[...]

Ik heb een F30 320i, met flippers, en in de normale stand schakelt hij vrijwel direct, alleen als het gat bij het terugschakelen groot is, bijvoorbeeld 3000 toeren in 2, en je ramt hem terug naar 1, dan moet ie een dot tussengas geven, en duurt het net iets meer dan een seconde.

In sport-stand doet ie het nog wat sneller, maar dan klapt ie ook iets meer.

Advies is eigenlijk, altijd goede proefrit rijden, want ik heb ook eens een 118i meegekregen, en dat was meer een ouderwetse automaat, dus lekker rubberachtig.

Als je een ZF bak hebt is mijn advies xHP erop zetten, gaat een wereld voor je open de bak wordt er veel beter van! Plus je kan zelfs instellen wanneer die op en terug schakelt.

[ Voor 3% gewijzigd door FabiandJ op 10-08-2023 10:54 ]

[Rivanov]

Leut schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 11:49:
Ik sluit me aan bij @Eagle Creek en @B-Real. Misschien anders maar een poll optuigen

Ik sluit mij ook aan in de rij.

[YakuzA]

Eagle Creek schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 10:41:
[...]

Het gaat er niet om of dat de motor (en onderdelen) tegen de brandstof kunnen maar dat E10 meer vocht aantrekt. Als je dus 1~2 maanden met een tank rond rijdt, is de kans groter dat de brandstof "bederft".

Ben het wel met je eens dat het gehuts en gekluts bevoordelijk is maar wanneer de chemische structuur verandert (bv stoffen ontbinden) vertraag je het er hoogstens mee.

Ben verder geen expert op dit gebied though maar loop liever het risico niet.

In principe is je benzine systeem een gesloten systeem in moderne auto's, dus mijn insteek was dat gezien je er geen extra waterdamp/lucht bijtrekt, het altijd wel erg gelimiteerd zal blijven
In Nederland schijnt het verplichte minimum voor E10 rond de 7,5% te liggen, dus het zal nu zeker effect hebben als je de E10 tankt ipv de E5.

[FastFred]

koppie schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 10:52:
[...]

Ik heb een F30 320i, met flippers, en in de normale stand schakelt hij vrijwel direct, alleen als het gat bij het terugschakelen groot is, bijvoorbeeld 3000 toeren in 2, en je ramt hem terug naar 1, dan moet ie een dot tussengas geven, en duurt het net iets meer dan een seconde.

In sport-stand doet ie het nog wat sneller, maar dan klapt ie ook iets meer.

Advies is eigenlijk, altijd goede proefrit rijden, want ik heb ook eens een 118i meegekregen, en dat was meer een ouderwetse automaat, dus lekker rubberachtig.

Thx, dat klinkt goed, schakelflippers had die 330e volgens mij niet eens....

Welke motor heb jij in je 320i precies? De 170pk of 184pk?

[koppie]

FastFred schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 11:37:
[...]


Thx, dat klinkt goed, schakelflippers had die 330e volgens mij niet eens....

Welke motor heb jij in je 320i precies? De 170pk of 184pk?

2018 F30 184PK B48. Volgens mij nog net voor het extra roetfilter.

[ Voor 36% gewijzigd door koppie op 10-08-2023 11:41 ]

[kamstra]

Is er hier wellicht iemand met een aanrader qua BMW specialist in / rond Groningen stad?

Ik ben vorig jaar 1x bij de dealer geweest, maar was not really impressed.. (iets met carplay mollen bij een simpele servicebeurt en vervolgens niet kunnen helpen om t weer aan te zetten...).

Gaat om een G31, 540i uit 2017, moet binnenkort voor de volgende 30k beurt.

[Greetoz]

kamstra schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 12:44:
Is er hier wellicht iemand met een aanrader qua BMW specialist in / rond Groningen stad?

Ik ben vorig jaar 1x bij de dealer geweest, maar was not really impressed.. (iets met carplay mollen bij een simpele servicebeurt en vervolgens niet kunnen helpen om t weer aan te zetten...).

Gaat om een G31, 540i uit 2017, moet binnenkort voor de volgende 30k beurt.

Had je wel officieel geactiveerde CarPlay of via een code gekocht op internet? Als je dat laatste had dan klopt het dat je CarPlay na een update van de dealer niet meer werkt..

[YakuzA]

FastFred schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 15:20:
Ik ben eens wat aan het rondneuzen naar een andere auto en doordat ik vorig jaar voor het werk een paar keer met een F30 330e in M trim heb kunnen rijden neem ik die ook mee in de overweging. Behalve de lage instap een erg prettige auto. Wat me alleen opviel is dat de automaat echt enorm traag schakelt als je die in handmatig hebt staan, is dit een 330e dingetje of heeft een 320i met automaat dit bijvoorbeeld ook?

Nadat je het pookje naar voren of naar achter duwt duurt het meerdere secondes voor er echt geschakeld wordt, ongeacht of de auto in eco, comfort of sport staat. Mocht ik voor een automaat gaan is dat echt een no-go voor mij.

Net even geprobeerd in de G20 330e.
Schakelt prima snel met de flippers.
Enige nadeel is dat hij automatisch in sport stand gaat als je de pook naar links doet, en dus niet meer electrisch rijd.

Flippers gebruiken terwijl hij gewoon in D staat werkt ook prima snel.

[CreativeS]

FabiandJ schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 10:53:
Als je een ZF bak hebt is mijn advies xHP erop zetten, gaat een wereld voor je open de bak wordt er veel beter van! Plus je kan zelfs instellen wanneer die op en terug schakelt.

