Als je flink doorvraagt kan jij bij CarGlass etc ook gewoon een ruit krijgen met BMW logo.
Net een offerte aangevraagd voor de F80 M3 voor verzekeren via BMW Top Cover, maar zal wel niet kunnen tippen aan mijn premie bij Centraal Beheer
Net een offerte aangevraagd voor de F80 M3 voor verzekeren via BMW Top Cover, maar zal wel niet kunnen tippen aan mijn premie bij Centraal Beheer
:strip_icc():strip_exif()/u/95482/crop5cf877f66c610_cropped.jpeg?f=community)
Centraal Beheer heeft wel een scherpe premie inderdaad. En bij de diefstal van mijn E91 kon ik echt niet klagen over het uitgekeerde bedrag en kan ik ook wel zeggen dat de afhandeling gewoon soepel verliep.:
[...]
Als je flink doorvraagt kan jij bij CarGlass etc ook gewoon een ruit krijgen met BMW logo.
Net een offerte aangevraagd voor de F80 M3 voor verzekeren via BMW Top Cover, maar zal wel niet kunnen tippen aan mijn premie bij Centraal Beheer
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
Ik kijk ondertussen stiekem een beetje naar een G31 vanaf 2018, minder dan 100k op de teller, liefst een 530 of hoger.
Musts:
- Adaptive Cruise Control incl rijbaanbegeleiding
- 360 cam
- Elektrisch verstelbare stoelen
- Minstens half leder
- Climate control achter en voor
- Donkere carrosserie kleur
- Elektrische kofferklep
- Navi pro
- HUD
Pre:
- Alles wat een leuke gadget is! Dus knoppies vullen
- Digitaal cluster (ben ik nu eenmaal gewend)
- Panoramadak
Maar de markt is vrij dun wanneer de ACC optie i.c.m. de donkere kleur (liefst gewoon zwart), waarom kiest niemand een donkere kleur of de ACC optie. Heb nu een aantal auto's op het oog onder de 40K maar wordt er nog niet heel warm van.
Als ik kijk naar de prijzen/km standen dan kan ik daar nog variabel inwezen (maar het liefst natuurlijk goedkoper en minder kilometers, maar dat is het een of het ander
).
Binnenkort maar eens gaan proefrijden, heb ook nog gedacht om een klasse ouder 5 serie te kijken, maar dan kom je vooral in de Diesel markt valt me op.
Musts:
- Adaptive Cruise Control incl rijbaanbegeleiding
- 360 cam
- Elektrisch verstelbare stoelen
- Minstens half leder
- Climate control achter en voor
- Donkere carrosserie kleur
- Elektrische kofferklep
- Navi pro
- HUD
Pre:
- Alles wat een leuke gadget is! Dus knoppies vullen
- Digitaal cluster (ben ik nu eenmaal gewend)
- Panoramadak
Maar de markt is vrij dun wanneer de ACC optie i.c.m. de donkere kleur (liefst gewoon zwart), waarom kiest niemand een donkere kleur of de ACC optie. Heb nu een aantal auto's op het oog onder de 40K maar wordt er nog niet heel warm van.
Als ik kijk naar de prijzen/km standen dan kan ik daar nog variabel inwezen (maar het liefst natuurlijk goedkoper en minder kilometers, maar dat is het een of het ander
).Binnenkort maar eens gaan proefrijden, heb ook nog gedacht om een klasse ouder 5 serie te kijken, maar dan kom je vooral in de Diesel markt valt me op.
I'm not a number, I'm a free man! Geld over? Check m'n V&A
:strip_icc():strip_exif()/u/291933/ABs.jpg?f=community)
Als ik zoek is het gros van de auto's een donkere kleur, dus kan me haast niet voorstellen dat er niets bijzit voor jou. Wat ik zelf lastig vind is dat ik geen lichte bekleding wil en liever geen panodak.:
Ik kijk ondertussen stiekem een beetje naar een G31 vanaf 2018, minder dan 100k op de teller, liefst een 530 of hoger.
Musts:
- Adaptive Cruise Control incl rijbaanbegeleiding
- 360 cam
- Elektrisch verstelbare stoelen
- Minstens half leder
- Climate control achter en voor
- Donkere carrosserie kleur
- Elektrische kofferklep
- Navi pro
- HUD
Pre:
- Alles wat een leuke gadget is! Dus knoppies vullen
- Digitaal cluster (ben ik nu eenmaal gewend)
- Panoramadak
Maar de markt is vrij dun wanneer de ACC optie i.c.m. de donkere kleur (liefst gewoon zwart), waarom kiest niemand een donkere kleur of de ACC optie. Heb nu een aantal auto's op het oog onder de 40K maar wordt er nog niet heel warm van.
