:strip_icc():strip_exif()/u/11495/bombadilwince.jpg?f=community)
"De ouwe Tom Bombadil is een vrolijk kwastje,Zijn laarzen zijn geel en knalblauw is zijn jasje, Want Tom, die de meester is, heeft geen ooit gevangen, Zijn liedjes zijn sterker en zijn benen zijn langer". (LotR)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Wat is vlot? Dat is voor iedereen anders
.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
"De ouwe Tom Bombadil is een vrolijk kwastje,Zijn laarzen zijn geel en knalblauw is zijn jasje, Want Tom, die de meester is, heeft geen ooit gevangen, Zijn liedjes zijn sterker en zijn benen zijn langer". (LotR)
Van een E46 320d had ik niet veel verwacht. Ik bedoel met vlot dat de auto vrij lineair versnelt naar de 200 en dat vind ik netjes. Heb de auto nu 6 jaar maar nooit harder dan 140/150 mee gereden. Tuurlijk, een M3 maakt gehakt van m'n pruttelaartje maar het gaat me meer om dat de auto nog in staat is om goed mee te komen!:
[...]
Wat is vlot? Dat is voor iedereen anders
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
Geen idee, de mijne mag de 100-200 wel wat vlotter doen... Maarja nog een dikke 1.5 jaar garantie en daarna eens kijken:
Wat is vlot? Dat is voor iedereen anders
Het is niet zo dat de snelheid van het verkeer omhoog is gegaan laatste jaren, eerder omlaag. Om met de gemiddelde automobilist 'mee te kunnen komen' heb je aan 80pk al voldoende.:
[...]
Tuurlijk, een M3 maakt gehakt van m'n pruttelaartje maar het gaat me meer om dat de auto nog in staat is om goed mee te komen!
:strip_icc():strip_exif()/u/85308/mirko.jpg?f=community)
Ja, ken het... Ik heb netjes een jaar garantie gekregen van de verkoper; dus dat geeft me tijd om nog even rustig te orierenteren op/waar een stage-1 voor de 750i leuk gaat worden (qua vermogenswinst en kosten). Die pk's zullen me niet veel schelen; zolang de Nm's er maar zijn om met de gemiddelde automobilist 'mee te kunnen komen' en als ik zo rondkijk, moet dat wel lukken met 750Nm.:
[...]
Geen idee, de mijne mag de 100-200 wel wat vlotter doen... Maarja nog een dikke 1.5 jaar garantie en daarna eens kijken
Mag ik dan ook een sticker van de tuner op de bumper; scheelt me nog eens minstens 5pk en 2 vrienden:
[...]
Dit is het BMW topic hè?
Mijn advertenties!!! | Mijn antwoorden zijn vaak niet snowflake-proof
Ja! En keurig 1,5m afstand houden!:
Mag ik dan ook een sticker van de tuner op de bumper; scheelt me nog eens minstens 5pk en 2 vrienden
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
Nou sorry hoor... Vroeger deed ik dat, nu rij ik BMW. Bumperkleven toegestaan, knipperlichten niet meer nodig.:
Ja! En keurig 1,5m afstand houden!
Nevermind, niet goed gelezen. Ik zat met 1.5s in mijn hoofd, 1.5m zit inderdaad dichter bij de praktijk
[ Voor 17% gewijzigd door TheBrut3 op 20-08-2022 11:16 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/345834/crop659102bd4439a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
Hé pssst... de 200 haalt onze 318ti Compact ook wel op zijn sloffen met een 2 liter blok, maar in mijn E90 325i gaat het met veel meer emotie:
Afgelopen donderdag met de E46 even naar Duitsland geweest. Ik was echt blij verrast, een auto die 20 jaar oud is, op 1k na 4 ton op de teller heeft en een 4 cilinder diesel die zo gemakkelijk naar de 200 gaat. Vond wel dat de auto wat zweverig werd ondanks een M onderstel dus 170 vond ik een mooie kruissnelheid. Het verbruik viel me ook mee met deze snelheden. 1 op 14 op de cruise. Wat kunnen/konden ze toch auto's maken bij BMW!
Ik heb ook altijd de zakdoeken klaarliggen, voor de vreugdetranen 
De Compact na 19 jaar wel 60.000 kilometers minder dan de E90 van 16 jaar.
[ Voor 5% gewijzigd door CreativeS op 20-08-2022 19:07 ]
:
Nou sorry hoor... Vroeger deed ik dat, nu rij ik BMW. Bumperkleven toegestaan, knipperlichten niet meer nodig.
Nevermind, niet goed gelezen. Ik zat met 1.5s in mijn hoofd, 1.5m zit inderdaad dichter bij de praktijk
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WzXfxNPwADMKfrslTHGASzUu.jpg?f=user_large)
Heerlijk... rustig aan komen rijden bij kruisingen, even wachten op het verkeer in plaats zo ervoor plempen... zelfs de comfortknippers op 7
De comfortknipper in de E46 Compact staat nu op 3, maar gaat hopelijk met de BlueBus (die na 4 maanden bijna onderweg is vanuit USA) naar 5.
[ Voor 8% gewijzigd door CreativeS op 20-08-2022 15:56 ]
En bedenk ook even... je hebt niet overal even goed dekking... dus dat zal in de bergen haperingen opleveren met waarschijnlijk bijbehorend gezeur
Heb jij dan ook dat je nog langer moet wachten op de snelweg als je ruimte overlaat om mensen er tussen te laten, juist omdat ze niet verwachten dat je ruimte biedt? Of bij een lastig punt even wacht, of fietsers voor laat gaan?:
[...]