Nu is het verschil al met de ZF 8HP al te merken, moet je nagaan wat een verschil xHP bij een ZF 6HP maakt Heerlijk tussengas (revmatching) bij terugschakelen en direct schakelen met de flippers ipv een seconde wachten.

[kamstra]

Greetoz schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 16:48:
[...]


Had je wel officieel geactiveerde CarPlay of via een code gekocht op internet? Als je dat laatste had dan klopt het dat je CarPlay na een update van de dealer niet meer werkt..

Officieel gekocht (en had gelukkig de bon nog vanuit BMW UK).

BMW snapt het alleen niet meer als je een auto origineel in Duitsland geleverd naar de UK exporteert om m vervolgens in NL te importeren.

"nee hoor, we zetten m op het NL registratiesysteem en dan werkt alles gewoon".

Niet dus.

Na 3 weken gezeik met BMW Nederland werkte het weer, maar dat heb ik toch echt zelf mogen regelen nadat de dealer 'm vakkundig om zeep had geholpen door m op NL ID te zetten.

Anyway, dat is van vorig jaar...ik was niet van plan er nogmaals euro's heen te brengen dus vandaar de vraag of er iemand is met goede non-dealer ervaringen..wellicht Buursema in Leek?

[TheBrut3]

Ik tank ook altijd E5, geen VPower overigens maar wel zonder ethanol. Moet ook wel i.v.m. de tune die er op staat.

FastFred schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 11:37:
Thx, dat klinkt goed, schakelflippers had die 330e volgens mij niet eens....

Not sure, maar is een 'sportversnellingsbak' (dus met flippers) geen optie? Volgens mij zit er ook iets in Bimmercode om dat aan te zetten.

[bibi2205]

Leut schreef op woensdag 9 augustus 2023 @ 21:52:
[...]


Ik tank ook altijd V-Power, juist omdat ik maximaal eenmaal per maand hoef te tanken (soms nog minder) en deze benzine langer goed blijft. Het is wat duurder, maar eens per maand (of per twee maanden) een keer 30 liter tanken kost de kop dan ook niet bepaald

Duidelijk, weer wat geleerd.. We zullen zien of de werkgever op het einde van de maand een opmerking maakt over dure benzine (ruim 0,30€/liter verschil is niet weinig, al is het maar een 40l tank..).

Ik had eerlijk gezegd geen flauw idee van de verschillen tussen 95 en 98 dus bedankt iedereen voor de info.

[Xqlus1ve]

Meer mensen met een F3X dat de automaat soms net op de wip zit rond de 1000 toeren en je dan lichtjes je motor voelt vibreren? Alsof die in een te lage versnelling zit, als ik dan zeer gering gas bij geef dat duurt het ff voordat die optoert of omlaag schakelt.

[Pellicaantje]

Xqlus1ve schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 21:12:
Meer mensen met een F3X dat de automaat soms net op de wip zit rond de 1000 toeren en je dan lichtjes je motor voelt vibreren? Alsof die in een te lage versnelling zit, als ik dan zeer gering gas bij geef dat duurt het ff voordat die optoert of omlaag schakelt.

Ik heb dan wel geen F, maar een G, maar mijn auto doet dit ook helaas. Met name rond de 50 km/h zit het toerental soms onder de 1000. Ben er voor bij de dealer geweest en die geeft aan dat het hoort. Ik vind de auto ook vrij grof schakelen bij dit toerental evenals dat de auto schokt als je het gas loslaat en dan weer indrukt voor/op bijvoorbeeld een rotonde. Hoorde er allemaal bij zeiden ze bij Story..

[MLLL]

Pellicaantje schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 21:27:
[...]


Ik heb dan wel geen F, maar een G, maar mijn auto doet dit ook helaas. Met name rond de 50 km/h zit het toerental soms onder de 1000. Ben er voor bij de dealer geweest en die geeft aan dat het hoort. Ik vind de auto ook vrij grof schakelen bij dit toerental evenals dat de auto schokt als je het gas loslaat en dan weer indrukt voor/op bijvoorbeeld een rotonde. Hoorde er allemaal bij zeiden ze bij Story..

Dit heb ik ook bij mijn F30 320i

In sportstand is het weg maar dan blijft ie mijn inziens te hoog in toeren.
Eigenlijk zou de comfortstand de gulden middenweg kunnen zijn, in Eco laag in toeren , comfort normaal en sport wat hoger in toeren.

En het kan ook gewoon, want normaal en sport lijkt wel 2 versnellingen verschil te zitten.

Denk dat ik de mijne softwarematig ga laten aanpakken.

[FastFred]

TheBrut3 schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 20:52:
Ik tank ook altijd E5, geen VPower overigens maar wel zonder ethanol. Moet ook wel i.v.m. de tune die er op staat.


[...]

Not sure, maar is een 'sportversnellingsbak' (dus met flippers) geen optie? Volgens mij zit er ook iets in Bimmercode om dat aan te zetten.

Geen idee, maar ik zie inderdaad verschillende F30 320i's automaten, sommige met flippers, andere zonder.

[FabiandJ]

Xqlus1ve schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 21:12:
Meer mensen met een F3X dat de automaat soms net op de wip zit rond de 1000 toeren en je dan lichtjes je motor voelt vibreren? Alsof die in een te lage versnelling zit, als ik dan zeer gering gas bij geef dat duurt het ff voordat die optoert of omlaag schakelt.