Als ik kijk naar de prijzen/km standen dan kan ik daar nog variabel inwezen (maar het liefst natuurlijk goedkoper en minder kilometers, maar dat is het een of het ander
Binnenkort maar eens gaan proefrijden, heb ook nog gedacht om een klasse ouder 5 serie te kijken, maar dan kom je vooral in de Diesel markt valt me op.
Heel erg vette F11 LCi 535d: https://www.autowereld.nl...ons-28074820/details.html:
Ik kijk ondertussen stiekem een beetje naar een G31 vanaf 2018, minder dan 100k op de teller, liefst een 530 of hoger.
Musts:
- Adaptive Cruise Control incl rijbaanbegeleiding
- 360 cam
- Elektrisch verstelbare stoelen
- Minstens half leder
- Climate control achter en voor
- Donkere carrosserie kleur
- Elektrische kofferklep
- Navi pro
- HUD
Pre:
- Alles wat een leuke gadget is! Dus knoppies vullen
- Digitaal cluster (ben ik nu eenmaal gewend)
- Panoramadak
Maar de markt is vrij dun wanneer de ACC optie i.c.m. de donkere kleur (liefst gewoon zwart), waarom kiest niemand een donkere kleur of de ACC optie. Heb nu een aantal auto's op het oog onder de 40K maar wordt er nog niet heel warm van.
Als ik kijk naar de prijzen/km standen dan kan ik daar nog variabel inwezen (maar het liefst natuurlijk goedkoper en minder kilometers, maar dat is het een of het ander
Binnenkort maar eens gaan proefrijden, heb ook nog gedacht om een klasse ouder 5 serie te kijken, maar dan kom je vooral in de Diesel markt valt me op.
Voor een G31 530i of hoger en al die opties die jij noemt neem ik aan dat het budget ook wel een issue wordt? ACC, HUD, en 360cam zijn wel typische opties die vooral op "FULL OPTION!!1!1!!" uitgevoerde auto's zitten, denk niet dat je dan veel tegen gaat komen onder de 40k.
Over de grens is een goed idee. Bij mijn BMW dealer kom ik de eerste tijd niet meer. Gezeur gehad om een I4 te bestellen, tjonge-jonge. Erg vervelend. Zou dan eerder eens kijken bij Qoets maar die heb ik nog niet ingeschakeld.
Jammer dat het een diesel is. Dat is voor mij een no-go. Dit is wel eentje in de prijsrange:
https://www.marktplaats.n...dfac1254e7aa85845826d5acd
Dat is een leuke auto mijn inziens.
Ik zit overigens niet vast op een 530i, een 520i zou ook kunnen, maar hoger is leuker
.
[ Voor 3% gewijzigd door Kecin op 04-05-2023 12:15 ]
I'm not a number, I'm a free man! Geld over? Check m'n V&A
Herkenbaar. Ik was begin dit jaar ook zoekende naar een G21 of G31, met ongeveer dezelfde insteek als jou. Als je eenmaal "fan" bent van ACC dan wil je eigenlijk niet meer zonder, toch heb ik het wel gedaan. Er kwam een G21 voorbij waarbij het plaatje zo goed klopte dat ik het ontbreken van de ACC voor lief heb genomen.:
Ik kijk ondertussen stiekem een beetje naar een G31 vanaf 2018, minder dan 100k op de teller, liefst een 530 of hoger.
Musts:
- Adaptive Cruise Control incl rijbaanbegeleiding
- 360 cam
- Elektrisch verstelbare stoelen
- Minstens half leder
- Climate control achter en voor
- Donkere carrosserie kleur
- Elektrische kofferklep
- Navi pro
- HUD
Pre:
- Alles wat een leuke gadget is! Dus knoppies vullen
- Digitaal cluster (ben ik nu eenmaal gewend)
- Panoramadak
Maar de markt is vrij dun wanneer de ACC optie i.c.m. de donkere kleur (liefst gewoon zwart), waarom kiest niemand een donkere kleur of de ACC optie. Heb nu een aantal auto's op het oog onder de 40K maar wordt er nog niet heel warm van.
Als ik kijk naar de prijzen/km standen dan kan ik daar nog variabel inwezen (maar het liefst natuurlijk goedkoper en minder kilometers, maar dat is het een of het ander
Binnenkort maar eens gaan proefrijden, heb ook nog gedacht om een klasse ouder 5 serie te kijken, maar dan kom je vooral in de Diesel markt valt me op.
In mijn zoektocht ook vaak genoeg auto's gezien waar dan wel ACC in zat, maar dan was het weer geen M-Sport, stond de kleur mij niet aan, zat er stoffen bekleding of handmatige airco in (bij wijze van) etc etc
En ach, het went ook wel weer. Ik zit nu vaak genoeg in de auto waarbij ik op momenten denk, tsja hier is CC toch handiger dan ACC. Rijd je eenmaal weer in een file of in een treintje waar iemand zijn snelheid niet vasthoudt, dan denk je het omgekeerde. Lane assist heb ik overigens wel, waarbij deze ook daadwerkelijk corrigeert ipv alleen het stuur laat trillen zoals in de F3x/F1x
Je moet dus concessies doen ofwel je eisen aanpassen, ofwel je budget aanpassen ofwel heel lang geduld hebben
:strip_icc():strip_exif()/u/274745/Avatar%2520tweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
Heb ik nu met stuurwielverwarming. Dit heb ik nu en mn volgende moet het ook hebben.:
[...]