Heerlijk... rustig aan komen rijden bij kruisingen, even wachten op het verkeer in plaats zo ervoor plempen... zelfs de comfortknippers op 7
Ben ik nou zo dom, of is de rest zo slim?
Klopt, maar daarom is 'goed met het verkeer mee kunnen komen' een zinloos argument, dat kan elke auto:
[...]
Dit is het BMW topic hè?
Ja echt hè. Men gaat er standaard vanuit dat je toch geen 'heer in het verkeer' bent. Tuurlijk gedraag ik mij ook wel eens als een puber, maar in het algemeen lach ik er om. In Doetinchem heb je bij de Mac - onder de A18 - de weg richting Gaanderen, Etten, Ulft en Dinxperlo. Tweebaans. Die tweebaansweg gaat over in 1 doorgaande rijstrook richting Etten en Ulft en 1 rijstrook is om linksaf te slaan. Het volk dat je wil inhalen gaat links staan om vervolgens op de baan die eigenlijk voor linksaf is, in te voegen op de weg rechtdoor. Soms wil ik dan wel eens met mijn 'timide wolfje in schaapskleren' dat petje of vertegenwoordigertje even aftroeven. Ook ik vind het wel eens lachwekkend om dat in een 16 jaar oude auto te doen 
Helemaal lachen als mijn vriendin in haar bijna 20 jaar oude 318ti Compact dat voor elkaar krijgt
Helemaal lachen als mijn vriendin in haar bijna 20 jaar oude 318ti Compact dat voor elkaar krijgt
:strip_icc():strip_exif()/u/77100/crop68da562d0f90e_cropped.jpg?f=community)
Komt me bekend voor dat gedrag; wat me meer verbaast/verbaasde is dat het (ook) gebeurde toen ik nog Evo's reed; een VIII of een X zien er nou niet "subtiel" of "traagjes" uit. En toch proberen he bij dat stoplicht?
Goeie ouwe tijd; gelukkig rij ik nu sophisticaed een BMW dus ik woon niet voor niets aan een dubbelbaans N-weg
Goeie ouwe tijd; gelukkig rij ik nu sophisticaed een BMW dus ik woon niet voor niets aan een dubbelbaans N-weg
Mijn advertenties!!! | Mijn antwoorden zijn vaak niet snowflake-proof
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)
Dit had ik in de tijd dat ik een E46 318ci had. Dat ding liep echt hard voor het vermogen wat hij had (143pk). Kon hem op de teller tegen de 230 aan rijden, opgave was 218km/h geloof ik! Een 320d zal harder lopen verwacht ik.:
Afgelopen donderdag met de E46 even naar Duitsland geweest. Ik was echt blij verrast, een auto die 20 jaar oud is, op 1k na 4 ton op de teller heeft en een 4 cilinder diesel die zo gemakkelijk naar de 200 gaat. Vond wel dat de auto wat zweverig werd ondanks een M onderstel dus 170 vond ik een mooie kruissnelheid. Het verbruik viel me ook mee met deze snelheden. 1 op 14 op de cruise. Wat kunnen/konden ze toch auto's maken bij BMW!
Auto’s liepen voor die tijd best hard en hadden gewoon een goed onderstel. Met jou KM stand kan het zijn dat de dempers etc hun beste tijd wel eens gehad hebben? Dat doet de wegligging geen goed.
Mijn ervaring is ook dat een deel van de Duitse autobahn er qua asfalt niet top bij ligt. Stuk vlak over de grens bij mij (A3 richting Oberhausen) is geen top stuk meer om echt hard te gaan. Veel te hobbelig, zeker als je (dik) boven de 250 kom.
Jaar of 6-7 geleden ging dat nog prima, 304km/h gehaald met mijn vader zijn toenmalige R8 v8
. Merk dat de 991.2 ook behoorlijk begint te zweven nu op dit stuk boven de 250-260.Content via streamingdienst offline zetten, via YT kan dit ook (met abbo, kun je goedkoop in India afsluiten
). Bundel is zinloos om de genoemde redenen. Beetje afhankelijk waar je heen ga, maar internet op stukken in Duitsland is nog altijd vrij matig. Daarnaast jaag je er echt veel data doorheen. Voor dit doel is een goedkope Samsung tablet eigenlijk veel handiger, druk je een 256GB SD kaart in en je kan half Netflix / Disney+ meenemen.
Moet zeggen dat ik daar na ~12 jaar BMW rijden weinig last van heb gehad. Paar keer wat sprints gedaan (1x verloren tegen een F30 328i, die was duidelijk gechipt) maar geen opdringerige gasten met een Golf GTI ofzo. Daar heb je met wat exotischere auto’s wel relatief veel last van. Zowel de F30 320i (met 330i vermogen) als F21 330i hadden geen typeplaatje.
In de tijd dat pa de R8 nog had werd je continue belaagd door gasten met Golf GTI / R’s (met opvallend veel pop en bang tunes). Je moet nog uitkijken ook want die dingen kunnen sneller zijn dan je lief is. Een getunde Golf R hou je met een R8 v8 met handbak niet bij. 911 trekt wat dat betreft minder aandacht, Golf R’s maken daarin tegen geen kans.
[ Voor 42% gewijzigd door Tortelli op 21-08-2022 08:48 ]
Nee, vorig jaar en het jaar ervoor het gehele onderstel aangepakt. Kreeg van m'n garage (BMW-specialist) te horen dat de auto als nieuw rijdt! Auto krijgt altijd netjes z'n beurten.:
[...]
Dit had ik in de tijd dat ik een E46 318ci had. Dat ding liep echt hard voor het vermogen wat hij had (143pk). Kon hem op de teller tegen de 230 aan rijden, opgave was 218km/h geloof ik! Een 320d zal harder lopen verwacht ik.