Zoals ik hierboven ook al als tip gaf, zet xHP erop. Dan had je nu in kunnen stellen dat die een versnelling lager had moeten hebben.

FastFred schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 21:43:
[...]


Geen idee, maar ik zie inderdaad verschillende F30 320i's automaten, sommige met flippers, andere zonder.

Met flippers is een optie "2TB Sport Automatic Transmission" is achteraf relatief gezien makkelijk te retrofitten.

[ Voor 25% gewijzigd door FabiandJ op 10-08-2023 23:49 ]

[noes]

FabiandJ schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 23:46:
[...]

Zoals ik hierboven ook al als tip gaf, zet xHP erop. Dan had je nu in kunnen stellen dat die een versnelling lager had moeten hebben.


[...]

Met flippers is een optie "2TB Sport Automatic Transmission" is achteraf relatief gezien makkelijk te retrofitten.

Een automaat is nooit zo leuk rijden als een handbak, maar flippers maken een hele hoop goed. Zeker een aanrader als je iets sportiever rijden wil, of gewoon wat meer controle wil over wat de automaatbak doet.

Bijv bij inhalen kan het net makkelijker zijn om m terug te tikken voordat je gas geeft, ipv de kickdown het werk te laten doen terwijl je al naast je voorganger wilde zitten.

[Xqlus1ve]

noes schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 00:05:
[...]


Een automaat is nooit zo leuk rijden als een handbak, maar flippers maken een hele hoop goed. Zeker een aanrader als je iets sportiever rijden wil, of gewoon wat meer controle wil over wat de automaatbak doet.

Bijv bij inhalen kan het net makkelijker zijn om m terug te tikken voordat je gas geeft, ipv de kickdown het werk te laten doen terwijl je al naast je voorganger wilde zitten.

Je kan toch ook je linker flipper ingedrukt houden? Dan gaat hij naar de laagst mogelijke versnelling. Maar ben het met je eens dat met een handbak je heel anders rijdt als met een automaat. Al moet ik nu al zeggen, na 2 dagen met deze automaat ik eigenlijk niet meer terug wil

[DeBaroN]

FabiandJ schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 23:46:
[...]
Met flippers is een optie "2TB Sport Automatic Transmission" is achteraf relatief gezien makkelijk te retrofitten.

Hier een F31 zonder flippers en die optie "2TB Sport Automatic Transmission" staat niet in mijn optielijst.
Maar ik kan wel sport en sport plus kiezen.

[noes]

Xqlus1ve schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 06:44:
[...]


Je kan toch ook je linker flipper ingedrukt houden? Dan gaat hij naar de laagst mogelijke versnelling. Maar ben het met je eens dat met een handbak je heel anders rijdt als met een automaat. Al moet ik nu al zeggen, na 2 dagen met deze automaat ik eigenlijk niet meer terug wil

Ik heb een E61 met ZF 6 bak, geloof niet dat dat kan. Zal het eens proberen

[FabiandJ]

DeBaroN schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 07:30:
[...]


Hier een F31 zonder flippers en die optie "2TB Sport Automatic Transmission" staat niet in mijn optielijst.
Maar ik kan wel sport en sport plus kiezen.

Dat zou je dus zelf kunnen inbouwen.

[TheBrut3]

DeBaroN schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 07:30:
Hier een F31 zonder flippers en die optie "2TB Sport Automatic Transmission" staat niet in mijn optielijst.
Maar ik kan wel sport en sport plus kiezen.

Die auto modi staan dan ook los van de 2TB optie. De laatste merk je volgens mij alleen in de sportstand van de versnellingsbak, dus pookje naar links. Bak pakt dan wat andere schakelmomenten, schakelt sneller en wat harder. Plus je kan met 2TB de flippers gebruiken. Althans, dat is hoe ik het heb begrepen.

Wanneer je dus in Bimmercode de SAT aan zou zetten merk je dat alleen bij rijden met de pook van de bak in sportstand.

[Eagle Creek]

YakuzA schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 18:12:
[...]


Enige nadeel is dat hij automatisch in sport stand gaat als je de pook naar links doet, en dus niet meer electrisch rijd.

Is niet gek toch? De electromotor is maar iets van 120PK op z'n piek (en 80 constant). Daar kan je geen sportmodus op serveren.

Wil je sportief rijden, dan zorgt de verbrandingsmotor ervoor dat er altijd genoeg energie in de batterij zit zodat de elektromotor de viercilinder kan ondersteunen tijdens accelereren.

[ Voor 19% gewijzigd door Eagle Creek op 11-08-2023 09:49 ]

[Arquero]

Mijn vrouw heeft een 2 serie en deze is van de week naar de garage geweest voor onderhoud aan de remmen.

Nu wilde daarna haar telefoon niet meer verbinden met apple carplay, haar carkit deed raar zei ze.
Toen ze vandaag keek, was er een apparaat met de wifi van haar auto verbonden, maar dan met een net iets andere naam (Iphone vnn XXX in plaats van Iphone van XXX). Na dit apparaat verwijderd te hebben kon haar telefoon wel verbinding maken met carplay.

Heeft een van jullie een idee hoe dit zou kunnen? Is er misschien iets ingesteld bij de garage?
Het lijkt me dat alleen een telefoon met de naam 'Iphone vnn XXX' dit zou hebben kunnen doen?
Erg vaag dit.

[Tralapo]

Xqlus1ve schreef op donderdag 10 augustus 2023 @ 21:12:
Meer mensen met een F3X dat de automaat soms net op de wip zit rond de 1000 toeren en je dan lichtjes je motor voelt vibreren? Alsof die in een te lage versnelling zit, als ik dan zeer gering gas bij geef dat duurt het ff voordat die optoert of omlaag schakelt.