Herkenbaar. Ik was begin dit jaar ook zoekende naar een G21 of G31, met ongeveer dezelfde insteek als jou. Als je eenmaal "fan" bent van ACC dan wil je eigenlijk niet meer zonder, toch heb ik het wel gedaan. Er kwam een G21 voorbij waarbij het plaatje zo goed klopte dat ik het ontbreken van de ACC voor lief heb genomen.
In mijn zoektocht ook vaak genoeg auto's gezien waar dan wel ACC in zat, maar dan was het weer geen M-Sport, stond de kleur mij niet aan, zat er stoffen bekleding of handmatige airco in (bij wijze van) etc etc
En ach, het went ook wel weer. Ik zit nu vaak genoeg in de auto waarbij ik op momenten denk, tsja hier is CC toch handiger dan ACC. Rijd je eenmaal weer in een file of in een treintje waar iemand zijn snelheid niet vasthoudt, dan denk je het omgekeerde. Lane assist heb ik overigens wel, waarbij deze ook daadwerkelijk corrigeert ipv alleen het stuur laat trillen zoals in de F3x/F1x
Je moet dus concessies doen ofwel je eisen aanpassen, ofwel je budget aanpassen ofwel heel lang geduld hebben
(En nog meer natuurlijk
)Je kan de ACC ook op CC zetten.
En sowieso over de grens kijken lijkt me, vooral met ACC.
[ Voor 6% gewijzigd door DeBaroN op 04-05-2023 12:47 ]
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
Destijds zocht ik een E46 (alweer 20 jaar terug ofzo) en toen was het ook zoeken, zoeken, zoeken. Uiteindelijk gevonden en 7 jaar gereden.:
[...]
Herkenbaar. Ik was begin dit jaar ook zoekende naar een G21 of G31, met ongeveer dezelfde insteek als jou. Als je eenmaal "fan" bent van ACC dan wil je eigenlijk niet meer zonder, toch heb ik het wel gedaan. Er kwam een G21 voorbij waarbij het plaatje zo goed klopte dat ik het ontbreken van de ACC voor lief heb genomen.
In mijn zoektocht ook vaak genoeg auto's gezien waar dan wel ACC in zat, maar dan was het weer geen M-Sport, stond de kleur mij niet aan, zat er stoffen bekleding of handmatige airco in (bij wijze van) etc etc
En ach, het went ook wel weer. Ik zit nu vaak genoeg in de auto waarbij ik op momenten denk, tsja hier is CC toch handiger dan ACC. Rijd je eenmaal weer in een file of in een treintje waar iemand zijn snelheid niet vasthoudt, dan denk je het omgekeerde. Lane assist heb ik overigens wel, waarbij deze ook daadwerkelijk corrigeert ipv alleen het stuur laat trillen zoals in de F3x/F1x
Je moet dus concessies doen ofwel je eisen aanpassen, ofwel je budget aanpassen ofwel heel lang geduld hebben
Maar ik keek eens bij BMW op de site en Ekris heeft zoiets als dit op voorraad. Erg mooie machine. Ik denk dat het nog een jaartje doorsparen word (en dus hofer budget en lagere prijzen)
https://www.bmw.nl/nl/con...n.html?voertuig=480433789
Heb absoluut geen haast. Maar het kriebelt zo de laatste tijd haha.
I'm not a number, I'm a free man! Geld over? Check m'n V&A
:strip_icc():strip_exif()/u/108268/crop5f9a7e96b9f06.jpeg?f=community)
Hier juist bewust gekozen voor een G22 zonder ACC. Ik vind dat helemaal niks. En denk toch dat veel mensen dat met mij eens zijn als ik het zo rondvraag op verjaardagen en feestje. En had ook nog eens de mazzel dat die in Tanzanite Blue was. Dus feest compleet!
[ Voor 53% gewijzigd door CarJunkyXL op 04-05-2023 19:24 ]
/u/67020/avatar_ec.png?f=community){kind=avatar}
ik verklaar je voor knettergek maar doe wat je goed dunkt
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
Heb nu meerdere auto’s gehad en gereden die het hebben. Voor ieder natuurlijk erg persoonlijk, maar ik vind het heerlijk, vooral in file verkeer of lange ritten. Halverwege wat actiever gaan rijden en voor de rest de sensoren mee laten helpen. Als je kijkt naar bijna alles van VAG dan is de optie eigenlijk vaker wel dan niet aanwezig, en dan Kia enzo net zo. Wel allemaal van een andere kwaliteit maar wel lekker.:
[...]