Auto’s liepen voor die tijd best hard en hadden gewoon een goed onderstel. Met jou KM stand kan het zijn dat de dempers etc hun beste tijd wel eens gehad hebben? Dat doet de wegligging geen goed.
Mijn ervaring is ook dat een deel van de Duitse autobahn er qua asfalt niet top bij ligt. Stuk vlak over de grens bij mij (A3 richting Oberhausen) is geen top stuk meer om echt hard te gaan. Veel te hobbelig, zeker als je (dik) boven de 250 kom.
Jaar of 6-7 geleden ging dat nog prima, 304km/h gehaald met mijn vader zijn toenmalige R8 v8
Ik was de A52 op gegaan, daar is het wegdek gewoon goed. Een stuk beter dan op de A3. 230 was het hardst wat ik gereden had (met een jaguar xj40) kan je vertellen dat het hard zat was met zo'n auto!
Dan is een BMW daar toch even beter in!
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
Ondanks dat het niet één van de beste blokken is die BMW gemaakt heeft (N42B20), rijden ze wel goed. Nu is 143pk uit een tweeliter zestienkleps blok tegenwoordig ondermaats, maar met de valvetronic en vanos is er genoeg pit aanwezig en voor woon-werkverkeer ruim voldoende. Voor de langere ritten pakken we toch sowieso mijn E90 325i. Ja, we hebben naar een 325ti Compact met M54B25 gezocht, maar de werknemer van BMW München heeft deze auto zo fijn samengesteld, dat we het gemist van de 6-in-lijn maar voor lief nemen. Deze configuratie met een 6-in-lijn bleek de spreekwoordelijke speld te zijn.
Niet alleen qua kilometerstand... qua ouderdom kan het ook gewoon. Wij hebben bij 176.459km de schokdempers en veren van de Compact laten vervangen door Bilstein B12 Sportline. Ook alle toplagers, bouten, inlegrubbers, alles is vervangen. Laatst nog fusee's achter laten vervangen en over een maand gaat de auto weer de garage in. Deze keer voor de APK, nieuwe draagarmen voor (M Sportpakket II S338A=Ja), nieuw deurslot rechts en een storing in de airbag. Jarenlang zonder storingslampjes gereden... gewoon goed onderhoud, maar helaas heeft dat monster ons nu toch te pakken. Waarschijnlijk zit de fout in de tweede stage van de bestuurdersairbag. Ja, de auto heeft alle terugroepacties gehad. Maar eh, de wegligging is fabelhaft. Net een kart met dat onderstel en lagere ratio stuurhuis (dan de andere E46's).
Rond 2011 hebben ze het asfalt (betonplaten) tussen afrit Emmerich en afrit Rees vervangen. Toen was de weg heerlijk! Inmiddels is het alweer zo hobbelig door al dat vrachtverkeer (maar gelukkig nog niet op het oude niveau) dat het pas na Hünxe wat lekkerder rijdt. Maar goed, tegenwoordig is het zo druk richting Oberhausen dat echt doorrijden weinig zin heeft. Tijdens de beginperiode van corona was het wel erg lekker...
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TaFivNXSxfIRluhbL1S5nApg.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LwlYcK3ow5G2z9YFwmCwysoE.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/217878/Tweakers.jpg?f=community)
Misschien dat ik door thuiswerken minder meemaak op de wegen, maar juist met een huis-tuin-keuken F30 had ik veel meer animo van petjes en andere sjappies verwacht.:
[...]
En eh... huis-tuin-en-keuken-BMW's hebben toch geen M pakket?
Het valt me tegenwoordig echt tegen, ik heb een stuk minder 'actie' als voorheen met de Corsa GSI. Die trok iig meer mensen aan voor een sprintje of iets...Nu verheug ik me dat iemand naast me met piepende bandjes gasgeeft, maar niets
Daarom sluit ik me aan bij de vorige posts, gewoon rustig en beleefd rijden. Gemiddeld 1 op 13 met een 6 cilinder, moet niet gekker worden lol
Computers are useless. They can only give you answers.
/u/67020/avatar_ec.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Meen je dat nou ? Dat vind ik dus wel sterk, kijk dat ik merk dat met de toyota als je een foutje maakt mensen het prima vinden maar met de x3 meteen denken "sodemieter op en middelvinger" , dat is raar maar dat is een algemeen beeld, maar dat mensen eerder naar rechts gaan omdat je met een X5 rijd ? Als ik het op mezelf betrek maakt het merk niet uit, zolang men me maar niet gaat lopen bumperkleven als ik bijvoorbeeld gewoon fatsoenlijk aan het inhalen ben, want dan neem ik juist de tijd, laat staan als iemand gaat seinen, dan tik ik altijd mn rem aan
Naja ik maak me momenteel meer druk over m'n water lekkage, premium : my ass
Seinen zouden we meer moeten doen. Vind dat zelf ook prettig in Duitsland als ik seintjes ontvang. Echter in NL vinden ze je dan al snel arrogant en krijg je soms van op de rem aan tik acties. Maar prima dan zitten we er nog dichter op, diegene die onnodig op de rem trapt heeft er uiteindelijk zelf meer vast als het mis gaat:
[...]