Alleen op 80 wegen zonder de cruisecontrol heb ik wel eens "ruzie" met de automaatbak omdat hij dan net rond een storend kantelpunt blijft prutsen.

Daarbuiten eigenlijk nooit. Gaat wel om een F31 LCI 320d in dit geval.

[B-Real]

Tralapo schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 10:56:
[...]


Alleen op 80 wegen zonder de cruisecontrol heb ik wel eens "ruzie" met de automaatbak omdat hij dan net rond een storend kantelpunt blijft prutsen.

Daarbuiten eigenlijk nooit. Gaat wel om een 320d in dit geval.

Ook mijn ervaring met mijn F36 420i. Vooral merkbaar door de adaptieve cruisecontrol en een voorganger die zijn snelheid niet vasthoud.

De snelheid zakt naar 80 en hij laat hem dan in de hoogste versnelling staan, hij flippert dan telkens tussen twee versnellingen. Als je er op let merk je het, bijrijders vaak niet.

Even in sportstand zetten, zodat hij één versnelling lager aanhoudt of inhalen.

Mijn G21 330i doet het niet. Geen idee of dat komt door het iets potentere blok of doordat ze de hardware/software iets verder verfijnd hebben.

Was destijds overigens voor mij de reden om xHP zwaar te overwegen. Zover is het niet gekomen, wel een andere auto dus

[DeBaroN]

@TheBrut3 @FabiandJ
Ok, flippers en die 2tb sport heb ik ook niet nodig.
Chiptuning en Xhp er op

[JackBol]

DeBaroN schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 12:26:
@TheBrut3 @FabiandJ
Ok, flippers en die 2tb sport heb ik ook niet nodig.
Chiptuning en Xhp er op

Ik heb heel mijn leven lease wagens gereden, en sinds een maand voor het eerst een eigen auto (BMW X3 G01 uit 2020, xDrive30e).

Ik ben zon'n conservatieveling die nooit over tuning heeft nagedacht. Maar nu voor het eerst wel de optie heeft.
Als ik even snel rond google zie ik dat ik met een update van 275 euro mijn 292pk kan vergroten naar 400pk, en de koppel van 420 naar 700nm. Dat klinkt natuurlijk wel lekker!

Maar wat zijn hiervan de risico's?
En hoe zit het met garantie? Ik heb hem hem bij een tussenhandelaar gekocht, dus met dealer garantie hoeft ik geen rekening te houden. Maar kan je je wagen in de soep rijden hiermee? En dan wat?

[_Arthur]

JackBol schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 13:43:
Maar kan je je wagen in de soep rijden hiermee? En dan wat?

Huilen, repareren en de rekening betalen

[LopendeVogel]

Stage1 valt meestal binnen de fabrieksmarges. Daarnaast geven de meeste (beetje degelijke) chiptuning bedrijven 1 jaar garantie op alles wat kapot gaat (dient wel direct te leiden te zijn naar de chiptune). Zo had ik garantie op mijn koppeling, motorblok en nog wat dingen.

Volgens mij vanaf stage2 gaan ze ook meestal aanpassingen moeten doen aan onderdelen.

Maar het is bij jouw auto inderdaad wel een groot verschil, is er een fabrieksaf X3 met zoveel pk en nm met hetzelfde type blok?

[JackBol]

LopendeVogel schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 13:58:
Stage1 valt meestal binnen de fabrieksmarges. Daarnaast geven de meeste (beetje degelijke) chiptuning bedrijven 1 jaar garantie op alles wat kapot gaat (dient wel direct te leiden te zijn naar de chiptune). Zo had ik garantie op mijn koppeling, motorblok en nog wat dingen.

Volgens mij vanaf stage2 gaan ze ook meestal aanpassingen moeten doen aan onderdelen.

Maar het is bij jouw auto inderdaad wel een groot verschil, is er een fabrieksaf X3 met zoveel pk en nm met hetzelfde type blok?

Je vraagt me al te specifieke vragen
Ik weet dat het blok zelf 184pk heeft en de elektromotor 108pk toevoegt.
Het is volgens mij een 2 liter blok.

Ik weet niet eens het type van het blok en in welke andere autos dit blok ook ligt.
108pk extra op 184pk (ik neem aan dat de ze elektromotor niet tunen) is 60% winst, dat is flink.

[jos707]

Is het dan wel zo handig op een hybride? Chiptuning gaat dacht ik ook het verbruik flink omhoog stuwen, aangezien je al met een kleinere tank zit (40liter ?) ga je ook meer bij het tankstation staan.

[LopendeVogel]

JackBol schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 14:00:
[...]


Je vraagt me al te specifieke vragen
Ik weet dat het blok zelf 184pk heeft en de elektromotor 108pk toevoegt.
Het is volgens mij een 2 liter blok.

Ik weet niet eens het type van het blok en in welke andere autos dit blok ook ligt.
108pk extra op 184pk (ik neem aan dat de ze elektromotor niet tunen) is 60% winst, dat is flink.

Ow nee dit is vaker makkelijker te zien, ik neem even het vieze woord Volkswagen in de mond. Simpelvoorbeeld:
VW Golf 1.4T wordt met 120PK en ook met 150PK geleverd (ik noem maar wat)
Stel je koopt de 120PK dan kan je deze zorgeloos naar de 150PK chippen.