Hier juist bewust gekozen voor een G22 zonder ACC. Ik vind dat helemaal niks. En denk toch dat veel mensen dat met mij eens zijn als ik het zo rondvraag op verjaardagen en feestje. En had ook nog eens de mazzel dat die in Tanzanite Blue was. Dus feest compleet!
I'm not a number, I'm a free man! Geld over? Check m'n V&A
Eens, eerste wat ik doe als ik de CC aanzet is ACC uitzetten. Past totaal niet bij mijn rijstijl en frustreert alleen maar. Had het liever niet gehad maar dat is het compromis als je tweedehands koopt.:
[...]
Hier juist bewust gekozen voor een G22 zonder ACC. Ik vind dat helemaal niks. En denk toch dat veel mensen dat met mij eens zijn als ik het zo rondvraag op verjaardagen en feestje. En had ook nog eens de mazzel dat die in Tanzanite Blue was. Dus feest compleet!
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/85308/mirko.jpg?f=community)
Lees je eigen antwoord nog eens goed? Oftewel; de aangeraden veiligheid / afstand van 2 seconden op de snelweg? Daar komt bijna niemand aan (al helemaal niet in de spits bij 90km/h) want dan moet je een gat van minstens 50m laten vallen. Nou, hoeveel lease-bakken passen er in 50m
Dus ja, de ACC doet ook een veilige afstand houden en gelukkig kan/mag ik altijd buiten de spits met de auto op pad. Dan kan ik kiezen voor assertief rijden dus "kortste instelling" en dan is het wel vrij lastig om ertussen te proppen. Maar erg comfy voel ik me er ook niet bij; ik heb continu het gevoel dat de auto wel bij kan remmen maar het voelt oh zo dichtbij.
Mijn advertenties!!! | Mijn antwoorden zijn vaak niet snowflake-proof
Exact dit! Als er op mijn reguliere snelwegroute file staat (RTTI
) dan rij ik over een 80km weg met de ACC aan. én, twee drie of vier streepjes volgafstand is dan niet zo relevant, als je hem langer instelt rijdt mijn auto veel geleidelijker. Inhalen of invoegen gebeurt daar sowieso niet.Op de snelweg compleet anders, dan rij ik bijna altijd op de cruisecontrol. Het telkens in- dan wel uitschakelen d.m.v. de resume/cancelknop rijdt veel rustiger dan de ACC op 1 streepje te zetten. Ik hoef dan bijna nooit met de voetrem te remmen. (ik rij meestal n+30kmh), terwijl de acc continu bijremt.
/u/149618/crop64d2d0e9171a3_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/17824/index.jpg?f=community)
Been there done that…:
[...]
Zou ik ook doen. Alles aan een moderne auto is zo f*cking duur dat je jezelf wel voor je kop kunt slaan als je dat niet afgekocht hebt en er gaat iets stuk.
Van onze 116i heeft de koplamp een vochtprobleem. Vocht er wel weer uit gekregen maar als het terug komt en niet meer te verhelpen is wordt dat een nieuwe koplamp (dat is nog zonder de xenon/led modules etc) a 700 euro ofzo..
Laat me raden, linker koplamp. Hebben ze allemaal en komt terug. De koplamp van BMW wordt gemaakt door Hella, koop je dezelfde koplamp bij bijvoorbeeld mr auto met een 20%korting sanctie dan ben je “nog maar” 275 euro kwijt (dat betaalde ik voor de xenon versie, die van jou zal waarschijnlijk nog iets goedkoper zijn. Als je een beetje handig bent is het twee uur sleutelen en je hebt hem erin.
Powered by Solarfrontier 3060 Wp
:strip_icc():strip_exif()/u/55250/crop5bfe6e8b5ddb6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/142088/ventura.gif?f=community)
Evil in general does not sleep, and therefore doesn't see why anyone else should. | There is no "i" in denial. | There is no "i" in TEAM, but there is ME!
Nou, dat is een mooie design-flaw dan 
En daarnaast, bochtverlichting is een geinige gimmick, maar zien en gezien worden dag en nacht vind ik persoonlijk wel een stuk belangrijker. Sinds een maand rijd ik in een nieuwe vrachtwagen die het ook heeft, maar daarvoor heb ik het 20 jaar zonder bochtverlichting ook prima gered.
En daarnaast, bochtverlichting is een geinige gimmick, maar zien en gezien worden dag en nacht vind ik persoonlijk wel een stuk belangrijker. Sinds een maand rijd ik in een nieuwe vrachtwagen die het ook heeft, maar daarvoor heb ik het 20 jaar zonder bochtverlichting ook prima gered.
Evil in general does not sleep, and therefore doesn't see why anyone else should. | There is no "i" in denial. | There is no "i" in TEAM, but there is ME!