Meen je dat nou ? Dat vind ik dus wel sterk, kijk dat ik merk dat met de toyota als je een foutje maakt mensen het prima vinden maar met de x3 meteen denken "sodemieter op en middelvinger" , dat is raar maar dat is een algemeen beeld, maar dat mensen eerder naar rechts gaan omdat je met een X5 rijd ? Als ik het op mezelf betrek maakt het merk niet uit, zolang men me maar niet gaat lopen bumperkleven als ik bijvoorbeeld gewoon fatsoenlijk aan het inhalen ben, want dan neem ik juist de tijd, laat staan als iemand gaat seinen, dan tik ik altijd mn rem aan
Naja ik maak me momenteel meer druk over m'n water lekkage, premium : my ass
[ Voor 4% gewijzigd door Morpheusk op 21-08-2022 20:10 ]
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
Maar óók in Duitsland (specifiek bij inhalen) is dat verboden!:
Seinen zouden we meer moeten doen. Vind dat zelf ook prettig in Duitsland als ik seintjes ontvang. Echter in NL vinden ze je dan al snel arrogant en krijg je soms van op de rem aan tik acties. Maar prima dan zitten we er nog dichter op, diegene die onnodig op de rem trapt heeft er uiteindelijk zelf meer vast als het mis gaat
[ Voor 52% gewijzigd door CreativeS op 21-08-2022 20:24 ]
Maar het wordt daar over het algemeen wel geaccepteerd. Onnodig op de rem trappen trouwens ook
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
Dan heb je geluk gehad... menig één geeft er geen f*ck meer om. Zeker niet sinds men het "Rasen" wat wil beperken.:
Maar het wordt daar over het algemeen wel geaccepteerd. Onnodig op de rem trappen trouwens ook
Seinen is gewoon aso, wacht gewoon op je beurt. Tis geen racebaan. Als ik een paar vrachtwagens met 110 inhaal in de 100 en zon debiel gaat duwen met z'n groot licht op, tik ik m'n rem aan. Dan klap je er maar op, schuldig ben je dan toch.:
[...]
Seinen zouden we meer moeten doen. Vind dat zelf ook prettig in Duitsland als ik seintjes ontvang. Echter in NL vinden ze je dan al snel arrogant en krijg je soms van op de rem aan tik acties. Maar prima dan zitten we er nog dichter op, diegene die onnodig op de rem trapt heeft er uiteindelijk zelf meer vast als het mis gaat
In Duitsland vind ik dat anders, als je op een onbeperkt stuk rijdt met 180-200 en iemand bonkt hem ff naar links met 100 omdat ze het niet in kunnen schatten wellicht, dan weten ze o oeps even naar rechts. Maar daar ziin de verschillen veel groter
Ik wil even reageren op het dik gedrukte. Je hebt helemaal gelijk. Het is een wereld van verschil met 'normale' E46's. Ook mijn auto is voorzien van zo'n stuurhuis en zeker icm met een M stuur is het echt een fijne stuurmachine! Dan is een normale E46 bijna een dweil.:
[...]
Ondanks dat het niet één van de beste blokken is die BMW gemaakt heeft (N42B20), rijden ze wel goed. Nu is 143pk uit een tweeliter zestienkleps blok tegenwoordig ondermaats, maar met de valvetronic en vanos is er genoeg pit aanwezig en voor woon-werkverkeer ruim voldoende. Voor de langere ritten pakken we toch sowieso mijn E90 325i. Ja, we hebben naar een 325ti Compact met M54B25 gezocht, maar de werknemer van BMW München heeft deze auto zo fijn samengesteld, dat we het gemist van de 6-in-lijn maar voor lief nemen. Deze configuratie met een 6-in-lijn bleek de spreekwoordelijke speld te zijn.
[...]
Niet alleen qua kilometerstand... qua ouderdom kan het ook gewoon. Wij hebben bij 176.459km de schokdempers en veren van de Compact laten vervangen door Bilstein B12 Sportline. Ook alle toplagers, bouten, inlegrubbers, alles is vervangen. Laatst nog fusee's achter laten vervangen en over een maand gaat de auto weer de garage in. Deze keer voor de APK, nieuwe draagarmen voor (M Sportpakket II S338A=Ja), nieuw deurslot rechts en een storing in de airbag. Jarenlang zonder storingslampjes gereden... gewoon goed onderhoud, maar helaas heeft dat monster ons nu toch te pakken. Waarschijnlijk zit de fout in de tweede stage van de bestuurdersairbag. Ja, de auto heeft alle terugroepacties gehad. Maar eh, de wegligging is fabelhaft. Net een kart met dat onderstel en lagere ratio stuurhuis (dan de andere E46's).
[...]
Rond 2011 hebben ze het asfalt (betonplaten) tussen afrit Emmerich en afrit Rees vervangen. Toen was de weg heerlijk! Inmiddels is het alweer zo hobbelig door al dat vrachtverkeer (maar gelukkig nog niet op het oude niveau) dat het pas na Hünxe wat lekkerder rijdt. Maar goed, tegenwoordig is het zo druk richting Oberhausen dat echt doorrijden weinig zin heeft. Tijdens de beginperiode van corona was het wel erg lekker...
[Afbeelding]
Alles valt of staat met goed onderhoud inderdaad daarom houd ik het ook bij. Auto is misschien niet veel meer waard, omdat het een diesel is, maar rekeningen van 1500/2000 liggen in de kast. Gewoon omdat ik het de auto waard vind. Auto is van m'n vader geweest die deze nieuw heeft gekocht. Tot 10 jaar bij de dealer onderhouden, daarna bij de specialist. Als je alles bij houdt kost het wat maar je krijgt er een fijne betrouwbare auto voor terug!
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
@lord_fh Als je daadwerkelijk remt terwijl dit onnodig was zou ik er maar niet te snel vanuit gaan dat je onschuldig blijft. Van achteren is inderdaad fout tenzij. Maar dashcams hebben al meer naald het tegendeel bewezen. Je praat dan over een artikel 5. Daar komt seinen bij lange na niet in de buurt.