[JackBol]

jos707 schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 14:12:
Is het dan wel zo handig op een hybride? Chiptuning gaat dacht ik ook het verbruik flink omhoog stuwen, aangezien je al met een kleinere tank zit (40liter ?) ga je ook meer bij het tankstation staan.

Ik rijd <10k per jaar, dus dat loopt wel los

[DeBaroN]

Ik heb hem bij BRperformance laten chippen.
https://www.br-performanc...i-06-2015-2019/7525-320i/

Origineel 184pk en 270Nm.
Ging uiteindelijk naar 275pk en 442Nm.

Zeer tevreden en loopt echt lekker nu. Koppel vooral.
Risico's? Ligt helemaal aan je rechtervoet natuurlijk.

Ik kan het ook niet veel gebruiken eigenlijk. Het is dat je het hebt en indien nodig kan gebruiken. Vooral de 2x wintersport Oostenrijk is het wel heerlijk.

[ Voor 30% gewijzigd door DeBaroN op 11-08-2023 14:54 ]

[JackBol]

DeBaroN schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 14:49:
Ik heb hem bij BRperformance laten chippen.
https://www.br-performanc...i-06-2015-2019/7525-320i/

Origineel 184pk en 270Nm.
Ging uiteindelijk naar 275pk en 442Nm.

Zeer tevreden en loopt echt lekker nu. Koppel vooral.
Risico's? Ligt helemaal aan je rechtervoet natuurlijk.

Ik kan het ook niet veel gebruiken eigenlijk. Het is dat je het hebt en indien nodig kan gebruiken. Vooral de 2x wintersport Oostenrijk is het wel heerlijk.

Ik kom van een wagen met 455pk af, dus die 292pk voelt wel wat magertjes eerlijk gezegd.
Een boost naar 400pk zou me zeker een paar honderd euro waard zijn.

[DeBaroN]

JackBol schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 15:01:
[...]


Ik kom van een wagen met 455pk af, dus die 292pk voelt wel wat magertjes eerlijk gezegd.
Een boost naar 400pk zou me zeker een paar honderd euro waard zijn.

Dan zou ik zsm een afspraak maken

[Pepppie]

DeBaroN schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 15:15:
[...]


Dan zou ik zsm een afspraak maken

Precies dit en vooral ook het advies van @_Arthur in gedachte houden als het kapot gaat.

[alexbl69]

JackBol schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 15:01:
[...]


Ik kom van een wagen met 455pk af, dus die 292pk voelt wel wat magertjes eerlijk gezegd.
Een boost naar 400pk zou me zeker een paar honderd euro waard zijn.

Heb m'n 640i jaren geleden ook al laten chippen naar 420pk/604Nm. Weet niet of ik het weer zou doen, de keren dat je echt wat aan hebt zijn op de vingers van één hand te tellen . Maar ook in dat geval kan het mijn leeftijd zijn, de tijden van stoplichtsprints liggen al een paar decennia achter me .

Wat ik nog heel fijn vindt aan een hoger vermogen (maar daarvoor hoef je niet te tunen) is dat je honderden kilometers lang in Duitsland een lekkere hoge kruissnelheid kan halen. Als er niet teveel baustellen zijn tenminste. Als je rond de 200 rijdt wil een EV nog wel eens mee proberen te doen, maar dat is meestal na een minuut of 2 wel voorbij omdat hun batterijtje dan begint te piepen.

[CreativeS]

Arquero schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 10:44:
Heeft een van jullie een idee hoe dit zou kunnen? Is er misschien iets ingesteld bij de garage?
Het lijkt me dat alleen een telefoon met de naam 'Iphone vnn XXX' dit zou hebben kunnen doen?
Erg vaag dit.

Ik weet alleen dat de naam van een iPhone zelf aan te passen is. Je kunt dus een typefout maken in de naam. Lijkt wel of een monteur heeft getest met zijn iPhone. Het kan dus zijn dat de unit naar die iPhone is blijven zoeken zonder contact te maken met die van je vrouw. Ik heb het ook wel eens dat mijn telefoon ineens in de BMW's vermeld staat die hier staan. Daarom neem ik dit altijd mee in de eindcontrole voordat ze overgedragen worden.

[CreativeS]

noes schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 00:05:
Een automaat is nooit zo leuk rijden als een handbak, maar flippers maken een hele hoop goed. Zeker een aanrader als je iets sportiever rijden wil, of gewoon wat meer controle wil over wat de automaatbak doet.

Bijv bij inhalen kan het net makkelijker zijn om m terug te tikken voordat je gas geeft, ipv de kickdown het werk te laten doen terwijl je al naast je voorganger wilde zitten.

En met xHP is de automaat in manual ook echt manual... die gaat gewoon lekker de toerenbegrenzer in en niet zoals standaard automatisch alsnog overschakelen bij te hoge toeren. Ik gebruik de flippers heel veel.

[Pannencouque]

alexbl69 schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 15:42:
[...]

Heb m'n 640i jaren geleden ook al laten chippen naar 420pk/604Nm. Weet niet of ik het weer zou doen, de keren dat je echt wat aan hebt zijn op de vingers van één hand te tellen . Maar ook in dat geval kan het mijn leeftijd zijn, de tijden van stoplichtsprints liggen al een paar decennia achter me .

Wat ik nog heel fijn vindt aan een hoger vermogen (maar daarvoor hoef je niet te tunen) is dat je honderden kilometers lang in Duitsland een lekkere hoge kruissnelheid kan halen. Als er niet teveel baustellen zijn tenminste. Als je rond de 200 rijdt wil een EV nog wel eens mee proberen te doen, maar dat is meestal na een minuut of 2 wel voorbij omdat hun batterijtje dan begint te piepen.