Ik kwam er dus echt serieus pas na een jaar achter dat ik dynamische verlichting had, want ik had de schakelaar nooit in de automatische stand
:strip_icc():strip_exif()/u/110594/avatoff.jpg?f=community)
Tja.. zo kan ik er ook nog wel een paar tappen. Zo zonder stuurbekrachtiging, rembekrachtiging, airco, abs, esp, en meer hebben de meeste mensen het ook prima gered. Wil niet zeggen dat het op bepaalde momenten toch wel van toegevoegde waarde is en dus potentieel reddend kan zijn:
Nou, dat is een mooie design-flaw dan
En daarnaast, bochtverlichting is een geinige gimmick, maar zien en gezien worden dag en nacht vind ik persoonlijk wel een stuk belangrijker. Sinds een maand rijd ik in een nieuwe vrachtwagen die het ook heeft, maar daarvoor heb ik het 20 jaar zonder bochtverlichting ook prima gered.
.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
"buy why"??:
[...]
Ik kwam er dus echt serieus pas na een jaar achter dat ik dynamische verlichting had, want ik had de schakelaar nooit in de automatische stand
Ik zie het soms op foto's ook. BMW biedt een mooie automatische climate control aan, en dan gaan mensen zo'n beetje alles handmatig lopen aanpassen en vervolgens klagen dat de temperatuur niet lekker is
.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
Ik ken meerdere mensen die de climate control altijd op de handmatige stand zetten, want 'anders blaast het zoveel'.:
[...]
"buy why"??
Ik zie het soms op foto's ook. BMW biedt een mooie automatische climate control aan, en dan gaan mensen zo'n beetje alles handmatig lopen aanpassen en vervolgens klagen dat de temperatuur niet lekker is
Dat is hooguit een paar minuten zo en dan zit je in een lekkere koele/warme auto. Het is idd prettiger om het in stilte veel te warm te hebben
Heb ik ook niet aan staan; kwam ik achter samen met @timmie271 dus moet nog eens de handleiding gaan lezen. Heel stom want toen ik de adaptive aanzette, had ik "meteen" een minder fijn lichtbeeld. Dus, to be continued.:
[...]
Ik kwam er dus echt serieus pas na een jaar achter dat ik dynamische verlichting had, want ik had de schakelaar nooit in de automatische stand
Goed gevonden, wat een joekel van een scherm; niet mijn ding in de 750, denk ik.
Mijn advertenties!!! | Mijn antwoorden zijn vaak niet snowflake-proof
Morgen eens kijken of een F11 iets is voor ons. Wilde eigenlijk proefrijden met een M550d die hier om de hoek staat, echter wordt die niet aan particulieren verkocht aangezien ze het niet aandurven om er garantie op te geven 
Maargoed, een M550d wil ik toch niet (of nou ja, eigenlijk wel, maar dat ga ik mezelf niet aan doen) en ietsje verderop een facelift 520i gevonden die (behalve de motorisering) wel redelijk is zoals ik hem zou willen hebben. Comfort stoelen & M-pakket. Eens ff kijken of ik zo'n slagschip uberhaupt onze oprit op krijg en of MDV het iets vindt, zo ja dan serieus een 530d zoeken.
Maargoed, een M550d wil ik toch niet (of nou ja, eigenlijk wel, maar dat ga ik mezelf niet aan doen) en ietsje verderop een facelift 520i gevonden die (behalve de motorisering) wel redelijk is zoals ik hem zou willen hebben. Comfort stoelen & M-pakket. Eens ff kijken of ik zo'n slagschip uberhaupt onze oprit op krijg en of MDV het iets vindt, zo ja dan serieus een 530d zoeken.
[ Voor 5% gewijzigd door JdBn op 08-05-2023 11:07 ]
@JdBn er is toch ook een M550i ? 
Mijn advertenties!!! | Mijn antwoorden zijn vaak niet snowflake-proof
Lekker vertrouwen in je product:
Morgen eens kijken of een F11 iets is voor ons. Wilde eigenlijk proefrijden met een M550d die hier om de hoek staat, echter wordt die niet aan particulieren verkocht aangezien ze het niet aandurven om er garantie op te geven
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
Nou, ik snap het wel. Ze hadden op zich wel vertrouwen in de auto (weinig eigenaren gehad, dealer onderhouden) en het is ook wel een erg net ding, maar met de bekende M50d specifieke problemen kan ik me voorstellen dat ze er niet aan willen beginnen. Bij alles wat er stuk gaat aan zo'n ding moet de motor eruit, cilinderkop is een zwak punt (gevoelig voor scheuren, resulteert in een rekening met 5 cijfers..) injectoren is een puntje (500 euro per stuk) en dan heb je nog dat pakket aan turbo's natuurlijk. Zo'n ding moet je volgens mij alleen kopen met 2 jaar garantie en na die twee jaar zo snel mogelijk van de hand doen:
[...]