Ik vind het dan ook wel bijzonder dat om te zien dat een keer seinen aso is, maar dan wel met een artikel 5 actie te gaan reageren.
Ik vind het dan ook wel bijzonder dat om te zien dat een keer seinen aso is, maar dan wel met een artikel 5 actie te gaan reageren.
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
Actie reactie, tis beiden ook fout:
@lord_fh Als je daadwerkelijk remt terwijl dit onnodig was zou ik er maar niet te snel vanuit gaan dat je onschuldig blijft. Van achteren is inderdaad fout tenzij. Maar dashcams hebben al meer naald het tegendeel bewezen. Je praat dan over een artikel 5. Daar komt seinen bij lange na niet in de buurt.
Ik vind het dan ook wel bijzonder dat om te zien dat een keer seinen aso is, maar dan wel met een artikel 5 actie te gaan reageren.
Maargoed dat blijft altijd een discussie.
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/315426/crop612dfc83488b2_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/280976/crop68dd45885cdb2_cropped.jpg?f=community)
Vooropgesteld voordat ik reageer, was het niet mijn intentie even op jou (@Bommes ) te 'bashen' met je caravan. Iedereen heeft net zoveel recht op de weg. Ik doelde inderdaad op de caravan (had camper even overheen gelezen) en dan inderdaad deze borden die je m.i. meer en meer ziet.
Het 'dan krijg je wel groot licht' was geen dreigement maar meer persoonlijke ervaring in Duitsland :-). Ik las in eerste instantie je tekst als de zoveelste Nederlander met een caravan die gewoon in Duitsland rijdt alsof hij in NL rijdt. Dat was wellicht wat te kort door de bocht.
Overigens is het grootlichtgebruik in Duitsland wel iets genuanceerder in NL waarbij men onder bepaalde omstandigheden (bij links plakker bijv.) wel mag seinen en in Nederland niet. Origineel bedacht voor op de Landstrasse om mensen te waarschuwen voor de inhaalactie. Dit is een grijs gebied (wanneer rijdt iemand teveel links) maar daardoor zie je het in DE wel meer. Zie ook hier bij ADAC
Het 'dan krijg je wel groot licht' was geen dreigement maar meer persoonlijke ervaring in Duitsland :-). Ik las in eerste instantie je tekst als de zoveelste Nederlander met een caravan die gewoon in Duitsland rijdt alsof hij in NL rijdt. Dat was wellicht wat te kort door de bocht.
Overigens is het grootlichtgebruik in Duitsland wel iets genuanceerder in NL waarbij men onder bepaalde omstandigheden (bij links plakker bijv.) wel mag seinen en in Nederland niet. Origineel bedacht voor op de Landstrasse om mensen te waarschuwen voor de inhaalactie. Dit is een grijs gebied (wanneer rijdt iemand teveel links) maar daardoor zie je het in DE wel meer. Zie ook hier bij ADAC
Op wat oudere motoren staat bij het knopje voor het grootlicht ook vaak "pass", inhaal licht dus.
Met de camper reed ik vaak 100, bij inhalen even door naar 110/120, kijken: niks = naar links
Wel iets, even de afstand proberen in te schatten, indien ver genoeg weg: naar links.
Die snelheid is trouwens bijna niet in te schatten kijkend in je spiegels. Dus als je zou uitgaan van: alleen naar links als er niets aankomt dan kom je er nooit voorbij.
Maar laten we het weer over bmw's hebben..
Gisteren terug uit Zuid Limburg naar huis gereden.
Met de caravan aan de haak
Echt wat een heerlijke auto is onze 218 zeg.
Zo ontzettend stil van binnen, 100 op de cruise (ja das een beetje te hard met de kar er achter) loopt het perfect.
Met de camper reed ik vaak 100, bij inhalen even door naar 110/120, kijken: niks = naar links
Wel iets, even de afstand proberen in te schatten, indien ver genoeg weg: naar links.
Die snelheid is trouwens bijna niet in te schatten kijkend in je spiegels. Dus als je zou uitgaan van: alleen naar links als er niets aankomt dan kom je er nooit voorbij.
Maar laten we het weer over bmw's hebben..
Gisteren terug uit Zuid Limburg naar huis gereden.
Met de caravan aan de haak
Echt wat een heerlijke auto is onze 218 zeg.
Zo ontzettend stil van binnen, 100 op de cruise (ja das een beetje te hard met de kar er achter) loopt het perfect.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
Goed idee Afgelopen zaterdag een stuk van de Porsche Legends tour gereden met, jawel, een BMW. Erg leuk, zeven 'tours' van elk vier uur lang, met bolletje en pijltje door Nederland rijden.
Was wel goed droog
Wat achteraf gezien goed van pas kwam, want mijn dak wilde bij thuiskomst in eerste instantie niet dicht. De accu er even af halen bood soelaas. Hopelijk was dit een eenmalig iets, nu was het niet zo'n probleem, bij regen is het toch wat vervelender.
Afgelopen zaterdag een stuk van de Porsche Legends tour gereden met, jawel, een BMW. Erg leuk, zeven 'tours' van elk vier uur lang, met bolletje en pijltje door Nederland rijden. Was wel goed droog
Wat achteraf gezien goed van pas kwam, want mijn dak wilde bij thuiskomst in eerste instantie niet dicht. De accu er even af halen bood soelaas. Hopelijk was dit een eenmalig iets, nu was het niet zo'n probleem, bij regen is het toch wat vervelender.
:strip_icc():strip_exif()/u/242838/brilsmurf.jpg?f=community)
Dit weekend eens naar de Ardennen gereden, tijdens de heenrit heeft hij zich niet misdragen, maar het is toch weer enkele keren gebeurt op de terugrit. Er werd dan wel wat meer van de motor gevraagd (op de terugrit hadden we een aanhangwagen mee), maar het lijkt me nog altijd niet normaal.:
[...]