Ik heb het vandaag nog gemerkt. Voorheen met 300+pk uit een zespitter onderweg, altijd ruimte over. Vandaag de auto ramvol en met 250pk uit een vierpitter houdt het dan niet over.
Anderzijds: hij doet het ook gewoon en ik ben prima op bestemming gekomen.

[noes]

CreativeS schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 18:19:
[...]


En met xHP is de automaat in manual ook echt manual... die gaat gewoon lekker de toerenbegrenzer in en niet zoals standaard automatisch alsnog overschakelen bij te hoge toeren. Ik gebruik de flippers heel veel.

Yes, heb ook xhp

[BMWix3]

Precies zoals _Arthur het heeft samenvat eigenlijk.

Maar! Waarom de X3 30e niet gelijk weer inruilen voor een X3 M40i of X3 M (comp)?

Mensen die denken dat ze voor een paar honderd euro dezelfde specs gaan krijgen; zich niet verdieping in tuning (want je kunt wel degelijk tunen met een stuk minder risico, kost je alleen wat meer dan een paar honderd euro vooraf en in onderhoud), moeten naderhand toch ook niet gaan zeuren als iets kapot is? Het is te mooi om waar te zijn. Of gewoon de gok wagen; soms heb je geluk en win je wat, soms heb je pech en verlies je wat. De vraag is; zet jij jouw X3 30e daar voor in bij een paar honderd euro tuner?

Succes met de overweging, ben erg benieuwd naar de daadwerkelijke keuze en de afwegingen die gemaakt zijn.

[JackBol]

BMWix3 schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 07:20:
Precies zoals _Arthur het heeft samenvat eigenlijk.

Maar! Waarom de X3 30e niet gelijk weer inruilen voor een X3 M40i of X3 M (comp)?

Omdat die 20k duurder is in zelfde model /uitvoering. Dat heb ik niet zomaar liggen.

Mensen die denken dat ze voor een paar honderd euro dezelfde specs gaan krijgen; zich niet verdieping in tuning (want je kunt wel degelijk tunen met een stuk minder risico, kost je alleen wat meer dan een paar honderd euro vooraf en in onderhoud), moeten naderhand toch ook niet gaan zeuren als iets kapot is? Het is te mooi om waar te zijn. Of gewoon de gok wagen; soms heb je geluk en win je wat, soms heb je pech en verlies je wat. De vraag is; zet jij jouw X3 30e daar voor in bij een paar honderd euro tuner?

Waarom denk je dat ik de vraag hier stel?

Succes met de overweging, ben erg benieuwd naar de daadwerkelijke keuze en de afwegingen die gemaakt zijn.

Mocht het zover komen laat ik het zeker weten.

[BMWix3]

Ik denk dat het gros van de paar honderd euro tuners inspeelt op jouw gedachten en overweging.
Voor mij zijn het niet dezelfde uitvoeringen (wel modellenreeks). Het vergelijken van het uiterlijk van een auto met de technische specificaties is niet helemaal oké in mijn opzicht. Bij bijna geen enkel merk, gaat die vlieger namelijk op. Het kloppend hart onder de motorkap & aandrijflijn is wel degelijk anders. Vandaar die meerprijs bij andere uitvoeringen. Begrijp mij niet verkeerd; ik snap jouw gedachten maar al te goed, maar rationeel gezien klopt het voor mij niet.

Ik denk omdat je nog niet gezocht hebt in dit forum op het woord; “tuning”?
Ik krijg pagina’s vol met uitgebreide ervaringen over tuning van hetzelfde blok. Check ook het Duitste forum even voor meer hybride specifieke uitleg en ervaringen.

[Tylen]

Arquero schreef op vrijdag 11 augustus 2023 @ 10:44:
Mijn vrouw heeft een 2 serie en deze is van de week naar de garage geweest voor onderhoud aan de remmen.

Nu wilde daarna haar telefoon niet meer verbinden met apple carplay, haar carkit deed raar zei ze.
Toen ze vandaag keek, was er een apparaat met de wifi van haar auto verbonden, maar dan met een net iets andere naam (Iphone vnn XXX in plaats van Iphone van XXX). Na dit apparaat verwijderd te hebben kon haar telefoon wel verbinding maken met carplay.

Heeft een van jullie een idee hoe dit zou kunnen? Is er misschien iets ingesteld bij de garage?
Het lijkt me dat alleen een telefoon met de naam 'Iphone vnn XXX' dit zou hebben kunnen doen?
Erg vaag dit.

De monteur heeft gewoon zijn telefoon gekoppeld aan de auto.

Opzich raar als de auto voor de remmen komt. Maar aan de andere kant hij moet natuurlijk wel een proefrit rijden en moest gewoon even bellen.

Telefoon verwijderen en doorgaan met je leven.

[Dean Martin]

Tylen schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 08:15:
[...]


De monteur heeft gewoon zijn telefoon gekoppeld aan de auto.

Opzich raar als de auto voor de remmen komt. Maar aan de andere kant hij moet natuurlijk wel een proefrit rijden en moest gewoon even bellen.

Telefoon verwijderen en doorgaan met je leven.

Maar om dan de naam aan te passen zodat 'ie lijkt op die van de klant is wel apart.

[fsfikke]

BMWix3 schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 07:20:
Precies zoals _Arthur het heeft samenvat eigenlijk.