Lekker vertrouwen in je product
:strip_exif()/u/70909/BlueKachina_60x60.gif?f=community)
Omdat er misschien mensen zijn (zoals ik) die altijd met hun lampen aan willen rijden?:
[...]
"buy why"??
Ik zie het soms op foto's ook. BMW biedt een mooie automatische climate control aan, en dan gaan mensen zo'n beetje alles handmatig lopen aanpassen en vervolgens klagen dat de temperatuur niet lekker is
Mijn Mercedes heeft daar een standje voor, nog niet gezien of mijn komende BMW die heeft...
Als ik in mijn Mercedes de lampen altijd aan zet, gaan ze wel gewoon uit met het contact.
Even niets...
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/280976/crop68dd45885cdb2_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Zolang je niet je knipper naar links of rechts aan laat staan, gaat dit op standje 'Dim' helemaal goed idd
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/554944/crop5ee9f59adc061_cropped.jpeg?f=community)
Dat was voor het laatst in de E-serie als je geen lichtsensor hebt naar mijn weten. Bij onze E60 LCI was dat ook het geval namelijk door ontbreken lichtsensor. Vanaf de F-serie is het op auto alleen DRL voor en was het achter bij te coderen, bij de G-serie schijnt dat wat lastiger te gaan dacht ik (niet onmogelijk).
Correct me if I'm wrong
Gamertag: timmie271
BMW rijders en een knipper aan laten staan.... Good one:
Zolang je niet je knipper naar links of rechts aan laat staan, gaat dit op standje 'Dim' helemaal goed idd
Moeten eerst de knippers gebruikt gaan worden.
Onze E61 LCI heeft een lichtsensor, met grootlichtassistent. Maar deze staat bijna altijd op de dimlicht ipv auto.:
[...]
Dat was voor het laatst in de E-serie als je geen lichtsensor hebt naar mijn weten. Bij onze E60 LCI was dat ook het geval namelijk door ontbreken lichtsensor. Vanaf de F-serie is het op auto alleen DRL voor en was het achter bij te coderen, bij de G-serie schijnt dat wat lastiger te gaan dacht ik (niet onmogelijk).
Correct me if I'm wrong
You're wrong:
[...]
Dat was voor het laatst in de E-serie als je geen lichtsensor hebt naar mijn weten. Bij onze E60 LCI was dat ook het geval namelijk door ontbreken lichtsensor. Vanaf de F-serie is het op auto alleen DRL voor en was het achter bij te coderen, bij de G-serie schijnt dat wat lastiger te gaan dacht ik (niet onmogelijk).
Correct me if I'm wrong
. De achterlichten laten branden samen met de DRL is een vinkje in iDrive. Vinkje aan en DRL = dimlicht.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
:strip_icc():strip_exif()/u/429982/Image00001.jpg?f=community)
Mezelf maar even quoten dan, want inmiddels is de zoektocht voltooid en heb ik een e93 m3 aangeschaft;
:fill(white):strip_exif()/f/image/sTQ9bsXM0pQ9L4qc8EBngBwl.png?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/utibTVLxwufJPEfV4eywgxsX.jpg?f=user_large)
behalve wat steenslag is de auto in prima staat, interieur is nog als nieuw.
aan praktisch al mijn wensen is voldaan, alleen origineel NL is niet gelukt, maar gelukkig wel gewoon netjes gedocumenteerde geschiedenis er bij.
zoals jullie waarschijnlijk begrijpen ben ik nu zo blij als een kind in een snoepwinkel
nu 15 mei richting het RDW en dan 1,5 week later direct de lagerschalen laten doen uit voorzorg, dan kan daarna de zomer beginnen wat mij betreft.
Dat herinner ik me nog ergens van, maar is vanaf iDrive 7 pas toch? Heb de optie in iDrive 6 nog niet gevonden tot nu toe.:
[...]
You're wrong
Gamertag: timmie271
Dit was vroeger misschien vaak zo, maar in elke laag van de bevolking heb je tegenwoordig wel luie honden en die rijden niet altijd BMW, Audi of Mercedes.:
BMW rijders en een knipper aan laten staan.... Good one
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Xw2Qjs4NayklEFD7D8uDv2gW.jpg?f=user_large)
[ Voor 4% gewijzigd door CreativeS op 08-05-2023 18:27 ]
/u/56000/neuken.png?f=community)
https://streamable.com/qomnm5
Grrr.. Twee maanden geleden nieuwe stuurbekrachtiging pomp, vanochtend dit weer
Grrr.. Twee maanden geleden nieuwe stuurbekrachtiging pomp, vanochtend dit weer
Ik "moet" wel; als ik van baan wissel zonder knipperlicht, dan gaat de auto tegen sturen want dat is pro-actieve soort van "blijf in je baan!!!" assistentie. En dat is nog zonder de echte lane-assist aan. Verder knipper ik netjes naar rechts als ik over de vluchtstrook in haal en ook alle knipperlichten tegelijk tijdens het brake-checken
Maar serieus; ik denk dat ik in 99.5% van de gevallen mijn knipperlicht voldoende tot te veel gebruik. Deed ik ook in de Audi's en de Evo's dus ben (helaas / gelukkig) niet het prototype BMW-rijder.