Het is een 216d Gran Tourer van mei 2018, dus niet echt van de beginperiode (als ik de cyclus goed begrepen had). Volgens de factuur hadden ze de krukaspoelie een maandje terug vervangen. Over de staat van de motorsteunen kan ik niet veel zeggen, daar heeft de garage (regio Gent) niets van gezegd alleszins.
Tot hiertoe was ik best tevreden van de garage, maar ben er nu ook nog niet zoveel moeten langsgaan (de regelmatige controles waren altijd zonder drama). Tot hiertoe ook niet overdreven duur (onderhoud is hetzelfde of minder als ik wat vroeger voor mijn Volvo V40 of Fiat Grande Punto betaalde).
Er was niet echt een lijn in te trekken wanneer het gebeurde. Soms stond de cruise control aan, soms niet. Zowel bergop, bergaf als op vlakke stukken, een paar keer als ik een vrachtwagen inhaalde, maar ik denk als we versnelden niet als we versnelden en zeker niet als we de gaspedaal loslieten. Altijd rond de 120-130 km/u, nooit kort op het voorgaande incident. We reden met een dakkoffer, dus iets meer windweerstand dan anders wel. Vanaf Lille zijn we in 5de blijven rijden en is het niet meer gebeurd.
Ik vond de hitte-uitleg nu ook wel wat bizar, en ik vind de wagen een stuk fragieler dan ik op voorhand had verwacht. De Volvo V40 die ik ervoor had heeft op 280k geen krimp gegeven, en zelfs mijn Fiat Punto begon pas wat motorkuren te verkopen op 110k
De voorbije maand hebben we de 6de versnelling niet meer gebruikt. Morgen vertrekken we voor een weekend naar de Ardennen, is zien of het probleem zich nog voordoet. Ik denk dat ik eigenlijk wel perfect zonder die 6de versnelling kan leven moest het nog gebeuren, maar wellicht is het geen geweldig idee om het te negeren? :-)
We horen eens bij die andere garage
Nederland!!!!
Oh well, als alles meezit/tegenzit, ga ik komend weekend eindelijk (kuch, na 3 weken ofzo) weer eens een stukje van 150km rijden. Zit er zelfs aan te denken om expres binnendoor te rijden (geen snelweg maar lekker N-wegen) en dan dat ding een doorjagen in Sport-stand.
Ach, zal je zien; planning ofzo komt niet uit zaterdag; staat 'ie alsnog ziels alleen voor de deur...
Hou ons op de hoogte; zeker over de diagnose maar ook over de prijzen die men denkt/wil rekenen/
Mijn advertenties!!! | Mijn antwoorden zijn vaak niet snowflake-proof
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
Dealer gesproken, als daklijst en rubbers vv moet worden bij het dakraam dan doen zij dat ook gewoon. Dus even 3 weken een anti regendans en dan hopen op succes! 
Hij begreep overigens waarom ik het had nagevraagd, maar als dat het is dan is dat geen probleem zei hij.
Hij begreep overigens waarom ik het had nagevraagd, maar als dat het is dan is dat geen probleem zei hij.
[ Voor 26% gewijzigd door lord_fh op 22-08-2022 15:13 ]
Nee, dat zou er nog eens bij moeten komen dat het wel een probleem is...
Wel fijn dat ze alvast beloften doen voor over een paar weken; hopelijk komt alles op zijn pootjes terecht.Net maar weer eens getankt; met 1.95/liter is het nog te doen maar het blijft schokkend als je er 67 liter ingooit.
Mijn advertenties!!! | Mijn antwoorden zijn vaak niet snowflake-proof
:strip_icc():strip_exif()/u/138109/crop5e931bca1745a_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/nCN7fDwVwPA-eYo41ZFo_XAHV9Q=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KosNuVnWQ00rdJRRu9hYbnVM.jpg?f=user_large){kind=link}
haha, mijn zin was wellicht krom; maar hij bedoelde dat het geen probleem was om dat te vervangen voor hen.:
[...]
Nee, dat zou er nog eens bij moeten komen dat het wel een probleem is...
Net maar weer eens getankt; met 1.95/liter is het nog te doen maar het blijft schokkend als je er 67 liter ingooit.
Het is inderdaad fingers crossed, maar voor nu is dat de hoop die doet leven
Hier overigens E5/excellium erin, ik rijdt zo weinig dat ik hem dat wel gun. (soms staat hij zomaar een week of 2/3 stil)
Om nog even terug te komen op het verbruikverhaaltje met een caravan erachter, mijn (MB) V250d doet met 100 op de cruise 1 op 8 met de 2200 kg tandemasser erachter. In het normale leven iets van 1 op 11 (met 130). Ik moet mijn hypothese dus als 'onwaar' betitelen.
Ik vlam overigens wel elke bult op met 100 op de klok, zonder problemen
Volgende week mag de bmw weer van stal, hopelijk zitten het stuur en de navi er nog in als ik jullie verhalen zo een beetje volg
O en dat andere punt voor wat betreft 'aanzien' op de weg of hoe je het ook wilt typeren, ik merk zelf ook verschil als ik met een truttenschuddertje onderweg ben of met de bmw (of mercedes in that case). Mensen gaan met hetzelfde rijgedrag merkbaar eerder naar rechts. Kan ook met de verlichting te maken hebben?