Maar! Waarom de X3 30e niet gelijk weer inruilen voor een X3 M40i of X3 M (comp)?

Omdat die doordat ze enkel op dinojus lopen wel leuk zijn maar ook een beetje pre-historisch aanvoelen? Ik heb last minute mijn bestelling van een m340i touring omgezet naar een 330e. Aangezien ik de meeste kilometers nu volledig elektrisch kan rijden heb ik daar ook zeker geen spijt van. Financieel was het om het even. Maar wat ik wel heel jammer vind is dat er geen 345e, 545e touring of x3 45e bestaat wat imo een ideale combi zou zijn voor Nederland. Tuning zou een manier zijn om daarbij in de buurt te komen.

BMWix3 schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 07:58:
[..]

Ik denk omdat je nog niet gezocht hebt in dit forum op het woord; “tuning”?
Ik krijg pagina’s vol met uitgebreide ervaringen over tuning van hetzelfde blok. Check ook het Duitste forum even voor meer hybride specifieke uitleg en ervaringen.

Je blijft wel vaag, wat zijn de betere alternatieven dan en wat is volgens jou “het” Duitse forum?

[Tylen]

Dean Martin schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 08:48:
[...]


Maar om dan de naam aan te passen zodat 'ie lijkt op die van de klant is wel apart.

Hoezo? Dat is gewoon de default naam van een iPhone. En die naam zie je in de carkit.

Of was die XXX iets als Bianca (voorbeeld) en dat was gelijk???

Dan zal het echt wel iets anders geweest zijn. Kan mij niet voorstellen dan dat een monteur dat zou doen.

[BMWix3]

Laatste dan; Wat tof zo’n last minute wijziging. Hopelijk bevalt de 330e minstens net zo goed als de m340i. Beide hele mooie auto’s!

Ga helemaal mee in het elektrisch rijden. Als BMW een elektrische touring met afdoende trekgewicht had; waren wij zeker overstag en ruil ik de 530i zo in. De IX SUV is niet onze auto, de rest mag (nog) geen 1850kg aan de trekhaak hangen, helaas.
Het tunen van om jouw woorden te gebruiken “dinojus” motoren is dan wat lastig te volgen voor mij. Immers is het wat pre-historisch lees ik net.

Dit forum geeft de volgende hits;
Mosselman/Beek; bel ze eens op en overleg eens. Met de eerste heb ik hele goede ervaringen. Gros van de duurdere nieuwe M’s worden hier regelmatig aangepast.

Duitsforum; eerste Google hit o.a; Leistungssteigerung / Tuning 330e
Er is veel meer te vinden, maar het wordt bijna een belerend gesprek.

Algemene boodschap was; denk 3x na voor je iets doet wat te mooi om waar te zijn is. Als garantie een van de eerste dingen is die bij je opkomen als zorgpunt, is mijn persoonlijk advies; niet doen!

[TheBrut3]

BMWix3 schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 07:58:
Ik denk dat het gros van de paar honderd euro tuners inspeelt op jouw gedachten en overweging.
Voor mij zijn het niet dezelfde uitvoeringen (wel modellenreeks). Het vergelijken van het uiterlijk van een auto met de technische specificaties is niet helemaal oké in mijn opzicht. Bij bijna geen enkel merk, gaat die vlieger namelijk op. Het kloppend hart onder de motorkap & aandrijflijn is wel degelijk anders. Vandaar die meerprijs bij andere uitvoeringen. Begrijp mij niet verkeerd; ik snap jouw gedachten maar al te goed, maar rationeel gezien klopt het voor mij niet.

Ik denk omdat je nog niet gezocht hebt in dit forum op het woord; “tuning”?
Ik krijg pagina’s vol met uitgebreide ervaringen over tuning van hetzelfde blok. Check ook het Duitste forum even voor meer hybride specifieke uitleg en ervaringen.

Maar wat is nu het punt? Die motor is prima te tunen, zeker naar stage one. Dat zullen alle forums ook aangeven. Verder is de motor geleverd van 154pk-306pk, dus die 154pk variant is onderbemeten. Er zijn zoveel merken die dit doen. Lekker goedkoop produceren, maar ze kunnen wel verschillende modellen aanbieden. De versnellingsbak is ook hetzelfde als de M40i.

Zo'n €275 tuner zal er een base map op zetten en klaar. Zelfde als wat MHD en BM3 doen, maar die maps krijgen ook generiek updates, of een €275 tuner ook updates koopt is de vraag. BR doet zover ik weet eerst een run op de bank om te checken of alles goed is. Dan gaat er een base map overheen en doen ze nog een run. Dan wat tweaken speciaal voor jouw auto met nog een run en klaar. Na elke run worden de logs bekeken en kan er nog wat worden aangepast. Daarom is BR duurder, maar uiteindelijk heb je meer maatwerk.

En wat betreft betrouwbaarheid, tsja... Alles kan kapot. Bij mijn vorige auto kreeg ik te horen dat de cilinderkop was gescheurd niet lang nadat ik deze had ingeruild. Standaard blok, niet aangepast, geen excessief gebruik en in fabrieksgarantie (ong 30k km).

Uiteindelijk is slecht onderhoud en/of gebruik schadelijker dan een stage 1 tune.


Edit; ik zie dat je inmiddels al een post hebt geplaatst met het punt. Had mijn reactie al even geleden getypt, maar nog niet verzonden

[ Voor 3% gewijzigd door TheBrut3 op 12-08-2023 10:16 ]

[JdBn]

TheBrut3 schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 10:14:
[...]