Mijn advertenties!!! | Mijn antwoorden zijn vaak niet snowflake-proof
Ja, plus knipperende remlichten, want ik rem dán niet subtiel natuurlijk...:
Verder knipper ik netjes naar rechts als ik over de vluchtstrook in haal en ook alle knipperlichten tegelijk tijdens het brake-checken
Bloedhekel aan lui volk wat dat betreft. Kan altijd eens gebeuren natuurlijk, maar urgh.
:strip_icc():strip_exif()/u/274984/crop5dbc6ddadbb18_cropped.jpeg?f=community)
Gelukkig behoor ik ook tot de (blijkbaar) uitzondering die bwm rijdt en wel altijd richting aangeeft. Niks vervelender dan dat je staat te wachten om een rotonde op te rijden en de persoon op de rotonde geen richting aangeeft en je dus voor niks staat te wachten!
Overigens een heerlijk weekend met de M2 achter de rug: bij de 12h van Spa gaan kijken, zelf wat fijne bochten gepakt op de openbare weg en dat alles vergezeld van een gloednieuwe en ingereden GT3.
:strip_exif()/f/image/gdE2AVHtDgsuDk9OFV5Nenvc.jpg?f=fotoalbum_medium)
(Klik voor grote versie)
:strip_exif()/f/image/3MmftTqItHyFiFp4fsoaYZ4t.jpg?f=fotoalbum_medium)
Wat een bizar goede auto is die GT3 zeg! De wegligging en het stuurgevoel zijn nog zoveel stappen beter dan de M2C. De acceleratie is overigens vergelijkbaar, top van de GT3 ligt wel hoger.
Overigens een heerlijk weekend met de M2 achter de rug: bij de 12h van Spa gaan kijken, zelf wat fijne bochten gepakt op de openbare weg en dat alles vergezeld van een gloednieuwe en ingereden GT3.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gdE2AVHtDgsuDk9OFV5Nenvc.jpg?f=user_large)
(Klik voor grote versie)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3MmftTqItHyFiFp4fsoaYZ4t.jpg?f=user_large)
Wat een bizar goede auto is die GT3 zeg! De wegligging en het stuurgevoel zijn nog zoveel stappen beter dan de M2C. De acceleratie is overigens vergelijkbaar, top van de GT3 ligt wel hoger.
Highscreen 486 DX2-66 - Matrixprinter
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)
@jordy2811 Blijft heel tof een M2C!
Geen ervaring met de huidige generatie GT3, wel met een 997 GT3 RS. Bizar apparaat qua rijgedrag en vooral feedback. Wel een beetje teveel van het goede als "enige" sportauto in mijn ogen: te hardcore om echt lange stukken mee te rijden.
Bewust zelf een 911 cabrio gekocht omdat mijn vrouw dat ook leuk vindt. Als ik alleen was geweest had ik een GT3 (of GT4) wel serieus overwogen, maargoed dan kan ik alleen richting de Alpen…... Qua rij en stuurgedrag staan auto's met een echte middenmotor of motor achter de achteras wel echt van een ander niveau dan het meeste front engine auto’s. Gevoel en balans zijn gewoon anders / mooier.
Moet er wel bij zeggen dat ik weinig ervaring heb met recente “front mid engine” auto’s in dit segment. Een Aston Martin V8 is tof maar maakt geen schijn van kans qua rijgedrag tegen een 911 of R8. Ferrari 599GTB is qua motor bizar maar heeft erg veel moeite dit vermogen op straat te zetten (wielspin bij >100). Ben benieuwd naar iets als een Ferrari 812
.
Geen ervaring met de huidige generatie GT3, wel met een 997 GT3 RS. Bizar apparaat qua rijgedrag en vooral feedback. Wel een beetje teveel van het goede als "enige" sportauto in mijn ogen: te hardcore om echt lange stukken mee te rijden.
Bewust zelf een 911 cabrio gekocht omdat mijn vrouw dat ook leuk vindt. Als ik alleen was geweest had ik een GT3 (of GT4) wel serieus overwogen, maargoed dan kan ik alleen richting de Alpen…... Qua rij en stuurgedrag staan auto's met een echte middenmotor of motor achter de achteras wel echt van een ander niveau dan het meeste front engine auto’s. Gevoel en balans zijn gewoon anders / mooier.