Ik vlam overigens wel elke bult op met 100 op de klok, zonder problemen
Volgende week mag de bmw weer van stal, hopelijk zitten het stuur en de navi er nog in als ik jullie verhalen zo een beetje volg
O en dat andere punt voor wat betreft 'aanzien' op de weg of hoe je het ook wilt typeren, ik merk zelf ook verschil als ik met een truttenschuddertje onderweg ben of met de bmw (of mercedes in that case). Mensen gaan met hetzelfde rijgedrag merkbaar eerder naar rechts. Kan ook met de verlichting te maken hebben?
Over links plakkers gesproken, man man op de terugweg van vakantie vanuit Italië welke we in 2 dagen reden. Deel 2 van Freiburg naar huis, je hebt daar hele delen waar je onbeperkt mag, we vertrokken rond 9:00 dus nog redelijk rustig, dus het moment om het pedaal van de M3 de grond in te trappen.
Dat ging prima tot er een zak (ja dit keer geen ander woord voor) in een Audi voor mij kwam. Die is het hele stuk tot aan het knooppunt bij de 6 voor mij niet naar rechts gegaan. Verder bij wegwerkzaamheden reed die flink te hard, daar waar ik netjes de vmax aanhield en dus ik na de wegwerkzaamheden en het gas er weer op kon weer naar hem toe reed en weer bleef die links rijden.
Je zal toch wel snappen, is die M3 weer achter mij die met een noodgang op mij af komt rijden, laat ik even naar rechts gaan en dan weer naar links, hij zal waarschijnlijk niet eens merken/tijd verliezen dat ik voorbij kwam als die even naar rechts zou gaan. Een paar keer soms even knipperen met grootlicht, of zelf naar rechts gaan als het kon en weer naar links om een hint te geven, maar het mocht allemaal niet baten.
God wat heb ik mij aan die vent zitten ergeren
Verder echt een heerlijk reiswagen de M3, op de vrijdagavond op de heenweg naar Kroatië nog even de 300km/u aangetikt tussen Ingolstadt en München.
Vorig week nog meegedaan met Against Cancer op Assen, allemaal kinderen die de ziekte hebben of hadden over het circuit meegenomen. Het gas mocht er toch behoorlijk op, één kereltje kwam de auto in en het eerste wat die zei was "remmen is angst"
nou die is over het circuit gevlogen Helaas alleen geen camera in de auto gehad om beelden te maken, daar baal ik nu toch wel van, maar het rijden op het circuit smaakt naar meer!
Mooi mooi mooi! Die snelheden kan ik alleen rijden als m’n vriendin slaapt:
[...]
Over links plakkers gesproken, man man op de terugweg van vakantie vanuit Italië welke we in 2 dagen reden. Deel 2 van Freiburg naar huis, je hebt daar hele delen waar je onbeperkt mag, we vertrokken rond 9:00 dus nog redelijk rustig, dus het moment om het pedaal van de M3 de grond in te trappen.
Dat ging prima tot er een zak (ja dit keer geen ander woord voor) in een Audi voor mij kwam. Die is het hele stuk tot aan het knooppunt bij de 6 voor mij niet naar rechts gegaan. Verder bij wegwerkzaamheden reed die flink te hard, daar waar ik netjes de vmax aanhield en dus ik na de wegwerkzaamheden en het gas er weer op kon weer naar hem toe reed en weer bleef die links rijden.
Je zal toch wel snappen, is die M3 weer achter mij die met een noodgang op mij af komt rijden, laat ik even naar rechts gaan en dan weer naar links, hij zal waarschijnlijk niet eens merken/tijd verliezen dat ik voorbij kwam als die even naar rechts zou gaan. Een paar keer soms even knipperen met grootlicht, of zelf naar rechts gaan als het kon en weer naar links om een hint te geven, maar het mocht allemaal niet baten.
God wat heb ik mij aan die vent zitten ergeren
Verder echt een heerlijk reiswagen de M3, op de vrijdagavond op de heenweg naar Kroatië nog even de 300km/u aangetikt tussen Ingolstadt en München.
Vorig week nog meegedaan met Against Cancer op Assen, allemaal kinderen die de ziekte hebben of hadden over het circuit meegenomen. Het gas mocht er toch behoorlijk op, één kereltje kwam de auto in en het eerste wat die zei was "remmen is angst"
Helaas alleen geen camera in de auto gehad om beelden te maken, daar baal ik nu toch wel van, maar het rijden op het circuit smaakt naar meer!
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
Haal je hem toch rechts in? Ik doe het niet vaak maar als ik door wil rijden én er zit zo'n Gerda kilometers op de linkerbaan te plakken zeg ik ook toettoet:
[...]
Je zal toch wel snappen, is die M3 weer achter mij die met een noodgang op mij af komt rijden, laat ik even naar rechts gaan en dan weer naar links, hij zal waarschijnlijk niet eens merken/tijd verliezen dat ik voorbij kwam als die even naar rechts zou gaan. Een paar keer soms even knipperen met grootlicht, of zelf naar rechts gaan als het kon en weer naar links om een hint te geven, maar het mocht allemaal niet baten.
God wat heb ik mij aan die vent zitten ergeren
.
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Haha, mijn vrouw wordt helaas automatisch wakker als de teller boven de 150 dreigt te lopen 😉:
[...]
Mooi mooi mooi! Die snelheden kan ik alleen rijden als m’n vriendin slaapt
Pearl Drums - Paiste Cymbals - Balbex Sticks - Remo Skins
In die lijn: Mijn vrouw vroeg van de week hoe ze kon zien of de auto in sport stand stond.. 
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Verplaatsen naar de rechterbaan, twee klikjes op de sportknop (= Sport+), pookje naar links en rechtervoet naar beneden.. Ik maak daar (na inderdaad een paar van die hints zoals hierboven al beschreven) vrij snel korte metten mee:
[...]