Verder is de motor geleverd van 154pk-306pk, dus die 154pk variant is onderbemeten. Er zijn zoveel merken die dit doen. Lekker goedkoop produceren, maar ze kunnen wel verschillende modellen aanbieden. De versnellingsbak is ook hetzelfde als de M40i.

Het zijn misschien alleen wel B48 motoren, maar er zit volgens mij wel degelijk verschil in. Zo weet ik dat bij de N20 de 28i sterkere zuigers heeft tov de 20i, zal bij de B48 ook wel zoiets zijn. En daarbij de zaken eromheen, zoals intercooler en het al dan niet hebben van een oliekoeler.

[Dean Martin]

Tylen schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 09:13:
[...]


Hoezo? Dat is gewoon de default naam van een iPhone. En die naam zie je in de carkit.

Of was die XXX iets als Bianca (voorbeeld) en dat was gelijk???

Dan zal het echt wel iets anders geweest zijn. Kan mij niet voorstellen dan dat een monteur dat zou doen.

Ik begreep dat laatste, vandaar

[CreativeS]

BMWix3 schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 09:45:
Ga helemaal mee in het elektrisch rijden. Als BMW een elektrische touring met afdoende trekgewicht had; waren wij zeker overstag en ruil ik de 530i zo in. De IX SUV is niet onze auto, de rest mag (nog) geen 1850kg aan de trekhaak hangen, helaas.

i7 mag 2000kg trekken...

[CreativeS]

Dean Martin schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 10:52:
Ik begreep dat laatste, vandaar

En aangezien je de naam van je iPhone zelf kunt aanpassen zal er wel een typefout in de naam van de iPhone van de monteur hebben gezeten (iPhone vnn xxx) Maar goed, het wordt nu wel erg overtrokken. Gewoon verwijderen en klaar.

[Xqlus1ve]

Het is mij trouwens opgevallen dat de B48 blok wel heel snel op olietemperatuur is, lees circa 3 a 4 km.

Mijn verstand en gevoel zegt dat het blok dan nog helemaal niet evenredig op temperatuur is. Ik wacht altijd netjes tot ik 10km heb gereden, meer mensen dit opgevallen?

[TheBrut3]

JdBn schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 10:48:
Het zijn misschien alleen wel B48 motoren, maar er zit volgens mij wel degelijk verschil in. Zo weet ik dat bij de N20 de 28i sterkere zuigers heeft tov de 20i, zal bij de B48 ook wel zoiets zijn. En daarbij de zaken eromheen, zoals intercooler en het al dan niet hebben van een oliekoeler.

Dat zijn minimale aanpassingen welke vooral nut hebben als je verder gaat dan stage 1. Het blok wat intern noemenswaardig anders is, is het M35i blok. Dat heeft sterkere internals en is daarom nog iets verder te tunen.

[TheBrut3]

Xqlus1ve schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 12:30:
Het is mij trouwens opgevallen dat de B48 blok wel heel snel op olietemperatuur is, lees circa 3 a 4 km.

Mijn verstand en gevoel zegt dat het blok dan nog helemaal niet evenredig op temperatuur is. Ik wacht altijd netjes tot ik 10km heb gereden, meer mensen dit opgevallen?

B58 gaat vrij snel naar een olietemperatuur van een graad of 90, maar zeker geen 3km.

Edit: Tenzij je 3km stapvoets rijdt, want dan duurt het alsnog lang.

[ Voor 7% gewijzigd door TheBrut3 op 12-08-2023 12:37 ]

[MaZo]

fsfikke schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 09:02:
[...]

Omdat die doordat ze enkel op dinojus lopen wel leuk zijn maar ook een beetje pre-historisch aanvoelen? Ik heb last minute mijn bestelling van een m340i touring omgezet naar een 330e. Aangezien ik de meeste kilometers nu volledig elektrisch kan rijden heb ik daar ook zeker geen spijt van. Financieel was het om het even. Maar wat ik wel heel jammer vind is dat er geen 345e, 545e touring of x3 45e bestaat wat imo een ideale combi zou zijn voor Nederland. Tuning zou een manier zijn om daarbij in de buurt te komen.


[...]

Je blijft wel vaag, wat zijn de betere alternatieven dan en wat is volgens jou “het” Duitse forum?

Pre-historisch hoe? De rijbeleving in een M340 of X3 M40 etc. is vele malen beter dan in een electrische of hybride auto.

[fsfikke]

MaZo schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 13:44:
[...]
Pre-historisch hoe? De rijbeleving in een M340 of X3 M40 etc. is vele malen beter dan in een electrische of hybride auto.

Nutteloos om daar zo een discussie over proberen in te gaan. Niets is per definitie ‘beter’. Aan iedereen zelf om die afweging te maken

[ Voor 4% gewijzigd door fsfikke op 12-08-2023 14:01 ]

[fsfikke]

MaZo schreef op vrijdag 28 juli 2023 @ 14:08:
[...]
Waarom perse een PHEV? Bij de X5 45e kom je elektrisch niet verder dan 25-40km. Daarentegen is de auto wel een paar honderd kg zwaarder dan een 40i.

Ik kwam er in Oostenrijk anders regelmatig 80km ver mee. Maar misschien komt dat ook door een verschil in rijbeleving

[MaZo]

fsfikke schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 13:58:
[...]

Nutteloos om daar zo een discussie over proberen in te gaan. Niets is per definitie ‘beter’. Aan iedereen zelf om die afweging te maken

Net als dat een benzineauto niet voor iedereen pre-historisch aanvoelt dus.