Moet er wel bij zeggen dat ik weinig ervaring heb met recente “front mid engine” auto’s in dit segment. Een Aston Martin V8 is tof maar maakt geen schijn van kans qua rijgedrag tegen een 911 of R8. Ferrari 599GTB is qua motor bizar maar heeft erg veel moeite dit vermogen op straat te zetten (wielspin bij >100). Ben benieuwd naar iets als een Ferrari 812
.Denk dat een (stock) M2C vanaf onderin toeren tot ~5000 rpm sneller is dan een GT3, daarna wint het topvermogen waarschijnlijk. Koppel van de turbo motoren is wel bizar. 991.2 hier is een klap sneller dan een GT3 in de praktijk. Klinkt helaas wel minder….
[ Voor 19% gewijzigd door Tortelli op 08-05-2023 21:36 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/4657/mijnminialsicoon.jpg?f=community)
Queen - the champions of the world
"...if you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver" - Ayrton Senna
PVOutput 23x Longi 365Wp + SMA TriPower 5.0
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/112964/elisha1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/436533/crop5fbe4d0b57652_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33850/Nusa%2520Lembongan%2520klein%25203.jpg?f=community)
Geen volger van het kanaal, maar 5 jaar geleden (wat vliegt de tijd
) een 325i bij Pieter gekocht. Ik rij er nog steeds mee, dus een prima aankoop. In het begin wel issues gehad die pas na wat discussies werden opgelost. Hij was destijds ook nog niet aangesloten bij BOVAG. Uiteindelijk zijn we er gelukkig wel uitgekomen. Pieter is inderdaad zeer gepassioneerd en kan lullen als Brugman, dus ik snap dat zijn filmpjes de moeite waard zijn! Foto voor zijn oude showroom: :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NLaIQvt0EtgqeL4Ck2QetJnH.jpg?f=user_large)
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
Lekker dan.. vertrek ik a.s. vrijdag naar Zuid-Frankrijk, is m'n panoramadak in de F40 waarschijnlijk stuk.
Althans, het zonnescherm / rolgordijn.
Krijg namelijk de melding "glazen dak niet geïnitialiseerd". Heb dat eerder ook een keer gehad, en dan moet je 'm herinitialiseren door de knop ingedrukt te houden waardoor eerst het zonnescherm / rolgordijn helemaal opent, vervolgens het dak helemaal opent en sluit en daarna het zonnescherm / rolgordijn ook.
Maar nu opent het rolgordijn niet (hij lijkt vast te zitten) maar het glazen dak opent en sluit wel volledig. Maar daardoor initialiseert hij 'm dus niet goed volledig waardoor het panoramadak niet te gebruiken is.
Dealer heeft er kort even naar gekeken, maar vreest dat het mechanisme defect is. Dit moeten ze verder uitzoeken, maar door drukte gaat 'm dat niet worden vóór de vakantie.
Althans, het zonnescherm / rolgordijn.
Krijg namelijk de melding "glazen dak niet geïnitialiseerd". Heb dat eerder ook een keer gehad, en dan moet je 'm herinitialiseren door de knop ingedrukt te houden waardoor eerst het zonnescherm / rolgordijn helemaal opent, vervolgens het dak helemaal opent en sluit en daarna het zonnescherm / rolgordijn ook.
Maar nu opent het rolgordijn niet (hij lijkt vast te zitten) maar het glazen dak opent en sluit wel volledig. Maar daardoor initialiseert hij 'm dus niet goed volledig waardoor het panoramadak niet te gebruiken is.
Dealer heeft er kort even naar gekeken, maar vreest dat het mechanisme defect is. Dit moeten ze verder uitzoeken, maar door drukte gaat 'm dat niet worden vóór de vakantie.
[ Voor 8% gewijzigd door Rivanov op 09-05-2023 11:06 ]
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Leuk zit inderdaad tegenwoordig in Terwolde. Zal qua naam wel beter zijn dan Apeldoorn:
[...]
Geen volger van het kanaal, maar 5 jaar geleden (wat vliegt de tijd
[Afbeelding]
Ben wel benieuwd waar er dan moeilijk over gedaan werd. Je zou met garantie eigenlijk geen discussies willen hebben.
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
Oei, daar zit ik inderdaad niet echt op te wachten 
Misschien toch nog maar even over nadenken...
Misschien toch nog maar even over nadenken...
Even niets...
Standaard staat het bij de G20 op de achterzijde uit, maar is ook weer aan te zetten in het menu of via Bimmercode, normaliter heb ik de verlichting op auto staan dan schakelt die via de fotocel verlichting bij als het donkerder wordt, in een tunnel bijv.:
[...]
Vroegere dagrijverlichting mocht alleen aan de voorzijde.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KzaOxpjCu4Sf5n0Im1MRx53w.jpg?f=user_large)
Heb je de MHD adapter met WiFi? Dan is MHD en xHP vrij rap gedaan, desnoods even 30min een stukje rijden en daarna doen, hoef je hem niet voor aan de CTEK te hangen