Haal je hem toch rechts in? Ik doe het niet vaak maar als ik door wil rijden én er zit zo'n Gerda kilometers op de linkerbaan te plakken zeg ik ook toettoet
Dat merkt ze toch doordat de nummerplaat van de auto voor je wegvalt onderin je eigen zichtveld?:
In die lijn: Mijn vrouw vroeg van de week hoe ze kon zien of de auto in sport stand stond..
Mijn advertenties!!! | Mijn antwoorden zijn vaak niet snowflake-proof
Tsja balen. Eagle Creek was mij al voor, maar waarom ga je er dan niet rechts voorbij?:
God wat heb ik mij aan die vent zitten ergeren
Ik geef mensen over het algemeen 2x de kans om naar rechts de gaan en dan ga ik er wel zelf voorbij. Als ik van een afstand al zie dat het van die linksplakkende schapen zijn, dan ga ik gelijk naar rechts wanneer ze dat zelf niet doen.
In Duitsland zijn de boetes ook niet zo asociaal hoog, ik dacht max €100, mocht men het zien maar die kans is vrij klein. Bij wegwerkzaamheden zou ik het dan weer niet doen, volgens mij heb je dan wel een flinke bingo.
Hier krijgt de B58 ook al een paar maanden E10. Eerst tankte ik E5, net als in de i30N die ik hiervoor had. Met 8-12ct prijsverschil is dat ook wel te doen. Maar om één of andere reden is E5 bij de Tango 27ct duurder dan E10. E5 Vpower is zelfs 30ct duurder dan E10 bij de Shell, dat is mij echt te gortig!
Ik heb ook géén idee waar dat extreme prijsverschil vandaan komt. Voorheen was VPower altijd wel 8-12ct duurder de liter, maar nu ineens 30ct... Hoe dan?! Lijkt mij dat het afhankelijk is van dezelfde olieprijs.
Edit: Als je gaat tunen kan je volgens mij bij bijv een BM3 stage 1 kiezen tussen 91/95 en 93/98. Als je hem op maat laat tunen kan je de tuner ook aangeven dat je op E10 rijdt, als de tank dan vol zit met E10 dan stellen ze het daar wat conservatiever op af. Zal je misschien 20-40pk schelen.
Bij BM3 geven ze het volgende aan voor de N63T2:
En voor de N63TU:
Geen idee welke jij precies hebt.
[ Voor 22% gewijzigd door TheBrut3 op 23-08-2022 12:27 ]
Hier in Frankrijk kan je 98 tanken voor 1,83 euro, slechts een paar cent per liter meer dan gewoon E10, dus dan sowieso de moeite waard als je het mij vraagt.
Wij zijn overigens nog nooit zo comfortabel gereisd, was de eerste vakantie met de siebener::strip_exif()/f/image/28XNjVJTjgcvN228kZjBSocN.jpg?f=fotoalbum_large)
Maar Franse parkeergarages blijven wel drama:
:strip_exif()/f/image/fOAna86fHw7q63hidL04aJb5.jpg?f=fotoalbum_large)
Wij zijn overigens nog nooit zo comfortabel gereisd, was de eerste vakantie met de siebener:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/28XNjVJTjgcvN228kZjBSocN.jpg?f=user_large)
Maar Franse parkeergarages blijven wel drama:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fOAna86fHw7q63hidL04aJb5.jpg?f=user_large)
Die van mij valt rustig in slaap als ik 200+ rij:
[...]
Mooi mooi mooi! Die snelheden kan ik alleen rijden als m’n vriendin slaapt
Achteraf had ik dit inderdaad maar moeten doen, maar goed dat is makkelijk praten.:
[...]
Haal je hem toch rechts in? Ik doe het niet vaak maar als ik door wil rijden én er zit zo'n Gerda kilometers op de linkerbaan te plakken zeg ik ook toettoet
Ik reed al in Sport +, versnelling terug had niet eens gehoeven genoeg koppel (850NM) en paardjes (575PK) beschikbaar, voor de volgende keer mocht er weer zo'n figuur voor mij rijden, doei:
[...]
Verplaatsen naar de rechterbaan, twee klikjes op de sportknop (= Sport+), pookje naar links en rechtervoet naar beneden.. Ik maak daar (na inderdaad een paar van die hints zoals hierboven al beschreven) vrij snel korte metten mee
Aanstaand weekend nog even richting Duitsland mijn ouders wonen aan de grens en wat liters 98 meenemen aangezien de korting er daar eind deze maand mee stopt. Laatst daar €1,749 voor Super Plus (98) betaald
:
Haal je hem toch rechts in? Ik doe het niet vaak maar als ik door wil rijden én er zit zo'n Gerda kilometers op de linkerbaan te plakken zeg ik ook toettoet
:
Verplaatsen naar de rechterbaan, twee klikjes op de sportknop (= Sport+), pookje naar links en rechtervoet naar beneden.. Ik maak daar (na inderdaad een paar van die hints zoals hierboven al beschreven) vrij snel korte metten mee
Mee eens, als hij/zij - nadat ze herhaaldelijke mogelijkheden hebben gehad zich naar rechts te verplaatsen - links blijven rijden, dan haal ik ook rechts in. Uiteraard niet op een asociale manier (bijv. hoeken, hard remmen, ergens tussengooien waar eigenlijk geen plek is, et cetera), maar het tegenovergestelde van linksinhalen. Je moet alleen niet de pech hebben dat er zo'n strepentrekker (politie in burger/infra) in de buurt rijdt die er een Artikel 5 van maakt, in plaats van rechts inhalen. Voor het geven van Artikel 5 moeten ze je overigens staande houden, voor rechts inhalen kan gewoon op ambtseed.